Roulements

Système de désignation de base des roulements

Système de
désignation de

A.1 Notions de base sur les roulements

base des
roulements
Les désignations de la plupart des roule-
ments SKF suivent un système de désigna-
tion. La désignation complète d’un roule-
ment est constituée d’une désignation de
base accompagnée ou non d’un ou plusieurs
préfixes et suffixes complémentaires
(diagramme 1). La désignation de base
identifie :

• le type de roulement
• l’exécution de base
• les dimensions d’encombrement Diagramme 1

Désignations des roulements SKF

Les préfixes et les suffixes se rapportent aux
R NU 2212 ECML
caractéristiques de conception ou aux com- Exemples
W 6008 / C3
posants du roulement. 23022 - 2CS

Préfixe

Espace ou non séparé

Désignation de base

Espace, barre oblique ou tiret

Suffixe

Tableau 3

Exemples de dimensions d’encombrement

Même diamètre d’alésage et même série de dimensions Même diamètre d’alésage, mais série de dimensions différente
Roulement rigide à billes 6205 Roulement à rouleaux cylindriques Roulement à rouleaux cylindriques Roulement à billes à contact oblique
NU 205 NU 2205 ECP 3205 A

Série de dimensions 02 Série de dimensions 02 Série de dimensions 22 Série de dimensions 32

B = 15 B = 15 B = 18 B = 20,6

D = 52 d = 25 D = 52 d = 25 D = 52 d = 25 D = 52 d = 25

29
 A.1 Notions de base sur les roulements

Tableau 4

Système de désignation de base des roulements à billes et à rouleaux SKF en cotes métriques standard
A.1 Notions de base sur les roulements

Série du roulement
6(0)4
544 623 (0)4
223 524 6(0)3 33
213 543 622 23
232 523 6(0)2 (0)3
222 542 630 23 22
241 522 6(1)0 32 12
231 16(0)0 22 (0)2
240 323 534 639 41 31 41
230 313 514 619 31 30 31
249 303 533 609 60 20 60
139 239 332 513 638 7(0)4 814 50 10 50
130 248 322 532 628 7(0)3 894 40 39 40 23
(1)23 238 302 512 618 7(0)2 874 30 29 30 (0)3
1(0)3 331 511 608 7(1)0 813 69 19 69 12
(1)22 294 330 510 637 719 893 59 38 49 (0)2
(0)33 1(0)2 293 320 4(2)3 591 627 718 812 49 28 39 10
(0)32 1(1)0 292 329 4(2)2 590 617 708 811 39 18 48 19

Type de roulement
NC, NCF
NF, NFP NNF
NJ, NJF, NJP NNC
NP, NPF NNCF
NU, NUH NNCL
NUP, NUPJ NNU

(0) 1 2 3 4 5 6 7 8 C N NN QJ

Roulements radiaux Butées

Largeur (B, T) Hauteur (H)

8 0 1 2 3 4 5 6 7 9 1 2

H
T Séries de diamètres
B D
7 8 9 0 1 2
Série de 3 4
dimensions

XXXXX
Série du roulement Taille
d/5

Code Type de roulement Code Type de roulement Code Type de roulement

0 Roulement à billes à contact oblique à
deux rangées
1 Roulement à rotule sur billes
2 Roulement à rotule sur rouleaux, butée à
rotule sur rouleaux
3 Roulement à rouleaux coniques
4 Roulement rigide à billes à deux rangées
5 Butée à billes
6 Roulement rigide à billes à une rangée
7 Roulement à billes à contact oblique à QJ Roulement à billes à quatre points de
une rangée contact
8 Butée à rouleaux cylindriques T Roulement à rouleaux coniques confor-
C Roulement à rouleaux toroïdaux CARB mément à la norme ISO 355
N Roulement à rouleaux cylindriques. Deux
lettres ou plus sont utilisées pour identi-
fier le nombre de rangées ou la configu-
ration des épaulements, par ex. NJ, NU,
NUP, NN, NNU, NNCF

30
 Système de désignation de base des roulements

Désignations de base 4 Pour certains roulements plus petits de

diamètre d’alésage inférieur à 10 mm,
En général, une désignation de base contient comme les roulements rigides à billes, à

A.1 Notions de base sur les roulements

trois à cinq chiffres. Le système de désigna- rotule sur billes et à billes à contact
tion de base est indiqué dans le tableau 4. oblique, le diamètre d’alésage est égale-
Les combinaisons de chiffres et de lettres ment indiqué en millimètres (non codé). Il
ont la signification suivante : est cependant précédé dans la désignation
par une barre oblique, par exemple 629
• Le premier chiffre ou la première lettre ou ou 129 (d = 9 mm).
combinaison de lettres identifie le type de 5 Les diamètres d’alésage différents du dia-
roulement et, éventuellement, l’exécution mètre standard sont également indiqués
de base. non codés, en millimètres, avec jusqu’à
• Les deux chiffres suivants identifient la trois chiffres après la virgule. Cette identi-
série de dimensions ISO. Le premier fication du diamètre d’alésage fait partie
chiffre indique la série de largeurs ou hau- de la désignation de base et est précédée
teurs (dimensions B, T ou H). Le deuxième par une barre oblique, par exemple
chiffre identifie la série de diamètres 6202/15.875 (d = 15,875 mm = 5/8 in).
(dimension D).
• Les deux derniers chiffres de la désigna-
tion de base correspondent à un code per- Série du roulement
mettant de connaître le diamètre d’alésage
du roulement. Le code multiplié par 5 Les désignations de série des roulements
donne le diamètre d’alésage (d) en mm. sont constituées d’une identification du type
de roulement et de la série de dimensions.
Les plus importantes exceptions au système Les désignations de série les plus courantes
de désignation sont les suivantes : sont indiquées dans le tableau 4. Les
chiffres entre parenthèses font partie du
1 Dans certains cas, le chiffre indiquant le système, mais ne sont pas utilisés en pra-
type de roulement ou le premier chiffre tique dans la désignation des séries.
d’identification de la série de dimensions
est omis. Ces chiffres sont donnés entre
parenthèses dans le tableau 4.
2 Aux diamètres d’alésage 10, 12, 15 ou
17 mm sont associés les codes suivants :
00 = 10 mm
01 = 12 mm
02 = 15 mm
03 = 17 mm
3 Pour les roulements de diamètre d’alésage
< 10 mm ou ≥ 500 mm, ce dernier est
généralement indiqué dans la désignation
en millimètres (non codé). Il est alors pré-
cédé par une barre oblique, par ex. 618/8
(d = 8 mm) ou 511/530 (d = 530 mm). Cela
est également valable pour les roulements
standard conformes à la norme ISO 15 de
diamètre d’alésage 22, 28 ou 32 mm, par
ex. 62/22 (d = 22 mm).

