Projet de fin de semestre 3

ENCG - Casablanca

Prsent par: BALLALA Imad (Chef de groupe) ONANA Marc Olivier NOUWADJRO Yao

Encadr par : Mr Karim Gassemi

Le samedi 09 janvier 2010

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Nous tenons remercier le directeur de lENCG Casablanca, le corps professoral et particulirement notre professeur de management Mr Karim Gassemi pour le soutien, laide et les conseils quil nous a apports. Nous remercions galement, Mlle aila Mec!bal et Mr "#i# $a!man pour leurs conseils et remarques dont nous a%ons tenu compte pour la prparation du prsent tra%ail. Enfin, nous tenons remercier nos parents, nos s&urs et nos frres sans lesquels nous naurons pu raliser ce tra%ail.

Remerciements

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Le prsent projet de fin de semestre a po r o!jectif de no s faire sortir d cadre t"ori# e d co rs et c$to%er directement les mana&ers ' travers n entretien directif afin de mie ( assimiler la comple(it de l)e(ercice d mana&er et de comprendre le fonctionnement interne de l)entreprise* De notre part+ po r raliser le travail no s avons c"oisi comme mana&er+ Mlle Laila Mec"!al directrice financi,re d)Air Ara!ia Maroc # i a rpond volontiers ' notre proposition*

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SOMMAIRE :

INTRODUCTION :
.

PARTIE 1: PRESENTATION DAIR ARABIA MAROC.

I - Air Arabia Maroc : acte de naissance II - Secteur arien marocain III - Accord d'open sk Maroc I! - Air Arabia Maroc "ace # $a concurrence

PARTIE 2: ANALYSE DU TRAVAIL DE LA DIRECTRICE FINANCIERE

I % &arcours pro"essionne$ II % Son r'$e de directrice "inanci(re

PARTIE 3: LA MATRICE SWOT ET PRESENTATION DIDEES POUR LA MATRICE DE CONFRONTATION.

I - &rsentation de $a matrice S)OT II- Dduction de $a matrice de con"rontation*

PARTIE 4: LES RECOMMANDATIONS POUR AIR

ARABIA MAROC.
I- &arraina+e des commandants de bord II - Une orientation ,ers $e touristi-ue III - !iser $a c$asse a""aire I! - Mu$tip$ier $es points de ,entes ! - Au+mentation de "$otte d.a,ion

CONC/USION

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INTRODUCTION
La compa&nie Air Ara!ia Maroc est le fr it d) n partenariat entre Air Ara!ia 0premi,re compa&nie lo1 cost et la pl s importante a Mo%en Orient et en Afri# e d Nord2+ et la Re&ional Air Lines 0premi,re compa&nie arienne prive a Maroc2 ainsi # e la !an# e 3t"maar 4an5 of 4a"rain* 4ase ' l)aroport Mo"ammed 6 ' 7asa!lanca+ Air Ara!ia Maroc est ne no velle compa&nie arienne lo1 cost marocaine* 8es activits ont t officiellement lances le 29 avril 2::9 et elle propose ses services po r ne lar&e &amme de destinations* ;lle a commenc ses oprations avec de ( Air! s A-2: ne fs # i offrent ' ses passa&ers la meille re confi& ration possi!le en classe conomi# e avec -1 <) d)espace po r les jam!es* Air Ara!ia Maroc reprsente n investissement de =: millions de dollars > =1? appartiennent ' des fonds privs marocains et le reste ' des instit tions des ;mirats Ara!es Unis 0;AU2 et de 4a"rein* ;lle dessert des destinations en ; rope et en Afri# e d nord* 7"ac n de ses appareils est # ip d) n s%st,me de vol a ( instr ments avec le m@me coc5pit et les m@mes commandes dans to s les mod,les de la &amme* La compa&nie se concentre to t partic li,rement s r le confort+ la fia!ilit et le rapport # alitApri( des vols* Air Ara!ia 0socit m,re2 ass re le mana&ement de la no velle compa&nie arienne et l i appli# e son ! siness mod,le*

I. AIR ARA IA MARO! : A!"E #E $AISSA$!E

Afin de co vrir les villes marocaines et sBtendre a ( principales destinations e ropennes+ Air Ara!ia+ premi,re et pl s &rande compa&nie lo1 cost a Mo%enC Orient dcide de crer le rsea d) ne no velle compa&nie* 7ette dcision vient co ronner la si&nat re en 2::D dB n accord po r lBta!lissement de son second " ! a Maroc en partenariat avec Re&ional Air Lines* Air Ara!ia so "aite+ ' travers cet accord+ appli# er son E! siness model de rfrence po r le mana&ement de la no velle compa&nie ' la# elle sBest jointe &alement la !an# e dBaffaires !a"reFnie 03t"mar 4an52* 7e second G ! !as ' 7asa!lanca reprsente po r la !ase de 8"arja" ne plate forme dBacc,s a ( marc"s dB; rope+ Mo%enCOrient et Afri# e 0;M;A2* La cration de cette no velle compa&nie arienne a permis a ( vo%a&e rs tant a Maroc # e dans la r&ion ; rope+ Mo%enCOrient et Afri# e de !nficier dB n pl s lar&e ventail de destinations+ avec des offres de vo%a&e performantes et ' des coHts pl s intressants* Avec n rsea a ssi lar&e+ la no velle compa&nie contri! era a dveloppement d to risme a Maroc*

1.

Socit mre1 : Air Ara ia

Air Arabia est ne compa&nie arienne des Imirats ara!es nis+ ' !as coHts+ !ase ' 7"arja"* 7re le - fvrier 2::-+ Air Ara!ia LL7 est ne compa&nie arienne commerciale # i a t ta!lie ' part enti,re s r le dcret sa majest Dr* 8"ei5" 8 ltan 4in Mo"amed Al Jassimi +;mir de 7"arja" et mem!re d conseil s pr@me des ;mirates Ara!e Unies* Air Ara!ia est le premier et le pl s &rand
1

Une 8ocit m,re > est ne socit # i poss,de ne o pl sie rs filiales*

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transporte r ' !as pri( 0K4L2 d Mo%enCOrient et de l)Afri# e d Nord* ;lle dessert pl s de =D destinations ' travers le Mo%enCOrient+ l)Afri# e d Nord et l); rope*

2.

Socit s !r2 : Regiona! Air Line"

7re en 199D+ Re&ional Air Lines est ne compa&nie arienne marocaine !ase ' lBaroport Mo"ammed 6 de 7asa!lanca+ premi,re ville conomi# e d Maroc* 7)est la premi,re compa&nie arienne prive d Maroc fonde par de ( &ro pes de renom M Golmarcom N et M Oinance*com N ainsi # e dB n fonds dBinvestissement M Mo ssa"ama N* J and elle a pris son envol+ Re&ional Air Lines avait po r ! t de contri! er a dveloppement d Maroc en reliant les principales villes marocaines* Kr,s vite+ elle a dvelopp ses vols vers Lis!onne a Lort &al mais a ssi vers Mala&a et Las Lalmas 0a jo rdB" i 6alence en ;spa&ne est a ssi ' ajo ter ' la liste2* 8on s cc,s rside dans le fait # Belle a m ltipli ses a&ences commerciales dans to tes les &randes villes d pa%s et elle dessert a jo rdB" i Kan&er+ Marra5ec"+ O arPaPate+ A&adir+ Q elma+ Kan Kan+ LaR%o ne+ Da5"la+ O,s+ Go ceima et Nador* Larall,lement+ elle a renforc ses str ct res en dveloppant a ssi sa flotte et Re&ional Air Lines poss,de a jo rdB" i trois AKR /2 et # atre 4eec" 19::D* ;lle sBest &alement associe a ( compa&nies ariennes port &aises KAL et Lort &alia ainsi # Ba &ro pe espa&nol Qlo!alia po r ac"eter ne licence dBassistance a sol de Ro%al Air Maroc mais a ssi en ;spa&ne*

3.

"lotte Air Arabia #aroc

Air Ara!ia Maroc+ ne jointCvent re et mem!re d &ro pe Air Ara!ia+ e(ploite act ellement des vols directs ' partir de son si,&e ' 7asa!lanca+ vers sept villes e ropennes ' savoir Milan+ Laris+ L%on+ Marseille+ 4r (elles+ Londres et 4arcelone* La flotte d)Air Ara!ia Maroc est constit e d) ne srie de 2: anciens et no vea ( Air! s A-2:+ offrant a ( passa&ers la meille re confi& ration conomi# e avec M -1 po ces N d)espace entre les si,&es* 7e transporte r offre ainsi a ( clients le confort+ la fia!ilit et la vale r ajo te po r effect er n vo%a&e en avion dep is et ' destination de 7asa!lanca* L)entreprise se concentre s r la rservation en li&ne par le !iais de 111*airara!ia*com+ # i fo rnit ne sol tion rapide et facile* ;t ce via n process s de rservation tape par tape+ ne facilit ' navi& er s r les pa&es We! ainsi # ) ne sc rit d s%st,me de paiement* La socit devra a ssi fo rnir des rservations par le !iais d centre d)appels et les A&ences de 6o%a&e* QrRce ' Air Ara!ia !as ' l)aroport international de 8"arja"+ a ( ;mirats Ara!es Unis et le no vea " ! d)Air Ara!ia Maroc ' l)aroport Mo"amed 6 ' 7asa!lanca+ les clients !nficient d) ne relle vale r ajo te ' travers le Mo%enC Orient+ l)Afri# e d Nord+ le so sCcontinent indien+ la 7;3 07omm na t des ;tats 3ndpendants2 et l); rope* Stre n transporte r comptitif et en conformit avec la strat&ie mar5etin& &lo!ale prati# e par le Qro pe Air Ara!ia+ Air Ara!ia Maroc s)app ie s r les pri( rd its # )elle offre s r le marc"+ mais a ssi s r la &rande
2

8ocit sT r > est ne entreprise # i appartient ' la m@me socit m,re+ a m@me &ro pe

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e(prience dans le secte r d transport arien* L)entreprise est tr,s transparente lors# )il s)a&it de comm ni# er avec ses clients et se concentre s r le confort et la fia!ilit*

$.

