1ère Conférence de Mécanique appliquée à l’Aéronautique (CMA’1)

Comportement des matériaux utilisés en aéronautique (alliage de titane Ti6Al4V

et acier fortement allié X38CrMoV5-1) en termes de paramètres technologiques
par les méthodes statistiques
H. Sassi1, M. Elbah1, B. Fnides2, M. Cheikh1, H. Laouici1, S. Boutabba3
1
Laboratoire de Mécanique Innovante (LMI), Département de Génie Mécanique et Productique (GMP), ENST,
Dergana, Alger, mail1 : h_sassi@enst.dz
2
Département de Construction Mécanique et Productique (CMP), FGM&GP, USTHB, Bab-Ezzouar, Alger,
mail2 : fbrahim@yahoo.fr
3
Laboratoire Mécanique Appliquée des Nouveaux Matériaux (LMANM), Université 08 mai 1945-Guelma, Algérie,
mail3 : boutabba_s_lpg@yahoo.fr

Résumé : Le but de notre travail est d’étudier le
comportement de l’alliage de titane Ti6Al4V et de
l’acier fortement allié X38CrMoV5-1 en termes de
paramètres technologiques. Cet alliage de titane est très
utilisé en industrie aéronautique dans les moteurs à
réaction (compresseurs) et les trains d'atterrissage en
raison de ses caractéristiques physicomécaniques :
Il est léger et a une forte résistance à la corrosion et aux
températures extrêmes. L’acier fortement allié est
destiné pour la fabrication des axes internes de rotor
pour hélicoptère. Les essais d’usinage ont été effectués
selon la table orthogonale L9 de Taguchi (trois
variables à trois niveaux). La modélisation des
rugosités en fonction du régime de coupe (vitesse de
coupe : Vc, avance par tour : f et profondeur de passe :
ap) est faite par les méthodes statistiques telles que
ANOVA.
Mots clés : Aéronautique, Ti6Al4V, X38CrMoV5-1,
Taguchi, Rugosité, ANOVA.
1. Introduction
Le plan de Taguchi vient pour enrichir les méthodes
de plans d’expériences en apportant une amélioration
considérable aux plans factoriels complets et
fractionnaires. Il a pour but de simplifier le protocole
expérimental afin de mettre en évidence les effets de
facteurs sur la réponse. Il se distingue par une
réduction importante du nombre d’essais, tout en
gardant une bonne précision. Le nombre d’essais à
réaliser pour trois facteurs à trois niveaux est de 27 (3 3
= 27), la table orthogonale de Taguchi L9 se limite à 9
essais. Cinq facteurs à quatre niveaux donnent 1024
essais (45 = 1024), tandis que la table orthogonale de
Taguchi L16 propose 16 essais. Six facteurs à cinq
niveaux donnent 15625 essais (56 = 15625), alors que
la table orthogonale de Taguchi L25 propose 25 essais.
Le plan de Taguchi place le modèle comme un élément
clef de la stratégie du plan d’expériences.
L’expérimentateur choisit librement les facteurs et les
interactions à étudier selon le modèle qu’il propose, en
étroite adéquation avec ses objectifs [1-4]. Singh et al
[5] ont usiné l’alliage de titane (Ti-Cr-Mo) par une
plaquette de carbure revêtu (TiC) selon la table de
Taguchi L20 qui correspond pour trois variables (Vc, f
et ap) à trois niveaux. Ils ont trouvé que le régime de
coupe adéquat est obtenu pour : Vc = 280 tr/min, f =
0,5 mm/tr et ap = 0,59 mm. L’étude expérimentale de
l’usinage de l’acier AISI D3 avec un outil en carbure à
triple revêtement CVD (Al2O3/TiC/TiCN) réalisée par
[6] a permis d’identifier l’influence des paramètres de
coupe r, Vc, f et ap sur certains paramètres
technologiques d’usinage. L’étude débouche sur les
conclusions suivantes : L’analyse de la variance pour la
rugosité (Ra), montre que (f) et (r) sont les paramètres
qui ont le plus grand effet avec des contributions
respectives de (42,55 et 36,83)%. L’analyse de la
variance pour l’effort (Fz), montre que (ap) et (f) sont
les paramètres qui ont le plus grand effet avec des
contributions respectives de (67,55 et 22,15)%.
L’analyse de la variance pour la puissance de coupe
(Pc) montre que (ap) est le facteur le plus influent sur
(Pc) avec une contribution de 60,88%, suivie par (Vc)
et (f) avec des contributions de (17,67 et 17,55)%
respectivement. D’autres chercheurs se sont basés sur
la technique de Taguchi et la méthode de surface de
réponse pour développer les modèles d’usinabilité [7-
10]. Des essais de chariotage de courte durée ont été
réalisés selon la table orthogonale L9 de 9 essais (plan
de Taguchi) sur des éprouvettes en alliage de titane
Ti6Al4V (33HRC) et en acier fortement allié
X38CrMoV5-1 traité à 50 HRC, usinés par le carbure
revêtu GC3015. Le but de ces opérations est de
déterminer l’influence des paramètres d’entrée sur les
rugosités ainsi que le régime de coupe optimal.
2. Modélisation des rugosités
Les valeurs du critère de rugosité (Ra) présentées
dans le tableau 1, ont été obtenues selon la matrice de
planification des expériences L9 pour un plan de neuf
essais (plan de Taguchi). On remarque que les valeurs
maximales de rugosité (Ra) ont été obtenues pour le
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régime de coupe suivant : Vc = 75 m/min, f = 0,16 et ap = 0,45 mm (test N°7). L’augmentation de la

