1 - PlkCES PUOTES

1.1 - NOTICE OENERALE

1.2 - DESSINS PILOFE3

1 - Morphologie de l'ouvrage
2 - Profils en travers types
1.3 - IMPLANTATION ET DIMENSXONNEMEW! D'UN AVANT PROJET

1.4 - CALCULS COMPUNEW'AIRES

1.5 - CAS PARTICULIERS D'UTILISATION

1 - Ponts de biais prononce
2 - Ponts dalles & larges encorbellements
3 - Ponta dalles faible courbure en plan
4 - Ponts de largeur variable
5 - Addition de goussets
 MINISTÈRE DE L'ÉQu~PEMENTET DU LOGEMENT
SERVICE D'ÉTUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES

OUVRAGES TYPES

PASSAGES SUPÉRIEURS ou INFÉRIEURS

EN DALLE CONTINUE DE BÉTON PRÉCONTRAINT

IPSI-DP 691
PIÈCES PILOTES

Notice generale

Ce document est propriété

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tion du Service d'Etudes Tech
niques des Routes et Auiorou-
tes ou de son représentant
autorisé
M.HUET
CELLULE G. M O N N E R E T
D' ESTHÉTIQUE Ingénieur er) Chef
Ingénieur en Chef
J. F. FORESTIER
Ingénieur en Chef J A N V I E R 1970
Chef de l a Division
Ingénieur des P. et Ch.
 NOTICE GkNeRALE

PREAMERlLE POUR UN L E m PRESSE 1

1 - INTRODUCTION GENERALE 2
1.1 - Consistance du dossier
1.1.1 Les pièces pilotes
1.1.2 - Le calcul automatique PSI-DP 69
c

1.1.3 - L'exemple d'application

1.2 - Caractdristiques et limites techniques des PSI-DP 10

1.3 - Domaine d'emploi 14
1.4 - Etudes esth6tiques 21
2 - DESCRIPTION DES TAELIERS EN DALLE PLEINE CONTINUE aE E T O N
PRECONTRAINT (TYPE 2 DE PASSAGES SUPERIEURS) 24
2.1 - Morphologie 24
2.2 - Avantage8 techniques du PSI-DP 69 2t
2.3 - Inconvenients et aujetions propres au type
2.4 - Matdrlaux utilis6s 31

3 - RECOMMANDATIONS D'EMPLOI DU DOSSIER PfLoTE E!l! DU PROGRAMME DE

CALCUL EL8CTRONIQUE 33
3.1 - Pour l'Ing6nieur d'dtudes 33
3.2 - Pour le M%itre d'oeuvre 36
3.3 - Emploi pratique du dossier pilote 41
3.3.1 - Etablissement rapide d'un projet de march4 41
3.3.2 - Etablissement d'un proJet technique detail14 41

4 - BIBLIOGRAPHIE 42
4.1 - Textes reglementaires 42
4.2 - Documents types du S.E.T.R.A. 43
4.3 - Ouvrages techniques 46
5 - INDEX ALPHAIIQm 48
 1

PRÉAMBULE POUR UN LECTEUR PRESSÉ

fs dasaier pilo@ p92-DP 69 tra3te des tabliers en dalle p l e b e

e a t h u e d*bpabnreur oonstante en S t o a r pdoontraint de 2 B 6 travhes. tels
tsbliers sont t&s irdqusnraRnt u t i l i s d s paur les p a s s a g e s r s u ~ r î e ~(m)
~~s
$ quatre t r a d e s sur autoroutes de I B 1 x 1 e t peuvent &tre u t i l i s d s pour
les passages inierieurs (PI) B trois quatre trades sous autoroutes ; d'oh
Is ohoix du sigle PSI-DF.
Ce type de tablier fait l'obJet pour les biafa mo&r& d'un program-
lllc de calaul bhetronlgue permsttant 8 0 t U e l b m e b n t deux options :

- ddhrmhatim et Justffioation de la p d o m t r a i n t e longitudinale

dans ul&e dalle de &xdtrie donrsr$c
- drif3oation d'un o@blage introduit par points

c'es% I% 0a.s de ~'ouvmgeBL quate t r a d e s aveo des t r a d e s crentrales

&alee qtiï eat traitif dans oe domfer daas sa gbktilifd e t l'on fourmit un
oompbt qui 8 6td ghoisi paur Ulwtrer au &eux l e s A-
progranme de c a l a automatique d'- p a r t , et l'appli-
otes. d'autre part.

Un dossfer-pilote aussi v o l u " m ne se lit pa8 en un quart d'heure.

eunn tprogramme ibe o a l o u l automatique favorise l e
Toutefois, 1 ' ~ ~ i S ~ l ed'
leoteur press4 par rapport aux premibres versions. On pourra avoir un bon
aperçu du dossier en se amsaorant tout d'abord B :

- la ljeature de la p r t b n t e notioe,
- la leoture de la p i h e 1.3 : Implantation et dimensionnement d'un avant-
projet.
- l e survol de l a piboe 2.1 (Pdsentation du o a l m l 6lectronlque) en s'atta-
ohant surtaut aux paragraphes aooompagnds d'un t r a i t renford en marge.

--l e survol de la note de oaleul oonrmentxb (pièoe 2.4).

oelui du modBle d'appliaation essentiellement dans ses p i h e s 3.3 (oflblage
et ferraillage) e t 3.5 (Dessin automtique du a8ble).
-l'analyse de l ' a v a n t - d t r d 3.4 &tab12 pour un ouvrage alassique qui donne
une bonne idde des amsownation de m t k i a u x (of. &galement l e dowment type
EST 67)
 2

1-INTRODUCTION GÉNÉRALE

L'ouvrage. ype PSI-DP est un tablier en dalle pleine d'6paisseVr

constante, continue à plusieurs travdes. Cette dalle est prdcontrainte longi-
tudinalement par câbles filants et armde dans le sens transversal.

Ces tabliers constituent le type 2 des passages rmpkrieurs courants

sur autoroutes, mais i l s peuvent &re utilisds en passages infkrieurs sous
autoroutes et leur application hors du domaine autoroutier ne pr6sente pas de
difficult68 (dkviations de routes nationales, carrefours dénivel6s. francMs-
senients de cours d'eau,...).
 3

& prksent dossier-pilote complbte, annule et remplace les dossiers

antérieurs
PS-BP du 16 Octobre
61 1961
PS-BP 62
du ler Juin 1962
PS-BP63 du 3 Février 1964
PS-BP64 du 16 Octobre 1964
?SI-= 66 d'octobre 1966
11 tient compte en tant que de besoin, des textes reglementaires
suivants qui rdgissent le oalcul et l'ex4cution des ouvrages de ce type :

-
Circulaire Ninist6rielle no 65 du 19 AoQt 1960 relative A l'ap-
probation des titres I B V du fasclcule 61 du Cahier des Prescriptions Com-
munes (titre II surcharges et épreuves des ponts routes);
-
Circulaire Ministdrielle no 17 du ler Mars 1962 sur l e s conditions
techniques d'amdnagement de6 autoroutes (morphologie de l'ouvrage) plate-formes
types d'autoroutes), circulaire en cours de rdvision;
-
Ddcision Ministbrielle du 8 Ddcembre 1962, compldt6e le 10 Dbcembre
1962 sur le programme des surcharges des ponts portant les szutorautes (emploi
du tablier type PSI-DP pour un passage infdrieur);

-
DQcret 68 340 du 4 Avril 1968, relatif B l'approbation du titre
VI du faacicule 61 du Cahier des Prescriptions Communes (conception et calcul
des ouvrages en beton amd) -( calcul de divers ferrrrillwes passifs) y compris
la proposition de rdvision de l'article 19 (Conditions de non-fragilltd),
(ci piece 2.5 6 6);
-Circulaire Minist4rielle no 44 du 12 AoQt 1965 portant approbation
d'une instmation provisoire relative B l'emploi du bdton pdcontraint dans
les ouvragea ddpendant du Ministere des Travaux publics et des Transports
( juetifioatlon per le calcul automatique tant en option reoherche qu' en option
vdrif lcatîon de la prdcontrainte longitudinale d'un tablier du type PSI-DP ) ;

-
Directive provisoire pour l'ex6cution dea ponts en beton prb-
contraint du'5 A v r i l 1966s
-A d t b s minist6riels d'agrdment en ce qui ooncern& les caract6-
ristiques des ?ils d'aoitr dur d'une part, et les aaract&rlstiques des pro-
c&#s de pdoontrainte, d'autre part (of. Bulletin Technique no 3 de la
D.O.A,-A du S.E.T.R.A. ). Les caraotCristiques des torons sont actuellement
agree8 w e e le proadd4 de prbcontrainte correspondant (dans l'attente d'un
nouveau f'a8cloule 4, titre II du Cahier des Prescriptions Communes)
 4

1.1 - C O N S I S T A W IlIJ DOSSIEX

Comne dans taus les dossiers types de la D.0.A.- B du S.E.T.R.A.
comportant un o a l d automatique, le dossier-pllate PSI-DP 69 est csomposd de
trois sous-dossiers.

1. une première partie, les "Pihoes pilotes' sont destindes & guider l'utili-
sateur dans le ohoix, le pddiaronsiontmment et les oalouls complt?mentaires
dventuels, en particulier dans les oas partiouliem de l'utilisation de la
struoture en dalle pdoontraînte dans le sea8 lcmgitudhal et d e dans le
sens transversal

2. une deuxi8m partie traite du Calcul automatique associe au dossier-pilote

3. la troisi&me partie est un Exemple d'applioat$on aomplet qui a &tioholsi
pour illustrer au adeux les darultats que donne le prqgvmme de oaloul automa-
tique d'une part, et l'applloatfon des plBoes pilotes, d'autre part.

1.1.1 - LE23 m E m------

------------ PTTmF3

- la pibue 1.2 Dessins-pilotes sert essentiellement & donner au leoteur une

id4e prdoise de l'esth&tique et de la morphologie des ouvrages & tablier en
d a l l e pleine d'8paisseu.r oonstante en bdtan pdoontraint. Elle aontlent des
tableaux relatifs aux profils en travers-types.

Indiquons dbs maintenant que cette pibce sera prochainement mise A

jour lors de la parution des prescriptions du GECTAR (Groupe d'Etudes des
Conditions Teohniques d' AmCnagement des Routes) remplaçant la circulaire C 3
du 12 Avril 1958, pour tenir compte des nouveaux profils en travers-types,

la pièce 1.3 Implantation et Dimensionnement d'un Avant-Pro jet

permet d'obtenir rapidement un plan de coffrage qui ne sera pas remis en
cause par les calculs relatifs la prdcontrainte. Elle donne Bgalement une
Qvaluation forfaitaire de la force de prdcontrainte correspondant B la
hauteur de dalle retenue.
Indiquons aependant dès B pr6sent les points suivants :

Le coot global du franchissement varie très faiblement .vet l'dpais-

seur de la dalle; nous preconlsons les regles de dimensionnement suivantes pour
une dalle pleine sans encorbellements et qui ont 6tb reconnues comme technique-
ment valables pour un beton ayant une rdsistance nominale de :
O*, = 3000 t/m2 ( m - 0,801
Les abaques de dimensionnement dconomique du pr6cedent dossier PS-BP
.
64 sont encore consid4rds comme valables. Ces abaques 1-8ghrement modif$& sont
reproduits en pibce 1.3 et l'on s ' y referera de fapon syst6mtique pour pr6df-
mensionner les ouvrages se rapprochant des ouvrages B quatre travkes symdtriques.

*Nota : une diffusion provisoire partielle de ces prescriptions a B t B faite

par la Circulaire du 8 Septembre 1969,
 5

(( Si l'ouvrw s'dloigne par trop d'un ouvrage h Quatre trades sym8-

>> triques, prendre son Bpaisseur de dalle telle que la valeur du -part
oement de la dalle soit au moins
d'Clan-
pour la travde oentrale la plus longue et
((
1) 33
(( 1 pour la trade de rive la plus longue.
1) 28

- la pihoe 1.4 Calouls oompldmentaires

Elle indique les eaLouls oompl&nentaires qui sont B effeotuer manuellement

après le oalcul Blectronique dans tous les oas d'emploi d'une struotuTe PSI-DP
69 tels que : allongemnt des apmatures de pdoontrainte, ddtermination d'un
plan de ferraillage de ohantier B partir des rdsultats th&oriques de la note
de caloul, dispositions aux aBauts,..,

- la plèoe 1.5 Cas particuliers d'utilisation

Le dossier PSI-3P 66 a it6 oompletb par deux additifs consacrds aux

extensions du domaine d'emploi de la structure automatisee en dalle pleine
prdcontrainte dans le sens longitudinal et d e dans le sens transversal,
Les extensions du domaine d'emploi du tablier en dalle pleine de
beton pdcontraint sont exposees dans la piace 1.5 du pdsent dossier. Cette
p i è c e donne des indications avec exemples B l'appui, sur &x oalouls complg-
mentaires qui doivent &re faits.
Les cas partiouliers d'utilisation thudids sont t

= les ouvrages de biais moyen (ouvrages dont le biais mdcanique est

superieur h 65 grades dans toutes les travées de l'ouvrage),
---
les ouvrages prdsentant des encorbellements Importants,
les ouvrages prdsentant une faible courbure en plan,
les ouvrages comportant un Qlargissement en travde de rive et
plus gdnéralement les ouvrages de largeur variable.
- les ouvrages à légers goussets sur appuis.
En outre le proe;lramme de calcul PSI-DP 69 permet d'une part le
calcul de la prkcontrainte longitudinale dans une structure d'inertie cons-
tante autre que la dalle B section rectangulaire ou h encorbellements(of.
pièce 2.1 5 2.1.2 : usage des donnees S,I,V,V' du bordereau des donndes)
et d'autre part, le calcul sous des surcharges dîffdrentes du prograrme de
surcharges défini par le tftre II du fasoiaule 61 du C.P.C. (convois exoep-
'tionnels, ouvrages pour voie ferrde, passerelles pour pldtons, adaptations
..
B des règlements &rangeYs de surcharges,. ) (cf piece 2.1 5 1.1 p. 61)
 6

1.1.2.1 - C a l a automatique & l a pdoontralnte longitudinale

Conme dans l e pdoddent dossier PSI-BP 66 l a M a o n t r a i n t e longi-
tudinale est oaloulds automatiquement suivant deux options :
- &x"tion e t Juatlfioatlon de l a d o m t r a i n t e longitudinale d m s wle
dalle de g d d t r i e donde,

v6rification d'un oablage dont l e tracd est introduit par points.

Le calcul dlectronique assure automatiquement, comme il sera expos6

avec plus de d e t a i l s dans l a pihoe 2.1 (Prdsentation du calcul Clectronique) :

- le calcul des lignes d'influence des efforts ;

- l a tabulation des courbes enveloppes des moments fl6chissants longitudinaux :

- les efforts tranchants sur appui e t les rbaations d'appui ;

y l a recherche de l a prdcontralnte en lntensitd e t en tracd ;

0 l a j u s t i f i c a t i o n de ce c$blage choisi automatiquement a i n s i que l e dessin au-

tomatique du cable (ce dernier en option).

Les deux principales limitations du programme de calcul Cjlectro-

niques concernent :
-
l o ) l e b i a i s : l e programme n'est valable sans r e s t r i c t i o n que pour un angle
de b i a i s d o m i q u e supdriew & 65 g~ades sur\lTensemble du pont.

L'btude statistique des calculs anth-ieurs p a r ' l a mdthode des

&flexions biha"1ques (M.R.B. 64) de d a l l e s continues biaises permet de
donner l a l o i empbique suivante r e l i a n t l e b l a h mdcanique y' e t l e biais gbo-
*mbtrIque9 en fanction d'un coeffioient de farme 3 de l a t r a d e considdrde :

(D est l a purtde biaise de l a t r a d e considdrde;bien entendu pour

l e p d s e n t aaloul, on d o i t considGrer l a t r a d e l a plu5 courte de l'ouvrage.)

Pour des b i a i s p l u s dmpartants l e programme de cal& PSI-DP peut

&re u t i l i s 6 comme ddgrossissage avant l ' e m p l o i du programme de calcul MRB-BP
(cf. pièce 1.5 9 3 du p d s e n t dossier PSI-DP 69)

2O) - La pdcontrainte : l e t a b l i e r type PSI-DP est p d c o n t r a i n t par cables

f i l a n t s , c'est-&-dire dgnant sur toute l a longueur du t a b l i e r , e t tendus
par .leurs deux extdmltds.
 7

1.1.2.2 - Calculs compldmentaires

Les calculs compldmentaires qui devaient dtre faits manuellement dans
le cadre du dossier-pilote PSI-BP 66 sont maintenant automatiques et conatitusnt
une des parties de la note de calcul PSI-DP 69.

On trouve successivement .
-le calcul des efforts transversaux:la dthode de calcul utilisde
diffère tr&s ldghrement
- de celle utilisde par le programme pdcddent PSI-@ 66,
par la prise en aompte de l'effet de la continuitd, du biais dcanique , du
coefficient de POISSON,d de h dissymétrie transversale de la &[le.
- le calcul du ferraillage transversal en trade: deux options sont
propos6es pour le ferraillage transversal, soit parallhle B la direction des
lignes d'appui, soit perpendiculaire aux bords libres.
-le dimensionnement des appareils d'appui et la calcul du ferraillage
des chev8tres et du ferraillage lonffitudinal.
- la distribution du ferraillage transversal.
- la sdcuritd ou poingonnement (non o$rationnel
du pdsent dossier) .
B la date de parution

- le calcul de8 d d f o d e s sous diff6rmts cas de charge

 8

****+*#****#+*******#***
* CALCULS C O ~ P L E H € M T A I U F S*~
**#*#******++#*****Y***
22 CALCVC DFS FFFORTS TRANSVEPSAUX LIbIFS D*IYFLUENC€ DE C U E P F I t I t W T MU 'AR TQAVEF
23 C U C U L f?U FERRIICLACE T R A Y S V E R S M FN TRAVCC
24 DI0FISIOYNEWENf DES APPA?EILS O * L C C I # I €1 CALCUL OU F F R R A I I L I C E CM?VEfR€s
25 I F P A R T t T I W fXJ FFRRAILLAGC T R A Y S V C I S I L
26 FFRRAILlAGE I O # c I ~ l ~ D T N A l
27 S E C U l f F R F t A T I V f AU C I S A I L L E W " V I S A V I S O € l * E F F O l l T T R A M H l W f WVERLL
28 CALCW. De TcCFORMEFS

*It***#** Ce plan de la note de colcul est le plan

RESW CAU#ff!R I S T I WFS PArYClPALES DE L * W V R A G E maximum d'un calcul avec cablap auto-
{
*W**W**29 AVANT W T R F R E C A P I TULAT I F matique.
30 f € N S I O Y S , F m C F S DE PRFCnNTIAIYTE ET C D U T R A I W T F S WORM4L(Ff OJ BETOW Si un w plusieurs trongms du cakul
31 RCPPFL O C S CnNTRAINTFS EXTRFWFS ATTFWTES OARS l*OUWRAGE ne sont pas comma&, les titres d.r
32 COTES DE L * A X F OtJ CARLE F T OE LA SOUS GAIML PbR RaPWRT A LA STUS O I l L f pages correspondantes n'apparainmt pa
33 *€SIJ(.TA,TS UTILISABLES FY OnWFES P3UI L t P I X R A W * € PP (PILES E T PACPCS) sur Ir plan.

t
I mges correspondantes de la pièce 2.41
 9

1.1.2.3 - L a note de calcul PSI-DP 69

L'ordre de &sentation de l a note de w l o u l PSI-DP.69 d i f f b r e 14gèrement

de c e l u i de l a note de oaloul PSI-Bp 66 e t est illustz-4 par le tableau de l a page
8 representant l a dernibre page de l a note de oalsul PSI-DP 69 (ale sausdossier
2 pour de p l u s amples ddveloppements).

On v o i t clairement sur oe tableau que,la note de ealcul prtkente 5

parties :
1 - Le rappel du bordereau des d
&s

2- Za o a l o u l des e f f o r t s lonrgitudinaux : p a r rapport & l anote de

oetloul PSI-BP 66, cm trouve en p l u s les ooeffioients de majoration dynamique
sur appui (paur l e o a l a des ohev&res e t des appareil& d'appui) e t les ooef-
f i o i e n t s de minaration dus au biais rpnnonds dans 1'addWfC no 1 du dossier
PSI-BP 66 0 1-4.
-
3 J u s t i f i o a t i o n de la p d a m t r a î n t e longitudinale t la p d s e n t a t i o n
des r d s u l t a t s est identique B o e l l e de la note de c a l d PSI-BP 66. on y trouve
en plus l ' e f f e t des denivellations d'appui et, s'il y a lieu, le ealoul de l a
sdouritd vis-&-vis des tassements d'appui,

-
4 Calculs aomplclmentairces 1 ette partie de 18 note de a a l a u l est
entibrement nouvelle e t oorrespond essentiellement B l'automatisation de l a
pièoe 1.4.2 du dossier-pilote PSI-BP 66 pdoddent.

-
5 R&SURI& : Cette p a r t i e de la note de c a l a amporte lea r d s u l t a t s
essentfels du calcul (oaractdristiques principales de l'ouvrage, avant-dtrd
rdoapitulatif , trace du c a l e , . ) .. .
1.1.3 -
L *-E -
~M-P-T~'APFT.TCATTON
-F - - - - _ -:
Il t r a i t e omplètement un tablier du type PSI-DP 69. Xe passage sup&
r i e u r dtudlé PS 2780/I permet l e frmohissement d'une autoroute de type I par
un ohemin de 7 m de ohaussde exwadre par deux t r o t t o i r s de 1,50 m selon un biais
de 80 grades.
 10

1.2 - CARAmISTlwES 33T LIMITES TEC€NIQUES DES PSI-DP

Les caract6ristiques tecbniques de la structure définissent les
limites de son utilisation.
Ces caract6ristiques portent essentiellement sur 2

- le biais gdodtrique et mdcanique

- la longueur des travges
-- lela rapport
section transversale, en particulier les encorbellements
entre la longueur de la travde de rive et celle de la
t r a d e centrale
- la largeur de la dalle
- la longueur totale du tablier
1.2.1 - BIAIS (cf piece 1.3 0 1 )
.---

On ne peut csnlsiddrer c o m e tablier type PSI-DP qu'un tablier dont

l'angle de biais gdomdtrique e6t sufirieur ou &al h 50 grades, d'une part,
et dont l'angle de biais mduanique dans la plus courte t r a d e est supdrieur
ou dgal A grades, d'autre part.

Pour des biais trbs prononcds (40 A 50 grades de biais g6omdtrlque)

le type de structure PSI-DP 69 I dalle d'ipaisseur constante precontrainte
longitudinalement et m d e transversalement, peut &re utilise, mais les cal-
culs doivent alors se fonder sur le programme de calcul MRB, calcul des plaques
par la methode des reflexions biharmoniques ; la '
1 partie de la piece 1.5
indique dans ae cas les calculs h suivre (plus particulikrement en ce qui con-
cerne les ferraillages transversaux qui doivent alors Ptre r8alisds perpen-
dioulairement aux bords libres).

Si la section est rectiangulaire, 1'8gaisseur de la dalle ne peut

descendre, pour des raisons teuhniques, au dessous de 0,45 m et pour des
raisons bonomiques il n'est pa6 conseIll6 de ddpasser 0,70 m. L'dlancement
de la dalle pleine de beton prdoontraint est voisin du 1/30 de la plus longue
trade centrale, ce qui entraine une l o w e u r de t r a d e centrale n'exddant
pa. 21 rn pour P.S, A quatre trades.

Au delh de 21 metre8 de portde ddterminante (of piece 1.3 6 5.1),

.1 relbve du type PSI-DP en dalle pleine doit 8tre assur6e par de larges enoor-
bellement8 ( a i piece 1.5 5 21, par l'dldgiseement de la dalle (tablier type
Pal-DE), par 1' introduotion de 1' inertie variable (tablier-type PSI-DE, program-
mes de e r l ~ u l G E Det MCP) ou par une strukture en ossature mixte (tablier-type
PSI-OM).

D.nai I r dr.8 der dalle8 aveo larges encorbellements le dossier peut

donc $tre utilirr6, Juspu'& une portde ddterminante pouvant parfois aller
jusqu'h 350 wbtres environ.
Larsque les t r a d w ddterminantes sont oourtes (inidrieures A 15 m),
le tablier typo PSI-DP peut atre remplac6 per le tablier type PSI-DA (ci dosrsier-
pilote PSI-DA 68), dont l'aspeot est identique mais qul est diffdrent par le
mat4ri.u' 81~plO~rd
I b6ton a d au l i e u de beton prdaontraint.
 11

La section transversale de la dalle peut Qtre rectangulaire ou avec des

encorbellemente; la portde maximale depend de cette section comme indiqd
au paragraphe ci-dessus.

Largeur dalle rectangulaire tquivalente + 2 x 5%

Les encorbellements doivent satisfaire aux critbres suivants :

- la largeur de la nervure (intrados) eE;t supdrieure A la moitid de

la largeur utile totale de l'ouvrage

- la largeur droite de l'encorbellement le plus important n'excae

pas 1/5 de la portde biaise ddterminante.

- la dalle rectangulaire dquivalente (of. piece 2.1 5 2.2.2)dlar-

gie de 5 $ de chaque cat6 recouvrira entibremsnt la largeur suruhargeable
(ckiaussCe + bande d'am& d'urgence de droite) de la voie portde.

L'utilisateur ayant B traiter une dalle h encorbellement se reportera

B la deuxi?" partie de la piece 1.5 et A l'dtude gdndrale sur le caloul des
dalles avec enoorbellements de Messieurs DENIS, Ingdnieur T.P.E. et GERBAULT,
IngtSnieur des Ponts et Chausrsdss b t b e de Mars 2968 (of. CAT 67, Chapitre XIII).
Cette dernikre &tude sera inoluse d m 8 let dossier-pilote MCP en prdparation.

Le risque de soulbvement de la dalle sur les appuis d'extrdmîtds limi-

te le rapport 0 de la travde de rive #A la trade centrale B la valeur de 0 3 .
Les valeurs usuelles pour 0 se situent entre 0,6 et 0,g.

Si l'on doit desaendrs au-dessous de 0,5, cbmpldter 1'Qtude par un

amdnagement special de l'about (of. dossier-pilote PSI-DE 67 piece 2.9). Si
l'on doit depasser O,g, on examinera Ir possibilitd de ddplacer les piles in-
term4diaires.

Le programme de aalcul PSI-DP 69 ne permet pas aotuellement le ualoul

de la travde inddpendante en dalle de beton prdoontraint. L'extenasion du pro-
pamme PSI-DP 69 au oad de la travde, inddpendmte est oependant autuellemnt B
1'dtude .
D'une quinzaine de rdsliaatians Btrangbrea reooup8es pu. quelques rba-
lisntions frangsises il parait rdsulter que pour de6 pert4es aampririea entre
12 et 28 m, les tabliers en travde iM6pendante en dalle pleine prdoontrainte
ont un ilancement moyen de 1/22. Ces dalles oontlennent par mbtm aube environ
40 Kg d'acier dur pour prdoontrainte longitudinale et 50 Ks d"mtUr08 pa86fVO80
 12

La largeur des dalles est gdneralement comprise entre 5,50 et 16

mbtree, Cependant, il n'y a pas de limitation de largeur dans le programme
de calcul automatique.

Indiquons cependant les points suivants valables pour les ponts de

p m d e largeur I

1 Lea efforts transversaux dans un ouvrage large (largeur sup&

rieure B la portde de la travde) sont horn& et 16gèrement supf.?rieurs ( de
l'ordre de 20 $6) 4 b e w d'une travde Bquivalente (cf 2.1 5 2.2.3 ) de forme
carrBe. I1 en r6eulte que aes efforts restent suffisamment faibles pour &re
toujours repris par des ferraillages passifs.

-
2 Une pr6oontrainte transversale dans un ouvrage large n'agit
pratiquement que par son effort normal. Elle n'est normalement pas B envisager
pour un o m a g e du type PSI-DP en raison de son coot plus Qlevd qu'un ferrail-
Is;ge passif et des difficult& techniques et pratiques de mise en place (trad,
cachetage des ancrages,...).

-
3 Si un ouvrage de grande largeur est b8tonnd et pr6contraint en
plusieurs phases dans le sens de la largeur avec rdemploi de l'dchafaudage et
du cintre, des prdcautions perticuli&res devront &re prises; la solidarisation
des diffdrentes masses de M t o n ne devra se faire que lorsque ces masses auront
atteint dee ddformations par retrait et fluage du beton sensiblement &gales.

On pourra, par exemple, prockder de la fagon suivante 2

- l'ouvrage est ddooupd en plusieurs bandes dans le sens de la

largeur en &nageant des joints de 0,x) ki 0,X m de large entre les bandes,
jointa qui seront b8tonn6e ult6rieurement.
- la oontinuit6 du ferraillage transversal doit &re convenable-
ment assurde I recouvrement du ferrafllage transversal sur cinquante diam&-
tre8, ou ancrage par courbure dans le joint du ferraillage transversal , (cf*pièce
' -**'*I bdtonnage et mise en prdcontrainte moltid (un csble sur deux) de
ahaque bande; en effet la charge permanente de l'ossature seule est &quilibr&a
par environ la moltid de la pouasde au vide inittale de la prdcontrainte. La
irrrotlen de la prdtontrainte initiale qui dquilibre l'ossature seule peut &.re
fae?hlement dvalu&e B partir des calculs de ddformtion de l'ouvrage (cf. pièce 2.4
p.ge 22 B) en camptarant les flbches Instantandes en milieu de travde sous
l'effet de l'gssature seule et de la prdcontrainte; dans le oas de l'exemple
d'applioatlon Au prdrtnt dossier, uette fraction est dgale B 0,116.
- betonnage des Joints entre les diffdrentes bandes, lorsque ces
dernieres ont aoquis le6 ddformartions sensiblement &ales par retrait et
fluage.

- mise en prdaontrsinte de l'autre miti4 des oables.

 13

1.2.7 - -I X-I N-G-U-~DU- -TABLIER

---
Dans l e cas de t r a d e s solidaires, dont la pP8aontrainte longitu-
dinale e s t r&lIst$e par &es otbles f i l a n t s sans ooupleurs, IS longueur t o t a l e
du t a b l i e r (somme des portdes biaises) ne d o i t pas exceder 75 metres$ l e cas
Bchdant on pourrait, si cela Q t a i t j u s t i f i e , reauler c e t t e limite Jusqu'h
90 mètres, Des ouvrages de plus grande longueur t o t a l e ont dtcd rdallsda e t l e
programme de oalcul PSI-DP ne comporte pas do limite pour c e t t e valeur.

Pour des ouvrages continus particulibrement long6 (de 1% A 200 mbtren

par exemple), le programme PSI-DP ne peut &re u t i l i s e que pour ddgrosrrîr le
oalcul de la prdcontrainte, Eh effet, povr des ouvrngee aussi lorigs, il faut,
s o i t prdvair des relevages de oables, s o i t des reprises de l a prdcontrainte
p a r coupleurs en rhlisant l'ouvrage en plusieurs trorqons dans l e piens de
la longueur.

Dans l e uas d'un ouvrage long aveo une prdcontrainte f i l a n t e reprlst.

par coupleurs,la variation de l a forae da prdaontrainte le long de l'ouvrage
(force de prdcontrainte i n i t i a l e avant pertes diffdrdes) a l ' a l l u r e des
courbe@1, a l o r s que dans un oaloul PSI-DP elle a l ' a l l u r e des 00~rbe82.

La premibre figure correepond A une m a t u r e ayant un recru1 B

l'ancrage faible, l a dewsibme A une armature ayant un reoul A l'ancrage plus
é 1eve.

W x TG
fictif

En raison de l'allure de le v a r i a t i e n de la forue de prdoontrainte

avant pertes dSffdrdes, on voit que le dQlgmemis~ge du aalcul de l a prdoon-
t r r i n t e par l e p r o g " e P S I - D P p r r a gdndralenrent atre effeatu6 en faisant
les approximations mivantersr il n'y a pa4 de pertea par frottement (en ligne
e t par oourbure),soit f e t VJ nuls; I l n'y a pas de reaul d'moraw; la valeur
de TG A introduire est une valeur f i c t i v e t e l que l e produit de a e t t e valeur
par l a seation t o t a l e W des armaturepi de prdaontrshte aoPrespondsnt h peu
pres b Is force i n i t i a l e de prdcontrainte moyenne avant partes diffdr6es,
Il oonviendra ensuite de r66vrluerr Bventuellement, l e nombre de
cfblers en prenant en compte les pertes rdelles, de rddveluer les forrres de
prdeontrainte rdellets aux d i f f h m t s stades de vdrification e t de contr61er
que les oontraintes r e s t e n t dans l e domalne admisalble.
 14

1.3 - DOMAINE D'EMPLOI

Compte tenu des caractéristiques et des limites teahniques précédem-
ment exposées, le domaine d'emploi des dalles pleines continues d'épaisseur
constante en beton prdcontraint est t&s vaste. Ces dalles sont employees dans
de nombreux ouvrages autoroutiers, mais leur application à. d'autres franchis-
sements (déviation8 de routes nationales, carrefours dénivelés, franahissements
de cours d'eau ...) ne présente aucune difficultd.
Le pdsent paragraphe traite essentiellement des ouvrages sur ou
sous autoroute6 (PS et PI). L'inventaire des structures réalisables dans le
cas des franchissements autoroutiers les plus oourants, nous offre de nombreux
exemples d'applioations et sous la forme d'ouvrages très divers (1, 2, 3, 4
travées et plue),
Le ohoh definitif, pour ces franchissements, d'un tel type de
structure ne doit pas cependant être fait a priori. Ce choix doit 'ètre le dsul-
tat d'une d6marche tenant compte des points de vue technique, Bconomlque et
esthétique dont on trouvera des Qléments, plus ou moins développ&,dans diverses
publications de notre Service (Chapitre 8 du Catalogue, EST 67, GUEST, le pré-
.
sent dossier, etc.. ).
-du point de vue technique, on trouvera dans le chapitre 8 du
Catalogue lee domaines d'emploi normaux des différents ponts types, aux
$ 2.2 et 2.3 de la prdsente pibce l'indication des conditions locales favorables
et défavorables i
-du point de vue économique, le document type IST.67 "Méthode
Génerale d'estimations. Prix compos&" contient une méthode simplifiée d'esti-
mation et une riche documentation permettant d'une part, d'évaluer le coQt d'un
ouvrage du type PSI-DP, d'autre part, de choisir dans certains cas particuliers
le type de l'ouvrage. Bien entendu on aura soin de ne comparer que ce qui est
effectivement comparable et de ne pas oublier de prendre en compte t= les
terme8 correctifs qui doivent intervenir dans une estimation oomplète ;
-du point de vue esthétique enfin, on trouvera dans le GUEST 69
(oh. 2, page 14) le processus du raisonnement et des recherches.
Notre but dans ce chapitre n'est pas de confronter les avantages
et les inconvhiente de tel ou tel parti f nous traitons du domaine d'emploi
des dalles pleines continues d'8paisseur constante en béton prdcontraint et
nous nous attaoherons b en montrer l'étendue, par quelques exemples d'appli-
cation pour lesquels nous nous contenterons de donner quelques indications
gdndrales d'ordre technique, esthétique et économique.

La dalle de beton pr6contrdint en travée indépendante unique n'est

B envisager que si un grand &lancement eet indispensable,
Le programme de calcul PSI-DP 69 ne permet pas aotuellement le
calcul de la tmvde independante (of? 0 1.2.5 oi-dessus),
 15

1.5.4 - -TABLIER
- - - -A -2 -TIWVEES
---
Le tablier B 2 travkes en dalle plelne d'kpaisseur constante en
PP est un type d'ouvrage qui prksente beaucoup d'avantages.

Parmi ses nombreuses applications, remarquons qu'il s'adapte fort

bien B certains franchissements en PS de la plateforme IV. Pour de tels ou-
vrages les portkes seront de X, mktres environ dans le cas d'un franchisse-
ment droit et de 28 mètres environ dans le cas d'un franchissement biais B
50 grades, ce qui donnera respectivement, &ant d o m 6 un klancement de 1/25
dans le cas d'une dalle avec encorbellement, des Bpaisseurs de O,@ et 1,lO m.
 16

Cette structure permet de rdduire au minimum le nombre de6 appuis

intermddiaires8 ce qui peut presenter quelqu' intdr@t lorsque les conditions
de fondations sont mauvaises. L'absence de lignes d'appuis latdrales rend
possible un Clargisaement ultdrieur non prdvu de La plateforme par suppres-
sion des perres e t transformation des piles en culdes avec murs en retour.

La sllhouette d'un tel ouvrage est dlancdej elle mdnage de larges

ouvertures et assure une exaellente visl.bilitd, ce qui est particulikrement
intdreseant lorsque le trace de l'autoroute es% i n c u r d .

Les piles culQee apparentes en partie haute donnent une impression

de bonne assise. I1 est b noter enfin que ce type d'ouvrage degage entièrement
lee pcsrrds; comme leur surface croft avec la longueur du tablier, dans certain
cas elle peut devenir tree importante et il est dono tout partioulihrement
reaommandd d'en soigner 1 'dtude et l'exbcution.

Du point de vue Qoonomlque, les premieres dvaluatlons font ap-

paraftre que ce type d'OUvrag@# pour un m&me htanchissement, est un peu plus
ooQteux (quinze $ ) pour une dalle & deux travdes avec encorbellements que
l'ouvrage B 4 travdes,mais, dans beaucoup de 0 8 8 , 106 avantages prdoedemment
ddorlts peuvent influencer le choix du proJeteur.

Le tnblier A 2 trades en dalle pleine d'dpaisseur constante en

bdton prdaontralnt peut ausei &re utilise pour certains franohissements en
passages infdrieurs. Nous avons dkJ9 soulignd dans le "Ouest 69" son appli-
aation au cacl d'une autoroute en grand remblai sou8 la forme d'un 2 trades
dlssym&rique ; cette solution e s t naturellement coQteuse;mia, si le site
l'exige, e l l s remplaoe avantageusement les PI-CF et PI-PO de grende hauteur
dont nous avons ddj& pu remarquer la laideur .
 17

Le tablier h 2 trav6es dissymdtriquespeut aussi &re retenu pour

certains franchissements de gabarit normal.

. ..

Dans ce cas, leur emploi est cependant lib aux oaractdristiques

du franchissement (voie $nfdrieure, profil longitudinal de la voie supdrieure )
qui doivent permettre une implantation de la ligne d'appui Intermediaire rda-
lisant un Qquilibre satisfaisant entre les 2 travdes.De toute manibre les ris-
ques de soulbvement de l'about de la trade courte exigent que le rapport des
portees des deux travdes dissymdtriques ne soit pas trop petit : la ndcessité
de prdoautlons spdciales peut apparaftre lorsque ce rapport descend au-dessous
de 0,5.
 18

Dans les franchissements en PS, la portée de la travée cectrale,

qui correspond dans le cas le plus favorable du franchissemerit droit h la
largeur de la plate-forme de l'autoroute, ne permet pas d'employer la struc-
ture en dalle d'kpaisseur constante dans les meilleures conditions techniques
et kconomiques; c'est principalement le cas dans le franchissement de la plate-
forme du type I (ou n).

Le passage supkrieur en PSI-DP k trois trav6es ne peut &re erivl-

sag6 {sous reserves) que pour le franchissement d'une autoroute dont la plate-
forme est du w p e IV, ou pour le franchissement d'une voie nouvelle (ou une
voie existante aménagke) k une seule chaussée et k 3 ou 4 voies de circulation .

Le rapport entre la longueur de la t r a d e de rive et celle de la

travée centrale, a une limite bien défide, (cf 5 1.2.4) ; seuls certains fran-
chissements dégageant un grand tirant d'air permettent, grâce k l'allongemt
de la travée de rive, d'att&ndre un équilibre qui kvite le risque de soulève-
ment. Dans de tels franchhements, du fait, d'une part, des proportions entre
les differentes travées et, d'autre part, de la faible largeur de la dalle et
des encorbellements qui rdduisent le volume des klémnts porteurs, le tablier à
3 travées en dalle pleine continue d'dpaisseur constante est le type d'ouvrage
qui semble parfaitement adapté teahniquement, esthétiquement et parfois écono-
miquement.
 19

Les tabliers B 3 travdes sont donc principalement employes dans les

franchissements en passages infdrieurs oh la portde centrale est plus r&uite.
Nous avons représenté ci-dessus deux exemples d'application pour une &me ou-
verture droite : un premier avec gabarit normal, un second avec un grand tirant
d'afr. Dans le second exemple, le rapport entre la longueur de la trade de
rive et celle de la travée centrale est de Os85 ; 1'4paisseur utile de la dalle
pour chaque trade correspond donc B l'dlancement pr6conis4 au $ 1.2.7,c'est-8-
dire 1/33 pour la trade centrale et 1/28 pour les travdes de rive.

