EEEE

SERIE 5 SERIE 5
PM 5021 - 5022 - 5023 - 5024 PM 5021 - 5022 - 5023 - 5024

Valable à partir de la matricule Valable à partir de la matricule

Válido a partir de la matrícula Válido a partir de la matrícula
GA240001 GA240001

MANUEL D'UTILISATION MANUEL D'UTILISATION

ET D'ENTRETIEN ET D'ENTRETIEN
Uso y mantenimiento Uso y mantenimiento

N° de code - N° de código 4.150.242 Edition - Edición 09/2003 N° de code - N° de código 4.150.242 Edition - Edición 09/2003

00. Enregistrement des
modifications - Index
général
00.1 - Enregistrement des
modifications - Manuel
d'Utilisation et d'Entretien
00.2 - Index général
4.150.242
00
REV 03
00. Registro de la
modificaciones - Indice
general
00.1 - Registro de la
modificaciones - Manual de
Uso y mantenimiento
00.2 - Indice general
- 1/10 -
00. Enregistrement des
modifications - Index
général
00.1 - Enregistrement des
modifications - Manuel
d'Utilisation et d'Entretien
00.2 - Index général
4.150.242
00
REV 03
00. Registro de la
modificaciones - Indice
general
00.1 - Registro de la
modificaciones - Manual de
Uso y mantenimiento
00.2 - Indice general
- 1/10 -
 00 00
REV 03 REV 03

- 2/10 - 4.150.242 - 2/10 - 4.150.242

 00 00
REV 03 REV 03

00.1 - Enregistrement des 00.1 - Registro de la modifica- 00.1 - Enregistrement des 00.1 - Registro de la modifica-
modifications - Manuel ciones - Manual de Uso y modifications - Manuel ciones - Manual de Uso y
d'Utilisation et d'Entre- Mantenimiento d'Utilisation et d'Entre- Mantenimiento
tien tien
Grue série / Grúa serie: 5 Grue série / Grúa serie: 5
Code n° / Código n°: 4.150.242 Code n° / Código n°: 4.150.242
Edition / Edición: 09/2003 Edition / Edición: 09/2003

Chapitre Révision Date N° pages Motif de la révision Chapitre Révision Date N° pages Motif de la révision
Capítulo Rev. Fecha N° pág. Motivo de la revisión Capítulo Rev. Fecha N° pág. Motivo de la revisión
00 03 09/2003 10 Troisième révision 00 03 09/2003 10 Troisième révision
Tercera revisión Tercera revisión
0 01 02/2003 10 Modification de la norme 0 01 02/2003 10 Modification de la norme
Modificación de la normativa Modificación de la normativa
1 02 02/2003 8 Segments hydrauliques 1 02 02/2003 8 Segments hydrauliques
Extensiones hidráulicas Extensiones hidráulicas
2 01 04/2000 28 Consignes de sécurité correctes 2 01 04/2000 28 Consignes de sécurité correctes
Prescripc de seguridad correctas Prescripc de seguridad correctas
3 00 01/99 14 Première émission 3 00 01/99 14 Première émission
Primera emisíon Primera emisíon
4 02 02/2003 18 Modification de la norme 4 02 02/2003 18 Modification de la norme
Modificación de la normativa Modificación de la normativa
5 01 02/2003 6 Manomètre pression d'exercice 5 01 02/2003 6 Manomètre pression d'exercice
Manometro presión de trabajo Manometro presión de trabajo
6 01 09/2003 40 Limiteur de moment 6 01 09/2003 40 Limiteur de moment
Limitador de momento Limitador de momento
7 01 02/2003 18 Dessins diagrammes et inst. hydraul. 7 01 02/2003 18 Dessins diagrammes et inst. hydraul.
Debujos diagramas y inst. hidrául. Debujos diagramas y inst. hidrául.
8 00 01/99 30 Première émission 8 00 01/99 30 Première émission
Primera emisíon Primera emisíon
9 01 02/2003 50 Le tableau des poids a été modifié 9 01 02/2003 50 Le tableau des poids a été modifié
Tabla de pesos modificada Tabla de pesos modificada
10 00 01/99 6 Première émission 10 00 01/99 6 Première émission
Primera emisíon Primera emisíon
11 00 01/99 6 Première émission 11 00 01/99 6 Première émission
Primera emisíon Primera emisíon
12 00 01/99 10 Première émission 12 00 01/99 10 Première émission
Primera emisíon Primera emisíon

4.150.242 - 3/10 - 4.150.242 - 3/10 -

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REV 03 REV 03

- 4/10 - 4.150.242 - 4/10 - 4.150.242

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REV 03 REV 03

00.2 - Index général 00.2 - Index général

00. Enregistrement des modificatione / Index général ............... 1/10 00. Enregistrement des modificatione / Index général ............... 1/10
00.1 Enregistrement des modifications - Manuel d'Usage et 00.1 Enregistrement des modifications - Manuel d'Usage et
d'Entretien, 3/10 d'Entretien, 3/10
00.2 Index général, 5/10 00.2 Index général, 5/10
0. Avant-propos............................................................................ 1/10 0. Avant-propos............................................................................ 1/10
0.1 Avant-propos, 3/10 0.1 Avant-propos, 3/10
1. Fiche technique de la grue....................................................... 1/8 1. Fiche technique de la grue....................................................... 1/8
1.1 Introduction, 3/8 1.1 Introduction, 3/8
1.2 Dénomination du modèle, 4/8 1.2 Dénomination du modèle, 4/8
1.3 Accessoires et compléments, 5/8 1.3 Accessoires et compléments, 5/8
1.4 Fiche technique, 6/8 1.4 Fiche technique, 6/8
1.5 Définition des principaux composants de la grue, 7/8 1.5 Définition des principaux composants de la grue, 7/8
2. Prescriptions de sécurité......................................................... 1/28 2. Prescriptions de sécurité......................................................... 1/28
2.1 Plaques de recommandation, de danger et de sécurité, 3/28 2.1 Plaques de recommandation, de danger et de sécurité, 3/28
2.2 Emplacement des plaques des recommandation, de 2.2 Emplacement des plaques des recommandation, de
danger et de sécurité, 4/28 danger et de sécurité, 4/28
2.3 Prescriptions générales, 8/28 2.3 Prescriptions générales, 8/28
2.4 Prescriptions de sécurité pendant l’entretien, 10/28 2.4 Prescriptions de sécurité pendant l’entretien, 10/28
2.5 Prescriptions de sécurité pour opere avec la grue, 12/28 2.5 Prescriptions de sécurité pour opere avec la grue, 12/28
3. Dispositifs de sécurité............................................................... 1/14 3. Dispositifs de sécurité............................................................... 1/14
3.1 Dispositifs de sécurité sur les grues PM , 4/14 3.1 Dispositifs de sécurité sur les grues PM , 4/14
3.2 Description des sécurités, 8/14 3.2 Description des sécurités, 8/14
4. Essai, livraison et installation................................................... 1/18 4. Essai, livraison et installation................................................... 1/18
4.1 Essai, 3/18 4.1 Essai, 3/18
4.2 Livraison de la machine, 3/18 4.2 Livraison de la machine, 3/18
4.3 Dimensions, poids et modalités de levage, 4/18 4.3 Dimensions, poids et modalités de levage, 4/18
4.4 Installation sur le véhicule, 9/18 4.4 Installation sur le véhicule, 9/18
4.5 Lavage et élimination de la couche de cire de la grue, 16/18 4.5 Lavage et élimination de la couche de cire de la grue, 16/18
4.6 Mise en service de la grue, 18/18 4.6 Mise en service de la grue, 18/18
5. Commandes et indicateurs........................................................ 1/6 5. Commandes et indicateurs........................................................ 1/6
5.1 Commandes et indicateurs, 3/6 5.1 Commandes et indicateurs, 3/6
5.2 Commandes distributeur(côté droit), 3/6 5.2 Commandes distributeur(côté droit), 3/6
5.3 Commandes “double commande” (côté gauche), 4/6 5.3 Commandes “double commande” (côté gauche), 4/6
5.4 Indicateurs, 5/6 5.4 Indicateurs, 5/6
6. Comment utiliser les grues PM................................................ 1/40 6. Comment utiliser les grues PM................................................ 1/40
6.1 Comment utiliser les grues PM, 3/40 6.1 Comment utiliser les grues PM, 3/40
6.2 Comment lever le charge, 10/40 6.2 Comment lever le charge, 10/40
6.3 Signalisations manuelles, 11/40 6.3 Signalisations manuelles, 11/40
6.4 Signification des plaques, 13/40 6.4 Signification des plaques, 13/40
6.5 Individualisation des parties en mouvement, 14/40 6.5 Individualisation des parties en mouvement, 14/40

4.150.242 - 5/10 - 4.150.242 - 5/10 -

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REV 03 REV 03

6.6 Description du fonctionnement des commandes,14/40 6.6 Description du fonctionnement des commandes,14/40
6.7 Comment ouvrir et replier la grue, 22/40 6.7 Comment ouvrir et replier la grue, 22/40
6.8 Commandes de l'ouverture de la grue, 31/40 6.8 Commandes de l'ouverture de la grue, 31/40
6.9 Repliage de la grue, 36/40 6.9 Repliage de la grue, 36/40
6.10 Contrôle limiteur de moment, 39/40 6.10 Contrôle limiteur de moment, 39/40
7. Caractéristiques techniques et prestations..............................1/18 7. Caractéristiques techniques et prestations..............................1/18
7.1 Données techniques et prestations, 3/18 7.1 Données techniques et prestations, 3/18
7.2 Dimensions d’encombrement, 5/18 7.2 Dimensions d’encombrement, 5/18
7.3 Diagrammes des portées, 6/18 7.3 Diagrammes des portées, 6/18
7.4 Systèmes hydrauliques, 12/18 7.4 Systèmes hydrauliques, 12/18
7.5 Couples de serrage, 14/18 7.5 Couples de serrage, 14/18
7.6 Tableau de conversion des unités de mesure, 16/18 7.6 Tableau de conversion des unités de mesure, 16/18
8. Entretien...................................................................................... 1/30 8. Entretien...................................................................................... 1/30
8.1 Avant-propos, 2/30 8.1 Avant-propos, 2/30
8.2 Entretien périodique, 3/30 8.2 Entretien périodique, 3/30
8.3 Vérification du niveau d’huile, 9/30 8.3 Vérification du niveau d’huile, 9/30
8.4 Remplacement cartouche filtre huile 10/30 8.4 Remplacement cartouche filtre huile 10/30
8.5 Graissage des bagues de rotation, 12/30 8.5 Graissage des bagues de rotation, 12/30
8.6 Graissage du patin de la rotation, 13/30 8.6 Graissage du patin de la rotation, 13/30
8.7 Graissage des axes d’articulation, 14/30 8.7 Graissage des axes d’articulation, 14/30
8.8 Graissage patins de roulement, 15/30 8.8 Graissage patins de roulement, 15/30
8.9 Graissage des bras stabilisateurs, 16/30 8.9 Graissage des bras stabilisateurs, 16/30
8.10 Graissage des leviers de commande, 16/30 8.10 Graissage des leviers de commande, 16/30
8.11 Schéma de graissage et de lubrification, 17/30 8.11 Schéma de graissage et de lubrification, 17/30
8.12 Huiles et lubrifiants, 18/30 8.12 Huiles et lubrifiants, 18/30
8.13 Serrage des tirants d’ancrage, 21/30 8.13 Serrage des tirants d’ancrage, 21/30
8.14 Purge du circuit, 22/30 8.14 Purge du circuit, 22/30
8.15 Serrage des arrêtoirs, 23/30 8.15 Serrage des arrêtoirs, 23/30
8.16 Usure des patins de glissement, 24/30 8.16 Usure des patins de glissement, 24/30
8.17 Usure du patin de la rotation, 25/30 8.17 Usure du patin de la rotation, 25/30
8.18 Vérification des pressions d’exercice, 25/30 8.18 Vérification des pressions d’exercice, 25/30
8.19 Vidange de l’huile hydraulique, 26/30 8.19 Vidange de l’huile hydraulique, 26/30
8.20 Remplacement des bagues de rotation, 27/30 8.20 Remplacement des bagues de rotation, 27/30
8.21 Vérification des fuites d'huile dans le système hydraulique, 28/30 8.21 Vérification des fuites d'huile dans le système hydraulique, 28/30
8.22 Remplacement des joints d'étanchéité et des bagues et des 8.22 Remplacement des joints d'étanchéité et des bagues et des
fourreaux de glissières des vérins, 29/30 fourreaux de glissières des vérins, 29/30
8.23 Remplacement des fourreaux des axes d'articulation, 30/30 8.23 Remplacement des fourreaux des axes d'articulation, 30/30
9. Accessoires................................................................................ 1/50 9. Accessoires................................................................................ 1/50
9.1 Rallonges mécaniques, 3/50 9.1 Rallonges mécaniques, 3/50

- 6/10 - 4.150.242 - 6/10 - 4.150.242

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REV 03 REV 03

10. Problèmes et solutions ............................................................ 1/8
10.1 Problèmes et solutions, 3/8
11. Glossaire..................................................................................... 1/6
11.1 Glossaire, 3/6
12. Annexes...................................................................................... 1/10
Annexe 1............................................................................ 3/10
Registre de contrôle des opérations de manutention
périodique, 3/10
Annexe 2 ............................................................................ 7/10
Registre des inspections techniques périodiques des
dispositif de sécurité, 7/10
10. Problèmes et solutions ............................................................ 1/8
10.1 Problèmes et solutions, 3/8
11. Glossaire..................................................................................... 1/6
11.1 Glossaire, 3/6
12. Annexes...................................................................................... 1/10
Annexe 1............................................................................ 3/10
Registre de contrôle des opérations de manutention
périodique, 3/10
Annexe 2 ............................................................................ 7/10
Registre des inspections techniques périodiques des
dispositif de sécurité, 7/10

4.150.242 - 7/10 - 4.150.242 - 7/10 -

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REV 03 REV 03

00.2 - Indice general 00.2 - Indice general

00. Registro de la modificaciones/ Indice general....................... 1/10 00. Registro de la modificaciones/ Indice general....................... 1/10
00.1 Registro de la modificaciones - Manual de Uso y 00.1 Registro de la modificaciones - Manual de Uso y
Mantenimiento, 3/10 Mantenimiento, 3/10
00.2 Indice general, 8/10 00.2 Indice general, 8/10
0. Premisa....................................................................................... 1/10 0. Premisa....................................................................................... 1/10
0.1 Premisa, 3/10 0.1 Premisa, 3/10
1. Datos anagráficos de la grúa.................................................... 1/8 1. Datos anagráficos de la grúa.................................................... 1/8
1.1 Introducción, 3/8 1.1 Introducción, 3/8
1.2 Denominación del modelo, 4/8 1.2 Denominación del modelo, 4/8
1.3 Accesorios y suplementos, 5/8 1.3 Accesorios y suplementos, 5/8
1.4 Datos anagráficos, 6/8 1.4 Datos anagráficos, 6/8
1.5 Definición de los componentes principales de la grúa, 7/8 1.5 Definición de los componentes principales de la grúa, 7/8
2. Prescripciones de seguridad.................................................... 1/28 2. Prescripciones de seguridad.................................................... 1/28
2.1 Tarjetas de advertencia, de peligro y de seguridad, 3/28 2.1 Tarjetas de advertencia, de peligro y de seguridad, 3/28
2.2 Colocación de las tarjetas de advertencia, de peligro 2.2 Colocación de las tarjetas de advertencia, de peligro
y de seguridad, 4/28 y de seguridad, 4/28
2.3 Prescripciones generales, 8/28 2.3 Prescripciones generales, 8/28
2.4 Prescripciones de seguridad relativas al mantenimiento, 10/28 2.4 Prescripciones de seguridad relativas al mantenimiento, 10/28
2.5 Prescripciones de seguridad relativas al uso de la grúa, 12/28 2.5 Prescripciones de seguridad relativas al uso de la grúa, 12/28
3. Dispositivos de seguridad....................................................... 1/14 3. Dispositivos de seguridad....................................................... 1/14
3.1 Dispositivos de seguridad en las grúas PM, 4/14 3.1 Dispositivos de seguridad en las grúas PM, 4/14
3.2 Descripción de las seguridades, 8/14 3.2 Descripción de las seguridades, 8/14
4. Prueba general, entrega e instalación de la grúa................... 1/18 4. Prueba general, entrega e instalación de la grúa................... 1/18
4.1 Prueba general, 3/18 4.1 Prueba general, 3/18
4.2 Entrega de la máquina, 3/18 4.2 Entrega de la máquina, 3/18
4.3 Dimensiones, pesos y modos de elevación, 4/18 4.3 Dimensiones, pesos y modos de elevación, 4/18
4.4 Instalación en el vehículo, 9/18 4.4 Instalación en el vehículo, 9/18
4.5 Lavado y desencerado de la grúa, 16/18 4.5 Lavado y desencerado de la grúa, 16/18
4.6 Puesta en funcionamiento de la grúa, 18/18 4.6 Puesta en funcionamiento de la grúa, 18/18
5. Mandos e indicadores............................................................... 1/6 5. Mandos e indicadores............................................................... 1/6
5.1 Mandos e indicadores, 3/6 5.1 Mandos e indicadores, 3/6
5.2 Mandos distribuidor (lado derecho), 3/6 5.2 Mandos distribuidor (lado derecho), 3/6
5.3 Mandos “mando doble” (lado izquierdo), 4/6 5.3 Mandos “mando doble” (lado izquierdo), 4/6
5.4 Indicadores, 5/6 5.4 Indicadores, 5/6
6. Normas de empleo de las grúas PM....................................... 1/40 6. Normas de empleo de las grúas PM....................................... 1/40
6.1 Normas de empleo de las grúas PM, 3/40 6.1 Normas de empleo de las grúas PM, 3/40
6.2 Cómo levantar la carga, 10/40 6.2 Cómo levantar la carga, 10/40
6.3 Señales manuales, 11/40 6.3 Señales manuales, 11/40
6.4 Significado de las placas, 13/40 6.4 Significado de las placas, 13/40
6.5 Individualización de las partes en movimiento, 14/40 6.5 Individualización de las partes en movimiento, 14/40
- 8/10 - 4.150.242 - 8/10 - 4.150.242
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REV 03 REV 03

6.6 Descripción del funcionamiento de los mandos,14/40 6.6 Descripción del funcionamiento de los mandos,14/40
6.7 Cómo abrir y cerrar la grúa, 22/40 6.7 Cómo abrir y cerrar la grúa, 22/40
6.8 Mandos de apertura de la grúa, 31/40 6.8 Mandos de apertura de la grúa, 31/40
6.9 Cierre de la grúa, 36/40 6.9 Cierre de la grúa, 36/40
6.10 Control del limitador de momento, 39/40 6.10 Control del limitador de momento, 39/40
7. Datos técnicos y prestaciones.................................................. 1/18 7. Datos técnicos y prestaciones.................................................. 1/18
7.1 Datos técnicos y prestaciones 4/18 7.1 Datos técnicos y prestaciones 4/18
7.2 Dimensiones máximas, 5/18 7.2 Dimensiones máximas, 5/18
7.3 Diagramas de las capacidades, 6/18 7.3 Diagramas de las capacidades, 6/18
7.4 Instalaciónes hidráulicas, 12/18 7.4 Instalaciónes hidráulicas, 12/18
7.5 Pares de ajuste, 14/18 7.5 Pares de ajuste, 14/18
7.6 Tabla de conversión de unidades de medidas,17/18 7.6 Tabla de conversión de unidades de medidas,17/18
8. Mantenimiento............................................................................ 1/30 8. Mantenimiento............................................................................ 1/30
8.1 Premisa, 2/30 8.1 Premisa, 2/30
8.2 Mantenimiento periódico, 3/30 8.2 Mantenimiento periódico, 3/30
8.3 Control del nivel de aceite, 9/32 8.3 Control del nivel de aceite, 9/32
8.4 Sustitución cartucho filtro aceite, 10/30 8.4 Sustitución cartucho filtro aceite, 10/30
8.5 Engrasado de los casquillos de rotación, 12/30 8.5 Engrasado de los casquillos de rotación, 12/30
8.6 Engrase de patin de la rotación, 13/30 8.6 Engrase de patin de la rotación, 13/30
8.7 Engrasado de los pernos de embisagrado,14/30 8.7 Engrasado de los pernos de embisagrado,14/30
8.8 Engrasado de los patines de deslizamiento, 15/30 8.8 Engrasado de los patines de deslizamiento, 15/30
8.9 Engrasado de los brazos estabilizadores, 16/30 8.9 Engrasado de los brazos estabilizadores, 16/30
8.10 Engrasado de las palancas de mando, 16/30 8.10 Engrasado de las palancas de mando, 16/30
8.11 Esquema de engrasado y lubrificación, 17/30 8.11 Esquema de engrasado y lubrificación, 17/30
8.12 Aceite y lubricantes, 18/30 8.12 Aceite y lubricantes, 18/30
8.13 Ajuste de los espárragos de fijación, 21/30 8.13 Ajuste de los espárragos de fijación, 21/30
8.14 Expurgación del sistema hidráulico, 22/30 8.14 Expurgación del sistema hidráulico, 22/30
8.15 Ajuste de los ajusta-clavijas, 23/30 8.15 Ajuste de los ajusta-clavijas, 23/30
8.16 Desgaste de los patines de deslizamiento, 24/30 8.16 Desgaste de los patines de deslizamiento, 24/30
8.17 Desgaste del patín de rotación, 25/30 8.17 Desgaste del patín de rotación, 25/30
8.18 Control de las presiones de ejercicio, 25/30 8.18 Control de las presiones de ejercicio, 25/30
8.19 Sustitución del aceite hidráulico, 26/30 8.19 Sustitución del aceite hidráulico, 26/30
8.20 Sustitución de los casquillos de rotación, 27/30 8.20 Sustitución de los casquillos de rotación, 27/30
8.21 Control de las perdidas de aceite de la instalación hidráulica, 28/30 8.21 Control de las perdidas de aceite de la instalación hidráulica, 28/30
8.22 Sustitución de las guarniciones de hermeticidad y de los anillos o 8.22 Sustitución de las guarniciones de hermeticidad y de los anillos o
casquillos de guía de los cilindros, 29/30 casquillos de guía de los cilindros, 29/30
8.23 Sustitución de los casquillos de los pernos de embisagrado, 30/30 8.23 Sustitución de los casquillos de los pernos de embisagrado, 30/30
9. Accesorios.................................................................................. 1/50 9. Accesorios.................................................................................. 1/50
9.1 Prolongaciones mecánicas, 3/50 9.1 Prolongaciones mecánicas, 3/50

4.150.242 - 9/10 - 4.150.242 - 9/10 -

 00 00
REV 03 REV 03

10. Inconvenientes y soluciones.................................................... 1/8 10. Inconvenientes y soluciones.................................................... 1/8

10.1 Inconvenientes y soluciones, 3/8 10.1 Inconvenientes y soluciones, 3/8
11. Glosario...................................................................................... 1/6 11. Glosario...................................................................................... 1/6
11.1 Glosario, 3/6 11.1 Glosario, 3/6
12. Anejos........................................................................................ 1/10 12. Anejos........................................................................................ 1/10
Anejo 1......................................................................... 3/10 Anejo 1......................................................................... 3/10
Registro de control de la operaciones de mantenimiento Registro de control de la operaciones de mantenimiento
periódico, 3/10 periódico, 3/10
Anejo 2......................................................................... 7/110 Anejo 2......................................................................... 7/110
Registro de las inspecciones técnicas periódicas Registro de las inspecciones técnicas periódicas
de los dispositivos de seguridad, 7/10 de los dispositivos de seguridad, 7/10

- 10/10 - 4.150.242 - 10/10 - 4.150.242

 0 0
REV 01 REV 01

0. Avant-propos 0. Premisa 0. Avant-propos 0. Premisa

0.1 Avant-propos 0.1 Premisa 0.1 Avant-propos 0.1 Premisa

4.150.242 - 1/10 - 4.150.242 - 1/10 -

 0 0
REV 01 REV 01

- 2/10 - 4.150.242 - 2/10 - 4.150.242


0.1 - Avant-propos
- Le but de ce manuel est de faire con-
naître à l’opérateur, grâce aux textes
et aux illustrations, les prescriptions et
les critères fondamentaux pour utili-
ser correctement la grue installée sur
le porteur et pour exécuter un entre-
tien méthodique.
- Les opérations d'entretien doivent
être exécutées selon les instructions
et dans les délais reportés au chapitre
spécifique de ce manuel.
- Le propriétaire de la machine (l'utilisa-
teur) doit noter, sur le registre spécial
fourni en appendice de ce manuel, les
dates et les opérations d'entretien ef-
fectuées, et conserver ce registre.
- Avant d’utiliser la grue, lisez ce ma-
nuel attentivement. Lisez en particu-
lier le ch. 2 (prescriptions de sécurité)
et le ch. 6 (utilisation).
- Gardez toujours ce manuel à portée
de la main.
- Conservez ce manuel, pour les éven-
tuelles consultations futures, dans un
endroit couvert, sec, à l'abri du soleil,
etc. (p. ex. dans la cabine, dans le
compartiments spécialement prévus
pour les documents.
4.150.242
0 0
REV 01
0.1 - Premisa
- Este manual tiene por objeto poner en
conocimiento del operador, con tex-
tos y figuras, las normas fundamenta-
les y los criterios a seguir durante el
uso de la grúa instalada sobre el vehí-
culo y la ejecución de un metódico
mantenimiento.
- Las operaciones de mantenimiento
deben efectuarse siguiendo las ins-
trucciones y los tiempos indicados en
el cap. correspondiente del presente
manual.
- El propietario (usuario) debe conser-
var la registración de las fechas y de
la intervenciones de mantenimiento
efectuadas en el registro correspon-
diente (apéndice adjunto al presente
manual).
- El mismo debe ser leido antes de po-
ner en funcionamiento la grúa. Leer
especialmente el cap. 2 (prescripcio-
nes de seguridad) y 6 (uso).
- Mantener siempre al alcance de la
mano el manual de Uso y Manteni-
miento.
- Conservar el mismo en un lugar pro-
tegido, seco, no expuesto a los rayos
solares, etc. (por ej., dentro la cabina
de conducción, en los lugares expre-
samente predispuestos para la docu-
mentación ), para su correcta conser-
vación y empleo en futuras consultas.
- 3/10 -
0.1 - Avant-propos
- Le but de ce manuel est de faire con-
naître à l’opérateur, grâce aux textes
et aux illustrations, les prescriptions et
les critères fondamentaux pour utili-
ser correctement la grue installée sur
le porteur et pour exécuter un entre-
tien méthodique.
- Les opérations d'entretien doivent
être exécutées selon les instructions
et dans les délais reportés au chapitre
spécifique de ce manuel.
- Le propriétaire de la machine (l'utilisa-
teur) doit noter, sur le registre spécial
fourni en appendice de ce manuel, les
dates et les opérations d'entretien ef-
fectuées, et conserver ce registre.
- Avant d’utiliser la grue, lisez ce ma-
nuel attentivement. Lisez en particu-
lier le ch. 2 (prescriptions de sécurité)
et le ch. 6 (utilisation).
- Gardez toujours ce manuel à portée
de la main.
- Conservez ce manuel, pour les éven-
tuelles consultations futures, dans un
endroit couvert, sec, à l'abri du soleil,
etc. (p. ex. dans la cabine, dans le
compartiments spécialement prévus
pour les documents.
4.150.242
REV 01
0.1 - Premisa
- Este manual tiene por objeto poner en
conocimiento del operador, con tex-
tos y figuras, las normas fundamenta-
les y los criterios a seguir durante el
uso de la grúa instalada sobre el vehí-
culo y la ejecución de un metódico
mantenimiento.
- Las operaciones de mantenimiento
deben efectuarse siguiendo las ins-
trucciones y los tiempos indicados en
el cap. correspondiente del presente
manual.
- El propietario (usuario) debe conser-
var la registración de las fechas y de
la intervenciones de mantenimiento
efectuadas en el registro correspon-
diente (apéndice adjunto al presente
manual).
- El mismo debe ser leido antes de po-
ner en funcionamiento la grúa. Leer
especialmente el cap. 2 (prescripcio-
nes de seguridad) y 6 (uso).
- Mantener siempre al alcance de la
mano el manual de Uso y Manteni-
miento.
- Conservar el mismo en un lugar pro-
tegido, seco, no expuesto a los rayos
solares, etc. (por ej., dentro la cabina
de conducción, en los lugares expre-
samente predispuestos para la docu-
mentación ), para su correcta conser-
vación y empleo en futuras consultas.
- 3/10 -
 0 0
REV 01
- Respectez toujours les instructions.
En cas de doute, adressez-vous au
centre assistance autorisé le plus pro-
che ou directement au constructeur.
- L’utilisateur de l’installation est res-
ponsable en première personne de sa
propre sécurité et de celle des per-
sonnes se trouvant éventuellement
dans les parages.
Nous considérons par conséquent im-
portant qu'il ait des connaissances
détaillées sur son fonctionnement et
son utilisation.
- L’installation de la grue doit être
effectuée uniquement dans les
centres autorisés “PM” qui doivent
opérer exclusivement avec du
personnel qualifié et dans le res-
pect des techniques spécifiques
expressément fournies par le
constructeur.
Si vous ne les avez pas, adres-
sez-vous à l’assistance technique
de “AUTOGRU PM”.
Pour plus de détails, consultez le
par. 4.4.
Important !!!
Cette grue est livrée par le construc-
teur aux conditions de garantie en
vigueur au moment de l’achat. Pour
plus de détails contactez votre four-
nisseur. L’utilisateur ne doit en
aucun cas manipuler l’appareil.
Dès que vous remarquez une ano-
malie adressez-vous au centre as-
sistance le plus proche.
- 4/10 -
- Siempre deben respetarse las ins-
trucciones mencionadas en el mis-
mo. En caso de dudas, consultar el
taller de asist. autor. más cercano o a
la empresa constructora.
- Al usuario del equipamiento se con-
fía, en primera persona, la seguridad
propia y la de posibles personas que
se encuentren cercanas.
Por lo tanto, consideramos importan-
te que conozca detalladamente su
funcionamiento y su uso.
- La instalación de la grúa debe ser
realizada solamente en los cen-
tros autorizados “PM”, los que de-
ben operar solamente con perso-
nal calificado y respetando las es-
pecificaciones técnicas suminis-
tradas expresamente por la Em-
presa Constructora.
Si están desprovistos, dirigirse a
la asistencia técnica de “AUTO-
GRU PM”.
Para otras aclaraciones, ver par.
4.4.
¡¡¡Importante!!!
El fabricante entrega esta grúa en
las condiciones de garantía válidas
al momento de la compra. Para
mayores aclaraciones, contactar el
proveedor.
El equipo no debe ser intervenido
por el usuario por ningún motivo.
En caso de encontrar alguna ano-
malía, dirigirse al centro de asisten-
cia más cercano.
4.150.242
REV 01
- Respectez toujours les instructions.
En cas de doute, adressez-vous au
centre assistance autorisé le plus pro-
che ou directement au constructeur.
- L’utilisateur de l’installation est res-
ponsable en première personne de sa
propre sécurité et de celle des per-
sonnes se trouvant éventuellement
dans les parages.
Nous considérons par conséquent im-
portant qu'il ait des connaissances
détaillées sur son fonctionnement et
son utilisation.
- L’installation de la grue doit être
effectuée uniquement dans les
centres autorisés “PM” qui doivent
opérer exclusivement avec du
personnel qualifié et dans le res-
pect des techniques spécifiques
expressément fournies par le
constructeur.
Si vous ne les avez pas, adres-
sez-vous à l’assistance technique
de “AUTOGRU PM”.
Pour plus de détails, consultez le
par. 4.4.
Important !!!
Cette grue est livrée par le construc-
teur aux conditions de garantie en
vigueur au moment de l’achat. Pour
plus de détails contactez votre four-
nisseur. L’utilisateur ne doit en
aucun cas manipuler l’appareil.
Dès que vous remarquez une ano-
malie adressez-vous au centre as-
sistance le plus proche.
- 4/10 -
- Siempre deben respetarse las ins-
trucciones mencionadas en el mis-
mo. En caso de dudas, consultar el
taller de asist. autor. más cercano o a
la empresa constructora.
- Al usuario del equipamiento se con-
fía, en primera persona, la seguridad
propia y la de posibles personas que
se encuentren cercanas.
Por lo tanto, consideramos importan-
te que conozca detalladamente su
funcionamiento y su uso.
- La instalación de la grúa debe ser
realizada solamente en los cen-
tros autorizados “PM”, los que de-
ben operar solamente con perso-
nal calificado y respetando las es-
pecificaciones técnicas suminis-
tradas expresamente por la Em-
presa Constructora.
Si están desprovistos, dirigirse a
la asistencia técnica de “AUTO-
GRU PM”.
Para otras aclaraciones, ver par.
4.4.
¡¡¡Importante!!!
El fabricante entrega esta grúa en
las condiciones de garantía válidas
al momento de la compra. Para
mayores aclaraciones, contactar el
proveedor.
El equipo no debe ser intervenido
por el usuario por ningún motivo.
En caso de encontrar alguna ano-
malía, dirigirse al centro de asisten-
cia más cercano.
4.150.242

L’utilisateur ou toute personne non
autorisée qui essaiera de démonter,
de modifier l’installation ou en géné-
ral de toucher à quoi que ce soit sur
la grue, fera automatiquement ces-
ser la garantie et déchargera le fa-
bricant de toute responsabilité
d’éventuels dommages et blessures
dérivant de cet acte.
L' "AUTOGRU PM” tend à op-
timiser constamment son produit;
certains composants peuvent par
conséquent subir des variations.
Si vous remarquez des désaccords
entre ce qui est décrit et illustré dans
ce manuel et la machine que vous
possédez, demandez des éclaircis-
sements à votre fournisseur ou di-
rectement au centre assistance
“PM”.
Vous trouverez plus bas les symbo-
les utilisés dans le manuel pour atti-
rer l’attention du lecteur sur les diffé-
rents niveaux de danger.
DANGER!!!
Ce symbole indique de nombreux
points dangereux dont il ne faut JA-
MAIS s’approcher et des opéra-
tions qu’il ne faut JAMAIS exécuter.
Ne pas respecter cette recomman-
dation veut dire CAUSER CERTAI-
NEMENT de graves lésions person-
nelles.
4.150.242
0 0
REV 01
Cualquier intención de desmon-
taje, modificación de la instalación
o en general violación de cualquier
parte del equipamiento por parte
del usuario o por personal no autori-
zado, invalidará la garantía y libera-
rá a la empresa constructora de
toda responsabilidad con respecto
a posibles daños a personas o a
cosas derivados de dicha violación.
"AUTOGRU PM" tiende a la
optimización permanente de su
producto, por lo tanto es posible
que algún componente pueda sufrir
variaciones. En caso de encontrar
discrepancias entre lo escrito o
ilustrado en el presente manual y la
máquina en vuestro poder, solicitar
aclaraciones a vuestro revendedor
o al centro de asistencia “PM”.
A continuación se explican los sím-
bolos empleados en el texto para
llamar la atención del lector sobre
los diferentes niveles de peligro.
¡¡¡PELIGRO!!!
Este símbolo representa puntos
muy peligrosos a los cuales NO se
debe acercar y operaciones que
NO deben cumplirse.
La falta de respeto de esta adver-
tencia es CAUSA PROBADA de
graves lesiones personales.
- 5/10 -
L’utilisateur ou toute personne non
autorisée qui essaiera de démonter,
de modifier l’installation ou en géné-
ral de toucher à quoi que ce soit sur
la grue, fera automatiquement ces-
ser la garantie et déchargera le fa-
bricant de toute responsabilité
d’éventuels dommages et blessures
dérivant de cet acte.
L' "AUTOGRU PM” tend à op-
timiser constamment son produit;
certains composants peuvent par
conséquent subir des variations.
Si vous remarquez des désaccords
entre ce qui est décrit et illustré dans
ce manuel et la machine que vous
possédez, demandez des éclaircis-
sements à votre fournisseur ou di-
rectement au centre assistance
“PM”.
Vous trouverez plus bas les symbo-
les utilisés dans le manuel pour atti-
rer l’attention du lecteur sur les diffé-
rents niveaux de danger.
DANGER!!!
Ce symbole indique de nombreux
points dangereux dont il ne faut JA-
MAIS s’approcher et des opéra-
tions qu’il ne faut JAMAIS exécuter.
Ne pas respecter cette recomman-
dation veut dire CAUSER CERTAI-
NEMENT de graves lésions person-
nelles.
4.150.242
REV 01
Cualquier intención de desmon-
taje, modificación de la instalación
o en general violación de cualquier
parte del equipamiento por parte
del usuario o por personal no autori-
zado, invalidará la garantía y libera-
rá a la empresa constructora de
toda responsabilidad con respecto
a posibles daños a personas o a
cosas derivados de dicha violación.
"AUTOGRU PM" tiende a la
optimización permanente de su
producto, por lo tanto es posible
que algún componente pueda sufrir
variaciones. En caso de encontrar
discrepancias entre lo escrito o
ilustrado en el presente manual y la
máquina en vuestro poder, solicitar
aclaraciones a vuestro revendedor
o al centro de asistencia “PM”.
A continuación se explican los sím-
bolos empleados en el texto para
llamar la atención del lector sobre
los diferentes niveles de peligro.
¡¡¡PELIGRO!!!
Este símbolo representa puntos
muy peligrosos a los cuales NO se
debe acercar y operaciones que
NO deben cumplirse.
La falta de respeto de esta adver-
tencia es CAUSA PROBADA de
graves lesiones personales.
- 5/10 -
 0 0
REV 01
ATTENTION!!!
Ce symbole est utilisé pour mettre en
évidence les opérations à NE PAS
exécuter et les points dangereux dont
il NE faut PAS s’approcher.
Ne pas respecter ces recommanda-
tions RISQUE de provoquer des lé-
sions personnelles.
PRUDENCE!!!
Ce symbole est utilisé pour mettre
en évidence les opérations à NE
PAS exécuter et les points dange-
reux dont il NE faut PAS s’appro-
cher.
Ne pas respecter ces recommanda-
tions RISQUE de provoquer des lé-
sions personnelles moins graves ou
des dommages à la machine.
IMPORTANT!!!
Ce symbole indique à l’opérateur le
meilleur moyen d’utiliser la grue et
d’optimiser le travail ainsi que d’évi-
ter les dommages et assurer à la
machine une plus longue durée.
IMPORTANT!!!
Ce manuel reflète l'état de la techni-
que au moment de la commer-
cialisation de la machine et ne peut
pas être considéré comme inadé-
quat uniquement parce qu'il a été
- 6/10 -
¡¡¡ATENCION!!!
Símbolo utilizado para indicar pun-
tos peligrosos a los cuales NO se
debe acercar y operaciones que
NO deben cumplirse.
La falta de respeto de esta adverten-
cia PODRIA causar graves lesiones
personales.
¡¡¡PRUDENCIA!!!
Símbolo utilizado para indicar pun-
tos peligrosos a los cuales NO se
debe acercar y operaciones que
NO deben cumplirse.
La falta de respeto de esta adverten-
cia PODRIA causar lesiones perso-
nales menores o daños al equi-
pamiento.
¡¡¡IMPORTANTE!!!
Símbolo utilizado para aconsejar al
operador el mejor procedimien-
to para utilizar la grúa y la opti-
mización del trabajo, así también
para evitar daños y asegurar una
mayor duración a la misma.
¡¡¡IMPORTANTE!!!
El presente manual representa el
estado de evolución de la tecnolo-
gía al momento de la comercia-
lización de la máquina; en el futuro
no será considerado inadecuado
4.150.242
REV 01
ATTENTION!!!
Ce symbole est utilisé pour mettre en
évidence les opérations à NE PAS
exécuter et les points dangereux dont
il NE faut PAS s’approcher.
Ne pas respecter ces recommanda-
tions RISQUE de provoquer des lé-
sions personnelles.
PRUDENCE!!!
Ce symbole est utilisé pour mettre
en évidence les opérations à NE
PAS exécuter et les points dange-
reux dont il NE faut PAS s’appro-
cher.
Ne pas respecter ces recommanda-
tions RISQUE de provoquer des lé-
sions personnelles moins graves ou
des dommages à la machine.
IMPORTANT!!!
Ce symbole indique à l’opérateur le
meilleur moyen d’utiliser la grue et
d’optimiser le travail ainsi que d’évi-
ter les dommages et assurer à la
machine une plus longue durée.
IMPORTANT!!!
Ce manuel reflète l'état de la techni-
que au moment de la commer-
cialisation de la machine et ne peut
pas être considéré comme inadé-
quat uniquement parce qu'il a été
- 6/10 -
¡¡¡ATENCION!!!
Símbolo utilizado para indicar pun-
tos peligrosos a los cuales NO se
debe acercar y operaciones que
NO deben cumplirse.
La falta de respeto de esta adverten-
cia PODRIA causar graves lesiones
personales.
¡¡¡PRUDENCIA!!!
Símbolo utilizado para indicar pun-
tos peligrosos a los cuales NO se
debe acercar y operaciones que
NO deben cumplirse.
La falta de respeto de esta adverten-
cia PODRIA causar lesiones perso-
nales menores o daños al equi-
pamiento.
¡¡¡IMPORTANTE!!!
Símbolo utilizado para aconsejar al
operador el mejor procedimien-
to para utilizar la grúa y la opti-
mización del trabajo, así también
para evitar daños y asegurar una
mayor duración a la misma.
¡¡¡IMPORTANTE!!!
El presente manual representa el
estado de evolución de la tecnolo-
gía al momento de la comercia-
lización de la máquina; en el futuro
no será considerado inadecuado
4.150.242

mis à jour par la suite, sur la base de
nouvelles expériences.
Le constructeur a le droit de mettre à
jour sa production et ses manuels
sans être obligé de mettre à jour
la production et les manuels précé-
dents, sauf pour les cas exception-
nels.
Si la machine est cédée à un autre
utilisateur, ce manuel doit être livré
avec au nouveau propriétaire.
DANGER!!!
La grue a été construite pour le
levage en vertical, la manutention
et la pose en oeuvre de charge-
ments, par rapport aux valeurs
reportées dans les diagrammes
des portées, calculées et véri-
fiées conformément à la norme
technique EN 12999 H1-B3.
Cette classification prévoit un
emploi de la grue, avec crochet, n
on continu (400 cycles de levage
par semaine) avec un fardeau
égal en moyenne aux 3/4 du
chargement maximum reporté
sur les diagrammes des capaci-
tés. Pour ce qui est de la vitesse
des mouvements, ceux-ci ne doi-
vent jamais dépasser les maxi-
mums prescrits par le fabricant
(valables pour les grues stan-
dard).
4.150.242
0 0
REV 01
sólo porque, en base a nuevas ex-
periencias, haya sido sucesiva-
mente actualizado. La Casa Cons-
tructora se reserva el derecho de
actualizar la propria producción y
los respectivos manuales, sin la
obligación de actualizar produc-
ción y manuales precedentes, sal-
vo en casos excepcionales.
En caso de ceder la máquina a otro
usuario, también se debe ceder el
presente manual al nuevo proprie-
tario.
¡¡¡PELIGRO!!!
La grúa ha sido construida para
elevar en vertical, mover y colo-
car en obra cargas que estén
dentro de los valores menciona-
dos en el diagrama de las capa-
cidades, calculados y verificados
en función de la normativa técni-
ca EN 12999 H1-B3. Esta clasifi-
cación prevé el uso de la grúa
con gancho no continio (400 ci-
clos de elevación semanaies)
con una garga promedio equiva-
lente a 3/4 de la carga máxima
indicada en los diagramas de las
capacidades. Por lo que respec-
ta a la velocidad de los movi-
mientos, nunca deben superar
los valores máximos prescritos
por el contructor (válidos para
grúas standard).
- 7/10 -
mis à jour par la suite, sur la base de
nouvelles expériences.
Le constructeur a le droit de mettre à
jour sa production et ses manuels
sans être obligé de mettre à jour
la production et les manuels précé-
dents, sauf pour les cas exception-
nels.
Si la machine est cédée à un autre
utilisateur, ce manuel doit être livré
avec au nouveau propriétaire.
DANGER!!!
La grue a été construite pour le
levage en vertical, la manutention
et la pose en oeuvre de charge-
ments, par rapport aux valeurs
reportées dans les diagrammes
des portées, calculées et véri-
fiées conformément à la norme
technique EN 12999 H1-B3.
Cette classification prévoit un
emploi de la grue, avec crochet, n
on continu (400 cycles de levage
par semaine) avec un fardeau
égal en moyenne aux 3/4 du
chargement maximum reporté
sur les diagrammes des capaci-
tés. Pour ce qui est de la vitesse
des mouvements, ceux-ci ne doi-
vent jamais dépasser les maxi-
mums prescrits par le fabricant
(valables pour les grues stan-
dard).
4.150.242
REV 01
sólo porque, en base a nuevas ex-
periencias, haya sido sucesiva-
mente actualizado. La Casa Cons-
tructora se reserva el derecho de
actualizar la propria producción y
los respectivos manuales, sin la
obligación de actualizar produc-
ción y manuales precedentes, sal-
vo en casos excepcionales.
En caso de ceder la máquina a otro
usuario, también se debe ceder el
presente manual al nuevo proprie-
tario.
¡¡¡PELIGRO!!!
La grúa ha sido construida para
elevar en vertical, mover y colo-
car en obra cargas que estén
dentro de los valores menciona-
dos en el diagrama de las capa-
cidades, calculados y verificados
en función de la normativa técni-
ca EN 12999 H1-B3. Esta clasifi-
cación prevé el uso de la grúa
con gancho no continio (400 ci-
clos de elevación semanaies)
con una garga promedio equiva-
lente a 3/4 de la carga máxima
indicada en los diagramas de las
capacidades. Por lo que respec-
ta a la velocidad de los movi-
mientos, nunca deben superar
los valores máximos prescritos
por el contructor (válidos para
grúas standard).
- 7/10 -
 0 0
REV 01
DANGER!!!
N'utilisez pas la grue pour effec-
tuer des opérations autres que
celles pour lesquelles elle a été
conçue et réalisée.
Il est absolument interdit d’utili-
ser la grue pour soulever et trans-
porter des personnes sauf pour
les cas précis prévus par le cons-
tructeur.
En cas d’accident sur le travail,
quelle qu’en soit la cause, trans-
portez l’accidenté au service
d’urgence le plus proche.
Le constructeur décline toute res-
ponsabilité, civile et pénale, pour
les dommages ou les mauvais
fonctionnements dérivant d’une
installation erronée, d’une mau-
vaise utilisation ou d’une manipula-
tion quelconque de l’installation.
Pour l'emploi avec accessoires (ral-
longes, antennes, etc.) et pour les
travaux intenses/continus, les ca-
pacités de la machine doivent être
réduits de façon adéquate, comme
le reporte le par. 7.
- 8/10 -
¡¡¡PELIGRO!!!
No usar la grúa para cumplir ob-
jetivos o tareas diferentes de
aquéllas para las que ha sido
proyectada y construida.
Está absolutamente prohibido
usar la grúa para levantar o
transportar personas, excepto en
los casos previstos por el fabri-
cante.
En caso de accidente, cualquie-
ra sea la causa, transportar el
accidentado al centro de urgen-
cias más cercano.
El fabricante declina toda respon-
sabilidad, civil o penal, por daños o
malfuncionamientos derivados de
una instalación errónea, por un uso
inadecuado o por cualquier viola-
ción del equipamiento. Para el em-
pleo con acesorios (prolongacio-
nes, antenas, etc.) y para trabajos
intensivos/continuos, las capacida-
des de la máquina deben ser redu-
cidas oportunamente, como se in-
dica en el pár. 7.
4.150.242
REV 01
DANGER!!!
N'utilisez pas la grue pour effec-
tuer des opérations autres que
celles pour lesquelles elle a été
conçue et réalisée.
Il est absolument interdit d’utili-
ser la grue pour soulever et trans-
porter des personnes sauf pour
les cas précis prévus par le cons-
tructeur.
En cas d’accident sur le travail,
quelle qu’en soit la cause, trans-
portez l’accidenté au service
d’urgence le plus proche.
Le constructeur décline toute res-
ponsabilité, civile et pénale, pour
les dommages ou les mauvais
fonctionnements dérivant d’une
installation erronée, d’une mau-
vaise utilisation ou d’une manipula-
tion quelconque de l’installation.
Pour l'emploi avec accessoires (ral-
longes, antennes, etc.) et pour les
travaux intenses/continus, les ca-
pacités de la machine doivent être
réduits de façon adéquate, comme
le reporte le par. 7.
- 8/10 -
¡¡¡PELIGRO!!!
No usar la grúa para cumplir ob-
jetivos o tareas diferentes de
aquéllas para las que ha sido
proyectada y construida.
Está absolutamente prohibido
usar la grúa para levantar o
transportar personas, excepto en
los casos previstos por el fabri-
cante.
En caso de accidente, cualquie-
ra sea la causa, transportar el
accidentado al centro de urgen-
cias más cercano.
El fabricante declina toda respon-
sabilidad, civil o penal, por daños o
malfuncionamientos derivados de
una instalación errónea, por un uso
inadecuado o por cualquier viola-
ción del equipamiento. Para el em-
pleo con acesorios (prolongacio-
nes, antenas, etc.) y para trabajos
intensivos/continuos, las capacida-
des de la máquina deben ser redu-
cidas oportunamente, como se in-
dica en el pár. 7.
4.150.242

IMPORTANT!!!
On croit en général que le travail du
grutier n’exige aucune qualité parti-
culière; cela peut être vrai si nous
n’envisageons que l’aspect de la fa-
tigue physique mais en réalité c’est
la fatigue mentale qui l’emporte, et
de loin, à cause de la complexité et
du danger des manæuvres.
En fait il s’agit d’un métier à grande
responsabilité.
De là l’importance pour le personnel
d’être vraiment apte et d’avoir été
suffisamment formé et instruit
également sur les normes de sécu-
rité, pour pouvoir exécuter le travail
avec l’expertise, les connaissances
et la sécurité requises.
Les principales qualités d’un grutier
sont:
- sens des responsabilités;
- attention;
- vitesse de réaction;
- bon coup d’æil pour évaluer les
dimensions;
- bonne intuition de l’équilibre des
corps suspendus ou posés;
- bonne évaluation des poids des
fardeaux;
- fiabilité;
- saine et robuste constitution phy-
sique;
- permis de conduire (au moins B).
4.150.242
0 0
REV 01
¡¡¡IMPORTANTE!!!
Generalmente se considera que el
trabajo de operador de grúa no re-
quiera requisitos especiales. Esto
puede ser cierto si se considera
sólo el esfuerzo físico, pero la fati-
ga mental tiene un valor preponde-
rante debido a la complejidad y al
peligro que representan las manio-
bras. Por lo tanto, se trata de un
oficio de gran responsabilidad; por
ésto es importante que el personal
asignado a esta tarea sea realmen-
te idóneo y haya sido suficiente-
mente adiestrado e instruido inclu-
so sobre las normas de seguridad,
en forma tal de poder llevar a cabo
su trabajo con la pericia, los conoci-
mientos y la seguridad necesarias.
Las principales cualidades de un
operador de grúa son:
- sentido de responsabilidad;
- atención;
- buenos reflejos;
- buena percepción visual para
calcular las dimensiones;
- buena intuición sobre el equilibrio
de los cuerpos suspend. o apo-
yados;
- buena estimación peso de las
cargas;
- fiabilidad;
- constitución física robusta y sa-
na;
- carnet de conductor (“B” como
min.)
- 9/10 -
IMPORTANT!!!
On croit en général que le travail du
grutier n’exige aucune qualité parti-
culière; cela peut être vrai si nous
n’envisageons que l’aspect de la fa-
tigue physique mais en réalité c’est
la fatigue mentale qui l’emporte, et
de loin, à cause de la complexité et
du danger des manæuvres.
En fait il s’agit d’un métier à grande
responsabilité.
De là l’importance pour le personnel
d’être vraiment apte et d’avoir été
suffisamment formé et instruit
également sur les normes de sécu-
rité, pour pouvoir exécuter le travail
avec l’expertise, les connaissances
et la sécurité requises.
Les principales qualités d’un grutier
sont:
- sens des responsabilités;
- attention;
- vitesse de réaction;
- bon coup d’æil pour évaluer les
dimensions;
- bonne intuition de l’équilibre des
corps suspendus ou posés;
- bonne évaluation des poids des
fardeaux;
- fiabilité;
- saine et robuste constitution phy-
sique;
- permis de conduire (au moins B).
4.150.242
REV 01
¡¡¡IMPORTANTE!!!
Generalmente se considera que el
trabajo de operador de grúa no re-
quiera requisitos especiales. Esto
puede ser cierto si se considera
sólo el esfuerzo físico, pero la fati-
ga mental tiene un valor preponde-
rante debido a la complejidad y al
peligro que representan las manio-
bras. Por lo tanto, se trata de un
oficio de gran responsabilidad; por
ésto es importante que el personal
asignado a esta tarea sea realmen-
te idóneo y haya sido suficiente-
mente adiestrado e instruido inclu-
so sobre las normas de seguridad,
en forma tal de poder llevar a cabo
su trabajo con la pericia, los conoci-
mientos y la seguridad necesarias.
Las principales cualidades de un
operador de grúa son:
- sentido de responsabilidad;
- atención;
- buenos reflejos;
- buena percepción visual para
calcular las dimensiones;
- buena intuición sobre el equilibrio
de los cuerpos suspend. o apo-
yados;
- buena estimación peso de las
cargas;
- fiabilidad;
- constitución física robusta y sa-
na;
- carnet de conductor (“B” como
min.)
- 9/10 -
 0 0
REV 01 REV 01

- 10/10 - 4.150.242 - 10/10 - 4.150.242


1. Fiche technique de la grue
1.1 Introduction
1.2 Dénomination du modèle
1.3 Accessoires et compléments
1.4 Fiche technique
1.5 Définitions des principaux
composants de la grue
4.150.242
1 1
REV 02
1. Datos anagráficos de la grúa
1.1 Introducción
1.2 Denominación del modelo
1.3 Accesorios y suplementos
1.4 Datos anagráficos
1.5 Definiciones de los compo-
nentes principales de la grúa
- 1/8 -
1. Fiche technique de la grue
1.1 Introduction
1.2 Dénomination du modèle
1.3 Accessoires et compléments
1.4 Fiche technique
1.5 Définitions des principaux
composants de la grue
4.150.242
REV 02
1. Datos anagráficos de la grúa
1.1 Introducción
1.2 Denominación del modelo
1.3 Accesorios y suplementos
1.4 Datos anagráficos
1.5 Definiciones de los compo-
nentes principales de la grúa
- 1/8 -
 1 1
REV 02 REV 02

- 2/8 - 4.150.242 - 2/8 - 4.150.242

 1 1
REV 02 REV 02

1.1 - Introduction 1.1 - Introducción 1.1 - Introduction 1.1 - Introducción

Une description exacte du “Modèle
de grue”, des éventuels “accessoi-
res” installés, et le “Numéro de fabri-
cation” précis aideront notre service
après-vente à vous fournir des ré-
ponses rapides et efficaces.
Faites toujours référence au modèle
de grue et au numéro de série chaque
fois que vous contactez le service
après-vente et le service des pièces
de rechange.
Nous vous conseillons, comme aide-
mémoire, de reporter les données de
votre grue dans la case ci-dessous.
Una exacta descripción del “Modelo
de la grúa”, del “Número de fabri-
cación” y de los posibles “Acceso-
rios” instalados, facilitará respues-
tas rápidas y eficaces por parte de
nuestro Servicio de Asistencia.
Cada vez que se contacta el Ser-
vicio de Asistencia y el Servicio de
Repuestos, debe referirse el modelo
de la grúa y el número de la matrícula.
Como recordatorio, aconsejamos
anotar los datos de vuestra grúa en
el siguiente recuadro.
Une description exacte du “Modèle
de grue”, des éventuels “accessoi-
res” installés, et le “Numéro de fabri-
cation” précis aideront notre service
après-vente à vous fournir des ré-
ponses rapides et efficaces.
Faites toujours référence au modèle
de grue et au numéro de série chaque
fois que vous contactez le service
après-vente et le service des pièces
de rechange.
Nous vous conseillons, comme aide-
mémoire, de reporter les données de
votre grue dans la case ci-dessous.
Una exacta descripción del “Modelo
de la grúa”, del “Número de fabri-
cación” y de los posibles “Acceso-
rios” instalados, facilitará respues-
tas rápidas y eficaces por parte de
nuestro Servicio de Asistencia.
Cada vez que se contacta el Ser-
vicio de Asistencia y el Servicio de
Repuestos, debe referirse el modelo
de la grúa y el número de la matrícula.
Como recordatorio, aconsejamos
anotar los datos de vuestra grúa en
el siguiente recuadro.

GRUE PM Modèle.................................. GRUE PM Modèle..................................

N° de fabrication..................................... N° de fabrication.....................................
Année de fabrication............................... Année de fabrication...............................

GRUA PM modelo................................. GRUA PM modelo.................................

N° de fabricación................................... N° de fabricación...................................
Año de fabricación................................. Año de fabricación.................................

4.150.242 - 3/8 - 4.150.242 - 3/8 -

 1 1
REV 02 REV 02

1.2 - Dénomination du
modéle
Le sigle de la grue identifie la
version en Votre possession.
Nous reportons plus bas une lé-
gende de ces codes:
1.2 - Denominación del mo-
delo
El código de la grúa indentifica la
versión en vuestro poder.
A continuación se describen los
distintos significados de dichos
códigos:
1.2 - Dénomination du
modéle
Le sigle de la grue identifie la
version en Votre possession.
Nous reportons plus bas une lé-
gende de ces codes:
1.2 - Denominación del mo-
delo
El código de la grúa indentifica la
versión en vuestro poder.
A continuación se describen los
distintos significados de dichos
códigos:

Exemple: 50 2 3 Exemple: 50 2 3
Ejemplo: Ejemplo:

Nombre des segments hydrauliques du paquet de Nombre des segments hydrauliques du paquet de
bras/Número de las extensiones hidráulicas del bras/Número de las extensiones hidráulicas del
paquete brazos: paquete brazos:
1= un segment hydraul./una extension hidráulica 1= un segment hydraul./una extension hidráulica
2= deux segments hydraul./dos extensiones hidráulicas 2= deux segments hydraul./dos extensiones hidráulicas
3= trois segments hydraul./tres extensiones hidráulicas 3= trois segments hydraul./tres extensiones hidráulicas
4= quatre segments hydraul./cuatro extensiones hidráulicas 4= quatre segments hydraul./cuatro extensiones hidráulicas

Nombre d'articulations: Nombre d'articulations:

Número de las articulaciones: Número de las articulaciones:
1 = Une seule articulation entre le montant et 1 = Une seule articulation entre le montant et
les paquet de bras/una sola articulación les paquet de bras/una sola articulación
entre la columna y el paquete brazos entre la columna y el paquete brazos
2 = Deux articulations: montant-1° bras art. et 1° 2 = Deux articulations: montant-1° bras art. et 1°
bras art.-paquets de bras/dos articulaciones: bras art.-paquets de bras/dos articulaciones:
columna-1° brazo-art. y 1° brazo-articulado - columna-1° brazo-art. y 1° brazo-articulado -
paquete brazos paquete brazos

Classe de la grue, i.e. le moment maximum de Classe de la grue, i.e. le moment maximum de
l'axe du montant (50 - 5000 daNm) l'axe du montant (50 - 5000 daNm)
Clase de la grúa, es decir el momento máximo al Clase de la grúa, es decir el momento máximo al
eje de la columna (50 - 5000 daNm) eje de la columna (50 - 5000 daNm)

- 4/8 - 4.150.242 - 4/8 - 4.150.242

 1 1
REV 02 REV 02

1.3 - Accessoires 1.3 - Accesorios y suple- 1.3 - Accessoires 1.3 - Accesorios y suple-
et compléments mentos et compléments mentos

1ère rallonge méc. série......... 1ª extensión mec. matr......... 1ère rallonge méc. série......... 1ª extensión mec. matr.........
2ème rallonge méc. série........ 2ª extensión mec. matr......... 2ème rallonge méc. série........ 2ª extensión mec. matr.........
3ème rallonge méc. série........ 3ª extensión mec. matr......... 3ème rallonge méc. série........ 3ª extensión mec. matr.........
4ème rallonge méc. série........ 4ª extensión mec. matr......... 4ème rallonge méc. série........ 4ª extensión mec. matr.........
Stabilisateurs Estabilizadores Stabilisateurs Estabilizadores
supplémentaires.....série......... suplementarios matr............. supplémentaires.....série......... suplementarios matr.............
Commande à Mando a distancia Commande à Mando a distancia
distance............... série........... matr........ distance............... série........... matr........
Limiteur de moment Limitador de carga Limiteur de moment Limitador de carga
1ère activation 1ª activación 1ère activation 1ª activación
2ème activation 2ª activación 2ème activation 2ª activación

4.150.242 - 5/8 - 4.150.242 - 5/8 -

 1 1
REV 02
1.4 - Fiche technique
B B
Poinçonnage sur base
Punzonado en la base
GA ---XXXX
Numéro de fabrication
Número de fabricación
PM502
Description de la plaque
a = Modèle de la grue
b = Numéro de fabrication
c = Poinçonnage CE (par les Pays
de la Communauté Européen)
d = Année de fabrication
Note
Les données reportées sur la pla-
que et celles qui sont poinçonnées
sur le châssis ne doivent être alté-
rées sous aocun prétexte.
- 6/8 -
REV 02
1.4 - Datos anagráficos 1.4 - Fiche technique
A Poinçonnage sur base
Punzonado en la base
a a
b GA ---XXXX
c d
Numéro de fabrication
Número de fabricación
PM502
fig. 1.4.1
Referencias de la tarjeta Description de la plaque
a = Modelo de la grúa a = Modèle de la grue
b = Número de fabricación b = Numéro de fabrication
c = Punzonado CE (para los Pai- c = Poinçonnage CE (par les Pays
ses de la Comunidad Europea) de la Communauté Européen)
d = Año de fabricación d = Année de fabrication
Nota Note
Los datos contenidos en la tarjeta y Les données reportées sur la pla-
los datos punzonados en la base no que et celles qui sont poinçonnées
puedenser alterados por ningun mo- sur le châssis ne doivent être alté-
tivo. rées sous aocun prétexte.
4.150.242 - 6/8 -
1.4 - Datos anagráficos
A
b
c d
fig. 1.4.1
Referencias de la tarjeta
a = Modelo de la grúa
b = Número de fabricación
c = Punzonado CE (para los Pai-
ses de la Comunidad Europea)
d = Año de fabricación
Nota
Los datos contenidos en la tarjeta y
los datos punzonados en la base no
puedenser alterados por ningun mo-
tivo.
4.150.242

1.5 - Définition des principaux
composants de la grue
Pour bien individualiser les com-
posants de la grue et par consé-
quent vous aider à mieux com-
prendre ce manuel, voici une liste
des éléments principaux portant
le nom utilisé dans ce manuel.
PM503
4.150.242
1 1
REV 02
1.5 - Definición de los compo-
nentes principales de la
grúa
Para individualizar exactamente
los componentes de la grúa y
facilitar la comprensión del pre-
sente manual, a continuación se
mencionan los elementos princi-
pales con el nombre empleado
en este manual.
fig. 1.5.1
- 7/8 -
1.5 - Définition des principaux
composants de la grue
Pour bien individualiser les com-
posants de la grue et par consé-
quent vous aider à mieux com-
prendre ce manuel, voici une liste
des éléments principaux portant
le nom utilisé dans ce manuel.
PM503
4.150.242
REV 02
1.5 - Definición de los compo-
nentes principales de la
grúa
Para individualizar exactamente
los componentes de la grúa y
facilitar la comprensión del pre-
sente manual, a continuación se
mencionan los elementos princi-
pales con el nombre empleado
en este manual.
fig. 1.5.1
- 7/8 -
 1 1
REV 02 REV 02

Liste des composants Lista componentes Liste des composants Lista componentes

1) Embase 1) Base 1) Embase 1) Base

2) Bras stabilisateur de droite 2) Brazo estabilizador derecho 2) Bras stabilisateur de droite 2) Brazo estabilizador derecho
3) Bras stabilis. de gauche 3) Brazo estabilizador izqu. 3) Bras stabilis. de gauche 3) Brazo estabilizador izqu.
4) Cylindres de rotation 4) Cilindros de rotación 4) Cylindres de rotation 4) Cilindros de rotación
5) Colonne 5) Columna 5) Colonne 5) Columna
6) 1er bras 6) Primer brazo articulado 6) 1er bras 6) Primer brazo articulado
7) Vérin colonne 7) Cilindro columna 7) Vérin colonne 7) Cilindro columna
8) Vérin 1er bras 8) Cilindro primer brazo articul. 8) Vérin 1er bras 8) Cilindro primer brazo articul.
9) Vérin extension des 2ème bras 9) Cilindro extensión 2° brazos 9) Vérin extension des 2ème bras 9) Cilindro extensión 2° brazos
10) Vérin extension des 3ème bras 10) Cilindro extensión 3° brazos 10) Vérin extension des 3ème bras 10) Cilindro extensión 3° brazos
11) 1ère bras 11) 1° brazo 11) 1ère bras 11) 1° brazo
12) 2ème bras 12) 2° brazo 12) 2ème bras 12) 2° brazo
13) 3ème bras 13) 3° brazo 13) 3ème bras 13) 3° brazo
14) Distributeur 14) Distribuidor 14) Distributeur 14) Distribuidor
15) Réservoir huile 15) Depósito aceite 15) Réservoir huile 15) Depósito aceite
16) Vérin stabilizateur 16) Gato de apoyo 16) Vérin stabilizateur 16) Gato de apoyo
17) Premiere rallonge manuelle 17) Primera prolonga manual 17) Premiere rallonge manuelle 17) Primera prolonga manual
18) Deuxieme rallonge man. 18) Segunda prolonga manual 18) Deuxieme rallonge man. 18) Segunda prolonga manual
19) Double commande 19) Mando doble 19) Double commande 19) Mando doble

Remarque Nota Remarque Nota

On entend par "côte droit" et
"côte gauche" la droite et la gau-
che du lecteur du manuel qui re-
garde la machine dans la posi-
tion indiquée dans la fig.1.5.1.
Por lado derecho e izquierdo se
interpreta el lado derecho e iz-
quierdo del lector del manual,
que observa la máquina en la
posición indicada en fig. 1.5.1.
On entend par "côte droit" et
"côte gauche" la droite et la gau-
che du lecteur du manuel qui re-
garde la machine dans la posi-
tion indiquée dans la fig.1.5.1.
Por lado derecho e izquierdo se
interpreta el lado derecho e iz-
quierdo del lector del manual,
que observa la máquina en la
posición indicada en fig. 1.5.1.

- 8/8 - 4.150.242 - 8/8 - 4.150.242


2. Prescriptions de sécurité
2.1 Plaques de
recommandation, de
danger et de sécurité
2.2 Emplacement des plaques
des recommandation, de
danger et de sécurité
2.3 Prescriptions générales
2.4 Prescriptions de sécurité
pendant l'entretien
2.5 Prescriptions de sécurité
pour operer avec la grue
4.150.242
2 2
REV 01
2. Prescripciones de seguridad
2.1 Tarjetas de advertencia, de
peligro y de seguridad
2.2 Colocación de las tarjetas
de advertencia, de peligro
y de seguridad
2.3 Prescripciones generales
2.4 Prescripciones de seguri -
dad durante el manteni-
miento
2.5 Prescripciones de seguri-
dad para operar con la
grúa
- 1/28 -
2. Prescriptions de sécurité
2.1 Plaques de
recommandation, de
danger et de sécurité
2.2 Emplacement des plaques
des recommandation, de
danger et de sécurité
2.3 Prescriptions générales
2.4 Prescriptions de sécurité
pendant l'entretien
2.5 Prescriptions de sécurité
pour operer avec la grue
4.150.242
REV 01
2. Prescripciones de seguridad
2.1 Tarjetas de advertencia, de
peligro y de seguridad
2.2 Colocación de las tarjetas
de advertencia, de peligro
y de seguridad
2.3 Prescripciones generales
2.4 Prescripciones de seguri -
dad durante el manteni-
miento
2.5 Prescripciones de seguri-
dad para operar con la
grúa
- 1/28 -
 2 2
REV 01 REV 01

- 2/28 - 4.150.242 - 2/28 - 4.150.242


2.1 - Plaques de recomman-
dation, de danger et de
sécurité
DANGER !!!
ATTENTION À LA
SÉCURITÉ PENDANT LE
TRAVAIL
Respectez les recommanda-
tions rappelées sur les pla-
ques.
Ne pas les respecter risque de
provoquer de graves lésions
ou en tout cas de compromet-
tre l’indemnité de la personne.
Veillez à ce que les plaques
soient toujours lisibles et à leur
place.
Si ce n’est pas le cas, fixez-les
ou remplacez-les. Attention
aux paties mobiles.
Ne faites pas démarrer la ma-
chine tant qu’il y a des opéra-
teurs dans sa zone de travail
ou des obstacles susceptibles
d’intercepter les parties en
mouvement.
4.150.242
2 2
REV 01
2.1 - Tarjetas de adverten-
cia, de peligro y de
seguridad
¡¡¡ PELIGRO!!!
ATENCION A LA
SEGURIDAD EN EL
TRABAJO
Respetar las advertencias se-
ñaladas en las tarjetas.
La inobservancia de esta re-
gla puede causar graves le-
siones o de todos modos afec-
tar la incolumnidad personal.
Asegurarse que las tarjetas
estén presentes y sean fácil-
mente leibles.
En caso contrario, aplicar o
sustituir. Cuidado con las par-
tes en movimiento.
Poner en marcha la máquina
solamente si en el área de
trabajo de la misma no se en-
cuentran operadores o algún
obstáculo que pueda intercep-
tar las partes en movimiento.
- 3/28 -
2.1 - Plaques de recomman-
dation, de danger et de
sécurité
DANGER !!!
ATTENTION À LA
SÉCURITÉ PENDANT LE
TRAVAIL
Respectez les recommanda-
tions rappelées sur les pla-
ques.
Ne pas les respecter risque de
provoquer de graves lésions
ou en tout cas de compromet-
tre l’indemnité de la personne.
Veillez à ce que les plaques
soient toujours lisibles et à leur
place.
Si ce n’est pas le cas, fixez-les
ou remplacez-les. Attention
aux paties mobiles.
Ne faites pas démarrer la ma-
chine tant qu’il y a des opéra-
teurs dans sa zone de travail
ou des obstacles susceptibles
d’intercepter les parties en
mouvement.
4.150.242
REV 01
2.1 - Tarjetas de adverten-
cia, de peligro y de
seguridad
¡¡¡ PELIGRO!!!
ATENCION A LA
SEGURIDAD EN EL
TRABAJO
Respetar las advertencias se-
ñaladas en las tarjetas.
La inobservancia de esta re-
gla puede causar graves le-
siones o de todos modos afec-
tar la incolumnidad personal.
Asegurarse que las tarjetas
estén presentes y sean fácil-
mente leibles.
En caso contrario, aplicar o
sustituir. Cuidado con las par-
tes en movimiento.
Poner en marcha la máquina
solamente si en el área de
trabajo de la misma no se en-
cuentran operadores o algún
obstáculo que pueda intercep-
tar las partes en movimiento.
- 3/28 -
 2 2
REV 01 REV 01

2.2 - Emplacement des pla- 2.2 - Colocación de las tarje- 2.2 - Emplacement des pla- 2.2 - Colocación de las tarje-
ques de recommanda- tas de advertencia, de ques de recommanda- tas de advertencia, de
tion, de danger et de sé- peligro y de seguridad tion, de danger et de sé- peligro y de seguridad
curité curité

PM504 PM504

P.ta max. 2500 kg 1 P.ta max. 2500 kg 1

3 4 3 4
2 2
MOUVEMENT LIBRE MOUVEMENT LIBRE
OPERATING POSITION OPERATING POSITION
MOVIMENTO LIBERO MOVIMENTO LIBERO
ABIERTO ABIERTO
STEUERUNG OFFEN STEUERUNG OFFEN

MOUVEMENT BLOQUE MOUVEMENT BLOQUE

LOCKING POSITION LOCKING POSITION
MOVIMENTO BLOCCATO MOVIMENTO BLOCCATO
CERRADO CERRADO
STEUERUNG GESPERRT STEUERUNG GESPERRT

fig. 2.4.1 fig. 2.4.1

- 4/28 - 4.150.242 - 4/28 - 4.150.242

 2 2
REV 01 REV 01

5 5
6 6

8 8
7 7

9 10 9 10

fig. 2.5.1 fig. 2.5.1

4.150.242 - 5/28 - 4.150.242 - 5/28 -

 2 2
REV 01 REV 01

11 12 11 12

13 14 13 14

15 15

16 17 16 17

5.472.270 5.472.270
4302 4302

fig. 2.6.1 fig. 2.6.1

- 6/28 - 4.150.242 - 6/28 - 4.150.242


ATTENTION!!!
Ce symbole indique les points
importants pour la sécurité
personnelle de l’opérateur.
ATTENTION!!!
La grue a été fabriquée pour
le levage, la manutention et
la pose en oeuvre de charge-
ments, par rapport aux va-
leurs reportées dans les dia-
grammes des capacités.
N’utilisez jamais la grue pour
effectuer des opérations
autres que celles pour les-
quelles elle a été conçue et
réalisée.
Il est absolument interdit d’uti-
liser la grue pour soulever et
transporter des personnes.
4.150.242
2 2
REV 01
18
fig. 2.7.1
¡¡¡ ATENCION!!!
Este símbolo indica los puntos
importantes para la incolumni-
dad personal del operador.
¡¡¡ ATENCION!!!
La grúa ha sido construida
para la elevación, el movimien-
to y la puesta en obra de car-
gas, respetando los valores
mencionados en los diagramas
de las capacidades.
No emplear la grúa para obje-
tivos y operaciones diferentes
de aquéllas para las cuales ha
sido proyectada y construida.
Está absolutamente prohibi-
do utilizar la grúa para la ele-
vación o el transporte de per-
sonas.
- 7/28 -
ATTENTION!!!
Ce symbole indique les points
importants pour la sécurité
personnelle de l’opérateur.
ATTENTION!!!
La grue a été fabriquée pour
le levage, la manutention et
la pose en oeuvre de charge-
ments, par rapport aux va-
leurs reportées dans les dia-
grammes des capacités.
N’utilisez jamais la grue pour
effectuer des opérations
autres que celles pour les-
quelles elle a été conçue et
réalisée.
Il est absolument interdit d’uti-
liser la grue pour soulever et
transporter des personnes.
4.150.242
REV 01
18
fig. 2.7.1
¡¡¡ ATENCION!!!
Este símbolo indica los puntos
importantes para la incolumni-
dad personal del operador.
¡¡¡ ATENCION!!!
La grúa ha sido construida
para la elevación, el movimien-
to y la puesta en obra de car-
gas, respetando los valores
mencionados en los diagramas
de las capacidades.
No emplear la grúa para obje-
tivos y operaciones diferentes
de aquéllas para las cuales ha
sido proyectada y construida.
Está absolutamente prohibi-
do utilizar la grúa para la ele-
vación o el transporte de per-
sonas.
- 7/28 -
 2 2
REV 01
2.3 - Prescriptions générales
Lisez attentivement ce manuel
avant toute opération de mise en
marche, d’utilisation, d’entretien ou
autres interventions sur la machine.
Ne permettez surtout pas aux per-
sonnes non autorisées d’intervenir
sur la machine.
Ne portez pas de bagues, de mon-
tre ni de bijoux. Evitez les vête-
ments ouverts ou flottants (crava-
tes, vêtements déchirés, chaussu-
res délacées et vestes débouton-
nées ou blouses à fermeture éclair
ouvertes), qui pourraient se pren-
dre dans les parties en mouve-
ment. Nous vous conseillons en
revanche de porter des vêtements
agréés par les normes sur les acci-
dents du travail : casques, chaus-
sures anti-dérapantes, casques
anti-bruit, lunettes de sécurité, blou-
sons catadioptriques et de respira-
tion. Adressez-vous à la direction
de l’usine qui vous renseignera sur
les règles de sécurité et les dispo-
sitifs en vigueur contre les acci-
dents du travail.
Le casque de protection est obli-
gatoire.
N’oubliez pas les normes de sécu-
rité sur la route.
Soyez encore plus attentif à proxi-
mité des carrefours, des passages à
niveau et des passages souter-rains.
Ne garez pas votre machine en
plein trafic.
- 8/28 -
2.3 - Prescripciones generales
Leer atentamente este manual
antes de proceder a las operacio-
nes de puesta en marcha, empleo,
mantenimiento u otras interven-
ciones en la máquina.
No permitir al personal no autori-
zado intervenir en la máquina.
No llevar anillos, relojes pulsera,
joyas, prendas de vestir despren-
didas o sueltas, como por ejemplo
corbatas, indumentarias rasgadas,
bufandas, chaquetas desabotona-
das o blusas con cierre relámpago
abierto, que pueden introducirse
en las partes en movimiento.
En cambio, se aconseja utilizar
prendas aprobadas antiacci-
dentes, como cascos, zapatos
antirresbalamiento, auriculares
antiruido, gafas de seguridad, cha-
lecos reflectores y respiradores.
Consultar al empleador acerca de
las prescripciones de seguridad
vigentes y los dispositivos antiacci-
dentes.
Es obligatorio el uso del casco
antiaccidentes.
Recordar las normas de buena
conducta vial.
Poner mucha atención en cer-
canias de los pasajes a nivel y de
los túneles.
No aparcar la máquina en medio
al tráfico.
4.150.242
REV 01
2.3 - Prescriptions générales
Lisez attentivement ce manuel
avant toute opération de mise en
marche, d’utilisation, d’entretien ou
autres interventions sur la machine.
Ne permettez surtout pas aux per-
sonnes non autorisées d’intervenir
sur la machine.
Ne portez pas de bagues, de mon-
tre ni de bijoux. Evitez les vête-
ments ouverts ou flottants (crava-
tes, vêtements déchirés, chaussu-
res délacées et vestes débouton-
nées ou blouses à fermeture éclair
ouvertes), qui pourraient se pren-
dre dans les parties en mouve-
ment. Nous vous conseillons en
revanche de porter des vêtements
agréés par les normes sur les acci-
dents du travail : casques, chaus-
sures anti-dérapantes, casques
anti-bruit, lunettes de sécurité, blou-
sons catadioptriques et de respira-
tion. Adressez-vous à la direction
de l’usine qui vous renseignera sur
les règles de sécurité et les dispo-
sitifs en vigueur contre les acci-
dents du travail.
Le casque de protection est obli-
gatoire.
N’oubliez pas les normes de sécu-
rité sur la route.
Soyez encore plus attentif à proxi-
mité des carrefours, des passages à
niveau et des passages souter-rains.
Ne garez pas votre machine en
plein trafic.
- 8/28 -
2.3 - Prescripciones generales
Leer atentamente este manual
antes de proceder a las operacio-
nes de puesta en marcha, empleo,
mantenimiento u otras interven-
ciones en la máquina.
No permitir al personal no autori-
zado intervenir en la máquina.
No llevar anillos, relojes pulsera,
joyas, prendas de vestir despren-
didas o sueltas, como por ejemplo
corbatas, indumentarias rasgadas,
bufandas, chaquetas desabotona-
das o blusas con cierre relámpago
abierto, que pueden introducirse
en las partes en movimiento.
En cambio, se aconseja utilizar
prendas aprobadas antiacci-
dentes, como cascos, zapatos
antirresbalamiento, auriculares
antiruido, gafas de seguridad, cha-
lecos reflectores y respiradores.
Consultar al empleador acerca de
las prescripciones de seguridad
vigentes y los dispositivos antiacci-
dentes.
Es obligatorio el uso del casco
antiaccidentes.
Recordar las normas de buena
conducta vial.
Poner mucha atención en cer-
canias de los pasajes a nivel y de
los túneles.
No aparcar la máquina en medio
al tráfico.
4.150.242

