monreld'instruction tPsmo'ter %ô5N

- GENERALITES

l.l Premiercontact avec le SA 365 N 1.3 LeséquiPementsoPtionnels

1.2 Dimensionsprincipales et masses 1.4 La documentation d'exploitation de l'appareil

1 . 1P R E M I E RC O N T A C TA V E C L E S A 3 6 5 N

Le SA 365 N est un hélicoptèrebimoteur conçu pour le c h a p i t r e ss u i v a n t sv o u s a l l e z , i c i , s u r v o l e rl e s p r i n c i p a u x

t r a n s p o r td u p e r s o n n e ll.e s l i a i s o n s< o f f ' s h o r el , l e s a u v e ' e n s e m b l eest s y s t è m ecso n s t i t u a nlt' a p p a r e i l .
. v a n t d ' e n a b o r d e rl ' é t u d ed a n sl e s
t a g ee t l e t r a v a i la é r i e n A

P RI N C I P A U XE N S E M B L ESST R U C T R
UAUX

DERIVE Carénages Capot arrière Capot B.T.P.

de transmission Entrée d'air
arrière

Entrée d'air de

^< ref ro id issement hui Ie moteu r

et B.T.P.

VERRIERE

Y--*l
ffi
5

I Porte pilote

I POUTREDE
Portes de cabine

WPENNAGE
I OUEUE
Trappe de
train
Porte de
soute
Portillon
de cabine

STRUCTUREARRIERE STBUCTURE STRUCTURE INFERIEURE

CENTRALE

LA CABINE

. . . é q u i p é ed e ss i è g esst a n d a r dpso u rt r a n s p o r t transportde fret

de passagers

N T A N D A RIDV E B S I 0 U
vERSr0S NTILITAIRE .
-f---**--*:l
1 p i l o t e+ ô9 ^p^a^ ^s^ s^ ^a. .g ellrr1s ^p: il ^l o
r ^:r^.^, 1?3 npaac csr sn oar g e r s
* - t- .e+ 1

oulou L e p l a n c h e re s t é q u i p é d ' a n n e a u xd ' a r r i m a g e

1 p i l o t e ,1 c o p i l o 3 e t | 1 p i l o t e ,1 c o p i l o t ee t
8 passagers | 12 Passagers

RévisionB
1.1
so3ô5N rnorueld'instrrrction
€psmpopter
1.1PREMIERCONTACTAVEC LE SA 365 N (Suite)

P O S T ED E P I L O T A G E: C O M M A N D E S
ETCONTROLES

fl
*l

BLOCMANETTES PANNEAU
(commandes
mécaniques) descommandes
électriques

P L A N C HD
E EB O R D
i*i'
, ? -.r
".t:
4' ET

PUPITRE

1.2 Révision
B
rnonreld'instrtrction
€p-ulp,",topter %ô5N
1 . 1P R E M I E RC O N T A C TA V E C L E S A 3 6 5 N ( S u i t e )

M Ë C A N I O U E SB.O T O R SE T M O T E U R S
ROTOR
E N T R A I N E M E NDÏ U
PRINCIPAL
R O T O RP R I N C I P A L
4 pales en matériaux
composites (fil de verre, carbone...) Moyeu rotor Starf lex
Profil à haut rendement (fil de verre) sans
aérodynamique articulation

Radiateurhuile B.T.P. B.T.P. B.T.P."

B . T . P .e t M A T R O T O R( c ô t ég a u c h e ) MOTEURS
2 m o t e u r sA r r i e l 1 C ( t u r b o - m o t e uàr t u r b i n e l i b r e ) -
C o n c e p t i o nm o d u l a i r e5. 2 2 k W à l a p u i s s a n cm
e aximale
Plateaux d ' ur g en c e .
cycliques

Servo-
commande

B.T,P.
R O T O RA R R I E R E
c a r é n éT. y p e " F e n e s t r o nA" é r o s p a t i a l e
Avantages de cetteformule :
o S é c u r i t éa m é l i o r éaeu s o le t l o r s
d e sé v o l u t i o nas u x b a s s easl t i t u d e s
o C o n s o m m a t i odne P u i s s a n c e
Réservoirhuile moteur gauche n u l l ee n c r o i s i è rrea P i d e .

T U R O T O RA R R I E R Eà p a r t i rd e l a B . T . P .
E N T R A I N E M E ND

Arbres de transmission Boîte de transmissionarrière

:"cû

Révision A
1.3
so365N (?PsmoPter rnonueld'insfruction

1.1PREMIERCONTACTAVEC LE SA 365 N (Suite)

COMMANDES
DE VOL
COMMANDES DU ROTOR C O M M A N D ED U R O T O R
P RI N C I P LA Servo-commandes ARRIERE
Levier de pas hydrauIiques' double corps "
callectif avec sécurité en cas de
Manche blocage du distributeur
cyclique

Pédalesde
direction Seruo-commande
hydraulique
"simple corps"

Transmision par bielles En option : doubles commandes

rigides et pilote automatique.