mm/tr et ap = 0,15 mm (test N°6). Alors que leurs vitesse de coupe avec de faibles valeurs de f conduisent
valeurs minimales ont été enregistrées pour les généralement à une diminution de Ra.
conditions suivantes : Vc = 100 m/min, f = 0,08 mm/tr
Table 1. Rugosités Ra pour un plan de Taguchi L9 (carbure revêtu GC3015)
Facteurs Paramètres
Valeurs codifiées Valeurs réelles Rugosité ‘Ra’, µm
N° Essais X1 X2 X3 Vc, m/min f, mm/tr ap, mm X38CrMoV5-1 Ti6Al4V
1 -1 -1 -1 50 0,08 0,15 0,66 0,69
2 -1 0 0 50 0,12 0,30 0,71 0,72
3 -1 +1 +1 50 0,16 0,45 0,96 0,97
4 0 -1 0 75 0,08 0,30 0,72 0,51
5 0 0 +1 75 0,12 0,45 0,73 0,84
6 0 +1 -1 75 0,16 0,15 1,15 1,30
7 +1 -1 +1 100 0,08 0,45 0,44 0,39
8 +1 0 -1 100 0,12 0,15 0,47 0,45
9 +1 +1 0 100 0,16 0,30 0,91 0,65

2.1. ANOVA pour Ra (X38CrMoV5-1)

L'analyse détaillée des valeurs des rugosités de l'avance est de 66,71% sur Ra. La vitesse de coupe a
présentées dans le tableau 1 et des coefficients du un impact de 25,09% sur Ra. Quant à la contribution de
tableau 2 permet de préciser l'influence des trois la profondeur de passe, elle a un effet de 2,50% sur Ra.
éléments du régime de coupe sur Ra. La contribution
Table 2. ANOVA pour Ra (X38CrMoV5-1)
Source DF SS MS F-VAL. P-VAL. Contr. %
Vc 2 0,1042 0,0521 43,41 0,0225 25,09
f 2 0,2769 0,1331 110,91 0,0089 66,71
ap 2 0,0104 0,0052 4,33 0,1875 2,50
Error 2 0,0024 0,0012 5,7
Total 8 0,4152 100

2.2. ANOVA pour Ra (Ti6Al4V)

L'analyse des valeurs des rugosités présentées dans le 66,07% sur Ra. La vitesse de coupe a un impact de
tableau 1 et des coefficients du tableau 3 permet de 23,20% sur Ra. Quant à la contribution de la
préciser l'influence des trois éléments du régime de profondeur de passe, elle a un effet de 2,95% sur Ra.
coupe sur Ra. La contribution de l'avance est de
Table 3. ANOVA pour Ra (Ti6Al4V)
Source DF SS MS F-VAL. P-VAL. Contr. %
Vc 2 0,1526 0,0763 2,98 0,2512 23,20
f 2 0,43447 0,2172 8,48 0,1054 66,07
ap 2 0,0194 0,0097 0,3789 0,7252 2,95
Error 2 0.0512 0,0256 7,78
Total 8 0,6576 100
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Les figures 1 et 2 illustrent les graphes des effets l’avance est plus accentuée comparée à celles de la
principaux des paramètres Vc, f et ap sur la rugosité vitesse de coupe et de la profondeur de passe. Ces
Ra. Ces figures montrent que l’avance a un impact dernières sont caractérisées par des pentes plus faibles.
considérable sur la rugosité Ra. En effet, la pente de

Fig.1. Graphes des effets principaux sur Ra « X38CrMoV5-1 »

Fig.2. Graphes des effets principaux sur Ra « Ti6Al4V »

Les figures 3 et 4 (a, b) montrent les histogrammes de Nous concluons que l’avance est le paramètre le plus
la rugosité. Leur analyse montre qu’avec prépondérant suivie de la vitesse de coupe.
l’augmentation de l’avance, La rugosité Ra augmente.