Respectez toutes les règles de la
signalisation.
Veillez à ce que le secteur de l’opé-
rateur, les étages, les marches, les
mains courantes et les poignées
d’appui soient toujours propres. Eli-
minez les objets volants, les traces
d’huile, de graisse, de boue ou de
neige pour réduire au minimum le
risque de glisser ou de trébucher.
Nettoyez les semelles de vos chaus-
sures avant de monter dans la ma-
chine ou de toucher aux pédales.
Ne sautez pas, que ce soit pour
monter ou descendre de la ma-
chine.
Gardez toujours les deux mains sur
la main courante et un pied sur la
marche ou le contraire, une main
sur la main courante et les deux
pieds sur la marche.
Ne vous servez jamais des com-
mandes ou des tuyaux flexibles
comme appuis car ces composants
sont mobiles et ne pourront jamais
vous offrir un appui stable. De plus,
une commande involontairement
déplacée peut provoquer un mou-
vement accidentel de la machine.
Faites attention aux marches, aux
poignées et aux appuis qui pour-
raient glisser, ainsi que le terrain
autour de la machine.
Ne faites pas démarrer une ma-
chine en panne.
4.150.242
2 2
REV 01
Respetar todas las señales de trán-
sito.
Mantener el compartimiento del
operador, los planos, escalones,
las barandillas y los manillones de
apoyo siempre limpios y libres de
cualquier objeto extraño o de hue-
llas de aceite, barro o nieve, en
forma tal de reducir al mínimo el
riesgo de resbalar o de enganchar-
se. Limpiar las suelas de los zapa-
tos antes de subir a la máquina o
de accionar los pedales.
No subir o bajar de la máquina
saltando.
Mantener siempre las dos manos
y un pie, o ambos pies y una mano
en los escalones y barandillas.
No servirse de los mandos o de las
tuberías plásticas como apoyo:
estos componentes son móviles y
no ofrecen un apoyo estable. Ade-
más, el desplazamiento involun-
tario de un mando podría provocar
el movimiento accidental de la
máquina.
Prestar atención a las posibles
condiciones de resbalamiento de
las escalas, de las manijas y apo-
yos, como así también del terreno
alrededor de la máquina.
No poner en marcha la máqui-
na si esta averiada.
- 9/28 -
Respectez toutes les règles de la
signalisation.
Veillez à ce que le secteur de l’opé-
rateur, les étages, les marches, les
mains courantes et les poignées
d’appui soient toujours propres. Eli-
minez les objets volants, les traces
d’huile, de graisse, de boue ou de
neige pour réduire au minimum le
risque de glisser ou de trébucher.
Nettoyez les semelles de vos chaus-
sures avant de monter dans la ma-
chine ou de toucher aux pédales.
Ne sautez pas, que ce soit pour
monter ou descendre de la ma-
chine.
Gardez toujours les deux mains sur
la main courante et un pied sur la
marche ou le contraire, une main
sur la main courante et les deux
pieds sur la marche.
Ne vous servez jamais des com-
mandes ou des tuyaux flexibles
comme appuis car ces composants
sont mobiles et ne pourront jamais
vous offrir un appui stable. De plus,
une commande involontairement
déplacée peut provoquer un mou-
vement accidentel de la machine.
Faites attention aux marches, aux
poignées et aux appuis qui pour-
raient glisser, ainsi que le terrain
autour de la machine.
Ne faites pas démarrer une ma-
chine en panne.
4.150.242
REV 01
Respetar todas las señales de trán-
sito.
Mantener el compartimiento del
operador, los planos, escalones,
las barandillas y los manillones de
apoyo siempre limpios y libres de
cualquier objeto extraño o de hue-
llas de aceite, barro o nieve, en
forma tal de reducir al mínimo el
riesgo de resbalar o de enganchar-
se. Limpiar las suelas de los zapa-
tos antes de subir a la máquina o
de accionar los pedales.
No subir o bajar de la máquina
saltando.
Mantener siempre las dos manos
y un pie, o ambos pies y una mano
en los escalones y barandillas.
No servirse de los mandos o de las
tuberías plásticas como apoyo:
estos componentes son móviles y
no ofrecen un apoyo estable. Ade-
más, el desplazamiento involun-
tario de un mando podría provocar
el movimiento accidental de la
máquina.
Prestar atención a las posibles
condiciones de resbalamiento de
las escalas, de las manijas y apo-
yos, como así también del terreno
alrededor de la máquina.
No poner en marcha la máqui-
na si esta averiada.
- 9/28 -
 2 2
REV 01
Avant d’utiliser la machine, veillez
à ce que toute condition de danger
pour votre sécurité et celle des
autres ait été éliminée.
Dès que vous remarquez une ano-
malie dans le fonctionnement, pré-
venez les responsables de l’entre-
tien.
Assurez-vous que tous les abris
ou autres protections sont à leur
place et que tous les dispositifs de
sécurité sont présents et effica-
ces.
2.4 - Prescriptions de sécu-
rité pendant l’entretien
Ne permettez pas au personnel
non autorisé d’intervenir sur la ma-
chine.
N’effectuez aucune intervention
sans autorisation préalable.
Respectez les procédures prévues
pour l’entretien et l’assistance tech-
nique.
N’insérez jamais le corps, les mem-
bres ou les doigts dans les ouver-
tures articulées tranchantes des
parties de la machine non contrô-
lées et sans protection, à moins
qu’elles ne soient bloquées de fa-
çon sûre.
Les échelles ou les plates-formes
de service utilisées à l’atelier ou
sur le chantier doivent être fabri-
quées conformément aux normes
en vigueur sur la prévention des
accidents du travail.
- 10/28 -
Antes de usar la máquina, asegu-
rarse que cualquier condición de
peligro para la seguridad haya
sido oportunamente removida.
Advertir a los responsables del
mantenimiento de cualquier posi-
ble irregularidad de funcionamien-
to.
Asegurarse que todos los repa-
ros u otras protecciones estén en
su lugar y que todos los dispositi-
vos de seguridad estén presentes
y funcionen correctamente.
2.4 - Prescripciones de se-
guridad durante el
mantenimiento
No permitir al personal no autori-
zado intervenir en la máquina.
No llevar a cabo ninguna interven-
ción sin autorización preventiva.
Respetar los procedimientos da-
dos para el mantenimiento y la
asistencia técnica.
Nunca se debe introducir el cuer-
po, los miembros o los dedos en
las aberturas articuladas cortantes
de partes de la máquina no contro-
ladas y sin reparos, salvo que no
estén seguramente bloqueadas.
Las escaleras o las plataformas de
servicio usadas en el taller o en el
trabajo deben estar fabricadas en
el respeto de las normas
antiaccidentes en vigor.
4.150.242
REV 01
Avant d’utiliser la machine, veillez
à ce que toute condition de danger
pour votre sécurité et celle des
autres ait été éliminée.
Dès que vous remarquez une ano-
malie dans le fonctionnement, pré-
venez les responsables de l’entre-
tien.
Assurez-vous que tous les abris
ou autres protections sont à leur
place et que tous les dispositifs de
sécurité sont présents et effica-
ces.
2.4 - Prescriptions de sécu-
rité pendant l’entretien
Ne permettez pas au personnel
non autorisé d’intervenir sur la ma-
chine.
N’effectuez aucune intervention
sans autorisation préalable.
Respectez les procédures prévues
pour l’entretien et l’assistance tech-
nique.
N’insérez jamais le corps, les mem-
bres ou les doigts dans les ouver-
tures articulées tranchantes des
parties de la machine non contrô-
lées et sans protection, à moins
qu’elles ne soient bloquées de fa-
çon sûre.
Les échelles ou les plates-formes
de service utilisées à l’atelier ou
sur le chantier doivent être fabri-
quées conformément aux normes
en vigueur sur la prévention des
accidents du travail.
- 10/28 -
Antes de usar la máquina, asegu-
rarse que cualquier condición de
peligro para la seguridad haya
sido oportunamente removida.
Advertir a los responsables del
mantenimiento de cualquier posi-
ble irregularidad de funcionamien-
to.
Asegurarse que todos los repa-
ros u otras protecciones estén en
su lugar y que todos los dispositi-
vos de seguridad estén presentes
y funcionen correctamente.
2.4 - Prescripciones de se-
guridad durante el
mantenimiento
No permitir al personal no autori-
zado intervenir en la máquina.
No llevar a cabo ninguna interven-
ción sin autorización preventiva.
Respetar los procedimientos da-
dos para el mantenimiento y la
asistencia técnica.
Nunca se debe introducir el cuer-
po, los miembros o los dedos en
las aberturas articuladas cortantes
de partes de la máquina no contro-
ladas y sin reparos, salvo que no
estén seguramente bloqueadas.
Las escaleras o las plataformas de
servicio usadas en el taller o en el
trabajo deben estar fabricadas en
el respeto de las normas
antiaccidentes en vigor.
4.150.242

N’alignez jamais les trous ou les
rainures avec vos doigts : utilisez
toujours l’outil spécial de cen-
trage.
N’utilisez jamais d’essence, de
solvants ou autres liquides in-
flammables comme détergents.
Utilisez plutôt les solvants autori-
sés dans le commerce, ininflam-
mables et non toxiques.
Si vous utilisez de l’air comprimé
pour nettoyer des détails, portez
des lunettes à branches spécia-
les pour la protection latérale et
ne dépassez pas 2 atmosphères
(1,9 bars) de pression.
Ne vous éclairez pas avec une
flamme lorsque vous procédez à
des opérations de vérification ou
que vous cherchez des fuites
dans la machine.
N’utilisez pas de chaînes ou de
cordes bosselées, effilochées ou
pliées : mettez toujours des gants
épais.
Les chaînes et les cordes doi-
vent être solidement fixées : véri-
fiez si le raccordement est suffi-
samment robuste pour supporter
la charge prévue. Personne ne
doit stationner dans les parages
de l’attache, des chaînes ou des
câbles de levage.
4.150.242
2 2
REV 01
Nunca se deben alinear los agu-
jeros o las ranuras con los de-
dos: utilizar la correspondiente
herramienta de centraje.
Nunca utilizar gasolina, solven-
tes u otros líquidos inflamables
como detergentes: recurrir a los
solventes comerciales autoriza-
dos, no inflamables y atóxicos.
Uilizando el aire comprimido para
la limpieza de los particulares,
protegerse con gafas que po-
sean reparos laterales y limitar la
presión a un máximo de 2 atm
(1,9 bar).
No emplear llamas como medio
de iluminación cuando se reali-
zan operaciones de control o se
buscan “pérdidas” en la máqui-
na.
No usar cadenas o cables daña-
dos, deshilachados o plegados:
usar guantes gruesos.
Las cadenas o cables deben es-
tar fijados fuertemente: asegu-
rarse que el enlace sea suficien-
temente robusto para sostener
la carga prevista. No debe haber
personas entorno al enlace, a
las cadenas o a los cables.
- 11/28 -
N’alignez jamais les trous ou les
rainures avec vos doigts : utilisez
toujours l’outil spécial de cen-
trage.
N’utilisez jamais d’essence, de
solvants ou autres liquides in-
flammables comme détergents.
Utilisez plutôt les solvants autori-
sés dans le commerce, ininflam-
mables et non toxiques.
Si vous utilisez de l’air comprimé
pour nettoyer des détails, portez
des lunettes à branches spécia-
les pour la protection latérale et
ne dépassez pas 2 atmosphères
(1,9 bars) de pression.
Ne vous éclairez pas avec une
flamme lorsque vous procédez à
des opérations de vérification ou
que vous cherchez des fuites
dans la machine.
N’utilisez pas de chaînes ou de
cordes bosselées, effilochées ou
pliées : mettez toujours des gants
épais.
Les chaînes et les cordes doi-
vent être solidement fixées : véri-
fiez si le raccordement est suffi-
samment robuste pour supporter
la charge prévue. Personne ne
doit stationner dans les parages
de l’attache, des chaînes ou des
câbles de levage.
4.150.242
REV 01
Nunca se deben alinear los agu-
jeros o las ranuras con los de-
dos: utilizar la correspondiente
herramienta de centraje.
Nunca utilizar gasolina, solven-
tes u otros líquidos inflamables
como detergentes: recurrir a los
solventes comerciales autoriza-
dos, no inflamables y atóxicos.
Uilizando el aire comprimido para
la limpieza de los particulares,
protegerse con gafas que po-
sean reparos laterales y limitar la
presión a un máximo de 2 atm
(1,9 bar).
No emplear llamas como medio
de iluminación cuando se reali-
zan operaciones de control o se
buscan “pérdidas” en la máqui-
na.
No usar cadenas o cables daña-
dos, deshilachados o plegados:
usar guantes gruesos.
Las cadenas o cables deben es-
tar fijados fuertemente: asegu-
rarse que el enlace sea suficien-
temente robusto para sostener
la carga prevista. No debe haber
personas entorno al enlace, a
las cadenas o a los cables.
- 11/28 -
 2 2
REV 01
Le fluide qui suinte d’un tout petit
trou peut être pratiquement invisi-
ble mais suffisamment fort pour
pénétrer sous la peau.
Alors, utilisez un morceau de car-
ton ou de bois pour trouver la fuite.
Mais ne le faites surtout pas les
mains nues !!!
Si le fluide entre en contact avec la
peau, consultez immédiatement un
médecin si vous ne voulez pas vous
exposer à de sérieux risques d’in-
fections et de dermatoses.
2.5 - Prescriptions de sécurité
pour operer avec la grue
DANGER!!!
Avant d’opérer avec la grue,
veillez à ce que le véhicule soit
stabilisé et le frein tiré.
Stabilisez et nivelez toujours
l'ensemble véhicule-grue de
manière à travailler sur un
plan horizontal.
Veillez à ce que le crochet
tourne librement sur son axe et
qu’il ne résiste pas à l’orienta-
tion verticale de la charge.
Vérifiez si le dispositif de sécu-
rité sur le crochet de levage est
efficace: il doit empêcher le dé-
crochage accidentel des élin-
gues du fardeau.
- 12/28 -
El fluido que escapa por un aguje-
ro pequeño puede ser casi invisi-
ble y tener la fuerza suficiente
para penetrar bajo la piel; en tal
caso, para buscar las pérdidas
utilizar un cartoncito o un trozo de
madera.
¡¡No hacerlo con las manos!!
Si el fluido llega a entrar en con-
tacto con la piel, dirigirse inmedia-
tamente a un médico.
En caso contrario podrían produ-
cirse serias infecciones o
dermatosis.
2.5 - Prescripciones de seguri-
dad para operar con la grúa
¡¡¡PELIGRO!!!
Antes de operar con la grúa,
asegurarse que el vehículo esté
frenado y estabilizado.
Estabilizar y nivelar siempre
el conjunto grúa-vehículo, en
forma tal de trabajar sobre un
plano horizontal.
Asegurarse que el gancho gire
libremente sobre su perno y que
no ofrezca resistencia a la orien-
tación vertical de la carga. Veri-
ficar la eficiencia de la seguri-
dad sobre el gancho de eleva-
ción: la misma debe impedir el
desenganche accidental de los
cables de sujeción de la carga.
4.150.242
REV 01
Le fluide qui suinte d’un tout petit
trou peut être pratiquement invisi-
ble mais suffisamment fort pour
pénétrer sous la peau.
Alors, utilisez un morceau de car-
ton ou de bois pour trouver la fuite.
Mais ne le faites surtout pas les
mains nues !!!
Si le fluide entre en contact avec la
peau, consultez immédiatement un
médecin si vous ne voulez pas vous
exposer à de sérieux risques d’in-
fections et de dermatoses.
2.5 - Prescriptions de sécurité
pour operer avec la grue
DANGER!!!
Avant d’opérer avec la grue,
veillez à ce que le véhicule soit
stabilisé et le frein tiré.
Stabilisez et nivelez toujours
l'ensemble véhicule-grue de
manière à travailler sur un
plan horizontal.
V eillez à ce que le crochet
tourne librement sur son axe et
qu’il ne résiste pas à l’orienta-
tion verticale de la charge.
Vérifiez si le dispositif de sécu-
rité sur le crochet de levage est
efficace: il doit empêcher le dé-
crochage accidentel des élin-
gues du fardeau.
- 12/28 -
El fluido que escapa por un aguje-
ro pequeño puede ser casi invisi-
ble y tener la fuerza suficiente
para penetrar bajo la piel; en tal
caso, para buscar las pérdidas
utilizar un cartoncito o un trozo de
madera.
¡¡No hacerlo con las manos!!
Si el fluido llega a entrar en con-
tacto con la piel, dirigirse inmedia-
tamente a un médico.
En caso contrario podrían produ-
cirse serias infecciones o
dermatosis.
2.5 - Prescripciones de seguri-
dad para operar con la grúa
¡¡¡PELIGRO!!!
Antes de operar con la grúa,
asegurarse que el vehículo esté
frenado y estabilizado.
Estabilizar y nivelar siempre
el conjunto grúa-vehículo, en
forma tal de trabajar sobre un
plano horizontal.
Asegurarse que el gancho gire
libremente sobre su perno y que
no ofrezca resistencia a la orien-
tación vertical de la carga. Veri-
ficar la eficiencia de la seguri-
dad sobre el gancho de eleva-
ción: la misma debe impedir el
desenganche accidental de los
cables de sujeción de la carga.
4.150.242

Si vous utilisez la grue de base,
l’ensemble grue + porteur peut
être incliné d’une valeur nomi-
nale maximum de 5°.
Dans ce cas, la vanne de blo-
cage doit être installée sur la
rotation afin d'éviter toute perte
de contrôle de la machine de la
part de l'opérateur.
Si vous utilisez la grue dans ces
conditions, vérifiez constamment
la stabilité du véhicule et faites
bien attention aux mouvements
de rotation qui pourraient faire
culbuter l’ensemble.
Pour d’ultérieurs éclaircisse-
ments, consultez le service
après-vente le plus proche.
Quand les vérins stabilisateurs
sont en service, ils ne doivent
pas décharger complètement les
suspensions du véhicule (les
roues ne doivent pas être soule-
vées du sol).
N’actionnez jamais les stabili-
sateurs quand le fardeau est
appliqué à la grue.
Il est absolument interdit de le-
ver des charges transversale-
ment.
La grue a été construite pour un
levage vertical de celles-ci.
4.150.242
2 2
REV 01
En caso de usar la grúa base, se
permite una inclinación del
equipamiento grúa/vehículo de
5º de valor nominal máximo.
En este caso debe instalarse la
válvula de bloqueo en la rota-
ción, para evitar pérdidas de
control de la máquina por parte
del operador.
Empleando la grúa en estas con-
diciones, verificar permanente-
mente la estabilidad del vehícu-
lo y especialmente prestar aten-
ción a los movimientos de rota-
ción que podrían causar el vol-
cado del equipamiento.
Por ulteriores aclaraciones, con-
sultar el servicio de asistencia
más cercano.
Cuando los cilindros estabiliza-
dores están activados, no de-
ben descargar completamente
las suspensiones del vehículo
(las ruedas no deben le-vantarse
del terreno).
No accionar los estabilizadores
con la carga aplicada a la grúa.
Está absolutamente prohibido
levantar cargas en sentido trans-
versal. La grúa ha sido construi-
da para la elevación vertical de
las cargas.
- 13/28 -
Si vous utilisez la grue de base,
l’ensemble grue + porteur peut
être incliné d’une valeur nomi-
nale maximum de 5°.
Dans ce cas, la vanne de blo-
cage doit être installée sur la
rotation afin d'éviter toute perte
de contrôle de la machine de la
part de l'opérateur.
Si vous utilisez la grue dans ces
conditions, vérifiez constamment
la stabilité du véhicule et faites
bien attention aux mouvements
de rotation qui pourraient faire
culbuter l’ensemble.
Pour d’ultérieurs éclaircisse-
ments, consultez le service
après-vente le plus proche.
Quand les vérins stabilisateurs
sont en service, ils ne doivent
pas décharger complètement les
suspensions du véhicule (les
roues ne doivent pas être soule-
vées du sol).
N’actionnez jamais les stabili-
sateurs quand le fardeau est
appliqué à la grue.
Il est absolument interdit de le-
ver des charges transversale-
ment.
La grue a été construite pour un
levage vertical de celles-ci.
4.150.242
REV 01
En caso de usar la grúa base, se
permite una inclinación del
equipamiento grúa/vehículo de
5º de valor nominal máximo.
En este caso debe instalarse la
válvula de bloqueo en la rota-
ción, para evitar pérdidas de
control de la máquina por parte
del operador.
Empleando la grúa en estas con-
diciones, verificar permanente-
mente la estabilidad del vehícu-
lo y especialmente prestar aten-
ción a los movimientos de rota-
ción que podrían causar el vol-
cado del equipamiento.
Por ulteriores aclaraciones, con-
sultar el servicio de asistencia
más cercano.
Cuando los cilindros estabiliza-
dores están activados, no de-
ben descargar completamente
las suspensiones del vehículo
(las ruedas no deben le-vantarse
del terreno).
No accionar los estabilizadores
con la carga aplicada a la grúa.
Está absolutamente prohibido
levantar cargas en sentido trans-
versal. La grúa ha sido construi-
da para la elevación vertical de
las cargas.
- 13/28 -
 2 2
REV 01
Uniquement pour les pays où
la loi le prévoit (Commun.
Européenne), si la grue est
installée avec l’arrière-cabine,
vous ne pourrez opérer à l’avant
(au-dessus de la cabine du con-
ducteur) que si le double dispo-
sitif limiteur de moment, qui
réduit les charges en fonction
de la stabilité effective de ce
secteur de travail, aura été
installé.
Si ce dispositif n’est pas monté,
l’accès à la zone de travail à
l’avant sera interdit par des blocs
mécaniques adéquats.
Pour les autres pays, quand
vous opérez dans le secteur
avant réduisez les charges en
fonction de la stabilité effective.
C’est encore l’opérateur qui doit
vérifier constamment la stabi-
lité grue-véhicule pendant les
manoeuvres avec les charges
réduites.
N’effectuez jamais d’opérations
d’entretien, de dépose ou de
repose d’accessoires sans vous
servir des outils spéciaux et des
protections individuelles conf.
aux normes sur les accidents
du travail (gants, casque, etc).
Quand vous n'utilisez pas les
matériaux complémentaires
(rallonges manuels, antenne hy-
draulique, etc.), démontez-les.
- 14/28 -
Sólo para los países donde está
previsto por la legislación (Co-
munidad Europea), en caso de
instalación de la grúa posterior a
la cabina en la zona de trabajo
anterior (sobre la cabina de con-
ducción), será posible operar
solamente en caso que esté ins-
talado el dispositivo doble de
limitador de momento, que redu-
ce las cargas en función de la
estabilidad efectiva de ese sec-
tor de trabajo.
En ausencia de dicho dispositi-
vo, el acceso a la zona de traba-
jo anterior será impedido por blo-
queos mecánicos idóneos. Para
los otros países, cuando se tra-
baja en el sector anterior reduce
las cargas en función de la esta-
bilidad efectiva. Es responsabi-
lidad del operador controlar cons-
tantemente la estabilidad grúa-
vehículo con las cargas reduci-
das.
No llevar a cabo operaciones de
mantenimiento o de desmontaje
de herramientas accesorias sin
utilizar equipos idóneos y
protecciones personales confor-
mes a las normas antiaccidentes
(guantes, casco, etc.).
Desmontar las herramientas ac-
cesorias cuando no se utilizan
(prolongaciones manuales, an-
tena hidráulica, etc).
4.150.242
REV 01
Uniquement pour les pays où
la loi le prévoit (Commun.
Européenne), si la grue est
installée avec l’arrière-cabine,
vous ne pourrez opérer à l’avant
(au-dessus de la cabine du con-
ducteur) que si le double dispo-
sitif limiteur de moment, qui
réduit les charges en fonction
de la stabilité effective de ce
secteur de travail, aura été
installé.
Si ce dispositif n’est pas monté,
l’accès à la zone de travail à
l’avant sera interdit par des blocs
mécaniques adéquats.
Pour les autres pays, quand
vous opérez dans le secteur
avant réduisez les charges en
fonction de la stabilité effective.
C’est encore l’opérateur qui doit
vérifier constamment la stabi-
lité grue-véhicule pendant les
manoeuvres avec les charges
réduites.
N’effectuez jamais d’opérations
d’entretien, de dépose ou de
repose d’accessoires sans vous
servir des outils spéciaux et des
protections individuelles conf.
aux normes sur les accidents
du travail (gants, casque, etc).
Quand vous n'utilisez pas les
matériaux complémentaires
(rallonges manuels, antenne hy-
draulique, etc.), démontez-les.
- 14/28 -
Sólo para los países donde está
previsto por la legislación (Co-
munidad Europea), en caso de
instalación de la grúa posterior a
la cabina en la zona de trabajo
anterior (sobre la cabina de con-
ducción), será posible operar
solamente en caso que esté ins-
talado el dispositivo doble de
limitador de momento, que redu-
ce las cargas en función de la
estabilidad efectiva de ese sec-
tor de trabajo.
En ausencia de dicho dispositi-
vo, el acceso a la zona de traba-
jo anterior será impedido por blo-
queos mecánicos idóneos. Para
los otros países, cuando se tra-
baja en el sector anterior reduce
las cargas en función de la esta-
bilidad efectiva. Es responsabi-
lidad del operador controlar cons-
tantemente la estabilidad grúa-
vehículo con las cargas reduci-
das.
No llevar a cabo operaciones de
mantenimiento o de desmontaje
de herramientas accesorias sin
utilizar equipos idóneos y
protecciones personales confor-
mes a las normas antiaccidentes
(guantes, casco, etc.).
Desmontar las herramientas ac-
cesorias cuando no se utilizan
(prolongaciones manuales, an-
tena hidráulica, etc).
4.150.242
 2 2
REV 01 REV 01

PM4228 Plaque d'appui majorée PM4228 Plaque d'appui majorée

Placa de apoyo aumentada Placa de apoyo aumentada

OUI/SI OUI/SI

Plateau d'appui articulé Plateau d'appui articulé

Plato de apoyo articulado Plato de apoyo articulado
Planche de bois dur Planche de bois dur
Tabla de madera dura Tabla de madera dura

NON/NO NON/NO NON/NO NON/NO

PM4229 PM4230 PM4229 PM4230

fig. 2.5.1 fig. 2.5.1

DANGER !!! ¡¡¡PELIGRO!!! DANGER !!! ¡¡¡PELIGRO!!!

Faites particulièrement atten-
tion au type de terrain sur le-
quel les stabilisateurs sont po-
sés : il doit être solide. Interpo-
sez éventuellement une plan-
che de bois dur ou nos semel-
les d’appui spéciales, pour
mieux répartir le poids qui est
transmis au sol (fig. 2.5.1-
2.5.2). Pour la valeur, voir à la
page 17/28.
Poner especial atención al tipo
de terreno donde apoyan los
estabilizadores, controlando la
solidez y, eventualmente, inter-
poniendo una tabla de madera
dura o nuestras placas de apoyo
aumentadas para obtener una
mejor distribución de la carga
transmitida al suelo (fig. 2.5.1-
2.5.1). Para el valor, ver pag.
17/28.
Faites particulièrement atten-
tion au type de terrain sur le-
quel les stabilisateurs sont po-
sés : il doit être solide. Interpo-
sez éventuellement une plan-
che de bois dur ou nos semel-
les d’appui spéciales, pour
mieux répartir le poids qui est
transmis au sol (fig. 2.5.1-
2.5.2). Pour la valeur, voir à la
page 17/28.
Poner especial atención al tipo
de terreno donde apoyan los
estabilizadores, controlando la
solidez y, eventualmente, inter-
poniendo una tabla de madera
dura o nuestras placas de apoyo
aumentadas para obtener una
mejor distribución de la carga
transmitida al suelo (fig. 2.5.1-
2.5.1). Para el valor, ver pag.
17/28.

4.150.242 - 15/28 - 4.150.242 - 15/28 -

 2 2
REV 01 REV 01

Bras stabilisateur complètement écarté Bras stabilisateur complètement écarté

Brazo estabilizador completamente extendido Brazo estabilizador completamente extendido

F - Force max. exercée sur le terrain F - Force max. exercée sur le terrain
par le stabilisateur (voir chap. 7) par le stabilisateur (voir chap. 7)
A - Plan d’appui de la plaque du stabi- A - Plan d’appui de la plaque du stabi-
lisateur (version STD ø 185 mm = lisateur (version STD ø 185 mm =
268,5 cm2) 268,5 cm2)
A' - Plan d’appui de nos plaques A' - Plan d’appui de nos plaques
agrandies (version STD ø 340 mm agrandies (version STD ø 340 mm
= 907,5 cm2) = 907,5 cm2)

F - Fuerza máx. ejercitada sobre el F - Fuerza máx. ejercitada sobre el

terreno por el estabilizador (cap. 7)
A - Superficie de apoyo del platillo del
estabilizador (versión std Ø 185
mm= 268,5 cm2)
A' - Superficie de apoyo de nuestras
placas sobremedida (Ø 340 mm
907,5 cm2)
4311
terreno por el estabilizador (cap. 7)
A - Superficie de apoyo del platillo del
estabilizador (versión std Ø 185
mm= 268,5 cm2)
A' - Superficie de apoyo de nuestras
placas sobremedida (Ø 340 mm
907,5 cm2)
4311

fig. 2.5.2 fig. 2.5.2

P = Pression spécifiée exercée P = Presión específica ejercita- P = Pression spécifiée exercée P = Presión específica ejercita-
sur le terrain par le stabilisa- da sobre el terreno por el sur le terrain par le stabilisa- da sobre el terreno por el
teur: estabilizador: teur: estabilizador:
F (daN) F (daN)
P= P=
A (cm2) A (cm2)

Exemple: F = 8000 (daN) Ejemplo: F = 8000 (daN) Exemple: F = 8000 (daN) Ejemplo: F = 8000 (daN)
A = 268,5 (cm2) A = 268,5 (cm2) A = 268,5 (cm2) A = 268,5 (cm2)

8000 8000
P = = 29,8 daN/cm2 P = = 29,8 daN/cm2
268,5 268,5
- 16/28 - 4.150.242 - 16/28 - 4.150.242

En utilisant nos plaques d’appui
agrandies (A’ = 907,5 cm2), on
obtient:
8000
P' =
907,5
- Tableau indicatif des pres-
sions unitaires admissibles
pour certains types de ter-
rain
Terrains remués, non compacts
Terrenos no compactos
Terrains compacts granuleux (sable)
Terrenos compactos granulosos (arena)
Terrains compacts granuleux (sable + gravier)
Terrenos compactos granul. (arena + grava)
Roches moyennement résistantes
(grès, calcaires)
Rocas de resistencia notable (arenarias
fuertes, calcáreas fuertes)
Roches fortement résistantes (grès durs,
calcaires durs)
Rocas de resistencia notable (arenarias
fuertes, calcáreas fuertes)
Roches massives (granits, porphyres,
basaltes)
Rocas macizas (granitos, pórfidos,
basaltos)
4.150.242
2 2
REV 01 REV 01
En cambio, utilizando nuestras En utilisant nos plaques d’appui En cambio, utilizando nuestras
placas de apoyo sobremedida agrandies (A’ = 907,5 cm2), on placas de apoyo sobremedida
(A’ = 907,5 cm2) se obtiene: obtient: (A’ = 907,5 cm2) se obtiene:
8000
= 8,8 daN/cm2 P' = = 8,8 daN/cm2
907,5
- Tabla indicativa de las pre- - Tableau indicatif des pres- - Tabla indicativa de las pre-
siones unitarias permitidas sions unitaires admissibles siones unitarias permitidas
para algunos tipos de pour certains types de ter- para algunos tipos de
terreno rain terreno
Pressions admissibles (daN/cm2) Pressions admissibles (daN/cm2)
2
Presiónes admisibles (daN/cm ) Presiónes admisibles (daN/cm2)
Terrains remués, non compacts
1÷2 1÷2
Terrenos no compactos
Terrains compacts granuleux (sable)
2÷6 2÷6
Terrenos compactos granulosos (arena)
Terrains compacts granuleux (sable + gravier)
4÷10 4÷10
Terrenos compactos granul. (arena + grava)
Roches moyennement résistantes
10÷15 10÷15
(grès, calcaires)
Rocas de resistencia notable (arenarias
fuertes, calcáreas fuertes)
Roches fortement résistantes (grès durs,
calcaires durs)
15÷30 Rocas de resistencia notable (arenarias 15÷30
fuertes, calcáreas fuertes)
Roches massives (granits, porphyres,
basaltes)
30÷50 Rocas macizas (granitos, pórfidos, 30÷50
basaltos)
- 17/28 - 4.150.242 - 17/28 -
 2 2
REV 01
DANGER !!!
Vérifiez soigneusement l'état de
la surface sur laquelle le stabili-
sateur est posé.
Evitez les surfaces lisses, gelées
et en général dérapantes, qui ris-
quent de faire glisser sur le côte le
plateau du stabilisateur.
Veillez également ce que le sta-
bilisateur ne soit pas posé sur
des aspérités qui pourraient le
plier.
ATTENTION!!!
Bloquez le véhicule en tirant le
frein de stationnement et en met-
tant des cales sous les roues.
La stabilité grue-véhicule n’est
assurée que si les bras stabilisa-
teurs sont ouverts au maximum.
ATTENTION!!! Si les bras sta-
bilisateurs ne sont pas complète-
ment sortis, le vérin risque de se
plier et de provoquer des blessu-
res et des dommages.
- 18/28 -
¡¡¡PELIGRO!!!
Verificar atentamente el estado
de la superficie donde apoya el
estabilizador.
Evitar el apoyo sobre superficies
lisas, congeladas o muy resbala-
dizas que puedan hacer resbalar
lateralmente el plato del estabili-
zador.
Además, controlar que el esta-
bilizador no apoye sobre aspere-
zas que puedan causar la flexión
del mismo.
¡¡¡ATENCION!!!
Bloquear el vehículo mediante
el freno de estacionamiento y
colocando las “cuñas” bajo las
ruedas.
La estabilidad grúa-vehículo está
garantizada solamente con la
máxima apertura de los brazos
estabilizadores.
¡¡¡ATENCION!!! Si los brazos
estabilizadores no se extraen
completamente, se arriesga el
plegado del cilindro y, por lo tan-
to, posibles daños a cosas o per-
sonas.
4.150.242
REV 01
DANGER !!!
Vérifiez soigneusement l'état de
la surface sur laquelle le stabili-
sateur est posé.
Evitez les surfaces lisses, gelées
et en général dérapantes, qui ris-
quent de faire glisser sur le côte le
plateau du stabilisateur.
Veillez également ce que le sta-
bilisateur ne soit pas posé sur
des aspérités qui pourraient le
plier.
ATTENTION!!!
Bloquez le véhicule en tirant le
frein de stationnement et en met-
tant des cales sous les roues.
La stabilité grue-véhicule n’est
assurée que si les bras stabilisa-
teurs sont ouverts au maximum.
ATTENTION!!! Si les bras sta-
bilisateurs ne sont pas complète-
ment sortis, le vérin risque de se
plier et de provoquer des blessu-
res et des dommages.
- 18/28 -
¡¡¡PELIGRO!!!
Verificar atentamente el estado
de la superficie donde apoya el
estabilizador.
Evitar el apoyo sobre superficies
lisas, congeladas o muy resbala-
dizas que puedan hacer resbalar
lateralmente el plato del estabili-
zador.
Además, controlar que el esta-
bilizador no apoye sobre aspere-
zas que puedan causar la flexión
del mismo.
¡¡¡ATENCION!!!
Bloquear el vehículo mediante
el freno de estacionamiento y
colocando las “cuñas” bajo las
ruedas.
La estabilidad grúa-vehículo está
garantizada solamente con la
máxima apertura de los brazos
estabilizadores.
¡¡¡ATENCION!!! Si los brazos
estabilizadores no se extraen
completamente, se arriesga el
plegado del cilindro y, por lo tan-
to, posibles daños a cosas o per-
sonas.
4.150.242

ATTENTION!!!
Suivant le niveau et le temps
d’exposition, le bruit peut provo-
quer une diminution de l’ouïe,
qui peut être temporaire ou per-
manente. Il faut donc utiliser tous
les moyens de protection dispo-
nibles, comme les écrans anti-
bruits et les protecteurs auricu-
laires (casques, mousse iso-
lante, bouchons) et éviter d’utili-
ser inutilement les avertisseurs
sonores, l’air comprimé ou de
provoquer des heurts non né-
cessaires entre matériaux etc.
4.150.242
2 2
REV 01
¡¡¡ATENCION!!!
Con relación a su nivel y tiempo
de exposición, el ruido puede
provocar una reducción audi-
tiva, que puede ser temporánea
o permanente. Por consiguien-
te, deben utilizarse todos los
medios de protección eventual-
mente predispuestos, como res-
guardos contra el ruido y protec-
tores (auriculares, goma espu-
ma, tapones) y evitar producir
ruidos inútiles usando sin nece-
sidad señaladores acústicos,
aire comprimido o causando
golpes no necesarios entre ma-
teriales, etc.
4303
- 19/28 -
ATTENTION!!!
Suivant le niveau et le temps
d’exposition, le bruit peut provo-
quer une diminution de l’ouïe,
qui peut être temporaire ou per-
manente. Il faut donc utiliser tous
les moyens de protection dispo-
nibles, comme les écrans anti-
bruits et les protecteurs auricu-
laires (casques, mousse iso-
lante, bouchons) et éviter d’utili-
ser inutilement les avertisseurs
sonores, l’air comprimé ou de
provoquer des heurts non né-
cessaires entre matériaux etc.
4.150.242
REV 01
¡¡¡ATENCION!!!
Con relación a su nivel y tiempo
de exposición, el ruido puede
provocar una reducción audi-
tiva, que puede ser temporánea
o permanente. Por consiguien-
te, deben utilizarse todos los
medios de protección eventual-
mente predispuestos, como res-
guardos contra el ruido y protec-
tores (auriculares, goma espu-
ma, tapones) y evitar producir
ruidos inútiles usando sin nece-
sidad señaladores acústicos,
aire comprimido o causando
golpes no necesarios entre ma-
teriales, etc.
4303
- 19/28 -
 2 2
REV 01
ATTENTION!!!
S'il est nécessaire de tra-
vailler à proximité de lignes
électriques, il est obligatoire
de demander l'autorisation et/
ou le conseil technique préa-
lable aux autorités compéten-
tes et de respecter les nor-
mes en vigueur dans le pays
d'utilisation de la grue.
Pendant l’entretien des ins-
tallations électriques il est re-
commandé de raccorder les
parties métalliques du véhi-
cule à la terre.
- 20/28 -
¡¡¡ATENCION!!!
En caso que se debe operar
en las cercanías de líneas
eléctricas, es obligatorio pe-
dir la autorización previa y/o
consejo técnico a las autori-
dades competentes atenién-
dose a la normativas vigentes
en el país de uso de la grua.
Durante el mantenimiento de
las instalaciones eléctricas, se
aconseja conectar las partes
metálicas del vehículo a tie-
rra.
4.150.242
REV 01
ATTENTION!!!
S'il est nécessaire de tra-
vailler à proximité de lignes
électriques, il est obligatoire
de demander l'autorisation et/
ou le conseil technique préa-
lable aux autorités compéten-
tes et de respecter les nor-
mes en vigueur dans le pays
d'utilisation de la grue.
Pendant l’entretien des ins-
tallations électriques il est re-
commandé de raccorder les
parties métalliques du véhi-
cule à la terre.
- 20/28 -
¡¡¡ATENCION!!!
En caso que se debe operar
en las cercanías de líneas
eléctricas, es obligatorio pe-
dir la autorización previa y/o
consejo técnico a las autori-
dades competentes atenién-
dose a la normativas vigentes
en el país de uso de la grua.
Durante el mantenimiento de
las instalaciones eléctricas, se
aconseja conectar las partes
metálicas del vehículo a tie-
rra.
4.150.242

DANGER!!!
Si le dispositif de paratonnerre
qui décharge au sol les éven-
tuelles décharges electriques
qui se produisent en cas
d’orage, n’est pas installé sur
la machine, n’opérez pas par
temps d’orage.
4.150.242
2 2
REV 01
¡¡¡PELIGRO!!!
No operar en caso de tormen-
ta si en la máquina no está
instalado el dispositivo para
descargar a tierra las posibles
descargas eléctricas ocasio-
nadas por los rayos.
- 21/28 -
DANGER!!!
Si le dispositif de paratonnerre
qui décharge au sol les éven-
tuelles décharges electriques
qui se produisent en cas
d’orage, n’est pas installé sur
la machine, n’opérez pas par
temps d’orage.
4.150.242
REV 01
¡¡¡PELIGRO!!!
No operar en caso de tormen-
ta si en la máquina no está
instalado el dispositivo para
descargar a tierra las posibles
descargas eléctricas ocasio-
nadas por los rayos.
- 21/28 -
 2 2
REV 01
DANGER !!!
Vérifiez attentivement l’élingage
des fardeaux et l’état d’usure des
câbles et des chaînes.
Signalez la zone de travail et em-
pêchez-en l'accès aux personnes
non autorisées.
L’opérateur doit s’assurer que per-
sonne ne stationne dans le rayon
d’action de la grue.
Il doit également éviter de faire
passer le fardeau au-dessus du
poste de manoeuvre.
Si vous utilisez d’autres organes
que le crochet pour saisir et manu-
tentionner du matériel en vrac
(pince, grappin, benne, etc) qui ne
peuvent par conséquent pas as-
surer une prise totale et sûre de la
charge, vous devez délimiter la
zone où opère la grue par des
barrières qui empêchent les per-
sonnes d’entrer.
Remplacez immédiatement les
plaques d’avertissement, de re-
commandation ou d’indication des
portées, si elles sont devenues
illisibles ou si elles manquent.
- 22/28 -
¡¡¡PELIGRO!!!
Controlar atentamente el atado de
las cargas y el estado de desgaste
de los cables o de las cadenas.
Marcar la zona de trabajo y prohi-
bir el acceso a las personas no
autorizadas.
El operador debe asegurarse que
nadie se detenga en el radio de
acción de la grúa. Además, debe
evitar hacer cumplir a la carga
trayectorias sobre el puesto de
maniobra.
Cuando se usan órganos de toma
que no sea el gancho para mover
material suelto (pinza, cuchara,
pala, etc.) y que por lo tanto no
pueden garantizar una toma se-
gura de la carga, la grúa debe
operar solamente en un área deli-
mitada por barreras que impidan
la entrada a las personas.
Sustituir inmediatamente cualquier
tarjeta de advertencia, atención o
instrucción de las capacidades que
no sea más legible o que falte.
4.150.242
REV 01
DANGER !!!
Vérifiez attentivement l’élingage
des fardeaux et l’état d’usure des
câbles et des chaînes.
Signalez la zone de travail et em-
pêchez-en l'accès aux personnes
non autorisées.
L’opérateur doit s’assurer que per-
sonne ne stationne dans le rayon
d’action de la grue.
Il doit également éviter de faire
passer le fardeau au-dessus du
poste de manoeuvre.
Si vous utilisez d’autres organes
que le crochet pour saisir et manu-
tentionner du matériel en vrac
(pince, grappin, benne, etc) qui ne
peuvent par conséquent pas as-
surer une prise totale et sûre de la
charge, vous devez délimiter la
zone où opère la grue par des
barrières qui empêchent les per-
sonnes d’entrer.
Remplacez immédiatement les
plaques d’avertissement, de re-
commandation ou d’indication des
portées, si elles sont devenues
illisibles ou si elles manquent.
- 22/28 -
¡¡¡PELIGRO!!!
Controlar atentamente el atado de
las cargas y el estado de desgaste
de los cables o de las cadenas.
Marcar la zona de trabajo y prohi-
bir el acceso a las personas no
autorizadas.
El operador debe asegurarse que
nadie se detenga en el radio de
acción de la grúa. Además, debe
evitar hacer cumplir a la carga
trayectorias sobre el puesto de
maniobra.
Cuando se usan órganos de toma
que no sea el gancho para mover
material suelto (pinza, cuchara,
pala, etc.) y que por lo tanto no
pueden garantizar una toma se-
gura de la carga, la grúa debe
operar solamente en un área deli-
mitada por barreras que impidan
la entrada a las personas.
Sustituir inmediatamente cualquier
tarjeta de advertencia, atención o
instrucción de las capacidades que
no sea más legible o que falte.
4.150.242

DANGER !!!
Respectez scrupuleusement les
tableaux des portées exposées
dans les tableaux sur la grue et
clairement indiquées dans ce li-
vret. La répétition de manoeuvres
en surcharge peut provoquer la
rupture d’éléments structuraux de
la grue et compromettre l’indem-
nité de l’opérateur.
L’opérateur ne doit en aucun cas
déconnecter ni même toucher aux
systèmes de sécurité de la grue.
ATTENTION !!!
Utilisez des élingages courts.
Vérifiez les oscillations de la charge
pendant la manoeuvre.
Evitez les mouvements brusques
surtout avec la commande de ro-
tation. Actionnez les leviers de
commande en effectuant des mou-
vements lents et graduels. Utilisez
des élingages courts.
Ne tournez pas la grue avant
d’avoir soulevé la charge du sol.
4.150.242
2 2
REV 01
¡¡¡PELIGRO!!!
Respetar escrupulosamente las
tablas de las capacidades expues-
tas en la grúa y claramente indi-
cadas en el presente manual.
Realizar maniobras con sobre-
carga puede generar roturas de
elementos pertenecientes a la es-
tructura de la grúa, comprometien-
do la incolumnidad del operador.
Está absolutamente prohibido
para el operador desconectar o
abrir ilícitamente los sistemas de
seguridad de la grúa.
¡¡¡ATENCION!!!
Utilizar ataduras cortas.
Controlar las oscilaciones de la
carga durante las maniobras.
Evitar movimientos bruscos, so-
bre todo con el mando de rota-
ción; accionar las palancas de
mando con movimiento lento y
gradual. Usar sujeciones cortas.
No rotar la grúa si antes la carga
no ha sido levantada de tierra.
- 23/28 -
DANGER !!!
Respectez scrupuleusement les
tableaux des portées exposées
dans les tableaux sur la grue et
clairement indiquées dans ce li-
vret. La répétition de manoeuvres
en surcharge peut provoquer la
rupture d’éléments structuraux de
la grue et compromettre l’indem-
nité de l’opérateur.
L’opérateur ne doit en aucun cas
déconnecter ni même toucher aux
systèmes de sécurité de la grue.
ATTENTION !!!
Utilisez des élingages courts.
Vérifiez les oscillations de la charge
pendant la manoeuvre.
Evitez les mouvements brusques
surtout avec la commande de ro-
tation. Actionnez les leviers de
commande en effectuant des mou-
vements lents et graduels. Utilisez
des élingages courts.
Ne tournez pas la grue avant
d’avoir soulevé la charge du sol.
4.150.242
REV 01
¡¡¡PELIGRO!!!
Respetar escrupulosamente las
tablas de las capacidades expues-
tas en la grúa y claramente indi-
cadas en el presente manual.
Realizar maniobras con sobre-
carga puede generar roturas de
elementos pertenecientes a la es-
tructura de la grúa, comprometien-
do la incolumnidad del operador.
Está absolutamente prohibido
para el operador desconectar o
abrir ilícitamente los sistemas de
seguridad de la grúa.
¡¡¡ATENCION!!!
Utilizar ataduras cortas.
Controlar las oscilaciones de la
carga durante las maniobras.
Evitar movimientos bruscos, so-
bre todo con el mando de rota-
ción; accionar las palancas de
mando con movimiento lento y
gradual. Usar sujeciones cortas.
No rotar la grúa si antes la carga
no ha sido levantada de tierra.
- 23/28 -
 2 2
REV 01
DANGER !!!
Avant de prendre la route, veillez
à ce que la grue soit repliée ou
posée sur la benne du véhicule
porteur.
N’oubliez pas que la grue dressée
sur le porteur peut cogner contre
les ponts ou tout autre obstacle (si
ses dimensions sont supérieures
à celles qui sont établies par le
code de la route).
DANGER !!!
Avant de commencer les tra-
vaux au dessous du niveau du
sol, procurez-vous toutes les
autorisations nécessaires et ren-
seignez-vous concernant la pré-
sence de lignes ou canalisations
souterai-nes, i.e. lignes électri-
ques, du téléphone, du gaz, de
l'eau, égouts, etc.
- 24/28 -
¡¡¡PELIGRO!!!
Antes de andar por la carretera,
asegurarse que la grúa esté re-
plegada y acomodada en la caja.
Recordar que la grúa abierta en la
caja del vehículo puede golpear
contra puentes u otros obstáculos
(si no está dentro de las dimensio-
nes establecidas por el código
vial).
¡¡¡PELIGRO!!!
Antes de proceder a realizar tra-
bajos por debajo del plano del
terreno, procurarse las autoriza-
ciones correspondientes e infor-
marse precedentemente sobre
la eventual presencia de líneas o
canalizaciones subterráneas
eléctricas, telefónicas, del gas,
del agua, de cloacas, etc.
4.150.242
REV 01
DANGER !!!
Avant de prendre la route, veillez
à ce que la grue soit repliée ou
posée sur la benne du véhicule
porteur.
N’oubliez pas que la grue dressée
sur le porteur peut cogner contre
les ponts ou tout autre obstacle (si
ses dimensions sont supérieures
à celles qui sont établies par le
code de la route).
DANGER !!!
Avant de commencer les tra-
vaux au dessous du niveau du
sol, procurez-vous toutes les
autorisations nécessaires et ren-
seignez-vous concernant la pré-
sence de lignes ou canalisations
souterai-nes, i.e. lignes électri-
ques, du téléphone, du gaz, de
l'eau, égouts, etc.
- 24/28 -
¡¡¡PELIGRO!!!
Antes de andar por la carretera,
asegurarse que la grúa esté re-
plegada y acomodada en la caja.
Recordar que la grúa abierta en la
caja del vehículo puede golpear
contra puentes u otros obstáculos
(si no está dentro de las dimensio-
nes establecidas por el código
vial).
¡¡¡PELIGRO!!!
Antes de proceder a realizar tra-
bajos por debajo del plano del
terreno, procurarse las autoriza-
ciones correspondientes e infor-
marse precedentemente sobre
la eventual presencia de líneas o
canalizaciones subterráneas
eléctricas, telefónicas, del gas,
del agua, de cloacas, etc.
4.150.242

DANGER !!!
Avant de vous mettre en route
vérifiez si les stabilisateurs sont
bloqués. Si le stabilisateur sort
accidentellement pendant que
le véhicule roule sur la route,
vous risquez de provoquer de
sérieux dommages.
ATTENTION !!!
Il est interdit de remorquer avec
la grue.
PRUDENCE !!!
Déconnectez toujours la prise
de force avant de partir avec le
véhicule.
4.150.242
2 2
REV 01
¡¡¡PELIGRO!!!
Antes de ponerse en marcha,
asegurarse que los brazos
estabilizadores estén bloquea-
dos correctamente. La exten-
sión accidental del brazo esta-
bilizador durante la marcha del
vehículo en la carretera puede
causar graves daños.
¡¡¡ATENCION!!!
Está prohibido arrastrar car-
gas con la grúa.
¡¡¡PRUDENCIA!!!
Siempre se debe desconectar
la toma de fuerza antes de
poner en marcha el vehículo.
- 25/28 -
DANGER !!!
Avant de vous mettre en route
vérifiez si les stabilisateurs sont
bloqués. Si le stabilisateur sort
accidentellement pendant que
le véhicule roule sur la route,
vous risquez de provoquer de
sérieux dommages.
ATTENTION !!!
Il est interdit de remorquer avec
la grue.
PRUDENCE !!!
Déconnectez toujours la prise
de force avant de partir avec le
véhicule.
4.150.242
REV 01
¡¡¡PELIGRO!!!
Antes de ponerse en marcha,
asegurarse que los brazos
estabilizadores estén bloquea-
dos correctamente. La exten-
sión accidental del brazo esta-
bilizador durante la marcha del
vehículo en la carretera puede
causar graves daños.
¡¡¡ATENCION!!!
Está prohibido arrastrar car-
gas con la grúa.
¡¡¡PRUDENCIA!!!
Siempre se debe desconectar
la toma de fuerza antes de
poner en marcha el vehículo.
- 25/28 -
 2 2
REV 01
DANGER !!!
Plusieures parties de la grue
ont été fabriquées en acier spé-
cial à haute tension élastique.
N’effectuez jamais de soudures
sur la machine sans l’autorisa-
tion et les instructions du cons-
tructeur.
PRUDENCE !!!
Si vous devez effectuer des sou-
dures sur la grue ou sur le véhi-
cule, d’accord avec PM, débran-
chez toujours les connexions
électriques de la batterie pour
éviter de la détériorer.
- 26/28 -
¡¡¡PELIGRO!!!
Varias partes de la grúa están
construidas con acero especial
de alto límite elástico: por lo
tanto nunca deben efectuarse
soldaduras en la máquina sin el
permiso y las instrucciones del
Fabricante.
¡¡¡PRUDENCIA!!!
Al realizar soldaduras en la grúa
o en el vehículo (autorizadas
previamente por PM), desco-
nectar los bornes eléctricos de
las baterías, en forma tal de
evitar daños.
4.150.242
REV 01
DANGER !!!
Plusieures parties de la grue
ont été fabriquées en acier spé-
cial à haute tension élastique.
N’effectuez jamais de soudures
sur la machine sans l’autorisa-
tion et les instructions du cons-
tructeur.
PRUDENCE !!!
Si vous devez effectuer des sou-
dures sur la grue ou sur le véhi-
cule, d’accord avec PM, débran-
chez toujours les connexions
électriques de la batterie pour
éviter de la détériorer.
- 26/28 -
¡¡¡PELIGRO!!!
Varias partes de la grúa están
construidas con acero especial
de alto límite elástico: por lo
tanto nunca deben efectuarse
soldaduras en la máquina sin el
permiso y las instrucciones del
Fabricante.
¡¡¡PRUDENCIA!!!
Al realizar soldaduras en la grúa
o en el vehículo (autorizadas
previamente por PM), desco-
nectar los bornes eléctricos de
las baterías, en forma tal de
evitar daños.
4.150.242

ATTENTION!!!
Veillez à ce que toutes les parties
du circuit hydraulique soient cor-
rectement serrées. Avant de dé-
monter les raccords ou les tuyaux,
assurez-vous qu’il n’y a pas de
fluides sous pression: l’huile qui
sort sous pression peut provo-
quer de graves lésions.
Si vous vous blessez ou si vous
avalez des fluides qui sortent d’un
tuyau ou d’ailleurs, consultez im-
médiatement un médecin.
Ne touchez à la grue sous aucun
prétexte.
Dès que vous remarquez une
anomalie, adressez-vous au cen-
tre spécialisé le plus proche.
L’opérateur ou toute personne non
autorisée qui essaiera de démon-
ter, de modifier l’installation ou de
toucher à quoi que ce soit sur la
grue fera cesser la garantie et
déchargera le fabricant de toute
responsabilité d’éventuels dom-
mages et blessures dérivant de
cet acte.
4.150.242
2 2
REV 01
¡¡¡ATENCION!!!
Asegurarse que todas las partes
del circuito hidráulico estén ajus-
tadas en forma correcta.
Antes de desmontar racores o tu-
berías, asegurarse que no con-
tengan fluidos bajo presión; el
aceite que sale bajo presión pue-
de causar graves lesiones.
En este caso o en caso de inges-
tión de fluidos, dirigirse inmedia-
tamente a un médico.
La grúa no debe ser abierta en
forma ilícita por el usuario por
ningún motivo.
Por cualquier defecto encontra-
do, dirigirse al Centro de Asisten-
cia más cercano a su domicilio.
Cualquier intento de desmontaje,
modificación de la instalación o
abertura ilícita en general de cual-
quier parte del equipamiento por
parte del usuario o de personal no
autorizado, invalidará la garantía
y liberará a la empresa construc-
tora de toda responsabilidad por
posibles daños a las personas o
cosas derivados de dicha acción.
- 27/28 -
ATTENTION!!!
Veillez à ce que toutes les parties
du circuit hydraulique soient cor-
rectement serrées. Avant de dé-
monter les raccords ou les tuyaux,
assurez-vous qu’il n’y a pas de
fluides sous pression: l’huile qui
sort sous pression peut provo-
quer de graves lésions.
Si vous vous blessez ou si vous
avalez des fluides qui sortent d’un
tuyau ou d’ailleurs, consultez im-
médiatement un médecin.
Ne touchez à la grue sous aucun
prétexte.
Dès que vous remarquez une
anomalie, adressez-vous au cen-
tre spécialisé le plus proche.
L’opérateur ou toute personne non
autorisée qui essaiera de démon-
ter, de modifier l’installation ou de
toucher à quoi que ce soit sur la
grue fera cesser la garantie et
déchargera le fabricant de toute
responsabilité d’éventuels dom-
mages et blessures dérivant de
cet acte.
4.150.242
REV 01
¡¡¡ATENCION!!!
Asegurarse que todas las partes
del circuito hidráulico estén ajus-
tadas en forma correcta.
Antes de desmontar racores o tu-
berías, asegurarse que no con-
tengan fluidos bajo presión; el
aceite que sale bajo presión pue-
de causar graves lesiones.
En este caso o en caso de inges-
tión de fluidos, dirigirse inmedia-
tamente a un médico.
La grúa no debe ser abierta en
forma ilícita por el usuario por
ningún motivo.
Por cualquier defecto encontra-
do, dirigirse al Centro de Asisten-
cia más cercano a su domicilio.
Cualquier intento de desmontaje,
modificación de la instalación o
abertura ilícita en general de cual-
quier parte del equipamiento por
parte del usuario o de personal no
autorizado, invalidará la garantía
y liberará a la empresa construc-
tora de toda responsabilidad por
posibles daños a las personas o
cosas derivados de dicha acción.
- 27/28 -
 2 2
REV 01 REV 01

- 28/28 - 4.150.242 - 28/28 - 4.150.242

 3 3
REV 00 REV 00

3. Dispositifs de sécurité 3. Dispositivos de seguridad 3. Dispositifs de sécurité 3. Dispositivos de seguridad

3.1 Dispositifs de sécurité sur les 3.1 Dispositivos de seguridad en 3.1 Dispositifs de sécurité sur les 3.1 Dispositivos de seguridad en
grues PM las grúas PM grues PM las grúas PM
3.2 Description des sécurités 3.2 Descripciones de las 3.2 Description des sécurités 3.2 Descripciones de las
seguridades seguridades

4.150.242 - 1/14 - 4.150.242 - 1/14 -

 3 3
REV 00 REV 00

- 2/14 - 4.150.242 - 2/14 - 4.150.242


ATTENTION!!
Nous rappelons que le fonction-
nement sûr et efficace des dis-
positifs de sécurité dépend de la
régularité de leur inspection et
de leur entretien. C’est pourquoi
dès la première mise en service
de la machine, un contrôle soi-
gné s’impose pour s’assurer que
les dispositifs de sécurité sont
efficaces. Les éventuels défauts
relevés doivent être immédiate-
ment dénoncés aux responsa-
bles autorisés, qui interviendront
pour les éliminer.
Il est absolument interdit
d’utiliser la machine si les
dispositifs de sécurité ne sont
pas efficaces.
Tous les douze mois, ou plus
fréquemment selon le temps d’uti-
lisation quotidienne de la machine,
les dispositifs de sécurité doivent
être inspectés et essayés par des
personnes qualifiées et autorisées
qui en vérifieront l’état d’usure et
l’efficacité. Pour les dispositifs qui
exigent un réglage, celui-ci doit
être effectué uniquement par des
personnes qualifiées et autorisées
par le constructeur. Le propriétaire
de la machine (utilisateur) doit
enregistrer la date et les résultats
des inspections périodiques de la
machine sur un registre spécial,
reporté en appendice du présent
manuel, qu’il devra conserver.
4.150.242
3 3
REV 00
¡¡¡ATENCION!!!
Se recuerda que el funcionamien-
to seguro y eficaz de los di-
spositivos de seguridad depende
de la regular inspección y manteni-
miento de los mismos. Por lo tanto,
antes de la puesta en funciona-
miento diaria de la máquina, es
necesario efectuar un cuidadoso
control, para asegurarse que los
dispositivos de seguridad sean efi-
cientes. Los defectos eventualmen-
te detectados deben ser denuncia-
dos inmediatamente al responsa-
ble, para que provea a la remoción
de los mismos a través del perso-
nal autorizado. Está absolutamen-
te prohibido usar la máquina si
los dispositivos de seguridad no
funcionan correctamente. Cada
doce meses, o con mayor frecuen-
cia en función del uso diario de la
máquina, los dispositivos de segu-
ridad deben ser inspeccionados y
probados por personal calificado y
autorizado, para comprobar el des-
gaste y la eficiencia de los mismos.
Para los dispositivos que requie-
ran un calibrado, el mismo debe
ser efectuado sólo por parte de
personal calificado y autorizado por
el constructor. El propietario de la
máquina (usuario) debe registrar
las fechas y los resultados de las
inspecciones periódicas de la má-
quina en el registro indicado en el
apéndice del presente manual.
- 3/14 -
ATTENTION!!
Nous rappelons que le fonction-
nement sûr et efficace des dis-
positifs de sécurité dépend de la
régularité de leur inspection et
de leur entretien. C’est pourquoi
dès la première mise en service
de la machine, un contrôle soi-
gné s’impose pour s’assurer que
les dispositifs de sécurité sont
efficaces. Les éventuels défauts
relevés doivent être immédiate-
ment dénoncés aux responsa-
bles autorisés, qui interviendront
pour les éliminer.
Il est absolument interdit
d’utiliser la machine si les
dispositifs de sécurité ne sont
pas efficaces.
Tous les douze mois, ou plus
fréquemment selon le temps d’uti-
lisation quotidienne de la machine,
les dispositifs de sécurité doivent
être inspectés et essayés par des
personnes qualifiées et autorisées
qui en vérifieront l’état d’usure et
l’efficacité. Pour les dispositifs qui
exigent un réglage, celui-ci doit
être effectué uniquement par des
personnes qualifiées et autorisées
par le constructeur. Le propriétaire
de la machine (utilisateur) doit
enregistrer la date et les résultats
des inspections périodiques de la
machine sur un registre spécial,
reporté en appendice du présent
manuel, qu’il devra conserver.
4.150.242
REV 00
¡¡¡ATENCION!!!
Se recuerda que el funcionamien-
to seguro y eficaz de los di-
spositivos de seguridad depende
de la regular inspección y manteni-
miento de los mismos. Por lo tanto,
antes de la puesta en funciona-
miento diaria de la máquina, es
necesario efectuar un cuidadoso
control, para asegurarse que los
dispositivos de seguridad sean efi-
cientes. Los defectos eventualmen-
te detectados deben ser denuncia-
dos inmediatamente al responsa-
ble, para que provea a la remoción
de los mismos a través del perso-
nal autorizado. Está absolutamen-
te prohibido usar la máquina si
los dispositivos de seguridad no
funcionan correctamente. Cada
doce meses, o con mayor frecuen-
cia en función del uso diario de la
máquina, los dispositivos de segu-
ridad deben ser inspeccionados y
probados por personal calificado y
autorizado, para comprobar el des-
gaste y la eficiencia de los mismos.
Para los dispositivos que requie-
ran un calibrado, el mismo debe
ser efectuado sólo por parte de
personal calificado y autorizado por
el constructor. El propietario de la
máquina (usuario) debe registrar
las fechas y los resultados de las
inspecciones periódicas de la má-
quina en el registro indicado en el
apéndice del presente manual.
- 3/14 -
 3 3
REV 00
3.1 - Dispositifs de sécurité
sur les grues PM (fig.
3.1.1 e 3.1.2)
ATTENTION!!!
Defense d'intervenir sur
les dispositifs de sécurité.
Avant d'utiliser la grue as-
surez-vous qu'ils soient
bien en fonction.
PM505
- 4/14 -
3.1 - Dispositivos de seguri-
dad sobre las grúas PM
(fig. 3.1.1 and 3.1.2)
¡¡¡ATENCION!!!
No operar en ningun caso
en los dispositivos de
segurdad. Antes de poner
en marcha la grúa asegu-
rarse que todo esté correc-
to para su funcionamiento.
fig. 3.1.1
4.150.242
REV 00
3.1 - Dispositifs de sécurité
sur les grues PM (fig.
3.1.1 e 3.1.2)
ATTENTION!!!
Defense d'intervenir sur
les dispositifs de sécurité.
Avant d'utiliser la grue as-
surez-vous qu'ils soient
bien en fonction.
PM505
- 4/14 -
3.1 - Dispositivos de seguri-
dad sobre las grúas PM
(fig. 3.1.1 and 3.1.2)
¡¡¡ATENCION!!!
No operar en ningun caso
en los dispositivos de
segurdad. Antes de poner
en marcha la grúa asegu-
rarse que todo esté correc-
to para su funcionamiento.
fig. 3.1.1
4.150.242
 3 3
REV 00 REV 00

A B C PM208 A B C PM208

PM402 PM402
N N

PM206 PM207 PM206 PM207

D E D E

PM507 PM507

PM506 PM506

F I G F I G
PM215 PM215

PM211
H PM211
H
PM212 PM212

L L

PM509 PM509
PM508 PM508

fig. 3.1.2 fig. 3.1.2

4.150.242 - 5/14 - 4.150.242 - 5/14 -
 3 3
REV 00
Tous les dispositifs de sécurité
prévus par les normes européennes
sont installés sur les grues PM.
DANGER!!!
Ne touchez sous aucun prétexte
aux dispositifs de sécurité.
Les registres des soupapes, pos.
"1", "2", "8" et "19" fig. 3.1.2 sont
plombés pour éviter toute mani-
pulation.
Il est interdit de toucher à ces
plombages sous peine d’annula-
tion immédiate de la garantie et
de décharge totale de responsa-
bilité pour les éventuels domma-
ges et blessures dérivant de cet
acte.
Avant d’utiliser la grue, assurez-
vous que ces dispositifs sont à
leur place et qu’ils sont efficaces.
Liste des dispositifs de sécurité
existant sur la grue (fig. 3.1.2)
1) Soupape de blocage double
2) Soupape de blocage simple
3) Bouton pour les arrêts d'ur-
gence (option)
- 6/14 -
En las grúas PM están instalados
todos los dispositivos de seguridad
previstos por las normas europeas.
¡¡¡PELIGRO!!!
No intervenir abusivamente, en
ningún caso, sobre los dispositi-
vos de seguridad.
Las regulaciones de las válvu-
las de pos. "1", "2", "8" y "19" de
fig. 3.1.2 están emplomadas,
para evitar la intervención sobre
las mismas. Estos plomos no
deben ser removidos por ningún
motivo. En caso contrario, de-
cae la garantía y la empresa
constructora declina toda res-
ponsabilidad sobre los daños a
personas o a cosas derivadas
de dicha remoción.
Antes de usar la grúa, asegurar-
se que dichos dispositivos estén
presentes y funcionen correcta-
mente.
Lista dispositivos de seguridad
existentes sobre la grúa (ver fig.
3.1.2)
1) Válvula de bloqueo doble
2) Válvula de bloqueo simple
3) Bóton de detención en
emergencia (optional)
4.150.242
REV 00
Tous les dispositifs de sécurité
prévus par les normes européennes
sont installés sur les grues PM.
DANGER!!!
Ne touchez sous aucun prétexte
aux dispositifs de sécurité.
Les registres des soupapes, pos.
"1", "2", "8" et "19" fig. 3.1.2 sont
plombés pour éviter toute mani-
pulation.
Il est interdit de toucher à ces
plombages sous peine d’annula-
tion immédiate de la garantie et
de décharge totale de responsa-
bilité pour les éventuels domma-
ges et blessures dérivant de cet
acte.
Avant d’utiliser la grue, assurez-
vous que ces dispositifs sont à
leur place et qu’ils sont efficaces.
Liste des dispositifs de sécurité
existant sur la grue (fig. 3.1.2)
1) Soupape de blocage double
2) Soupape de blocage simple
3) Bouton pour les arrêts d'ur-
gence (option)
- 6/14 -
En las grúas PM están instalados
todos los dispositivos de seguridad
previstos por las normas europeas.
¡¡¡PELIGRO!!!
No intervenir abusivamente, en
ningún caso, sobre los dispositi-
vos de seguridad.
Las regulaciones de las válvu-
las de pos. "1", "2", "8" y "19" de
fig. 3.1.2 están emplomadas,
para evitar la intervención sobre
las mismas. Estos plomos no
deben ser removidos por ningún
motivo. En caso contrario, de-
cae la garantía y la empresa
constructora declina toda res-
ponsabilidad sobre los daños a
personas o a cosas derivadas
de dicha remoción.
Antes de usar la grúa, asegurar-
se que dichos dispositivos estén
presentes y funcionen correcta-
mente.
Lista dispositivos de seguridad
existentes sobre la grúa (ver fig.
3.1.2)
1) Válvula de bloqueo doble
2) Válvula de bloqueo simple
3) Bóton de detención en
emergencia (optional)
4.150.242

4) Protection des leviers côté
doubles commandes
5) Soupapes d’arrêt simple avec
robinet
6) Protection des leviers côté
distributeur
7) Dispositif de sécurité crochet-
manille
8) Soupape de maximum pression
9) Arrêt de fin de course rallonge
manuelle
10) Arrêt de fin de course des
bras stabilisateurs
11) Levier de blocage en position
d'ouverture des bras maximum et
fermeture en position de marche
des bras stabilisateurs
12) Axe de positionnement stabili-
sateurs de rotation
13) Levier de commandes des vé-
rins stabilisateurs avec dispo-
sitifs d'actionnement exigeant
la présence de l'homme
14) Arrêtoirs de sécurité anti-sor-
tie des axes
15) Pommeaux des leviers de
manoeuvre de commande de
la grue à poignée ergonomi-
que anti-glissement
16) Pommeau levier rotation
17) Sécurité supplémentaire con-
tre la sortie accidentelle des
bras stabilisateurs
18) Niveau à bulle d'air: pour véri-
fier le nivellement de la ma-
chine
19) Dispositif limiteur de moment
(à option)
4.150.242
3 3
REV 00
4) Protección a las palancas de
mando doble
5) Válvulas de bloqueo simple
con grifo de intercept.
6) Protecciones a las palancas
del distribuidor
7) Dispositivo de seguridad en
el gancho-grillete
8) Válvula de máxima presión
9) Tope de final de carrera pro-
longación manual
10) Parada de final de carrera
brazos estabilizadores
11) Palanca de bloqueo en posición
de máxima abertura brazos y
cierre en posición de marcha
brazos estabilizadores
12) Perno de posicionamiento
estabilizadores giratorios
13) Palanca de mando cilindros
estabilizadores con dispositi-
vo de accionamiento "hombre
presente"
14) Topes de seguridad anti-ex-
tensión pernos
15) Los pomos de las palancas
de maniobra mando grúa son
de empuñadura ergonómica
y antiresbalamiento
16) Pomo de la palanca de rotación
17) Segirudad suplementaria con-
tra la extensión involuntarie de
los brazos estabilizadores
18) Nivel a burbuja de aire: para
control nivelación del equipa-
miento
19) Limitador de carga (opcional)
- 7/14 -
4) Protection des leviers côté
doubles commandes
5) Soupapes d’arrêt simple avec
robinet
6) Protection des leviers côté
distributeur
7) Dispositif de sécurité crochet-
manille
8) Soupape de maximum pression
9) Arrêt de fin de course rallonge
manuelle
10) Arrêt de fin de course des
bras stabilisateurs
11) Levier de blocage en position
d'ouverture des bras maximum et
fermeture en position de marche
des bras stabilisateurs
12) Axe de positionnement stabili-
sateurs de rotation
13) Levier de commandes des vé-
rins stabilisateurs avec dispo-
sitifs d'actionnement exigeant
la présence de l'homme
14) Arrêtoirs de sécurité anti-sor-
tie des axes
15) Pommeaux des leviers de
manoeuvre de commande de
la grue à poignée ergonomi-
que anti-glissement
16) Pommeau levier rotation
17) Sécurité supplémentaire con-
tre la sortie accidentelle des
bras stabilisateurs
18) Niveau à bulle d'air: pour véri-
fier le nivellement de la ma-
chine
19) Dispositif limiteur de moment
(à option)
4.150.242
REV 00
4) Protección a las palancas de
mando doble
5) Válvulas de bloqueo simple
con grifo de intercept.
6) Protecciones a las palancas
del distribuidor
7) Dispositivo de seguridad en
el gancho-grillete
8) Válvula de máxima presión
9) Tope de final de carrera pro-
longación manual
10) Parada de final de carrera
brazos estabilizadores
11) Palanca de bloqueo en posición
de máxima abertura brazos y
cierre en posición de marcha
brazos estabilizadores
12) Perno de posicionamiento
estabilizadores giratorios
13) Palanca de mando cilindros
estabilizadores con dispositi-
vo de accionamiento "hombre
presente"
14) Topes de seguridad anti-ex-
tensión pernos
15) Los pomos de las palancas
de maniobra mando grúa son
de empuñadura ergonómica
y antiresbalamiento
16) Pomo de la palanca de rotación
17) Segirudad suplementaria con-
tra la extensión involuntarie de
los brazos estabilizadores
18) Nivel a burbuja de aire: para
control nivelación del equipa-
miento
19) Limitador de carga (opcional)
- 7/14 -
 3 3
REV 00
3.2 - Description des sécu-
rités
1-2) - Soupapes rrêt hydro-pilo-
tées:
placées sur tous les vérins
hydrauliques, leur rôle est
de:
- bloquer le mouvement du
vérin en cas de rupture des
tuyaux d’alimentation ou de
manque de refoulement
d’huile, pour éviter que la
charge ne précipite au sol;
- éviter que la grue soit sur-
chargée: elle protège la
structure en réduisant pro-
gressivement la charge.
Pour arrêter la descente de
la charge, agissez sur le le-
vier de rentrée des bras, en
approchant la charge à la
colonne de la grue.
- contrôler la vitesse de des-
cente de la charge, pour évi-
ter les vibrations indépen-
damment du poids appliqué.
3) - Bouton de blocage d'ur-
gence (en option):
- de couleur rouge.
Poussez un des deux bou-
tons pour bloquer tout mou-
vement de la grue à l'instant.
Avant de remettre en mar-
che la machine, reportez les
boutons à sa place initiale.
- 8/14 -
3.2 - Descripción de las
seguridad
1-2) - Válvulas de bloqueo
hidropiloteadas:
ubicadas en todos los cilin-
dros hidráulicos, cumplen las
siguientes tareas:
- bloquear el movimiento del
cilindro en caso de roturas de
los tubos de alimentación o
de ausencia del envío de
aceite, para evitar que la car-
ga caiga a tierra;
- evitar que la grúa sea sobre-
cargada; protege la estructu-
ra, haciendo calar gradual-
mente la carga. Para detener
la bajada de la carga es ne-
cesario accionar la palanca
de entrada brazos, acercan-
do la carga a la columna de
la grúa.
- controlar la velocidad de
descenso de la carga, para
evitar vibraciones indepen-
dientemente del peso aplica-
do.
3) - Bóton de parada en emer-
gencia (opcional):
- de color rojo.
Accionar una de los dos
bótones para obtener la pa-
rada inmediata de todos los
movimientos de la grúa.
Antes de volver a poner en
marcha la máquina, poner
los bótones en su posición
original.
4.150.242
REV 00
3.2 - Description des sécu-
rités
1-2) - Soupapes rrêt hydro-pilo-
tées:
placées sur tous les vérins
hydrauliques, leur rôle est
de:
- bloquer le mouvement du
vérin en cas de rupture des
tuyaux d’alimentation ou de
manque de refoulement
d’huile, pour éviter que la
charge ne précipite au sol;
- éviter que la grue soit sur-
chargée: elle protège la
structure en réduisant pro-
gressivement la charge.
Pour arrêter la descente de
la charge, agissez sur le le-
vier de rentrée des bras, en
approchant la charge à la
colonne de la grue.
- contrôler la vitesse de des-
cente de la charge, pour évi-
ter les vibrations indépen-
damment du poids appliqué.
3) - Bouton de blocage d'ur-
gence (en option):
- de couleur rouge.
Poussez un des deux bou-
tons pour bloquer tout mou-
vement de la grue à l'instant.
Avant de remettre en mar-
che la machine, reportez les
boutons à sa place initiale.
- 8/14 -
3.2 - Descripción de las
seguridad
1-2) - Válvulas de bloqueo
hidropiloteadas:
ubicadas en todos los cilin-
dros hidráulicos, cumplen las
siguientes tareas:
- bloquear el movimiento del
cilindro en caso de roturas de
los tubos de alimentación o
de ausencia del envío de
aceite, para evitar que la car-
ga caiga a tierra;
- evitar que la grúa sea sobre-
cargada; protege la estructu-
ra, haciendo calar gradual-
mente la carga. Para detener
la bajada de la carga es ne-
cesario accionar la palanca
de entrada brazos, acercan-
do la carga a la columna de
la grúa.
- controlar la velocidad de
descenso de la carga, para
evitar vibraciones indepen-
dientemente del peso aplica-
do.
3) - Bóton de parada en emer-
gencia (opcional):
- de color rojo.
Accionar una de los dos
bótones para obtener la pa-
rada inmediata de todos los
movimientos de la grúa.
Antes de volver a poner en
marcha la máquina, poner
los bótones en su posición
original.
4.150.242

4-6) - Protections des leviers de
manoeuvre:
situées du côté distributeur et
du côté double commande,
elles protègent les leviers des
chocs accidentels.
5) - Soupapes d'arrêt hydro-
pilotées avec robinet d'in-
terception:
- situées sur chaque vérin sta-
bilisateur, elles bloquent le
mouvement du vérin en cas
de rupture des tuyaux d’ali-
mentation ou de manque de
refoulement de l’huile.
7) - Sécurité sur le crochet/
manille de levage:
dispositif présent sur le cro-
chet/manille tournant de le-
vage, qui empêche les cor-
des d’élingage de la charge
de se décrocher accidentel-
lement.
8) - Soupape de limitation
pression:
- elle est placée sur le distri-
buteur et règle la pression
de refoulement sur ses pro-
pres valeurs de réglage,
pour éviter les surcharges.
9) - Arrêt de fin de course ral-
longe manuelle:
- les rallonges manuelles sont
pourvues d’un système d’ar-
rêt mécanique pour en em-
pêcher le glissement com-
plet.
4.150.242
3 3
REV 00
4-6) - Protecciones a las palan-
cas de maniobra:
ubicadas en el distribuidor y
en el lado de mando doble,
protegen las palancas de
golpes accidentales.
5) - Válvulas de bloqueo hid-
ropiloteadas con grifo de
interceptación:
- ubicadas en todos los cilin-
dros hidráulicos, bloquean el
movimiento del cilindro en
caso de roturas de los tubos
de alimentación o de ausen-
cia del envío de aceite.
7) - Seguridad en el gancho/
grillete de elevación:
dispositivo presente en el
gancho/grillete giratorio de
elevación, para impedir el
desenganche accidental de
los cables de sujeción de la
carga.
8) - Válvula limitadora de pre-
sión:
- ubicada sobre el distribui-
dor, regula la presión de en-
vío en los valores de calibra-
ción de la misma, en forma
tal de impedir sobrecargas.
9) - Tope de final de carrera
prolongación manual:
- las prolongaciones manua-
les están provistas de un
tope mecánico para impedir
la extracción completa de
las mismas.
- 9/14 -
4-6) - Protections des leviers de
manoeuvre:
situées du côté distributeur et
du côté double commande,
elles protègent les leviers des
chocs accidentels.
5) - Soupapes d'arrêt hydro-
pilotées avec robinet d'in-
terception:
- situées sur chaque vérin sta-
bilisateur, elles bloquent le
mouvement du vérin en cas
de rupture des tuyaux d’ali-
mentation ou de manque de
refoulement de l’huile.
7) - Sécurité sur le crochet/
manille de levage:
dispositif présent sur le cro-
chet/manille tournant de le-
vage, qui empêche les cor-
des d’élingage de la charge
de se décrocher accidentel-
lement.
8) - Soupape de limitation
pression:
- elle est placée sur le distri-
buteur et règle la pression
de refoulement sur ses pro-
pres valeurs de réglage,
pour éviter les surcharges.
9) - Arrêt de fin de course ral-
longe manuelle:
- les rallonges manuelles sont
pourvues d’un système d’ar-
rêt mécanique pour en em-
pêcher le glissement com-
plet.
4.150.242
REV 00
4-6) - Protecciones a las palan-
cas de maniobra:
ubicadas en el distribuidor y
en el lado de mando doble,
protegen las palancas de
golpes accidentales.
5) - Válvulas de bloqueo hid-
ropiloteadas con grifo de
interceptación:
- ubicadas en todos los cilin-
dros hidráulicos, bloquean el
movimiento del cilindro en
caso de roturas de los tubos
de alimentación o de ausen-
cia del envío de aceite.
7) - Seguridad en el gancho/
grillete de elevación:
dispositivo presente en el
gancho/grillete giratorio de
elevación, para impedir el
desenganche accidental de
los cables de sujeción de la
carga.
8) - Válvula limitadora de pre-
sión:
- ubicada sobre el distribui-
dor, regula la presión de en-
vío en los valores de calibra-
ción de la misma, en forma
tal de impedir sobrecargas.
9) - Tope de final de carrera
prolongación manual:
- las prolongaciones manua-
les están provistas de un
tope mecánico para impedir
la extracción completa de
las mismas.
- 9/14 -
 3 3
REV 00
10) - Sécurité anti-sortie com-
plète de bras stabilisa-
teurs:
- le bras stabilisateurs sont
équipés d'un arrêt mécani-
que pour empêcher la sortie
complète du bras sur la tra-
verse.
11) - Levier d'arrêt des bras
stabilisateurs:
- son rôle est de bloquer mé-
caniquement le bras stabili-
sateur dans la position pliée
(au repos) ou ouverte (de
travail), en empêchant toute
variation accidentelle de
cette position.
12) - Axe de positionnement
stabilisateurs de rotation:
- il sert pour le blocage (posi-
tion de travail ou position de
transport) des vérins stabili-
sateurs.
13) - Levier de commande de
vérins stabilisateurs:
- ce levier est équipé d'un
système d'actionnement
"opérateur présent".
Pour activer la commande il
faut tourner et presser le
levier vers l’intérieur et ac-
tionner la commande dési-
rée en tirant ou en poussant
le levier.
- 10/14 -
10) - Seguridad anti-extensión
de los brazos estabiliza-
dores:
- los brazos estabilizadores
están dotados de un tope
mecánico para impedir la
completa salida del brazo
sobre el traversaño.
11) - Palanca de bloqueo de
los brazos estabilizado-
res:
- bloquea mecánicamente el
brazo estabilizador en posi-
ción de brazo replegado
(pos. de reposo) o en posi-
ción de brazo abierto (pos.
de trabajo), impidiendo al
mismo cambiar accidental-
mente de posición.
12) - Perno de posicionamien-
to estabilizadores girato-
rios:
- asignado al bloqueo (posi-
ción de trabajo o posición
de transporte) de los cilin-
dros estabilizadores.
13) - Palanca de mando cilin-
dros estabilizadores:
- esta palanca está dotada
de accionamiento "hombre
presente".
Para habilitar el mando, ro-
tar y accionar la palanca
hacia adentro y accionar el
mando deseado tirando o
empujando la palanca.
4.150.242
REV 00
10) - Sécurité anti-sortie com-
plète de bras stabilisa-
teurs:
- le bras stabilisateurs sont
équipés d'un arrêt mécani-
que pour empêcher la sortie
complète du bras sur la tra-
verse.
11) - Levier d'arrêt des bras
stabilisateurs:
- son rôle est de bloquer mé-
caniquement le bras stabili-
sateur dans la position pliée
(au repos) ou ouverte (de
travail), en empêchant toute
variation accidentelle de
cette position.
12) - Axe de positionnement
stabilisateurs de rotation:
- il sert pour le blocage (posi-
tion de travail ou position de
transport) des vérins stabili-
sateurs.
13) - Levier de commande de
vérins stabilisateurs:
- ce levier est équipé d'un
système d'actionnement
"opérateur présent".
Pour activer la commande il
faut tourner et presser le
levier vers l’intérieur et ac-
tionner la commande dési-
rée en tirant ou en poussant
le levier.
- 10/14 -
10) - Seguridad anti-extensión
de los brazos estabiliza-
dores:
- los brazos estabilizadores
están dotados de un tope
mecánico para impedir la
completa salida del brazo
sobre el traversaño.
11) - Palanca de bloqueo de
los brazos estabilizado-
res:
- bloquea mecánicamente el
brazo estabilizador en posi-
ción de brazo replegado
(pos. de reposo) o en posi-
ción de brazo abierto (pos.
de trabajo), impidiendo al
mismo cambiar accidental-
mente de posición.
12) - Perno de posicionamien-
to estabilizadores girato-
rios:
- asignado al bloqueo (posi-
ción de trabajo o posición
de transporte) de los cilin-
dros estabilizadores.
13) - Palanca de mando cilin-
dros estabilizadores:
- esta palanca está dotada
de accionamiento "hombre
presente".
Para habilitar el mando, ro-
tar y accionar la palanca
hacia adentro y accionar el
mando deseado tirando o
empujando la palanca.
4.150.242