#ission % &ision d'Air Arabia #aroc

La mission d)Air Ara!ia est de rvol tionner le vo%a&e arien dans la r&ion &rRce ' ne approc"e commerciale innovatrice offrant ne vale r remar# a!le po r lBar&ent et ne e(ploitation sHre et fia!le* Lo r % parvenir+ le comit e(c tif a opt po r > V V V V Le maintien des tarifs !as et la croissance de l)entreprise de faWon renta!le La mise en place d)# ipes pol%valentes motives L)adoption des pl s "a tes normes de fonctionnement La &estion ri&o re se des coHts

8a vision principale est de contin er ' se positionner comme ne principale compa&nie arienne ' !as pri(* Les principales composantes de la strat&ie de pro&ression de la compa&nie sont les s ivantes > V V V V V Le maintien d) ne str ct re de tarification simple et non coHte se L)amlioration de l)efficience des oprations Le dveloppement de sa flotte La croissance d nom!re de ses liaisons L)a &mentation des reven s a (iliaires

LBen&a&ement dBAir Ara!ia envers ses passa&ers est de le r offrir les meille rs tarifs s r le marc" afin de le r permettre de vo%a&er pl s so vent* LBen&a&ement de lBentreprise envers ses investisse rs est de le r &arantir n "a t reto r s r le rs investissements*

II# $ECTEUR AERIEN %AROCAIN : 1. Sa libralisation

La <<6ision 2:1:)) d secte r d to risme marocain en&endre ne srie d)enje ( po r le secte r d transport arien* ;n partic lier+ ne discontin it forte dans l)vol tion de la desserte arienne est indispensa!le po r permettre et provo# er l)a &mentation massive des arrives to risti# es > Le nom!re de passa&ers ariens internationa ( doit passer de =+X ' 1=+U millions par an+ Le nom!re des vols internationa ( doit a &menter de U:: ' 1*-:: fr# ences "e!domadaires+ Une telle vol tion de la desserte+ ' raliser de 2::- ' 2:1:+ correspond a !esoin d) n triplement de l)offre arienne internationale s r le Maroc et donc de la flotte ncessaire po r ass rer ces vols* 7eci se trad it par la ncessit de mo!iliser ne soi(antaine d)avions s pplmentaires 0appareils de t%pe 4D-D o A-2: d) ne D

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capacit mo%enne de 1=: si,&es2 po r ass rer cette croissance spectac laire de la desserte arienne internationale d Maroc en v e de l)accomplissement des o!jectifs de la <<6ision 2:1:))+ soit n investissement de -: milliards de dir"ams* Or la croissance de la flotte nationale+ se limitant en 2::- ' ne trentaine d)appareils+ et la capacit d)investissement des oprate rs nationa (+ notamment Ro%al Air Maroc+ ne permettent pas ' elle se le de faire face ' ne telle croissance* L)entre de no vea ( oprate rs est donc+ pl s # e jamais+ ncessaire po r atteindre les o!jectifs nationa ( am!itie ( de dveloppement to risti# e

2. No!(elle Politi)!e *! Secte!r de+!is 2,,$

8 ite ' ne t de approfondie et ' ne rfle(ion concerte mene avec le secte r d to risme et les oprate rs ariens+ RAM et ONDA notamment+ le Minist,re de lB;# ipement et d Kransport a dfini et mis en T vre ne politi# e de li!ralisation d secte r d transport arien et d)o vert re cadre d ciel marocain* 7ette li!ralisation d ciel marocain a t acte le 12 fvrier 2::/ par la Lettre Ro%ale a ( /,mes Assises d Ko risme de 7asa!lanca > M -Comme No!s l.a(ons (i(ement recommand - le +rojet de rforme de la carte d! ciel (ient d./tre ac0e(. Ceci +ermettra non se!lement la libralisation d! secte!r1 mais a!ssi !ne rd!ction d! co2t d! trans+ort1 !ne +l!s 3rande fl!idit et !ne desserte a++ro+rie et directe entre les marc0s mette!rs et les 4ones to!risti)!es ) N*

5ES C6N7 A8ES *E 5A N9:&E55E P956;67:E

1* Lo rs ite d) ne li!ralisation cadre et transparente 2* 7ration d) n no vel acte r national fort et spcialis dans la desserte de destinations to risti# es -* Refocalisation strat&i# e de la RAM s r le r& lier traditionnel /* Loliti# e d)accompa&nement volontariste non discriminatoire dans la p"ase de lancement =* Approc"e pra&mati# e et diffrentie par pa%s ci!le en coordination avec le Minist,re d to risme

Dep is cette date+ des rs ltats considra!les f rent enre&istrs > S!r le +lan des o+rate!rs > 22 no velles compa&nies tran&,res 0dont 19 e ropennes2 sont entres dans le ciel marocain po r ass rer des vols r& liers 07orsair et Ai&le AP r ' partir de la Orance+ Air ; ropa ' partir de l);spa&ne+ Neos+ Air One et M% Wa% ' partir de l)3talie+ K"omsonfl%+ et ;as%jet ' partir de l)An&leterreY2 portant ainsi le nom!re total ' // compa&nies en 2::U* A ces compa&nies s)ajo tent !ien sHr les de ( no velles compa&nies lo1 cost marocaines AtlasC!l e et Jet/%o cres respectivement en 2::/ et 2::U Z sont entres dans le ciel marocain po r ass rer des vols r& liers 07orsair et Ai&le AP r ' partir de la Orance+ Air ; ropa ' partir de l);spa&ne+ Neos+ Air One et M% Wa% ' partir de l)3talie+

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K"omsonfl%+ et ;as%jet ' partir de l)An&leterreY2 portant ainsi le nom!re total ' // compa&nies en 2::U* A ces compa&nies s)ajo tent !ien sHr les trois no velles compa&nies lo1 cost marocaines AtlasC!l e+ Jet/%o et Air Ara!ia Maroc cres respectivement en 2::/+ 2::U et 2::9*

5iste des com+a3nies ariennes r3!lires s!r le #aroc de+!is la libralisation en f(rier 2,,$

S!r le +lan d! marc0 > le trafic arien international n)a cess d)a &menter a co rs des derni,res annes avec des ta ( de croissance en totale r pt re avec le pass 21 ? en 2::/ 22 ? en 2::= p is 1X ? pendant les di( premiers mois de 2::U* L)anne 2::U est termine avec n trafic total international de l)ordre de X+/ millions de passa&ers contre =+= millions se lement en 2::-*

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S!r le +lan des tarifs > des !aisses si&nificatives ont t enre&istres s r les vols vers les destinations to risti# es+ a%ant conn le pl s &rand nom!re de no vea ( entrants entra[nant ainsi ne pl s &rande conc rrence* Les tarifs s r les vols vers 7asa!lanca commencent le r tendance ' la !aisse so s l)imp lsion d) ne conc rrence de pl s en pl s renforce notamment avec les vols de Jet/%o *

3. No!(ea!< dfis d! secte!r

Les rs ltats prcdentes sont certes considra!les+ mais les !esoins de dveloppement de la desserte arienne+ po r accomplir les o!jectifs de la <<6ision 2:1:)) restent tr,s importants* Ainsi+ les !esoins en li&nes ariennes point ' point 0vols directs vers la province2 vont en croissant s r la priode 2::UC2:1:+ en totale r pt re avec le pass >

1:

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7es !esoins de croissance d marc" d transport arien a co rs des proc"aines annes+ en li&ne avec le dveloppement d to risme+ reprsentent des dfis po r le secte r # i doit mo!iliser des capacits ariennes s pplmentaires et donc enco ra&er fortement l)entre de no vea ( acte rs maje rs d transport arien+ principalement ' partir de l); rope notre principal marc" mette r de to ristes* Mal&r l)o vert re pro&ressive d) n nom!re important d)accords ariens !ilatra ( concl s par le Maroc avec les pa%s e ropens+ pl sie rs contraintes restent imposes > Un transporte r arien e ropen ne pe t desservir le Maroc # )' partir de son pa%s d)ori&ine+ s r des ro tes ariennes spcifies dans l)accord !ilatral en # estion et dans certains cas+ avec des limitations de capacits et de fr# ences* Les transporte rs ariens marocains+ so mis a ( m@mes contraintes s svises+ ne pe vent pas &alement e(ploiter des services ariens entre de ( points ' l)intrie r de la comm na t e ropenne ni investir majoritairement po r le contr$le d) n transporte r arien e ropen* Lo rs ivre la li!ralisation des accords !ilatra ( entre le Maroc et l); rope+ n par n+ a rait ncessit de lon& es annes et n)a rait lev # e tr,s partiellement les contraintes act elles a (# elles font face* Les transporte rs ariens+ retardant d)a tant le Maroc dans l)atteinte de ses o!jectifs de croissance conomi# e et notamment ce ( de la 6ision 2:1:* 7onscient de la ncessit de lever les contraintes cites a paravant et ce+ afin de po rs ivre de mani,re d%nami# e la politi# e de li!ralisation d secte r lance en 2::/+ le Qo vernement a m ltipli d,s 2::/ ses efforts po r n&ocier n accord arien d)open s5% avec l)Union ; ropenne*

III & ACCORD D'O(EN $)* %AROC

QrRce ' ces efforts+ le 7onseil ; ropen des Ministres des Kransports r ni en dcem!re 2::/+ a donn mandat ' la 7ommission po r en&a&er des n&ociations avec le Maroc en v e de concl re n accord d)open s5%* 3l s)a&issait l' d premier mandat d &enre po r n pa%s d !assin mditerranen et le de (i,me po r l)Union ; ropenne apr,s le mandat relatif a ( n&ociations avec les U8A* Les n&ociations ont ainsi t lances d,s le premier trimestre 2::= et a terme de pl sie rs ro nds+ les de ( parties ont a!o ti ' la finalisation d) n accord # i a t parap" le 1/ dcem!re 2::= entre M* \arim QG;LLA4+ Ministre de l)# ipement et d transport et M* Jac# es 4ARROK+ 6iceCprsident de la commission e ropenne en c"ar&e des transports ' l)occasion de la ten e de la 1,re 7onfrence ministrielle e roCmditerranenne s r les transports ten e ' Marra5ec"* Les avanta&es de l)accord d)Open 85% sont m ltiples+ ' divers &ards+ a ssi !ien po r le Maroc # e po r ses transporte rs ariens* 3l permettra notamment la li!ralisation des marc"s+ l)amlioration des conditions de conc rrence entre les compa&nies des de ( parties ainsi # ) n "a t nivea de coopration et de rapproc"ement en mati,re de r&lementation r&issant l)aviation civile* 11

Projet de fin de semestre 3 En ma+i,re de !i ra!i"a+ion de" march" !-accord :

