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Cours de TRACTION Ferroviaire Régulation Ferroviaire
alex_maux4909
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tounsimed

T R A C TI O N F E RR O VI A I R E
 ___________________________________________________________________   

 
Pierre CHAPAS
Ingénieur DPE
Professeur à l’ESTACA  
6. Géométrie V2
AliSlimani

T  R
R  A
A  C
C  T
T  II O
O  N
N 
Locomotive à vapeur

Transport ferroviaire Onduleur

F  E
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E  Transport
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albessard
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Régulation Traction 6. Géométrie V2 signalisation LA VOIE FERRÉE La Signalisation

Ferroviaire Ferroviaire ferroviaire Ferroviaire Par…

LA VOIE FERRÉE
antonio_leau

Edition 2001
La Signalisation
Ferroviaire Par Roger
Retiveau
1
luigi_sain

T R A C TI O N F E RR O VI A I R E GUIDE PRATIQUE
 ___________________________________________________________________   
Abdellatif Khafif
 

COURS

de
TRACTION FERROVIAIRE 03 - Appareils de Voie 2011
Abdellatif Khafif

02 - Composants Voie 2011

Pierre CHAPAS Abdellatif Khafif
Ingénieur DPE
Professeur ESTACA

Avec la collaboration de :

Cours de Chemin de Fer

Abdellatif Khafif
Marc DEBRUYNE Bernard LEROUGE Jacques LARGE
Ingénieur HEI Ingénieur ESE Ingénieur INSA – Lyon
Professeur ESTACA et ESEM

06 - Trac_2011 Coudert
Antonio MESAGLIO Jean-Michel PETIT Jean-Charles LAMURE Abdellatif Khafif
Ingénieur ECL Ingénieur ENSEM Nancy Ingénieur Commercial

Cours d'Exploitation Des

Chemins de Fer - La Voie
Gigarostom Alger
 

T R A C TI O N F E RR O VI A I R E
 ___________________________________________________________________   

 
Presentation Signalisation
Abdellatif Khafif

DT 06 Infrastructure
Abdellatif Khafif

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Il ne peut être reproduit, partiellement ou complètement par quelque moyen que ce
soit, sans son accord écrit.
Présentation Formation
Ferroviaire
VQuadros

Freinage ferroviaire.pptx
Jaouad Diouri

Technologie Ferroviaire
Jonathan Rogers
3

T R A C TI O N F E RR O VI A I R E
 ___________________________________________________________________    Chemins de Fer 286
Fal Rando
 

Chemins de Fer Chapitre 2

Géométrie de La Voie
AdemNe
Ce cours est le fruit de plus de dix années d’enseignement et de
formation en entreprise et en écoles d’Ingénieurs. Il s’adresse aux
techniciennes, techniciens et ingénieurs désireux de connaître les points de
repères essentiels de leur métier ou futur métier.

Les éditions précédentes sont entièrement revues et complétées du

fait certes, de l’évolution technologique, mais aussi de la démarche
système qui s’applique au chemin de fer. Ce moyen de transport est une Chemins de Fer Chapitre 3
des composantes majeures de la vie économique. Quel que soit notre rôle,
nous devons avoir la préoccupation constante de réduire son coût tout en Dimensionnement Des
améliorant sans cesse sa performance grâce à l’innovation. Structures d'Assise
L’auditoire auquel nous nous adressons est varié, c’est pourquoi
aucun aspect n’est négligé, y compris le rappel des solutions AdemNe
« anciennes ». L’histoire en effet, explique pour une large part l’acuité des
 problèmes à résoudre.

L’esprit de l’ouvrage privilégie l’aspect concret en l’allégeant des

lourdes démonstrations que le lecteur trouvera dans les publications
spécialisés.
Chemins de Fer Chapitre 1
Mes vifs remerciements s’adresse à l’équipe d’Ingénieurs qui m’a Généralités
 prodigué conseils, remarques ou orientations. Le « moteur » de ce travail AdemNe
est la passion pour ce métier ferroviaire, domaine - clé du siècle débutant.