14) - Arrêtoirs de sécurité anti-
sortie des axes:
- chaque axe est équipé
d'une sécurité qui en empê-
che la sortie accidentelle.
15) - Pommeaux des leviers de
manoeuvre de commande
de la grue à poignée ergo-
nomique anti-glissement:
- les pommeaux de chaque
levier de commande de la
grue ont été réalisés de
manière à assurer la prise et
à éviter tout mouvement in-
volontaire de la grue.
16) - Pommeau du levier de ro-
tation:
- de couleur rouge et modelé
différemment, pour que
l’opérateur le repère immé-
diatement à la vue et au
toucher et ne se trompe pas
de commande.
17) - Sécurité supplémentaire
contre la sortie acciden-
telle des bras stabilisa-
teurs:
- les bras stabilisateurs sont
équipés d'un dispositif de
blocage mécanique qui em-
pêche la sortie accidentelle
des bras pendant la marche
du véhicule sur route.
4.150.242
3 3
REV 00
14) - Topes de seguridad anti-
extensión de los pernos:
- cada perno está dotado con
un dispositivo que impide la
extensión accidental.
15) - Los pomos de las palancas
de maniobra mando grúa
son de empuñadura ergonó-
mica y antiresbalamiento:
- los pomos de cada palanca
de mando de la grúa han
sido realizados en forma tal
de empuñarlos seguramente
y evitar así un desplazamien-
to involuntario de la grúa.
16) - Pomo de la palanca de ro-
tación:
- de color rojo y perfilado de
manera distinta para su inme-
diato reconocimiento visivo y
táctil. De esta manera el ope-
rador puede individualizarlo de
inmediato, evitando confundir-
lo con otros mandos.
17) - Seguridad suplementaria
contra la extensión invo-
luntaria de los brazos
estabilizadores:
- los brazos estabilizadores
están provistos de un dis-
positivo de bloqueo mecá-
nico que impide la exten-
sión involuntaria de los bra-
zos durante los desplaza-
mientos en carretera del
vehículo.
- 11/14 -
14) - Arrêtoirs de sécurité anti-
sortie des axes:
- chaque axe est équipé
d'une sécurité qui en empê-
che la sortie accidentelle.
15) - Pommeaux des leviers de
manoeuvre de commande
de la grue à poignée ergo-
nomique anti-glissement:
- les pommeaux de chaque
levier de commande de la
grue ont été réalisés de
manière à assurer la prise et
à éviter tout mouvement in-
volontaire de la grue.
16) - Pommeau du levier de ro-
tation:
- de couleur rouge et modelé
différemment, pour que
l’opérateur le repère immé-
diatement à la vue et au
toucher et ne se trompe pas
de commande.
17) - Sécurité supplémentaire
contre la sortie acciden-
telle des bras stabilisa-
teurs:
- les bras stabilisateurs sont
équipés d'un dispositif de
blocage mécanique qui em-
pêche la sortie accidentelle
des bras pendant la marche
du véhicule sur route.
4.150.242
REV 00
14) - Topes de seguridad anti-
extensión de los pernos:
- cada perno está dotado con
un dispositivo que impide la
extensión accidental.
15) - Los pomos de las palancas
de maniobra mando grúa
son de empuñadura ergonó-
mica y antiresbalamiento:
- los pomos de cada palanca
de mando de la grúa han
sido realizados en forma tal
de empuñarlos seguramente
y evitar así un desplazamien-
to involuntario de la grúa.
16) - Pomo de la palanca de ro-
tación:
- de color rojo y perfilado de
manera distinta para su inme-
diato reconocimiento visivo y
táctil. De esta manera el ope-
rador puede individualizarlo de
inmediato, evitando confundir-
lo con otros mandos.
17) - Seguridad suplementaria
contra la extensión invo-
luntaria de los brazos
estabilizadores:
- los brazos estabilizadores
están provistos de un dis-
positivo de bloqueo mecá-
nico que impide la exten-
sión involuntaria de los bra-
zos durante los desplaza-
mientos en carretera del
vehículo.
- 11/14 -
 3 3
REV 00
18) - Niveau à bulle d'air pour
vérifier le nivellement de
la machine:
- situés à gauche et à droite
du véhicule, à côté des
leviers de commande, il
mesurent une inclinaison
maximum de 5°.
19) - Limiteur de moment (à
option)
M = Pxb (daNm o Kgm)
P P
b b
PM4240
- Le dispositif “limiteur de moment”
bloque automatiquement tous les
mouvements de la grue, quand les
chargements appliqués dépassent
les maximums admis pour la grue
et reportés aux tableaux des por-
tées (moments maximums) - à la
demande. Le moment “M” est le
produit du poids à soulever, ex-
primé en "daN" (kg) par la dis-
tance du pivot de rotation de la
grue, exprimée en mètres. Cha-
que grue est caractérisée par sa
propre portée de levage définie
par le moment maximum (M
max.).
- 12/14 -
18) - Nivel a burbuja de aire
para control nivelación
del equipamiento:
- presente en el lado derecho
y en el lado izquierdo del ve-
hículo en proximidad de las
palancas de mando, detecta
una inclinación máx. de 5°.
19) - Limitador de carga (op-
cional)
M = Pxb
fig. 3.2.1
- El dispositivo “Limitador de car-
ga” bloquea automáticamente to-
dos los movimientos de la grúa
cuando las cargas aplicadas su-
peran los máximos admitidos
mencionados en las tarjetas de
las capacidades (momentos máxi-
mos) - bajo pedido. El momento
“M” está dado por el producto de
la carga a levantar expresado en
"daN" (Kg), multiplicado por su
distancia al eje de rotación de la
grúa, expresada en metros. Cada
grúa se caracteriza por la propia
capacidad de elevación, determi-
nada por el momento máximo (M
máx.).
4.150.242
REV 00
18) - Niveau à bulle d'air pour
vérifier le nivellement de
la machine:
- situés à gauche et à droite
du véhicule, à côté des
leviers de commande, il
mesurent une inclinaison
maximum de 5°.
19) - Limiteur de moment (à
option)
M = Pxb (daNm o Kgm)
PM4240
- Le dispositif “limiteur de moment”
bloque automatiquement tous les
mouvements de la grue, quand les
chargements appliqués dépassent
les maximums admis pour la grue
et reportés aux tableaux des por-
tées (moments maximums) - à la
demande. Le moment “M” est le
produit du poids à soulever, ex-
primé en "daN" (kg) par la dis-
tance du pivot de rotation de la
grue, exprimée en mètres. Cha-
que grue est caractérisée par sa
propre portée de levage définie
par le moment maximum (M
max.).
- 12/14 -
18) - Nivel a burbuja de aire
para control nivelación
del equipamiento:
- presente en el lado derecho
y en el lado izquierdo del ve-
hículo en proximidad de las
palancas de mando, detecta
una inclinación máx. de 5°.
19) - Limitador de carga (op-
cional)
M = Pxb
fig. 3.2.1
- El dispositivo “Limitador de car-
ga” bloquea automáticamente to-
dos los movimientos de la grúa
cuando las cargas aplicadas su-
peran los máximos admitidos
mencionados en las tarjetas de
las capacidades (momentos máxi-
mos) - bajo pedido. El momento
“M” está dado por el producto de
la carga a levantar expresado en
"daN" (Kg), multiplicado por su
distancia al eje de rotación de la
grúa, expresada en metros. Cada
grúa se caracteriza por la propia
capacidad de elevación, determi-
nada por el momento máximo (M
máx.).
4.150.242

L’adoption du limiteur de mo-
ment permet de:
- obtenir un meilleur contrôle de la
stabilité de l’ensemble grue-vé-
hicule;
- mieux sauvegarder la charpente
de la grue;
- obtenir des portées de levage à
la verticale supérieures à celles
qui s’obtiennent à l’horizontale;
- empêcher la charge de tomber
en cas de surcharge.
Pour débloquer la grue, au cas
où le limiteur de moment serait
actionné, il suffit de faire rentrer
la flèche téléscopique sur 50 cm
(mouvement de réarmement).
Rentrer la flèche téléscopique
permet de ramener la valeur du
“moment” au-dessous de la va-
leur maximum admise pour la
grue.
ATTENTION!!!
L’adoption du limiteur de mo-
ment ne dispense pas l'opéra-
teur des ses responsabilités: il
ne doit en aucun cas dépasser
les charges maximum prévues
au chap. 7 (Données techn.).
4.150.242
3 3
REV 00
La adopción del limitador de car-
ga permite:
- obtener mejores garantías en el
control de la estabilidad del con-
junto grúa-vehículo;
- salvaguardar mayormente la es-
tructura de la grúa;
- obtener valores de capacidad
mayores en vertical respecto a
los valores en horizontal;
- evitar que la carga caiga en caso
de sobrecarga.
Para desbloquear la grúa, en
caso de intervención del limitador
de carga, basta mandar la en-
trada del brazo telescópico du-
rante un tramo aproximado de
50 cm (movimiento de rearme).
La entrada del brazo telescópico
permite llevar el valor de “mo-
mento” por debajo del máximo
admitido para la grúa.
¡¡¡ATENCION!!!
La adopción del dispositivo limitador
de carga no exime al operador de
las responsabilidades de no supe-
rar en nigún caso las cargas máxi-
mas previstas en el capítulo 7 (Da-
tos técnicos).
- 13/14 -
L’adoption du limiteur de mo-
ment permet de:
- obtenir un meilleur contrôle de la
stabilité de l’ensemble grue-vé-
hicule;
- mieux sauvegarder la charpente
de la grue;
- obtenir des portées de levage à
la verticale supérieures à celles
qui s’obtiennent à l’horizontale;
- empêcher la charge de tomber
en cas de surcharge.
Pour débloquer la grue, au cas
où le limiteur de moment serait
actionné, il suffit de faire rentrer
la flèche téléscopique sur 50 cm
(mouvement de réarmement).
Rentrer la flèche téléscopique
permet de ramener la valeur du
“moment” au-dessous de la va-
leur maximum admise pour la
grue.
ATTENTION!!!
L’adoption du limiteur de mo-
ment ne dispense pas l'opéra-
teur des ses responsabilités: il
ne doit en aucun cas dépasser
les charges maximum prévues
au chap. 7 (Données techn.).
4.150.242
REV 00
La adopción del limitador de car-
ga permite:
- obtener mejores garantías en el
control de la estabilidad del con-
junto grúa-vehículo;
- salvaguardar mayormente la es-
tructura de la grúa;
- obtener valores de capacidad
mayores en vertical respecto a
los valores en horizontal;
- evitar que la carga caiga en caso
de sobrecarga.
Para desbloquear la grúa, en
caso de intervención del limitador
de carga, basta mandar la en-
trada del brazo telescópico du-
rante un tramo aproximado de
50 cm (movimiento de rearme).
La entrada del brazo telescópico
permite llevar el valor de “mo-
mento” por debajo del máximo
admitido para la grúa.
¡¡¡ATENCION!!!
La adopción del dispositivo limitador
de carga no exime al operador de
las responsabilidades de no supe-
rar en nigún caso las cargas máxi-
mas previstas en el capítulo 7 (Da-
tos técnicos).
- 13/14 -
 3 3
REV 00 REV 00

- 14/14 - 4.150.242 - 14/14 - 4.150.242

 4 4
REV 02 REV 02

4. Essai, livraison et installation 4. Prueba general, entrega e 4. Essai, livraison et installation 4. Prueba general, entrega e
instalación instalación

4.1 Essai
4.2 Livraison de la machine
4.3 Dimensions poids et point
de levage
4.4 Installation sur le véhicule
4.5 Lavage et élimination de la
couche de cire de la grue
4.6 Mise en service de la grue
4.1 Prueba general
4.2 Entrega de la máquina
4.3 Dimensión, peso y punto
de elevación
4.4 Instalación en el vehículo
4.5 Lavado y desencerado de
la grúa
4.6 Puesta en funcionamiento
de la grúa
4.1 Essai
4.2 Livraison de la machine
4.3 Dimensions poids et point
de levage
4.4 Installation sur le véhicule
4.5 Lavage et élimination de la
couche de cire de la grue
4.6 Mise en service de la grue
4.1 Prueba general
4.2 Entrega de la máquina
4.3 Dimensión, peso y punto
de elevación
4.4 Instalación en el vehículo
4.5 Lavado y desencerado de
la grúa
4.6 Puesta en funcionamiento
de la grúa

4.150.242 - 1/18 - 4.150.242 - 1/18 -

 4 4
REV 02 REV 02

- 2/18 - 4.150.242 - 2/18 - 4.150.242


4.1 - Essai
La grue a été essayée dans notre
usine pour vérifier le bon fonction-
nement du circuit hydraulique et
de tous les organes en mouve-
ment.
Pendant cette vérification, nous
effectuons plusieurs essais de le-
vage et de déboîtement des seg-
ments avec les charges reportées
sur les diagrammes de portées.
Nous vérifions ainsi le fonctionne-
ment du limiteur de moment et les
dispositifs de sécurité en cas de
surcharge.
Nous répétons ces opérations
dans les différentes positions de
travail, en particulier dans les po-
sitions les plus critiques pour les
composants et les accessoires
présents dans cette installation
(rallonges manuels, treuil, flèche,
poste de manoeuvre en haut,
etc...).
4.2 - Livraison de la machine
Tout le matériel expédié a été vé-
rifié avant d’être livré au transi-
taire.
A la réception de la machine, véri-
fiez les éventuels dommages su-
bis pendant le transport.
4.150.242
4 4
REV 02
4.1- Prueba general
La grúa ha sido probada en nues-
tros establecimientos para con-
trolar el funcionamiento correcto
del sistema hidráulico y de todos
los órganos en movimiento.
Durante esta prueba se llevan a
cabo diferentes ensayos de ele-
vación y de extensión con las car-
gas mencionadas en los diagra-
mas de las capacidades.
Se verifica el buen funcionamien-
to del limitador de carga y de las
seguridades instaladas en la grúa
en caso de sobrecarga.
Esto se repite en las diferentes
posiciones de trabajo, especial-
mente en aquellas posiciones más
críticas debido a los distintos com-
ponentes y accesorios presentes
en dichos equipamientos (prolon-
gaciones manuales, cabrestante,
antena, puesto de maniobra en lo
alto, etc.).
4.2 - Entrega de la máquina
Todo el material enviado ha sido
controlado antes de la entrega al
transportista.
Al recibir la máquina, controlar
posibles daños sufridos durante
el transporte.
- 3/18 -
4.1 - Essai
La grue a été essayée dans notre
usine pour vérifier le bon fonction-
nement du circuit hydraulique et
de tous les organes en mouve-
ment.
Pendant cette vérification, nous
effectuons plusieurs essais de le-
vage et de déboîtement des seg-
ments avec les charges reportées
sur les diagrammes de portées.
Nous vérifions ainsi le fonctionne-
ment du limiteur de moment et les
dispositifs de sécurité en cas de
surcharge.
Nous répétons ces opérations
dans les différentes positions de
travail, en particulier dans les po-
sitions les plus critiques pour les
composants et les accessoires
présents dans cette installation
(rallonges manuels, treuil, flèche,
poste de manoeuvre en haut,
etc...).
4.2 - Livraison de la machine
Tout le matériel expédié a été vé-
rifié avant d’être livré au transi-
taire.
A la réception de la machine, véri-
fiez les éventuels dommages su-
bis pendant le transport.
4.150.242
REV 02
4.1- Prueba general
La grúa ha sido probada en nues-
tros establecimientos para con-
trolar el funcionamiento correcto
del sistema hidráulico y de todos
los órganos en movimiento.
Durante esta prueba se llevan a
cabo diferentes ensayos de ele-
vación y de extensión con las car-
gas mencionadas en los diagra-
mas de las capacidades.
Se verifica el buen funcionamien-
to del limitador de carga y de las
seguridades instaladas en la grúa
en caso de sobrecarga.
Esto se repite en las diferentes
posiciones de trabajo, especial-
mente en aquellas posiciones más
críticas debido a los distintos com-
ponentes y accesorios presentes
en dichos equipamientos (prolon-
gaciones manuales, cabrestante,
antena, puesto de maniobra en lo
alto, etc.).
4.2 - Entrega de la máquina
Todo el material enviado ha sido
controlado antes de la entrega al
transportista.
Al recibir la máquina, controlar
posibles daños sufridos durante
el transporte.
- 3/18 -
 4 4
REV 02
4.3 - Dimensions poids et
modalités de levage
4.3.1 - Levage avec chariot éléva-
teur (fig. 4.3.1)
ATTENTION!!!
Levez la machine avec un cha-
riot élévateur d’une capacité
adéquate.
Vérifiez la stabilité et le posi-
tionnement de la charge sur
les fourches, surtout sur les
parcours accidentés, glissants
ou en pente.
Pendant les déplacements
gardez la charge le plus bas
possible pour assurer à la fois
plus de stabilité et une meilleu-
re visibilité.
Les fourches du chariot doi-
vent être positionnées au mi-
lieu de la machine pour assu-
rer une meilleure stabilité de
la prise et du transport.
Veillez à ne pas écraser les
tuyaux en caoutchouc qui se
trouvent dans le bas du châs-
sis pendant les manoeuvres
d’insertion et de levage des
fourches.
- 4/18 -
4.3 - Dimensiones, pesos y
punto de elevación
4.3.1 - Elevación con carro
elevador (fig. 4.3.1)
¡¡¡ATENCION!!!
Levantar la máquina con un
carro elevador de capacidad
idónea.
Controlar la estabilidad y el
posicionamiento de la carga
sobre las horquillas, especial-
mente en recorridos acciden-
tales, resbalosos o inclinados.
Durante los transportes, man-
tener la carga lo más baja
posible, para garantizar una
mayor estabilidad y una ma-
yor visibilidad.
Las horquillas del carro deben
estar posicionadas en la línea
central de la máquina, a fin de
garantizar la estabilidad de la
toma y del transporte.
Prestar especial atención a
no aplastar los tubos de goma
existentes en la parte inferior
de la base durante las ma-
niobras de conexión y eleva-
ción de las horquillas.
4.150.242
REV 02
4.3 - Dimensions poids et
modalités de levage
4.3.1 - Levage avec chariot éléva-
teur (fig. 4.3.1)
ATTENTION!!!
Levez la machine avec un cha-
riot élévateur d’une capacité
adéquate.
Vérifiez la stabilité et le posi-
tionnement de la charge sur
les fourches, surtout sur les
parcours accidentés, glissants
ou en pente.
Pendant les déplacements
gardez la charge le plus bas
possible pour assurer à la fois
plus de stabilité et une meilleu-
re visibilité.
Les fourches du chariot doi-
vent être positionnées au mi-
lieu de la machine pour assu-
rer une meilleure stabilité de
la prise et du transport.
Veillez à ne pas écraser les
tuyaux en caoutchouc qui se
trouvent dans le bas du châs-
sis pendant les manoeuvres
d’insertion et de levage des
fourches.
- 4/18 -
4.3 - Dimensiones, pesos y
punto de elevación
4.3.1 - Elevación con carro
elevador (fig. 4.3.1)
¡¡¡ATENCION!!!
Levantar la máquina con un
carro elevador de capacidad
idónea.
Controlar la estabilidad y el
posicionamiento de la carga
sobre las horquillas, especial-
mente en recorridos acciden-
tales, resbalosos o inclinados.
Durante los transportes, man-
tener la carga lo más baja
posible, para garantizar una
mayor estabilidad y una ma-
yor visibilidad.
Las horquillas del carro deben
estar posicionadas en la línea
central de la máquina, a fin de
garantizar la estabilidad de la
toma y del transporte.
Prestar especial atención a
no aplastar los tubos de goma
existentes en la parte inferior
de la base durante las ma-
niobras de conexión y eleva-
ción de las horquillas.
4.150.242
 4 4
REV 02 REV 02

Pour faciliter la manutention de la
grue nous avons prévu des plan-
chettes en bois fixées sous le
châssis. L’installateur devra les
enlever (fig. 4.3.1) - consultez le
“Manuel d’installation”.
Para facilitar el movimiento de la
grúa, han sido previstas unas
vigas de madera fijadas bajo la
base, que deberán ser removi-
das por el instalador (fig. 4.3.1) -
ver “Manual de Instalación”.
Pour faciliter la manutention de la
grue nous avons prévu des plan-
chettes en bois fixées sous le
châssis. L’installateur devra les
enlever (fig. 4.3.1) - consultez le
“Manuel d’installation”.
Para facilitar el movimiento de la
grúa, han sido previstas unas
vigas de madera fijadas bajo la
base, que deberán ser removi-
das por el instalador (fig. 4.3.1) -
ver “Manual de Instalación”.

PM 5021 - 5022

PM 5021 - 5022
fourches chariot élévateur fourches chariot élévateur
horquillas carro elevador horquillas carro elevador
PM5010 PM5010

Poids grue version avec poids max. (PM 5024) = 880 kg Poids grue version avec poids max. (PM 5024) = 880 kg

Peso de la grúa en versión con peso máx. (PM 5024) = 880 kg Peso de la grúa en versión con peso máx. (PM 5024) = 880 kg

fig. 4.3.1 fig. 4.3.1

4.150.242 - 5/18 - 4.150.242 - 5/18 -

 4 4
REV 02
4.3.2 - Levage avec le crochet
(fig. 4.3.2)
ATTENTION !!!
En soulevant la grue à l'aide de
l'étrier "1", fig. 4.7.1, utilisez
des moyens comme une grue
ou un pont roulant d’une capa-
cité adéquate.
Suivant la conformation de la
grue faites attention aux os-
cillations qui s’amorcent pen-
dant le transport.
Faites particulièrement atten-
tion au déplacement latéral
qu’effectue la grue pendant la
manoeuvre de levage : le point
de prise n’est jamais précisé-
ment le barycentre.
Effectuez l’opération attentive-
ment et manoeuvrez lentement
pour sauvegarder l’indemnité
des opérateurs présents et de
la grue.
Pour le levage utilisez des chaî-
nes, des câbles et des cro-
chets d’une capacité adéquate
au poids de la grue.
N’utilisez surtout pas de chaî-
nes ou de câbles usés, dété-
riorés ou éffilochés qui risque-
raient de mettre sérieusement
en danger l’indemnité des opé-
rateurs.
- 6/18 -
4.3.2 - Movimiento con gancho
(Fig. 4.3.2)
¡¡¡ATENCION!!!
Levantando la grúa mediante
la abrazadera "1" fig. 4.7.1 re-
correr a medios como grúas o
aparejos de capacidad idónea.
Para la conformación de la
grúa, prestar atención a las
oscilaciones que se producen
durante el transporte.
Especialmente, prestar aten-
ción al desplazamiento lateral
que la grúa realiza durante la
maniobra de elevación: el pun-
to de toma nunca es perfecta-
mente baricéntrico.
Operar con la debida aten-
ción, cumpliendo maniobras
muy lentas para proteger la
incolum.de los operadores pre-
sentes y para cuidar la grúa.
Para la elevación emplear ca-
denas, cables y ganchos de
capacidad adecuada al peso
de la grúa.
Especialmente, usar cadenas
o cables íntegros, no desgas-
tados o rotos, ya que se pon-
dría en serio peligro la inco-
lumnidad de los operadores.
4.150.242
REV 02
4.3.2 - Levage avec le crochet
(fig. 4.3.2)
ATTENTION !!!
En soulevant la grue à l'aide de
l'étrier "1", fig. 4.7.1, utilisez
des moyens comme une grue
ou un pont roulant d’une capa-
cité adéquate.
Suivant la conformation de la
grue faites attention aux os-
cillations qui s’amorcent pen-
dant le transport.
Faites particulièrement atten-
tion au déplacement latéral
qu’effectue la grue pendant la
manoeuvre de levage : le point
de prise n’est jamais précisé-
ment le barycentre.
Effectuez l’opération attentive-
ment et manoeuvrez lentement
pour sauvegarder l’indemnité
des opérateurs présents et de
la grue.
Pour le levage utilisez des chaî-
nes, des câbles et des cro-
chets d’une capacité adéquate
au poids de la grue.
N’utilisez surtout pas de chaî-
nes ou de câbles usés, dété-
riorés ou éffilochés qui risque-
raient de mettre sérieusement
en danger l’indemnité des opé-
rateurs.
- 6/18 -
4.3.2 - Movimiento con gancho
(Fig. 4.3.2)
¡¡¡ATENCION!!!
Levantando la grúa mediante
la abrazadera "1" fig. 4.7.1 re-
correr a medios como grúas o
aparejos de capacidad idónea.
Para la conformación de la
grúa, prestar atención a las
oscilaciones que se producen
durante el transporte.
Especialmente, prestar aten-
ción al desplazamiento lateral
que la grúa realiza durante la
maniobra de elevación: el pun-
to de toma nunca es perfecta-
mente baricéntrico.
Operar con la debida aten-
ción, cumpliendo maniobras
muy lentas para proteger la
incolum.de los operadores pre-
sentes y para cuidar la grúa.
Para la elevación emplear ca-
denas, cables y ganchos de
capacidad adecuada al peso
de la grúa.
Especialmente, usar cadenas
o cables íntegros, no desgas-
tados o rotos, ya que se pon-
dría en serio peligro la inco-
lumnidad de los operadores.
4.150.242
 4 4
REV 02 REV 02

PM5021-5022

PM5021-5022
PM5011 PM5011

Poids grue version avec poids max. (PM 5024) = 880 kg Poids grue version avec poids max. (PM 5024) = 880 kg

Peso de la grúa en versión con peso máx. (PM 5024) = 880 kg Peso de la grúa en versión con peso máx. (PM 5024) = 880 kg

fig. 4.3.2 fig. 4.3.2

L'étrier “1” fig. 4.3.2, présente un
trou de diam. 30 mm.
Utilisez une manille d’une capa-
cité adéquate et passez l’axe dans
le trou de l’étrier.
Soulevez légèrement et vérifiez
que le levage soit barycentrique.
Si la grue est livrée avec son ma-
tériel complémentaire, comme vé-
rin, rallonges manuels, etc., le ba-
rycentre de la machine se dé-
La abrazadera "1" fig. 4.3.2,
tiene un agujero de diámetro 30
mm.
Usar un grillo de capacidad idó-
nea e introducir el perno dentro
del agujero de la abrazadera.
Levantar suavemente y contro-
lar que la elevación sea bari-
centrica.
Si la grúa posee cabrestante, pro-
longaciones manuales, etc., el
L'étrier “1” fig. 4.3.2, présente un
trou de diam. 30 mm.
Utilisez une manille d’une capa-
cité adéquate et passez l’axe dans
le trou de l’étrier.
Soulevez légèrement et vérifiez
que le levage soit barycentrique.
Si la grue est livrée avec son ma-
tériel complémentaire, comme vé-
rin, rallonges manuels, etc., le ba-
rycentre de la machine se dé-
La abrazadera "1" fig. 4.3.2,
tiene un agujero de diámetro 30
mm.
Usar un grillo de capacidad idó-
nea e introducir el perno dentro
del agujero de la abrazadera.
Levantar suavemente y contro-
lar que la elevación sea bari-
centrica.
Si la grúa posee cabrestante, pro-
longaciones manuales, etc., el

4.150.242 - 7/18 - 4.150.242 - 7/18 -

 4 4
REV 02
place chaque fois. Agissez donc
très attentivement de manière à
éviter des oscillations dangereu-
ses de la machine.
4.3.3 - Matériel complémentaire
La grue est livrée avec une caisse
contenant le matériel complémen-
taire.
Pour la movimentation de la caisse
utilisez un moyen de levage adé-
quat (chariot élévateur ou autre
suffisamment puissant).
300
40
1000
Poids caisse: kg 85
Peso caja: kg 85
Contenu de la caisse
N° 6 Tirants d’ancrage M20x1,5
N° 6 Etriers supérieurs (individ.)
N° 3 Etriers inférieurs (double)
- 8/18 -
baricentro de la máquina a veces
se desplaza. Operar cuidadosa-
mente para evitar oscilaciones
peligrosas.
4.3.3 - Material de equipamiento
Conjuntamente a la grúa se en-
trega una caja que contiene el
material de equipamiento de la
grúa.
Para mover la caja, recurrir a un
medio de elevación idóneo (ca-
rro elevador u otro de capacidad
idónea).
60
300
90
fig. 4.3.3
Contenido de la caja
6 Espárragos de fijación M 20 x 1,5
6 Abrazaderas super. (singul.)
3 Abrazaderas infer. (dobles)
4.150.242
REV 02
place chaque fois. Agissez donc
très attentivement de manière à
éviter des oscillations dangereu-
ses de la machine.
4.3.3 - Matériel complémentaire
La grue est livrée avec une caisse
contenant le matériel complémen-
taire.
Pour la movimentation de la caisse
utilisez un moyen de levage adé-
quat (chariot élévateur ou autre
suffisamment puissant).
300
40
1000
Poids caisse: kg 85
Peso caja: kg 85
Contenu de la caisse
N° 6 Tirants d’ancrage M20x1,5
N° 6 Etriers supérieurs (individ.)
N° 3 Etriers inférieurs (double)
- 8/18 -
baricentro de la máquina a veces
se desplaza. Operar cuidadosa-
mente para evitar oscilaciones
peligrosas.
4.3.3 - Material de equipamiento
Conjuntamente a la grúa se en-
trega una caja que contiene el
material de equipamiento de la
grúa.
Para mover la caja, recurrir a un
medio de elevación idóneo (ca-
rro elevador u otro de capacidad
idónea).
60
300
90
fig. 4.3.3
Contenido de la caja
6 Espárragos de fijación M 20 x 1,5
6 Abrazaderas super. (singul.)
3 Abrazaderas infer. (dobles)
4.150.242

N° 4 Tuyaux en caoutchouc,
pour la conn. des vérins
stabilisateur
N° 24 Ecrous supér. M20x1,5
N° 2 Platines d'appui vérins sta-
bilisateurs
N° 1 Série de plaques adhésives
N° 1 Crochet de 3 t
N° 1 Manille de 3,25 t
N° 2 Vérins stabilisateurs com-
plets
N° 1 Pot de 0,5 kg de peinture
noire
N° 1 Pot de 0,5 kg de peinture
blanc parchemin
N° 2 Douilles/rallonges p. vé-
rins stabilisateurs
4.4 - Installation sur le véhi-
cule
Dans la version standard la ma-
chine est livrée avec le réservoir
vide. Pour le remplir voir par. 8.8.
ATTENTION !!!
L’installation de la grue sur le
camion doit s’effectuer suivant
les instructions du fabricant du
véhicule et conformément aux
4.150.242
4 4
REV 02
4 Tubos de goma para la
conexiòn de los cilindros
estabilizador
24 Tuercas altos M20x1,5
2 Platillos de soporte cilindros
estabilizadores
1 Juego de placas adhesivas
1 Gancho de 3 t
1 Grillete de 3,25 t
2 Cilindros estabiliz. completos
1 Tarro, 0,5 Kg de pintura ne-
gra
1 Tarro de 0,5 Kg de pintura
color blanco papiro
2 Casquillos extensiones para
cilindros estabilizadores
4.4 - Instalación en el vehí-
culo
En la versión standard, la máqui-
na se entrega con el tanque vacio.
Para el aprovisionamiento (p. 8.8).
¡¡¡ATENCION!!!
La instalación de la grúa sobre
el vehículo debe ser realizada
de acuerdo con las indicacio-
nes suministradas por el fabri-
- 9/18 -
N° 4 Tuyaux en caoutchouc,
pour la conn. des vérins
stabilisateur
N° 24 Ecrous supér. M20x1,5
N° 2 Platines d'appui vérins sta-
bilisateurs
N° 1 Série de plaques adhésives
N° 1 Crochet de 3 t
N° 1 Manille de 3,25 t
N° 2 Vérins stabilisateurs com-
plets
N° 1 Pot de 0,5 kg de peinture
noire
N° 1 Pot de 0,5 kg de peinture
blanc parchemin
N° 2 Douilles/rallonges p. vé-
rins stabilisateurs
4.4 - Installation sur le véhi-
cule
Dans la version standard la ma-
chine est livrée avec le réservoir
vide. Pour le remplir voir par. 8.8.
ATTENTION !!!
L’installation de la grue sur le
camion doit s’effectuer suivant
les instructions du fabricant du
véhicule et conformément aux
4.150.242
REV 02
4 Tubos de goma para la
conexiòn de los cilindros
estabilizador
24 Tuercas altos M20x1,5
2 Platillos de soporte cilindros
estabilizadores
1 Juego de placas adhesivas
1 Gancho de 3 t
1 Grillete de 3,25 t
2 Cilindros estabiliz. completos
1 Tarro, 0,5 Kg de pintura ne-
gra
1 Tarro de 0,5 Kg de pintura
color blanco papiro
2 Casquillos extensiones para
cilindros estabilizadores
4.4 - Instalación en el vehí-
culo
En la versión standard, la máqui-
na se entrega con el tanque vacio.
Para el aprovisionamiento (p. 8.8).
¡¡¡ATENCION!!!
La instalación de la grúa sobre
el vehículo debe ser realizada
de acuerdo con las indicacio-
nes suministradas por el fabri-
- 9/18 -
 4 4
REV 02
prescriptions des organes com-
pétents de chaque pays.
L’opération doit se faire dans les
règles de l’art suivant les indica-
tions reportées dans le “Manuel
d’installation” fourni par AUTO-
GRU PM à tous les installateurs
autorisés.
Il faut notamment bien effectuer
le dimensionnement du contre-
châssis, adapté pour l’ensemble
grue-camion et vérifier qu’il est
bien construit et bien fixé au châs-
sis du véhicule.
Nous rappelons que l’installateur
est totalement responsable de
l’installation et qu’il doit en véri-
fier lui-même la stabilité à la fin.
Si celle-ci n’est pas satisfaisante
l’installateur devra ajouter
d’autres stabilisateurs, ou du lest,
ou baisser les portées de la grue.
DANGER !!!
Tous les composants utilisés
doivent être originaux PM.
Si vous en égarez (par exemple
pendant le transport) ne les rem-
placez jamais par des pièces
non originales.
- 10/18 -
cante del vehículo y respetan-
do las prescripciones de los ór-
ganos competentes de cada
país.
La ejecución debe ser realiza-
da siguiendo exactamente las
indicaciones mencionadas en
el “Manual de Instalación” su-
ministrado por la firma
AUTOGRU PM a todos los ins-
taladores autorizados. Espe-
cialmente, es necesario que las
dimensiones del contrabastidor
sean correctas, idóneas para
el acoplamiento grúa-vehículo,
así como la construcción y las
fijaciones al bastidor del vehí-
culo. Se recuerda que la res-
ponsabilidad del equipamiento
recae totalmente sobre el
instalador que, una vez termi-
nada la instalación, debe verifi-
car la estabilidad. En caso que
resultase insuficiente, deberá
lograr que la misma sea correc-
ta, agregando estabilizadores
suplementarios, contrapesos o
bajando de categoría la grúa
¡¡¡PELIGRO!!!
Verificar que todos los compo-
nentes empleados sean origi-
nales PM. No sustituir, en caso
de pérdida (por ejemplo, duran-
te el transporte), con material
alternativo no original.
4.150.242
REV 02
prescriptions des organes com-
pétents de chaque pays.
L’opération doit se faire dans les
règles de l’art suivant les indica-
tions reportées dans le “Manuel
d’installation” fourni par AUTO-
GRU PM à tous les installateurs
autorisés.
Il faut notamment bien effectuer
le dimensionnement du contre-
châssis, adapté pour l’ensemble
grue-camion et vérifier qu’il est
bien construit et bien fixé au châs-
sis du véhicule.
Nous rappelons que l’installateur
est totalement responsable de
l’installation et qu’il doit en véri-
fier lui-même la stabilité à la fin.
Si celle-ci n’est pas satisfaisante
l’installateur devra ajouter
d’autres stabilisateurs, ou du lest,
ou baisser les portées de la grue.
DANGER !!!
Tous les composants utilisés
doivent être originaux PM.
Si vous en égarez (par exemple
pendant le transport) ne les rem-
placez jamais par des pièces
non originales.
- 10/18 -
cante del vehículo y respetan-
do las prescripciones de los ór-
ganos competentes de cada
país.
La ejecución debe ser realiza-
da siguiendo exactamente las
indicaciones mencionadas en
el “Manual de Instalación” su-
ministrado por la firma
AUTOGRU PM a todos los ins-
taladores autorizados. Espe-
cialmente, es necesario que las
dimensiones del contrabastidor
sean correctas, idóneas para
el acoplamiento grúa-vehículo,
así como la construcción y las
fijaciones al bastidor del vehí-
culo. Se recuerda que la res-
ponsabilidad del equipamiento
recae totalmente sobre el
instalador que, una vez termi-
nada la instalación, debe verifi-
car la estabilidad. En caso que
resultase insuficiente, deberá
lograr que la misma sea correc-
ta, agregando estabilizadores
suplementarios, contrapesos o
bajando de categoría la grúa
¡¡¡PELIGRO!!!
Verificar que todos los compo-
nentes empleados sean origi-
nales PM. No sustituir, en caso
de pérdida (por ejemplo, duran-
te el transporte), con material
alternativo no original.
4.150.242

ATTENTION!!!
Les grues PM ont été con-
çues en tenant compte d’une
utilisation classée H1-B3 vu
que commercialement cette
classe s’est affirmée comme
étant représentative du sec-
teur grue pour camion. Cette
classe prévoit une utilisation
discontinue avec crochet (400
cycles de levage hebdoma-
daires) avec une charge égale
en moyenne à 3/4 de la
charge du diagramme. Pour
ce qui est de la vitesse des
mouvements (vitesses péri-
phériques) le débit dela
pompe prescrite par Autogru
PM se réfère à une grue stan-
dard (sans allonges manuel-
les et sans flèche).
Les variantes possibles:
Pour bien présenter le produit,
il faut évaluer d’abord l’utilisa-
tion rélle que le client fait cha-
que jour de la grue. En déclas-
sant ou en reclassant notre
produit standard nous pouvons
donner entière satisfaction au
client et lui garantir en tout cas
la sécurité et la fiabilité néces-
saires.
4.150.242
4 4
REV 02
¡¡¡ATENCION!!!
Las grúas PM son proyecta-
das teniendo en cuenta un
uso clasificado H1 - B3, dado
que comercialmente, dicha
clase representa el sector de
las grúas para auto-vehícu-
los. Esta clase prevé un uso
no continuo con gancho (400
ciclos de elevación semana-
les) con una carga promedio
equivalente a 3/4 de la carga
del diagrama. Por lo que res-
pecta a la velocidad de los
movimientos (velocidades
periféricas), la capacidad de
la bomba prescrita por
Autogru PM se refiere a una
grúa standard (sin prolonga-
ciones manuales y sin ante-
na).
Las posibles variaciones:
Una correcta propuesta del
producto comienza con la eva-
luación del uso real que el
Cliente hace diariamente de la
grúa. Bajando o cambiando la
categoría de nuestro producto
standard se puede satisfacer
plenamente al Cliente, garan-
tizando de todos modos la se-
guridad y la fiabilidad necesa-
rias.
- 11/18 -
ATTENTION!!!
Les grues PM ont été con-
çues en tenant compte d’une
utilisation classée H1-B3 vu
que commercialement cette
classe s’est affirmée comme
étant représentative du sec-
teur grue pour camion. Cette
classe prévoit une utilisation
discontinue avec crochet (400
cycles de levage hebdoma-
daires) avec une charge égale
en moyenne à 3/4 de la
charge du diagramme. Pour
ce qui est de la vitesse des
mouvements (vitesses péri-
phériques) le débit dela
pompe prescrite par Autogru
PM se réfère à une grue stan-
dard (sans allonges manuel-
les et sans flèche).
Les variantes possibles:
Pour bien présenter le produit,
il faut évaluer d’abord l’utilisa-
tion rélle que le client fait cha-
que jour de la grue. En déclas-
sant ou en reclassant notre
produit standard nous pouvons
donner entière satisfaction au
client et lui garantir en tout cas
la sécurité et la fiabilité néces-
saires.
4.150.242
REV 02
¡¡¡ATENCION!!!
Las grúas PM son proyecta-
das teniendo en cuenta un
uso clasificado H1 - B3, dado
que comercialmente, dicha
clase representa el sector de
las grúas para auto-vehícu-
los. Esta clase prevé un uso
no continuo con gancho (400
ciclos de elevación semana-
les) con una carga promedio
equivalente a 3/4 de la carga
del diagrama. Por lo que res-
pecta a la velocidad de los
movimientos (velocidades
periféricas), la capacidad de
la bomba prescrita por
Autogru PM se refiere a una
grúa standard (sin prolonga-
ciones manuales y sin ante-
na).
Las posibles variaciones:
Una correcta propuesta del
producto comienza con la eva-
luación del uso real que el
Cliente hace diariamente de la
grúa. Bajando o cambiando la
categoría de nuestro producto
standard se puede satisfacer
plenamente al Cliente, garan-
tizando de todos modos la se-
guridad y la fiabilidad necesa-
rias.
- 11/18 -
 4 4
REV 02
Pour conserver les conditions
standard de sécurité et de ga-
rantie du produit, Autogru PM
prévoit, conformément à la
règlementation EN 12999 pour
une utilisation intensive avec
crochet (classe H1-B4 de 400
à 1200 cycles par semaine) un
déclassement de toutes les
pressions sur les soupapes du
distributeur égal à 25%. Pour
l’utilisation des rallonges ma-
nuelles et des flèches, Autogru
PM prescrit une réduction du
débit de la pompe proportion-
nel à l’augmentation de la dé-
tente de manière à conserver
les vitesses périphériques con-
formément aux coefficients dy-
namiques prévus par la classe
H1. Les utilisations possibles,
alternatives au crochet de le-
vage, peuvent être différentes
et certaines des plus commu-
nes sont en tout cas prévues
et calculables.On admet une
utilisation sporadique d’acces-
soires tels que les bennes à
sable (50 cycles hebdomadai-
res) ou les pinces hydrauli-
ques pour blocs (100 cycles
hebdomadaires) à condition de
déclasser la pression sur le
distributeur.
- 12/18 -
Para mantener las condicio-
nes standard de seguridad y
de garantía del producto,
Autogru PM, de acuerdo con
la normativa EN 12999 refe-
rente al uso con gancho inten-
sivo (clase H1-B4 de 400 a
1200 ciclos semanales), pre-
vé una reducción de todas las
presiones en las válvulas del
distribuidor, equivalente al
25%. Para el uso de prolonga-
ciones manuales y antenas ,
Autogru PM prescribe una re-
ducción en la capacidad de la
bomba proporcional al aumen-
to de la extensión, en modo
de mantener las velocidades
peri-féricas de acuerdo con
los coeficientes dinámicos pre-
vistos por la clase H1. Los
posibles usos alternativos al
gancho de elevación pueden
ser diferentes y algunos de
los más comunes, de todos
modos, están previstos y son
calculables.Se autoriza un uso
esporádico de accesorios
como cucharas mordientes
para arena (50 ciclos sema-
nales) o pinzas hidráulicas
para bloques (100 ciclos se-
manales) si se disminuye la
presión en el distribuidor.
4.150.242
REV 02
Pour conserver les conditions
standard de sécurité et de ga-
rantie du produit, Autogru PM
prévoit, conformément à la
règlementation EN 12999 pour
une utilisation intensive avec
crochet (classe H1-B4 de 400
à 1200 cycles par semaine) un
déclassement de toutes les
pressions sur les soupapes du
distributeur égal à 25%. Pour
l’utilisation des rallonges ma-
nuelles et des flèches, Autogru
PM prescrit une réduction du
débit de la pompe proportion-
nel à l’augmentation de la dé-
tente de manière à conserver
les vitesses périphériques con-
formément aux coefficients dy-
namiques prévus par la classe
H1. Les utilisations possibles,
alternatives au crochet de le-
vage, peuvent être différentes
et certaines des plus commu-
nes sont en tout cas prévues
et calculables.On admet une
utilisation sporadique d’acces-
soires tels que les bennes à
sable (50 cycles hebdomadai-
res) ou les pinces hydrauli-
ques pour blocs (100 cycles
hebdomadaires) à condition de
déclasser la pression sur le
distributeur.
- 12/18 -
Para mantener las condicio-
nes standard de seguridad y
de garantía del producto,
Autogru PM, de acuerdo con
la normativa EN 12999 refe-
rente al uso con gancho inten-
sivo (clase H1-B4 de 400 a
1200 ciclos semanales), pre-
vé una reducción de todas las
presiones en las válvulas del
distribuidor, equivalente al
25%. Para el uso de prolonga-
ciones manuales y antenas ,
Autogru PM prescribe una re-
ducción en la capacidad de la
bomba proporcional al aumen-
to de la extensión, en modo
de mantener las velocidades
peri-féricas de acuerdo con
los coeficientes dinámicos pre-
vistos por la clase H1. Los
posibles usos alternativos al
gancho de elevación pueden
ser diferentes y algunos de
los más comunes, de todos
modos, están previstos y son
calculables.Se autoriza un uso
esporádico de accesorios
como cucharas mordientes
para arena (50 ciclos sema-
nales) o pinzas hidráulicas
para bloques (100 ciclos se-
manales) si se disminuye la
presión en el distribuidor.
4.150.242

Remarque
On n’admet pas les bennes
dont le volume en litres est
supérieur à celui qui est déter-
miné par la formule conven-
tionnelle suivante:
I max = (P - P1)
2,5
I max = volume maximum
admis par la benne, en litres.
P = capacité maximum à la
détente maximum, en kg.
P1 = Poids de la benne, en kg.
Pour une utilisation standard
(400 cycles par semaine) ou
intensive (1200 cycles par se-
maine) de la grue avec les ac-
cessoires il faut-en vue de con-
server inchangées les condi-
tions de garantie du produit-
déclasser les pressions sur les
soupapes du distributeur
comme l’indique le tableau ré-
capitulatif suivant.
4.150.242
4 4
REV 02
Nota
Está prohibido el uso de cu-
charas cuyos volúmenes en li-
tros sea superior al determina-
do con la siguiente fórmula
convencional:
l max = (P-P1)
2,5
I max = volumen máximo ad-
mitido por la cuchara expresa-
do en litros.
P = capacidad máxima en la
extensión máxima, expresada
en kg.
P1= Peso de la cuchara expre-
sado en kg.
Para un uso standard (400 ci-
clos semanales) o para un uso
intensivo (1200 ciclos sema-
nales) de la grúa con los acce-
sorios arriba mencionados, es
necesario disminuir las presio-
nes en las válvulas del distri-
buidor, como se indica en la
tabla inferior, en modo de man-
tener inalteradas las condicio-
nes de garantía del producto.
- 13/18 -
Remarque
On n’admet pas les bennes
dont le volume en litres est
supérieur à celui qui est déter-
miné par la formule conven-
tionnelle suivante:
I max = (P - P1)
2,5
I max = volume maximum
admis par la benne, en litres.
P = capacité maximum à la
détente maximum, en kg.
P1 = Poids de la benne, en kg.
Pour une utilisation standard
(400 cycles par semaine) ou
intensive (1200 cycles par se-
maine) de la grue avec les ac-
cessoires il faut-en vue de con-
server inchangées les condi-
tions de garantie du produit-
déclasser les pressions sur les
soupapes du distributeur
comme l’indique le tableau ré-
capitulatif suivant.
4.150.242
REV 02
Nota
Está prohibido el uso de cu-
charas cuyos volúmenes en li-
tros sea superior al determina-
do con la siguiente fórmula
convencional:
l max = (P-P1)
2,5
I max = volumen máximo ad-
mitido por la cuchara expresa-
do en litros.
P = capacidad máxima en la
extensión máxima, expresada
en kg.
P1= Peso de la cuchara expre-
sado en kg.
Para un uso standard (400 ci-
clos semanales) o para un uso
intensivo (1200 ciclos sema-
nales) de la grúa con los acce-
sorios arriba mencionados, es
necesario disminuir las presio-
nes en las válvulas del distri-
buidor, como se indica en la
tabla inferior, en modo de man-
tener inalteradas las condicio-
nes de garantía del producto.
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 4 4
REV 02 REV 02

Classement EN 12999 Classement EN 12999

B3 B4 B5 B3 B4 B5
Type d’utilisation Charges nomin. Charges nomin. Charges nomin. Type d’utilisation Charges nomin. Charges nomin. Charges nomin.
à 100% réduites à 75% réduites à 55% à 100% réduites à 75% réduites à 55%
Crochet Utilisat. standard Utilisat. intensive Utilisat. cont. Crochet Utilisat. standard Utilisat. intensive Utilisat. cont.
400 cycles/ sem. 1200 cycles/ sem. 3600 cycles/ sem. 400 cycles/ sem. 1200 cycles/ sem. 3600 cycles/ sem.
Benne Utilisat. mixte Utilisat. standard Utilis. intensive Benne Utilisat. mixte Utilisat. standard Utilis. intensive
50 cycles/ sem. 400 cycles/ sem. 1200 cycles/ 50 cycles/ sem. 400 cycles/ sem. 1200 cycles/
(+ 350 cycles sem. (+ 350 cycles sem.
avec crochet) avec crochet)
Pince pour Utilisat. mixte Utilisat. standard Utilis. intensive Pince pour Utilisat. mixte Utilisat. standard Utilis. intensive
briques 100 cycles/ sem. 400 cycles/ sem. 1200 cycles/ briques 100 cycles/ sem. 400 cycles/ sem. 1200 cycles/
(+ 300 cycles sem. (+ 300 cycles sem.
avec crochet) avec crochet)

Clasificación EN 12999 Clasificación EN 12999

B3 B4 B5 B3 B4 B5
Tipo de uso Cargas nomin. Cargas nomin. Cargas nomin. Tipo de uso Cargas nomin. Cargas nomin. Cargas nomin.
al 100% reducidas al 75% reducidas al 55% al 100% reducidas al 75% reducidas al 55%
Gancho Uso standard Uso intensivo Uso continuo Gancho Uso standard Uso intensivo Uso continuo
400 ciclos seman. 1200 ciclos seman. 3600 ciclos sem. 400 ciclos seman. 1200 ciclos seman. 3600 ciclos sem.
Cuchara Uso promiscuo Uso standard Uso intensivo Cuchara Uso promiscuo Uso standard Uso intensivo
50 ciclos seman. 400 ciclos seman. 1200 ciclos sem. 50 ciclos seman. 400 ciclos seman. 1200 ciclos sem.
(+ 350 ciclos (+ 350 ciclos
con gancho) con gancho)
Pinza para Uso promiscuo Uso standard Uso intensivo Pinza para Uso promiscuo Uso standard Uso intensivo
tejas y ladrillos 100 ciclos seman. 400 ciclos seman. 1200 ciclos tejas y ladrillos 100 ciclos seman. 400 ciclos seman. 1200 ciclos
(+ 300 ciclos seman. (+ 300 ciclos seman.
con gancho) con gancho)

Selon l’utilisation prévue de la
machine indiquée par le client,
l’installateur autorisé sera chargé du
contrôle et, si nécessaire, d’un
nouveau réglage de la machine, en
suivant les indications reportées plus
haut.
- 14/18 -
Será responsabilidad del in-stalador
autorizado, en base al uso previsto
de la máquina indicado por el Clien-
te, el control y si es necesario el
nuevo calibrado de la máquina si-
guiendo las indicaciones arriba
mencionadas.
4.150.242
Selon l’utilisation prévue de la
machine indiquée par le client,
l’installateur autorisé sera chargé du
contrôle et, si nécessaire, d’un
nouveau réglage de la machine, en
suivant les indications reportées plus
haut.
- 14/18 -
Será responsabilidad del in-stalador
autorizado, en base al uso previsto
de la máquina indicado por el Clien-
te, el control y si es necesario el
nuevo calibrado de la máquina si-
guiendo las indicaciones arriba
mencionadas.
4.150.242

Cette opération doit comprendre la
fourniture des nouveaux diagram-
mes de charge ainsi que l’annota-
tion spéciale et la mise à jour de ce
manuel (chapitre 7, données tech-
niques).
L’installation terminée, il faudra,
suivant les normes en vigueur,
faire des essais pour que les orga-
nes compétents approuvent l’ins-
tallation camion-grue (selon les
prévisions).
Avant de livrer la machine à l'utili-
sateur final, procédez à effectuer
l’essai de la grue avec une sur-
charge admises tout en vérifiant le
degré de stabilité du véhicule.
Le système hydraulique et tous les
dispositifs de sécurité requis par
les normes en vigueur concernant
la prévention des accidents du tra-
vail sont soumis à un examen par-
ticulier.
Le Bureau compétent en matière
de Circulation routière vérifie si les
normes prévues par le code de la
route en matière de sécurité rou-
tière et toute autre réglementation
concernant l’ensemble grue-véhi-
cule sont parfaitement respectées.
Après avoir présenté le dossier,
l’utilisateur doit demander aux or-
ganes de son département cités
plus haut l’approbation de l’instal-
lation pour avoir l’autorisation
d’utiliser la grue sur le camion.
4.150.242
4 4
REV 02
Dicha operación debe incluir el su-
ministro de los diagramas de carga
nuevos y de la específica anota-
ción y actualización del presente
manual (capítulo 7 “Datos Técni-
cos”).
Terminada la instalación, según las
normas vigentes, es necesario rea-
lizar las pruebas generales de apro-
bación del equipamiento vehículo-
grúa por parte de los órganos com-
petentes (cuando están previstos).
Antes de la entrega de la máquina
al usuario final proceder a la prue-
ba general de la grúa con una so-
brecarga asegurando simultánea-
mente, el grado de estabilidad al
vuelco del vehículo.
Se efectúa un control especial so-
bre toda la instalación hidráulica y
sobre los dispositivos de seguridad
requeridos por las normas para pre-
vención de accidentes en vigor.
El Depart. Regulador de la Circula-
ción Vial controla la corresponden-
cia a las normas del Código Vial en
materia de seguridad vial y a todas
las otras reglamentaciones que se
refieren al acoplamiento grúa-ve-
hículo. Luego de la presentación
del trámite, el usuario deberá soli-
citar a los órganos mencionados
de las respectivas provincias de
pertenencia la aprobación del
equipamiento, a fin de obtener la
autorización para el uso de la grúa
sobre el vehículo.
- 15/18 -
Cette opération doit comprendre la
fourniture des nouveaux diagram-
mes de charge ainsi que l’annota-
tion spéciale et la mise à jour de ce
manuel (chapitre 7, données tech-
niques).
L’installation terminée, il faudra,
suivant les normes en vigueur,
faire des essais pour que les orga-
nes compétents approuvent l’ins-
tallation camion-grue (selon les
prévisions).
Avant de livrer la machine à l'utili-
sateur final, procédez à effectuer
l’essai de la grue avec une sur-
charge admises tout en vérifiant le
degré de stabilité du véhicule.
Le système hydraulique et tous les
dispositifs de sécurité requis par
les normes en vigueur concernant
la prévention des accidents du tra-
vail sont soumis à un examen par-
ticulier.
Le Bureau compétent en matière
de Circulation routière vérifie si les
normes prévues par le code de la
route en matière de sécurité rou-
tière et toute autre réglementation
concernant l’ensemble grue-véhi-
cule sont parfaitement respectées.
Après avoir présenté le dossier,
l’utilisateur doit demander aux or-
ganes de son département cités
plus haut l’approbation de l’instal-
lation pour avoir l’autorisation
d’utiliser la grue sur le camion.
4.150.242
REV 02
Dicha operación debe incluir el su-
ministro de los diagramas de carga
nuevos y de la específica anota-
ción y actualización del presente
manual (capítulo 7 “Datos Técni-
cos”).
Terminada la instalación, según las
normas vigentes, es necesario rea-
lizar las pruebas generales de apro-
bación del equipamiento vehículo-
grúa por parte de los órganos com-
petentes (cuando están previstos).
Antes de la entrega de la máquina
al usuario final proceder a la prue-
ba general de la grúa con una so-
brecarga asegurando simultánea-
mente, el grado de estabilidad al
vuelco del vehículo.
Se efectúa un control especial so-
bre toda la instalación hidráulica y
sobre los dispositivos de seguridad
requeridos por las normas para pre-
vención de accidentes en vigor.
El Depart. Regulador de la Circula-
ción Vial controla la corresponden-
cia a las normas del Código Vial en
materia de seguridad vial y a todas
las otras reglamentaciones que se
refieren al acoplamiento grúa-ve-
hículo. Luego de la presentación
del trámite, el usuario deberá soli-
citar a los órganos mencionados
de las respectivas provincias de
pertenencia la aprobación del
equipamiento, a fin de obtener la
autorización para el uso de la grúa
sobre el vehículo.
- 15/18 -
 4 4
REV 02
4.5 - Lavage et élimination
de la couche de cire de
la grue
Une fois que la grue est installée
sur le camion, éliminez la couche
qui sert de protection (si presente)
et que nous appliquons sur la grue
avant de les stocker dans le sec-
teur expéditions.
ATTENTION !!!
N’utilisez pas de diluants, de
liquides décapants ni de pro-
duits toxiques pour l’opérateur.
Evitez d’utiliser du papier, des
chiffons, des brosses manuel-
les ou électriques.
1) Dressez la grue de manière à
avoir le 1e bras articulé et le
paquet des bras (emboîtés)
parallèles au terrain.
2) Prenez un pistolet à peinture et
vaporisez sur la grue le liquide
pour enlever la cire jusqu’à éli-
mination complète de celle-ci et
de la saleté.
3) Lavez la grue à la machine: le
jet doit avoir un rayon large et la
température de l’eau doit être
de 60 à 75°C au maximum.
- 16/18 -
4.5 - Lavado y desencerado
de la grúa
Una vez terminada la instalación
de la grúa sobre el vehículo, pro-
ceder a eliminar el tratamiento de
protección realizado (cuando pre-
sente) que se aplica sobre la grúa
antes de enviarlas al reparto ex-
pediciones.
¡¡¡ATENCION!!!
No emplear líquidos diluyentes,
despintantes o cualquier otro
líquido que pueda resultar tóxi-
co para el operador.
Evitar el uso de papel, trapos,
cepillos manuales o eléctricos.
1) Abrir la grúa en forma tal de
dejar el primer brazo articulado
y el paquete de brazos (no ex-
tendidos) paralelos al terreno.
2) Con una pistola de pintura, ro-
ciar sobre la grúa el líquido
desencerante hasta hacer go-
tear completamente la cera y la
suciedad.
3) Lavar la grúa con una máquina
limpiadora por agua; se acon-
seja que el chorro de agua ten-
ga un radio amplio y que la
temperatura máxima del agua
sea de 60 - 75 ºC.
4.150.242
REV 02
4.5 - Lavage et élimination
de la couche de cire de
la grue
Une fois que la grue est installée
sur le camion, éliminez la couche
qui sert de protection (si presente)
et que nous appliquons sur la grue
avant de les stocker dans le sec-
teur expéditions.
ATTENTION !!!
N’utilisez pas de diluants, de
liquides décapants ni de pro-
duits toxiques pour l’opérateur.
Evitez d’utiliser du papier, des
chiffons, des brosses manuel-
les ou électriques.
1) Dressez la grue de manière à
avoir le 1e bras articulé et le
paquet des bras (emboîtés)
parallèles au terrain.
2) Prenez un pistolet à peinture et
vaporisez sur la grue le liquide
pour enlever la cire jusqu’à éli-
mination complète de celle-ci et
de la saleté.
3) Lavez la grue à la machine: le
jet doit avoir un rayon large et la
température de l’eau doit être
de 60 à 75°C au maximum.
- 16/18 -
4.5 - Lavado y desencerado
de la grúa
Una vez terminada la instalación
de la grúa sobre el vehículo, pro-
ceder a eliminar el tratamiento de
protección realizado (cuando pre-
sente) que se aplica sobre la grúa
antes de enviarlas al reparto ex-
pediciones.
¡¡¡ATENCION!!!
No emplear líquidos diluyentes,
despintantes o cualquier otro
líquido que pueda resultar tóxi-
co para el operador.
Evitar el uso de papel, trapos,
cepillos manuales o eléctricos.
1) Abrir la grúa en forma tal de
dejar el primer brazo articulado
y el paquete de brazos (no ex-
tendidos) paralelos al terreno.
2) Con una pistola de pintura, ro-
ciar sobre la grúa el líquido
desencerante hasta hacer go-
tear completamente la cera y la
suciedad.
3) Lavar la grúa con una máquina
limpiadora por agua; se acon-
seja que el chorro de agua ten-
ga un radio amplio y que la
temperatura máxima del agua
sea de 60 - 75 ºC.
4.150.242

IMPORTANT !!!
Pour éviter les infiltrations d’eau,
ne dirigez pas le jet sur les com-
posants électriques.
4) Séchez toutes les parties en
soufflant de l’air (chaud de pré-
férence) et en tenant le jet à
une distance d’au moins 30
cm.
5) Les éventuelles retouches
de peinture sur les parties dé-
fectueuses (à cause du trans-
port, de montage, des écla-
boussures de soudage, etc.)
doivent être effectuées avec
un pistolet ou un pinceau en
soie fine et avec la peinture
fournie en dotation dans les
pots, blanc parchemin ou noir
brillant. Vous pouvez égale-
ment utiliser les préparations
spéciales de peinture en ato-
miseurs de 200 cc (que nous
pouvons fournir à la demande).
6) Nous conseillons, à la fin de
cette phase, de vaporiser sur
toute la grue une légère cou-
che de produit liquide brillant
(type POLISH pour carrosse-
ries).
4.150.242
4 4
REV 02
¡¡¡IMPORTANTE!!!
No dirigir el chorro hacia los com-
ponentes eléctricos, a fin de evi-
tar filtraciones de agua.
4) Secar todas las partes me-
diante aire comprimido (mejor
si es caliente), manteniendo
el chorro a una distancia míni-
ma de 30 cm de la pieza inte-
resada.
5) Posibles retoques de pintura
en partes defectuosas (debi-
do al transporte, montaje,
rociaduras de soldadura, etc.)
deben ser realizados median-
te una pistola rociadora o un
pincel de cerdas finas, em-
pleando los tarros de pintura
en dotación, pintura tipo blan-
co papiro o negro brillante.
Alternativamente pueden uti-
lizarse preparados adecuados
de pintura en spray de 200 c.c.
(que suministramos bajo pe-
dido).
6) Una vez completado el ciclo,
se aconseja rociar toda la grúa
un velo de producto líquido
brillante (tipo POLISH para ca-
rrocerías).
- 17/18 -
IMPORTANT !!!
Pour éviter les infiltrations d’eau,
ne dirigez pas le jet sur les com-
posants électriques.
4) Séchez toutes les parties en
soufflant de l’air (chaud de pré-
férence) et en tenant le jet à
une distance d’au moins 30
cm.
5) Les éventuelles retouches
de peinture sur les parties dé-
fectueuses (à cause du trans-
port, de montage, des écla-
boussures de soudage, etc.)
doivent être effectuées avec
un pistolet ou un pinceau en
soie fine et avec la peinture
fournie en dotation dans les
pots, blanc parchemin ou noir
brillant. Vous pouvez égale-
ment utiliser les préparations
spéciales de peinture en ato-
miseurs de 200 cc (que nous
pouvons fournir à la demande).
6) Nous conseillons, à la fin de
cette phase, de vaporiser sur
toute la grue une légère cou-
che de produit liquide brillant
(type POLISH pour carrosse-
ries).
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REV 02
¡¡¡IMPORTANTE!!!
No dirigir el chorro hacia los com-
ponentes eléctricos, a fin de evi-
tar filtraciones de agua.
4) Secar todas las partes me-
diante aire comprimido (mejor
si es caliente), manteniendo
el chorro a una distancia míni-
ma de 30 cm de la pieza inte-
resada.
5) Posibles retoques de pintura
en partes defectuosas (debi-
do al transporte, montaje,
rociaduras de soldadura, etc.)
deben ser realizados median-
te una pistola rociadora o un
pincel de cerdas finas, em-
pleando los tarros de pintura
en dotación, pintura tipo blan-
co papiro o negro brillante.
Alternativamente pueden uti-
lizarse preparados adecuados
de pintura en spray de 200 c.c.
(que suministramos bajo pe-
dido).
6) Una vez completado el ciclo,
se aconseja rociar toda la grúa
un velo de producto líquido
brillante (tipo POLISH para ca-
rrocerías).
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 4 4
REV 02
4.6 - Mise en service de la
grue
Une fois que l’installateur a terminé
d’installer la grue, il doit, pour la mettre
en service de façon correcte, effectuer
les contrôles suivants.
1) Niveau de l’huile hydraulique
dans le réservoir
2) Graissage des plaques de
roulement
3) Graissage bagues de rotation
4) Graissage des axes d’articu-
lation
5) Graissage doubles commandes
6) Réglage des soupapes de
limitation de pression
7) Réglage des soupapes d’arrêt
8) Etanchéité des soupapes para-
chutes
9) Réglage du limiteur de moment
10) Serrage des vis de fixation des
axes
11) Serrage des tirants d’ancrage
12) Fuites d’huile dans le circuit
hydraulique
13) Fuites d’huile lubr.dans la rotat.
14) Fonctionnement général
15) Présence de toutes les plaques
16) Prestations
- Treuil -
17) Niveau huile de lubrification
18) Graissage du câble
19) Graissage des poulies
20) Fonctionnement fins de course
21) Réglage des soupapes de
limitation de la pression
22) Fonctionnement général
23) Prestations
- 18/18 -
4.6 - Puesta en funciona-
miento de la grúa
Terminada la instalación y para
asegurar el correcto funciona-
miento de la grúa, el instalador
deberá efectuar lo siguiente.
1) Nivel de aceite hidr.en el tanque
2) Engrase de los patines de
deslizamiento
3) Engrase casquillos de rotación.
4) Engrase de los pernos de
embisagrado
5) Engrase de los mandos dobles
6) Calibración de las válvulas
limitadoras de presión
7) Calibración válvulas de bloqueo.
8) Estanquidad de las válvulas
paracaídas
9) Calibración limitador de carga.
10) Sujeción de los tornillos de
fijación pernos
11) Sujeción tirantes de fijación
12) Pérdidas de aceite en la insta-
lación hidráulica
13) Pérdidas de aceite en la lubri-
cación de la rotación
14) Funcionamiento general
15) Existencia de todas las tarjetas
16) Prestaciones
- Cabrestante-
17) Nivel de aceite lubricante
18) Engrase de los cables
19) Engrase poleas garruchas
20) Funcionamiento fin de carrera
21) Calibración de las válvulas limi-
tadoras de presión
22) Funcionamiento general
23) Prestaciones
4.150.242
REV 02
4.6 - Mise en service de la 4.6 - Puesta en funciona-
grue miento de la grúa
Une fois que l’installateur a terminé Terminada la instalación y para
d’installer la grue, il doit, pour la mettre asegurar el correcto funciona-
en service de façon correcte, effectuer miento de la grúa, el instalador
les contrôles suivants. deberá efectuar lo siguiente.
1) Niveau de l’huile hydraulique 1) Nivel de aceite hidr.en el tanque
dans le réservoir 2) Engrase de los patines de
2) Graissage des plaques de deslizamiento
roulement 3) Engrase casquillos de rotación.
3) Graissage bagues de rotation 4) Engrase de los pernos de
4) Graissage des axes d’articu- embisagrado
lation 5) Engrase de los mandos dobles
5) Graissage doubles commandes 6) Calibración de las válvulas
6) Réglage des soupapes de limitadoras de presión
limitation de pression 7) Calibración válvulas de bloqueo.
7) Réglage des soupapes d’arrêt 8) Estanquidad de las válvulas
8) Etanchéité des soupapes para- paracaídas
chutes 9) Calibración limitador de carga.
9) Réglage du limiteur de moment 10) Sujeción de los tornillos de
10) Serrage des vis de fixation des fijación pernos
axes 11) Sujeción tirantes de fijación
11) Serrage des tirants d’ancrage 12) Pérdidas de aceite en la insta-
12) Fuites d’huile dans le circuit lación hidráulica
hydraulique 13) Pérdidas de aceite en la lubri-
13) Fuites d’huile lubr.dans la rotat. cación de la rotación
14) Fonctionnement général 14) Funcionamiento general
15) Présence de toutes les plaques 15) Existencia de todas las tarjetas
16) Prestations 16) Prestaciones
- Treuil - - Cabrestante-
17) Niveau huile de lubrification 17) Nivel de aceite lubricante
18) Graissage du câble 18) Engrase de los cables
19) Graissage des poulies 19) Engrase poleas garruchas
20) Fonctionnement fins de course 20) Funcionamiento fin de carrera
21) Réglage des soupapes de 21) Calibración de las válvulas limi-
limitation de la pression tadoras de presión
22) Fonctionnement général 22) Funcionamiento general
23) Prestations 23) Prestaciones
- 18/18 - 4.150.242
 5 5
REV 01 REV 01

5. Commandes et indicateurs 5. Mandos e indicadores 5. Commandes et indicateurs 5. Mandos e indicadores

5.1 Commandes et indicateurs
5.2 Commandes distributeur
(côté droit)
5.3 Commandes «double
commande» (côté gauche)
5.4 Indicateurs
5.1 Mandos e indicadores
5.2 Mandos distribudor (lado
derecho)
5.3 Mandos " mando doble"
(lado izquierdo)
5.4 Indicadores
5.1 Commandes et indicateurs
5.2 Commandes distributeur
(côté droit)
5.3 Commandes «double
commande» (côté gauche)
5.4 Indicateurs
5.1 Mandos e indicadores
5.2 Mandos distribudor (lado
derecho)
5.3 Mandos " mando doble"
(lado izquierdo)
5.4 Indicadores

4.150.242 - 1/6 - 4.150.242 - 1/6 -

 5 5
REV 01 REV 01

- 2/6 - 4.150.242 - 2/6 - 4.150.242


5.1 - Commandes et indica-
teurs
Nous reportons plus bas la liste
des commandes et des indica-
teurs qui se trouvent sur la grue.
DANGER !!!
Lisez attentivement et entière-
ment ce manuel, en particulier
le chapitre 2 sur les prescrip-
tions de sécurité et le chapitre 6
sur le mode d’emploi, avant de
toucher aux commandes et d’uti-
liser la grue.
5.2 - Commandes distribu-
teur (côté droit) fig. 5.2.1
PM5012
4.150.242
5 5
REV 01
5.1 - Mandos e indicadores
A continuación se listan los man-
dos y los indicadores existentes
en la grúa.
¡¡¡PELIGRO!!!
No acceder a los mandos y no
utilizar la grúa sin haber leido
atentamente todo este manual,
especialmente el capítulo 2 que
trata sobre las prescripciones
de seguridad y el capítulo 6
sobre las modalidades de uso
de la grúa.
5.2 - Mandos distribuidor
(lado derecho) fig. 5.2.1
fig. 5.2.1
- 3/6 -
5.1 - Commandes et indica-
teurs
Nous reportons plus bas la liste
des commandes et des indica-
teurs qui se trouvent sur la grue.
DANGER !!!
Lisez attentivement et entière-
ment ce manuel, en particulier
le chapitre 2 sur les prescrip-
tions de sécurité et le chapitre 6
sur le mode d’emploi, avant de
toucher aux commandes et d’uti-
liser la grue.
5.2 - Commandes distribu-
teur (côté droit) fig. 5.2.1
PM5012
4.150.242
REV 01
5.1 - Mandos e indicadores
A continuación se listan los man-
dos y los indicadores existentes
en la grúa.
¡¡¡PELIGRO!!!
No acceder a los mandos y no
utilizar la grúa sin haber leido
atentamente todo este manual,
especialmente el capítulo 2 que
trata sobre las prescripciones
de seguridad y el capítulo 6
sobre las modalidades de uso
de la grúa.
5.2 - Mandos distribuidor
(lado derecho) fig. 5.2.1
fig. 5.2.1
- 3/6 -
 5 5
REV 01
A) Levier commande stabilisateurs
grue avec disp. exigeant la
présence de l'homme
B) Levier commande rotation grue
avec pommeau rouge
C) Commande vérin du montant
D) Commande vérin 1er bras articulé
E) Levier commande vérin de sortie
des bras
F) Levier commande 1ère activation
G) Levier commande 2ère activation
5.3 - Commandes "double
commande" (côté gau-
che) fig. 5.3.1
PM5013
A) Levier commande stabilisateurs
grue avec disp. exigeant la
présence de l'homme
B) Levier commande rotation grue
avec pommeau rouge
C) Commande vérin du montant
D) Commande vérin 1er bras articulé
E) Levier commande vérin de sortie
des bras
F) Levier commande 1ère activation
G) Levier commande 2ère activation
- 4/6 -
A) Palanca de mando estabiliza-
dores grúa con dispositivo
"hombre presente"
B) Palanca de mando rotación con
perilla de color rojo
C) Palanca mando cilindro columna
D) Pal. mando cilindro 1° brazo artil.
E) Palanca de mando cillindro
extensión brazos
F) Palanca mando 1ª activación.
G) Palanca mando 2ª activación
5.3 - Mandos "mando do-
ble" (lado izquierdo)
fig. 5.3.1
fig. 5.3.1
A) Palanca de mando estabiliza-
dores grúa con dispositivo de
"hombre presente"
B) Palanca de mando rotación con
pomo de color rojo
C) Palanca mando cilindro columna
D) Pal. mando cilindro 1° brazo artil.
E) Palanca de mando cillindro
extensión brazos
F) Palanca mando 1ª activación.
G) Palanca mando 2ª activación
4.150.242
REV 01
A) Levier commande stabilisateurs
grue avec disp. exigeant la
présence de l'homme
B) Levier commande rotation grue
avec pommeau rouge
C) Commande vérin du montant
D) Commande vérin 1er bras articulé
E) Levier commande vérin de sortie
des bras
F) Levier commande 1ère activation
G) Levier commande 2ère activation
5.3 - Commandes "double
commande" (côté gau-
che) fig. 5.3.1
PM5013
A) Levier commande stabilisateurs
grue avec disp. exigeant la
présence de l'homme
B) Levier commande rotation grue
avec pommeau rouge
C) Commande vérin du montant
D) Commande vérin 1er bras articulé
E) Levier commande vérin de sortie
des bras
F) Levier commande 1ère activation
G) Levier commande 2ère activation
- 4/6 -
A) Palanca de mando estabiliza-
dores grúa con dispositivo
"hombre presente"
B) Palanca de mando rotación con
perilla de color rojo
C) Palanca mando cilindro columna
D) Pal. mando cilindro 1° brazo artil.
E) Palanca de mando cillindro
extensión brazos
F) Palanca mando 1ª activación.
G) Palanca mando 2ª activación
5.3 - Mandos "mando do-
ble" (lado izquierdo)
fig. 5.3.1
fig. 5.3.1
A) Palanca de mando estabiliza-
dores grúa con dispositivo de
"hombre presente"
B) Palanca de mando rotación con
pomo de color rojo
C) Palanca mando cilindro columna
D) Pal. mando cilindro 1° brazo artil.
E) Palanca de mando cillindro
extensión brazos
F) Palanca mando 1ª activación.
G) Palanca mando 2ª activación
4.150.242
 5 5
REV 01 REV 01

5.4 - Indicateurs 5.4 - Indicadores 5.4 - Indicateurs 5.4 - Indicadores

PM5015 B PM5015
B

PM5014 PM5014

Zone orange - Charge limite C Zone orange - Charge limite C

Zona anaranjada - Carga limite Zona anaranjada - Carga limite

1 1

Zone rouge - Blocage de la grue Zone rouge - Blocage de la grue

Zona roja - Bloqueo de la grúa Zona roja - Bloqueo de la grúa
Zone verte - Utilisation normale Zone verte - Utilisation normale
Zona verde - Uso normal PM212316 PM5016 Zona verde - Uso normal PM212316 PM5016

fig. 5.4.1 fig. 5.4.1

1 - Manométre pression d'exer-
cice
Lorsque l’aiguille de l’indica-
teur entre dans la zone
orange, elle signale que la
grue est sur le point d’attein-
dre sa prestation maximale.
1- Manometro presión de traba-
jo
Cuando la manecilla del indi-
cador entra en la zona naran-
ja señala que la grúa se está
acercando a su rendimiento
máximo.
1 - Manométre pression d'exer-
cice
Lorsque l’aiguille de l’indica-
teur entre dans la zone
orange, elle signale que la
grue est sur le point d’attein-
dre sa prestation maximale.
1- Manometro presión de traba-
jo
Cuando la manecilla del indi-
cador entra en la zona naran-
ja señala que la grúa se está
acercando a su rendimiento
máximo.

