Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Titre abrégé
1 Le présent règlement peut être cité sous le titre : Règlement sur le transport du bois en
pontée.
Interprétation
2 Dans le présent règlement,
ligne de charge pour bois en pontée signifie une ligne de charge spéciale à utiliser
seulement lorsqu’un navire transportant une pontée de bois satisfait au présent règlement
et aux Règles sur les lignes de charge; (timber load line)
pont de franc-bord a la même signification que dans les Règles sur les lignes de charge;
(freeboard deck)
Règles sur les lignes de charge signifie les règles en vigueur pour lors, établies en vertu
des dispositions de l’article 416 de la Loi sur la marine marchande du Canada. (Load Line
Rules)
PARTIE I
3 La présente partie s’applique à tout navire qui, ayant une jauge brute de 150 tonneaux ou
plus entre au Canada ou en sort alors qu’il transporte une pontée de bois.
4 Les ouvertures donnant accès aux locaux situés en dessous du pont de franc-bord
doivent, si elles sont recouvertes d’une pontée de bois, être solidement fermées et
condamnées; toutes les installations comme les barrots d’écoutille, les galiotes et les
panneaux doivent être en place; lorsqu’il y a lieu de ventiler les cales, les manches à air
doivent être efficacement protégées.
5 (1) La pontée de bois doit être arrimée d’une manière compacte, être saisie et assujettie;
elle ne doit gêner en aucune façon la navigation ou la manoeuvre du navire, ni
compromettre la conservation pendant toute la durée du voyage d’une marge suffisante de
stabilité, eu égard aux augmentations de poids, comme celles qui résultent de l’absorption
d’eau, et aux pertes de poids provenant, par exemple, de la consommation du combustible
et des approvisionnements de bord.
(2) Sous réserve du paragraphe (1), lorsqu’un navire se trouve dans l’une des régions
mentionnées à l’annexe, au cours des périodes indiquées en regard de ces régions dans
ladite annexe, la hauteur de la pontée de bois au-dessus du pont de franc-bord ne doit pas
être supérieure au tiers de la largeur du navire au fort.
6 Les moyens d’accès aux locaux de l’équipage, à la salle des machines et à toutes les
autres parties obligatoirement utilisées pour la manoeuvre doivent être sûrs et
satisfaisants. Tout chargement de bois en pontée placé devant les ouvertures donnant
accès à ces parties, doit être arrimé de façon à permettre la fermeture convenable de ces
ouvertures et à en assurer l’étanchéité. Des dispositifs efficaces de protection de
l’équipage, sous forme de garde-corps ou de filières, s’élevant au moins à 1,2 m au-dessus
de la pontée de bois et espacés verticalement d’au plus 31 cm les uns des autres, doivent
être installés sur chaque côté de la pontée de bois. Le dessus de la pontée de bois doit
être suffisamment uni pour servir de passavant.
DORS/79-586, art. 1.
7 Les appareils à gouverner doivent être bien protégés contre les avaries que pourrait leur
occasionner la pontée de bois et doivent, autant que possible, être accessibles; les
mesures utiles doivent être prises pour gouverner en cas de panne des appareils
principaux.
(2) Sur les navires ayant une jauge au registre d’au plus 500 tonneaux et affectés à des
voyages de cabotage, les appareils déclencheurs peuvent être remplacés, sur l’axe
longitudinal, par des rides d’accès facile et pouvant être coupées et relâchées au besoin.
a) ceux-ci doivent offrir une résistance suffisante et peuvent être en bois ou en métal;
https://laws-lois.justice.gc.ca/fra/reglements/C.R.C.,_ch._1496/20060322/P1TT3xt3.html 2/5
12/12/2021 10:23 ARCHIVÉE - Règlement sur le transport du bois en pontée
PARTIE II
11 Les puits ou coffres du pont de franc-bord doivent être remplis de bois, arrimés aussi
solidement que possible et de manière à atteindre au moins
a) une hauteur de 1,829 m pour les navires d’une longueur d’au plus 76,2 m;
b) une hauteur de 2,286 m pour les navires d’une longueur d’au moins 121,9 m; et
c) un niveau intermédiaire proportionné pour les navires d’une longueur supérieure à
76,2 m mais inférieure à 121,9 m.
DORS/79-586, art. 3.
12 (1) La pontée de bois doit être bien assujettie sur toute sa longueur à l’aide de saisines
traversières indépendantes, espacées d’au plus 3 m. Les saisines traversières doivent être
en bon état; elles doivent être formées soit d’une chaîne à maillons serrés d’au moins 19
mm, soit d’un câble métallique flexible offrant une résistance équivalente, et être garnies
de crocs à échappement et de ridoirs à vis accessibles à tout moment. Les saisines en
câble métallique doivent avoir un bout de chaîne à maillons de longueur suffisante pour
permettre d’en régler la longueur.
(2) Lorsque la longueur des pièces de bois est inférieure à 3,6 m, l’espacement des
saisines est réduit en proportion, ou d’autres dispositions appropriées sont prises.
(3) Lorsque les saisines sont espacées de 1,5 m ou moins, leurs dimensions peuvent être
réduites; toutefois, on ne doit pas employer de chaîne de moins de 13 mm, ni de câble
métallique de moindre résistance.
DORS/79-586, art. 4.
13 (1) Les montants, lorsque la nature du bois en exige l’installation, doivent être assujettis
soit au moyen de cornières ou de sabots en métal solide, fixés convenablement à la tôle
gouttière, soit à l’aide d’autres dispositifs d’égale efficacité.
(2) Les montants installés sur les ponts de superstructure doivent être maintenus
transversalement par des saisines de résistance amplement suffisante.
https://laws-lois.justice.gc.ca/fra/reglements/C.R.C.,_ch._1496/20060322/P1TT3xt3.html 3/5
12/12/2021 10:23 ARCHIVÉE - Règlement sur le transport du bois en pontée
PARTIE III
Dispositions générales
14 (1) Une personne autorisée à laquelle le ministre des Transports ordonne de faire
l’inspection d’une pontée de bois reçoit un droit de 25 $ pour cette inspection et le certificat
ou le brevet qui l’accompagne.
(2) Lorsqu’une personne autorisée est obligée de se rendre à un port secondaire pour faire
l’inspection d’une pontée de bois, il reçoit en sus du droit prescrit au paragraphe (1), des
frais de déplacement raisonnables et une allocation quotidienne de 5 $.
ANNEXE
(art. 5)
Région
2 La région est constituée par une ligne tracée : suivant Du 1er novembre au 31 mars
le parallèle de latitude 36°N. depuis la côte est de
l’Amérique jusqu’à Tarifa en Espagne, non compris la
région 1 ci-dessus, mais y compris la mer Baltique
4 La Mer du Japon entre les parallèles de latitude 35°N. Du 1er décembre au 28/29 février
et 50°N.
https://laws-lois.justice.gc.ca/fra/reglements/C.R.C.,_ch._1496/20060322/P1TT3xt3.html 4/5
12/12/2021 10:23 ARCHIVÉE - Règlement sur le transport du bois en pontée
Région
Date de modification :
2021-12-09
https://laws-lois.justice.gc.ca/fra/reglements/C.R.C.,_ch._1496/20060322/P1TT3xt3.html 5/5