SEGUIP 320 SVX ET NEW

HOLLAND T7,210
 Je vais vous parle de mon expérience

Bonjour, je m’appelle Alexis , j’ai 17 ans . J’étudie au lycée agricole

André Ampère à Vendôme ( dans le Loiret et cher 41)
j’ai fait ma seconde , première et terminale baccalauréat professionnel
option A ( maintenance des matériels agricoles).je suis passionné de
mécanique grâce a mon grand-père et oncle qui est mécanicien automobile, je
veux faire ce métier pour avoir des connaissance en mécanique .
j’ai fais 1 stage chez chéneaux (Jhon Deere)et mes 4 stage chez le groupe
LECOQ (New Holland).L’année prochaine je souhaite aller au CFA de
Sorigny dans l’Indre et Loire pour une mention d’un ans en hydraulique
pneumatique .
LE CONTEXTE DU CLIENT:
Le feux
stop

L’éclairag
e du
pulvé
Les symptôme constater:
 Le symptôme constaté:

 -sur le tracteur, quand on appui sur la pédale

de freins, les feux stop ne s’allume pas.
 -sur le pulvérisateur a engrais liquide, les

trois ampoule ne s’éclaire pas .

 Constat:
 -Feux stop ne s’allume pas sur le tracteur
 -les trois ampoule ( veilleuse, feux stop et les

clignotant droite et gauche).

PRÉSENTATION DE MATÉRIELS
MATERIEL : PULVERISATEUR MARQUE : SEGUIP
TYPES : SVX 320 CAPACITE: 3200L
LONGUEUR DE RAMPE : 28M NB DE POMPES : 1 POMPE A
MEMBRANES

New Holland 7.210

MATERIEL: TRACTEUR MARQUE: NEW HOLLAND
TYPE : T7.210 PUISSANCE : 180CV
TYPES DE BOITE: AUTO DIRECTION: 4RM
COMMAND
TYPE DE PONT AVANT : PONT SUSPENSION: PNEUMATIQUE
AVANT SUSPENDU ET RELEVAGE
AVANT
DATE DE SORTI : 2015
 L’interventions sur le marteriels :

Sur le pulvérisateur a engrais

liquide.

Après les essais et test, nous

avons décidé de remettre les
fils de la prise 7 broches dans
le bonne ordre d’origine du
constructeur .

J’étais en train de
remettre en place les fils
 Ensuite j’ai testé si la prise après l’avoir remonter. Je dois vérifier si il y avait une
résistance dans le fil. Pour savoir si le fil à une résistance, il faut qu’il y est en
dessous des 0.3Ω.pour cela j’ai notée les valeur que je trouve sur le multimètre
pour si le fil est bon
Les valeur relevée sont:

 Jaune (clignotant gauche) :

 Rouge(feux stop):
 Noir (masse ) :
 Bleu (feux de position gauche :
 Vert : clignotant droit
 blanc :
 Marron(feux de position droit ):
 Test de résistance

Valeur mesurée :
3masse blanc à 4/r vert: 3.74Ω
5/58brun à 1L jaune : OL
3masse blanc à 5/58 brun: OL
5/58brun à 6/54rouge:
OL
3masse blanc à 6/54 rouge: OL

3masse blanc à 1 /l jaune: OL 6/54rouge à 1/Ljaune:

OL

4/R vert à 6/54 rouge: OL

4/R vert à 5/58brun: 2.59Ω

A L’aide de
4/R vert à 1/L jaune : OL d’un
multimètres
sur position
ohm
 Réparation bloc feux gauche

Nous avons
L’état du fils avant commencé par coupé
interventions les cosses avec une Coupé l’endroit ou
pince coupante puis le client a
ensuite dénudé les fils ressouder car il y
avait de l’eau dans
la gaine. Dénuder
et se préparer a
souder
J’ai ressouder les
fils au bonne
endroit et jute
après mettre une
gaine isolantes
contre l’eau.