4.150.242 - 5/6 - 4.150.242 - 5/6 -

 5 5
REV 01
Echelle A = Zone de travail à
pleine charge
Echelle B = Zone de travail à
charge réduite
2 - Indicateurs "2" à bulle d’air
pour le nivellement de la grue
(à option).
Niveaus placés à droite et à
gauche sur la grue, près des
leviers de commande, pour
indiquer l'inclinaison du véhi-
cule.
- 6/6 -
Escala A = Area de trabajo con
carga total
Escala B = Area de trabajo con
carga reducida
2 - Indicadores "2" nivel de la grúa
a burbuja de aire (opcional).
Indicadores de nivel de la grúa
a burbuja de aire están ubica-
dos sobre el lado derecho y
izquierdo de la grúa, cerca de
las palancas de mando e indi-
ca la inclinación del vehiculo.
4.150.242
REV 01
Echelle A = Zone de travail à
pleine charge
Echelle B = Zone de travail à
charge réduite
2 - Indicateurs "2" à bulle d’air
pour le nivellement de la grue
(à option).
Niveaus placés à droite et à
gauche sur la grue, près des
leviers de commande, pour
indiquer l'inclinaison du véhi-
cule.
- 6/6 -
Escala A = Area de trabajo con
carga total
Escala B = Area de trabajo con
carga reducida
2 - Indicadores "2" nivel de la grúa
a burbuja de aire (opcional).
Indicadores de nivel de la grúa
a burbuja de aire están ubica-
dos sobre el lado derecho y
izquierdo de la grúa, cerca de
las palancas de mando e indi-
ca la inclinación del vehiculo.
4.150.242

6. Comment utiliser les grues PM
6.1 Comment utiliser les grues
PM
6.2 Comment lever le chargement
6.3 Signalisations manuelles
6.4 Signification des plaques
6.5 Individualisation des parties
en mouvement
6.6 Description du fonctionnement
des commandes
6.7 Comment ouvrir et refermer la
grue
6.8 Commandes ouverture de la
grue
6.9 Repliage de la grue
6.10 Contrôle limiteur de moment
4.150.242
6 6
REV 01
6. Normas de empleo de las grúas
PM
6.1 Normas de empleo de las
grúas PM
6.2 Cómo levantar la carga
6.3 Señales manuales
6.4 Significado de las placas
6.5 Individualización de las partes
en movimiento
6.6 Descripción del funcionamiento
de los mandos
6.7 Cómo abrir y cerrar la grúa
6.8 Mandos de apertura de la
grúa
6.9 Cierre de la grúa
6.10 Control limitador de momento
- 1/40 -
6. Comment utiliser les grues PM
6.1 Comment utiliser les grues
PM
6.2 Comment lever le chargement
6.3 Signalisations manuelles
6.4 Signification des plaques
6.5 Individualisation des parties
en mouvement
6.6 Description du fonctionnement
des commandes
6.7 Comment ouvrir et refermer la
grue
6.8 Commandes ouverture de la
grue
6.9 Repliage de la grue
6.10 Contrôle limiteur de moment
4.150.242
REV 01
6. Normas de empleo de las grúas
PM
6.1 Normas de empleo de las
grúas PM
6.2 Cómo levantar la carga
6.3 Señales manuales
6.4 Significado de las placas
6.5 Individualización de las partes
en movimiento
6.6 Descripción del funcionamiento
de los mandos
6.7 Cómo abrir y cerrar la grúa
6.8 Mandos de apertura de la
grúa
6.9 Cierre de la grúa
6.10 Control limitador de momento
- 1/40 -
 6 6
REV 01 REV 01

- 2/40 - 4.150.242 - 2/40 - 4.150.242


6.1 - Comment utiliser les
grues PM
DANGER !!!
Il est absolument interdit d’ac-
tionner la grue en état d’ivresse,
ou sous l’effet de médicaments,
somnifères, excitants, drogues
ou autres, susceptibles de ralen-
tir ou altérer les réflexes ou
d’embrouiller la vue.
Il est absolument interdit d’utili-
ser la grue en cas de vent fort,
soufflant à plus de 14 m / s (31
Miles/h). Repliez-la dans sa po-
sition de repos tant que les con-
ditions atmosphériques ne se
seront pas améliorées.
L’opérateur doit toujours avoir
une visibilité complète de la
zone de travail.
Sinon il devra se faire aider par
le personnel à terre et s’équiper
des accessoires spéciaux pré-
vus, comme le poste de ma-
noeuvre en haut, la commande
à distance, etc.
Ne manoeuvrez pas la grue du
côté de l’échappement du ca-
mion, pour ne pas respirer de
gaz toxiques. Si cela n’est pas
possible, équipez-vous des pro-
tections nécessaires ou déviez
les gaz d’échappement.
4.150.242
6 6
REV 01
6.1- Normas de empleo de
las grúas PM
¡¡¡PELIGRO!!!
Está absolutamente prohibido
accionar la grúa en estado de
ebriedad o bajo el efecto de
medicamentos tales como som-
níferos u otros, que puedan dis-
minuir los reflejos o enturbiar la
visión.
Está absolutamente prohibido
usar la grúa en presencia de
viento fuerte, superior a 14 m/s
(31 millas/hora). En este caso,
colocarla en posición de reposo
hasta que mejoren las condicio-
nes atmosféricas.
El operador debe poder contro-
lar visualmente toda el área de
trabajo.
En caso contrario, solicitar la
asistencia de personal a tierra y
proveerse los oportunos acce-
sorios previstos a tal efecto,
como puesto de maniobra en
alto, mando a distancia, etc.
Para no inhalar gases tóxicos,
no maniobrar la grúa desde el
lado de descarga del camión. Si
ésto no fuera posible, procurar-
se las protecciones adecuadas
o proveer a desviar los humos
de escape.
- 3/40 -
6.1 - Comment utiliser les
grues PM
DANGER !!!
Il est absolument interdit d’ac-
tionner la grue en état d’ivresse,
ou sous l’effet de médicaments,
somnifères, excitants, drogues
ou autres, susceptibles de ralen-
tir ou altérer les réflexes ou
d’embrouiller la vue.
Il est absolument interdit d’utili-
ser la grue en cas de vent fort,
soufflant à plus de 14 m / s (31
Miles/h). Repliez-la dans sa po-
sition de repos tant que les con-
ditions atmosphériques ne se
seront pas améliorées.
L’opérateur doit toujours avoir
une visibilité complète de la
zone de travail.
Sinon il devra se faire aider par
le personnel à terre et s’équiper
des accessoires spéciaux pré-
vus, comme le poste de ma-
noeuvre en haut, la commande
à distance, etc.
Ne manoeuvrez pas la grue du
côté de l’échappement du ca-
mion, pour ne pas respirer de
gaz toxiques. Si cela n’est pas
possible, équipez-vous des pro-
tections nécessaires ou déviez
les gaz d’échappement.
4.150.242
REV 01
6.1- Normas de empleo de
las grúas PM
¡¡¡PELIGRO!!!
Está absolutamente prohibido
accionar la grúa en estado de
ebriedad o bajo el efecto de
medicamentos tales como som-
níferos u otros, que puedan dis-
minuir los reflejos o enturbiar la
visión.
Está absolutamente prohibido
usar la grúa en presencia de
viento fuerte, superior a 14 m/s
(31 millas/hora). En este caso,
colocarla en posición de reposo
hasta que mejoren las condicio-
nes atmosféricas.
El operador debe poder contro-
lar visualmente toda el área de
trabajo.
En caso contrario, solicitar la
asistencia de personal a tierra y
proveerse los oportunos acce-
sorios previstos a tal efecto,
como puesto de maniobra en
alto, mando a distancia, etc.
Para no inhalar gases tóxicos,
no maniobrar la grúa desde el
lado de descarga del camión. Si
ésto no fuera posible, procurar-
se las protecciones adecuadas
o proveer a desviar los humos
de escape.
- 3/40 -
 6 6
REV 01
ATTENTION!!!
Si vous utilisez la grue dans
un endroit clos, assurez une
ventilation adéquate pour
éviter l’accumulation de gaz
toxiques qui nuisent à la
santé de l’opérateur.
Evitez absolument de faire
passer la charge au-dessus
du poste de manoeuvre.
La grue prévoit deux points
de commande pour les ma-
noeuvres, opposé l’un à
l’autre.
L’opérateur doit si possible
se placer du côté opposé à
celui de la manutention de la
charge, considérant qu’il a le
maximum de visibilité, et qu’il
s’agit du côté de commande
le plus sûr pour son indem-
nité.
E ffectuer des travaux en
ville, en particulier dans les
parages des hôpitaux, des
écoles, etc. demande des
protections adéquates contre
le bruit émis par le camion-
grue.
- 4/40 -
¡¡¡ATENCION!!!
En caso de utilizar la grúa en
ambientes cerrados, es indis-
pensable garantizar una ven-
tilación adecuada, a fin de evi-
tar acumulación de gases
tóxicos en el ambiente, noci-
vos al operador.
Evitar absolutamente hacerle
cumplir a la carga trayectorias
por encima del puesto de ma-
niobras.
La grúa preve dos puntos de
maniobra de mandos, coloca-
dos en los dos lados opues-
tos. Cuando es posible, el
operador debe posicionarse
en el lado opuesto al lado de
movimiento de la carga, aun-
que teniendo en cuenta de
mantener la máxima visibili-
dad, do al operador operar en
el lado de mando más seguro
para su incolumnidad.
Llevar a cabo trabajos en zo-
nas urbanas, especialmente
dentro de hospitales, escue-
las, etc., requiere la predispo-
sición de protecciones ade-
cuadas contra el ruido emitido
por el equipamiento de la
grúa-vehículo.
4.150.242
REV 01
ATTENTION!!!
Si vous utilisez la grue dans
un endroit clos, assurez une
ventilation adéquate pour
éviter l’accumulation de gaz
toxiques qui nuisent à la
santé de l’opérateur.
Evitez absolument de faire
passer la charge au-dessus
du poste de manoeuvre.
La grue prévoit deux points
de commande pour les ma-
noeuvres, opposé l’un à
l’autre.
L’opérateur doit si possible
se placer du côté opposé à
celui de la manutention de la
charge, considérant qu’il a le
maximum de visibilité, et qu’il
s’agit du côté de commande
le plus sûr pour son indem-
nité.
E ffectuer des travaux en
ville, en particulier dans les
parages des hôpitaux, des
écoles, etc. demande des
protections adéquates contre
le bruit émis par le camion-
grue.
- 4/40 -
¡¡¡ATENCION!!!
En caso de utilizar la grúa en
ambientes cerrados, es indis-
pensable garantizar una ven-
tilación adecuada, a fin de evi-
tar acumulación de gases
tóxicos en el ambiente, noci-
vos al operador.
Evitar absolutamente hacerle
cumplir a la carga trayectorias
por encima del puesto de ma-
niobras.
La grúa preve dos puntos de
maniobra de mandos, coloca-
dos en los dos lados opues-
tos. Cuando es posible, el
operador debe posicionarse
en el lado opuesto al lado de
movimiento de la carga, aun-
que teniendo en cuenta de
mantener la máxima visibili-
dad, do al operador operar en
el lado de mando más seguro
para su incolumnidad.
Llevar a cabo trabajos en zo-
nas urbanas, especialmente
dentro de hospitales, escue-
las, etc., requiere la predispo-
sición de protecciones ade-
cuadas contra el ruido emitido
por el equipamiento de la
grúa-vehículo.
4.150.242

A proximité de lignes électri-
ques, l’opérateur doit faire sur-
tout attention à ne pas y tou-
cher.
Dans les lieux poussiéreux et
toxiques (caves, etc.), équi-
pez-vous des protections adé-
quates ou installez une cabine
pressurisée, et si vous tra-
vaillez de nuit ou dans un en-
droit particulièrement sombre,
éclairez correctement la zone
où opère la grue.
Pour les emplois spécifiques,
comme ceux des deux exem-
ples cités plus haut, adressez-
vous, pour tout éclaircisse-
ment, au centre autorisé PM
le plus proche, ou directement
au service après-vente PM.
4.150.242
6 6
REV 01
Operar cerca de líneas eléctri-
cas requiere especiales cuida-
dos por parte del operador, a
fin de prevenir cualquier con-
tacto con ellas.
En ambientes polvorientos
(canteras, etc.) procurarse las
protecciones adecuadas o ins-
talar una cabina presurizada.
Al realizar trabajos nocturnos
o en lugares muy oscuros, ilu-
minar adecuadamente el área
de trabajo de la grúa.
P ara empleos específicos
como los dos casos mencio-
nados y en caso de necesitar
aclaraciones, dirigirse al cen-
tro de asistencia autorizado
PM más cercano o directamen-
te al servicio de post-venta PM.
- 5/40 -
A proximité de lignes électri-
ques, l’opérateur doit faire sur-
tout attention à ne pas y tou-
cher.
Dans les lieux poussiéreux et
toxiques (caves, etc.), équi-
pez-vous des protections adé-
quates ou installez une cabine
pressurisée, et si vous tra-
vaillez de nuit ou dans un en-
droit particulièrement sombre,
éclairez correctement la zone
où opère la grue.
Pour les emplois spécifiques,
comme ceux des deux exem-
ples cités plus haut, adressez-
vous, pour tout éclaircisse-
ment, au centre autorisé PM
le plus proche, ou directement
au service après-vente PM.
4.150.242
REV 01
Operar cerca de líneas eléctri-
cas requiere especiales cuida-
dos por parte del operador, a
fin de prevenir cualquier con-
tacto con ellas.
En ambientes polvorientos
(canteras, etc.) procurarse las
protecciones adecuadas o ins-
talar una cabina presurizada.
Al realizar trabajos nocturnos
o en lugares muy oscuros, ilu-
minar adecuadamente el área
de trabajo de la grúa.
P ara empleos específicos
como los dos casos mencio-
nados y en caso de necesitar
aclaraciones, dirigirse al cen-
tro de asistencia autorizado
PM más cercano o directamen-
te al servicio de post-venta PM.
- 5/40 -
 6 6
REV 01
ATTENTION!!!
Le personnel non autorisé ne
doit effectuer aucune intervention
sur la machine.
L’opérateur doit s’assurer que
personne ne se trouve dans le
rayon d’action de la grue.
Eviter absolument de faire passer
la charge au-dessus du poste de
manoeuvre.
Effectuez plusieurs manoeuvres
sans charge, assistés par un per-
sonnel spécialisé, afin d'acquérir
la nécessaire maîtrise et pouvoir
ainsi opérer en toute sûreté.
Exécutez une seule manoeuvre à
la fois, en agissant sur un seul
levier du distributeur.
Tous les leviers de commande
doivent être actionnés douce-
ment et graduellement.
La charge maximum admise sur
les rallonges mécaniques est in-
variable quel que soit le position-
nement et la longueur du bras, et
il ne faut jamais la dépasser.
Les rallonges mécaniques et les
bras stabilisateurs sont équipés
d’un dispositif de sécurité afin
d’éviter de les sortir de leur loge-
ment. Ce dispositif n’a pas été
dimensionnée pour pouvoir sou-
tenir la charge. C’est pourquoi,
lorsque vous utilisez les rallonges
manuelles et vous sortez les bras
stabilisateurs, il est toujours né-
cessaire d’introduire l'axe de fixa-
tion relatif.
- 6/40 -
¡¡¡ATENCION!!!
El personal no autorizado no
debe intervenir sobre la máqui-
na. El operador debe asegurarse
que nadie se detenga en el radio
de acción de la grúa.
Además debe evitar absoluta-
mente cualquier maniobra que
permita a la carga pasar sobre el
puesto de operación.
Efectuar diversas maniobras sin
carga, en presencia del personal
especializado, para adquirir el do-
minio necesario de los movimien-
tos y poder trabajar con seguridad.
Realizar una sola maniobra a la
vez, accionando sólo una palan-
ca del distribuidor.
Todas las palancas de mando se
accionan con suavidad y gra-
dualidad.
La carga máxima de las prolon-
gas mecánicas es la misma para
todas las disposiciones y longitu-
des del brazo, y no debe ser supe-
rada bajo ninguna circunstancia.
Las prolongas mecánicas y los
brazos estabilizadores están do-
tados de un dispositivo de segu-
ridad con el fin de evitar que sal-
gan completamente de sus posi-
ciones. Tal dispositivo no ha sido
construido para soportar la car-
ga. Por esta razón, cuando se
utilizan las prolongas manuales y
se extienden los brazos esta-
bilizadores, se debe insertar el
correspondiente perno de suje-
ción.
4.150.242
REV 01
ATTENTION!!!
Le personnel non autorisé ne
doit effectuer aucune intervention
sur la machine.
L’opérateur doit s’assurer que
personne ne se trouve dans le
rayon d’action de la grue.
Eviter absolument de faire passer
la charge au-dessus du poste de
manoeuvre.
Effectuez plusieurs manoeuvres
sans charge, assistés par un per-
sonnel spécialisé, afin d'acquérir
la nécessaire maîtrise et pouvoir
ainsi opérer en toute sûreté.
Exécutez une seule manoeuvre à
la fois, en agissant sur un seul
levier du distributeur.
Tous les leviers de commande
doivent être actionnés douce-
ment et graduellement.
La charge maximum admise sur
les rallonges mécaniques est in-
variable quel que soit le position-
nement et la longueur du bras, et
il ne faut jamais la dépasser.
Les rallonges mécaniques et les
bras stabilisateurs sont équipés
d’un dispositif de sécurité afin
d’éviter de les sortir de leur loge-
ment. Ce dispositif n’a pas été
dimensionnée pour pouvoir sou-
tenir la charge. C’est pourquoi,
lorsque vous utilisez les rallonges
manuelles et vous sortez les bras
stabilisateurs, il est toujours né-
cessaire d’introduire l'axe de fixa-
tion relatif.
- 6/40 -
¡¡¡ATENCION!!!
El personal no autorizado no
debe intervenir sobre la máqui-
na. El operador debe asegurarse
que nadie se detenga en el radio
de acción de la grúa.
Además debe evitar absoluta-
mente cualquier maniobra que
permita a la carga pasar sobre el
puesto de operación.
Efectuar diversas maniobras sin
carga, en presencia del personal
especializado, para adquirir el do-
minio necesario de los movimien-
tos y poder trabajar con seguridad.
Realizar una sola maniobra a la
vez, accionando sólo una palan-
ca del distribuidor.
Todas las palancas de mando se
accionan con suavidad y gra-
dualidad.
La carga máxima de las prolon-
gas mecánicas es la misma para
todas las disposiciones y longitu-
des del brazo, y no debe ser supe-
rada bajo ninguna circunstancia.
Las prolongas mecánicas y los
brazos estabilizadores están do-
tados de un dispositivo de segu-
ridad con el fin de evitar que sal-
gan completamente de sus posi-
ciones. Tal dispositivo no ha sido
construido para soportar la car-
ga. Por esta razón, cuando se
utilizan las prolongas manuales y
se extienden los brazos esta-
bilizadores, se debe insertar el
correspondiente perno de suje-
ción.
4.150.242

ATTENTION!!!
Lorsque les rallonges manuelles
sont totalement rentrées dans le
bras de base, vous devez appliquer
le crochet au bras de base.
Vérifiez constamment la stabilité
grue-véhicule au cours des ma-
noeuvres: les conditions les plus
dangereuses pour la stabilité se
produisent, lorsqu' on travaille à la
portée maxi horizontale.
Vous devez utiliser la grue pour la
capacité de levage que la stabilité
grue-véhicule permet (selon la véri-
fication des autorités compéten-
tes).
Si vous travaillez à des températu-
res inférieures à 10° C il vous est
nécessaire d’exécuter quelques ma-
noeuvres à vide pour donner à l’huile
la possibilité d’atteindre la tempéra-
ture de fonctionnement normale.
En ce qui concerne l’utilisation à
des températures inférieures à 0°
C, consultez notre service d’assis-
tance.
IMPORTANT!!!
Débrayez toujours la prise de force
avant de démarrer votre véhicule.
AUTOGRU PM
décline toute responsabilité pour
tout dommage causé à la pompe-
prise de force-boîte de vitesses par
une utilisation incorrecte de la part
de l’opérateur.
4.150.242
6 6
REV 01
¡¡¡ATENCION!!!
Cuando las prolongas manuales
están plegadas en el brazo base, el
gancho se debe aplicar al mismo.
Verificar constantemente la estabi-
lidad grúa-vehículo durante las
maniobras; las condiciones de ma-
yor riesgo para la estabilidad exis-
ten cuando se trabaja con la grúa
extendida horizontalmente al máxi-
mo.
La grúa se debe utilizar para la
capacidad de levantamiento con-
sentida por la estabilidad grúa-ve-
hículo (que resulta de las pruebas
de las autoridades competentes).
Cuando se trabaja a temperaturas
inferiores a 10° C es necesario lle-
var a cabo algunas maniobras sin
carga para que el aceite alcance la
temperatura normal de funciona-
miento.
Para el uso a temperaturas inferio-
res a 0° C, consultar nuestro servi-
cio de asistencia.
IMPORTANTE!!!
Desconectar siempre la toma de
fuerza antes de ponerse en mar-
cha con el vehículo.
AUTOGRU PM
rechaza toda responsabilidad por
daños a la bomba-toma de fuerza-
cambio, derivados del uso inco-
rrecto.
- 7/40 -
ATTENTION!!!
Lorsque les rallonges manuelles
sont totalement rentrées dans le
bras de base, vous devez appliquer
le crochet au bras de base.
Vérifiez constamment la stabilité
grue-véhicule au cours des ma-
noeuvres: les conditions les plus
dangereuses pour la stabilité se
produisent, lorsqu' on travaille à la
portée maxi horizontale.
Vous devez utiliser la grue pour la
capacité de levage que la stabilité
grue-véhicule permet (selon la véri-
fication des autorités compéten-
tes).
Si vous travaillez à des températu-
res inférieures à 10° C il vous est
nécessaire d’exécuter quelques ma-
noeuvres à vide pour donner à l’huile
la possibilité d’atteindre la tempéra-
ture de fonctionnement normale.
En ce qui concerne l’utilisation à
des températures inférieures à 0°
C, consultez notre service d’assis-
tance.
IMPORTANT!!!
Débrayez toujours la prise de force
avant de démarrer votre véhicule.
AUTOGRU PM
décline toute responsabilité pour
tout dommage causé à la pompe-
prise de force-boîte de vitesses par
une utilisation incorrecte de la part
de l’opérateur.
4.150.242
REV 01
¡¡¡ATENCION!!!
Cuando las prolongas manuales
están plegadas en el brazo base, el
gancho se debe aplicar al mismo.
Verificar constantemente la estabi-
lidad grúa-vehículo durante las
maniobras; las condiciones de ma-
yor riesgo para la estabilidad exis-
ten cuando se trabaja con la grúa
extendida horizontalmente al máxi-
mo.
La grúa se debe utilizar para la
capacidad de levantamiento con-
sentida por la estabilidad grúa-ve-
hículo (que resulta de las pruebas
de las autoridades competentes).
Cuando se trabaja a temperaturas
inferiores a 10° C es necesario lle-
var a cabo algunas maniobras sin
carga para que el aceite alcance la
temperatura normal de funciona-
miento.
Para el uso a temperaturas inferio-
res a 0° C, consultar nuestro servi-
cio de asistencia.
IMPORTANTE!!!
Desconectar siempre la toma de
fuerza antes de ponerse en mar-
cha con el vehículo.
AUTOGRU PM
rechaza toda responsabilidad por
daños a la bomba-toma de fuerza-
cambio, derivados del uso inco-
rrecto.
- 7/40 -
 6 6
REV 01
ATTENTION!!!
Les courbes sur le diagramme
des capacités indiquent la capa-
cité de mouvement d’une charge
donnée avec un bras déterminé.
Avant de soulever une charge
donnée, il est important de véri-
fier sur le diagramme, dans quel
secteur de distances il est possi-
ble de soulever et déplacer cette
charge. Au cours de l’opération,
ne dépassez pas le secteur
prévu.
Si la sortie du bras dépasse la
limite maximum admise pour la
grue à cause du manque d’atten-
tion ou d’un calcul mauvais du
poids de la charge de la part de
l’opérateur, le dispositif antisur-
charge installé sur le vérin co-
lonne entre en fonction automati-
quement et descend graduelle-
ment la charge au sol.
Dans ce cas, pour arrêter la des-
cente de la charge afin d’éviter
de compromettre la stabilité de
l’ensemble, il faut agir sur le le-
vier de rentrée des bras télesco-
piques en rapprochant de cette
façon la charge de la colonne de
la grue.
Pour obtenir un levage plus sûr
des charges qui demandent la
puissance maximum de la grue,
observez les recommandations
suivantes.
- 8/40 -
¡¡¡ATENCION!!!
Las curvas de carga en el diagra-
ma dado indican la capacidad de
movimiento de una cierta carga
con un brazo determinado.
Antes de levantar una determina-
da carga es importante verificar
en el diagrama el campo de dis-
tancia en el cual es posible levan-
tar y mover tal carga. Durante la
operación, no aumentar la exten-
sión por encima del campo admi-
tido.
En caso que debido a falta de
atención o por evaluación erró-
nea del peso de la carga, el ope-
rador aumenta la extensión supe-
rando el campo posible, intervie-
ne automáticamente el dispositi-
vo de anti-sobrecarga instalado
en el cilindro columna, bajando
gradualmente la carga hacia el
terreno.
En este caso, para detener la ba-
jada de la carga y no comprome-
ter la estabilidad del equipamien-
to, es necesario accionar la pa-
lanca de entrada de los brazos
telescópicos, acercando la carga
a la columna de la grúa.
Para un levantamiento más segu-
ro de las cargas que requieren la
plena potencia de la grúa, seguir
las siguientes recomendaciones.
4.150.242
REV 01
ATTENTION!!!
Les courbes sur le diagramme
des capacités indiquent la capa-
cité de mouvement d’une charge
donnée avec un bras déterminé.
Avant de soulever une charge
donnée, il est important de véri-
fier sur le diagramme, dans quel
secteur de distances il est possi-
ble de soulever et déplacer cette
charge. Au cours de l’opération,
ne dépassez pas le secteur
prévu.
Si la sortie du bras dépasse la
limite maximum admise pour la
grue à cause du manque d’atten-
tion ou d’un calcul mauvais du
poids de la charge de la part de
l’opérateur, le dispositif antisur-
charge installé sur le vérin co-
lonne entre en fonction automati-
quement et descend graduelle-
ment la charge au sol.
Dans ce cas, pour arrêter la des-
cente de la charge afin d’éviter
de compromettre la stabilité de
l’ensemble, il faut agir sur le le-
vier de rentrée des bras télesco-
piques en rapprochant de cette
façon la charge de la colonne de
la grue.
Pour obtenir un levage plus sûr
des charges qui demandent la
puissance maximum de la grue,
observez les recommandations
suivantes.
- 8/40 -
¡¡¡ATENCION!!!
Las curvas de carga en el diagra-
ma dado indican la capacidad de
movimiento de una cierta carga
con un brazo determinado.
Antes de levantar una determina-
da carga es importante verificar
en el diagrama el campo de dis-
tancia en el cual es posible levan-
tar y mover tal carga. Durante la
operación, no aumentar la exten-
sión por encima del campo admi-
tido.
En caso que debido a falta de
atención o por evaluación erró-
nea del peso de la carga, el ope-
rador aumenta la extensión supe-
rando el campo posible, intervie-
ne automáticamente el dispositi-
vo de anti-sobrecarga instalado
en el cilindro columna, bajando
gradualmente la carga hacia el
terreno.
En este caso, para detener la ba-
jada de la carga y no comprome-
ter la estabilidad del equipamien-
to, es necesario accionar la pa-
lanca de entrada de los brazos
telescópicos, acercando la carga
a la columna de la grúa.
Para un levantamiento más segu-
ro de las cargas que requieren la
plena potencia de la grúa, seguir
las siguientes recomendaciones.
4.150.242

ATTENTION!!!
Zone A: utilisez notamment la ca-
pacité de levage hydraulique du
vérin colonne, tout en gardant le
système bras et le 1er bras le plus
droit possible.
Zone B: servez-vous notamment
de l’articulation bras et des rallon-
ges hydrauliques. La position
idéale du 1er bras est lorsque celui-
ci est incliné de 30° environ par
rapport à l’horizontale.
Au cours des opérations de char-
gement et de déchargement, pour
obtenir une augmentation de la vi-
tesse de fonctionnement, utilisez
de préférence les articulations co-
lonne-1er bras et 1er bras-bras plu-
tôt que les extensions des bras ou
bien du 1er bras.
4.150.242
6 6
REV 01
¡¡¡ATENCION!!!
Zona A: usar sobre todo la capaci-
dad hidráulica de levantamiento del
cilindro columna, teniendo el sistema
de brazos y el primer brazo articula-
do lo más derecho posible.
Zona B: usar principalmente la ar-
ticulación de los brazos y las pro-
longas hidráulicas. La posición
ideal del primer brazo articulado se
obtiene cuando la misma está incli-
nada alrededor de 30° con respec-
to al horizontal.
Para lograr un aumento de la velo-
cidad de las operaciones durante
los procedimientos de carga y des-
carga, utilizar preferentemente las
articulaciones columna primer bra-
zo articulado y primer brazo articu-
lado primer brazos (sección fija)
mejor que trabajar con las exten-
siones de los brazos o primer bra-
zo articulado.
30 °
fig. 6.1.1
- 9/40 -
ATTENTION!!!
Zone A: utilisez notamment la ca-
pacité de levage hydraulique du
vérin colonne, tout en gardant le
système bras et le 1er bras le plus
droit possible.
Zone B: servez-vous notamment
de l’articulation bras et des rallon-
ges hydrauliques. La position
idéale du 1er bras est lorsque celui-
ci est incliné de 30° environ par
rapport à l’horizontale.
Au cours des opérations de char-
gement et de déchargement, pour
obtenir une augmentation de la vi-
tesse de fonctionnement, utilisez
de préférence les articulations co-
lonne-1er bras et 1er bras-bras plu-
tôt que les extensions des bras ou
bien du 1er bras.
4.150.242
REV 01
¡¡¡ATENCION!!!
Zona A: usar sobre todo la capaci-
dad hidráulica de levantamiento del
cilindro columna, teniendo el sistema
de brazos y el primer brazo articula-
do lo más derecho posible.
Zona B: usar principalmente la ar-
ticulación de los brazos y las pro-
longas hidráulicas. La posición
ideal del primer brazo articulado se
obtiene cuando la misma está incli-
nada alrededor de 30° con respec-
to al horizontal.
Para lograr un aumento de la velo-
cidad de las operaciones durante
los procedimientos de carga y des-
carga, utilizar preferentemente las
articulaciones columna primer bra-
zo articulado y primer brazo articu-
lado primer brazos (sección fija)
mejor que trabajar con las exten-
siones de los brazos o primer bra-
zo articulado.
30 °
fig. 6.1.1
- 9/40 -
 6 6
REV 01
6.2 - Comment lever la
charge
ATTENTION !!!
Elinguez la charge de façon adé-
quate pour l’empêcher de tomber
ou de s’écarter de la verticale.
Il est interdit de lever une charge
mal équilibrée, mal élinguée ou
élinguée par d’autres moyens que
ceux qui sont prévus, ou encore
de lever du matériel en vrac qui
risquerait de tomber pendant les
manoeuvres.
PM4262 PM4263
Les types de suspensions les plus
simples sont indiqués à la fig. 6.2.1.
Si vous prenez la charge en plu-
sieurs points, ne dépassez pas 90°
d’ouverture entre les câbles oppo-
sés.
Remarque
Augmenter l’angle veut dire multi-
plier de façon excessive l’effort le
long de chaque câble.
- 10/40 -
6.2 - Cómo levantar la carga
¡¡¡ATENCION!!!
Sujetar la carga con medios ade-
cuados, para evitar la caída de la
misma o su desplazamiento de la
vertical.
Está prohibido levantar una carga
mal equilibrada, mal sujetada con
elementos diferentes a los predis-
puestos o con material suelto que
podría caer durante las manio-
bras.
PM4264
fig. 6.2.1
Los tipos de suspensiones más sim-
ples están indicados en la fig. 6.2.1.
Con toma de la carga en varios tra-
mos, no superar los 90°de apertura
entre los cables opuestos.
Nota
Aumentar el ángulo significa multi-
plicar excesivamente el esfuerzo a
lo largo de cada tramo.
4.150.242
REV 01
6.2 - Comment lever la
charge
ATTENTION !!!
Elinguez la charge de façon adé-
quate pour l’empêcher de tomber
ou de s’écarter de la verticale.
Il est interdit de lever une charge
mal équilibrée, mal élinguée ou
élinguée par d’autres moyens que
ceux qui sont prévus, ou encore
de lever du matériel en vrac qui
risquerait de tomber pendant les
manoeuvres.
PM4262 PM4263
Les types de suspensions les plus
simples sont indiqués à la fig. 6.2.1.
Si vous prenez la charge en plu-
sieurs points, ne dépassez pas 90°
d’ouverture entre les câbles oppo-
sés.
Remarque
Augmenter l’angle veut dire multi-
plier de façon excessive l’effort le
long de chaque câble.
- 10/40 -
6.2 - Cómo levantar la carga
¡¡¡ATENCION!!!
Sujetar la carga con medios ade-
cuados, para evitar la caída de la
misma o su desplazamiento de la
vertical.
Está prohibido levantar una carga
mal equilibrada, mal sujetada con
elementos diferentes a los predis-
puestos o con material suelto que
podría caer durante las manio-
bras.
PM4264
fig. 6.2.1
Los tipos de suspensiones más sim-
ples están indicados en la fig. 6.2.1.
Con toma de la carga en varios tra-
mos, no superar los 90°de apertura
entre los cables opuestos.
Nota
Aumentar el ángulo significa multi-
plicar excesivamente el esfuerzo a
lo largo de cada tramo.
4.150.242
 6 6
REV 01 REV 01

6.3 - Signalisations manuelles 6.3 - Señales manuales 6.3 - Signalisations manuelles 6.3 - Señales manuales

Code des signaux au grutier Código de las señales para el Code des signaux au grutier Código de las señales para el
operador de la grúa operador de la grúa

PM4265 PM4269 PM4265 PM4269

Amarrage - Equilibrage et mise sous tension Levage - Mouvement ascensionnel de la Amarrage - Equilibrage et mise sous tension Levage - Mouvement ascensionnel de la
des câbles. main dans le sens d'une spirale. des câbles. main dans le sens d'une spirale.
Amaraje - Equilibración y tensado de los cables. Elevación - Movimiento ascendente de la Amaraje - Equilibración y tensado de los cables. Elevación - Movimiento ascendente de la
mano en espiral. mano en espiral.

PM4266 PM4272 PM4266 PM4272

Translation - Mouvement du bras suivant le Descente ou montée min. - Déplacement Translation - Mouvement du bras suivant le Descente ou montée min. - Déplacement
sens de translation requis. vertical des mains suivant le cas. sens de translation requis. vertical des mains suivant le cas.
Traslación - Movimiento del brazo según el Bajada o subida mínima - Desplazamiento Traslación - Movimiento del brazo según el Bajada o subida mínima - Desplazamiento
sentido de rotación deseado. vertical de las manos según el caso. sentido de rotación deseado. vertical de las manos según el caso.

PM4267 PM4270 PM4267 PM4270

Positionnement - Déplacement horizontal Descente - Mouvement du bras vers le sol. Positionnement - Déplacement horizontal Descente - Mouvement du bras vers le sol.
des mains suivant le besoin. des mains suivant le besoin.
Posicionamiento - Desplazamiento horizontal Bajada - Movimiento del brazo hacia abajo. Posicionamiento - Desplazamiento horizontal Bajada - Movimiento del brazo hacia abajo.
según la necesidad. según la necesidad.

PM4268 PM4271 PM4268 PM4271

Arrêt - Mouvement horizontal du bras à la Arrêt immédiat - Double mouvement hori- Arrêt - Mouvement horizontal du bras à la Arrêt immédiat - Double mouvement hori-
hauteur de la poitrine. zontal du bras à la hauteur de la poitrine. hauteur de la poitrine. zontal du bras à la hauteur de la poitrine.
Parada- Movimiento horizontal del brazo a la Parada inmediata - Movimiento doble Parada- Movimiento horizontal del brazo a la Parada inmediata - Movimiento doble
altura del pecho. horizontal del brazo a la altura del pecho. altura del pecho. horizontal del brazo a la altura del pecho.

fig. 6.3.1 fig. 6.3.1

4.150.242 - 11/40 - 4.150.242 - 11/40 -
 6 6
REV 01
ATTENTION !!!
Quand vous opérez avec l’assis-
tance d’un préposé à l’élingage
des fardeaux, c’est lui qui doit gé-
rer et autoriser les manoeuvres de
la machine en faisant des signaux
manuels à l’opérateur.
L’élingage du fardeau étant ter-
miné, le préposé à l’élingage doit
s’éloigner immédiatement du
rayon d’action de la machine, avant
que le levage se fasse.
- 12/40 -
¡¡¡ATENCION!!!
Cuando se opera con ayuda
del personal asignado a la su-
jeción de la carga, las manio-
bras de la máquina deben ser
controladas por el mismo y
autorizadas mediante las se-
ñales manuales del operador.
Una vez concluida la sujeción
de la carga y antes de levantar
la misma, la persona asignada
a la sujeción debe alejarse in-
mediatamente del radio de ac-
ción de la máquina.
4.150.242
REV 01
ATTENTION !!!
Quand vous opérez avec l’assis-
tance d’un préposé à l’élingage
des fardeaux, c’est lui qui doit gé-
rer et autoriser les manoeuvres de
la machine en faisant des signaux
manuels à l’opérateur.
L’élingage du fardeau étant ter-
miné, le préposé à l’élingage doit
s’éloigner immédiatement du
rayon d’action de la machine, avant
que le levage se fasse.
- 12/40 -
¡¡¡ATENCION!!!
Cuando se opera con ayuda
del personal asignado a la su-
jeción de la carga, las manio-
bras de la máquina deben ser
controladas por el mismo y
autorizadas mediante las se-
ñales manuales del operador.
Una vez concluida la sujeción
de la carga y antes de levantar
la misma, la persona asignada
a la sujeción debe alejarse in-
mediatamente del radio de ac-
ción de la máquina.
4.150.242

6.4 - Signification des pla-
ques
1 2
Deux petites plaques sont installées
à proximité de chaque levier de
commande de manutention de la
grue, pour indiquer le mouvement
qui s’active. Par exemple les deux
plaquettes de la fig. 6.4.1 sont posi-
tionnées verticalement près du le-
vier de commande vérin colonne.
Si vous déplacez le levier vers la
haute, vous obtenez le mouvement
indiqué sur la plaquette “1", i.e. vous
obtenez la rentrée du vérin du bras
principal et par conséquent la des-
cente du fardeau. Si vous déplacez
le levier vers le bas, le vérin du bras
principal sortie et le fardeau s'élève,
comme sur le schéma de la plaque
“2”.
4.150.242
6 6
REV 01
6.4 - Significado de las
tarjetas
fig. 6.4.1
Cerca de cada palanca de mando
de movimiento de la grúa, se en-
cuentran dos tarjetas que indican el
movimiento a activar.
Por ejemplo, con referencia a la pa-
lanca de mando cilindro columna, se
encuentra el par de tarjetas indica-
das en la fig. 6.4.1, dispuestas verti-
cal cerca de la palanca.
Desplazando la palanca hacia el
alto, se activa el movimiento
esquematizado en la tarjeta “1”, es
decir se obtiene la entrada del cilin-
dro columna, con la consiguiente
bajada de la carga. Desplazando la
palanca hacia el bajo, se obtiene la
extracción del cilindro columna,
con la consiguiente elevación tal
como se representa en la tarjeta
“2”.
- 13/40 -
6.4 - Signification des pla-
ques
1 2
Deux petites plaques sont installées
à proximité de chaque levier de
commande de manutention de la
grue, pour indiquer le mouvement
qui s’active. Par exemple les deux
plaquettes de la fig. 6.4.1 sont posi-
tionnées verticalement près du le-
vier de commande vérin colonne.
Si vous déplacez le levier vers la
haute, vous obtenez le mouvement
indiqué sur la plaquette “1", i.e. vous
obtenez la rentrée du vérin du bras
principal et par conséquent la des-
cente du fardeau. Si vous déplacez
le levier vers le bas, le vérin du bras
principal sortie et le fardeau s'élève,
comme sur le schéma de la plaque
“2”.
4.150.242
REV 01
6.4 - Significado de las
tarjetas
fig. 6.4.1
Cerca de cada palanca de mando
de movimiento de la grúa, se en-
cuentran dos tarjetas que indican el
movimiento a activar.
Por ejemplo, con referencia a la pa-
lanca de mando cilindro columna, se
encuentra el par de tarjetas indica-
das en la fig. 6.4.1, dispuestas verti-
cal cerca de la palanca.
Desplazando la palanca hacia el
alto, se activa el movimiento
esquematizado en la tarjeta “1”, es
decir se obtiene la entrada del cilin-
dro columna, con la consiguiente
bajada de la carga. Desplazando la
palanca hacia el bajo, se obtiene la
extracción del cilindro columna,
con la consiguiente elevación tal
como se representa en la tarjeta
“2”.
- 13/40 -
 6 6
REV 01
6.5 - Individualisation des
parties en mouvement
Vu le danger pouvant dériver d’une
mauvaise commande, nous sou-
haitons attirer l’attention de l’opé-
rateur sur les parties mobiles de la
grue. Nous allons voir, pour cha-
que commande, quels composants
sont mis en mouvement et dans
quelle direction.
ATTENTION!!!
Avant de passer à l’utilisation de
la grue, lisez attentivement ce
manuel, en particulier les pres-
criptions reportées auchapitre 2
et les rappels reportés au début
de ce chapitre.
N’utilisez pas la grue tant que vous
ne vous êtes pas parfaite-ment fami-
liarisé avec les commandes.
Exécutez éventuellement plu-
sieurs manoeuvres à vide (sans
fardeau) avec l’aide d’un opéra-
teur expert, tant que vous ne se-
rez pas totalement à votre aise
avec l’appareil.
6.6 - Description du fonction-
nement des commandes
Nous allons voir maintenant la liste,
commande par commande, de
chaque partie de la grue qui s’ac-
tionne et dans quelle direction.
- 14/40 -
6.5 - Individualización de las
partes en movimiento
Dado el peligro que pude derivar
de un mando errado, llamamos la
atención del operador sobre las
partes móviles de la grúa.
Especialmente se describe, para
cada mando, cuáles componen-
tes se ponen en movimiento y en
qué dirección.
¡¡¡ATENCION!!!
Antes de usar la grúa leer atenta-
mente el presente manual, en par-
ticular leer las prescripciones del
capítulo 2 y los consejos del capí-
tulo presente.
No utilizar la grúa si no se conocen
perfectamente los mandos.
En este caso, realizar varias ma-
niobras en vacío (sin carga) asisti-
dos por un operador experto hasta
lograr una plena con-fidencia con
el equipamiento.
6.6 - Descripción del funcio-
namiento de los mandos
A continuación se describe, man-
do por mando, qué parte de la
grúa se activa y en cuál dirección.
4.150.242
REV 01
6.5 - Individualisation des
parties en mouvement
Vu le danger pouvant dériver d’une
mauvaise commande, nous sou-
haitons attirer l’attention de l’opé-
rateur sur les parties mobiles de la
grue. Nous allons voir, pour cha-
que commande, quels composants
sont mis en mouvement et dans
quelle direction.
ATTENTION!!!
Avant de passer à l’utilisation de
la grue, lisez attentivement ce
manuel, en particulier les pres-
criptions reportées auchapitre 2
et les rappels reportés au début
de ce chapitre.
N’utilisez pas la grue tant que vous
ne vous êtes pas parfaite-ment fami-
liarisé avec les commandes.
Exécutez éventuellement plu-
sieurs manoeuvres à vide (sans
fardeau) avec l’aide d’un opéra-
teur expert, tant que vous ne se-
rez pas totalement à votre aise
avec l’appareil.
6.6 - Description du fonction-
nement des commandes
Nous allons voir maintenant la liste,
commande par commande, de
chaque partie de la grue qui s’ac-
tionne et dans quelle direction.
- 14/40 -
6.5 - Individualización de las
partes en movimiento
Dado el peligro que pude derivar
de un mando errado, llamamos la
atención del operador sobre las
partes móviles de la grúa.
Especialmente se describe, para
cada mando, cuáles componen-
tes se ponen en movimiento y en
qué dirección.
¡¡¡ATENCION!!!
Antes de usar la grúa leer atenta-
mente el presente manual, en par-
ticular leer las prescripciones del
capítulo 2 y los consejos del capí-
tulo presente.
No utilizar la grúa si no se conocen
perfectamente los mandos.
En este caso, realizar varias ma-
niobras en vacío (sin carga) asisti-
dos por un operador experto hasta
lograr una plena con-fidencia con
el equipamiento.
6.6 - Descripción del funcio-
namiento de los mandos
A continuación se describe, man-
do por mando, qué parte de la
grúa se activa y en cuál dirección.
4.150.242
 6 6
REV 01 REV 01

IMPORTANT: pour actionner la commande, IMPORTANTE: para accionar el mando es IMPORTANT: pour actionner la commande, IMPORTANTE: para accionar el mando es
poussez le levier vers l'intérieur et actionnez- necesario empujar la palanca hacia el poussez le levier vers l'intérieur et actionnez- necesario empujar la palanca hacia el
le vers le haut ou vers le bas pour achever le interior y accionarla hacia arriba o hacia le vers le haut ou vers le bas pour achever le interior y accionarla hacia arriba o hacia
mouvement souhaité. abajo para obtener el movimiento deseado. mouvement souhaité. abajo para obtener el movimiento deseado.

COMMANDE SORTIE VÉRINS COMMANDE SORTIE VÉRINS

STABILISATEURS STABILISATEURS
MANDO EXTENSION CILINDROS MANDO EXTENSION CILINDROS
ESTABILIZADORES ESTABILIZADORES

Parties en mouvement Parties en mouvement

Partes en movimiento Partes en movimiento
PM5017 PM5017

Commandes côté Montée vérin Commandes côté Montée vérin

distributeur stabilisateur distributeur stabilisateur
Mandos lado Subida cilindro Mandos lado Subida cilindro
distribuidor estabilizador distribuidor estabilizador

Descente vérin Descente vérin

stabilisateur stabilisateur
Bajada cilindro Bajada cilindro
estabilizador PM5018 estabilizador PM5018

Commandes côté Montée vérin Commandes côté Montée vérin

double commande stabilisateur double commande stabilisateur
Mandos lado Subida cilindro Mandos lado Subida cilindro
mando doble estabilizador mando doble estabilizador

PM5019 PM5019
Descente vérin Descente vérin
stabilisateur stabilisateur
Bajada cilindro Bajada cilindro
estabilizador estabilizador
fig. 6.6.1 fig. 6.6.1
4.150.242 - 15/40 - 4.150.242 - 15/40 -
 6 6
REV 01 REV 01

COMMANDE ROTATION - MANDO ROTACION COMMANDE ROTATION - MANDO ROTACION

PM5020 PM5020

Pour repérer immédiatement le Pour repérer immédiatement le

levier, celui-ci a un pommeau levier, celui-ci a un pommeau
rouge dont la forme diffère de rouge dont la forme diffère de
celle des autres. celle des autres.
Para facilitar la individualización Para facilitar la individualización
de la palanca, el pomo de la de la palanca, el pomo de la
misma es de color rojo y tiene misma es de color rojo y tiene
una forma diferente de los una forma diferente de los
demás pomos. demás pomos.

/ Parties en mouvement / Parties en mouvement

Partes en movimiento Partes en movimiento

Commandes côté distributeur - Mandos lado distribuidor Commandes côté distributeur - Mandos lado distribuidor
Rotation anti-horaire Rotation anti-horaire
Rotación en sentido Rotación en sentido
antihorario antihorario

Rotation horaire Rotation horaire

Rotación en sentido PM5021 Rotación en sentido PM5021

horario horario

Commandes côté Rotation Commandes côté Rotation

double commande anti-horaire double commande anti-horaire
Mandos lado mando Rotación en Mandos lado mando Rotación en
doble sentido doble sentido
antihorario antihorario

Rotation horaire Rotation horaire

Rotación en sentido PM5022
Rotación en sentido PM5022
horario horario
fig. 6.6.2 fig. 6.6.2
- 16/40 - 4.150.242 - 16/40 - 4.150.242
 6 6
REV 01 REV 01

COMMANDE VERIN DU BRAS COMMANDE VERIN DU BRAS

MANDO CILINDRO COLUMNA MANDO CILINDRO COLUMNA

PM5023 PM5023

/ Parties en mouvement / Parties en mouvement

Partes en movimiento Partes en movimiento

Commandes côté distributeur - Mandos lado distribuidor Commandes côté distributeur - Mandos lado distribuidor
Descente vérin colonne Descente vérin colonne
Bajada cilindro columna Bajada cilindro columna

Montée vérin Montée vérin

colonne colonne
Subida cilindro Subida cilindro
columna columna
PM5024 PM5024

Commandes Commandes
Descente vérin colonne Descente vérin colonne
côté double côté double
Bajada cilindro columna Bajada cilindro columna
commande commande
Mandos lado Mandos lado
mando doble mando doble

Montée vérin Montée vérin

colonne colonne
Subida cilindro Subida cilindro
columna PM5025 columna PM5025

fig. 6.6.3 fig. 6.6.3

4.150.242 - 17/40 - 4.150.242 - 17/40 -
 6 6
REV 01 REV 01

COMMANDE VERIN PREMIER BRAS COMMANDE VERIN PREMIER BRAS

PM5026
MANDO CILINDRO PRIMER BRAZO PM5026 MANDO CILINDRO PRIMER BRAZO
ARTICULADO ARTICULADO

/ Parties en mouvement / Parties en mouvement

Partes en movimiento Partes en movimiento

Commandes côté distributeur - Mandos lado distribuidor Commandes côté distributeur - Mandos lado distribuidor
Descente vérin Descente vérin
premier bras premier bras
Bajada cilindro Bajada cilindro
primer brazo primer brazo
articulado articulado

Montée vérin Montée vérin

premier bras premier bras
Subida cilindro Subida cilindro
primer primer
brazo articulado PM5027 brazo articulado PM5027

Commandes côté double Descente vérin Commandes côté double Descente vérin
commande premier bras commande premier bras
Mandos lado mando doble Bajada cilindro Mandos lado mando doble Bajada cilindro
primer brazo primer brazo
articulado articulado

Montée vérin Montée vérin

premier bras premier bras
Subida cilindro Subida cilindro
primer brazo articulado PM5028 primer brazo articulado PM5028

fig. 6.6.4 fig. 6.6.4

- 18/40 - 4.150.242 - 18/40 - 4.150.242

 6 6
REV 01 REV 01

COMMANDE VERIN SORTIE DES BRAS PM5029

COMMANDE VERIN SORTIE DES BRAS PM5029
MANDO CILINDRO EXTENSION MANDO CILINDRO EXTENSION
BRAZOS BRAZOS

/ Parties en mouvement / Parties en mouvement

Partes en movimiento Partes en movimiento

Commandes côté Commandes côté Sortie bras

Sortie bras
distributeur distributeur Salida brazo
Salida brazo
Mandos lado distribuidor Mandos lado distribuidor

Rentrée bras Rentrée bras

PM5030
Recojida brazo PM5030 Recojida brazo

Commandes côté double Sortie bras Commandes côté double Sortie bras
commande Salida brazo commande Salida brazo
Mandos lado mando Mandos lado mando
doble doble

Rentrée bras Rentrée bras

PM5031 PM5031
Recojida brazo Recojida brazo

fig. 6.6.5 fig. 6.6.5

4.150.242 - 19/40 - 4.150.242 - 19/40 -
 6 6
REV 01 REV 01

COMMANDE 1ère ACTIVATION PM5032 PM5032

COMMANDE 1ère ACTIVATION
Pince/Polype/Benne Pince/Polype/Benne

MANDO 1° ACTIVACION MANDO 1° ACTIVACION

Pinza/Cuchara/Tenaza de extracción Pinza/Cuchara/Tenaza de extracción

/ Parties en mouvement / Parties en mouvement

Partes en movimiento Partes en movimiento

Commandes côté distributeur Commandes côté distributeur

Ouverture outil Ouverture outil
Mandos lado distribuidor Mandos lado distribuidor
Abertura Abertura
herramienta herramienta

Fermeture outil Fermeture outil

Cierre herramienta PM5033 Cierre herramienta PM5033

Commandes côté double Commandes côté double

commande commande
Mandos lado mando Ouverture Mandos lado mando Ouverture
doble outil doble outil
Abertura Abertura
herramienta herramienta

Fermeture outil Fermeture outil

Cierre herramienta PM5034 Cierre herramienta PM5034

fig. 6.6.6 fig. 6.6.6

- 20/40 - 4.150.242 - 20/40 - 4.150.242
 6 6
REV 01 REV 01

COMMANDE 2ème ACTIVATION - TOURNEUR PM5035 COMMANDE 2ème ACTIVATION - TOURNEUR PM5035

MANDO 2° ACTIVACION - ROTADOR MANDO 2° ACTIVACION - ROTADOR

/ Parties en mouvement / Parties en mouvement

Partes en movimiento Partes en movimiento

Commandes côté Rotation Commandes côté Rotation

distributeur anti-horaire distributeur anti-horaire
Mandos lado outil Mandos lado outil
distribuidor Rotación distribuidor Rotación
antihoraria antihoraria
herramienta herramienta
Rotation horaire outil Rotation horaire outil
Rotación horaria Rotación horaria
herramienta PM5036
herramienta PM5036

Commandes côté Commandes côté

Rotation Rotation
double commande double commande
Mandos lado mando anti-horaire outil Mandos lado mando anti-horaire outil
doble Rotación antihoraria doble Rotación antihoraria
herramienta herramienta

Rotation horaire outil Rotation horaire outil

Rotación horaria Rotación horaria
herramienta PM5037 herramienta PM5037

fig. 6.6.7 fig. 6.6.7

4.150.242 - 21/40 - 4.150.242 - 21/40 -
 6 6
REV 01
6.7 - Comment ouvrir et
replier la grue
ATTENTION!!!
Si vous utilisez la grue standard,
l'inclinaison de l'ensemble grue-
véhicule peut atteindre une va-
leur nominale maximum de 5°.
Dans ce cas, vous devez instal-
ler une valve de blocage sur la
rotation afin d'éviter que l'opéra-
teur perde le contrôle de la ma-
chine.
Si vous utilisez la grue dans ces
conditions, vérifiez constamment
la stabilité du véhicule et faites
particulièrement attention aux
mouvements de rotation qui ris-
quent de faire capoter l'ensem-
ble.
Pour plus de renseignements,
adressez-vous au service assis-
tance technique le plus proche.
Si vous utilisez la grue avec des
accessoires, stabiliser et niveler
l'ensemble grue-véhicule pour
opérer toujours sur un plan hori-
zontal.
- 22/40 -
6.7- Como abrir y cerrar
la grúa
ATENCION!!!
En caso que se utiliza la grúa
base, se admite una inclinación
de la configuración grúa-vehículo
con valor máx. nominal de 5°.
En este caso hace falta instalar la
válvula de bloqueo sobre la rota-
ción, a fin de que el operador no
pierda el control de la máquina.
Empleando la grúa en estas con-
diciones, se debe siempre com-
probar la estabilidad del vehículo;
sobretodo hay que tener cuidado
con los movimientos de rotación
que podrían causar el vuelco del
equipam.
Para saber mayores aclaracio-
nes se ruega consultar el servicio
de asistencia más cercano.
Empleando la grúa con acceso-
rios estabilizar y nivelar la confi-
guración grúa-vehículo para ope-
rar siempre sobre un plano hori-
zontal.
4.150.242
REV 01
6.7 - Comment ouvrir et
replier la grue
ATTENTION!!!
Si vous utilisez la grue standard,
l'inclinaison de l'ensemble grue-
véhicule peut atteindre une va-
leur nominale maximum de 5°.
Dans ce cas, vous devez instal-
ler une valve de blocage sur la
rotation afin d'éviter que l'opéra-
teur perde le contrôle de la ma-
chine.
Si vous utilisez la grue dans ces
conditions, vérifiez constamment
la stabilité du véhicule et faites
particulièrement attention aux
mouvements de rotation qui ris-
quent de faire capoter l'ensem-
ble.
Pour plus de renseignements,
adressez-vous au service assis-
tance technique le plus proche.
Si vous utilisez la grue avec des
accessoires, stabiliser et niveler
l'ensemble grue-véhicule pour
opérer toujours sur un plan hori-
zontal.
- 22/40 -
6.7- Como abrir y cerrar
la grúa
ATENCION!!!
En caso que se utiliza la grúa
base, se admite una inclinación
de la configuración grúa-vehículo
con valor máx. nominal de 5°.
En este caso hace falta instalar la
válvula de bloqueo sobre la rota-
ción, a fin de que el operador no
pierda el control de la máquina.
Empleando la grúa en estas con-
diciones, se debe siempre com-
probar la estabilidad del vehículo;
sobretodo hay que tener cuidado
con los movimientos de rotación
que podrían causar el vuelco del
equipam.
Para saber mayores aclaracio-
nes se ruega consultar el servicio
de asistencia más cercano.
Empleando la grúa con acceso-
rios estabilizar y nivelar la confi-
guración grúa-vehículo para ope-
rar siempre sobre un plano hori-
zontal.
4.150.242

6.7.1 - Prédisposition du véhicule
PM42130
fig. 6.7.1
1 Bloquez le véhicule selon la
position la plus convenable en
Vous servant du frein de sta-
tionnement et disposez les ca-
les sous les roues motrices
(fig. 6.7.1).
2 Introduisez la prise de force
en vous servant du déviateur
pneumatique prévu à cet effet
(normalement dans la cabine)
tout en actionnant l’embra-
yage (fig. 6.7.2). En cas d’en-
clenchement mécanique le le-
vier se trouve derrière le poste
de conduite.
4.150.242
6 6
REV 01
6.7.1 - Predisposición del vehícu-
lo
PM42131
fig. 6.7.2
Bloquear el vehículo en la
1 1
posición más conveniente
con el freno de mano y poner
las cuñas debajo de las rue-
das (fig. 6.7.1).
2 Conectar la toma de fuerza
mediante el correspondiente
interruptor neumático (nor-
malmente en la cabina) ac-
cionando el embrague (fig.
6.7.2). En el caso de co-
nexión neumática la palanca
está detrás del puesto de
conducción.
- 23/40 -
6.7.1 - Prédisposition du véhicule
PM42130
fig. 6.7.1
1 Bloquez le véhicule selon la
position la plus convenable en
Vous servant du frein de sta-
tionnement et disposez les ca-
les sous les roues motrices
(fig. 6.7.1).
2 Introduisez la prise de force
en vous servant du déviateur
pneumatique prévu à cet effet
(normalement dans la cabine)
tout en actionnant l’embra-
yage (fig. 6.7.2). En cas d’en-
clenchement mécanique le le-
vier se trouve derrière le poste
de conduite.
4.150.242
REV 01
6.7.1 - Predisposición del vehícu-
lo
PM42131
fig. 6.7.2
Bloquear el vehículo en la
posición más conveniente
con el freno de mano y poner
las cuñas debajo de las rue-
das (fig. 6.7.1).
2 Conectar la toma de fuerza
mediante el correspondiente
interruptor neumático (nor-
malmente en la cabina) ac-
cionando el embrague (fig.
6.7.2). En el caso de co-
nexión neumática la palanca
está detrás del puesto de
conducción.
- 23/40 -
 6 6
REV 01
Remarque Nota
En cas de grand froid et pendant En presencia de climas fríos y duran-
l'hiver, nous conseillons de faire te la estación invernal, se aconseja
marcher la pompe quelques minu- esperar algunos minutos con la bom-
tes avant de commencer à travailler ba en movimiento antes de comenzar
avec la grue, pour que l'huile hy- a operar con la grúa, permitiendo al
draulique atteigne la bonne tempé- aceite hidráulico alcanzar la tempera-
rature d'exercise. tura de trabajo.
6.7.2 - Mise en service stabilisa- 6.7.2 - Puesta en acción de los
teurs (bras à extension estabilizadores (brazos y
manuelle) abertura manual)
3 1
PM5038
fig. 6.7.3
- 24/40 - 4.150.242
REV 01
Remarque
En cas de grand froid et pendant
l'hiver, nous conseillons de faire
marcher la pompe quelques minu-
tes avant de commencer à travailler
avec la grue, pour que l'huile hy-
draulique atteigne la bonne tempé-
rature d'exercise.
6.7.2 - Mise en service stabilisa-
teurs (bras à extension
manuelle)
3 1
PM5038
- 24/40 -
Nota
En presencia de climas fríos y duran-
te la estación invernal, se aconseja
esperar algunos minutos con la bom-
ba en movimiento antes de comenzar
a operar con la grúa, permitiendo al
aceite hidráulico alcanzar la tempera-
tura de trabajo.
6.7.2 - Puesta en acción de los
estabilizadores (brazos y
abertura manual)
fig. 6.7.3
4.150.242

3 Debloquez les bras stabilisa-
teurs (un à la fois, en agissant
sur le levier de blocage, pos.
"A” fig. 6.7.3, prévu à cet effet)
et soulevant l'arrêt "C" faites
sortir en manuel le bras stabili-
sateur (en saisissant des deux
mains la poignée située au bout
du bras).
Une fois que la course est pres-
que à la fin, replacez le levier
sur la position de blocage (pos.
"B" fig. 6.7.3); veillez à bien
bloquer la goupille dans son
trou sur le bras stabilisateur.
Répétez l'opération pour cha-
que stabilisateur, y compris les
stabilisateurs supplémentaires.
ATTENTION!!!
Faites très attention aux trajec-
toires décrites par les parties en
mouvement, comme les bras et
les vérins stabilisateurs, vous
éviterez de vous blesser aux bras
et aux jambes et d'heurter des
corps extérieurs.
4.150.242
6 6
REV 01
3 Desbloquear los brazos estabi-
lizadores (uno a la vez, presionan-
do sobre la correspondiente mani-
ja de bloqueo pos. "A" fig. 6.7.3) y
sublevando el arresto "C" extender
manualmente el brazo estabiliza-
dor (empuñando con ambas ma-
nos la manija correspondiente ubi-
cada en la extremidad del brazo).
Una vez que la carrera esté casi
terminada, posicionar nuevamen-
te la palanca en la posición de
bloqueo (pos. "B" fig. 6.7.3); ase-
gurarse que se haya producido el
bloqueo del perno en el agujero
relativo del brazo estabilizador.
Repetir la misma operación para
cada estabilizador, comprendidos
los suplementarios.
¡¡¡ATENCION!!!
Debe prestarse siempre mucha
atención a las trayectorias
descriptas por las partes en mo-
vimiento, para evitar golpes con-
tra cuerpos externos y lesiones
personales a los miembros.
- 25/40 -
3 Debloquez les bras stabilisa-
teurs (un à la fois, en agissant
sur le levier de blocage, pos.
"A” fig. 6.7.3, prévu à cet effet)
et soulevant l'arrêt "C" faites
sortir en manuel le bras stabili-
sateur (en saisissant des deux
mains la poignée située au bout
du bras).
Une fois que la course est pres-
que à la fin, replacez le levier
sur la position de blocage (pos.
"B" fig. 6.7.3); veillez à bien
bloquer la goupille dans son
trou sur le bras stabilisateur.
Répétez l'opération pour cha-
que stabilisateur, y compris les
stabilisateurs supplémentaires.
ATTENTION!!!
Faites très attention aux trajec-
toires décrites par les parties en
mouvement, comme les bras et
les vérins stabilisateurs, vous
éviterez de vous blesser aux bras
et aux jambes et d'heurter des
corps extérieurs.
4.150.242
REV 01
3 Desbloquear los brazos estabi-
lizadores (uno a la vez, presionan-
do sobre la correspondiente mani-
ja de bloqueo pos. "A" fig. 6.7.3) y
sublevando el arresto "C" extender
manualmente el brazo estabiliza-
dor (empuñando con ambas ma-
nos la manija correspondiente ubi-
cada en la extremidad del brazo).
Una vez que la carrera esté casi
terminada, posicionar nuevamen-
te la palanca en la posición de
bloqueo (pos. "B" fig. 6.7.3); ase-
gurarse que se haya producido el
bloqueo del perno en el agujero
relativo del brazo estabilizador.
Repetir la misma operación para
cada estabilizador, comprendidos
los suplementarios.
¡¡¡ATENCION!!!
Debe prestarse siempre mucha
atención a las trayectorias
descriptas por las partes en mo-
vimiento, para evitar golpes con-
tra cuerpos externos y lesiones
personales a los miembros.
- 25/40 -
 6 6
REV 01
Remarque
La sortie maximum des bras stabi-
lisateurs est la seule position
capable d'assurer le maximum de
stabilité au véhicule et la meilleure
sécurité (fig. 6.7.4).
3 3
DANGER!!!
L'opération étant terminée, véri-
fiez toujours que tous les leviers
de la fig. 6.7.3 se trouvent en
position de blocage “B” et que la
goupille de sécurité “1” est bien
inserée.
Si le bras n'est pas bloqué pen-
dant le travail, il pourrait rentrer
dans son logement et ainsi pro-
voquer le capotage de la ma-
chine.
- 26/40 -
Nota
La posición de apertura máxima
de los brazos estabilizadores es la
única que puede garantizar la
máxima estabilidad del vehículo y
la mejora seguridad (fig. 6.7.4).
PM42132
fig. 6.7.4
¡¡¡PELIGRO!!!
Una vez terminada la operación,
verificar siempre que todas las
manijas de figura 6.7.3 se en-
cuentren en posición de bloqueo
“B” y con el alfiler de seguridad
“1” insertado.
Si el brazo no esta bloqueado
durante el trabajo podría entrar
nuevamente en su alojamiento,
provocando el volcado del
equipamiento.
4.150.242
REV 01
Remarque
La sortie maximum des bras stabi-
lisateurs est la seule position
capable d'assurer le maximum de
stabilité au véhicule et la meilleure
sécurité (fig. 6.7.4).
DANGER!!!
L'opération étant terminée, véri-
fiez toujours que tous les leviers
de la fig. 6.7.3 se trouvent en
position de blocage “B” et que la
goupille de sécurité “1” est bien
inserée.
Si le bras n'est pas bloqué pen-
dant le travail, il pourrait rentrer
dans son logement et ainsi pro-
voquer le capotage de la ma-
chine.
- 26/40 -
Nota
La posición de apertura máxima
de los brazos estabilizadores es la
única que puede garantizar la
máxima estabilidad del vehículo y
la mejora seguridad (fig. 6.7.4).
PM42132
fig. 6.7.4
¡¡¡PELIGRO!!!
Una vez terminada la operación,
verificar siempre que todas las
manijas de figura 6.7.3 se en-
cuentren en posición de bloqueo
“B” y con el alfiler de seguridad
“1” insertado.
Si el brazo no esta bloqueado
durante el trabajo podría entrar
nuevamente en su alojamiento,
provocando el volcado del
equipamiento.
4.150.242

6.7.3 - Mise en service stabilisa-
teurs (disposant de vérin
tournants)
ATTENTION!!!
Avant d'intervenir sur le levier “1”
fig. 6.7.5 que débloque les stabili-
sateurs à rotule, placez-vous tou-
jours en face du bras stabilisa-
teurs.
Si vous agissez sur le levier “1”, si
le vérin n'est retenu, il aura ten-
dance, emporté par son poids, à
se placer à la verticale.
Accompagnez-le dans le mouve-
ment de rotation pour éviter les
chocs et les oscillations qui risque-
raient de blesser l'opérateur (vous).
PM234
Retenez d'une main le vérin stabili-
sateur “2” pour l'empêcher de se
déplacer violemment.
Tournez le levier “1” et mettez-le sur
“B” (sortie autorisée), puis tirez-le.
4.150.242
6 6
REV 01
6.7.3 - Puesta en acción de los
estabilizadores (con gatos
de apoyo giratorios)
¡¡¡ATENCION!!!
Antes de intervenir con la pa-
lanca “1” fig. 6.7.5 de desblo-
queo de los estabilizadores con
acoplamiento con el cuerpo de
frente al brazo estabilizadores.
Cuando se acciona la palanca
“1”, si el cilindro estabilizador no
es retenido, por su propio peso
tiende a colocarse verticalmente.
Acompañarlo en el movimiento
de rotación para evitar golpes y
oscilaciones que puedan cau-
sar accidentes al operador.
PM5039
fig. 6.7.5
Con una mano, retener el cilindro
estabilizador “2”, impidiéndole un
desplazamiento violento.
Girar la palanca “1” y colocarla en
posición “B” de extensión permitida;
luego, tirarla hacia afuera.
- 27/40 -
6.7.3 - Mise en service stabilisa-
teurs (disposant de vérin
tournants)
ATTENTION!!!
Avant d'intervenir sur le levier “1”
fig. 6.7.5 que débloque les stabili-
sateurs à rotule, placez-vous tou-
jours en face du bras stabilisa-
teurs.
Si vous agissez sur le levier “1”, si
le vérin n'est retenu, il aura ten-
dance, emporté par son poids, à
se placer à la verticale.
Accompagnez-le dans le mouve-
ment de rotation pour éviter les
chocs et les oscillations qui risque-
raient de blesser l'opérateur (vous).
PM234
Retenez d'une main le vérin stabili-
sateur “2” pour l'empêcher de se
déplacer violemment.
Tournez le levier “1” et mettez-le sur
“B” (sortie autorisée), puis tirez-le.
4.150.242
REV 01
6.7.3 - Puesta en acción de los
estabilizadores (con gatos
de apoyo giratorios)
¡¡¡ATENCION!!!
Antes de intervenir con la pa-
lanca “1” fig. 6.7.5 de desblo-
queo de los estabilizadores con
acoplamiento con el cuerpo de
frente al brazo estabilizadores.
Cuando se acciona la palanca
“1”, si el cilindro estabilizador no
es retenido, por su propio peso
tiende a colocarse verticalmente.
Acompañarlo en el movimiento
de rotación para evitar golpes y
oscilaciones que puedan cau-
sar accidentes al operador.
PM5039
fig. 6.7.5
Con una mano, retener el cilindro
estabilizador “2”, impidiéndole un
desplazamiento violento.
Girar la palanca “1” y colocarla en
posición “B” de extensión permitida;
luego, tirarla hacia afuera.
- 27/40 -
 6 6
REV 01 REV 01

Accompagnez le vérin “2” à la verti-
cale, remettez le levier “1” sur “B”
puis tournez-le et mettez-le sur “A”
(blocage).
Le vérin “2” est ainsi bloqué dans le
bonne position de travail.
6.7.4 - Extension verticale stabi-
lisateurs
Acompañar el cilindro “2” hacia la
posición vertical, colocar nueva-
mente la palanca “1” en posición
“B” y luego girarla hacia la posición
“A” bloqueo. El cilindro “2” permane-
ce bloqueado en la posición de tra-
bajo correcta.
6.7.4 - Extensión vertical estabi-
lizadores
Accompagnez le vérin “2” à la verti-
cale, remettez le levier “1” sur “B”
puis tournez-le et mettez-le sur “A”
(blocage).
Le vérin “2” est ainsi bloqué dans le
bonne position de travail.
6.7.4 - Extension verticale stabi-
lisateurs
Acompañar el cilindro “2” hacia la
posición vertical, colocar nueva-
mente la palanca “1” en posición
“B” y luego girarla hacia la posición
“A” bloqueo. El cilindro “2” permane-
ce bloqueado en la posición de tra-
bajo correcta.
6.7.4 - Extensión vertical estabi-
lizadores

A A
4 Mouvement libre 4 Mouvement libre
Movimiento libre Movimiento libre

B B
Mouvement bloqué Mouvement bloqué
PM236 PM267
Movimiento bloqueado PM267
Movimiento bloqueado
PM236

A = Position OUVERTE-Posición ABIERTA A = Position OUVERTE-Posición ABIERTA

B = Position FERMEE-Posición CERRADA
4 Ouvrez le robinet - vanne afin
de permettre l’extension verti-
cale du vérin stabilisateur et
agissez sur le levier du distri-
buteur (page 15/40).
Répétez cette manoeuvre
pour chaque vérin stabilisateur
et placez-le en respectant les
normes pour la prévention des
accidents du travail (page
8/28).
- 28/40 -
fig. 6.7.6
Abrir la válvula para permitir la
4 extensión vertical del cilindro
estabilizador y accionar la pa-
lanca del distribuidor página
15/40).
Repetir esta maniobra para
cada cilindro estabilizador ubi-
cado según las normas de
prevención de accidentes
(pág. 8/28).
4.150.242
B = Position FERMEE-Posición CERRADA
4 Ouvrez le robinet - vanne afin
de permettre l’extension verti-
cale du vérin stabilisateur et
agissez sur le levier du distri-
buteur (page 15/40).
Répétez cette manoeuvre
pour chaque vérin stabilisateur
et placez-le en respectant les
normes pour la prévention des
accidents du travail (page
8/28).
- 28/40 -
fig. 6.7.6
Abrir la válvula para permitir la
4 extensión vertical del cilindro
estabilizador y accionar la pa-
lanca del distribuidor página
15/40).
Repetir esta maniobra para
cada cilindro estabilizador ubi-
cado según las normas de
prevención de accidentes
(pág. 8/28).
4.150.242

ATTENTION!!!
La stabilisation optimale s'ob-
tient quand le vérin stabilisateur
décharge complètement la sus-
pension du véhicule, mais sans
que les roues décollent de
terre.
De cette manière, les effets élas-
tiques de suspensions du véhi-
cule s'annulent et ne risquent
plus de le faire culbuter.
Chaque fois que vous mettez en
oeuvre les stabilisateurs, vérifiez
toujours le nivellement du ca-
mion.
Opérer sur un plan incliné réduit
les capacités de la grue.
ATTENTION!!!
Commandez la sortie des vé-
rins stabilisateurs en opérant du
côté des commandes du vérin
correspondant; de cette ma-
nière, l'opérateur peut vérifier
l'état de la surface sur laquelle
le vérin se pose.
Si le terrain sur lequel les stabi-
lisateurs sont posés cède, vous
devez renforcer la surface d'ap-
pui des plateaux des stabilisa-
teurs et interposer pour ce faire
les plaques d'appui majorées
spéciales (à option).
4.150.242
6 6
REV 01
¡¡¡ATENCION!!!
La estabilización óptima se ob-
tiene cuando el cilindro estabili-
zador descarga completamente
la suspensión del vehículo sin
despegar las ruedas del suelo.
De esta manera se anulan los
efectos elásticos de las suspen-
siones del vehículo. Efectos que
puedan causar incluso el volca-
do.
Cada vez que se realiza la pues-
ta en obra de los estabilizado-
res, controlar la nivelación del
vehículo.
Operar con el vehículo sobre un
plano inclinado reduce las capa-
cidades operativas de la grúa.
¡¡¡ATENCION!!!
Dirigir la extensión de los cilin-
dros estabilizadores manio-
brando del lado mando del
corresp. cilindro, garantizando
de esta forma el control, por
parte del operador, de la super-
ficie de apoyo del estabilizador.
En caso que el terreno sobre
apoyan los estabilizadores no
sea muy firme, alimentar la su-
perficie de apoyo platos de los
estabilizadores, interponiendo
las placas de apoyo aumenta-
das (opcional).
- 29/40 -
ATTENTION!!!
La stabilisation optimale s'ob-
tient quand le vérin stabilisateur
décharge complètement la sus-
pension du véhicule, mais sans
que les roues décollent de
terre.
De cette manière, les effets élas-
tiques de suspensions du véhi-
cule s'annulent et ne risquent
plus de le faire culbuter.
Chaque fois que vous mettez en
oeuvre les stabilisateurs, vérifiez
toujours le nivellement du ca-
mion.
Opérer sur un plan incliné réduit
les capacités de la grue.
ATTENTION!!!
Commandez la sortie des vé-
rins stabilisateurs en opérant du
côté des commandes du vérin
correspondant; de cette ma-
nière, l'opérateur peut vérifier
l'état de la surface sur laquelle
le vérin se pose.
Si le terrain sur lequel les stabi-
lisateurs sont posés cède, vous
devez renforcer la surface d'ap-
pui des plateaux des stabilisa-
teurs et interposer pour ce faire
les plaques d'appui majorées
spéciales (à option).
4.150.242
REV 01
¡¡¡ATENCION!!!
La estabilización óptima se ob-
tiene cuando el cilindro estabili-
zador descarga completamente
la suspensión del vehículo sin
despegar las ruedas del suelo.
De esta manera se anulan los
efectos elásticos de las suspen-
siones del vehículo. Efectos que
puedan causar incluso el volca-
do.
Cada vez que se realiza la pues-
ta en obra de los estabilizado-
res, controlar la nivelación del
vehículo.
Operar con el vehículo sobre un
plano inclinado reduce las capa-
cidades operativas de la grúa.
¡¡¡ATENCION!!!
Dirigir la extensión de los cilin-
dros estabilizadores manio-
brando del lado mando del
corresp. cilindro, garantizando
de esta forma el control, por
parte del operador, de la super-
ficie de apoyo del estabilizador.
En caso que el terreno sobre
apoyan los estabilizadores no
sea muy firme, alimentar la su-
perficie de apoyo platos de los
estabilizadores, interponiendo
las placas de apoyo aumenta-
das (opcional).
- 29/40 -
 6 6
REV 01 REV 01

OUI/SI Plaque d'appui majorée NON/NO OUI/SI Plaque d'appui majorée

Plato de apoyo
NON/NO
Plato de apoyo
aumentado aumentado
Plaque d'appui Plaque d'appui
articulée articulée
Plato de apoyo Plato de apoyo
articulado articulado

Table en bois dur PM4229 PM4230 Table en bois dur PM4229 PM4230
PM4228 PM4228
Mesa de madera Mesa de madera
dura dura

fig. 6.7.7 fig. 6.7.7

Evitez de le poser sur des surfaces
lisses, graisseuses ou gelées et en
général glissantes qui risquent de
faire déraper latéralement le pla-
teau du stabilisateur.
Veillez également à ce que le stabi-
lisateur ne soit pas posé sur des
aspérités qui pourraient le plier.
Nivellez la grue de sorte à pouvoir
toujours travailler sur un plan hori-
zontal.
DANGER!!!
Evitar el apoyo sobre superficies li-
sas, grasas, congeladas o muy res-
baladizas que puedan hacer resba-
lar lateralmente el plato del estabili-
zador.
Además, controlar que el estabi-
lizador no apoye sobre asperezas
que puedan causar la flexión del
mismo.
Nivelar la grúa en modo tal de tra-
bajar siempre sobre un plano hori-
zontal.
¡¡¡PELIGRO!!!
Evitez de le poser sur des surfaces
lisses, graisseuses ou gelées et en
général glissantes qui risquent de
faire déraper latéralement le pla-
teau du stabilisateur.
Veillez également à ce que le stabi-
lisateur ne soit pas posé sur des
aspérités qui pourraient le plier.
Nivellez la grue de sorte à pouvoir
toujours travailler sur un plan hori-
zontal.
DANGER!!!
Evitar el apoyo sobre superficies li-
sas, grasas, congeladas o muy res-
baladizas que puedan hacer resba-
lar lateralmente el plato del estabili-
zador.
Además, controlar que el estabi-
lizador no apoye sobre asperezas
que puedan causar la flexión del
mismo.
Nivelar la grúa en modo tal de tra-
bajar siempre sobre un plano hori-
zontal.
¡¡¡PELIGRO!!!

La mise en oeuvre de tous les
vérins stabilisateurs terminée,
assurez-vous que les leviers de
la fig. 6.7.6 se trouvent en pos.
fermée “B”.
Completar la puesta en función
de todos los cilindros estabiliza-
dores asegurándose que las
palancas de la fig. 6.7.6 se en-
cuentren todas en posición ce-
rrada "B".
La mise en oeuvre de tous les
vérins stabilisateurs terminée,
assurez-vous que les leviers de
la fig. 6.7.6 se trouvent en pos.
fermée “B”.
Completar la puesta en función
de todos los cilindros estabiliza-
dores asegurándose que las
palancas de la fig. 6.7.6 se en-
cuentren todas en posición ce-
rrada "B".