I1 y a lieu enfin de noter que, dans le cas des ouvrages en passage

inférieur, le problème des appuis revet une importance toute particuli&re sur
le plan esthétique, leur nombre et leur longueur produisant dans la majorit4
des cas un "effet de mur"; les encorbellements permettent de minimiser cet
effet et cela est particulièrement visible dans le second exemple OÙ le grand
tirant d'air augmente la surface des appuis.Cf. $ 2.1 p.26.

Le tablier h 4 travdes est le type d'ouvrage le plus couramment ren-

contré, Si son utilisation, du point de vue esthetique, peut &re disoutable
pour des franchissements en PS de la plateforme IV, dans le cas de la plate-
forme 1 les travées centrales, plus longues, donnent l'ouvrage un aspeot plus
ouvert; on trouvera dans le chapitre 2 (description des tabliers en dalle pleine
continue de bdton précontraint type 2 des passages supérieurs) des applications
techniques, esth6tiques et dconomiques,
 20

Les ponts en dalle pleine continue d'dpaisseur constante en BP

pouvant atteindre, lorsque les oftbles de precontrainte sont filants, des
longueurs de 75 metres et plus, cette structure peut Btre employee pour des
ouvrages h 5 ou B 6 trav6es. Cette thentualit6 ne se rencontre que dans
certains franchissements exceptionnels, par exemple lorsque d'autres voies
sont juxtaposdes A la plateforme de l'autoroute. Dans ce type d'ouvrage la
diffioultd premihre consistera h repartir harmonieusement les diffdrentes
trades en fonction de la gossibilit6 d'implantation des lignes d'appuis,
 21

1.4 -3 E S ESTHETIQUES

Les études esthétiques dans les ouvrages d'art ne s'arrstent pas SZIL
niveau de l a conception; lorsque l e type de la structure est retenu , 1'8tude
de l'ouvrage au stade de l'APS, puis de L'APD et par Is suite son ex6cution
posent de novhreux probl&mes.

Dans le cas présent de l'dtude d'un tablier en dalle pleine continue

d'r5paissecr constante, la courbure du profil en long, la forme de la section
transversale et la repartition des differents pointsd'appui Jouent un rôle in-
portant dans l'aspect général de l'ouvrage. Un rayon du profil en long iirr"Bsiiu?
B 1500 m conduit B un ouvrage trop cIntz-6.
La forme de la section transversaae de la dalle n'est pas toujourr
subordonde B des exigences techniques; e l l e pourra donc dans certains C S ,
faire l'objet d'un choix et nous avons vu que pour certains franchissements,
c e choix peut avoir des consdquences sur le volume des Qlkments porteurs.
Ainsi dans le cas d'un franchissement de grand tirant d'air, une dalle avm
encorbellements, gr&ae & la reduction de ces dl&"ts donne h l'ouvrage un aspect
beauaaup plus 16ger. Du nombre e t de la r6parlition des diffdrents points d'ap-
pui depend le nombre des appuis et la longueur de chacun d'entre eux, Nous
avons v u dans le Guest 69 (cf. p. 47) q u ' i l est techniquement possible de IM-
d i f i c r léggrement ces implantations si l'aspect des appuis doit en &re sensl-
blement an611orB.

lorsque la forme de l a section transverkllotle est definîtivement arretde,

son profil doit faire l'obJet d'une 6tude d6talllde.
Si la section transversale est rectangulaire, le proJeteur devra
tout d'abord ddtermlner l'dpaisseur vue de la dalle et ahoisir le profil Ge
sa Joue; aes probll8ma ont Bt6 abordés dans le Cruest 69 (ci.p.42). Pour une
bpai65eW u t i l e domde, l'dpaisseur vue de la dalle peut sensiblement varier,
ceof affn d'aaticsnir de8 proportions hermonleuses avec la hauteur de la cor-
niche.
 22

La joue peut Otre verticale QU inclinde; son profil est avant tout
lid A celui de la corniohe et l'rsrooi6ktion Joue de la dalle inclin6e (l/2
par rapport b la vertlaals) et corniche verticale semble le plus hsrmanieux
( a t . Ouest).

a a a

1 2 3 4

Si la dalle a une section transversale avec encorbellements, le

projeteur p u m a donner respectivement aux deux plans qui composent l'en-
corbellement, c'est-&-dire celui de sa sous-face et celui de la face de la
dalle, de8 profil8 horizontaux ou inclinds par rapport b l'horizontale, ver-
tioaux ou inclinin par rapport B la verticale.
Ces dlffdrentes possfbilitds permettent d' envisager quatre cas
d'as8ooiatIon f

--
sous face horizontale et face verticale (1)
SOUI) faoehorizontde et faue inalinde (2)
sous face inalinde et face verticale (3)
sou6 faoe inclinde et face inclinde. (4 1

Le choix entre ces diffdrentes associations peut ddpendre de la

largeur de l'encorbellement et de 1'6geisseur utile de la dalle.

En gdnéral, lorsque les enoorbellements sont larges, la sous-face

inclinde semble esthdtiquement preferable et cette inclinaison peut faciliter
l'encaatremnt sur la nervure centrale. Lorsque l'dpaisseur de la dalle est
importante, la face inclinde a tendance paur l'observateur, iS en minimiser
1'6paisrseur rdelle.
 23

I 1 I

I- 1/20 (valeur mini.]

par rapport h l'horizontale
l1 112 par rapport
15 P 112
p
I
à la verticale

L'inclinaison de la sous-face aura une valeur telle qu'elle rdserve

une section suffisante pour l'encastrement tout en laisasnt bien apparente la
joue de la dalle; pour ces raisons et compte tenu d'une dpalsseur d'au moins
15 cm B prQvoir B l'extrdmitd, la valeur de cette lnolinalsm par rapport h
l'horizontale, suivant la largeur de l'encorbellewnt et 1'6paisseur de la
dalle, sera le plu8 souvent comprise entre 1/20 et 1/10.

L'inclinaison de la dalle sera voisine de 1/2 par rapport b la

verticale, Dans oertains cae le nombre des plans de l'enoorbellement peut
&re rdduit en faisant varier continbent l e p r o f i l trenrversal de la dalle.

Ce profil peut se gdsenter sous la forme d'une ligne brisde

comportant une partie oentrale horieontale et deur parties Zatdrrles fai-
blement inolindes par rapport h l'horbaontalc; OBI profil peut oooasionner
une dconomie de coffrage lorsque lu buteur de la joue, dans certaines dalles
avec encorbellements, est tris r h i t e s . Ce profil peut aussi se prdsenter,
(34ns aertalns ouvrages excrsptlonnels, BOU^ la forme d'un arc trbs tendu. Dans la
premiere hypothese seulement l'dtude de la d & l l e relbve, dans certaines ll-
mites, des mdthodes d'dtude standardisdes,

En dehora de oes conareils esthetiquarr slpdoifîques au tablier il

, oonviendra pour chaque ouvrage b'dtudier les pmblhmes e8thdtlq~eS propres
aux autres Bldments de la ~ltmoture, oulbei, appuis i n t e ~ i a i r e s ,et au%
Qquipements, garde-corps, pemds, pour leequels le Ouest 69 a donne quelques
conseils pratiques.
 24

2 DESCRIPTION DES TABLIERS EN DALLE PLEINE CONTINUE DE BÉTON PRÉCONTRAINT

( T Y P E 2 DE PASSAGES SUPÉRIEURS)

2.1 MORPHOLOGIE

Pour franchir l e s plates-formes types d'autoroutes, on dispose de l a

p o s s i b i l i t d d'implanter 8ur l e terre-plein oentral un appui dont 1 Qpaisseur '
.
ne d o i t paar exdder un dtre (Circuhire 17 du lo Mars 1962 * )
User de c e t t e l a t i t u d e pour prendre appui i n t e r d d i a i r e d i v i s e l e s
partdear par deux e t u'est donu-une sauroe d'dconomie.

Quant aux appuis de cive, remplacer des culdes massives e t hautes

(d'cnvircm 5 le) de part e t d'autre de l'autoroute p a r des trav6es d'accès
proloageant l a partie centrale du tablier jusqu'2i reposer sur des sommiers
eortefiear dans les talus (piles-cuhhs) c ' e s t aussi adoptertxn p a r t i Qconmique
en "e te" qu'esthetique puisqu'on n'encombre pas l a perspective de l'auto-
route autmment que par les trois rolles minces des appuis Interaddiaires por-
tqnt ainsi quatre t r a d e s oontinues.

T e l est le parti de base des Passages Sup&ieurs de type 2, qui sont

donc cles -es d'aspect net, d&wd e t fonctionnel, puisque &me l e profane
s a i s i t l'l.nt&& de chacune des quatre t r a d e s que comporte c e t t e 8tructUFe e t
q u ' i l r p p d c i e m las vurlations qu'on peut l u i donner plar combinaison des
d1-m 6 l b n t a campldmentaires (forme des p i l e s vues, biais de l'ouvrage, COIIS-
t l t u t i a n du gnrde-carps, p e d s sous travbes de r i v e , etc.. ) ...
L ' b l b n t e s s e n t i e l de l'ouvrage, l e tablier, est continu, ce qui
e x p r h pour l'obserrateur une solution adaptde au prabl&me e t conçue dans
sun easemble.

LR cas gbn6ral est donc l'ouvrage B quatre t r a d e s p d s e n t a n t un

tablier l d g e r (0,4 m3/@ h 0,6 m3/@ s o i t 1 h 1 , 5 t/&) reçu sur des appuis
minces e t ldgers, et ddgageant toutefois des p o r t d e s a p p r d c i a b l e s (10 21
"2s ) .
Un t e l ouvrage e s t mince (O,& 3a 0,65 m) e t donne passage aux chaus-
des B travers des rectangles assez allOng68 horizontalement (largeur voisine
du t r i p l e de l a haute* encadrds par be8 t r i a n g l e s ( t r a d e s de r i v e e t t a l u s
des terrrrasemnts) qui soht sensiblerednt des &EII t r i a n g l e s dquilatdraux.

* Circubimz en cours de rdvision

25
 26

Toutefois, ces deux dldments de l'aspect cessent d'6tre heureux

lorsque le tablier doit se trouver A plus de 8 dtres aù dessus des chauss6es
de l'autoroute. Dans ce cas, en effet, l'ouvrage h quatre trades apparaftrait
c o m e un tablier trop mince haut perch& sur de8 piles dgalement trop &les,
dkcoupant des reatangles centraux malproportiom4s.

Lorsque l'autoroute sera crois& par un chemin B dtablir clans une

section OÙ elle se &sente en tranchCs d e ddBla1 de plus de 8 m, la solution
passe-partout sera a priori celle d'un trois travCes d'un autre type sans appui
-
sur le terre-plein central, sous riserve d'bquilibrer cmvenablement trades
de rive et trade centrale (tant pour l'esthhtique que pour la technique), d&s
que l'dpaisseur du tablier n'aura plus d'incidence sur les lignes rouges, c'est-
8-dire & partir de 7 m d'6cart vertical entra elles,

tabliers du type PS-DE, *OM et PS-ER peuvent a l m s &re envi-

sages (Pig page précédente).

2.2 - AVAWAGES " I W 3 S IXJ PSIaP 69

3-3.1 - -WNPETTR
---- R'f -TJXSRRT'R
----- - - _ --
RFIW'ITVE

Poids m r t de 1,2 b 2 t/m2 selon les portdes.

- Rdactioas d'appui de l'ordre dœ 30 t (pile-cul&)
B 70 t (pile inteddiaire) par mètre de largeur droite de tablier
- Possibillt6 fAquente d'accepter dans ces conditions une fondation
superficielle (semelles filantes de largeur colnprise entre l,5 et 4 dtres,
avec un taux de travail du sol inidrieur 2 ou 2,5 kg/&).
- Lorsque la fondation sur pieux est inhitable (point de passage oblige3 sur
sol franchement mauvais), intdret de cette lc?g&retd : limitation de l'im-
portance des pieux.

2.2.2. - FAIBTS
. . . .SEKSIBILITE
. . . . . . .AUX. .TA.WEME"S
. . . . . .DIFEiENTIETS
. . . . . . . D'APPUI
.. .
Ta "en% de rupture eleve de la dalle pleine prdcontrainte, le fonc-
tionnement en flexion compos4e sous l'effort normal de prdcontrainte de la
section de la dalle au-dessus de l'appui qui tasse, permettent h la dalle continue
prdcontrainte PSI DP 69 de supporter sans dommage des tassements diffdrentiels
d'un appui quelccmque de l'ordre de 6 h 8 voire 10 cm. I1 n'y aural% rupture
que pour deux ou trois ddciuktres de tassement differentiel, que celui-oi
aggrave le moment appliqd dans la seotion (fonctionnement avec acier dur sur
tendu) ou applique un moment de signe amtraire (acier dur dans la table de
compression, et d m s ce cas le "ent parasite doit &re dquilibrd gar les
aciers seamdaires infirieurs sur appui. )

On Feoueille ici le Mndfioe :

moment de
- de la pdcontrainte
rupture des aciers durs
le fonotlonnernent direct aggrav4 ( f o r t
de
sous
haute nuance.)

- de la section massive de la dalle pleine sous fonctionnement

inverse (grande table de compression peu sollicitde moment de rupture
;
suffisant en disposant peu d'aciers. )
 27

dre de 5 B 8 x 10 - -'
Les calculs de deformation ef'feotuds montrent que l e s variations
relatives de longueur d la fibre infdrleure de la dalle PSI-DP sont de l'or-
- sous l'effet de la charge permanente, des mrrchsrges,
du retrait, du fluage sous prkcontrainta, et de la temgdrature, ce qui (I dt6
exploit4 comme suit :

-
joint d' extrdmitd gdn8ralement rustique, sauvent absent (cf. sous-
dossier J de JADE 68, gdnbralement joint ldger type 2);
-
pour des chemins tr&s modestes et des ponts trhs court6, sous
rdserve d'un drainage approprid de5 terres ad jacentes ou d ' inoorporatlon de
oiment dans la ohauasde adjacente, possibilitd de supprimer le mur gurde-
grbve et de buter directement le tablier sur le aorps de ohaussde adJaeent.
Mais il y a un double risque : crevasse le l d q de ces abouts, infiltration
d'eau dans les talus;

-
appareils d'appui interm6diaires 2i section fdtr&?ie de bdton,
sauf si on se fonde sur rocher, car dans ce aas, les semelle8 ne peuvent
glus tourner pour permettre l'adaptation de la struoture (LUX ddplmmnents
en tete. (cf. sws-dossier A du dossier JADE 68 ).

2.2.4 - CONSTRUCTION WONOMIF-

- - - . * . - - - - - -
EX' SIMPLE
- . " - I - - -

- sfmplicitd des formas (coffrages 6aonomlqursa et rehtilisables)

- Aisance du câblage et du ferraillage x

15 B 30 k&los d'acier dur par d de dalle

13 A 25 Kilos d'aciers OrdIMfrE6 ( A d x ou Cf 10 HA)
 28

Le réglage deB armaturea et de8 aciers est trbs rapide si lton

prend soin de fabriquer en atelier des supports n d r a t d s b barettes sou-
dees.
- Facilitda d'exdcution :

Le betonnage continu peut se faire A la cadenoe de 5 12 d/h,

le cas Qchdant, lorsqu'on exdoute une rerdrle d'ouvra8e8 en aoTK)entrsnt, pour
le bdtonnage d'un tablier, les capmîtda de betwJnrrsQ 48s autres "gets
(par exemple en interrompant pour quelques dizaines d'heures, l'edcution
de leurs fondations et de leurs appufe, QU en disposant de bdtonnihres mo-
biles sur remorque, ou en recourant b une usine A Mton).

-Courte immobilisation du ointre ou de l'dchafaudage t

On peut ddcintrer le tablier, capable de 8e porker h vide av& la

maitid environ de la pr6contrainte permanente, en mettant en ten810n une ar-
mature sur deux, 5 B 7 jours seulement aprbs le b6torvlsge t dans cet Qtat
provisoire, le beton le plus sollioit8 ne le sera pas A plus de 60 ou 70
kg/cm2 en flexion; seule la pression sous ancrage ndcessitera une vdrifi-
caticm attentive (consulter en particulier les agrdments des rsystkmes de
précontrainte 1,
Comme la milre en place du cintre et du coffrage trbs simples (QlB-
ments standards rdutilisables) et celle des armatures et des aciers ordinaires,
n'exigent que quelques jours, on voit que chaque tablier n'immobilise un cintre
que pendant 3 ou 4 semaines.
- Faibles besoins en main d'oeuvre :

A c8tQ du bon rendement des Bquipements (b&onni&rs, cintre, cof-

frages), u'est sustout le rendement de la main d'oeuvre qui donne Bon meil-
leur atout Bconnmique du tablier PSI-GP 69 : la plupart des opdrations y sont
sadt assez faailes et Qldmentalres pour &tre exdoutdes uar des manoeuvre8
oonvenablement encadrbs, soit au contraire confides B une petite 6quipe de
spdoialistes, chargis de la prdcontratnte et en rdalisant toutes les op&
rations ddlicates.
Dans la premihrs catégorie, on"trouve I

--- mise
préparation du cintre et des ooff'rages
ferraillages en aciers ordinaires
en place des supports d'armature
-- d6montage
bétonnage
du cintre
I

Dans la seconde catégorie, figure toute la sequence de pr4contralnte 3

- r3glage et fhation soigneuse des armatures

- surveillance du b6tonnage
- mise en tension des armatures
- clavage puis inJeotion, enfin cachetage
Au gain de temps sur chaque ouvrage se superpose! la dduction glo-
bale du delai d'ex6cution de la sdrie homogene grace 2i l'dchelonnement ration-
nel des operations.
 29

Le type 2 de passage supbrieur en dalle prdcontrainte PSI-DP 69 est

donc l'instrument spdcifique de la construction en serie de PS normalise58 :
sur les plus larges autoroutes, type I, II ou III, il a montrd sa compdtiti-
vit4 des les lots de 4 PS ou plus,

Sur l'autoroute de type IV, meme, il l'a emporte sur des sdries de
6 ou 7. Plus la serie homogène est grande, meilleures sont ses chancert.
Enfin, dernier aspect Qconomique de son emploi, sa minoeur remar-
quable l'impose partout oh l'épaisseur de tablier du PS assurant un franchis-
sement d o m 6 retentit beaucoup sur le cube de remblai des terrassements adja-
cents : dans le cas ideal d'un chemin 8. ohussee de 6 m enJambant une autoroute
au niveau du terrain naturel, par un "dos d'&ne" d'environ 5,50 m au-dessus de
ce terrain naturel, le gain de remblai est de l'ordre de 2 O00 m3 quand on
substitue au tablier PS-BA 63 d'environ 1 m d'dpaisseur, le tablier PSI-DP 69 moi-
tit? moins épais de &mes portdes et surface utile.

Ces caractdristiques du tablier-type PSI-DP sont trbs voisines de

oelles des tabliers-types PSI-EA 68 Aussi une comparaison entre 088 deux types
d'ouvrages Ctait-elle necessaire.

Pour deux ouvrages, l'un du domaine plus particulier au PSI-DA 68 B

4 trades sym4triques (11,OO m ; 12,50 m ; 12,50 m ; l1800 m), l'mtre qui est
l'exemple de la note de calcul commentde du PSI-BP 66 B 4 travdes (12,OO m;
17,61 m ; 17861; 13,W m), il apparaît que les ouvrages du type PSI-DA 68 sont de
5 $ moins aherr que les ouvrages du type PSI-DP 69,
Les deux types de structures ont donc une très large plage commune
d'emploi, de 10 h 18 m de portde ddterminante, et le choix d'une structure plu-
t8t que 1'8utre paraft tenir plus & des considhitions locales (personnalitd
du rna4tre d'oeuvre, entreprises susoeptîbles de soumissionner, importame du
lot d'ouvrages k Construire) qu'b des considdrations boonomiques ou techniques,
probantes m r un plan general,

La oonception mener de Is dalle massive et continue lui assure une

grande robustesse sans que le tablier, peu affecte par les effets locaux et
les effets d'excentrement et de biais, soit jamais lourdement surabondant,

A la souplesse d'adaptation au traob et au site (gdom4trie)s'adJoint

la souplesse intrinshque du matdriau homoghne "bdton prdcontraint" qui assure
sa bonne adaptation au sol ( g6otechnique).

.
Les PSI-DP 69 acceptent sans dommage les tassements Le programme
de calcul PSI-DP 69 aalcule les renforcements du ferraillage Longitudinal b
prdvoir pour reprendre les efforts suppldmentaires dus aux tassements d'appui
(cf sous-dossier 2 ).

Ces lkgers renforoements amdlioreront beaucoup la tenue au tassement.

Ils seront alors complbt6s par le frettage des zones d'impact des réactions
d'appui et des sonnaiers des piles en regard pour permettre le relevage kven-
tue1 par vdrins du tablier aprbs tassement, si on estime inacceptable la dd-
gradation de la ligne rouge ou le nouvel &at de fonctionnement du tablier.
 30

2.3 - INCO"IENTS m sumom PROPRE;^ AU TYPE

A u avantages pdddents, on peut opposer :

- laue s limitations en b i a i s (biaie dautique de 100 B 65 grades)

uQ.
et en poids

- l a s e n s i b i l i t # des seaticam encadrant un appui sup lequel les Qlllatures

sont releades. aux traotians d'intrados ppcavoq&s par les surtenaticma
i n i t i a l e s des twmat-8.
- lee inoertitudes qui POUfiaient entsaher l'&zs,lu&tiades perte8 e t des
tensions en tout point e t B tout "mt (notaamient en p l ~ mpmvisoirc).

- l'obligation de recourir h des entreprises oœq$tentes e t b des soai6t4s

sp6uialidee pcwr l a mise en ce bmier point paurrait
~ O O n t M h t t ? .
d'ailleurs &.re tenu awsi pour un avantage.

Lorsque l'on emploie le tablier type PSI-DP69 pour des -4es

suIdrietllcrs h 20 m ou lorsque la loarguvur de l'ouvrage -se 70 ta les in-
oandnients techn$ques suivants du tablier FSI-OP appsrrtirasbnt :

- l'dpaisseur & donner ?l aidalle -

( l e t a b l i e r oonsomme alors plus de 213
de metre cube de Mton par metre c a r d de t a b l i e r ) .

- la pr&3oaderqe du poids mort qu'il faut porter e t dont l ' e f f e t devient

plus du double de l'effet des surohaqes qui earactdrtse 1'utilib;c de
l'awrage.

- la lon@eUT ddveloppda d'armatures de gidoantrainte doessaires qui varie

O O " ~1s g a d de l ' e f f e t pdoCaent oar il faut h la f o i s plam de station
d'acier dur s m pile aentrale e t il faut l'y "ammer"depuis les abouts
par des cables de plus grande longwur.

es sqj4ttrms ~ o p r e sau type s a t c e n e s cfu betan pFdcontraint.

Se =porter B la Direotive Provisoire sur 1'Exdcution cfu B6tan Frhmtraint
e t au $ 3.2 "Pour l e Ma4tre d'oeuvre" de la +sente notioe O& lets prinotpales
suJdtions 2a l ' e x h i t i a n du tablier type PSI-DP 69 son%- rsppe33&9s.
 31

2.4 - MATERIAUX UTILISES

Le bdton précontraint exige b la fois un excellent beton et un
acier dur de haute qualité.

2.4.1 - -LE-BETON
---
Le bdton peut gdndralement &re un bdton de qualit4 (la rusticité
de ces ouvrages et la modération des contraintes appliqudes conduisent h y
faire application de l'exception envisagde au 5 6.2.1 de la Direction Pro-
visoire sur l'Ex8oution du Bdton Prdaontraint ). (cf. CPS -type Art 3.11)

I1 devra présenter une rdsistance sur cylindre, de diamètre )

$ = 15,95 cm (200 cm2) B 28 jours : 2 300 bars, )
1
Ce qulautorise une contrainte admissible en compression )
par flexion ob = 126 bars . 1
) *
La resistance B la traction simple sera approximativement )
de :

Emploi de bdton leger,

L'emploi de beton de granulats 16gers, d b j h assez largement rdpandu
dans plusieurs pays Qtrangers, parait devoir s'avdrer int4ressant pour la r6a-
lisation de tabliers-dallea. Cependant lea modifications des caractdristiques
physiques du beton (et non pas seulement de sa masse volumique) ne permettent
pas, en ce cas, de oonsiddrer aomme valables toutes les formules utilisdes
par le programme, Si le cos se prdsente, Il convient de se mettre en rapport
avec les gestionnaires du programme avant de commander le calcul.

a) aciers et cables
Le choix du type de oable8 ddpend naturellement de l'entrepreneur.
L'acier de prdcontrainte et le 8ystZ"'d'ancrage doivent &re agrdds (cf Bul-
letin Technique No 3 de la D.0.A.-A du S.E.T.R.A. )
Le choix de la qualité d'acier dur B employer peut être technique
(rdalisation plus commode de la prtScontrainte par des armatures moins nombreuses
si la qualité de leur acier dur est meilleur), mais aussi Qconomique (selon le
prix des divers aciers durs).

* par rd,ft$renoeà la circulaire 44 du 12 AoQt 1965

 32

Le choix pourra porter aussi sur la puissance unitaire de l'armature

(nombre de fils ou section d'acier dur de chaque unite) selon les &mes critères
que pr8cddemment (encombrement, commoditd, uoQt minimal ) mais en considdrant
en outre les problèmes d'ancrage ( report des efforts des armatures sur l'about
du tablier-dalle).

b) ffroupementet soutien des armatures

Pour simplifier le rdglage et enoombrer eussi peu que possible la

dalle, on groupera en seatien aourante, Pes armstures sur leurs supports ( si
les diambtres d'encombrement des gafnes sont inferleurs B 5 cm). En travde de
rive, prbs des anurages, oes faisceaux s'ouvriront en hentail soit horizontal soit
vertical, si le bon repart des efforts A l'anurage l'exige.
Chaque système de prdcontrainte a defini ses soutiens d'armatGes
selon le groupement envisad. Les supports d' armaturea aeront prdf abriquds en
atelier, avec des barrettes horizontales de soutien souddes. Les pieds de
soutien seront soit de petits blochets en bdton (dimensions en plan de l'ordre
de 5 cm X 10 cm) disposds selon un maillage rdgulier, dont la conservation au
bdtonnage sera assurde par une solidarisation convenable des supports entre
eux, soit des cavaliers en plastique, bagues fendues, fers plids, plastifies
ou munis de tdtons d'about, ne laissant pas de trace sur les parements.

Dans tous le5 cas, on accordera une grande importance h la qualitd

de ces soutiens pre-fabriquth et A toutes les consequences que leur nature peut
avoir tant sur la prdaontralnte (pdaision du rdglage) que sur l'aspect fini de
la dalle (pas de traces apparentes sur la sous-dalle).

c ) Incidence du choix du système et des unites de prdcontrainte

I1 s'agit surtout de la longueur d'about (longueur biaise de l a dalle

au-delA du plan-vertical de la ligne d'appui thdorique) dont dependent l e dlmen-
s.ionnement du chevPtre des piles-culdes, l'implantation d'un mur garde-grbve
(lorsqu'il y a un joint de chaussde), voire d'une dalle de transition.
Du point de vue des abouts, les systèmes de prdcontrainte se rangent
en deux categories :
- armatures A clavetage, c'est-A-dire dont on bloque les brins aprbs
les avoir tendus : l'allongement permanent des armatures ne modifie pas la
distance entre les deux points ob est fait le bloquage (ancrage) : le8 tates
d'armature sont fixes par rappcrt au tablier et les fils sont mobflee par rap-
port aux t8tes et au tablier. Sont de ce type, l e s armatures usuelles : STUP,
KA et SEE€ A clavettes.
- armatures A calane, c'est-&-dire dont on tend les brins a p r h l e s
avoir bloquds. Ils sont alors bloques d'avance 8ur des tates mobiles qu'on
Bloigne l'une de l'autre ; l'allongement permanent augmente la distance entre
les deux points de bloquage. Les fils sont toujours fixes par rapport aux tQtes
qui sont mobiles par rapport au tabller. Sont de ce type les armatures usuelles :
CIPEC etSEEE h têtes fildes-filetdes et les armatures PCB.

La pièce 1.2 (p. 6) indique l'ordre de grandeur des longueurs biaises

d'about ?p &voir dans les cas courants pour les armatures .dsuelles.
i
 33

3- RECOMMANDATIONS D'EMPLOI DU
DOSSIER PILOTE ET DU PROGRAMME DE CALCUL ÉLECTRONIQUE

Aprbs avoir choisi le type d'ouvrage et après avoir exaniin6 de

fagan aursive les BlBments les plus importants du dossier, 1'Ingenieur ayant.
B Btablir un projet d'ouvrage se pr6oocuge successivement de 2
- prdpkirer la commande de calcul Blectronlque;
- exploiter les rdsultats du calcul Blectronique;
- dtablir les dessins de coffrage, de c6blage et de ferraillage.
Le projet n'est A dtablir dans les cas courants qu'A l'issue de
l'appel d'offres. Jusque lh, l'usage des pihces pilotes est suffisant pour
dtablir les Avants Projets DBtaillds et les DOS8i@rS d'Appel d'offres.
3.1.1 - POUR PREPAREB
- I - - - - - - - - - - -
-
LA COMMANDE EE-C~ICJJL Y-P~QQEE-
Le dimensionnement du tablier sera effectue B l'aide des pièces 1.2
pour la définition du profil en travers et de la coupe transversale de l a
dalle, 1.3 pour l'dpaisseur & donner 2t la dalle et 2.2 pour le poids des super-
structures (& SUP).
L'IngBnieur se rdfèrere au Bulletin Technique no 3 de la D.0.A.-A
du S.E.T.R.A. pour obtenir (ou contraler) les caractéristiques de l'acier dur
et du systkms de prbcontrainte utilisbs.

L'opdration consistant .h remplir le bordereau des dondes conditionne

les rdsultats de la note de calcul. L'Ingdnieur aura dona soin de ne commettre
aucune erreur et gour cela, il devra se réfdrer aux commentaires du bordereau
des donnees (pihe 2.3 ).
Nous rappelons que tout Service des Ponts et Chaussdes peut, s'il le
desire , obtenir la note de calcul dlectronique d'un programme de la D.0.A.-P
du S.E.T.R.A. I1 lui suffit pour cela d'adresser le bordereau des données
doment rempli h 1'Ingdnieur des Ponts et Chauss6es concern6 B.P. 100 92 - -
BAGNEUX. Pour tous ddtails sur les commandes, consulter CAT.67 et sa dernih-e
mise B jour,
Aprbs rdception du bordereau, l'affaire est suivie par 1'Ingdnieur
des T.P.E. gestionnaire du dossier pilqte oorrespondant.
Nous rappelons également qu'en ce qui concerne les ouvrages autorou-
tiers et pour des tabliers du type PSI-DP 69, tout calcul, fGt-il dlectronique,
est prdmaturd, tant que 1'Avant-ProJet Ddtaillc? n'aura. pas bt4 approuve.

Le aalcul dlectronique doit normalement avoir lieu, dans les CGS cou-
rante, lorsque l'acier et le systhne de precontrainte qui seront utilisés sont
connurs, c'est-&-dire B l'issue de l'appel d'offres. Jusque lb, l'usage des
plbces-pilotes est suffisant dans la grande majorit4 des cas (cf notamtent l a
piece 1.3. Implantation et dimensionnement d'un avant-projet).
 34

3.1 .s - gss~im- ~ - U ~ T ~g TuS - c E~ ~~C ~~ G N ~ G

I1 est trks important de signaler que l'obtention d'une note de calcul
automatique ne disgense pas le projeteur de toute v6rifica'tion et de tout calcul.

lo/ - Tout d'abordil convient de verifier sur les pages de la note imprimee ana-
logues aux pages 2 de la note commentde (cf. pi&e 2.4) gue les donn&es
utilisees dans le calcul automatique correspondent h celles que le proJeteur
avait fixees, autrement dit qu'il ne s'est pas produit d'erreurs de trans-
cription.

2 O / - il doit
I1 ensuite verifier que l'ouvrage est bien dglementaire pour cela
conviendra d'apprdcier les nota dventuels imprimes automatiquement
:

dans la note. Ces nota apparaissent si une condition règlementaire de la

justification de la pdcontrainte longitudinale n'est pas satisfaite :
- Ddpassement d'une contrainte admissible :( notations de 1965 )

Les contraintes de compression extrbmea admissibles sont les suivantes :

- en phase initiale (fin de la mise en pr4contrainte)q' ?bpk 0-j

- enciviles
service toutes pertes ddduites sous surcharges P bpn q 8

- militaires.
en service toutes pertes deduites sous surcharges 1,l ?bpn U$ 1,l rbpn 5 8

La limitation de la traction en phase provisoire Aq'est laissee B la

disposition du proJeteur i il est conseilld de prendre pourr,'la valeur de la
rdsistance nominale h la traction du beton lors de la mise en precontrainte.
La limitation de la traction en service sous surcharges civiles toutes
pertes ddduites G i e s t rdglementairement dgale h zero.
- Sdcuritd B la ruptura selon les prescriptions du Q 3.1 de l'article 14 de la
Circulaire no 44 du 12 AoQt 1965 non satisfaite.
3O/ - Des calculs complbmentaires manuels sont h effectuer dans les cas partiau-
Hers d'utilisation de la structure PSI-DP 69 (cf. 0 1.1.5 ci-dessus et-pièce
1.5).
L'utilisateur de la note de calcul pourra obtenir auprès du gestion-
naire du dossier-pilote PSI-DP 69, taus rmseignements utiles concernant la note
de calcul qui lui aura fournie, en particulier lorsqu'il y a lieu de proc6-
der 2i un nouveau calcul ou pour l'interprdtation des messages d'avertissement
Inclus dans la note de calcul,

4°/c - Finalement, le projeteur dolt, en utilisant la pikce pilote L4

Calculs compl&"aires, determiner A partir des resultats thdo-
riques de la note de calcul Blectronique un plan de ferraillage
de chantier, les allongements des armatures de prdcontrainte,
les armatures de frettage, ...
 35

-LES-
L' Ingdnieur d'dtudes consultera les dossiers suivants du S.E. T.R.A.
concernant l'iqulpement des tabliers :
-
J.A.D.E. 68 pour : Joints de ehaussde Appar%ila d'appui Dalles -
- -
de transition Evacuation des Eaux Perrds. Pour les appareils d'appui compldter
le dimensionnement d'ap&s le dossier JADE 68. En effet, la dthode de calcul
emgloy6e par le programme automatique PSI-DP @ donne des r68ultate moyens que
l'utilisateur doit completer et corriger en se m a n t SUP lea directives de la
piboe 3.2 du dossier JADE 68 (Dimensionnement des appareils d'appui en dlastodre
frettd).

G.C. 67 pour I Garde-corps-~i8posltifsde sdeurite?

et grillea centrales.
- Corniches
STER 66 ( mise B Jour 69) pour 'Surfacage der Tabliers - Etanchdite -
couahe de Roulement.

3.1.4 .c ETABUR
- --- XB
- DESSINS
S- --- - - - -DE
DE-COFFRAGE -IF'EWiAILLAGE
----- ET-
DE-CABLPGE
--------

Les pieces 3.2 et 3.3 du modble d'application conatituent un exemple

et un guide dans latraduction et l'interprdtation sous forme de deasins des ri-
sultatil du oaloul dlectronique (note de calcul, pibae 2.4 et dessin automatique
du cable, pihae 3.5).
Lorsque la dalle est d'8garisaeur variable, une &aptation des r h l -
tats ciu c a l c l d e ( o t pihoe 2.2 6 1.3
RbglAge reel du c8ble) pour que les armatures de prdoantrainte aient toutes une
couverture suffisante.

381.5 FONDATIONS ET APPUIS

- - - - - - - - - I - -

Les fondations et les appuis ne font pas l'obJet du prdsent dossier-

pilote qui e s t limit6 au tablier en dalle de beton prdcontrsint. L'ouvrage PSI-
DP se compose d'un tablier en dalle de bdton pr6contraint d'dpaisseur constante
flancs lt5ghrement inclinds, reposant sur un oertaln nombre de lignes d'appui,
.
dont deux sont noydes dans les terres (piles-culdes), les autres visibles (piles
intermeiatres)

3.1.5.1 - Nature de6 appuis

Le choix des piles et paldes sera isit A l'aride du dosclier PP 64 (et
de sa mise B Jour de Juin 66 e t d'0atobre 1967 et dbs que possible, d'une ai-
tlon ultdrieure, actuellement en grdparatlon). (cP.pibce 1.3 $ 3 ) .
Les rdsultats utilisables en donndes pour le programme PP de calcul
des a p p u i s sont rassembl6s dans les pages finales de la note de calcul (cf.piBce
2.1 0 9.4 et piece 2.4 page 33).
-
3.1.5.2 Fondations des appuis (se reporter au dossier FOCS 6'4 enccours de
rdvision)
Le coot du projet ddpendra pour beaucoup des fondations qu'on pourra
lui donner, le cas gdndral &ant la fondation superfioielle sur semelle filan-
te acceptable dans tous les cas OÙ le sol tolère des taux de travail supdrieurs
A 2 kg/cm2 sans tassement notable,
Dans le cas de sols douteux ou mddiocres, on pourra aonserver l'avan-
tage du tablier en dalle mince s'il est possible de fonder les appuis sur pieux.
 36

3.2 - POUR LE WITRE: D'OEUVRE

Lors de l'exdcution, on veillera B suivre la Directive provisoire sur
l'exdcution du-b8tonprdcontraint du 5 Avril 1966, et, en particulier on veil-
lera aux principaux points suivants : (cf. dgalement les Guides de Chantiers :
Bdition provisoire de FBvrier 1969 du niveau 1, Memento B l'usage des Surveil-
lants, O.M.S. 69 et ultbrieumment le niveau 2 a l'usage du Maitre d'oeuvra)

a) - L'exdcution des dchafaudages et des cintres

Les dchafaudages et cintres &ant des ouvrages provisoires, et ne fai-
sant l'objet que de peu de prescriptions officielles, ils ne sont souvent pas
traites avec le sbin necessaire, et il en dsulte frdquemm6nt des dispositions
ddfectueuses qui Wuvent conduire A 4ea accidents graves.
On se reportera au document provisoire d' information relatif aux
dchafaudages et cintres des ouvrages d'art courants du 5 Juin 1969. (cf. CAT.
67, M s e A jour no 3 $ 7.:,,en attendant Le Gyide de Chantier niveau 2 1.
b) - La contre-flbche h donner au cintre
Du fait de l'importance visuelle de la sous-dalle, la dalle pleine
ne pardonne @&re h l'oeil les irrdgularitds d'arate ou une cambrure excessive
des trades (festonnement). Lee coffrages doivent &re bien disposda avec une
contre-flbche convenable dans chaque portde et une bonne co-planditd entre pan-
neaux.

Rappelons tout d'abord que, contrairement A ce qui se passe dans les

constructions classiques en métal ou en bdton a d , une travde inddpendante
(ou continue) de pont en Mton prdcontraint accuse des flhches b sa mise en
prdcontrainte ou instantandes, et diffddes, positives, c'est-&-dire vers le
haut, et non pas ndgatives.
En premier lieu, le C.P.S. limitera & 15 ou 20 mm la flèche maximale
admissible l o r s de la mise en charge du cintre par le bdton frais. L'objet de
cette prescription est d'dviter toute fissuration du bdton frais par mouvement
intempestif du cintre, spdcialement s'il y B des reprises de bdtonnage, voulues
ou non.(cf C PS -type des ouvrages d art courants ).