31
 Roulements-
2 inserts
(ou roulements Y)
2 Roulements-inserts
(ou roulements Y) 2

Modèles et variantes 341 Montage et démontage 359

Roulements-inserts avec vis de blocage 342 Assemblage des roulements-inserts dans les paliers
Roulements de base 342 avec encoches de montage 362
Roulements à bagues zinguées 342 Roulements-inserts SKF ConCentra 363
Roulements en acier inoxydable 342
Roulements-inserts avec serrage par bague Système de désignation 364
excentrique 343
Roulements-inserts SKF ConCentra 344 Tableaux des produits
Roulements-inserts à alésage conique 344 2.1 Roulements-inserts avec vis de blocage,
Roulements-inserts avec bague intérieure standard 345 arbres en cotes métriques 366
Solutions d’étanchéité 345 2.2 Roulements-inserts avec vis de blocage,
Joints standard 345 arbre en cotes pouces 368
Joints standard avec déflecteurs supplémentaires 345 2.3 Roulements-inserts avec serrage par bague
Systèmes d’étanchéité multijoints 346 excentrique, arbres en cotes métriques 372
Joints à 5 lèvres 346 2.4 Roulements-inserts avec serrage par bague
Joints RS1 346 excentrique, arbres en cotes pouces 374
Flasques 346 2.5 Roulements-inserts SKF ConCentra,
Cages 347 arbres en cotes métriques 376
Douilles en caoutchouc 347 2.6 Roulements-inserts SKF ConCentra,
arbre en cotes pouces 377
Lubrification 348 2.7 Roulements-inserts à alésage conique sur
Graisses pour roulements avec étanchéités intégrées 348 manchon de serrage, arbres en cotes métriques 378
Durée de la graisse pour les roulements-inserts 348 2.8 Roulements-inserts à alésage conique sur
Relubrification 348 manchon de serrage, arbre en cotes pouces 379
2.9 Roulements-inserts avec bague intérieure
Caractéristiques des roulements 350 standard, arbres en cotes métriques 380
(Normes de dimensions, tolérances, jeu radial interne,
défaut d’alignement admissible)

Charges 353
(Charge minimale, capacité de charge axiale, charge
dynamique équivalente, charge statique équivalente)

Limites de température 355

Autres roulements-inserts (roulements Y)
Vitesse admissible 355 Roulements pour températures élevées 1005
Roulements avec Solid Oil 1023
Étude des montages 356 Roulements présentant une conception ou des
Déplacement axial 356 dimensions sur mesure → contactez SKF
Tolérances des portées de roulements sur l’arbre 358 Paliers roulements-inserts (paliers Y complets) → skf com/bearings

339
 2 Roulements-inserts
2 (ou roulements Y)
Informations
complémentaires
Connaissances générales
sur les roulements 17
Processus de sélection
des roulements 59
Manuel de maintenance
des roulements SKF
340
Les roulements-inserts (roulements Y SKF)
sont basés sur des roulements rigides à
billes étanches des séries 62 et 63, mais
comportent une bague extérieure dont la
surface externe est sphérique et, dans la
plupart des cas, une bague intérieure débor-
dante avec un dispositif de blocage spéci-
fique (fig. 1), permettant un montage rapide
et facile sur l’arbre
Fig. 1
Roulement -insert
Les roulements-inserts supportent le défaut d’alignement statique initial
Caractéristiques des roulements
• Se montent facilement et rapidement
Les différentes méthodes de blocage per-
mettent un montage rapide et facile des
roulements-inserts sur l’arbre
• Peuvent supporter le défaut d’aligne-
ment initial
Pour s’accommoder du défaut d’aligne-
ment, le roulement peut s’incliner dans le
palier grâce à la surface externe sphérique
de la bague extérieure (fig. 2)
• Longue durée de service
Les différentes solutions d’étanchéité dis-
ponibles permettent d’obtenir une longue
durée de service pour une large variété
d’applications présentant des niveaux de
contamination élevés
• Réduction du niveau sonore et
vibratoire
Lorsque de faibles niveaux sonores et
vibratoires sont des exigences impor-
tantes, SKF peut fournir la méthode de
blocage sur l’arbre appropriée
Fig. 2