- 30/40 - 4.150.242 - 30/40 - 4.150.242


6.8 - Commandes de l'ou-
verture de la grue
ATTENTION!!!
Avant de commencer les ma-
noeuvres d'ouverture de la
grue, vérifiez toujours que l'en-
semble des bras ne soit bloqué
à la base par la axe de sécurité
(fig. 6.9.2). Dans ce cas, enle-
vez l'arrêt et ensuite procédez à
l'ouverture de la grue.
DANGER!!!
Pour la sécurité de l'opéra-
teur, commandez l'ouverture
de la grue en opérant avec les
leviers placés du côté distri-
buteur (côté opposé a l'ouver-
ture du bras, cfr. fig. 6.8.2).
4.150.242
6 6
REV 01
6.8 - Mandos de apertura
de la grúa
¡¡¡ATENCION!!!
Antes de comenzar las manio-
bras de apertura de la grúa,
controlar que el paquete brazos
no esté bloqueado a la base
mediante el perno de seguridad
(fig. 6.9.2).
En este caso, remover el tope y
proceder a la apertura de la
grúa.
¡¡¡PELIGRO!!!
Para la seguridad del opera-
dor, mandar la apertura de la
grúa operando con las palan-
cas ubicadas del lado distri-
buidor (lado opuesto a la
apertura del brazo ver fig.
6.8.2).
- 31/40 -
6.8 - Commandes de l'ou-
verture de la grue
ATTENTION!!!
Avant de commencer les ma-
noeuvres d'ouverture de la
grue, vérifiez toujours que l'en-
semble des bras ne soit bloqué
à la base par la axe de sécurité
(fig. 6.9.2). Dans ce cas, enle-
vez l'arrêt et ensuite procédez à
l'ouverture de la grue.
DANGER!!!
Pour la sécurité de l'opéra-
teur, commandez l'ouverture
de la grue en opérant avec les
leviers placés du côté distri-
buteur (côté opposé a l'ouver-
ture du bras, cfr. fig. 6.8.2).
4.150.242
REV 01
6.8 - Mandos de apertura
de la grúa
¡¡¡ATENCION!!!
Antes de comenzar las manio-
bras de apertura de la grúa,
controlar que el paquete brazos
no esté bloqueado a la base
mediante el perno de seguridad
(fig. 6.9.2).
En este caso, remover el tope y
proceder a la apertura de la
grúa.
¡¡¡PELIGRO!!!
Para la seguridad del opera-
dor, mandar la apertura de la
grúa operando con las palan-
cas ubicadas del lado distri-
buidor (lado opuesto a la
apertura del brazo ver fig.
6.8.2).
- 31/40 -
 6 6
REV 01
Parties en mouvement
Partes en movimiento
PM5040
PM5041
5 6
Actionnez la commande du vé-
5 5
rin extension des bras en ren-
trée jusqu'à fin de course, en
agissant sur le levier du distri-
buteur (fig. 6.8.1).
- 32/40 -
REV 01
Parties en mouvement
Partes en movimiento
6 6
5 5
PM5040
PM5041
PM5042
5 6 PM5042
fig. 6.8.1 fig. 6.8.1
Accionar el mando del cilindro Actionnez la commande du vé-
5 Accionar el mando del cilindro
5
extensión de los brazos en re- rin extension des bras en ren- extensión de los brazos en re-
cogida al final del trayecto, ac- trée jusqu'à fin de course, en cogida al final del trayecto, ac-
cionando la palanca del distri- agissant sur le levier du distri- cionando la palanca del distri-
buidor (fig. 6.8.1). buteur (fig. 6.8.1). buidor (fig. 6.8.1).
4.150.242 - 32/40 - 4.150.242
 6 6
REV 01 REV 01

6 Actionnez la commande du 6 Accionar el mando del cilin- 6 Actionnez la commande du 6 Accionar el mando del cilin-
vérin premier bras en rentrée dro primer brazo articulado vérin premier bras en rentrée dro primer brazo articulado
jusqu'à fin de course, en agis- replegándolo completamen- jusqu'à fin de course, en agis- replegándolo completamen-
sant sur le levier du distribu- te al final del trayecto, accio- sant sur le levier du distribu- te al final del trayecto, accio-
teur (fig. 6.8.1). nando la palanca del distri- teur (fig. 6.8.1). nando la palanca del distri-
buidor (fig. 6.8.1). buidor (fig. 6.8.1).
PM42150 PM42150
7 7

PM5043 NON/NO OUI/SI PM5043 NON/NO OUI/SI

Parties en mouvement Parties en mouvement

Partes en movimiento Partes en movimiento

PM5044 PM5044

fig. 6.8.2 fig. 6.8.2

Actionnez la commande du
7 Accionar el mando del cilin- Actionnez la commande du
7 Accionar el mando del cilin-
7 7
vérin colonne en montée, en dro columna en subida, pres- vérin colonne en montée, en dro columna en subida, pres-
faisant attention aux encom- tando atención a los obstácu- faisant attention aux encom- tando atención a los obstácu-
brements, jusqu’à obtenir los, hasta lograr la total aber- brements, jusqu’à obtenir los, hasta lograr la total aber-
l’ouverture totale de la grue tura de la grúa (fig. 6.8.2). l’ouverture totale de la grue tura de la grúa (fig. 6.8.2).
(fig. 6.8.2). (fig. 6.8.2).

4.150.242 - 33/40 - 4.150.242 - 33/40 -

 6 6
REV 01
ATTENTION!!!
Le mouvement du bras pour
dresser et replier la grue risque
de blesser l'opérateur, qui doit
donc commander les mouve-
ments du côté opposé à celui où
se dresse la grue (fig. 6.8.2) et
porter un casque de protec-
tion contre les accidents du
travail.
Parties en mouvement
Partes en movimiento
8 8
PM5045
8 Actionnez la commande du
vérin premier bras en montée
afin de pouvoir articuler le
bras de la grue.
- 34/40 -
¡¡¡ATENCION!!!
El movimiento del brazo en
apertura y cierre podría causar
accidentes al operador, por lo
tanto mandar los movimientos
desde el lado opuesto a la aper-
tura de la grúa (fig. 6.8.2).
Operando con la grúa es obli-
gatorio usar el casco antiacci-
dentes.
PM5046
fig. 6.8.3
8 Accionar el mando del cilin-
dro primer brazo articulado
en subida para poder articu-
lar el brazo de la grúa.
4.150.242
REV 01
ATTENTION!!!
Le mouvement du bras pour
dresser et replier la grue risque
de blesser l'opérateur, qui doit
donc commander les mouve-
ments du côté opposé à celui où
se dresse la grue (fig. 6.8.2) et
porter un casque de protec-
tion contre les accidents du
travail.
Parties en mouvement
Partes en movimiento
PM5045
8 Actionnez la commande du
vérin premier bras en montée
afin de pouvoir articuler le
bras de la grue.
- 34/40 -
¡¡¡ATENCION!!!
El movimiento del brazo en
apertura y cierre podría causar
accidentes al operador, por lo
tanto mandar los movimientos
desde el lado opuesto a la aper-
tura de la grúa (fig. 6.8.2).
Operando con la grúa es obli-
gatorio usar el casco antiacci-
dentes.
PM5046
fig. 6.8.3
8 Accionar el mando del cilin-
dro primer brazo articulado
en subida para poder articu-
lar el brazo de la grúa.
4.150.242

Parties en mouvement
Partes en movimiento
9 9
PM5047
Actionner la commande de la
9 9
rotation dans le but de posi-
tionner la grue sur l’angle de
travail souhaité.
C’est à ce stade que la ma-
chine est prête à fonctionner.
ATTENTION!!!
Toute manoeuvre erronnée de
la commande de rotation pour-
rait causer des dommages
considérables à la cabine ainsi
qu’aux infrastructures du véhi-
cule.
4.150.242
6 6
REV 01
PM5021
fig. 6.8.4
Accionar el mando de la ro-
tación para ubicar la grúa en
el ángulo de trabajo desea-
do.
En esta situación la máquina
está lista para trabajar.
¡¡¡ATENCION!!!
Una maniobra errada del man-
do de rotación podría causar
daños considerables a la cabi-
na y a la infraestructura del ve-
hículo.
- 35/40 -
Parties en mouvement
Partes en movimiento
PM5047
Actionner la commande de la
9 9
rotation dans le but de posi-
tionner la grue sur l’angle de
travail souhaité.
C’est à ce stade que la ma-
chine est prête à fonctionner.
ATTENTION!!!
Toute manoeuvre erronnée de
la commande de rotation pour-
rait causer des dommages
considérables à la cabine ainsi
qu’aux infrastructures du véhi-
cule.
4.150.242
REV 01
PM5021
fig. 6.8.4
Accionar el mando de la ro-
tación para ubicar la grúa en
el ángulo de trabajo desea-
do.
En esta situación la máquina
está lista para trabajar.
¡¡¡ATENCION!!!
Una maniobra errada del man-
do de rotación podría causar
daños considerables a la cabi-
na y a la infraestructura del ve-
hículo.
- 35/40 -
 6 6
REV 01
6.9 - Repliage de la grue
ATTENTION!!!
Pour la sécurité de l'opérateur,
commandez le repliage de la
grue en opérant avec les leviers
placés du côté distributeur.
Côté opposé à la fermeture du
bras. Voir fig. 6.9.1.
NON/NO
PM42150
Pour replier la grue en position de
repos, effectuez en sens inverse les
mouvements effectués pour le dres-
ser, en veillant è ce que rien ne
dépasse du gabarit à la fin de la
manoeuvre.
La position de repliage correcte
s'établit facilement, en faisant coïn-
cider la réf. “1” sur le montant avec
le trou présent sur l'arrêt “2”, placé
sur la base de la grue.
- 36/40 -
6.9 - Cierre de la grúa
¡¡¡ATENCION!!!
Para la seguridad del operador,
mandar el cierre de la grúa ope-
rando con las palancas ubica-
das del lado distribuidor. Lado
opuesto al cierre del brazo. Ver
fig. 6.9.1.
PM42155
OUI/SI
fig. 6.9.1
El cierre de la grúa en posición de
reposo se efectúa ejecutando los
movimientos opuestos a los efec-
tuados para la apertura, cuidando
especialmente que no queden par-
tes de la grúa mal cerradas una vez
finalizada la maniobra.
La posición de cierre exacta se de-
termina fácilmente haciendo coinci-
dir la referencia "1" aplicado sobre
la columna con el agujero en el tope
"2" vinculado a la bancada de la
grúa.
4.150.242
REV 01
6.9 - Repliage de la grue
ATTENTION!!!
Pour la sécurité de l'opérateur,
commandez le repliage de la
grue en opérant avec les leviers
placés du côté distributeur.
Côté opposé à la fermeture du
bras. Voir fig. 6.9.1.
NON/NO
PM42150
Pour replier la grue en position de
repos, effectuez en sens inverse les
mouvements effectués pour le dres-
ser, en veillant è ce que rien ne
dépasse du gabarit à la fin de la
manoeuvre.
La position de repliage correcte
s'établit facilement, en faisant coïn-
cider la réf. “1” sur le montant avec
le trou présent sur l'arrêt “2”, placé
sur la base de la grue.
- 36/40 -
6.9 - Cierre de la grúa
¡¡¡ATENCION!!!
Para la seguridad del operador,
mandar el cierre de la grúa ope-
rando con las palancas ubica-
das del lado distribuidor. Lado
opuesto al cierre del brazo. Ver
fig. 6.9.1.
PM42155
OUI/SI
fig. 6.9.1
El cierre de la grúa en posición de
reposo se efectúa ejecutando los
movimientos opuestos a los efec-
tuados para la apertura, cuidando
especialmente que no queden par-
tes de la grúa mal cerradas una vez
finalizada la maniobra.
La posición de cierre exacta se de-
termina fácilmente haciendo coinci-
dir la referencia "1" aplicado sobre
la columna con el agujero en el tope
"2" vinculado a la bancada de la
grúa.
4.150.242

Le levier de blocage des bras
I I
stabilisateurs (page 24/38) soit
en condition de verrouillage
parfait. La sortie accidentelle
des bras stabilisateurs, pen-
dant que le véhicule est en mar-
che, est susceptible de provo-
quer des accidents graves.
II Le levier du robinet/vanne des
vérins stabilisateurs soit en
position de fermeture (voir
page 28/40).
III LA PRISE DE FORCE SOIT
DECLENCHEE
Les encombrements de la
IV grue ne dépassent pas les li-
mites établies par le code rou-
tier.
DANGER!!!
Si pour la mise au repos, vous
adoptez le système de la grue
ouverte posée sur la plate-forme
du porteur, assurez-vous que le
bras repose sur un support suffi-
samment robuste (ridelle arrière de
la plate-forme ou chevalet) et que
les butées latérales adéquates
sont bien en place, pour éviter
toute rotation accidentelle du bras
pendant que le véhicule roule sur la
route.
Si la grue ouverte sur la plate-
forme du camion dépasse les limi-
tes de gabarit admises par le code
de la route, elle risque de cogner
contre les ponts ou autres obsta-
cles.
4.150.242
6 6
REV 01
La palanca de bloqueo de los
brazos estabilizadores (pág.
24/38) esté en perfectas con-
diciones de bloqueo. La sali-
da accidental de los brazos
estabilizadores con el vehí-
culo en marcha puede cau-
sar graves accidentes.
II La palanca de la válvula de
los cilindros estabilizadores
esté en posición cerrado (ver
pág. 28/40).
LA TOMA DE FUERZA
III
ESTE DESCONECTADA
Las dimensiones de la grúa
IV estén comprendidas dentro
de las aprobadas por el códi-
go vial.
¡¡¡PELIGRO!!!
En caso que para la puesta en re-
poso se adopte el sistema de la
grúa abierta y colocada cuidadosa-
mente sobre el cajón del vehículo,
asegurarse que el brazo esté apo-
yado sobre un sostén suficiente-
mente robusto (reparo posterior
del cajón o caballete) y que se en-
cuentren los topes laterales, nece-
sarios para evitar la rotación acci-
dental del brazo durante la marcha
en carretera del vehículo.
Recordar que la grúa abierta sobre
la caja del vehículo puede golpear
contra puentes y otros obstáculos
si no entra en la altura máxima
permitida por el código vial.
- 37/40 -
Le levier de blocage des bras
I I
stabilisateurs (page 24/38) soit
en condition de verrouillage
parfait. La sortie accidentelle
des bras stabilisateurs, pen-
dant que le véhicule est en mar-
che, est susceptible de provo-
quer des accidents graves.
II Le levier du robinet/vanne des
vérins stabilisateurs soit en
position de fermeture (voir
page 28/40).
III LA PRISE DE FORCE SOIT
DECLENCHEE
Les encombrements de la
IV grue ne dépassent pas les li-
mites établies par le code rou-
tier.
DANGER!!!
Si pour la mise au repos, vous
adoptez le système de la grue
ouverte posée sur la plate-forme
du porteur, assurez-vous que le
bras repose sur un support suffi-
samment robuste (ridelle arrière de
la plate-forme ou chevalet) et que
les butées latérales adéquates
sont bien en place, pour éviter
toute rotation accidentelle du bras
pendant que le véhicule roule sur la
route.
Si la grue ouverte sur la plate-
forme du camion dépasse les limi-
tes de gabarit admises par le code
de la route, elle risque de cogner
contre les ponts ou autres obsta-
cles.
4.150.242
REV 01
La palanca de bloqueo de los
brazos estabilizadores (pág.
24/38) esté en perfectas con-
diciones de bloqueo. La sali-
da accidental de los brazos
estabilizadores con el vehí-
culo en marcha puede cau-
sar graves accidentes.
II La palanca de la válvula de
los cilindros estabilizadores
esté en posición cerrado (ver
pág. 28/40).
LA TOMA DE FUERZA
III
ESTE DESCONECTADA
Las dimensiones de la grúa
IV estén comprendidas dentro
de las aprobadas por el códi-
go vial.
¡¡¡PELIGRO!!!
En caso que para la puesta en re-
poso se adopte el sistema de la
grúa abierta y colocada cuidadosa-
mente sobre el cajón del vehículo,
asegurarse que el brazo esté apo-
yado sobre un sostén suficiente-
mente robusto (reparo posterior
del cajón o caballete) y que se en-
cuentren los topes laterales, nece-
sarios para evitar la rotación acci-
dental del brazo durante la marcha
en carretera del vehículo.
Recordar que la grúa abierta sobre
la caja del vehículo puede golpear
contra puentes y otros obstáculos
si no entra en la altura máxima
permitida por el código vial.
- 37/40 -
 6 6
REV 01
PRUDENCE!!!
P endant les déplacements
grue repliée derrière la cabine,
bloquez le bras de grue au
châssis: introduisez pour ce
faire la flèche "1" fig. 6.9.2 dans
la fourche "3" et bloquez-la avec
les boulons "2".
Si vous repliez correctement la
grue, le crochet "4" solidaire de
la flèche ira s'ancrer dans le trou
solidaire du montant.
PM5048
- 38/40 -
¡¡¡PRUDENCIA!!!
Durante las transferencias con
grúa cerrada atrás de la cabina,
bloquear el brazo a la bancada
introduciendo el primer articula-
do "1" fig. 6.9.2 en la relativa
horquilla "3", luego bloquearla
con los bullónes "2".
Si se ejecuta correctamente el
cierre de la grúa, el enganche
"4" vinculado al brazo irá a fijar-
se a la ranura relativa, vincula-
da con la columna.
PM5049
fig. 6.9.2
4.150.242
REV 01
PRUDENCE!!!
P endant les déplacements
grue repliée derrière la cabine,
bloquez le bras de grue au
châssis: introduisez pour ce
faire la flèche "1" fig. 6.9.2 dans
la fourche "3" et bloquez-la avec
les boulons "2".
Si vous repliez correctement la
grue, le crochet "4" solidaire de
la flèche ira s'ancrer dans le trou
solidaire du montant.
PM5048
- 38/40 -
¡¡¡PRUDENCIA!!!
Durante las transferencias con
grúa cerrada atrás de la cabina,
bloquear el brazo a la bancada
introduciendo el primer articula-
do "1" fig. 6.9.2 en la relativa
horquilla "3", luego bloquearla
con los bullónes "2".
Si se ejecuta correctamente el
cierre de la grúa, el enganche
"4" vinculado al brazo irá a fijar-
se a la ranura relativa, vincula-
da con la columna.
PM5049
fig. 6.9.2
4.150.242

6.10 - Contrôle limiteur de
moment
1 1
ON
OFF
PM1104
Avant d’utiliser la grue, contrôlez le
fonctionnement du limiteur de mo-
ment. Tournez le levier “1“ de 180°
dans le sens contraire aux aiguilles
d’une montre (pos. ”off”). Le déclen-
chement de l’avertisseur sonore
confirme le bon fonctionnement du
limiteur et l’entrée en blocage de la
grue. Dans le cas contraire, adres-
sez-vous à un atelier de réparation
agréé PM. Tourner de 180° le levier
“1” dans le sens des aiguilles d’une
montre (pos. “on”) et actionner la
commande d’emboîtement du
groupe des bras pour rétablir le fonc-
tionnement correct de la grue (opé-
ration de réarmement).
Note
Si les vibrations, durant l’utilisation
de la grue, devaient desserrer le
levier “ 1 ” et bloquer donc la ma-
chine, le revisser et actionner la
commande de rétraction de l’en-
semble bras afin de rétablir le fonc-
tionnement correct de la machine.
4.150.242
6 6
REV 01
6.10 - Control del limitador
de momento
fig. 6.10.1
Antes de utilizar la grúa, comprobar
que el limitador de momento funcio-
ne correctamente.
Girar 180° la palanca “1” en sentido
contrario al de las manecillas del reloj
(pos. ”off”).
El encendido de la señal acústica
confirma que el dispositivo limitador
funciona correctamente y que la grúa
ha quedado bloqueada. Si no es así,
dirigirse a un taller autorizado PM.
Girar 180° la palanca “1” en el senti-
do de las agujas del reloj (pos. “on”)
y accionar el mando de repliegue del
grupo de brazos para reanudar el
correcto funcionamiento de la grúa
(operación de rearme).
Nota
Si durante la utilización de la grúa la
palanca “1” se afloja a causa de las
vibraciones, provocando el bloqueo
de la máquina, apretarla y accionar el
mando de repliegue del grupo de
brazos para reanudar el correcto fun-
cionamiento de la máquina.
- 39/40 -
6.10 - Contrôle limiteur de
moment
ON
OFF
PM1104
Avant d’utiliser la grue, contrôlez le
fonctionnement du limiteur de mo-
ment. Tournez le levier “1“ de 180°
dans le sens contraire aux aiguilles
d’une montre (pos. ”off”). Le déclen-
chement de l’avertisseur sonore
confirme le bon fonctionnement du
limiteur et l’entrée en blocage de la
grue. Dans le cas contraire, adres-
sez-vous à un atelier de réparation
agréé PM. Tourner de 180° le levier
“1” dans le sens des aiguilles d’une
montre (pos. “on”) et actionner la
commande d’emboîtement du
groupe des bras pour rétablir le fonc-
tionnement correct de la grue (opé-
ration de réarmement).
Note
Si les vibrations, durant l’utilisation
de la grue, devaient desserrer le
levier “ 1 ” et bloquer donc la ma-
chine, le revisser et actionner la
commande de rétraction de l’en-
semble bras afin de rétablir le fonc-
tionnement correct de la machine.
4.150.242
REV 01
6.10 - Control del limitador
de momento
fig. 6.10.1
Antes de utilizar la grúa, comprobar
que el limitador de momento funcio-
ne correctamente.
Girar 180° la palanca “1” en sentido
contrario al de las manecillas del reloj
(pos. ”off”).
El encendido de la señal acústica
confirma que el dispositivo limitador
funciona correctamente y que la grúa
ha quedado bloqueada. Si no es así,
dirigirse a un taller autorizado PM.
Girar 180° la palanca “1” en el senti-
do de las agujas del reloj (pos. “on”)
y accionar el mando de repliegue del
grupo de brazos para reanudar el
correcto funcionamiento de la grúa
(operación de rearme).
Nota
Si durante la utilización de la grúa la
palanca “1” se afloja a causa de las
vibraciones, provocando el bloqueo
de la máquina, apretarla y accionar el
mando de repliegue del grupo de
brazos para reanudar el correcto fun-
cionamiento de la máquina.
- 39/40 -
 6 6
REV 01 REV 01

- 40/40 - 4.150.242 - 40/40 - 4.150.242


7. Caractéristiques techniques et
prestations
7.1 Données techniques et
prestations
7.2 Dimensions d’encombrement
7.3 Diagrammes des portées
7.4 Systèmes hydrauliques
7.5 Couples de serrage
7.6 Tableau de conversion des
unités de mesure
4.150.242
7 7
REV 01
7. Datos técnicos y prestaciones
7.1 Datos técnicos y
prestaciones
7.2 Dimensiones máximas
7.3 Diagramas de las capacida-
des
7.4 Instalaciónes hidráulica
7.5 Pares de ajuste
7.6 Tabla de conversión de
unidades de medidas
- 1/18 -
7. Caractéristiques techniques et
prestations
7.1 Données techniques et
prestations
7.2 Dimensions d’encombrement
7.3 Diagrammes des portées
7.4 Systèmes hydrauliques
7.5 Couples de serrage
7.6 Tableau de conversion des
unités de mesure
4.150.242
REV 01
7. Datos técnicos y prestaciones
7.1 Datos técnicos y
prestaciones
7.2 Dimensiones máximas
7.3 Diagramas de las capacida-
des
7.4 Instalaciónes hidráulica
7.5 Pares de ajuste
7.6 Tabla de conversión de
unidades de medidas
- 1/18 -
 7 7
REV 01 REV 01

- 2/18 - 4.150.242 - 2/18 - 4.150.242

 7 7
REV 01 REV 01

7.1 - Données techniques et prestations 7.1 - Données techniques et prestations

PM PM PM PM PM PM PM PM
5021 5022 5023 5024 5021 5022 5023 5024

Moment de levage maxi.: kNm 49,1 47,2 43,9 42,7 Moment de levage maxi.: kNm 49,1 47,2 43,9 42,7
(t m) 5,00 4,80 4,50 4,35 (t m) 5,00 4,80 4,50 4,35
Allongement hydraulique: Allongement hydraulique:
Horizontal m 4,90 6,55 8,20 9,45 Horizontal m 4,90 6,55 8,20 9,45
Vertical m 8,15 9,70 11,30 12,60 Vertical m 8,15 9,70 11,30 12,60
Allongement avec rallonges man.: Allongement avec rallonges man.:
Horizontal m 10,80 10,80 10,80 10,75 Horizontal m 10,80 10,80 10,80 10,75
Vertical m 13,85 13,85 13,85 13,85 Vertical m 13,85 13,85 13,85 13,85
Circuit hydraulique: Circuit hydraulique:
Débit de la pompe l/min 20 20 20 20 Débit de la pompe l/min 20 20 20 20
Pression maxi Mpa 27 27 26 26 Pression maxi Mpa 27 27 26 26
Capacité du réservoir I 40 40 40 40 Capacité du réservoir I 40 40 40 40
Rotation: Rotation:
Angle de rotation ° 390 390 390 390 Angle de rotation ° 390 390 390 390
Couple de rotation kNm 7,5 7,5 7,5 7,5 Couple de rotation kNm 7,5 7,5 7,5 7,5
Inclinaison max.exerc. (*) % (°) 8,7 (5°) 8,7 (5°) 8,7 (5°) 8,7 (5°) Inclinaison max.exerc. (*) % (°) 8,7 (5°) 8,7 (5°) 8,7 (5°) 8,7 (5°)
Poids grue standard kg 740 790 840 880 Poids grue standard kg 740 790 840 880

*) Inclinaison nominale maximum que l'ensemble rotation peut dépasser, indépen- *) Inclinaison nominale maximum que l'ensemble rotation peut dépasser, indépen-
dante de la stabilité de l'installation. Nous rappelons que pour utiliser la machine dante de la stabilité de l'installation. Nous rappelons que pour utiliser la machine
sur un terrain qui n’est pas plan vous devez installer la soupape d’arrêt sur la sur un terrain qui n’est pas plan vous devez installer la soupape d’arrêt sur la
rotation. rotation.

4.150.242 - 3/18 - 4.150.242 - 3/18 -

 7 7
REV 01 REV 01

7.1 - Datos técnicos y prestaciones 7.1 - Datos técnicos y prestaciones

PM PM PM PM PM PM PM PM
5021 5022 5023 5024 5021 5022 5023 5024

Momento de elevación maxima: kNm 49,1 47,2 43,9 42,7 Momento de elevación maxima: kNm 49,1 47,2 43,9 42,7
(t m) 5,00 4,80 4,50 4,35 (t m) 5,00 4,80 4,50 4,35
Alcance hidráulico: Alcance hidráulico:
Horizontal m 4,90 6,55 8,20 9,45 Horizontal m 4,90 6,55 8,20 9,45
Vertical m 8,15 9,70 11,30 12,60 Vertical m 8,15 9,70 11,30 12,60
Alcance con prolongas manuales: Alcance con prolongas manuales:
Horizontal m 10,80 10,80 10,80 10,75 Horizontal m 10,80 10,80 10,80 10,75
Vertical m 13,85 13,85 13,85 13,85 Vertical m 13,85 13,85 13,85 13,85
Sistema hidráulico: Sistema hidráulico:
Caudal requerido l/min 20 20 20 20 Caudal requerido l/min 20 20 20 20
Presión máxima Mpa 27 27 26 26 Presión máxima Mpa 27 27 26 26
Capacidad del depósito de aceite I 40 40 40 40 Capacidad del depósito de aceite I 40 40 40 40
Sistema de giro: Sistema de giro:
Angulo de giro ° 390 390 390 390 Angulo de giro ° 390 390 390 390
Momento de giro kNm 7,5 7,5 7,5 7,5 Momento de giro kNm 7,5 7,5 7,5 7,5
Pendiente máx.de trab. (*) % (°) 8,7 (5°) 8,7 (5°) 8,7 (5°) 8,7 (5°) Pendiente máx.de trab. (*) % (°) 8,7 (5°) 8,7 (5°) 8,7 (5°) 8,7 (5°)
Peso grua stándard kg 740 790 840 880 Peso grua stándard kg 740 790 840 880

*) Pendiente nominal máxima superable por el grupo de rotación independiente de la *) Pendiente nominal máxima superable por el grupo de rotación independiente de la
estabilidad del equipamiento. Se recuerda que, para utilizar la máquina no en estabilidad del equipamiento. Se recuerda que, para utilizar la máquina no en
plano, es necesario instalar la válvula de bloqueo en la rotación. plano, es necesario instalar la válvula de bloqueo en la rotación.

- 4/18 - 4.150.242 - 4/18 - 4.150.242

 7 7
REV 01 REV 01

7.2 - Dimensions d'encom- 7.2 - Dimensiones máxi- 7.2 - Dimensions d'encom- 7.2 - Dimensiones máxi-
brement mas brement mas

2290 580 2290 580

7'6" 1'11" 7'6" 1'11"

1985
1985

6'6"
6'6"

650
2'2"
650
2'2"
325 325

505
1'8"
505
1'8"

1'1" 1'1"

2'8"
805
2'8"
805

395 395
1'4" 265 1'4" 265
10" 2045 10"
2045 700 700
6'9" 2'4" 6'9" 2'4"
STD 3300 - XL 4000 750 STD 3300 - XL 4000 750
2'6" 2'6"

194653 194653

fig. 7.2.1 fig. 7.2.1

4.150.242 - 5/18 - 4.150.242 - 5/18 -

 7 7
REV 01
7.3 - Diagrammes des por-
tées
Voici les diagrammes des portées
des grues dans les différentes ver-
sions.
DANGER!!!
La grue standard est équipée
d’un dispositif antisurcharge qui
descend graduellement la char-
ge au sol dans le cas où les
courbes des performances
maximums indiquées dans les
diagrammes ci-joints seraient
dépassées.
Pour arrêter la descente de la
charge il faut agir sur le levier de
rentrée des bras en rappro-
chant la charge de la colonne
de la grue.
Le charge maximum sur les ral-
longes mecaniques est invaria-
ble pour chaque équilibre et lon-
gueur du bras et ne doit jamais
être dépassée.
Remarque
Les diagrammes des capacités, re-
portés plus bas se réfèrent aux ma-
chines libres et ne tiennent pas
compte, par conséquent, de la
flexion des bras due à la charge.
- 6/18 -
7.3 - Diagramas de las ca-
pacidades
A continuación se representan los
diagramas de las capacidades de
las grúas en las diversas versiones.
¡¡¡PELIGRO!!!
La grúa en versión standard
está provista de dispositivo de
anti-sobrecarga, que interviene
bajando gradualmente la carga
a tierra en caso que se sobre-
pasen las curvas de las presta-
ciones máximas indicadas en
los diagramas anexos a conti-
nuación.
Para detener la bajada de la
carga es necesario accionar la
palanca de entrada de los bra-
zos telescópicos, acercando la
carga a la columna de la grúa.
La carga máxima sobre las pro-
longaciones mecánicas es in-
variable para cada posición y
longitud del brazo, y no debe
ser superada.
Nota
Los diagramas de las capacidades
mencionados a continuación, se re-
fieren a la máquina no bajo condi-
ciones de carga y por lo tanto sin
considerar la flexión de los brazos
debida a la misma.
4.150.242
REV 01
7.3 - Diagrammes des por-
tées
Voici les diagrammes des portées
des grues dans les différentes ver-
sions.
DANGER!!!
La grue standard est équipée
d’un dispositif antisurcharge qui
descend graduellement la char-
ge au sol dans le cas où les
courbes des performances
maximums indiquées dans les
diagrammes ci-joints seraient
dépassées.
Pour arrêter la descente de la
charge il faut agir sur le levier de
rentrée des bras en rappro-
chant la charge de la colonne
de la grue.
Le charge maximum sur les ral-
longes mecaniques est invaria-
ble pour chaque équilibre et lon-
gueur du bras et ne doit jamais
être dépassée.
Remarque
Les diagrammes des capacités, re-
portés plus bas se réfèrent aux ma-
chines libres et ne tiennent pas
compte, par conséquent, de la
flexion des bras due à la charge.
- 6/18 -
7.3 - Diagramas de las ca-
pacidades
A continuación se representan los
diagramas de las capacidades de
las grúas en las diversas versiones.
¡¡¡PELIGRO!!!
La grúa en versión standard
está provista de dispositivo de
anti-sobrecarga, que interviene
bajando gradualmente la carga
a tierra en caso que se sobre-
pasen las curvas de las presta-
ciones máximas indicadas en
los diagramas anexos a conti-
nuación.
Para detener la bajada de la
carga es necesario accionar la
palanca de entrada de los bra-
zos telescópicos, acercando la
carga a la columna de la grúa.
La carga máxima sobre las pro-
longaciones mecánicas es in-
variable para cada posición y
longitud del brazo, y no debe
ser superada.
Nota
Los diagramas de las capacidades
mencionados a continuación, se re-
fieren a la máquina no bajo condi-
ciones de carga y por lo tanto sin
considerar la flexión de los brazos
debida a la misma.
4.150.242

Remarque
Si la grue est équipée d’un acces-
soire pour un travail intensif (grap-
pin, benne, pince...) les portées in-
diquées plus haut doivent être ré-
duites de conséquence.
Faites régler de nouveau le circuit
hydraulique par un mécanicien
autorisé.
ATTENTION!!!
Le choix de l'accessoire de le-
vage est très important vu qu'il
peut modifier l'emploi de la ma-
chine prévu. Ce choix doit être
fait ou autorisé par écrit par le
constructeur vu qu'il doit fournir
les éventuels nouveaux dia-
grammes, les instructions et les
nouveaux réglages au cas où
l'accessoire installé provoque-
rait le changement de l'emploi
de la machine prévu. Le man-
que de cette autorisation dé-
charge totalement le construc-
teur des responsabilités spécifi-
ques.
4.150.242
7 7
REV 01
Nota
Si la grúa está equipada con acce-
sorio para un trabajo intensivo (cu-
chara, tenazas de extracción, pin-
za, etc.) las capacidades antes
mencionadas deben ser reducidas
oportunamente. Realizar una nue-
va regulación de la instalación hi-
dráulica en un taller autorizado.
¡¡¡ATENCION!!!
La selección del accesorio de
elevación es muy importante,
ya que puede modificar el uso
de la máquina. Dicha elección
debe ser realizada o autorizada
por escrito por parte del fabri-
cante, ya que debe suministrar
los posibles nuevos diagramas,
las instrucciones y las nuevas
calibraciones en caso que el
accesorio instalado cambie el
uso para el que la máquina ha
sido proyectada. La falta de di-
cha autorización libera al fabri-
cante de las responsabilidades
específicas.
- 7/18 -
Remarque
Si la grue est équipée d’un acces-
soire pour un travail intensif (grap-
pin, benne, pince...) les portées in-
diquées plus haut doivent être ré-
duites de conséquence.
Faites régler de nouveau le circuit
hydraulique par un mécanicien
autorisé.
ATTENTION!!!
Le choix de l'accessoire de le-
vage est très important vu qu'il
peut modifier l'emploi de la ma-
chine prévu. Ce choix doit être
fait ou autorisé par écrit par le
constructeur vu qu'il doit fournir
les éventuels nouveaux dia-
grammes, les instructions et les
nouveaux réglages au cas où
l'accessoire installé provoque-
rait le changement de l'emploi
de la machine prévu. Le man-
que de cette autorisation dé-
charge totalement le construc-
teur des responsabilités spécifi-
ques.
4.150.242
REV 01
Nota
Si la grúa está equipada con acce-
sorio para un trabajo intensivo (cu-
chara, tenazas de extracción, pin-
za, etc.) las capacidades antes
mencionadas deben ser reducidas
oportunamente. Realizar una nue-
va regulación de la instalación hi-
dráulica en un taller autorizado.
¡¡¡ATENCION!!!
La selección del accesorio de
elevación es muy importante,
ya que puede modificar el uso
de la máquina. Dicha elección
debe ser realizada o autorizada
por escrito por parte del fabri-
cante, ya que debe suministrar
los posibles nuevos diagramas,
las instrucciones y las nuevas
calibraciones en caso que el
accesorio instalado cambie el
uso para el que la máquina ha
sido proyectada. La falta de di-
cha autorización libera al fabri-
cante de las responsabilidades
específicas.
- 7/18 -
 7 7
REV 01 REV 01

- PM 5021 - PM 5021 - PM 5021 - PM 5021

194696

194696
* CAPACITE NOMINALE A CROCHET FIXE * CAPACITE NOMINALE A CROCHET FIXE
** CAPACITE MAXIMALE A CROCHET MOBILE ** CAPACITE MAXIMALE A CROCHET MOBILE
*** CAPACITE MAXIMALE PASSANT PAR L’HORIZONTALE *** CAPACITE MAXIMALE PASSANT PAR L’HORIZONTALE

NOTE : LES PERFORMANCES INDIQUEES S’OBTIENNENT AVEC LE BRAS PRINCIPAL A 30°. NOTE : LES PERFORMANCES INDIQUEES S’OBTIENNENT AVEC LE BRAS PRINCIPAL A 30°.
LES COURBES DE CHARGE SE REFERENT A LA MACHINE AVEC LIMITEUR DE LES COURBES DE CHARGE SE REFERENT A LA MACHINE AVEC LIMITEUR DE
MOMENT. MOMENT.

* CAPACIDAD NOMINAL AL GANCHO FIJO * CAPACIDAD NOMINAL AL GANCHO FIJO

** CAPACIDAD MÁXIMA AL GANCHO MÓVIL ** CAPACIDAD MÁXIMA AL GANCHO MÓVIL
*** CAPACIDAD MÁXIMA PASANTE PARA LA HORIZONTAL *** CAPACIDAD MÁXIMA PASANTE PARA LA HORIZONTAL

NOTA: LAS PRESTACIONES INDICADAS SE OBTIENEN CON BRAZO PRINCIPAL A 30º. NOTA: LAS PRESTACIONES INDICADAS SE OBTIENEN CON BRAZO PRINCIPAL A 30º.
LAS CURVAS DE CARGA SE REFIEREN A LA MÁQUINA PROVISTA DE LIMITADOR LAS CURVAS DE CARGA SE REFIEREN A LA MÁQUINA PROVISTA DE LIMITADOR
DE MOMENTO DE MOMENTO

- Voir les notes aux pages 6/18 - 7/18 - Ver notas de pág. 6/18 - 7/18 - Voir les notes aux pages 6/18 - 7/18 - Ver notas de pág. 6/18 - 7/18

- 8/18 - 4.150.242 - 8/18 - 4.150.242

 7 7
REV 01 REV 01

- PM 5022 - PM 5022 - PM 5022 - PM 5022

194697

194697
* CAPACITE NOMINALE A CROCHET FIXE * CAPACITE NOMINALE A CROCHET FIXE
** CAPACITE MAXIMALE A CROCHET MOBILE ** CAPACITE MAXIMALE A CROCHET MOBILE
*** CAPACITE MAXIMALE PASSANT PAR L’HORIZONTALE *** CAPACITE MAXIMALE PASSANT PAR L’HORIZONTALE

NOTE : LES PERFORMANCES INDIQUEES S’OBTIENNENT AVEC LE BRAS PRINCIPAL A 30°. NOTE : LES PERFORMANCES INDIQUEES S’OBTIENNENT AVEC LE BRAS PRINCIPAL A 30°.
LES COURBES DE CHARGE SE REFERENT A LA MACHINE AVEC LIMITEUR DE LES COURBES DE CHARGE SE REFERENT A LA MACHINE AVEC LIMITEUR DE
MOMENT. MOMENT.

* CAPACIDAD NOMINAL AL GANCHO FIJO * CAPACIDAD NOMINAL AL GANCHO FIJO

** CAPACIDAD MÁXIMA AL GANCHO MÓVIL ** CAPACIDAD MÁXIMA AL GANCHO MÓVIL
*** CAPACIDAD MÁXIMA PASANTE PARA LA HORIZONTAL *** CAPACIDAD MÁXIMA PASANTE PARA LA HORIZONTAL

NOTA: LAS PRESTACIONES INDICADAS SE OBTIENEN CON BRAZO PRINCIPAL A 30º. NOTA: LAS PRESTACIONES INDICADAS SE OBTIENEN CON BRAZO PRINCIPAL A 30º.
LAS CURVAS DE CARGA SE REFIEREN A LA MÁQUINA PROVISTA DE LIMITADOR LAS CURVAS DE CARGA SE REFIEREN A LA MÁQUINA PROVISTA DE LIMITADOR
DE MOMENTO DE MOMENTO

- Voir les notes aux pages 6/18 - 7/18 - Ver notas de pág. 6/18 - 7/18 - Voir les notes aux pages 6/18 - 7/18 - Ver notas de pág. 6/18 - 7/18

4.150.242 - 9/18 - 4.150.242 - 9/18 -

 7 7
REV 01 REV 01

- PM 5023 - PM 5023 - PM 5023 - PM 5023

194698

194698
* CAPACITE NOMINALE A CROCHET FIXE * CAPACITE NOMINALE A CROCHET FIXE
** CAPACITE MAXIMALE A CROCHET MOBILE ** CAPACITE MAXIMALE A CROCHET MOBILE
*** CAPACITE MAXIMALE PASSANT PAR L’HORIZONTALE *** CAPACITE MAXIMALE PASSANT PAR L’HORIZONTALE

NOTE : LES PERFORMANCES INDIQUEES S’OBTIENNENT AVEC LE BRAS PRINCIPAL A 30°. NOTE : LES PERFORMANCES INDIQUEES S’OBTIENNENT AVEC LE BRAS PRINCIPAL A 30°.
LES COURBES DE CHARGE SE REFERENT A LA MACHINE AVEC LIMITEUR DE LES COURBES DE CHARGE SE REFERENT A LA MACHINE AVEC LIMITEUR DE
MOMENT. MOMENT.

* CAPACIDAD NOMINAL AL GANCHO FIJO * CAPACIDAD NOMINAL AL GANCHO FIJO

** CAPACIDAD MÁXIMA AL GANCHO MÓVIL ** CAPACIDAD MÁXIMA AL GANCHO MÓVIL
*** CAPACIDAD MÁXIMA PASANTE PARA LA HORIZONTAL *** CAPACIDAD MÁXIMA PASANTE PARA LA HORIZONTAL

NOTA: LAS PRESTACIONES INDICADAS SE OBTIENEN CON BRAZO PRINCIPAL A 30º. NOTA: LAS PRESTACIONES INDICADAS SE OBTIENEN CON BRAZO PRINCIPAL A 30º.
LAS CURVAS DE CARGA SE REFIEREN A LA MÁQUINA PROVISTA DE LIMITADOR LAS CURVAS DE CARGA SE REFIEREN A LA MÁQUINA PROVISTA DE LIMITADOR
DE MOMENTO DE MOMENTO

- Voir les notes aux pages 6/18 - 7/18 - Ver notas de pág. 6/18 - 7/18 - Voir les notes aux pages 6/18 - 7/18 - Ver notas de pág. 6/18 - 7/18

- 10/18 - 4.150.242 - 10/18 - 4.150.242

 7 7
REV 01 REV 01

- PM 5024 - PM 5024 - PM 5024 - PM 5024

12 Kg 250 12 Kg 250
10.75 10.75
m m

10 10

8 *** 1100 8 *** 1100

6 6

4 4
1200 550 330 1200 550 330
2500 3.60 6.70 9.45 2500 3.60 6.70 9.45
2 1.70 * 2 1.70 *
800 400 800 400
5.15 8.25 5.15 8.25
1650 ** 1650 **
0 2.50 192143
0 2.50

192143
-2 0 2 4 6 8 10 -2 0 2 4 6 8 10
* CAPACITE NOMINALE A CROCHET FIXE * CAPACITE NOMINALE A CROCHET FIXE
** CAPACITE MAXIMALE A CROCHET MOBILE ** CAPACITE MAXIMALE A CROCHET MOBILE
*** CAPACITE MAXIMALE PASSANT PAR L’HORIZONTALE *** CAPACITE MAXIMALE PASSANT PAR L’HORIZONTALE

NOTE : LES PERFORMANCES INDIQUEES S’OBTIENNENT AVEC LE BRAS PRINCIPAL A 30°. NOTE : LES PERFORMANCES INDIQUEES S’OBTIENNENT AVEC LE BRAS PRINCIPAL A 30°.
LES COURBES DE CHARGE SE REFERENT A LA MACHINE AVEC LIMITEUR DE LES COURBES DE CHARGE SE REFERENT A LA MACHINE AVEC LIMITEUR DE
MOMENT. MOMENT.

* CAPACIDAD NOMINAL AL GANCHO FIJO * CAPACIDAD NOMINAL AL GANCHO FIJO

** CAPACIDAD MÁXIMA AL GANCHO MÓVIL ** CAPACIDAD MÁXIMA AL GANCHO MÓVIL
*** CAPACIDAD MÁXIMA PASANTE PARA LA HORIZONTAL *** CAPACIDAD MÁXIMA PASANTE PARA LA HORIZONTAL

NOTA: LAS PRESTACIONES INDICADAS SE OBTIENEN CON BRAZO PRINCIPAL A 30º. NOTA: LAS PRESTACIONES INDICADAS SE OBTIENEN CON BRAZO PRINCIPAL A 30º.
LAS CURVAS DE CARGA SE REFIEREN A LA MÁQUINA PROVISTA DE LIMITADOR LAS CURVAS DE CARGA SE REFIEREN A LA MÁQUINA PROVISTA DE LIMITADOR
DE MOMENTO DE MOMENTO

- Voir les notes aux pages 6/18 - 7/18 - Ver notas de pág. 6/18 - 7/18 - Voir les notes aux pages 6/18 - 7/18 - Ver notas de pág. 6/18 - 7/18
4.150.242 - 11/18 - 4.150.242 - 11/18 -
 7 7
REV 01
7.4 - Systèmes hydrauli-
ques
Plus bas, vous trouverez les sché-
mas des systèmes hydrauliques de
la grue dans les les différentes ins-
tallations.
Légende des circuits hydrauli-
ques
A = Soupape de surpression gé-
nérale
B = Soupape de decharge
BD = Soupape double arrêt
D1 = Distributeur stabilisateur/
grue
D2 = Distributeur rotation
D3 = Distributeur vérin montant
D4 = Distributeur vérin premier
bras articulé
D5 = Distributeur vérin bras
D6 = Distributeur d'exclusion
FR = Soupape de freinage
R = Soupape arrêt avec robinets
S = Soupape de blocage simple
L = Limiteur (optional)
P = Soupape parachute
F = Soupape de sélection
Remarque
Les valeurs de réglage des soupa-
pes sont exprimées en MPa (1 MPa
= 10 bars - 1 MPa = 145 PSI).
- 12/18 -
7.4 - Instalaciónes hidráu-
licas
A continuación se representan los
esquemas de las instalaciónes hi-
dráulicas de la grúa en las diferen-
tes configuraciones.
Referencias de los circuitos hi-
dráulicos
A = Válvula de sobrepresión ge-
neral
B = Válvula descarga
BD = Válvula de bloqueo doble
D1 = Distribuidor estabilizador/
grúa
D2 = Distribuidor rotación
D3 = Distribuidor cilindro columna
D4 = Distribuidor cilindro primer
brazo articulado
D5 = Distribuidor cilindro brazo
D6 = Distribuidor de exclusión
FR = Válvula de frenado
R = Válvula de bloqueo con grifo
S = Válvula de bloqueo simple
L = Limitador (opcional)
P = Válvula paracaidas
F = Válvula selectora
Nota
Los valores de calibración de las
válvulas están expresados en MPa
(1 MPa= 10 bar - 1 MPa = 145 PSI).
4.150.242
REV 01
7.4 - Systèmes hydrauli-
ques
Plus bas, vous trouverez les sché-
mas des systèmes hydrauliques de
la grue dans les les différentes ins-
tallations.
Légende des circuits hydrauli-
ques
A = Soupape de surpression gé-
nérale
B = Soupape de decharge
BD = Soupape double arrêt
D1 = Distributeur stabilisateur/
grue
D2 = Distributeur rotation
D3 = Distributeur vérin montant
D4 = Distributeur vérin premier
bras articulé
D5 = Distributeur vérin bras
D6 = Distributeur d'exclusion
FR = Soupape de freinage
R = Soupape arrêt avec robinets
S = Soupape de blocage simple
L = Limiteur (optional)
P = Soupape parachute
F = Soupape de sélection
Remarque
Les valeurs de réglage des soupa-
pes sont exprimées en MPa (1 MPa
= 10 bars - 1 MPa = 145 PSI).
- 12/18 -
7.4 - Instalaciónes hidráu-
licas
A continuación se representan los
esquemas de las instalaciónes hi-
dráulicas de la grúa en las diferen-
tes configuraciones.
Referencias de los circuitos hi-
dráulicos
A = Válvula de sobrepresión ge-
neral
B = Válvula descarga
BD = Válvula de bloqueo doble
D1 = Distribuidor estabilizador/
grúa
D2 = Distribuidor rotación
D3 = Distribuidor cilindro columna
D4 = Distribuidor cilindro primer
brazo articulado
D5 = Distribuidor cilindro brazo
D6 = Distribuidor de exclusión
FR = Válvula de frenado
R = Válvula de bloqueo con grifo
S = Válvula de bloqueo simple
L = Limitador (opcional)
P = Válvula paracaidas
F = Válvula selectora
Nota
Los valores de calibración de las
válvulas están expresados en MPa
(1 MPa= 10 bar - 1 MPa = 145 PSI).
4.150.242
 282207
GRUE - GRUA A (MPa) L (MPa) S1(MPa) S2(MPa)
R R
0 0 0 0

4.150.242
PM 5021 27.0 +1 28.0 +1 32.0 +1 29.5 +1

0 0 0 0
PM 5022 27.0 +1 28.0 +1 32.0 +1 29.5 +1

M3 P 0 0 0 0
M4 PM 5023 26.0 +1 27.0 +1 32.0 +1 29.5 +1
M2 0 0 0 0
PM 5024 26.0 +1 27.0 +1 32.0 +1 29.5 +1
M1 M1

M8
S2
FR FR 32
S1

20 20 L 4 EXTENSION

1 MPa = 10 bar
4 EXTENSION M7
Systèmes hydrauliques

8 C
L
M6
OPTIONAL
BD

OPTIONAL altern.
a FR C2 C1
M5

Les valeurs sont exprimées en MPa

21 BD 32
V2 V1

SEULE POUR C C2 C1
PM 5023
SOLO PARA
PM 5023 21 32

D V2 BD V1

10 17,5
URGENCE HYDR. - EMERGENCIA HIDR.
M4 M5 M6 M7 M8 FR FR
ɔ2 ɔ2,25

COTE B
LADO B B
M3

20 l/min

M1 M2 M1

M A
COTE A
LADO A 14 17,5 5
D6 D5 D4 D3 D2 D1
Pour la légende, voir page 12/18 - Para las referencias, ver pág. 12/18

1 MPa = 10 bar
Instalaciónes hidráulicas
7
REV 01

- 13/18 -
Los valores están expresados en MPa

fig. 7.4.1
282207

GRUE - GRUA A (MPa) L (MPa) S1(MPa) S2(MPa)

R

4.150.242
R 0 0 0 0
PM 5021 27.0 +1 28.0 +1 32.0 +1 29.5 +1

0 0 0 0
PM 5022 27.0 +1 28.0 +1 32.0 +1 29.5 +1

M3 P 0 0 0 0
M4 PM 5023 26.0 +1 27.0 +1 32.0 +1 29.5 +1
M2 0 0 0 0
PM 5024 26.0 +1 27.0 +1 32.0 +1 29.5 +1
M1 M1

M8
S2
FR FR 32
S1

20 20 L 4 EXTENSION
1 MPa = 10 bar

4 EXTENSION
Systèmes hydrauliques

M7
D

8 C
L
M6
OPTIONAL
BD

OPTIONAL altern.
a FR C2 C1
M5
Les valeurs sont exprimées en MPa

21 BD 32
V2 V1

SEULE POUR C C2 C1
PM 5023
SOLO PARA
PM 5023 21 32

D V2 BD V1

10 17,5
URGENCE HYDR. - EMERGENCIA HIDR.
M4 M5 M6 M7 M8 FR FR
ɔ2 ɔ2,25

COTE B
LADO B B
M3

20 l/min

M1 M2 M1

M A
COTE A
LADO A 14 17,5 5
D6 D5 D4 D3 D2 D1
Pour la légende, voir page 12/18 - Para las referencias, ver pág. 12/18

1 MPa = 10 bar
Instalaciónes hidráulicas
7
REV 01

- 13/18 -
Los valores están expresados en MPa

fig. 7.4.1
 7 7
REV 01 REV 01

7.5 - Couples de serrage
Le tableau 7.5.1 reporte la liste des
dimensions extérieures des tuyaux
hydrauliques, leurs raccords hydrau-
liques et les couples de serrage cor-
rects.
Le tableau 7.5.2 reporte la liste des
sections du noyau et les couples de
serrage en fonction également du
type de matériau des vis.
- Couples de serrage pour rac-
cords hydrauliques
7.5 - Pares de ajuste
En la tabla 7.5.1 están indicadas las
dimensiones externas de los tubos
hidráulicos, los relativos racores hi-
dráulicos y los pares de ajuste co-
rrectos.
En la tabla 7.5.2 se indican las sec-
ciones resistentes y los pares de
ajuste y en función del tipo de mate-
rial de tornillos.
- Pares de ajuste para racores
hidraúlicos
7.5 - Couples de serrage
Le tableau 7.5.1 reporte la liste des
dimensions extérieures des tuyaux
hydrauliques, leurs raccords hydrau-
liques et les couples de serrage cor-
rects.
Le tableau 7.5.2 reporte la liste des
sections du noyau et les couples de
serrage en fonction également du
type de matériau des vis.
- Couples de serrage pour rac-
cords hydrauliques
7.5 - Pares de ajuste
En la tabla 7.5.1 están indicadas las
dimensiones externas de los tubos
hidráulicos, los relativos racores hi-
dráulicos y los pares de ajuste co-
rrectos.
En la tabla 7.5.2 se indican las sec-
ciones resistentes y los pares de
ajuste y en función del tipo de mate-
rial de tornillos.
- Pares de ajuste para racores
hidraúlicos

Ø extérieur du tube Filet Couple de serr. (Nm) Ø extérieur du tube Filet Couple de serr. (Nm)
Ø ext. tubo Enroscado Par de ajuste (Nm) Ø ext. tubo Enroscado Par de ajuste (Nm)
6 1/4 7/16-20 13-15 6 1/4 7/16-20 13-15
8 5/16 1/2-20 18-25 8 5/16 1/2-20 18-25
10 3/8 9/16-18 24-31 10 3/8 9/16-18 24-31
12 1/2 3/4-16 45-52 12 1/2 3/4-16 45-52
14 14
15 7/8-14 65-72 15 7/8-14 65-72
16 5/8 16 5/8
18 3/4 18 3/4
1"1/16-12 92-100 1"1/16-12 92-100
20 20
22 7/8 1"3/16-12 118-130 22 7/8 1"3/16-12 118-130
25 1" 1"5/16-12 127-145 25 1" 1"5/16-12 127-145
30 30
1"5/8-12 175-190 1"5/8-12 175-190
32 1"1/4 32 1"1/4
38 1"1/2 1"7/8-12 215-240 38 1"1/2 1"7/8-12 215-240
tab. 7.5.1 tab. 7.5.1

- 14/18 - 4.150.242 - 14/18 - 4.150.242

 7 7
REV 01 REV 01

Diamètre pas de Section Diamètre pas de Section

vis noyau vis noyau
5.8 G 8.8 G 10,9 G 12,9 G 5.8 G 8.8 G 10,9 G 12,9 G
Diámetro paso del Sección Diámetro paso del Sección
tornillo resistente tornillo resistente

d (mm) p (mm) Sr (mm2) C.S (kgm) C.S (kgm) C.S (kgm) C.S (kgm) d (mm) p (mm) Sr (mm2) C.S (kgm) C.S (kgm) C.S (kgm) C.S (kgm)

4 0,70 8,11 0,22 0,34 0,49 0,58 4 0,70 8,11 0,22 0,34 0,49 0,58

5 0,80 13,31 0,43 0,69 0,96 1,16 5 0,80 13,31 0,43 0,69 0,96 1,16

6 1,00 18;68 0,73 1,16 1,64 1,96 6 1,00 18;68 0,73 1,16 1,64 1,96

7 1,00 27,12 1,20 1,92 2,70 3,24 7 1,00 27,12 1,20 1,92 2,70 3,24

8 1,25 34,57 1,81 2,90 4,07 4,89 8 1,25 34,57 1,81 2,90 4,07 4,89

9 1,25 45,77 2,33 3,73 5,25 6,30 9 1,25 45,77 2,33 3,73 5,25 6,30

10 1,50 55,28 3,23 5,18 7,28 8,73 10 1,50 55,28 3,23 5,18 7,28 8,73

12 1,75 79,92 5,46 8,74 12,28 14,74 12 1,75 79,92 5,46 8,74 12,28 14,74

14 2,00 110,16 8,33 13,32 18,74 22,49 14 2,00 110,16 8,33 13,32 18,74 22,49

tab. 7.5.2 tab. 7.5.2

C.S. = couple de serrage C.S.= par de ajuste C.S. = couple de serrage C.S.= par de ajuste

4.150.242 - 15/18 - 4.150.242 - 15/18 -

 7 7
REV 01 REV 01

7.6 - Tableau de conversion des unités de mesure 7.6 - Tableau de conversion des unités de mesure

Grandeur Unité Facteur de multiplication Grandeur achevée Grandeur Unité Facteur de multiplication Grandeur achevée
Longueur 1m 3,28084 foot (') Longueur 1m 3,28084 foot (')
1mm 0,03937 inch (") 1mm 0,03937 inch (")
1m 1,09361 yard (yd) 1m 1,09361 yard (yd)
1 inch (") 25,40 mm 1 inch (") 25,40 mm
1 foot (') 0,3048 m 1 foot (') 0,3048 m
1yard (yd) 0,9144 m 1yard (yd) 0,9144 m
Surface 1m2 10,7639 square foot (sq.ft.) Surface 1m2 10,7639 square foot (sq.ft.)
1 square foot 0,0929 m2 1 square foot 0,0929 m2
Volume 1 dm3 0,03531 cubic foot (cu. ft.) Volume 1 dm3 0,03531 cubic foot (cu. ft.)
1 cubic foot 28,317 dm3 1 cubic foot 28,317 dm3
Pression 1 bar 100 kPa Pression 1 bar 100 kPa
1 atm 14,7 psi 1 atm 14,7 psi
1 psi 0,068 atm 1 psi 0,068 atm
1 psi 0,0703 kg/cm2 1 psi 0,0703 kg/cm2
1 psi 0,069 bar 1 psi 0,069 bar
Masse 1g 0,0353 once (oz.) Masse 1g 0,0353 once (oz.)
1 kg 2,2046 pound (lb.) 1 kg 2,2046 pound (lb.)
1once 28,3495 g 1once 28,3495 g
1 pound 0,4536 kg 1 pound 0,4536 kg
Capacité 1 cm3/s 0,01319 g.p.m. Capacité 1 cm3/s 0,01319 g.p.m.
1 g.p.m. 75,8 cm3/s 1 g.p.m. 75,8 cm3/s
Moment kgm 7,233 ft. lbs. Moment kgm 7,233 ft. lbs.
ou ft. lbs. 0,1383 kgm ou ft. lbs. 0,1383 kgm
Couple kgm 9,80665 N.m Couple kgm 9,80665 N.m
N.m 0,102 kgm N.m 0,102 kgm
Puissance kW 1,34102 HP Puissance kW 1,34102 HP
CV 0,9863 HP CV 0,9863 HP
HP 0,7457 kW HP 0,7457 kW
HP 1,0138 CV HP 1,0138 CV
Viscosité m2/s 1/106 cSt (centistockes) Viscosité m2/s 1/106 cSt (centistockes)
cinématique cSt 106 m2/s cinématique cSt 106 m2/s
Température °C °F (Fahrenheit) Température °C °F (Fahrenheit)
°F = 9/5 °C +32 °F = 9/5 °C +32
°C = (°F - 32) x5/9 °C = (°F - 32) x5/9

- 16/18 - 4.150.242 - 16/18 - 4.150.242

 7 7
REV 01 REV 01

7.6 - Tabla de conversión de unidades de medida 7.6 - Tabla de conversión de unidades de medida
Tamaño Unidad Factor de multiplicación Tamaño obtenido Tamaño Unidad Factor de multiplicación Tamaño obtenido
Longitud 1m 3,28084 foot (') Longitud 1m 3,28084 foot (')
1mm 0,03937 inch (") 1mm 0,03937 inch (")
1m 1,09361 yard (yd) 1m 1,09361 yard (yd)
1 inch (") 25,40 mm 1 inch (") 25,40 mm
1 foot (') 0,3048 m 1 foot (') 0,3048 m
1yard (yd) 0,9144 m 1yard (yd) 0,9144 m
Superficie 1m2 10,7639 square foot (sq.ft.) Superficie 1m2 10,7639 square foot (sq.ft.)
1 square foot 0,0929 m2 1 square foot 0,0929 m2
Volumen 1 dm3 0,03531 cubic foot (cu. ft.) Volumen 1 dm3 0,03531 cubic foot (cu. ft.)
1 cubic foot 28,317 dm3 1 cubic foot 28,317 dm3
Presión 1 bar 100 kPa Presión 1 bar 100 kPa
1 atm 14,7 psi 1 atm 14,7 psi
1 psi 0,068 atm 1 psi 0,068 atm
1 psi 0,0703 kg/cm2 1 psi 0,0703 kg/cm2
1 psi 0,069 bar 1 psi 0,069 bar
Masa 1g 0,0353 once (oz.) Masa 1g 0,0353 once (oz.)
1 kg 2,2046 pound (lb.) 1 kg 2,2046 pound (lb.)
1once 28,3495 g 1once 28,3495 g
1 pound 0,4536 kg 1 pound 0,4536 kg
Capacidad 1 cm3/s 0,01319 g.p.m. Capacidad 1 cm3/s 0,01319 g.p.m.
1 g.p.m. 75,8 cm3/s 1 g.p.m. 75,8 cm3/s
Momento kgm 7,233 ft. lbs. Momento kgm 7,233 ft. lbs.
o ft. lbs. 0,1383 kgm o ft. lbs. 0,1383 kgm
par kgm 9,80665 N.m par kgm 9,80665 N.m
N.m 0,102 kgm N.m 0,102 kgm
Potencia kW 1,34102 HP Potencia kW 1,34102 HP
CV 0,9863 HP CV 0,9863 HP
HP 0,7457 kW HP 0,7457 kW
HP 1,0138 CV HP 1,0138 CV
Viscosidad m2/s 1/106 cSt (centistockes) Viscosidad m2/s 1/106 cSt (centistockes)
cinemática cSt 106 m2/s cinemática cSt 106 m2/s
Temperatura °C °F (Fahrenheit) Temperatura °C °F (Fahrenheit)
°F = 9/5 °C +32 °F = 9/5 °C +32
°C = (°F - 32) x 5/9 °C = (°F - 32) x 5/9

4.150.242 - 17/18 - 4.150.242 - 17/18 -

 7 7
REV 01 REV 01

- 18/18 - 4.150.242 - 18/18 - 4.150.242


8. Entretien
8.1 Avant-propos
8.2 Entretien périodique
8.3 Vérification du niveau d’huile
8.4 Remplacement cartouche filtre
huile
8.5 Graissage des bagues de rotation
8.6 Graissage du patin de la rotation
8.7 Graissage des axes d'articulation
8.8 Graissage patins de roulement
8.9 Graissage des bras stabilisateurs
8.10 Graissage des leviers de com-
mande
8.11 Schéma de graissage et de lubrifi-
cation
8.12 Huiles et lubrifiants
8.13 Serrage des tirants d’ancrage
8.14 Purge du circuit hydraulique
8.15 Serrage des arrêtoirs
8.16 Usure des patins de glissement
8.17 Usure du patin de la rotation
8.18 Vérification des pressions d’exer-
cice
8.19 Vidange de l’huile hydraulique
8.20 Remplacement des bagues de ro-
tation
8.21 Vérification des fuites d’huile dans
le système hydraulique
8.22 Remplacement des joints d’étan-
chéité et des bagues et des four-
reaux de glissières des vérins
8.23 Remplacement des fourreaux des
axes d’articulation
4.150.242
8 8
REV 00
8. Mantenimiento
8.1 Premisa
8.2 Mantenimiento periódico
8.3 Control del nivel de aceite
8.4 Sustitución cartucho filtro aceite
8.5 Engrasado de los casquillos de rota-
ción
8.6 Engrase de patin de la rotación
8.7 Engrasado de los pernos de
embisagrado
8.8 Engrasado de los patines de desli-
zamiento
8.9 Engrasado de los brazos estabiliza-
dores
8.10 Engrasado de las palancas de man-
do
8.11 Esquema de engrasado y de lubri-
cación
8.12 Aceite y lubricantes
8.13 Ajuste de los espárragos de fijación
8.14 Expurgación del sistema hidráulico
8.15 Ajuste de los ajusta-clavijas
8.16 Desgaste de los patines de desliza-
miento
8.17 Desgaste del patín de rotación
8.18 Control de las presiones de ejercicio
8.19 Sustitución del aceite hidráulico
8.20 Sustitución de los casquillos de rota-
ción
8.21 Control de las perdidas de aceite de
la instalación hidráulica
8.22 Sustitución de las guarniciones de
hermeticidad y de los anillos o cas-
quillos de guía de los cilindros
8.23 Sustitución de los casquillos de los
pernos de embisagrado
- 1/30 -
8. Entretien
8.1 Avant-propos
8.2 Entretien périodique
8.3 Vérification du niveau d’huile
8.4 Remplacement cartouche filtre
huile
8.5 Graissage des bagues de rotation
8.6 Graissage du patin de la rotation
8.7 Graissage des axes d'articulation
8.8 Graissage patins de roulement
8.9 Graissage des bras stabilisateurs
8.10 Graissage des leviers de com-
mande
8.11 Schéma de graissage et de lubrifi-
cation
8.12 Huiles et lubrifiants
8.13 Serrage des tirants d’ancrage
8.14 Purge du circuit hydraulique
8.15 Serrage des arrêtoirs
8.16 Usure des patins de glissement
8.17 Usure du patin de la rotation
8.18 Vérification des pressions d’exer-
cice
8.19 Vidange de l’huile hydraulique
8.20 Remplacement des bagues de ro-
tation
8.21 Vérification des fuites d’huile dans
le système hydraulique
8.22 Remplacement des joints d’étan-
chéité et des bagues et des four-
reaux de glissières des vérins
8.23 Remplacement des fourreaux des
axes d’articulation
4.150.242
REV 00
8. Mantenimiento
8.1 Premisa
8.2 Mantenimiento periódico
8.3 Control del nivel de aceite
8.4 Sustitución cartucho filtro aceite
8.5 Engrasado de los casquillos de rota-
ción
8.6 Engrase de patin de la rotación
8.7 Engrasado de los pernos de
embisagrado
8.8 Engrasado de los patines de desli-
zamiento
8.9 Engrasado de los brazos estabiliza-
dores
8.10 Engrasado de las palancas de man-
do
8.11 Esquema de engrasado y de lubri-
cación
8.12 Aceite y lubricantes
8.13 Ajuste de los espárragos de fijación
8.14 Expurgación del sistema hidráulico
8.15 Ajuste de los ajusta-clavijas
8.16 Desgaste de los patines de desliza-
miento
8.17 Desgaste del patín de rotación
8.18 Control de las presiones de ejercicio
8.19 Sustitución del aceite hidráulico
8.20 Sustitución de los casquillos de rota-
ción
8.21 Control de las perdidas de aceite de
la instalación hidráulica
8.22 Sustitución de las guarniciones de
hermeticidad y de los anillos o cas-
quillos de guía de los cilindros
8.23 Sustitución de los casquillos de los
pernos de embisagrado
- 1/30 -
 8 8
REV 00
8.1 - Avant-propos
DANGER!!!
Remplacez toujours les pièces
usées ou détériorées de votre
grue par des pièces de rechange
originales PM. Vous conserve-
rez ainsi les mêmes caractéris-
tiques techniques et vous évite-
rez d’en compromettre le bon
fonctionnement et la sécurité.
Adressez-vous au service après-
vente du constructeur et atten-
dez les pièces originales.
ATTENTION!!!
Nous rappelons que le fonctionne-
ment sûr et efficace des dispositifs
de sécurité dépend de la régularité
de leur inspection et de leur entre-
tien. C’est pourquoi dès la première
mise en service de la machine, un
contrôle soigné s’impose pour s’as-
surer que les dispositifs de sécurité
sont efficaces. Les éventuels dé-
fauts relevés doivent être immédia-
tement dénoncés aux responsables
autorisés, qui interviendront pour
les éliminer.
Il est absolument interdit d’utili-
ser la machine si les dispositifs
de sécurité ne sont pas efficaces.
Tous les douze mois, ou plus fré-
quemment selon le temps d’utilisa-
tion quotidienne de la machine, les
dispositifs de sécurité doivent être
inspectés et essayés par des per-
- 2/30 -
8.1- Premisa
¡¡¡PELIGRO!!!
Para cada sustitución de par-
tes desgastadas o rotas de la
grúa, utilizar siempre repues-
tos originales PM, a fin de no
cambiar sus características
técnicas. En caso contrario, po-
dría perjudicarse la seguridad
del funcionamiento.
Dirigirse a la asistencia de la
empresa constructora y espe-
rar las piezas originales.
¡¡¡ATENCION!!!
Se recuerda que el funcionamiento
seguro y eficaz de los dispositivos de
seguridad depende de la regular ins-
pección y mantenimiento de los mis-
mos. Por lo tanto, antes de la puesta
en funcionamiento diaria de la máqui-
na, es necesario efectuar un cuidado-
so control, para asegurarse que los
dispositivos de seguridad sean efi-
cientes. Los defectos eventualmente
detectados deben ser denunciados
inmediatamente al responsable, para
que provea a la remoción de los mis-
mos a través del personal autorizado.
Está absolutamente prohibido usar
la máquina si los dispositivos de
seguridad no funcionan correcta-
mente. Cada doce meses, o con ma-
yor frecuencia en función del uso dia-
rio de la máquina, los dispositivos de
seguridad deben ser inspeccionados
4.150.242
REV 00
8.1 - Avant-propos
DANGER!!!
Remplacez toujours les pièces
usées ou détériorées de votre
grue par des pièces de rechange
originales PM. Vous conserve-
rez ainsi les mêmes caractéris-
tiques techniques et vous évite-
rez d’en compromettre le bon
fonctionnement et la sécurité.
Adressez-vous au service après-
vente du constructeur et atten-
dez les pièces originales.
ATTENTION!!!
Nous rappelons que le fonctionne-
ment sûr et efficace des dispositifs
de sécurité dépend de la régularité
de leur inspection et de leur entre-
tien. C’est pourquoi dès la première
mise en service de la machine, un
contrôle soigné s’impose pour s’as-
surer que les dispositifs de sécurité
sont efficaces. Les éventuels dé-
fauts relevés doivent être immédia-
tement dénoncés aux responsables
autorisés, qui interviendront pour
les éliminer.
Il est absolument interdit d’utili-
ser la machine si les dispositifs
de sécurité ne sont pas efficaces.
Tous les douze mois, ou plus fré-
quemment selon le temps d’utilisa-
tion quotidienne de la machine, les
dispositifs de sécurité doivent être
inspectés et essayés par des per-
- 2/30 -
8.1- Premisa
¡¡¡PELIGRO!!!
Para cada sustitución de par-
tes desgastadas o rotas de la
grúa, utilizar siempre repues-
tos originales PM, a fin de no
cambiar sus características
técnicas. En caso contrario, po-
dría perjudicarse la seguridad
del funcionamiento.
Dirigirse a la asistencia de la
empresa constructora y espe-
rar las piezas originales.
¡¡¡ATENCION!!!
Se recuerda que el funcionamiento
seguro y eficaz de los dispositivos de
seguridad depende de la regular ins-
pección y mantenimiento de los mis-
mos. Por lo tanto, antes de la puesta
en funcionamiento diaria de la máqui-
na, es necesario efectuar un cuidado-
so control, para asegurarse que los
dispositivos de seguridad sean efi-
cientes. Los defectos eventualmente
detectados deben ser denunciados
inmediatamente al responsable, para
que provea a la remoción de los mis-
mos a través del personal autorizado.
Está absolutamente prohibido usar
la máquina si los dispositivos de
seguridad no funcionan correcta-
mente. Cada doce meses, o con ma-
yor frecuencia en función del uso dia-
rio de la máquina, los dispositivos de
seguridad deben ser inspeccionados
4.150.242

sonnes qualifiées et autorisées qui
en vérifieront l’état d’usure et l’effi-
cacité. Pour les dispositifs qui exi-
gent un réglage, celui-ci doit être
effectué uniquement par des per-
sonnes qualifiées et autorisées par
le constructeur. Le propriétaire de
la machine (utilisateur) doit enre-
gistrer la date et les résultats des
inspections périodiques de la ma-
chine sur un registre spécial, re-
porté en appendice du présent
manuel, qu’il devra conserver.
8.2 - Entretien périodique
Un bon entretien et une utilisation
correcte sont les conditions essen-
tielles pour assurer à votre grue per-
formance et sécurité.
Pour que votre grue fonctionne cons-
tamment et régulièrement et pour ne
pas perdre la garantie, remplacez
toujours les pièces à changer par
des pièces de rechange originales
PM.
La grue que vous avez achetée a été
soumise à l’usine à un essai d’appro-
bation, suivi, juste avant la livraison,
de l’émission d’un coupon de pré-
livraison assurant que la grue est en
parfait état de marche et que tous les
réglages et contrôles nécessaires
ont été dûment effectués.
Les contrôles effectués sont:
- Avant la mise en marche de la
grue
1) Niveau de l’huile hydraulique dans
le réservoir
4.150.242
8 8
REV 00
y probados por personal calificado y
autorizado, para comprobar el des-
gaste y la eficiencia de los mismos.
Para los dispositivos que requieran
un calibrado, el mismo debe ser
efectuado sólo por parte de perso-
nal calificado y autorizado por el
constructor. El propietario de la má-
quina (usuario) debe registrar las
fechas y los resultados de las ins-
pecciones periódicas de la máqui-
na en el registro indicado en el
apéndice del presente manual.
8.2- Mantenimiento periódico
Un buen mantenimiento y un uso
correcto son las condiciones indis-
pensables para garantizar el rendi-
miento y la seguridad de la grúa.
Para garantizar un funcionamiento
constante y regular de la grúa, y
evitar, entre otras cosas, la pérdida
de la garantía, cada sustitución even-
tual de las partes se debe realizar
exclusivamente con repuestos ori-
ginales PM. La grúa adquirida por
vosotros ha sido sometida a un exa-
men de aprobación en fábrica, se-
guido, inmediatamente antes de la
entrega, por el certificado de pre-
entrega que garantiza la correcta
puesta en funcionamiento de la grúa
con la ejecución de todas las prue-
bas y las regulaciones necesarias.
Los controles realizados son:
- Antes de la puesta en marcha de
la grúa
1) Control del nivel de aceite hidráu-
lico en el depósito
- 3/30 -
sonnes qualifiées et autorisées qui
en vérifieront l’état d’usure et l’effi-
cacité. Pour les dispositifs qui exi-
gent un réglage, celui-ci doit être
effectué uniquement par des per-
sonnes qualifiées et autorisées par
le constructeur. Le propriétaire de
la machine (utilisateur) doit enre-
gistrer la date et les résultats des
inspections périodiques de la ma-
chine sur un registre spécial, re-
porté en appendice du présent
manuel, qu’il devra conserver.
8.2 - Entretien périodique
Un bon entretien et une utilisation
correcte sont les conditions essen-
tielles pour assurer à votre grue per-
formance et sécurité.
Pour que votre grue fonctionne cons-
tamment et régulièrement et pour ne
pas perdre la garantie, remplacez
toujours les pièces à changer par
des pièces de rechange originales
PM.
La grue que vous avez achetée a été
soumise à l’usine à un essai d’appro-
bation, suivi, juste avant la livraison,
de l’émission d’un coupon de pré-
livraison assurant que la grue est en
parfait état de marche et que tous les
réglages et contrôles nécessaires
ont été dûment effectués.
Les contrôles effectués sont:
- Avant la mise en marche de la
grue
1) Niveau de l’huile hydraulique dans
le réservoir
4.150.242
REV 00
y probados por personal calificado y
autorizado, para comprobar el des-
gaste y la eficiencia de los mismos.
Para los dispositivos que requieran
un calibrado, el mismo debe ser
efectuado sólo por parte de perso-
nal calificado y autorizado por el
constructor. El propietario de la má-
quina (usuario) debe registrar las
fechas y los resultados de las ins-
pecciones periódicas de la máqui-
na en el registro indicado en el
apéndice del presente manual.
8.2- Mantenimiento periódico
Un buen mantenimiento y un uso
correcto son las condiciones indis-
pensables para garantizar el rendi-
miento y la seguridad de la grúa.
Para garantizar un funcionamiento
constante y regular de la grúa, y
evitar, entre otras cosas, la pérdida
de la garantía, cada sustitución even-
tual de las partes se debe realizar
exclusivamente con repuestos ori-
ginales PM. La grúa adquirida por
vosotros ha sido sometida a un exa-
men de aprobación en fábrica, se-
guido, inmediatamente antes de la
entrega, por el certificado de pre-
entrega que garantiza la correcta
puesta en funcionamiento de la grúa
con la ejecución de todas las prue-
bas y las regulaciones necesarias.
Los controles realizados son:
- Antes de la puesta en marcha de
la grúa
1) Control del nivel de aceite hidráu-
lico en el depósito
- 3/30 -
 8 8
REV 00
2) Lubrification rotation
3) Graissage plaques d'usure
4) Graissage bagues de la rotation
5) Graissage axes d'articulation
6) Graissage doubles commandes
- Avec grue en fonction
7) Réglage soupapes de pression
8) Réglage soupapes d'arrêt
9) Etanchéité soupapes para-
chute
10) Serrage vis de fixation des
axes
11) Serrage tirants d'ancrage
12) Fuite d'huile circuit hydraulique
13) Fonctionnement général
14) Présence de toutes les pla-
quettes
Avant la fin du délai de GARANTIE,
il faudra utiliser le “Coupon de con-
trôle" de garantie qui prévoit l’exé-
cution des opérations suivantes.
- Avant la mise en fonction de la
grue
1) Niveau huile hydraulique dans
le réservoir
2) Lubrification rotation
3) Graissage plaques d'usure
4) Graissage bagues de la rotation
5) Graissage axes d'articulation
6) Graissage doubles commandes
7) Remplacez la cartouche du filtre
- Avec grue en fonction
8) Réglage soupapes de pression
9) Réglage soupapes d'arrêt
- 4/30 -
2) Lubrificación grupo de rotación
3) Engrase patines deslizamiento
4) Engrase bujes de rotación
5) Engrase articulaciones
6) Engrase de los mandos dobles
- Después de la puesta en marcha
7) Ajuste válvulas limitadoras de
presión
8) Ajuste válvulas de bloqueo
9) Estanquidad de las válvulas para-
caídas
10) Ajuste tornillos para la fijación de
los bulones
11) Ajuste espárragos de anclaje
12) Perdidas de aceite instalación
hidr.
13) Funcionamiento general
14) Verificación existencia de todas
las placas
Antes del vencimiento del período de
GARANTIA, se realiza otra prueba
de control, la cual prevé la ejecución
de las siguientes operaciones.
- Antes de la puesta en marcha
1) Control nivel aceite hidráulico
en el deposito
2) Lubrificación grupo de rotación
3) Engrase patines de desliza-
miento
4) Engrase bujes de rotación
5) Engrase articulaciones
6) Engrase de los mandos dobles
7) Sustituir el cartucho del filtro
- Después de la puesta en marcha
8) Ajuste válvulas limitadoras de
presión
9) Ajuste válvulas de bloqueo
4.150.242
REV 00
2) Lubrification rotation
3) Graissage plaques d'usure
4) Graissage bagues de la rotation
5) Graissage axes d'articulation
6) Graissage doubles commandes
- Avec grue en fonction
7) Réglage soupapes de pression
8) Réglage soupapes d'arrêt
9) Etanchéité soupapes para-
chute
10) Serrage vis de fixation des
axes
11) Serrage tirants d'ancrage
12) Fuite d'huile circuit hydraulique
13) Fonctionnement général
14) Présence de toutes les pla-
quettes
Avant la fin du délai de GARANTIE,
il faudra utiliser le “Coupon de con-
trôle" de garantie qui prévoit l’exé-
cution des opérations suivantes.
- Avant la mise en fonction de la
grue
1) Niveau huile hydraulique dans
le réservoir
2) Lubrification rotation
3) Graissage plaques d'usure
4) Graissage bagues de la rotation
5) Graissage axes d'articulation
6) Graissage doubles commandes
7) Remplacez la cartouche du filtre
- Avec grue en fonction
8) Réglage soupapes de pression
9) Réglage soupapes d'arrêt
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2) Lubrificación grupo de rotación
3) Engrase patines deslizamiento
4) Engrase bujes de rotación
5) Engrase articulaciones
6) Engrase de los mandos dobles
- Después de la puesta en marcha
7) Ajuste válvulas limitadoras de
presión
8) Ajuste válvulas de bloqueo
9) Estanquidad de las válvulas para-
caídas
10) Ajuste tornillos para la fijación de
los bulones
11) Ajuste espárragos de anclaje
12) Perdidas de aceite instalación
hidr.
13) Funcionamiento general
14) Verificación existencia de todas
las placas
Antes del vencimiento del período de
GARANTIA, se realiza otra prueba
de control, la cual prevé la ejecución
de las siguientes operaciones.
- Antes de la puesta en marcha
1) Control nivel aceite hidráulico
en el deposito
2) Lubrificación grupo de rotación
3) Engrase patines de desliza-
miento
4) Engrase bujes de rotación
5) Engrase articulaciones
6) Engrase de los mandos dobles
7) Sustituir el cartucho del filtro
- Después de la puesta en marcha
8) Ajuste válvulas limitadoras de
presión
9) Ajuste válvulas de bloqueo
4.150.242
 8 8
REV 00
10) Etanchéité soupapes para- 10) Estanquidad de las válvulas
chute paracaídas
11) Serrage vis de fixation des 11) Ajuste tornillos para la fijación
axes de los bulones
12) Serrage tirants d'ancrage 12) Ajuste espárragos de anclaje
13) Fuite d'huile circuit hydraulique 13) Perdidas de aceite instalación hidr.
14) Fonctionnement général 14) Funcionamiento general
15) Présence de toutes les pla- 15) Verificación existencia de to-
quettes das las placas
En outre, la grue que vous venez Además de lo descrito hasta el mo-
d’acheter nécessite des vérifica- mento, la grúa adquirida por Uste-
tions et des contrôles à effectuer des necesita de constantes verifica-
selon les échéances suivantes. ciones y controles a realizarse con
los siguientes vencimientos.
Toutes les 6 heures de travail (tous les jours)
Cada 6 horas de trabajo (diariamente)
- Contrôlez le niveau de l’huile hy- - Controlar el nivel de aceite hi-
draulique dans le réservoir. dráulico en el depósito.
- Contrôlez que le filtre à huile soit - Controlar el filtro de aceite para
toujours propre. verificar obstrucciones.
- Contrôlez les flexibles, les rac- - Controlar los latiguillos, las co-
cords et tous les autres compo- nexiones, y todos los otros com-
sants du circuit hydraulique dans ponentes del sistema hidráulico
le but de localiser toute fuite con el fin de localizar cualquier
d’huile éventuelle. posible pérdida de aceite.
- Vérifiez que les leviers de la grue, - Verificar que los mandos de la
sur le côté du distributeur et sur le grúa, tanto del lado distribuidor
côté des doubles commandes, como del lado bilateral, se accio-
puissent être actionnés progressi- nen suavemente con facilidad y
vement et aisement et qu'ils puis- que las palancas retornen auto-
sent regagner automatiquement máticamente en posición central.
leur position centrale. - Controlar cuidadosamente todos
- Vérifiez scrupuleusement l'usure los accesorios utilizados con la
de chaque accessoire utilisé avec grúa (cables, ganchos, etc.) para
votre grue (câbles, crochets, etc.). asegurarse del estado en que se
encuentran.
- Contrôlez le fonctionnement des - Controlar el funcionamiento de
dispositifs de sécurité. los dispositivos de seguridad.
4.150.242 - 5/30 -
10) Etanchéité soupapes para-
chute
11) Serrage vis de fixation des
axes
12) Serrage tirants d'ancrage
13) Fuite d'huile circuit hydraulique
14) Fonctionnement général
15) Présence de toutes les pla-
quettes
En outre, la grue que vous venez
d’acheter nécessite des vérifica-
tions et des contrôles à effectuer
selon les échéances suivantes.
Toutes les 6 heures de travail (tous les jours)
Cada 6 horas de trabajo (diariamente)
- Contrôlez le niveau de l’huile hy-
draulique dans le réservoir.
- Contrôlez que le filtre à huile soit
toujours propre.
- Contrôlez les flexibles, les rac-
cords et tous les autres compo-
sants du circuit hydraulique dans
le but de localiser toute fuite
d’huile éventuelle.
- Vérifiez que les leviers de la grue,
sur le côté du distributeur et sur le
côté des doubles commandes,
puissent être actionnés progressi-
vement et aisement et qu'ils puis-
sent regagner automatiquement
leur position centrale.
- Vérifiez scrupuleusement l'usure
de chaque accessoire utilisé avec
votre grue (câbles, crochets, etc.).
- Contrôlez le fonctionnement des
dispositifs de sécurité.
4.150.242
REV 00
10) Estanquidad de las válvulas
paracaídas
11) Ajuste tornillos para la fijación
de los bulones
12) Ajuste espárragos de anclaje
13) Perdidas de aceite instalación hidr.
14) Funcionamiento general
15) Verificación existencia de to-
das las placas
Además de lo descrito hasta el mo-
mento, la grúa adquirida por Uste-
des necesita de constantes verifica-
ciones y controles a realizarse con
los siguientes vencimientos.
- Controlar el nivel de aceite hi-
dráulico en el depósito.
- Controlar el filtro de aceite para
verificar obstrucciones.
- Controlar los latiguillos, las co-
nexiones, y todos los otros com-
ponentes del sistema hidráulico
con el fin de localizar cualquier
posible pérdida de aceite.
- Verificar que los mandos de la
grúa, tanto del lado distribuidor
como del lado bilateral, se accio-
nen suavemente con facilidad y
que las palancas retornen auto-
máticamente en posición central.
- Controlar cuidadosamente todos
los accesorios utilizados con la
grúa (cables, ganchos, etc.) para
asegurarse del estado en que se
encuentran.
- Controlar el funcionamiento de
los dispositivos de seguridad.
- 5/30 -
 8 8
REV 00 REV 00

Toutes les 120 heures de travail (tous les mois) Toutes les 120 heures de travail (tous les mois)
Cada 120 horas de trabajo (mensualmente) Cada 120 horas de trabajo (mensualmente)

- Graissage des douilles de la rota-
tion, du patin de la rotation, des
axes d’articulation et des patins
de roulement du bras télescopi-
que.
- Veillez à ce que les étiquettes
d’identification et de sécurité
soient bien en place et que vous
puissiez les voir du poste de ma-
noeuvre.
- Contrôlez les pressions d’exer-
cice du circuit hydraulique.
- Contrôlez le serrage des tirants
d’ancrage et des arrêtoirs.
- Contrôlez l’état des plaques
d'usure du bras téléscopique et de
la rotation.
- Contrôlez les jeux de couplement
entre le bras stabilisateur et son
logement. Vérifiez en outre le
fonctionnement correct de la poi-
gnée de blocage.
- Purgez le circuit et vérifiez l’état
de pollution de l’huile hydraulique.
- Engrase de los casquillos de la
rotación, del patín de la rotación,
de los pernos de articulación y de
los patines de deslizamiento del
brazo telescópico.
- Verificar que las tarjetas de identi-
ficación y de advertencia estén
bien ubicadas y sean visibles des-
de el puesto de operación.
- Controlar las presiones de ejerci-
cio de la instalación hidráulica.
- Controlar que los esparragos del
kit de montaje y los ajustaclavijas
estén tesos.
- Controlar el estado de desgaste
de los platines de deslizamiento
del brazo telescópico y del patin
de rotación.
- Controlar los juegos de acopla-
miento entre brazo estabilizador y
su asiento. Verificar además el
correcto funcionamiento de la ma-
nija de bloqueo.
- Sangrar la instalación y controlar
el estado de suciedad del aceite
hidráulico.
- Graissage des douilles de la rota-
tion, du patin de la rotation, des
axes d’articulation et des patins
de roulement du bras télescopi-
que.
- Veillez à ce que les étiquettes
d’identification et de sécurité
soient bien en place et que vous
puissiez les voir du poste de ma-
noeuvre.
- Contrôlez les pressions d’exer-
cice du circuit hydraulique.
- Contrôlez le serrage des tirants
d’ancrage et des arrêtoirs.
- Contrôlez l’état des plaques
d'usure du bras téléscopique et de
la rotation.
- Contrôlez les jeux de couplement
entre le bras stabilisateur et son
logement. Vérifiez en outre le
fonctionnement correct de la poi-
gnée de blocage.
- Purgez le circuit et vérifiez l’état
de pollution de l’huile hydraulique.
- Engrase de los casquillos de la
rotación, del patín de la rotación,
de los pernos de articulación y de
los patines de deslizamiento del
brazo telescópico.
- Verificar que las tarjetas de identi-
ficación y de advertencia estén
bien ubicadas y sean visibles des-
de el puesto de operación.
- Controlar las presiones de ejerci-
cio de la instalación hidráulica.
- Controlar que los esparragos del
kit de montaje y los ajustaclavijas
estén tesos.
- Controlar el estado de desgaste
de los platines de deslizamiento
del brazo telescópico y del patin
de rotación.
- Controlar los juegos de acopla-
miento entre brazo estabilizador y
su asiento. Verificar además el
correcto funcionamiento de la ma-
nija de bloqueo.
- Sangrar la instalación y controlar
el estado de suciedad del aceite
hidráulico.

