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MtNISTEl:U3 DES TUANSl'ORTS

INSTITUT StJPERO:UH. MAHJT!ME c \':t 1. ,U ~,lo: 1)' EXA.. lVi 1NA J'lOi'­
.... _....... _--

HOf.l~'.~'HvtAIL

EXilmen ûes Brt.'ycts tk lu Mllrine Mardumdc

S~!l!m'Ué MUl'ltlmc

• ~_·___D_u_r_é_C_'_:_J_b_O_O_.________ :_N_é_n_l_tt_____
U_u_i(_'r_l_sé_H__
(_IO_C_'U_I_ll_c_n_ts_ _ ~

Un UIJPürcU.re!lp:ratoire !~olftnj; à circuit ouvert (AIU/CO) à une uutonomie de:

,
TIl-
;.,--. b-
l Il ~n :~I!l
20 mu
. ~. Jh 00

L4'~ huJon~ llgi;i:ICil.t 1I'.lr :

n· ~H,~71'1:.t. ~!~
chnlcul'
b~ le ('nrJ'urnnt

~---c" lu r(mcti"n 4m cl-.niue

~d- h· "·,I\:.hl'(\'lHlf

-lA
Qt.I,RSTION.tJ:.J :

On 8t~it sur le~ fe/Ix ùe ~',:.!.:l avec:

a· dl~ l'~~llu
<.~- de la poudre Rèche

c· ùe la mOUS~f~

0- de: la pou,Jrc chimique

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t"

'-'-,

l'ou,' fain' du ku, il f,lÙ;~ r~unirk~ .f:'l-Il1i'n!.f; fWjvlIl/Js :

l!- t':H'h\lnlil( /'
11- I.'OJl',!'Urïlllf

.*-, c- ,'il) \1
11- n:':.",jl\: 1 el!
li, b, '.
r:· ..· (' ('

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d.
dIHÎnt.·

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Ll' C02 :Ij!'~~ :;;~I'~ ';
Il- 1·.:I'·':ldî.'i~HmH·1I1
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1~"r,";T"')N
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1
i '. 1 \\
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L'extincteur nCOl. ~:;~ ..h.' type:

~- il pression nu moment de l'Cll1flloi
,/ \! b- 1\ pre~sion permnnente e
c- ~ ct·b
ù- nla,nlb.

Pour aUnque-r un (",u dAns une enceinte fermée, ou utili~t':

Ie- Uil u'''''quc " cürtouchc

lli1 h- un npplu'ciJ reNpirnt()lr~ .INolnnt '

W c- ni a, ni b

<.J- n et b

Duns un~, enceinte ferm{'c en feu, il :v u un danger de mort de si :

a- l'ItPP1H'cil r/-~rlr"tojrc c~t ü6c.,pcU
b- ln 1I0UJH',;I.' 'If' fin th- ~H/, cOlllp.-lm.~ Jlln.'j ln boulciJ!c cs. hors service
c- il ln IH",r•. ,', ''"', "équir>(! d/uttllt.tUC Ile ~';H't pas tic l'enceinte
~- a,bctl.',

Q_l)J~.sI.19~~o ~ :
Sur un ""vire de chArge, tous le~ engins de !!Runtllge requis pour permettre il toute." l~\
personnes n bord ù'abllndolHlcr'le nllvire doivent pouvoir êtn~ ;\ l'cllu avec leur pll'in
.
chargemellt en personne ct en armcrhent dlln~ ,lélai dc : .
'

(/~ 11- .JOmn

T
*.- b­ 2Umn
[Ü1HlI

!).l.!.yS·!]~)N N~_U, :

(/\ lin! 1~Vl~~ 'J " .:i'il S'H~~it d'un navire ù pas~:lrl,(.'r", le ddai l'~' de :
~ 30mn

'~/'ù- 20 mil

ç- J () mn

Ot JE:~TION N° i ~ .­
~-._.,---------- ,

Ll' est u(j!is(' l!:'.rlï une an~~rc floUank jlOUI' :

jOlll'
raiùir b Pl!.iic bKsc u trOIlC ùe cêJlw

:.1-

ù- ntidir fa ~~nUldc bosc ùu tnlllc ùe c(ÎI\C

.// (.~- rnnintcnir fil grande b4)6c ~u trouc,de CÔJit~ ouve/'Ie

, d- b ct c. '

:X
 • •4 •

,",
.5 " i
/
1

L'nncr.e flolhmlc ne rcmpHt phlll 'Ion dJle !'Jt elle:

. R- 1I~ trou'l'c prèll dé ln lIurfllce de l'l~1m dnnN u/lc.çrêt.c d~ hou1c

. b- ~e trouve près de ln RurfllCC de l'cHu dnm;un Cl"Cux. de hOlltc

.~ tf>...!le t.rouve en travers dC!'clllburclhtion

d- est lég.~rmncnt kitéc.

