CHABORD MORANE RALLYE Manuel de Maintenance Échappement

Echappements
MORANE Rallye
Sommaire :
tAPPLICABILITÉ
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www.echappement-chabord.fr
Morane
EDITO
L’aviation civile légère reste dans les esprits,

très proche de l’aventure des pionniers parce
qu’elle évoque aussi le rêve, la passion, le
prestige…
Or, depuis quelques années, l’aviation civile

légère est confrontée à des problèmes de
nuisances sonores ou liées plus directement à
l’environnement, mis en évidence par des
mouvements écologiques et autres
associations de riverains d’aéro-clubs et
altiports.
L’activité principale de notre activité est la

fabrication d’échappements à destination de
la Formule 1. A la demande de nombreux
propriétaires du MORANE Rallye, soucieux de
préserver la liberté de chacun, nous avons
conçu et fabriqué un ensemble complet -
Collecteur-Silencieux - adapté à ces nouvelles
exigences.
Morane
Applicabilité
Configurations Socata MS893A

Niveau de bruit selon
Masse Niveau de bruit
Moteur Hélice le chapitre 6 annexe
(Kg) limite autorisé
16
Lycoming 0-360-A1A Hartzell HC-C2YK-1B/7666A2 1000 72.6 dB(A) 73.3 dB(A)

Lycoming 0-360-A1A Hartzell HC-C2YK-1B/7666A2 1050 72.6 dB(A) 74 dB(A)

16
Lycoming 0-360-A2A Hartzell HC-C2YK-1B/7666A2 1050 Non défini Non défini

Lycoming 0-360-A2A Sensenich 76EM8-0-56 1050 Non défini Non défini

16
Lycoming 0-360-A3A Hartzell HC-C2YK-1BF/F7666A2 1000 72.6 dB(A) 73.3 dB(A)

Lycoming 0-360-A3A Hartzell HC-C2YK-1BF/F7666A2 1050 72.6 dB(A) 74 dB(A)
Lycoming 0-360-A3A Sensenich 76EM8-0-58 1050 73.5 dB(A) 74 dB(A)
Edition du 08/06/2016
Morane
Applicabilité
Configurations Socata MS893B

16
Lycoming 0-360-A1A Hartzell HC-C2YK-1B/7666A2 1050 Non défini Non défini

Lycoming 0-360-A2A Hartzell HC-C2YK-1BF/F7666A2 1050 Non défini Non défini
Lycoming 0-360-A3A Hartzell HC-C2YK-1BF/F7666A2 1050 Non défini Non défini
Configurations Socata MS893E

16
Lycoming 0-360-A Sensenich 76EM8-0-54 1050 73.5 dB(A) 74 dB(A)

Lycoming 0-360-A Sensenich M76EM8-0-60 1050 73.5 dB(A) 74 dB(A)
Lycoming 0-360-A Sensenich M76EMM-0-54 1050 73.5 dB(A) 74 dB(A)


16
Lycoming 0-360-A1A Hartzell HC-C2YK-1B/7666A2 1000 72.6 dB(A) 73.3 dB(a)

Lycoming 0-360-A1A Hartzell HC-C2YK-1B/7666A2 1050 72.6 dB(A) 74dB(a)
Morane
Applicabilité

16

Lycoming 0-360-A3A Sensenich M76EMM-0-54 1050 73.5 dB(A) 74 dB(A)
Configurations Socata MS893E-D

16
Hartzell ()HC-C2Y()-
Lycoming 0-360-A1A 1000 72.6 dB(A) 73.3 dB(A)
1B()/()7666A2
Hartzell ()HC-C2Y()-
Lycoming 0-360-A1A 1050 72.6 dB(A) 74 dB(A)
1B()/()7666A2
Configurations Socata Rallye 180T

16
Lycoming 0-360-A3A Sensenich 76EM8-0-54 950 69.0 dB(A) 72.7 dB(A)
Morane
Applicabilité
Configurations Socata Rallye 180TD

16
Lycoming 0-360-A3A Sensenich 76EM8-0-54 950 69 dB(A) 72.7dB(A)

Morane
Vue d'ensemble
Morane
Nomenclature
\\CAO\Documents\_Avions\MORANE 180\Dossier industriel morane180\nommoran180-01c.xls
NOMENCLATURE MORANE 180 / STC N°:

REF. KIT : moran180-00A Date:30/01/2016
Ensembles Sous-ensembles
Nom Ref Nom Ref Matières Qtés
1 Bride de culasse Cabri90A Inox 316L 4
Tube primaire n°1 MORACOL1a Inox 316L 1
Collecteur primaire 2 Tube primaire n°3 MORACOL3a Inox 316L 1
Patte de fixation CESSNA17261A Inconel 2
106 Ecrou aviation ECROUAVION90a XC38Pb 8
3 4 en 1 MORAN115a CF PLANS 1
Collecteur 4 en 1 MORAN4A Tube sortie 4 en 1 MORAN4/1a 4 Inox 1
5 Patte de fixation MORAN61a Inconel 2