- 6/30 - 4.150.242 - 6/30 - 4.150.242

 8 8
REV 00 REV 00

Toutes les 700 heures de travail (tous les 6 mois) Toutes les 700 heures de travail (tous les 6 mois)
Cada 700 horas de trabajo (semestralmente) Cada 700 horas de trabajo (semestralmente)

- Nettoyez/lavez la machine (après
le lavage, procédez au graissage
de toutes les parties).
- Remplacez la cartouche du filtre à
huile.
- Faire vérifier la structure de la
grue auprès d’un atelier autorisé
PM selon les normes prévues par
le constructeur.
- Remplacez l’huile hydraulique de
la grue.
- Limpiar/lavar la máquina (des-
pués del lavado proceder al en-
grasado de todas las partes).
- Sustituir el cartucho del filtro de
aceite.
- Hacer controlar la estructura de la
grúa exclusivamente en un taller
autorizado PM, según las norma-
tivas previstas por el constructor.
- Sustituir el aceite hidráulico de la
grúa.
- Nettoyez/lavez la machine (après
le lavage, procédez au graissage
de toutes les parties).
- Remplacez la cartouche du filtre à
huile.
- Faire vérifier la structure de la
grue auprès d’un atelier autorisé
PM selon les normes prévues par
le constructeur.
- Remplacez l’huile hydraulique de
la grue.
- Limpiar/lavar la máquina (des-
pués del lavado proceder al en-
grasado de todas las partes).
- Sustituir el cartucho del filtro de
aceite.
- Hacer controlar la estructura de la
grúa exclusivamente en un taller
autorizado PM, según las norma-
tivas previstas por el constructor.
- Sustituir el aceite hidráulico de la
grúa.

Toutes les 1600 heures de travail (tous les 14 mois) Toutes les 1600 heures de travail (tous les 14 mois)
Cada 1600 horas de trabajo (cada 14 mes) Cada 1600 horas de trabajo (cada 14 mes)

- Inspection et essais des disposi-
tifs de sécurité par des personnes
qualifiées et autorisées.
- Remplacez l’huile hydraulique de
la grue.
- Remplacements des joints d’étan-
chéité, des bagues et des four-
reaux de glissière des vérins.
- Remplacement des bagues des
axes d’articulation.
- Remplacement des plaques de
coulissement des bras.
- Inspección y prueba de los dispo-
sitivos de seguridad por parte de
personal calificado y autorizado.
- Sustituir el aceite hidráulico de la
grúa.
- Sustitución de las guarniciones
de hermeticidad y de los anillos o
casquillos de guía de los cilin-
dros.
- Sustitución de los casquillos de
los pernos de embisagrado.
- Sustitución de los patines de des-
lizamiento de los brazos.
- Inspection et essais des disposi-
tifs de sécurité par des personnes
qualifiées et autorisées.
- Remplacez l’huile hydraulique de
la grue.
- Remplacements des joints d’étan-
chéité, des bagues et des four-
reaux de glissière des vérins.
- Remplacement des bagues des
axes d’articulation.
- Remplacement des plaques de
coulissement des bras.
- Inspección y prueba de los dispo-
sitivos de seguridad por parte de
personal calificado y autorizado.
- Sustituir el aceite hidráulico de la
grúa.
- Sustitución de las guarniciones
de hermeticidad y de los anillos o
casquillos de guía de los cilin-
dros.
- Sustitución de los casquillos de
los pernos de embisagrado.
- Sustitución de los patines de des-
lizamiento de los brazos.

4.150.242 - 7/30 - 4.150.242 - 7/30 -

 8 8
REV 00 REV 00

Toutes les 4000 heures de travail (touts 2 ou 3 ans) Toutes les 4000 heures de travail (touts 2 ou 3 ans)
Cada 4000 horas de trabajo (cada 2 ó 3 años) Cada 4000 horas de trabajo (cada 2 ó 3 años)

- Lavage de l’installation. - Lavado de la instalación. - Lavage de l’installation. - Lavado de la instalación.

- Faites remplacer les bagues de la - Sustitución de los casquillos de - Faites remplacer les bagues de la - Sustitución de los casquillos de
rotation chez un mécanicien auto- rotación en un taller autorizado rotation chez un mécanicien auto- rotación en un taller autorizado
risé PM. PM. risé PM. PM.

Remarque Nota Remarque Nota

La fréquence des opérations d’en-
tretien et le type d’intervention se
basent sur une utilisation saltuaire,
avec des charges correspondant en
moyenne au 2/3 de la charge maxi-
mum. La vitesse des mouvements
ne doit jamais dépasser la limite
maximum admise, dans des condi-
tions climatiques européennes.
Pour des charges particulièrement
lourdes et/ou des conditions climati-
ques différentes, veuillez consulter
notre service après-vente.
La frecuencia de las operaciones de
mantenimiento y del tipo de inter-
vención se refieren a una condición
de uso ocasional, con cargas pro-
medio correspondientes a 2/3 de
aquéllas máximas; velocidad de los
movimientos nunca superior a la
velocidad máxima permitida y a las
condiciones climáticas europeas.
Para usos particularmente pesados
y/o bajo condiciones climáticas dife-
rentes, consultar nuestro servicio
de asistencia.
La fréquence des opérations d’en-
tretien et le type d’intervention se
basent sur une utilisation saltuaire,
avec des charges correspondant en
moyenne au 2/3 de la charge maxi-
mum. La vitesse des mouvements
ne doit jamais dépasser la limite
maximum admise, dans des condi-
tions climatiques européennes.
Pour des charges particulièrement
lourdes et/ou des conditions climati-
ques différentes, veuillez consulter
notre service après-vente.
La frecuencia de las operaciones de
mantenimiento y del tipo de inter-
vención se refieren a una condición
de uso ocasional, con cargas pro-
medio correspondientes a 2/3 de
aquéllas máximas; velocidad de los
movimientos nunca superior a la
velocidad máxima permitida y a las
condiciones climáticas europeas.
Para usos particularmente pesados
y/o bajo condiciones climáticas dife-
rentes, consultar nuestro servicio
de asistencia.

- 8/30 - 4.150.242 - 8/30 - 4.150.242


8.3 - Vérification du niveau
d’huile
ATTENTION!!!
Pour toute opération d’entre-
tien, le moteur du véhicule (ou
de la centrale) doit être arrêté.
PM249
Vérifiez si le niveau d’huile hydrauli-
que est compris entre les indica-
tions de “min.” et “max.” indiquées
sur le réservoir.
Pour effectuer cette vérification, la
grue et les stabilisateurs doivent
être en position de transport et le
véhicule doit être sur un terrain
plan.
S’il manque de l’huile, ajoutez de
l’huile ayant les mêmes caractéristi-
ques que celle qui est indiquée sur
le schéma, à la page 19/30.
4.150.242
8 8
REV 00
8.3 - Verificaciones nivel de
aceite
¡¡¡ATENCION!!!
Toda operación de manteni-
miento debe llevarse a cabo con
el motor del vehículo (o de la
unidad de fuerza) detenido.
fig. 8.3.1
Verificar que el nivel del aceite hi-
dráulico esté comprendido entre las
indicaciones “mín.” y “máx.” ubica-
das en el depósito de aceite.
La verificación debe realizarse con
la grúa y los estabilizadores en po-
sición de transporte y con el vehícu-
lo en terreno plano.
En caso que falte aceite, rellenar
con un aceite que tenga las mismas
características que el indicado en el
esquema de pág. 19/30.
- 9/30 -
8.3 - Vérification du niveau
d’huile
ATTENTION!!!
Pour toute opération d’entre-
tien, le moteur du véhicule (ou
de la centrale) doit être arrêté.
PM249
Vérifiez si le niveau d’huile hydrauli-
que est compris entre les indica-
tions de “min.” et “max.” indiquées
sur le réservoir.
Pour effectuer cette vérification, la
grue et les stabilisateurs doivent
être en position de transport et le
véhicule doit être sur un terrain
plan.
S’il manque de l’huile, ajoutez de
l’huile ayant les mêmes caractéristi-
ques que celle qui est indiquée sur
le schéma, à la page 19/30.
4.150.242
REV 00
8.3 - Verificaciones nivel de
aceite
¡¡¡ATENCION!!!
Toda operación de manteni-
miento debe llevarse a cabo con
el motor del vehículo (o de la
unidad de fuerza) detenido.
fig. 8.3.1
Verificar que el nivel del aceite hi-
dráulico esté comprendido entre las
indicaciones “mín.” y “máx.” ubica-
das en el depósito de aceite.
La verificación debe realizarse con
la grúa y los estabilizadores en po-
sición de transporte y con el vehícu-
lo en terreno plano.
En caso que falte aceite, rellenar
con un aceite que tenga las mismas
características que el indicado en el
esquema de pág. 19/30.
- 9/30 -
 8 8
REV 00
8.4 - Remplacement car-
touche filtre huile (fig.
8.4.1)
662
Le filtre est placé sur le réservoir sur
le tuyau de retour (fig. 8.4.1).
Nettoyer le filtre veut dire remplacer
la cartouche filtrante puisqu’el-le est
fabriquée avec une matière non la-
vable
Effectuez les opérations suivantes:
- nettoyez soigneusement la partie
supérieure du filtre.
- Dévissez les vis “A” qui bloquent le
couvercle “B”.
- Enlevez le couvercle "B" et ôtez le
ressort "C" et la cartouche filtrante
"D".
- 10/30 -
8.4 - Sustitución cartucho
filtro aceite (fig. 8.4.1)
fig. 8.4.1
El filtro está ubicado sobre el depó-
sito, en el conducto de retorno (fig.
8.4.1).
La limpieza del filtro consiste en la
sustitución del cartucho filtrante, ya
que el mismo está construido en
material no lavable.
Para la sustitución, proceder de la
siguiente manera:
- limpiar cuidadosamente la parte
superior del cuerpo filtro;
- desatornillar los tornillos “A que
fijan la tapa “B”;
- retirar la tapa “B” y extraer el resor-
te “C” y el cartucho filtrante “D”.
4.150.242
REV 00
8.4 - Remplacement car-
touche filtre huile (fig.
8.4.1)
662
Le filtre est placé sur le réservoir sur
le tuyau de retour (fig. 8.4.1).
Nettoyer le filtre veut dire remplacer
la cartouche filtrante puisqu’el-le est
fabriquée avec une matière non la-
vable
Effectuez les opérations suivantes:
- nettoyez soigneusement la partie
supérieure du filtre.
- Dévissez les vis “A” qui bloquent le
couvercle “B”.
- Enlevez le couvercle "B" et ôtez le
ressort "C" et la cartouche filtrante
"D".
- 10/30 -
8.4 - Sustitución cartucho
filtro aceite (fig. 8.4.1)
fig. 8.4.1
El filtro está ubicado sobre el depó-
sito, en el conducto de retorno (fig.
8.4.1).
La limpieza del filtro consiste en la
sustitución del cartucho filtrante, ya
que el mismo está construido en
material no lavable.
Para la sustitución, proceder de la
siguiente manera:
- limpiar cuidadosamente la parte
superior del cuerpo filtro;
- desatornillar los tornillos “A que
fijan la tapa “B”;
- retirar la tapa “B” y extraer el resor-
te “C” y el cartucho filtrante “D”.
4.150.242

- Vérifiez l’état de conservation du
joint “E” et insérez la cartouche
neuve.
Remontez le ressort “C”, puis le cou-
vercle “B” et fixez-le avec ses vis “A”.
Pendant que vous fixez le couvercle
“B”, vérifiez l’étanchéité du joint “F”
sur le filtre.
Chaque fois que vous remplacez la
cartouche filtrante, il vaut mieux rem-
placer aussi le bouchon de remplis-
sage “G” du réservoir (fig. 8.4.1), qui
contient un filtre à air (degré de filtra-
tion : 10 microns).
Nous conseillons d’effectuer cette
opération au moins une fois par an.
- Caractéristiques de la cartou-
che filtrante (code PM 149037)
TYPE:
Cartouche en micropapier traitée à la
résine et stabilisée, renforcée par une
grille métallique.
POUVOIR FILTRANT:
25 microns nominaux (β10 ≥ 2). essai
effectué selon la réglementation ISO
4572.
PRESSION DIFFERENTIELLE DE
CHUTE : 10 kg / cm2
SOUPAPE DE BIPASS :
pour exclure la cartouche en cas d’en-
crassement, équilibrée à 3 kg/cm2.
- Sigles Commerciaux
Constructeur Casa
FBO (MN)
constructora
Cartouche Cartucho
CR 100/1
filtre filtro
4.150.242
8 8
REV 00
- introducir el cartucho nuevo luego
de haber controlado el estado de
conservación de la guarnición “E”.
Montar nuevamente el resorte “C” y
la tapa “B” fijándola con sus tornillos
“A. Durante la fijación de la tapa “B”,
controlar la estanquidad de la guar-
nición “F” en el cuerpo filtro.
Cuando se sustituye el cartucho
filtrante, también se aconseja susti-
tuir el tapón de rellenado “G” del
depósito (fig. 8.4.1), que contiene un
filtro para el aire (grado de filtración:
10 micrones). De cualquier manera,
se aconseja llevar a cabo esta ope-
ración por lo menos una vez al año.
- Características del cartucho fil-
trante (código PM 149037)
TIPO:
cartucho en micropapel tratado con resi-
na y estabilizado, sostenido por una red
metálica.
PODER DE FILTRACION:
25 micrones nominales (β10 ≥ 2); prueba
realizada según la norma ISO 4572.
PRESION DIFERENCIAL DE COLAP-
SO: 10 Kg/cm2.
VALVULA DE BY-PASS:
para exclusión del cartucho en caso de
obstrucción, calibrada a 3 Kg/cm2.
- Siglas comerciales
SOFIMA
MP FILTRI (MI)
HYDRAULICS (BG)
RE 25 CD 1 MPF 100-1-P25-N-B
- 11/30 -
- Vérifiez l’état de conservation du
joint “E” et insérez la cartouche
neuve.
Remontez le ressort “C”, puis le cou-
vercle “B” et fixez-le avec ses vis “A”.
Pendant que vous fixez le couvercle
“B”, vérifiez l’étanchéité du joint “F”
sur le filtre.
Chaque fois que vous remplacez la
cartouche filtrante, il vaut mieux rem-
placer aussi le bouchon de remplis-
sage “G” du réservoir (fig. 8.4.1), qui
contient un filtre à air (degré de filtra-
tion : 10 microns).
Nous conseillons d’effectuer cette
opération au moins une fois par an.
- Caractéristiques de la cartou-
che filtrante (code PM 149037)
TYPE:
Cartouche en micropapier traitée à la
résine et stabilisée, renforcée par une
grille métallique.
POUVOIR FILTRANT:
25 microns nominaux (β10 ≥ 2). essai
effectué selon la réglementation ISO
4572.
PRESSION DIFFERENTIELLE DE
CHUTE : 10 kg / cm2
SOUPAPE DE BIPASS :
pour exclure la cartouche en cas d’en-
crassement, équilibrée à 3 kg/cm2.
- Sigles Commerciaux
Constructeur Casa
FBO (MN)
constructora
Cartouche Cartucho
CR 100/1
filtre filtro
4.150.242
REV 00
- introducir el cartucho nuevo luego
de haber controlado el estado de
conservación de la guarnición “E”.
Montar nuevamente el resorte “C” y
la tapa “B” fijándola con sus tornillos
“A. Durante la fijación de la tapa “B”,
controlar la estanquidad de la guar-
nición “F” en el cuerpo filtro.
Cuando se sustituye el cartucho
filtrante, también se aconseja susti-
tuir el tapón de rellenado “G” del
depósito (fig. 8.4.1), que contiene un
filtro para el aire (grado de filtración:
10 micrones). De cualquier manera,
se aconseja llevar a cabo esta ope-
ración por lo menos una vez al año.
- Características del cartucho fil-
trante (código PM 149037)
TIPO:
cartucho en micropapel tratado con resi-
na y estabilizado, sostenido por una red
metálica.
PODER DE FILTRACION:
25 micrones nominales (β10 ≥ 2); prueba
realizada según la norma ISO 4572.
PRESION DIFERENCIAL DE COLAP-
SO: 10 Kg/cm2.
VALVULA DE BY-PASS:
para exclusión del cartucho en caso de
obstrucción, calibrada a 3 Kg/cm2.
- Siglas comerciales
SOFIMA
HYDRAULICS (BG) MP FILTRI (MI)
RE 25 CD 1 MPF 100-1-P25-N-B
- 11/30 -
 8 8
REV 00
8.5 - Graissage des bagues
de rotation (fig. 8.5.1)
PM5050
Les bagues de la rotation sont grais-
sées au moyen de la graisse sortant
des graisseurs spéciaux en tour-
nant dans le même temps la rota-
tion.
- 12/30 -
8.5 - Engrasado de los cas-
quillos de rotación (fig.
8.5.1)
A A
PM261
fig. 8.5.1
El engrase de los casquillos de la
rotación debe efectuarse introdu-
ciendo grasa a través de los
engrasadores correspondientes
roteando en el mismo tiempo la ro-
tación.
4.150.242
REV 00
8.5 - Graissage des bagues
de rotation (fig. 8.5.1)
PM5050
Les bagues de la rotation sont grais-
sées au moyen de la graisse sortant
des graisseurs spéciaux en tour-
nant dans le même temps la rota-
tion.
- 12/30 -
8.5 - Engrasado de los cas-
quillos de rotación (fig.
8.5.1)
PM261
fig. 8.5.1
El engrase de los casquillos de la
rotación debe efectuarse introdu-
ciendo grasa a través de los
engrasadores correspondientes
roteando en el mismo tiempo la ro-
tación.
4.150.242
 8 8
REV 00 REV 00

8.6 - Graissage du patin de 8.6 - Engrase del patín de 8.6 - Graissage du patin de 8.6 - Engrase del patín de
la rotation (fig. 8.6.1) la rotación (fig. 8.6.1) la rotation (fig. 8.6.1) la rotación (fig. 8.6.1)

A A

PM5051 PM261 PM5051 PM261

fig. 8.6.1 fig. 8.6.1

Le patin de la rotation est graissée
au moyen de la graisse sortant du
graisseur spécial en tournant dans
le même temps la rotation.
El engrase del patín de la rotación
debe efectuarse introduciendo gra-
sa a través del engrasador
correspondiente roteando en el
mismo tiempo la rotación.
Le patin de la rotation est graissée
au moyen de la graisse sortant du
graisseur spécial en tournant dans
le même temps la rotation.
El engrase del patín de la rotación
debe efectuarse introduciendo gra-
sa a través del engrasador
correspondiente roteando en el
mismo tiempo la rotación.

4.150.242 - 13/30 - 4.150.242 - 13/30 -

 8 8
REV 00 REV 00

8.7 - Graissage des axes 8.7 - Engrasado de los per- 8.7 - Graissage des axes 8.7 - Engrasado de los per-
d’articulation nos de embisagrado d’articulation nos de embisagrado

Les axes d’articulation se graissent
à travers les graisseurs spéciaux.
Pour le type de graisse, voir le ta-
bleau à page 19/30.
Los pernos de embisagrado se lu-
brican a través de los engrasadores
correspondientes.
Para las calidades de la grasa, ver
tabla 19/30.
Les axes d’articulation se graissent
à travers les graisseurs spéciaux.
Pour le type de graisse, voir le ta-
bleau à page 19/30.
Los pernos de embisagrado se lu-
brican a través de los engrasadores
correspondientes.
Para las calidades de la grasa, ver
tabla 19/30.

A A

PM261 PM261

PM5052 PM5052

fig. 8.7.1 fig. 8.7.1

- 14/30 - 4.150.242 - 14/30 - 4.150.242


8.8 - Graissage patins de
roulement
PM5053
Pour la lubrification des patins, vous
devez étaler de la graisse sur le côté
inférieur externe et supérieur in-
terne des bras télescopiques.
Il faut effectuer cette opération, la
grue étant en position de fig. 8.8.1,
en actionnant le vérin d’extension
des bras. L’opération devient plus
facile si vous servez d’un chiffon im-
prégné de lubrifiant pour graisser le
côté intérieur.
Exécutez quelques manoeuvres
d’extension d’essai dès que vous
terminez l’opération.
4.150.242
8 8
REV 00
8.8 - Engrasado de los pa-
tines de deslizamien-
to
PM5054
fig. 8.8.1
Para la lubricación de los patines de
deslizamiento se debe extender
una capa de grasa en el lado infe-
rior externo y superior interno de los
brazos telescópicos.
Tal operación se realiza con la grúa
en posición de fig. 8.8.1, accionan-
do el cilindro de extensión de los
brazos. La operación se hace más
fácil usando una varilla con un trapo
impregnado en lubricante para la
lubricación del lado interno.
Realizar algunas maniobras de ex-
tensión sin carga después de haber
completado la operación.
- 15/30 -
8.8 - Graissage patins de
roulement
PM5053
Pour la lubrification des patins, vous
devez étaler de la graisse sur le côté
inférieur externe et supérieur in-
terne des bras télescopiques.
Il faut effectuer cette opération, la
grue étant en position de fig. 8.8.1,
en actionnant le vérin d’extension
des bras. L’opération devient plus
facile si vous servez d’un chiffon im-
prégné de lubrifiant pour graisser le
côté intérieur.
Exécutez quelques manoeuvres
d’extension d’essai dès que vous
terminez l’opération.
4.150.242
REV 00
8.8 - Engrasado de los pa-
tines de deslizamien-
to
PM5054
fig. 8.8.1
Para la lubricación de los patines de
deslizamiento se debe extender
una capa de grasa en el lado infe-
rior externo y superior interno de los
brazos telescópicos.
Tal operación se realiza con la grúa
en posición de fig. 8.8.1, accionan-
do el cilindro de extensión de los
brazos. La operación se hace más
fácil usando una varilla con un trapo
impregnado en lubricante para la
lubricación del lado interno.
Realizar algunas maniobras de ex-
tensión sin carga después de haber
completado la operación.
- 15/30 -
 8 8
REV 00
8.9 - Graissage des bras
stabilisateurs
Le graissage des bras stabiliseurs
est à exécuter en étalant de la
graisse sur le côté inférieur externe
des bras.
PM254
8.10 - Graissage des leviers
de commande
En ce qui concerne les commandes
côté distributeur vous devez effec-
tuer le graissage sous les caches de
protection contre la poussière se
trouvant sur la base de chaque levier.
Du côté de la double commande il est
conseillable de lubrifier les articula-
tions en vous servant d’huile dense.
Remarque
Il est conseillable de nettoyer les arti-
culations à l’aide de solvants ininflam-
mables et non toxiques afin d’empor-
ter complètement le vieux lubrifiant,
avant d’étaler de la nouvelle graisse
ou bien une nouvelle huile.
- 16/30 -
8.9 - Engrasado de los bra-
zos estabilizadores
El engrasado de los brazos estabili-
zadores se realiza desparramando
grasa en el lado inferior externo de
los brazos.
fig. 8.9.1
8.10 - Engrasado de las pa-
lancas de mando
En los mandos del lado distribuidor
el engrasado se realiza colocando
la grasa debajo de las cubiertas
protectoras de polvo ubicadas en la
base de cada palanca. En el lado
mando bilateral se aconseja
lubricar las articulaciones con
aceite denso.
Nota
Es conveniente limpiar las articula-
ciones con disolvente anti-inflama-
ble y no tóxico para remover los
residuos de lubricante viejo, antes
de colocar grasa o aceite nuevos.
4.150.242
REV 00
8.9 - Graissage des bras
stabilisateurs
Le graissage des bras stabiliseurs
est à exécuter en étalant de la
graisse sur le côté inférieur externe
des bras.
PM254
8.10 - Graissage des leviers
de commande
En ce qui concerne les commandes
côté distributeur vous devez effec-
tuer le graissage sous les caches de
protection contre la poussière se
trouvant sur la base de chaque levier.
Du côté de la double commande il est
conseillable de lubrifier les articula-
tions en vous servant d’huile dense.
Remarque
Il est conseillable de nettoyer les arti-
culations à l’aide de solvants ininflam-
mables et non toxiques afin d’empor-
ter complètement le vieux lubrifiant,
avant d’étaler de la nouvelle graisse
ou bien une nouvelle huile.
- 16/30 -
8.9 - Engrasado de los bra-
zos estabilizadores
El engrasado de los brazos estabili-
zadores se realiza desparramando
grasa en el lado inferior externo de
los brazos.
fig. 8.9.1
8.10 - Engrasado de las pa-
lancas de mando
En los mandos del lado distribuidor
el engrasado se realiza colocando
la grasa debajo de las cubiertas
protectoras de polvo ubicadas en la
base de cada palanca. En el lado
mando bilateral se aconseja
lubricar las articulaciones con
aceite denso.
Nota
Es conveniente limpiar las articula-
ciones con disolvente anti-inflama-
ble y no tóxico para remover los
residuos de lubricante viejo, antes
de colocar grasa o aceite nuevos.
4.150.242
 8 8
REV 00 REV 00

8.11 - Schéma de graissage 8.11 -Esquema de engrasa- 8.11 - Schéma de graissage 8.11 -Esquema de engrasa-
et de lubrification do y de lubricación et de lubrification do y de lubricación

PM5055 PM5055

PM5056 A PM5056 A

fig. 8.11.1 fig. 8.11.1

4.150.242 - 17/30 - 4.150.242 - 17/30 -

 8 8
REV 00
Tableau des lubrifiants Tablas de lubricantes
Lubrifiants Conditions ambiantes/Condiciones ambientales
Lubricantes 0 ÷40° C 20 ÷50° C -10 ÷20° C
Huile hydraulique ISO
ISO VG.32 ISO VG 46 ISO VG 22
Aceite hidráulico 3448
Graisse NLGI NLGI 2 NLGI 2 NLGI 0
★ ★
Grasa calcio/litio calcio/litio calcio/litio
8.12 - Huiles et lubrifiants 8.12 - Aceites y lubricantes
Pour remplir le réservoir, utilisez ex- Para llenar el depósito usar exclusi-
clusivement de l’huile hydraulique vamente aceite hidráulico de buena
de bonne qualité (spécifique DIN calidad (especificación DIN 51524
51524 2e partie 2:HL-P). parte 2:HL-P).
Utilisez en particulier des produits Utilizar productos con las caracte-
ayant les caractéristiques requises rísticas correctas sobre todo por lo
pour ce qui est de la stabilité thermi- que respecta a la estabilidad térmi-
que et de l’hydrolyse, de la protec- ca y a la hidrólisis, la protección
tion anticorrosion, lubrification, ré- anticorrosión, la lubricación, la re-
sistance à l’oxydation et compatibi- sistencia a la oxidación y la compati-
lité avec les matériaux utilisés sur la bilidad con los materiales usados en
grue (pour plus de détails, consul- la máquina (para otras aclaracio-
tez le service après-vente). nes, consultar el servicio de asisten-
cia).
Pour le plein et les rajouts, utilisez Emplear, para llenar y para los su-
exclusivement des produits préala- cesivos añadidos, exclusivamente
blement filtrés (pollution maximum: productos anteriormente filtrados
classe 9 selon Nas 1638 - 18/14 (contaminación máxima: clase 9 se-
selon ISO 4406). gún Nas 1638 - 18/14 según ISO
4406).
- 18/30 - 4.150.242
REV 00
Tableau des lubrifiants
Lubrifiants Conditions ambiantes/Condiciones ambientales
Lubricantes 0 ÷40° C
Huile hydraulique ISO
ISO VG.32
Aceite hidráulico 3448
Graisse NLGI NLGI 2
Grasa calcio/litio
8.12 - Huiles et lubrifiants
Pour remplir le réservoir, utilisez ex-
clusivement de l’huile hydraulique
de bonne qualité (spécifique DIN
51524 2e partie 2:HL-P).
Utilisez en particulier des produits
ayant les caractéristiques requises
pour ce qui est de la stabilité thermi-
que et de l’hydrolyse, de la protec-
tion anticorrosion, lubrification, ré-
sistance à l’oxydation et compatibi-
lité avec les matériaux utilisés sur la
grue (pour plus de détails, consul-
tez le service après-vente).
Pour le plein et les rajouts, utilisez
exclusivement des produits préala-
blement filtrés (pollution maximum:
classe 9 selon Nas 1638 - 18/14
selon ISO 4406).
- 18/30 -
Tablas de lubricantes
20 ÷50° C -10 ÷20° C
ISO VG 22
ISO VG 46
NLGI 2 NLGI 0
calcio/litio calcio/litio
8.12 - Aceites y lubricantes
Para llenar el depósito usar exclusi-
vamente aceite hidráulico de buena
calidad (especificación DIN 51524
parte 2:HL-P).
Utilizar productos con las caracte-
rísticas correctas sobre todo por lo
que respecta a la estabilidad térmi-
ca y a la hidrólisis, la protección
anticorrosión, la lubricación, la re-
sistencia a la oxidación y la compati-
bilidad con los materiales usados en
la máquina (para otras aclaracio-
nes, consultar el servicio de asisten-
cia).
Emplear, para llenar y para los su-
cesivos añadidos, exclusivamente
productos anteriormente filtrados
(contaminación máxima: clase 9 se-
gún Nas 1638 - 18/14 según ISO
4406).
4.150.242
 8 8
REV 00 REV 00

Tableau comparaison produits Tabla comparación productos Tableau comparaison produits Tabla comparación productos
- Température ambiante 20 ÷ 50 °C - Temperatura ambiental 20 ÷ 50 °C - Température ambiante 20 ÷ 50 °C - Temperatura ambiental 20 ÷ 50 °C

Lubrifiant ESSO MOBIL SHELL TOTAL AGIP Lubrifiant ESSO MOBIL SHELL TOTAL AGIP
Lubricante Lubricante
Huile hydraulique NUTO DTE OIL TELLUS AZOLLA OSO Huile hydraulique NUTO DTE OIL TELLUS AZOLLA OSO
Aceite hidráulico H 46 25 OIL 46 ZS 46 46 Aceite hidráulico H 46 25 OIL 46 ZS 46 46
Huile de rotation SPARTAN Mobilgear OMALA CARTER BLASIA Huile de rotation SPARTAN Mobilgear OMALA CARTER BLASIA
Aceite rotación EP 680 636 OIL 680 EP 680 680 Aceite rotación EP 680 636 OIL 680 EP 680 680
Graisse GP Mobilflex Super MULTIS GR CC Graisse GP Mobilflex Super MULTIS GR CC
Grasa GREASE 47 grease 2 2 GREASE 47 grease 2 2
Grasa
EP 2 EP 2

- Température ambiante 0 ÷ 40 °C - Temperatura ambiental 0 ÷ 40 °C - Température ambiante 0 ÷ 40 °C - Temperatura ambiental 0 ÷ 40 °C

Lubrifiant ESSO MOBIL SHELL TOTAL AGIP Lubrifiant ESSO MOBIL SHELL TOTAL AGIP
Lubricante Lubricante
Huile hydraulique NUTO DTE OIL TELLUS AZOLLA OSO Huile hydraulique NUTO DTE OIL TELLUS AZOLLA OSO
Aceite hidráulico H 32 24 OIL 32 ZS 32 32 Aceite hidráulico H 32 24 OIL 32 ZS 32 32
Huile de rotation SPARTAN Mobilgear OMALA CARTER BLASIA Huile de rotation SPARTAN Mobilgear OMALA CARTER BLASIA
Aceite rotación EP 460 634 OIL 460 EP 460 460 Aceite rotación EP 460 634 OIL 460 EP 460 460
Graisse GP Mobilflex Super MULTIS GR CC Graisse GP Mobilflex Super MULTIS GR CC
GREASE 47 grease 2 2 grease 2
Grasa Grasa GREASE 47 2
EP 2 EP 2

- Température ambiante -10 ÷ 20 °C - Temperatura ambiental -10 ÷ 20 °C - Température ambiante -10 ÷ 20 °C - Temperatura ambiental -10 ÷ 20 °C

Lubrifiant ESSO MOBIL SHELL TOTAL AGIP Lubrifiant ESSO MOBIL SHELL TOTAL AGIP
Lubricante Lubricante
Huile hydraulique NUTO DTE OIL TELLUS AZOLLA OSO Huile hydraulique NUTO DTE OIL TELLUS AZOLLA OSO
Aceite hidráulico H 22 22 OIL 22 ZS 32 32 Aceite hidráulico H 22 22 OIL 22 ZS 32 32
Huile de rotation SPARTAN Mobilgear OMALA CARTER BLASIA Huile de rotation SPARTAN Mobilgear OMALA CARTER BLASIA
Aceite rotación EP 220 630 OIL 220 EP 220 220 Aceite rotación EP 220 630 OIL 220 EP 220 220
BEACON Mobilux Super MULTIS GR LP BEACON Mobilux Super MULTIS GR LP
Graisse Graisse
EP 0 EP 0 grease EP 0 0 grease EP 0
Grasa Grasa EP 0 EP 0 0
EP 0 EP 0
4.150.242 - 19/30 - 4.150.242 - 19/30 -
 8 8
REV 00
Remarque
En ce qui concerne la graisse utilisée
pour les bagues, nous recomman-
dons de ne pas utiliser de graisses au
bisulfure de molybdène ni, en géné-
ral, de graisses ayant des particules
solides car elles détériorent la surface
des bagues.
AUTOGRU PM conseille d’utiliser
les produits ESSO.
Les produits ESSO sont des lu-
brifiants de premier équipement.
ATTENTION!!!
Ne mélangez jamais des huiles
d’origines différentes.
La viscosité de l’huile hydraulique
utilisée doit être choisie en fonction
de la température ambiante et des
conditions de travail de la machine.
N’utilisez pas d’huiles fabriquées
avec des bases recyclées de pro-
venance douteuse, car elles sont
toxiques pour l’opérateur et mau-
vaises pour le système (joints,
tuyaux, etc.).
L’huile de vidange est soumise à
des obligations d’écoulement con-
trôlé; adressez-vous par consé-
quent aux offices compétents ou à
des organisations locales autori-
sées.
Prélevez et examinez périodique-
ment des échantillons d’huile, pour
en définir l’état d’usure. Faites la
vidange dès que vous le jugez né-
cessaire.
- 20/30 -
Nota
Por lo que respecta a la grasa usa-
da para los casquillos, se aconseja
no usar grasa al bisulfuro de
molibdeno o grasa con partículas
sólidas, ya que resultan dañosas
para la superficie de los casquillos.
AUTOGRU PM aconseja el uso de
productos ESSO.
Los productos ESSO son lubri-
cantes de primer equipamiento.
¡¡¡ATENCION!!!
No mezclar aceites de origen dife-
rente.
La viscosidad del aceite hidráulico
empleado debe seleccionarse en
función de la temperatura ambien-
tal y de las condiciones de trabajo
de la máquina.
No usar aceites formulados con
bases regeneradas de provenien-
cia dudosa, ya que son muy tóxi-
cos para el operador y dañosos
para la instalación (guarniciones,
tuberías, etc.).
El aceite sustituido no puede des-
cargarse libremente en el ambien-
te, sino en los consorcios u organi-
zaciones propuestas a la elimina-
ción de los aceites exhaustos.
Retirar y analizar periódicamente
algunas muestras de fluido, para
determinar el desgaste y proveer a
la sustitución cuando sea necesa-
rio.
4.150.242
REV 00
Remarque
En ce qui concerne la graisse utilisée
pour les bagues, nous recomman-
dons de ne pas utiliser de graisses au
bisulfure de molybdène ni, en géné-
ral, de graisses ayant des particules
solides car elles détériorent la surface
des bagues.
AUTOGRU PM conseille d’utiliser
les produits ESSO.
Les produits ESSO sont des lu-
brifiants de premier équipement.
ATTENTION!!!
Ne mélangez jamais des huiles
d’origines différentes.
La viscosité de l’huile hydraulique
utilisée doit être choisie en fonction
de la température ambiante et des
conditions de travail de la machine.
N’utilisez pas d’huiles fabriquées
avec des bases recyclées de pro-
venance douteuse, car elles sont
toxiques pour l’opérateur et mau-
vaises pour le système (joints,
tuyaux, etc.).
L’huile de vidange est soumise à
des obligations d’écoulement con-
trôlé; adressez-vous par consé-
quent aux offices compétents ou à
des organisations locales autori-
sées.
Prélevez et examinez périodique-
ment des échantillons d’huile, pour
en définir l’état d’usure. Faites la
vidange dès que vous le jugez né-
cessaire.
- 20/30 -
Nota
Por lo que respecta a la grasa usa-
da para los casquillos, se aconseja
no usar grasa al bisulfuro de
molibdeno o grasa con partículas
sólidas, ya que resultan dañosas
para la superficie de los casquillos.
AUTOGRU PM aconseja el uso de
productos ESSO.
Los productos ESSO son lubri-
cantes de primer equipamiento.
¡¡¡ATENCION!!!
No mezclar aceites de origen dife-
rente.
La viscosidad del aceite hidráulico
empleado debe seleccionarse en
función de la temperatura ambien-
tal y de las condiciones de trabajo
de la máquina.
No usar aceites formulados con
bases regeneradas de provenien-
cia dudosa, ya que son muy tóxi-
cos para el operador y dañosos
para la instalación (guarniciones,
tuberías, etc.).
El aceite sustituido no puede des-
cargarse libremente en el ambien-
te, sino en los consorcios u organi-
zaciones propuestas a la elimina-
ción de los aceites exhaustos.
Retirar y analizar periódicamente
algunas muestras de fluido, para
determinar el desgaste y proveer a
la sustitución cuando sea necesa-
rio.
4.150.242
 8 8
REV 00 REV 00

8.13 - Serrage des tirants 8.13 - Ajuste de los espárra- 8.13 - Serrage des tirants 8.13 - Ajuste de los espárra-
d'ancrage gos del kit de montaje d'ancrage gos del kit de montaje

2 2

1 1

PM269 fig. 8.13.1 PM269 fig. 8.13.1

Le contrôle du serrage concernant
les tirants d’ancrage “1” de la grue,
est à effectuer en vissant à fond les
écrous “2” appropriés.
El control del ajuste de los
esparragos “1” del kit de montaje de
la grúa se efectúa enroscando a
fondo las correspondientes tuercas
“2”.
Le contrôle du serrage concernant
les tirants d’ancrage “1” de la grue,
est à effectuer en vissant à fond les
écrous “2” appropriés.
El control del ajuste de los
esparragos “1” del kit de montaje de
la grúa se efectúa enroscando a
fondo las correspondientes tuercas
“2”.

Couple serrage = 25 ± 2 daNm Par de ajuste = 25 ± 2 daNm Couple serrage = 25 ± 2 daNm Par de ajuste = 25 ± 2 daNm

4.150.242 - 21/30 - 4.150.242 - 21/30 -

 8 8
REV 00
8.14 - Purge du circuit
PM270
La présence éventuelle d’eau ou de
traces de vapeur condensée, peut
être vérifiée facilement en déta-
chant le tube d’alimentation de la
pompe, après avoir fermé le robinet,
en laissant sortir un peu de liquide.
En cas de sortie d’une petite quan-
tité d'eau du robinet du réservoir il
est probable d'en trouver aussi dans
les autres parties du circuit (telles
que pompe, soupapes, vérins,
etc..); si cela vous arrive, vous de-
vez vous diriger chez un atelier
autorisé pour une opération de
purge/lavage du circuit.
Remarque
Veillez toujours à ce que la
pompe soit pleine d’huile avant
la mise en service.
- 22/30 -
8.14 - Sangrado de la insta-
lación
fig. 8.14.1
La eventual presencia de agua o
residuos de condensación en el
aceite puede ser fácilmente verifi-
cada al desconectar el tubo de ali-
mentación de la bomba, después
de haber cerrado el grifo, y dejar
salir un poco de líquido.
Si saliera un poco de agua del grifo
del depósito es probable que ésta
se encuentre presente también en
otras partes de la instalación (bom-
ba, válvulas, cilindros, etc..); en tal
caso, dirigirse a un taller autorizado
para una operación de sangrado/
lavado de la instalación.
Nota
Asegurarse siempre que la
bomba esté llena de aceite antes
de la puesta en funcionamiento.
4.150.242
REV 00
8.14 - Purge du circuit
PM270
La présence éventuelle d’eau ou de
traces de vapeur condensée, peut
être vérifiée facilement en déta-
chant le tube d’alimentation de la
pompe, après avoir fermé le robinet,
en laissant sortir un peu de liquide.
En cas de sortie d’une petite quan-
tité d'eau du robinet du réservoir il
est probable d'en trouver aussi dans
les autres parties du circuit (telles
que pompe, soupapes, vérins,
etc..); si cela vous arrive, vous de-
vez vous diriger chez un atelier
autorisé pour une opération de
purge/lavage du circuit.
Remarque
Veillez toujours à ce que la
pompe soit pleine d’huile avant
la mise en service.
- 22/30 -
8.14 - Sangrado de la insta-
lación
fig. 8.14.1
La eventual presencia de agua o
residuos de condensación en el
aceite puede ser fácilmente verifi-
cada al desconectar el tubo de ali-
mentación de la bomba, después
de haber cerrado el grifo, y dejar
salir un poco de líquido.
Si saliera un poco de agua del grifo
del depósito es probable que ésta
se encuentre presente también en
otras partes de la instalación (bom-
ba, válvulas, cilindros, etc..); en tal
caso, dirigirse a un taller autorizado
para una operación de sangrado/
lavado de la instalación.
Nota
Asegurarse siempre que la
bomba esté llena de aceite antes
de la puesta en funcionamiento.
4.150.242
 8 8
REV 00 REV 00

8.15 - Serrage des arrêtoirs 8.15 - Ajuste de los ajusta- 8.15 - Serrage des arrêtoirs 8.15 - Ajuste de los ajusta-
clavijas clavijas

PM258 PM258
A A

PM5052 PM5052

fig. 8.15.1 fig. 8.15.1

Vérifiez le serrage des arretôirs des
axes de pivotement et du groupe
pompe hydraulique/prise de force et
arbre cardan (si installé) tout sim-
plement en vissant les boulons pré-
vus à cet effet.
Verificar el ajuste de los seguros de
todos los bulones de bisagra y del
grupo bomba oleodinámica/toma
de fuerza y árbol cardánico (si está
instalado) mediante el simple en-
roscado de los correspondientes
bulones.
Vérifiez le serrage des arretôirs des
axes de pivotement et du groupe
pompe hydraulique/prise de force et
arbre cardan (si installé) tout sim-
plement en vissant les boulons pré-
vus à cet effet.
Verificar el ajuste de los seguros de
todos los bulones de bisagra y del
grupo bomba oleodinámica/toma
de fuerza y árbol cardánico (si está
instalado) mediante el simple en-
roscado de los correspondientes
bulones.

4.150.242 - 23/30 - 4.150.242 - 23/30 -

 8 8
REV 00 REV 00

8.16 - Usure des patins de 8.16 - Desgaste de los pati- 8.16 - Usure des patins de 8.16 - Desgaste de los pati-
roulement nes de deslizamiento roulement nes de deslizamiento

Patins inférieurs et supérieurs Patins inférieurs et supérieurs

Patines inferiores y superiores Patines inferiores y superiores

1 1

1 1 1 1
1 1

PM23119 PM23120 PM23119 PM23120

fig. 8.16.1 fig. 8.16.1

Vous pouvez vérifier l’usure des pa-
tins “1” fig. 8.16.1 en examinant leur
épaisseur.
La tête des vis ou bien la partie
supérieure des butées retenant les
plaques sur les bras ne doivent ab-
solument pas dépasser le profil su-
périeur de ceux-ci. L’usure des pla-
ques, entraîne non seulement des
problèmes de friction mais altère
aussi les accouplements des bras
télescopiques, ce qui détermine
ainsi un jeu considérable très dan-
gereux pour les vérins d’extension
du bras et pour la grue en général.
Vous devez remplacez les plaques
d'usure auprès d’un atelier autorisé
PM.
El desgaste de los patines de desli-
zamiento “1” fig. 8.16.1 se verifica
controlando el espesor.
Bajo ninguna circunstancia la cabe-
za de los tornillos o la parte superior
de los retenes que sostienen los
patines sobre los brazos deben so-
bresalir del borde superior de di-
chos patines. El desgaste de los
patines, además de crear notables
problemas de fricción, altera el aco-
plamiento de los brazos telescópi-
cos determinando así un juego con-
siderable, el cual resulta dañoso
para los cilindros de extensión del
brazo y para la grúa en general.
El reemplazo de los patines se reali-
za en un taller autorizado PM.
Vous pouvez vérifier l’usure des pa-
tins “1” fig. 8.16.1 en examinant leur
épaisseur.
La tête des vis ou bien la partie
supérieure des butées retenant les
plaques sur les bras ne doivent ab-
solument pas dépasser le profil su-
périeur de ceux-ci. L’usure des pla-
ques, entraîne non seulement des
problèmes de friction mais altère
aussi les accouplements des bras
télescopiques, ce qui détermine
ainsi un jeu considérable très dan-
gereux pour les vérins d’extension
du bras et pour la grue en général.
Vous devez remplacez les plaques
d'usure auprès d’un atelier autorisé
PM.
El desgaste de los patines de desli-
zamiento “1” fig. 8.16.1 se verifica
controlando el espesor.
Bajo ninguna circunstancia la cabe-
za de los tornillos o la parte superior
de los retenes que sostienen los
patines sobre los brazos deben so-
bresalir del borde superior de di-
chos patines. El desgaste de los
patines, además de crear notables
problemas de fricción, altera el aco-
plamiento de los brazos telescópi-
cos determinando así un juego con-
siderable, el cual resulta dañoso
para los cilindros de extensión del
brazo y para la grúa en general.
El reemplazo de los patines se reali-
za en un taller autorizado PM.

- 24/30 - 4.150.242 - 24/30 - 4.150.242


8.17 - Usure du patin de
rotation
Vous devez vérifier l’état de la pla-
que d'usure rotation en contrôlant,
la grue étant en charge, le jeu angu-
laire de la rotation (+ 5° maximum).
8.18 - Vérification des pres-
sions d’exercice
PM5057
Montez un manomètre de précision
pour haute pression (minimum 400
bar), dans le branchement appro-
prié se trouvant sur la culasse d’en-
trée du distributeur et contrôlez que
la pression générale et celle des
divers éléments du distributeur
soient conformes aux valeurs pré-
vues.
Pour les grues munies de “Limiteur
de moment”, il faudra contrôler
aussi bien le reglage de la soupape
4.150.242
8 8
REV 00
8.17 - Desgaste del patín de
rotación
El estado de desgaste del patín de
rotación controla, con la grúa carga-
da, el juego angular de la rotación
(±5° máx.).
8.18 - Control de las presio-
nes de ejercicio
fig. 8.18.1
Montar un manómetro de precisión
para alta presión (escala mínima
400 bar), en la correspondiente co-
nexión rápida instalada en la cabe-
za de entrada del distrubuidor y
controlar que la presión general y
aquélla de los varios elementos del
distribuidor estén de acuerdo con
los valores de la tabla.
En las grúas provistas de “sistema
limitador de momento”, además de
las operaciones descritas prece-
- 25/30 -
8.17 - Usure du patin de
rotation
Vous devez vérifier l’état de la pla-
que d'usure rotation en contrôlant,
la grue étant en charge, le jeu angu-
laire de la rotation (+ 5° maximum).
8.18 - Vérification des pres-
sions d’exercice
PM5057
Montez un manomètre de précision
pour haute pression (minimum 400
bar), dans le branchement appro-
prié se trouvant sur la culasse d’en-
trée du distributeur et contrôlez que
la pression générale et celle des
divers éléments du distributeur
soient conformes aux valeurs pré-
vues.
Pour les grues munies de “Limiteur
de moment”, il faudra contrôler
aussi bien le reglage de la soupape
4.150.242
REV 00
8.17 - Desgaste del patín de
rotación
El estado de desgaste del patín de
rotación controla, con la grúa carga-
da, el juego angular de la rotación
(±5° máx.).
8.18 - Control de las presio-
nes de ejercicio
fig. 8.18.1
Montar un manómetro de precisión
para alta presión (escala mínima
400 bar), en la correspondiente co-
nexión rápida instalada en la cabe-
za de entrada del distrubuidor y
controlar que la presión general y
aquélla de los varios elementos del
distribuidor estén de acuerdo con
los valores de la tabla.
En las grúas provistas de “sistema
limitador de momento”, además de
las operaciones descritas prece-
- 25/30 -
 8 8
REV 00
de pression du limiteur, outre les
opérations que nous venons de dé-
crire.
Pour ce faire, appliquez le manomè-
tre en amont de la soupape.
8.19 - Vidange de l’huile
hydraulique
Le remplacement de l’huile hydrau-
lique est à exécuter avec de l’huile
du même type (ou bien ayant des
caractéristiques similaires à celles
mentionnées à la page 19/30)
comme suit:
a) aouvrez totalement tous les vé-
rins de la grue (fig. 8.19.1), y
compris les stabilisateurs, tout
en actionnant même la rotation à
fin de course (sur le côté opposé
à celui de repliage de la grue);
PM23121
fig. 8.19.1
- 26/30 -
dentemente es necesario controlar
la válvula de regulación de la pre-
sión de dicho dispositivo.
Para realizar ésto, aplicar el manó-
metro a la válvula.
8.19 - Sustitución del aceite
hidráulico
La sustitución del aceite hidráulico
se realiza con aceite del mismo tipo
(o con características análogas a
aquéllas citadas en la página 19/30)
y se efectúa de la siguiente manera:
a) abrir completamente todos los
cilindros de la grúa (fig. 8.19.1),
incluídos los estabilizadores, ac-
cionando también la rotación a
fin del recorrido (en el lado
opuesto a aquél de cierre de la
grúa);
PM260
fig. 8.19.2
4.150.242
REV 00
de pression du limiteur, outre les
opérations que nous venons de dé-
crire.
Pour ce faire, appliquez le manomè-
tre en amont de la soupape.
8.19 - Vidange de l’huile
hydraulique
Le remplacement de l’huile hydrau-
lique est à exécuter avec de l’huile
du même type (ou bien ayant des
caractéristiques similaires à celles
mentionnées à la page 19/30)
comme suit:
a) aouvrez totalement tous les vé-
rins de la grue (fig. 8.19.1), y
compris les stabilisateurs, tout
en actionnant même la rotation à
fin de course (sur le côté opposé
à celui de repliage de la grue);
PM23121
fig. 8.19.1
- 26/30 -
dentemente es necesario controlar
la válvula de regulación de la pre-
sión de dicho dispositivo.
Para realizar ésto, aplicar el manó-
metro a la válvula.
8.19 - Sustitución del aceite
hidráulico
La sustitución del aceite hidráulico
se realiza con aceite del mismo tipo
(o con características análogas a
aquéllas citadas en la página 19/30)
y se efectúa de la siguiente manera:
a) abrir completamente todos los
cilindros de la grúa (fig. 8.19.1),
incluídos los estabilizadores, ac-
cionando también la rotación a
fin del recorrido (en el lado
opuesto a aquél de cierre de la
grúa);
PM260
fig. 8.19.2
4.150.242

b) ôtez l’huile restée dans le réser-
voir, nettoyez à l’intérieur de ce-
lui-ci et remplissez d'une quantité
d’huile propre correspondant à
celle que vous venez d’enlever.
c) Fermez tous les vérins (y com-
pris les stabilisateurs) en plaçant
la grue en position de repos (fig.
8.19.2) et répétez l’opération de
vidange du réservoir;
d) remplir d'huile neuve le réservoir
jusqu’à ce que vous atteignez le
niveau indiqué (faites référence
à la page 10/30).
Après avoir remplacé l’huile hydrauli-
que, vous devez exécuter tous les
mouvements de la grue à fin de
course, en exérçant une pression lé-
gère dans le but de purger l’air s’étant
infiltrée dans le circuit au cours des
opérations, qui pourrait endommager
les joints et le circuit hydraulique.
Remarque
L’huile de vidange ne peut pas être
écoulée dans la nature. Livrez-la
aux organismes préposés à l’écou-
lement des huiles sales.
8.20 - Remplacement ba-
gues rotation
Vous ne pouvez exécuter cette opé-
ration qu’auprès d’un atelier auto-
risé, vu qu’il faut démonter la grue
totalement pour en vérifier les tolé-
rances de couplement des
logements.
4.150.242
8 8
REV 00
b) quitar el aceite que haya queda-
do en el depósito, limpiar el inte-
rior del mismo y colocar aceite
limpio en cantidad igual a la ex-
traída.
c) Cerrar todos los cilindros (com-
prendidos los estabilizadores) co-
locando la grúa en posición de re-
poso (fig. 8.19.2) y repetir la ope-
ración de vaciado del depósito;
d) introducir aceite limpio en el de-
pósito hasta el nivel máximo (ver
página 10/30).
Después de haber sustituído el
aceite hidráulico es necesario efec-
tuar todos los movimientos de la
grúa a fin de recorrido, insistiendo
levemente con el propósito de sacar
el aire filtrado en la instalación du-
rante las operaciones, el cual po-
dría causar daños a las guarnicio-
nes y al sistema hidráulico.
Nota
El aceite sustituido no puede des-
cargarse en el ambiente, sino que
debe ser entregado a los entes en-
cargados de la eliminación de acei-
tes exhaustos.
8.20 - Sustitución de los
bujes de rotación
Esta operación se lleva a cabo úni-
camente en un taller autorizado ya
que se debe desmontar completa-
mente la grúa y controlar las tole-
rancias de acoplamiento de los
asientos.
- 27/30 -
b) ôtez l’huile restée dans le réser-
voir, nettoyez à l’intérieur de ce-
lui-ci et remplissez d'une quantité
d’huile propre correspondant à
celle que vous venez d’enlever.
c) Fermez tous les vérins (y com-
pris les stabilisateurs) en plaçant
la grue en position de repos (fig.
8.19.2) et répétez l’opération de
vidange du réservoir;
d) remplir d'huile neuve le réservoir
jusqu’à ce que vous atteignez le
niveau indiqué (faites référence
à la page 10/30).
Après avoir remplacé l’huile hydrauli-
que, vous devez exécuter tous les
mouvements de la grue à fin de
course, en exérçant une pression lé-
gère dans le but de purger l’air s’étant
infiltrée dans le circuit au cours des
opérations, qui pourrait endommager
les joints et le circuit hydraulique.
Remarque
L’huile de vidange ne peut pas être
écoulée dans la nature. Livrez-la
aux organismes préposés à l’écou-
lement des huiles sales.
8.20 - Remplacement ba-
gues rotation
Vous ne pouvez exécuter cette opé-
ration qu’auprès d’un atelier auto-
risé, vu qu’il faut démonter la grue
totalement pour en vérifier les tolé-
rances de couplement des
logements.
4.150.242
REV 00
b) quitar el aceite que haya queda-
do en el depósito, limpiar el inte-
rior del mismo y colocar aceite
limpio en cantidad igual a la ex-
traída.
c) Cerrar todos los cilindros (com-
prendidos los estabilizadores) co-
locando la grúa en posición de re-
poso (fig. 8.19.2) y repetir la ope-
ración de vaciado del depósito;
d) introducir aceite limpio en el de-
pósito hasta el nivel máximo (ver
página 10/30).
Después de haber sustituído el
aceite hidráulico es necesario efec-
tuar todos los movimientos de la
grúa a fin de recorrido, insistiendo
levemente con el propósito de sacar
el aire filtrado en la instalación du-
rante las operaciones, el cual po-
dría causar daños a las guarnicio-
nes y al sistema hidráulico.
Nota
El aceite sustituido no puede des-
cargarse en el ambiente, sino que
debe ser entregado a los entes en-
cargados de la eliminación de acei-
tes exhaustos.
8.20 - Sustitución de los
bujes de rotación
Esta operación se lleva a cabo úni-
camente en un taller autorizado ya
que se debe desmontar completa-
mente la grúa y controlar las tole-
rancias de acoplamiento de los
asientos.
- 27/30 -
 8 8
REV 00
8.21 - Vérification des fuites
d’huile dans le sys-
tème hydraulique
ATTENTION!!!
N’oubliez pas que le fluide qui
suinte d’un tout petit trou peut
être pratiquement invisible mais
suffisamment fort pour pénétrer
sous la peau. Utilisez un mor-
ceau de carton ou de bois pour
trouver la fuite.
Mais ne le faites pas les mains
nues!!
Cette opération doit être effectuée
la première fois après l’installation
et ensuite tous les jours.
Effectuez en tout cas ce contrôle
quand il y a de gros écarts de tem-
pérature ambiantes (été/hiver).
Inspectez des yeux les composants
concernés, qui devront être d’abord
nettoyés de manière à éliminer tous
les résidus d’huile.
Normalement, les fuites sur les
tuyaux s’éliminent en serrant cor-
rectement les raccords.
Les fuites dans les zones à joints
(toriques, étanches, etc.) ne s’élimi-
nent pas simplement par un bon
serrage car un joint fuit quand il est
usé ou endurci, et l’étanchéité ne
- 28/30 -
8.21 - Control de las pérdi-
das de aceite de la ins-
talación hidráulica
¡¡¡ATENCION!!!
El fluido que escapa de un agu-
jero muy pequeño puede ser casi
invisible y tener la fuerza sufi-
ciente para penetrar bajo la piel.
Para buscar las pérdidas utilizar
un cartoncito o un trozo de ma-
dera.
¡¡No hacerlo con las manos!!
Este control debe realizarse por pri-
mera vez después de la instalación
y luego diariamente.
De todos modos, efectuar el control
cuando se verifican grandes varia-
ciones de temperaturas ambienta-
les (verano/invierno).
Llevar a cabo una inspección visual
sobre los componentes interesa-
dos, que antes deben limpiarse, qui-
tando cualquier residuo de aceite.
Normalmente, las pérdidas en las
tuberías pueden eliminarse ajus-
tando correctamente los racores.
Las pérdidas en las zonas provistas
de guarniciones (o’rings, anillos de
hermeticidad, etc.) no pueden elimi-
narse de esta manera, ya que una
guarnición pierde porque está arrui-
4.150.242
REV 00
8.21 - Vérification des fuites
d’huile dans le sys-
tème hydraulique
ATTENTION!!!
N’oubliez pas que le fluide qui
suinte d’un tout petit trou peut
être pratiquement invisible mais
suffisamment fort pour pénétrer
sous la peau. Utilisez un mor-
ceau de carton ou de bois pour
trouver la fuite.
Mais ne le faites pas les mains
nues!!
Cette opération doit être effectuée
la première fois après l’installation
et ensuite tous les jours.
Effectuez en tout cas ce contrôle
quand il y a de gros écarts de tem-
pérature ambiantes (été/hiver).
Inspectez des yeux les composants
concernés, qui devront être d’abord
nettoyés de manière à éliminer tous
les résidus d’huile.
Normalement, les fuites sur les
tuyaux s’éliminent en serrant cor-
rectement les raccords.
Les fuites dans les zones à joints
(toriques, étanches, etc.) ne s’élimi-
nent pas simplement par un bon
serrage car un joint fuit quand il est
usé ou endurci, et l’étanchéité ne
- 28/30 -
8.21 - Control de las pérdi-
das de aceite de la ins-
talación hidráulica
¡¡¡ATENCION!!!
El fluido que escapa de un agu-
jero muy pequeño puede ser casi
invisible y tener la fuerza sufi-
ciente para penetrar bajo la piel.
Para buscar las pérdidas utilizar
un cartoncito o un trozo de ma-
dera.
¡¡No hacerlo con las manos!!
Este control debe realizarse por pri-
mera vez después de la instalación
y luego diariamente.
De todos modos, efectuar el control
cuando se verifican grandes varia-
ciones de temperaturas ambienta-
les (verano/invierno).
Llevar a cabo una inspección visual
sobre los componentes interesa-
dos, que antes deben limpiarse, qui-
tando cualquier residuo de aceite.
Normalmente, las pérdidas en las
tuberías pueden eliminarse ajus-
tando correctamente los racores.
Las pérdidas en las zonas provistas
de guarniciones (o’rings, anillos de
hermeticidad, etc.) no pueden elimi-
narse de esta manera, ya que una
guarnición pierde porque está arrui-
4.150.242

peut se rétablir qu’en remplaçant la
pièce.
8.22 - Remplacement des
joints d’étanchéité et
des bagues et des
fourreaux de glissiè-
res des vérins
Cette opération ne peut être effec-
tuée que par un mécanicien auto-
risé car pour remplacer les pièces
usées il faut démonter complète-
ment les vérins.
Importante!!!
Ne pas remplacer les bagues et des
fourreaux de glissières à l’intérieur
des vérins entraîne sans doute la
détérioration précoce des joints
d’étanchéité puis celle des pièces
mécaniques qui se touchent (par
ex. le cylindre et le piston, la tige et
la tête).
4.150.242
8 8
REV 00
nada o endurecida; por lo tanto, la
hermeticidad sólo puede restable-
cerse mediante la sustitución de la
misma.
8.22 - Sustitución de las
guarniciones de her-
meticidad y de los ani-
llos o casquillos de
guía de los cilindros
Realizar estas intervenciones sola-
mente en un taller autorizado, ya
que durante la sustitución de los
particulares desgastados es nece-
sario desmontar los cilindros.
Importante!!!
La no sustitución de los anillos y de
los casquillos de guía existentes
dentro de los cilindros causa el de-
terioro precoz de las guarniciones
de hermeticidad y de los particula-
res mecánicos en contacto entre sí
(por ejemplo, el cilindro con el pis-
tón y la varilla con el cabezal).
- 29/30 -
peut se rétablir qu’en remplaçant la
pièce.
8.22 - Remplacement des
joints d’étanchéité et
des bagues et des
fourreaux de glissiè-
res des vérins
Cette opération ne peut être effec-
tuée que par un mécanicien auto-
risé car pour remplacer les pièces
usées il faut démonter complète-
ment les vérins.
Importante!!!
Ne pas remplacer les bagues et des
fourreaux de glissières à l’intérieur
des vérins entraîne sans doute la
détérioration précoce des joints
d’étanchéité puis celle des pièces
mécaniques qui se touchent (par
ex. le cylindre et le piston, la tige et
la tête).
4.150.242
REV 00
nada o endurecida; por lo tanto, la
hermeticidad sólo puede restable-
cerse mediante la sustitución de la
misma.
8.22 - Sustitución de las
guarniciones de her-
meticidad y de los ani-
llos o casquillos de
guía de los cilindros
Realizar estas intervenciones sola-
mente en un taller autorizado, ya
que durante la sustitución de los
particulares desgastados es nece-
sario desmontar los cilindros.
Importante!!!
La no sustitución de los anillos y de
los casquillos de guía existentes
dentro de los cilindros causa el de-
terioro precoz de las guarniciones
de hermeticidad y de los particula-
res mecánicos en contacto entre sí
(por ejemplo, el cilindro con el pis-
tón y la varilla con el cabezal).
- 29/30 -
 8 8
REV 00
8.23 - Remplacement des
fourreaux des axes
d’articulation
Cette intervention ne peut être exé-
cutée que par un mécanicien auto-
risé. En effet, pour remplacer les
fourreaux de glissière des axes, il
faut démonter les éléments de la
charpenterie.
ATTENTION!!!
Les composants de la machine
sont traités, par galvanisation
ou à la peinture, pour être pro-
tégés contre les agents atmos-
phériques. Nous recomman-
dons en tout cas de vérifier pé-
riodiquement l'indemnité de ces
traitements (au moins tous les
trois mois) et d'en rectifier l'état
en cas de besoin.
- 30/30 -
8.23 - Sustitución de los cas-
quillos de los pernos
de embisagrado
Realizar estas intervenciones sola-
mente en un taller autorizado, ya
que para sustituir los mismos es ne-
cesario desmontar los elementos
de carpintería relativos.
¡¡¡ATENCION!!!
Los componentes de la máqui-
na están tratados contra la ac-
ción de los agentes atmosféri-
cos mediante galvanizado o
barnizado. De todos modos, se
aconseja controlar periódica-
mente la integridad de dichos
tratamientos (cada tres meses
como mínimo) y renovarlos si
es necesario.
4.150.242
REV 00
8.23 - Remplacement des
fourreaux des axes
d’articulation
Cette intervention ne peut être exé-
cutée que par un mécanicien auto-
risé. En effet, pour remplacer les
fourreaux de glissière des axes, il
faut démonter les éléments de la
charpenterie.
ATTENTION!!!
Les composants de la machine
sont traités, par galvanisation
ou à la peinture, pour être pro-
tégés contre les agents atmos-
phériques. Nous recomman-
dons en tout cas de vérifier pé-
riodiquement l'indemnité de ces
traitements (au moins tous les
trois mois) et d'en rectifier l'état
en cas de besoin.
- 30/30 -
8.23 - Sustitución de los cas-
quillos de los pernos
de embisagrado
Realizar estas intervenciones sola-
mente en un taller autorizado, ya
que para sustituir los mismos es ne-
cesario desmontar los elementos
de carpintería relativos.
¡¡¡ATENCION!!!
Los componentes de la máqui-
na están tratados contra la ac-
ción de los agentes atmosféri-
cos mediante galvanizado o
barnizado. De todos modos, se
aconseja controlar periódica-
mente la integridad de dichos
tratamientos (cada tres meses
como mínimo) y renovarlos si
es necesario.
4.150.242
 9 9
REV 01 REV 01

9. Accessoires 9. Accessorios 9. Accessoires 9. Accessorios

9.1 Rallonges mécaniques 9.1 Prolongaciones mecánicas 9.1 Rallonges mécaniques 9.1 Prolongaciones mecánicas

4.150.242 - 1/50 - 4.150.242 - 1/50 -

 9 9
REV 01 REV 01

- 2/50 - 4.150.242 - 2/50 - 4.150.242


9.1 - Rallonges mécani-
ques
Index
9.1.1 - Description générale
9.1.2 - Données d’identification
9.1.3 - Nomenclature des rallon-
ges
9.1.4 - Principales pièces de la ral-
longe
9.1.5 - Consignes de sécurité
9.1.6 - Dispositifs de sécurité
9.1.7 - Levage et manutention de
la rallonge
9.1.8 - Installation
9.1.9 - Utilisation
9.1.10- Montage du crochet de le-
vage de la charge
9.1.11- Démontage des rallonges
de la grue
9.1.12- Stockage des rallonges
9.1.13- Mise en position de travail
des rallonges
9.1.14- Opérations pour la mise au
repos des rallonges méca-
niques
9.1.15- Instructions du dynamomè-
tre (modèle DE-20)
9.1.16- Entretien
4.150.242
9 9
REV 01
9.1 - Prolongaciones me-
cánicas
Índice
9.1.1 - Descripción général
9.1.2 - Datés de identificación
9.1.3 - Nomenclatura de las pro-
longaciones
9.1.4 - Partes principales de la
prolongación
9.1.5 - Prescripciones de seguridad
9.1.6 - Dispositivos de seguridad
9.1.7 - Elevación y movimiento de
la prolongación
9.1.8 - Instalación
9.1.9 - Uso
9.1.10- Montaje del gancho de ele-
vación de la carga
9.1.11- Desmontaje de las prolon-
gaciones de la grúa
9.1.12- Almacenamiento de las
prolongaciones
9.1.13- Puesta en posición de traba-
jo de las prolongaciones
9.1.14- Operaciones para la pues-
ta en reposo de las prolon-
gaciones mecánicas
9.1.15- Instrucciones del dina-
mómetro (modelo DE-20)
9.1.16- Mantenimiento
- 3/50 -
9.1 - Rallonges mécani-
ques
Index
9.1.1 - Description générale
9.1.2 - Données d’identification
9.1.3 - Nomenclature des rallon-
ges
9.1.4 - Principales pièces de la ral-
longe
9.1.5 - Consignes de sécurité
9.1.6 - Dispositifs de sécurité
9.1.7 - Levage et manutention de
la rallonge
9.1.8 - Installation
9.1.9 - Utilisation
9.1.10- Montage du crochet de le-
vage de la charge
9.1.11- Démontage des rallonges
de la grue
9.1.12- Stockage des rallonges
9.1.13- Mise en position de travail
des rallonges
9.1.14- Opérations pour la mise au
repos des rallonges méca-
niques
9.1.15- Instructions du dynamomè-
tre (modèle DE-20)
9.1.16- Entretien
4.150.242
REV 01
9.1 - Prolongaciones me-
cánicas
Índice
9.1.1 - Descripción général
9.1.2 - Datés de identificación
9.1.3 - Nomenclatura de las pro-
longaciones
9.1.4 - Partes principales de la
prolongación
9.1.5 - Prescripciones de seguridad
9.1.6 - Dispositivos de seguridad
9.1.7 - Elevación y movimiento de
la prolongación
9.1.8 - Instalación
9.1.9 - Uso
9.1.10- Montaje del gancho de ele-
vación de la carga
9.1.11- Desmontaje de las prolon-
gaciones de la grúa
9.1.12- Almacenamiento de las
prolongaciones
9.1.13- Puesta en posición de traba-
jo de las prolongaciones
9.1.14- Operaciones para la pues-
ta en reposo de las prolon-
gaciones mecánicas
9.1.15- Instrucciones del dina-
mómetro (modelo DE-20)
9.1.16- Mantenimiento
- 3/50 -
 9 9
REV 01
9.1.1- Description générale
Les rallonges sont des extensions
mécaniques qui peuvent être mon-
tés à la fin de la flèche hydraulique
de la grue base ou de la fléchette
dans le but d’augmenter le rayon
d’action de la grue.
- 4/50 -
9.1.1- Descripción general
Las prolongaciones consisten en
brazos mecánicos que pueden
montarse al final del brazo hidráuli-
co de la grúa base o de la antena,
para aumentar el radio de trabajo
de la máquina.
4.150.242
REV 01
9.1.1- Description générale
Les rallonges sont des extensions
mécaniques qui peuvent être mon-
tés à la fin de la flèche hydraulique
de la grue base ou de la fléchette
dans le but d’augmenter le rayon
d’action de la grue.
- 4/50 -
9.1.1- Descripción general
Las prolongaciones consisten en
brazos mecánicos que pueden
montarse al final del brazo hidráuli-
co de la grúa base o de la antena,
para aumentar el radio de trabajo
de la máquina.
4.150.242
 9 9
REV 01 REV 01

9.1.2- Données d’identification 9.1.2- Datos de identificación 9.1.2- Données d’identification 9.1.2- Datos de identificación

PR01
1 A 2 1 A 2
PR01

3 5 4 3 5 4
PR02 PR02

fig. 9.1.1 fig. 9.1.1

1 - Charge levable maximale prévue
(kg)
2 - Charge levable maximale prévue
(lb)
3 - Poids de la rallonge (kg)
4 - Poids de la rallonge (lb)
5 - Code d’identification
1 - Capacidad máx. admisible de fa- 1 - Charge levable maximale prévue 1 - Capacidad máx. admisible de fa-
bricación (kg) (kg) bricación (kg)
2 - Capacidad máx. admisible de fa- 2 - Charge levable maximale prévue 2 - Capacidad máx. admisible de fa-
bricación (Lbs) (lb) bricación (Lbs)
3 - Peso de la prolongación (kg) 3 - Poids de la rallonge (kg) 3 - Peso de la prolongación (kg)
4 - Peso de la prolongación (Lbs) 4 - Poids de la rallonge (lb) 4 - Peso de la prolongación (Lbs)
5 - Código de identificación 5 - Code d’identification 5 - Código de identificación

Note Nota Note Nota

Il est absolument interdit de modifier
les données reportées sur la pla-
quette d’identification.
Veillez à ce que la plaquette d’iden-
tification soit toujours lisible. Chan-
gez-la en cas de besoin.
Los datos presentes en la tarjeta no
deben ser alterados por ningún
motivo.
Asegurarse siempre de que la tarje-
ta esté presente y sea legible; en
caso contrario, volver a aplicarla o
sustituirla.
Il est absolument interdit de modifier
les données reportées sur la pla-
quette d’identification.
Veillez à ce que la plaquette d’iden-
tification soit toujours lisible. Chan-
gez-la en cas de besoin.
Los datos presentes en la tarjeta no
deben ser alterados por ningún
motivo.
Asegurarse siempre de que la tarje-
ta esté presente y sea legible; en
caso contrario, volver a aplicarla o
sustituirla.