D~~ le cas d'une per!~nne dans l'eau s~ml<l tcnue thermique, il y a une relution étroilc
entre, le temp" de su,-vie et :
Il- hl rapit!iré OU naufragé
'": r ,
.ft nage
"') ,

~ ln tcmpératu.e du corp~

,(9 ~JJ-, la tcmr/~~:rl!tu~'e de: t'cau de mer. /'

J,II rll,"~c
1\ parachute Ctit utilill(;c principnlcfIll!l\! :

@- en vue d'un nltvh:e

b- prè,'I dt 11-\ (:Gtc ...

C Cil vue d'un ~éroncf

/C*~ u et b.1 ç)

!.J u ti~Sl.lP~...!J. ~.L~:

Quel!lllont le:. navire;, de charge qui dolvcilf! !livolr "ll'avIlP' '111 rlll..h:uu d'llU lUoiu~ six
,H~r~On!'les :

./~- longueur >100 mètres

rb- longueur <100 m(~trc,.,

1.:- Il ct U

J ,cs différents type.~ d'ClIlhl1rcatio.I:o. ré~lcnH'ntaiJ"t's 'JonI:

~ ouv('r~'':II, lll\rncll(~mcn~ fermées, t:olllplè(clllcnt fcrlll(:cs .
/I~ nuvcrt.c!\, !SIlI'tidkIlH'II{ fenllées Il redn'~il('ilil'lIr llllfo:lliltiqlll: \:111111.,",' 0", .
fcnuél'<j'
.,//. CI c- plu'ticti ~JI)l~'I( fl~"'"('t·,'1 simple, pllrtid!clIlCIlI florlllh,o; li rcun':lllll'IiH..'O'.
automatique, cümplètcUH!Ilf. fenll~e~l.

J.c h1npll!,C ~.o_lJ~~Jellii.i!.'}l du cr<>c des cmunrc,~ltions IIUI';\ lieu:

~ llvec u,,(' vitesse de TIlllximum ::intis

&,.•.'1>- aVCl' une erre négligclIbIc du navire 4uc 1'011 abaudonuc

c- av·.~;: un\' vitesse né~tigcublc du 1I11virc Il!1'ihtawL

(lt.!!o,SI
• _. _____'{)~ "") I:J,:
--..;...1._._- ...

•
 \

Le cnnut tic .!Iccuun est prévu pour:

~ toutcs ~es catégorics tics navires
7l1J':
nnvirc!'I fi pu!t!Cllgers uniqucment

c- uftvirewcitcrnes uniquement

41- 1I11vln:~ (Je c\1I~rJ1.l' unlquNIH\!l1

Les clQisons type A :

Ai-a.- 8on~ toil aci~r ou mntérinux équivlllcnt uniquement
/ ' b- sont r:O mYotél'iuux incombustible .
..-// c- cmp':~ ~:f'1\t le I)I\8iHll~;c de!1 flammcs ct fumées !H:nduut 60 miuut()!)
/~~1i-fPd- ft ct(.: ..

L'ancre flottante d'U,~i rfH~e1tU pncunwliquc cs.t utilis('(' pour' :

(.IIt)-- rnlcntl .. la cférivc

*" '......, b- orienter 'e rudcnu pltr· rnppl.lrl il lu II1cr.

QJJEST!QN N° 11 :
e- I"'(~~cntcr' lUI cJ\l11~~(~,,' lu pur(k ',. mÎcu.\ dé"~'lId\lt: du l'IlllcHU

n, ",c.

Il- leur m~uvlli:olc COTlCI,,'); Uon

fi.\.:...... b­ leur mit ~'vll i~ u~lugc

c- leur ùal\~'/~r de f/JlIdionncmc li 1.

k
OlJ!/:STrON Nf.' 17 :
~------- -_ .. -.
lcu~' Jm·Ù·r d~~

-
fonctionnClnet.lt ,

L'l'VHcuution S... i:, i1ilmcr~ion p,l'éalnhle pel met de :

:1- J..'.ag,Hb vll'9\.'mp~.;

*.'- ~'-
.é\'itL:" UH,' tJilllÎnutjoll dc.~ ~'a '})n:ifl:~ de d·.'~i\!lI:~(·t: dll Ililllrr;~!,.l'

e ·d· a ct \.
HlIJ!,IIH:Hter' le IlOflli,q' d .. pel',o:\UC:i (-Y!u:u.··\:·; .