D'ATTERRISSAGE
T R A I N T R I C Y C L ER E T R A C T A B L E ATTE B R ISSEURS PR I N CIPAUX
o Jambed'atterrisseur équipée o Freins à disques à
d'un amortisseur oléopneu- commande hydrau-
lique (2 circuits indé-
o Vérinsde rétraction pendants).

ATTEBRISSEUR
AUXILIAIRE
avecrappel automatique
dans I'axe et commande
de verrouillage dans l'axe.

G Ë N É R A T I O NHSY D R A U L I O U E S
4 générations hydrauliques:
o L e sp o m p e s( 1 . 2 . 3 ) s o n te n t r a î n é e s
parlaB.T.P.
o La pompeélectrique(4) permetde
descendre le train en "Secours".

Les2 réservoirshydrauliques (devant la B. T.P.)

ASSISTANCESOL
{Rotor arrêté)
S E R V OP R I N C I P A L E

-
GENERATION GENERATJON GENERATION GENERATION
DE SECOURS DESERVITUDE PRINCIPALE PRINCIPALE
GAUCHE DROITE

1.4 RévisionB
monield'instruction
€=spgoprer %ô5N
1.1PREMIERCONTACTAVEC LE SA 365 N (Suite)

C I R C U I TC A R B U R A N T
(1 par moteur).
a 2 groupesde réservoirs
o 2 pompesde gavage par moteur puisant
dansune nourrice,danschaquegroupe.
e 1 pompede transfertentregroupes.

IOUES
G É N É R A T I O NÉSL E C T R

GÉNÉRATION E N C O U R A N TC O N T I N U( 2 8 V )
o 1 génératrice-démarreur par moteur Génératrices
. 1 batterie
o 1 prisede parc

GÉNÉRATION E N C O U R A N TA L T E R -
N A T I F ( 115 V / 4 0 0 H z )
o 2 convertisseurs statiquesalimentés
par la générationcontinue.

Prise de parc

Converti sseurs statiques

Batterie

Révision B
scQ(65 moruel d'insfrtrction
Qss=sopter
1 . 2P R I N C I P A L EDSI M E N S I O NEST M A S S E S

1 3 . 4 5m
44.l5 ft

EÊ
gÈ 5q
.tP
5 q
ai:

1 . 0 4m 3.61 m
3.41 ft 11.84ft
11.44m
37.53 ft

È\
-()
Nlo
eis

6.66 ft

. MASSE
MAXIMALEAUTORISÉE: 4 000ks*

. MASSEA VIDEA
, PPAREIL
DE BASE : 2O25 kg
'La massemaxi autorisée au décollage et à I'atterrissagefonction de
l'altitude et de la températurepeut être inférieure à cette valeur,jamais
supérieure.

1.6 Bévision B
morueld'inslruclion (SPsffiPo'ter S%ô5N

1.3 - LESÉOUIPEMENTS de base)

(nondécritsdansle manueld'instructions
OPTIONNELS

L ' a p p a r e ipl e u t r e c e v o i rd e n o m b r e u xé q u i p e m e n tos p t i o n - o l n s t a l l a t i o sna n i t a i r (e4 b r a n c a r d s )

n e l s d e s t i n é sn o t a m m e n tà l e r e n d r ea p t e p o u r c e r t a i n e s o R é s e r v o id r se c o n v o Y a g e
m i s s i o nssp é c i f i q u e s . o R é s e r v o ai ru x i l i a i r ede soute
o Vide-vite
d e c a r b u r a nst o u sp r e s s i o n
O p n r N c r p A UÉXo u r p E M E NGTÉSN É R A U X
o Remplissag
o P h a r ed e r e c h e r c h(eL o c a t o r )
o D o u b l ec o m m a n d e de vol r F u s é eésc l a i r a n t e s
o P i l o t ea u t o m a t i q u e o Haut-parleur
o Conditionnementd'air o Butéeshautesde moyeurotor
o B a t t e r i e3 6 A / h ( a u l i e ud e 1 5 A / h )
o p n r N c t P A U XA M É N A G E M E N T
cASBINE
2èmephared'atterrissage @
o Débimètre decarburant
o C o m p t e u rh o r a i r e . B a n q u e t t ree p l i a b l 4 e p l a c e su t i l i t a i r e s
o I n s t a l l a t i o8n P l a c e"sc o n fo r t "
p n r N c r p A UÉXo u r p E M E NpTo S
u RM t s s l o N . I n s t a l l a t i oVn. l . P .( 4 p l a c e os u 6 p l a c e s )
@
o F l o t t a b i l i t éd e s e c o u r s ( O É o u t p e u E N T SP o u R M A N U T E N T I o NE T C A M P E _
-
o Skis MENT
r É l i n g u ea v e cd y n a m o m è t reet m i r o i re x t é r i e u r
o T r e u i lé l e c t r i q u e o R e p l i a gdee sp a l e s
. P o r t ea r r i è r ed r o i t ec o u l i s s a n t e o Amarragg e r o st e m P s
o P o r t ea r r i è r eg a u c h ec o u l i s s a n t e o Saisinage