(a) (b)
Fig. 3. Histogrammes de Ra « X38CrMoV5-1 »

(a) (b)
Fig. 4. Histogrammes de Ra « Ti6Al4V »
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3. Régime optimal de la rugosité

Les tableaux 4 et 5 exposent les régimes optimaux relatifs à Ra. La vitesse de coupe adéquate est 100 m/min. L’avance
est égale à 0,08 mm/tr. La profondeur de passe est de 0,15 mm.

Table 4. Régime optimal de Ra « X38CrMoV5-1 » [2] H. Aouici, A. Khellaf, S. Smaiah, M Elbah, B.

Fnides, M. A. Yallese, "Comparative assessment of
N° Vc, m/min f, mm/tr ap, mm Ra, µm
coated and uncoated ceramic tools on cutting force
1 100 0,08 0,15 0,44 components and tool wear in hard turning of AISI
Table 5. Régime optimal de Ra « Ti6Al4V » H11 steel using Taguchi plan and RMS",
N° Vc, m/min f, mm/tr ap, mm Ra, µm SADHANA-APES", 2017.
1 100 0,08 0,15 0,39 [3] M. Elbah, B. Fnides, H. Laouici et M. A. Yallese,
"Modélisation et optimisation des conditions de
coupe en tournage dur par la technique de Taguchi
4. Conclusion en utilisant la MSR", UPB. Sci. Bull., Vol. 83, (4),
Les essais de chariotage de courte durée pratiqués 2021.
sur l’acier X38CrMoV5-1, traité à 50 HRC et l’alliage [4] S. P. Sahoo and S. Datta, "Experimental studies on
de titane Ti6Al4V (33HRC) usinés en tournage à sec dry machining behavior of Ti-6Al-4V using carbide,
par le carbure revêtu GC3015 pour un plan cermet, and SiAlON tools", SADHANA-APES",
d’expérience selon la table orthogonale L9 de neuf
46:239, 2021.
essais (plan de Taguchi), nous ont permis de définir le
degré d’influence de chaque variable d’entrée sur la [5] M. Singh, G. Singh & A. Jayant, "Optimization of
rugosité Ra et de définir le régime de coupe optimal. turning parameters of titanium chrome-
On note que : molybdenum (Ti-Cr-Mo) alloy using taguchi
- La contribution de l’avance est de 66,71%, de method", IJEMS, Vol. 27, pp. 776-782, 2020.
la vitesse de coupe est de 25,09% et de la [6] K. Safi, M.A Yallese, S. Belhadi, S. Boutabba & T.
profondeur de passe est de 2.50% sur Ra pour Mabrouki, "Optimisation multi-objective des
l’acier « X38CrMoV5-1 ».
paramètres de coupe lors de l’usinage d’un acier
- L’impact de l’avance est de 66,07%, de la pour travail à froid avec un carbure revêtu CVD
vitesse de coupe est de 23,20% et de la
(Al2O3/TiC/TiCN) ", U.P.B. Scientific Bulletin,
profondeur de passe est de 2.95% sur Ra pour
l’alliage de titane « Ti6Al4V ». Series D: Mechanical Engineering, Vol. 83, Iss. 1,
Perspectives p. 149-168, 2021.
[7] A. Tzotzis, C. G. Hernandez, J. L. H. Talon and P.
 Ce travail ouvre de nouvelles perspectives :
• tester de nouveaux matériaux à usiner et voir Kyratsis, "Influence of the Nose Radius on the
leur comportement vis à vis du matériau de Machining Forces Induced during AISI-4140 Hard
coupe ; Turning:A CAD-Based and 3D FEM Approach",
• déterminer les modèles mathématiques des Micromachines, 11, 798, 2020.
efforts et des pressions de coupe, de l’usure et
[8] O. Iynen, A. Sahinoglu, M. Ozdemir, V. Yilmaz,
de la rugosité en fonction de plusieurs
variables d’entrée ; "Optimization of the Effect of Cutting Parameters
• étudier l’impact des vibrations sur les on the Cutting Force in the Gradual Turning
paramètres technologiques d’usinage. Process by Taguchi Method", JIST, 10(3), pp.
1909-1918, 2020.
Références bibliographiques [9] P. Kumar, P. K. Pradhan, "A Method to Optimize
Process Parameters of Turning", IJERT, Vol.
[1] B. Fnides, "Comportement des outils de coupe en 8(01), 2020.
tournage dur à sec - Modélisation des paramètres
[10] S. Bhattacharya, P. P. Das, P. Chatterjee and S.
technologiques", Presses Académiques
Chakraborty, "Prediction of Reponses in a
Francophones (Sarrebruck), ISBN 978-3-8381-
Sustainable Dry Turning Operation:A Comparative
7843-1, 2014.
Analysis", Hindawi (MPE), 2021.