_----_ _.-_._-
... N° 2J :
(HJES'!'[ON
......

Dalls !e eus dcs éVllcuations pnr toboggan, J'cmhllrquclllcnt ù sec dalls Ics l'IIUC,lla 'ie bit
ù pa t'tir:

. -~::
de plnLc-fonllcs l1o!taJl(cs ®
dcs ~~li~sière.'1 !)UeullIlt\)'IUe.'1
,'. du poul d'cll1.l,." t~UCIIl\'ut du navire

d- h cf c

0'. 'FST!ON
~ .. --_._,--
,_.~ "
~'·.i.A
.. _.

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j. '.
1
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1
1

"
Un navire J\ pall~Œ~"" e~t un navire qui tnllHtpOl'tc :
':"'--'~ plll~~;; 1:' jJuns"lt;crs .
/1 b- p\U!l (ie (lfi l'llN~al~crs

c- plu~dt: î. t Và8sIlgcrll

p- plu~ o· f; l h iLls~u\gcrs

.., , \.~t li

e- 1\. b

Le nombre réglemcflhlfre de CUllot de ~ccoun.l Ù bord dl'~ flavin.~s de ctl1lfl~C :

/~~ 0
' ( \ l'- 2

0' ~'i'STION N°2()

---~-'-------

LH 'commllnde intérieure de lu mi!lc Ù l'cllu et du 11l1'j.!,1IJ!.C lk... croc,<j Je l'emhnrClllion

permd :

(3 H- iJ'évitl'r rlltili!lutiOi! dl~ l'échl'lk pn.,.le~ sncrilil'.'i Il lilmnnœtlvrt~ d'1I1l1l'lIa~~l'

o h- ("(-vil'''' ~(' Ill"uvlli,~ (cmp~

aCC(:!(!!'l'I' b lUtSt:: il l'cau

~~ b f:t c,

Le remorqulI?c ~L'~"'~\",ll!aux ~e fait ~ une vik~st.· UlIlXililttle r"git""'!,'ntairc h~lt;,

~- J nLCU, I~l

~ h- 2 nœu~~'i'

4
1.... rHCUl!:.
J- 1 III):;ul.b

~_ .. _------_.
PI.lJ<:.~T!ON N° 7.S :

Ll'.';embarcations <!o;vetlt être mise il l'e:lU InÎ.~HlC si :

a- lH vÎt(',o;St- tic nltvirc est'de 03 nœuth, ,Is~it'tte 10°, gîte !5 U

,:.---~ b· ln vitcs!ie df~ navire C:oIt de 05 nœud:i, gîte 20°

c- ln "itc~S(' tIC lI11virc est ùe 03 IHl:Ul.b, Hssicrl,: ISO, !.!Île 'Sa

~ ln vitesS(~ de navire est dt lIœll(.1~I, nssie{i(· roc>, I!'!!'" l~()

05
$2_lll':STION N°?J :

.. l' .... 1 1( 1N
,li, . .. _.N" ",. .
" ~'.'.-
 J.

, .
1

Le!! halions ftgilisent~ll..!r :

*
'11- ln ~O(·.·UI de elulleu r

b- le cl\r!:'1,"nnt

___-Q c- ln. rél'I~'Hola en chllÎnc

Ic CUJ11bllj l\.ut

.QUESTION-N°:d :

Dans lu courbe d'inn'I!nmllhilité III :I,lIl1criehe n·pr·c!.l'III,' :

~I- 111 zOlle riche en vapeurs iuflamuUtùlcs

j \ h- la 7.orw riche en o:\ygèrH'

e- la :1.011C cl'c.x.plosioll

tI- la zone ,)'iUf1I1Il1I11I\!,ifilé

I.l'S tnhlcaUl dtjnt~grjjé Ill! fell d(·.. 1'1 41 i,,'o Il " 'l'ii ."('1'1111'111 ,!c', 1'1('1111\ IIdjll4ï'1I111 ,'H' Il OUI 1'1,(

.Inll,", h- dUnIUu,'UI.:

~~ SOI.AS

l'
h- Mi\IO'OL

c· Guide LIes Sociéti,.'l de CllIssilïtllt.iulI

d- l.M.D.(;. "(H.lC

L'instnllation th!! 'l'J, ))cut l-tn~ déclcllel!t:!' :\UtoIllllLiqUl'lIll'llf (l'II c()tJpla~c avec Je.'i
détectt,'urs incendie) est 1'.illslaIIHtion:
II- iHllollS l '}.O 1
b", C02
_,~.:au pulvéristc

