Le tournant électrique de l'industrie automobile européenne | Les Echos 2019/12/24 17:18

Le tournant électrique de l'industrie

automobile européenne
Salve de modèles électriques et hybrides, milliards
d'euros d'investissements dans les usines. La face
de l'automobile européenne devrait être largement
modifiée d'ici à 2025, affirme une étude de
l'association Transports & Environnement. A
condition toutefois que le réseau de recharges et le
système de subventions soient plus efficaces.
La vague arrive. Après les essais des dernières années , l'ensemble des
constructeurs automobiles présents en Europe ont dans les cartons de
nouvelles voitures électriques. Fin 2018, on recensait une soixantaine de
modèles électrifiés (100 % électriques, hybrides rechargeables ou
hybrides) dans les concessions continentales. En 2020, il devrait y en
avoir 176, et même 214 en 2021 et 333 en 2025, selon une récente étude
de l'association européenne Transport & Environnement (T&E).

« C'est un moment pivot pour l'automobile européenne », tranche Lucien

Mathieu, l'auteur de l'étude qui a compilé les multiples annonces des
marques misant gros sur l'envolée pas encore assurée du marché.

En six ans, la production de véhicules électriques sur le Vieux Continent

devrait donc être multipliée par six, pour atteindre en 2025 les 4 millions
de véhicules, dont la moitié sera des engins 100 % électriques. Cela doit
représenter un cinquième de la production totale, d'après T&E. Dans ce
décor, Volkswagen, PSA, Renault-Nissan et Daimler pèseront les
deux tiers du volume. Au total, l'industrie entend consacrer près de
145 milliards d'euros à la conversion de ses gammes.

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/le-tournant-electrique-de-lindustrie-automobile-europeenne-1124143 Page 1 of 3
Le tournant électrique de l'industrie automobile européenne | Les Echos 2019/12/24 17:18

Electric car models on the European market

La Slovaquie va y gagner

A priori, l'Allemagne, la France, l'Espagne, l'Italie et le Royaume-Uni

détiendront en 2025 environ 85 % des capacités de production, alors que
ces pays ne possèdent actuellement que deux tiers des capacités pour
les voitures essence ou diesel. La Slovaquie devrait devenir le pays qui
assemble le plus de véhicules électriques par habitant dans six ans (25),
suivie par l'Allemagne (19) et la Suède (14), puis par la Belgique, la
République tchèque et la France (12).

En clair, les constructeurs allemands, français, italiens ou britanniques

ont plutôt décidé d'usiner leurs engins lithium-ion à domicile. Les
syndicats et les gouvernements respectifs n'auraient pas très bien
compris que cela ne soit pas le cas.

Côté batterie, l'étude affirme que l'approvisionnement en cellules made in

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/le-tournant-electrique-de-lindustrie-automobile-europeenne-1124143 Page 2 of 3
Le tournant électrique de l'industrie automobile européenne | Les Echos 2019/12/24 17:18

Europe sera suffisant, si les 16 projets actuellement à l'étude sortent bien

de terre comme prévu , en temps et en heure. Sauf rupture
technologique en la matière, T&E estime que la fabrication de batteries
pourrait créer 120.000 emplois en 2023.

« Ce sont de bonnes nouvelles, mais il reste du travail. Les Etats doivent

aider à développer les bornes électriques au travail et au domicile, et
nous devons également rendre la taxation automobile encore plus
attractive pour les voitures électriques », martèle Lucien Mathieu. Un
discours qui n'est pas loin d'être celui désormais tenu par les
constructeurs, pourtant longtemps réticents à l'électrification,
notamment en raison du transfert de valeur ajoutée vers les fabricants de
batteries.

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/le-tournant-electrique-de-lindustrie-automobile-europeenne-1124143 Page 3 of 3