Pierre CHAPAS Chemins de Fer Chapitre 4

Maintenance de La Voie
AdemNe

Ferroviaires Definitions
 
dimachampion

T R A C TI O N F E RR O VI A I R E
 ___________________________________________________________________   

Sommaire

ORIGINES ET DEVELOPPEMENT DU CHEMIN DE FER 1-1  2 Etude d'Alimentation

(fichier : 1_ORIGINE.doc)

Électrique Par Caténaire

LE SYSTEME FERROVIAIRE 2-1  f2130
(fichier : 2_SYSTEME.doc)

LE CONTACT ROUE-RAIL 3-1 

(fichier : 3_CONTACT.doc)

L’effort à transmettre : le problème de l’adhérence 3-2

Roulement, frottement et surface de contact
Loi de Coulomb, surface de Hertz 3-2
Contraintes au contact roue -rail 3-2 dimensionnement du
Un phénomène physique : le pseudo –glissement 3-4
Effort transmissible : coefficient d’adhérence 3-5 materiel roulant
Facteurs influençant l’adhérence 3-5 ferroviaire.pdf
Le guidage de l’essieu 3-6
Le lacet : mouvement parasite de l’essieu 3-7 f2130
Le déraillement 3-7
Cas particulier : le roulement sur pneumatique 3-8

LA VOIE 4-1 
(fichiers : 4_VOIE_1.doc et 4_VOIE_2.doc)

Technologie 4-2 Cours La Signalisation

Le tracé de la voie 4-13 Ferroviaire 2011
Le profil 4-13
Les courbes 4-15 smtopogis
Les appareils de voie 4-22
Le gabarit 4-26
La maintenance de la voie  4-27
Voies spéciales 4-29

LE MATERIEL ROULANT 5-1 

(fichier : 5_MATERIEL.doc)

La traction électrique.pps
Le matériel remorqué pour les passagers 5-2
Le matériel remorqué pour le fret 5-3 IngeniumDem
Le matériel moteur 5-4
Les différents modes de traction 5-5
La traction autonome 5-5
La traction électrique 5-6
Comparatifs des modes de traction 5-6
Une question de terminologie 5-7

Dimensionnement du
matériel roulant
5
ferroviaire
Ikram Mouhib

T R A C TI O N F E RR O VI A I R E
 ___________________________________________________________________    1-Système ferroviaire
  Sara Marouche
DIMENSIONNEMENT et ARCHITECTURE d’un ENGIN MOTEUR 6-1 
(fichier : 6_DIMMENS.doc)

Dimensionnement de l’engin moteur 6-2

Le programme de traction 6-3
L’effort de traction 6-4
Adhérence utilisable en traction 6-5
Les efforts résistants 6-5
Résistance à l’avancement – expression générale 6-5
Résistance à l’avancement du matériel moteur 6-7 ferroviaire
Résistance à l’avancement du matériel remorqué 6-7
Résistance à l’avancement d’une automotrice 6-8 Mai Minh
Résistance à l’avancement du matériel à grande vitesse 6-8
Résistance due au profil de la voie 6-9
Résistance due à l’inertie : effort accélérateur 6-10
Cas particulier de la résistance au démarrage : le “ décollage ” 6-11
La vitesse 6-11
Puissance de traction 6-12
Caractéristique effort – vitesse 6-12
Régimes de marche 6-13
Puissance absorbée, puissance auxiliaire, rendement 6-13
Masse et gabarit 6-14 Cours sur les notions de
Exercice d’application  6-15 base de Electricité
Effort en freinage 6-19
Architecture de l’engin moteur 6-20 générale.pdf
Rachid Hamiani
ALIMENTATION en ENERGIE de TRACTION 7-1 
(fichier : 7_ALIMENTATION_HT.doc)

Premier constat : des systèmes d’alimentation différents 7-3

Les systèmes d’alimentation 7-3
Fourniture de l’énergie électrique 7-6
Interface avec le réseau général : les sous-stations de traction 7-6 these_ND_PAreconf_VF.pd
Sous-station à courant continu 7-6
Technologie d’une sous-station à courant continu 7-6 f
Evolution des sous-stations 1500 V 7-9 Rachid Hamiani
Distribution du courant de traction 7-10
Monophasé à fréquence industrielle 50 Hz (ou 60 Hz) 7-11
Constitution d’une sous-station monophasée 7-12
Prélèvement monophasé :sectionnement 7-13
L’alimentation en 2 × 25 kV 7-15
Monophasé en fréquence spéciale 16,7 Hz 7-16
Franchissement de séparation de deux systèmes 7-17
Commande – contrôle des sous-stations 7-18 73261120-Redressement-
Distribution de l’énergie de traction : deux systèmes 7-19
Conducteur latéral 7-19 Cours-a-Trous.pdf
Le système caténaire 7-20 Rachid Hamiani
Géométrie de la caténaire 7-21
Tension mécanique du fil de contact 7-22
Suspension 7-23

2015_09_06_elec_de_P5_l
 

ight.pdf
Rachid Hamiani
T R A C TI O N F E RR O VI A I R E
 ___________________________________________________________________   

