Note de Calcul Des Dalots Bon

SOMMAIRE
1- Généralités .................................................................................................................... 2
1.1 Objet .............................................................................................................................. 2
1.2 Références de documents et réglementations ............................................................... 2
1.3 Unités ............................................................................................................................ 2
2- Hypothèses .................................................................................................................... 2
2.1 Matériaux ...................................................................................................................... 2
2.1.1 Béton ......................................................................................................................... 2
2.1.2 Acier haute adhérence............................................................................................... 3
2.1.3 Sol-Fondations .......................................................................................................... 3
2.2 Charges .......................................................................................................................... 3
2.2.1 Charges permanentes ................................................................................................ 4
2.2.2 Charges variables ...................................................................................................... 4
2.3 Combinaison de charges ................................................................................................ 9
3- Calcul du ferraillage ..................................................................................................... 9
3.1 Dalot de section 90*90 .................................................................................................. 9
3.1.1 Chargements - cas ................................................................................................... 10
3.1.2 Combinaisons.......................................................................................................... 15
3.1.3 Vue des sollicitations .............................................................................................. 16
3.1.4 Calcul du ferraillage des éléments .......................................................................... 16
3.1.5 Choix des armatures ............................................................................................... 24
NOTE DE CALCUL DES DALOTS 1

1. GENERALITES
1.1 OBJET
Le but de cette note de calcul est de présenter les résultats du calcul du ferraillage de dalots
90x90, 100x100, 110x110, 120x120, 150x150, 200x150 à construire dans le cadre du
programme «20 000 logements au Bénin ».
1.2 REFERENCES DE DOCUMENTS ET REGLEMENTATIONS
• Fascicule 62 Titre I : Règles techniques de conception et de calcul des
ouvrages et constructions en béton armé suivant la méthode des états limites.
(BAEL 91 révisé 99 : Béton Armé aux Etats Limites)
• Fascicule 62 Titre V (janvier 1992) : Règles techniques de conception et de
calcul des fondations des ouvrages de Génie Civil.
• BAEL 91 modifié 99
• DTU 12-13
1.3 UNITES
Les unités utilisées sont celles du système international SI.
2. HYPOTHESES
2.1. Matériaux
2.1.1. Béton
Béton utilisé : B25
Fc28=25 MPa_ Résistance caractéristique du béton à 28 jours
Ft28=2.1 MPa_ Résistance du béton à la traction à 28 jours
Eij=32164 MPa_ Module de déformation longitudinale instantanée
Evj=10819 MPa_ Module de déformation longitudinale à long terme
Emoyen=21491.53 MPa Module moyen de déformation longitudinale
ɣ=2.5 t/m² Masse volumique du béton armé

2.1.2. Aciers haute adhérence
Fe = 400 [MPa]
Es = 200000 [MPa] Module de déformation longitudinal
Fissuration préjudiciable
2.1.3. Sol - Fondations
- Caractéristique du remblai compacté
γ = 2.00 [T/m³] Poids volumique du remblai
ɸ = 24 [degré] Angle de frottement du remblai
- Caractéristique du sol
γ = 2.00 [T/m³] Poids volumique du sol
= 30 [degré] Angle de frottement du sol
K0 = 0.500 Coefficient de pression latérale au repos (Ko = 1-sinɸ)
Ka = 0.333 Coefficient de poussée active du sol (Ka=tan²(π/4 + ɸ /2)
Kp = 3.00 Coefficient de butée (Kp=1/Ka, borné 3.0)
- Contraintes de calcul et coefficient élastique vertical
En l’absence de données sur le sol, il a été pris pour ce calcul les contraintes de calcul
suivantes :
- en ELS : q’ELS=0.1 MPa
- en ELU : q’ELU=0.135 MPa
- Kv=1200 t/m3 (sol argileux, dimensions 3x20 m et charge approximative 20 t)
2.1.4. Caractéristique de l’eau

ɣw=10 kN/m³ : Poids volumique de l’eau
2.2. Charges
Les différents chargements pris en compte pour les calculs sont :
- Le poids propre de la structure
- Le poids du remblai
- Les poussée de terres