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o 8 pprime to tes les limitations a ( compa&nies ariennes de nationalit tran&,re+ de capacit+ de fr# ences o de ro tes+ de transporter des passa&ers entre le Maroc et les pa%s de l)Union ; ropenne 0droits de trafics de -,me et /,me li!erts12* 7eci permettra ' n)importe # elle compa&nie arienne e ropenne+ # elle # e soit sa nationalit+ de desservir n)importe # elle ro te arienne entre le Maroc et l)U; sans limitations de capacit+ de fr# ence o de nationalit 0les compa&nies an&laises par e(emple po rront li!rement desservir le Maroc ' partir de Madrid+ Milan o] n)importe # el a tre aroport de l)U;2* Une telle li!ert permettra l)entre dans le ciel marocain de compa&nies e ropennes maje res ncessaires ' la po rs ite d dveloppement to risti# e enre&istr en 2::/ et 2::=* 7ette disposition fait ainsi !nficier la desserte d Maroc de to t le potentiel arien e ropen* ;lle permettra &alement a ( compa&nies marocaines de desservir li!rement n)importe # elle ro te arienne entre le Maroc et l)Union ; ropenne sans limitation de capacit ni de fr# ence* o 8implifie les procd res d)a torisation des compa&nies ariennes par les a torits de l)aviation civile en s pprimant la dsi&nation et en ramenant ces procd res ' n nivea minimal ass rant n traitement fl ide des demandes d)a torisation* o Li!ralise+ po r les compa&nies marocaines les droits de trafic s r les ro tes entre les pa%s de l)Union ; ropenne 0=,me li!ert22* Ainsi+ to te compa&nie marocaine po rra desservir to te ro te arienne entre de ( pa%s de l)Union ; ropenne 0MadridCLaris par e(emple2* ;n contrepartie+ les transporte rs ariens e ropens po rront desservir+ les ro tes a Cdel' d Maroc+ en se limitant a ( pa%s d voisina&e de l)Union ; ropenne* o Offre la possi!ilit a Maroc de prsenter+ ' n comit mi(te insta r po r la &estion de l)accord+ les demandes d)investissement 0majoritaire2 marocain dans ne compa&nie arienne e ropenne* NB > 7ette disposition a offert a Maroc et ' ses ressortissants ne o vert re po r dro&er a droit comm na taire en mati,re de nationalit de contr$le des compa&nies ariennes act ellement limite ' des participations minoritaires* ;lle o vre des opport nits po r les investisse rs marocains non permises a paravant dans le cadre des accords !ilatra (* De mani,re rcipro# e+ les demandes d)investissement majoritaire des e ropens dans n transporte r arien d Maroc sont so mises a comit mi(te* En ma+i,re coopra+ion e+ de rapprochemen+ rg!emen+aire. !-accord : o Lrvoit n "a t nivea de coopration et n rapproc"ement de la l&islation marocaine en mati,re d)aviation civile vers l)ac# is comm na taire dans diffrents domaines 0sHret et sc rit arienne+ &estion d trafic arien+ protection des consommate rs+ protection de l)environnement*

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I/ & AIR ARBIA %AROC 0ACE A LA CONCURRENCE Air Ara!ia Maroc > les ailes d lo1 cost planent s r le Maroc
Le Maroc a acc eilli il % a 9 mois ne no velle compa&nie lo1 cost s r son territoire > Air Ara%ia. Les pannea&' d(a))i*+a,e s&r )-nd r-&,e et %.an*/ p.a*ards dans .es ,randes vi..es d& Mar-* ann-n*ent .a *-&.e&r. #es pri' d)iants t-&te *-n*&rren*e. $-&s n-&s s-mmes rappr-*+s de .a *-mpa,nie arienne .-0 *-st p-&r *-mprendre s-n arrive a& Mar-*/ av-ir &n aper1& s&r .es destinati-ns pr-p-ses. $-&s av-ns ,a.ement v-&.& en sav-ir p.&s s&r .a strat,ie mar2etin,/ .es perspe*tives d(avenir/ ainsi 3&e .a d4nami3&e de *-mm&ni*ati-n de .a *-mpa,nie. Air Ara!ia est n transporte r ' fai!le coHt et en conformit avec la strat&ie mar5etin& &lo!ale prati# e par le Qro pe Air Ara!ia* 3l s)app ie s r les pri( rd its # )elle offre s r le marc"+ mais a ssi s r la &rande e(prience dans le secte r d transport arien* L)entreprise est tr,s transparente lors# )il s)a&it de comm ni# er avec ses clients et se concentre s r le confort+ la fia!ilit* 3l c"erc"e ' atteindre directement les consommate rs fina ( par le !iais des campa&nes mar5etin&+ et enco ra&e to jo rs ses clients de rserver en li&ne* 3l pro&ramme des offres promotionnelles s r ne !ase r& li,re et+ &rRce ' la str ct re de pri(* Larfois+ la compa&nie tisse de relations de partenariat avec des a&ences de mar5etin& et de comm nication locales* Air Ara!ia dispose d) ne # ipe de professionnels d mar5etin& propre ' l)entreprise en c"ar&e de dvelopper des strat&ies de mar5etin&+ de cration et de desi&n # i correspondent a !esoin de comm ni# er d moment* Les activits d)Air Ara!ia Maroc ne se font sans o!stacles* La conc rrence dans le secte r reste r de* 7"a# e compa&nie d secte r c"erc"e a a &ment le nom!re de ses destinations d)o] l)la!oration de diverses strat&ies* ;n voici # el# es conc rrents de la cat&orie lo= cost d)Air Ara!ia Maroc > Atlas !l e+ Jet/%o + ;as%jet+ et R%anair*

1. Atlas bl!e
Afin de rpondre a ( attentes de sa client,le et ' la demande des oprate rs et professionnels d to risme a Maroc+ le Qro pe Ro%al Air Maroc a dcid de faire vol er le mod,le conomi# e de sa filiale Atlas 4l e* 7ette vol tion se trad it d)a!ord dans la forte s%ner&ie avec Ro%al Air Maroc et # i donne n &rand ato t ' Atlas 4l e en mati,re de strat&ie+ de pro&ramme des vols de resso rces " maines et en mati,re commerciale* ;lle !nficie a ssi d parta&e d)e(prience avec Ro%al Air Maroc dans les domaines tec"ni# e et oprationnel* Atlas 4l e a ainsi t parmi les premi,res compa&nies de t%pe lo1 cost ' avoir o!ten le la!el 3O8A 0 6ata 9+erational Safet> A!dit? octro% par l)3AKA 0Association 3nternationale d Kransport Arien2* L)vol tion d mod,le conomi# e d)Atlas 4l e se trad it ens ite dans ne monte en &amme ' travers l)offre de no vea ( prod its et services a ( standards des compa&nies classi# es* Atlas 4l e offrir ne prestation repas conomi# e &rat ite s r les vols # )elle ass re entre Laris et Marra5ec"* 7ette prestation allie le 1-

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concept de la facilit d vo%a&e et les !ons standards de la # alit* ;lle propose &alement ' ses passa&ers pl sie rs prod its et services ali&ns s r ce ( des compa&nies classi# es et notamment > la &rat it des sacs de &olf+ la &rat it de la franc"ise !a&a&es 0# i atteint /: \& s r certaines destinations2+ l)a torisation des !a&a&es ca!ine ' "a te r de 1: \&+ la &rat it d service d)assistance des passa&ers mine rs non accompa&ns* ;n li&ne avec cette vol tion+ Atlas 4l e a commenc par offrir dep is fin mars 2::9+ ne classe M ;(c tive N ali&n s r le mod,le des compa&nies e ropennes* ;lle proposera &alement des prestations repas t%pe M ;(c tive N* 7e no vea prod it sera install d)a!ord s r les avions Air! s -21 de la compa&nie p is &nralis pro&ressivement ' !ord de to s ses appareils* Avec cette vol tion de son mod,le conomi# e+ Atlas 4l e est a jo rd)" i la se le compa&nie de sa cat&orie ' proposer de tels prod its et services ' ses clients* Dep is 2::/+ Atlas 4l e ass re des vols po r le compte de Ro%al Air Maroc entre les villes marocaines et l); rope* ;lle est l) n des acte rs maje rs d Qro pe Ro%al Air Maroc dans le dveloppement d to risme national* 8a politi# e tarifaire+ la commercialisation et la distri! tion de ses prod its sont ass res par Ro%al Air Maroc*

2. @et$>o!
7r en J in 2::= par n consorti m de &ro pements marocains po r profiter de lBaccord E9+en SA>E de 2::U et !as ' Aroport Mo"ammed 6 7asa!lanca+ Jet/%o est dten ' "a te r de /:? par le &ro pe allemand+ 2:? par Attijari1afa 4an5+ 2:? par le fonds d)investissement 3nvestima de la 8ocit &nrale Maroc+ et 2:? par le &ro pe de loisirs Golida%s 8ervices* Avec n c"iffre d)affaires de 1+1 milliards 02::X2+ Jet/%o est la premi,re compa&nie arienne prive ' !as pri( d Maroc* 7es premiers vols reliant lB; rope a Maroc ont t effect s en fvrier 2::U* Dep is+ Jet/%o offre des vols fr# ents a dpart des principales villes marocaines vers pl sie rs destinations e ropennes* LBo!jectif est dBlar&ir le rsea ' d)a tres pa%s e ropens et ce dans le ! t d)atteindre n nom!re de 1*= millions de passa&ers en 2:1:* 7ette offre s)adresse principalement a ( to ristes e ropens+ a ( marocains rsidents ' l)tran&er et a ( marocains so "aitant se rendre en ; rope* La commercialisation des offres sBeffect e principalement via le site internet mais &alement ' travers le centre dBappels et le rsea dBa&ences de vo%a&e* D) ne flotte compose de $ Boein3 C3C-D,, et 3 Boein3 C3C-$,, 07NCRLA+ 7NCRL7+ 7NCRLG2 la compa&nie projette lar&ir cette derni,re ' 1: avions ' la fin de cette anne*

3. Eas>jet
Une entreprise # i a t cre en 199/ par 8telios+ ;as%jet f t la premi,re compa&nie arienne e ropenne ' offrir des vols loca ( ' !as pri(* ;n 199=+ Eas>jet est lB n des leaders e ropens des compa&nies ariennes lo1Ccost+ &rRce ' n mod,le oprationnel efficace+ ne notorit de la mar# e+ et ne relle capacit ' maintenir n "a t nivea de satisfaction des clients* Les coHts rels ont t rd its ' le r minim m afin de maintenir n pri( de vente a pl s !as* 7es coHts rels ne comprennent pas le service ' !ord+ les platea (Crepas il nB% a pas de first et

