QUIZ

ÉQUIPES ÉDUCATIVES
IMPRESSION
 QUIZ
DÉCOUVRIR LE SECTEUR DE LA CONSTRUCTION AUTOMOBILE
Note : Le quiz est composé de 11 propositions Vrai/Faux.
Dans l’exercice sous format numérique, les jeunes auront accès aux réponses.
Le texte en orange est le complément d’information pour les enseignants et les COP.

1/ Le nombre de véhicules en circulation en France est de 8 138 000. V F

Au 01 janvier 2013, le nombre de véhicules en circulation est estimé à 38 138 000.
(Source : Comité des constructeurs français d’automobiles)
Au 1er janvier 1900, le nombre est de 1762,
en 1910 il est de 53 000,
en 1950, de 2 310 000.

2/ La part de ménages possédant une automobile est de 100 %. V F

Elle est de 82,7 % en 2008.
30 % : c’est la proportion de ménages possédant deux voitures,
valeur qui a doublé depuis 1980. (Données Insee)

3/ Une automobile est composée d’environ 6 000 pièces. V F

Une automobile est composée d’un châssis, de roues, du bloc moteur, de sièges,
de rétroviseurs, d’un système de freinage, de chauffage/climatisation, de systèmes
électroniques, multimédias, ...
Chacun de ces éléments est lui-même composé de plusieurs pièces.
A titre d’exemple, 25 à 35 pièces (selon les modèles) sont nécessaires
pour fabriquer un rétroviseur qui est un sous-ensemble du véhicule.
Un véhicule est composé d’un nombre important de sous-ensembles.
Un constructeur est ainsi « alimenté » par plusieurs chaînes d’équipementiers,
eux-mêmes alimentés par des fournisseurs (plus de 600 000 fournisseurs directs)
(Source : Planète automobile)

4/ L es matériaux utilisés pour la fabrication d’une automobile sont : V F

Acier, aluminium, cuivre, verre, caoutchouc, plastique ?
Les matériaux d’une automobile sont :
Pour 70 % des métaux (acier, aluminium, alliages, cuivre, plomb…)
Pour 22 % des polymères (thermoplastiques, caoutchouc, polyamide)
Pour 5 % des fluides
Pour 3 % autres (verre, bois, lin, cuir, matériaux composites…)
(Source Planète automobile)
Les matériaux verts sont de plus en plus utilisés dans la conception d’automobiles.
Ce terme désigne les matériaux recyclés, les fibres naturelles et les biomatériaux
que l’on utilise dans une automobile pour augmenter le taux de recyclage.
(Source : CCFA)
On retrouve ainsi par exemple des matériaux à base de céréales ou d’algues dans
les durites, les appuie-têtes, les mousses de siège, les enjoliveurs d’aération et du
chanvre dans les panneaux de portières et rétroviseurs.
5/ D
 e nombreux professionnels interviennent dans le parcours V F
de construction d’une pièce automobile.
Aux différentes étapes de la construction : conception du produit, fabrication de
prototypes, essais, fabrication industrielle, contrôle qualité, de nombreux professionnels
interviennent.
Voici quelques exemples de métiers qui peuvent être exercés aussi bien par des hommes
que par des femmes : designer, ingénieur d’études, ingénieur conception machines, ingénieur
fabrication, technicien essais, électronicien automobile, expert moule à injection, responsable
qualité et environnement, technicien de maintenance, outilleur, peintre, carrossier,…

6/ L es entreprises de construction automobile sont peu nombreuses

V F
en Lorraine.
L’industrie automobile est le second employeur de l’industrie lorraine. Notre région se
place au 5e rang des régions françaises pour l’industrie automobile.
Elle emploie plus de 30 000 salariés dans plus de 250 entreprises. Elle s’est
développée en Lorraine suite au déclin des industries sidérurgiques et minières.
L’emploi se situe dans les 4 départements lorrains, principalement en Moselle
(Daimler Smart, PSA Peugeot-Citroën, Thyssenkrupp- Presta, …), localisation qui
favorise les échanges avec l’Allemagne, premier constructeur européen. Mais aussi
en Meurthe-et-Moselle (Renault-SOVAB), dans les Vosges (Honeywell Garett) et en
Meuse (Daimler Evobus, Sogefi Allevard Rejna, …). (Source Insee).
Les constructeurs français représentent 7 % de la production mondiale et se situent
à la 2e place européenne. (Source Planète automobile)
L’emploi de l’industrie automobile se situe
ÔÔchez les constructeurs automobiles : établissements qui assemblent les véhicules
(voitures, camions), qui fabriquent les carrosseries…
ÔÔchez les équipementiers : établissements qui ont la responsabilité d’un composant
essentiel du véhicule, qui interviennent dans l’activité électrique et électronique,
les sièges pour automobiles, les fermetures, les ressorts, les pompes, les filtres et
joints, les rétroviseurs…
ÔÔchez les fournisseurs : établissements qui travaillent sur des pièces pour le
compte d’un constructeur ou d’un équipementier

