QUESTIONS & REPONSES SIGNALISATION CODE DE LA ROUGE

1. Pour passer sur un ralentisseur, je dois circuler à une vitesse inférieure ou égale à 30
km/h.
2. Hors agglomération, ce panneau annonce un carrefour à sens giratoire à 150 mètres.
3. Le panneau m'annonçant un danger est un panneau à fond blanc, la signalisation est
permanente.
4. Je circule hors agglomération, la route n'est pas à chaussée séparée, la vitesse est
limitée à 80 km/h
5. Ce véhicule franchi une ligne discontinue, il n'est pas en train de commettre une
infraction.
6. Ces balises sont placées autour des obstacles lors des travaux afin de délimiter
l'espace qui est encore alloué aux véhicules.
7. Seuls les véhicules ayant une hauteur inférieure ou égale à 2,6 mètres peuvent
passer sous ce tunnel.

8. Je circule hors agglomération, le panneau de danger est placé 150 mètres avant
l'obstacle. Le panonceau précise que le danger s'étend sur 1000 mètres.
9. Je circule dans les limitations de vitesse, je n'ai aucune raison de ralentir. En cas
d'excès de vitesse, je risque une amende ainsi que la perte de points sur mon permis
de conduire.
10. Les flèches sur le sol (ou la route) annoncent une ligne continue.
11. Dans les zones de travaux, je risque de rencontrer des véhicules de chantier ou des
ouvriers, je dois être très vigilant et adapter mon allure (ou obligatoirement ralentir)
12. Je circule sur une route à chaussée séparée, la vitesse maximale autorisée est 110
km/h. En tant que jeune conducteur, je peux rouler à 100 km/h maximum.
1. Lorsque les places de parking sont délimitées en bleu, cela signifie qu'il faut utiliser
un disque de stationnement.
2. Sur l'accotement je peux m'arrêter et stationner librement.
Même s'il n'y ai aucun véhicule, je suis tenu de mettre mon clignotant pour signaler
mon changement de direction.
3. La ligne continue jaune le long du trottoir matérialise une interdiction de s'arrêter et
de stationner. Cette interdiction est valable avant et après le panneau car la ligne
continue jaune commence avant le panneau et continue après celui-ci.
4. Les véhicules sont rangés les uns derrière les autres, parallèlement au trottoir, le
stationnement se fait en créneau. Les rangements en bataille s'effectuent
perpendiculairement au trottoir.
5. Aucune signalisation ne me l'interdit, je peux m'arrêter ou stationner.
6. Dans cette rue, les véhicules sont rangés parallèlement au trottoir, les uns derrière
les autres, le stationnement se fait en créneau. Le rangement en bataille s'effectue
perpendiculairement au trottoir.
7. Ce panneau indique une interdiction de stationner du côté de la route où il est
implanté, il n'interdit pas l’arrêt.
En effet, ce panneau n'est barré que d'un seul trait, il ne faut pas le confondre avec le
panneau qui interdit à la fois l'arrêt et le stationnement, qui lui est barré de deux
traits qui forment une croix.
Ce panneau n'est pas complété par un panonceau, l'interdiction prend donc effet à
hauteur du panneau (si l'interdiction de stationner avait pris effet avant le panneau, il
aurait été associé à un panonceau représentant un flèche qui pointe vers le bas).
8. L'espace sur la droite est réservé au bus, il est interdit de s'y arrêter et d'y stationner
9. Ce panneau indique à la fois une interdiction de s'arrêter ET de stationner (le
panneau est barré de deux traits). Le panonceau précise qu'en stationnement à cet
emplacement je risque la mise en fourrière de mon véhicule.
Cette interdiction prend effet à partir du panneau.
10. L'arrêt et le stationnement sur les accotements sont autorisés.
Au vue de la situation (vitesse + chaussée mouillée + véhicule me précédant) je
n'aurai pas la distance nécessaire pour m'arrêter derrière la voiture grise sans gêner
la circulation
11. Lorsque, sous le panneau "'interdiction de stationner", il n'y a pas de panonceau avec
un flèche pointant vers le bas, l'interdiction prend effet après le panneau
uniquement.
12. Le marquage au sol indique un emplacement réservé aux livraisons.
L'arrêt est autorisé mais le stationnement est interdit.
 13. Je circule hors agglomération, je vais rencontrer un virage à droite à 150 mètres
environ.
14. La signalisation indique un parking à 300 mètres.