1/

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! sinessCclass et il nB% a pas de !illet dBavion mais n simple n mro ' retirer s r 3nternet* Lar aille rs+ Eas>jet renta!ilise a ma(im m ses avions en les faisant voler environ 11+= "e res par jo r a lie de U "e res po r ses conc rrents* La mission de 8telios est m ltiple* 3l attac"e ne &rande importance a dveloppement de la c lt re Eas>jet et transmet celleCci ' ses emplo%s directs o indirects* LBo!jectif de 8telios est de &arantir ne relation directe et privil&ie avec le client+ ainsi # e de ma(imiser le r satisfaction ' to s les nivea (* Un accent partic lier est mis s r la comm nication afin dBassoir la notorit de la mar# e* ;n effet+ 1:? des reven s dB Eas>jet sont investis dans la p !licit 0ma&aPines+ jo rna (+ radio2* DB n point de v e strat&i# e+ Eas>jet a attend dBatteindre ne certaine renomme avant de sBtendre s r de no vea ( marc"s* 7Best en 1999 # Bont t crs les c%!ercafs+ eas%"$tels et eas%rentacar* ;n effet+ po r Eas>jet il est important de se sta!iliser et de consolider les oprations dans les pa%s dans les# els il est dj' implant* Le positionnement strat&i# e c"oisi a port ses fr its p is# e Eas>jet est leader s r son marc"* 7ela se trad it dBaille rs dans les rs ltats financiers de la socit*

$. E>anair
E>anair est ne compa&nie arienne irlandaise 0si,&e social !as ' D !lin2 ne en 19X=+ ' lBinitiative de la famille R%an 0Kon% R%an2 en 19X=+ avec le capital dB ne livre irlandaise 01+- ^2 et 2= emplo%s* ;lle proposait initialement des vols reliant lB3rlande et lBAn&leterre* LBo!jectif de cette entre+rise f t to t dBa!ord de rd ire le monopole d)AerC Lin& s 0la compa&nie nationale2+ mais elle tait fortement dficitaire* ;n 199/+ lBarrive de Mic"ael OBLear% ' la t@te de la compa&nie va mar# er n to rnant dcisif > il transforme E>anair sBinspirant de la compa&nie 8o t"1est Airlines a ( U8A 0compa&nie cre en 19UU # i a invent le 4 siness model d Lo1Ccost2* 3l en fait ainsi la premi,re compa&nie ' !as coHts et la troisi,me compa&nie arienne dB; rope 0apr,s Air OranceA\LM et L ft"ansa2* Afin de raliser des conomies s r les coHts dBentretien et dBe(ploitation des avions+ la flotte de E>anair est ni# ement compose de 4oein& D-D* LBR&e mo%en de la flotte de E>anair est de 2+X ans a 1er j in 2::D+ ce # i en fait la flotte la pl s je ne dB; rope* La compa&nie effect e ==D liaisons ariennes en ; rope et compte /X:: emplo%s* J ant a c"iffre dBaffaires+ cel iCci se rpartit+ par activit+ entre > C vols r& liers 0XX?2 > pl s de /: millions de passa&ers transports en 2::U* 7Best a ssi la -e principale compa&nie arienne en Orance+ avec pl s de - millions de passa&ers transports* C prestations de services 012?2 > essentiellement vente de c"arters+ location de v"ic les+ vente en vol et prestations a sol* Qo&rap"i# ement+ le c"iffre dBaffaires se rpartit entre le Ro%a me Uni 0==?2 et le reste de lB; rope 0/=?2* Dans le conte(te de c"ac n de ces compa&nies+ on pe t donc se demander comment Air Ara!ia Maroc estCelle parven e ' sBimposer s r le marc" mal&r la 1=

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sit ation conc rrentielle to jo rs tr,s forte _ Lo r rpondre ' cette interro&ation+ no s envisa&eons de raliser ne t de d marc" arien lo1 cost p is procder ens ite ' ne anal%se strat&i# e de cette compa&nie* 7e # i no s permettra dBa!o tir+ ' ne s%nt",se permettant dBe(pli# er les forces et les fai!lesses de celleC ci et dBe(poser les opport nits et les menaces identifia!les*

=* Air Arabia #aroc 6s Eo>al Air #aroc

La no velle compa&nie propose n allerCreto r 7asa!lancaC4r (elles ' 1 XX/ DG KK7* Une centaine de compa&nies desservent a jo rd)" i le Maroc* Le monde d transport arien national a conn dans les mois # i prc,dent n vrai c"am!o lement* ;n effet+ avec l)entre en lice d)Air Ara!ia Maroc+ la no velle compa&nie lo1 cost+ # i a dmarr ses oprations le U mai co rant+ avec ne campa&ne p !licitaire intense+ et s rto t des pri( tr,s conc rrentiels+ a c"oisi de revoir son plan de vol* Lo r# oi _ Ko t simplement parce # )elle a annonc la co le r d,s le dpart en se plaWant s r des li&nes mo%enCco rrier+ a dpart de l)aroport Mo"ammed 6 vers l); rope+ l)Afri# e d Nord et le Mo%enCOrient+ o] j stement la RAM op,re conforta!lement* 7ette derni,re devra donc se disp ter les destinations les pl s renta!les+ c)estC'Cdire les capitales e ropennes avec Air Ara!ia Maroc # i+ mal&r son positionnement lo1 cost+ mise !ea co p s r le rapport # alitApri(* Des tarifs de pl s en pl s intressants > le tarif 7asa!lancaCLaris+ par e(emple+ fi( ' 1:: DG+ reste n prod it d)appel+ mais ne visite rapide d site de la compa&nie permet de tro ver des offres tr,s intressantes* A tre e(emple > n allerCreto r 4r (ellesC7asa!lanca en plein mois de j illet est disponi!le act ellement a pri( de 1 -D2 DG a (# els il fa t ajo ter =12 DG de ta(es+ soit a total 1 XX/ DG 01UX+9D e ros2* 7eci ne constit e pas ne s rprise+ a affirm+ so s co vert de l)anon%mat+ n cadre de la RAM* MLes responsa!les de la RAM savent dep is lon&temps # )Air Ara!ia+ de par les mo%ens dont elle dispose et en disposera+ allait @tre n srie ( conc rrentN+ indi# eCtCil* 7ertes la RAM tente dj' d)anticiper cette conc rrence en com!lant le vide laiss par R&ional Air Lines+ entr dans le capital d)Air Ara!ia+ a nivea des vols domesti# es et r&iona (* La cration de RAM ;(press avec ne no velle flotte adapte s)inscrit dans cette opti# e* Mais il fa t s rto t retenir # e l)attention accorde a ( vols en direction des villes de l)Oriental comme O jda et Nador+ # e ce soit par RAM ;(press o par Atlas 4l e+ n)est pas d e a "asard Z elle a t intimement lie ' l)o vert re de la premi,re station d plan AP r+ la station 8aaFdia* Kransporter des passa&ers de 7asa!lanca vers l)Oriental et ass rer la liaison entre O jda et des villes comme Londres+ Milan+ L%on o Madrid permettra ' la compa&nie nationale de &a&ner de no velles parts de marc"* ;lle ne cac"e pas d reste son intention de passer des accords avec des to rCoprate rs e ropens po r transporter ne partie de la f t re client,le de la station 8aaFdia* ;lle a+ en o tre+ accompa&n dep is le d! t la 6ision 2:1: po r le to risme en participant de mani,re active ' la promotion de la destination Maroc* Ko t compte fait+ la volont politi# e d)o vrir le ciel marocain est a jo rd)" i ne ralit s r le terrain* Alors # )il % a # el# es annes+ on comptait s r les doi&ts d) ne main les compa&nies ariennes # i desservaient de mani,re r& li,re le Maroc* A jo rd)" i+ le nom!re de compa&nies+ entre lo1 cost et compa&nies 1U

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r& li,res+ # i transitent par les 1U aroports nationa (+ petits et &rands+ approc"e la centaine* Dep is le d! t de l)anne 2::9+ en pl s d)Air Ara!ia+ de ( no velles compa&nies sont ven es s)ajo ter ' la liste* 3l s)a&it de la compa&nie Qermania # i dessert Kan&er ' partir de l)Allema&ne et d)Air Andal s # i dessert Kan&er et Nador ' partir de l);spa&ne* N l ne do te donc # e les annes ' venir verront arriver d)a tres compa&nies* 3l fa t dire # e les a torits accordent !ea co p d)avanta&es ' ces compa&nies+ et notamment a nivea des e(onrations des ta(es aroport aires* Ainsi+ l)Office national des aroports 0ONDA2 accorde+ so s certaines conditions+ des rd ctions s !stantielles a ( compa&nies ariennes # i desservent le Maroc* 8elon les cas+ ces rd ctions vont de =: ' 1:: ?+ avec le r lar&issement pro&ressif c"a# e anne* 3l e(iste ainsi des rd ctions spcifi# es po r les vols c"arters+ le trafic r& lier+ le trafic de n it+ le trafic " ! ' 7asa!lanca et le trafic domesti# e* Lo r ce denier+ en partic lier+ l)ONDA accorde dep is le d! t de l)anne 2::9 ne e(onration de 1:: ? de to tes les ta(es et redevances 0passa&ers+ atterrissa&e+ approc"e+ stationnement+ etc*2 Mal"e re sement n responsa!le de l)office dplore d) ne mani,re &nrale # e les compa&nies ariennes ne dtaillent pas la nat re de ces ta(es s r les !illets des passa&ers* Un dtail dont devrait d)aille rs s)occ per srie sement l)a torit de t telle po r viter les malentend s s r le pri( d !illet* 7e faisant+ les compa&nies seront amenes ' faire pre ve de pl s de transparence+ ce # i ne pe t @tre # e !nfi# e po r le client et po r le climat de conc rrence*

Conc!rrence face a!< lo=-cost1 la EA# rame-t-elle F

3ndnia!lement+ le leaders"ip de la Ro%al Air Maroc s)est tro v amoindri par la prolifration des lo1Ccost* ;ntre 2::/ et 2::D+ la part de la compa&nie dans le trafic arien commercial d ro%a me est passe de U: ' /=?* Las de # oi in# iter son mana&ement* La RAM reste la seconde compa&nie africaine+ apr,s 8o t" African Air1a%s`+ e(pli# e la direction de l)ONDA* ;lle a !ien s casser ses pri(+ m@me s)il s)a&it so vent de promotions temporaires+ comme n AllerAReto r 7asaCLaris ' -U:: DG po r de ( personnes+ "istoire de montrer # )elle pe t dfier les lo1Ccost* Mais son principal ato t po r rsister reste sa filiale Atlas 4l e 0cre en 2::/+ avant la si&nat re de l)Open 85%2* Dep is+ si de nom!re ses conc rrentes tran&,res ont d!ar# dans son "oriPon+ Atlas 4l e reprsente encore la moiti d trafic lo1Ccost a Maroc+ avec ne croissance de 2U? par an dep is 2::/ et # el# e 1U: fr# ences par semaine a dpart de Marra5ec" et A&adir+ mais a ssi+ dsormais+ de Nador+ O jda et Kan&er* Avec Atlas 4l e+ le &ro pe RAM &rimpe de /= ' =D? de parts d trafic arien commercial d pa%s* ;t pl s encore+ si le rac"at de Jet/Yo ' l)oprate r to risti# e allemand KU3+ dtente r de 1::? d capital+ se concl t* 8i l)information a rcemment circ l+ rien n)est jo ' ce jo r* a7e sont de simples r me rs`+ ass re ce responsa!le mar5etin& de Jet/Yo * a3l n)en est rien`+ confirmeCtCon ' la RAM*

II & Ana!1"e du +ra2ai! du manager :

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7ette partie est l) ne des pl s importantes+ d fait # e l)o!jectif de ce projet est d)t dier le travail d) n mana&er et comprendre ' travers n entretien directif la comple(it et l)importance primordiale d travail d) n mana&er dans l)entreprise c"oisie* No s avons t reW s par Mlle Laila Mec"!al+ Directrice Oinanci,re d)Air Ara!ia Maroc # i+ lors de l)entretien a rpond volontiers ' nos # estions*

3 & (arcour" profe""ionne!

