Relance post-pandémique: Les prochains mois seront

déterminants pour Air Mauritius. La compagnie

aérienne augmente sa capacité globale pour répondre
aux besoins du marché.

Air Mauritius continue de remonter la pente après les

coups subits avec la Covid-19. Le transporteur national
reprend ses vols sur plusieurs routes suspendues pendant
la pandémie et se penche aussi sur un renforcement de
sa flotte. Les prochains mois seront d’ailleurs
déterminants.

Tour d’horizon avec Manisha Deena-Boyjonauth.

WIN PAP MK 2023

PIED : Airport of Rodrigues Ltd, pour sa aprt, investira
massivement dans la construction d’une nouvelle piste
d’atterrissage à Plaine-Corail. C’est d’ailleurs pour cette
raison que le conseil exécutif de l’Assemblée régionale a
décidé de lever une ardoise de plus de Rs 46 millions,
représentant des arrérages provenant d’un bail de
quelques 170 hectares à Plaine-Corail.
Air Mauritius envisage d’augmenter sa flotte, d’abord par
l’acquisition d’un A321-200N pour desservir Rodrigues,
une fois la piste d’atterrissage sur l’île suffisamment
étendue.

L’arrivée de deux A330-200s, sur un bail de trois ans de

Carlyle Aviation Partners, est prévu pour le mois
prochain. Ces appareils seront utilisés sur des
destinations moyen-courrier, y compris un nouveau
service deux fois par semaine à Delhi International, en
Inde, à partir du 3 mai.

Les A330 seront également déployés sur les routes

existantes vers St-Denis de la Réunion et vers
Antananarivo, Madagascar. Ces nouveaux avions
permettront à la compagnie nationale aérienne d’offrir plus
de fréquences tout en l’aidant à adapter sa flotte aux
besoins du marché et des passagers à l’ère post-
pandémique.
Soulignons que cette livraison a été retardée depuis la fin
de 2022. La compagnie aérienne a également une
commande en suspens pour deux A350-900s, selon les
données publiées par le site ch-aviation. L’arrivée prévue
des deux nouveaux A330 portera le nombre d’appareils de
la flotte à 11. Cela comprend deux A330-900Ns d’Air
Lease Corporation, quatre A350-900s, dont deux loués
d’AerCap, un loué de Tokyo Century et un aéronef
interne et trois ATR72-500s.