Tube rotulant MORAN3B 13 cf plan 1
6 Douille articulation MOUSQ2a 15CDV6T 1

Support 4/1 150ST012b
Douille déportée longue MOUSQ21a 15CDV6T 2
7 Collier 4/1 150ST0102a Inconel 1
Collier support 4 en 1 DR40005C
Entretoise DR400052B 15CDV6T 1
10 Support sous cockpit MORAN41a
Support sous cockpit 15CDV6T 2
MORAN4a Biellette d'articulation MORAN42a 11
silencieux assemblé
Collier support MORAN43a Inox 316L 2
Structure centrale MORAN15-03a Inox perfo 1
9 Emboitage entrée MORAN157a Inconel 1
Douille de serrage MOUSQ4a Inox 316L 2
Cône dynamique MORAN153a Inox 316L 1
Silencieux MORAN15a
Ame entrée silencieux MORAN154a Inox 316L 1
Ame sortie silencieux MORAN155a Cf plans 1
Ame centrale silencieux MORAN156a Inox 316L 1
Enveloppe silencieux MORAN158a Inox 441 1
18 Tôle n°2 MORAN77a Inox 316L 2

Réchauffage carburateur MORAN7A Rondelle réchauffe carbu MOUS67a Inox 316L 1
U support réchauffe MOUS1080a Inconel 625 3
8 Demi lune développée MORAN75a Inox 316L 2
Réchauffe cabine MORAN8a
Rondelle réchauffecabine MORAN1060a Inox 316L 1
Articulation élastique 861601 Caoutchouc 9
Collier cerflex 14 972BVPE Inox 2
43 Vis TH M5x10 00945 10 Inox 2

44 Ecrou Simmonds M5 5080PH115 Inox 2
34 Vis CHC M6x35 0094635 Inox 3
Ecrou Simmonds M6 6100PH135 Inox 7
35
36 Vis CHC M6x25 0094625 Inox 10
kit visserie
37 Ecrou Nylstop M6 03916 Inox 13
Vis CHC M6x40 0094635 Inox 2
38
Vis M4x8 1231048 Inox 23
39 Rondelle D4 1494410 Inox 23
Ecrou rivkle M4 4TP20 Inox 23
Morane
Mode de montage
Morane
Morane
Toutes ces conditions nécessitent une étude spécifique et une construction adéquate
du mode de liaison, entre le collecteur et le silencieux :
- un tube double rotule entre le tube de fuite et le silencieux compense tout le
déplacement vertical ou latéral.
- lors de la fabrication, un soin particulier est apporté sur l'étanchéité des doubles
rotules, sans limiter pour autant la mobilité de celles-ci.
5 43
34
13
- des petites bilettes verticales relient les supports de silencieux au cockpit. Elles
compensent les déplacements longitudinaux du silencieux.
- les éléments structurels qui supportent le silencieux sont fabriqués en 15CDV6T,
matériau spécialement utilisé en aéronautique pour des constructions
mécano-soudées. Traités en surface, ils sont protégés contre la corrosion.
- des rotules souples de type Paulstra assurent la liaison entre les biellettes et les
supports sous le cockpit. Elles absorbent d'éventuelles vibrations.
Cette combinaison d'éléments mécaniques autorise une mobilité entre le collecteur et
le silencieux, permet de restreindre les contraintes mécaniques et améliore la fiabilité
de l'ensemble.
Morane
le collecteur d'échappement
1 - Démonter les capots moteurs inférieur et supérieur.

2 - Démonter les ramasseurs de gaz d'origine.
3 - Conserver les 4 joints de culasse.
4 - Démonter les boas de réchauffe carburateur et réchauffe cabine d'origine.
5 - Monter préalablement la réchauffe cabine (8) sur le tube de fuite sortie 4 en 1 (4)
avec le coude le suivant photo
- Mettre en place les 18 vis M4 x 10 Poêlier (21) et rondelles frein D4 (22).
6 - Monter les 4 tubes primaires (2) sans oublier les joints d'échappement.
Approcher les 8 écrous aviations (106) sans les serrer.
7 - Emboîter le 4 en 1 (3) sur les tubes primaires en tenant compte des chiffres gravés
sur les pattes de fixation (5) des tubes primaires : les numéros doivent être en vis à
vis. Mettre en place les vis TH M5 x10 mm (43) et les écrous frein Simmonds M5
(44).
8 - Serrer les écrous frein (44) à fond.