Le parco rs scolaire et niversitaire de Laila Mec"!al se rs me comme s it > 4accala rat Kec"ni# es de Qestion 7ompta!le* Oinance approfondie ' l);N7Q Kan&er > 199=C1999 ;(pertise compta!le ' l)387A; > 1999C 2::2 Oraic"ement dipl$me+ apr,s avoir so ten n mmoire po r l)o!tention d dipl$me national d)e(pertCcompta!le so s le t",me M R&ime fiscale des Pones franc"e a Maroc C ;t de comparative+ anal%se criti# e et recommandations &nrales . elle int,&re > Le ca!inet 7a!ine Mo"amed Drie! po r n poste d)a dite r 1999C2::/ Atlas 4l e Qro pe RAM po r compta!ilit b fiscalit 2::/C2::9 n post de senior mana&er recettes+

Air Ara!ia Maroc en tant # e Oinance mana&er en avril 2::9 0poste act el2 ;n tant # e directrice financi,re+ elle a po r mission >

Lrod ire de l)information financi,re de # alit et ' !onne date+ en interne comme en e(terne* ;tre le &ardien des r,&les > cette tRc"e est ass re par le contr$le et l)a dit internes A&ir en !on M ! siness partner N > le financier ne pe t se contenter de prod ire des c"iffres* 3l doit dsormais participer a ( dcisions et prendre part ' la strat&ie de l)entreprise*

4 & $on r5!e de direc+rice financi,re :

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Lo r Mlle Laila Mec"!al n mana&er est ne personne capa!le de diri&er ne entreprise+ en ass mer les responsa!ilits tec"ni# es et financi,res* 3l doit ass rer la rpartition # ili!re des tRc"es entre les colla!orate rs selon le nivea de mat rit+ d)en&a&ement et de capacit professionnel de to t n c"ac n+ facilitant donc l)atteinte des o!jectifs ainsi # e la ralisation des missions de la part des mem!res de l)# ipe* Lo r elle mana&er fait rfrence ' l)ensem!le de ces ver!es > Diri&er+ Ass mer des responsa!ilits+ Or&aniser+ Qrer+ Kraiter des pro!l,mes " mains+ Ass rer la ralisation des o!jectifs+ Amener les "ommes ' donner le meille r dBe (C m@mes* ;n pl s d)avoir ne efficacit remar# a!le dans son travail+ n !on mana&er est cel i # i sait comment et # and se servir des trois st%les de mana&ements dcrit par MintP!er& ' savoir le st%le interpersonnel+ le st%le dcisionnel et le st%le informationnel+ dit elle+ en ajo tant de mani,re sim ltan o !ien adopter les trois en m@me temps po r faire face a ( sit ations dlicates rencontr par la directrice financi,re d)Air Ara!ia Maroc* 7oncernant la faWon dont elle m,ne son # ipe vers la ralisation de ses o!jectifs+ ;lle affirme la rc rrence de ( st%les de leaders"ips* ;lle prcise @tre effective envers ces colla!orate rs po r ass rer n climat familial a sein de l)entreprise et ass rer ne sorte d)"armonie a sein d &ro pe de travail po r faciliter la co"sion entre les mem!res et &arantir son implication directe ' la ralisation des o!jectifs* Un st%le correctif o a toritaire # i e(i&e des colla!orate rs ne application immdiate dans la ralisation des tRc"es* ;lle avo e # e c)est n st%le dpass mais elle affirme n)avoir pas le c"oi( po r finir les trava ( a ( dlais fi(s a paravant* Llace ' la performance de l)entreprise+ elle &arantit # )Air Ara!ia Maroc a dpass lar&ement les rs ltats prv s a d! t de l)e(ercice 2::9+ et # e cette performance est d)ordre financer avant d)ajo ter # )elle s)tend &alement s r les resso rces " maines # i affic"e ne caractristi# e partic li,re+ ' savoir la je nesse des d personnel reprsent par ne mo%en d)R&e de 2= ans+ il va &alement de soit+ # e la majorit d personnel+ sont des je nes fraic"ement dipl$ms* 8 r le plan de la planification en entreprise+ la compa&nie tant n no vea n+ la fi(ation des o!jectifs+ des mo%ens ncessaires+ et les plans d)action manent de la socit m,re et principalement des actionnaires majoritaires* A Maroc+ la socit est dten e ' =1? des actionnaires marocains le reste appartient ' des actionnaires des ;mirats Ara!e Unis* A cet effet+ les actionnaires marocains a ront ne certaine dominance dans la fi(ation des o!jectifs des mo%ens financiers+ " mains+ tec"ni# es et informationnels*

III & LA %ATRICE $6OT ET (RE$ENTATION D-IDEE$ (OUR LA %ATRICE DE CON0RONTATION#

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3& ANAL*$E DU $6OT :

Les )-r*es :
;n interne+ la compa&nie dispose de !onnes armes po r faire face ' ses conc rrents et po r atteindre ses o!jectifs+ on distin& e entre a tre > La 3&a.it des ress-&r*es +&maines : Les responsa!les d)Air Ara!ia maroc mettent l)accent s r la # alit de le r personnel* 3ls estiment # e l)R&e et la # alification sont de ( lments cls d recr tement* 7)est po r# oi ils int,&rent ni# ement les je nes fraic"ement dipl$ms+ # i vol erons et ac# erront pl s d)e(prience ' le r cot* ;n opposition avec le fait de recr ter des emplo%s a%ant ac# is a paravent ne e(prience professionnelle dans ne # elcon# e entreprise de pe r # e cel iCci ram,nent de ma vaises attit des # i ne sont admises c"eP Air Ara!ia* Le s-&tien de .a s-*it m5re et assise )inan*i5re s-.ide : Le so tien de la socit m,re constit e ne force+ po r l)entreprise* 3l fa t rappeler ici # )Air Ara!ia Maroc encore tr,s je ne+ est l) ni# e filiale en ce moment de Air Ara!ia 8"ajraf* 3l est donc+ important # e la filiale marocaine !nficie d so tien de la socit m,re # i a pl s d)e(prience* ;n o tre s r le plan financier+ Lo r mettre n pied dans le ro%a me+ le transporte r d Mo%enCOrient s)est associ ' la compa&nie locale R&ional Air Lines* Dote d) n capital de =: millions de dollars+ Air Ara!ia Maroc est dten e ' =1 ? par des marocains 0Golmarcom et Oinance*com+ principa ( actionnaires de Re&ional Air Lines2* Le reste d capital est entre les mains d)Air Ara!ia et d)3t"maar 4an5+ ne !an# e d)investissement de 4a"reFn* ;n revanc"e+ les dcisions strat&i# es seront prises par Air Ara!ia+ # i ass rera le mana&ement de la filiale* On dira donc # )Air Ara!ia Maroc est so s de !onne fondation financi,re* L-0 *-st : MA travers son mod,le conomi# e+ la no velle compa&nie arienne marocaine va sans conteste enric"ir l)offre de services ariens a Maroc ' travers n prod it adapt a ( !esoins des Marocains+ propos ' des pri( attra%ants et avec n nivea de # alit et de sc rit optim mN+ a dclar M* Mo"amed Gassan 4;N8ALAG+ prsident d)Air Ara!ia Maroc et prsident d Qro pe Golmarcom* ;ntreprise lo1 cost tant sa principale caractristi# e+ Air Ara!ia jo it d) n avanta&e en terme de pri( par rapport a ( conc rrents+ c)est donc ne force # )on ne po rrait i&norer* La premi5re *-mpa,nie .-0 *-st dans .a r,i-n MOA$ : De pl s+ s r le plan &nral d &ro pe+ Air Ara!ia jo it act ellement d) ne forte ima&e de mar# e dH ' la dominance des cie ( d mo%en orient* Le nom!re de passa&er a a &ment de D:? les trois derni,res annes soit 2+D millions en 2::D* Le

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ENCG - Casablanca

&ro pe a fait de ces avanta&es ne force po r atteindre les meille rs rs ltats a f r et ' mes re de l)e(pansion &o&rap"i# e* 6ne n-&ve..e ).-tte : Le &ro pe Air Ara!ia dispose act ellement de 1= avions+ dont - po r le Maroc* 7e c"iffre passera ' /9 apr,s la commande de -/ no vea ( Air! s AC-2: livres entre 2:1- et 2:1U* La compa&nie s)attend de la no velle flotte # e le nom!re des passa&ers fle rissent d)avanta&e pendant les proc"aines annes* 6n m-deste dpart : Le timide dpart avec ne flotte tr,s fai!le de de ( avions se lement+ ont vite transform l)entreprise en n &ant de l)aviation enre&istrant ainsi en 2::=+ -1+millions A;D de !nfice* Grap+.2 : $-m%re de passa,ers

7omme prsent s r le &rap"i# e 0Qrap"*22+ le modeste nom!re de passa&ers en 2::/ 0:+= million de passa&ers2 s)est tr,s vite m ltipli po r franc"ir le cap des 2*D millions de passa&ers en 2::D+ to t en estimant atteindre les / millions en 2::X* Per)-rman*es en %-&rse : M@me si le &ro pe Air Ara!ia est n je ne recr dans la !o rse des ;mirats Ara!e Unis+ elle reprsente en mo%enne 1/? d montant c"an& s r la !o rse de vale rs # i s)l,ve ' /D millions de dollars U8* 7e # i pe t attirer davanta&e les spc late rs et les investisse rs* Rcemment la crise de la dette de D !aF dite M D !aF World N a infl enc le co rs des actions avant # e l);tat intervient en injectant 1: milliards de dollars*