Applications typiques
Grâce à leur polyvalence et à leur excellent
rapport qualité-prix, les roulements-inserts
sont couramment utilisés dans les applica-
tions suivantes :
• Équipements agricoles
• Traitement et conditionnement des
aliments et des boissons
• Convoyeurs
• Systèmes de manutention
• Machines textiles
• Ventilateurs industriels
• Machines spéciales, par ex portiques de
lavage de voitures, machines de sport,
karts
Paliers roulements-inserts
(paliers Y complets)
SKF propose également une large gamme
de paliers roulements-inserts, qui ne sont
pas présentés dans ce catalogue Pour en
savoir plus sur ces produits, rendez-vous sur
le site : skf com/bearings
Fig. 3
Surface extérieure sphérique et bague
intérieure débordante
Fig. 6
Roulement fixé avec la technologie de
serrage SKF ConCentra
Modèles et
variantes
Les roulements-inserts présentent une
bague surface extérieure sphérique et une
bague intérieure débordante (fig. 3) avec
différents types de dispositif de blocage Les
différentes séries de roulements-inserts
varient au niveau de la méthode utilisée
pour lier le roulement à l’arbre :
• avec des vis de blocage (fig. 4)
• avec une bague de blocage excentrique
(fig. 5)
• avec la technologie de serrage SKF
ConCentra (fig. 6)
• avec un manchon de serrage (fig. 7)
• avec un ajustement serré (fig. 8)
Les roulements-inserts avec une bague
intérieure débordante, longue des deux
côtés, conduisent à un désalignement réduit
Fig. 4
Roulement fixé avec des vis de blocage
Fig. 7
Roulement fixé avec un manchon de
serrage
Modèles et variantes
par rapport à l’arbre, avec une plus grande
douceur de fonctionnement
La gamme de roulements-inserts SKF
standard présentée dans cette section inclut
des modèles pour des applications spéci-
fiques, par exemple : 2
• roulements en acier inoxydable ou avec
des bagues zinguées pour l’industrie
agroalimentaire (Roulements-inserts avec
vis de blocage, page 342)
• roulements pour applications agricoles
Fig. 5
Roulement fixé avec une bague de blocage
excentrique
Fig. 8
Roulement fixé avec un ajustement serré
et un écrou de serrage
341
 2 Roulements-inserts (ou roulements Y)
Roulements-inserts
avec vis de blocage
• conviennent à des applications avec des
2 changements de sens de rotation
• deux vis de blocage intégrées, à tête
creuse hexagonale, situées à 120° l’une de
l’autre, permettent de solidariser la bague
intérieure avec l’arbre
Roulements de base
• sont disponibles avec une bague intérieure
débordante d’un côté (fig. 9, série de rou-
lements YAT 2)
• sont disponibles avec une bague intérieure
débordante des deux côtés (fig. 10, série
de roulements YAR 2)
• sont protégés des deux côtés par :
– un joint standard robuste (Joints stan-
dard, page 345) pour la série de roule-
ments YAT 2
– un joint standard robuste et un déflec-
teur plat en acier supplémentaire (Joints
standard avec déflecteurs supplémen-
taires, page 345, suffixe de désignation
2F) ou un déflecteur caoutchouté
(Systèmes d’étanchéité multijoints,
page 346, suffixe de désignation 2RF)
pour la série de roulements YAR 2
• comportent en standard, dans la bague
extérieure, deux trous de lubrification à
120° et disposés symétriquement par rap-
port à la piste
• peuvent être fournis sur demande sans
trous de lubrification (suffixe de désigna-
tion W)
Fig. 9
Roulement de la série YAT 2
342
SKF a conçu la série de roulements YARAG 2
pour résister aux conditions de fonctionne-
ment exigeantes présentes dans les applica-
tions agricoles, par exemple dans les mois-
sonneuses-batteuses et presses à balles, les
moissonneuses et les herses à disques
(fig. 11) Ces roulements :
• sont équipés d’un joint à 5 lèvres breveté
(Joints à 5 lèvres, page 346)
• ne comportent pas de trous de lubrifica-
tion dans la bague extérieure
Roulements à bagues
zinguées
• sont destinés à l’utilisation dans des envi-
ronnements corrosifs
• sont disponibles avec une bague intérieure
débordante des deux côtés (série de rou-
lements YAR 2 -2RF/VE495)
• comportent des vis de blocage en acier
inoxydable
• sont protégés des deux côtés par un joint
multiple hautement efficace (Systèmes
d’étanchéité multijoints, page 346) en
caoutchouc compatible alimentaire avec
une armature surmoulée et un déflecteur
en acier inoxydable
• sont garnis d’une graisse compatible
alimentaire
• comportent, dans la bague extérieure,
deux trous de lubrification à 120° et dispo-
sés symétriquement par rapport à la piste
Fig. 10
Roulement de la série YAR 2
Roulements en acier
inoxydable
• sont destinés à l’utilisation dans des envi-
ronnements corrosifs
• sont disponibles avec une bague intérieure
débordante des deux côtés (série de rou-
lements YAR 2 -2RF/HV)
• sont constitués de composants en acier
inoxydable : bagues, billes, pièces en tôle
des deux joints et déflecteurs et vis de
blocage
• sont protégés des deux côtés par un joint
multiple hautement efficace (Systèmes
d’étanchéité multijoints, page 346) en
caoutchouc compatible alimentaire avec
une armature surmoulée et un déflecteur
en acier inoxydable
• sont garnis d’une graisse compatible
alimentaire
• comportent une rainure annulaire avec un
trou de lubrification dans la bague exté-
rieure, située du côté opposé au dispositif
de blocage
• présentent une capacité de charge dyna-
mique inférieure à celle des roulements de
mêmes dimensions
Fig. 11
Roulement de la série YARAG 2
 Modèles et variantes

Roulements-inserts • comportent en standard, dans la bague

extérieure, deux trous de lubrification à
avec serrage par 120° et disposés symétriquement par rap-
bague excentrique port à la piste
• peuvent être fournis sur demande sans
• sont conçus pour être utilisés dans des trous de lubrification (suffixe de désigna- 2
applications avec sens privilégié de rota- tion W)
tion (pas de changement de sens)
• comportent, d’un côté, un épaulement SKF a conçu la série de roulements YELAG 2
excentrique au niveau de la bague inté- pour résister aux conditions de fonctionne-
rieure débordante pour recevoir la bague ment exigeantes présentes dans les applica-
de blocage, qui est : tions agricoles, par exemple dans les mois-
– zinguée pour les roulements à alésage sonneuses-batteuses et presses à balles, les
en cotes métriques moissonneuses et les herses à disques
– brunie pour les roulements à alésage en (fig. 14) Ces roulements :
cotes pouces
• sont verrouillés sur l’arbre en tournant la • sont équipés d’un joint à 5 lèvres breveté
bague de blocage dans le sens de la rota- (Joints à 5 lèvres, page 346)
tion ; une seule vis de blocage verrouille la • ne comportent pas de trous de lubrifica-
bague sur l’arbre tion dans la bague extérieure
• sont disponibles avec une bague intérieure
débordante d’un côté (fig. 12, série de
roulements YET 2)
• sont disponibles avec une bague intérieure
débordante des deux côtés (fig. 13, série
de roulements YEL 2)
• sont protégés des deux côtés par :
– un joint standard robuste (Joints stan-
dard, page 345) pour la série de roule-
ments YET 2
– un joint standard robuste et un déflec-
teur plat en acier supplémentaire (Joints
standard avec déflecteurs supplémen-
taires, page 345, suffixe de désignation
2F) ou un déflecteur caoutchouté
(Systèmes d’étanchéité multijoints,
page 346, suffixe de désignation
2RF/VL065) pour la série de roulements
YEL 2

Fig. 12 Fig. 13 Fig. 14

Roulement de la série YET 2 Roulement de la série YEL 2 Roulement de la série YELAG 2