15. Je quitte une agglomération, la vitesse maximale autorisée passe de 50 km/h à 70

km/h. Je peux circuler à 70 km/h ou à une vitesse inférieure.
16. Le panneau indique que nous entrons sur une section d'autoroute, la ligne
continue sur le bord gauche de la route indique que nous sommes en sens
unique.
17. Le panneau de danger est un panneau de signalisation temporaire (fond jaune),
la nature du danger est précisée par le panonceau, ici nous aurons affaire à une
chaussée déformée.
18. Ce panneau interdit l'accès aux véhicules affectés au transport de
marchandises.
19. Cette balise annonce un passage à niveau. Elle est la seconde d'une série de 3.
Les balises annonçant un passage à niveau sont toujours placées par 3. Par
ordre d’apparition, je rencontre d'abord une balise à 3 traits, puis une balise à 2
traits et enfin une balise à 1 seul trait.
En agglomération, chaque trait correspond à environ 1/3 de la distance. La
balise à 3 traits est placée à 50 mètres du passage à niveau, la balise à 2 traits est
placée à 30 mètres du passage à niveau, la balise à 1 seul trait est placée à 15 mètres
du passage à niveau.
Hors agglomération, 1 trait correspond à une distance de 50 mètres. La balise à 3
traits est placée à 150 mètres du passage à niveau, la balise à 2 traits est placée à 100
mètres du passage à niveau, la balise à 1 seul trait est placée à 50 mètres du passage
à niveau.
20. La signalisation nous indique un rétrécissement de la chaussée par la gauche.
Si elle est implantée hors agglomération, ce panneau prendra effet à 150
mètres

Réponse : Lorsque des panneaux d'interdiction sont placés sur le même support que celui
du panneau d'entrée d'agglomération, ceux-ci s'appliquent à toute l'agglomération
21. Il est interdit de klaxonner en agglomération, sauf en cas de danger immédiat.
22. Le panonceau indique que cette limitation de vitesse ne concerne que les véhicule
dont le P.T.A.C. est supérieur à 3,5 tonnes :

23. Ce panneau annonce la fin d'une route réservée à la circulation automobile.

24. Je circule en agglomération, sauf indication contraire, la vitesse est limitée à 50 km/h.

25. La signalisation permet de prendre à gauche ou à droite.

Il ne faut pas seulement regarder la flèche directionnelle au sol, il faut aussi penser à
regarder le panneau bleu au loin

26. La signalisation indique que je vais rencontrer ralentisseur de type dos-d'âne.

La signalisation m'indique que je devrai circuler à 30km/h sur celui-ci. En effet, les 2
panneaux sont accolés.
Je circule en agglomération, le danger se situera à 50 mètres.

27. Ce panneau met fin aux interdictions précédemment signalées et imposées aux
véhicules en mouvement.
Il ne peut pas mettre fin à une interdiction d'arrêt ou de stationnement

28. Je ne risque pas de rencontrer du verglas à chaque période de l'année (le verglas se
forme lorsque la température extérieure est inférieure à 3°C), ce panneau annonce
donc un danger exceptionnel / temporaire. Le panneau est sur fond blanc et non sur
fond jaune, la signalisation est donc permanente.

29. La ligne continue m'interdit de traverser la voie en sens inverse.

30. Les panneaux de direction sont souvent complétés par un cartouche afin d'indiquer
la catégorie de la route. Un cartouche jaune correspond toujours à une route
départementale.

31. Je circule hors agglomération, la route n'est pas à chaussée séparée, la vitesse est
limitée à 80 km/h.

32. Panneau de signalisation route à chaussée séparée

33. Les panneaux de danger (le panneau indique qu’il y’a des travaux) sont placés 50
mètres avant l'obstacle en agglomération et 150 mètres avant l'obstacle hors
agglomération.

34. Pour conduire, il faut avoir une acuité visuelle d'au moins 5/10ème pour l'ensemble
des deux yeux. Si un des yeux à une acuité visuelle nulle ou inférieure à 1/10ème,
l'autre œil doit avoir une acuité d'au moins 5/10ème.

35. Un panonceau est toujours en dessous du panneau auquel il est rattaché, dans ce
cas la signalisation m'annonce un passage pour piétons à 50 mètres, le panonceau
précise que son étendue est de 300 mètres. Le panneau "interdiction de stationner"
prend effet à partir du panneau et s'applique jusqu'à la prochaine intersection.