Les )ai%.esses :

Lar opposition a ( forces+ le &ro pe compte certaines fai!lesses* ;lles constit ent les fronti,res # i la sparent avec ses principa ( conc rrents* On citera ici >

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Projet de fin de semestre 3 $-m%re d(avi-n disp-ni%.e :

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;n ce moment+ Air Ara!ia op,re e(actement avec ne flotte de 1= avions et dont - po r la filiale marocaine* Oort de ce constat+ le &ro pe Air Ara!ia se voit plafonner de pr,s par n nom!re client po vant @tre satisfait s r ne priode donne* 4ien # )il ait effect des commandes de no vea ( avions+ la compa&nie perd a jo rd)" i+ de faWon indirecte+ n investissement # i pe t apporter pl s de fr its* La 3&a.i)i*ati-n des pi.-tes mar-*ains : ;n effet+ les pilotes marocains so ffrent d) ne discrimination professionnelle* Les entreprises de transport arien marocain+ prf,rent avoir dans le r # ipe des pilotes tran&ers car+ ils sont mie ( former* A l)e(emple d &ro pe Air Ara!ia Maroc+ la majorit des pilotes et d personnel c"ar&s de l)entretien des avions+ sont des tran&ers* 7ertes ceci pe t @tre consid,re comme ne force car+ il % a pl s de sc rit dans les vols mais s r le plan financier+ pe t constit er ne fai!lesse po r l)entreprise car les rm nrations sont parfois le do !le+ voir m@me le triple de ce # e reWoivent les pilotes o les in&nie rs marocain* Les mar,es %n)i*i5res : Les mar&es !nfici,res dpendent de la croissance des reven es et les dpenses de fonctionnement # i de le r to r dpendent fortement des pri( de car! rant* Lrsent ciCdesso s la str ct re des c"ar&es des diffrents transporte rs ' !as pri( > Grap+.7 : .es *+ar,es des *-mpa,nies .-08*-st :

Le &rap"i# e so li&ne l)importance d car! rant dans l)ind strie arona ti# e* 3l reprsente en mo%enne -/? des dpenses totales d)e(ploitation* ;n o tre+ po r Air Ara!ia les coHts d car! rant ont reprsent -U*D? en 2::D tandis # )ils ont reprsent /2? d total des dpenses d)e(ploitation a premier trimestre de 2::X+

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le &ro pe prvoit # e ce c"iffre devrait a &menter dans les proc"ains trimestres si la sit ation ne c"an&e pas* Les ar-p-rts : Le c"oi( dBaroports dits MsecondairesN+ loi&ns des &randes villes+ mais dont lB tilisation des termina ( se rv,le moins coHte se+ a lon&temps fait parler de l i* Air Ara!ia dessert par e(emple dans pl sie rs aroports secondaires en Orance+ dont ne partie d trafic est lie a ( vo%a&es dBaffaires* La compa&nie estime en effet # e cela permet a ( colla!orate rs des entreprises installes en r&ion dB tiliser lBavion* Ko tefois+ de pl s en pl s de compa&nies lo1 cost desservent &alement des aroports MprimairesN+ ' lBima&e d);as%Jet* Opp-rt&nits.

8 r n plan &nral+ Air Ara!ia Maroc a enre&istr d rant l)e(ercice 2::9 des rs ltats lar&ement s prie r a ce ( esprs a d! t de son activit+ to tefois il e(iste encore des points non e(ploits par l)entreprise # i po rrons amliorer ses rs ltats* Les am%iti-ns d(Air Ara%ia en A)ri3&e. Le monopole d)Air Orance en Afri# e po rrait se fiss rer* Mais le transporte r franWais n)est pas le se l ' se faire d so ci* Ro%al Air Maroc est &alement menac s r ses destinations africaines* L)intr s vient de 8"arja" a ( ;mirats ara!es nis* La compa&nie ' !as pri( Air Ara!ia a annonce sa dcision d)installer n " ! ' Ra!at po r desservir les capitales africaines et d)a!sor!er en m@me temps ne compa&nie marocaine+ R&ional Airlines* A c n dtail n)a po r le moment t donn s r ses destinations en Afri# e* Le " ! de Ra!at devrait permettre d)ta!lir n nT d entre les capitales africaines e ropennes et le Mo%en Orient* Un responsa!le d)Air Ara!ia indi# e to tefois so s co vert d)anon%mat # e la compa&nie po rrait desservir la 7$te d)3voire+ le 8n&al+ le Ko&o+ le 4nin+ le Ni&eria+ la RD7 et le 7amero n* La se le destination africaine desservie po r le moment par Air Ara!ia+ \art"o m a 8o dan* Air Ara!ia sem!le avoir les mo%ens de ses am!itions avec l)ac# isition a pr,s d)Air! s de -= A-2: et ne option s r # inPe a tres appareils* L(e'pansi-n vers .es mar*+s *.s: Lar aille rs+ s r le plan &nral de l)entreprise+ Air Ara!ia est lie rcemment ' Yeti Airlines d Npal po r former ne joint vent re nomme aOl%Yeti*coma* act ellement+ de ( avions sert cette destination et le trafic devrait a &menter avec l)effondrement des transporte rs r&iona ( tel # e aOasis Gon& \on&a donne ' la no velle entreprise ne occasion de renforcer sa prsence en Asie* L)3nde est n marc" important po r Air Ara!ia et a v ne croissance importante a co rs des derni,res annes* 3l est a not # e+ le ta ( de croissance des trafics vers l)3nde a a &ment de /-? ainsi le nom!re des passa&ers ' destination o en provenance de l)3nde a a &ment de -2? le premier trimestre de 2::X* La croissance remar# a!le de la destination 8"arja"C3nde dpasse lar&ement

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la croissance &lo!al des oprations d)Air Ara!ia avec n coefficient d)occ pation de 9/? et n coefficient de remplissa&e &lo!al de X=? sac"ant # e l)3nde elleCm@me a ne ind strie forte des transporte rs ' !as pri( tel # e Air Deccan et 3ndiQo Airlines* Ainsi+ le &ro pe co vre pl s de U: destinations comprenant l)Asie+ l); rope et l)Afri# e* 6o lant faire de cette e(pansion n avanta&e+ l)entreprise envisa&e d)tendre ses services a continent amricain pl s prcisment a ( tats nis et a 7anada po r rpondre a ( !esoins des clients et s rto t po r ne vent elle possi!ilit d)accroitre son c"iffre d)affaire et son !nfice et contrer 8o t" West considre comme l) ne des pl s &randes 7L7 po r le nom!re de ses passa&ers et sa flotte # i dpasse =2: avions et son !nfice # i avoisine 1: !illions de dollars U8 en 2::D* La pr-'imit d& *-ntinent e&r-pen La position &o&rap"i# e d Maroc est d) n &rand avanta&e a la socit* 8ac"ant !ien s r # e l); rope est a jo rd)" i la pla# e principale d transport arien+ Air Ara!ia envisa&e d)e(ploiter a ma(im m ses vols vers le continent* ;n provenance de 7asa!lanca+ Maroc> Air Ara!ia op,re en ce moment vers les destinations s ivantes>
Ville Amsterdam Barcelone Bruxelles Istanbul Londres Lyon arseille ilan Paris Rome Tanger Pays Pays-Bas Espagne Belgique Turquie Royaume-Uni France France Italie France Italie aroc

L)arrive de la no velle commande d)avion+ soit 2: !oein& A2-D serra certainement le dmarra&e+ d) ne croissante tincelante* Le s-&tien de .(Etat : La socit Air Ara!ia maroc !nficie d) n so tien considra!le de la part des a torits locale* On so li&ne ici+ les reformes de la li!ralisation d s%st,me des transports arien et le projet de ! d&et 2:1: a Maroc po r n&ocier a mie ( l)apr,s crise # i a t dtaill en confrence de presse par le ministre marocain de l)conomie et des finances+ 8ala"eddine MePo ar+ vo lant noncer les priorits po r l)anne ' venir+ # i sont l)a &mentation des investissements p !lics+ le so tien d po voir d)ac"at et le so tien ' l)emploi* 7)est ainsi # e la socit Air Ara!ia vient donc contri! er a ( attentes de ces no velles orientations* La *rise )inan*i5re : e ;lle constit e ne opport nit po r la compa&nie marocaine+ ici elle n)a pas n impact n&atif+ mais pl t$t on a enre&istr d rant l)e(ercice 2::9 ne

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croissance estime ' D ? dans le secte r des transports ariens* On note ici+ le &rand r$le jo er par les compa&nies lo1 cost+ ' l)e(emple d &ro pe Air Ara!ia maroc+ parce ce # e les vo%a&e rs c"erc"ent maintenant ' vo%a&er moins c"ers fa te de man# e de mo%en* Mena*es.

Air Ara!ia se sent menace s r pl sie rs points dans son activit* 4ien # e les responsa!les d)Air Ara!ia ne tiennent pas ' citer les diffic lts # )ils rencontrent+ no s po vons citer comme menaces ' l)entreprise les points s ivants > La ,r5ve des pi.-tes > L) ne des pe rs de to te entreprise+ c)est de voir le r personnel en &r,ve* ;n effet po r le secte r des transports ariens+ la &r,ve des pilotes si&nifie l)arr@t de l)activit essentielle de l)entreprise* Air Ara!ia maroc to t comme les a tres entreprises de transport ariennes a Maroc redo tent a jo rd)" i d)@tre dans ne telle sit ation parce # e ce (Cci sont to t opposs avec le recr tement d personnel tran&e+ cBestC'Cdire+ # )ils ne donnent pas asseP de confiance a ( pilotes forms localement et s)orientent pl s vers la rec"erc"e d)# ipe pl s # alifi* Oort de cela+ s)ajo te les revendications des pilotes marocains s r la diffrence des rm nrations lar&ement infrie rs ' ce ( des pilotes tran&es* La p-n*t&a.it : Air Ara!ia a fait face # el# es pro!l,mes de ponct alit rcemment* A titre d)e(emple+ n Mercredi apr,sCmidi+ ' l)aroport de 7asa!lanca+ po r le vol # i relit 7asa!lanca ' Marseille de 1DG/=+ on vo s annonce froidement a comptoir d)enre&istrement # e votre dpart est dcal*** po r demain matin a /"::*** soit 1:" de retardc DBici la d!ro illeP vo s* 8a f # e les passa&ers ne sont pas des mo tons+ illico ils demandent lBe(plication et ne compensation* 6o s no s deveP !ien n "$telc+ n repas*** il % a des enfants+ des !!s***Rienc 6o s nBaveP droit ' rienc 6o s @tes s r ne lo1Ccost vo s aveP le droit de la fermerc Ll sie rs diPaines de passa&ers ont enva"is le loca ( de la compa&nie en e(i&eant n "$tel+ repas+ ce # i d selon le droit des passa&ers dans les retards si importants*** la police+ le menaces*** rien de tr,s commercial de la part de la compa&nie Air Ara!iac Apres 1" de vives disc ssions avec des cadres to t se d!lo# e+ mais # e po r ce ( # i ont fait lBenre&istrementc Les a tres*** ' demain matin*** La solidarit des passa&ers est sans faille*** et Air Ara!ia nB% pe t rien* ;lle c,dec G$tel et repas po r to t le mondec Las contre le !ons de retard*** ce n)est pas possi!le non pl sc Non+ Wa ne va pas le faire*** il no s les fa t to t de s itec 7eci+ tmoi&ne d) ne menace # i po rrais cond ire a s r n mo%en terme ' la perte de to te confiance de la client,le* Air Ara!ia Maroc ve t enva"ir le marc"e e ropen+ il %a d travail+ ' moins # e cela soit n effet de p !+ n pe comme Atlas 4l e il % a / ans*** a jo rdB" i ils ont perd to te la confiance des passa&ers* 6ne *-n*&rren*e a*+arne a& Mar-* : Les accords d)open s5% o!li&ent Air Ara!ia ' se confronter directement avec son principal conc rrent a Maroc aR%an Aira* 7ette derni,re est ne irlandaise # i