En outre, une grande ddformabilitd dlastique risquerait de provoquer

des incidents t r b grave8 lors de la mise en prdcontrainte : le tablier, au
lieu de ddcoller du aintre BOUS l'effet de la prdcontrainte, risquerait de se
rompre sous l'effet de la prdaantrainte cumul6 avec une reaction non annulbe du
cintre vers l e haut.
En second lieu, l'Entrepreneur determinera par le calcul ou par l'ex-
phience, avec une pdciaion suffisante, le profil de deformation du cintre afin
d e le compenser par des contre-flbchss approprides. I1 tiendra compte, dans cette
operation, du tassement dventuel des appuis du cintre.
En troiei&me lieu il aJoutera (en valeur algdbrique) 31 ces contres
flèches la d~formatianpr&vielble du tablier mus charge petrmanente (prdcontrain-
-
te comprise) A partir des cintres. Ces renseignements lui sont fournis dans la
note de calcul (cf. pibce 2.1 9 8.8 et 2.4 pages 28).
 37

.
 Cependant, dans les cas courants, la contre-flèche totale est falble,
la flèche positive de la ddformation pdvisible du tablier sous l'action de la
charge permanente et de la prdcontrainte est du mPme ordre de grexleur que la
flEche (négative) maximale admissible pour le cintre :ors de la mise en charge
par le bdton frais : ces deux ddformations s'annullent donc mutuellement.

c) -
La bonne exdcution des coffrages des parements vus, non seulement pour les
flancs inclinés de la dalle, mais aussi pour la rdgularité de pGse des panneaux
d'intrados. On peut obtenir h peu de frais une sous-dalle aninGe d'un motif gee-
métrique en prescrivant de disposer convenablement les panneaux (quinconce, da-
mier ...). On adoucira les aretes d'intrados par des chanfreins (bandes adhdsf-
ves dans l'angle des coffrages).
On emploiera des espaçateurs et soutiens de coffrage ne laissant pas
de trace sur les parements ddcoffrds. Pas de fers restant fichés dans les pare-
ments, serre-joints sous tubes plastiques tranchés nets après ddcoffrage, sans
ragrdment, tetons ou colliers plastiques pour les armatures de montage et de
ferraillage transversal,

d) -
Le stockage et la preparation des armatures (cf, Chapitre
ves provisoire).
5 de la directi-

Les précautions contre la corrosion doivent couvrir toute la pdriode

comprise entre la fin de la fabrication des aciers et le moment OÙ les aciers
se trouvent incorpords dans l'ouvrage, gaines injectees et cachetages effectuds.
En particulier :
- la livraison doit &re faite par wagon couvert ou camion bachd,
- le dechargement doit &re fait avec mdnagement,
- le stockage doit avoir lieu dans unbcal fermé et couvert, jamais h meme le,
sol (mais toujours sur des madriers) en atmosphère peu humide (moins de 60
xumiditd relative) et absolument non corrosive (pas de moteurs thermiques
- ou de braseros en fonctionnement h proximite).
une surveillance de l'état des armatures est indispensable.

-
e) La bonne disposition des armatures de precontrainte (cf. Chapitre 10 de la
Directive provisoire et pièce 1.4 $ 2.4) :

- passage des armatures aux points de passages obliges

Les tol6rances maximales en hauteur des armatures de prdcontrainte
sont de 5mm aux points OÙ la distance aux parois infdrieure et superieure de
la dalle prend ses valeurs extrames successives et de lOmm entre ces points.

On tiendra compte lpaar les cotes de l'armature &elle des Bcarts,

appel& decalaKea dans le pdsent dossier-pilote, qui interviennent B la mise
en tension, dans certaines sections, entre l'axe de l'armature et l'axe de
la gaine (l'armature s'appuyant sur la generatrice de la gaine situde B l'in-
tdrieur des courbes),

La note de calcul fournit les cotes du dessous de la gaine mesudes

B partir de l'intrados de la dalle (cf. pièce 2.4 page 32 B). Ces cotes tien-
nent compte du ddcalage.
 39

En outre, on s'assurera B la main et h la vue de la rigidité des

fixations. I1 ne faudra jamais oublier que le b4ton pervibrd est un liquide b
la densitd de 2,5 environ, qui exerce les poussdes d'Archimède correspondantes.
De plus, les aiguilles de vibratfon peuvent appliquer des efforts dyranique:;
conslddrables aux armatures et & leurs fixations.

I
. absence de festonnement des armatures
L'armature ne prendra pas sous son poids propre de flèche superleure
A O,5Ocm par rapport B son trac4 thdorique.
- soliditd du montage au droit de chaque ligne d'appui
Dans ces sections determinantes pour la dalle continue, les armature
sont au voisinage de la surface supérieure, il faut non seulement que leur fixa-
tion soit confurme & la position thdorique (excentrement maximal, couverture
minimale) mais que les pdripeties du betonnage (circulation sur planches ou 21
mame le beton frais, d'ouvriers bottds et parfois charg4s et g@nés), n'altèrent
pas ces fixations qui ne pourraient btre ni retouchees ni reglees de nouveau
dans le béton frais. Le montage de soutien des armatures en position haute devrc-,
en consdquence, Stre convenablement contreventé, vdrifih au flambement, et su:.-
ceptible de porter des charges de l'ordre de 300 ke/m;! (planches, de circu1at:c
et ouvriers chargds) . )

-
couverture suffisante des armatures de pr6contrainte sur appui, en
particulier lorsque la dalle est d'Bpaisseur variable.

-
f) Le bétonnage et la vibration (cf. Chapitre 2, 3 , 6, 7, 8 et 11 de la Dire8.a-
tive provisoire).

- le bdton peut généralement 8tre un bdton dequalité (la rusticitd de ces ouvrages
et la moddration des contraintes appliquees conduisent B y faire appiication
de l'exception envisag6e au 0 6.2.1 de la Directive provisoire),
- le bdton est mis en oeuvre exclusivement par vibration.
- le bétonnage en continu est vivement, recommandd.
L'emplacement des reprises de betonnage devra tenir compte de la
nature du ointre. En effet, la d6formabilitd de celui-ci conduit h localiser les
reprises de bétonnage (avec clavage s'il y a lieu) B la jonction d'éléments du
cintre pouvant pr6senter une discontinuit6 de d6formabilit6 : par exemple sur
des palées intermédiaires recevant des poutrelles indépendantes, ou a la jonc-
tion d'un cintre peu deformable (en tubulaire) et de poutrelles, ou entre cin-
tre et zone d'assise directe s u r les piles (dont la déformabilitd est ndgligea-
ble en générai vis-&-vis de oelle du cintre).
- Un contrôle de la résistance du bdton sera fait avant mise en prdcontrainte (Ve-
ri*''cation C"XP 1~ p-sc;ion aoub ancrage peut &re support45 par l e h4ton).
 40

g) - La bonne execution des opdrations'lldes aux finitions, notamment :

le règlage de l'extrados de la dalle par rbgles guides longitudinales mises

en place et vdrifiées avant betonnage sur lesquelles on deplace des rbgles
transversales (un soin très particulier est necessaire en cas de chaussde cl'&
paieseur constante, car il faut alors dès le bdtonnage realiser le bombement);
la qualitd de finition des dalles a, en particulier, une grande importance en
ce qui concerne l'enrobage des armatures 'et la rdalisation, l'efficacitd et la
longevite des chapes d'6tanchditd.
chape coulee dès que possible et protegee autant qu'il en sera besoin ;
fers en attente pour la corniche ;
scellements amovibles pour les plissières de sécurit6 :
trous ou platines de scellement pour montants de ga_rde-corps rdservds dans la
corniche ;
l'execution des piles-culdes sans mur garde-grève (on dlimine ainsi tout Joint
de chaussee, facilite l'exdcution et laisse toute latitude pour le passage
dventuel des canalisations sous trottoirs).
-
h) Une bonne r6allsation de la mise en précontrainte (cf, Chapitre 12 de la
Directive provisoire).

La mise en tension doit Ptre effectude A vitesse moddr4e (2 B 3 cm

d'allongement B la minute) avec une lecture continue de la pression sur un ma-
nomètre et le contrôle simultane de l'allongement (cf. pièce 1.4 § l).

En cas de mise en tension par les deux extr6mitds,onvsillera & la

coardination des deux vcrins (c'est le cas des tabliers-types PSI-DP 69). Un
procbs-verbal doit ètre dress6 pour la mise en tension de chaque armature,

i) - Une bonne r6alisation de l'injection (cf. Chapitre 13 de la Directive pro-

v i s o i r e ) . L'injection a pour double rôle de rdaliser l'adhdrence entre l'acier
et la masse prdcontrainte et de protdger l'acier tendu. La composition des cou-
l i s s e r a conforme aux agrdments des systèmes de précontrainte.
L'injection doit avoir lieu normalement dans un delai maximal de 6 B
3 jours calendaires après la mise en tension ddfinitive, sauf derogation excep-
tionnelle et entourée de prdcautions spdciales (cachetage provisoire &anche
des tgtes d'armatures, insufflation d'air comprimé une ou deux fois par jour
pour sdcher les aciers).

Des precautions particulibres doivent &re prises en ce qui concerne

1 ' inJ ection des groupes d ' armatures de prdcontrainte ; ces precautions spdcia-
les ont essentiellement pour objet d'dviter les inconvdnients qui dsulteraient
d'une intercommunication accidentelle entre les gafnes, Le cas &chdant on chol-
sira en fonction de cette considdration les câbles h tendre en première phase.

-
j) Le cachetage des ancrages et plaques d'appui par un bdton compldmentaire
qui sera convenablement cousu au corps de la dalle grace B des aciers laisses en
attente qui s'ancreront dans les frettes et ferraillages d'about.
 41

3.3 - EMPLOI PRATIQUE DU DOSSIER PILOTE

Selon le délai dont on dispose, on peut proceder :

-soit h l'dtablissement rapide d'un projet de march6 sur ddgrossis-

sage sommaire ;
- soit B l'dtablissement d'un projet de marche sur dossier d6taill6.
Cette formule n'est applicable qu'en cas d'urgence, lorsqu'il est
ndcessalre de lanoer rapidement une sdrie d'ouvrages dont le financement devient
possible h bref ddlai.

- on implantera l'ouvrage (ddtermination du biais, des cotes des fon-

dations, des portdes ...) .
- on procèdera au dimensionnement vis6 B la piece 1.3 :
- dans les cas courants il n'est pas ndcessaire de commander le calcul
dlectronique B l'aide du programme de calcul PSI-DP 69 :
- onsous-dossiers
6tablira alors le dossier d'appel d'offres, constitue des trois
reglementaires (Bordereaux A, B et C), conformdment au
C.P.S. type des ouvrages d'art courants, modifid en tenant compte du
fascicule 1 int@rminiS:-4rieldu C.P.C. (Mcret 68-1258). L'ouvrage
est alors adjugd sur plans de coffrage.
- le calcul Blectronique doit normalement avoir lieu dans les cas
courants, lorsque l'acier et le système de prhontrainte qui seront
utillsh sont connus l'issue de l'appel d'offfes.

C'est le processus classique d'dlaboratlon d'un projet, t e l qu'il

est d6fini par la Circulaire Ministdrielle no 60 du 17 Aoat 1962, completde
par la circulah-e 69-68du 6 Juin 1969 en trois &apes successives:

- Avant-proJet sommaire ;
- Avant-proJst ddtallle ;
- Projet dBflnltlf (pibces technique8 du dossier d'appel
d'offres )

On trouvera au chapitre X (Marche &A suivre dans l'dlaboration des

gMJet8 d'ouvrages d'art) du catalogue CAT. 67 (ou dans les Bditlons ult6--
rieurcer),toutes indications sur la consistance &A donner aux Qtudes B .ces dif-
ferentes phases. En ce qui concerne le dossier d'appel d'offres, on se rdfk-
r e m au C.P.3. type de6 ouvrages d'art courants, modifid en tenant compte du
fltsalculc 1 interministdriel du C.P.C. (édition de Décembre 1969).
.
 42

4 BIBLIOGRAPHIE

4.1 - TEXTES REGLEMENTAIRES

- Cahier de Prescriptions Communes des Marchés de 1'Etat

No 1 - Dispositions générales et communes aux diverses natures de

travaux (Décret 68-1258)
No 3 - Fourniture de liants hydrauliques
No 4 - Titre I - Aciers pour béton armé (Jlécret 67-856)
~ 1 VI - Règles techniques de conception et de calcul des
~ - 6Titre
ouvrages et constructions en béton armé (Décret 68-90)
~ " 6 5- Exécution des ouvrages en béton armé (Décret 69-96)
NO68 - Titre I - Exécution des travaux de fondations d'ouvrages
(Décret 66-781)

- Cahier des Prescriptions Communes - Ponts et Chaussées

No 4 - Titre II - lère Section - Fils d'aciers ronds pour armatures
de précontrainte non toronnées (Circulaire no 68 du ler Septem-
bre 1960)
-1 II - Programmes de surcharges et épreuves des ponts-rou-
~ ~ 6Titre
tes (Circulaire no 65 du 19 Aoot 1960)
-
Conditions techniques d'aménagement des Autoroutes (Circulaire 17
du ler Mars 1962), en cours de révision.
-
Conditions techniques d'amhnagement des Voies Rapides Urbaines
(Circulaire 68-115 du ler Décembre 1968)
- Conditions techniques d'aménagement des Routes (Circulaire B
parattre qui remplacera la Circulaire 34 du 12 Avril 199)
- Emploi du béton précontraint (Circulaire no 44 du 12 AoGt 1965) -
Instruction provisoire
- -
Exécution des ponts en béton prdcontraint Directive provisoire du
5 Avril 1966.
Des textes sont actuellement 2i l'étude auprès de Cammissions spécialisées
pour les fascicules 4, T i t r e II (Aciers pour armatures de pdcontrainte), 61, titre
VI1 (Règles techniques de conception et de calcul des ouvrages et constructions
en kidton prdcontraint) et 65 bis (Ex6cution des ouvrages en béton précontraint).

- Agréments ministdriels (cf. Bulletin Technique no 3 de la D.0.A.-A du

S.E.T.R.A. et agréments postérieurs)
- -Fils
- -d'aciers
- - - - -durs
- -(cf. Bulletin technique)
 ~ i

t ROCEDES N o Circulaire Date de la N'Fascicule Observations

Circulaire B.O.M.E.L.

FREYSSINET 70-41 17-3-70 70-22 bis Modification de la

Circulaire du 27- 1 2-6(

SEEE 82 28-12-66 66-24 ter

SEEE 8 1-2 -68 68-3 bis Câbles F 19 500 P
SEEE 9 2 -2-68 68-3 ter Ancrage & "Barillets"
SEEE 69-89 5-8-69 69-15 Modification des
circulaires no 82 -8
et 9 ci-dessus.
BBRB 29-12 -66 66-24
EBm 83 quinquies
PCB 69-85 31-7 -69 69.14 bis Annule et rempl ace la
circulaire no 84 du 30
12-66
KA 32 11-5-67 67-9 bis
DIWIDAG 30 24-6-68 68-12 bis
CJBARRE 31 25-6-68 68 -12 ..ter
LEDKA 69-34 17-3-69 69-6 bis
COIGNET 69-37 20-3-69 69-6 ter

La commission permanente d 'agrément des procddés de prdcontrainte

a d6cidB de soumetre B l'agrément ministériel un certain nombre de modifications
proposées par les sociCtCs S.E.E.E. et P.C.B.

4.2 - DOCUMENTS TYPES BU S.E.T.R.A.

De nombreux documents du S.E.T.R.A. seront très utiles pour guider
l'Ingénieur dans l'établtssement de son projet de PS ou PI-DP. Nous en présen-
tons succinctement la liste.

- CAT. 67 "Catalogue des dacuments types et bases d'dtude des ouvrages

d'art des autoroutes de liaison".
Ce document est indisEensable tout utilisateur d'un dossier-type
du S.E.T.R.A.
On y trouve successivement :
- des rbgles de normalisation et d'immatriculation,
- des r&sumds sur les points principaux des diffdrents documents
types,
-
les domaines d'emploi des diffdrents ponts types (chapitre VIII),
sur lequel nous attirons spécialement 1 'attention de 1 'utilisateur,
- des regles sur l'dlaboration des projets d'ouvrages d'art,
- la liste des autres documents types de la D.0.A.- B du S.E.T.R.A.
 44

COMPOSITION D'UN PONT-TYPE COURANT D'AUTOROUTE

EXEMPLE I : PASSAGE SUPERIEUR EXEMPLE 2 : PASSAGE INFERIEUA EXEMPLE 3 : PONT SUR RlVlERE

-+-+-+ -+-+-+-

-+-+-+

EN PARTIE AUTOMATIOUE

PPOJET AUTOMATIOUE
 45

- EST. 67 , annexe du CAT 67, "MBthode g6n6rale d'estiaations - Prix

O ompos8s" ,
- FOOT. 67, annexe du CAT. 67, "Fondations des d'art",
ouvrages
- Guide d'esthditique GUEST 69 fait un tour d'horizon gdndral, mais
rapide, des problèmes esthdtiques rencontrds dans 1' dtude des ouvrages d ' art
courants,
-
CAHIER DES PRESCRIPTIONS SPECIALES TYPE (C.P.S.T. 1 pour ouvrages
d'art courants en b&on arm6 et en beton pr&ontraint... auquel est annexée
la lettre type de consultation d'appel d'offres,
- -
GUIDE DE CHANTIER Niveau 1 Mdmento h l'usage de6 Surveillants
(Edition provisoire de Fdvrier 69 )
Niveau 2, en cours de r&action plus spdclalement destin4 aux Ing&
-
nieurs. Un projet de redaction du chapitre 11 Echafaudages et cintres des ou-
vrages courants constitue un document provisoire de travail et d'information.
Niveau 3, prdvu pour traiter, sous forme d'annexes au niveau 2,des
techniques trbs particulibres ou trbs sp8cialisCes.
-
SB30 70 Surveillance, entretien et rdparatlon des ouvrages
d'art. Le chapitre 5 traite des ponts en beton pr8contraint.
-
BULLETINS TECHNIQUES DE LA DOA-A du SETRA
-
Bulletins No 1 et 2 traitant du rkglement de beton arm6 et de
1'interprBtation du fascicule 61, titre VI.
- -
Bulletin No 3 Armatures et proced6s de précontrainte; caractdris-
tiques B prendre en compte dans 1'6laboratlon et le contrale des progets d'ou-
vrages d'art.
-
Bulletin no 4 traitant des appareils d'appui en élastomères frettds

4.2.2 - DOCUMENTS PARTICULXEXIS

- - - - - - I - - - - -

J.A.D.E. 68, "Joints de chaussde - Appareils d'appui - Dalles de

transition - Evaouation des eaux - Perrda". Ce dossier oomprend un certain
nombre de "Sp&iflcations" sous forme de Prats un emploi direct.
calques

G.C. 67, "Gsrrde-oorps - Dispositifs de securitd - Corniches et grilles

centrales". Ce dossier comprend dgalement un certain nombre de "Spdcif'ications".

S.T.E,R. 66," Burfagage des tabliers - Etanch#ltd - Couches de

roulement". (mise B jour No 1 en Juin 69 ).

P.P. 64, Piles et PalBeS. 331 particulier l'additif d'oatobre 1967

trarfte le p r o b l h e de la liaison entre le tablier et se8 appuis.

C.T. 66, "Culdes types".

F.O.C.S. 64, "Fondations des ouvrages d'art courants Bur semelles"

 46

.
M.R.B.43.P. 70, "Calcul des plaques par la mdthode des dflexions
biharmonlques" Pour les dalles biaises en beton prdcontraint de biais prononce,
on doit recourir au dossier et au programme de calcul MRB-BP apr&s un d6gros-
sissage hentuel par le programme PSI-DP 69.

"Rdpa~titiondes armatures de cisaillement aux environs des points

d'appui concentres des ponts dalles" avec exemple d'application d'un PS-DP A
4 travdea.
"Calcul des'ponts dalles A larges encorbellements" adaptant la mdthode
de GUYON-MASSONNET et ROWE A une dalle h une seule nervure avec grands encorbel-
lements t a n t en ce qui concerne les efforts longitudinaux que les efforts trans-
versaux.

La structure type PSI-DP 69 dtant très voisine de la structure PSI-DA

68, un certain nombre de pieces de ces deux dossiers sont très voisines,en par-
ticulier

-
la note de calcul : elle est commune ou t r h voisine pour le calcul
des efforts et certains calculs compldmentaires (calcul des ddformations, dimen-
sionnement des appareils d'appui,. ) ..
2.3, et 2.4,
- les pikces pilotes, pièces 1.2, 2.2, parties communes des pièces 2.1,

- Le cas particulier d'utilisation des pnnts dalles avec encbrbellements

Pdcisons que le dossier-pilote PSI-DP 69 et le programme correspondant

ont largement bdndficid des Bditions antdrieures PS-BP 64 et PSI-BP 66 et nous
tenons h remercier ici les Co-auteurs des prdcbdents doasiere, appel48 depuis B
d'autres missions et plus particulièrement MM. A. BONNET et J.C. CHANTEREAU, In-
gdnieurs des Ponts et Chauasdes, et P. TRAMIER, Assistant Technique.

4.3 - OWRAGES TECHNIQUES

Ouvragea udndraux de dsietanae des Matdrirux

J. COURBON -
Rcd8istanCe des Materiaux -
(Crrurs professe b l'E.N.P.C.et6dit6 chez
"OD )
-
R. BARES et Ch. MASSONNET Le calcul de6 grillagea de poutres et dalles orthotro

J . R . ROBINSON -
pes (WIJOD)
Piles, Culdes et cintres de8 ponts (Cours profes86 b l'E.N.P.C.
et dditd chez DUNOD)

Application des Ordinateurs au caloul des Structures (Cours pro-

f e d B l'llniversitd de Liege soua la direction de M. Ch. MASSONN
UNESCO Code et manuel d'application pour le calcul et I'exdcution du
bdton annd.
 47

J.Ii. ROBXNSQN Cours de bdton arm6 (Cours de 1'E.N.P.C.)

N. ALBIGES et A. COIN - Rdsistance des Matdriaux appliqude
Ouvrages traitant plus particulièrement du beton prdcontraint
GUYON -
&ton prdconttaint Etude thdorique et exphimentale (2 tomes
ddit6s chez EYROLLES)
GUYON
Bditds chez CIROLLES)
-
Constructions en &ton precontraint Cours Chebab (2 tomes
DREUX Connaissance du bdton
ROBINSON Le beton prdcontraint (Cours professe B 1'E.N.P.C. et edit6
chez DUNOD
(Association Scientifique de la Prdcontrainte)
A.S.P. '
Recommandations pour le calcul et 1 exdcution des ouvrages
prdcontraints (dditd par la Socidte de Diffusion des Techniques
du Batiment et des Travaux Publics)
-
Comitd Mixte FIP-CEB Recommandations pratiques pour le calcul et l'exdcution
des ouvrages en béton prdcontraint (Adaction provisoire diffu-
sde lors du 5 b Congrbs de la Fdddration Internationale de la
Pdcontrainte de Juin 1966 h Paris)
DREUX Memento du beton prdcontraint
DREUX Pratique du beton prdcontrain't
GUIDE FREYSSINGT (Document interne de la Socibte Technique pour l.'Utilisation
de la Prdcontrainte)
FAUCW\RT "Notes sur le &ton prdcontraint", cours professe eg 1965 au
Centye de Hautes Etudes du b&on arme et prdcontraint (actuellement
non &dit& en librairie)
-
mlletin du PCM Numdropi spdciaux de Mai 1966 Autoroutes Frangaises AN 6 et
de I%cambre 1968 : les ponts d'aujourd'hui et de demain.
 5. INDEX ALPHABÉTIQUE
Les numdros en italique indiquent l e s numdros des pidces du dossier PSI D P 6 9
Les numéros droits qui suivent ceux-ci indiquent les pages de la pièce corres-
pondante.
Certains points marqués d'un astérisque dans la liste ci-dessous ne sont que
très partiellement évoqués dans le présent dossier-pilote et sont plus largement
traités dans d'autres documents tels que textes réglementaires régissant le cal-
cul et l'exécution des ouvrages, circulaires d'agrément des systèmes de précon-
trainte, CPS-type, Guides de Chantier, dossiers-pilotes d'bquipements, ouvrages
techniques (cf Bibliographie, pièce 1 . 1 p 42)
Les points marqués de deux astérisques ne sont pas envisagés dans 'le présent
dossier-pilote.

A
ABAQUE
- épaisseur ...............l. 3,7
- d imens ionnement des
étriers .................1.4,20
BOUT B
- dimensio nt .........1 . 2 , 6
1,4,12 BETON LEGER . . . . . . . . . . . . . . . I . 1931
I
taire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 . 4314 BIAIS .............*..0.0~=1.1,6

ACIER DUR P ARMATURE DE

que. ..........1.3,E
l.?,I
PRECONTRAIN ............* 1 . 1 s 3 1 - 3 8
ce., ......... 1 . 4 , f
- Mécanique .............l.
2.5,34
3 , ~
- ~llongeaent ............. 1=4,1 1*5J
2. I , 2-1 1
3.4,7
- Longueur ................ 1.4,3 - .............2.5,34-44
- Estimation........ ...... 1 . 3 , 1 -
variable
prononcé (pont de
1.$,10

biais.. .) 1*5,1
ACIER POUR BETOW ARME )c 1.1,42 BOMBEE (cf d a l l e bombée) 2 . 2 4 1
BORDEREAU DES DONNEES.....2.3
AGREMENT * 1.1,13
et circulaires
ANCRAGE (systhme d' ....) ~fcirculaires
C
CABLAGE (vérification) 2.1,39
APPAREIL D'APPUI.. ......... 1-1,35 2.3,14
I. 4 3
2.2.48
2-4,24 CABLE
3*1,1 -
tracé du ...
...........2.1,30-33-58-
- Nature................. 1.3,3 .groupement des ........
2.4,32
- Dimensionnement ........ 1.3,4
2.4,24 CACHETAGE ..*..............6.1,40
2.5,48-52 1.4,11
ARRETS DE CABLES ** CADRE (cf ferraillage .....
vertical)

CALCUL AUTOMATIQUE 1.1,6

Sous-dossier 2
 49

CARACTERISTIQUES ET LIMI- COMPARAISON D E S ARMATU-

T E S T E C H N I Q U E S DU P S I - D P 1.1,10 R E S DE P R E C O N T R A I N T E 1.3 ,I2

CHAPE D'ETANCHEITE..o..*.2.2,3 C O N D I T I O N DE NON F R A G I -

3*1,2 LITE 2.5 , 6 7
cf ST-ER
CONTRAINTE
CHARGE PERMANENTE........ - admissible (béton, 2.5 , 2
- densité 2.4,7 cisaillement, ap-
- coefficient d e majo- 2.5,15 pareil d'appui) 2.3

-
ration 2.3
- dans le tablier ......2.1 a 37
déformation
CONTRE F L E C H E
- 19

EBARGEMENT EQU LENT. *2,1,14

2.9,28 A
CORNICHE .....
2.2 , 3
3.2 ,2

COUCHE DE ROULEMENT * 2.2 13

C OU P LEU R *1.z ,13

COURBURE
- des câbles ...........2.2 ,33
CISAILLEMENT..,,......... 1.4,li - en plan (ponts dalles2.5 , 2 1
2*1,53 à faible courbure en 1 . 5 ,32
2-5,57 Plan)
3.4,15
COUT *
COEFFICIENTS - ouvrage C f EST
-K. d e GU
COUVERTURE (des gaines.. .I. 5 , 5 0
ENROBS) ..................
2.1,8

D
....... .2.5,34
- de forme .............2 . 5 , ] 4 DALLE BOMBEE.. ......... ..2.2, I
- d'inégalit6 d e répar-
tition d e s Réactions 2 . 4
d ' appui. .......... 2,

COFFRAGE.. .. .......* . 1 . 1 , 3 7
COMMANDE DE C A L C U L . . * e * * . 2 . 9
2.3
DEFORMATION
- cintre 1.1,36
- tablier 2.2,54
2.4,28
2.5,60
 50

DENIVELLATION D'APPUI ....2.1,41 ELARGISSEMENT D E S

2.4,20 A TRAVEES ..................~.
5,35
2.5,33
ENCOKBELLEMENT
DENSITE D E S ETRIERS.. ....1.4,ll - définition ...........2.1,lI
2.4,27 2.5,12
2.5,59 - calcul ...............Z. 5,16
DESSIN AUTOMATIQUE 2*1,37 - 58 2.6,35
3.5 - ferrai11 7 ~ - ........ 1 . 5 , 2 3
DIFFUSION D E LA PRECON- ENROBAGE....... ......1 . 5 , 5 Q
'TRAINTE 1*4,14
1 2.1,8
DIMENSIONNEMENT
-portée I*J,I4
EPAISSEUR ................2 . 3 , ~
-épaisseur d e la EQUIPEMENT D E S T A B L I E R S * 2 . 1 , 3 5
dalle 193,s
- appareils d'appui 2.2,48 ESTIMATION
2.5,48 . précontrajntP ........l . ~ , ~ ~
-aciers 1.8,13
DISSYMETRIE TRANSVER- 2.1,9bis-9ter - coût "3uvtage *,.f ES^
SALE D E LA DALLE

D O M A I M D'EMPLOI. ........Z . I , l ~ EVACUATION bES EAUX *cf JADE

EXECUTION DE L'OUVRAGE 1.1,36
3 . 8.

EXEMPLES D'APPLICATION
-cas géngral soua-dossier 3
-dalle avec encorbel- 1 . 5 , ï 2
E lemen t s
- dalle d e largeur va- 1 . 5 , 5 8
riable
BCHAPAUDAGE * I I ,3 6
ECLATEHENT (effort d'..) 1.9,14
F
EFFORTS
-longitudinaux ........2.2,24
2.4,A 3 FERRAILLAGE
2.5,2-4-
transversaux.. ...... .2.2,42
.d e b é t o n a r m é ....... .1.8,1
-
2.4,13-22
- d e peau ..............2.1,51
1.4',4
2.5,2 2.5 ;5 5
- -
tranchants 2.4,lO
ELANCEMENT . . . . . . . . . . . . . . 1 . 3 , 6
18 C
I
 51

-transversa1...........1.4,6
1.5,6-15
2.1 ,46-49
2.4,23 A - 2 5
2.5,44-48-54-
-longitudina1..........1.4,11
2.1,51
2.4,26 H Y P E R S T A T I Q U E (effet
d e la précontrainte)
.....2.4, 16-18
2.5,55
3.4,8
-des
- vertical
.
encorbellements. . 1 . 5 , 2 7
............. 1. 4,10
2.4,27
3.4:9
F I L DE P R E C O N T R A I N T E cf agréments
BLEXION TRANSVERSALE. ...
.2.4, 22
2.5.34 - 3 6
IMPLANTATION
- d e l'ouvrage 1.3
- des appareils d'ap-
FLUAGE DU BE TON..........^.^,^^
2.1,19, pui ..................1.1,35
2.5,28 1.3,3
2 1 ,4,8
F O R C E DE P R E C O N T R A I N T E 1.3.8 2.4,24
3 . 1 ~
FRETTAGE
-
-
appuis
about.
...............
...............1.4,11
1.4,14
INERTIE . . w w . . . . . . . . . . . o . . 2 . ~ ~ 2 1

3.4,20 INJECTION )c 1.1,40

c f agréments
FROTTEMENT (pert.e par.. .)2. 3, ( f at )
2.5,21
FUSEAU L I M I T E 2.1,30

JOINTS w ci J A D E

G
1
GAINE * cf agréments
LARGEUR
- d e l'ouvrage (ouvra- 1.1, 1 2

-
ge très large)
ouvrage d e largeur
l.P,6 .......
GARGOUILLE i. .. .*. 3. I , 2 variabIe.............l.S ,

LIGNE D' INFLUENCE.. ...... a . 5 , 4.

LONGUEUR
- d e l'ouyrage (grande
longueur) 1.2,#3
- des armatures de pré-
contrainte 2.4,3
 52

METHODE DE CALCUL 2.5 PERTES DE PRECONTRAINTE 2.1,33

2.4,16 A - 1 8 P
MISE EN TENSION *1*1,4O - statique 1*3,9
2*5,21
MISE EN PLACE DES CABLES - au cours d u temps 1.3,10
DE PRECONTRAINTE *2.4,1 - par recul d'ancrage 2.5,23
MOMENTS FLECHISSANTS 2.5.18 PILES ET PALEES..-*****.1.3,3
2.1,5&
MOMENTS HYPERSTATIQUES 2.4,33
'DE PRECONTRAINTE .........2. 4,16 - 18 PLAN DE LA NOTE DE
2.5,27 CALCUL................. 2.4,34
PLAQUES D'ABOUT PREFA-
BRIQUEES. ........... * 1.3,16
N POINCONNEMENT.......... 2.4,11
2.1,53
POISSON (effort d u
NERVURE (pont à plu-
sieurs)
** coefficient d e .......) . . 2 . 5 , 3 4
PONT
NERVURE CENTRALE .........2.5,13 - courbe ..............1.5,32
- d e largeur variable 1.5,35
NOMENCLATURE DES ACIERS 3.3 - biais 1.5,1
- d e grande longueur 1.2,13
- d e grande largeur 1.1,12
PORTEE
- Gquivalente.. ...... z . I , ' I ~
2.6,13
O - déterminante . . . . . . . . l . 3,8
- détermination d e s ... 1.3,2

ORDONNANCEMENT DES TRA- POSITIONS DES SUR-

VAUX. .................... 3.6 CHARGES .................2.5,14-16
PRECONTRAINTE LONGITU-
DINALE
- justification 2.1,35
P 2.5,40
- vérification 2.1,35
2.5,29
PERRES 8 cf JADE
I PRECONTRAINTE TRANS-
VERSALE ** 1.1,12
 53

PROFILS EN TRAVERS TYPE 1.2 SECURITE

-à la rupture par
flexion 2.5,31
-à la rupture par
2.5,57

sements d'appui 2.5,33

RACCOURCISSEMENT SOULEVEMENT DES APPUIS
- élastique
-fluage
.............12 ..3
.............. 5,Zs
,10
DES EXTREMITES . . . . . . . . . . 1 , 3 , 2
2.2,42
2.4928 B
RECHERCHE DU CABLAGE 2.3,29
2,5,2€ des.. ..) * 2 4 2
RECUL D'ANCRAGE 2.3 SUPPORTS DE CABLE.......1.4vl@
2.5,23 3 * 4 ,I)
REGLEMENT D E S TRAVAUX * SURCHARGES *
REGLEMENT D E S CALCULS * 1.1,3/2.1,61
-réglem&ntaireo.. .2 . 1 ,a
2.5,IJ-tS-
2.5,2-64-67- - aénéralis8eo . . . . . . . . 2 . 1 _ 6 ~
2 4 6 4
- effet d'un 2 O char..2.1,27

BELEVAGE D E S CABLES **
T
RESISTANCE USUELLE DU
BETON * 1.1,31

S
1 TEXTES REGLEMENTAIRES * 1.1 ,42
S E C T I O N TRANSVERSALE 2*2,11
2.5,20
 54

T O I T ( D a l l e en f o r m e d e . . . ) 2.2

T R A C E DU C A B L E 2.2.30 V
3.5

TRAVEE
-indépendante 1.1,IO VOIE P O R T E B ...............2 . 1 . 5
- d e r i v e d e largeur
variable 1.5.35
V E R I F I C A T I O N D ' U N CABLAGE
DONNE I N T R O D U I T P A R
POINTS .................... 2.1.59

UNITES................ 2.5.3
 MINISTÈRE DE L'ÉQuIPEMENT ET DU LOGEMENT
SERVICE D'ÉTUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES

OUVRAGES TYPES

PASSAGES SUPÉRIEURS ou INFÉRIEURS

EN DALLE CONTINUE DE BÉTON PRÉCONTRAINT

IPSI-DP 691
PIÈCES PILOTES

Dessins pilotes

Ce document est propriete DIVISION DES OUVRAGES D ' A R T B

de l'administration et ne peut 46, Avenue Aristide BRIAND, 46 DIRECTEUR DU SERVICE
etre utilisé ou reproduit mëme B.P. 100 92 - BAGNEUX Tél: 655.42.42
M.HUET
partiellement sans I'autorisa-

tion du Service d'Etudes Tech-

1 A s s i s t a n t Technique
- .
I G.MONNERET
lngenieur en Chef
lngenieur en Chef
niques des Routes et Autorou- J. F FORESTIER
lngenieur T . P . E Gestionnaire
tes ou de son représentant H. MATHIEU
autorise
J. NOURISSON lngenieur en Chef
JANVIER 1970
lngenieur des P. e t Ch. Chef de la Division
 1
PS TYPE 2780/I
DEMI-ÉLÉVATION Échelle: 0,005 COUPE BB

Pour la consistance et la présentation des dessins d ' A P.D

l'utilisateur est prie de se reporter d la circulaire 69.68 du
,
6 juin 1967 a u catalogue ( chapitre 10 du CAT. 67 I et a u x
exemples encartés d la fin du CAT.

13,SO J 13,50
7

+
 2

COUPE TRANSVERSALE EXEMPLES DE RÉALISATIONS DE PASSAGES

SUPÉRIEURS EN DALLE CONTINUE DE B€TON PR~CONTRAINT

Pour tous les détails concernant la distribution des points ou lignes d'appui, les piles
et les piles culées, l'utilisateur est prié de se reporter 6 la pièce 1.3 du présent dossier et, dans
l'attente du futur dossier P.FI, h l'additif d'octobre 1967 au dossier P.f? 6 4 .
 N O T A

lo/ - Les tableaux joints aux profils en travers-types unnent les caractdris-
tiques des ouvrages h porter dans le bordereau des donnBes (pihce 2.3)
pour leg divers profils en travers routiers et autoroutiers tels qu'ils
sont ddfinis p a r le Catalogue des documents types et bases d'btudes des
ouvrages d'art des autoroutes de liaison (cf. CAT 3 ) .

2'/ - Pour tous les details concernant lea dquipements du tablier, l'utilisa- t

teur est prie de se reporter aux dossiers suivants ou B leurs dditions

ult6rieures t

JADE 68
Joints - Appareils d'appui - Dalles de transition - Evacuation des eaux -
Perds.

Q C 67
-
Garde-corps Dispositifs de s6curit6 (glissières - barrihres) -
-
Corniches Grille du trou central.

STEX 66 (mise B Jour prdvue en 1969).

-
Surfaçage des tabliers Etancheite -
Couche de roulement.
Ce dernier dossier est actuellement limit6 au problème de 1'8tanchditd.

3
'
/ - Lorsque la dalle est d'6paisseurvariable, les Bpaiaseurs HDALLE 1 e-..
HDALLE 2 mesurees sous trottoirs doivent &,re majorbe8 de la quantite AH
(of. pibce 2.2).

4'/ - Pour les passages supdrieurs QSUP 1 reprbsente le poids des superstruc-
tures lorsque la chaussde est d' Bpaisseur constante (dalle d' Bpaisseur
variable) et &SUP 2 reprdsente le poids des superstructures lorsque la
chausade est d'dpaisseur variable (dalle d' Bpaisseur constante)
(cf. piece 2.2).