- Bloquer les 8 écrous aviation (106) sur les brides de culasse des tubes primaires.
9 - Mettre en place les colliers cerflex (14) sur les boa réchauffe carburateur (18), boa
entrée réchauffe cabine et boa sortie réchauffe cabine sur boîte réchauffage cabine
(8). Ne pas les serrer.
Morane
10 - Mettre en place une extrémité du boa réchauffe carburateur sur le tube d'entrée boite d'admission d'air chaud réchauffe
carburateur et l'autre extrémité sur le tube de sortie de la boite réchauffe carburateur (18) placé sur le tube primaire avant gauche
. Vérifier que le boa est bien en place et serrer les colliers cerflex Æ50.
11 - Mettre en place une extrémité du boa entrée réchauffe cabine sur l’orifice entrée air froid , et l'autre extrémité du boa
réchauffe cabine sur l'entrée de la réchauffe cabine (8).
- Vérifier que le boa est bien en place et ne se trouve pas en contact avec l'un des tubes primaires.
- Serrer les colliers Cerflex.
12 - Mettre en place une extrémité du boa sortie réchauffe cabine contre l’orifice entrée air chaud sur la cloison pare feu, et l'autre
extrémité du boa réchauffe cabine sur la sortie de la réchauffe cabine (8).
- Vérifier que le boa est bien en place et ne se trouve pas en contact avec l'un des tubes primaires.
- Serrer les colliers Cerflex sur les boas et sur le coude situé sur la boite de mélange.
13 - Serrer l'ensemble des vis M4 Poêlier (21) de la réchauffe cabine afin de la maintenir en place sur le tube de fuite 4/1 (4).
14 - Veiller à ce qu'aucun câble électrique, ou

tube à essence soit en contact avec un
élément "chaud" de l'échappement. Dans le
cas contraire, éloigner les parties en contact
et les maintenir à l'aide de collier ou les isoler
thermiquement.
Morane
le silencieux
15 - Percer les trous de fixation du silencieux (forêt d6 ) suivant les plans de ref :
Monet2 et Monet4 cijoints.
16 - Fixer les supports de silencieux avant et arrière (10 et 11) avec les vis M6 L=60
(38) en respectant l’orientation des supports.
18 - Mettre en place le silencieux (9) dans les colliers supports sans serrer afin de
laisser une liberté de translation pour le montage.
19 - Appliquer de la graisse cuivrée à l'intérieur des emboîtages.
20 - Emboîter l'extrémité du tube rotulant (13) côté emboîtage femelle sur le tube de
sortie 4/1 (4).
- Emboîter l'autre extrémité du tube rotulant (13) côté emboîtage mâle sur l'entrée
du silencieux (9) en faisant glisser le silencieux longitudinalement vers l'avant afin
que les éléments soit parfaitement emboîtés et que les biellettes restent bien droites
sous les supports.
21 - Faire tourner le tube rotulant (13) sur lui-même afin que la rotule soit le plus en
ligne possible suivant son axe longitudinal.
- Serrer les vis CHC M6 (34 ) et les écrous Simmonds M6 (35) situés à chaque
emboîtage.
22 - Serrer les 2vis CHC M6x35mm (34) et les écrous Nylstop M6 (35) des colliers
de silencieux.
23 - Serrer les 4 vis Chc M6 x25 (36) et les écrous Nylstop M6 (35) des bielettes
d’articulation (11).
24 - Vérifier que chaque élément est bien en place et bien serré.
25 - Vérifier qu’il n’y est pas d’outils laissés dans le compartiment moteur.
26 - Remettre en place les capots inférieurs puis supérieurs.
27 - Effectuer la pesée de l’avion.
28 - ATELIER CHABORD se dégage de toute responsabilité suite à un mauvais
montage de l’Echappement sur l’avion.
Morane
Morane
Morane
Morane
Morane
PROGRAMME D’ENTRETIEN
1 - Toutes les 600 heures, le silencieux doit être démonté pour être révisé.
- Cette opération peut être réalisée par un mécanicien agréé aéronautique au sein de votre
aéroclub, ou atelier de maintenance habituel.
Il est recommandé d’acheter un kit de révision comprenant l’ensemble des laines absorbantes
et kit de vis auprès du fabricant.
À savoir :
ATELIER CHABORD
125, route de Bellegarde
74330 EPAGNY
- Cette opération de révision du silencieux peut être réalisée directement chez le fabricant ;
Il suffit de renvoyer le silencieux à l’adresse ci-dessus.
2 - Le silencieux sera ainsi entièrement démonté, contrôlé et son isolation acoustique refaite à
neuf, dans notre atelier agréé Part M.
3 - Lors du démontage du silencieux (toutes les 600 heures), il est demandé de contrôler le
serrage et l’état de fatigue mécanique des vis Inox qui lient les supports de silencieux au
fuselage.
Dans le cas ou une vis porterait des traces d’usure (même infimes), il est impératif de la changer
immédiatement.
4 - Lors des visites de 50 heures, contrôler visuellement les zones suivantes :

