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Accueil » Code de la route » Cours » Signalisation » Feux

Les feux tricolores

1. Au feu vert
Un feu vert autorise à passer, avec prudence. Mais je
dois être prêt à m'arrêter :
- au cas où le feu changerait de couleur,
- au cas où un véhicule prioritaire arriverait de la
gauche ou de la droite,
- au cas où un usager s'engagerait dans l'intersection
malgré un feu qui lui impose l'arrêt (non vu),
- au cas où un usager arrivant en face (dont le feu est
vert), tournerait sur sa gauche en me coupant la route
(alors qu'il devrait me laisser passer).

Pour cela, lorsque que le feu est encore vert :

- je surveille derrière pour voir si je ne suis pas suivi de
trop près,
- j'adopte une vitesse qui me permet de m'arrêter
rapidement si le feu change de couleur,
- j'adapte mon allure à la visibilité de l'intersection et à
la présence éventuelle d'autres usagers,
- je franchis l'intersection en surveillant à gauche puis à
droite.

2. Au feu jaune (aussi appelé "orange")

Le feu jaune fixe impose l'arrêt, sauf si celui-ci est
impossible ou risqué (si je suis trop près du feu et
qu'un usager me suit de près par exemple).

Je peux être verbalisé si je franchis un feu jaune alors

que l'arrêt était manifestement possible et sans
danger.

La durée du feu jaune est de 3 secondes lorsque la

vitesse est limitée à 50 km/h, et de 5 secondes si la
limitation de vitesse est supérieure. Dans tous les cas,
j'ai le temps de m'arrêter sans freiner brusquement ou
de passer avant le feu rouge si je suis trop près. A
moins que je sois arrivé trop vite...

3. Au feu rouge
Au feu rouge, je dois m'arrêter. En coupant le moteur de
ma voiture, j'économise du carburant, elle ne rejette
plus de gaz polluants et participe à la réduction du
bruit.

Lorsque le feu repasse au vert, je ne me précipite pas

pour redémarrer. Le feu des autres usagers est au
rouge depuis peu de temps, il y a un risque que l'un
d'eux ne se soit pas arrêté ou qu'il n'ait pas vu son feu
changer de couleur. Je redémarre tranquillement, en
surveillant des 2 côtés.

Si je suis verbalisé pour le non-respect d'un feu rouge,

je risque une amende et le retrait de 4 points sur mon
permis de conduire.
4. Au feu jaune clignotant en bas (à la place du
feu vert)
Un feu jaune clignotant en bas (à la place du feu vert)
n'est pas en panne.

Je peux passer, comme chaque fois que je rencontre

un feu jaune clignotant, mais il ne me donne aucune
priorité. Je dois céder le passage. Je dois donc ralentir
pour cette raison, mais aussi pour être prêt à m'arrêter
si le feu me l'impose (il peut passer au jaune fixe au
milieu puis au rouge).

Ce type de feu est mis en place dans les endroits

particulièrement dangereux : intersections souvent
encombrées, à proximité des passages pour piétons
sans intersection, carrefours complexes, zones de
travaux.

5. Les feux piétons

Si mon feu est vert, le feu des piétons qui traversent la
route sur laquelle je circule est obligatoirement au
rouge.

En revanche, si je change de direction, je dois

m'attendre à rencontrer des piétons qui ont un feu vert.
Je me prépare à leur céder le passage si je tourne à
gauche ou à droite.

6. Les feux en forme de flèches

Un feu en forme de flèche me donne l'autorisation de
passer à condition d'aller dans la direction qu'elle
indique.

Normalement, si je tourne à gauche et que la flèche qui

tourne à gauche est verte, les usagers arrivant en face
rencontrent un feu rouge.

7. Les feux concernant certains usagers

uniquement
Certains feux ont la forme d'un usager (un vélo par
exemple) ou comportent une inscription ("BUS"). Quelle
que soit leur couleur, je n'ai pas à en tenir compte si je
suis automobiliste.

8. Les feux rouges en forme de croix

A l'opposé de l'intersection, il arrive que le feu soit
équipé d'un feu rouge en forme de croix.

Il m'informe que les usagers arrivant en face

rencontrent un feu rouge. Ce qui est pratique lorsque je
tourne à gauche. Sinon, je devrais leur céder le
passage.

9. Les feux en panne

Si un feu est jaune clignotant au milieu ou ne
fonctionne pas, c'est qu'il est en panne. Dans ce cas,
tous les feux de l'intersection sont mis dans le même
état.

Si aucun panneau de priorité n'est installé sur le

support du feu, c'est la priorité à droite qui s'applique.

Si le support du feu comporte un panneau de priorité,

c'est ce panneau que je dois prendre en compte.

Lorsque les feux tricolores fonctionnent, je ne tiens pas

compte de ces panneaux.

10. Les flèches additionnelles clignotantes

Une flèche jaune clignotante supplémentaire peut
autoriser les usagers à passer malgré le feu rouge, à
condition qu'ils aillent dans la direction indiquée par la
flèche.

Attention : cette flèche ne donne aucune priorité : je

devrai céder le passage à tous les usagers, piétons
compris.

11. Où s'arrêter

Si le feu est jaune ou rouge, je m'arrête à l'aplomb du

feu (à son niveau). Si je m'arrête trop loin, le feu risque
de rester rouge indéfiniment : certains feux comportent
un capteur qui bloque le feu au rouge tant qu'aucun
véhicule n'est détecté. Ainsi, l'autre axe reste au vert,
fluidifiant la circulation.

S'il y a un passage pour piétons, une ligne d'effet (une

petite ligne pointillée qui traverse ma voie) ou un sas
pour cyclistes, je m'arrête juste avant ces
aménagements. Quelle que soit la direction dans
laquelle je vais, et même si aucun autre usager ne
l'utilise.

12. Les radars de feu

En principe, et pour l'instant, les radars installés aux

feux tricolores ne verbalisent ni la vitesse, ni les
intervalles de sécurité.

Ils ne verbalisent que les conducteurs qui franchissent

le feu rouge. Si un véhicule franchit le feu rouge, et
seulement le feu rouge, 2 photos sont prises pour
vérifier qu'il est bien en mouvement, et le propriétaire
de la voiture reçoit chez lui, quelques jours plus tard,
l'avis de contravention.

Attention : avant de s'engager dans une intersection, je

dois être certain que je ne vais pas y rester bloqué. A
un feu, le risque est de continuer d'avancer dans
l'intersection alors que mon feu, que je ne vois plus
puisqu'il est derrière moi, est repassé au rouge. Dans
ce cas, je serai verbalisé par le radar de feu.
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