(( En cas d'dpaisseur de chaussBs diffbrente de 1'8paisseur indiquBe

)) lors de la mise ,en service, corriger lea valeurs de QSVP (cf. piece 2.2). Eh
(( cas de rechargement ultbrieur, son poids sera h incorporer dans la donnee CP
)) (cf. piece 2.3, carte A 5). I1 s'agit de valeurs conseillees non valables pour
(( les ponts du type PSI-DA.
3 4

PROFIL TYPE PASSAGE SUPÉRIEUR

O O
Bordure de
.~ trottoir type 12 ~

O O
15 3 E TROT G ! ECHAUS

CARACT~RISTIQUES DES OUVRAGES POUR CHAQUE PROFIL EN TRAVERS ROUTIER TYPE PROFILS SPÉCIAUX POUR ÉCHANGEURS

NOTA IMPORTANT :
ETROTG EC HAUS E TROT D EDALLE 1 AH a supi Q SUP2
Lors de la mise en application des futurs profils PROFIL TYPE
(m1 (m) (m1 (m1 (m1 (!/ml1 (t/ml) Carocteristiques des ouvrages pour les profils en travers spéciaux pour échangeurs.
en travers routiers types (après publication des
Rhgles du G.E.C.T.A.R. ) un certain nombre des 4 O, 75 L, O0 0,75 5,lO O, O I L 1,803 1,975
largeurs actuelles deviendront caduques, et par . __~_ - __ ,
consequent les Q SUP correspondants ne devront ETROTG ECHAUS ETROTD EDALLEI AH Q SUP 1 Q SUP2
5 PROFIL TYPE
1,oo 5,50 1, O0 7,lO 0,020 2.279 2,600 (ml (ml (m) (m1 tt/ml) (t/mll
plus être utilisés. ~

Une mise h jour interviendra ultérieurement 6 1, O0 6,OO 1, O0 7’60 O, 022 2,018 3,210 A(5) 1,oo 5,50 1,oo 7, IO O 2,5 98
à ce sujet.
,
Les nouveaux profils seront d’abord définis 7 I, 5 0 7,OO 1,50 9,60 0,02L 3,660 4,195 B (7) 1,50 7, O0 1,50 9,60 O 3,170
par Le CAT.
9 2,oo 300 2,oo 12,60 0,031 4,678 5,565 c (7) 1,50 7,OO ],SO 9, 60 0,032 3,170 3,870
+ - ~~

1 2,oo 10,50 2,oo 1L,10 D (8) 2,oo 7, O0 2,oo 1 O, 60 O, 037 3,3L6 L, 233

2 2,oo 12,OO 2,oo 1 5,60 5,206 I E DALLE 2G = E DALLE 2D 0,28 H DALLE 2 = 0,lO PS TROT = O

1
2. :

3 2,oo 1 L,OO 2,oo 17,60 ,’ 5,5 58 E DALLE 2 = E DALLE 3 = 0,56 H PALLE 3 = H DALLE 1 - HDALLE 2

Dans le cas d’une E DALLE 2G = E DALLE 2D = 0,20 HDALLE 2 = 0,lO PS TROT = 0,150 t / m 2
corniche type C2D 1 E DALLE 2 = E DALLE 3 = O, 56 H DALLE 3 = H DALLE 1 - ti DALLE2
 LONGUEURS BIAISES D'ABOUT DU TABLIER
(cf. pièce 1.4 $ 3.1 )

100 gr 90 gr 80 gr 70 gr 60 gr

BBR 63 à 73 67 d 77 72 à 83 81 2 92 92 à 104

W
(3 PCB 76 à 82 80 à 87 86 à 93 95 à 103 108 5 116
6
-1
a COIGNET 72 76 82 91 103
O

SEEE 65 à 72 69 76 75 à 82 0 4 à 92 95 à 103
~~ ~~ ~ ~

FREYSS IN ET 53 2 60 58 65 65 2 73 75 à 83
~- ~ -

KA 54 à 62 59 5 67 66 à 75 76 à 86
W
(3
a
+ DYWIDAG 47 2 51 51 à 55 55 à 60 63 à 67 72 à 77
w
>
a
-I
CIBARRE 47 d 50 51 54 55 à 59 63 à 66 72 à 76
O
LEOBA 43 à 49 47 à 53 51 5 58 58 2 65 67 2 75

SEEE 50 à 57 5 4 à 61 59 2 66 66 à 74 76 d 84

-
Nota : Le pdsent tableau suppose l'exclusion de certains ancrages agr-668 gui necessiteraient des longueuns
d'about anormales. Malgr4 cette limitation, cependant, les differences des longueurs d'about ne sont
pas entièrement negligeable8 et peuvent Stre A considdrer lors du Jugement des appels d'offres.
 MINISTÈRE DE L'ÉQUIPEMENT ET DU LOGEMENT
SERVICE D'ÉTUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES

OUVRAGES TYPES

I PASSAGES SUPÉRIEURS ou INFÉRIEURS

EN DALLE CONTINUE DE BÉTON PRECONTRAINT

PSllDP 69
PIÈCES PILOTES

Implantation et dimensionnement
d'un avant projet

Ce document est propriété DIVISION DES OUVRAGES D'ART B

de l'administration et ne peut 46, Avenue Aristide BRIAND, 46 DIRECTEUR DU SERVICE
etre utilisé ou reproduit même B.P. 100 92 - BAGNEUX Tél: 655.42.42
partiellement sans I'autorisa- M.HUET .
J F. FORESTIER G. MONNERET
tion du Service d'Etudes Tech
Ingénieur en Chef
ngenieur T P E Gestionnaire Ingénieur en Chef
niques des Routes et Autorou-

tes ou de son representant J. NOURISSON H. MATHIEU

autorise Ingénieur des P e t C h Ingénieur en Chef
JANVIER 1970
Chef de la Division
 SOMMAIRE

.
1 BIAIS DE L'OUVRAGE ....................................................... 1

1.1 Biais gdomdtrique minimum ............................................. 1

1.2 NOrmali6atiOn du biais ............................................... 1
1.3 B i e i f t dcanique minimum .............................................. 1
1.4 Utilisation du programme ............................................. 1

.
2 Pomls IE LtOUVRAG...................................................... 2
c
2.1 Normalisation des portdes ............................................ 2
2.2 Portdes de rive ...................................................... 2

. NATURE DES APPUIS ET DES APPAREILS D'APPUI ...............................

'j 3

.......................................................
3.1 Piles et ~ 1 4 s 3
3.2 Nature des appareils d'appui ......................................... 3
3.3 Dimensionnement des appareils d'appui discontinus.................... 4

.
4 EPAISSEUR DE. LA D .................................................... 5
4.1 Epaisseur dconomique ....... .......................................... 5
4.2 Epaisseur minimale technique......................................... 6
4.3 Quantification des epaisseurs ........................................ 6

.
5 FORCE DE PRGC0HL'RAI"E .................................................... 8
5.1 Notion de Fortde d.terminante ........................................ 8
5.2 Estimation de la force minimale de prdcontrainte ..................... 8
5.3 Estimation de la force de prdcontrainte h l'ancrage .................. 9
5.4 Comparaison des armatures de prdcontrainte ........................... 12

.
6 WANI'ITES PRINCIPALES D'AVANT- METRE ...................................... 13

6.1 Estimation des aciers durs de Fr4contrainte .......................... 13

6.2 Estimation des autrea aciers du tablier .............................. 13
 1

1 - BIAIS DE L'OWRAGE ( c f . CAT. 67 - Chapitre II)

(( On ne peut considkrer comme tablier type PSI-DP qu'un tablier dont

)> l ' a n g l e de b i a i s gdomdtrique est supdrieur ou &gal h 50

------------
1.2 ?K)RMALISATIONDu BIAIS
Les ouvrages de franchissement d'une autoroute par les voies q u i l a
t r a v e r s e n t sont t r è s gdndralement C t a b l i s s u r une ddviation de l a voie i n t d -
ressée .
Cette d t h o d e permet d ' a g i r sur l e b i a i s de l'ouvrage h construire.
Les ouvrages d r o i t s r e s t e r o n t cependant assez r a r e s , mais on d o i t a v o i r s o i n
d'Cviter des biais t a n t s o i t peu accentuds pour les voies secondaires q u i n'en
v a l e n t pas l a peine e t q u i s o n t les plus nombreuses. I1 n ' e s t pas normal d ' k t a
b l i r des p r o j e t s dans l e s q u e l s de t e l l e s voies dévides coupent l ' a u t o r o u t e suf-
vant des b i a i s g d d t r i q u e s d e 50 grades ou, plus encore, s o n t t r & d e s ' s u r l'ou-
vrage suivant des clothoTdes ou des cercles de faible rayon.

L a marge dont on dispose pour l e t r a c 6 de l a ddviatlon permettra dans

l'immense majorit6 des cas de c h o i s i r un b i a i s rond, multiple de 10 grades ou h
t o u t l e moins de 5 grades.

S i l a voie d o i t impkrativement &,re maintenue s u r son t r a c é (ce qui

exigera une c h a u d e provisoire de dCviation pour pouroir c o n s t r u i r e 1'ouvrage),
l e b i a i s pourra rester non q u a n t i f i k . C e cas d o i t &re exceptionnel e t l i m i t 6
aux r o u t e s majeures e t au* alignements imposks.

I .3 - - - -MECANIQUE
BIAIS - - - - M-I N-I M-U M-
(( On ne peut considkrer comme tablier type PSI-DP qu'un tablier dont l'sa-
le de biais mecmique dans l a plus courte travde e s t s u d r i e u r ou égal A 65 grades.
((
)) $cf. pièce 2.1. 9 2.2.2 l a d k f i n i t i o n du b i a i s mdcanique).

-- --- -
1.4 WTILISATION IXl-PROCRAMME
- - - --
c -
Les limites indiqukes ci-dessus ne doivent pas empecher de r e c o u r i r
h c e t t e Ptructure pour des biais g B d t r i q u e s e t mdcaniques plus prononcds: on
devra a l o r s u t i l i s e r l e d o s s i e r p i l o t e P'IRB-BP. Le d o s s i e r p i l o t e PSI-DP 69 e t l e
c a l c u l dlectronique correspondant peuvent pour des ouvrages b i a i s prononcé e t h
p l u s i e u r s travhes &re u t i l i s k s uniquement pour ddgrossir l e problème.
 2

2 - FQRTF$S DE L'OUVRAGE ( d f . CAT. 67 - Chapitre III)

Les portées théoriques sont ddfinies par les donndes gdométriques du

problème ; il y a donc peu h dire hi leur suJet. I1 est rappelé que les portées
centrales droites des P.S. résultent de la combinaison des ouvertures fixées
par la Circulaire 17 et de l'dpalsseur des piles h choisir. Gdndralement l'&pais-
seur des piles des ouvrages du type PSI-DP 69 sera de 0,50111.

Les portées centrales, qui franchissent l a plupart du temps des chaus-

d e s , seront arrondies au centimètre. I I

Pour l e s travées de rive des ponts sans culde, la précision du calcul

thdorique des portdes est en fait quelque peu illusoire ; on arrondira donc en
gdnéral ces portées au ddcim8tre.

Toutefois,.on ne fera pas de -tablier dissymdtrique si les portdes

thdoriques des trades de rive diffbrent de moins de 0,501~. De plus, pour cer-
tains groupes d'ouvrages devant constituer des lots importants, on pourra stan-
dardiser les portdes de rive de telle sorte que deux quelconques d'entre elles
ne diffèrent pas de moins de 0,50111.

I1 est conseilld de ne pas descendre au-dessous du rapport 0,5 entre la

portde dqs travées de rive et la portde de la trav6e c.entrale adJacente.

Le but de cette limitation est d'dvfter les soulèvements des appuis

d'extrémitd sous les surcharKes les plus défavorables.
Le fascicule 61 du C.P.C. (Titre II aussi bien que Titre VI) ne prdcise
pas dans quelles hypothèses ces soulbvements doivent atre bvitds. Cette question
est en cours d 'examen par 1 'Administration Centrale. Sous &serve des conclusions
de cet exmen, le Service d'Etudes Techniques des Routes et Autoroutes conseille,
pour les ponts types PSI-D& de vdrifier l'absence de soulèvements sous la seule
surcharge A majorée de 20B 40 $ selon la sévéritd du calcul (en particulier selon
que l'on aura examine ou non la disposition transversale des surcharges la plus dé-
favorable) et selon les risques de tassement notable des appuis extrh".

Les r4actions-d'appui minimales des appuis d'extrdmitb donndes dans la

page 11 de la note de calcul PSI-DP 69 (voir pibce 2.4) tiennent compte d'une ma-
joration de 40 $ des surcharges civiles (A, BC et trottoirs). I1 faut aJouter
algdbriquement h ces réactions les réactions hyperstatiques dues au trac6 de la
prdcontrainte pour vdrlfier l'absence de soulèvements d'appui (cf. pièce 2.4 page
18 c).
 3

3 - NATURE DES APPUIS EX' DES APPAREILS D'APPUI

3.1 - -PILES
--m - -PALEES
---
Le choix des piles et paldes sera fait h l'aide du dossier P.P. 64
(et de ses mises h jour de juin 66 et d'octobre l967)*: Appuis des tabliers.
Pour des raisons architecturales on pourra utiliser des piles h voile unique
jusqu'A une largeur biaise de l'ordre de lOm,et des piles ou palbes h voiles
multiples pour les largeurs plus -des : par exemple 2 voiles entre 10 et
l5m et 3 voiles au-c$elh de l5m. Le choix et le dimensionnement exacts des pi-
les et paldes d'une part et des appareils d'appui d'autre part, sont bien 6-
videmment Ctroitement l i d s .

- section rdtdcie de bdton, continue sur toute la longueur de l'appui

- sectiorsrdtrdcies de béton, discontinues sur la longueur de l'appui
- appareils d'appui en dlastomere frettb.
- exceptionnellement, les appareils d'appuis pour les lignes d'appui sur piles-
culdes devront stre congus de manikre A doiter les soul&vsments du tablier
(cas des travdes de rive courtes); on se reportera au dossier PSI-DE 67 pibce
1.6 5 2.4.6 et pi&ce 2.9.

Sauf cas partlculier, on pourra adopter les rbgles suivantes, pour la

rdpartition des appuis entre les diffdrentes lignes d'appui :

Selon que le nombre de trades est impair ou pair, les 2 ou 3 lignes

d'appui centrales seront des articulations par section rétrdcie de bdton,

Si le nombre de trades est pair, seule la ligne d'appui centrale sera

une section rbtrdcie de bCton. En coneervant des appareils d'appui de ce typc
sur les piles adj acentes, celles-ci risquent d'stre trop sollicit6es, en raison
de leur rigidité accrue par l'encastrement de la semelle.

Si le nombre de travkes est impair, les deux lignes d'appui centrales

peuvent encore recevoir des appareils d'appui du type section rdtrhcie de bCton.

* Et dès quo rossible d'une ddition ultdrleure, actuellement en prhparation.

 4

-CaE pax-%+&.eZ (indication provisoire fournie dans 1 ' attente du futur

dossier P.P. )

Un cas particulier b signaler est celui du passage infdrieur autoroutier

de courte longueur (environ 4Om) pour lequel il sera gdndralement avantageux de pr6-
voir une artioulation en bdton sur pile-culde et sur la premiere pile 8dJacente. Ce-
ci permettra une dconotaie importante sur lea Joints de chauesdes. Les deux autres
llgnea d'appui comportemat alors des appareils d'appui en ilastombre frettd. G h C -
ralement, le Joint sera plac& h l'aval du trafic, sauf si des conditions gdotechni-
que8 purticulibres Jouent en faveur d'un blocage du tablier sur la pile-culde aval.

Lorspuq &esSp&e-sgn& gez @.Lez~ u j ~ &lx o~g kes ~mult i@zs-dLqep-rt,

---..e - c - - -----
ou lbrsque-lTouvra&ë e8€bhls_( J( -= 85gr ) d'autre part, toutes les lignes d'appui
seront dalisdes 8uu8 18 foms d'aDPareilS d'appui isol&s dont le nombre eat faible.
On limite a 8 nombre d'appareils d'appui pour ne pas g h e r la torsion de I r dalle.
Ces appareils d'appui seront en nombre tel que lea segments qu'ils diterminent sur
la ligne d'appui soient de l'ordre deR/6 pour les 8ppuie intermddiaires, de -8/4
pour les piles culdes, 2 &tant la plus grande portde adjacente. Des espacements plus
gr8nd6 antratneralent des riaque8 de poinçonnement .
Dana le seul am ces p-t=$rzi&s 02 g e l hiais dont chaque pile est cohs-
titudo d'un voile unique, les sections Fbtdcies de G t o n seront continues sur toute
la lime d'appui.

Le dimensionnement des sections rbtdcies de bbton, allongdes selon la

ligne d'appui sera : 7 b lOcm au moins de lar-ur et une longueur telle que la sur-
face du rootangle conduise A une contrainte moyenne du bdton Qgale & 2 OOOt/m2
(COMPREB V) sous les rbactions d'appui A vide, avec un plafond de 4 OOOt/m2 (COMPRBB 3)
sou8 la rdaction d'appui la plus dlevde (valeura recomanddes pour l'usage du program-
me).

Le dimensionnement des appareils d'appui en dlastombre frettd (la liaison

entre Clastomhre et frette &ant obtenue au coulp8 de la vu2c8nlsation) sera effectud
en suivant la spdcification relative aux rpprreils d'appui en &astombre frettd (pi&-
ce 3.2 du dossier J A E 68 : Dimensions en plan et dpaisseur des feuillets).
Le calcul dlectronique PSI-DP 69 fournit un pddimensionnement de6 appa-

.
reils d'appui en utilisant des contraintes de compression moyenne admissibles des
appareils ,d'appui en dlastombre (COWRID4 S )

On pourra prendre normalement t

Le dimens1o"nt fourni prr IC-p est alora veisin de a e l d qui

résulte de la spCcification.
On tiendra compte, en outre, de la pression minimale compte tenu de la
Aaction hyperstatique de p&contrainte, qui peut n6cessiter des dispositions permet-'
tant de tenir l'appui en place.
 Pour e s ponts d r o i t s ou peu biais, on aura i n t i r a t b pr6volr pour l e s
appare; s d'appui des r e c t a n g l e s aliongds suivant l a d i n c t l o n de l a ligne d'appui
(rapport e n t r e l e s deux c8t6s du r e c t a n g l e pouvant a l l e r J U ~ U ' A5 pour 108 ma-
tang-es de d t o n g l a s t i f i d ) ; on l i m i t e ainsi l e s effets du poîn90rrmwatt ILU voî-
sinage des appuis c o n c e n t d s .

Pour l e s ponts biais, l a forme des a p p a r e i l 8 d'rppui devr8, pour ne $8.

ganer la t o r s i o n de la dalle, a t r e moins a l l o n d e (rapport csrtn lor 8 . u ~
catdr
du rectangle de 2 3).

4 - EPAISSEUR DE LA MLLE :

Bien qu'dtabIis avec l e prdzbdent rkglenlent de M t o n pricontr.int les

abaques de dimensionnement iconomiaues qui fiCuraient dans l e précedent d o s s i e r
sont encore 6 WU pres valables; cependant quelques amdliora-
-
pi'lote PSI-BP 66
t i o n s de d d t a i l , i n d î q u h plus loin,y ont d t d apportde8.

Ces abaques concement l e a ponts dalles en bdton prdcontraint, h

q u a t r e t r a d e s s o l i d a i r e s sJFodtrique8 de portdes c e n t r a l e s 1 e t de portbe8 de
r i v e e&, gour l e s q u e l s les p r o f i l a en travers-types sont ceux d 6 f i n i s dam l a
pièce 1.2
el e R ed
n A A A A
P1 P2 P3 P 4 PS

Les a a l c u l s ont i t 6 e f f e c t u d s sur la d a l l e du p r o f i l 61 le croquis

cl-deseous reproduit la s e c t i o n de c e t t e dalle e t la d a l l e r e c t w l n i n hui-
valente utilis6e dans lea calculB.( c f pièce 2 . 2 )

AH=Q,022

AH = Aire du bombement
largeur drolte de la face
sup6ieure de la dalle(2b)
 6

Pour un pont dalle dont on connaft les portées,ces abaques permettent

d'obtenir l'dpaisseur ' dconomique" de la dalle.

Au stade de l'avant-projet, et pour la préparation de la note de cal-

cul klectronique, les r4sultats sont aFplicables aux autres profils en travers-
types. L'abaque &n&al est rappelk h la page suivante, il a été légkement mo-
difid par rapport h celui publid dans le prkc&ent dossier-pilote PSI-BP 66
pour .lui donner une forme plus régulière.

Si l'ouvrage s'dloigne par trop d'un quatre travées sydtrique, nous

conseillons de prendre une Qpaisseur de dalle telle que le rapport d'&lancement
-
de la dalle soit d'au mins de 1 pour la trade centrale la plus lonwe et'de
- 1 poui. la travde de rive la 33 plus longue, -
* 28 I
L'utilisation de lt.b.que gtSn6ral ou de la règle empirique
p&c&entefomit UR dimensionnement de la dalle voisin du dimensionnement Ccoao-
mique assurant la construction d'un tablier stk, Cconomique et satisfaisant par-
faitement au règlement pour un bkton de rCsistance nominale à 28 jours m-
3 ooOt/m2. Ce dimensionnement ne conduira gCnCralement pas 21 des compressions
excessives en phase provisoire et (ou) en service.

- - SSEUR
- - - MINIMALE
- - - - -TECHNIQUE
---- :

Lorsque les conditions du franchissement nécessitent la construction de

l'ouvrage le plus mince possible, on pourra admettre que"1'Qpaissea- minimale
technique est voisine de 0,85 fois 1'"dpaisseur Cconomique", L'utilisateur de la
note de oalcul effectde sur la base de ce dimensionnement devra dans tous les
cas s'assurer.&& rdoeption de celle-ci que les compressions atteintes Far le bd-
ton en phase provisoire et (ou) en service sont admissibles. Si ces dernikres ne
sont pas admissibles pour le bkton prévu (génkralement le bdton Q 400 défini par
CPS type article 3.11 de l'ddition de adcembre 1968 et des Qditions suivantes)
projeteur devra s o i t augmenter 1'Cpaisseur de la dalle proJetCe, soit exiger
une plus grande resistance du Mton pour bdton prdcontraint h utiliser pour la
construction de cet ouvrage,notarmnent B la date de mise en précontrainte de
1 'ouvrage.

4.3 - -QUAWIFICATION
- - - - - - -DES
- -EPAISSEURS.
----- I
De plus, pour certains groupes d'ouvrages devant constituer des lots
4
importants, on pourra standardiser les dpaisseurs des dalles de telle sorte
que deux quelconques d'entre elles ne diffèrent pas de moins de 5 cm.
0,65

0,60

055

0,5C

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
 8

5 - KIRCE DE RIECOjRRAIwTg

De l'examen statistique des notes de calcul par le programme PSI-BP 66,

nous avons ddgagd la notion de "portde ddterminante" b partir de laquelle il est
possible d'dvaluer avec une boirnc, p d c i s i o n (quelque pour cent) la force minimale
de prdcontrainte, en service, toutes pertes ddduites, au voisinage du centre de
1' ouvrage

Cette portde ddtermiwte a pour valeur t

- 2 travdes 1,l Sup (D1, 4 )

- 3 trades Ib + l,a5 x Sup (Di h
2
-),
- 4 A 6 Travbee Sup (1,25 Di + I@, DZ + *,...., Dn-2+Dn-l, h-1+ 1,254,)
2 2 2 2

(( La règle empirique de dimensionnement Que nous avons donnde au 5 4.1

) > prdcddent devient en utilisant la notion de portde dbterminante : nous conseil-
( ( lons de prendre une dpaisseur de dalle t e l l e qua le rapport d'6lancement de la
) ) dalle soit de 1/33 1m de la portde ddterminante; 'la valeur 1/33 correspond
( ( aux d a l l e s pleines et la valeur 1/30 aux dalles prdsentant des encorbellements
) ) notablea.

(( La force minimale do pricontralnte, en service, toutes pertes dbduites,

) ) au centre de l'ouvrage suit la loi statistique suivante:

avec : D = portde Q4teminante ddfinie au 5 prdcddent

((
gLARQA = ECHAUS + MU -
R Largeur surchargeable de l'ouvrage
HDALLE 1 = Epai8seUr de la dalle ou de la structure dtudido

\', (3) Hu = HDAUE 1 - ' 2 (DGAIm + DECALME) - INROBS

 9

Eh divfsmt la force urlnimle de pdcontralnte FOO par la seation

brute de la structure, an obtient la aontrainte normrle moyenne r b CtH b&tOn.
Lorsque la section e s t convenablement dimensionride cette oontrainte est aomprlse
entre 3 0 t/& et 540 t/& . S i le calcul de F OQ fait apparrftre que la con-
trafnte normale du M t o n n'est pas comprise entre ces deux valeurs, c'est un
indice qpe le dlaenslonnener-t de Is dalle est B revoir, on sera gdniralement
appel6 en ce oaa A conclure au vu d'un calcul automatique.

En ajoutant & IT oc d8fin;tr #r 1'6quation (2) l'effet des differentes

pertes de prdcontrainte, on peut calculer la force h l'ancrage avant toutes per-
tes et ainsi estimer & priori ie nombre de cables qui seront n4cessaires pour
rdaliser la prdcontrainte ; En particulier, SI le nombre de câbles ainsi ddter-
mint? n'est pas compatible avec la Usposition constructive en un seul lit des
cfibles de pdcontrainte, on aura @&ralern.nt intdrêt h employer l'artifice de
calcul du ddcalage fictif (cf. pi&ce 2.1 $2.1.5 ) ou h changeedde type d'arma-
ture.

5.3.1 - Pertes statiques. Calcul de la tension initiale Tom au

centre de l'ouvrage

Les pertes statiques ddpendent :

- de la nature de 1 'armature et de sa gaine par TG, f et 9
- du trac4 du cable pour la ddtermination de la d6viation cumulée entre
l'ancrage et le centre de l'ouvrage (que nous assimilons au mint de l'ouvrage
pour laquel la tension est minimale)
- de la longusin du cable pour Ir ddtemination de la ddviafion parasite.
Pour les cablages type P3I-DP 69, le calcul peut 8tre ddgrossi sans
connattre le trace exact du cable en adoptant une ddviation forfaitaire OC 1 entre
l'ancrage et le milieu de l'ouvragej 0(1 (en radians) suit la loi statistique
suivante :
I 1

NT est le nombre de travdes, et Hu et D sont definis aLi 0 5.2.

Par ailleurs, S Lo
I est la longueur totak biaise du tablier,,\a déviation
parasite entre l'ancrage et la section m6diane eat 2 -'&
2 f
 10

La ddviation totale ( O( ) pourra atre prise &ale B 2

et nous aurons sensiblement o o m e tension initiale nu milieu de l'ouvrage :

Tom TG (1 -fd ) (6)

Tom mesure globalement les pertes statiques quelle
Le rapport IC,
-57-
que 801% leur origine ( en excluant toutefois les pertes par rentrde d'anarage,
qui n'affectent d'ailleurs que les trbvées de rive,gdndralement non prdpondd-
rantes).

Cette valeur est la plus intdressante pour le projeteur, oar elle lui
permet d'apprdaier imddiatement le pourcentage de la tension inltiale ( b l'an-
crage) qui subsiete dans la section la plus defavorable.

5.3.2 - pile
Pertes au dours du temps, Calcul de la tension permanente sur
aentrale m Too
I_-

La tension initiale Tom au milieu de l'ouvrage, atteinte dbs la mise

&,Ptensiq,est r&luite au cours du temps par des pertes dues 8. la relaxation
des aciers. au raccourcissement dlastique, au retrait et au fluage du b6ton.

Raooouraissement dlastique I la perte de tension aorrespondante peut

tre
Relaxation des aciers I la perte de tension par relaxation A T 2 e s t B
dvaluer d 1 6 ~ ~ 8 6 " I ë ~ - ~ ~ F I ë Ë - ~ ~ g l e m e n(t art.
a I r1
e0s de 1' inatmotion provisoire
du 12 AoQt 1 m relative B l'emploi du bdton prdoontraint) rappeldes au f 2.2.5
de la piece 2.1. D m s oes formules T; = Tom -
AT1

bT3- fo
---
Retrait du beton s La perte de tension par retrait T3 est &ale
-----c------
XEa.
h

Po -
Raccourcissement .relatif final de retrait du beton ( srtg of
de 1'Instruotion provisoire du 12 Aoet 1965).
Ea --Module d'dlastioit6 A l a detente de l'acier dur de prdaontrainte.
Fluqe du beton
-I)--------
I La perte de tension par fluage A T 4 peut atre
forfaitis&-8" s
 11

arec C& - contrainte normale du Mton définie au $ 5.2

Ef - module de deformation différée du b4ton par fluage
Ef = 10 500 (Ef et U78 en t/m2)

La tension permanente sur pile centrale Toom est donc dgale B

THm = Tom - 3 O00 - AT2 - (PO + l,3 E) Ea (8)

Ef
-
Le rapport Kt = Tmm mesure globalement les m e s au cours du temps
Tom
quelles que soient leur origine et leur date d'apparitiA

5.3.3 - Rendement de l'armature :

L'armature et la nuance d'acier qu'elle utilise étant choisies, on
connait B ;a fois TG et Twm que l'on vient de calculer.

Pour un tablier donné type PSI-DP 69 le rendement de cette armature

peut &re caractérisé par le rapport
TdIR
K=- soit
TG

L'examen d'une centaine de notes de calcul Qlectronlque a permis de

tracer le diagrame al-aprh donnant la valeur en fonction de la lon-
gueur totFle de l'owrage. Ce diagrsnrne das pr&isTG que les calculs qui grd-
cedent, n 8st h utFlber que moyen de recoupement.

0,9 O

0.85

0,80

0,n
0,770

0,65

0,60

OIS5

OI50 'O"
O 10 20 30 LO 50 60 70 80 90 100 110 120
 12

5'3.4.' - Poids d'acier dur et nombre d'ancrages

Nous sommes maintemint en mesure d'estimer le poids d'acier dur de

prdcontrainte. On connait en effet avec laloi statisltiquq dU-V5:2 (RormLile 2)
la force de prdcontrainte Fod au centre de l'ouvrage. La section d'acier
dur minimale est alors
Ra=-FU3
Twm
Si W est la section d'un cgble et p son poids au mètre (&valu& en
[zenant le poduit de la section d'un ceble Far la masse volumique de
1'acier, conventionnellement dgale à 7,85%/~3) on prendra le nombre entier
de cgbles NCAB le plus voisin de
-
Ra
w
Le poids d'acier dur sera P = NCAB x Lo x p, formule dans laquelle Lo
est la longueur totale du tablier.

Le nombre d'ancrages sera dvidemment 2n.

5.4 - COMPARAISON DES ARMAWHES DE PRECONTRAINTE :

Les calculs approchés expos& dans les paragraphes precddents 5.1

5*:5 peuvent &re utilisds pour faire une comparaison quantitative et dcono-
mique, Four un'ouvrage donnh, entre deux ou plusieurs armatures en fonrtion
des caractdristiques de ces armatures et de leurs prix dldmentaires (prix
du kp d'acier dur de prfhontrainte, prix du corps d'ancrage) (cf. C.P.S.
type Art.4.13 pour la ddfinition de ces prix), autrement dît pour les jugements
d'appels d'offres.
Remarque : L'kvaluation des armatures B l'aide des calculs approchds
exposds dans les paragraphes prdcddents 5;l B 5.3est par exchs (ou par db-
faut), les lois utilisees &ant appi-ochées, mais si elle est faite par ex-
cXs (respec. par ddfaut), elle l'est de façon &ale pour toutes les arma-
tures considhrdes.
 13

6 - QUAKTITES PRINCIPALES D'AVANT METRE

. . . . . . .DES
6.1 -.ESTIMATION . .ACIERS
. . . .DURS
. . .DE. PRECONTRAINTE
.....
(( Un t a b l i e r du type PSI DP 69, prdcontraint p a r des armatures f i l a n t e s
)) e t dimensionnC l ' a i d e de l'abaque g6nbral du § 4, ndcessite en moyenne de
(( 3 B 40 kg d ' a c i e r dur de prkcontrainte p a r m 3 de bdton de t a b l i e r pour un a c i e r
)) dur de qual1t6 moyenne (TG = 1-30 OOOt/nr2).
((
>) Le 5 pr6cCdent donne une mdthode pour ertimer, dans tous l e s cas
(( courants ( d a l l e s avec encorbellements comprises) e t en employant des l o i s for-
)) faitaires, les a c i e r s de prkaontrainte, e t dgslement une mdthode pour comparer
(( l e s armatures de prCcontrainte, pour un ouvrage donné.

6.2 - .ESTIMA!PION
. . . . . .DES
. .AUTRES
. . . .ACIERS
. . . .DU. .TABLIER
.
(( On pourra Cvaluer l a q u a n t i t 4 d ' a c i e r pour beton arm4 ( a c i e r s HA e t
)) a c i e r s Fe F 22) en kg par m2 de tablie; par l a formule suivante (corniches
(( comprises ) :

A kg/nQ = 10 + (l,5 x 'largeur biaise du t a b l i e r ) kg/@ tablier

(( Dans l a note de c a l c u l automatique PSI-DP 69, l e s a c i e r s pour bdton

1) arrtn?.du t a b l i e r sont Cvaluds B p a r t i r des s e c t i o n s minimales d'armatures cal-
( ( culkes, majodec: de 20s pour t e n i r compte des d i f f é r e n c e s q u i e x i s t e n t tau-
) ) Jours e n t r e l e s espacements theoriques e t les espacements adoptes pratiquement,
( ( e t ne tiennent pas compte des corniches ou de l a murette Forte-caillebotis des
)) Fawages infhrieurs,& des =der& supp'émentaires q u i sont prdvolr dans ter-
( ( tains caa particd'iers d'utilisation.
1) Le f e r r a i l l a g e nhressaire pour une corniche peut &re dvaluk 18kg/ml
(( d ' a c i e r pour bdton a r d , c e l u i de 1s murette B 6kg/ml.
 MINISTÈRE DE L'ÉQUIPEMENT ET DU LOGEMENT
SERVICE D'ÉTUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES
I

. -
~ ,..- OUVRAGES TYPES

PASSAGES SUPÉRIEURS ou INFÉRIEURS

EN DALLE CONTINUE DE BÉTON PRÉCONTRAINT

IPSI-DP 691
.
'*
PIÈCES PILOTES

C a l c u l s complémentaires

Ce document est proprkte

I
DIVISION DES OUVRAGES D'ART B
Je l'administration et ne peut !i 46, Avenue Aristide BRIAND, 46 DIRECTEUR DU SERVICE
Stre utilise ou reproduit m&mc I B.P. 100

Bartielkment sans i.autorisa-

.I 92 -BAGNEUX Tel: 655.42.42
M.HUET
i J F. FORESTIER G. MONNERET
ion du Service d'ftudes T&!
I lngenicur T PE Gestionnaire Ingenieur en Chef Ingenieur en Chef
liques des Routes et Auiorw-i

es ou de son repesentant --
J. NOURISSON H. MATHIEU
iutorisi lngenieur des P e t C h lngenieur en Chef
JANVIER 1970
Chef de la Division
 CALCU1 5 ÉMENTAIRE
COMPL s

1 - ACIERS DE

1.1 - Mise en place des a c i e r s de p d c o n t r a i n t e ......................1

1.2 - Allongement des armatures de p d c o n t r a i n t e ..................... 1.
1.7 - Longueur des armatures de prkcontrainte ........................3

2.1 - Observations p r é l i m i n a i r e s importantes.. ....................... 4

2.2 - Ferraillages transversaux...................................... 8
2.3 - F e r r a i l l a g e l o n g i t u d i n a l . . ..................................... 9
2.4 - Aciers verticaux.............................................. 10
3.5 - Autres f e r r a i l l a g e s complCmentaires ........................... 11

3 - DISPOSITIONS AUX ABOUTS

3.1 - D'.mension d e s abouts..... .........................~.....~~.~..
12
I'

3.2. - Fkrraillage conplCaentaire des abouts...............,.........

3.3., - Plaques d'about prdfabriquées ................................ 16
13,

4.1 - Rappel des formules du c a l c u l des dtriers

4.2 - E x p l o i t a t i o n des abaques
(( L a ppésente piece indique les c a l c u l s c o m p l h e n t a i r e s q u i s o n t B e f f e c t u e r
(( après l e c a l c u l 6lectronique dans les cas d'emploi d'une structure PSI-DP 6%

(( Pour certains cas p a r t i c u l i e r s d ' u t i l i s a t i o n d ' a u t r e s c a l c u l 8 canrpl6mentaim

(( s p d c i f i q u e s s o n t à f a i r e ( c f . pièce 1.5 relative aux cas p a r t i c u l i e r s d ' u t i -
(( lisation).
 1

1 - ACIERS DE PRECONTRAINTE
1.1 - -MISE
- -EN- -PLACE
- - -DES- -ACIERS
- - -DE- PRECONTRAINTE
-------:
Le trac& de la precontralnte et le nombre de câbles sont calcul& par
le programme PSI-DP 69 et le tableau des cotes de l'axe du cable, d'une part, et
des ootes du dessous de la gaine par rapport B la sous-dalle, d'autre part, permet-
tent d'implanter les cadres (ou chaises), supports de cables.

Normalement le ceblage calcul6 par le programme PSI-DP 69 eat un c2blage

constltud d'un seul lit d'armatures. Ces armatures pourront atre groupdes par pa-
quets de deux horizontalement SI le diamktre d 'encombrement individuel des g-a r n e S ,
est infdrieur ou dgal h 5 em.( cf CPS- type art 3 05,42. Dispositions particulières des
gaines pour armatures de précontrainte, )
cation du sous-dossier 3 .
.
C'est le cas de l'exemple d'app1:-

Dans le cas OÙ le câblage dolt &re real186 en groupant de8 armatures

verticalement, le calcul du cdblage peut Btre effectud par le programme PSI-DP 69
en introduisant une valeur fictive pour le decalage (cf. pièce 2.1 9 2.1.6). Ce-
pendant, dans ce cas, le tableau de la page 32 B (cf. pikce 2.4) ne doit pas Qtre
utilist? pour implanter les supports de cgbles. Ce tableau est en effet errond B
cause de l'usage d'un ddcalage fictif; en effet, en trade oe8 uotes oorrespondent
bien au-dessous de la qaine du lit InfCrieur, mals s u r appui, elles correspondent
au-dessous de la gaine du lit supdrieur.

- .ALIXlNGEMENT *
1.2 . . . . . . DES
. . .ARMATURES
. . . . .DE
. .PRECONTRAINTZ
..... :
1.2.1 - Premibre approximation de 1'allongement des armatures de precon-
trainte.
L'allongement des armatures de pr&contrainte, mesur&après I' mise en place
du cgble", (rattrapage des mous , déplacement radial vers le centre de cour!xre
correspondant B notre notinn du ddcalage ) et b chaque extremitd du ceble(les
câbles de prdcontrainte &ant par hypothese tendus par leurs deux extrhitbs dzns
le tablier-type PSI-DP et dans le programme de calcul correspondant), peut etre
&valu6 en premibe approximation à :
AI = - Lo X-x 1 TG +Tom
2 €'a 2

E'a = module de deformation de l'armature B la mise en tension. Cette

valeur peut atre diffCrente, en particulier pour les torons et
c$bles toronnds,de la valeur Ea, module de ddformation z1 la dC-
tente, utilisCe par le programme de calcul.

* Voir dgalement le chapitre 4 "Nise en tension" des circulajres ddcrfvm8: les

procddds de prkcontrainte ct les dlspc.sitifs d'ancrage agrdds, et,PIUS I .':I ( C U -
lieremnt le paragraphe 4.1 sur la mesure de la tension.
 2

l&- ddaigne la longueur totale de l'oucrage.

T, tension initiale B l'ancrage.

Tom-tension initiale minimale dans la partie centrale de 1' ouvrage,

aprhs les pertea statiques par frottement, mais avant les pertes par rer,tr&e
d'ancrage et raccourciseement elastique. (cf. piece 2.4 page 16 A.2).

1.2.2 - Evaluation plus exacte de l'allonffement des armatures de prdcon-

trainte.

Une Cvaluation plus exacte de l'allongement doit tenir compte des

quatre points suivants :

-la tension initiale To dans l'ouvrage ne varie pas de façon lindaire

entre llanorage et le point de tension minimale ;

-lorsqye l'ouvrage est dissymdtrique longitudinalement, les allonge-

ments aux deux extrdmitds du câble bien que voisins ne sont p a s dgaux ;

- les pertes per frottemant (coefficients f et '4' ) peuvent &re diffd-

rentas A l'exdcution de cellea prdvues dans l a note de calcul dlectronique

-l'allongement ne peut atre calculd que si on connait le diagramme

allongements-contraintes de l'acier utilisd , car on tend gdneralement les cgbles ,
au-delà de la limite d i t e de proportionnali& ;

.- l'exp&rience semble montrer que les frottements parasites (pertes en

ligne) sont constants et non proportionnels B la tension. Ces frottements doivent
8tre vaincus au ddbtkt de la mise en tension altdrant au ddpart la relation entre
pressions et allongements. C'est ce qu'a constate DREUX pour certains câbles des
trades d'accès du pont de Tancarville;
Pour tenir compte de8 trois premiers points, on peut &valuer l'allon-
gement par une intdgration numdrique. Ayant tracd le graphique des tensions*le
long du c^able, on decompose la longueur entre ancrage et point de tension minima-
le en tronçons A x ; la tension moyenne T dans .chaque tronçon est dgale à
l'ordonnde du graphique au centre d e ce tronçon , l'allongement unitalp- C corres- '
pondant a cette tension T est lu sur le diasanme allongements-contralntes de
l'aoier utilid.