1 . 4 . L A D O C U M E N T A T I ODN' E X P L O I T A T I OD
NE L ' A P P A R E I L
L ' e n s e m b l ed e l a d o c u m e n t a t i o na p p l i c a b l eà v o t r e m a c h i n ec o m p r e n d

LA DOCUMENTATION LA DOCUMENTATION L A D O C U M E N T A T I OPNR O P R E

DEL'APPAREIL DUMOTEUR AUX ÉOUIPEMENTS

DE L'APPAREIL
1 . 4 . 1L A D O C U M E N T A T I O N

4 F A M I L L E SD E D O C U M E N T S

L E SD O C U M E N T S L E SD O C U M E N T S L E SD O C U M E N T S L E SD O C U M E N T S
D'UTILISATION DEMAINTENANCE D ' I D E N T I IFC A T I O N SPÉCIAUX

. - L E R E C U E I LD E SC I R C U I T S ÉLECTRI'
ET SCHÉMAS
D O C U M E N TD
S'UTILISATION
OUES ( M . C . S . )
- L E M A N U E L D E V O L ( P . M . V . )e s t l e d o c u m e n td e
_ L E S M A N U E L SD ' E N T R E T I E N ( M . E . T . )D, E R É P A R A '
c h e v e t d u p i l o t e q u i y t r o u v e : l i m i t a t i o n s ,p r o c é d u r e s
normaleset de secours,performances.Le manuel de vol T I O N ( M . R . B . )D, E R É V I S I O N( M . R . V , )D, E S T O C K A G E
e s t a p p r o u v ép a r l e s s e r v i c e so f f i c i e l s d e l ' A é r o n a u t i q u e . ( M . S . T . ) . C e s m a n u e l sd é c r i v e n ts o u s f o r m e a n a l y t i q u e
tes opérationsqui peuvent être effectuéesaux différents
- L E M E M E N T O D U P I L O T E ( P . M . M . )e s t u n r é s u r n é n i v e a u xd e l a m a i n t e n a n c e .
du manuelde vol présentésousformat réduit.
_ L E M A N U E LD E SD E F A I L L A N C EE ST D I A G N O S T I C S
_ L E P R O G R A M M E R E C O M M A N D ÉD ' E N T R E T I E N ( M . F . l . )p e r m e ta u x t e c h n i c i e ndse r e c h e r c h el 'ro r i g i n ed ' u n e
( P . R . E . ) s ' a d r e s s ep a r t i c u l i è r e m e nat u x r e s p o n s a b l edse p a n n ee t d ' y r e m é d i e r '
l a m a i n t e n a n c el.l d é f i n i t l e s p é r i o d i c i t é se t p r o g r a m m e s
desvisites,les périodicitésdes vidanges et de surveillance des o DOCUMENTS D ' I D E N T I F I C A T I O Nl l.s p e r m e t t e nat u x
de l'approvisionnement
spécialistes de reconnaîtrepar son
h u i l e sl,e st e m p sd e f o n c t i o n n e m e nl itm i t e s '
numérode référence:
. D O C U M E N T SD E M A I N T E N A N C E .l l s s o n t d e s t i n é s
- u n e p i è c ed e l ' a p p a r e:i lC A T A L O G U EI L L U S T R ÉD E S
a u x t e c h n i c i e nàs q u i i l s f o u r n i s s e nl te s i n f o r m a t i o n n
s éces-
i l l ' é t a td e v o l . PIECES (I.P.C.)
sairep s o u r m a i n t e n i lr' a p p a r e à
- u n o u t i l l a g es p é c i a: l C A T A L O G U ED E S O U T I L L A G E S
7 typesde manuels: il.c.o.)
_ LE MANUEL DESCRIPTIE FT DE FONCTIONNE_
M E N T( M . D . F . }

1.7
Révision B
qô5N €Psmpopter
rxlrueld'inslruclion

1 . 4 . L A D O C U M E N T A T I ODN, E X P L O I T A T I ODNE L , A P P A R E I (LS U i t c )

. D O C U M E N T SS P Ë C I A U X l. l s s o n t c h a r g éds e m e t t r ee n
place rapidementauprèsdes utilisateurstoutesconsignes ou
informationsfaisantsuiteà un évènementnouveau(accident,
incident,modification...)Suivant la nature ou I'urgencede
l'évènementvousserezinforméspar :

- SpécialTELEX (STX). Lettre-Service(SLT) et Service'

B u l l e t i n( S B T ) .

DU MOTEUR
1 . 4 , 2L A D O C U M E N T A T I O N

. Manueld'entretien(MEM)
o Catalogueillustrédespièceset desoutillages
o Service-bulletins
et lettres-service

1 . 4 . 3L A D O C U M E N T A T I O NP R O P R EA U X Ë O U I P E M E N T S

o Manueld'entretiendeséquipements (MCM)
o Manuelsde révision(MCV)
o Service-bulletins (éventuellement)
et lettres-services

NOTA - L'ensemblede la documentationrépond aux re-

c o m m a n d a t i o ng
s énéraled
se la norme ATA 100. Ainsi,
les manuelssont tous articulésde la même manière en
"chapitre-section-sujet" de I'ATA 100.
suivantle découpage

1.8 Révision B