OFPPT

Office de la Formation Professionnelle

et de la Promotion du Travail
Direction Recherche et Ingénierie de la Formation

Examen de fin de formation, Formation initiale et cours du soir

Session juin 2011

Filière Technicien en Electricité de Maintenance

Industrielle Corrigé de la théorie
Niveau : Technicien
Durée : 4 heures Barème : / 40

Barème
I.
1) les différents démarrages: /1
a) direct
b) Etoile triangle ;
c) Autotransformateur ;
d) Elimination st torique /1
e) Rotorique .
/1
f) Démarreur électronique….
2) détecteurs permétriques…….

3) Explication des termes :

Le refroidissement des transformateurs est caractérisé par lettres suivantes :
 le type de fluide : A = Air, O = Huile, W = Eau ;
 le type de circulation : N = Naturelle, F = Forcée, D = Dirigée
Exemples:
ONAN (Oil Natural Air Natural):
circulations naturelles de l'huile dans le transformateur et de l'air sur ses /1
surfaces extérieures.
ONAF (OIl Natural Air Forced):
circulations naturelles de l'huile dans le transformateur et air ventillé sur
ses radiateurs.
Filière : TEMI Niveau: T Corrigé de l’épreuve théorique FF
1/6
 ODAF , OFAF, ODWF (avec de l'eau!),

1) Comment inverse t-on le sens de rotation des moteurs suivants :

- Moteur asynchrone triphasé ;
- Moteur asynchrone monophasé ;
- Moteur à courant continu ;
- Moteur asynchrone monophasé : on change le sens de courant dans la
phase principale ou dans la phase auxiliaire.
- Moteur asynchrone triphasé: On change deux fils d’alimentation.
Moteur à courant continu : On change le sens du courant dans l’induit ou
dans l’inducteur
II.
a)

S cd
ab 00 01 11 10 /1
00 1

01 1 1

11 1 1 1 1

10 1 1 1
/1

b) S =b c d  abc  ab c d  a b c d  a b c  b c d

= ab + ac + bc d + c d

Représenter le logigramme correspondant à

/1
c) l’équation simplifiée en utilisant les portes OU, ET et NON.

a b c d

III. /1
a) Question de cours. /1
Filière : TEMI Niveau: T Corrigé de l’épreuve théorique FF
2/6
 b) Question de cours. /1
c) Question de cours. /1
d) Question de cours. /1
e) Question de cours.

IV.
a) PuN  TuN  N AN :
/1
;
/1
b) PcN  PemN  PuN  PcN  ( U N  RI N ) I N  PuN ;
c)
/1

d) Inversement proportionnelle à la fréquence. /1

V.
1- / 0.5
a) 220 V
/ 0.5
b) Couplage triangle
2- / 0.5
a) la fréquence de rotation nv supposée égale à la fréquence de synchronisme
/0.5
1500 tr/min
b) l'intensité du courant en ligne Iv

=5A ; = =8.6A /1

/1
c) la valeur des pertes Joule dans le stator p Js v
3 R Jv² = R Iv² = 75 W (couplage triangle) /1
d) la valeur des pertes dans le fer du stator p fs, supposées égales aux pertes
mécaniques pm
Bilan de puissance :
pfs + pm = 520 – 75 = 445W
/1
pfs = pm = 445 W / 2 = 222.5 W
3- Pour le fonctionnement en charge, calculer :
/1
a) la fréquence de rotation (en tr/min)
1500(1- 0,055) = 1417.5 tr/min
b) la puissance transmise au rotor Ptr et le moment du couple électromagnétique
Tem
Ptr = 3300 –149 – 222.5 = 2928.5 W
/1
= 19.7mN
c) la puissance utile Pu et le rendement η
Pu = 2928.5 – 2975×0,055 – 222.5 = 2545 W
Filière : TEMI Niveau: T Corrigé de l’épreuve théorique FF
3/6
 η= 2545 / 3300 = 77,2 % /1
d) le moment du couple utile Tu : = 17.2mN

4-
La partie utile de la caractéristique mécanique du moteur est assimilée à une
droite. Déterminer la relation entre Tu et n (on prendra Tu = 17,5 Nm pour n =
1420tr/min). /1
Tu = 0 Nm à n = 1500 tr/min
D’où :Tu = - 0.2 n + 300
En déduire la fréquence de rotation du groupe. /1
A l’équilibre : Tu = Tr
= - 0,2 n + 300
La résolution de cette équation du second degré donne :
n = 1412 tr/min

VI.

/4

VII.
Masse = 1200 kg F = 1200 10 = 12000 N / 1,5
Dint  10 cm
S = 0.007868 m²
P= F/S  P= 12000/0.007868 = 15.25Bars

VIII.

Filière : TEMI Niveau: T Corrigé de l’épreuve théorique FF

4/6
 / 1,5

IX.
1.
a) Question de cours
b) Question de cours
/ 1,5
/ 1,5
2. A commande programmée :
a) adresses des entrées, des sorties en fonction de l’automate
b) Le grafcet de fonctionnement /1
/1
Entrés adresses
Bmar
Barr
FC1

Sorties adresses commentaires

Km1 Contacteur tapis 1
Km2 Contacteur ligne tapis2
Km3 Contacteur2eme temps
Km4 Contacteur 3er temps

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 1

Mbar

2 Km1

Fc1

3 T Km1

T/5s

4 Km1 Km2 T

T/5s

Km1 Km2 Km3 T

T/5s

Km1 Km2 Km4 T

T/5s.Barr

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