4.150.242 - 5/50 - 4.150.242 - 5/50 -

 9 9
REV 01
DANGER!!!
La valeur de la charge levable
maximale prévue repère “1” et
“2” du dessin 9.1.1. indique la
portée maximale de la rallonge
prévue en phase d’étude en
fonction des seules caractéristi-
ques de dimensions et de maté-
riau.
La portée d’utilisation réelle doit
être contrôlée sur le diagramme
des charges de la grue en votre
possession car cette valeur a
été assignée pendant les essais
de stabilité de la grue complète.
Chaque modèle de grue PM peut
être équipé d’un nombre différent de
rallonges mécanique en fonction du
nombre d’extensions hydrauliques
présentes sur la grue de base.
Pour connaître exactement les pos-
sibilités de montage des rallonges
mécaniques relatives à la grue en
votre possession, consultez le para-
graphe 7.3 “Diagramme des char-
ges “.
- 6/50 -
PELIGRO!!!
El valor de la capacidad máxi-
ma admisible pos. “1” y “2” fig.
9.1.1 indica la capacidad máxi-
ma de fabricación de la prolon-
gación sólo en función de las
características del material y de
las dimensiones.
La capacidad de uso real debe-
rá ser individualizada en el
diagrama de las capacidades
de la grúa en vuestro poder, ya
que dicho valor ha sido asigna-
do durante las pruebas de esta-
bilidad con equipamiento com-
pleto.
Cada modelo de grúa PM puede
ser accesoriado con una cantidad
diferente de prolongaciones mecá-
nicas, en relación al número de ex-
tensiones hidráulicas existentes en
la grúa base.
Para individualizar exactamente las
posibilidades de montaje de las
prolongaciones mecánicas relati-
vas a la grúa en vuestro poder, con-
sultar el cap. 7.3 “Diagrama de las
capacidades”.
4.150.242
REV 01
DANGER!!!
La valeur de la charge levable
maximale prévue repère “1” et
“2” du dessin 9.1.1. indique la
portée maximale de la rallonge
prévue en phase d’étude en
fonction des seules caractéristi-
ques de dimensions et de maté-
riau.
La portée d’utilisation réelle doit
être contrôlée sur le diagramme
des charges de la grue en votre
possession car cette valeur a
été assignée pendant les essais
de stabilité de la grue complète.
Chaque modèle de grue PM peut
être équipé d’un nombre différent de
rallonges mécanique en fonction du
nombre d’extensions hydrauliques
présentes sur la grue de base.
Pour connaître exactement les pos-
sibilités de montage des rallonges
mécaniques relatives à la grue en
votre possession, consultez le para-
graphe 7.3 “Diagramme des char-
ges “.
- 6/50 -
PELIGRO!!!
El valor de la capacidad máxi-
ma admisible pos. “1” y “2” fig.
9.1.1 indica la capacidad máxi-
ma de fabricación de la prolon-
gación sólo en función de las
características del material y de
las dimensiones.
La capacidad de uso real debe-
rá ser individualizada en el
diagrama de las capacidades
de la grúa en vuestro poder, ya
que dicho valor ha sido asigna-
do durante las pruebas de esta-
bilidad con equipamiento com-
pleto.
Cada modelo de grúa PM puede
ser accesoriado con una cantidad
diferente de prolongaciones mecá-
nicas, en relación al número de ex-
tensiones hidráulicas existentes en
la grúa base.
Para individualizar exactamente las
posibilidades de montaje de las
prolongaciones mecánicas relati-
vas a la grúa en vuestro poder, con-
sultar el cap. 7.3 “Diagrama de las
capacidades”.
4.150.242
 9 9
REV 01 REV 01

9.1.3- Nomenclature des rallon- 9.1.3- Nomenclatura de las pro- 9.1.3- Nomenclature des rallon- 9.1.3- Nomenclatura de las pro-
ges longaciones ges longaciones

PR39 PR39

fig. 9.1.2 fig. 9.1.2

1 - Première rallonge 1 - Primera prolongación 1 - Première rallonge 1 - Primera prolongación

2 - Deuxième rallonge 2 - Segunda prolongación 2 - Deuxième rallonge 2 - Segunda prolongación
3 - Troisième rallonge 3 - Tercera prolongación 3 - Troisième rallonge 3 - Tercera prolongación
4 - Quatrième rallonge 4 - Cuarta prolongación 4 - Quatrième rallonge 4 - Cuarta prolongación

4.150.242 - 7/50 - 4.150.242 - 7/50 -

 9 9
REV 01 REV 01

9.1.4- Principales pièces de la 9.1.4- Partes principales de la 9.1.4- Principales pièces de la 9.1.4- Partes principales de la
rallonge prolongación rallonge prolongación

PR04 PR04

PR06 PR06
PR05 PR05

fig. 9.1.3 fig. 9.1.3

1 - Rallonge
2 - Cheville de blocage de la rallonge
3 - Vis latérale de réglage de l’aligne-
ment (lorsqu’il est prévu)
4 - Fixation mobile pour le crochet de
levage (lorsqu’il est prévu)
- 8/50 -
1 - Prolongación
2 - Perno de bloqueo prolongación
3 - Regulador lateral de ajuste del
alineamiento (si está previsto)
4 - Fijación móvil para el gancho de
elevación (si está prevista)
4.150.242
1 - Rallonge
2 - Cheville de blocage de la rallonge
3 - Vis latérale de réglage de l’aligne-
ment (lorsqu’il est prévu)
4 - Fixation mobile pour le crochet de
levage (lorsqu’il est prévu)
- 8/50 -
1 - Prolongación
2 - Perno de bloqueo prolongación
3 - Regulador lateral de ajuste del
alineamiento (si está previsto)
4 - Fijación móvil para el gancho de
elevación (si está prevista)
4.150.242

5 - Fixation mâle fixe pour le crochet
de levage (lorsqu’il est prévu)
6 - Fixation femelle fixe pour le cro-
chet de levage (lorsqu’il est prévu)
9.1.5- Consignes de sécurité
DANGER!!!
La charge maximale sur les ral-
longes mécaniques est invaria-
ble pour chaque configuration
et longueur de flèche et ne doit
jamais être dépassée.
Ilest interdit de lever une
charge supérieure à celle pré-
vue sur le diagramme des char-
ges.
Avant de procéder au levage,
l’opérateur doit:
- connaître avec précision le
poids à lever. Dans ce but il peut
utiliser un instrument de pesage
idoine, comme un dynamomè-
tre (cfr. fig. 9.1.4) disponible en
optio
- Levez doucement la flèche en
contrôlant continuellement le
poids affiché sur le dynamomè-
tre. Si le poids affiché par le
dynamomètre est supérieur à
celui autorisé par le diagramme
4.150.242
9 9
REV 01
5 - Fijación macho fija para el gancho
de elevación (si está prevista)
6 - Fijación hembra fija para el gan-
cho de elevación (si está prevista)
9.1.5- Prescripciones de seguri-
dad
PELIGRO!!!
La carga máxima sobre las
prolongaciones mecánicas es
invariable para cada configura-
ción y longitud de brazo, y nun-
ca debe superarse.
Está prohibido levantar con la
prolongación una carga mayor
de la máxima admitida en el
diagrama de carga.
Antes de levantar la carga, el
operador debe:
- conocer exactamente la enti-
dad del peso a levantar. A tal
efecto, usar un instrumento de
pesada oportuno, por ejemplo
un dinamómetro (ver fig. 9.1.4)
suministrado bajo pedido.
- Levantar cuidadosamente el
brazo, controlando permanen-
temente el peso visualizado por
el dinamómetro. En caso que el
mismo sea superior a la carga
admitida por el diagrama de las
- 9/50 -
5 - Fixation mâle fixe pour le crochet
de levage (lorsqu’il est prévu)
6 - Fixation femelle fixe pour le cro-
chet de levage (lorsqu’il est prévu)
9.1.5- Consignes de sécurité
DANGER!!!
La charge maximale sur les ral-
longes mécaniques est invaria-
ble pour chaque configuration
et longueur de flèche et ne doit
jamais être dépassée.
Ilest interdit de lever une
charge supérieure à celle pré-
vue sur le diagramme des char-
ges.
Avant de procéder au levage,
l’opérateur doit:
- connaître avec précision le
poids à lever. Dans ce but il peut
utiliser un instrument de pesage
idoine, comme un dynamomè-
tre (cfr. fig. 9.1.4) disponible en
optio
- Levez doucement la flèche en
contrôlant continuellement le
poids affiché sur le dynamomè-
tre. Si le poids affiché par le
dynamomètre est supérieur à
celui autorisé par le diagramme
4.150.242
REV 01
5 - Fijación macho fija para el gancho
de elevación (si está prevista)
6 - Fijación hembra fija para el gan-
cho de elevación (si está prevista)
9.1.5- Prescripciones de seguri-
dad
PELIGRO!!!
La carga máxima sobre las
prolongaciones mecánicas es
invariable para cada configura-
ción y longitud de brazo, y nun-
ca debe superarse.
Está prohibido levantar con la
prolongación una carga mayor
de la máxima admitida en el
diagrama de carga.
Antes de levantar la carga, el
operador debe:
- conocer exactamente la enti-
dad del peso a levantar. A tal
efecto, usar un instrumento de
pesada oportuno, por ejemplo
un dinamómetro (ver fig. 9.1.4)
suministrado bajo pedido.
- Levantar cuidadosamente el
brazo, controlando permanen-
temente el peso visualizado por
el dinamómetro. En caso que el
mismo sea superior a la carga
admitida por el diagrama de las
- 9/50 -
 9 9
REV 01
des charges, inversez la ma-
noeuvre et abaissez la flèche.
Le dynamomètre ne doit pas
être utilisé pour lever ou dépla-
cer la charge.
- En fonction du modèle de ral-
longe, vérifiez si la charge à
lever rentre dans les limites re-
portées sur le diagramme des
charges.
La cheville de blocage doit tou-
jours être introduite avant toute
utilisation des rallonges méca-
niques.
Toutes les opérations d’entre-
tien ou de démontage des ac-
cessoires doivent être effec-
tuées avec des outils idoines.
Les opérateurs doivent porter
l’équipement de protection per-
sonnelle conformément à la lé-
gislation sur la prévention des
accidents du travail (gants, cas-
que, lunettes, etc...).
Quand on n'utilise pas les ral-
longes mécaniques, il faut les
démonter.
- 10/50 -
capacidades, invertir la manio-
bra y bajar el brazo.
El dinamómetro nunca debe
ser utilizado para levantar ni
para desplazar la carga.
- Comprobar en el diagrama de
las capacidades, en base al
tipo de prolongación, si está
admitido levantar dicho peso.
Cuando se emplean las prolon-
gaciones mecánicas, siempre
debe insertarse el perno de blo-
queo correspondiente.
A l cumplir operaciones de
mantenimiento o al desmontar
equipos accesorios, emplear
siempre herramientas adecua-
das y protecciones personales
conformes a las normas anti-
accidentes (guantes, casco,
gafas, etc.).
Desmontar las prolongaciones
mecánicas cuando no se usan.
4.150.242
REV 01
des charges, inversez la ma-
noeuvre et abaissez la flèche.
Le dynamomètre ne doit pas
être utilisé pour lever ou dépla-
cer la charge.
- En fonction du modèle de ral-
longe, vérifiez si la charge à
lever rentre dans les limites re-
portées sur le diagramme des
charges.
La cheville de blocage doit tou-
jours être introduite avant toute
utilisation des rallonges méca-
niques.
Toutes les opérations d’entre-
tien ou de démontage des ac-
cessoires doivent être effec-
tuées avec des outils idoines.
Les opérateurs doivent porter
l’équipement de protection per-
sonnelle conformément à la lé-
gislation sur la prévention des
accidents du travail (gants, cas-
que, lunettes, etc...).
Quand on n'utilise pas les ral-
longes mécaniques, il faut les
démonter.
- 10/50 -
capacidades, invertir la manio-
bra y bajar el brazo.
El dinamómetro nunca debe
ser utilizado para levantar ni
para desplazar la carga.
- Comprobar en el diagrama de
las capacidades, en base al
tipo de prolongación, si está
admitido levantar dicho peso.
Cuando se emplean las prolon-
gaciones mecánicas, siempre
debe insertarse el perno de blo-
queo correspondiente.
A l cumplir operaciones de
mantenimiento o al desmontar
equipos accesorios, emplear
siempre herramientas adecua-
das y protecciones personales
conformes a las normas anti-
accidentes (guantes, casco,
gafas, etc.).
Desmontar las prolongaciones
mecánicas cuando no se usan.
4.150.242
 9 9
REV 01 REV 01

PR07 PR07

fig. 9.1.4 fig. 9.1.4

4.150.242 - 11/50 - 4.150.242 - 11/50 -

 9 9
REV 01
9.1.5.1- Usage prévu
Les rallonges sont des accessoires
mécaniques, à appliquer à l’extré-
mité des flèches hydrauliques, dans
le but d’augmenter le rayon d’action
de la grue.
L’utilisation des rallonges est auto-
risé dans les limites de charges pré-
vues dans le diagramme des char-
ges.
Tout usage différent, non prévu ou
décidable dans ce manuel, sera
considéré comme “IMPROPRE”.
9.5.1.2- Usages impropres
- Il est interdit d’utiliser la rallonge
pour lever une charge supérieure
à celle prévue dans le diagramme
des charges.
- Il est interdit d’utiliser la rallonge
pour lever une charge dont on ne
connaît pas précisément le poids.
- Il est interdit de manutentionner la
charge avec le dynamomètre
monté.
- Il est interdit d’utiliser la rallonge
mécanique sans les chevilles de
blocage.
- Il est interdit d’utiliser la grue base
au maximum de sa capacite de
levage avec les rallonges mon-
tées et le crochet monté sur la fi-
- 12/50 -
9.1.5.1- Uso previsto
Las prolongaciones son equipos
mecánicos que deben aplicarse a
los extremos de los brazos hidráuli-
cos, para aumentar el radio de tra-
bajo de la máquina.
El uso de las prolongaciones está
permitido sólo dentro de los valores
de carga admitidos por el diagrama
de las capacidades relativo.
Cualquier otro uso diferente del de-
clarado, no incluido o que no pueda
deducirse de lo escrito en el presen-
te manual debe ser considerado
“NO PERMITIDO”.
9.5.1.2- Uso no permitidos
- No está permitido levantar con la
prolongación una carga mayor de
la máxima admitida en el diagra-
ma de carga.
- No está permitido levantar una
carga si no se conoce exactamen-
te su peso.
- No está permitido mover una car-
ga con el dinamómetro montado.
- No está permitido operar con las
prolongaciones mecánicas sin los
pernos de bloqueo en posición de
trabajo.
- No está permitido operar con la
grúa base al máximo de las capa-
cidades de elevación con las pro-
longaciones montadas y el gancho
4.150.242
REV 01
9.1.5.1- Usage prévu
Les rallonges sont des accessoires
mécaniques, à appliquer à l’extré-
mité des flèches hydrauliques, dans
le but d’augmenter le rayon d’action
de la grue.
L’utilisation des rallonges est auto-
risé dans les limites de charges pré-
vues dans le diagramme des char-
ges.
Tout usage différent, non prévu ou
décidable dans ce manuel, sera
considéré comme “IMPROPRE”.
9.5.1.2- Usages impropres
- Il est interdit d’utiliser la rallonge
pour lever une charge supérieure
à celle prévue dans le diagramme
des charges.
- Il est interdit d’utiliser la rallonge
pour lever une charge dont on ne
connaît pas précisément le poids.
- Il est interdit de manutentionner la
charge avec le dynamomètre
monté.
- Il est interdit d’utiliser la rallonge
mécanique sans les chevilles de
blocage.
- Il est interdit d’utiliser la grue base
au maximum de sa capacite de
levage avec les rallonges mon-
tées et le crochet monté sur la fi-
- 12/50 -
9.1.5.1- Uso previsto
Las prolongaciones son equipos
mecánicos que deben aplicarse a
los extremos de los brazos hidráuli-
cos, para aumentar el radio de tra-
bajo de la máquina.
El uso de las prolongaciones está
permitido sólo dentro de los valores
de carga admitidos por el diagrama
de las capacidades relativo.
Cualquier otro uso diferente del de-
clarado, no incluido o que no pueda
deducirse de lo escrito en el presen-
te manual debe ser considerado
“NO PERMITIDO”.
9.5.1.2- Uso no permitidos
- No está permitido levantar con la
prolongación una carga mayor de
la máxima admitida en el diagra-
ma de carga.
- No está permitido levantar una
carga si no se conoce exactamen-
te su peso.
- No está permitido mover una car-
ga con el dinamómetro montado.
- No está permitido operar con las
prolongaciones mecánicas sin los
pernos de bloqueo en posición de
trabajo.
- No está permitido operar con la
grúa base al máximo de las capa-
cidades de elevación con las pro-
longaciones montadas y el gancho
4.150.242

xation du crochet des rallonges.
- Il est interdit de circuler avec les
rallonges en position de repos
sans la cheville de blocage intro-
duite sur la flèche hydraulique de
la grue.
4.150.242
9 9
REV 01
montado en la fijación gancho de
las prolongaciones.
- No está permitido circular con las
prolongaciones en condiciones de
reposo sin el perno que las blo-
quea al brazo hidráulico de la
grúa.
- 13/50 -
xation du crochet des rallonges.
- Il est interdit de circuler avec les
rallonges en position de repos
sans la cheville de blocage intro-
duite sur la flèche hydraulique de
la grue.
4.150.242
REV 01
montado en la fijación gancho de
las prolongaciones.
- No está permitido circular con las
prolongaciones en condiciones de
reposo sin el perno que las blo-
quea al brazo hidráulico de la
grúa.
- 13/50 -
 9 9
REV 01
9.1.6- Dispositifs de sécurité
DANGER!!!
Les rallonges mécaniques PM
sont équipées de tous les dispo-
sitifs de sécurité prévus par la
législation communautaire.
Ilest absolument interdit de
manipuler les dispositifs de sé-
curité.
Avant d’utiliser les rallonges
mécaniques, vérifiez la pré-
sence et le fonctionnement des
dispositifs de sécurité.
Introduisez toujours la cheville
de blocage “A”.
- 14/50 -
9.1.6- Dispositivos de seguridad
PELIGRO!!!
En las prolongaciones mecáni-
cas PM están instalados todos
los dispositivos de seguridad
previstos por las normas euro-
peas.
No alterar de ningún modo los
dispositivos de seguridad.
Antes de operar con las prolon-
gaciones mecánicas, compro-
bar que los dispositivos de se-
guridad estén presentes y sean
eficientes.
Insertar siempre el perno de
bloqueo “A”.
4.150.242
REV 01
9.1.6- Dispositifs de sécurité
DANGER!!!
Les rallonges mécaniques PM
sont équipées de tous les dispo-
sitifs de sécurité prévus par la
législation communautaire.
Ilest absolument interdit de
manipuler les dispositifs de sé-
curité.
Avant d’utiliser les rallonges
mécaniques, vérifiez la pré-
sence et le fonctionnement des
dispositifs de sécurité.
Introduisez toujours la cheville
de blocage “A”.
- 14/50 -
9.1.6- Dispositivos de seguridad
PELIGRO!!!
En las prolongaciones mecáni-
cas PM están instalados todos
los dispositivos de seguridad
previstos por las normas euro-
peas.
No alterar de ningún modo los
dispositivos de seguridad.
Antes de operar con las prolon-
gaciones mecánicas, compro-
bar que los dispositivos de se-
guridad estén presentes y sean
eficientes.
Insertar siempre el perno de
bloqueo “A”.
4.150.242
 9 9
REV 01 REV 01

PR08 PR08

PR09 PR10 PR11 PR09 PR10 PR11

fig. 9.1.5 fig. 9.1.5

1 - Goupille à déclenchement 1 - Clavija de resorte 1 - Goupille à déclenchement 1 - Clavija de resorte
Elle empêche la sortie acciden- Evita que se salga accidental- Elle empêche la sortie acciden- Evita que se salga accidental-
telle de son logement de la che- mente de su asiento el perno de telle de son logement de la che- mente de su asiento el perno de
ville de blocage de la rallonge. bloqueo de la prolongación. ville de blocage de la rallonge. bloqueo de la prolongación.

4.150.242 - 15/50 - 4.150.242 - 15/50 -

 9 9
REV 01
2 - Goupille
Elle empêche la sortie acciden-
telle de la cheville de la fixation
fixe ou mobile du crochet.
3 - Broche
Elle empêche la sortie acciden-
telle de la cheville de blocage
de la fixation du crochet mobile à
la rallonge.
4 - Dispositif de blocage de fin de
course en ouverture
Il empêche la sortie accidentelle
de la rallonge (pendant le déboî-
tement manuel) de son loge-
ment.
Ce dispositif n’a pas été prévu
pour soutenir la charge.
C’est pour cette raison que la
cheville de blocage “A” doit
toujours être introduite lors-
que vous utilisez les rallonges
manuelles.
5 - Goupille à déclenchement
Elle empêche la sortie acciden-
telle de la cheville de blocage du
crochet de la fixation du crochet.
6 - Languette anti-décrochage du
crochet
La languette empêche le décro-
chage accidentel de la charge
du crochet.
- 16/50 -
2 - Clavija
Evita que se salga accidental-
mente el perno de fijación fija o
móvil del gancho.
3 - Aguja
Evita que se salga accidental-
mente el perno de bloqueo de
la fijación gancho móvil a la
prolongación.
4 - Dispositivo de bloqueo de final
de carrera en abertura
Evita que se salga accidental-
mente la prolongación (durante
la fase de extracción manual)
de su asiento.
Dicho dispositivo no está
calculado para soportar la
carga.
Por dicho motivo, cuando se
emplean las prolongaciones
manuales, siempre debe inser-
tarse el perno de fijación “A”.
5 - Clavija de resorte
Evita que se salga accidental-
mente el perno de bloqueo del
gancho de la fijación gancho.
6 - Lengüeta anti-desenganche
del gancho
La misma impide el desen-
ganche accidental de la carga
del gancho.
4.150.242
REV 01
2 - Goupille
Elle empêche la sortie acciden-
telle de la cheville de la fixation
fixe ou mobile du crochet.
3 - Broche
Elle empêche la sortie acciden-
telle de la cheville de blocage
de la fixation du crochet mobile à
la rallonge.
4 - Dispositif de blocage de fin de
course en ouverture
Il empêche la sortie accidentelle
de la rallonge (pendant le déboî-
tement manuel) de son loge-
ment.
Ce dispositif n’a pas été prévu
pour soutenir la charge.
C’est pour cette raison que la
cheville de blocage “A” doit
toujours être introduite lors-
que vous utilisez les rallonges
manuelles.
5 - Goupille à déclenchement
Elle empêche la sortie acciden-
telle de la cheville de blocage du
crochet de la fixation du crochet.
6 - Languette anti-décrochage du
crochet
La languette empêche le décro-
chage accidentel de la charge
du crochet.
- 16/50 -
2 - Clavija
Evita que se salga accidental-
mente el perno de fijación fija o
móvil del gancho.
3 - Aguja
Evita que se salga accidental-
mente el perno de bloqueo de
la fijación gancho móvil a la
prolongación.
4 - Dispositivo de bloqueo de final
de carrera en abertura
Evita que se salga accidental-
mente la prolongación (durante
la fase de extracción manual)
de su asiento.
Dicho dispositivo no está
calculado para soportar la
carga.
Por dicho motivo, cuando se
emplean las prolongaciones
manuales, siempre debe inser-
tarse el perno de fijación “A”.
5 - Clavija de resorte
Evita que se salga accidental-
mente el perno de bloqueo del
gancho de la fijación gancho.
6 - Lengüeta anti-desenganche
del gancho
La misma impide el desen-
ganche accidental de la carga
del gancho.
4.150.242

9.1.7- Levage et manutention de
la rallonge
ATTENTION!!!
Pour le levage, utilisez des en-
gins, chaînes, câbles et cro-
chets d’une portée supérieure
au poids de la rallonge.
En particulier, utilisez des chaî-
nes et des câbles en parfait état
afin de ne pas mettre la sécurité
des opérateurs en danger.
Important!!!
Pour la manutention des rallonges,
considérez que le centre de gravité
se trouve à mi-longueur environ.
Le choix de l’engin de levage est
sous la responsabilité de l’opéra-
teur. Il doit être choisi en fonction du
poids de la rallonge (cfr. tableau
des poids par. 9.1.7.1).
4.150.242
9 9
REV 01
9.1.7- Elevación y movimiento de
la prolongación
ATENCION!!!
Para la elevación, emplear me-
dios, cadenas, cables y gan-
chos de capacidad superior al
peso de la prolongación.
Especialmente, utilizar cade-
nas o cables íntegros, no des-
gastados ni deshilachados, ya
que pondrían en peligro la
incolumidad de los operadores.
Importante!!!
Para la elevación y el movimiento,
considerar que el centro de grave-
dad se encuentra aproximadamen-
te en la mitad longitudinal de la pro-
longación.
La elección del medio de elevación
a emplear es responsabilidad del
operador, que basa su decisión en
función del peso de la prolongación
(ver tabla de los pesos en el cap.
9.1.7.1).
- 17/50 -
9.1.7- Levage et manutention de
la rallonge
ATTENTION!!!
Pour le levage, utilisez des en-
gins, chaînes, câbles et cro-
chets d’une portée supérieure
au poids de la rallonge.
En particulier, utilisez des chaî-
nes et des câbles en parfait état
afin de ne pas mettre la sécurité
des opérateurs en danger.
Important!!!
Pour la manutention des rallonges,
considérez que le centre de gravité
se trouve à mi-longueur environ.
Le choix de l’engin de levage est
sous la responsabilité de l’opéra-
teur. Il doit être choisi en fonction du
poids de la rallonge (cfr. tableau
des poids par. 9.1.7.1).
4.150.242
REV 01
9.1.7- Elevación y movimiento de
la prolongación
ATENCION!!!
Para la elevación, emplear me-
dios, cadenas, cables y gan-
chos de capacidad superior al
peso de la prolongación.
Especialmente, utilizar cade-
nas o cables íntegros, no des-
gastados ni deshilachados, ya
que pondrían en peligro la
incolumidad de los operadores.
Importante!!!
Para la elevación y el movimiento,
considerar que el centro de grave-
dad se encuentra aproximadamen-
te en la mitad longitudinal de la pro-
longación.
La elección del medio de elevación
a emplear es responsabilidad del
operador, que basa su decisión en
función del peso de la prolongación
(ver tabla de los pesos en el cap.
9.1.7.1).
- 17/50 -
 9 9
REV 01 REV 01

PR12 PLUS PETIT PR12 PLUS PETIT

MENOR MENOR

PR14 PR14

PLUS GRAND PLUS GRAND

MAYOR MAYOR

PR13 PR13

fig. 9.1.6 fig. 9.1.6

9.1.7.1- Tableau des poids des ral- 9.1.7.1- Tabla de los pesos de las 9.1.7.1- Tableau des poids des ral- 9.1.7.1- Tabla de los pesos de las
longes prolongaciones longes prolongaciones

Grue modèle 1ère rall. 2ème rall. 3ème rall. 4ème rall. Grue modèle 1ère rall. 2ème rall. 3ème rall. 4ème rall.
Grúa modelo 1a Prol. 2a Prol. 3a Prol. 4a Prol. Grúa modelo 1a Prol. 2a Prol. 3a Prol. 4a Prol.
kg - lbs kg - lbs kg - lbs kg - lbs kg - lbs kg - lbs kg - lbs kg - lbs

PM 5021 30 - 66 25 - 55 23 - 50 16 - 35 PM 5021 30 - 66 25 - 55 23 - 50 16 - 35
PM 5022 25 - 55 23 - 50 16 - 35 - - - PM 5022 25 - 55 23 - 50 16 - 35 - - -
PM 5023 23 - 50 16 - 35 - - - - - - PM 5023 23 - 50 16 - 35 - - - - - -
PM 5024 16 - 35 - - - - - - - - - PM 5024 16 - 35 - - - - - - - - -

- 18/50 - 4.150.242 - 18/50 - 4.150.242


9.1.7.2- Identification et fonction des
trous situés sur les rallonges
mécaniques
A = Trou filetage M 22 x 1,5 pour le
logement des vis de réglage du jeu
latéral (lorsqu’elles sont prévues)
B = Trou (existant seulement sur le
côté gauche de la rallonge) pour le
logement de la cheville de fin de
course ouverture
C = Trou Ø 27 pour l’introduction de la
cheville de blocage de la flèche en
position de travail
D = Trou Ø 27 mm (existant seulement
sur le côté gauche de la rallonge)
pour le blocage du dispositif de fin
de course ouverture de la rallonge
suivante
E = Boutonnière Ø 27 pour l’introduc-
tion de la cheville de blocage de
l’étrier de la fixation du crochet mo-
bile (lorsqu’il est prévu)
F = Boutonnière Ø 27 pour l’introduc-
tion de la cheville de blocage en
position de repos.
4.150.242
9 9
REV 01
9.1.7.2- Individualización y función de
los agujeros presentes en las
prolongaciones mecánicas
PR15
fig. 9.1.7
A = agujero con rosca M22x1,5 para el
asiento de los reguladores de ajus-
te del juego lateral (si están previs-
tos)
B = agujero (presente sólo del lado iz-
quierdo de la prolongación) para
alojar el perno de final de carrera
de abertura.
C = agujero Ø 27 mm para insertar el
perno de bloqueo del brazo en la
posición de trabajo
D = agujero Ø 27 mm (presente sólo
del lado izquierdo de la prolonga-
ción) para bloquear el dispositivo
de final de carrera de abertura de la
prolongación siguiente
E = ranura Ø 27 mm para insertar el
perno de bloqueo de la abrazadera
de la fijación gancho móvil (si está
prevista)
F = ranura Ø 27 mm para insertar el
perno de bloqueo en la posición de
reposo.
- 19/50 -
9.1.7.2- Identification et fonction des
trous situés sur les rallonges
mécaniques
A = Trou filetage M 22 x 1,5 pour le
logement des vis de réglage du jeu
latéral (lorsqu’elles sont prévues)
B = Trou (existant seulement sur le
côté gauche de la rallonge) pour le
logement de la cheville de fin de
course ouverture
C = Trou Ø 27 pour l’introduction de la
cheville de blocage de la flèche en
position de travail
D = Trou Ø 27 mm (existant seulement
sur le côté gauche de la rallonge)
pour le blocage du dispositif de fin
de course ouverture de la rallonge
suivante
E = Boutonnière Ø 27 pour l’introduc-
tion de la cheville de blocage de
l’étrier de la fixation du crochet mo-
bile (lorsqu’il est prévu)
F = Boutonnière Ø 27 pour l’introduc-
tion de la cheville de blocage en
position de repos.
4.150.242
REV 01
9.1.7.2- Individualización y función de
los agujeros presentes en las
prolongaciones mecánicas
PR15
fig. 9.1.7
A = agujero con rosca M22x1,5 para el
asiento de los reguladores de ajus-
te del juego lateral (si están previs-
tos)
B = agujero (presente sólo del lado iz-
quierdo de la prolongación) para
alojar el perno de final de carrera
de abertura.
C = agujero Ø 27 mm para insertar el
perno de bloqueo del brazo en la
posición de trabajo
D = agujero Ø 27 mm (presente sólo
del lado izquierdo de la prolonga-
ción) para bloquear el dispositivo
de final de carrera de abertura de la
prolongación siguiente
E = ranura Ø 27 mm para insertar el
perno de bloqueo de la abrazadera
de la fijación gancho móvil (si está
prevista)
F = ranura Ø 27 mm para insertar el
perno de bloqueo en la posición de
reposo.
- 19/50 -
 9 9
REV 01
9.1.8 - Installation
ATTENTION!!!
La première installation des ral-
longes mécaniques sur la grue
doit être exécutée par un person-
nel qualifié dans le respect des
instructions fournies par la so-
ciété PM (reportez-vous au ma-
nuel d’installation des accessoi-
res). Contrôlez que tous les outils
fournis en dotation sont confor-
mes à la législation en vigueur et
qu’ils sont toujours en bon état.
Le port de l’équipement de pro-
tection personnelle est obliga-
toire (gants, casque, etc.).
L’installation doit être exécutée
selon les règles de l’art.
Exécutez un alignement correct des
différentes rallonges en agissant sur
les vis de réglage montées à l’ar-
rière afin de limiter le jeu latéral (fig.
9.1.8).
Un jeu latéral excessif provoque des
sollicitations anormales sur les ral-
longes et des oscillations dangereu-
ses de la charge (fig. 9.1.8).
- 20/50 -
9.1.8 - Instalación
ATTENCION!!!
La primera instalación de las
prolongaciones mecánicas en
la grúa debe ser realizada por
personal calificado, respetando
las prescripciones suministra-
das por la firma Autogru PM
(ver el manual de instalación de
los accesorios). Asegurarse de
que todos los utensilios en do-
tación sean conformes a las
normas vigentes y que estén
siempre en buen estado.No
emplear nunca utensilios con
cabezal recalcado ni magulla-
do. Llevar siempre gafas e in-
dumentaria anti-accidentes.
Efectuar la instalación cumpliendo
perfectamente las indicaciones y las
normas vigentes.
Especialmente, realizar un perfecto
alineamiento de las diferentes pro-
longaciones accionando los regula-
dores de ajuste, presentes en la par-
te posterior, para limitar el juego la-
teral (fig. 9.1.8).
Un juego lateral excesivo provoca-
ría esfuerzos anómalos en las pro-
longaciones y oscilaciones peligro-
sas de la carga (fig. 9.1.8).
4.150.242
REV 01
9.1.8 - Installation
ATTENTION!!!
La première installation des ral-
longes mécaniques sur la grue
doit être exécutée par un person-
nel qualifié dans le respect des
instructions fournies par la so-
ciété PM (reportez-vous au ma-
nuel d’installation des accessoi-
res). Contrôlez que tous les outils
fournis en dotation sont confor-
mes à la législation en vigueur et
qu’ils sont toujours en bon état.
Le port de l’équipement de pro-
tection personnelle est obliga-
toire (gants, casque, etc.).
L’installation doit être exécutée
selon les règles de l’art.
Exécutez un alignement correct des
différentes rallonges en agissant sur
les vis de réglage montées à l’ar-
rière afin de limiter le jeu latéral (fig.
9.1.8).
Un jeu latéral excessif provoque des
sollicitations anormales sur les ral-
longes et des oscillations dangereu-
ses de la charge (fig. 9.1.8).
- 20/50 -
9.1.8 - Instalación
ATTENCION!!!
La primera instalación de las
prolongaciones mecánicas en
la grúa debe ser realizada por
personal calificado, respetando
las prescripciones suministra-
das por la firma Autogru PM
(ver el manual de instalación de
los accesorios). Asegurarse de
que todos los utensilios en do-
tación sean conformes a las
normas vigentes y que estén
siempre en buen estado.No
emplear nunca utensilios con
cabezal recalcado ni magulla-
do. Llevar siempre gafas e in-
dumentaria anti-accidentes.
Efectuar la instalación cumpliendo
perfectamente las indicaciones y las
normas vigentes.
Especialmente, realizar un perfecto
alineamiento de las diferentes pro-
longaciones accionando los regula-
dores de ajuste, presentes en la par-
te posterior, para limitar el juego la-
teral (fig. 9.1.8).
Un juego lateral excesivo provoca-
ría esfuerzos anómalos en las pro-
longaciones y oscilaciones peligro-
sas de la carga (fig. 9.1.8).
4.150.242

Note
Le réglage doit être exécuté de sor-
te à permettre à la rallonge de
glisser facilement à l’intérieur de la
flèche précédente afin de réaliser
les différentes manoeuvres d’ouver-
ture et de fermeture.
Une fois l’installation terminée, ap-
pliquez à toutes les rallonges une
charge supérieure (cfr. paragraphe
correspondant du manuel d’installa-
tion des accessoires) et vérifiez la
stabilité structurelle de la rallonge.
Vérifiez scrupuleusement le fonc-
tionnement des différentes chevilles
de blocage automatique (repère “4”,
fig. 9.1.5) ainsi que la présence et le
bon fonctionnement de tous les dis-
positifs de sécurité installés (cfr. pa-
ragraphe 9.1.7).
Lorsqu’un dynamomètre numérique
est prévu, contrôlez son étalonnage
et son fonctionnement en levant une
charge étalon.
4.150.242
9 9
REV 01
Nota
El ajuste efectuado debe ser tal que
permita el fácil desplazamiento de
la prolongación dentro del brazo
precedente, para permitir las dife-
rentes maniobras de abertura/cie-
rre.
Una vez terminada la instalación,
accionar todas las prolongaciones
con una carga aumentada (ver
párrafo del manual de instalación
de los accesorios), asegurándose
de la fiabilidad estructural de la
prolongación.
Comprobar escrupulosamente el
funcionamiento de los varios per-
nos de bloqueo automático (pos “4”
fig. 9.1.5) y la presencia y la eficien-
cia de todas las seguridades insta-
ladas (ver punto 9.1.7).
Si está presente, comprobar el cali-
brado y el funcionamiento correc-
tos del dinamómetro digital, levan-
tando una carga patrón de peso
conocido.
- 21/50 -
Note
Le réglage doit être exécuté de sor-
te à permettre à la rallonge de
glisser facilement à l’intérieur de la
flèche précédente afin de réaliser
les différentes manoeuvres d’ouver-
ture et de fermeture.
Une fois l’installation terminée, ap-
pliquez à toutes les rallonges une
charge supérieure (cfr. paragraphe
correspondant du manuel d’installa-
tion des accessoires) et vérifiez la
stabilité structurelle de la rallonge.
Vérifiez scrupuleusement le fonc-
tionnement des différentes chevilles
de blocage automatique (repère “4”,
fig. 9.1.5) ainsi que la présence et le
bon fonctionnement de tous les dis-
positifs de sécurité installés (cfr. pa-
ragraphe 9.1.7).
Lorsqu’un dynamomètre numérique
est prévu, contrôlez son étalonnage
et son fonctionnement en levant une
charge étalon.
4.150.242
REV 01
Nota
El ajuste efectuado debe ser tal que
permita el fácil desplazamiento de
la prolongación dentro del brazo
precedente, para permitir las dife-
rentes maniobras de abertura/cie-
rre.
Una vez terminada la instalación,
accionar todas las prolongaciones
con una carga aumentada (ver
párrafo del manual de instalación
de los accesorios), asegurándose
de la fiabilidad estructural de la
prolongación.
Comprobar escrupulosamente el
funcionamiento de los varios per-
nos de bloqueo automático (pos “4”
fig. 9.1.5) y la presencia y la eficien-
cia de todas las seguridades insta-
ladas (ver punto 9.1.7).
Si está presente, comprobar el cali-
brado y el funcionamiento correc-
tos del dinamómetro digital, levan-
tando una carga patrón de peso
conocido.
- 21/50 -
 9 9
REV 01 REV 01

PR16 PR16

1- Vis de réglage pour l’annulation du jeu latérale / Regulador para anular el juego material 1- Vis de réglage pour l’annulation du jeu latérale / Regulador para anular el juego material
2- Ecrou de blocage de la vis / Tuerca de bloqueo del regulador 2- Ecrou de blocage de la vis / Tuerca de bloqueo del regulador

PR17 PR17

Vue plongeante du groupe des flèches avec les rallonges inclinées latéralement. Vue plongeante du groupe des flèches avec les rallonges inclinées latéralement.
Vista superior del paquete brazos con las prolongaciones inclinadas lateralmente Vista superior del paquete brazos con las prolongaciones inclinadas lateralmente

fig. 9.1.8 fig. 9.1.8

- 22/50 - 4.150.242 - 22/50 - 4.150.242


9.1.9 - Utilisation
9.1.9.1- Instructions
DANGER!!!
Lisez attentivement les instruc-
tions suivantes concernant le
bon usage des rallonges méca-
niques.
La capacité d'utilisation réelle
devra être repérée sur le dia-
gramme des capacités de votre
grue puisque cette valeur a été
assignée durant les essais de
stabilité de tout l'équipement.
La portée des rallonges mé-
caniques varie en fonction de
la configuration de la flèche
et ne doit jamais être dépas-
sée.
Avant de lever une charge
avec les rallonges mécani-
ques, l’opérateur doit obliga-
toirement connaître le poids
précis de la charge et vérifiez
qu’elle rentre dans les va-
leurs reportées sur le dia-
gramme des charges.
Dans ce but, l’opérateur doit
se munir d’un instrument de
pesage idoine (dynamomètre
numérique disponible en op-
tion).
4.150.242
9 9
REV 01
9.1.9 - Uso
9.1.9.1- Prescripciones
PELIGRO!!!
Leer atentamente las siguientes
prescripciones relativas al uso
correcto de las prolongaciones
mecánicas.
La capacidad de uso real deberá
ser individualizada en el diagra-
ma de las capacidades de la grua
en vuestro poder, ya que dicho
valor ha sido asignado durante
las pruebas de estabilidad del
equipamiento completo.
Las capacidades de las pro-
longaciones mecánicas de la
grúa varían según la configu-
ración de trabajo del brazo y
no deben ser superadas. An-
tes de levantar la carga con las
prolongaciones mecánicas, el
operador debe obligatoria-
mente conocer el peso, com-
probando en el diagrama de
las capacidades el área donde
es posible levantar y mover di-
cha carga.
A tal efecto, el operador debe
utilizar un instrumento móvil
para la pesada de la carga
(bajo pedido suministramos el
dinamómetro digital).
- 23/50 -
9.1.9 - Utilisation
9.1.9.1- Instructions
DANGER!!!
Lisez attentivement les instruc-
tions suivantes concernant le
bon usage des rallonges méca-
niques.
La capacité d'utilisation réelle
devra être repérée sur le dia-
gramme des capacités de votre
grue puisque cette valeur a été
assignée durant les essais de
stabilité de tout l'équipement.
La portée des rallonges mé-
caniques varie en fonction de
la configuration de la flèche
et ne doit jamais être dépas-
sée.
Avant de lever une charge
avec les rallonges mécani-
ques, l’opérateur doit obliga-
toirement connaître le poids
précis de la charge et vérifiez
qu’elle rentre dans les va-
leurs reportées sur le dia-
gramme des charges.
Dans ce but, l’opérateur doit
se munir d’un instrument de
pesage idoine (dynamomètre
numérique disponible en op-
tion).
4.150.242
REV 01
9.1.9 - Uso
9.1.9.1- Prescripciones
PELIGRO!!!
Leer atentamente las siguientes
prescripciones relativas al uso
correcto de las prolongaciones
mecánicas.
La capacidad de uso real deberá
ser individualizada en el diagra-
ma de las capacidades de la grua
en vuestro poder, ya que dicho
valor ha sido asignado durante
las pruebas de estabilidad del
equipamiento completo.
Las capacidades de las pro-
longaciones mecánicas de la
grúa varían según la configu-
ración de trabajo del brazo y
no deben ser superadas. An-
tes de levantar la carga con las
prolongaciones mecánicas, el
operador debe obligatoria-
mente conocer el peso, com-
probando en el diagrama de
las capacidades el área donde
es posible levantar y mover di-
cha carga.
A tal efecto, el operador debe
utilizar un instrumento móvil
para la pesada de la carga
(bajo pedido suministramos el
dinamómetro digital).
- 23/50 -
 9 9
REV 01
Les rallonges mécaniques sont
dotées d’un dispositif de sécu-
rité (repère “4”, fig. 9.1.5) qui les
empêchent de se décrocher
complètement. Contrôlez régu-
lièrement le fonctionnement de
ce dispositif et ne l’utilisez ja-
mais pour soutenir une charge.
Il n’a pas été étudié pour cela.
Lorsque vous utilisez les rallon-
ges mécaniques, introduisez
toujours les dispositifs de sécu-
rité comme les goupilles,
écrous, broches (cfr. paragra-
phe 9.1.6).
Sur certains modèles de rallon-
ges mécaniques, des vis de ré-
glage pour limiter le jeu latéral
ont été prévues (cfr. repère “1”
et "2", fig. 9.1.8).
Si en cours de fonctionnement
les rallonges s’inclinent latérale-
ment par rapport à l’axe longitu-
dinal de la grue de base (cfr.
9.1.8), il faut les démonter et ré-
gler les vis pour limiter le jeu
latéral.
Un jeu latéral excessif provoque
des sollicitations anormales sur
les rallonges et des oscillations
dangereuses de la charge.
Pendant la phase de déboîte-
ment des rallonges mécani-
ques, veillez à ne pas endom-
mager le dispositif d’arrêt (cfr.
repère “4”, fig. 9.1.5), en effet un
déboîtement trop rapide et in-
contrôlé pourrait l’abîmer.
- 24/50 -
Las prolongaciones mecánicas
están provistas de un dispositivo
de seguridad (pos. “4” fig. 9.1.5)
para evitar que se salgan com-
pletamente de sus respectivos
asientos. Controlar periódica-
mente su eficiencia y no utilizar-
lo para sostener la carga, ya que
no está calculado para cumplir
dicha tarea.
Cuando se usan las prolonga-
ciones mecánicas, insertar
siempre los dispositivos de se-
guridad como clavijas, tuercas,
agujas (ver párrafo 9.1.6).
En algunos modelos de prolon-
gaciones mecánicas, están pre-
vistos unos tornillos de regula-
ción que sirven para limitar el
juego lateral (ver pos. “1” y "2"
fig. 9.1.8). Si, en posición de tra-
bajo, las prolongaciones se incli-
nan lateralmente respecto del
eje longitudinal de la grúa base
(ver fig. 9.1.8), desmontar y ac-
cionar dichos tornillos para limi-
tar el juego lateral. Un juego ex-
cesivo provocaría oscilaciones
anómalas de la carga y esfuer-
zos no previstos en las prolon-
gaciones. Durante las fases de
abertura de las prolongaciones
mecánicas, prestar atención a
no dañar el dispositivo de para-
da (ver pos. “4” fig. 9.1.5); una
salida excesivamente rápida y
descontrolada podría provocar-
le daños.
4.150.242
REV 01
Les rallonges mécaniques sont
dotées d’un dispositif de sécu-
rité (repère “4”, fig. 9.1.5) qui les
empêchent de se décrocher
complètement. Contrôlez régu-
lièrement le fonctionnement de
ce dispositif et ne l’utilisez ja-
mais pour soutenir une charge.
Il n’a pas été étudié pour cela.
Lorsque vous utilisez les rallon-
ges mécaniques, introduisez
toujours les dispositifs de sécu-
rité comme les goupilles,
écrous, broches (cfr. paragra-
phe 9.1.6).
Sur certains modèles de rallon-
ges mécaniques, des vis de ré-
glage pour limiter le jeu latéral
ont été prévues (cfr. repère “1”
et "2", fig. 9.1.8).
Si en cours de fonctionnement
les rallonges s’inclinent latérale-
ment par rapport à l’axe longitu-
dinal de la grue de base (cfr.
9.1.8), il faut les démonter et ré-
gler les vis pour limiter le jeu
latéral.
Un jeu latéral excessif provoque
des sollicitations anormales sur
les rallonges et des oscillations
dangereuses de la charge.
Pendant la phase de déboîte-
ment des rallonges mécani-
ques, veillez à ne pas endom-
mager le dispositif d’arrêt (cfr.
repère “4”, fig. 9.1.5), en effet un
déboîtement trop rapide et in-
contrôlé pourrait l’abîmer.
- 24/50 -
Las prolongaciones mecánicas
están provistas de un dispositivo
de seguridad (pos. “4” fig. 9.1.5)
para evitar que se salgan com-
pletamente de sus respectivos
asientos. Controlar periódica-
mente su eficiencia y no utilizar-
lo para sostener la carga, ya que
no está calculado para cumplir
dicha tarea.
Cuando se usan las prolonga-
ciones mecánicas, insertar
siempre los dispositivos de se-
guridad como clavijas, tuercas,
agujas (ver párrafo 9.1.6).
En algunos modelos de prolon-
gaciones mecánicas, están pre-
vistos unos tornillos de regula-
ción que sirven para limitar el
juego lateral (ver pos. “1” y "2"
fig. 9.1.8). Si, en posición de tra-
bajo, las prolongaciones se incli-
nan lateralmente respecto del
eje longitudinal de la grúa base
(ver fig. 9.1.8), desmontar y ac-
cionar dichos tornillos para limi-
tar el juego lateral. Un juego ex-
cesivo provocaría oscilaciones
anómalas de la carga y esfuer-
zos no previstos en las prolon-
gaciones. Durante las fases de
abertura de las prolongaciones
mecánicas, prestar atención a
no dañar el dispositivo de para-
da (ver pos. “4” fig. 9.1.5); una
salida excesivamente rápida y
descontrolada podría provocar-
le daños.
4.150.242

Lorsque les rallonges mécani-
ques ne sont pas utilisées, elles
doivent être démontées pour uti-
liser seulement la grue base (à
pleine charge). Sinon les por-
tées de la grue doivent être dimi-
nuées du poids des rallonges
mécaniques. Pour les poids des
rallonges, consultez le tableau
du sous-paragraphe 9.1.7.1.
9.1.9.2 - Montage des rallonges
PERICOLO!!!
Contrôlez que tous les outils
fournis en dotation sont confor-
mes à la législation en vigueur et
qu’ils sont toujours en parfait
état.
N’utilisez jamais d’outils ayant
les têtes renfoncées ou cabos-
sées. Le port de l’équipement de
protection personnelle est obli-
gatoire (gants, casque, etc.).
Vérifiez le bon fonctionnement et
l’état du dispositif de fin de
course en sortie.
Vérifiez l’usure des patins de li-
mitation du jeu vertical de la flè-
che (s’ils sont prévus).
Vérifiez l’état de la cheville de
blocage de la rallonge, sa lon-
gueur et la présence de la chaîne
avec la broche à déclenchement.
4.150.242
9 9
REV 01
Si las prolongaciones mecáni-
cas no se utilizan durante el uso
de la grúa base (a plena capaci-
dad), las mismas deben
desmontarse, ya que en caso
contrario las capacidades de la
grúa deben reducirse, restando
a las mismas el peso de las pro-
longaciones mecánicas. Para
los pesos, ver la tabla en el pun-
to 9.1.7.1.
9.1.9.2 - Montaje de las prolongacio-
nes para la puesta en obra
PELIGRO!!!
Asegurarse de que todos los uten-
silios en dotación sean conformes
a las normas vigentes y que estén
siempre en buen estado.
No utilizar nunca utensilios con
cabezales recalcados ni magu-
llados. Usar siempre gafas e in-
dumentaria anti-accidentes.
Comprobar que el dispositivo de
final de carrera en salida esté ín-
tegro y funcione correctamente.
Verificar que los patines de limi-
tación del juego vertical del bra-
zo, si están presentes, no estén
excesivamente desgastados.
Controlar que el perno de bloqueo
de la prolongación esté íntegro,
que su longitud sea la adecuada y
que esté provisto de cadena con
aguja de resorte de seguridad.
- 25/50 -
Lorsque les rallonges mécani-
ques ne sont pas utilisées, elles
doivent être démontées pour uti-
liser seulement la grue base (à
pleine charge). Sinon les por-
tées de la grue doivent être dimi-
nuées du poids des rallonges
mécaniques. Pour les poids des
rallonges, consultez le tableau
du sous-paragraphe 9.1.7.1.
9.1.9.2 - Montage des rallonges
PERICOLO!!!
Contrôlez que tous les outils
fournis en dotation sont confor-
mes à la législation en vigueur et
qu’ils sont toujours en parfait
état.
N’utilisez jamais d’outils ayant
les têtes renfoncées ou cabos-
sées. Le port de l’équipement de
protection personnelle est obli-
gatoire (gants, casque, etc.).
Vérifiez le bon fonctionnement et
l’état du dispositif de fin de
course en sortie.
Vérifiez l’usure des patins de li-
mitation du jeu vertical de la flè-
che (s’ils sont prévus).
Vérifiez l’état de la cheville de
blocage de la rallonge, sa lon-
gueur et la présence de la chaîne
avec la broche à déclenchement.
4.150.242
REV 01
Si las prolongaciones mecáni-
cas no se utilizan durante el uso
de la grúa base (a plena capaci-
dad), las mismas deben
desmontarse, ya que en caso
contrario las capacidades de la
grúa deben reducirse, restando
a las mismas el peso de las pro-
longaciones mecánicas. Para
los pesos, ver la tabla en el pun-
to 9.1.7.1.
9.1.9.2 - Montaje de las prolongacio-
nes para la puesta en obra
PELIGRO!!!
Asegurarse de que todos los uten-
silios en dotación sean conformes
a las normas vigentes y que estén
siempre en buen estado.
No utilizar nunca utensilios con
cabezales recalcados ni magu-
llados. Usar siempre gafas e in-
dumentaria anti-accidentes.
Comprobar que el dispositivo de
final de carrera en salida esté ín-
tegro y funcione correctamente.
Verificar que los patines de limi-
tación del juego vertical del bra-
zo, si están presentes, no estén
excesivamente desgastados.
Controlar que el perno de bloqueo
de la prolongación esté íntegro,
que su longitud sea la adecuada y
que esté provisto de cadena con
aguja de resorte de seguridad.
- 25/50 -
 9 9
REV 01
Il est interdit de monter plusieurs
rallonges emboîtée l’une dans
l’autre ou déboîtées simultanément.
Le montage des rallonges doit
être effectué par deux opéra-
teurs.
Le premier opérateur doit être
aux commandes de l’engin de le-
vage, le deuxième près du point
de blocage de la broche de sécu-
rité sur la flèche ou la rallonge
précédente.
L’opérateur doit stationner près
de la flèche pour éviter d’être tou-
ché par la rallonge en cas de
décrochage accidentel.
- 26/50 -
Está prohibido montar varias
prolongaciones (cerradas una
dentro de la otra o extraídas si-
multáneamente).
El montaje de las prolongacio-
nes debe ser efectuado por dos
operadores.
El primer operador debe estar a
los mandos del medio de eleva-
ción; el segundo, cerca del pun-
to de bloqueo del pasador en el
brazo o en la prolongación pre-
cedente.
Mantenerse con el cuerpo al
lado del brazo para evitar que, al
extraerse de modo imprevisto
de su asiento, pueda provocar
accidentes.
PR18
fig. 9.1.9
4.150.242
REV 01
Il est interdit de monter plusieurs
rallonges emboîtée l’une dans
l’autre ou déboîtées simultanément.
Le montage des rallonges doit
être effectué par deux opéra-
teurs.
Le premier opérateur doit être
aux commandes de l’engin de le-
vage, le deuxième près du point
de blocage de la broche de sécu-
rité sur la flèche ou la rallonge
précédente.
L’opérateur doit stationner près
de la flèche pour éviter d’être tou-
ché par la rallonge en cas de
décrochage accidentel.
- 26/50 -
Está prohibido montar varias
prolongaciones (cerradas una
dentro de la otra o extraídas si-
multáneamente).
El montaje de las prolongacio-
nes debe ser efectuado por dos
operadores.
El primer operador debe estar a
los mandos del medio de eleva-
ción; el segundo, cerca del pun-
to de bloqueo del pasador en el
brazo o en la prolongación pre-
cedente.
Mantenerse con el cuerpo al
lado del brazo para evitar que, al
extraerse de modo imprevisto
de su asiento, pueda provocar
accidentes.
PR18
fig. 9.1.9
4.150.242

PR19
- Inclinez le groupe des flèches de
la base vers le bas à une inclinai-
son telle à permettre d’introduire
facilement la rallonge (cfr. fig.
9.1.9).
- Coupez le moteur du camion
pour éviter tout mouvement in-
contrôlé de la grue.
- Posez des élingues à mi-rallonge
de façon à répartir le poids.
- Inclinez la rallonge, à la même
inclinaison que les flèches, et in-
troduisez la dans la flèche de con-
tention.
- Bougez latéralement à droite et à
gauche la rallonge dans le but de
favoriser l’entrée du dispositif de
fin de course à l’intérieur de la
flèche ou de la rallonge de conten-
tion.
- Poursuivez l’introduction de la ral-
longe jusqu’à ce que le dispositif
de fin de course en sortie entre
dans son logement.
4.150.242
9 9
REV 01
PR20
fig. 9.1.10
- Inclinar el paquete brazos de la
base hacia abajo a una inclina-
ción tal de poder introducir fácil-
mente la prolongación (ver la fig.
9.1.9).
- Parar el motor del autovehícu-
lo para evitar movimientos
descontrolados de la grúa.
- Eslingar la prolongación (aprox.
en la línea central) para balan-
cear el peso.
- Inclinar la prolongación (la misma
inclinación del paquete brazos) e
introducirla en el brazo de con-
tención.
- Mover lateralmente a la derecha
y a la izquierda la prolongación
para favorecer la entrada del dis-
positivo de final de carrera dentro
del brazo o de la prolongación de
contención.
- Introducir ulteriormente la prolon-
gación hasta que el dispositivo
de final de carrera en salida entre
en su asiento.
- 27/50 -
PR19
- Inclinez le groupe des flèches de
la base vers le bas à une inclinai-
son telle à permettre d’introduire
facilement la rallonge (cfr. fig.
9.1.9).
- Coupez le moteur du camion
pour éviter tout mouvement in-
contrôlé de la grue.
- Posez des élingues à mi-rallonge
de façon à répartir le poids.
- Inclinez la rallonge, à la même
inclinaison que les flèches, et in-
troduisez la dans la flèche de con-
tention.
- Bougez latéralement à droite et à
gauche la rallonge dans le but de
favoriser l’entrée du dispositif de
fin de course à l’intérieur de la
flèche ou de la rallonge de conten-
tion.
- Poursuivez l’introduction de la ral-
longe jusqu’à ce que le dispositif
de fin de course en sortie entre
dans son logement.
4.150.242
REV 01
PR20
fig. 9.1.10
- Inclinar el paquete brazos de la
base hacia abajo a una inclina-
ción tal de poder introducir fácil-
mente la prolongación (ver la fig.
9.1.9).
- Parar el motor del autovehícu-
lo para evitar movimientos
descontrolados de la grúa.
- Eslingar la prolongación (aprox.
en la línea central) para balan-
cear el peso.
- Inclinar la prolongación (la misma
inclinación del paquete brazos) e
introducirla en el brazo de con-
tención.
- Mover lateralmente a la derecha
y a la izquierda la prolongación
para favorecer la entrada del dis-
positivo de final de carrera dentro
del brazo o de la prolongación de
contención.
- Introducir ulteriormente la prolon-
gación hasta que el dispositivo
de final de carrera en salida entre
en su asiento.
- 27/50 -
 9 9
REV 01
ATTENTION!!!
Contrôlez que le dispositif de
fin de course est effectivement
entré dans son logement.
- A l’aide d’un pied-de-chèvre (“1”
fig. 9.1.10), faites correspondre le
trou de la flèche ou de la rallonge
de contention avec le trou de blo-
cage de la rallonge à monter.
- Introduisez la cheville de blocage
"2" fig. 9.1.10 et sa chaîne (en la
faisant passer au-dessus de la
chaîne pour éviter qu’elle ne
s’écrase) et la broche à déclen-
chement.
Important!!!
Procédez de la même façon pour
monter plusieurs rallonges.
- 28/50 -
ATENCION!!!
Asegurarse de que el dispositi-
vo de final de carrera haya en-
trado en su asiento.
- Con la ayuda de un pie de cabra
“1” fig. 9.1.10, alinear el agujero
del brazo o de la prolongación de
contención con el agujero de blo-
queo de la prolongación a mon-
tar.
- Introducir el perno de bloqueo "2"
fig. 9.1.10 con la cadena relativa
(pasándola por arriba de la pro-
longación para evitar que se
aplaste) y la aguja de resorte.
Importante!!!
Proceder del mismo modo para
montar otras prolongaciones.
4.150.242
REV 01
ATTENTION!!!
Contrôlez que le dispositif de
fin de course est effectivement
entré dans son logement.
- A l’aide d’un pied-de-chèvre (“1”
fig. 9.1.10), faites correspondre le
trou de la flèche ou de la rallonge
de contention avec le trou de blo-
cage de la rallonge à monter.
- Introduisez la cheville de blocage
"2" fig. 9.1.10 et sa chaîne (en la
faisant passer au-dessus de la
chaîne pour éviter qu’elle ne
s’écrase) et la broche à déclen-
chement.
Important!!!
Procédez de la même façon pour
monter plusieurs rallonges.
- 28/50 -
ATENCION!!!
Asegurarse de que el dispositi-
vo de final de carrera haya en-
trado en su asiento.
- Con la ayuda de un pie de cabra
“1” fig. 9.1.10, alinear el agujero
del brazo o de la prolongación de
contención con el agujero de blo-
queo de la prolongación a mon-
tar.
- Introducir el perno de bloqueo "2"
fig. 9.1.10 con la cadena relativa
(pasándola por arriba de la pro-
longación para evitar que se
aplaste) y la aguja de resorte.
Importante!!!
Proceder del mismo modo para
montar otras prolongaciones.
4.150.242
 9 9
REV 01 REV 01

9.1.10 - Montage du crochet de 9.1.10 - Montaje del gancho de le- 9.1.10 - Montage du crochet de 9.1.10 - Montaje del gancho de le-
soulèvement du charge vantamiento de la carga soulèvement du charge vantamiento de la carga

DANGER!!! PELIGRO!!! DANGER!!! PELIGRO!!!

Le montage du crochet est per- El montaje del gancho es per- Le montage du crochet est per- El montaje del gancho es per-
mis seulement sur la dernière mitido solo sobre la ultima pro- mis seulement sur la dernière mitido solo sobre la ultima pro-
rallonge sortie. longación extendida. rallonge sortie. longación extendida.

A B A B

PR21 PR21

PR22 PR22

PR23
C D PR23
C D

PR24 PR24

fig. 9.1.11 fig. 9.1.11

4.150.242 - 29/50 - 4.150.242 - 29/50 -

 9 9
REV 01
Les modalités de fixation du crochet
dépend du type de fixation de la
rallonge mécanique.
Les types de fixation du crochet sur
les rallonges sont :
- fixation fixe femelle (cfr. fig.
9.1.11, repère "A");
- fixation fixe mâle (cfr. fig. 9.1.11,
repère "B");
- fixation avec étrier mobile passant
pour la flèche (cfr. fig. 9.1.11, re-
père "C");
- fixation avec étrier mobile passant
à l’intérieur de la rallonge (cfr. fig.
9.1.11, repère "D").
9.1.10.1- Montage du crochet sur la
rallonge équipée d’une fixa-
tion fixe femelle (fig. 9.1.12)
Enfilez la douille “4” à l’intérieur du
crochet “1”. Placez ensuite la
douille “4” à l’intérieur de la fixation
femelle “6” de la rallonge manuelle.
- 30/50 -
El modo de fijación del gancho de-
pende del tipo de fijación de la pro-
longación mecánica.
Los tipos de fijación del gancho en
las prolongaciones son los siguien-
tes:
- fijación fija hembra (ver fig. 9.1.11
- “A”);
- fijación fija macho (ver fig. 9.1.11 -
“B”);
- fijación con abrazadera móvil pa-
sante por el brazo (ver fig. 9.1.11 -
“C”);
- fijación con abrazadera móvil pa-
sante dentro de la prolongación
(ver fig. 9.1.11 - “D”).
9.1.10.1- Montaje del gancho en la pro-
longación provista de fija-
ción del gancho fija hembra
(fig. 9.1.12)
PR25
fig. 9.1.12
Introducir el casquillo “4” dentro del
gancho “1”; luego colocar el casqui-
llo “4” dentro de la fijación hembra
“6” de la prolongación manual.
4.150.242
REV 01
Les modalités de fixation du crochet
dépend du type de fixation de la
rallonge mécanique.
Les types de fixation du crochet sur
les rallonges sont :
- fixation fixe femelle (cfr. fig.
9.1.11, repère "A");
- fixation fixe mâle (cfr. fig. 9.1.11,
repère "B");
- fixation avec étrier mobile passant
pour la flèche (cfr. fig. 9.1.11, re-
père "C");
- fixation avec étrier mobile passant
à l’intérieur de la rallonge (cfr. fig.
9.1.11, repère "D").
9.1.10.1- Montage du crochet sur la
rallonge équipée d’une fixa-
tion fixe femelle (fig. 9.1.12)
Enfilez la douille “4” à l’intérieur du
crochet “1”. Placez ensuite la
douille “4” à l’intérieur de la fixation
femelle “6” de la rallonge manuelle.
- 30/50 -
El modo de fijación del gancho de-
pende del tipo de fijación de la pro-
longación mecánica.
Los tipos de fijación del gancho en
las prolongaciones son los siguien-
tes:
- fijación fija hembra (ver fig. 9.1.11
- “A”);
- fijación fija macho (ver fig. 9.1.11 -
“B”);
- fijación con abrazadera móvil pa-
sante por el brazo (ver fig. 9.1.11 -
“C”);
- fijación con abrazadera móvil pa-
sante dentro de la prolongación
(ver fig. 9.1.11 - “D”).
9.1.10.1- Montaje del gancho en la pro-
longación provista de fija-
ción del gancho fija hembra
(fig. 9.1.12)
PR25
fig. 9.1.12
Introducir el casquillo “4” dentro del
gancho “1”; luego colocar el casqui-
llo “4” dentro de la fijación hembra
“6” de la prolongación manual.
4.150.242

Introduisez le pivot “2” et serrez
avec l’écrou “5”, montez ensuite la
butée de sécurité “3”.
9.1.10.2 - Montage du crochet sur la
rallonge équipée d’une fixa-
tion fixe mâle (fig. 9.1.13)
Le montage du crochet “1” à la
fixation fixe mâle “5” existant sur la
rallonge s’obtient en interposant
l’oeillet “2” fixé avec le pivot “6”,
l’écrou “3” et la butée de sécurité
correspondante "4".
4.150.242
9 9
REV 01
Insertar el perno “2” y ajustar con la
tuerca “5”. Sucesivamente montar
el tope de seguridad “3”.
9.1.10.2 - Montaje del gancho en la
prolongación provista de
fijación del gancho fija ma-
cho (fig. 9.1.13)
PR26
fig. 9.1.13
El acoplamiento del gancho “1” a la
fijación fija macho “5” presente en
la prolongación se obtiene interpo-
niendo el grillete “2” fijado con el
perno “6”, la tuerca “3” y el tope de
seguridad “4” relativo.
- 31/50 -
Introduisez le pivot “2” et serrez
avec l’écrou “5”, montez ensuite la
butée de sécurité “3”.
9.1.10.2 - Montage du crochet sur la
rallonge équipée d’une fixa-
tion fixe mâle (fig. 9.1.13)
Le montage du crochet “1” à la
fixation fixe mâle “5” existant sur la
rallonge s’obtient en interposant
l’oeillet “2” fixé avec le pivot “6”,
l’écrou “3” et la butée de sécurité
correspondante "4".
4.150.242
REV 01
Insertar el perno “2” y ajustar con la
tuerca “5”. Sucesivamente montar
el tope de seguridad “3”.
9.1.10.2 - Montaje del gancho en la
prolongación provista de
fijación del gancho fija ma-
cho (fig. 9.1.13)
PR26
fig. 9.1.13
El acoplamiento del gancho “1” a la
fijación fija macho “5” presente en
la prolongación se obtiene interpo-
niendo el grillete “2” fijado con el
perno “6”, la tuerca “3” y el tope de
seguridad “4” relativo.
- 31/50 -
 9 9
REV 01
9.1.10.3 - Montage du crochet sur la
rallonge équipée d’une fixa-
tion mobile passante pour la
flèche (fig. 9.1.14)
Important!!!
Le montage de la fixation mobile à
la rallonge n’est possible que s’il n’y
a pas d’autres rallonges mécani-
ques à l’intérieur de celle que l’on a
l’intention d’utiliser.
- Introduisez l’étrier “1” à travers la
fente présente sur la flèche et
fixez-le avec le pivot “2”, l’écrou
“3” et la broche “4”.
- Le montage du crochet “5” à
l’étrier “1” s’effectue en interpo-
sant l’oeillet “6” et en le fixant avec
le pivot “7”, l’écrou “8” et la gou-
pille “9”.
- 32/50 -
9.1.10.3 - Montaje del gancho en la
prolongación provista de fi-
jación móvil pasante por el
brazo (fig. 9.1.14)
Importante!!!
El montaje de la fijación del gancho
móvil a la prolongación es posible
sólo si no hay otras prolongaciones
mecánicas dentro de la que se
desea utilizar.
PR27
fig. 9.1.14
- Introducir la abrazadera a través de
la ranura presente en el brazo;
bloquearla en posición con el perno
“2”, la tuerca “3” y la aguja “4”.
- El montaje del gancho “5” en la
abrazadera “1” se efectúa interpo-
niendo el grillete “6” y bloqueando
en posición el perno “7”, la tuerca
“8” y la clavija “9”.
4.150.242
REV 01
9.1.10.3 - Montage du crochet sur la
rallonge équipée d’une fixa-
tion mobile passante pour la
flèche (fig. 9.1.14)
Important!!!
Le montage de la fixation mobile à
la rallonge n’est possible que s’il n’y
a pas d’autres rallonges mécani-
ques à l’intérieur de celle que l’on a
l’intention d’utiliser.
- Introduisez l’étrier “1” à travers la
fente présente sur la flèche et
fixez-le avec le pivot “2”, l’écrou
“3” et la broche “4”.
- Le montage du crochet “5” à
l’étrier “1” s’effectue en interpo-
sant l’oeillet “6” et en le fixant avec
le pivot “7”, l’écrou “8” et la gou-
pille “9”.
- 32/50 -
9.1.10.3 - Montaje del gancho en la
prolongación provista de fi-
jación móvil pasante por el
brazo (fig. 9.1.14)
Importante!!!
El montaje de la fijación del gancho
móvil a la prolongación es posible
sólo si no hay otras prolongaciones
mecánicas dentro de la que se
desea utilizar.
PR27
fig. 9.1.14
- Introducir la abrazadera a través de
la ranura presente en el brazo;
bloquearla en posición con el perno
“2”, la tuerca “3” y la aguja “4”.
- El montaje del gancho “5” en la
abrazadera “1” se efectúa interpo-
niendo el grillete “6” y bloqueando
en posición el perno “7”, la tuerca
“8” y la clavija “9”.
4.150.242

9.1.10.4 - Montage du crochet sur la
rallonge équipée d’un étrier
mobile à l’intérieur de la flè-
che (fig. 9.1.15)
Important!!!
Le montage de la fixation mobile à
la rallonge n’est possible que s’il n’y
a pas d’autres rallonges mécani-
ques à l’intérieur de celle que l’on a
l’intention d’utiliser.
- Introduisez l’étrier “1” à l’intérieur
de la rallonge mécanique;
- introduisez l’anneau du crochet
“2” à l’intérieur de l’oeillet “3”;
- montez l’oeillet sur l’étrier “1” et
fixez-le avec le pivot “4”, l’écrou
“5” et la goupille “6”.
4.150.242
9 9
REV 01
9.1.10.4 - Montaje del gancho en la
prolongación provista de
abrazadera móvil al interior
del brazo (fig. 9.1.15)
Importante!!!
El montaje de la fijación del gancho
móvil a la prolongación es posible
sólo si no hay otras prolongaciones
mecánicas dentro de la que se
desea utilizar.
PR28
fig. 9.1.15
- Introducir la abrazadera “1” den-
tro de la prolongación mecánica;
- introducir el anillo del gancho “2”
dentro del grillete “3”;
- montar el grillete en la abrazade-
ra “1” y bloquearlo con el perno
“4”, la tuerca “5” y la clavija “6”.
- 33/50 -
9.1.10.4 - Montage du crochet sur la
rallonge équipée d’un étrier
mobile à l’intérieur de la flè-
che (fig. 9.1.15)
Important!!!
Le montage de la fixation mobile à
la rallonge n’est possible que s’il n’y
a pas d’autres rallonges mécani-
ques à l’intérieur de celle que l’on a
l’intention d’utiliser.
- Introduisez l’étrier “1” à l’intérieur
de la rallonge mécanique;
- introduisez l’anneau du crochet
“2” à l’intérieur de l’oeillet “3”;
- montez l’oeillet sur l’étrier “1” et
fixez-le avec le pivot “4”, l’écrou
“5” et la goupille “6”.
4.150.242
REV 01
9.1.10.4 - Montaje del gancho en la
prolongación provista de
abrazadera móvil al interior
del brazo (fig. 9.1.15)
Importante!!!
El montaje de la fijación del gancho
móvil a la prolongación es posible
sólo si no hay otras prolongaciones
mecánicas dentro de la que se
desea utilizar.
PR28
fig. 9.1.15
- Introducir la abrazadera “1” den-
tro de la prolongación mecánica;
- introducir el anillo del gancho “2”
dentro del grillete “3”;
- montar el grillete en la abrazade-
ra “1” y bloquearlo con el perno
“4”, la tuerca “5” y la clavija “6”.
- 33/50 -
 9 9
REV 01
9.1.11- Démontage des rallonges
de la grue
DANGER!!!
Contrôlez que tous les outils
fournis en dotation sont confor-
mes à la législation en vigueur et
qu’ils sont toujours en parfait
état.
N’utilisez jamais d’outils ayant
les têtes renfoncées ou cabos-
sées. Le port de l’équipement de
protection personnelle est obliga-
toire (gants, casque, etc.).
Il est interdit de démonter plu-
sieurs rallonges emboîtée l’une
dans l’autre ou déboîtées simul-
tanément. Elles doivent être dé-
montées une à une en commen-
çant par la plus petite.
Travaillez avec prudence en fai-
sant attention à un décrochage
soudain et incontrôlé d’une ou
plusieurs rallonges mécaniques.
Le démontage des rallonges doit
être effectué par deux opéra-
teurs. Le premier opérateur doit
être aux commandes de l’engin
de levage, le deuxième près du
point de blocage de la broche de
sécurité sur la flèche ou la ral-
longe précédente.
L’opérateur doit stationner près
de la flèche pour éviter d’être tou-
ché par la rallonge en cas de dé-
crochage accidentel.
- 34/50 -
9.1.11- Desmontaje de las prolon-
gaciones de la grúa
PELIGRO!!!
Asegurarse de que todos los
utensilios en dotación sean con-
formes a las normas vigentes y
que estén siempre en buen esta-
do.
No utilizar nunca utensilios con
cabezales recalcados ni magu-
llados. Llevar siempre gafas e
indumentaria anti-accidentes.
Está prohibido desmontar varias
prolongaciones (cerradas una
dentro de la otra o abiertas) si-
multáneamente; desmontarlas
una a la vez, iniciando a partir de
la más pequeña.
Prestar atención a la posible sa-
lida imprevista y descontrolada
de una o más prolongaciones
mecánicas.
El desmontaje de las prolonga-
ciones debe ser efectuado por
dos operadores. El primer opera-
dor debe estar a los mandos del
medio de elevación; el segundo,
cerca del punto de bloqueo de la
prolongación en el brazo prece-
dente.
Mantener el cuerpo situado late-
ralmente con respecto al brazo,
para evitar que, al extraerse de
modo imprevisto, pueda provo-
car accidentes.
4.150.242
REV 01
9.1.11- Démontage des rallonges
de la grue
DANGER!!!
Contrôlez que tous les outils
fournis en dotation sont confor-
mes à la législation en vigueur et
qu’ils sont toujours en parfait
état.
N’utilisez jamais d’outils ayant
les têtes renfoncées ou cabos-
sées. Le port de l’équipement de
protection personnelle est obliga-
toire (gants, casque, etc.).
Il est interdit de démonter plu-
sieurs rallonges emboîtée l’une
dans l’autre ou déboîtées simul-
tanément. Elles doivent être dé-
montées une à une en commen-
çant par la plus petite.
Travaillez avec prudence en fai-
sant attention à un décrochage
soudain et incontrôlé d’une ou
plusieurs rallonges mécaniques.
Le démontage des rallonges doit
être effectué par deux opéra-
teurs. Le premier opérateur doit
être aux commandes de l’engin
de levage, le deuxième près du
point de blocage de la broche de
sécurité sur la flèche ou la ral-
longe précédente.
L’opérateur doit stationner près
de la flèche pour éviter d’être tou-
ché par la rallonge en cas de dé-
crochage accidentel.
- 34/50 -
9.1.11- Desmontaje de las prolon-
gaciones de la grúa
PELIGRO!!!
Asegurarse de que todos los
utensilios en dotación sean con-
formes a las normas vigentes y
que estén siempre en buen esta-
do.
No utilizar nunca utensilios con
cabezales recalcados ni magu-
llados. Llevar siempre gafas e
indumentaria anti-accidentes.
Está prohibido desmontar varias
prolongaciones (cerradas una
dentro de la otra o abiertas) si-
multáneamente; desmontarlas
una a la vez, iniciando a partir de
la más pequeña.
Prestar atención a la posible sa-
lida imprevista y descontrolada
de una o más prolongaciones
mecánicas.
El desmontaje de las prolonga-
ciones debe ser efectuado por
dos operadores. El primer opera-
dor debe estar a los mandos del
medio de elevación; el segundo,
cerca del punto de bloqueo de la
prolongación en el brazo prece-
dente.
Mantener el cuerpo situado late-
ralmente con respecto al brazo,
para evitar que, al extraerse de
modo imprevisto, pueda provo-
car accidentes.
4.150.242

9.1.11.1- Démontage de la rallonge
d’une rallonge mécanique
- S’il a été monté, démontez le
crochet de la rallonge mécanique.
- Abaissez la flèche de la grue
jusqu’à ce que la rallonge
mécanique touche le sol.
- Elinguez la rallonge à mi-longueur
afin de bien répartir le poids.
- Enlevez la cheville de fixation “1”
de la rallonge en position de
travail.
- Levez la flèche de la grue à une
hauteur suffisante pour permettre le
4.150.242
9 9
REV 01
9.1.11.1- Desmontaje de la prolonga-
ción desde una prolongación
mecánica
PR29
fig. 9.1.16
- Si está montado, quitar el gancho
de la prolongación mecánica
- Bajar el brazo de la grúa hasta
apoyar la prolongación mecánica
sobre el terreno.
- Eslingar la prolongación a aproxi-
madamente la mitad de su longi-
tud para balancear el peso.
- Quitar el perno de bloqueo “1” de
la prolongación en posición de
trabajo.
- Levantar el brazo de la grúa a una
altura suficiente para poder
- 35/50 -
9.1.11.1- Démontage de la rallonge
d’une rallonge mécanique
- S’il a été monté, démontez le
crochet de la rallonge mécanique.
- Abaissez la flèche de la grue
jusqu’à ce que la rallonge
mécanique touche le sol.
- Elinguez la rallonge à mi-longueur
afin de bien répartir le poids.
- Enlevez la cheville de fixation “1”
de la rallonge en position de
travail.
- Levez la flèche de la grue à une
hauteur suffisante pour permettre le
4.150.242
REV 01
9.1.11.1- Desmontaje de la prolonga-
ción desde una prolongación
mecánica
PR29
fig. 9.1.16
- Si está montado, quitar el gancho
de la prolongación mecánica
- Bajar el brazo de la grúa hasta
apoyar la prolongación mecánica
sobre el terreno.
- Eslingar la prolongación a aproxi-
madamente la mitad de su longi-
tud para balancear el peso.
- Quitar el perno de bloqueo “1” de
la prolongación en posición de
trabajo.
- Levantar el brazo de la grúa a una
altura suficiente para poder
- 35/50 -
 9 9
REV 01
démontage de la rallonge mécani-
que tout en la soutenant avec un
engin de manutention.
- A l’aide d’un outil idoine, pressez
sur le pivot du dispositif de fin de
course en avant (par le trou "A") et
démontez la rallonge.
ATTENTION!!!
Faites très attention aux oscilla-
tions de la rallonge car elles sont
sources de danger.
- 36/50 -
desmontar la prolongación mecá-
nica y simultáneamente sostener-
la con el medio de elevación.
- Con un extractor, apretar el perno
del dispositivo de final de carrera
hacia adelante (por entre el foro
"A") y extraer la prolongación.
ATENCION!!!
Prestar atención a las oscilacio-
nes de la prolongación, ya que
podría provocar accidentes
4.150.242
REV 01
démontage de la rallonge mécani-
que tout en la soutenant avec un
engin de manutention.
- A l’aide d’un outil idoine, pressez
sur le pivot du dispositif de fin de
course en avant (par le trou "A") et
démontez la rallonge.
ATTENTION!!!
Faites très attention aux oscilla-
tions de la rallonge car elles sont
sources de danger.
- 36/50 -
desmontar la prolongación mecá-
nica y simultáneamente sostener-
la con el medio de elevación.
- Con un extractor, apretar el perno
del dispositivo de final de carrera
hacia adelante (por entre el foro
"A") y extraer la prolongación.
ATENCION!!!
Prestar atención a las oscilacio-
nes de la prolongación, ya que
podría provocar accidentes
4.150.242

9.1.11.2 - Démontage de la rallonge de
la flèche hydraulique de la
grue de base
PR31
- S’il a été monté, démontez le cro-
chet de la rallonge mécanique.
- Déboîtez la flèche hydraulique sur
500 mm jusqu’à faire apparaître le
trou d’arrêt du dispositif de fin de
course en avant de la rallonge.
- Abaissez la flèche de la grue jus-
qu’à ce que la rallonge mécanique
touche le sol.
4.150.242
9 9
REV 01
9.1.11.2 - Desmontaje de la prolonga-
ción del brazo hidráulico de
la grúa base
PR30
A PR31
fig. 9.1.17
- Si está montado, quitar el gancho
de la prolongación mecánica.
- Extraer el brazo hidráulico unos
500 mm para hacer aparecer el
agujero de parada del dispositivo
de final de carrera hacia adelante
de la prolongación.
- Bajar el brazo de la grúa hasta
apoyar la prolongación sobre el
terreno.
- 37/50 -
9.1.11.2 - Démontage de la rallonge de
la flèche hydraulique de la
grue de base
- S’il a été monté, démontez le cro-
chet de la rallonge mécanique.
- Déboîtez la flèche hydraulique sur
500 mm jusqu’à faire apparaître le
trou d’arrêt du dispositif de fin de
course en avant de la rallonge.
- Abaissez la flèche de la grue jus-
qu’à ce que la rallonge mécanique
touche le sol.
4.150.242
REV 01
9.1.11.2 - Desmontaje de la prolonga-
ción del brazo hidráulico de
la grúa base
PR30
A
fig. 9.1.17
- Si está montado, quitar el gancho
de la prolongación mecánica.
- Extraer el brazo hidráulico unos
500 mm para hacer aparecer el
agujero de parada del dispositivo
de final de carrera hacia adelante
de la prolongación.
- Bajar el brazo de la grúa hasta
apoyar la prolongación sobre el
terreno.
- 37/50 -
 9 9
REV 01
- Elinguez la rallonge à mi-lon-
gueur afin de bien répartir son
poids.
- Enlevez la cheville de fixation “1”
de la rallonge en position de tra-
vail.
- Levez la flèche de la grue à une
hauteur suffisante pour permettre
le démontage de la rallonge mé-
canique tout en la soutenant avec
un engin de manutention.
- A l’aide d’un outil idoine, pressez
sur le pivot du dispositif de fin de
course en avant et démontez la
rallonge.
ATTENTION!!!
Faites très attention aux oscilla-
tions de la rallonge car elles sont
sources de danger.
- 38/50 -
- Eslingar la prolongación a aproxi-
madamente la mitad de su longi-
tud, para balancear el peso.
- Quitar el perno de bloqueo “1” de
la prolongación en posición de
trabajo.
- Levantar el brazo de la grúa a
una altura suficiente para poder
desmontar la prolongación mecá-
nica y simultáneamente soste-
nerla con el medio de elevación.
- Con un extractor, apretar el perno
del dispositivo de final de carrera
hacia adelante y extraer la pro-
longación.
ATENCION!!!
Prestar atención a las oscilacio-
nes de la prolongación, ya que
podrían verificarse accidentes.
4.150.242
REV 01
- Elinguez la rallonge à mi-lon-
gueur afin de bien répartir son
poids.
- Enlevez la cheville de fixation “1”
de la rallonge en position de tra-
vail.
- Levez la flèche de la grue à une
hauteur suffisante pour permettre
le démontage de la rallonge mé-
canique tout en la soutenant avec
un engin de manutention.
- A l’aide d’un outil idoine, pressez
sur le pivot du dispositif de fin de
course en avant et démontez la
rallonge.
ATTENTION!!!
Faites très attention aux oscilla-
tions de la rallonge car elles sont
sources de danger.
- 38/50 -
- Eslingar la prolongación a aproxi-
madamente la mitad de su longi-
tud, para balancear el peso.
- Quitar el perno de bloqueo “1” de
la prolongación en posición de
trabajo.
- Levantar el brazo de la grúa a
una altura suficiente para poder
desmontar la prolongación mecá-
nica y simultáneamente soste-
nerla con el medio de elevación.
- Con un extractor, apretar el perno
del dispositivo de final de carrera
hacia adelante y extraer la pro-
longación.
ATENCION!!!
Prestar atención a las oscilacio-
nes de la prolongación, ya que
podrían verificarse accidentes.
4.150.242

9.1.12 - Stockage des rallonges
Important!!!
Lorsqu’elles ne sont pas utilisées,
les rallonges mécaniques doivent
être démontées et entreposées
dans un endroit à l’abri des agents
atmosphériques.
9.1.13- Mise en position de travail
des rallonges
DANGER!!!
Soyez particulièrement vigilant
pendant la manoeuvre de déboîte-
ment des rallonges mécaniques.
Ne levez pas les flèches avant
d’avoir bloquer les rallonges avec
les chevilles correspondantes. Si
les rallonges ne sont pas blo-
quées avec les chevilles elles
peuvent se décrocher soudaine-
ment et provoquer un accident.
L’opérateur doit toujours se tenir
latéralement par rapport aux flè-
ches.
Si vous avez l’intention de
n’utiliser qu’une seule rallonge
mécanique, utilisez toujours
celle ayant la section plus
grande car c’est celle qui ga-
rantit la plus grande portée.
Faites attention à la possibilité
d'ouverture rapide et non contrô-
lée d'une ou de plusieurs rallon-
ges mécaniques.
4.150.242
9 9
REV 01
9.1.12 - Almacenamiento de las
prolongaciones
Importante!!!
Cuando no son utilizadas, las pro-
longaciones mecánicas deben ser
desmontadas y guardadas en un
lugar protegido contra los agentes
atmosféricos.
9.1.13- Puesta en posición de tra-
bajo de las prolongaciones
PELIGRO!!!
Durante las maniobras de aber-
tura de las prolongaciones mecá-
nicas, proceder cuidadosamente
y no separar nunca el paquete
brazos del terreno sin antes ha-
ber bloqueado las prolongacio-
nes con los pernos de articula-
ción relativos. En ausencia de
éstos, las prolongaciones po-
drían extraerse de modo de-
scontrolado, pudiendo golpear a
operadores que eventualmente
se encuentren en dicha zona.
Posicionarse siempre lateralmen-
te respecto del paquete brazos.
Si se desea utilizar una sola
prolongación mecánica, usar
siempre la de mayor sección,
ya que es el perfil el que garan-
tiza una mayor capacidad.
Prestar atención a una eventual
salida imprevista e incontrolada
de una o mas prolongaciones
mecánicas.
- 39/50 -
9.1.12 - Stockage des rallonges
Important!!!
Lorsqu’elles ne sont pas utilisées,
les rallonges mécaniques doivent
être démontées et entreposées
dans un endroit à l’abri des agents
atmosphériques.
9.1.13- Mise en position de travail
des rallonges
DANGER!!!
Soyez particulièrement vigilant
pendant la manoeuvre de déboîte-
ment des rallonges mécaniques.
Ne levez pas les flèches avant
d’avoir bloquer les rallonges avec
les chevilles correspondantes. Si
les rallonges ne sont pas blo-
quées avec les chevilles elles
peuvent se décrocher soudaine-
ment et provoquer un accident.
L’opérateur doit toujours se tenir
latéralement par rapport aux flè-
ches.
Si vous avez l’intention de
n’utiliser qu’une seule rallonge
mécanique, utilisez toujours
celle ayant la section plus
grande car c’est celle qui ga-
rantit la plus grande portée.
Faites attention à la possibilité
d'ouverture rapide et non contrô-
lée d'une ou de plusieurs rallon-
ges mécaniques.
4.150.242
REV 01
9.1.12 - Almacenamiento de las
prolongaciones
Importante!!!
Cuando no son utilizadas, las pro-
longaciones mecánicas deben ser
desmontadas y guardadas en un
lugar protegido contra los agentes
atmosféricos.
9.1.13- Puesta en posición de tra-
bajo de las prolongaciones
PELIGRO!!!
Durante las maniobras de aber-
tura de las prolongaciones mecá-
nicas, proceder cuidadosamente
y no separar nunca el paquete
brazos del terreno sin antes ha-
ber bloqueado las prolongacio-
nes con los pernos de articula-
ción relativos. En ausencia de
éstos, las prolongaciones po-
drían extraerse de modo de-
scontrolado, pudiendo golpear a
operadores que eventualmente
se encuentren en dicha zona.
Posicionarse siempre lateralmen-
te respecto del paquete brazos.
Si se desea utilizar una sola
prolongación mecánica, usar
siempre la de mayor sección,
ya que es el perfil el que garan-
tiza una mayor capacidad.
Prestar atención a una eventual
salida imprevista e incontrolada
de una o mas prolongaciones
mecánicas.
- 39/50 -
 9 9
REV 01 REV 01

PR32 PR32
B A B A

C C
PR33 PR33

PR34 PR34

fig. 9.1.18 fig. 9.1.18

En position de repos, les rallonges En posición de reposo, las prolonga- En position de repos, les rallonges En posición de reposo, las prolonga-
mécaniques sont contenues à l’inté- ciones mecánicas están contenidas mécaniques sont contenues à l’inté- ciones mecánicas están contenidas
rieur de la dernière flèche de la grue dentro del último brazo de la grúa rieur de la dernière flèche de la grue dentro del último brazo de la grúa
base. base. base. base.