- liaison boîte réchauffe carburateur avec le tube primaire
- pattes de fixation 4 en1
- tubes primaires
Si des criques sont constatées visuellement, dans les zones précitées, ou des défauts relevés sur
l’ensemble échappement silencieux établir un rapport à l’aide de la fiche de produit ci-jointe.
Morane
FICHE DE SUIVI DE PRODUIT
Cette fiche est à retourner à la moindre défaillance de l’ensemble échappement silencieux

CHABORD chez le fabricant, à savoir :
ATELIER CHABORD
125, route de Bellegarde
74330 EPAGNY
Cette fiche nous permettra de prendre en compte les défaillances éventuelles apparues sur le
produit.
Merci de votre collaboration,
Renseignements généraux
Appareil : Propriétaire :
Immatriculation : Date :
N° de série du produit : Nombre d’heure d’utilisation :
Défaillance constatée en vol :
Défaillance constatée lors d’une visite :
Aéroclub : Responsable maintenance :

Dépositaire de la défaillance :
N° de téléphone :
Signature :
Morane
RENSEIGNEMENTS
ATTENTION
Après l'installation de notre équipement,
inscrivez dans le livret d'aréonef que
le STC N° 10058619 a été installé.
Pour tous renseignements supplémentaires relatifs à la fabrication et au montage de ce matériel,

pour obtenir les tarifs sur simple demande, vous pouvez nous contacter :
125, route de Bellegarde - 74330 EPAGNY

Tél. +33 (0)4 50 22 14 02 - Fax. 00 33 4 50 22 00 83
alain.chabord@wanadoo.fr

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Echappements

L’aviation civile légère reste dans les esprits,

Or, depuis quelques années, l’aviation civile

L’activité principale de notre activité est la

Configurations Socata MS893A

Lycoming 0-360-A1A Hartzell HC-C2YK-1B/7666A2 1000 72.6 dB(A) 73.3 dB(A)

Configurations Socata MS893A

Lycoming 0-360-A2A Hartzell HC-C2YK-1B/7666A2 1050 Non défini Non défini

Configurations Socata MS893A

Lycoming 0-360-A3A Hartzell HC-C2YK-1BF/F7666A2 1000 72.6 dB(A) 73.3 dB(A)

Configurations Socata MS893B

Lycoming 0-360-A1A Hartzell HC-C2YK-1B/7666A2 1050 Non défini Non défini

Configurations Socata MS893E

Lycoming 0-360-A Sensenich 76EM8-0-54 1050 73.5 dB(A) 74 dB(A)

Configurations Socata MS893E

Niveau de bruit selon

Lycoming 0-360-A1A Hartzell HC-C2YK-1B/7666A2 1000 72.6 dB(A) 73.3 dB(a)

Configurations Socata MS893E

Lycoming 0-360-A3A Sensenich 76EM8-0-54 1050 73.5 dB(A) 74 dB(A)

Configurations Socata MS893E-D

Configurations Socata Rallye 180T

Lycoming 0-360-A3A Sensenich 76EM8-0-54 950 69.0 dB(A) 72.7 dB(A)

Configurations Socata Rallye 180TD

Lycoming 0-360-A3A Sensenich 76EM8-0-54 950 69 dB(A) 72.7dB(A)

NOMENCLATURE MORANE 180 / STC N°:

5 Patte de fixation MORAN61a Inconel 2

6 Douille articulation MOUSQ2a 15CDV6T 1

18 Tôle n°2 MORAN77a Inox 316L 2

43 Vis TH M5x10 00945 10 Inox 2

1 - Démonter les capots moteurs inférieur et supérieur.

8 - Serrer les écrous frein (44) à fond.

14 - Veiller à ce qu'aucun câble électrique, ou

4 - Lors des visites de 50 heures, contrôler visuellement les zones suivantes :

FICHE DE SUIVI DE PRODUIT

Cette fiche est à retourner à la moindre défaillance de l’ensemble échappement silencieux

Merci de votre collaboration,

Défaillance constatée en vol :

Défaillance constatée lors d’une visite :

Aéroclub : Responsable maintenance :

Pour tous renseignements supplémentaires relatifs à la fabrication et au montage de ce matériel,

125, route de Bellegarde - 74330 EPAGNY

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