7/ Peu de femmes travaillent dans le secteur de la construction automobile. V F

La part des femmes dans l’industrie automobile en Lorraine est de 20 % (source Insee),
des écarts sont observés entre la construction automobile et les équipementiers
(respectivement 12 et 33 % de femmes)
Les professions occupées par les femmes se répartissent de la façon suivante :
(Source Insee)

Professions occupées par les

Ouvrières Employées Cadres
femmes (part exprimée en %)
Construction automobile 22 38 14

Equipementiers 25 31 20

Dans le secteur de l’industrie automobile, les femmes représentent 20 % du total des

professionnels (par exemple, il y a 22 % de femmes chez PSA et 17,4 % chez Renault).
Chez PSA, la proportion de femmes recrutées correspond à la proportion de
candidatures de femmes reçues par l’entreprise
8/ La voiture est un concentré de technologie. V F
La construction automobile se place en 1 position du nombre de dépôts de brevets en
re

France.
(Le brevet protège une innovation technique, c’est-à-dire un produit ou un procédé qui
apporte une solution technique à un problème technique donné. Le dépôt de brevet se
fait auprès de l’INPI Institut National de la Propriété Industrielle).
En effet, de nouveaux procédés sont inventés en permanence.
Les nouvelles technologies permettent de concevoir des véhicules qui répondent aux
nouveaux besoins des consommateurs : plus sécurisants, plus communicants et plus
respectueux de l’environnement.
Voici quelques exemples : un régulateur adaptatif qui permet de respecter les distances
de sécurité ; un ordinateur qui analyse le comportement du conducteur et notamment les
signes de fatigue par le clignement des yeux ; des feux de route qui n’éblouissent pas
les autres conducteurs ; à venir : des radars qui pourront avertir qu’un véhicule caché va
déboucher à un carrefour.

9 – Les métiers de la construction automobile n’évoluent pas. V F

Les métiers évoluent compte tenu des nombreuses évolutions technologiques liées, par
exemple, à la nécessité de réduire la consommation d’essence, de diminuer les pollutions
et d’améliorer la sécurité.
La recherche actuelle vise à faire évoluer la construction vers
ÔÔLa réduction de la consommation : en allégeant le poids des matériaux utilisés
dans les automobiles (aciers super résistants pour diminuer l’épaisseur des tôles,
matériaux composites), en améliorant la performance des pneumatiques,
de l’éclairage…
ÔÔL’amélioration de la sécurité : avec des équipements de protection, avec une
communication électronique développée
ÔÔL’amélioration du confort acoustique, thermique…
ÔÔLa conception de nouvelles automobiles en prenant en compte
dès le départ leur recyclage
ÔÔUne voiture plus « verte », avec un système de dépollution des gaz
d’échappements
Les évolutions des métiers sont caractérisées par le développement
des technologies numériques (simulation dans la conception), de systèmes mécatroniques
(mécanique + électronique) pour la détection et la gestion
de l’énergie, l’intégration de l’information et de la communication
(géolocalisation, communication entre véhicules) (Source Planète automobile)

10/ Il est facile de trouver un travail dans le secteur de la construction V F

automobile sans diplôme.
Le secteur de la construction automobile compte de nombreux métiers exigeant
une qualification.
Ces métiers vont du bac professionnel, pour le conducteur d’installation
au Bac + 5 pour l’ingénieur, en passant par des diplômés à Bac + 2 ou Bac + 3
pour les techniciens ; toutes les formations peuvent être suivies sous statut scolaire
(en établissement avec des périodes de formations en milieu professionnel) ou en
apprentissage (en alternance entre le CFA et l’entreprise).
On peut observer qu’en Lorraine entre 1999 et 2009, le nombre d’ouvriers (non
qualifiés et qualifiés) travaillant dans l’industrie automobile a baissé, et le nombre de
cadres et d’ingénieurs a augmenté (de 696 ingénieurs à 1247).
11/ U
 ne expérience en entreprise est un atout pour s’insérer dans une V F
entreprise de la construction automobile.
Comme dans tous les secteurs, les stages qui représentent une première expérience
professionnelle permettent une insertion sur le marché de l’emploi avec plus de facilité.
Une première expérience permet de confronter ses représentations à la réalité du
métier et de faire un choix de métier plus éclairé, de faire preuve de son dynamisme
et de sa motivation lors des périodes de formation en milieu professionnel et d’y
acquérir des compétences professionnelles. Tous ces éléments représentent un atout
au moment d’un recrutement.