- 40/50 - 4.150.242 - 40/50 - 4.150.242


Pour la mise en position de travail,
procédez de la façon suivante.
1 - Déboîtez la première et la
deuxième flèche hydraulique de
la grue base, orientez la grue
avec le groupe des flèches
orienté vers le bas et posez à
terre la dernière rallonge méca-
nique en y interposant une barre
en bois, pour éviter d’endomma-
ger le sol.
2 - Retirez de son siège la cheville
“1” fig. 9.1.18 - "A" de blocage
des rallonges en position de re-
pos.
Important!!!
Les chevilles de blocage des diffé-
rentes rallonges ne sont pas tous
identiques. Contrôlez toujours que
la cheville correspond à la rallonge
que l’on souhaite bloquer en posi-
tion de travail.
3 - Emboîtez lentement les deux flè-
ches hydrauliques de la grue dé-
boîtées précédemment. Cela
provoquera le déboîtement des
rallonges mécaniques. Dès que
le trou de blocage de la rallonge
avec la flèche de la grue de base
se libère, introduisez-y la che-
ville “1” fig. 9.1.18 - "B" avec la
goupille à déclenchement cor-
respondante.
4 - Emboîtez les flèches hydrauli-
ques jusqu’en fin de course et, si
nécessaire, levez lentement la
flèche du sol afin de permettre le
4.150.242
9 9
REV 01
Para la puesta en posición de tra-
bajo, proceder del siguiente modo.
1 - Extraer el primero y el segundo
brazo de la grúa base, orientar
la grúa con el paquete brazos
dirigido hacia abajo y apoyar a
tierra la última prolongación
mecánica, interponiendo un tra-
vesaño de madera u otro para
evitar dañar el suelo.
2 - Extraer de su asiento el perno
“1” fig. 9.1.18 - "A" de bloqueo
de las prolongaciones en posi-
ción de reposo.
Importante!!!
Los pernos de bloqueo de las va-
rias prolongaciones son diferentes
entre sí. Montar siempre el perno
adecuado a la prolongación que se
desea bloquear en posición de tra-
bajo.
3 - Lentamente hacer entrar los dos
brazos hidráulicos de la grúa ex-
traídos precedentemente. De
este modo se obtiene la salida
de las prolongaciones mecáni-
cas. Ni bien se libera el agujero
de bloqueo de la prolongación
con el brazo de la grúa base,
introducir en el mismo el perno
“1” fig. “B” con la relativa clavija
de resorte de seguridad.
4 - Hacer entrar los brazos hidráuli-
cos hasta el final de carrera y, si
es necesario, levantar lenta-
mente el brazo desde tierra para
- 41/50 -
Pour la mise en position de travail,
procédez de la façon suivante.
1 - Déboîtez la première et la
deuxième flèche hydraulique de
la grue base, orientez la grue
avec le groupe des flèches
orienté vers le bas et posez à
terre la dernière rallonge méca-
nique en y interposant une barre
en bois, pour éviter d’endomma-
ger le sol.
2 - Retirez de son siège la cheville
“1” fig. 9.1.18 - "A" de blocage
des rallonges en position de re-
pos.
Important!!!
Les chevilles de blocage des diffé-
rentes rallonges ne sont pas tous
identiques. Contrôlez toujours que
la cheville correspond à la rallonge
que l’on souhaite bloquer en posi-
tion de travail.
3 - Emboîtez lentement les deux flè-
ches hydrauliques de la grue dé-
boîtées précédemment. Cela
provoquera le déboîtement des
rallonges mécaniques. Dès que
le trou de blocage de la rallonge
avec la flèche de la grue de base
se libère, introduisez-y la che-
ville “1” fig. 9.1.18 - "B" avec la
goupille à déclenchement cor-
respondante.
4 - Emboîtez les flèches hydrauli-
ques jusqu’en fin de course et, si
nécessaire, levez lentement la
flèche du sol afin de permettre le
4.150.242
REV 01
Para la puesta en posición de tra-
bajo, proceder del siguiente modo.
1 - Extraer el primero y el segundo
brazo de la grúa base, orientar
la grúa con el paquete brazos
dirigido hacia abajo y apoyar a
tierra la última prolongación
mecánica, interponiendo un tra-
vesaño de madera u otro para
evitar dañar el suelo.
2 - Extraer de su asiento el perno
“1” fig. 9.1.18 - "A" de bloqueo
de las prolongaciones en posi-
ción de reposo.
Importante!!!
Los pernos de bloqueo de las va-
rias prolongaciones son diferentes
entre sí. Montar siempre el perno
adecuado a la prolongación que se
desea bloquear en posición de tra-
bajo.
3 - Lentamente hacer entrar los dos
brazos hidráulicos de la grúa ex-
traídos precedentemente. De
este modo se obtiene la salida
de las prolongaciones mecáni-
cas. Ni bien se libera el agujero
de bloqueo de la prolongación
con el brazo de la grúa base,
introducir en el mismo el perno
“1” fig. “B” con la relativa clavija
de resorte de seguridad.
4 - Hacer entrar los brazos hidráuli-
cos hasta el final de carrera y, si
es necesario, levantar lenta-
mente el brazo desde tierra para
- 41/50 -
 9 9
REV 01
déboîtement de la rallonge sui-
vante. Bloquez la rallonge avec
la cheville “2” - "C" fig. 9.1.18
avec la goupille à déclenche-
ment correspondante.
5 - Répétez la manoeuvre précé-
dente jusqu’à obtenir le blocage
en position de travail de la der-
nière rallonge mécanique.
6 - Montez le crochet (cfr. paragra-
phe 9.1.10).
9.1.14- Opérations pour la mise
au repos des rallonges
mécaniques
ATTENTION!!!
Avant d’emboîter les rallonges à
l’intérieur des flèches de la grue
de base, contrôlez que toutes les
chevilles de blocage aient été en-
levées. L’emboîtement des ral-
longes, en utilisant l’emboîte-
ment hydraulique de la grue de
base, doit s’effectuer avec pré-
caution. Les rallonges doivent
s’emboîter facilement sans effort
excessif.
Il est interdit à quiconque de sta-
tionner près du groupe des flè-
ches.
Après avoir emboîté les rallon-
ges mécaniques, il est obligatoire
de les bloquer à la flèche hydrau-
lique de la grue en utilisant la
cheville et la goupille de sécurité
correspondantes.
- 42/50 -
permitir la salida de la prolonga-
ción sucesiva.
Bloquear la prolongación con el
perno “2” fig. 9.1.18 - "C" - con
la relativa clavija de resorte de
seguridad.
5 - Repetir la maniobra precedente
hasta obtener el bloqueo en
posición de trabajo de la última
prolongación mecánica.
6- Montar el gancho (ver párrafo
9.1.10).
9.1.14- Operaciones para la pues-
ta en reposo de las prolon-
gaciones mecánicas
ATENCION!!!
Antes de hacer entrar las prolon-
gaciones en los brazos de la grúa
base, asegurarse de haber quita-
do todos los pernos de bloqueo
en posición de trabajo. La entra-
da de las prolongaciones, em-
pleando la extensión hidráulica
de la grúa base, debe ser efec-
tuada cuidadosamente, contro-
lando que las prolongaciones se
cierren fácilmente y sin excesivo
esfuerzo.
Ninguna persona debe perma-
necer cerca del paquete brazos.
Después de haber cerrado las
prolongaciones mecánicas, es
obligatorio bloquearlas al brazo
hidráulico de la grúa con el perno
y la clavija de seguridad relativos.
4.150.242
REV 01
déboîtement de la rallonge sui-
vante. Bloquez la rallonge avec
la cheville “2” - "C" fig. 9.1.18
avec la goupille à déclenche-
ment correspondante.
5 - Répétez la manoeuvre précé-
dente jusqu’à obtenir le blocage
en position de travail de la der-
nière rallonge mécanique.
6 - Montez le crochet (cfr. paragra-
phe 9.1.10).
9.1.14- Opérations pour la mise
au repos des rallonges
mécaniques
ATTENTION!!!
Avant d’emboîter les rallonges à
l’intérieur des flèches de la grue
de base, contrôlez que toutes les
chevilles de blocage aient été en-
levées. L’emboîtement des ral-
longes, en utilisant l’emboîte-
ment hydraulique de la grue de
base, doit s’effectuer avec pré-
caution. Les rallonges doivent
s’emboîter facilement sans effort
excessif.
Il est interdit à quiconque de sta-
tionner près du groupe des flè-
ches.
Après avoir emboîté les rallon-
ges mécaniques, il est obligatoire
de les bloquer à la flèche hydrau-
lique de la grue en utilisant la
cheville et la goupille de sécurité
correspondantes.
- 42/50 -
permitir la salida de la prolonga-
ción sucesiva.
Bloquear la prolongación con el
perno “2” fig. 9.1.18 - "C" - con
la relativa clavija de resorte de
seguridad.
5 - Repetir la maniobra precedente
hasta obtener el bloqueo en
posición de trabajo de la última
prolongación mecánica.
6- Montar el gancho (ver párrafo
9.1.10).
9.1.14- Operaciones para la pues-
ta en reposo de las prolon-
gaciones mecánicas
ATENCION!!!
Antes de hacer entrar las prolon-
gaciones en los brazos de la grúa
base, asegurarse de haber quita-
do todos los pernos de bloqueo
en posición de trabajo. La entra-
da de las prolongaciones, em-
pleando la extensión hidráulica
de la grúa base, debe ser efec-
tuada cuidadosamente, contro-
lando que las prolongaciones se
cierren fácilmente y sin excesivo
esfuerzo.
Ninguna persona debe perma-
necer cerca del paquete brazos.
Después de haber cerrado las
prolongaciones mecánicas, es
obligatorio bloquearlas al brazo
hidráulico de la grúa con el perno
y la clavija de seguridad relativos.
4.150.242

PR35
1 - Enlevez le crochet et la fixation du
crochet (si elle est de type mobile)
de la rallonge mécanique.
2 - Emboîtez complètement les flè-
ches hydrauliques.
3 - Posez la dernière rallonge au sol
en interposant une barre en bois.
4 - Enlevez toutes les chevilles de
blocage des rallonges en position
de travail “1” et “2” fig. 9.1.19.
Important!!!
Le dessin illustre deux rallonges
mécaniques. Pour plusieurs rallon-
ges, enlevez toutes les chevilles de
blocage qui bloquent la rallonge à la
précédente.
5 - Emboîtez les flèches hydrauliques
de la machine très lentement jusqu’à
ce que les rallonges mécaniques
soient complètement emboîtées.
4.150.242
9 9
REV 01
fig. 9.1.19
1 - Quitar el gancho y la fijación
gancho (si es de tipo móvil) de la
prolongación mecánica.
2 - Hacer entrar completamente los
brazos hidráulicos.
3 - Apoyar la última prolongación al
terreno interponiendo un trave-
saño de madera.
4 - Quitar todos los pernos de bloqueo
de las prolongaciones en posición
de trabajo “1” y “2” fig. 9.1.19.
Importante!!!
En la figura están representadas
dos prolongaciones mecánicas; en
caso de un número mayor de pro-
longaciones, quitar todos los per-
nos de bloqueo de la prolongación
a la precedente.
5- Extraer los brazos hidráulicos de
la máquina muy lentamente hasta
obtener la entrada completa de
las prolongaciones mecánicas.
- 43/50 -
PR35
1 - Enlevez le crochet et la fixation du
crochet (si elle est de type mobile)
de la rallonge mécanique.
2 - Emboîtez complètement les flè-
ches hydrauliques.
3 - Posez la dernière rallonge au sol
en interposant une barre en bois.
4 - Enlevez toutes les chevilles de
blocage des rallonges en position
de travail “1” et “2” fig. 9.1.19.
Important!!!
Le dessin illustre deux rallonges
mécaniques. Pour plusieurs rallon-
ges, enlevez toutes les chevilles de
blocage qui bloquent la rallonge à la
précédente.
5 - Emboîtez les flèches hydrauliques
de la machine très lentement jusqu’à
ce que les rallonges mécaniques
soient complètement emboîtées.
4.150.242
REV 01
fig. 9.1.19
1 - Quitar el gancho y la fijación
gancho (si es de tipo móvil) de la
prolongación mecánica.
2 - Hacer entrar completamente los
brazos hidráulicos.
3 - Apoyar la última prolongación al
terreno interponiendo un trave-
saño de madera.
4 - Quitar todos los pernos de bloqueo
de las prolongaciones en posición
de trabajo “1” y “2” fig. 9.1.19.
Importante!!!
En la figura están representadas
dos prolongaciones mecánicas; en
caso de un número mayor de pro-
longaciones, quitar todos los per-
nos de bloqueo de la prolongación
a la precedente.
5- Extraer los brazos hidráulicos de
la máquina muy lentamente hasta
obtener la entrada completa de
las prolongaciones mecánicas.
- 43/50 -
 9 9
REV 01
9.1.15 - Instructions du dynamo-
mètre (modèle DE-20)
9.1.15.1- Commandes
- ON-OFF
Touche de marche et d’arrêt de l’ap-
pareil.
Montez le dynamomètre sans char-
ges suspendues : après quelques
instants l’afficheur se place automa-
tiquement à zéro et il est prêt à être
utilisé.
Si l’instrument a déjà été allumé
pendant une opération de pesage,
déchargez la charge, éteignez et
rallumez le dynamomètre à vide.
- TARE
Touche pour éliminer la tare éven-
tuelle et la remise à zéro de l’affi-
cheur après une pesée. Tous les
chiffres de l’afficheur se mettent à
zéro et un avertissement sonore
(bip) informe que la commande a
été exécutée et que l’on peut procé-
der au pesage du poids net.
- ADD/TOT
Touche pour la sauvegarde des
poids partiels et le rappel de leur
total sur l’afficheur.
Chaque pression de cette touche
provoque un avertissement sonore
et la sauvegarde de la valeur
affichée.
Pour afficher le total, pressez en
- 44/50 -
9.1.15 - Instrucciones del dina-
mómetro (modelo DE-20)
9.1.15.1- Mandos
- ON-OFF
Pulsador de encendido y apagado
del instrumento.
Encender el instrumento sin cargas
suspendidas: después de algunos
instantes, el visualizador se pone a
cero automáticamente y queda listo
para el uso.
En caso que el instrumento haya
sido encendido durante una opera-
ción de pesada, descargar el peso,
apagar y volver a encender en vacío.
- TARE
Pulsador para la eliminación de la
eventual tara y para poner a cero el
visualizador después de una pesada;
todas las cifras del visualizador se
ponen a cero y una advertencia so-
nora (beep) informa que el mando ha
sido ejecutado y que se puede proce-
der a la medición del peso neto.
- ADD/TOT
Pulsador para la memorización de
los pesos parciales y para mostrar
la suma total de los mismos en el
visualizador. Cada vez que se
acciona el mismo, se obtiene una
advertencia sonora y se memoriza
la cifra que está presente en el
visualizador. Para visualizar el total
es necesario mantener accionado el
4.150.242
REV 01
9.1.15 - Instructions du dynamo-
mètre (modèle DE-20)
9.1.15.1- Commandes
- ON-OFF
Touche de marche et d’arrêt de l’ap-
pareil.
Montez le dynamomètre sans char-
ges suspendues : après quelques
instants l’afficheur se place automa-
tiquement à zéro et il est prêt à être
utilisé.
Si l’instrument a déjà été allumé
pendant une opération de pesage,
déchargez la charge, éteignez et
rallumez le dynamomètre à vide.
- TARE
Touche pour éliminer la tare éven-
tuelle et la remise à zéro de l’affi-
cheur après une pesée. Tous les
chiffres de l’afficheur se mettent à
zéro et un avertissement sonore
(bip) informe que la commande a
été exécutée et que l’on peut procé-
der au pesage du poids net.
- ADD/TOT
Touche pour la sauvegarde des
poids partiels et le rappel de leur
total sur l’afficheur.
Chaque pression de cette touche
provoque un avertissement sonore
et la sauvegarde de la valeur
affichée.
Pour afficher le total, pressez en
- 44/50 -
9.1.15 - Instrucciones del dina-
mómetro (modelo DE-20)
9.1.15.1- Mandos
- ON-OFF
Pulsador de encendido y apagado
del instrumento.
Encender el instrumento sin cargas
suspendidas: después de algunos
instantes, el visualizador se pone a
cero automáticamente y queda listo
para el uso.
En caso que el instrumento haya
sido encendido durante una opera-
ción de pesada, descargar el peso,
apagar y volver a encender en vacío.
- TARE
Pulsador para la eliminación de la
eventual tara y para poner a cero el
visualizador después de una pesada;
todas las cifras del visualizador se
ponen a cero y una advertencia so-
nora (beep) informa que el mando ha
sido ejecutado y que se puede proce-
der a la medición del peso neto.
- ADD/TOT
Pulsador para la memorización de
los pesos parciales y para mostrar
la suma total de los mismos en el
visualizador. Cada vez que se
acciona el mismo, se obtiene una
advertencia sonora y se memoriza
la cifra que está presente en el
visualizador. Para visualizar el total
es necesario mantener accionado el
4.150.242
 9 9
REV 01 REV 01

continu la touche jusqu’à ce que le
signal sonore devienne continu,
puis relâchez-la : les chiffres cligno-
tants indiquent la somme. Si cette
somme est supérieure aux quatre
chiffres, les unités sont omises (il
faut donc multiplier le résultat par
10). Pour effacer l’afficheur et la mé-
moire, il suffit de presser la touche
TARE.
9.1.15.2 - Dimensions
pulsador hasta que la señal sonora
sea continua y luego soltarlo. Las
cifras parpadeantes indican la
suma y, en caso que ésta sea supe-
rior a los cuatro dígitos, se omiten
las unidades (por consiguiente se
deberá multiplicar la cifra indicada
por 10). Para poner a cero el
visualizador y la memoria, accionar
el pulsador TARE.
9.1.15.2 - Dimensiones
continu la touche jusqu’à ce que le
signal sonore devienne continu,
puis relâchez-la : les chiffres cligno-
tants indiquent la somme. Si cette
somme est supérieure aux quatre
chiffres, les unités sont omises (il
faut donc multiplier le résultat par
10). Pour effacer l’afficheur et la mé-
moire, il suffit de presser la touche
TARE.
9.1.15.2 - Dimensions
pulsador hasta que la señal sonora
sea continua y luego soltarlo. Las
cifras parpadeantes indican la
suma y, en caso que ésta sea supe-
rior a los cuatro dígitos, se omiten
las unidades (por consiguiente se
deberá multiplicar la cifra indicada
por 10). Para poner a cero el
visualizador y la memoria, accionar
el pulsador TARE.
9.1.15.2 - Dimensiones

PR36 PR37 PR36 PR37

150 150

Ø 20

Ø 20
215
350

215
350
50 50
85 85

Poids / Peso = kg 3,00 Poids / Peso = kg 3,00

fig. 9.1.20 fig. 9.1.20

Note Nota Note Nota

Toutes les mesures sont exprimées Todas las dimensiones son en mm, Toutes les mesures sont exprimées Todas las dimensiones son en mm,
en millimètres, le poids en kg. el peso en kg. en millimètres, le poids en kg. el peso en kg.

4.150.242 - 45/50 - 4.150.242 - 45/50 -

 9 9
REV 01
9.1.15.3 - Messages affichés
- LP
Il signale que les piles sont déchar-
gées (Low Power). Il faut les chan-
ger ou les recharger.
- OL
Il signale que la charge levée dé-
passe 20% de la valeur nominale
maximum. Il faut donc réduire la
charge levée.
Des sollicitations répétées provo-
quées par la levée d’un poids supé-
rieur à la valeur maximale peuvent
endommager l’instrument.
9.1.15.4 - Recharge des batteries
L’instrument est livré avec un pa-
quet complet de batteries au nickel -
cadmium rechargeables et un
charge-batterie étalonné.
Pour la recharge des batteries, intro-
duisez la fiche banane du charge-
batterie dans la prise située sur la
façade de l’instrument qui doit être
éteint.
Le délai de recharge est de 15 heu-
res et l’autonomie de 40 heures en-
viron.
Ne modifiez pas l’étalonnage du
charge-batterie et n’en utilisez pas
un autre.
- 46/50 -
9.1.15.3 - Mensajes del visualizador
- LP
Señala que las baterías están des-
cargadas (Low Power). Es necesa-
rio cambiarlas o recargarlas.
- OL
Señala que el peso levantado supe-
ra en un 20% al valor nominal máxi-
mo; por consiguiente es necesario
reducir el mismo.
Esfuerzos reiterados con un peso
superior al valor máximo nominal
pueden provocar daños al instru-
mento.
9.1.15.4 - Recarga de las baterías
El instrumento se suministra con un
paquete completo de baterías al ní-
quel-cadmio recargables y un car-
gador de baterías calibrado.
Para la operación de recarga, inser-
tar el enchufe del cargador de bate-
rías en la toma situada en el frente
del instrumento (el mismo debe es-
tar apagado).
El tiempo de recarga es de aproxi-
madamente 15 horas; la autonomía
es de unas 40 horas.
No modificar el calibrado del carga-
dor de baterías ni emplear otro car-
gador.
4.150.242
REV 01
9.1.15.3 - Messages affichés
- LP
Il signale que les piles sont déchar-
gées (Low Power). Il faut les chan-
ger ou les recharger.
- OL
Il signale que la charge levée dé-
passe 20% de la valeur nominale
maximum. Il faut donc réduire la
charge levée.
Des sollicitations répétées provo-
quées par la levée d’un poids supé-
rieur à la valeur maximale peuvent
endommager l’instrument.
9.1.15.4 - Recharge des batteries
L’instrument est livré avec un pa-
quet complet de batteries au nickel -
cadmium rechargeables et un
charge-batterie étalonné.
Pour la recharge des batteries, intro-
duisez la fiche banane du charge-
batterie dans la prise située sur la
façade de l’instrument qui doit être
éteint.
Le délai de recharge est de 15 heu-
res et l’autonomie de 40 heures en-
viron.
Ne modifiez pas l’étalonnage du
charge-batterie et n’en utilisez pas
un autre.
- 46/50 -
9.1.15.3 - Mensajes del visualizador
- LP
Señala que las baterías están des-
cargadas (Low Power). Es necesa-
rio cambiarlas o recargarlas.
- OL
Señala que el peso levantado supe-
ra en un 20% al valor nominal máxi-
mo; por consiguiente es necesario
reducir el mismo.
Esfuerzos reiterados con un peso
superior al valor máximo nominal
pueden provocar daños al instru-
mento.
9.1.15.4 - Recarga de las baterías
El instrumento se suministra con un
paquete completo de baterías al ní-
quel-cadmio recargables y un car-
gador de baterías calibrado.
Para la operación de recarga, inser-
tar el enchufe del cargador de bate-
rías en la toma situada en el frente
del instrumento (el mismo debe es-
tar apagado).
El tiempo de recarga es de aproxi-
madamente 15 horas; la autonomía
es de unas 40 horas.
No modificar el calibrado del carga-
dor de baterías ni emplear otro car-
gador.
4.150.242

9.1.16 - Entretien
Un bon entretien et un usage cor-
rect sont les conditions nécessaires
pour garantir un rendement élevé
des rallonges mécaniques.
En outre pour un fonctionnement
optimal et pour ne pas faire déchoir
la garantie, chaque pièce doit être
remplacée par une pièce de re-
change d’origine PM.
Avant d’être expédiées, les rallon-
ges mécaniques ont été soumises à
un contrôle sévère en usine qui ga-
rantit une mise en exercice cor-
recte.
9.1.16.1- Contrôles effectués en usine
En phase d’essai les rallonges mé-
caniques ont été soumises aux con-
trôles suivants:
- intégrité de toutes les soudures;
- graissage des patins (lorsqu’ils
sont prévus);
- graissage des surfaces de coulis-
sement;
- intégrité de la couche de peinture.
9.1.16.2- Contrôles périodiques
Les rallonges mécaniques requiè-
rent des contrôles réguliers et conti-
nus aux cadences suivantes:
- Avant chaque utilisation
Avant chaque utilisation de la grue
avec les rallonges mécaniques,con-
4.150.242
9 9
REV 01
9.1.16 - Mantenimiento
Un mantenimiento y un uso correc-
tos son los presupuestos funda-
mentales para garantizar un rendi-
miento elevado de las prolongacio-
nes mecánicas. Además, para su
funcionamiento óptimo y para evi-
tar la anulación de la garantía, toda
sustitución de partes debe ser
efectuada empleando piezas de re-
puesto originales PM. Antes de la
entrega, las prolongaciones mecá-
nicas han sido sometidas a un con-
trol que garantiza su correcta pues-
ta en funcionamiento.
9.1.16.1- Controles efectuados en PM
En fase de ensayo, las prolongacio-
nes mecánicas han sido sometidas
a los siguientes controles:
- integridad de todas las soldaduras;
- engrase de los patines (si están
previstos);
- engrase de las superficies de
deslizamiento;
- Iintegridad de la pintura.
9.1.16.2- Controles periódicos
Además de los controles ya men-
cionados, las prolongaciones me-
cánicas necesitan continuas inter-
venciones, con las siguientes fre-
cuencias:
- Antes del uso
Cada vez que se utilizará la grúa
con prolongaciones y antes de ini-
- 47/50 -
9.1.16 - Entretien
Un bon entretien et un usage cor-
rect sont les conditions nécessaires
pour garantir un rendement élevé
des rallonges mécaniques.
En outre pour un fonctionnement
optimal et pour ne pas faire déchoir
la garantie, chaque pièce doit être
remplacée par une pièce de re-
change d’origine PM.
Avant d’être expédiées, les rallon-
ges mécaniques ont été soumises à
un contrôle sévère en usine qui ga-
rantit une mise en exercice cor-
recte.
9.1.16.1- Contrôles effectués en usine
En phase d’essai les rallonges mé-
caniques ont été soumises aux con-
trôles suivants:
- intégrité de toutes les soudures;
- graissage des patins (lorsqu’ils
sont prévus);
- graissage des surfaces de coulis-
sement;
- intégrité de la couche de peinture.
9.1.16.2- Contrôles périodiques
Les rallonges mécaniques requiè-
rent des contrôles réguliers et conti-
nus aux cadences suivantes:
- Avant chaque utilisation
Avant chaque utilisation de la grue
avec les rallonges mécaniques,con-
4.150.242
REV 01
9.1.16 - Mantenimiento
Un mantenimiento y un uso correc-
tos son los presupuestos funda-
mentales para garantizar un rendi-
miento elevado de las prolongacio-
nes mecánicas. Además, para su
funcionamiento óptimo y para evi-
tar la anulación de la garantía, toda
sustitución de partes debe ser
efectuada empleando piezas de re-
puesto originales PM. Antes de la
entrega, las prolongaciones mecá-
nicas han sido sometidas a un con-
trol que garantiza su correcta pues-
ta en funcionamiento.
9.1.16.1- Controles efectuados en PM
En fase de ensayo, las prolongacio-
nes mecánicas han sido sometidas
a los siguientes controles:
- integridad de todas las soldaduras;
- engrase de los patines (si están
previstos);
- engrase de las superficies de
deslizamiento;
- Iintegridad de la pintura.
9.1.16.2- Controles periódicos
Además de los controles ya men-
cionados, las prolongaciones me-
cánicas necesitan continuas inter-
venciones, con las siguientes fre-
cuencias:
- Antes del uso
Cada vez que se utilizará la grúa
con prolongaciones y antes de ini-
- 47/50 -
 9 9
REV 01
trôlez le parfait état des chevilles,
des goupilles de sécurité, l’accro-
chage de la charge et le dispositif
automatique de fin de course en
ouverture.
- Toutes les 120 heures de fonction-
nement (mensuellement)
PR38
- Contrôlez l’intégrité de toutes les
soudures spécialement aux en-
droits plus sollicités de la flèche,
comme la zone de la fixation du
crochet et les zones d’encastre-
ment. En cas d’anomalie, adres-
sez-vous à un centre de service
après-vente agréé PM.
- Vérifiez l’efficacité des vis de ré-
glage latérales, en cas de besoin
réglez-les ou changez-les.
- 48/50 -
ciar el trabajo, controlar la integri-
dad de los pernos, de los
pasadores de seguridad, de la fija-
ción de enganche de la carga y del
dispositivo automático de final de
carrera de abertura.
- Cada 120 horas de trabajo (men-
sualmente)
fig. 9.1.21
- Controlar la integridad de las sol-
daduras, especialmente en las
partes del brazo que realizan ma-
yores esfuerzos, como en la zona
de fijación gancho y las zonas de
encastre. En caso de anomalías,
dirigirse a los centros de asisten-
cia autorizados PM.
- Comprobar la eficiencia de los re-
guladores laterales y, si es nece-
sario, ajustarlos o sustituirlos.
4.150.242
REV 01
trôlez le parfait état des chevilles,
des goupilles de sécurité, l’accro-
chage de la charge et le dispositif
automatique de fin de course en
ouverture.
- Toutes les 120 heures de fonction-
nement (mensuellement)
PR38
- Contrôlez l’intégrité de toutes les
soudures spécialement aux en-
droits plus sollicités de la flèche,
comme la zone de la fixation du
crochet et les zones d’encastre-
ment. En cas d’anomalie, adres-
sez-vous à un centre de service
après-vente agréé PM.
- Vérifiez l’efficacité des vis de ré-
glage latérales, en cas de besoin
réglez-les ou changez-les.
- 48/50 -
ciar el trabajo, controlar la integri-
dad de los pernos, de los
pasadores de seguridad, de la fija-
ción de enganche de la carga y del
dispositivo automático de final de
carrera de abertura.
- Cada 120 horas de trabajo (men-
sualmente)
fig. 9.1.21
- Controlar la integridad de las sol-
daduras, especialmente en las
partes del brazo que realizan ma-
yores esfuerzos, como en la zona
de fijación gancho y las zonas de
encastre. En caso de anomalías,
dirigirse a los centros de asisten-
cia autorizados PM.
- Comprobar la eficiencia de los re-
guladores laterales y, si es nece-
sario, ajustarlos o sustituirlos.
4.150.242

- Vérifiez le fonctionnement des mi-
cro-interrupteurs mécaniques et
lubrifiez-les.
- Lubrifiez les pièces de coulisse-
ment (cfr. tableau des lubrifiants).
- Vérifiez l’usure provoquée par la
rouille et l’utilisation.
- Vérifiez les sièges des chevilles
de blocage qui ne doivent pas pré-
senter d’ovalisation.
Dans le cas contraire, adressez-
vous à un centre de service après-
vente agréé PM.
4.150.242
9 9
REV 01
- Verificar la eficiencia de los fina-
les de carrera mecánicos y en-
grasarlos.
- Engrasar las partes de desliza-
miento (ver la tabla de lubricantes).
- Comprobar el desgaste causado
por el herrumbre y por el uso.
- Verificar los asientos de los per-
nos de bloqueo. No deben pre-
sentar ovalizaciones.
En caso contrario contactar la
asistencia PM.
- 49/50 -
- Vérifiez le fonctionnement des mi-
cro-interrupteurs mécaniques et
lubrifiez-les.
- Lubrifiez les pièces de coulisse-
ment (cfr. tableau des lubrifiants).
- Vérifiez l’usure provoquée par la
rouille et l’utilisation.
- Vérifiez les sièges des chevilles
de blocage qui ne doivent pas pré-
senter d’ovalisation.
Dans le cas contraire, adressez-
vous à un centre de service après-
vente agréé PM.
4.150.242
REV 01
- Verificar la eficiencia de los fina-
les de carrera mecánicos y en-
grasarlos.
- Engrasar las partes de desliza-
miento (ver la tabla de lubricantes).
- Comprobar el desgaste causado
por el herrumbre y por el uso.
- Verificar los asientos de los per-
nos de bloqueo. No deben pre-
sentar ovalizaciones.
En caso contrario contactar la
asistencia PM.
- 49/50 -
 9 9
REV 01 REV 01

- 50/50 - 4.150.242 - 50/50 - 4.150.242

 10 10
REV 00 REV 00

10. Problèmes et solutions 10. Inconvenientes y soluciones 10. Problèmes et solutions 10. Inconvenientes y soluciones

10.1 Problèmes et solutions 10.1 Inconvenientes y soluciones 10.1 Problèmes et solutions 10.1 Inconvenientes y soluciones

4.150.242 - 1/6 - 4.150.242 - 1/6 -

 10 10
REV 00 REV 00

- 2/6 - 4.150.242 - 2/6 - 4.150.242

 10 10
REV 00 REV 00

10.1 - Problèmes et solutions 10.1 - Inconvenientes y soluciones 10.1 - Problèmes et solutions 10.1 - Inconvenientes y soluciones

INCONVENIENT CAUSE REMEDE INCONVENIENT CAUSE REMEDE

INCONVENIENTE CAUSA SOLUCION INCONVENIENTE CAUSA SOLUCION

- Le bras de la - La soupape d'ar- - Rentrez avec le bras téléscopique - Le bras de la - La soupape d'ar- - Rentrez avec le bras téléscopique
grue ne retient rêt hydropilotée vu que la grue est surchargée. grue ne retient rêt hydropilotée vu que la grue est surchargée.
pas la charge et montée sur le re- Si cela ne suffit pas, veuillez con- pas la charge et montée sur le re- Si cela ne suffit pas, veuillez con-
descend sensi- latif vérin de le- sulter un atelier autorisé descend sensi- latif vérin de le- sulter un atelier autorisé
blement vage s'ouvre blement vage s'ouvre

- Infiltration de - Remplacez les joints internes du - Infiltration de - Remplacez les joints internes du
l'huile à l'inté- vérin chez un atelier autorisé. l'huile à l'inté- vérin chez un atelier autorisé.
rieur du vérin rieur du vérin
interessé interessé

- El brazo de la - La válvula hidro- - Recoger el brazo telescópico ya - El brazo de la - La válvula hidro- - Recoger el brazo telescópico ya
grúa no soporta piloteada de que la grúa está sobrecargada grúa no soporta piloteada de que la grúa está sobrecargada
la carga y baja bloqueo monta- la carga y baja bloqueo monta-
considerable- da en el cilindro considerable- da en el cilindro
mente de elevación en mente de elevación en
cuestión se abre cuestión se abre

- Filtración de acei- - Sustituir las juntas internas del - Filtración de acei- - Sustituir las juntas internas del
te en el interior cilindro en un taller autorizado te en el interior cilindro en un taller autorizado
del cilindro del cilindro
en cuestión en cuestión

- Vibrations lors - La température - Effectuer des manoeuvres pour - Vibrations lors - La température - Effectuer des manoeuvres pour
des premières de l'huile quelques minutes de façon à des premières de l'huile quelques minutes de façon à
manoeuvres hydraulique est chauffer l'huile manoeuvres hydraulique est chauffer l'huile
sur tous les trop basse sur tous les trop basse
mouvements mouvements
- Vibraciones en - La temperatura - Efectuar maniobras por algunos - Vibraciones en - La temperatura - Efectuar maniobras por algunos
las primeras del aceite minutos en modo de calentar el las primeras del aceite minutos en modo de calentar el
maniobras en hidráulico es aceite maniobras en hidráulico es aceite
todos los demasiado baja todos los demasiado baja
movimientos movimientos

4.150.242 - 3/6 - 4.150.242 - 3/6 -

 10 10
REV 00 REV 00

INCONVENIENT CAUSE REMEDE INCONVENIENT CAUSE REMEDE

INCONVENIENTE CAUSA SOLUCION INCONVENIENTE CAUSA SOLUCION

- Vibrations per- - Absence - Remplir d'huile hydraulique le ré- - Vibrations per- - Absence - Remplir d'huile hydraulique le ré-
manentes au d'huile hydrau- servoir, selon les instructions pré- manentes au d'huile hydrau- servoir, selon les instructions pré-
cours du fonc- lique vues cours du fonc- lique vues
tionnement sur - Filtre huile hy- - Exécutez le nettoyage du filtre en tionnement sur - Filtre huile hy- - Exécutez le nettoyage du filtre en
tous les mouve- draulique remplaçant la cartouche de filtra- tous les mouve- draulique remplaçant la cartouche de filtra-
ments engorgé tion ments engorgé tion
- Tube aspira- - Trouvez la cause de l'engorge- - Tube aspira- - Trouvez la cause de l'engorge-
tion huile en- ment et ôtez-la tion huile en- ment et ôtez-la
gorgé gorgé
- Pompe ineffi- - Vérifiez le débit de la pompe, et si - Pompe ineffi- - Vérifiez le débit de la pompe, et si
cace celui-ci n'est pas continu rempla- cace celui-ci n'est pas continu rempla-
cez la pompe cez la pompe

- Vibraciones - Falta de aceite - Agregar aceite hidráulico en el - Vibraciones - Falta de aceite - Agregar aceite hidráulico en el
permanentes hydráulico depósito, según las correspondien- permanentes hydráulico depósito, según las correspondien-
durante el tes instrucciones durante el tes instrucciones
funcionamien- - Filtro de aceite - Limpiar el filtro, sustituir el cartucho funcionamien- - Filtro de aceite - Limpiar el filtro, sustituir el cartucho
to en todos los hidraulico filtrante to en todos los hidraulico filtrante
movimientos obstruìdo movimientos obstruìdo
- Tubo de - Localizar la causa de la obstrucción - Tubo de - Localizar la causa de la obstrucción
aspiración y eliminarla aspiración y eliminarla
obstruìdo obstruìdo
- Bomba - Controlar el caudal de la bomba y si - Bomba - Controlar el caudal de la bomba y si
ineficiente no es regular sustituir dicha bomba ineficiente no es regular sustituir dicha bomba

- Diminution con- - Filtre huile hy- - Exécutez le nettoyage du filtre en - Diminution con- - Filtre huile hy- - Exécutez le nettoyage du filtre en
sidérable de la draulique remplaçant la cartouche de filtra- sidérable de la draulique remplaçant la cartouche de filtra-
vitesse des mou- engorgé tion vitesse des mou- engorgé tion
vements - Pompe inefficace - Vérifier le débit de la pompe, et si vements - Pompe inefficace - Vérifier le débit de la pompe, et si
celui-ci diminue, remplacez la pompe celui-ci diminue, remplacez la pompe

- Notable dismi- - Filtro de aceite - Limpiar el filtro, sustituir el - Notable dismi- - Filtro de aceite - Limpiar el filtro, sustituir el
nución de la hidráulico cartucho filtrante nución de la hidráulico cartucho filtrante
velocidad de los obstruido velocidad de los obstruido
movimientos - Bomba - Controlar el caudal de la bomba y movimientos - Bomba - Controlar el caudal de la bomba y
ineficiente si no es suficiente sustituir dicha ineficiente si no es suficiente sustituir dicha
bomba bomba

- 4/6 - 4.150.242 - 4/6 - 4.150.242

 10 10
REV 00 REV 00

INCONVENIENT CAUSE REMEDE INCONVENIENT CAUSE REMEDE

INCONVENIENTE CAUSA SOLUCION INCONVENIENTE CAUSA SOLUCION
- Mouvements - Présence d'air - Exécutez les manoeuvres des - Mouvements - Présence d'air - Exécutez les manoeuvres des
élastiques qui dans le circuit commandes en question plu- élastiques qui dans le circuit commandes en question plu-
ne peuvent pas hydraulique sieurs fois, jusqu'á fin de course ne peuvent pas hydraulique sieurs fois, jusqu'á fin de course
être contrôlés (en insistant) être contrôlés (en insistant)
par l'intermé- Si cela ne suffit pas, vous devez par l'intermé- Si cela ne suffit pas, vous devez
diaire du effectuer la purge de l'air en drai- diaire du effectuer la purge de l'air en drai-
distributeur nant l'huile/air de chaque compo- distributeur nant l'huile/air de chaque compo-
sant du circuit sant du circuit
- Movimientos - Presencia de - Hacer algunas maniobras hasta - Movimientos - Presencia de - Hacer algunas maniobras hasta
elásticos aire en el el final del recorrido (insistiendo) elásticos aire en el el final del recorrido (insistiendo)
(oscilaciones) circuito de los mandos en cuestiôn (oscilaciones) circuito de los mandos en cuestiôn
no controlables hidráulico Si tal operaciôn no fuese suficiente, no controlables hidráulico Si tal operaciôn no fuese suficiente,
con el sacar el aire sangrando aceite/aire con el sacar el aire sangrando aceite/aire
distribuidor de todos los componenetes distribuidor de todos los componenetes
unitarios del circuito unitarios del circuito

- Difficulté d'en- - En cas de prise - Vérifier la pression de l'air dans le - Difficulté d'en- - En cas de prise - Vérifier la pression de l'air dans le
clenchement de force pneu- circuit pneumatique du véhicule; clenchement de force pneu- circuit pneumatique du véhicule;
de la prise de matique, il s'agit éliminez toute fuite éventuelle de la prise de matique, il s'agit éliminez toute fuite éventuelle
force d'une absence force d'une absence
d'air dans le cir- d'air dans le cir-
cuit propre du cuit propre du
véhicule véhicule
- En cas de prise - Dégagez le câble flexible de - En cas de prise - Dégagez le câble flexible de
de force méca- commande de force méca- commande
nique, la course nique, la course
du câble flexible du câble flexible
de commande de commande
est interrompue est interrompue

- Dificultad para la - Si es neumáti-
conexión de la ca, se trata de
toma de fuerza una falta de aire
en la correspon-
diente instala-
ción del vehículo
- Verificar la presión del aire en la
instalación neumática del vehículo;
eliminar las eventuales pérdidas
- Dificultad para la - Si es neumáti- - Verificar la presión del aire en la
conexión de la ca, se trata de instalación neumática del vehículo;
toma de fuerza una falta de aire eliminar las eventuales pérdidas
en la correspon-
diente instala-
ción del vehículo

4.150.242 - 5/6 - 4.150.242 - 5/6 -

 10 10
REV 00 REV 00

INCONVENIENT CAUSE REMEDE INCONVENIENT CAUSE REMEDE

INCONVENIENTE CAUSA SOLUCION INCONVENIENTE CAUSA SOLUCION
- Si es mécanica - Desbloquear el cable flexible de - Si es mécanica - Desbloquear el cable flexible de
se trata de una mando se trata de una mando
obstrución del obstrución del
recorrido del recorrido del
cable flexible cable flexible
de mando de mando

- Vibrations sur - Défaut de - Lubrifiez les plaques selon les ins- - Vibrations sur - Défaut de - Lubrifiez les plaques selon les ins-
le groupe bras; lubrification tructions spécifiques le groupe bras; lubrification tructions spécifiques
la séquence des plaques la séquence des plaques
d'extension du d'usure d'extension du d'usure
bras téléscopi- - Usure des - Vérifiez l'usure des plaques et bras téléscopi- - Usure des - Vérifiez l'usure des plaques et
que avec la plaques remplacez-les si nécessaire que avec la plaques remplacez-les si nécessaire
charge appli- - Absence - Vérifiez le niveau de l'huile hy- charge appli- - Absence - Vérifiez le niveau de l'huile hy-
quée n'est pas d'huile draulique quée n'est pas d'huile draulique
respectée hydraulique respectée hydraulique

- Vibraciones en - Falta de lubri- - Lubricar los patines según las - Vibraciones en - Falta de lubri- - Lubricar los patines según las
el grupo brazo, cación en los correspondientes instrucciones el grupo brazo, cación en los correspondientes instrucciones
no se respecta patines de des- no se respecta patines de des-
la secuencia lizamiento la secuencia lizamiento
de extensión de extensión
- Desgaste de - Controlar el desgaste de los patines - Desgaste de - Controlar el desgaste de los patines
del brazo del brazo
los patines de y si es necesario sustituirlos los patines de y si es necesario sustituirlos
telescópico telescópico
deslizamiento deslizamiento
con carga con carga
- Falta de aceite - Verificar el nivel del aceite - Falta de aceite - Verificar el nivel del aceite
hidráulico hidráulico hidráulico hidráulico

- 6/6 - 4.150.242 - 6/6 - 4.150.242

 11 11
REV 00 REV 00

11. Glossaire 11. Glosario 11. Glossaire 11. Glosario

11.1 Glossaire 11.1 Glosario 11.1 Glossaire 11.1 Glosario

4.150.242 - 1/6 - 4.150.242 - 1/6 -

 11 11
REV 00 REV 00

- 2/6 - 4.150.242 - 2/6 - 4.150.242


Glossaire
Accessoire = élément fourni uni-
quement à la demande explicite
duclient.
Articulation = connexion entre deux
organes, permettant la rotation de
l’un par rapport à l’autre.
Atelier autorisé = atelier capable
d’effectuer toute intervention
d’installation, entretien et réparation,
dans le respect des dispositions du
constructeur qui l’a expressément
autorisé.
Barycentre = point d’application de
la force du poids du corps en objet.
On peut imaginer tout le poids du
corps concentré en ce point.
Centre après- vente = voir ‘atelier
autorisé’.
Centre autorisé = voir ‘atelier
autorisé’.
Charge = n’importe quel type de
matériel pouvant être élingué de
façon sûre et accroché à la grue.
Font catégoriquement exception :
les personnes, les pièces détachées
mal liées, les fardeaux mal
équilibrées, etc. Pour de plus amples
éclaircissements, voir § 2.
Commande = effet obtenu en
actionnant un levier de “commande”
situé sur la grue.
Par exempe, en levant le levier du
vérin du montant, on “commande”,
i.e. on active, le levage de la flèche
4.150.242
11
REV 00
Glosario
Accesorio = elemento que se
suministra exclusivamente bajo
pedido del cliente.
Articulación = conexión entre dos
órganos, que permite la rotación de
uno respecto al otro.
Taller autorizado = taller capaz de
realizar cualquier intervención de
instalación, mantenimiento y
reparación de acuerdo a las
disposiciones de la empresa
constructora y expresamente
autorizado por la misma.
Baricentro = centro de gravedad.
Idealmente se imagina todo el peso
del cuerpo concentrado en ese pun-
to.
Centro de asistencia = ver taller
autorizado.
Centro autorizado = ver taller
autorizado.
Carga = se trata de cualquier tipo de
material que sea posible sujetar
cuidadosamente y luego enganchar
a la grúa. están excluídas las
personas, particulares sueltos sin
fajar correctamente, cargas no
equilibradas, etc.
Para otras aclaraciones, ver par. 2.
Mando = efecto que se obtiene
accionando una palanca de “man-
do” existente en la grúa.
Por ejemplo, levantando la palanca
del cilindro columna, se “manda”, es
decir, se activa, la elevación del 1º
- 3/6 -
Glossaire
Accessoire = élément fourni uni-
quement à la demande explicite
duclient.
Articulation = connexion entre deux
organes, permettant la rotation de
l’un par rapport à l’autre.
Atelier autorisé = atelier capable
d’effectuer toute intervention
d’installation, entretien et réparation,
dans le respect des dispositions du
constructeur qui l’a expressément
autorisé.
Barycentre = point d’application de
la force du poids du corps en objet.
On peut imaginer tout le poids du
corps concentré en ce point.
Centre après- vente = voir ‘atelier
autorisé’.
Centre autorisé = voir ‘atelier
autorisé’.
Charge = n’importe quel type de
matériel pouvant être élingué de
façon sûre et accroché à la grue.
Font catégoriquement exception :
les personnes, les pièces détachées
mal liées, les fardeaux mal
équilibrées, etc. Pour de plus amples
éclaircissements, voir § 2.
Commande = effet obtenu en
actionnant un levier de “commande”
situé sur la grue.
Par exempe, en levant le levier du
vérin du montant, on “commande”,
i.e. on active, le levage de la flèche
4.150.242
11
REV 00
Glosario
Accesorio = elemento que se
suministra exclusivamente bajo
pedido del cliente.
Articulación = conexión entre dos
órganos, que permite la rotación de
uno respecto al otro.
Taller autorizado = taller capaz de
realizar cualquier intervención de
instalación, mantenimiento y
reparación de acuerdo a las
disposiciones de la empresa
constructora y expresamente
autorizado por la misma.
Baricentro = centro de gravedad.
Idealmente se imagina todo el peso
del cuerpo concentrado en ese pun-
to.
Centro de asistencia = ver taller
autorizado.
Centro autorizado = ver taller
autorizado.
Carga = se trata de cualquier tipo de
material que sea posible sujetar
cuidadosamente y luego enganchar
a la grúa. están excluídas las
personas, particulares sueltos sin
fajar correctamente, cargas no
equilibradas, etc.
Para otras aclaraciones, ver par. 2.
Mando = efecto que se obtiene
accionando una palanca de “man-
do” existente en la grúa.
Por ejemplo, levantando la palanca
del cilindro columna, se “manda”, es
decir, se activa, la elevación del 1º
- 3/6 -
 11
REV 00
de la grue.
Contre-châssis = charpente mé-
tallique ancrée au châssis du ca-
mion pour qu’il puisse soutenir les
charges manutentionnées par la
grue.
Courbe de charge = trajectoire
tracée sur le diagramme des portées
et définissant les points extrêmes
pouvant être atteints par cette charge
précise.
Crochet = élément appliqué à
l’extrémité de la grue (dernier bras)
destiné à élinguer la charge.
Distributeur = ensemble qui oriente
l’huile, provenant de la pompe, dans
le vérin sélectionné, en déclenchant
le mouvement de celui-ci.
Elinguer = entourer d’une élingue,
corde ou chaîne, un fardeau ou un
objet à lever.
Fin de course = mécanisme destiné
à arrêter l’élément en un point
prédéfini de sa course.
Flèche = accessoire hydraulique,
habituellement articulé, applicable au
dernier bras hydraulique (volée) de
la grue pour allonger le rayon d’action.
Installateur = personnel spécia-
lement autorisé par AUTOGRU PM
et capable d’installer la grue sur le
véhicule en suivant les indications et
les prescriptions du constructeur.
- 4/6 -
brazo articulado de la grúa.
Contrabastidor = estructura me-
tálica fijada al bastidor del vehículo
para volverlo idóneo a soportar las
cargas movidas por la grúa.
Curva de carga = trayectoria trazada
en el diagrama de las capacidades
que individualiza los puntos extremos
alcanzables con una carga en
especial.
Gancho = elemento aplicado a la
parte más extrema de la grúa (último
brazo), encargado de sujetar la
carga.
Distribuidor = grupo de distribución
del aceite que, llegando desde la
bomba, es mandado al cilindro
seleccionado, activando el movi-
miento del mismo.
Sujetar = ceñir con cables o cadenas
un objeto o una carga que debe
levantarse.
Fin de carrera = mecanismo en-
cargado de detener el elemento en
un punto prefijado de su recorrido.
Antena = accesorio hidráulico, nor-
malmente articulado, que se aplica
sobre el último brazo hidráulico de la
grúa base para alargar el radio de
acción.
Instalador = personal expresamente
autorizado por AUTOGRU PM,
capaz de llevar a cabo la instalación
de la grúa sobre el vehículo, siguien-
do las indicaciones y prescripciones
provistas por la empresa construc-
tora.
4.150.242
11
REV 00
de la grue.
Contre-châssis = charpente mé-
tallique ancrée au châssis du ca-
mion pour qu’il puisse soutenir les
charges manutentionnées par la
grue.
Courbe de charge = trajectoire
tracée sur le diagramme des portées
et définissant les points extrêmes
pouvant être atteints par cette charge
précise.
Crochet = élément appliqué à
l’extrémité de la grue (dernier bras)
destiné à élinguer la charge.
Distributeur = ensemble qui oriente
l’huile, provenant de la pompe, dans
le vérin sélectionné, en déclenchant
le mouvement de celui-ci.
Elinguer = entourer d’une élingue,
corde ou chaîne, un fardeau ou un
objet à lever.
Fin de course = mécanisme destiné
à arrêter l’élément en un point
prédéfini de sa course.
Flèche = accessoire hydraulique,
habituellement articulé, applicable au
dernier bras hydraulique (volée) de
la grue pour allonger le rayon d’action.
Installateur = personnel spécia-
lement autorisé par AUTOGRU PM
et capable d’installer la grue sur le
véhicule en suivant les indications et
les prescriptions du constructeur.
- 4/6 -
brazo articulado de la grúa.
Contrabastidor = estructura me-
tálica fijada al bastidor del vehículo
para volverlo idóneo a soportar las
cargas movidas por la grúa.
Curva de carga = trayectoria trazada
en el diagrama de las capacidades
que individualiza los puntos extremos
alcanzables con una carga en
especial.
Gancho = elemento aplicado a la
parte más extrema de la grúa (último
brazo), encargado de sujetar la
carga.
Distribuidor = grupo de distribución
del aceite que, llegando desde la
bomba, es mandado al cilindro
seleccionado, activando el movi-
miento del mismo.
Sujetar = ceñir con cables o cadenas
un objeto o una carga que debe
levantarse.
Fin de carrera = mecanismo en-
cargado de detener el elemento en
un punto prefijado de su recorrido.
Antena = accesorio hidráulico, nor-
malmente articulado, que se aplica
sobre el último brazo hidráulico de la
grúa base para alargar el radio de
acción.
Instalador = personal expresamente
autorizado por AUTOGRU PM,
capaz de llevar a cabo la instalación
de la grúa sobre el vehículo, siguien-
do las indicaciones y prescripciones
provistas por la empresa construc-
tora.
4.150.242

Installation = ensemble grue + ca-
mion.
Manille = attache métallique en for-
me de U habituellement utilisée pour
relier la volée et le crochet de la grue.
Manipulation = toute intervention
non autorisée qui modifie un ou
plusieurs éléments de l’installation,
rendant l’utilisation critique et peu
fiable.
Manoeuvre = mouvement d’un
élément quelconque de la grue,
obtenue en activant un ou plusieurs
cylindres hydrauliques.
Masse = terme conventionnel pour
définir le “poids” du corps à lever.
Niveler = mettre la machine au
niveau plan en agissant sur les
stabilisateurs.
Opérateur = personne autorisée à
utiliser la grue. Il s’agit en particulier
du préposé aux commandes de la
grue.
Portée maximum = poids maximum
que la grue peut lever.
Portées = valeurs des charges que
la grue peut lever.
Prise de force = organe mécanique
installé sur le véhicule et qui transmet
le mouvement à la pompe
hydraulique de refoulement de l’huile.
Rayon d’action = il représente
l’ensemble des points extrêmes que
le crochet de la grue peut atteindre
par rapport à la charge.
4.150.242
11
REV 00
Equipamiento = este término se
refiere al conjunto grúa-vehículo.
Grillo = enlace metálico en forma de
U, habitualmente empleado para la
conexión entre el brazo y el gancho
de la grúa.
Manomisionar = toda intervención
no autorizada que produzca una
modificación en uno o más elementos
del equipamiento, tornándo crítico o
inseguro su uso respecto a lo previ-
sto por el fabricante.
Maniobra = movimiento de cual-
quiera de los elementos de la grúa,
obtenido por la activación de uno o
más cilindros hidráulicos.
Masa = término convencional para
definir el “peso” del cuerpo a levantar.
Nivelar = poner en plano la máquina
accionando los estabilizadores.
Operador = persona encargada y
autorizada a utilizar la grúa. En
particular, se refiere al encargado de
los mandos de la grúa.
Capacidad máxima = es el peso
máximo que puede levantarse con
la grúa.
Capacidades = valores de las cargas
que pueden levantarse con la grúa.
Toma de fuerza = órgano mecánico
instalado sobre el vehículo que
transmite el movimiento a la bomba
hidráulica de envío del aceite.
Radio de acción = representa los
puntos extremos alcanzables por el
gancho de la grúa en relación a la
carga.
- 5/6 -
Installation = ensemble grue + ca-
mion.
Manille = attache métallique en for-
me de U habituellement utilisée pour
relier la volée et le crochet de la grue.
Manipulation = toute intervention
non autorisée qui modifie un ou
plusieurs éléments de l’installation,
rendant l’utilisation critique et peu
fiable.
Manoeuvre = mouvement d’un
élément quelconque de la grue,
obtenue en activant un ou plusieurs
cylindres hydrauliques.
Masse = terme conventionnel pour
définir le “poids” du corps à lever.
Niveler = mettre la machine au
niveau plan en agissant sur les
stabilisateurs.
Opérateur = personne autorisée à
utiliser la grue. Il s’agit en particulier
du préposé aux commandes de la
grue.
Portée maximum = poids maximum
que la grue peut lever.
Portées = valeurs des charges que
la grue peut lever.
Prise de force = organe mécanique
installé sur le véhicule et qui transmet
le mouvement à la pompe
hydraulique de refoulement de l’huile.
Rayon d’action = il représente
l’ensemble des points extrêmes que
le crochet de la grue peut atteindre
par rapport à la charge.
4.150.242
11
REV 00
Equipamiento = este término se
refiere al conjunto grúa-vehículo.
Grillo = enlace metálico en forma de
U, habitualmente empleado para la
conexión entre el brazo y el gancho
de la grúa.
Manomisionar = toda intervención
no autorizada que produzca una
modificación en uno o más elementos
del equipamiento, tornándo crítico o
inseguro su uso respecto a lo previ-
sto por el fabricante.
Maniobra = movimiento de cual-
quiera de los elementos de la grúa,
obtenido por la activación de uno o
más cilindros hidráulicos.
Masa = término convencional para
definir el “peso” del cuerpo a levantar.
Nivelar = poner en plano la máquina
accionando los estabilizadores.
Operador = persona encargada y
autorizada a utilizar la grúa. En
particular, se refiere al encargado de
los mandos de la grúa.
Capacidad máxima = es el peso
máximo que puede levantarse con
la grúa.
Capacidades = valores de las cargas
que pueden levantarse con la grúa.
Toma de fuerza = órgano mecánico
instalado sobre el vehículo que
transmite el movimiento a la bomba
hidráulica de envío del aceite.
Radio de acción = representa los
puntos extremos alcanzables por el
gancho de la grúa en relación a la
carga.
- 5/6 -
 11
REV 00
Sortie = Mouvement de sortie des
bras hydrauliques ou manuels et des
mouvements.
Stabilité = condition qui assure
l’appui de l’installation sur le terrain
et qui empêche de capoter.
Surcharge = dépassement des
valeurs limites de charge par rapport
aux diagrammes des portées.
Trajectoire = courbe décrite par la
charge dans l’espace, du point de
prélèvement au point de dépôt.
Treuil = accessoire hydraulique
utilisé pour lever la charge au moyen
d’un système de câbles.
Utilisation pénible = travail de la
grue durant de nombreuses heures
et à des valeurs de charge souvent
proches des maximums admis.
Utilisateur = voir ‘opérateur’.
- 6/6 -
Extensión = individualiza el movi-
miento de salida de los brazos hi-
dráulicos o manuales y de los mo-
vimientos.
Estabilidad = condición que garan-
tiza el apoyo del equipo sobre el
terreno, impidiendo el volcado del
mismo.
Sobrecarga = superación de los
valores límite de carga en relación a
la extensión mencionados en los
diagramas de las capacidades.
Trayectoria = curva descripta en el
espacio por la carga, desde el punto
de toma hasta el punto de depósito.
Cabrestante = accesorio hidráulico
usado al levantar la carga mediante
un sistema de cables.
Uso exagerado = uso de la grúa
durante un gran número de horas y
con valores de carga extendidos
cercanos a los máximos admitidos.
Usuario = ver operador.
4.150.242
11
REV 00
Sortie = Mouvement de sortie des
bras hydrauliques ou manuels et des
mouvements.
Stabilité = condition qui assure
l’appui de l’installation sur le terrain
et qui empêche de capoter.
Surcharge = dépassement des
valeurs limites de charge par rapport
aux diagrammes des portées.
Trajectoire = courbe décrite par la
charge dans l’espace, du point de
prélèvement au point de dépôt.
Treuil = accessoire hydraulique
utilisé pour lever la charge au moyen
d’un système de câbles.
Utilisation pénible = travail de la
grue durant de nombreuses heures
et à des valeurs de charge souvent
proches des maximums admis.
Utilisateur = voir ‘opérateur’.
- 6/6 -
Extensión = individualiza el movi-
miento de salida de los brazos hi-
dráulicos o manuales y de los mo-
vimientos.
Estabilidad = condición que garan-
tiza el apoyo del equipo sobre el
terreno, impidiendo el volcado del
mismo.
Sobrecarga = superación de los
valores límite de carga en relación a
la extensión mencionados en los
diagramas de las capacidades.
Trayectoria = curva descripta en el
espacio por la carga, desde el punto
de toma hasta el punto de depósito.
Cabrestante = accesorio hidráulico
usado al levantar la carga mediante
un sistema de cables.
Uso exagerado = uso de la grúa
durante un gran número de horas y
con valores de carga extendidos
cercanos a los máximos admitidos.
Usuario = ver operador.
4.150.242

12. Annexes
Annexe 1 - Registre de contrôle
des opérations de manutention
périodique
Annexe 2 -Registre des inspec-
tions techniques périodiques des
dispositif de sécurité
4.150.242
12
REV 00
12. Enclosures
Anejo 1 - Registro de control de la
operaciones de mantenimiento
periódico
Anejo 2 - Registro de las inspec-
ciones técnicas periódicas de los
dispositivos de seguridad
- 1/10 -
12. Annexes
Annexe 1 - Registre de contrôle
des opérations de manutention
périodique
Annexe 2 -Registre des inspec-
tions techniques périodiques des
dispositif de sécurité
4.150.242
12
REV 00
12. Enclosures
Anejo 1 - Registro de control de la
operaciones de mantenimiento
periódico
Anejo 2 - Registro de las inspec-
ciones técnicas periódicas de los
dispositivos de seguridad
- 1/10 -
 12 12
REV 00 REV 00

- 2/10 - 4.150.242 - 2/10 - 4.150.242

 12 12
REV 00 REV 00

Annexe 1 Anejo 1 Annexe 1 Anejo 1

REGISTRE DES CONTROLE DES REGISTRE DES CONTROLE DES

OPERATIONS DE MANUTENTION PERIODIQUE OPERATIONS DE MANUTENTION PERIODIQUE
REGISTRO DE CONTROL DE LAS OPERACIONES DE REGISTRO DE CONTROL DE LAS OPERACIONES DE
MANTENIMIENTO PERIODICO MANTENIMIENTO PERIODICO

MODELE DE LA GRUE / GRUA MODELO MODELE DE LA GRUE / GRUA MODELO

MATRICULE / MATRICULA MATRICULE / MATRICULA

ANNEE DE CONSTRUCTION ANNEE DE CONSTRUCTION

ANO DE CONSTRUCCION ANO DE CONSTRUCCION

DATE D'INSTALLATION DATE D'INSTALLATION

FECHA DE INSTALACION FECHA DE INSTALACION

Après les 20 premières heures de travail Date Signature Notes Après les 20 premières heures de travail Date Signature Notes
Después de las primeras Fecha Firma Notas Después de las primeras Fecha Firma Notas

Chaque 120 heures de travail Date Signature Notes Chaque 120 heures de travail Date Signature Notes
Cada 120 horas de trabajo Fecha Firma Notas Cada 120 horas de trabajo Fecha Firma Notas

4.150.242 - 3/10 - 4.150.242 - 3/10 -

 12 12
REV 00 REV 00

Chaque 700 heures de travail Date Signature Notes Chaque 700 heures de travail Date Signature Notes
Cada 700 horas de trabajo Fecha Firma Notas Cada 700 horas de trabajo Fecha Firma Notas

Chaque 1400 heures de travail Date Signature Notes Chaque 1400 heures de travail Date Signature Notes
Cada 1400 horas de trabajo Fecha Firma Notas Cada 1400 horas de trabajo Fecha Firma Notas

Chaque 2000 heures de travail Date Signature Notes Chaque 2000 heures de travail Date Signature Notes
Cada 2000 horas de trabajo Fecha Firma Notas Cada 2000 horas de trabajo Fecha Firma Notas

- 4/10 - 4.150.242 - 4/10 - 4.150.242

 12 12
REV 00 REV 00

Chaque 3000 heures de travail Date Signature Notes Chaque 3000 heures de travail Date Signature Notes
Cada 3000 horas de trabajo Fecha Firma Notas Cada 3000 horas de trabajo Fecha Firma Notas

Chaque 3500 heures de travail Date Signature Notes Chaque 3500 heures de travail Date Signature Notes
Cada 3500 horas de trabajo Fecha Firma Notas Cada 3500 horas de trabajo Fecha Firma Notas

Chaque 4000 heures de travail Date Signature Notes Chaque 4000 heures de travail Date Signature Notes
Cada 4000 horas de trabajo Fecha Firma Notas Cada 4000 horas de trabajo Fecha Firma Notas

Chaque 4500 heures de travail Date Signature Notes Chaque 4500 heures de travail Date Signature Notes
Cada 4500 horas de trabajo Fecha Firma Notas Cada 4500 horas de trabajo Fecha Firma Notas

Chaque 5000 heures de travail Date Signature Notes Chaque 5000 heures de travail Date Signature Notes
Cada 5000 horas de trabajo Fecha Firma Notas Cada 5000 horas de trabajo Fecha Firma Notas

Chaque 5500 heures de travail Date Signature Notes Chaque 5500 heures de travail Date Signature Notes
Cada 5500 horas de trabajo Fecha Firma Notas Cada 5500 horas de trabajo Fecha Firma Notas

4.150.242 - 5/10 - 4.150.242 - 5/10 -

 12 12
REV 00 REV 00

Chaque 6000 heures de travail Date Signature Notes Chaque 6000 heures de travail Date Signature Notes
Cada 6000 horas de trabajo Fecha Firma Notas Cada 6000 horas de trabajo Fecha Firma Notas

Chaque 6500 heures de travail Date Signature Notes Chaque 6500 heures de travail Date Signature Notes
Cada 6500 horas de trabajo Fecha Firma Notas Cada 6500 horas de trabajo Fecha Firma Notas

Chaque 7000 heures de travail Date Signature Notes Chaque 7000 heures de travail Date Signature Notes
Cada 7000 horas de trabajo Fecha Firma Notas Cada 7000 horas de trabajo Fecha Firma Notas

Chaque 7500 heures de travail Date Signature Notes Chaque 7500 heures de travail Date Signature Notes
Cada 7500 horas de trabajo Fecha Firma Notas Cada 7500 horas de trabajo Fecha Firma Notas

Chaque 8000 heures de travail Date Signature Notes Chaque 8000 heures de travail Date Signature Notes
Cada 8000 horas de trabajo Fecha Firma Notas Cada 8000 horas de trabajo Fecha Firma Notas

Chaque 8500 heures de travail Date Signature Notes Chaque 8500 heures de travail Date Signature Notes
Cada 8500 horas de trabajo Fecha Firma Notas Cada 8500 horas de trabajo Fecha Firma Notas

Chaque 9000 heures de travail Date Signature Notes Chaque 9000 heures de travail Date Signature Notes
Cada 9000 horas de trabajo Fecha Firma Notas Cada 9000 horas de trabajo Fecha Firma Notas

Chaque 9500 heures de travail Date Signature Notes Chaque 9500 heures de travail Date Signature Notes
Cada 9500 horas de trabajo Fecha Firma Notas Cada 9500 horas de trabajo Fecha Firma Notas

Chaque 10000 heures de travail Date Signature Notes Chaque 10000 heures de travail Date Signature Notes
Cada 10000 horas de trabajo Fecha Firma Notas Cada 10000 horas de trabajo Fecha Firma Notas

- 6/10 - 4.150.242 - 6/10 - 4.150.242

 12 12
REV 00 REV 00

Annexe 2 Anejo 2 Annexe 2 Anejo 2

REGISTRE DES INSPECTIONS TECHNIQUES REGISTRE DES INSPECTIONS TECHNIQUES

PERIODIQUES DES DISPOSITIFS DE SECURITE PERIODIQUES DES DISPOSITIFS DE SECURITE
REGISTRO DE LAS INSPECCIONES TECNICAS PERIODICAS DE LOS REGISTRO DE LAS INSPECCIONES TECNICAS PERIODICAS DE LOS
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

MODELE DE LA GRUE / GRUA MODELO MODELE DE LA GRUE / GRUA MODELO

MATRICULE / MATRICULA MATRICULE / MATRICULA

ANNEE DE CONSTRUCTION ANNEE DE CONSTRUCTION

ANO DE CONSTRUCCION ANO DE CONSTRUCCION

DATE D'INSTALLATION DATE D'INSTALLATION

FECHA DE INSTALACION FECHA DE INSTALACION

Dispositif de sécurité Genre d'inspec. Résultat de Date Date de la pro- Nom, raison sociale et Dispositif de sécurité Genre d'inspec. Résultat de Date Date de la pro- Nom, raison sociale et
inspecté pratiquée l'inspection chaine inspec- signature de qui a pratiqué inspecté pratiquée l'inspection chaine inspec- signature de qui a pratiqué
Dispositivo de seguridad Tipo de Resultado de la Fecha tion l'inspection Dispositivo de seguridad Tipo de Resultado de la Fecha tion l'inspection
inspeccionado inspeccion inspeccion Fecha de la Nombre, razon social y inspeccionado inspeccion inspeccion Fecha de la Nombre, razon social y
efectuada próxima inspec- firma de la persona que ha efectuada próxima inspec- firma de la persona que ha
ción efectuado la inspección ción efectuado la inspección

4.150.242 - 7/10 - 4.150.242 - 7/10 -

 12 12
REV 00 REV 00

Dispositif de sécurité Genre d'inspec. Résultat de Date Date de la pro- Nom, raison sociale et Dispositif de sécurité Genre d'inspec. Résultat de Date Date de la pro- Nom, raison sociale et
inspecté pratiquée l'inspection chaine inspec- signature de qui a pratiqué inspecté pratiquée l'inspection chaine inspec- signature de qui a pratiqué
Dispositivo de seguridad Tipo de Resultado de la Fecha tion l'inspection Dispositivo de seguridad Tipo de Resultado de la Fecha tion l'inspection
inspeccionado inspeccion inspeccion Fecha de la Nombre, razon social y inspeccionado inspeccion inspeccion Fecha de la Nombre, razon social y
efectuada próxima inspec- firma de la persona que ha efectuada próxima inspec- firma de la persona que ha
ción efectuado la inspección ción efectuado la inspección

- 8/10 - 4.150.242 - 8/10 - 4.150.242

 12 12
REV 00 REV 00

Dispositif de sécurité Genre d'inspec. Résultat de Date Date de la pro- Nom, raison sociale et Dispositif de sécurité Genre d'inspec. Résultat de Date Date de la pro- Nom, raison sociale et
inspecté pratiquée l'inspection chaine inspec- signature de qui a pratiqué inspecté pratiquée l'inspection chaine inspec- signature de qui a pratiqué
Dispositivo de seguridad Tipo de Resultado de la Fecha tion l'inspection Dispositivo de seguridad Tipo de Resultado de la Fecha tion l'inspection
inspeccionado inspeccion inspeccion Fecha de la Nombre, razon social y inspeccionado inspeccion inspeccion Fecha de la Nombre, razon social y
efectuada próxima inspec- firma de la persona que ha efectuada próxima inspec- firma de la persona que ha
ción efectuado la inspección ción efectuado la inspección

4.150.242 - 9/10 - 4.150.242 - 9/10 -

 12 12
REV 00 REV 00

Dispositif de sécurité Genre d'inspec. Résultat de Date Date de la pro- Nom, raison sociale et Dispositif de sécurité Genre d'inspec. Résultat de Date Date de la pro- Nom, raison sociale et
inspecté pratiquée l'inspection chaine inspec- signature de qui a pratiqué inspecté pratiquée l'inspection chaine inspec- signature de qui a pratiqué
Dispositivo de seguridad Tipo de Resultado de la Fecha tion l'inspection Dispositivo de seguridad Tipo de Resultado de la Fecha tion l'inspection
inspeccionado inspeccion inspeccion Fecha de la Nombre, razon social y inspeccionado inspeccion inspeccion Fecha de la Nombre, razon social y
efectuada próxima inspec- firma de la persona que ha efectuada próxima inspec- firma de la persona que ha
ción efectuado la inspección ción efectuado la inspección

NOTES / NOTAS: NOTES / NOTAS:

- 10/10 - 4.150.242 - 10/10 - 4.150.242

AUTOGRU PM S.p.a. AUTOGRU PM S.p.a.
Via Verdi, 22 Via Verdi, 22
41018 S. Cesario s/P - Modena - (Italy) 41018 S. Cesario s/P - Modena - (Italy)
Tel. (059) 936811 Tel. (059) 936811
Telefax (059) 936800 Telefax (059) 936800