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Instructions de réparation pour pièces en matière plastique renforcée de

fibres de carbone

► Instructions de réparation pour pièces en

matière plastique renforcée de fibres de
carbone
• Vous trouverez ci-dessous des instructions
concernant les possibilités de réparation des pièces
suivantes en matière plastique renforcée de fibres de
carbone :
- Partie arrière 1
- Cache du réservoir d'essence 2
- Partie supérieure de carénage 3
- Cache de roue avant 4
- Sabot de carénage 5
- Support de plaque 6

Endommagements
• Contrôler et classifier l'endommagement :
- Fissure 1 ; l'endommagement est visible des deux
côtés et concerne la couche de peinture et toutes les
couches du matériau plastique renforcé de fibres de
carbone.
- Rayures de la peinture 2 ; l'endommagement est
uniquement visible d'un seul côté et concerne
uniquement la couche de peinture.
- Rayures 3 ; l'endommagement est uniquement
visible d'un seul côté et peut également concerner
plusieurs couches.
- Délamination (décollement des couches de matière
plastique renforcée de fibres de carbone) ; n'est pas
visible. Cet endommagement peut uniquement être
contrôlé par le constructeur au moyen d'une
thermographie et ne doit pas être réparé.



Remise en état de la partie arrière
• Les rayures de peinture dans la zone A et B de la
partie arrière peuvent être poncées et peintes. Lors
du ponçage, faire attention de ne poncer aucune
couche de la matière plastique renforcée de fibres de
carbone, mais uniquement la couche de peinture.
• Les fissures et les rayures dans la zone A de la
partie arrière peuvent être poncées, colmatées avec
de la résine époxyde et peintes. Les fissures qui ne
sont pas réparées devraient être observées.
• En cas de fissures et de rayures dans la zone B de
la partie arrière, aucune remise en état n'est autorisée
et la partie arrière doit être remplacée.

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 • Les rayures de la peinture dans la zone A et B de
la partie arrière peuvent être poncées et peintes. Lors
du ponçage, faire attention de ne poncer aucune
couche de la matière plastique renforcée de fibres de
carbone, mais uniquement la couche de peinture.
• Les fissures et les rayures dans la zone A de la
partie arrière peuvent être poncées, colmatées avec
de la résine époxyde et peintes. Les fissures qui ne
sont pas réparées devraient être observées.
• En cas de fissures et de rayures dans la zone B de
la partie arrière, aucune remise en état n'est autorisée
et la partie arrière doit être remplacée.



Remise en état des autres pièces en
matière plastique renforcée de fibres de
carbone
• Les rayures de la peinture peuvent être poncées
et peintes. Lors du ponçage, faire attention de ne
poncer aucune couche de la matière plastique
renforcée de fibres de carbone, mais uniquement la
couche de peinture.
• Les fissures et les rayures peuvent être poncées,
colmatées avec de la résine époxyde et peintes. Les
fissures qui ne sont pas réparées devraient être
observées.

• Les rayures de la peinture peuvent être poncées

et peintes. Lors du ponçage, faire attention de ne
poncer aucune couche de la matière plastique
renforcée de fibres de carbone, mais uniquement la
couche de peinture.
• Les fissures et les rayures peuvent être poncées,
colmatées avec de la résine époxyde et peintes.


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2. Assemblages vissés standard

Si aucun couple de serrage n'est indiqué au niveau des opérations / sur les tableaux
relatifs aux couples de serrage, il convient d'appliquer les valeurs indiquées ci-dessous
pour les assemblages vissés standard.

La norme DIN NE ISO 4014 (vis à tête hexagonale avec tige) est en outre applicable.

Couples de serrage d'après BMW

GS 90003-2 de 2009-11
Classe de vissage III +/- 15 %
Filetage F Nm
8.8 1
M3 x 0,5
10.9 1,4
8.8 2,3
M4 x 0,7
10.9 3,3
8.8 4,6
M5 x 0,8 10.9 6,8
12.9 7,6
8.8 8
M6 x 1 10.9 11,8
12.9 13
8.8 13
M7 x 1 10.9 19
12.9 21
8.8 19
M8 x 1,25 10.9 28
12.9 31,5
8.8 20,5
M8 x 1 10.9 30
12.9 33
8.8 38
M10 x 1,5 10.9 56
12.9 62
8.8 41
M10 x 1 10.9 60
12.9 67
8.8 66
M12 x 1,75
12.9 108
8.8 68
M12 x 1,5 10.9 100
12.9 110