  Caténaire à courant continu 7-24

Caténaire monophasée 7-25
Retour du courant de traction 7-26

ROULEMENT – BOGIE 81 Redressement-

(fichiers : 8_BOGIE_1, 8_BOGIE_2, 8_BOGIE_3.doc)
commande.pdf
Pourquoi un bogie ? 82 Rachid Hamiani
Fonctions du bogie 83
Disposition générale 83
Inscription en courbe 86
Stabilité sur voie : tenue du bogie en alignement 88
Technologie de l’essieu moteur 89
Support de la charge - Suspension primaire 8 13
Châssis de bogie 8 13
Liaison essieu - châssis de bogie 8 14
Transmission des efforts 8 15 Manuel-TP-ELT-L2-ST-S4-
Moteur sur bogie 8 15 Electricite.pdf
Moteur et transmission semi suspendus 8 16
Vous
Moteur êtes en
entièrement train de
suspendu lire un aperçu
sur bogie 8 16 Rachid Hamiani
Transmission moteur essieu 8 17
Moteur sous caisse
Transférez vos documents pour télécharger. 8 17
Moteur et transmission entièrement suspendus entre caisse et bogie
8 18
Bogie à essieux orientables
Transférer : liaison
pour moteur essieu
télécharger 8 18
Bogie à roues indépendantes 8-19
Rapport de réduction 8-20
Interfaces caisse – bogie OU 8-22 Cour3d_electroniquedepu
Support de charge et suspension secondaire 8-22
Inscription en voie 8-22 issanceparL.M.Ouazen.pdf
Devenez un membre
Transmission des efforts – le cabrage Scribd pour lire et 8-23 Rachid Hamiani
télécharger
Exemple les documents dans leur intégralité.
d’application 8-27
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CAISSE – INSTALLATION 9-1 1
(fichiers : 9_CAISSE_1.doc, 9_CAISSE_2.doc)

La caisse 9-1 2
Fonctions à assurer 9-1 2
Transmission des efforts : la structure 9-1 2 RED_COM.pdf
Dimensionnement 9-1 2
Matériaux des structures 9-1 3 Rachid Hamiani
Différents types de structures 9-1 4
Validation de la structure 9-1 6
Choc et traction 9-1 6
Chocs accidentels 9-1 8
Installation des fonctions 9-2 10
Fonctions réparties 9-2 11
Câblage 9-2 11
Tuyauterie 9-2 11
Evacuation des pertes 9-2 12
electronique.pdf
7 Rachid Hamiani

T R A C TI O N F E RR O VI A I R E
 ___________________________________________________________________   
RED_COM.pdf
Fonctions spécifiques 9-2 14 Rachid Hamiani
Diagramme 9-2 14
Conduite 9-2 17
La rame articulée 9-2 18
Le principe et le pourquoi 9-2 18
L’articulation sur bogie 9-2 19
La remorque – clé 9-2 21
La remorque extrême 9-2 21

PARTIE ELECTRIQUE  10-1 1

(fichier : 10_1_Evolution.doc)
Redressement-
La chaîne de traction 10-1 2 commande.pdf
évolution de la traction électrique 10-1 2
La traction électrique débute grâce au moteur à courant continu 10-1 2 Rachid Hamiani
L‘avènement de la fréquence industrielle 10-1 3
Moteurs asynchrone, synchrone et semi conducteurs 10-1 4
Et le bogie monomoteur ? 10-1 6
Et maintenant ? 10-1 6

Le MOTEUR ELECTRIQUE de TRACTION

Vous êtes en train de lire un aperçu 10-2 1 
(fichier : 10_2_Moteur_dc.doc)
Quelques rappels
Transférez vos documents pour télécharger. 10-2 1
Le moteur à courant continu 10-2 2
electronique.pdf
Caractéristiques du moteur à courant continu 10-2 4 Rachid Hamiani
Adaptation des caractéristiques
Transférer du moteur
pour télécharger 10-2 5
Technologie du moteur à courant continu à collecteur 10-2 6
Un double handicap du moteur à courant continu à collecteur 10-2 7 
Le moteur de traction synchrone  (fichier
OU : 10_3_Moteur_S.doc)  10-3 1 
Principe de fonctionnement 10-3 1
Le moteur synchrone
Devenez en traction
un membre Scribd pour lire et 10-3 1
Alimentation du moteur synchrone 10-3 2
télécharger
Onduleur les documents
d’alimentation d’un moteur danssynchrone
leur intégralité.
double étoile 10-3 3
Technologie du moteur synchrone 10-3 5
Le moteur de Commencez votre essai
traction asynchrone GRATUIT
(fichier de 30 jours
: 10_4_Moteur_AS.doc)   10-4 1  redresscomm.pdf
Principe de fonctionnement 10-4 1 Rachid Hamiani
Le démarrage 10-4 2
L’onduleur de courant 10-4 3
L’onduleur en tension 10-4 4
Caractéristique F(V) et adhérence 10-4 6
Technologie du moteur asynchrone 10-4 7