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vole vers des destinations en ; rope et a Maroc par ces nom!re ( centres* La compa&nie arienne a t fonde en 19X= et co vre act ellement 12: destinations diffrentes* ;lle e(ploite ne flotte d)environ 1U- avions d t%pe 4oein& D-DCX::* La compa&nie a transport 2: millions de passa&ers entre 2::D et 2::X et a enre&istr ne croissance de 2:? des !nfices nets* R%an Air a r ssi ' maintenir de "a tes mar&es !nfici,res compares ' d)a tres 7L7 d monde est ne sem!le pas infl ence par les rcentes "a sse d car! rant* De pl s on pe t ajo ter d)a tre conc rrent tel # e jet/ + eas% jet # i op,rent pl s vers l); rope* Le pri' d& *ar%&rant est &ne pr-**&pati-n maje&re de .(entreprise : Le 5ros,ne reprsente -D? des c"ar&es de l)entreprise to tefois+ elle prvoit # e ce c"iffre a &mente si&nificativement avec la "a sse act elle des pri( de car! rant* 7ette "a sse rend les transporte rs ' !as pri( les pl s misra!les a monde d fait # e ces derni,re jo ent s r ne petite mar&e+ en se focalisant principalement s r le pri( des tic5ets et &alement s r le nom!re de personnes transportes # i pe vent dpasser -:: personne to t en s pprimant la M! siness 7lassN o la classe d)affaire &nratrice de &rand !nfice po r les &randes entreprises tels # e aAir Orancea+ aOl% ;miratsa o encore a7ontinentala et de crer ne se le classe dite aconomi# ea* Ne po vant pas incorporer cette "a sse a ( pri( des tic5ets+ Air Ara!ia n)a ra pas d)a tre alternative # e de d)orienter son activit en transporte r ' "a t pri( si les pri( d car! rant ne cesse d)a &menter a lie d)arr@ter ses activits* ;n dcem!re 2::X par e(emple+ MAd jet Air1a%s ne compa&nie arienne des classes d)affaire offrant des vo%a&es de l (e en Amri# e d nord et en ; rope a annonc # )elle s spendait to tes ses activits s ite a ( "a sses des pri( de car! rant* De pl s ;o8 Airline+ tait ne a tre compa&nie de classe d)affaire # i a dclar la faillite en avril 2::X &alement+ 8ilverJet a conn le m@me sort apr,s ne l tte po r tro ver des investisse rs po r injecter de l)ar&ent* 7ette l tte n)a%ant donn a c n rs ltat+ elle a s spend ses activits en mai 2::X apr,s ne !r,ve "istoire de moins de de ( ans se lement* Retard de .a *-mmande d(avi-ns : A ca se d c"oi( limit+ concernant les fo rnisse rs d)avions+ Air Ara!ia est o!li&e d)oprer avec les 1= avions e(istants po r rpondre ' la demande croissante des clients en attendant l)arrive des -/ no vea ( en 2:1-* Ainsi+ elle compte a nivea d Maroc - Air! s ac# is ne fs constit ant ne rfrence dans la cat&orie des avions monoco loirs* 7"a# e appareil est # ip d) n s%st,me de vol a ( instr ments avec le m@me coc5pit et les m@mes commandes dans to s les mod,les de la &amme+ et a%ant la capacit de transporter j s# )' 2:: passa&ers* Mais c)est ce # i constit e ne menace dans ce sens o] les places sont limites* Ainsi donc+ cela po rrait cond ire s r le lon& terme de l)entreprise ' la perte d) ne !onne part de la client,le* Lo r rcapit ler d) ne mani,re &nrale l)anal%se des forces+ fai!lesses+ opport nits+ et menaces+ on propose le ta!lea s ivant >

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6nterne Oorces
C Un modeste dpart C La 1,re 7L7 dans la r&ion MOAN C Une no velle Olotte C Un effet de levier important C Meille res performances en !o rse C La # alit des resso rces " maines C Le so tien de la socit m,re et assise financi,re solide C Lo1 cost

E<terne Opp-rt&nits
C L)e(pansion ' pl s d) n aroport C L)e(pansion vers les marc"s cls C Les am!itions d)Air Ara!ia en Afri# e C Le so tien de l);tat C La crise financi,re C La pro(imit d continent e ropen

Oai!lesses
C Rd ction des mar&es !nfici,res C La # alification des pilotes marocains C Nom!re d)avion disponi!le est fai!le C les aroports desservis sont secondaires

Mena*es
C Une conc rrence ac"arne a Maroc C Retard de la commande d)avions C La &r,ve des pilotes C La ponct alit des dparts C Ga sse des pri( de 5ros,ne

4 & %a+rice de confron+a+ion

Apr,s le dia&nosti# e interne et e(terne d)Air Ara!ia+ # i permet d)identifier d) ne part les forces et les fai!lesses en interne et d)a tre part les opport nits et les menaces en e(terne+ ne no velle matrice s)impose+ celle de confrontation # i permet de com!iner les facte rs internes et les facte rs e(ternes* 7ette matrice est ta!lie s r la !ase de l)anal%se 8WOK # i permet de prescrire ' l)entreprise n ensem!le de strat&ies > 6ne strat,ie d(atta3&e &rRce a ( diffrentes opport nits et les forces recenses dans la matrice prcdente a (# elles il fa t concentrer to te les resso rces de l)entreprise po r intensifier tilisation de ces facte rs p is# e les opport nits d) ne entreprise sont les menaces d) ne a tre et vis versa et permettre ainsi de dominer le marc"+ a &menter la part d marc" et avoir ne !onne rp tation et ne !onne ima&e de mar# e* Dans notre cas on parlera de la relation troite # i e(iste entre le so tien d &o vernement marocain et l)effort dplo% par ce denier po r li!raliser le secte r et la position &o&rap"i# e favora!le d Maroc ' pro(imit de l); rope et &alement la je nesse des resso rces " maines d)Air Ara!ia Maroc+ son en&a&ement et son implication de promo voir le dveloppement de l)entreprise ' l)c"elle national et international* 6ne strat,ie d(aj&stement faite ' la !ase des forces et des menaces de l)entreprise t die* Dans ce t%pe de strat&ie l)entreprise essaie de rta!lir les points forts # i a ront ne certaine dominance po r &arantir la prennit de l)entreprise et ne lon&vit par rapport a ( diffrentes fl ct ations de l)environnement* Lo r Air Ara!ia+ la confrontation entre les effets de la crise financi,re # i a po ss certains mna&es de c"an&er de destination to risti# e o !ien de s pprimer la part d reven consacre a ( vo%a&es s ite ' la perte de le rs 2D

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reven s o la dimin tion de le rs reven s et # i a cond it le Maroc ' reporter la vision 2:1: consistant ' acc eillir 1: millions de to ristes pendant la m@me anne ' l)"oriPon 2:12 et l)e(pertise et le savoir faire de la maison m,re ' 8"arja" et la solide assise financi,re d &ro pe+ po rrait @tre tile po r l)entreprise po r s rmonter les menaces d secte r+ en appli# ant des politi# es de pntration en offrant ' la client,le des pri( a&ressifs a (# els ils ne pe vent pas rsister* 6ne strat,ie de d)ense o] l)entreprise est amene ' s rveiller troitement sa conc rrence en confrontant les opport nits et les fai!lesses* Dans notre cas+ Air Ara!ia Maroc po rrait se focaliser s r les marc"s cls ' l)instar de l)Afri# e # i reste mal&r to te tentation n marc" non encore e(ploit+ caractris par des oprate rs opport nistes+ ma vaise # alit de services et n marc" sat r et &alement s r la !aisse sans cesse des mar&es !nfici,res des pri( de 5ros,ne # i a atteint des nivea ( records derni,rement comme fai!lesse+ ainsi la compa&nie po rrait c"apper ' la crise momentan des car! rants en a &mentant le nom!re de ses passa&ers et faire ainsi des conomies d)c"elle en rd isant les c"ar&es d)e(ploitation notamment les coHts de car! rants* 6ne strat,ie de s&rvie ne par la confrontation entre les fai!lesses # i constit ent n domaine d)investissement et les menaces de l)entreprise t die* 7ette derni,re doit identifier c"ac n de ces caract,res et to rner a to r* Lo r le &ro pe+ ne confrontation entre le retard de livraison des no vea ( en&ins et la conc rrence tenace a Maroc po rrait @tre malfi# e po r l)entreprise et po rrait cond ire ' des rs ltats inattend s # i impacteront le dveloppement de l)entreprise* Lo r ce+ il est formellement important de les identifis et to rner a to r en attendant d)vent elles sol tions*

