‫المدرسة الوطنية العليا لألشغال العمومية فرانسيس جونسون‬

ECOLE NATIONALE SUPÉRIEURE DES TRAVAUX

PUBLICS
NATIONAL SCHOOL OF BUILT AND GRAND WORKS
ENGINEERING

ETALONAGE D’UN
MANOMÈTRE

El Ahouel Nihad
Bounekta Aya
INTRODUCTION :

Manomètre :
Un manomètre est un instrument de mesure de la pression d'un fluide. Il est à noter
que celle-ci ne peut être mesurée que par rapport à une pression de référence, en
général la pression atmosphérique.

1- BUT DE L’EXPÉRIENCE :

Le but de ce TP est de vérifier l’exactitude de mesures d’un manomètre type

Bourdon, en comparant les lectures de l’appareil avec les valeurs réelles des
pressions provoquées par un piston .

2- SCHÉMA ET DESCRIPTION DE L’APPAREIL :

D’après le schéma on remarque que le manomètre Bourdon est composé de 5

composantes principaux Un piston en acier inoxydable qu’on met dans un cylindre
ou le piston bouge librement dedans, ce cylindre a un orifice de trop plein qui se
trop plein pour dégager l’air emprisonné dans le circuit ,un tuyau transparent qui
relie le cylindre avec le manomètre BOURDON.
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 3- LA MANIPULATION EXPÉRIMENTALE :

4- TABLEAU DES RÉSULTATS EXPÉRIMENTAUX :

MASSE MASSE PRESSION AUGMENT DIMINUTI

ADDITIO TOTALE RÉEL ATION DE ON DE
NNEL SUR LE MASSE MASSE
PISTON

LECTURE ERREUR LECTURE ERREUR

MANOMÉ MANOM MANOMÉ MANOM
TRIQUE ÉTRIQUE TRIQUE ÉTRIQUE
0 0 31,1 31 0,1 32 0,9

1 1 62,2 62 0,2 63 0,8

1 2 93,3 92 1, 3 95 1,7
0,5 2 ,5 108,8 110 1,2 110 1,2
0,5 3 124,4 126 1,6 126 1,6

5- Discussion :
-Nous notons que la valeur mesurée pour diminuer la pression supérieure ou égale
a la valeur mesurée pour augmenter la pression.
-Nous notons que les deux courbes sont en croissance d’une manière linéaire avec
la pression réelle.
-pour les graphes des erreurs on observe que l’intervalle de l’erreur lors de charge
et celle de décharge est [0 ; 1,67], c’est large.
De là on peut déduire que le manomètre ne fonctionne pas bien, et ça peut être à
cause d’une fuite.

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 Solutions :
Pour savoir des résultats plus justes il faut mettre de la glycérine dans le
manomètre. Cette substance permet d'amortir les vibrations de l'aiguille.
Aussi, il faut bien couder les articulations.

Conclusion :
On déduit qu’il y a une différence de pression lors de la charge et la décharge des
masses sur le piston, cette variation de pression est provoquée par l’erreur
d’hystérésis.

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