BTS / BAT TOPOGRAP 2018/

2019 HIE
GENERALITES
I/ DEFINITION DE LA TOPOGRAPHIE
La topographie est l'art de représenter graphiquement sur un plan ou sur une carte, la position
planimétrique et altimétrique, la forme, les dimensions et l’indentification des éléments concrets fixes
et durables (naturels ou artificiels), existant à la surface du sol à un moment donné par l’exécution,
l’exploitation et le contrôle des observations. Elle fait appel à l’électronique, l’informatique et
les constellations de satellites. Cette cartographie de données existantes permettra par la suite
de s’orienter sur le terrain ou bien d’étudier un projet de construction.

II/ LES DIVISIONS DE LA TOPOGRAPHIE

1/ La planimétrie (topométrie):
C'est l'ensemble des opérations qui ont pour objet de déterminer la position exacte de détails d'une
partie réduite de la surface terrestre considérée comme plane. Autrement dit: c'est la technique qui
consiste à exécuter des levés dans lesquels la position de tout détail est calculée et reportée sur le plan
par des coordonnées numériques. La planimétrie exige des mesures de longueurs et d'angles
horizontaux sur le terrain.
2/ L'altimétrie:
C'est la partie de la topographie qui traite le relief du sol et permet sa représentation sur le plan et sur
la carte.
- Nivellement: l'altimétrie exige la mesure des hauteurs ou altitudes par rapport à un plan de
référence; et l'opération qui consiste à déterminer cette hauteur s'appelle le nivellement.
- Géoïde: c'est la surface du niveau de référence qui est le niveau moyen des mers, supposé prolongé
sous les continents. C'est le niveau zéro qui correspond à la moyenne des hauteurs relevées dans le
port choisi pour origine des nivellements à l'aide des marégraphes.
- Altitude: c'est la hauteur d'un point par rapport au géoïde mesurée suivant la verticale du lieu.
- Dénivelée: c'est la différence d'altitude entre deux points.

III/ LES INSTRUMENTS DE MESURES

Chaînes ou rubans: instrument permettant la mesure directe des distances.
Niveau: appareil définissant une ligne horizontale et permettant de déterminer les dénivelées.

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Théodolite: appareil permettant la mesure des angles horizontaux et verticaux plus un procédé
de mesure indirecte de distance.

IV/ LES ACCESSOIRES DE LEVE

1/ Matérialisation instantanée: elle peut se faire soit par:
Jalon: c'est une tige en bois ou en fer, généralement de 2m de long, peint alternativement en blanc et
rouge tous les 50cm et peut être divisée en deux pour faciliter son transport.
Fiche: c'est une tige en fer de 25cm, pointue à une extrémité et terminée en forme d'anneau à l'autre
extrémité.
Mire: c'est un accessoire de nivellement, il s'agit d'une règle en bois de 2 ou 4m de long, dont les
graduations sont colorées successivement en rouge et blanc ou noir et blanc. Ces graduations sont
groupées par cinq (5carreaux de 1cm) pour faciliter les lectures faites par l'opérateur. Les mètres sont
indiqués par leur équivalent en décimètres. Ces derniers sont indiqués par des chiffres. La lecture se
fait directement sur la mire et dans l'ordre suivant: les(m), les(dm), les(cm) et en apprécie les(mm).
Pendant les observations, il faut tenir la mire bien verticalement, cette opération est rendue facile par
l'utilisation des mires qui portent une nivelle sphérique sur la face opposée aux graduations.
Support: c'est l'organe qui supporte l'appareil de mesure.
Trépied à plateau à translation: la partie inférieure est constituée de pointes en fer permettant de
fixer le trépied au sol et la partie supérieure comporte une articulation avec un plateau à translation
sur lequel on fixe l'appareil par l'intermédiaire d'une vis de fixation qui peut porter sur le coté
inférieur un crochet auquel on suspend le fil à plomb.
2/ Matérialisation permanente: on distingue des repères de nivellement (RN) qui sont
généralement:
- Des bornes en béton connues en altitudes.
- Des balises qui sont des matérialisations placées sur les sommets de triangulation et qui
doivent être vues de très loin.
- Des piquets qui sont des matérialisations de points connus dans les zones urbaines, ce sont
des clous enfoncés dans les routes ou dans les trottoirs.

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