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Construction mécanique
Les vérins
M.SPITAELS
1) Le rôle d’un vérin
Les vérins transforment l’énergie pneumatique ou hydraulique en énergie mécanique qui se
traduit par le déplacement d’un piston entraînant une tige en un mouvement rectiligne.
Les vérins transforment l’énergie d’un fluide sous pression en énergie mécanique. Ils
peuvent soulever, pousser, tirer, serrer …
2) Leur classification
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Critères de choix :
- pneumatique : simplicité de mise en œuvre, cout réduit… très
nombreux dans l’industrie.
- hydraulique : plus couteux, développent des efforts beaucoup plus
importants, vitesses de tiges plus précises …
3) Principe de fonctionnement
A l’intérieur d’un tube, un piston muni d’une tige se déplace librement. Pour faire sortir la
tige, il suffit d’appliquer une pression sur la face arrière du piston. Pour revenir en position
initiale, après avoir coupé la pression d’alimentation, on a recours soit au poids d’une
charge fixée en bout de tige, soit à un ressort.
Dans ce cas le vérin est appelé simple effet : l’huile ne sert de fluide moteur que
dans un seul sens.
Dans le cas où on utilise l’huile pour effectuer le mouvement de retour, le vérin est
dit double effet
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Exemples d’utilisations
4) Constitution
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5) Vérin à simple effet
Ce vérin ne peut développer un effort que dans un seul sens. La course de rentrée
s’effectue grâce à un ressort de rappel incorporé entre le piston et le flasque avant.
Il ne possède, de ce fait, qu’une seule entrée d’air.
L’ensemble tige-piston se déplace dans un seul
sens sous l’action du fluide sous pression, le retour
est effectué par un autre moyen (ressort,
charge…).
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6) Vérin à double effets
Dans ces vérins, le fluide est utilisé pour déplacer le piston dans les deux sens.
Symbole
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Fonctionnement
La pression appliquée à un orifice éloigne le piston de cet orifice à condition que l’autre orifice
soit ouvert. La vitesse du piston est limitée car il risquerait d’emmagasiner trop d’énergie
cinétique et de taper sur les fonds.
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Composition d’un vérin
1. Tête
2. Corps
3. Piston
4. Fond
5. Chemise d’adaptation
6. Chemise
d’amortissement
7. Ecrou de piston
8. Tirant
9. Tige de piston
10. Vis de purge d’air
11. Capuchon de sécurité
12. Ecrou de tirant
13. Jeu de joints :
Joint racleur
Joint de la tige
Joint de piston
Joint torique
Bague de guidage
Bague d’appui
7) Principales caractéristiques
Les grandeurs qui définissent un vérin sont les suivantes :
- Diamètre du piston
- Diamètre de la tige
- Course
- Pression maxi d’utilisation
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9) Etanchéité cylindre-piston
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10) Etanchéité corps-tige
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11) Le théorème de Pascal
En mécanique des fluides, le théorème de Pascal s’énonce comme suit :
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Applications
S=
Soit un effort de 2 N appliqué sur chaque carré blanc, la pression est la force
par unité de surface. Donc sur cette face blanche nous avons une pression de :
P = … N / cm²
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Nous voulons remplacer ces 4 efforts par un seul équivalent au milieu de la face,
donner sa valeur.
F=P.S
S = Surface d’appui du piston en mètre carré pour unité légale et en centimètre carré
pratique.
Il faudra en pratique tenir compte des rendements. Dans les cas courants, on estime qu’ils
sont de 0,8 en hydraulique. A pression constante, l’effort est plus faible en tirant car la
pression agit sur la section annulaire du piston.
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Exercice
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8. Montage différentiel (tige sortante):
Il y a toute une gamme de vérins pour lesquels les sections de tige sont la moitié des
sections de pistons (en surface), ce qui permet d'obtenir une vitesse de sortie de tige
identique à celle de rentrée grâce à ce montage en différentiel. Des distributeurs
spéciaux sont prévus à cet effet
Q=Sxv
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16) La vitesse dépend de la section du cylindre
Soient deux vérins alimentés chacun par une pompe de même débit. Le deuxième vérin
ayant une section plus importante, la vitesse du piston est plus lente (Fig. 20).
Application
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2ème exemple :
Quelle sera la vitesse du vérin et le temps de déplacement d’un Vérin simple effet de :
diamètre 40 = section 12,56 cm²
Course 600 mm
Débit d'huile du tracteur : 20 litres/minute
Vitesse du vérin =
Temps de déplacement =
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