L'allongement B l'ancrage est :

I I
p = q Ax, + "2 Ax,+..
1

L'allongement à l'ancrage calculd cl-dessus doit être multiplie par

le terme c o m c t i f ( 1 -
L19 ) pour tenir compte du 4kme point cvoqud cl-dessus
2
pour Stre comparé h l'allongemert mesure sur chantier. L'allonpeaer.: R P S - . ! ~sgr
~
chactier est dbterminh en Frolongeant la partie linhaire du diagramme allonce-
ments-pressions jusqu'h 1 'axe de coordonn6es correspondant & une rresqior. 9%:
vérin nulle. Dans cette formule :

* corrigees s'il y a lieu, par rapport B la note ùe calcul 6lectronique si l e s

frottements 'P et f h l'ex4cufion sont diffdrents de cevx p r i s en compte dans le
calcul Qlectronique
 3

L1 dCslgne la distance &parant l'ancrage du point de teneion minimale.

9 designe le coefficient de perte par d6viation.paraeltedans les par-
tie8 droites (cf. circulaires .d'agrhent des diffCrents spathmes
de prhontrainte et Bulletin Technique No 3 de la D.O.A. A du S.E.T.RA

Nous renvoyons le lecteur curieux h l'ouvrage de M. OWON sur les ooni-

.
%ructions en bCton prCcontraint Tome I. Chapitre IV. Pertes de tension F'rot- -
tement,dans lequel est exposée la thCorie correspondant au terme correctif
(1 c Li 9 ) que nous avons introduit.
2
Grosso-~'odoon peut definir le diagramme prsssione-allongements par k
croquis suivant .

Pressions
Allongements mesurés
#

sur chantier

au delà de l a limite
-
de pDRortionnalit6

partie linéaire du diac ramme

influence des frottements

rattrapage des mous origine des allongements réels Allongements

Nous donnons dans la pièce 3.4 un exemple de caloul de l'allongement des

armatures de précontrainte. Nous ajoutons que les arrêtés d'agr8ment des proo8d6s
de pr6contralnte contiennent des prescriptions sur lee allongements A oonsiddrer
et notanrment sur leur fraztlonnement.
- - - - - - - - - -- -
1.3 L F F F L D 2 S - APMATURES DE ?RECONTRAINI%
La longueur des armatures de prCcontrainte est pratiquement Cgale B
l a longueur totale Lo de l'ouvrage. Si l'on desire tenir compte de l'augmenta-
tion de longueur li&e à l'on&Jlation des cgbles entre appuis et miljaW de
4
travdes on pourra egtlmer la longueur des armatures en mu tipliant la longueur
de l'ouvrage par le terme correctif 3 +$[(Zmax-Zmin)/OmaxJ oh Zmax et Zmin re-
prbsentent les cotes extr%nes de l'axe du csblc et Dmax la plus grande des tra-
v4es de l'ouvrage.
( A titre Indicatif ce farteur k la valeur 1,0013 pour l'exemple d'application du
prbsent dossier).
 4

2 - m I L I A O E S COMPLPWTAIRES DE BETONAFW.

2.1 - OBSmATIONS PREI;IMINAuIEs IMPORTA"E3

- - - - - - - - - - - - - - - I - - -

1. La prdcontrainte crde dan8 la dalle un maillage :

- dans le sens transversal correspondant aux espacements descables (OU

paquets de câble),
-
dans le Sens longitudinal correspondant aux espacements des attache8 de8
câbles (voir plus loin 0 2.4).
11 en rdsulte que les ferraillage8 compldmcntaires doivent avoir un
espacement qui tienne compte de ce maillage. Ghdralement, les ferraillages
complbmentaires auront un espacement qui aera un sous-multiple des dimensions
du maillage d(li B la prdcontrainte.

2. Ferraillage de "peau"

La vitesse B laquelle Cvolue le retrait d6pend de la vitesse d'bvaporation

de l'eau. I1 en rdsulte que l'dquilibre final est atteint plus vite dans les
zones de surface des pieces que dans la masse,d'oÙ des tensions internes (mettant
les zones de surface en traction) qui peuvent devenir imprtantes dans les pièces
&paisses.

O Pour pallier les effets du retrait qui risque de fissurer les sections
I; avant la mise en prdcontrainte et pour mieux rdpartir les tractions thentuelles,
le pourcentage gCom6trique d'armatures ordinaires longitudinales, et transver-

I;
O
sales, rapport6 B la totalit4 de la section ne sera pas infdrieur à 0,05 5 par
face et pour chaque direction.

OO Lea armatures correspondantes seront aussi divisees que possible et

convenablement distribudes sur tout le phrimètre de l a dalle. Dans le cas eu
O
O
ferraillage longitudinal, lee barres de montage Joueront gendralement ce rôle
de ferraillage "de poau".
O

- -
FERLOS M 2 / M e 0,05% H D A L L E 1 0,05% H D A L L E
/.____ Face supirioure
TRAVÉE DE RIVE

appui extrimc
,O5 .I* O,@ *I. HOALLE 1
0 0 5 % H DALLE 1
autres oppu's
5. !.Il 01% H DALLE
gyeur
 5

3. Les sections d'armatures donnbes par la note de calcul automatique

sont des sections minimales au metre lindaire. Elles tiennent compte de la va-
leur minimale définie au paragraphe prdcddent. Dan8 le cas des armatures
transversales, ces sections sont donnees au mètre lin6aire longitudinal, c ' est
-à-dire que l'espacement mhximal des aciers mesurd suivant l'axe de l'ouvrage
est 4gal B la section nominale de l'acier utilisd par la aection minimale
ddlivr6e par la note de calcul.

Pour faciliter le travail du projeteur, nous donnons l'abaque ci-aprbs

qui permet de determiner rapidement l'eepacement des armaturea en fonction de
la section d'armatures au mbtre lindaire et du diamktre dea annatures utili-
' sdes.
 6

2.2 - ~E-~-ILLAGESTRANS~~RSAUX
Les deux d i s p o s i t i o n s oonstructives du ferraillage transvexaal .
Suivant l ' m g l e de biais de l'ouvrage le f e r r a i l l a g e t m v e r s a l d o i t
être r é a l i d t

9- s o i t p a r a l l e l e A la d i r e c t i o n des lignes d'appui ( s e r e p o r t e r B l'exem-

ple d a p p l l o a t i o n t pièce 3.4)

-
@ soit perpendiculaire aux bords libres. La d i s p o s i t i o n perpendiculaire
aux bords l i b r e s correspond aux ouvrages de b i a i s prononad. On se r e p o r t e r a à
la pibee 1.5 8 1 OÙ des c o n s e i l s u t i l e s s o n t donnds pour la r d a l i s a t i o n d'un
ferraillage d e l en p e r t i c u l i e r au voisinage des l i g n e s d'appui intermddiaire,
SA disposition c o n s t m o t i v e 8. adopter e s t automatiquement c o n s e i l l d e
p a r la Note de calcul.
Lea achdmas dea deux pages p d c e d e n t e s i l l u s t r e n t oe8 deux d i s p o s i t i o n s
oonstrucdivea.
L'ouvrage peut 8tre d4ooup6 en p l u s i e u m zones correspondant B l a num6-
r o t a t i o n suivante :
T (S ou I ) (T ou A ) K i
T pour f e r r a i l l a g e t r a n s v e r s a l
S ou I pour ferraillage Supdrieur ou I n f é r i e u r
T ou A pour ferraillage en Travée ou s u r Appui
K est l e numdro de l a t r a v d e ou de l ' a p p u i ; K v a r i e de 1 A NT
pour lee t r a d e s e t de 1 ? i + 1 pour l e s appuis.
NT

i a a r a c t k r l a e les subdivisions de l a zone du ferraillage t r a n s v e r s a l

sur appui e t prend les v a l e u r s s u i v a n t e s :
-
2G, 1 G , 1D, 2 D
pour les appuis de continuitd, 1G e t 1D corresporldant au chevêtre e t 2 G e t 2 D
A Bon prolongement, s ' i l y a lieu
- If, lD, 2 D e t 2 G , 13, 1D
pour l e a appuis extrêmes, les zones 12 (appui 1) e t 1D (appui NT + 1) &ant
dgeles aux longueurs d' about .
Les s e a t i o n s minimales en t r a v d e s T I T K d'une part, e t pour l e s che-
vêtres T A K - -
1 (I) ou G) d ' a u t r e p a r t , sont donndes p a r la note de c a l c u l
automatique PSI-DP @. Le6 s e c t i o n s T A - -
K 2 (I> ou G) s ' e n d6duisent comme
suit !
Soit wc l a densite de f e r r a i l l a g e que d o i t a v o i r la poutre i n t e r n e que
noua designons sous l e nom de chev8:r-e incorpord.

Le f e r r a i l l a g e en travde d o i t dventuellement 'è:re renforcd J u s q u ' à

a v o i r une densitd de Wc sur une longueur (mesurde perpendiculairement B l a
l i g n e d'appui) de 2 ESPA? de p a r t e t d'autre du "chevêtre Incorpord". ESPAP
3
designent l a d i s t a n c e e n t r e axes des appareils d'appui de la l i g n e d'appui.
 7

Si l'appui est constitue par une seule articulation par section dtrd-
Cie de bkton, le ferraillage oourant en trade est prolongd aveo la &me den-
site Jusqu'h la ligne d'appui. Rappelons (cf. pi6ce 1.3 $ 3 . 2 ) que oette dispo-
sition constructive n'est applicable qu'aux ouvrages droits ou peu biais ( b i a r
mécanique oompris entre 100 et 85 grades).

----------------
C a e particuliers :

-Dans le cas de dalle6 h encorbellements, il ne faudra pa8 oublier que

des calculs compldmentaires sont B faire manuellement (of. piboo 1.5 Q 2).
-Dans le cas du pont large (cf. pièce 1.1 5 1.2.6) bdtonn6 et pr4oontraint
en plusieurs phase8 dana le 8 e m de la largeur, la continuitd du ferraillage ta"-
versal peut 8tre aesurde par un recouvrement schCmatis4 par le oroquis suivant ;
Joint bitonni
1 ère bande f 20 ou 30 cm 2 e bande

I
Recouvrement total LO n ,

2.3 - FERRAILLAGE
.........................
IONGITUDINAL

1 . Calcul par le programme PSI-DP @ (of. pièce 2.1 Q 8.6)

Le programme de calcul rappelle les ferraillages longitudinaux 8
ferraillage longitudinal de peau et ferraillage longitudinal m b i m a l de pert
et d'autre des appuis continua (voir plu8 haut 6 2.1.3), et dvalue s'il y a
lieu les renforcements B prévoir vls-à-vis de divers caa de ohkrge (cf. p1Bce
2.1 0 8.6) et pièce 2.4 page 26.
2 - Efforts lonRitUdinaU 8upp~th"aires dus au poinconnement et h la
discontinuit4 de la ligne d'appui.
Lorsque la ligne d'appui est discontinue, il ae produit en face supdrisure
de la dalle une certaine traotlon du beton dans le sens longitudinal, très loooli-
s6e au droit de l'appareil d'appui.

Si la distance entre appareils d'appui a pour orUr0 & grandeur la valeur

conaeillde par le dossier PSI-DP (pièce 1.3 f3 3 ) J (le 1/6 de la plus grande port&
adJacente), cette traction dans le 8ena longitudinal a pour o r d r e de grandeur 1OC.
à 150 t/m2 en phase ddfinitive, elle est moindre en phase provlaoire et il n'y 2
pas de dilspositions Euppl6mentaim8 à prdvoir vIs-A-v~s de la maJoration dB la fle-
xion longitudinale au nlveau des appareFla U'appui.I;ea aciers longitudinaux de m n t a -
ge dont le minimum COMtrUCtif est de 0,05 5% par face ront suffisants pow reprendre
la traction locale en face supdrieure de la dalle.
le ferraillage longitudinal e s t easentiellement oontstitub
F e t G de l'exemple d'appllartlor. pièce 3. 3 ) .
 Face supérieure

Face inférieure

FERRAILLAGE TRANSVERSAL OPTION 2

supérieure

Face inférieure
 9

RÉALISATION DU CHEVÊTRE SUR APPUIS

INTERMÉDIAIRES POUR LE FERRAILLAGE D’OPTION 2
Cf pièce 1-5 9 1-6-3 /

Zone @, Ferraillage courant en travk

Zone @ Extension du chevêtre : longueur des fers supplémentaires

-2 e + 406
c-9
et e
-+
cos 9
20 4

Zone @ Chevêtre Longueur des f u s supp6mentaires

2
-.-+ 4 40 d
3 cos9 l

Dam oe cas It ferraillage de^ c M t m sur appui de rive est réalisé

parall~lement la l i n e d‘appui.

NOTATIONS DES ZONES

T (SouI)(Tou A ) Ki
T pour ferralllage transversal
s ou I pour ferraillage &rieur ou Jnférieur
T ou A pour ferraillage en Travée ou sur _APE
K est le num’ro de la travée ou de l‘appui, K varie de 1 h NT pour les tmvées
et de 1 a NT+l pour les appuis-

caractkrise les subdivisions de h zone du ferraillage transversal sur appui et prend

Les valeurs suivantes:
-2 C , lG, lD, 2D
pour les appuis de continuité, 1G et 1D correspon$ant au chevêtre et 2C et 2D 6 son pro-
longement, s’ il y a lieu
- lC, 10, 2D et 2G, lG, 10
pour les apputs extrPmes,les zones IG(appui 1’) et IDCappui NT+l) étant égales aux
. longueurs d’aboutI

‘
Les sectlons minimales en tr& T SI T -
d’une part et pour Cs chevêtres T 1 A, -1
(0 ou C) d’autre part sont d o n n k par la note de calcul automatique PSI -DP 69.
 10

2.4.1 - Aciers supports de cables

Les aciers supports de ci3bles sont ghdralement suffisants pour assurer
dans les dalles pleines prdcontraintes du type PSI-DP, la siCurit6 vis-h-vis
du ciraaillement do h l'effort tranchant de flexion gdndrale. Ces aciers devront
pour cela remplir les conditions suivantes t

1. -
Les aciers destinth h supporter les cables de prdcontralnte regnent
sur toute l'dpalsseur de la dalle.
2. -
Dans les zones oh la courbure du câble est forte et la concavitd
dlrigde vers le bas (zones s'dtendant sur une distance de l'ordre de + 1 m de
part et d'autre de chaque appui continu) les attaches des cables sont-distantes ,
au plus de la plus petite des deux valeurs suivantesJ 0,50 m et l'eepacement
mnxlmcpl donne par la note de calcul dlectronique.(pihce 2.4 page 27).
3' -
Dans les zones OÙ l a sourbure du cfîble est f a i b l e et la concavitd
diri& -
vers-- le haut, l e s attache8 des cable8 doivent %tre distantes de l'ordre
de 1 O0 B l,5O m. Cette Gistance * ddpend du type d'armature et du type de
m i & .cependant que dans ces zones le ceble se place ddJ8
Remarquons
sou8 bon poids propre suivant un trac6 voisin du tracd ddslr6,
21' -
La r4gularit6 du tract? doit &re telle que sur une longueur de
l'ordre de 1 m, le tracd de la gafne mise en place ne presente pas de flbche
de plus de 1 cm orientde de telle sorte que le cgble tende h pousser au
-
vide (fig.)

i l
1 !,O m'
4 t r a c é réel

5' - Le pourcentage de ces armatures sera au voisinage des appuis

continus (par exemple sur 2 1 m de part et d'autre des appuis) au minimum Bgal
- -
B la plus grande des valeurs calculdes par le Dromamme PSI-DP 69. En travee,
11 sera au minimum de 0,02'/,
S I 1,2 C7in2> Ohr* , la Sens:ti m1n:male d'6triers fournie par la 2ote
de calcul sous surcharges najorkes e s t .? ruitlplisr
i dans le rapport 1,2D6,2 /DAr ,
~ 6 n 2et o b r 2 6tant respectivenent la limite d 'élasticit6 et la contrainte
pour les wmatures verticales.
de rupture de l'aeiey * ~ t i l i s C

JC se reporter aux arrités d'agrément des systbmes de précontrainte.

- 11

2.4.2 - 34curitd vis-à-vis du cisaillement (effort tranchant gdndral)

2.4.2.1 - -Etriers
- - - -en-t-r a-d e
Pour les ouvrages du type PSI-DP 69 en dalle pleine continue de M t o n
prdcontraint, bdtonn6e sans reprise selon son 6paiaseur, des armatures de
cisaillement ne sont pas indispensables en trade.
En effet, la contrainte de cisaillement 8b est trhs faible. On obtient
ies ordres de grandeur suivants :

-
de l'ordre de c b = 33 t/m2 sous les charges et surcharges non majo-
rees (G) + (Q) ce qui correspond une contrainte principale de traction du
bdton de l'ordre de n'b = 2,5 t/m2 et une Inclinaison des bielles dventuelles
àe 4 grades.

-
de l'ordre de tt,
= 50 t/m2 BOUS les charges et surcharges majorées

bdton de l'ordre de n'b

de 6 grades.
-
(G) + 1,8 (Q), ce qui correspond une contrainte principale de traction du
5 t/m2 et une inclinaison des bielles Cventuelles

La piece 3.4 du present dossier illustre la courbe enveloppe du taux

de cisaillement'le long de l'ouvrage et montre bien que l'dtude de la sdcuritd
au cisaillement d'effort tranchant gdndral n'est à faire qu'au voisinage des
appuis continus.

2.4.2.2 - -Etriers - - - -des-appu_is

- - - -au-voisinage - - -cont@s
-
Le calcul est effectué par le programme PSI-DP uniquement au voisinage
de l'appui intsrmddiaire le plus sollicité (cf. pièce 2.1 § 8.7).

2.4.3 - SBcuritd vis-8-vis du poinçonnement (lignes d' appuis discontinus)

On se reportera h l'dtude particulière correspondant au poingonnement
dura les dalles, Btude du Service Special des Autoroutes datde d'AoQt 1966 et
intîtulie "Rdpartltion des armatures de cisaillement aux environs des points
d'appui concentres de8 ponts dalles".
On trwvera en annexe de cette même p i k e les abaques penaettant un
calcul rapide de ces sections.
On trowera en pièce 3.4 une application pratique, pour les tabliers
PSI-DP 69 de cette Btude.
2.5 - AIRES.
- AUTRES FERRAILLAGES COMPLEKNT
Ces ferraillages sont rappelds ici pour mdmoire, ils concernent essen-
tiellement :

-
le frettage de la dalle au niveau des appuis en particulier lorsqu'il
s'agit d' appuis discontinus.
-
les aciers de couture de la corniche, de la murette le cas dchdant,
et des bdtons de cachetage, des reprises de bdtonnage &entuelles,. ..
 . ..
12

7 DISPOSITIONS AUX ABOUTS

---------
3.1 EIbJENSION DES ABOUTS

La longueur d'about (longueur b i a i s e c f . p i k e 1 . 2 ) i n t r o d u i t e dans l e

bor'dereau d e s d o n d e s ne sert qu'au c a l c u l de l a + a c t i o n d'appui s u r l ' a p p u i
de r i v e correspondant. On pou:-ra &re amenh après l e s r b s u l t a t s de l a note de
c a l c u l Clertronique B modifier r e t t e longueur sa- que c e l a a i t une incidence s u r l e s
cal c u l s dCjh exCcut6s.

3.1.1 S u j é t i o n due au t r a c 6 du c s b l e

Tde t r a c k dP5 cables aux abouts d6Fend t o u t d'abord de l a d i s p o s i t i o n

c o n s t r u c t i v e des ancrages. Pour r e s p e c t e r l e s d i s t a n c e s minimum (Distance pntre
ancrages, d i s t a n c e ues ancrages aux bords l i b r e s , il sera souvent FrCfCrsble de
d
disposer l e s systkmes de blocage des c$bles s u r deux l i t s . ( cf. exemple d'application
sous dossier 3 1.
1
'5.1.2 SuJ6tion dueh l ' e f f e t de p r e c o n t r a i n t e au niveau d e s a p p a r e i l s
d ' ap Fui

I La d i f 'usion d'un e f Fort normal de pracon-

I h r a i n t e s e f a i t avec un angle é g a l h Arc tg 2/-
I avec l ' a - e de l'armature. 11 f a u t que l a dff-
I f u s i o n de l ' e f f o r t normal d e s c a b l e s du l i t
I infCrieur s o i t e f f e c t i v e e n face i n f b r i e u r e
1 au niveau d e s a p p a r e i l s d'aFpui
I
I
I
I Les ;:-):
indiquent Les
I part& de béton non
I précontraintes.
I
I-
-
axe de I'ippui de rive

f( La d i e t a n c e du bord le plus proche de l ' a p p a r e i l d'appui b l a f a c e d'appui

)) des ancrages d o l t 8tre au moins égale ? i f o i s l a distance s d p a r a n t de l ' l n t r a -
1,5
(( dos l e pourtour i n f é r i e u r de l'ancrage. J

Ceci peut a v o i r pour consequenoe s o i t :

- allonger la longueur d'about

- p l a c e r les systèmes d'ancrages s u r deux lits (même si constructivement
Ils peuvent 1'8tre en un seul) de telle manière que l'anarage lnf4rieur r e s p e c t e
l a c o n d i t i o n ci-dessus.
 13
3.1.3 S u J é t i o n due une bonne r . + p a r t i t i o n de l a €.récontrainte

L ' a c t i o n de l ' a n c r a g e se f a i s a n t p a r l ' i n t e r d d i a i r e de

plZce de form' c i r c u l a i r e ou c a r r é e 11 fabt ; x r avoir
une bonne r b p a r t 1 t i o n que l e s zones d ' i n f l u e n c e de
chaque ancrage se rapprochent l e p l u s p o s s i b l e de l a forme
carrke .
Ceci peut a v o i r r:our consdquence de p l a c e r les systkmes d'ancrages s u r
deux lits (&me s i constructivement i l s peuvent I'être en un seul).

3.1.4 S u J é t i o n dueb l ' e n ~ o b a g eminimm d e s systhmes d'ancrages

Apr4s t o u t e s les opFratlons de mise en prCcontrsinte e t

d ' i n j e c t i o n un cachetage armé viendra protéger l e .=YS-
t h d'ancrage contre t o u t e corrosion.

3.1.5 R+gle de dimensionnement de l'about

3.1.5.1 Pont droit

Longueur minimum d ' a b o u t :
Lmin 4 Lmin 3 -DAPO t 1,5a + longueur t o t a l e du
I
I
2
ancrage en système d'ancragehon' compris l e s c o q u i l l e s
1 Lit de calage pour l e syst4me correspondant)
+ 0cm + A
- . .... .
avec :
I
I I

I = O pour l e s syst5mesà clavetage o u à

ancrage en \\\\\\\\\\\\\\\\-
blocage par s e r r a g e e n t r e plaques ( K A )
. 2 lits = allowement du c s b l e B l'abo%t consi.dd -
ré, pour l e s systèmes à calage.

3.1.5.2 Pont b i a i s
La longueur minimum de l ' a b o u t d o i t t e n i r compte d e s s u j é t i o n s duesabbhls:

-évidement 2 &server pour l e s:;st&me d'ancrage e t

e t l'encombrement d e s vérins .
- l a d i f f u s i o n de l a F d c o n t r a i n t e , se f a i s a n t s u i v a n t un
volume conique ( d e base c a r r d ou c i r c u l a i r e kuivant l a for-
me de l'appui de l ' a p p a r e i l d'ancrage) dont l ' a x e n ' e s t pas
p e r p e n d i c u l a i r e b l'axe d e s a p p u i s , d o i t & r e e f f e c t i v e ?!-I
f a c e i n f h r i e u r e au niveau d r t o u s les a p p m e i l s d ' d p p u i .

3.1.5.3 - Pièce 1.2 P a w 6 donne l e s v a l e u r s courantes des longueurs

moyennes d'about pour d e s armatures u s u e l l e s de prdcon t r a i n t e .
 14

. ~ U Sc haquc iip'-r*i' e un e f ' o r t concentre d e forte valeur

j n i t i a l e 70 S'PYC-~.C s u r l e okton.
cr- ,EL
A
t -
I a Cette v a l e u r r e u t Si..*(? djm1nuCe de 2'1 pour les ancraRe:?
rto;bs au moment, de l a ris{, en f r i c o n t r a i n t e , une b a r t i e de
l ' e f f o r t Ctarit, transmis a u G t o r . F:ar cisai1le;nerit l e lonb-
de l a a u r f z r e ;..t-'rsle de l ' a n c r s ~ e .

e [;AtOrl &tar.:. s m n i s t de t r ' ? r f o r t e s corrp.raessions,il

S ~ . . S ar,rT-ap-
nonvlent darc de l ' a m Far d e s f r e t t e r . P o u r d g f i n i r c e s "frettacces s o l s plaques"
il s u f f i t de s e m p x t e r aux c i r c u l a i r e 2
ez;,!oy6. C e f r s t t a g e e s t e n a c l e r doux.

.?.2 Btriers d'&?laterrie;-.

I
I

I. a c t i o n des ancrages,
T '
Fo, s e d i f f u s e ?t ria v e r s 'le béton en s u i v a n t d e s
1ignes de f o r c e conformément au schCaa ci-dessus, L a transmission d e s f o r c e s de com-
y e s s l o n do O ?i (cf f i g u r e ) s e ?ai: s u l v a n t des b i e l l e s cornFrindes en forme 1
d .: dont chacune transporte une fraction de l ' e f f o r t . Du f a i t de l a forme de ces
courbes i! y a une FoussCe au vide dans cnacine d e s deuv courbures.
I1 aI-Fârait deux zones de t r a r t i o n : I
I

- z o n e a : zone d e p t r a c t i o r 9 de s u r f a c e
- z o n e 8 : zone d e s tra;.tior,s d'6clatement.

. .~ . ~ __ -- . . - . .. . .. ... ,. , . , ....... ...._ - .-

 -
1 Pour reprendre l e s t r a c t i o n s de l a zone 1 e t pour une s t r u c t u r e du ',;.ps ?SI-D?,
I t s u f f i t de prolonger e n t r e l e s ancrages d'une &me f i l e e t e n t r e f i l e s l e Î r a t t a g e
de plaque d e f i n i au paragraphe p d c é d e n t .
I Si l e f r e t t a g e de plaque e s t r é a l i s 6 par un f e r r a i l l a g e hélicoldal, on
d e f i n i r a J e f e r r a i l l a g e de t r a c t i o n de s u r f a c e par des f r e t t e s planes d ' a c i e r de
même diamètre, de trame c a r d e , ayant pour côté l e dlamEtre du f e r r a i l l a g e n8llcoldal.
2 -D'8prè8 M. Guyon les t r a c t i o n s d'6clatement (zone 2 ) o n t pour r é s u l t a n t e une
force s ' e x e r ç a n t h une d i s t a n c e d de l a face d'appui de l ' a p p a r e i l d'ancrage Bur
l e b6ton.

Po Force i n i t i a l e B l'ancrage d'une armature

2 bl Largeur d e l a s u r f a c e d'appui du système d'ancrage
et pour : Distance e n t r e deux ancrages. D a n s l e cas oh il y a une f i l e
2 b
h o r i z o n t a l e d'ancrages Il f a u t remplacer b par l a demi
dpaisscur de l a d d l ? \;sur l e 2;21cul des f e r r a i l l a g e s v e r t i c a u x
d ' &latement.
Ce f r e t t a g e sera realisé dans l e s deux d i r e c t i o n s du plan perpendiculaire
B l a fibre moyenne situe? 5 l a d i s t a n c e d de l a f a c e d'appui de l ' a p p a r e i l d'ancrage.
-#
On prendra de l ' a c i e r HA travaillant Ga avec :

3.2.3 - Rdoapitulation des a c i e r s B l ' a n c r a g e e t a c i e r s dus B l a dfi'i'u-

s i o n de l a prdcontrainte.

- Frettage sous plaque : se r e p o r t e r aux c i r c u l a i r e s d'agr6ments du sys-

tbme de p r d c o n t r a l n t e employd. Prolonger ce f e r r a i l l a g e sur t o u t e l a hauteur de l a
dalle e t t o u t e l a l a r g e u r de l a dalle (ou de l a nervure c e n t r a l e dans l e cas d'une
dalle avec encorbellements ) ,
- F r e t t a g e d'dclatement Ce f r e t t a g e e s t placd B la d i s t a n c e d du fond
de 1' a p p a r e i l d' ancrage.
I d = b * (0,4 + ")I
b*
L ' e f f o r t h reprendmpour chaque ancrage a pour valeur :

1- avec Fo E SECkB x T,
<'
I Force i n i t i a l e B l'an-
crage d'une armature.
* On prendra b' ou b" s u i v a n t l a d i r e c t i o n envisag6e.
 Afin de ptafiR'ttre une mise en tension des a m t u m s , l e p l u s t ô t
possible aprbs l e coulage du bdton, on dispose de d i v e r s moyens, s u i v a n t les
systkmes de p r d c o n t r a i n t e (cf. les c i r c u l a i r e s d'agrdment) 1 '

- soit i n t e r p o s e r e n t r e l e béton frais e t l a plaque d'appui mdtal-

l i q u e de l ' a n c r a g e une plaque d'appui prbfabriqude en beton f r e t t d ;

-
s o i t u t i l i s e r des plaques de & p a r t i t i o n a p t h i a l e s , de 91US grandes
dimensions que les plaques normales ;

u t i l i s e r des nplaques d'about" : on groupe l'ensemble des o o r p

- soit
- -prévus B l ' e x t r é m i t d d'un 616ment dans un b l o c préfabriqud en bdton,
d'ancraKe
appel6 "plaque d'about:' q u i e s t e n s u i t e pose en bout de coffrage.

L ' a t t e n t i o n du p r o j e t e u r e s t a t t i r d e s u r l e p o i n t s u i v a n t : l a d s l s -
tance à demander au béton avant l a mise en t e n s i o n e t au voisinage des ancrages
ddpend du système de p r d c o n t r a i n t e e t de l'emploi ou non de l'un des d i s p s i t i f s
d é c r i t s au paragraphe pr8cddent.

I1 se r e p o r t e r a aux c i r c u l a i r e s d'agrdment e t plu8 particulikrement aux

paragraphes traitant des p o i n t s s u i v a n t s :

. Résistance du M t o n au voisinage des ancrages.

e t enrobzge minimal. F r e t t a g e sous ancrages (en gdnbral § 2.2).
Entr'axe minimal

. :.lise en place des ancrages (en géndral 8 2.6).

!
 4 - A N N E X E S

ABAQUES DE D I I I E F i S I O N N F M DES EI'RIERS

(Abaques pouvant servir au calciil B l ' e f f o r t tranchant gdndral e t au

poinçonnement )

4.1 - HAPPEL
- - - -DES
- -FORMULES
- - - - DU
- -CALCUL
- - - DES
- - ETRIERS
----
(Voir règlement CC BA 68 e t i n s t r u c t i o n p r o v i s o i r e sur l'emploi du
bdton p r d c o n t r a i n t du 12 AoQt 65).

La d e n s i t 4 d'armaturesde Cisaillement e s t donnée par la formule

-
Wcm2,,2 = lo& tb x tg il-
Q ht

4.1.1 - D a n s l e s ponts-type PSI-DP l a d a l l e e s t p d c o n t r a i n t e l o n g i t u d i -

nalement e t arm6e t r a n s v e r s a l e m e n t . S o u l a rdserve indiqu6e en 5.1.3, quand une fa-
cette t o u r n a n t a u t o u r d'un axe v e r t i c a l a u r a une compression moyenne au c e n t r e de
g r a v i t e de la s e a t i o n l n f e r i e u r e h 50 T/&, on appliquera l e s &&es de b6ton arm6
e t dans l e cas a o n t r a i r e l e s rbgles de beton pr6contralnt.

4 .1.2 - 6 b Taux de c i s a i l l e m e n t au c e n t r e de g r a v i t 6 de l a s e c t i o n
étudi&,calculd 9 partir de l ' e f f o r t tranchant ramen4 au ml de l a r n e u r n e t t e

4.1.3 Le - z
badmlseible e s t pour le bdton p r d c o n t r a i n t donnd par la
formule de Chalos e t Beteille

"b

o
b c o n t r a i n t e moyenne du bdton dans la a e c t i o n Btridlde

surcharges
-
~b = oie
civiles = 042 a;,

c har ) 1 5; 5 1,l x O,L2 O;,

c
 .

18
i
i
l
-
P o w le bdton armd, l a section dtarit soumise b 1a.flexlon simple,la
valelir de Z b e s t dom& par :
l
(Nous prenons les mêmes convrn-
tions de signe et notations i
I
que m u r le bdton prdcontraint) Ii

-
c b o est la contrainte limite permise en compresnion simple.
-
O/b est la contrainte de rdfdrence de traction du bdton.

d b t est la contrainte maximale de compression atteinte en flexion simple

dan8 la section envisagde et dans l a direction Ctudi6e.

Polir les surcharges militafres constltud d'un seul char lee contraintes
admissibles sont les memes que porir les surcharges civiles mais le calclil des ef-
f o r t s se fait sana ponddration des surcharges.
-
t b admisslbles surcharges civiles
Réglement de &ton Flexion simple
pricont ra int ( Eftorts pondirk 1

Toutes les valeurs sont indiqudeer en T/W

-
~a concordance n'est pas parfaite entre les 6 b admlaslbles en bkton 8

armé et prdcontraint. Nous oonreillons de ne pas h4slter B admettre le fonctionne-

ment en beton a n d dans lee directions intermédiaires lorsque le fonctionnement en
bdton gr6contraint ne serait pa8 pos8ible.

4.1.4 L'angle que fait la facette la plus tendue (au centre de gravité -
de la &"on) avec le plan moyen eat doM6 par l a f o m l e :
i
tg 2 8 = E b , ab d t a n t l a compression au c e n t r e de g r a v i t d de l a section.
O b
Pour le c a s de la f l e x i o n simple en béton armé ( ab < 50 T / M'
tT e s t é g a l A 50 g r (dana l a formule donnant l a d e n s i t é d ' é t r i e r 6 l e terme tg 'd
est donc p r i s égal 1).
-
4.1.5 - Uit taux de t r a v a i l des aciers.
-
= P h t a;,
G t

Pour PAt il . f m t considérer deux cas :

PAt = 1 - -
z b formule a j a n t pour base i n f é r i e u r e l a valeur 2/3,
l e béton e s t coulé sans r e p r i s e .
seulement si
98;
2
ou Pit s i l e bCton e s t cou14 avec r e p r i s e de bétonnage.

2 - -Cas d u - b ~ t ~ ~ - p ~ é ~-o ~ t ~ a ~ n t
formule v a l a b l e seulement a i l e betor. e s t could sans r e y r i s e ,

et pit = 1 - 2
3
pour l e béton could avec r e p r i s e . La valeur de n est :

= 1 pour les surcharges c i v i l e s

= 0,8 pour les surcharges militaires consticuies i'un cher.

Dans l e s t r o l s abaques q u i s o n t f o u r n i s aux pages suivantes, le taux

de c i s a i l l e m e n t s i t u e r en donndes e s t c e l u i calcul6 p a r t i r de 1' f f o r t t r a n -
chant rament! au ml de l a r g e u r nette. t e n a n t compte des Cvidezents Cventuels
2-n

t e l s que dldgissements ou t r o u s de gaine !Dans 1--c a l c u l des c i s a i l l e x e n t s h

l ' e f f o r t tranchark on t i e n t compte des t r o u s de g a i n e s , mais 78s dsns l e c a l c u l
au poinçonnement),

Les derpitCs f o u r n i e s ;,.ar les abaques no 1 et 3 s c n t r z r e n d e s A l a

l a r g e u r n e t t e . Pour a v o i r c e t t e densitd en fonctior, d e 13 laFg.--ur br-dtc il s u f f i t
de multiplier l a valeur t r m v d e par

~ - -
----I F
1 II! - Fldgissements ramc-ngs au ml au niveau du
centra de g r a v i t d de 1.a s n c t l s r ! f?.visag&
 b- -

20 -

<$
1
i It
t-

(( - Pour l a ddtermlnation de6 C t r l e r a au poinçonnement l e o a l c u l du t a u x t,

' I
I( de c i s a i l l e m e n t selon l e s r è g l e s de bdton prdoontrafnt (sans p o n d h t l o n de8 t c-
f I
(( surchargea) r e s t e r a v a l a b l e si l ' o n se troiive dana une zone considdrde en beton S I
(( arme ( r b C 50 TIM') A condition - - - de majorer de 10 % l e s d e n s l t -.-_--
d s obtenues. : 1-
I

((
- Pour les ponte dalles types PSI-DP dans l e s zones t r a v a i l l a n t en L
I

f l e x i o n simple (rhglement B A ) l e s s e c t i o n s de bCton ne t r a v a i l l e n t pas à I

l e u r optimum. On v6rlfLesla donc seulement dans l e a zone8 p r d c o n t r a i n t e s que I
r
l e tauxde c l s a i l l e m e n t e a t I n f e r l e u r au tauxadmisalble c a r il l e s e r a auto- I
matiquement dans l e s zones considdrdes en bdton a d . (of. 17 $ 5.1.3) I
k
I
-
Les abaques 2 e t 3 ont d t d d t a b l i s h p a r t i r des r è g l e s pour les I
I-
suraharRes c i v i l e s . On pourra les employer ( c e sera dane l e sens de la O

l
st?curitd ) pour l e s surchargea m i l i t a i r e s en r a i s o n de6 f a i b l e s d i f f d r e n c e s I

sur s p o i n t i l l é correspondant 8 Ob = i3 s o n t l'application des

~ e s ~ c o u r b een k-
I
'f5rmules du beton armé. i
Abaque no 1 I-
l
I
I1 donne l ' i n o l i n a l s o n des f a c e t t e s les plus tendues par l ' a n g l e 'd t-
I
q u ' e l l e s forment aveo l e plan moyen de l a d a l l e . P o u r oela i3 e s t B r a p p e l e r s u r
.
I

a b ( n o n sur ~ 2 8 )e t donne 3 e t une valeur minimale de 0'28 k-

I
I
Abaque no 2 I
L
I
C e t abaque f o u r n i t les d e n s i t e s d ' s c i e r de c i s a i l l e m e n t pour, un I
bdton could rsans r e p r i s e . 1 1 a dtt? Q t a b l i pour un bdton dont l a r d s i s t a m e nominale
de r u p t u r e & 28 Jours est de =/@ e t soumis h des surcharges c i v i l e s . Cet
abaque reste v a l a b l e pour des b h n 8 dont l a c o n t r a i n t e de r u p t u r e b 28 j o u r s
v a r i e de 2 500 h 4 O00 T/M2.

Abaque no 3
Cet abaque f o u r n i t les d e n s i t e s d ' a o l e r de c i s a i l l e m e n t , pmr un
béton could avec r e p r i s e .
22
I
t
L
i,
1
i
l
i
t
I
i
f
i
I
r
........ .... . . .
I
- 1
f
l
!
1

I- !

les courbes das taux da cisaillement

admissibles pour les ditfirents bitons
dbfinis por leur résistance nominolo
a h compression b 26 jours.

