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circontrol.com
Au programme
Notre histoire
 CIRCONTROL et CIRCUTOR en quelques chiffres

Siège à Viladecavalls (Barcelone - Espagne) – 265 employés

CIRCONTROL
est une entreprise
du groupe Circutor :
Leader européen du marché – présence dans 60 pays à travers le monde

Un pionnier depuis 25 ans dont 15 ans dans la recharge

Leader en efficacité 150.000 bornes produites (AC&DC)
énergétique et qualité
du réseau électrique
Actif sur le marché français depuis 2013
~180 M€ de CA

Fondée en 1973
Un bureau à Vélizy (78) avec showroom
900 employés

Une équipe de professionnels basés en France

+ de 100 pays
Last Mile Solutions, qui sommes-nous ?

La plateforme SaaS indépendante de gestion de la recharge de

véhicules électriques et d'énergie intelligente.

Créé en 2007, Rotterdam (NL)

+100k +500k 22 +35M +300k

Points de charge Cartes de charge pays actifs transactions points de charge
hébergés active accessibles
Disclaimer

Les informations contenues dans ce webinaire sont données à titre indicatif.

En aucun cas, les entreprises CIRCONTROL S.A. et Last Mile Solutions ne pourront être
tenues responsables en cas d’inexactitude.
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Marché français et européen

350K 1M
Points de véhicules
recharge électriques et
en EU en 2022 hybrides
Source EAFO 75 000 rechargeables
sur les routes en
points de France en Nov. 22
recharge en France
Source AVERE
en Nov. 2022

18% Source AVERE-GIREVE

des véhicules
vendus en 2021 en
Europe sont des VE !
Source ACEA
Une dynamique politique pour renforcer le marché
Objectif d'une autonomie en
2035 production batterie en 2027
+ exportations
Bouclier tarifaire pour
100% de véhicule recharges aux bornes
électrique en 2035
Aides à l'acquisition avec
un bonus à 7K€ et leasing
social pour les foyers les plus
Production de 2 modestes
millions de véhicules
électrique en 2023 Des mesures fiscales et des
incitations à l’achat : Bonus
400K bornes d'ici 2030 écologique véhicules légers, Bonus
véhicules lourds, Bonus vélo (+),
Déploiement des ZFE-m Surbonus Outre-mer, Bonus
écologique d'occasion.
Obligations de verdissement
des flottes d’entreprise
allant de 15% à 100% de
véhicules électrique dans les
flottes en 2030 selon différents
critères.
Des obligations
d’installation de bornes de
recharge sur les lieux de
stationnements allant de 20%
des places à 100% pour les
bâtiments neufs.
1 milliard d´€ d'aides pour
les sous-traitants pour faire
la transition vers l'électrique
Le marché Européen en pleine expansion (d’ici à 2025)

6 millions 12 millions
Total voitures électriques neuves Total de voitures neuves
Recharge semi publique

240 000
2025 Nouvelles bornes de recharge

Recharge à domicile

4 500 000
Nouvelles bornes de recharge
Scenarios pour la recharge publique en 2025 (UE)

Voitures neuves
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Environnements juridique et business

de la recharge des VE
L’environnement juridique

Le décret IRVE
La référence légale pour la mobilité électrique en France

•
L’environnement Business: les incitations à l'achat + installation IRVE

B2C (copropriété), B2B privé (flotte

et salarié), B2B privé (poids lourd), B2C B2C
B2B ouvert au public, B2B cible (maisons individuelles et copropriété) (maisons individuelles construite
intermédiaire, Voirie, Stations & depuis plus de 2 ans)
Hubs
Pour aller plus loin sur ces sujets…

Challenge de l´électrique par CIRCONTROL

https://circontrol.com/fr
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De quoi avez-vous besoin pour réussir

dans le secteur de la recharge des VE ?
Le choix d’une gamme de L’accompagnement par une L´importance
bornes adaptée aux équipe d´experts de l’utilisation d’une
différentes implantations supervision et du service de
recharge
 Principaux types de prises et
• Recharge en AC: le courant est transporté en courant alternatif sur le réseau,
connecteurs
il doit donc être transformé par le convertisseur embarqué AC/DC dans le
véhicule (car le courant est stocké en courant continu dans la batterie du VE).
Type E/F ou Schuko /AC
• Recharge en DC la conversion AC / DC intervient directement en amont dans
la borne de recharge DC et le courant continu est injecté dans la batterie

Prise Type 2 /AC

Recharge AC Recharge DC

Modes 1, 2, 3 Mode 4 Connecteur CCS2 /DC

Chargeur
Borne
embarqué DC
Connecteur CHAdeMO/ DC

Le VE embarque un Le convertisseur AC/DC

convertisseur AC/DC est déporté dans la borne
 < 3,7 kW I Phase < 7,4 kW I Phase

Mazda MX-30 Peugeot e208

22 kW 3,7 kW
9% 5%
< 11 kW III Phase

7,4 kW
32%

11 kW
54%

Tesla Model 3
De la recharge privée à la recharge public haute puissance

Recharge privée Recharge en accès public - itinérance

Stations-Services /
Domicile / Entreprise Retail / Destination Public
Hubs
≤ 25kW 25 - 50kW 50 - 150kW 200 - 400kW
4 - 8h 2 - 3h 1 - 2h 20 - 30min

