Le projet Maasvlakte 2 : 6 p 230

S'agissant des conteneurs, c'est l'armateur qui décide aujourd'hui de

desservir ou non un port. Mondialisation et concurrence obligent, le port
de Rotterdam doit présenter de nouveaux agrandissements. C'est ainsi
que Maasvlakte 2 voit le jour. Il s'agit de créer une nouvelle zone
d'activités portuaires et d'industries, en relation directe avec les eaux
rofondes de la mer du Nord à l'embouchure de la Meuse. Fidèles à leur
savoir-faire, les Néerlandais vont donc prendre l'espace nécessaire là où
il se trouve : dans la mer.

Extension de la zone
industrialo-portuaire
vers la mer.

Projet d'extension (2010- 2030)

Décris l'expansion des espaces portuaires depuis 1914 :

Les espaces portuaires s'étendent vers la mer du Nord depuis la ville de
Rotterdam. Les derniers aménagements gagnent sur la mer.
 LE PORT DE ROTTERDAM

DES ZONES DES ZONES

PORTUAIRES INDUSTRIELLES

Des activités
Des activités
de
De production
redistribution

= Une vaste zone industrialo-portuaire

 Port en 1970: Maasvlakte, terminal
minéralier

Projet d'expansion du port

Extension de la zone
industrialo-portuaire
vers la mer.

Port avant 1914

Port avant 1939 (Waalhaven, terminal de conteneurs)
Port avant 1970: Europoort, terminal pétrolier
3- Un port qui appartient à une façade maritime
majeure. Explique les atouts de
la situation de
Rotterdam.
Le port de Rotterdam
est situé dans la
Northen Range :
façade maritime
donnant sur la mer
du Nord où sont
alignés les ports
européens
importants . Il est
situé entre la Mer du
Nord et la région
européenne de forte
densité de population
et d'activités.

D'après la carte, à quelle place se situe port de Rotterdam en Europe.

Le port de Rotterdam est le premier port européen.
 Intégration à la
Proximité des Rangée Nord
zones Europe
de production
Et d'échange

Rotterdam = 1er port européen

Embouchures 3ème port mondial
de grands
fleuves

Point de passage le
Une ouverture
Plus court vers sur le monde
La grande-
Bretagne
 Figure : Répartition des exportations et les importations du port
de Rotterdam (Source : Port de Rotterdam, 2005).

D'où proviennent les principales exportations et importations du

port de Rotterdam?

47% des produits du port de Rotterdam proviennent d'Europe.

Mais le port reçoit également des produits des autres continents.
4- Un port ouvert sur son arrière-pays.
Vidéo: Rotterdam, Géant des mers

www.youtube.com/watch?v=6Z
ZKD-mj1RA
Dans la vidéo, d'où viennent les marchandises arrivées au
port de Rotterdam?

Les marchandises arrivent d'Asie.

Par quels moyens sont-elles déchargées sur le port?
Elles sont déchargées sur les quais grâce à des portiques immenses et
des chariots télécommandés.
Où sont-elles ensuite exportées et par quel moyen?
Elles sont ensuite exportées en Allemagne par voies ferrées spéciales.
 D'après la carte, les voies
ferrées partant de
Rotterdam permettent
d'échanger les
marchandises vers quels
pays de l'Europe?
Les voies ferrées partant
du port permettent
d'échanger vers
l'Allemagne, la France, la
Suisse, la Belgique.
Par quels autres moyens
les marchandises peuvent-
elles être échangées?
Elles peuvent aussi être
échangées par voie d'eau
ou par routes.

Combien de grands ports du Rhin, les fleuves et canaux navigables au

grand gabarit desservent-ils?
Rotterdam peut desservir 9 ports du Rhin grâce aux voies navigables.
Une péniche porte-conteneur sur le Rhin. Elle
transporte un tonnage équivalent à une centaine de
wagons de chemins de fer, soit 200 camions semi-
remorques. C'est un moyen lent (de 10 à 20 km/H),
mais qui consomme moins d'énergie.
 ► Grâce à un réseau de voies de
circulation important , le port de
Rotterdam est intégré à des
territoires dynamiques. Il
redistribue les marchandises
dans un Hinterland vaste centré
sur la vallée du Rhin.
Hinterland: arrière pays, région
d'approvisionnement et/ou de
desserte d'un port.
► Cet hinterland est un
pôle de la Triade : les trois
régions qui dominent
l'économie mondiale
(Amérique du Nord, Union
européenne, et Japon)
 OUVERTURE SUR LE MONDE

Grands flux d 'échanges

mondiaux

FACADE MARITIME

PORT
Zones Zones industrielles
portuaires : et tertiaires :
Activités de Activités de
redistribution production

Réseau de
transport développé

HINTERLAND PUISSANT STRUCTURE

PAR PLUSIEURS METROPOLES

Rôleg
OUVERTURE SUR L'ARRIERE-PAYS

Z
 Où sont les espaces
privilégiés de production et
d'échange dans le monde ?
 Rangée Nord
Européenne Mégalopole
Façade pacifique japonaise
Nord-Américaine Rotterdam
Hambourg
New-York Anvers
Pusan
Los Angeles Détroit de Tokyo
Gibraltar Chine Nagoya
Mégalopolis orientale Shanghaï
Canal de Suez
Kaohsiung
Dubaï Hong-Kong
Singapour
Canal de Panama
Détroit de
Malacca

Les façades des espaces actifs La circulation des

Principaux ports marchandises
Principale route
Principales façades maritime
maritimes Détroit important
Canal