343
 2 Roulements-inserts (ou roulements Y)
Roulements-inserts
SKF ConCentra
• conviennent à des applications avec des
2 changements de sens de rotation
• offrent une manière facile, rapide et fiable
de réaliser un serrage concentrique du
roulement sur l’arbre, adapté à des appli-
cations aux charges et/ou vitesses élevées
• permettent d’atteindre la pleine vitesse
limite, même en cas d’utilisation avec des
arbres du commerce sans réusinage des
portées
• comportent une bague intérieure débor-
dante de manière symétrique des deux
côtés (fig. 15, série de roulements YSP 2)
• comprennent la technologie de serrage
SKF ConCentra brevetée, qui est basée sur
les efforts de contact au niveau des por-
tées avec profil spécifique de précision
avec cônes multiples présents :
– dans l’alésage du roulement
– sur la surface externe du manchon
• permettent d’obtenir un ajustement par-
faitement concentrique sur l’arbre car,
lorsque les vis de blocage de la bague de
montage sont serrées, la bague intérieure
du roulement est déplacée axialement par
rapport au manchon Ceci induit, par le
biais des portées coniques multiples
(fig. 16) un serrage radial des composants
sur l’arbre
• contribuent à minimiser les vibrations par
une excentricité tournante réduite et de
pratiquement éliminer la rouille de contact
Fig. 15
Roulement de la série YSP 2
344
• sont protégés des deux côtés par un joint
standard robuste et un déflecteur plat en
acier supplémentaire (Joints standard avec
déflecteurs supplémentaires)
• comportent en standard, dans la bague
extérieure, deux trous de lubrification à
120° et disposés symétriquement par rap-
port à la piste
• peuvent être fournis sur demande sans
trous de lubrification (suffixe de désigna-
tion W)
SKF a conçu la série de roulements YSPAG 2
pour résister aux conditions de fonctionne-
ment exigeantes présentes dans les applica-
tions agricoles, par exemple dans les mois-
sonneuses-batteuses et presses à balles, les
moissonneuses et les herses à disques
(fig. 17) Ces roulements :
• sont équipés d’un joint à 5 lèvres breveté
(Joints à 5 lèvres, page 346)
• ne comportent pas de trous de lubrifica-
tion dans la bague extérieure
Technologie de serrage SKF ConCentra
Avant le montage
Fig. 17
Roulement de la série YSPAG 2
Roulements-inserts
à alésage conique
• conviennent à des applications avec des
changements de sens de rotation
• s’utilisent avec les manchons de serrage
suivants :
– série H 23 pour arbres en cotes
métriques
– séries HA 23 et HE 23 pour arbres en
cotes pouces
• sont adaptés à une utilisation à pleine
vitesse limite lorsqu’ils sont montés sur un
manchon de serrage, même en cas d’utili-
sation avec des arbres du commerce sans
réusinage des portées
• comportent une bague intérieure débor-
dante de manière symétrique des deux
côtés et un alésage conique (conicité 1:12)
(fig. 18, série de roulements YSA 2)
• sont protégés des deux côtés par un joint
standard robuste et un déflecteur plat en
acier supplémentaire (Joints standard avec
déflecteurs supplémentaires)
• comportent en standard, dans la bague
extérieure, deux trous de lubrification à
Fig. 16
Après montage
Fig. 18
Roulement à alésage conique

120° et disposés symétriquement par rap-
port à la piste
• peuvent être fournis sur demande sans
trous de lubrification (suffixe de désigna-
tion W)
Les manchons de serrage associés doivent
être commandés séparément des
roulements
Roulements-inserts
avec bague intérieure
standard
• sont particulièrement adaptés pour les
applications où un fonctionnement sans
vibrations constitue un paramètre opéra-
tionnel essentiel
• ont des tolérances normales sur le dia-
mètre d’alésage du roulement et sont fixés
sur l’arbre par un ajustement serré
approprié
• présentent les mêmes dimensions et
caractéristiques que les roulements
rigides à billes des séries 62 et 63, mais ils
ont une bague extérieure à surface sphé-
rique (fig. 19, séries de roulements 17262
et 17263)
• supportent des charges axiales plus
élevées que tous les autres
roulements-inserts
• peuvent fonctionner aux mêmes vitesses
que les roulements rigides à billes
étanches standard correspondants
• sont protégés des deux côtés par :
– un joint frottant NBR (Joints RS1,
page 346, suffixe de désignation
2FRS1) en standard
– un joint standard robuste (Joints stan-
dard, suffixe de désignation
2FRS1/VP274)
Fig. 19
Roulement avec bague intérieure
standard
Modèles et variantes
• n’ont pas de trou de lubrification dans la • forment, avec la rondelle en tôle sans frot-
bague extérieure en standard tement, un passage étroit avec l’épaule-
• peuvent être fournis avec deux trous de ment de la bague intérieure pour protéger
lubrification dans la bague extérieure, à le joint contre les gros contaminants
120° et disposés symétriquement par rap-
port à la piste (suffixe de désignation B) 2
Joints standard avec
déflecteurs supplémentaires
Solutions • sont recommandés pour les environne-
d’étanchéité ments fortement pollués
• sont constitués d’un joint standard et d’un
déflecteur supplémentaire plat en acier ou
Tous les roulements-inserts SKF sont équi-
pés d’un flasque ou d’un joint des deux côtés
en acier inoxydable (fig. 21, suffixe de
désignation 2F)
Dans les applications typiques de roule-
ments-inserts aucune protection externe
• comportent un déflecteur (monté serré
sur la bague intérieure) pour améliorer
supplémentaire n’est, en général, néces- considérablement l’efficacité du joint sans
saire Les roulements-inserts sont donc augmenter le frottement
disponibles avec plusieurs types de dispositif • ne sont disponibles que pour les roule-
d’étanchéité pour répondre aux demandes ments munis d’une bague intérieure
d’une large plage de conditions de débordante des deux côtés
fonctionnement
Lorsque les roulements avec étanchéités
intégrées sont soumis à certaines conditions,
comme des vitesses ou des températures
très élevées, de la graisse peut apparaître
entre la bague intérieure et le dispositif
d’étanchéité Si ceci présente un inconvé-
nient, des mesures appropriées doivent être
prises
Joints standard
• sont composés d’une rondelle en tôle
d’acier emboutie munie d’une lèvre
d’étanchéité en NBR vulcanisée sur sa
surface intérieure (fig. 20, suffixe de dési-
gnation VP274 pour les roulements avec
une bague intérieure standard et pas de
suffixe de désignation pour les autres
roulements-inserts)
Fig. 20 Fig. 21
Joints standard Joints standard avec déflecteur
supplémentaire
345
 2 Roulements-inserts (ou roulements Y)
Systèmes d’étanchéité
multijoints
• sont recommandés pour les environne-
ments très pollués
2 • sont constitués d’un joint standard et d’un
déflecteur avec une lèvre en NBR vulcani-
sée, qui assure l’étanchéité axiale contre le
joint standard (fig. 22, suffixe de désigna-
tion )
• comportent entre la lèvre du déflecteur et
l’arbre un espace rempli de graisse afin
d’offrir une protection supplémentaire
• ne sont disponibles que pour les roule-
ments munis d’une bague intérieure
débordante des deux côtés
Joints à 5 lèvres
• sont recommandés pour les environne-
ments extrêmement contaminés, tels que
les applications agricoles
• sont brevetés par SKF
• consistent en un insert métallique et un
joint frottant à 5 lèvres vulcanisé en NBR à
faible frottement (fig. 23) :
Fig. 22
Systèmes d’étanchéité multijoints
Fig. 25
Flasques
346
– L’insert métallique est maintenu en
place dans la rainure de la bague exté-
rieure du roulement et protège le joint
contre les polluants solides
– Chaque lèvre du joint présente une
conception différente pour offrir une
efficacité d’étanchéité supérieure face à
différentes conditions de fonctionne-
ment, par exemple le défaut d’aligne-
ment dynamique
– Les lèvres externe et interne font office
de chicane pour empêcher la pénétra-
tion d’impuretés et les fuites de graisse,
respectivement
– Les trois lèvres centrales sont en contact
constant avec la surface de la bague
intérieure
• ne sont disponibles que pour les roule-
ments munis d’une bague intérieure
débordante des deux côtés
Joints RS1
• ont été développés à l’origine pour les
roulements rigides à billes SKF standard
• sont montés dans un embrèvement dans
la bague extérieure et prennent appui
Fig. 23
Joints à 5 lèvres
Fig. 26
Cage encliquetable en PA66 renforcé de
fibres de verre
contre la surface de la bague intérieure
pour servir de joints frottants (fig. 24,
suffixe de désignation 2RS1)
• sont en NBR renforcé d’une tôle d’acier
Flasques
• sont conçus pour des applications où le
niveau de pollution est faible et lorsqu’un
frottement supplémentaire doit être évité
• sont placés dans un embrèvement dans la
bague extérieure (fig. 25, suffixe de dési-
gnation VP076)
• n’entrent pas en contact avec la bague
intérieure, mais forment un passage étroit
• sont en tôle d’acier
• sont disponibles pour roulements-inserts
uniquement sur demande
Les roulements avec flasques ne doivent pas
être utilisés si de l’eau, de la vapeur ou de
l’humidité risque de pénétrer dans le
roulement
Fig. 24
Joints RS1
Fig. 27
Douilles en caoutchouc de la série RIS 2
 8 Roulements à rouleaux coniques