- La poussée hydrostatique intérieure
- La charge routière
- Les poussées dues aux charges routières
2.2.1. Charges permanentes (G)
2.2.1.1. Poids propre de la structure
Poids propre des structures telles qu’elles sont définies sur les plans de coffrage
g = [T/m²] Poids propre d'élément en béton (g = e*γ)
e = [m] Epaisseur
γ = 2.5 [T/m³] Poids volumique du béton armé
2.2.1.2 Poids du remblai sur la dalle supérieure

g = e*γ [T/m²] Poids de couche de sol sur l'ouvrage
e_ [m] Epaisseur de couche du sol
Les calculs sont faits pour une épaisseur moyenne de 2,0 m
2.2.1.3 Poussée latérale des terres sur les voiles

g = γ * h *Ka ici h=hauteur au point donné
Cette poussée varie avec la hauteur
2.2.2 Les charges variables
- Poussée hydrostatique sur les voiles

- Les charges routières
➢ Système Bc
Le système Bc est constitué de camions de 20t (un essieu de 4t et deux essieux arrières de
8t) :

Les charges Bc est majorée par un coefficient dynamique δ=1.2
Charge du convoi Bc sur la dalle supérieure
P = 32.00 [T] Charge de 4 essieux de 8 T (Bc)
Lx = 4.75m Largeur suivant x
Ly = 1.75m Largeur suivant y
h = 2.00m Hauteur du remblai
e = 0.15m ou e = 0.20m : Epaisseur de la traverse suivant les sections
Bx = 7.69 m Largeur de diffusion de charge
By = 5.23 m
Angle de diffusion =35° dans le remblai
q = 0.796 t/m2 Charge uniforme sur traverse

➢ Système Bt
Les caractéristiques du système sont présentées dans la figure ci-dessous :
Charge du convoi Bt sur la dalle supérieure

P = 32.00t Charge de 2 tandems de 16t (Bt)
Bx = 8.54m Largeur de diffusion de charge
By = 5.54m
➢ Charge routière Br
C’est une roue isolée disposée normalement à l’axe longitudinal de la chaussée.
Le rectangle de la roue peut être placé n’importe où sur la largeur roulable de manière à
produire l’effet le plus défavorable.

Charge du convoi Br sur la dalle supérieure
P = 8.00 t Charge de 1 roue de 8 T (Br)
Bx = 3.54m Largeur de diffusion de charge
By = 3.24m
- Poussée des charges routières sur les voiles

Pour la poussée des charges routières, on prend l’effet le plus défavorable entre les charges
définies ci-dessus : Bc et 2 t/m² uniformément réparties.
La charge Bc est équivalente 0.796 T/m², donc, on va prendre la poussée de 2 T/m².

2.3 Combinaisons des charges
Les combinaisons des charges se font en fonction de position de poussée avec les coefficients
issus de l’Annexe D de BAEL. Les combinaisons principales :
En ELS : G+Q+1.2*max (δ*Bc ; δ*Bt ; δ*Br) ;
En ELU : 1.35*G+1.5*Q+1.07*1.5*max (δ*Bc ; δ*Bt ; δ*Br)
Où δ = 1.2 est le coefficient dynamique pour les charges Bc
En ELS : G+Q+1.2*max (1.2*0.796 ; 1.2*0.676 ; 1.2*0.697) ;

En ELU : 1.35*G+1.5*Q+1.07*1.5*max (1.2*0.796 ; 1.2*0.676 ; 1.2*0.697)
Les combinaisons choisies pour ce calcul sont :

En ELS : G+Q+1.2*max (1.2*Bc) ;
En ELU : 1.35*G+1.5*Q+1.07*1.5*(1.2*Bc)
3. Calcul du ferraillage
3.1 Dalot de section 90*90
➢ Schéma de calcul

3.1.1 Chargements – Cas
Cas de charge 1 : Poids propre
Le poids propre de la structure modélisée est généré automatiquement par le logiciel.
Le poids propre correspond dans le logiciel au cas de charge « 1 » PERM1.
Cas de charge 2 : Poids du remblai

Le poids du remblai est calculé comme suit ;

g = e*γ [KN/m²] ici e=2 m_hauteur du remblai et γ=20 kN/m3_poids volumique du remblai
g=40 KN/m. Le poids du remblai correspond dans le logiciel au cas de charge « 2 » PERM2.
Cas de charge 3 : Poids du remblai

Cette charge correspond à la poussée des terres.
g =γ * h *Ka [t/m²] _ici h=hauteur au point donné.
Cette poussée varie avec la hauteur : hmin=2 m ;hmax=2+0.2+0.7+0.2=3.1 m
Ici γ=20 KN/m3 Ka=0.333
.gmin=20*2*0.333=13.32 kN/m ; gmax=20*3.2*0.333=21.312 kN/m
La poussée des terres correspond dans le logiciel au cas de charge « 3 » PERM3.

