Plateau cyclique

(aéronautique)

Dans aéronautique, un plateau

cyclique est un dispositif mécanique
qui traduit l'entrée via les commandes
de vol de l'hélicoptère en mouvement
des pales du rotor principales. Étant
donné que les pales du rotor principal
tournent, le plateau cyclique est utilisé
pour transmettre trois des commandes
du pilote depuis le fuselage non rotatif
vers le fuselage en rotation. moyeu du
rotor et pales principales.

Plateau cyclique sur un hélicoptère

radiocommandé. 1. Bague extérieure
non rotative (bleue). 2. Bague
intérieure tournante (argent). 3.
Rotule. 4. Contrôle (pas) empêchant
la rotation de la bague extérieure. 5.
Contrôle (rouleau). 6. Liaisons
(argent) à la pale du rotor

Histoire

Le plateau cyclique a été proposé à

l'origine par le Russe Boris Yuryev en
1911, bien qu'il ne l'ait pas utilisé sur
son premier hélicoptère de 1912.[1]
Les hélicoptères Pescara (1919-1930)
sont des hélicoptères à rotors coaxiaux,
chaque rotor étant contrôlé par un
plateau cyclique (palier oscillant)
entraîné par le premier manche de
commande pour hélicoptère (UK 178
452 Amélioration de ou relative aux Joy
Sticks pour hélicoptères. Date de la
convention en Espagne : 12 avril 1921).

L'ingénieur français et précurseur des

hélicoptères Étienne Œhmichen a
déposé une demande de brevet pour
un dispositif à plateau cyclique le
18 juin 1926 en France, puis aux États-
Unis. États-Unis (12 août 1929).[2]
Aujourd'hui, sur la plupart des avions
modernes, le plateau cyclique est au-
dessus de la transmission et les tiges
de poussée sont visibles à l'extérieur du
fuselage, mais quelques premiers
modèles, notamment les hélicoptères
légers construits par Enstrom
HelicopterEnstrom Helicopter, je l'ai
placé sous la transmission et j'ai
enfermé les tiges de poussée rotatives
à l'intérieur de l'arbre principal. Cela
réduit la traînée du moyeu du rotor
puisqu'il n'y a pas de liaisons exposées.

D'autres conceptions de plateau

cyclique et de commande ont été
utilisées. Par exemple, les hélicoptères
Kaman Aircraft n'utilisent pas de
plateau cyclique traditionnel et
actionnent à la place des volets servo

Assemblée

Le plateau cyclique se compose de

deux parties principales : un plateau
cyclique fixe et un plateau cyclique
rotatif. Le plateau cyclique fixe
(extérieur) est monté sur le mât du
rotor principal et est relié aux
commandes cycliques et collectives par
une série de tiges de poussée. Il est
capable de s'incliner dans toutes les
directions et de se déplacer
verticalement. Le plateau cyclique
rotatif (intérieur) est monté sur le
plateau cyclique fixe au moyen d'un
roulement et peut tourner avec le mât
du rotor principal. Un lien anti-rotation
empêche le swash intérieur de tourner
indépendamment des pales, ce qui
appliquerait un couple aux actionneurs.
Le plateau cyclique extérieur est
généralement également doté d'un
curseur anti-rotation pour l'empêcher
de tourner. Les deux plateaux cycliques
s'inclinent de haut en bas comme une
seule unité. Le plateau cyclique rotatif
est relié aux guignols par les liaisons de
pas. Des mécanismes mécaniques
alternatifs au plateau cyclique
stationnaire (extérieur) sont l'hexapode
et le joint universel. Les plateaux
cycliques pour hélicoptères comportant
deux rotors montés sur le même arbre
sont beaucoup plus complexes que les
hélicoptères monorotor.

Commande cyclique des

lames

Les commandes cycliques sont

utilisées pour modifier le roulis et le
pas autour des pales doit être
maximale le long du plan gauche-
droite, créant un couple qui, en raison à
l'effet gyroscopique, inclinera le disque
du rotor vers l'avant et non sur le côté.
portance. Des tiges de poussée ou des
actionneurs hydrauliques inclinent le
plateau cyclique extérieur en réponse
aux commandes du pilote. Le plateau
cyclique se déplace dans la direction
intuitivement attendue, s'inclinant vers
l'avant pour répondre à une commande
vers l'avant, par exemple. Cependant,
les « liens de pitch » sur les pales
transmettent les informations de pas
bien en avance sur la position réelle de
la pale, ce qui donne aux pales le
temps de « voler » vers le haut. ou
"voler vers le bas" pour atteindre la
position désirée. Autrement dit, pour
incliner l'hélicoptère vers l'avant, la
différence de
Contrôle collectif des lames

Pour contrôler le pas collectif des pales

du rotor principal, l'ensemble du
plateau cyclique doit être déplacé vers
le haut ou vers le bas le long de son
axe sans changer l'orientation. des
commandes cycliques. Classiquement,
chaque mécanisme de commande
(roulis, tangage et collectif) avait un
actionneur individuel responsable du
mouvement. Dans le cas du pas,
l'ensemble du plateau cyclique est
déplacé le long de l'arbre principal par
un seul actionneur. Cependant,
certains modèles d'hélicoptères plus
récents suppriment cette séparation
mécaniquement complexe des
fonctionnalités en utilisant trois
actionneurs interdépendants qui
peuvent chacun déplacer l'ensemble du
plateau cyclique. C'est ce qu'on appelle
le mélange de pitch cyclique/collectif
(CCPM). L'avantage du CCPM est que
des actionneurs plus petits peuvent
fonctionner ensemble pour déplacer le
plateau cyclique sur toute sa plage de
commande, ce qui signifie que les
actionneurs peuvent être plus petits et
plus légers.[3]
Animations

Plateau oscillant en position de repos.

Un plateau cyclique surélevé provoque
un pas collectif négatif des pales et donc
une force d'appui. Notez que les bras de
commande se trouvent du côté arrière
des pales, ce qui fait que le plateau
cyclique surélevé diminue le pas des
pales.
Un plateau cyclique incliné donnant le
contrôle cyclique de la lame. Notez le
changement de pas des pales pendant la
rotation.

Les références

1. J. Gordon Leishman (2002). Principes

de l'aérodynamique des hélicoptères (h
ttps://books.google.com/books?id=nM
V-TkaX-9cC&pg=PA13) . New York : La
Presse de l'Universite de Cambridge. p.
13.
 2. "E. Œhmichen : Appareil de levage" (ht
tp://www.google.com/patents?id=D6R
FAAAAEBAJ&pg=PA1&source=gbs_sele
cted_pages&cad=2#v=onepage&q&f=f
alse) – via Brevets Google
3. "Qu'est-ce que le CCPM exactement
sur les hélicoptères RC" (https://www.r
chelicopterfun.com/ccpm.html) .
RCHelicopterFun.com. Récupéré le
31/03/2022.

Récupéré de
"https://en.wikipedia.org/w/index.php?
title=Swashplate_(aeronautics)&oldid=11705190
41< un i=2>"

This page was last edited on 15 August 2023,

at 14:45 (UTC). •
Le contenu est disponible sous CC BY-SA 4.0
sauf indication contraire.