Système de désignation x y Groupe 1 Groupe 2 Groupe 3 /

Préfixes

J Roulement en cotes métriques conforme au système de désignation ABMA

(norme ANSI/ABMA 19 2)
T Roulement en cotes métriques conforme à ISO 355

Désignation de base

Reportez-vous à Désignations des roulements, page 691 ou à l’identification du numéro de plan

BT2- Il est possible que ces préfixes précédent un nombre à quatre ou à six chiffres
BT2B

Suffixes

Groupe 1 : Conception interne

A, C, D Conception interne différente ou modifiée, combinaisons possibles

B Grand angle de contact

Groupe 2 : Conception externe (joints, rainures, etc.)

E Roulement SKF Explorer (uniquement pour les roulements à deux rangées)

G Rainure hélicoïdale dans l’alésage de la bague intérieure (uniquement pour les roulements à deux rangées)
R Bague extérieure avec collet
T.. Un nombre qui apparaît immédiatement après le T identifie la largeur totale de roulements appariés disposés en O ou en tandem
X Dimensions d’encombrement modifiées pour conformité ISO

Groupe 3 : Conception de la cage

TN9 Cage en PA66 renforcé de fibres de verre, guidée par les rouleaux
TNH Cage en PEEK renforcé de fibres de verre, guidée par les rouleaux

8 Groupe 4.1 : Matériaux, traitement thermique

HA1 Bagues intérieure et extérieure en acier cémenté

HA2 Bague extérieure en acier cémenté
HA3 Bague intérieure en acier cémenté
HA4 Rouleaux et bagues intérieure et extérieure en acier cémenté
HA5 Rouleaux en acier cémenté
HA6 Rouleaux et bague(s) extérieure(s) en acier cémenté
HA7 Rouleaux et bague(s) intérieure(s) en acier cémenté
HB1 Bagues intérieure et extérieure durcies par trempe bainitique
HB2 Bague(s) extérieure(s) durcie(s) par trempe bainitique
HN3 Bague intérieure soumise à un traitement thermique spécial
L4B Bagues et rouleaux avec revêtement de surface spécial

Groupe 4.2 : Précision, jeu, précharge, fonctionnement silencieux

/1 Tolérances sur largeur différentes des cuvettes et cônes des roulements en cotes pouces, (tableau 4, page 678)
/-1
à
/-3
/4

C... Jeu axial interne (uniquement pour les roulements à deux rangées) Le nombre à trois ou quatre chiffres qui apparaît
immédiatement après le C indique le jeu axial interne moyen en µm
CL0 Tolérances géométriques conformes à la classe de tolérances ABMA 0 (roulement en cotes pouces)
CL00 Tolérances géométriques conformes à la classe de tolérances ABMA 00 (roulement en cotes pouces)
P5 Tolérances géométriques selon la classe de tolérances P5
U.. U combiné à un nombre à un ou deux chiffres identifie une tolérance plus étroite sur la largeur totale Exemples :
U2 → +5/0 µm
U4 → +10/0 µm
W Tolérance modifiée sur la largeur de la bague à +5/0 µm

692
 Système de désignation

Groupe 4
41 42 43 44 45 46

Groupe 4.6 : Autres variantes

CL7A Roulement de pignon d’attaque, remplacé par CL7C

CL7C Modèle haute performance
CLN Tolérances plus étroites sur la largeur des bagues et la largeur totale conformément à la
classe de tolérances ISO 6X
PEX Roulement SKF Explorer, utilisé uniquement lorsqu’un roulement SKF Explorer et un
roulement de base de mêmes dimensions sont disponibles
V001 CL7C et /2
VA321 Conception interne optimisée
VA606 Piste bombée sur la bague extérieure, profil logarithmique sur la bague intérieure et
traitement thermique spécial
VA607 Identique à VA606, mais autre tolérance de diamètre extérieur
VA901 Joint frottant des deux côtés, faces latérales de la bague extérieure avec rainures de
lubrification, bague d’étanchéité entre les bagues intérieures
VA902 Joint frottant des deux côtés, sans dispositif de relubrification, bague d’étanchéité entre
les bagues intérieures
VA903 Joint frottant des deux côtés, faces latérales de la bague extérieure avec rainures de
lubrification, sans bague d’étanchéité entre les bagues intérieures
VA919 Joint frottant des deux côtés, dispositifs de relubrification dans les bagues extérieures,
rainure annulaire dans l’alésage et trous de lubrification dans les épaulements de gui-
dage de la bague intérieure
VA941 Joint frottant des deux côtés, faces latérales intérieures de la bague intérieure avec rai-
nures de lubrification, bagues intérieures avec rainures annulaires dans l’alésage et trous
de lubrification dans les épaulements extérieurs
VB022 Dimension d’arrondi sur la grande face latérale de la bague extérieure de 0,3 mm
VB026 Dimension d’arrondi sur la grande face latérale de la bague intérieure de 3 mm
VB061 Dimension d’arrondi sur la grande face latérale de la bague intérieure de 8 mm
VB134 Dimension d’arrondi sur la grande face latérale de la bague intérieure de 1 mm
VB406 Dimension d’arrondi sur la grande face latérale de la bague intérieure de 3 mm et sur la
grande face latérale de la bague extérieure de 2 mm
VB481 Dimension d’arrondi sur la grande face latérale de la bague intérieure de 8,5 mm
VC027 Géométrie interne spécifique pour un défaut d’alignement admissible supérieur
VC068 Tolérances géométriques plus étroites et un traitement thermique spécial
VE141 Une encoche d’arrêt dans la bague extérieure
VE174 Une encoche d’arrêt dans la grande face de la bague extérieure, tolérances géométriques
plus étroites
VQ051 Géométrie interne spécifique pour un défaut d’alignement admissible supérieur
VQ117 Tolérances de battement radial et axial spéciales 8
VQ267 Tolérance plus étroite sur la largeur de la bague intérieure à ± 25 µm
VQ492 Tolérance spéciale sur la largeur de la bague intérieure
VQ494 Tolérances de battement radial plus étroites
VQ495 CL7C avec une tolérance plus étroite ou déplacée pour le diamètre extérieur
VQ506 Tolérance plus étroite sur la largeur de la bague intérieure
VQ507 CL7C avec une tolérance plus étroite ou déplacée pour le diamètre extérieur
VQ523 CL7C avec une tolérance plus étroite sur la largeur de la bague intérieure et une tolé-
rance plus étroite ou déplacée pour le diamètre extérieur
VQ601 Tolérances géométriques conformes à la classe de tolérances ABMA 0 (roulement en
cotes pouces)