Stationnement employés Centre commerciaux Parkings publics Hubs de recharge

et visiteurs Supermarchés Zones urbaines Stations-service
dépôts de véhicules

~85% des évènements

de recharge ~15% des évènements de recharge
 Prix par kWh
DC DC
400 kW Raption400
Temps de charge pour
100km DC DC
150 kW Raption150

DC DC
100 kW Raption100

DC DC
50 kW Raption50

DC DC eVolve
25 kW Rapid series

AC
22 kW

AC
11 kW

AC
7,4 kW

AC
3,7 kW
Une gamme de chargeurs pour tous les besoins

AC & DC

DOMICILE

PARKING

ENTREPRISE

RECHARGE À DESTINATION

VEHICULES LOURDS

STATIONS-SERVICE / HUBS
Références internationales – Solution 360° bornes + DLM + Master-Sat + Supervision
Le DLM (Dynamique Load Managment)

Solution intelligente et dynamique de gestion de l'énergie pour les stations de

recharge en courant alternatif :
• Éviter le coût élevé de la mise à niveau du réseau.
• Optimiser l'utilisation de la puissance souscrite
• Réduire le temps nécessaire à la charge complète d'un parc automobile

SPL R
S LGA
T

Ethernet

SWITCH

Puissance Max 20A

30A
25,7A
22,5A
32A 20A
22,5A
25,7A
30A
32A 30A
20A
25,7A
32A
22,5A 20A
30A 30A
32A
20A 22,5A
32A
22,5A
25,7A 25,7A
22,5A 30A
20A
20A!
22,5A
25,7A 22,5A
25,7A
20A 20A 20A
dispo: 180 A

Restant: Restant: Restant: Restant: Restant:

148 A 116 A 84 A 52 A 20 A
 Système multicharge rapide (Master-Satellite)

Satellite Master

C’est la combinaison d’un chargeur maître et d’un

ensemble de satellites contrôlés par le maître.

L’ensemble du système, la communication comme

l’interface utilisateur, est géré par le chargeur principal.
Ainsi, pour les chargeurs satellites, vous évitez les
surcoûts liés à ces fonctions, sans pour autant perdre en
performance.

De plus, la gestion de la charge est également assurée par

le chargeur maître. Jusqu’à présent, il s’agissait d’une
solution de charge en courant alternatif, même si les
chargeurs en courant continu de la série Raption peuvent
également être configurés en tant que maîtres Raption &
eVolve series
 Nos experts techniques sont là pour vous

Formations Réparation et retour Pièces détachées

Support technique Assistance à la mise
Webinaires, experts service technique pour un entrepôt dédié
Mail, AnyDesk, Hotline, en service
training, formation sur diagnostique et aux pièces
Teams, sur site à distance, sur site
site, visite usine/labos réparation détachées
Capacités de production estimatives - 2023

AC muraux AC sur pied Chargeurs DC

7.000
bornes / mois
700
bornes / mois
400
bornes / mois

Soit ~ 130.000 PdC sur douze mois

Ce qui nous différencie

Valeurs ajoutées de Circontrol

Fait partie d'un grand groupe

1. Propres solutions technologiques.

Gamme de produits et de 2. Prix ​compétitifs (inter-entreprises).
Assise financière solide.
solutions pour tous les besoins 3.
4. Propres laboratoires de recherche (certificat de
laboratoire N 229 / LC10.187 accrédité par l'ENAC).
1. Fournisseur “tout-en-un“.
2. Intégration avec des tiers.
3. De fortes synergies entre les business units.

Équipe de service après-vente étendue et

solide réseau de partenaires (experts)
R&D + I & fabrication en interne 1. Centre de formation et de certification des «partenaires».
2. Service local dans chaque pays.
3. Entrepôt de pièces de rechange urgentes.
4. Information continue sur les besoins du marché.
1. 55% de notre équipe sont des ingénieurs.
2. 12% + du chiffre d'affaires réinvesti en R&D.
3. Capacité de production flexible.
4. Certificat ISO.
Les bases du métier d'opérateur

Vue d'ensemble pour l'exploitation d'un service de charge

Rôle et mission de l'Opérateur d'infrastructure de charge (CPO) et de mobilité (MSP)

Gestion du réseau Gestion des transactions

Liste des bornes, état en temps réel,
gestion des alarmes, actions à
distance
Monitoring
Surveillance des alarmes, suivi des
tickets, intervention sur site
Tarification, délivrer sessions de
charge, transmettre les transactions au
MSP
Support client
Aides aux conducteurs en 24/7 et
multilingue

Expérience conducteur Accès au réseau

Application mobile, portail client, A votre propre CPO et à tous les
gestion de compte autres réseaux

Paiement Support client

Envoi de facture, collecte des Aides aux conducteurs en 24/7 et
paiements, solutions de paiement multilingue
Les bases du métier d'opérateur

Qu'est-ce que le roaming (itinérance) ?

Les bases du métier d'opérateur

Offrir la possibilité de devenir opérateur, analogie avec les commerçants

Les bases du métier d'opérateur

Chaîne de valeur de l'industrie de la recharge

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Démonstration Recharge
La France est en train de prendre le virage de l'électrique,
ce qui ouvre de nombreuses opportunités pour de multiples
acteurs, à condition de faire les bons choix matériels + serviciels et
de se faire accompagner par des experts pour naviguer sereinement
dans cet environnement complexe et mouvant.
6/6

Questions / Réponses
Questions / Réponses
 Merci !

CIRCONTROL & Last Mile Solutions

des sociétés sur lesquelles vous pouvez compter