Cas de charge 4 : Poussée hydrostatique intérieure
Cette charge correspond à la poussée de l’eau à l’intérieur du canal.
- Poussée sur les parois
g =γw * h [kN/m²] _ici h=hauteur au point donné.
Cette poussée varie avec la hauteur : hmin=0 m ;hmax=0.9 m
Ici γw=10 kN/m3
.gmin=10*0=0 kN/m ; gmax=10*0.9=9 kN/m
- Poussée sur le radier
g =γw * h [kN/m²] _ici h=0.9 m.
Ici γw=10 kN/m3 donc g=10*0.9=9 kN/m
La poussée hydrostatique correspond dans le logiciel au cas de charge « 4 » EXPL1

Cas de charge 5 : Charge routière (1.2*Bc)
Cette charge correspond à la charge routière sur la traverse supérieure.
q=1.2*7.96=9.6 kN/m _charge Bc sur traverse.
La charge routière sur la traverse correspond dans le logiciel au cas de charge « 5 » EXPL2

Cas de charge 6 : Poussée charge routière à gauche (Bc)
Cette charge correspond à la charge routière sur le voile gauche
q=0.333*20=6.7 kN/m
La poussée charge routière à gauche correspond dans le logiciel au cas de charge «6» EXPL3
Cas de charge 7 : Poussée charge routière à droite (Bc)

Cette charge correspond à la charge routière sur le voile droit
q=6.7 KN/m
La poussée charge routière à droite correspond dans le logiciel au cas de charge «7» EXPL4

3.1.2 Combinaisons
Type de la
Combinaison Nom Type d'analyse Définition
combinaison
Combinaison
9 (C) Ouvrage vide avec poussée ELS (1+2+3)*1.00
linéaire
Combinaison
10 (C) Ouvrage plein avec poussée ELS (1+2+3+4)*1.00
linéaire
Ouvrage vide avec poussée + Bc Combinaison
11 (C) ELS (1+2+3)*1.00+5*1.20
sur traverse linéaire
12 (C) ELS (1+2+3+6)*1.00+5*1.20
sur traverse + poussée 1 côté linéaire
13 (C) ELS (1+2+3+6+7)*1.00+5*1.20
sur traverse + poussée 2 côtés linéaire
Combinaison
14 (C) Ouvrage vide avec poussée ELU (1+2+3)*1.35
linéaire
Combinaison
15 (C) Ouvrage plein avec poussée ELU (1+2+3)*1.35+4*1.00
linéaire
16 (C) ELU (1+2+3)*1.35+5*1.61
sur traverse linéaire
Ouvrage vide avec Combinaison
17 (C) ELU (1+2+3)*1.35+(5+6)*1.61
ppoussée+Bc+Poussée 1 côté linéaire
Ouvrage vide avec Combinaison
18 (C) ELU (1+2+3)*1.35+(5+6+7)*1.61
poussée+Bc+poussée 2 côtés linéaire

3.1.2 Vue des sollicitations
Figure montrant l’enveloppe du moment fléchissant en ELS
Figure montrant l’enveloppe du moment fléchissant en ELU
3.1.4 Calcul du ferraillage des éléments

➢ Ferraillage de la traverse supérieure
Sollicitation pour dimensionner les armatures :
• Armature intérieure : MELS = 4.09 kN.m, MELU =5.51 kN.m
• Armature extérieure : MELS = 4.36 kN.m, MELU = 6.10 kN.m
Section théorique de l’armature intérieure