~d- b (,'t c

!.?J.LESTH}N.N° 3~. :

Quantité de C02 requise dans les IOCllU x. Il\llchille l.:on-cspolld Ù

n~
SO'Yu uu plus grmllJ local ù prultl!,CI"

- ~4Ô'Y., l1u plu!! gnmt.l locul i! protégl:r"

~-f\-~- 30% ~u plus g~llnd locnl a\ pr()tt~~er

l1~ 25% du ph;:; grllud )OClI! Il prott.'gef

J.II ,';urflll:c ÙC pOlit n"lIl.~Hlllle prull'g('C pa,. un l;étcdt'UI d-.: lu Il Il' 1: est:

.. a- 20 m2

?7 ml' .

54'm2

le cJoub!c! "Il' 1.\ surflil:c flroté~é(~ pa,- lin d{·(Cl.'Il'llI" dl' I:hnll'UL

11t.ST10N NU :I,()!
~ - --- -.------­
.()I "'
 l
/
J

()IIIH1tlté rCllUlllC 1..1':'( :~H C.hlllli !CII IOC1UJllI\ Can~lIll1lHl COrrl'~pulld ù:

R- 40% du plu!! grand IOCItI!\ protl-g.'l'l"

b- 5()Olo du p"~~ grnnd toenl 1\ Ille t{'gc~

!J.~ 25°/0 du plu!'! grnnd IOCIlI 1\ protl~12t J'

(~/-r- 30°1., du f)lus gnmù 10CI\!, Ù pl·O\':,:..:,·

Ql!J15:],JD~1 :
Lu UIUUIIHC n~it pnr' :

n- refroidissement uniquement

b- débllli

~ étouffement

~- aete

Q1}F.ST!ON 1\'''..1!!l :
Dans le tableau de détection, une section (ou une zone) de d~tcdcun;

. 11- ne doit pal' ctp.lIservir il la fob bab,I)/'d et tribord

, b- peui ~('''!~ clJJnprise dnns deux tr:tll~hes vcdic~"es prÎucipliles

~.c- Peut d~.;-~·;rvlr plu~ d. 'un pont

-/\ ~ ..
~LU IJ:~JJJ2N N° :.._~ :

TOlls (Cli radcllux de ~llluvch1j..',c uiwd 'lUi: tot!:, ÎI;~ diiijJ,;:;;n[j J~ l~;;-:,;;:;.;e h:rdroNtutiqll('
doivcnt fllirc l'objet d'une jll"pl~cHol\ oblign!oirc :
~ tOUIi les' mois

r~'- tou~ ll'S 12 mols

li);)..·:
,-.
tOUN les 17 mois

tI- tous les 24 mois

qJ:ST!UN N° 40 :
....o~,,---------­
1 uut.cs les cmhllrc<Jtions de sauvetage e( tous l,cs disposif.ifs de mÎsl' a l'l'au doivellt ~all('
l'o''jd d'.lIe imqll'c:ion vi~u('nc par 'l~ bon!
tou~rh.'" Jiwrs
toutes tt." Sl'nlllineN
tou.'! h.'s IS j .. urs
tous I(~~ nw:s

l.l'S moyens de pn:Jln:~ati()n de l'inci!ndic NOI:t :

"_.. Oll) -CO\lÛuctiUII, çC,H1VcctiOll, rayoIlIlCIIll'lIt, trallsrorl
~ - conduction. c.~onvcction. ~·:Iy()nncnlt'nt
IÎ~) - condu~ti()11 n~yollllcmcJ:'. transport
ù) - conductiufl • convection, t nltnSllOrt

O!TST'ON N°·I 2:
Il . . . . _ _ _ ... _ _ _ _ _ _ _
.). \ l'

/
/'

Le C02 est un gaz qUÎ

u- attulluC le 8y~tèlHe ucrvtux

, 't\}~:"
attnq uc le cœu r .

~ aUnquc le sy~t~mc de rcsn;,.ntioll

d- n~ u, ni b, ni c .

Le CO est un gn:r. toxique ft un tllUX

U· i .3'Yo

l!,b. S"V'/u

(.:. 10,~%

d.!//d- 12,~'%

, l.l','C

*-
pruduits lJ,,\.:Oft:lbulition ~ont :

JIl f"!IlH'(', ln dlllh'llw' ~'i h' 1',117, 't'~ 1I('nINol~.

wl>- lu fumtc, !a dlUI,:uw', le.s Ollmm.:."1

J",. nllllllllOIl

~•.; \u flJ1né(', h:1j )/,U'", ICN 1111H!:tLCN

u- lu fum(~c, ,les nérosols, lc~ nllIHmes

Un Cll'!osfmètt"c est un appareil <.le mCllUfC (,h~

' c..--Il- l:t qunntifé d'oxygène d IlHS un locII!