36. Le panneau indique que nous entrons sur une section d'autoroute, la ligne continue
sur le bord gauche de la route indique que nous sommes en sens unique.
37. Je circule hors agglomération sur une route en sens unique et à chaussée séparée. La
vitesse est limitée à 110 km/h par temps sec. Dans ce cas, la chaussée est humide, je
peux rouler à 100 km/h maximum.

38. Le marquage au sol autorise le dépassement, le panneau met fin à l'interdiction de

dépasser pour les véhicules de transport de marchandise ayant un P.T.A.C. supérieur
à 3,5 tonnes.

39. Si circule hors agglomération et que la route n'est pas à chaussée séparée alors la
vitesse sera limitée à 80 km/h. Mais je peux aussi rouler à 70km/h si je le souhaite.
40. Les panneaux de direction sont souvent complétés par un cartouche afin d'indiquer
la catégorie de la route. Un cartouche jaune correspond toujours à une route
départementale.
41. Les panneaux STOP prennent effet immédiatement.
42. Si le panneau de signalisation affiche « priorité à droit », Je dois céder le passage aux
véhicules venant de droite, mais si la voie est libre, je passe sans marquer de temps
d'arrêt.
43. J'arrive sur un carrefour à sens giratoire, je suis tenu de céder le passage aux
véhicules déjà engagés. Dans la situation où la voie est libre, je peux passer sans
m'arrêter. S'il n'y a personne, je ne suis pas obligé de m'arrêter contrairement à un
STOP.
44. Ce panneau indique que je circule sur une route à caractère prioritaire, je serai
prioritaire à toutes les intersections.

45. Les véhicules venant de ma gauche ont un "cédez le passage", les véhicules de ma
droite ont un STOP, je suis prioritaire. Je dois toujours ralentir en abordant une
intersection.

46. Le véhicule vient de ma droite mais on remarque au marquage au sol qu'il doit
respecter un "cédez le passage". Je suis prioritaire. Je peux continuer sans m'arrêter
mais en prenant soin de ralentir.
47. Les feux sont éteints, les barrières levées, alors je peux passer.

48. S’il n'y a pas de signalisation aux abords de l'intersection, je dois appliquer la règle de
la priorité à droite.
49. Le marquage discontinu autorise le changement de direction. Je tourne avant le feu,
je ne suis donc pas dans l'obligation de m'arrêter.

50. En l'absence de signalisation, je dois respecter la règle de la priorité à droite.

Quand Je ne suis pas prioritaire, je dois ralentir.
51. Si Le feu tricolore n'est pas en forme de flèche, il s'applique aux deux voies de
circulation.
52. Les panneaux STOP prennent TOUJOURS effet immédiatement.
53. J'arrive sur un carrefour à sens giratoire, je suis tenu de céder le passage aux
véhicules déjà engagés. Dans cette situation la voie est libre, je peux passer sans
m'arrêter. S'il n'y a personne, je ne suis pas obligé de m'arrêter contrairement à un
STOP
54. Lorsque le feu tricolore fonctionne, je ne dois pas tenir compte du panneau de
signalisation situé sur le même support ou poteau que le feu.
55. A l'entrée d'un carrefour à sens giratoire, je dois céder la priorité aux véhicules
circulant sur l'anneau et donc déjà engagés. Si aucun véhicule n'est engagé, je peux
passer sans marquer de temps d'arrêt. En effet, un cédez le passage n'est pas un
STOP. Pour aller en face, je vais prendre la deuxième sortie, pour éviter toute
confusion je devrai mettre mon clignotant après la première sortie.

56. Je suis prioritaire à cette intersection car les véhicules pouvant venir de ma droite ont
un STOP. Même prioritaire, j'approche d'une intersection, je dois ralentir.

57. Ce véhicule vient de ma gauche. Je suis prioritaire par rapport à lui.

58. Les ambulances ne font pas parti des véhicules prioritaires, néanmoins lorsqu'elles
actionnent leurs avertisseurs sonores ou lumineux il faut leur faciliter le passage.
Les véhicules prioritaires sont : police, gendarmerie, douanes, pompiers, SAMU et
SMUR.
Les véhicules à qui il faut faciliter le passage lorsqu'ils utilisent leurs avertisseurs
sonores ou lumineux sont les ambulances et les véhicules de gaz et d'électricité.