Calcul de Section en Flexion Simple
3. Hypothčses :
Béton : fc28 = 25,0 (MPa) Acier : fe = 400,0 (MPa)
• Fissuration préjudiciable
• Prise en compte des armatures comprimées
• Pas de prise en compte des dispositions sismiques
• Calcul suivant BAEL 91 mod. 99
2. Section :
b = 100,0 (cm)
h = 15,0 (cm)
d1 = 3,0 (cm)
d2 = 3,0 (cm)
3. Moments appliqués :
Mmax (kN*m) Mmin (kN*m)
Etat Limite Ultime ( fondamental ) 5,51 0,00
Etat Limite de Service 4,09 0,00
Etat Limite Ultime ( Accidentel ) 0,00 0,00
4. Résultats :
Sections d’Acier :
Section théorique As1 = 1,8 (cm2) Section théorique As2 = 0,0 (cm2)
Section minimum As min = 1,8 (cm2)
théorique  = 0,15 (%)
minimum min = 0,15 (%)
Analyse par Cas :
Cas ELU Mmax = 5,51 (kN*m) Mmin = 0,00 (kN*m)

Coefficient de sécurité : 1,36 Pivot : A
Position de l’axe neutre : y = 0,6 (cm)
Bras de levier : Z = 11,8 (cm)
Déformation du béton : b = 0,49 (‰)
Déformation de l’acier : s = 10,00 (‰)
Contrainte de l’acier :
tendue : s = 347,8 (MPa)

Cas ELS Mmax = 4,09 (kN*m) Mmin = 0,00 (kN*m)
Coefficient de sécurité : 1,01
Contrainte maxi du béton :b = 1,1 (MPa)
Contrainte limite : 0,6 fcj = 15,0 (MPa)
Contrainte limite de l’acier :
s lim = 201,6 (MPa)
Section théorique de l’armature extérieure

3. Hypothčses :
2. Section :
b = 100,0 (cm)
h = 15,0 (cm)
d1 = 3,0 (cm)
d2 = 3,0 (cm)
4. Résultats :
Analyse par Cas :


s lim = 201,6 (MPa)
➢ Ferraillage dans les piédroits

• Armature intérieure : MELS = 0.15 kN.m, MELU =0.36 kN.m
3. Hypothčses :
2. Section :
b = 100,0 (cm)
h = 15,0 (cm)
d1 = 3,0 (cm)
d2 = 3,0 (cm)

4. Résultats :
Analyse par Cas :


s lim = 201,6 (MPa)

3. Hypothčses :
2. Section :

b = 100,0 (cm)
h = 15,0 (cm)
d1 = 3,0 (cm)
d2 = 3,0 (cm)
4. Résultats :
Analyse par Cas :


s lim = 201,6 (MPa)
➢ Ferraillage du radier
• Armature intérieure : MELS = 2.73 kN.m, MELU = 3.68 kN.m

3. Hypothčses :

2. Section :
b = 100,0 (cm)
h = 15,0 (cm)
d1 = 3,0 (cm)
d2 = 3,0 (cm)
4. Résultats :
Analyse par Cas :


s lim = 201,6 (MPa)

3. Hypothčses :
2. Section :
b = 100,0 (cm)
h = 15,0 (cm)
d1 = 3,0 (cm)
d2 = 3,0 (cm)
4. Résultats :
Analyse par Cas :



s lim = 201,6 (MPa)
3.1.5 Choix des armatures

A partir des sections théoriques calculées les armatures suivantes ont été mises en place :
Section armatures (cm2) Armatures Ecartement
Eléments
(cm)
Armature Intérieure 1.8 3.52 7HA8 15
Traverse flexion Extérieure 1.9 5.50 7HA10 15
supérieure Armature Intérieure 0.45 1.41 5HA6 20
répartition Extérieure 0.48 1.41 5HA6 20
flexion Extérieure 1.9 5.50 7HA10 15
Piédroits
flexion Extérieure 1.8 3.52 7HA10 15
Radier

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SOMMAIRE

1.1 Objet .............................................................................................................................. 2

1.2 Références de documents et réglementations ............................................................... 2

1.3 Unités ............................................................................................................................ 2

2.1 Matériaux ...................................................................................................................... 2

2.1.1 Béton ......................................................................................................................... 2

2.1.2 Acier haute adhérence............................................................................................... 3

2.1.3 Sol-Fondations .......................................................................................................... 3

2.2 Charges .......................................................................................................................... 3

