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MAINTENANCE DR n° 1/5
MOTEUR ASYNCHRONE
LES CONSIGNES :
Toute action de maintenance préventive doit s’éffectuer sur un établi propre. Les pièces et
l’outillage doivent être disposés avec ordre.

LA SECURITE :
Certaines pièces sont lourdes. Attention à ne pas faire chuter des pièces sur vos pieds ni à vous
coincer les doigts.

NOMENCLATURE :

11 3 18 19 5 6 7 4 10 13

15 17
2 1 8 9 11 12
14

N° Nom N° Nom N° Nom

1 Stator bobiné 8 Roulement arrière 15 Joint


flasque avant

2 Rotor
Goupille fixation 9 Rondelle de précharge 16
ventilateur
3 Flasque avant 10 Entretoise 17
Segment d’arrêt (circlips)

4 Flasque arrière 11 Vis fixation flasque 18


Roulement avant

5 Boite à bornes 12 Ventilateur 19


Clavette de bout d’arbre

6 Bornes 13 Capot de ventilation 20


Flasque de poulie avant

7 Barrettes de connexions 14 Vis de fixation capot 21 Flasque


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MAINTENANCE DR n° 2/5
MOTEUR ASYNCHRONE
PROCEDURE :

1/ Démontage flasque poulie avant :

- Extraire le flasque avant au moyen d’un


extracteur (glisser une pièce cylindrique à
l’intérieur de l’arbre, mettre le bout de
l’extracteur en appui sur cette pièce).

2/ Démontage flasque poulie arrière :

- Extraire le flasque arrière au moyen


d’un extracteur.

3/ Retirer la clavette :

- Retirer la clavette à l’aide d’un


tournevis plat et d’un maillet (on glisse
le plat du
tournevis à l’intérieur de la rainure, on met
le bout du tournevis en appui contre la
base de la clavette et on frappe doucement
avec le maillet).

4/ Démontage flasque avant :

- Dévisser les vis de fixation du flasque


avant.

- Retirer le flasque avant.


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MAINTENANCE DR n° 3/5
MOTEUR ASYNCHRONE
5/ Démontage capot arrière :

- Dévisser les vis de fixation du capot arrière.

- Retirer le capot arrière.

6/ Démontage goupille ventilateur :

- Retirer la goupille de fixation du


ventilateur à l’aide d’une pince multiprise.

7/ Extraire le ventilateur :

- Extraire le ventilateur au moyen


d’un extracteur.

8/ Démontage flasque arrière :

- Dévisser les vis de fixation du


flasque arrière.

- Retirer le flasque arrière.


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MAINTENANCE DR n° 4/5
MOTEUR ASYNCHRONE
9/ Sortir le rotor et extraire le circlips :

- Retirer le rotor de l’intérieur du stator.

- Retirer le circlips au moyen d’une pince à


circlips.

10/ Extraire les roulements avant et arrière :

- Extraire les roulements avant et arrière


au moyen de la presse hydraulique, en
prenant appui sur l’arbre et les bagues
intérieures des roulements.

11/ Nettoyer les pièces.

12/ Contrôler l’isolement et la continuité des bobinages :


Contrôle de continuité des bobinages.

- Démonter les barrettes en repérant


leur position pour le remontage.

- Vérifier la résistance de chaque


enroulement à l’ohmmètre la
valeur doit être comprise entre 5 et
20  environ.

Rappel : Les 3 enroulements du moteur sont reliés respectivement aux bornes repérées U1-U2,
V1-V2, W1-W2 pour les moteurs récents ou U-X, V-Y, W-Z pour les moteurs plus anciens
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MAINTENANCE DR n° 5/5
MOTEUR ASYNCHRONE
Contrôle de l’isolement entre les bobinages.

- Vérifier la résistance entre les 3


enroulements à l’ohmmètre la valeur doit être
très grande ou infinie.

Contrôle de l’isolement entre les bobinages et la carcasse du moteur.

- Vérifier la résistance entre les 3


enroulements et la carcasse du moteur à
l’ohmmètre la valeur doit être très
grande ou infinie.

13/ Contrôler la circularité de l’axe du rotor :

- Vérifier la circularité du rotor.


Pour cela, placer les 2 extrémités
du rotor sur 2 vés de même
dimension posés sur un marbre.
Monter un comparateur comme
indiqué ci-contre.
Faire tourner le rotor d’un tour
et relever les valeurs extrêmes.