Groupe 4.5 : Lubrification

Groupe 4.4 : Stabilisation

Groupe 4.3 : Ensembles de roulements, roulements appariés

DB.. Deux roulements appariés pour montage en O Un nombre qui apparaît immédiatement
après DB indique le type d’entretoise
DF.. Deux roulements appariés pour montage en X Un nombre qui apparaît immédiatement
après DF indique le type d’entretoise
DT.. Deux roulements appariés pour montage en tandem Un nombre qui apparaît immédia-
tement après DT indique le type d’entretoise
C... Jeu spécial
Le nombre à deux ou trois chiffres qui apparaît immédiatement après le C indique le jeu
axial interne moyen en μm La plage reste identique à celle indiquée dans le tableau 6,
page 679

En plus de leur désignation, les roulements à deux rangées sont également identifiés par leurs variantes / caractéristiques de conception (tableaux des
produits, page 762) Il se peut que certaines de ces caractéristiques ne fassent pas partie de la désignation des roulements, mais elles seront toujours
répertoriées dans les variantes / caractéristiques (Variantes/caractéristiques, page 674)

693
 9 Roulements à rotule sur
rouleaux
Informations
complémentaires
Connaissances générales sur
les roulements
Processus de sélection des
roulements
Lubrification
Interfaces des roulements
Tolérances des portées pour les
conditions standard
Sélection du jeu interne
Étanchéité, montage et
démontage
Instructions de montage pour
roulements individuels
† skf com/mount
Méthode par enfoncement axial
9 SKF † skf com/drive-up
Manuel de maintenance des
roulements SKF
774
Les roulements à rotule sur rouleaux com-
portent deux rangées de rouleaux symé-
triques roulant entre une piste sphérique
commune aux deux rangées sur la bague
extérieure et deux pistes séparées sur la
17 bague intérieure (fig. 1) Le centre de la piste
sphérique sur la bague extérieure se situe
sur l’axe au milieu du roulement
59
109 Caractéristiques des roulements
139
148 • S’accomodent d’un désalignement
182 Les roulements à rotule sur rouleaux sont
auto-aligneurs comme les roulements à
193 rotule sur billes ou les roulements CARB
(fig. 2)
• Capacité de charge élevée
Les roulements à rotule sur rouleaux sont
conçus pour supporter de fortes charges
radiales et axiales dans les deux sens
Fig. 1
Roulement à rotule sur rouleaux
• Longue durée de service
Les rouleaux sont fabriqués selon des
tolérances dimensionnelles et géomé-
triques tellement étroites qu’ils sont prati-
quement identiques dans un jeu de rou-
leaux Les rouleaux symétriques s’ajustent
axialement (fig. 3) afin de garantir une
répartition optimale de la charge sur toute
la longueur du rouleau et, avec le profil
spécial, empêchent les contraintes aux
extrémités des rouleaux (fig. 4)
• Faible frottement
Les rouleaux à guidage automatique
réduisent le frottement et la chaleur en
résultant (fig. 5) La bague de guidage
flottante guide les rouleaux non chargés
afin qu’ils pénètrent dans la zone chargée
dans une position optimale
• Robuste
Tous les roulements à rotule sur rouleaux
SKF sont équipés de cages robustes à
fenêtres ou à ergots
Fig. 2
Propriété d’auto-alignement du
roulement

Modèles et
variantes
Gamme standard SKF
La gamme de roulements à rotule sur rou-
leaux SKF est la plus étendue du marché
Elle comprend :
• Les roulements de types CC, CA et E
• Les roulements étanches
• Les roulements pour applications vibrantes
• Les roulements pour éoliennes
Tous les roulements à rotule sur rouleaux
SKF sont des roulements SKF Explorer
(page 7) et pratiquement tous les roule-
ments sont disponibles avec un alésage
conique En fonction de la série du roule-
ment, l’alésage conique présente :
• une conicité 1:12 (suffixe de désignation K)
• une conicité 1:30 (suffixe de désignation K30)
Pour les dimensions et les variantes non
indiquées dans les tableaux des produits,
veuillez contacter SKF
Fig. 3
Propriété d’ajustement automatique des
rouleaux
Roulements de base
Type CC
Roulements de types
CC, CA et E
Roulements de type CC
• sont équipés de deux cages à fenêtres
embouties en acier, d’une bague intérieure
sans épaulements et d’une bague de gui-
dage flottante centrée sur la bague inté-
rieure (fig. 6)
• sont identifiés dans le tableau des produits
par le suffixe de désignation C ou CC
• sont identifiés dans le tableau des produits
par le suffixe de désignation EC ou ECC
pour les roulements de grandes dimen-
sions et comportent une conception
interne optimisée pour une capacité de
charge supérieure
Roulements de type CA
• sont équipés d’une cage usinée en laiton
monobloc, d’une bague intérieure avec
des épaulements latéraux de chaque coté
et d’une bague de guidage flottante cen-
trée sur la bague intérieure (fig. 6)
Les épaulements latéraux servent à
maintenir les rouleaux lorsque les baques
Fig. 4
Répartition de la charge sur la longueur
du rouleau
Type CA
Modèles et variantes
sont basculées pendant le montage ou la
maintenance et ne sont pas destinés à
guider les rouleaux ou à supporter une
charge axiale
• sont identifiés dans le tableau des produits
par le suffixe de désignation CA
• sont identifiés dans le tableau des produits
par le suffixe de désignation ECA pour les
roulements de grandes dimensions et
comportent une conception interne opti-
misée pour une capacité de charge
supérieure
Roulements de type E
• sont équipés de deux cages à fenêtres
embouties en acier, d’une bague intérieure
sans épaulements et d’une bague de gui-
dage flottante centrée sur la bague inté-
rieure (d ≤ 65 mm) ou sur les cages
(d > 65 mm) (fig. 6)
• sont identifiés dans le tableau des produits
par le suffixe de désignation E
• présentent une conception interne optimi-
sée pour une capacité de charge supérieure
Fig. 5
Guidage optimal des rouleaux
Fig. 6
Type E
775
 9 Roulements à rotule sur rouleaux

