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Dans la conception des pièces mécaniques, les roulements et les paliers lisses sont souvent
utilisés. Par rapport aux paliers lisses, les roulements ont les avantages et inconvénients suivants.
Avantage
(1) Dans les conditions de fonctionnement générales, le coefficient de frottement du roulement est
faible, ne change pas avec la variation du coefficient de frottement et est relativement stable. le
couple de démarrage et de fonctionnement est faible, la perte de puissance est faible et le
rendement élevé.
(2) Le jeu radial du roulement est faible et peut être éliminé par la méthode de pré-serrage axial.
La précision de roulement est donc élevée.
(3) La largeur axiale du roulement est petite, et certains roulements sont simultanément soumis
aux charges radiales et axiales combinées. La structure est compacte et la combinaison simple.
(4) Les roulements sont des composants normalisés très standardisés. Ils peuvent être fabriqués en
lots, de sorte que leur coût est faible.
désavantage
(1) La zone de contact entre le roulement et le tuyau du roulement est faible, en particulier le
roulement à billes, et la résistance aux chocs est faible.
(2) En raison des caractéristiques structurelles du roulement, il est déterminé que le jeu radial est
important, entraînant des vibrations et un bruit importants.
(3) Les roulements ont une durée de vie réduite à grande vitesse et à forte charge.
(4) Les bagues intérieure et extérieure du roulement ont une structure monolithique. Une partie de
la structure ne peut pas être utilisée, ce qui rend difficile l’installation du roulement au milieu du
grand axe.
Il existe deux principaux types de roulements utilisés dans les équipements industriels :
Roulements du journal
Roulements à éléments roulants
Examinons-les en détail.
Roulements à billes
Les paliers lisses (également appelés paliers lisses ou paliers à manchon) permettent à un
arbre de tourner librement dans un manchon ou une coquille de support. Le "tourillon" est
simplement la partie de l'arbre qui s'insère dans le roulement. Dans un palier lisse, l'arbre est
supporté par une fine pellicule ou couche de liquide - généralement de l'huile - qui empêche
les parties tournantes et fixes d'entrer en contact l'une avec l'autre.
L'animation ci-dessous montre comment l'arbre en rotation dans un palier lisse crée un coin de
pression qui soulève l'arbre de la surface du palier et empêche le contact métal sur métal.
La plupart des turbomachines critiques d'une installation sont équipées de paliers à film
fluide. Ces machines comprennent des turbines à vapeur et à gaz, des compresseurs, des
pompes, des moteurs, des réducteurs, des ventilateurs, des générateurs, etc.
Un coût moindre.
Durée de vie illimitée en raison de l'absence de contact entre les parties rotatives et
stationnaires.
Capacité à résister aux surcharges et aux chocs - ceci est dû au fait que la zone de haute
pression varie en fonction de la charge sur l'arbre.
L'amortissement est supérieur à celui des roulements à éléments roulants en raison du
lubrifiant présent. Plus le lubrifiant est épais et visqueux, plus les propriétés
d'amortissement et la capacité à absorber les vibrations et les charges d'impact sont
élevées.
Réduction du bruit.
La fatigue des roulements est généralement visible à un stade précoce, ce qui permet un
meilleur diagnostic des modes de défaillance et une action corrective plus rapide.
Le lubrifiant élimine la chaleur générée dans le roulement et aide à chasser les débris de
la zone de charge.
La classification la plus courante des roulements est basée sur la géométrie de l'élément
roulant lui-même (roulement à billes, roulement à rouleaux sphériques, roulement cylindrique,
etc.), les roulements à billes étant le type le plus courant. Les roulements à billes sont décrits
comme ayant un contact ponctuel, ce qui signifie que chaque bille touche le chemin de
roulement en une minuscule parcelle ou un point. Les roulements à rouleaux sont dits avoir
une ligne de contact (plutôt qu'un point), ce qui leur permet d'avoir une plus grande capacité
et une meilleure résistance aux chocs. Toutefois, en raison de ce contact, les roulements à
billes n'ont pas une durée de vie infinie. Ils sont conçus de telle sorte que, statistiquement
parlant, un certain nombre d'entre eux sont censés tomber en panne après avoir accumulé un
nombre déterminé de tours, définissant ainsi la "durée de vie utile" du roulement.
Avantages des roulements à éléments roulants
Parmi les avantages des roulements à éléments roulants, citons
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