Les SEMI-CONDUCTEURS de PUISSANCE en TRACTION 10-5 1

(fichier : 10_5_Semicond.doc)
Qu’est-ce qu’un semi conducteur ? 10-5 1
Le dopage 10-5 1
Jonction et diode 10-5 2 Cour3d_electroniquedepu
Application de la diode : le redressement 10-5 4 issanceparL.M.Ouazen.pdf
Le thyristor 10-5 5
Rachid Hamiani
Le thyristor GTO 10-5 7
Transistor IGBT 10-5 9

 
2015_09_06_elec_de_P5_l
ight.pdf
Rachid Hamiani
T R A C TI O N F E RR O VI A I R E
 ___________________________________________________________________   

  Thyristor MCT 10-5 11

Evacuation des pertes – refroidissement 10-5 12

SCHEMAS de PUISSANCE 10-6 

(fichier : 10_6_ Schémas.doc)
Schémas de puissance avec moteur à courant continu 10-6 2 RED_COM.pdf
Les schémas de jadis . . . 10-6 2
Le redresseur sous tension alternative en fréquence industrielle 10-6 4 Rachid Hamiani
Traction thermo - électrique à courant continu 10-6 5
Le semi conducteur contrôlé : schémas à THYRISTORS 10-6 6
Thyristor sous tension continue 10-6 8
Le filtre d’entrée 10-6 9
Schémas multi tensions 10-6 10
La sélection de la tension  10-6 10
Schémas de puissance avec moteur synchrone 10-6 11
Schémas de puissance avec moteur asynchrone 10-6 14
Convertisseur d’entrée : pont monophasé à commutation forcée 10-6 15
Schéma mono tension continue 10-6 16 Cour3d_electroniquedepu
Schéma bi tension monophasé / continue 10-6 17 issanceparL.M.Ouazen.pdf
Schémas enVous êtes
traction en train de lire un aperçu
autonome 10-6 18
Rachid Hamiani
Les AUXILIAIRES  10-7 1
(fichier : 10_7_Auxiliaires.doc) Transférez vos documents pour télécharger.
Qu’entend-on par « AUXILIAIRES » ? 10-7 1
Inventaire des fonctions auxiliaires 10-7 1
Evacuation des pertesTransférer pour télécharger
: refroidissement – ventilation 10-7 2
Energie pour le frein 10-7 3
Pertes en freinage électrique 10-7 3
Energie pour le frein OU 10-7 3 Cour3d_electroniquedepu
Energie électrique basse tension 10-7 3
EnergieDevenez
de confortun membre Scribd pour lire et 10-7 4 issanceparL.M.Ouazen.pdf
Energie pour le train 10-7 4 Rachid Hamiani
télécharger
Bilan les documents dans leur intégralité.
des auxiliaires 10-7 4
Architecture des auxiliaires 10-7 5
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TECHNOLOGIE des CIRCUITS de PUISSANCE  10-8
(fichier : 10_8_Technologie.doc)
Captage du courant 10-8 1
Le pantographe 10-8 1
Le frotteur 10-8 3
Haute tension et protection 10-8 4 2015_09_06_elec_de_P5_l
Ligne de toiture 10-8 4
Protections 10-8 5 ight.pdf
Le disjoncteur 10-8 5 Rachid Hamiani
Parafoudre 10-8 9
Palpage 10-8 9
Sectionneur de mise à la terre 10-8 9
Adaptation de la tension : le transformateur 10-8 9
Commutation électromécanique 10-8 10
Sectionneur 10-8 10
Contacteur 10-8 10
ChapitreN34.pdf
9 Rachid Hamiani

Courant_de_C-C-PROF.doc
Rachid Hamiani

calculIcc
Rachid Hamiani

D_Protection Réseau
Contre Icc
Rachid Hamiani

ct158.pdf
Rachid Hamiani

Courant_de_C-C-PROF.doc
Rachid Hamiani

calculIcc.pdf
Rachid Hamiani

ChapitreN34
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Rachid Hamiani

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