Système de désignation
Groupe 1 Groupe 2 Groupe 3 /

Préfixes

BS2-.. Roulement, désigné par un numéro de dessin

ZE Roulement SensorMount

Désignation de base

Indiquée dans le tableau 4, page 30

Nombre à quatre chiffres : identification du numéro de dessin

Suffixes

Groupe 1 : Conception interne

BC Roulement pour arbres principaux des éoliennes avec cage en fonte centrée sur les
rouleaux
CA, CAC Épaulements latéraux sur la bague intérieure, bague de guidage centrée sur la bague
intérieure, cage usinée en laiton
CC(J), CJ Bague intérieure sans épaulements, bague de guidage centrée sur la bague intérieure,
deux cages embouties en acier
CCJA, EJA Bague intérieure sans épaulements, bague de guidage centrée sur la piste de la bague
extérieure, deux cages embouties en acier
E Conception interne optimisée pour une capacité de charge supérieure
Séries 213, 222 et 223 : Bague intérieure sans épaulements et deux cages embouties
en acier Rainure annulaire et trois trous de lubrification dans la bague extérieure
d ≤ 65 mm : Bague de guidage centrée sur la bague intérieure
d > 65 mm : Bague de guidage centrée sur la cage

Groupe 2 : Conception externe (joints, rainure pour segment d’arrêt, etc.)

-CS, -2CS Joint frottant en NBR, d’un ou des deux côtés

-CS2, -2CS2 Joint frottant en FKM, d’un ou des deux côtés
-CS5, -2CS5 Joint frottant en HNBR d’un ou de deux côtés
-RS, -2RS Joint frottant en NBR, d’un ou des deux côtés
9 -RS5, -2RS5
K
Joint frottant en HNBR d’un ou de deux côtés
Alésage conique, conicité 01:12
K30 Alésage conique, conicité 01:30

Groupe 3 : Conception de la cage

F Cage usinée en acier, guidée par la bague intérieure

FA Cage usinée en acier, guidée par la bague extérieure
J Cage emboutie en acier, guidée par la bague intérieure
JA Cage emboutie en acier, guidée par la bague extérieure
MA Cage usinée en laiton, guidée par la bague extérieure

790
 Système de désignation

Groupe 4
41 42 43 44 45 46

Groupe 4.6 : Autres variantes

R505 Roulement pour boîtes d’essieux ferroviaires

VA405 Roulement pour applications vibrantes, cages embouties en acier trempées en surface
VA406 Identique à VA405, avec alésage de bague intérieure cylindrique revêtu de PTFE
VA991 Roulement pour applications à vitesse élevée
VE552(E) Bague extérieure avec trois trous filetés équidistants sur une face pour système de levage
Le « E » indique que les anneaux de levage appropriés sont fournis avec le roulement
VE553(E) Identique à VE552(E), mais trous filetés dans les deux faces latérales
VG114 Cages embouties en acier trempées en surface
VQ424 Précision de rotation supérieure à C08

Groupe 4.5 : Lubrification

GEM9 Rempli à 70 – 100 % de graisse SKF LGHB 2

GLE Rempli à 25 – 45 % de graisse SKF LGWM 2
VT143 Rempli à 25 – 45 % de graisse SKF LGEP 2
VT143B Rempli à 45 – 60% de graisse SKF LGEP 2
VT143C Rempli à 70 – 100% de graisse SKF LGEP 2
W64 Solid Oil
W Sans rainure annulaire et trous de lubrification dans la bague extérieure
W20 Trois trous de lubrification dans la bague extérieure
W26 Six trous de lubrification dans la bague intérieure
W33 Rainure annulaire et trois trous de lubrification dans la bague extérieure
W33X Rainure annulaire et six trous de lubrification dans la bague extérieure
W77 Trous de lubrification W33 obturés
W513 W26 + W33

Groupe 4.4 : Stabilisation

Groupe 4.3 : Ensembles de roulements, roulements appariés

Groupe 4.2 : Précision, jeu, précharge, fonctionnement silencieux 9

C08 Précision de rotation selon la classe de tolérances P5
C083 C08 + C3
C084 C08 + C4
C2 Jeu radial interne inférieur au jeu normal
C3 Jeu radial interne supérieur au jeu normal
C4 Jeu radial interne supérieur à C3
C5 Jeu radial interne supérieur à C4
P5 Précision dimensionnelle et de rotation selon la classe de tolérances P5
P6 Précision dimensionnelle et de rotation selon la classe de tolérances P6
P62 P6 + C2

Groupe 4.1 : Matériaux, traitement thermique

235220 Bague intérieure en acier cémenté avec rainure hélicoïdale dans l’alésage
HA3 Bague intérieure en acier cémenté

791
14 Galets de came
 Système de désignation

14
Système de désignation
Groupe 1 Groupe 2 Groupe 3 / Groupe 4
41 42 43 44 45 46

Préfixes

Désignation de base

3612 R Galet de came à une rangée avec joint frottant en NBR

des deux côtés
3057 C Galet de came à deux rangées avec une surface de
roulement cylindrique (plane) de la bague extérieure
3058 C Galet de came à deux rangées avec une surface de
roulement bombée de la bague extérieure

Suffixes

Groupe 1 : Conception interne

Groupe 2 : Conception externe (joints, rainure pour segment d’arrêt, etc.)