I
................ - . -.
........ - ......... ... - .-- I
i
ii _.___
r 1

MINISTÈRE DE L’ÉQu~PEMENT ET DU LOGEMENT

SERVICE D’ÉTUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES

OUVRAGES TYPES

PASSAGES SUPÉRIEURS ou INFÉRIEURS

EN DALLE CONTINUE DE BÉTON PRÉCONTRAINT

PSI-DP 69
PIÈCES PILOTES
Cas particuliers d’ utilisation
1 Ponts de biais prononcé
2 Ponts dalles à larges encorbellements
3 Ponts dalles à faible courbure en plan
4 Ponts à travée de largeur variable
5 Addition de goussets

Ce document est proprieté DIVISION DES OUVRAGES D ’ A R T B

de l’administration et ne peut 46, Avenue Aristide BRIAND, 46 DIRECTEUR DU SERVICE
etre utilisé ou reproduit même B.P. 100 92 - BAGNEUX TéI: 6 5 5 . 4 2 . 4 2
M.HUET
partiellement sans I’autorisa-
J F. FORESTIER G. M O N N E R E T
tion du Service d’Etudes Tech Ingénieur en Chef
Ingénieur T P E Gestionnaire Ingenieur en Chef
niques des Routes et Autorou- I

tes ou de son représentant J. N O U R I S S O N I H. MATHIEU

autorise Ingénieur des P e t C h
I Ingénieur en Chef
Chef de la Division
JANVIER 1970
 S O M M A I R E

1 - Ponts de b i a i s prononcé I
1.1 Rappel de la notion de b i a i s mecanique i
1.2 Domaine de validitd du programme PSI-DP 69 2
1.3 RBactlons d'appui 2
1.4 Justifications de la prdcontrainte longitudinale 4
1.5 Flexion transversale en travée-Ferraillage transversal 4
1.6 Chevêtres incorporés sur pile intermédiaire 9 '
1.7 Ponts trbs biais 10
1.8 Ponts de biais variable suivant les diff4rents tracés 10

2 - Ponts dalles avec encorbellements 12

2.1 Notion de dalle rectangulaire Bquivalente 12

2.2 Dimensionnment des ponts dalles avec encorbellements 13
2.3 Validitd des résultats du programme PSI-DP 69 pour les dalles
avec encorbellements 13
2.4 Calcul des encorbellements 16
2.5 Ferraillages compldmentairss de bdton arm6 d'un pont dalle avec
encorbellements 27

3 - Ponts dalles h faible courbure en plan 32

3.1 GdnQralitB 32
3.2 Validité du programme PSI-DP 69 pour les dalles B f a i b l e
courbure en plan 33

4 - Pont b trade de rive de larpceur variable 35

4.0 Introduction 3';
- 2

4.1 Grandeurs caractdristiques de l'dlargissement 3:

4.2 Modification du tracé du câble en plan 43
4.3 Modiflcation du profil vertical du c8ble 45
4.4 Calcul du supplement de moment de flexion 51
4.5 "Couture" des parties élargies sur la partie de tablier de
largeur constante 57
4.6 Exemple d'application 5.9
5 - Addition da goussets 71
5.0 Introduction 71
5 . I Hypoth&ses 71
5.2. Principe du Calcul 71
5.3 Inter& des goussets 73
5.4 VBrification des contraintes
74
 1

LPONTS DE BIAIS PRONONC~

1.1 - NOTION DE BIAIS MECANIQUE (cf. piice 2.1 6 2.2.2)

Lorsque.l'ou+rage est biais, selon UR angle de biais gkomdtrique 9 , '

les directions principales du tenseur de flexion de la plaque en milieu de

travde ne sont pas portdes par l'axe Ox de l'ouvrage et par sa perpendicu-
laire Oy, mais sont ddvides suivant un angle de biais mdcanique @ Cette
direction du biais mdcanique est comprise entre l'axe de l'ouvrage et la
.
perpendiculaire a u lignes d'appuis (fig. 1.1).
I I Bord libre

Fig. 11 Y orientds dans la

L'btude statistique des calculs effectubs, par la mdthode des,rdflexions

biharmoniques (U.R.B a),de dalles continues biaises a permis de ddgager une
loi empirique reliant les angles de biais gdomdtrique 9 et mdcanique @ A un
coefficient de forme de la travde considdrde =
v i m - Dl; portde droite
= DL sin 9
=
Zb largeur droite 2 b
DA: est la portde biaise de la travde considBrde
2 b est la largeur droite de la dalle; si la dalle prdsente des encorbellements
cette largeur est la largeur de la dalle rectangulaire dquivalente, c'est-h-dire
la dalle rectangulaire ayant h e Bpaisseur que la nervure centrale et ayant
&me inertie à la flexion longitudinale que la dalle proletde (cf.pièce 2.1 $ 2.2.2)
 2

La loi atatistique dbduite de cette Btude est la suivante :

$ = Ip pour : TI < 0.5

CP et 4~
$ = 9 + - (100-9 ) pour : 0,56q 2,7 en
2'2 grades
IC, 100 pour : 11 3 2,7
L'hart-type entre les valeurs du biais mécanique $ lues dans les
notes de c a l a 1 MRB-BA et lea valeurs calculdes B partir de cette l o i statis-
tique est de 3;2 grades.
Cette l o i est Cgalement valable pour les directions principales au
niveau des lignes d'appui continues A condition de prendre pour DL la demi-
s o m e des portdes droite8 den deux travdes adjacentes B la ligne d'appui.

1.2 - DOMAIME DE VAUDITE DU PROGRAi.IMEPSI-DP 69

Dans le dossier-pilote PSI-BP 66 initial, il dtait indique que le
programme de calcul n'était valable sans restriction que pour un biais mecmique
supdrieur 8. 80 grades sur l'ensemble du pont.

Depuis la diffusion du dossier-pilote PSI-BP 66, le Service d'Etudes

Techniques des Routes et Autoroutes a procede b des comparaisons, entre les
rdsultats fournis par les programmes PSI-BP 66 et par MRB-BP, pour des ouvra-
ges continus prdcontraints par cables filants. En particulier la figure1,2
illustre l'ouvrage pour lequel nous avons procddb a une comparaison systbma-
tique des rdsultats fournis par les deux programmes (Passage Infdrieur sur la
R.N 182 B Heudebouville).

0 Ces comparaisons ont montrd que le domaine de validitd du progran.ne

( PSI-BP 66 pouvait &re dtendu aux ouvragea dont IC biaia mdcanique est suph-
( 1 rieur B 65 grades dans toutes les travdes de l'ouvrage.

Ces comparaisons ont dgalement permis de degager l e s conclusions

suivantes :

1.3 - REACTIONS D'APPUI

Pour des ouvrage6 prdcontraints dans le seul sens longitudinal et
dont le biais mdcanique $ eet supdrieur 65 grades, le biais eat sans influ-
ence signifluative sur les rbactionla d'appui et sur la rdpartition de la
reaction totale entre les diffdrents appuis.
 3
15/90
5;
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m
FIG. 1.3
4

PONT BIAIS FLEXION TRANSVERSALE POSITIVE

CONTRAINTES EXTRÊMES DE TRACTION EN FACE INFÉRIEURE
Î\\\
I
\\ Coefficient de Poisson 3 = 0,ZO
.I \
I \
\
I m \
\
I \
I
I
I
I
I
l
i
i
I Flexion transvorsah posiliv.

I on travée 1

I
I Cas de charge A ( 1 )
I -
Contra'tnte ext~-+mo 17.8 kglcm'
1
I Direction 78.5 g

I
I
I
I
I
1
I Effet de chevitre
I
I Cas de charge A ( 3 )

I Contrainte extrime - 1 1 0 kglcrd

I
!
I
Direction - 100gr

I
I
I
I
I
l Flexion transversale posit;-
en travic 2
I
1 Cas de charge A ( 2 )
I - 18.4kg/cd
i Conlrairte extrlme

I Direction 76,8 gr
I

contraink do traction supèrieuro

on valour absolue h 8 kgicm' Ali) = surcharge A ( 8) en travée i disposée

sur la largeur tatale de la chaussbe.

Contrainte de traclion supèrieurc
en valeur absolue h IS kglcm'
FIG. 14 5
PONT BIAIS FLEXION TRANSVERSALE N ~ G A T I V E

CONTRAINTES EXTRÊME5 DE TRACTION EN FACE SUPÉRIEURE

I\\
\
\
'\

'
\
\

m ' Coefficient de Poisson 4= 020

'\

I
I
I
I Flexion transversale négative
I en trovde 1

I Cos de charge A ( 2 )
I
I Contrainte extrêmo-10.7 kgkm'

I
l
f
I
I1 Effet do chrvitrr
1

I Cas de chargr A ( 1 + 2 )

I Contrainte e x t r i m r - 38,lkg/cm'
I Dircctlon =100gr
1
I
I
I
I
I Ftcxton transversalo nigotivo
rn travée 2
I
I Cas de chargo A ( l + f )

I Contrainte oxtrèmc - 10.8 kgkm'

I Directlor. - 76.7gr
I
I
1 -10.0 kglcnf

. .
El Contrainto dr trac:soq superiouro
e~ valeur obsoiuc a 4 kgicm' A(;)= surcharge A ( t ) en t r o v i t i disposée
sur la largeur totale de la chatissic.
E2 tovtrante 04 1:act:on supirieur4
QC va!rur absolue a 9 kglcd
 6

1.4 - JUSTIFXCATIONS DE LA PRECONTRAINTE rclfJQITUDINALE (ouvrages de biais

mdcanique supBrieur h 65 grades').

1. Les contraintes atteintes par le bdton en face infdrieure et sup&

rieure B vide, sous l'effet de la charge permanente et de la prboontrainte,
calculBes dans l'hypothbse Blastique par les deux programmes PSI-BP 66 et
MRB-BP sont trbs voisines (les &carts vont de 10 B 50 t/m2).
2. L e s variations de contraintes l i d e s B l'application des surcharges
sont fortement moindres pour un ouvrage biais que pour un ouvrage droit et
une bonne estimation des rdsultats mi or& est donnee par l'application d'un
coefficient Bgal B l'expression sin26i ,vi &ant le biais mdcanique de le
trade surcharghe.

3. Un Coefficient correctif de minoration relatif aux surcharges et

rendant compte de l'effet de biais, a donc 6th introduit dans le programme
PSI-DP 69 : ce coefficient de minoration est hgal au carrd du sinus du biais
mdcanique de la travde dans laquelle est plache la surcharge (cf. piece 2.1
§ 4.1.2 , 2.4 page 8 B, 2.5 $2.2.3).

1.5 - biais
FLEXION THANSVERSALE EN TRAVEE. FERRAILLAGE TRANSVERSAL (Ouvrages de
mdcanique supdrieur h 65 grades).

1.5.1 - -OBSEFWATIONS
-----
Nous avons Btudid par le programme MRB-BP 1'8tat de tension de la
dalle figurde en figure 1.2 sous l'action de la-charge permanente, de la prdaon-
trainte, des surcharges reparties du type A (e)
disposdes sur toute la largeur
de la chausade et avec un ooefficient de POISSON du b6ton r p = 0,20. L'btude
des contraintes maximales de traction atteintes par le bdton et de leur
direction est r~sumdedans les figures 1.3 et1.4.

Uns conclusion importante se degage de l'examen de ces contraintes ex-

tremes de traction du bdton dues aux efforts transversaux.
Les directions des contraintes principales de traction sont en faces
infdrieure et supdrieure assez voisines de la perpendiculaire aux bords. libres
et en tout cas ne sont nullement suivant le biais. I1 est donc prdf6rable
dcaniquement pour un pont biais de reprendre les efforts transversaux par un
ferraillage perpendiculaire aux bords libres ~lut8tque par un ferraillage paral-
lele aux lignes d'appui. D'un autre c&d, le ferraillme parallèle aux lignes
d'appui prdsente des avantages pour la fixation des chaises supports des cebles
de prdcontrainte ; il est donc possible que, si le ferraillage
 7

transversal est rialise perpendiculaire aux borda libree, on soit cependant

aonduit B disposer des aciers transversaux de montage prrsllbles aux lignes
d'appui pour assurer un bon rdglage des positions des &lea de prdcontrainte,

Compte tenu de ces diverses considdrations, nous oonaeillons d'ap-

pliquer les regles constructives qui suivent pour le ferraillage transversal
d'un ouvrage de biais prononce. Ces regles constructives sont conseillbes
automatiquement par le programme PSI-DP 69 (cf. pibce 2.4 page 23).

1.5.2 - DISPOSITIONS CONSTRUCTIVES

. . . CONSEILLEES
. . . . . . .ET. .CALCUL
. . . .DU. .P~RRAILLAOE
...
-~-N-SERSAZ
- - - - - EN
- -m
-m
- -ï?
e - - -

O( ) (ferraillage
Pour les ouvrages de biais prononce les ferraillages transversaux
transversal en trade et ferraillage des ligne8 d'appuis inter-
mddiaires) sont r6alisds en disposant les armatures passives, en acier &
adherence amdliorde, perpendiculairement aux bords libres de la dalle.

Seules les armatures constituant les chevetres des lignes d' appui
d'extrdmitd, et certaines barres transversales de montage Bventuelles, sont
( ) disposdes parallelement aux lignes d'appui.

La mdthode suivie par le programme pour calculer les sections d'acier

B prevoir pour reprendre la flexion transversale est exposbe dans lo piece
2.5 9 4 . 3 du present dossier.

FIG 1.5.

Pour la désignation des zones voir pièce 1.4 page 6 ,

 8
FIG. 1.6
PONT BIAIS - RÉALISATIONDU CHEVÉTRE

M ,_ 20 9 cos Q x 2
Coupe DO
( Courbe enveloppe des moments
rhsistants du ferraillage transversal
I
sur appui intermédiaire )
,- 20 d cos 19 x 2
M2 M2 TI

7
-7
\
\ '\-M,3,

Faces supérieure et
inf ér ieu : Q = 65 arades

. ...*
e......
.. ...
.*
Zone @Ferraillage
en trav6e
courant

... . S . .

.*. ... .*

Zone@Extension du chevbtre
Longueur des fers supplément=
-
2L + 40 9 et i + 206
-
COS9 cos Q

Zone @ Chevêt're
Longueur des fers supplbmentra
2
-.- 1 +40 $
3 COSY
 9

1.6 - &INCORPORES SUR PILE 1NTERMEJ)IAIRE

1.6.1 - -OBSERVATIONS
-----
Lee figures 1.3 et 1.4 (pages 4 et 5 ) donnent les tractions e x t h e s
atteintes par le bdton et leurs directions en faces infdrieure et supdrieure.
On remarque sur ces figures, d'une part, l'importanoe limitde de la zone dans
laquelle se produisent des tractions du beton dans le sens transversal au
(( voisinage des lignes d'appuis discontinues et, d'autre part, que mdcaniqtte-
)) ment la meilleure direction B donner aux armatures en acier È i adhdrence am&
( ( liorde devant reprendre ces tractions du bdton est, c o m e pour le ferraillage
1) en trade, la direction perpendiculaire aux bords libre8 de l'ouvrage.

1.6.2 - -LARGEXJR
- - - -DES- -CHEvefREs
- - - - -INCORPORES
----
La comparaison entre les deux programmes de calcul MRB-BP et PSISBP 66,
et l'analyse des rdsultats obtenus, ont montre qu'il convenait de donner h la
partie centrale du chedtre une largeur droite dgale aux deux tiers de la plus
grande distance sdparant deux plaques d'appui d'une meme ligne d'appui
pour les chedtres sur pile intermddiaire.

Cette partie centrale du chedtre doit avoir une densit6 de ferrailla-

ge We en faces infdrieure et supdrieure permettant de reprendre les moments
fldchissants M l de cette "poutre" continue que nous appelons chedtre incorpord.
(cf. pièces 2.1 d 8.4.2 et 2.5 $ 4 . 4 . 2 )

site
3
-
WC
sur une longueur de
proprement dit.
-
3
*'
Le ferraillage de la zone des appuis doit &re
de part et d'autre
prolong6 avec une den-
du " c h e v h e incorpord"

Le ferraillage des chedtres sur pile intermediaire des ponts biais

peut &re rdalisd en disposant les armatures perpendiculairement aux bords
libres.

La figuret6:llustre dans deux cas ( 9 = 50 et 9 = 65 grades) le

schema de principe que l'on pourra suivre pour ferrailler sur chaque face la
zone des lignes d'appuis disaontinus sur pile intermddiaire en standardisant
les longueurs des armatures. Les nombres et espacements des armatures en
zones B et C viennent s'ajouter au ferraillage courant de façon 6 obtenir -les
sections minimales fournies par l a note de calcul.

Les ferraillages des che&res sur piles culdes ne sont pas modifids
et sont paralleles ? li
a direction des appuis d'extr8mit6.
 10

1.7 - PONTS TRES BIAIS

Pour les ouvrages dont le biais mécanique est infdrieur B 65 gr.
[ au moins dans oertaines trades, la justification des disposlt~onsconstruc-
tives (preoontrainte longitudinale, prdcontralnte ou ferralllage transversal)
(
( doit obligatoirement se fonder sur le programme de calcul MRB-BP.
1
I1 n'est cependant pas exclu que pour de tels ouvrages, les regles
lndiqudes ci-desms, en particulier au paragraphe 1.4, soient encore valables
et que les rdwltats fournis par le programme PSI-OP C9 constituent une bonne
base de depart pour le dimensionnement de la prdcontralnte avant sa vdriflca-
tlon par le programme MRB-BP.

1.8 - PONTS DE BIAIS VARIABm SUIVANT DIEpfrERENTEs TRAVEFS

Le programme PSI-DP 69 permet de degrossir le problème en introdui-

sant un biais geomdtrique moyen que l'on estimera valable pour'tout l'ouvrage
et en effectuent un ou plusieurs calculs par le programme PSI-DP 69.
Un biais variabie entrahe une variation des longueurs des diffdren-
tes travdes ainsi que le mclltrent '-es figures 1.7 et 1.8 ci-dessous. La figure 1.8
aorrespond B l'un des tabliers PI DP construit pour le viaduc de SAINT CEZAIRE,
sur l'autoroute A 9, pres de NIPJIES.

I I
el -- .I a2

-- -
I

i
Biais moyen

œ
a; 1;
I
I 1;

fig 1.8
y o g r
11,91 -
fh, lhl::;; I

biais' moyen 86,L6

1\35 15 13,Ll

Viaduc de saint Cezaire

tablier PI DP nord
 11

On peut dégrossir des problèmes de ce type par le programme PSI-DP 69 en

calculant'd'abord par le programme PSI-DP @ un ouvrage moyen ayant pour portdes les
portdes mesurées suivant l'axe d& l'ouvrage (1 1 , a , , e,, ) et pour largeur la largeur to-
tale de l'ouvrage ; puis en considdrant les ouvrages dont les portdes sont e;, c2
a;, a',, , d'une part, et a';,a*, , Ells ,a",, d'autre part, on corrigera la prdcontrainte,
trouvde pour l'ouvrage moyen, au voisinage des bords de l'ouvrage.
*
h s deux ouvrages de portdes 1; et 1'; constituent une approximation
-
du fonctionnement de la dalle au.voisinage de ses bords libres Pour ces ouvrages,
on effectuera des calculs suppl&n"aires par le programme PSI-DP 69 en utilisant,
soit l'option recherche du câble, soit l'option vdrification (cf. pièce 2.1 $ 7).
On peut dgalement envisager une adaptation manuelle des dsultats du calcul 61ec-
tronique de 1' ouvrage moyen.

. D a n s l'usage de l'option recherche du câblage, les diffdrents calculs

par le programme PSI-DP 69, envisagds ci-dessus, ddfinissent le câblage (trac6
et espacefnent des câbles) qui doit 8tre prdvu au voisinage du oentre de l'ou-
vrage, d'une part, et au voisinage des bords libres de la dalle, d'autre part,
II est alors aisé de projeter le câblage, soit en " k des bandes B l'in-
térieur desquelles le câblage est uniforme,en sectinns transversales, soit en fai-
s a n t varier de façon continue; sur la'largeur de l'ouvrage, les caractéristiques
du câblage (espacement des câbles et trace).
Dans l'usage de l'option vdrification, on introduit en donndes le
câblage correspondant B l'ouvrage moyen (nombre de câbles NCAB et tracd du
-
cgble en cartes C du bordereau des donndes of. pièce 2 . 3 ) -
l'option vérifi-
cation permet de conserver Pes mêmes cotes de supports du cable sur toute la
largeur de l'ouvrage, L'analyse des rdsultats de la note de calcul correspon-
dant aux bords de la dalle, en particulier les tableaux des contraintes en
service (cf. pièce 2.4 page lg), permettent de ddfinir un nouvel ,espacement
des câbles pour les zones voisines des bords de la dblle.

L'adaptation manuelle consiste B faire vsrlsr soit le profil vertical

ties C%ble8, soit lDespacementdes C%ble&, soit les deux,de maniere B ce que la
pouss4e au vide de la prdcontrainte soit uniforme dans shaque traV6e. On pourra
-
contrôler cette adaptation manuelle en utilisant le programme PSI DP 69 en v d r l -
fic atiarr.
I1 est vivement conseille pour les pants de b i a i s variable suivant
( ) les dlffdrentes trav6err de procedsr ensuite A .la v6rification du dimensionnement
de le prdcontrainte par le programme MRB-BP.

* Nota : pour dviter des dimensionnements trop ddfavombles on peut :

-soit admettre, sur les bords libresch legem ddpassements de8 contraintes admis-
sibles ;
- s ~ i tprendre pour l'et e''
les portdes non pas Bur les bo& libres, mais B une
distance des bords libres égale au demi-espacement admissible des appareils
d'appui =PAP x sin BIAIS
2
 12

2,PONTS DALLES AVEC ENCORBELLEMENT

Pour une dtude plus approfondie de ce type de structure nousrenvoyons

le lecteur h l'dtude gdndrale "Calcul des ponts-dalles B larges encorbellements"
de Monsieur GERBAULT Ingdnieur des Ponts et Chaussdes et Monsieur DENIS Ingénieur
des Travaux Publics de I'État.*

3.1 - "ION DE DALLE EQUIVALEWE (rappel 6 2.2.1

--œ--__--_--__--_-_œ-------
pièce 2.1)
Nous appelons dalle rectangulaire Bquivalente h la dalle projetde la
dalle rectangulaire ayant rdhe dpaisseur que la nervure centrale de la. dalle avec
oncorbelleiœnts et ayant &me inertie vis-&-vis de la flexion longitudinsle.
Dsns la prdsente pièce on ne considère pour l'instant que les dalles
larges encorbellements symdtriques. Cependant, le calcul d' ouvrages presentant une
dissymétrie transversale de la structure est possible par le programtae PSI-DP 69
(cf. pièce 2.1 0 2.1.7).
Par exemple une dalle telle que la dalle de la figure ci-dessous a les
caractdristiques dcaniques suivantes :

Trottoir gauche Chours& Trottoir droit

200 u 1,SO
I

2,oo 5DO - 0,50 - 2,oo

H DALLE 1 H DALLE 2 H DALLE 3 E DALLE 1 E DALLE 2 E DALLE 3

CARTE A 8 O l 8 l O l O 0131010 0151010 015101010 5101010 l l O l O l 0

Aire brute
Position de la fibre moyenne
-
v =
5975
0,3377m
v'= 0,4623m
Inertie par rapport Zi l'axe
horizontal principal d'inertie IG I='- sv2 = 0,300587&
Largeur 2 b de la dalle rectangulaire
dquivalente 2b = 7,045m
On remarquera que le quotient de l'aire brute de la section transver-
sale de la dalle par la hauteur H DALtE 1 (7,19 m pour cet exemple) fournit une
dvaluation par excbs de la largeur de la dalle rectangulaire Bquivalente.

*Ce document actuellement dpuisc sera prochainement inclus darks le dossler-

pilote K P en pr6paration.
 13

2.2 D I ~ b B I O N N E M EDES
~ PONTS DALLES AVEC FNCORBEIILEPIENTS

Quoique des dispositions comportant des encorbellements trbs importants

puissent sans doute Qtre envisagdes, nous n'avom considdrd &ana la pdsente 6tude
que des encorbellements limit& satisfaisant a u crithres suivants :

- la largeur de nervure ED-

utile totale de l'ouvrage del,
1 est supdrieure h la moitid de la largeur

- la largeur droite de l'encorbellement le plu& important n'excede pas

l/5 de la port& d4terrainante biaise,

- la dalle rectangulaire &pivalente dlargie de 5 k de chaque c%td, re-

couvrira entihrement la largeur surchargeable
(chaussde + bande d'am& d'urgence de droite) de la voie portde.

2.2.2 - EPAISSEUR
-------------------.---------
DE LA NERVURE (ZXITUU
Lorsque l'encorbellement, compris dan8 les limites cid&ssus, est notable,
nous conseillons de prendre une dpaisseur de le nervure centrale telle que le rapport
d'dlancement de la dalle soit au rooins de l m pour la t r a d e centrale la plus
longue et 1/25 pour la travde de rive la plus longue. (ou l m de la trade de la
partie ddterminante cf pièce 1.3 5 5.1)

Ce dimensionnement de 1'Qpaisseur de la nervure centrale ne conduira

gdndralement pas h des compressions excessives en phase provisoire et (ou) en ser-
vice pour un bdton de rrhistance nominale B 28 jours m8 P 3000 t/&.
2.3 - VALIDITS DE3 RESULTATS Tu PROGRAE$IE PSI-DP 69 POUR L6s DALLES AVEC ENCOR-
BELLE"

Les donnees port6es dans les cartes A 7 et A 8 dxr bordereau dtbs donn&rp
du PSI-DP 69 ddfinissent les caractdristlques de la voie portt4e d'une part et la
section transversale de la dalle d'autre part.
Le prograiune PSI-DP 69 peut prendre en compte une forme de section trans
versale relativement gddrale.
E DALLE 26 c
E DALLE 1

H DALLE 2 H DALLE 2
HDALLE 3
H DALLE 3

1 E DALLE3G 4 I
EDALLE2; & EDALLE 1
E DALLE 2 = E DALLE 2 G + E DALLE 2 D H DALLE 2
E DALLE 3 = E DALLE 3 6 6 E DALLE 3 D
H DALLE 3
H DALLE 1 et H DALLE 2 sont O' ajuster si 1 'ossature resistante est
bombée [ cf pièce 2 . 2 )
Fig 2.2
 14

Si la section transversale de la dalle B calculer ne peut Qtre rigou-

reusement reprdsenGe par les donnees EDAI,LE I, EDALGF, 2, EDALLE 3, €DALLE I,
HDALLE 2, HDAwtE 3 , on définira ces donndes de façon & se rapprocher au deux de
la dalle b calculer.

Etant dom6 que la prise en compte d'une dalle dissydtrique n'est pas
actuellement opdrationnelle, il importera surtout que la dalle B encorbellements
ne soit pas trop dissydtrique en coupe transversale, sinon des corrections de-
vraient &re apportdee aux dsultats du calcul.
-
S,I.V.V' La structure peut Qtre dhfinie transversalement par ses ca-
ractdristiques dceuliques (Section, Inertie brute de l'ossature, distance dri cen-
t d d e gravite? de la section brute h la fibre sup4rieu.m et inf6rieur-e).

Dans ce cas les calculs cotnpldmentairen suivants:

-- Calcul &es
Calcul efforts transversaux
des ferraillages transversaux
- Calcul des appareils d'appui et des &mr&res
- Calcul cles ferraillages longitudinaux
- Calcul des dtriers 2i l'effort tranchant g#dral

sont autoaratiquement m p p r i d s par le programœ de calcul PSI-DP 69

2.3.2.1 - Sous-progra" EXCENTR - Flexion longitudinale (cf. pièce 2.1 $ 4.1.1)

2.3.2.2 - Sous-prograrslare
centrale.
I4oTRAPJ. Calcul des moments transversaux dans la n e m e

Les r6sultets fournis par la note de calcul PSI-DP 69 sont dans le sens
de la s&curit&, le moment de flexion transversale h la charge permanente &tant
sudvaluc? pour le calcul des "ents transversaux maximaux et minord pour le cal-
cul des aKwents transversaux minimaux (cf. pièce.2.1 § 8.2.1).
Les lignes d'influence des coefficients p de flexion transversale, cal-
culges pour la dalle dquivalente et prolongdes par leurstangentesh partir des sec-
tions d'encastrement de la n e m e centrale, permettent de calculer "tellement
(cf, pièce 2.5 5 4.2.2) le eK>ar%nt rdel dQ h la charge permsllente et les moments
ndgatifs dus aux SurWrges envisagées.
 15

2.3.2.3 - Cslclzl des encorbellements

(( Le calcul des encorbellements proprement dits (qui se colaportent c-
)) des poutres consoles) n'est pas envisagd pour le moment par le PSI-DP 69
(( et doit &re fait manuellePlent. Aussi la note de calcul PSI-DP 69 c o m p o d un
)' message d'avertissement lorsque la dalle calculde a une largeur dquivalente in-
(( fdrieure & 0,g fois la largeur de l'extrados.

2.3.3.1 - Recherche et justification de la prdcontralnte

la suite "reohemhe du e&lagew et dans la suite "justification
de la p&oontrainte", n o b " t p a r le calcul des contraintes en fibres inf&
rieure et mp6rieupe. le p ~ 0 g z - a " de calcul tient coarpte de l'inertie delle de
la dalle introduite en bordemau des donntks. Taus les calauls de contraintes, y
compris les surckames, sont jlb6ds su' la section atI'inertie nette de la dalle
d&iniespar les donnks de 3.a carte A 8,

2.3.3.2 - Rrraillages t"m".x

(( Lorsque la dalle pdsente des encorbellements, le ferraillage tramver-
)) sal propos4 par la note de c a l d doit &re revu (essentiellement les ferraillages
(( de8 @ilC?arbelfl@mtS) I

23.3.3 - Etriera
POW le c a l c u l drr taux de cisaillemnt du M t a n 8. l'effort tranchant
gCn&al, st; par v o h de cons6quencs du taux de travail des arpgtures de cisaillepsent,
le calcul est fait en prenant une largeur nette de l'âme &gale h la largeur de
l'intrados EDA1,LE 1 diminude l'encdrement des araratures de prdcontrainte
("E3 x DOAINEZ).

2.3.3.4 - Avdnt-dtA
L ' a v a n t - d t d fourni par la Note de Calcul' ne comprend pas lee ferrail-
lages B &voir dans les enaorbellements (cf. plus loin $! 2.5.4).

A
 16

2.4 - CALCUL DES ENCORBELLEMENTS

(( Les indications qui suivent, valables au stade proJet,

paraissent devoir conduire B des dimensionnements d&finitifs, mais
(( demahdent Jusqu'h nouvel ordre B &re v8rifides par un calcul au
(1 () stade execution.

2.4.1 - CALCULS OES MOMENTS D'ENCASTREMENT EN SECTION COURANTE

Les moments B l'encastrement sont calculés pour les quatre
sections (ou deux sections si la dalle et la voie portée sont symé-
triques) S 20, S lG, S ID et S 2D représentdea dans le schdma ci-
densouis =

S2F 71G Slq 520

-
1 Les moments à-l'encastrement dus B la charge permanente
(ossatures et superstructures) et aux surcharges réparties = sur-
charge du type A (t)(pour laquelle on pourra prendre une densi-tdde
1,750 t/m2) et surchargea de trottoirs (densitd de 0,450 t/m2) sont
aalculds en consid6rant 1'encorbellement comme une poutre console et
suivant un calcul dlastique. Pour 1'évaluation du moment total à re-.
prendre par des ferraillages de béton arm&, les moments dus aux sur-l
charges réparties sont pondérer par 1,2.

-
2 Les moments l'encastrement dus aux surcharges concen-
tr6es: surcharges du système B (files de roues des camions Bc, rou-
p

leau Be de 20 t, roue isolde Br de 10 t),chenille du char de 100 t,

roue isolée de 3 t sur le trottoir, sont évalu& en section courante
de la dalle (abouts exclus) B partir des abaques qui suivent. Ces
abaques ont &té dtablis par un calcul B la rupture fond6 sur la thé-
orie des charges limites des plaques minces, dans le cas particulier
d'une plaque infiniment longue ayant un bord encastre et un bord libre,
soumise une force concentrée (p. 805 B 807 du tome II du Cours de
Rdsistance des Matériaux de M. le Professeur COURBONLCes abaques sont
6tablis en considerant que le mdcanisme de rupture es-t atteint (limite
&astique des aciers) par l'application de la charge permanente multi-
plide par l,5, de la surcharge répartie de trottoirs non pond&emul-
tiplide par 1,8, et l'application de la surcharge coneentree civile
non ponderde et sans coefficient dynamique multipliee par 2.5 ou la
surcharge concentree militaire multipliee par 2. Pour &re rendu abor-
dable, le calcul a dQ comporter diverses approximations.

3 - Utilisation des abaques

Les abaques qui suivent permettent de déterminer! rapidement

les moments B l'encastrement dus aux surcharges concentrées. Ces aba-
ques utilisent les variables suivantes :
Fig. 2.4
B =2!!
hl

22 e = longueur de l'encorbeilentent m m r 6 e deia section d e calcul h l'ex-

tr8mit8 de l'encorbelle nt. Pour I C calcul des moments d'encastré-
2l ment dans les sections 5,
la longueur de l'encorbellement est me-
surde depuis la section de calcul jusqu'h l'intersection du flanc
11
oblique de l'intrados de la dalle avec l'extrados (longueur el sur
22 la fiwre); la partie mince situde au-delhr est cens& ne pas particl-
,cc, per B la repartîtion des efforts dos aux charges concentr6es.
a est dBfini comme suit selon les surcharges considdrdes :

- pour les systhes Bc, Be et le char de 100 t, la distance séparant

la section de calcul de la bordure de trottoir. En l'absence de
bordures de trottoirs, on se referera & la position des glissières
de sécurit8 ou aux limites des zones accessibles aux véhicules.

- pour la roue isolde de 10 t (Br), la distance a d6signe la dis-

tance séparant la section de calcul et le centre de la charge; elle
est égale la distance sdparant la section de calcul de la bordu-
re de trottoir diminude de O,l5 m.

- pour la roue isolée de 3 t placée sur le trottoir, l a distance a

est égale la distance séparant la section de calcul du gaiyjs-corps
diminde de 0,lO m; le calcul des moments d'encastrement dus h cette
roue isolée de 3 t plac$e sur le trottoir s'obtient en multlplfant
par 0,3 les résultats fournis par l'abaque relatif à la roue iso-
lée Br de 10 t. Nous rappelons au passage que les'effets de cette
roue ne se cumulent pas avec ceux des autres surcharges de chaussée
ou de trottoirs.

B= entre Coefficient de forme des encorbellements : rapport ( 5 1 )

les dpaisseurs de l'encorbellement à ses deux extrémités. Ce
coefficient a un caractère correctif. Gdnéralement on aura p = O
pour les sections du type SI et pcompris entre O,5 et 1 pour l e s
sections d'encastrement du type 32.
NOTA
1 - pour le calcul des moments B l'encastrement dans les sections
de type 211, la distance a peut &re supérieure h e l . On prendra
dans les abaques, la valeur du moment d'encastrement correspon-
dant B d = 1

2 - Les abaques sont donnés pour un coefficient de forme des encor-

bellements p égal h O, O,5 et 1; pour des valeurs différentes
de 16 on déterminera la valeur du moment d'encastrement par inter-
polation entre ces courbes.
 18
MOMENTS A L'ENCASTREMENT DUS
h la roue isolk Br h l'essieu Be
et
de 10t de 20t
( Coefficients dynamique et de pondération compris ,mais surcharges de trottoirs exclues )

M xm I m l

12

10

2
 MOMENT A L‘ENCASTREMENT OÛ A LA
SURCHARGE DE CAMIONS DU TYPE Bc
( Coefficients dynamique et de pondération compris,
mais surcharges de trottoirs exclues )
“1
m 18 17 16 15 14 13

12

11
10
9
8

e
+
m
O 1 2 3 4 5
 13
O
MOMENT A L’ENCASTREMENT DÛ A LA
CHENILLE DU CHAR DE 100t
( Coefficient dynamique compris, mais sur-
charges des tmttoirs exclues)
 1 --

MOMENTS A L’ENCASTREMENT DUS A LA

SURCHARGE DE CAMIONS DU TYPE Bc(------.)
A LA CHENILLE DU CHAR DE 100 t (0-3
( Coefficients dynamique et de pondération
compris, mais surcharges de trottoirs exclues )
a 11 l3
m
3 x) 12
9
11
7

10
6

5
9

8
2
4
7

3 4
3
1 2

1
2

1 0
O

O
I 1 2 3 4
-f
e
 Y
e ET,
MOMENTS A L’ENCASTREMENT DUS A LA a
e

SURCHARGE DE CAMIONS DU TYPE BC (-) ET A

LA CHENILLE DU CHAR DE 100t (0-0)

( Coefficients dynamique et de pondération compris,

-
I =1 I
mais surcharges de trottoirs exclues )
11
8 7
a
m
10

7 u
u

-
O 1 2 3 4
 2.4.2 - EXEMPLE D'APPL~CAT~DN
Considbrons à nouveau la dalle da la figure 21 dont la deml-
coupe transversale edlt rappelbe ci-dessous et oalculona les moments
d'encastrement dana les sections S1 et S2.

10,oo

c
150 - 7.00 I-
-- 1,20 p,20 - 0,50 - Chaussée 5cm
1 I

2.00 I 0.50 I 5.00 i

Fig. 2.5

1 - Moments d'encastrement de la section 51

Surfaces knsitd !omenta

;m/m

Corniche 0,112 0,7s2

Garde-corps O , 128
Bordure de trottoir O ,104
Béton maigre trottoir 1311
Chape d' étanchdite? 0,206
Revgtement bitumineux 0,11
18%
Poids propre Dalle ,O,58
0,125
-
1
2
0,40~0,50 0,003
Mpent total do auX
charges permanentes
4.871
b
 24

- surcharge A (1)
1,OOx 1,750 x 0,5 = 0,875 txm/ml

- surcharge trottoirs
1,50 x 0,150 x l,75 = 1,181 txm/ml
e) - &ment8 duz_awr cJurcharges_con_centreea_
- roue isalee Br de 10 t
el = l m a=0,85 O( =0,85 p= O On lit MB, = 9,2 t x m / m l
- essieu is016 Bs de 20 t
el= l m a = l m p = 0 on lit MBe = 1 X12,75
2,5 = 5,l t x m / m l
- camions type Bc
el= l m a = l m On lit M ~ 4,7
~ t x=m / m [
p=0
- chenille du char de 100 t
el=lm a = lm p 0 On lit Mc = 2,7 t x m / m l

- roue isol6e de 3 t sur le trottoir

DBsignation Surfaces Densité 'Oids

'
ras de Moments-
levier
(t/m) (m) (txm/m)
Corniches 0,112 235 0,213 2,08 0,582
Garde-corps 0,05 2,06 0,103
Bordure de trottoir 0#15 2J5 ' 0,0g4 0,60 u,05 6
BBton maigre trottoir (1,50 - O,%) 0,25 2,4 0,69 1,40 0,966
Chape d! étanchdite 0,03 x 2,05 2,2 0~13~1,02 ' 0,138
Redtement bitumineux 0,lO x 0,50 2,2 0,11 0,25 0,02 8

Poids propre Dalle

( 2
'-
(
1 0,20 x 2,OO
o,x) x 2,oo
, 2,5
I
2,5

I
l,oo
OP5
1,oo

l
0,66
1,oo
0,3J3
-
Moment total do
3J21
aux charges permanentes
 25

b) Moments dus aux surcharqes r d p r r t i e s

- Surcharges A (1)
OP5 x 1,750 x 0,25 U,219 tm/ml

- Surcharges t r o t t o i r s
1,50 x 0,450 x l,25 = 0,844 t x m / m l i
c ) EogeEt. du_^ aux surchargez concen5rdes
7
- roue îsolde Br de 10 t
e= 2m a = 0,35 m O(= 0,175 p= 0,5 On lit ME, = 3,2 t x m / m l
- essieu isold Be de 20 t
e= 2 m a = 0,50 m O(= 0,25 p=O,5 On lit 030 x 6) = 1,2 txm /ml
= 2,50
- camion type Bc
e= 2m a = 0,50 m p= 0,5 On lit M, t 1,6 t x m / m l
- chenille de char de 100 t
e = 2m a = 0,50 m p = 0,5 On lit Mlc < 1 txm/mi
- roue iaolde de 3 t sur le t r o t t o i r
e= 2 m a z 1,90 m O( = 0,95 1= 0,5 On lit M, = 0,3x 8,2 = 2,5 tx m / m l

d ) l e mom=$ maximal b l ' e n c a s t r e m e n t--- -,-------

p r lqguel - calcul6
d o i t &re -------
l e f e r r a i l l a g e de l a section <encastrement S2, oorrespond B 14
surcharge constitude de l a roue 1~01th de 10 t e t de l a surcharge
de t r o t t o i r s de 0,450 t/m2 s o i t

Mp - 3,21 + 1,2 x 0,844 + 3,2 - 7,4 txm/ml

 Fig. 2.6

fers de type A I Air& des fers de

A si R A > R C
P

I type A h raison de
I 1 sur 2
I
V Y v \I I
U V U
m r w w
4 V
1 -\

c z V
w z
W
- c l I -
W
A
-I I
U
P
I
Arrêt des fers de type D
raison de 1 sur 2
O O O O O %I

T
A

Pour le ferraillage des encorbellements des armatures

non représentées doivent assurer le contreventement
des armatures supérieures.
eI), I
SCHÉMA TYPE DES FERRAILLAGES DE BÉTON ARMÉ
D'UN PONT DALLE AVEC ENCORBELLEMENTS

EN SECTION COURANTE
(Renforcements aux
TRANSVERSAL LO NGlTUDlNAL
I
abouts pour mémoire) Supérieur I Inférieur Supérieur Inférieur Minima const ructifs

Majoration d e

ENCORBELLEMENT
@ @ section de 20'1.
si la sectjon est
wa. 1/2n* Wb' wa inférieure a 0,12*/a

O O I 0.05% H DALLE 1 I
NERVURE nccalculé par le pro- n, calculé par le pro - Calculé par le programme en travCe
O,l% HDALLEl en
gramme de calcul gramme de calcul
automatique PSI OP automatique PSI OP de calcul automatique PSI OP face inférieure sur
appui intermédiaire
1
Ce tableau r é c a p i t u l e les sections Unitaires d e calcul des différentes nappes d e ferraillages de bCton arm6 d'un pont dalle avec encorbel-
lements.
et n2 sont les sections unitaires de calcul d'acier dans les sections S1 et S2 6 l'encastrement des encorbellements.
 27
2.5 FERRAILLAG.ES COMPLÉMENTAIRES DE E ~ T O NARMÉ D'UN PONT DAI LE
AVEC ENCORBELLEMENTS ( cfc figure ci-contre

2.5.1 - _-_-----
FERRAILLAGE----------------
DES ENCORBELLEMENTS

1 - Ferraillage transversal @ et @ en s e c t i o n courante

A p a r t i r des moments A l'encastrement c a l c u l é s pour les quatre

s e c t i o n s S Z G ~ S ~ G ~ S ,e t~S Z D , on ddtermine par un c a l c u l de f l e x i o n simple
d'une s e c t i o n r e c t a n g u l a i r e en b&on armé l e s s e c t i o n s u n i t a i r e s minimales
(en cm2/ml) d'armatures t r a n s v e r s a l e s nécessaires dans ces s e c t i o n s , s o i t
~ Z G~ I Ga10 et n 2 D
I

Le f e r r a i l l a g e t r a n s v e r s a l supérieur@des encorbellements s 'en ddduit

aisément. Dans les cas h a b i t u e l s oh l a plus grande p a r t i e des e f f o r t s e s t dur
aux surcharges de chaussde, on pourra a r r e t e r un f e r s u r deux (ou un f e r
s u r t r o i s ) b p a r t i r des l i m i t e s de l a largeur roulable.