I/& Recommanda+ion" pour un mei!!eur d2e!oppemen+ de !a compagnie#

18 Parraina,e des *-mmandants de %-rd :
7omme prsent dans la matrice 8WOK+ no s avons mentionn dans la partie concernant les fai!lesses # )il e(iste ne certaine dpendance a pr,s des pilotes et des commandants de !ord d)Air Ara!ia Maroc+ provenant &nralement de l)tran&er* 7eci est ca se essentiellement par n man# e de # alification a Maroc ce # i o!li&e la compa&nie ' c"erc"er aille rs po r rpondre a !esoin c)est ce # e affirme en to s cas le directe r des resso rces " maines d)Air Ara!ia EMr* APiP Ra"maneE* Dans ce cas+ le pro!l,me rside dans le faite # e si jamais ces pilotes dcident de c"an&er d)entreprise o se mettre en &r,ve+ cette derni,re est e(pose ' n certain nom!re de ris# es # i pe vent infecter le dveloppement et le parco rt de l)entreprise et s !ir ' l)or&anisation des pertes massives* EM@me si l)entreprise ne compte j s# )' prsent a c n ! rea s%ndical* ;lle n)est pas ' l)a!ri de telles actions # i pe vent cond ire l)entreprise ' vivre le m@me ca c"emar de Ro%ale Air MarocE affirma to jo rs le DRG* 7e ca c"emar tait ' ca se d) ne promotion de 1U pilotes en commandant de !ord ainsi # e La politi# e de dtac"ement des pilotes RAM en tant # e commandants de !ord c"eP Atlas 4l e ont prcipit la RAM dans le ro &e* Driss 4en"ima parlait d) ne !aisse d)activit de -? dep is le d! t de 2::9* 2X

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D)a tre part+ Le coHt d)affr,tement des avions s)est lev ' n demiCmillion d)e ros par jo r* ;t "e re sement # e la RAM avait affrt des avions et vit de &rosses pert r!ations dans les aroports* Le marc" de la location prsentant des disponi!ilits en raison de la crise d transport arien* 7e coHt de l)affr,tement reste cependant lar&ement infrie r ' cel i # e de la prise en c"ar&e de l)"!er&ement des passa&ers et de le r transport int&ral par des compa&nies tierces* 7ette "%pot",se alo rdit non se lement les c"ar&es de l)entreprise mais po rrait @tre fatale po r la rp tation+ l)ima&e de mar# e et la ponct alit # )Air Ara!ia avait c"oisie po r se dmar# er de ses conc rrents* Lo r ill strer+ on donne l)e(emple d)Atlas 4l e+ # i par n vol reliant Marra5ec" ' Lille a fait 2D "e res de retard s r l)"oraire initial* Les 1-: passa&ers # i devaient partir le 19 j illet 2::X ' D " /= d matin ne sont arrivs ' destination # )' 1- " le lendemain* La presse locale comme les jo rna ( spcialiss dans l)Ge(a&one s)en sont donn ' cT r joie > M La lo1Ccost d &ro pe RAM vient de !attre le record N+ s)e(clamait le jo rnal en li&ne Ko rma&+ spcialis dans le to risme* M Un pro!l,me tec"ni# e dans n appareil serait ' l)ori&ine d retard deven ne sorte de refrain ces derni,res semaines po r la filiale de la RAM N+ enfonce le jo rnal* 4ien pl s rcent+ n a tre vol Atlas 4l e reliant Laris ' A&adir le 1er aoHt acc sait 1/ "e res de retard* L)association marocaine des pilotes de li&ne en est pl s # e convainc e* Lo r elle+ M ces retards sont la cons# ence d man# e de mo%ens+ d) ne &estion conf se des resso rces " maines et de l)inco"rence strat&i# e d mana&ement de Ro%al Air Maroc N* Lo r viter to te pert r!ation # i po rrait n ire ' la croissance de l)entreprise+ il est fort important # e la compa&nie int,&re la dimension responsa!ilit sociale de l)entreprise 0R8;2* 7ette derni,re+ int,&re les procc pations sociales+ environnementales et conomi# es* De faWon pl s simple+ Air Ara!ia po rra offrir des parraina&es a ( t diants de l)cole nationale des pilotes de li&ne 0;NLL2 ne sorte de so tien moral et financier so s forme de !o rse po r les insister ' donner le meille r d)e ( m@me et atteindre la # alification attend e et ainsi proposer a ces derniers des opport nits de carri,re a sein d &ro pe* 7ette vision est ralise dans le mo%en et lon& terme v la lon& e r d parco rs acadmi# e ' s ivre par les pilotes mais cela permettra ' Air Ara!ia de se mettre ' l)a!ri de to te crise de pilote*

28 6ne -rientati-n vers .e t-&risti3&e :

8o ten e par l)e(pertise et la savoir faire de la maison m,re+ Air Ara!ia Maroc po rrait s)inspirer de l)e(emple de a;miratesa # i a fait de la diversification n avanta&e conc rrentiel* L)activit d &ro pe co vre le transport arien en passant par l)"!er&ement et la resta ration* ;mirates compte j s# )' prsent de ( camp s to risti# e de l (e> GAl Ma"a Desert Resort b 8pa -G install H *!baI et GWol&an 6alle% Resort b 8paG install en A stralie. Le &ro pe Air Ara!ia attend avec impatience l)o vert re de l)"$tel ' !as pri( a7entro Rotana` en avril 2:1:* L)"$tel compte -:U c"am!res et est localis dans l)aroport international de 8"arja"* Ledit projet est ta!li po r complmenter les services de vo%a&es ' !as pri( offerts par Air Ara!ia* La proprit+ # i comprendra des c"am!res standards et des s ites+ proposera &alement le confort et la commodit po r les vo%a&e rs passant '
-

8o rce > 111*emirates"otelsresorts*com

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travers n des aroports ' pl s forte croissance de la r&ion+ ainsi # e po r les visite rs de l)Imirat* 7ette e(prience permettra a &ro pe d)acc m ler pl s de connaissances et o!li&era Air Ara!ia Maroc de faire de m@me+ en commenWant par des t des de marc" po r tranc"er s r la faisa!ilit d projet # i consiste ' crer ne c"aine d)"$tels a Maroc et profiter d so tien d &o vernement # i a lanc des c"antiers dBenver& re # i seront raliss s r n patrimoine foncier dBenviron -*::: "a et n investissement &lo!al de =: milliards de dir"ams # i vise ' crer de no vea ( station !alnaire telles # e Mo&ador 0;ssao ira2+ Li( s 0Larac"e2+ MaPa&an 0;l Jadida2+ 8aFdia+ Ka&"aPo t 0A&adir2 et Lla&e 4lanc"e 0Q elmim2 et le ramna&ement des Pones to risti# es*

78 9iser .a *.asse a))aire :

Les vo%a&e rs dBaffaires reprsentent n # art de la client,le des compa&nies lo1 cost* Lo r les spcialistes+ le r tilisation par les entreprises rpond davanta&e ' ne opport nit s r certains vols+ voire ' n effet de mode+ # B' n vrita!le c"oi( conomi# e* Air Ara!ia po rrait de ce fait s)orienter s r le s jet+ to t comme l)a fait R%anair en Orance+ en m ltipliant ses vols vers les villes d)affaires ' l)e(emple de Gon& \on&+ Ne1 Yor5+ Laris+ Londres+ K nis+ 7asa!lanca***etc t$t le matin et en soire+ "e re propice ' la client,le vise+ # i n)ont # e d temps disponi!le po r le r dplacement dans ces e(trmits* 8ans to tefois o !lier # e la classe affaire ncessite pl s d)attention a ( # estions de confort et de ponct alit+ la compa&nie devra de ce fait+ proposer des services pl s attractif po r &a&ner la confiance des clients*

:8 M&.tip.ier .es p-ints de ventes :

A jo rd)" i Air Ara!ia Maroc dispose de de ( a&ences de ventes a Maroc+ ne !ase ' l)aroport Mo"ammed 6+ et l)a tre a centre ville de 7asa!lanca* Ko tefois il est possi!le d)o!tenir les !illets d)avion de la compa&nie ' partir d site 1e! d &ro pe Air Ara!ia o alors dans les a&ences de vo%a&e des compa&nies locales* Mais le pro!l,me ici est # e+ le service client de ces a&ences en cas de pro!l,me s rven lors des vo%a&es laisse ' dsirer 0' titre d)e(emple+ n passa&e # i ne retro ve pas son !a&a&e a l)arriv+ mais # i est rest ' l)aroport de dpart2* No s recommandons ainsi ' Air Ara!ia Maroc+ de m ltiplier sa prsence s r le ro%a me* De ce fait+ !nficiant d so tien d &o vernement Air Ara!ia po rrait a &menter le nom!re de ces a&ences+ repartis s r les &randes villes # )il dessert s r le ro%a me notamment 7asa!lanca+ Ra!at+ A&adir+ Kan&er* De m@me+ la # alification d personnel en termes de &estion de l)information+ devra @tre considre de prs par lors des entretiens de recr tement*

;8 A&,mentati-n de ).-tte d(avi-n :

;n effet+ le man# e d)avion est n &rand "andicape po r la compa&nie+ certes il tait sans do te trop t$t po r commencer avec ne flotte importante d)avion+ mais vo%ant les c"iffres de l)e(ercice 2::9+ # i ont t lar&ement s prie r a ce ( espr ' l)o vert re de la compa&nie+ il est temps d)envisa&er la commande de no vea ( appareil+ # i coFncidera avec l)o vert re s r le marc" africain*

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ENCG - Casablanca

CONCLU$ION :
;n & ise de concl sion+ il convient de rappeler l)importance d travail d) n mana&er a sein de l)entreprise* 7)est l i # i &,re+ or&anise+ ass me les responsa!ilits+ rso t les conflits+ ass re la ralisation des o!jectifs+ s)adapte a ( diffrentes sit ations et am,ne les "ommes ' donner le meille r dBe (Cm@mes* 3l est dot des comptences tec"ni# es et scientifi# es+ iss s des &randes coles de formation s prie re et se caractrise par ne &rande e(pertise !ase s r ne connaissance stricte d domaine d)activit et n c m l d)e(priences antrie res* Le ! t de ce projet tant d)assimiler la comple(it de l)e(ercice d) n mana&er et de comprendre le fonctionnement interne de l)entreprise* On pe t dire # e si to s les acte rs or&anisationnels ont n impact s r la performance de l)entreprise+ le r$le d mana&er est estim le pl s important # i m,nera l)entreprise sans do te ' la ralisation de sa vision avec efficacit et efficience*

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Projet de fin de semestre 3

ENCG - Casablanca

RFRENCES:
Bibliographies:
Air Ara!ia Ann al report 2::X* ;OQCGermes+ Lrices so t"at %o can fl% U;A Aviation+ J ne 2X+ 2::D* K"e National 3nvestor 0KN32 ann al report+ 2::X

Webographie:
===.123b!siness-fr.com ===.12mana3e.com ===.airarabia.com ===.aerona!ti)!e.ma fr.=iAi+edia.or3 ===.atlas-bl!e.comJ ===.eas>jet.com ===.r>anair.comJfr ===.la(ieeco.comJ ===.leconomiste.com

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