.*­b- ln ,qunllHtc de COl

c- III limite .'iupéricurt \ ';nllammabiJi!i'

'a limj~,l'
i.u(érieurc d'ill11ammul>i!il6

, ) , . l'
A i) " , ;,,{ /,! ( /
,
I.e BL;i;Vl': VCU\ ûin.I'cxplwdon
, , ).., 1 /'" 1 )

fl- de'i !~U7. ill/laIHmah'cs stllckés ù hl l'n:ssi,oll atmosphérique

. h·, I,L'~~1l1. ,"ous pressiull

,/ ~_. tL~ ~ll:t.liq,,~fié:'i· en Ctl~t d'l·hul!i.!iull

li ..:'.:~ liquide:, Ù fuiltll' plJill! (-<:IlIi..

l' ,,:... ~~ l, ):/I~',I

OUESTI_ON N( 4/;.
_.
~.,._-------~_.

l.iI fUIIlC:t' 1,~''Ï."c '.!éI!Sl!~éc pllr Ull feH ~'illti' i~{'llénilclll\'lIt d'ull h~lI

- ~~- de tyPC A

_.- 1\ b- de t5;\c li

c- de type C

d- de type 0

;]j'.

/
1
1

Un feu de type l) concerne

~~ I~,. lIIétUlIX lé~l'I'" llt ln, pl'lHlultll l'hil\licpH',~

I\h~ les métHux U!~~crtl uniqul'ment

c- l~; produitll chimiques uniquement
<1- \,).'1 gll:f. ~OU!i prc,lj:<iion ct IC1i m(!tllux lé~l'rs

Un matériau, j_f1~ombustible est un maté.rinu qui He brûle ni n'émet de vapeurs

innammnbtcf. rD. qmmtlté sufHsantc
?o:ur s'enflammer lentement quand Il l'st porté il 750°C
j';,' '

b· pour s'enl1ummer fnpidemtllt quund il est port6 il 750°C

~ , pour s'enflammer lIpontRnément qUSlnd il es~ porté il 750°C
' l'-d- pour s'nuto- hd:tllmmi!t' '

Lcs pompes ~uH\itflire~, pompe, de bfl!bu~~t (\t d'n,'!sèchcmcnt ou \)Ompcs 'Je scn'Îl'c ;~t'~II~(;d
t être consJù6rl:1I conlme pompe~ d'In(:c;,dh,' ;\ condition,

PC$-UVC
qu'elles ue soie,nt P1\~,utilb~c: ::wur llspi"',:I' CJl~ l.'{)mlJH~t;ble

/ / h- qu'dIes ~oicn~ ",d{~,)I,,'ndllnt~:i '

c- qu'cHcri fiole,,! ~{~pnréc!i pur de!'! clO''/OIlH('III('IlI!/ A ~'(l

,ù- CIU'cllc:c ne Ij,,!cmt pH ... !rul{'pt'"dlmtNI. ,

Le diamètre du r.'JBectcur princip1l1 doit .stn~ suffjs~lIIt pour assur'cr UIJ déhit dc

A- J,4 rn~/H

1 u- t <+ !Il3/~ 1

*- 14!l m3/H

r '1:';;\ m3/11

(\lWSTiON NQ 51:
_._ ...-_... _--­
~-- -~

Un point quclconqU(~ ÙU navire f10rllUl r 1I1Cllt a~'cessjh!(' :IUX passagers (IU:\ l'l'qili;, '"
couni UI,,' navigation doit êlre atteillt 1;'1

~- ueux jets au moins 1\'(.'IlI11llllllt pas d\! la lIIt'llIt' houche d(iid :'IIl! ; .;:
1\ fou,-ui JUlr une 1II1ki1chc d'une seulc pil~ce
b- deux jC(:i 'lU moill~ {!IlI11llllut uela /IIi'IIIC bouche
ç- 1111 ,il'! sc..~tJ!ellll'f1C fUI.~1'I1Î pa,' \Jill' 1:1a!ldl(' ;"\llllpO,~t'l' iI\' ';i."j , pl!I ,

cJ- deux .ict~ lI'{'manunt pl~S (k la IIIt'Hll' l!OUdll: C,'i' ,'O~l"l!: Ill.' ':11("

tic deux piècc~.