Lorsque l'ouvrage e s t de Siais modérd e t que les f e r r a i l l a g e s trans-

versaux sont o r i e n t é s suivant l e b i a i s , il f a u t m u l t i p l i e r l e s s e c t i o n s
u n i t a i r e s de o a l c u l précddentes par I/ sin2 q.
Le f e r r a i l l a g e t r a n s v e r s a l i n f é r i e u r @ des encorbellements aura une
d e n s i t é au moins Bgale A l a moitié du f e r r a i l l a g e scpErieur@

2 - F e r r a i l l a g e t r a n s v e r s a l a e t @ aux abouts

Deux c a s peuvent se présenter :

il y a une e n t r e t o i s e d ' a b o u t ; il n ' y a pas l i e u de prévoir un
renforcement du f e r r a i l l a g e des encorbellements
il n ' y a pas d ' e n t r e t o i s e d'about . On doublera (en jouant s u r l ' e s -
pacement des f e r s ou sQr l e u r diamstre) B chaque about l e s s e c t i o n s
du f e r r a i l l a g e t r a n s v e r s a l des encorbellements s u r une longseur
dgale 8. l a portée e des encorbellements; on pourra gdndralement
admettre que ce renforcement t i e n t également compte de l a d i f f u s i o n
de l a prdcontrainte.

3 - Ferraillage longitudinal @ et ($
)> Les f e r r a i l l a g e longitudinaux @ e t @ des encorbellements auront
(( une s e c t i o n u n i t a i r e (en cm2/ml) qui s e r a au moins dgale A l a moitié de l a
)) s e c t i o n du f e r r a i l l a g e t r a n s v e r s a l @ de5 encorbellements.

I>
4 - Condition de non fragiIit4
(( Pour tous ces ferraillages des encorbellements, transversaux e t lon-
) ) g i t u d i n a u x en f a c e s i n f d r i e u r e e t supdrieure, l ' a p p l i c a t i o n de l a règle de non
( ( f r a g i l i t 6 appliquée & des pihces de béton armé soumises ?a l a f l e x i o n simple e t
))dans l e cas d'emploi d'armatures haute adherence conduit b majorer de 20 $
( ( les s e c t i o n s prdcddemment d i f i n i e s , si ces d e r n i è r e s sont i n f 6 r i e u r e s G,12 $
) ) pour une nappe. C e pourcentage de 0,12 $ v a r i e , bien entendu,d'un point h l ' a u -
( ( t r e avec 1'4paisseur de l'encorbellement dans l e s limites de la f i g u r e ci-contre
) ) ( m t r e A, et 2) (3f. pièce 2.5 -
5 Annexe C m d i t i o n de non f r a g i l f t d j .

de I'épaissour dencorbellement considérer

pour calculer le pourcentage de ferraillage minimal
 28

5-
p.n ce ca8# il aera prevu de8 renforcements d'armatures s o i t gdn8raux
(cas de murets en bdton), 8 o i t locaux (cas de d i s p o s i t i f s d t a l l i q u e s ) . Consulter
l e dossier-pilote OC 6 7 (sow-dortaisr 3) IW. l e s e f f o r t s 2t cobiddrer.

2.5.2 & . - ~ - ~ ~ ~
Les autres ferraillages t f e r r a i l l a g e s de l a nervure centrale transversal
e t l o n g i t u d h a l , ferrslllags transversal sur appui, armatures v e r t i c a l e s de cisail-
lement par effort tranchant gdnbral ou polngomelasnt, f e r r a i l l a g e longitudinal in-
idrisur & part e t d'autre des appuis continus,
MXdp 6g (ci. p i h e 2.1 Q 8) ou sont A ddteraîner en suivant l a pièce 1,4.
.;-..
, sont calcul& par l e programme

2,5.3 II
-----------
EXEMPLE D'APPLICATION
La dalle d t u d h h e a t un pont h quatre trades syadtriques, de b i a i s g6o-
&trique 80 gp-, da p o r t h 15,500 n~ en trade de rive et 21,280 m en t r a d e centrale,
&t la daal aoupr tranqrersale est rappelbe cî-d.ssow.

Trottok gauche
1,50 -- Chaussée
7,OO .
Trottoir droit
1,50
%I I
Fig. 2.7

H DALLE 1 H DALLE 2 H DALLE 3 E DALLE 1 E DALLE 2 E DALLE 3

CARTE A 8 0181010 0 1 3 1 0 1 0 0 1 5 1 0 1 0 0 1 5 1 0 1 0 1 0 5 1 0 1 0 1 0 1 ) 0 1 0 1 0

Le caloul de8 f e m r i l l s g e r de 16 dalle avec enoorbellemnts t r a l t e e en

exemple dans l a prbsente plbco donno les deultat8 s u i V & ~ t s I
t

h(m)
Zit/m 2) M( t xm/ml)
-
z
h n (cm2/ml I
Sections Sz 0,37 20.000 7,4 0,926 R, = 7,53 4
SectionsS, 0,77 28.000 15,s O, 9 54 n, = 7,71 $'
 29

Moments principaux de flexion transversale MY maxiRnun et mlnimus pa^ dtre

de largeur pour Le milieu de la travée centrale:
MYCP MYmiEC MYA(8 MYBC lrlyTRoT MYCHAR mPO=
Fibre 5.121 - 13,613 3.004 4.356 Or 0 6.427 - 2.065
- 1.218 - 15,401 O .O 0.0 - 1.155 0.0 - 18.004
Fibre 2 8.862 - 9.563 2.348 2.674 0.0 6.557 o. 856
-1.485 -10.819 -0.083 - 0.518 - 1.008 0.0 -14.135

Fibre 4 2.563 - 5.378 1 749 2.131 0.0 4.880 2.065

Moments tramveraaux prinofpslux ponddrds + 2.065

t xqml { - 18,004 Biais mt4canique 100 grades

Moments longitudinaux pondbrbs 41,255 Effort normal de pdcontrainte

3 20,764
t xdml - 51,326 t/ml(362,885
Section unitaire de calcul minimum d'armatures transversalem
969 mi? au m l
1
face supdrleure 0,000
Parallèlement & la direction d'appui
face inférieure 0,000 400 m2 au m l
face supdrieure 0,000 922 m2 au ml
Perpendiculairement au bord libre
face inférieure 0,000 400 m2 au ml

Les sections unitaires minimum (en cm2/ml) de calcul des dif96rentes nappea
d'armatures seraient donc les suivantes pour les trades centrales et pour un famall-
lage parallèle B la direction des lignes d'appui (valeurs ne t m t paa aolrpte de la
condition de non fragillt6).

La section de : 9& cm2/ml ddduite du transversal mlniarm.sur

manente est dbfini par deux valeurs extr8mes (+ 5,121 nS/ml et 1,218 WU). -
la fibre 1 (- 18,oooTm/n 1)est surbvalude par le fait que le terms MI de oharge par-

A partir des valeurs des lignes d'influence donndes par 18 not# ds o&lcul
on peut, conune il est f a i t ci-aprh, Qvaluer plu8 JuatQment ce terme,
 30

@ O
I O a1
I MYcp = Alf P(Y) x Z(Y) dY
I
I \ 42
I al = EDALLE 1 + EDALLES
l 2
I OZ=- a1
I Harmonique 1 2 3 4 5
I
\,
Bm 0.637 0.000 -0.212 0.000 0.127
I Cm 1 O 1 O 1
I
I
I Nervure I Encorbelntl Gousset
p(y)=h(yJx2,5 ti$] 2.00 I 475 18.25-2.51

Charge permanente de t r o t t o i r s :
'\ -'\

= -1,877

= + 0,669 T m/ml
 31

On prendra pour moment .infnrm transvsratal-16,l Tac/la].,

Les sections unlt.ims lpinirntnt (en caQ/ml) de calcul &ea dlffdrsrntes
nappes d'ermnsture, aeront dona 10s nuivantes pour lee trades c e n t r u e s et pour un
f e r r a i l l a g e parallele h la 1- d'appui (sections tenant compte de la condition
de non f r a g i l l t 6 cf. 0 2.5.1.4).

Ferra il lage T ransvcrsa l Longitudinal

Supérieur Inférieur Supérieur Inférieur
Encor belIement 8,ll 490 4890 4,90

Nervure Min ( 12. x 8,67,9,60 1 4,OO 4,OO 4,OO

Ferraillage réel T r a n sversa I Longitudinal

Supérieur Inf i r Ieur supérieu r Inférieur

Encorbellement @@14 HA t l 16 * @$14 HA t.l. 32 @ g 10 HAt.l.16 @ $10 HA t.l.16

Nerv U r e a g 1 4 H A t . l . 16 @$14HA t.1. 32 @$10HAt.l.20 @@10HAt.l.20
 32

3- P O N T S DALLES A FAIBLE C O U R B U R E E N P L A N

3.1 - OENERALI~
Un pont dalle h faible courbure en plan peut &re Jcul6 par le pro-
gramme PSI-DP 69. Nous cqnsid8rerons qu'un pont est B faible courbure si le
rapport de la portde la plus longue au rayon en plan de l'axe de l'ouvrage est
Infdrieur h 1/5cet SI la largeur utile (ou la largeur de la dalle équivalente)
.
est au moins dgale h 0,3 f o i s l a portée la, plus longue Dans ces conditions,
le calcul peut stre effectué avec une bonne approximation en utilisant les formu-
les de la poutre droite (cf. Cours de RBsistance des Materiaux de M.COUHBON. Tome
II - Chapitre 7 relatif aux ponts QPurbes).
Remarque trbs importate I 91 les appuis de l'ouvrage ne sont pas
radiaux, raont parall81es entre eux (cf. fig, oi-dessous), les efforts dus
au bias aont trbs souvent plu8.1mportantsque ceux dus h la courbure et le
caloul d'url Ce1 pont courbe pourra Btre ddgrossi par une methode analogue B
abeNe expo.& pour les ponta c b biais variable (cf. § 1.8 de la prdsente pièce 1.
Dans lbour leb cqsl oa l'on utilisera le programme PSI-DP 69 mur le
oalaul de dalles pdsentant une CourqUr plan, il convidra de se bettrs
em rrpgort aveo le gestionneire dÜ dos8 r-pilate PSIIDP. On pourra &grlement
60 mettre en rapport avea le 6&" ArrondMaement de la D.0.A
(H. TOllFWRIE, Ing6nleurdes P
-
B du S.E.T.R.A.
) dans les o r s oh la oourbure en plan est
plus faible, On utilisera ala Q programme de oalcul dleotronique C C C 69

- -
(CalCu1 der pont6 CQUrbm 0
wage
- @)au le programme MRB, selon la lmgeur de l'ou-

Appuis parallèles
L ' influence du
biais ne peut &re

Fig. 3.1 Fig. 3.2

 33

3.2 - VALIDITE DU IJROGRAiWE PSI-DP 69 POUR LES DALLES A FAIBLE COURBURE EN P M

3.2.1 - -LES- -DONNES

---
Les port688 à i n t r o d u i r e s o n t l e e l o n g u e u r s d e s arcs de c e r c l e
p a s s a n t p a r l e milieu ce l ' o u v r a g e .

Dans un ouvrage courbe, l e s p e r t e s p a r f r o t t e m e n t p a r courbure s o n t

augmentées p a r l a courbure e n p l a n . Théoriquement il . f a u t composer géomdtri-
quement l a courbure e n p l a n e.t l a courbure v e r t i c a l e l i é e a u t r a c 6 du c a b l e .
I1 e s t conventionnellement admis de l e s cumuler, ce q u i r e v i e n t a remplacer
l e c o e f f i c i e n t '4 de p e r t e p a r d é v i a t i o n parasite dans l e s parties d r o i t e s p a r

1( R , rayon du tract5 e n p l a n de l ' o u v r a g e .

Nous a v m s c o n s t a t 6 . s u r un ouvrage courbe r e p r é s e n t é p a r l a figure

3.3 que l a d i f f e r e n c e des r 6 s u l t a t s e n t r e les c a l c u l s PSI-DP 69 e t C C C69
e s t de l ' o r d r e de l a p r e c i s i o n d e s c a l c u l s ( 1 'j&) e n ce q u i concerne :'

- les lignes d ' i n f l u e n c e

- les moments f l 6 c h i s s a n t s extrames
- l e s e f f o r t s t r a n c h a n t s t o t a u x sur a p p u i
- l e s r é a c t i o n s t o t a l e s d'appui.
a

Éch.: 1 I 125

Éch.: 1 I l O00

Fig 3.3
 34

Par contre, on constate une.,différence pour :

- les taux de cisaillement, car B l'effet de l'effort-tranchant s *
ajoute l'effet de la torsion. Les cisaillements sont augmentés a'u voisinage
'du bord libre exterieur.
En première approximation le cisaillement au voisinage du bord libre
exterieur est égal au cisaillement fourni par la note de calcul PSI EP 69
multiplié par le terme correctif suivant :

qLi correspond à une poutre courbe d'une seule trade encastrée à

la torsion sur appuis.
1;: longueur de la port6e considér6e
ESALLE 1 : largeur de l'intrados.
- la répartition de la réaction d'appui entre les différents appareils,
également à cause de la torsion. Les appareils d'appui voisins du bord libre
exterieur sont plus sollicites que dans l'ouvrage rectiligne associe et en
pre.lii&re approximation on pourra admettre que'la force portante des appareils
d'appui voisins du bord exterieur doit atre égale a la rhaction maximale par
appareil d'appui donnée par la note de calcul PSI DP 69, multipliee par le
facteur correctif que nous avons défini au paragraphe précédent.

.
3 2.3 - YCIJSSEE AE-VLEZ L0CALt-LESA~î~ATURES-L~ERECgNXR&IETZ
Les armatures de précontrainte situées au voisinage du bord interieur
de l'ouvrage exercent localement une poussée au vide F qui se traduit par un
cisaillement horizontal du béton dont l'ordre de ...
Ri ...
grandeur est :
Zb = F
------ 2D x Ri

lii;IL
----- D diamètre d'encombrement des gaines
O
Ri rayon de courbure du bord intérieur de l'ouvrage
F force de précontrainte dans le cable ( ou le
paquet de cables ) le plus voisin du bord int6-
f i g o 3.4. rieur.
En remplaqant F et D par les valeurs usuelles correspondant aux
armatures agreées, le cisaillement du béton dQ à la poussde du vide des arma-
tures de précontrainte est de l'ordre de :
Zt,m2 = 20.000 .
D xn
(m)
(n'dtant dgal au nombre de c a l e s du paquet.
7Ul)
de cables voisin du bard interieur de l'ouvrage).
P a r exemple dans le cas d ' m paquet de 4 armatures I2 fi 8 du procede
FREYSSINET ( D 6O,O5, et pour un rayon de courbure de IO0 m, on trouve un
taux de cisaillement de $O t/m2, ce qui est relativement faible.
Les armatures verticales ( etriers ) placéesentre l'armature et le
bord interieur de l'ouvrage doivent assurer la couture de ces cisaillements
d i h la poussee au vide des armatures de précontrainte. Ces sections minimes
d'armatures ( 1 cm2 par metre lindaire environ ) sont suffisantes pour assurer
cette couture.Dans des cas exceptionnels, on placerait une Bpingle horfzontale
enveloppant le paquet de &lea.
 35

4- PONTS DE L A R G E U R V A R I A B L E

De plus en plus frdquemment des ouvrages types doivent comporter un

Idger &largissement & leurs extrEmit6s ou une largeur varfable sur toute la
longueur de l'ouvrage (pour diffdrents motifs tels que la prdsence d'un carre-
four & la sortie de l'ouvrage ou d'un ddpart de bretelle).

L'additif no 2 au dossier-pilote PSI-BP 66 (Avril 6 8 j ne traitaft que

le cas de 1 '.blargissement dans une travde de rive, 1 'expost! &ant fait en consi-
ddrant la dernibre travde de l'quvrage.

Le cas particulier que nous envisageons maintenant est beaucoup plus

gdndral puisque nous considdrons que la largeur peut &re variable 8ur t m t e la
'
1ongueur de 1 ouvrage.

Jusqu'h la phase de l'Avant-ProJet-lX?taIlld l'dtude d'un tel ouvrage

se fait oomme pour un ouvrage courant ; pour ~'A.P.D. on poarra se baser h ti-
tre de prdcddent sur l'un des exemples d'application faisar;r; l'objetdes § 4.6 et 4.7,
de, la prtlsente pihe.

. La suite de 1'Ctude se fait en d e w stades i

Etablissement d'une vote de calcul automatique PSI-DP en corisiddrant la lar-

geur 2b comme constante le long de l'ouvrage,
Adaptation manuelle de cette note de calcul au cas rdel, c'ent-?i-dire pont
dont une (ou plusieurs) trade (s) est (sont) de largeur varfable.
La presente dtude prevoit trois types de variations de largeur ddsignkev
par les indications "dlargissement constant", "dlargissement triangulEt9rLn
at "klargissement parabolique".

"L'4largissement triangulaire" correspond h une augmntation de lar-

geur de l'ouvrage suivant une loi lindaire j ce peut &re le cas d'un ddpart
Ut? bretelle.
 36

"L'dlargissement parabolique" correspond h une augmentation de lar-

geur de l'ouvrage suivant une loi du second degrd. Cet Qlargissement corres-
pond pratiquement h un cercle ; ae oa8 peut se presenter pratiquement s'Il y
a un carrefour B la aortie do l'ouvrage.

"I 'blargisssmnt constant" oorreapond A une augmentation de largeur

bonstante sur une longueur donnbe (gbndralement 8ur la longueur totale de la
trav8e). I1 intervient darns les oalculs relatifs h un ouvrage dont la largeur
est variable sur toute la longueur de l'ouvrage.
L'adaptatton de la note de calcul au cas reel s'obtient simplement en
cumulant les termes correctifs relatifs aux dit f 4rents Qlargissements (ou varia-
tion de largeur) des difft4rentes trades. I1 es% h noter que pour des ouvrages
de largeur variable sur la longueur totale de l'ouvrage, l'&arglssemsnt peut
&re positif ou ndgatif selon que la trsvQe e s t plus ou moins large que l'ouvra-
ge de base parr lequel la note de calcul automatique a dtt? etablie ; aussi nous
employons dans la m i t e de cette piece le concept "variation de largeur" au lieu
8'4largissemnt employ6 durs 1 'additif No 2 du dossier-pilote PSI-BF 66.

Ramarques
1 La variation de largeur n'est pas obligatoirement symdtrique par
rapport & l'axe da l'oumge de largeur constante.

-
2 On pourra Ctudier le cas d'un ouvrage dont la variation de largeur
ne wit, ni una, loi IintSaire, ni une loi du seaond degrd en ddcomposant la varia-
tion de largeur en deux ou plusieurs variations de largeur dl6mentaires dont
la somme est &ale A la variation de largeur rdelle et en cumulant les corpec-
tions relatives & chaoune de ces variationrs de largeur Qldmentaires,
-
3 On pourra dgalement Qtudier le cas d'un ouvrage prdsentan% des va-
riations de largeur h droite et & gauohe de longueurs diffehntes en considdrant
les deux variations de longueurs separement et en cumulant les corrections rela-
tives B chacune de ces variations de largeur.
Les sohdmas oi-aprBs Indiquent quelques exemples de variation de Isr-
geur dont l'dtude peut &re effectude g r t c t au présent chapitre.

Elarglsssment en travee de rive seulement (1 ou plusieurs termes correc-

tifs)

x S y m i rique

J-4
Sym'trique

Non sy étrique

I
 37

Elargissement régnant sur deux travdes (3 ternes correctifs ou plus)

4P
31 31
2c 2c

Largeur variable Bur toute la longueur de l'ouvrage

' Exemple : bords libres rectili-
1
gnes : 6 termes correctifs dans
C
C
le Ca6 de la figure ci-contre
T (les variations de largeur com-
portent des "dlargissements" en
travées 3 et 4 et des 'trétrécis-
4
sements" en travdes 1 et 2).
1 2 3 4

2' Exemple :
C
Travée 1 : largeur constante
C
Travde 2 : Variation de largeur
suivant une loi para-
ballique
Travée 3 : Largeur croissante
1 2 3 suivant une loi liné-
aire.

La première partie de 1'6tude indique les donndes caractdrisant les va-

riations de largeur.
La note de calcul électronique concernant l'ouvrage de largeur constante
fournit un nombre de cables et un tracé. Pour tenir compte de l'influence de la
largeur variable, il faut :

lo/ - partie
modifier le trac6 en plan des armatures
de 1'6tude ;
:
ceci fait l'obJet de la deuxi&me
cette modification s'oppose B la création d'un moment
de prdcontrainte dans le plan horizontal donnant des supplhents de con-
traintes (positif et négatif) non négligeables sur les bords libres.

2
'
/ - modifier le profil vertical du c^able : ceci fait l'objetde la troisihme
partie de l'dtude ; cette modification permet de créer une poussde au vide
F/R suppl6mentaire s'opposant au suppldment de charge dQ B la variation de
largeur. Pour ce calcul, la variation des lignes d'influence li&à la lar-
geur variable est volontairement ndgligde.
 38

Indiquons dès à pdsent que si l'on prend soin de modifier l e tracé de

la pdcontrainte dans les trades hlargies de manibre à cder un chargement qui
s'oppose B la variation des charges permanentes et 21 la moitid de la variation
des sweharges, les termes correctifs sont affaiblis ; en gros, ils sont divisés
par quatre (4) par rapport au cas oh l'on ne modifie pas le tracé de la précon-
trainte.
La quatrieme partie indique le processus de calcul B suivre pour obte-
nir le supplément de contrainte (par rapport aux résultats obtenus par la note
de calcul automatique) dQ la variation de largeur (les différents cas de charge
en totalité ou leurs reliquats après modification du prcfil vertical du cable) ;
La cinquieme partis dome un type de mode de calcul de la couture des
parties élamies sur la partie de pont, de largeur constante ;
11 est traité en sixi8me et septibme parties deux exemples d'application:
l'un relatif B un élargissement en travke de rive seulement,l'autre h un ouvrage
-
de largeur variable sur toute la longueur de l'ouvrage.
La présente étude peut para2tre 3i premiere vue assez complexe parce
que nous avons essaye d'aborder le problème avec une grande géndralit8. Dans les
cas courants, les calculs correctifs apporter à la note de calcul éleotronique
peuvent &re ramende h peu de choses, essentiellement Qpanouissement des clblesen
plan et modification du profil vertical du cable dans les trades de largeur va-
riable: c'est ce pue montrent les reaultats numdriques fournis, en particulier
dans les exemples d'application.
----------------
4.03 - VARIATION DES LIGNES D'WWENCE
D a n s toute cette étude, nous avons suppos6 que les lignes d'influence
relatives B l'ouvrage de largeur constante (d'inertie constante) restaient vala-
bles pour l'ouvrage de largeur variable : moments fléchissants, efforts tran-
ohants, reactions d'appui.
I
Pour des dlargissements en travée de rive tr&s importants l'erreur qui I

est faite en considdrat le pont d'inertie constante n'est plus négligeabler par
exemple lorsque la surface d'élargissement est supérieure au de la surface de
la trav6e non blargie. 3
Pour passer du pont & inertie constante dtudié p a r le calcul automatique
au cas d e l A Inertie variable il faut ddterminer les variations des lignes d'in-
fluence des mlpcmtra Bur appuis.
Cette 6tUae peut atre faite soit par un calcul manuel, dont le proces-
su8 n'est pas diffus6 d a n ~cet exemple, soit par un passage en calcul automati-
que T.I.V.
Si le cas se pdsente, l'utilisateur pourra se mettre en rapport avec
l e gestionnaire du PSI-DP.
 39

4.. 1 GRANDEURS CARACTERISTIQUES DE' LA VARIATION DE LARGEUR

4.1.1 - CIEOE!X'RIE
.---..-.111-111

11 e8t envisa& t r o i s types de variations de largeur Qlkarsntaires

( constant, triangulaire e t parabolique) qui permettent de repr6sentW l a maJo-
rite des cas de largeur variable. L'klargissement du type parabolique e s t voisin
de 1 'Qlargisssment circulaire).

Les variations de largeur 614mentaires sont ddfinies par quatre para-

mètres :
-- largeur maximale de l'klargissement
longueur r e l a t i v e de 1 'klargissemnt
not6 AB

(mesurde par rapport A la travde consid&& ). not4 k G 1

-- forientation
o r m de 1'Qlargfssemnt
- note? ou d (gauche ou droite)
g
/ not4 C , T ou P
not4 g ou d
selon que le v s r h t i o n de largeur est maximale
en valeur absolue B l'axtrdmitd gauahe ou A
1'extrdmitd. & b i t e de l a t r a d e

La largeur maximale de 1'QlargissementAB fou maxi" en valeur absolue de

l a variation de largeur) B l'une des axtr&nltds de l a t r a d e e s t Qgale A l a som-
me des variations de largeur A b e t A b a l'extr6mItd de la travde pour
chacun des bords de l'ouvrage.

Dans le cas d'un ouvrage biais les largeurs e t variations de largeurs-

Ab , A b 2 e t A B au d r o i t des appuis ou en travde sont mesurk perpendicu-
lairement B 1 'axe de l'ouvrage

Nous notons par A B ( x ) la valcur de l a variation de largeur en fonctioir

de l'abscisse en travCe ( voir tableau ci-erprhs)
 40

Variation de Variation de
AB(x1 = largeur A gauche largeur B droite

C: Elargissement constant I AB
s i X e
ej
k O s i X e 1-b

I o si*'k
*
A0 si X
4
> 1-k

O s i x I- k
T : Elsrgissement
T ri
maire
I o s i x
T-
>It

*
O six 1- b
P: Elargissement tj
Parabolique
O s i x > k
4
Nota -
: l'additif NO2 au dossier-pilote PSI-BP 66 ne considbrait
que l e s variations de largeur QlCmentaires indiquCes par un * dans le

.
tableau ci-dessus et .avec j P n (dernihre trade de rive aeule de largeUr
variable )

La variation de largeur porte sur t

- la largeur de la dalle centrale avec ou sans encorbellenrentssoit:

- la largeur des encorbellements s'Il
k,AB

-- l a largeur
la
de la ohaussde soit: k,
largeur des trottoirs soit:
y en a, soit : ( 1 - k , ) A B
AB
( 1 - k2) AB
0
4
AB
1-
ETROTG
r
ECHAUS
--ETROT D

I
ETROT G ECHAUS + k, Abg RROT D

E DALLE 2 =
E DALLE 2G + E DALLE 2D

E DALLE 1 + k, Ab0
+(: 1 - k,) A bg
Exemple d'Clargissement d'un seul a8tB
 41

A titre d'exemple les deux figures ci-aprks fllustrant un dlargisaement

triangulaire et un Qlargissement parabolique A droite relatifa B la dernièm traves
de 1 'ouvrage

n I I I

Appui n + 1
Raccord
parabolique

J<
fn-1
4
~ 1% *
Travée n-1 Travée n
I

T Largeur a 2 b + A 0

Appui n - 1

Appui n Appui n + l
 42

L'dlargissement be la dalle en travde entra$ne des charges

permanentes et des surcharges supgldmentairws dont les densit88 au d t r e lineaire
notdes G ( x ) et Q ( x ) sont les suivantes I

4.1.2.1 - Charge permanente G (xl CHAUSSÉE h2

CHAPE + RENFORMIS hl
I\

Lorsque la variation de largeur

popte sur la nervure seulement FI = H b A L U 1
Cecl correspond B k, = 1 et semble &re
la meilleure solution au moins pour l'aspect. 1" DALLE

Pour leer ponts B larges encorbellements, si la variation de largeur

porte sur la partie centrale et sur les encorbellements, on prendra la moyenne
proportionneliLe entre l'dpalsseur de la n e m aentrale H D A W 1 e t 1'~paisseuy.
moyenne des enoorbelletmnte H ENCORB (gdn&alement voisine de H DALLE 2), ceci
en fonction des parts grises par la n e m y e et les encorbellements dans l'blar-
gissement.
H = k , . H DALLE 1 + ( 1 - k l ) H ENCORB

4.1.2.2 - L%rcbrge Q, ( x l
La surcharge A (e)
est gbn4ralement preponddrante, au moins sur les sur-
largeurs. Seule la surcharge A ( -& )-est t!mvf8-& pour 188 surchài-es roulantes.
Q(x) = 9. AB(x)

avec: q = k2.A(e,)+(1-kz).PSTROT;le plus souvent k2= 1

(analogie avec la ddterminatfon de H pour g ),

ka1.2.3 - Madification du profil vertical du cable ( c f chapitre 32

On s'arrangera en &&al ce Que la modification du profil verticet1
cbble
&LI crde une ppussde au vide F/R dont la densitb P ( x ) BU mètre lindaire
soit de t
P(x) = G ( x ) + L Q ( x ) = p AB(x)
2
1
P = 9+-q
2
 43

4.1.2.4 9 C a l o u l des oorreotlona sur les "entzs et sur les oontrerîntes

(of. 5 4.4)
- I1 n
I C I
,-..a p modlfioatiori d u g r a i i l vertioerl de d b l e :
-...-III--- ------LI----

hrs du oaluul, des ocrrreotions ta effeotuer sur les moments e t l e s

oontraintes de la note de o a l o u l , I l faut envisager les oas deoharges sup-
pl6mentairee ;
0 (4
a t G (x) + Q*(x)

S (x) - S. AB (x)
s'il y % modiflostion du p r o f i l v s r t i o s l du oable ; l a modifioation du profil
du o e l e cBer8 gdndmklernent t e l l e que les oas de oharges supplh"efres
surant de sime oppos& et &aux B t

-
* NOTA : En oas d'6largissement sur plusieurs tresvdes Q ( x ) pourra prendre
PluSbUrS valeWS du 8 u l V m t : QI (x) , Q , 2 ( X ) , $ r [ X ) + &2(X),
selon qua pour l e o a l o u l envisagé, il faut oonsfddrer que seule une
des travdes ou p l U s i e ~ l ? Ssont ohargt5es ; oeoi d&md de la forme de
la ligne d'influenoe des efforts pour la seotion envisa&e. I& trans-
position ndoessaire en oe oas des formules oi-dessus ne pdsente pas
de diffioultd.
 44

4.2 - MODIFICATION DU TRACE EN P A N .

4.2.1 - -EFFQRTS
- - - -DANS
- -LE- -PLAT,
- -HOXZONi'AL
-----
Dans le cas d'dlargissement non rigoureuremnt symdtriqu~par rapport
au plan moyen vertical du tablier de largeur c w t a n t s I
- dre
Si l'dlargieaemnt est parabolique le
vertical de deuxibme degro.
pl- m y e n vertieal devient un cylin-

- SImaial'dlargissement est triangulaire (oelui-ci oonansngant non en angle,

pas
parabollquement en gdndral) le plan moyen vertiual subit une rotation
et eat rattache au plan moyen des autres trades par un cylindre vertical.

- Sila les
courbure de
de prdcontrainte restent dans
olgblePr plane verthaux, du fait
des
llgne moyenne, on aura ordation d'un moment de pdcontrainte
18
de
- - - - - - - - - L I

dans le plan horioontal donnant des bontraintes non ndgli&eables sur les bords
- - - - - I I I - - - - - - - - - - ---.I.-.-.---
- - - - - - - -

librQ8,
-.--

En ne conaSd8rant que le terme isostatiquts de la prdaontrainte, ce

moment a pour valeur dans la section d'abscisse &elle x :

NOUS somnes obligds de faire oette approximation car la lbfson entre

le tablier et 88s appuis pour des charges horizontales est trbs complexe:
le tablier est alors une poutre continue partiellement encastre@ sur appuis dlas-
tiques.
 45

Cette approximation oorreapond B l a r d a l i t d si l a ddformation des appa-

reila d 'appuf. l i d e B l a ddformatlon & l a t r a d e de r i v e peut s'effectuer libre-
ment e t saru entrahter de forces de rdaction s u r l e tablier.
Co moment de pmkontrainte dans le plan horizontal donne des variations
de contrainte s u r les bords libres dont l'ordre de grandeur est d m une section
d'abscisse x t
am - .
3[Abl (XI Ab, (XI]
2b + A B ( x )

Om &ant la contrainte normmle due B l a p d c o n t r a i n t e en section d'atm-

cisse x (contrainte normale moyenna au aentre de gravitk) .
On v o i t t o u t de s u i t e IUF c e t t e P o m e que les contraintes corres-

.
pondantes ne sont absolument pas n&ligeablea lorsque l'dlargfsssment e s t
dissydtrique
DANS LE CAS D'ELARGISSEmm lX>M RIGOUilIS'USEMWT LFXMET31QxJEPA3 RAPPORT
AU PLAN VEFtTICAL a3 TARLIER DE LARoRfR CO".PANf@, IL FAUT QUE LE C&3LE'IVKIYEIJ SOIT
EN PR(lT5CTION H3RIZONTALE CONFONDU AVEC 1;E MOWEL AXE DE L'cruvIsAm OU DU PDINS
S'EN ECARTE: QJJE PEU,
La d b l e moyen d o i t donc avoir pmtiquemnt pour &quation dans l e
plan horizontal 1'dguatlon suivante :
Y ( x ) = Abl(x) -,Ab2 ( x )
en m 2
11 est B noter que & si l ' d ~ a r g i a s e m n te0t symdtrique il e s t conseil-
16 d'ipanouir les c b l e s pour Q v i t e r des moments trm8versaux dus h-une pdcontrerin-
t e mal r d p r t i e .

-4.2-.2- -- EPANOUISSEIUIENT
- - - - - - - ~DES- - - - DANS
CÂBLFS - - -LE:- PIAN
- - -HORIZOM'AL
------
L'dpanouissement des d b l e s est r6alLs6 en ayant en toute section longî-
tudînale (parallble aux lignes d'appui) l e même espacement entre toutes l e s armatu-
res actives.
I1 en rdsulte thdoriquement que les armatums ont des pertes par courbure
qui aont toutes d i f f d m n t e s , e t que les tensions des diffdrentes armatures sont
dgalement dlffdrentse. On pourra gdndralenent ndglfger ce dernier point (cf. plus
l o i n fi 4.6).
 46

4.3- MIDIFICATION DU PROF'IL VERTICAL DU CABLE

-4.24 2 -PRI-NCT
- PE
Le cal ru1 de 1a mqdifiration du profi? vertical s'effectue aisBrnent
en utilisant les proprihths de la prbcontralnte dans une structure hyperstatique
et la reprhssntation de la prhcontrainte par son rhargement Bquivalent, en par-
ticulier poussCe au vide rbpartie de densltb F/R (cf piece 2 , l $ 2.2.4).

G ( x ) df b La
n n+l

/ à vide 6 vide
I
Pont de I-=
F 2A3 Pont de
--FR - 2 4
R largeur variable
Largeur 2 b
en travée de rive
constante

I en charge

17 est noter
que c'est en pratique la surcharge A
? i ( a ) qui est
prbgondCrante dans les ouvrages du type PSI-DP.
Du fait de I 'dlarglssement aux ras de charge rectangulaires
(O) et (G) + (Q) i l y a un a j o u t de cas de charge trisngulalres
G (x) et G (x) + Q ( x ) dd 1'CZargiss~nt.

FOUR ANNULER OU FEDUIRE EN PARTIE L'EFFET DE CET AJOUT IL SUFE"IT DE NDDIFIER

LE PROFIL VERTICAL DU CABLE DE MMIERE A CREER UN CAS DE CHARGE TRIANCKILAm
SUPITJBIEmAIRE NEGATIF.

En beton prdcontraint il y a deux &tats b c o n s î d h r , en c m et h

vide, et on tendra toujours h avoir ces contrnintea syadtrigues et limites si
possible
face supérieure 0,
b vide en charge
face inférieure 0;
 47

En premiere ncodification du p r o f i l vertical du ceble il sert donc

logique de crker un ca8 de charge triangul.rire ndgatif s'bpposant h c e l u i
de (G) + 1/2 (Q) dus B l'klargissement. De ce f a i t il y aura un r e l i q u a t sy-
&trique de
B vide --'
2
Q (x>

en charge +- 1 Q ( x )
2

4.3.2.1 - Notations
?.ongueur de l a t r a d e B laquelle se rapporte l a variation de largeur d7bmentaire
consid&r k e

A B , k , p val eum Ire1 a t i v e s B 1 a variation de 1 argeur e?' &mentaire considkrée

(cf 0 4.1 ci-dessus).

oc abscisse r e l a t i v e dans la travde ab

F force de grkcontraînte dans l a travke considdrde (au temp8 i n f i n i )

Az dCplacement v e r t i c a l du cable par rapport au p r o f i l dom8 par l a note de

oalcul automatique (msurd poaitivement vers l e haut).
Tous calculs effectuds, l a transformation du p r o f i l v e r t i c a l du cbble
se rbsume B des ddplacemnts verticaux dont l e s expressions analytiques sont les
suivantes pour les diffdrents cas 61eb"eaires de variation de largeur consi-
der& .
4.3.2.2 - ETargisssment constant en t r a d e r'dgnant sur toute l a t r a d e

4.3.2.3 - Elargissement triangulaire en travke

h gauche

pour O( >k
O
 50

3.3.2.4 - El argissemant parabol ique en travde

k gaurhe I A droite

AZ,-,&P.lj! [It2.]
12 F
pour c% < 1 -k

pour O( >k I
4.3.2.5 - Les fonctions entre crochets sont donndes par lee, absque8 des pages
et 49 pour les Clargfssemnts t r i a n g u l a i r e e t paraboliques b droite.

