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SYNTHESE
Pour une chaine de transmission généralisée de type :
nm nr
Accouplement
Moteur Transmission (1) Transmission (2) Récepteur
(Pn, Nm, Jm) (u1 , η1)
(u2 , η2) (Pu ,Qu , qu )
( raideur KΘ )
Avec : nm : nbre de perturbation par cycle sur le moteur
nr : nbre de perturbation par cycle sur le récepteur
Hypothèses :
‐ Liaisons moteur/transmission et transmission / Récepteur rigides en torsion.
‐ Transmissions d’inerties négligeables de rapport u ≥1 pour réducteur
Le modèle dynamique réel : Le modèle dynamique équivalent :
(modèle à 2 disques)
nm' nr'
nm nr
KΘ
Jm (u2 , η2)
(u1 , η1)
I Qu
K
I nr
On a : I1 u12 J m , nm' u1 .nm et I 2 2 , nr
'
mais C1 1 u1 M n
u2 u2
Les types de chaines de transmission possibles :
1er type : Chaine avec moto‐réducteur 2eme type : chaine avec transmission adaptée
(solution économique)
nm nr
nm nr Acc
Moteur (u2 , η2) Récepteur
Acc
Moteur (u1 , η1) Récepteur (Pn, Nm, Jm)
KΘ (Pu ,Qu , qu )
(Pn, Nm, Jm)
KΘ
(Pu ,Qu , qu )
I nr
I1 J m , n nm , I 2 , nr
' '
(Moto‐réducteur)
m
u22 u2
I1 u12 J m , nm' u1 .nm , I 2 I , nr' nr
mais C1 M n
mais C1 1 u1 M n
3eme type : cas général 4eme type : couplage direct
chaine avec double transmission (machine lente)
nm nr
cas général étudié Acc
Moteur Récepteur
Dans ce cas , on rappelle : (Pn, Nm, Jm)
KΘ (Pu ,Qu , qu )
I n
I1 u12 J m , I 2 n ' r
2 , nm u1 .nm , r
'
u2 u2 I1 J m , I 2 I , nm' nm et nr' nr
Mais C1 1 u1 M n mais C1 M n