-2RS1 Joint frottant en NBR des deux côtés

-2Z Flasque en tôle d’acier des deux côtés

Groupe 3 : Conception de la cage

Groupe 4.1 : Matériaux, traitement thermique

Groupe 4.2 : Précision, jeu, précharge, fonctionnement silencieux

Groupe 4.3 : Ensembles de roulements, roulement apparié

Groupe 4.4 : Stabilisation

Groupe 4.5 : Lubrification

Groupe 4.6 : Autres variantes

937
15 Galets-supports
 15 Galets-supports

extérieure pour former un ensemble non Galets-supports de types • comportent de chaque côté un flasque en
séparable NATR et NATV tôle emboutie et emmanché dans les deux
épaulements :
• sont basés sur (fig. 6) : – formant une étanchéité à chicane
– des aiguilles maintenues par une cage efficace
15 Galets-supports avec (type NATR) – se prolongeant sur les bagues d’épaule-

bagues d’épaulement – des aiguilles jointives (type NATV)

• ne nécessitent pas de pièces adjacentes
pour guider axialement la bague exté-
rieure et la cage (fig. 3, page 945)
• sont des unités non séparables
• comportent différents types d’épaule-
ments :
– bagues d’épaulement emmanchées
serrées (types NATR et NATV)
– bagues d’épaulement libres (types
NUTR, PWTR et NNTR)
• peuvent supporter des charges axiales
induites pendant le fonctionnement en
appui contre une surface inclinée ou
désalignée
Fig. 6
NATR NATV
• comportent une bague extérieure guidée
axialement par des bagues d’épaulement
emmanchées serrées, formant un disposi-
tif d’étanchéité par passage étroit
• sont également disponibles avec une
bague de glissement axiale des deux côtés
(suffixes de désignation PPA, fig. 7, et
PPXA) :
– fabriquée en PA66
– formant des joints à chicane étroits avec
la bague extérieure dans le sens radial,
afin de protéger contre les grosses
particules
– agissant comme des joints frottants
dans le sens axial pour retenir efficace-
ment la graisse dans le roulement
– améliorant la lubrification dans le roule-
ment, minimisant le frottement et
l’échauffement et prolongeant la durée
de la graisse
Les galets-supports de type
NUTR ‥ A
• sont basés sur des roulements à rouleaux
cylindriques jointifs à deux rangées sans
épaulement entre les deux rangées de
rouleaux (fig. 8)
• comportent une bague extérieure pourvue
de deux épaulements qui guident axiale-
ment les rouleaux
• comportent une bague intérieure avec
deux bagues d’épaulement rapportées,
qui maintiennent axialement la bague
extérieure par l’intermédiaire des rouleaux
ment, rendant l’ensemble non séparable
• supportent des charges axiales relative-
ment élevées, qui résultent d’appui sur des
surfaces inclinées ou d’un fonctionnement
désaligné
• peuvent être fournis avec une bague exté-
rieure renforcée (plus épaisse) pour une
utilisation en présence de chocs (par
exemple NUTR 50 A † NUTR 50110 A)
Galets-supports de type
PWTR …2RS
• sont basés sur des roulements à rouleaux
cylindriques jointifs à deux rangées (fig. 9)
• comportent une bague extérieure pourvue
de trois épaulements qui guident axiale-
ment les rouleaux
• comportent une bague intérieure avec
deux bagues d’épaulement rapportées,
qui maintiennent axialement la bague
extérieure par l’intermédiaire des rouleaux
• comportent une quantité de graisse relati-
vement importante entre les deux rangées
de rouleaux
• sont équipés des deux côtes d’un joint
frottant en NBR, intégré à un flasque en
tôle emboutie et emmanché dans les
épaulements latéraux :
– pour frotter contre les bagues
d’épaulement
– se prolongeant sur les bagues d’épaule-
ment, rendant l’ensemble non séparable
• supportent des charges axiales relative-
ment élevées, qui résultent d’appui sur des

Fig. 7 Fig. 8 Fig. 9

NATR ‥ PPA NUTR ‥ A PWTR …2RS

946

surfaces inclinées ou d’un fonctionnement
désaligné
• peuvent être fournis avec une bague exté-
rieure renforcée (plus épaisse) pour une
utilisation en présence de chocs (par
exemple PWTR 50 2RS
† PWTR 50110 2RS)
Galets-supports de type
NNTR …2ZL
• sont basés sur des roulements à rouleaux
cylindriques jointifs à deux rangées
(fig. 10)
• comportent une bague extérieure pourvue
de trois épaulements qui guident axiale-
ment les rouleaux
• comportent une bague intérieure avec
deux bagues d’épaulement rapportées,
qui maintiennent axialement la bague
extérieure par l’intermédiaire des rouleaux
• comportent une quantité de graisse relati-
vement importante entre les deux rangées
de rouleaux
• sont équipés d’un joint lamellaire des deux
côtés, insérés dans des rainures usinées
dans les épaulements des bagues d’épau-
lement et de la bague extérieure, rendant
l’ensemble non séparable
• supportent des charges radiales très
importantes et des charges axiales relati-
vement élevées, qui résultent d’appui sur
des surfaces inclinées ou d’un fonctionne-
ment désaligné
Cages
S’ils ne sont pas à rouleaux jointifs, les
galets-supports SKF sont équipés de l’une
des cages indiquées dans le tableau 1 La
Fig. 10
NNTR …2ZL
cage standard n’est pas identifiée dans la
désignation du galet
Utilisés à hautes températures, certains
lubrifiants peuvent avoir un impact néfaste
sur les cages en polyamide Pour plus d’in-
formations sur l’utilisation des cages, repor-
tez-vous à Cages, page 187
Lubrification
Les galets-supports SKF sont livrés graissés
(tableau 1, page 933)
Les galets-supports de type (R)STO
peuvent être lubrifiés à la graisse ou à l’huile
En cas de lubrification à l’huile, SKF recom-
mande d’éliminer soigneusement la graisse
contenue dans le roulement neuf avant
utilisation
Pour des informations générales, repor-
tez-vous à Lubrification, page 109
Exigences de
relubrification
Les galets-supports :
• doivent être relubrifiés régulièrement pour
atteindre la duré maximale, même si le
Cages pour galets-supports
Type de cage À fenêtres, centrage différent
selon la taille et le modèle
Matériaux Tôle d’acier
Suffixe – TN
Lubrification
remplissage de graisse initial conserve
toutes ses propriétés lubrifiantes
• sont utilisés dans des applications ou les
charges appliquées et les vitesses sont
faibles et l’environnement propre Ils
peuvent fonctionner pendant de longues
périodes avant de devoir être relubrifiés
15
• qui fonctionnent dans des conditions pol-
luées et humides à des vitesses élevées et
des températures > 70 °C (160 °F)
requièrent une relubrification plus
fréquente
• sans cage (à rouleaux jointifs) nécessitent
une relubrification plus fréquente
Options de
relubrification
Les bagues intérieures des galets-supports
SKF comportent un trou de lubrification,
sauf :
• les types NNTR avec d ≤ 90 mm † trois
trous de lubrification
• les types NNTR avec d ≥ 100 mm † six
trous de lubrification
Si des canaux appropriés ont été ménagés
sur l’axe, les roulements sont faciles à
relubrifier
Tableau 1
À fenêtres, guidée par la piste extérieure
PA66, renforcé de fibres de verre
947