Les fonction8 entre crochets pour l e s Qlargissements k gauche se dd-

duisent par symdtrie p a r rapport h 1.a d r o i t e v e r t i c a l e correspondant kt O( = 0,5

On v o l t s u r ces abaques que la modification du p r o f i l du cable corres-

pondant h un klarglssement triangulaire Bst presque dgale au double de qel:e
correspondant b un dlargissement parabolique de "3 largeur A B e t de &e Ton-
meur k aj .
(( La modification t o t a l e du p r o f i l v e r t i c a l du c&b!e e s t &ale b la
)) somme des modîfirations r e l a t i v e s li chaque cas Clh"eaire de v a r i a t i o n de
(( argeur.

4.2.2
e - -VERIFICATION
- - - - - -DES
- -COUVER"RE3
------
Cette opdration f a i t e , i l f a u t v d r i f i e r que l a couverture en bdton du
cible au point be9 dans ? a travde reste suffisante. S i cela n ' e s t pas, deux cas
peuvent se produim t

7 -
/ La couverture de bbton du cdble sur 1 'Bppui n (dernier appui cogtinu)
peut &re diminude (Ces d'une t r a d e de r i v e ) .
La couverture de b&on du cQble b 1 'une des extrdmitCs de la travde peut
Q t r e dialnube (cas d'une travbe centrale).
I

I\ I l r\ I\

Appui n-1 Appui n Appui n + l

e1 < e e; > e e; 3 e e2 be
e IP couvepture m i n u " en bdton des cables
 51

I1 f a u t effectuer une transformation l i n d a i m du nouveau p r o f i l ver-

t i c a l du &ble dans l a travbeconsiddree e t l e @t r a d e s adjacentes ( rotation
autour de G SUP 1 'appui n + 1 e t rotation correspondante autour du point de
-
passage du cgble sur "appui n 1 darns le aa8 d'une t r a d e de rive:cf dessin)

2/ - LaintJaire
3
cwverture du cbble ne permet pas c e t t e transformation
du p r o f i l , ou ne e permet gus partiellement. II f a u t a3 o r s
modifier le cas de rhsrrge en conshuerice, c'est-&-dire que l a modifica-
t i o n du profil vertical du e&ble h f a i r e sera plus f a i b l e e t crkera un
cas de charge P ( x ) ndgatif e t infdrieur au cas de charge iddal dgal b :

G ( x ) + - 1Q ( x )
2
(Naturellement, il est de8 cas oh on devra augmenter le nombre de oble!$.
4.4 CALCUL DES SUPFLEhENTS -DE MOMWl" DE FLEXION DU A LA VAFZAI'IOI? DE LARGEtE

Par hygothbse, l'inertie de l'ouvrage est p r i s e constante en chaque

section. Le calcul e a t ramqnd B l'dtude des effets dQs A des cas de charges
supplkmentaires sur un pont de largeur constante.

calcul, l e p r o f i l ver
cas il f a u t prendre,
l e reliquat du cas
ilibrd, soit

Sl(x) E G(x)

S p ( x ) = G(x)
-+ Q(x)
P(x) il vide
- P(x) sous charge lorsque l a travds 3 est klargie.

A A A A A
1 2 C+l n-1. n n+l

Le pont a n travdes. La note de calcul automatique donne 1 es r&su' -

t a t s du pont de largeur constante.

En section d'abscisse r e l a t i v e O( dans l a travde i

Mi,oc = ~ ( a ) + ( l - a ) M. i + a . M i + , (M, = O et M,,, =O 1

FVur passer des rksul tats de l a note de calcul automatique aux va1eirs
rdelles du pont dont l a travAe de r i v e est de largeur variable, on a l e s termes
c o r r e c t i f s suivants t

Travée non élargie : AM(i,a) = ( I - O C ) .AM;+U.AM;,,

Seule l a travée Blargie supporte ces cas de charge supplémentaire.

 52

I1 s u f f i t donc de dkterminer les corrections A M j des moments Bur

appuis pour en dbduirdi celle dans 18s trades non klargies e t l a correction
du terme Isostatique Apa pour connaftre ce1 1e dane 1a travde d? argie.

Il suffit d’dtudier pour cela le moment affectd par les cas de charge
s u p p l ~ n t a l r e(ou reliquats) cius aux effets d’blargissement dans Is pont de
largeur cons tante .
~e 9.11.1.2 indique ?e cas de charge B prendre, S (gdniralement S est
égal b 2 Q) et par suite s.
2
La note de calcul- dlectronfque (of piece 2.4 page 3 ) donne ? e s dgua-
t i o n s dea lignes d’influence sur appui lorsque la travde 3 est chargke sous
la ionne
3 2
Aij(+) + Bij(t) + Ci,j(t)

Co- l a 1 igne d’influence des m0tnent.s s’annule sur appui, l e s coef-

ficlenta Aij, B i j ,CL^ vkrifient l a h i l a t i o n
+ B;j + C;j = O
A;j
11 en ra4sulte que les supplhmnts de moment A M i j sur appui dus h un CBB
Cl&mntaire de variation de largeur peuvent &re exprids uniquement en fonction
des coefficients A;j et B;j.
L e s supplhilrnants de i x ” n t s sur appui C dus b un ces de charge supp1.4-
mentaire sj(x) sont dom98 par des IntCgral es du type suivant I

prenant deux valeurs suivant que l a travke est chargde ou non, c i 5 4.1.2.4).
E h remplagavlt S j ( X ) p sa valeur, on obtient les expressions suivan-
tes pour lee: SupplCnwnts de moment8 Plur appui dus aux Biffdrents cas 8jleh”e
taires de variation de largeur.

‘Flargissement constant
 53

Elargissement t r i a n g u l a i r e

b jpuche

droite

E?.arrgissement parabol-ique

h gauche

b droite

Eh vue de f a c i l i t e r les applications n d F i q u e s , 1 'abaque qui suit reprdsente

les fonctions t

- k-2- kL 9 - k2
-- k3 9 - -le2
- 9 - -k-4 k 2 k3 (voir page 56)
6 20 6 12 12 60 12 30

Le terme correctif isostatiqueAttj,eat d o h d wr les formules SUiVMteS

APj,N = A B j k Sj kf C(a,k) 67 arg i ssement conatant

1-a) pour un Clsrgissement constant
C(a,l)= O((
rdgnant aur t o u t e la trav4e ( k 1 )
2 PI

2
Atti,# = A B k Sj a j T(a,k ) tJ1 argi~sementtrîurgu?aire
2

APj,& = ABj k S j Pi! P ( U , k argissement parabol ique

3

Les valeurs de T e t P smt donnhes par les rbsquea des pages suivantes
pour un d?argissemant B droite.
Lea Quantlt4s s. A B k e i e t s. *reprdsentent le poids t o t a l de
l a cmre(e suppldmentaire (ou r e l i q v a t de charge) plaode Bur 1Margissement.
 55

w 5

k = 1.0

9.025
 57

4.b.4 - CALCUL DES VARIATIONS DES T?.EAmONS ARj SUR LZS APRTfS DE LA3GRJR ELIRGTE
La variationARijde rkaction d'appui sur l'appui i due k f a variation
de largeur de la tr&ve?e j est du type:

La premI8re expression est identique aux expressions donnant les

corrections des moments sur appui (rf plus haut $ 4.4.2).

La d e u x i h e du type A p j = ( g + q ) . a j . A 6 j . f ( k n'est diff ikrent

de adro que pour h = j ou i= j+l

Elarglssemnt constant 8ur b u t e 1 a 7 ongueur de ? ti travkt

Aej z (g+q)!j .ABjxL = Cj X- 1
2 2

Elgrgissement t r i a n g u l a i r e

A gauche B droite

Apij = cj. 3 k - k2 APij = C j .-k2

6 6
Apij = .-
C j k2
6
A P i j = C j . 3k
.
-- h2
6 '

Elargissement parabolique
h gauche h droite
A Q i j = C i . 4k - k2 Apij = C j x 2k
12 12
2
A e i j = C j x k2 Apij = C j x 4 k - k
7T 12

Deux cas peuvent se produire dans les cas simples t

- I , Les cebles ont k t d kpanouis dans 1e plan horizonta?.

11 s u f f i t de prolonger en face suphrteure e t infdrieura les fers trans-

versaux dbterminbs p ~ u rl e pont de largeur constante.
- 2. Les c&Tes n'ont pas d t b c5panouis dans le p?m horizontal.

I? f a u t prolonger les fers transversaux c o m e dans le premfer cas, e t

f a i r e une v k r i f i c a t l o n du f e r r a i l l a g e en considerant lees parties blargies com-
me des consql es.
Si toutefois l'dlargissement e s t de forme peu rdgulibre, un examen plus
poussd est ndoessalre,
 58

4.6 - PREMIER EXEMPLE D'APPLICATION - ELARGISSEMENT EN TRAVEE DE RIVE

Nous Btudionar l'ouvrage dessine page ci-contre. C'est l e "b ouvrw

que c e l u i de l'exemple d'appliaation.du souS-dos8~etr3 mais dlargi en W a V & &e
rive.
C'est un ouvrslge biai8 A 80 grades, dont les portdes sont re6peOtivement
13,50 m, 17,61 m, 17,61 m et 13,W m. 11 est Qlargi en t r a d e de rive h i t e ,
ceci Btant dQ h l a prdsence d'un c ~ f ' o ~ r .

C e t t e modification de l a t m d e de Pive peut Qtm ddcomposhe en deux

Blargissements paraboliques ildmentairerr aOmSSpOndsnt aux deux courbures
R = 25 m e t R = 10 m ds 1s fibre de rive gauahe du t a b l i e r .

. Nomlement 1'8kub d'un tel amrage devrait comporter I

-
lo/ un calaul automatique (PSI-DP) du t a b l i e r de largeur oonstante (lOm)
(cf piece 2.4)
2
'
/ - les calculs
la
pour
oomplhmntaims e t Ise adrrptations da ue
calcul automatique
do rive ayant un dlargSassmsnt parabolique de toute
trade sa
l o n g u e u r , A B letcrnt &al A 3,115 m (dpanouissement des cgbles dans l e plan

.
horisontal, modifioation du prof11 v e r t i c a l du ogble, e t Asjusternent
des oontraintsa)

3'/ - les= &es calcula) pour l e deuxi&no dlarrgissemnt dldmentaim de longieur

4 m e t de largeur A B = l m .

Les rdsultats ddflnitifrr ff-rit la somme de ceux correspondants

B chaque Qlargissement Q1Qrnentaire.
On verra que lers camhsctions relatives au premier Blargisselnent @ont
. .1 carrsctlcma r e l a t l v e a au d e u x i b
d'importance l i m i t & j on ndglSgePek dona 6
Blargissement dldmentaire

- dlargirssement parabol~uo
AB = 3,15 m f = 13,50 m

9 = 0,570 x 2,5 + 0,110 x 2,2 = 1,667 T/m2

G(a) = 1,667 x 3,15 . a* = 5,251 . a* T / m

.q = A ( 13,50 m ) = 1,692 T/m2

Q(a) = = 5,330. a2 T / m
 I
I
*I
aI m
I
a m
W w
a a
3 3
O
O 8
/
fi-
Ôl
O
/--’
/-
 60

4.6.3 - EPAMOUISSEMEPFX'
-a----
DES CABTSS DANS LE PIAN HORIZOIEAL
----------------e-

Lee cables sont dpanouia horizontalement de t e l l e manibre que l a

densite des cables dans une section droite de l'ouvrage s o i t unlfonae,
ljous avons vdrifi8 sur cet axemple que pour les variations de ten-
siona, dues B l'dpanouiesement des cables dans l e plan horizontal,
tension reells
-
( t e n m n nbte de h a l a i ~ 1) .sont au m a x i m voisines de 2 $. La valeur de l'ex-
centrement Z n'est pas h modifier e t l e produit Fz est considdd ocmm dg81
b celui de la note da calaul automatique,
En effet, si on se rapporte A l a plèae 2,4 (pages 28 A ) on aonstate
que pendant la vie de l'ouvrage (tension h 90 jours e t tensions A l ' i n f i n i )
les tensions varient de 14 A 15 $ e t Q W ~par consdguent une variation suppld-
mentalre de 2 5 peut &re ndgligde.
4.6.4 - MODIFTCA'L"1ON DU PROFIL VERTICAL IXT CAHLE
-----------------a--

L'inertie e s t considede COIIIBIC) constante (calculde avec 2b =, 10 m)

sr amerture minhum en bdton des gahes en face sup4rhuFe est
E?R9!3S. L'excentremnt maximum des aciers de pdcontrainte est

face sui%rfeure : v - 0,050 - 0,049 0,006 ENROBS = 0,050 m

2
DGAINE = 0,049 m
face infdrieure, : v' + 0,049 + 0,049 + 0,006 DECAL = 0,006 m
2

Les exaentrements maximum des oentres de gravit6 des a a i e r s de prdcon-

t r a i n t e p e r m i s sont :

(face supdrieure + 0,2023

(
(faoe infthieure - 0,2077

k=1 donc

On prend p = 9 + -
1 9
2

p = 1,667 + 11,692
2
p= 2,513 T/m2
 61

On prend pur l a valeur de F w une valeur oonstante correspondant

la force de pdcontrainte dans la section situde ? lbi de l'appui de rive
s o i t d'absoirsse O( = 2 ,N 086, soit 2 280 T (of piece 2.4 page 18 €31)
3

L u = 1442 t68 ( M ~ - )
12.2280
AZ z 0,05,2730 (M'--Oc 1
- d'oh l e tablesu

- 0,2077 e e e 0,2023

La couverture en beton des

aciers de pdcontrainte
est suffisante.
1

7.5.1 - s = +_ 1q = 1 1 , 6 9 2 T / m2
2 2

= - 0,846 T/m2 travée 4 non chargée

S
= + 0,846 T/m2 travée 4 chargée

= 13.50 x 3,15 x 0,846 x 3,170543 x f

15

( A M 4 1 = 7,60 T / m

AM4 = + 7.60 T/m Travde 4 non ahargde

AM4 = - 7.60 T/m Travée 4 chargée
 62

De l a façon, on calculeles corrections B apporter aux aGtres

moments s u r appui :

AM I
appui 2
sur A sur
appui 3
I A sur
appui 4
I en T,m

t r a d e 4 h vide
travth 4 en charge

Calcul du A M sur appui h apporter aux valeurs de la note de calcul.

Les moments maxislum e t minimum sur les d i f f e r e n t s appuis ne correspbndent
pas forcdment B un &me cas de chrge en trade 4. I1 f a u t donc Btablir
les r e l a t i o n s e n t r e les moments maximum e t minimum e t l e cas de charge e.
tsavde 4.

2 3

Nt maximum sur appui 3 - t r a d e s 1 e t 4 chargees

M t minimum sur appui 3 - t r a d e s 2 e t 3 charg6es

8ous m e n t maximum + 2,O5 T,m

Sous moment minimum - 2,O5 T.m

travée 1 2 3 4
m maximum sur apSui 2 t r a d e 3 chargde
M t minimum sur appui 2 - t r a d e s 1 e t 2 chargdes
 63

+ 0,680 T.m.
donc AM2
+ 0,580 T.m.

D'oh le tableau des A M sous moment maximum et moment m i n i m

AM sur appuis
Appui 2 Appui 3 PPPui 4
Moment m a x i m + 0,s + 2,05 + 7,60
Moment minimum + 0,s - 2,05 - ?,a

Appui 2 APWi 3
Sous moment + + 14,4
maxim
1,2 + 3,9
SDUS moment
minimum 3 1,2 - 389 - 14,4
Aprh comparaison avec les valeurs donndes pages 19 A pièce 2.4 les suppld&nts
de contraintes sont acceptables.

fiemarque
Si l'on ne procède pas B la modification du profil vertical :du cele, Il
faut &valuer les suppl6ments de moment A M dus 8 l'dlarglssement et les sup-
pldments de contraintes correspondantes due 8' des surcharges en trade de rive
s l ( x ) et Sz(x) égales 6 S ( x ) = A . AB(x)
avec b1 = 1,667 T/m2 travée 4 non chargée
A, = 3,359 T / m 2 travée 4 chargée
au lieu de considdrer
S(x)=b.AB(x) avec b = k 0,846 T / m 2
surcbsge suppl6mentaire & considdrer lorsqu'il y a modification du profil en
long du ceble ; les variations maximales de contrainte seraient environ 4 fois
plus fortes, et la contpainte minimale deviendrait ndgative sur l'appui 4.

Calcul du Ap((OC)2
A p . ( o ~ ) =AB b-1, P (d,k
P (e, k 1 donni par le tableau page 4-5..
Ap(O()= 3 , 1 5 ~ 0 , 8 4 6~ 1 3 , 5 ~P x( O ( , k)
 64

a P(a, k) I A p
en Tlm
I IAOl,
en Tlm

0,4 0,0312 15,15 28,78

0,6 0,0392 19,04 36,17
0,8 0,0325 15,70 29,82

AC AG Cont raintes Contraintes

totales fictives réel\es
lAOl fictif
sous
fictif
sous en T / m 2 en TI^^
fictif Moment Moment Moment Moment Moment' Moment
maximum minimum naximum ninimurr naximum ninimum

f s + 20.1 fs - 20,l 672.7 394 640,4 37,5

8,64 28,78 20,14
fi - 20,l f i + 20.l 159,4 801 ;7 151,7 763,2

f s + 30,4 fs - 30,4 704,O 71,8 632,2 64,5

5,76 36,17 30,41
fi - 30,4 f i + 30,4 117.5 758,4 105,5 681,0

f s + 26,9 fs - 26,9 636,7 212,2 529,7 176,6

2,88 29.82 2 6.94
fi - 26,9 f i + 26,9 184,l 614,3 153,2 511,l

Contrainte &elle ( (3 note de calcul + AD fictif) x 2b

2b + A 0
Ces contraintes sont acceptables.
4 6.6 - PpIlnEz EL&RGIg-I)E &'-w-GS @-P&E% EE-I&RGJ3:uf-C2NG&IWE-
On a B p a n o u i les cgbles dans le plan horizontal. I1 suffit de prolonger
les fers (en nappe supdrieure) obtenus danar la calm1 du ferraillage transversal
pour le pont de largeur constante.
 65

4.7 - DEUXIEME EXEPPIE D'APPUCATIOM - PONT DE LARGEUR VARIAEEE

3 termes correctifs 3 termes correctifs

correspondant h une diminution correspondant h une augmentation
de Largeur de largeur

I
I l
Ils/ TRAVÉE 1 I
TRAVÉE 2 TRAVÉE 3
l TRAVÉE 4 '
115

Nous dtudions l'ouvrage dessin6 ci-dessus - C'est un ouvrage de largeur

variable, la variation de largeur est lindaire -
la largeur de la chussde varie
de 5 dtres sur la pile cul& iJo 1 9 m sur la pile culde 5 .
L'ouvrage de dfdrence est le "e que celui de l'exemple d'application du sous-
dossier g,meis les largeurs sont diffdmntes dans les diff&rentes trades.

La variation de largeur de l'ouvrage peut etre ddcomposde en 6 varia-

tions dlhentaires de largeur.

- en travde 1
un 6largissement constant de 1argeurAB = -l,l3 m
un 6largissement triangulaire h gauche de largeur A B = - 0,87 m
- en travde 2
un dlargissement triangulaire 21 gauehe de largeur A R = - 1,13 m
- en travde 3
un dlargissement triangulaire h droite de lazgeur AB =1,13 m
- unen dlargissement
travde 4
constant de largeur A B 30 l,l3 m

un dlargissernent triangulaire droite de largeur Al3 c 0,87 m

Normalement 1'6tude d'un tel ouvrage doit comporter :

lo/ un calcul automatique (PSI-DP) du tablier de largeur constante (33 m)

(cf piece 2.4)

2 O / 19s calculs compldmontaires et les adaptations de ce calcul automatique pour

p d n d m en compte la largeur variable f;

Epanouissement des câbles dans le plan horizontal, modification du profil

vertical du câble et rdajustemnt des Contraintes.
 66

La modiiiaatlo-n du profil v e t i o a l &r a b l e ne paat &re faite que

partiellement dans l a trade 3, l e o%bleutilisant pratiquement l a totalitti?
de la hauteur u t i l e dans mtte travde l0,401 ~ltpow uns hautctur u t i l e de
O,419r '

Pau, tnilleuss il est ht&0asaxl6 de tenir oompte des sydtries de l'ou-

vrage, modifioations du F o i i l vertioel du d b l e dgules e t ogposbs dam l e s
travdes 1 e t 4 d'une part, 2 e t 3 d'autre part, a ' î 1 en e a t ainsi les ommotions
h apporter aux moments B vide, maxi" st raini- sur l'appui 3 sont nulles.

La modifioation que nous allom donner au profil vertlaal du d&l,e,

ne pouvant Qtre telle qu'elle orde une densite de prdoontrainte : P(x)=P. A.?
sropposant i l a variation de l a oharge permanente e t & l a moitié de la taria-
tion des surahargepJ,smagar exewle l a suivante:
- pas de modifioation en travdes2 e t 3
- ordation dans 'ies trades 1 e t 4 d'une densit6 de pdoontrainte suppl&x"e
taire s'opposant h la variation de oharge permanente e t h l e r moitié de l a va-
riation des su~ohargas
soft AP(x)= p. A B ( x > pour ohaque Blargissement dlimentaipe
avec p= g+q 1,667 + -
1692 = 2,513 t / m 2
2
une valeur o m tante oorrespondmt
On prend pour la valeur de F 00
B l a foroe de pdoontralnte en milieu de trade, s o i t 2 2 8 0
page 18 B 1 ).
élargissement constant ( cf 04.3.2.2)
AB = - 1,13en travée 1
+ 1,13en travée 4

elargissement triangulalre ( cf $4.3.2.3)

AB=-0,87 m

Travée 4 AZ2=-%!i
6F
f oc-X3] AB + 0,87 m

2
ABPRj - 0,87x 2 , 5 1 3 ~13,502= 0,0291
6F 6 x 2280
 67
D'oh l e tableau donnant les nouveaux profils verticaux du cgble en travees
1 e t 4.

Ixcentrement
Travée 1 1-Travée 4
Excentrement xcentremen
rote de calcul
nouveau

O O O O O O
- 0,060 O, O1 02 0,0050 0,015 - 0,045 - 0,075
- 0,104 0,0182 0,0084 O,027 - 0,077 -0,131
-0,132 0,0238 0,0104 0,034 - 0,098 - 0,166
-0,144 0,0272 0,0112 O, 038 -0,106 - 0,182
-0,136 0,0284 0,o 1O9 0,039 - 0,097 - 0,175
-0,106 0,0272 0,0098 O, 037 -0,069 -0,143
-0,053 0,0238 0,0079 O, O 32 - 0,o 2 1 -0,085
0,022 0,0182 0,OO 56 O,O24 0,04 6 - 0,oo 2
0,120 0,0102 0,0029 0,013 0,133 0,107
0,197 O O O O, 197 0,197

La couverture de Mton des a c i e r s de p d c o n t r a i n t e est assurde e n

t r a d e 4 ( l'excentrement maximum admissible &ant de 0,207. -

Le suppldmcnt de charge est du type

S(X) =(g+q-P).AB(x) =AAB(x)
En travdes 1 et 4, on a modiflh le t r a c e du c h l e e t Yon a c h o i s i
P = Q + 4 / 2 , d'où
= g-p=-0,846 t/m2 Travée 1 ( 4 ) non chargée
bf = g+q-p = + 0.846 t / m2 Travée 1 ( 4 ) chargée
E? t r a d e s 2 e t 3, on n'a pas pu nlpdifier le t r a c e du c a d e

4 g+q
g = 1,667t/m2

I 3,36 t l m 2 .
Travée 2 ( 3 ) non chargée

Travbe 2 (3) chargée

D a n s tous les cas on a pris pour d e n s i t é de surcharge A ( la valeur a)

1,692 t/m2 correspondant B une-eur surchargée de 13,50 m. Les calculs correc-
tifs sont ainsi faits dana l e sem de la sdcuritb.
 68

En utilisant les expressions donnees au § 4.4.2,les effets des varihtions

de largeur de chaque trade sur les moments sur appui sont dom& dans le tableau
suivant :

Effet de la variation de largeur AM sur appui 2 AM sur appui3 AM sur appui 4

6 vide - 13,90 + 3,74 - 1,06

TRAVÉE 1
chargée + 13,90 - 3,74 + 1,06
h vide + 14,OO + 10,29 - 2,91
TRAVÉE 2
chargée + 28,19 + 20,75 - 5,87
h vide + 2,91 - 10,29 . - 14,OO

TRAVÉE 3
chargée + 5,87 - 20,75 - 28,19
+ 1,06 - 3,74 + 13,90

- 1,06 + 3,74 - 13,90

h vide 4,07 - 4,07
ENSEMBLE pour l e moment
DE maximum 7,03 - 703
L'OUVRAGE pour le moment
minimum 46,06 - 46,06
Les nouvelles contraintes sur appui sont &nndes par le tableau ci-dessous.

Contraintes Q- A r supplément Contl Contraintes

APPUI note de calcul de contrainte r i eLIes
(cf pièce 2.4page19A)
b Mt Mt h Mt Mt
-a
(3

Mt Mt
(C+ACr)
2b + AB

vide max min vide max min vide max min

1 .

fs 627,7 731,l 69,2 7,7 13,2 86,6 635,4 744.3 155,8

fi 204,7 99,7
I
771,7 -7,7
I I
-13.2
I
- 86,6 197,O 86,s 685,l
I I I
I I I I I I
fs 626,6 742.0 20,6 O O O 626,6 742,O 20,6 626,6 742,O 20,6

fi 149,9 32,7 765,2 O O O 149,9 327,O 765,2 149,9 32,7 765,2

- 86,6
f.
fs 627,7 731,l 69,2 -7,7 -13,2 620;O 717,9 -17,4 557,l 645,O -15
-k
6

fi 204,7 99,7 771,7 7,7 +13,2 +86,6 212,4 112,9 858,3 190,l 101,4 771,2
 69

En procédant d'une façon analogue î?i ce qui est fait dans le premier
exemple d'application on peut contfiler également les contraiotes en travée; B
titre d'exemple, considkrons les sections en milieu des diffdrentes travées.

Milieu de la travke 3 (cf. 5 4.4.3)

AM =- 14,36+ 73,59 = 59,23 t x m

(et par sydtrie A M = -59.23 Cxm en travde 2 sous moment " n u m )
A cette variation de "ent correspond une variation de contrainte de
A G = 2 1ii,4 t / m 2
Les contraintes de la note de calcul 729,8 et 76,g deviennent

(p9,8+ 111,4) x 10 796.2 en Pace supdrleure

10,565

(76,9 - 111,4) x =-32#7 t/@ en face infdrieure (16ghre traction)

1O, 565

AM =-8,45 + 36,51=: 28,06

A matte vmlation de moment dorreslpond una variation de oontralnte
de + 52,8 t/b2 en mil$eu de travb 3 et
SOUEI"ent minimal.
H y a ddpaasament de la oontrafnte

sous " e n t
- - - - - - - - - - - - - - O " - - - -
(tsavde 4 charde)
AM= 0,5 ( - 31,87 ) + 0,846 x 13,502x ( 1,13 +0,87)x 0,125
2
= -15,94 + 30,16 = 14,22 t x m ( e t 14,22 t x m en travée 1 ) -
A aetta variation de moment carrespond une variation de oontralnto de
26.7 t/@ n ' e n t r a b t pas de ddpassemnt des contraintes admissibles.
SOUS
- --. "ent
LI--œ n i " Itxaxéz 2 ~%qp+$-
m-i -
AM = 0,5 (- 18,26 ) - 30,16 = - 39,29 t x m
A oette variatfon de momnt oorrelqbnd une variation de oontrarbte de
'7319 t/nQ et il y a ddpasaement de la aontrainte admissible en milieu de la
trade 4 oh la aontrainte en face Supdrieure passe de 61,7 t/& A :' " -

(61,7-739) x 10 = -10,5 t 1 m
11,565
2 ' P

-
 70

4.7.4 - CONCLUSION
----e

On v o i t e w c e t exemple que, bien q u ' i l y ait des dspasselnents de l a

aontrrtinte l i m i t e O, ues ddpassemnts sont très limites e t peuvent, clans l e
O I S oonsiddrd, 6tM ndenmo2ns j w d s aoaeptables .
(\ Cependant, dam un oas d e 1 d'ouwage dO largeur variable naus aonsktl-
11 lons B l $ t i l f a a t e u r de oalouler l'ouvrage de dfdrenae d'un ouvrage de largeur
variable en s'as-t une marge mu- le o o n t p i n t e minimale admissible en ser-
1: vfoe du bdton prrr l'emploi de l a donnde =îni du bordereau des d o d e s (of.
I \i' piboe 2.7 o m Ag), Dans l'exemple que nous venons d'btudier,aveo l a d m
1 modification du profil du a b l e , les aontraintes &pria oorreotions s e r a i e n t
r e s t b e s admissibles si l'on a v a i t calculd l'ouvrage de r6fdrence avec une con-
ii
((
t r a i n t e admissible minimale de l a t r a c t i o n en s e r v i c e du bdton dgale & - 3 t / n 2

)> Un bon ordre. da grandeur de l a valeur h donner h l a donnee d n f

(( Pour un Oumage de largeur variable mir toute l a longueur de l'ouvrage es4 donn8
1) par l a formule :
u
.J%ini = - v a r i a t i o n t o t a l e de 1 a r g e u r . K
i!,
((
4 x llargeur moyenne
Un contraintrrmoyenne probable au niveau du centre de gravitd,que l ' o n peut
!) dvaluer d ' a p r b s l a piece 1.3 e 5.2 ou que l'on peut f o r f a i t i s e r B'500t/m2 dans
\( les cas courants,
9
REMARQUE t L'adaptation de l a not,e de calcul au cas r b e l peut dgalement se f a i r e
de l a fagon suivante I
- addition de 3 cgbles avec ancrages morts au voisinage du foyer de gauche àe l a
t r a d e 3 e t ancrages a c t i f s s u r l a p i l e culde no 5.
- modifications du p r o f i l v e r t i c a l du c b l e de façor! b compenser l'influence de l a
largeur variable t modification en travde 1 identique à c e l l e ddcrfte au 5 bt.7.2,
modification en travde 2 supprimant l e dhpasaement de contrainte en face supd-
r i e u r e sous moment minimal en travde 2,
- ras de modificatioc de t r a o d en travee 3 (lescsuvertures de beton sont faibles
e t ne permettent pas de modifier l e trao6, d'une part e t les cgbles ajout&
c r d e n t une poussee au vide, environ 1,6 t/m, q u i s'oppose bien au chargement sup-
pldmentaire dû A l a largeur v a r i a b l e )
- modification du trace e n travde 4 plus faible que c e l l e d e c r i t e au 5 4.7.2, l e s
cebles courts arr6tds crdant une pougsde au vide r e p a r t i e d'environ l , 7 t / m
(avant modification du p r o f i l v e r t i c a l ) .

A = =L
Travée
2,04-1,7A Z1 +
-[ 2,84 ] -X 43 = - 0,935 [0,4A21 + A Z p ]
43+ 3

s o i t p a r exemple Az = - 0,021m pour l e milieu de la travde 4

I l conviendrait de s 'assurelt qu'apr8s ces modifications, les contraintes
corrigees sont admissibles.
 71

5, ADDITION DE GOUSSETS

5. O. ILNIBODUCTION

Quelques ouvrages calculCs.par le programme PSI-DP 69 ont Ctd rkalisds

en aJoutant des goussets au voisinage des appuis. Une telle disposition permet
de bdndflcler sur appui d'une hauteur disponible plus importante pour placer le
cable et d'avoir une Cpaisseur utile h (au sens du bdton arm?) plus importante
pour les ferraillages du chevêtre. Mais elle a généralement été décidée dans
un but de recherche esthétique.
Dans la mesure OÙ les lignes d'influence et les courbes enveloppes
des efforts sont peu modifides par l'addition de goussets,un calcul par le
progranme PSI-DP 69 peut &re adapt& B un ouvrage comportant des goussets.

5. 1. HYPOTHESES
1' On ntlglige l'influence des goussets dans la variation des lignes
d ' influence.
2 O On neglige les efforts supp1th"ealres dus la masse des goussets

Pour que l'on puisse ndgliger ces deux points et utiliser le program-
me PSI-DP 69, il faut que les goussets soient limitds en hauteur d'une part
et en largeur d'autre part.

Iks limitations des dimensions des goussets sont :

-
1'dpaisseur du gousset est infirieureau tiers de l'dpaisseur de la
dalle, ou , (ce qui est Cquivalent) l'dpaisseur de la dalle sur appui est in-
fdrieure ou &ale h 1,33 fois l'dpaheur de la dalle en trade.
- la longueur du gousset de chaque cÔtd de l'appui est inf6rieuredu
un huitieme de la portde ddterminante.
Si les goussets sont notablement plus importants que ci-dessus, le
calcul de l'ouvrage doit &re effectud l'aide du programme MCP.

2. 2. PRINCIPE IXJ CALCUL

Le calcul type PSI-DP 69 sera valable h condition de modifier le profil

vertical du cgble de mani&re h ce que l'effet de la prdcontrainte ( pousstks
au vide F/R) soit le d m dans l'ouvrage avec goussets et dans l'ouvrage
sans goussets.
 72

O r l a prCsence de g m s s e t s e s t dquivalenk pour l a p r d c m t r a i n t e B

deux forces concentrCes s i t u e e s aux extrdmit8s du gousset e t Qgales BFo< ,
d i r i d e s vers l e haut, F & t a n t l a force de p&contrainte dans l a section e t a
&tant l'angle que font B l'extrCmit6 du gousset les lignes moyennes de l a
d a l l e en t r a d e e t dans l e gausset (cf. pièce 2.1 5 2.2.4. Notion de chargement
dquivalent h l ' e f f e t de l a prdcontrainte). L'ordre de grandeur de l'angle d
est de quelques centi&mes de radians,

FIG. 5.1
V'

< kl v kl >

eux cas peuvent se prCsenter :

-
On ne mdifie pas l e p r o f i l v e r t i c a l du cgble : I1 f a u t t e n i r
compte des e f f o r t s suppldmentaires For aux extrdmitds des goussets, e f f q r t s
qui modifient de façon notable l ' e f f e t global d e l a prkcontrainte. I1 f a u t
calculer l e s moments s u p p l h e n t a i r e s dus h ces e f f o r t s c o n c e n t d s F 6 et &ri-
f i e r ensuite que les contraintes dans l e Mton pour l e s f i b r e s inférieure
e t supclrieure, en travke e t sur appui. sont bien dans l e donaine admissible.

- On modifie l e p r o f i l
v e r t i c a l du c a l e
POUP compenser l ' e f f o r t concentrQ Foc aux extr6mitds du gousset, il
s u f f i t de faire s u b i r au trac& du ceble des r o t a t i m s autour d e s points A e t A '
e t d'anglesacet - O ( .

Ce f a i s a n t on i n t r o d u i t un troisibme angle, égal au double des

prec6dents au d r o i t de l'appui. L a poussée au vide correspondante e s t t r k s
dangereuse en ce point, e t il y a un risque de malfaçon B l'exécution. On
supprimera be caractère a c t i f e t l o c a l i s é de c e t r e poussée au vide en pla-
çant l e csble horizontalement de p a r t e t d'autre de l'appui & p a r t i r des
points hauts des arcs de parabole représentatifs du tracé (après rotations
du trac6 autour des points A e t A ' ) c f . figure 5.2 ci-apr8s oh l e s échelles
des hauteurs ont 6th d i l a t é e s pour rendre l e croquis plus l i s i b l e ; et on
prendra l a precaution supplémentaire de disposer des é t r i e r s assez nombreux
au d r o i t de l a p a r t i e horizontale.

d'
Échelle :
11 2.5 longueurs 7
1 I10 hauteurs FIG. 5.2 Extrados de la dalle I

Extrémité
@ Modification du tracé par rotations du profil du câble autour de A et A'.
du gousset
@ Suppression des points anguleux du traœ aux extrémités du gousset et sur appui.
 73

Chacun des deux premiers points anguleux du trac6 du câble cr6e une
poussde au vide dirig6e vers l e bas, qui s'oppose B l a force FU due à l'extrd-
s i t 6 du gousset. Pratiquement ce point anguleux est d a l i s 6 par un petit aro
de cerole dont l a longueur est de l ' o r d r e de 0,50 m (correspondant B U IO,@
radian e t un rayon de oourbure des gaines de 10 d t r e s ) . Au d r o i t de l'appui,
subsiste une troisleme pouss6e au vide 2 Fa non plus active, mais dlff8rentiel-
l e par rapport au trac6 i n i t i a l . Le chargement suppl6mentaire de la prdcontralnte
dont il conviendrait de t e n i r compte après modification du p r o f i l v e r t i c a l du
câble est i l l u s t r d par l a figure 5.3. ci-dessous.

Fig. 5.3

Fu
I
Fa

Dans ces conditions, les moments suppldmentaires dus ZL l'addition

de goussets compldtch par l a modification du p r o f i l v e r t i c a l du c a l e sont
ndgligeables.

Seul est l&&rement augment4 (de l'ordre de P.cu/~) l'effort t r a " t

aux e x t d m l t d s du gousset. Cependant, l'augmentation du taux de cisaillearent
correspondant peut &re negligee car,constructivemen$les supports de o b l e s
doivent &re rapprochds au voisinage des e x t d m i t 6 s des goussets [ordre de
grandeur : 0,Wm) puisque l e rayon de courbure des armatures de p d c o n t r a i n t e
e s t f a i b l e en ces points.

3. 3. INPERET DES GCIUSSGTS

L'addition de goussets permet gdn6ralemnt de rddulre 1d&"It (de

quelques pour cent) la quantltd de p d c o n t r a i n t e B mettre en wuvre.

Lorsque les portdes sont sous-critiques la pdcontrainte est dimen-

s i o n n k par l e fonctionnement dcanique d'une section sur appui e t l'addition
de goussets permet de s'dloigner des contraintes limites s u r appui. La force
de prdcontrainte minimale e s t a l o r s ddtermink par l a v6rifîcation d'une section
en milieu de travde. On peut donc dimlnuer manuellement l a force de prt?contrainte
determinee par l e calcul automatique jusqu'h ce qu'une contrainte l î m i k du b&
ton s o i t a t t e i n t e , s o i t en travde, s o i t sur appui.

Lorsque les portdes sont sur-critiques (portde d b m i n a n t e au&-

rleure & 18 metres environ), l a pr4contrainte est dimensionnth p a r l e fonction-
nement g4omdtrique dans une travde e t l'addition de goussets est alors parti-
culi&rement intdressante c a r e l l e permet d'augmenter de la valeur Av la hauteur
"utile" autorisee pour l e tracd du c a l e .
 74

Pour tenir oompte, dans le calcul automatique, de l'augmentation de

hauteur utile QU@ permet l'addition de goussets, on peut introduire une va1eu.r
fictivehpour ENROBS (donnde de la carte AlO), oouverture minimale de béton
au-desus de la gaine en son point hut. Cette valeur fictive est &gale h la
valeur physique d e l l e ENROBSO (cf. pièce 2.1 § 2.1.5) diminuee d'une fraction
de la variation A V du brae de levier entre lea sections en travée et les 5ec-
tions sur appuis.

ENROBS = ENROBSO - 0,G Av

Cette valeur peut dventuellement &re ndgative ; on marquera alors

le signe - dans la premierecase relative A la donnde ENROBS

La note de calcul d4livrera un calcul avec un trac6 de cgble qui

sera extbrieur B la dalle, mais qui, a p r h mification du profil vertical
du c a l e dans lesgoussets, respecte la couverture minimale du c a l e ENROE?SO
en son point haut.

5. 4. VERIFICATION DES COIVI'RAINPES

Aprbs modificatBon du profil vertical du cable, les efforts dans

l'ouvrage avec goussets et dans l'ouvrsge associk sans goussets (moments f l d -
chissants et efforts tranchants) sont les m b s aux approximations près indi-
q d e s au paragraphe 1.
es contraintes sont les &mes en trade.
Sur appui, les contraintes sur les fibres ext&&nes de la dalle sont
plus 6loigndes les contraintes'limites dans l'ouvra&e avec goussets que dans
ouvrage associ4 sans goussets ; en effet les contraintes sont dgales & :

(r =-+N Mv (-J=-+Mvc
N
5 - I Sl - I1

et deviennent

(9rendermnt mdcanique de la section)

On voit bien sur la deuxikme forme d'bcriture des contraintes que

les contraintes extdmes de l'ouvrage avec goussets sont bien comprises entre
les contraintes ext&mes de l'ouvrage sans goussets.