2.2.1 Charges permanentes ................................................................................................ 4

2.2.2 Charges variables ...................................................................................................... 4

2.3 Combinaison de charges ................................................................................................ 9

3- Calcul du ferraillage ..................................................................................................... 9

3.1 Dalot de section 90*90 .................................................................................................. 9

3.1.1 Chargements - cas ................................................................................................... 10

3.1.3 Vue des sollicitations .............................................................................................. 16

3.1.4 Calcul du ferraillage des éléments .......................................................................... 16

3.1.5 Choix des armatures ............................................................................................... 24

NOTE DE CALCUL DES DALOTS 1

NOTE DE CALCUL DES DALOTS 2

2.1.4. Caractéristique de l’eau

NOTE DE CALCUL DES DALOTS 3

2.2.1.2 Poids du remblai sur la dalle supérieure

2.2.1.3 Poussée latérale des terres sur les voiles

NOTE DE CALCUL DES DALOTS 4

NOTE DE CALCUL DES DALOTS 5

NOTE DE CALCUL DES DALOTS 6

Charge du convoi Bt sur la dalle supérieure

NOTE DE CALCUL DES DALOTS 7

- Poussée des charges routières sur les voiles

NOTE DE CALCUL DES DALOTS 8

En ELS : G+Q+1.2*max (1.2*0.796 ; 1.2*0.676 ; 1.2*0.697) ;

Les combinaisons choisies pour ce calcul sont :

NOTE DE CALCUL DES DALOTS 9

Cas de charge 2 : Poids du remblai

NOTE DE CALCUL DES DALOTS 10

Cas de charge 3 : Poids du remblai

NOTE DE CALCUL DES DALOTS 11

NOTE DE CALCUL DES DALOTS 12

NOTE DE CALCUL DES DALOTS 13

Cas de charge 7 : Poussée charge routière à droite (Bc)

NOTE DE CALCUL DES DALOTS 14

NOTE DE CALCUL DES DALOTS 15

Figure montrant l’enveloppe du moment fléchissant en ELS

Figure montrant l’enveloppe du moment fléchissant en ELU

3.1.4 Calcul du ferraillage des éléments

Section théorique de l’armature intérieure

Analyse par Cas :

Cas ELU Mmax = 5,51 (kN*m) Mmin = 0,00 (kN*m)

NOTE DE CALCUL DES DALOTS 17

Section théorique de l’armature extérieure

Analyse par Cas :

Cas ELU Mmax = 6,10 (kN*m) Mmin = 0,00 (kN*m)

NOTE DE CALCUL DES DALOTS 18

Cas ELS Mmax = 4,36 (kN*m) Mmin = 0,00 (kN*m)

➢ Ferraillage dans les piédroits

NOTE DE CALCUL DES DALOTS 19

Analyse par Cas :

Cas ELU Mmax = 0,36 (kN*m) Mmin = 0,00 (kN*m)

Cas ELS Mmax = 0,15 (kN*m) Mmin = 0,00 (kN*m)

Section théorique de l’armature extérieure

NOTE DE CALCUL DES DALOTS 20

Analyse par Cas :

En ELS : G+Q+1.2max (1.20.796 ; 1.20.676 ; 1.20.697) ;

Cas ELU Mmax = 5,51 (kNm) Mmin = 0,00 (kNm)

Cas ELU Mmax = 6,10 (kNm) Mmin = 0,00 (kNm)

Cas ELS Mmax = 4,36 (kNm) Mmin = 0,00 (kNm)

Cas ELU Mmax = 0,36 (kNm) Mmin = 0,00 (kNm)

Cas ELS Mmax = 0,15 (kNm) Mmin = 0,00 (kNm)

Cas ELU Mmax = 6,10 (kNm) Mmin = 0,00 (kNm)

Cas ELS Mmax = 4,36 (kNm) Mmin = 0,00 (kNm)

Cas ELU Mmax = 3,68 (kNm) Mmin = 0,00 (kNm)

Cas ELS Mmax = 2,73 (kNm) Mmin = 0,00 (kNm)

Cas ELU Mmax = 5,19 (kNm) Mmin = 0,00 (kNm)

Cas ELS Mmax = 3,59 (kNm) Mmin = 0,00 (kNm)