Alignement des

systèmes de
transmission

Réalisé par:
Yacine souga
Yessin magherbi
Zakaria abadlia
 Poulie et courroie
Principe de fonctionnement
Les poulies et courroies sont utilisées pour transmettre un
mouvement entre deux points éloignés. La poulie est une
roue crantée qui tourne autour d'un axe, tandis que la
courroie est une bande de matériau flexible qui s'enroule
autour de la poulie. Lorsque la poulie tourne, la courroie est
entrainée et le mouvement est transmis à l'autre extrémité.
Avantages et inconvénients
Les poulies et courroies sont faciles à installer et à
entretenir, et peuvent être utilisées pour transmettre des
mouvements sur de longues distances. Cependant, elles
peuvent glisser ou se désaligner, ce qui peut entraîner
une perte de puissance ou une usure prématurée.
Méthodes traditionnelles d'alignement des courroies

Ces méthodes, très largement utilisées, reposent soit sur la seule évaluation visuelle soit sur l’évaluation visuelle
combinée à l’emploi d’une règle et/ou d’une corde. L'avantage de ces méthodes traditionnelles est qu'elles
demandent peu de temps, même si l'utilisation d'une règle prend plus de temps que l’évaluation visuelle. Le principal
inconvénient est le manque de précision. Certains fabricants de courroies recommandent un défaut d'alignement
angulaire horizontal d’un maximum de 0,5°, voire 0,25°, ce qui est impossible à réaliser à l'œil nu.

Mesure des défauts d'alignement parallèles (A) et angulaires (B) à l'aide d'une règle ou d'une corde (C). Un
alignement parfait implique l’alignement des gorges de poulies (D).
Méthodes d'alignement au laser des courroies
L'utilisation d'un outil laser d'alignement de courroies est
plus rapide et plus précise que les méthodes
traditionnelles. Les outils d'alignement de courroies
peuvent aligner les faces ou les gorges des poulies.
Alignement dans la gorge et alignement sur une
face latérale
L'alignement d'une poulie à courroie trapézoïdale dans la
gorge plutôt que sur sa face permet un alignement
optimal de poulies de largeur inégale ou présentant des
faces différentes.
L'alignement sur la face est plus polyvalent. Il peut être
utilisé sur pratiquement toutes les machines qui utilisent
des courroies trapézoïdales, à bande, striées et la plupart
des autres courroies, ainsi que des pignons de chaîne.
 A. Défaut d’alignement angulaire
vertical

B. Défaut d’alignement angulaire

horizontal

C. Défaut d'alignement parallèle

D. Alignement correct

L’alignement précis des poulies et des courroies présente les avantages suivants :

● Augmentation de la durée de service des roulements

● Disponibilité, efficacité et productivité des machines accrues
● Réduction de l'usure des poulies et des courroies
● Réduction des frottements et, par conséquent, de la consommation d'énergie
● Réduction du niveau sonore et des vibrations
● Réduction des coûts de remplacement des composants et des arrêts machines
 Roue et chaine
Dans un système de chaîne et roues dentées, un mouvement de rotation
est transmis à distance entre deux roues dentées par l’intermédiaire d’une
chaîne.

L’entraînement du système se fait grâce aux maillons de la chaîne qui

s’emboîtent dans les dents de la roue. Cela signifie que les roues dentées
sont les organes moteur (roue d’entrée) et récepteur (roue de sortie),
tandis que la chaîne joue le rôle d’organe intermédiaire.

Le système à roues dentées-chaîne permet de transmettre un mouvement

de rotation à une distance plus ou moins importante.

La transmission par chaîne est utilisée pour des vitesse de rotation peu
élevées
Caractéristiques des systèmes de roues dentées et chaîne
○ Les sens de rotation de la roue d’entrée et de la roue de sortie
sont les mêmes
○ Les mouvements des roues dentées et de la chaîne sont
réversibles
○ Il est possible de modifier la vitesse de rotation du système en
changeant certains paramètres des roues dentées, comme leur
diamètre et le nombre de dents

Applications de la roue et chaine

La roue et chaine est utilisée dans une variété d'applications industrielles,

notamment:

● Transmissions de convoyeurs et de machines de production

● Transmissions de véhicules à moteur, tels que les motos et les
bicyclettes.
● Transmissions de machines agricoles, telles que les
moissonneuses-batteuses et les tracteurs.
Les avantages Inconvénients
● Systèmes pouvant générer des bruits et des
La roue et chaine est une méthode de transmission de
vibrations
puissance couramment utilisée dans les applications
● Besoin de lubrification
industrielles. Voici quelques-uns de ses avantages:
● La confection des engrenages demande un
● Peut transmettre de grandes quantités de puissance usinage de grande précision, ce qui rend ce
sur de longues distances. système un peu plus coûteux.
● Peut fonctionner à des vitesses élevées sans ● Nécessitent un ajustement précis
surchauffe. ● Mécanismes sensibles aux impuretés
● Peut être utilisé pour transmettre de la puissance
dans des environnements difficiles, tels que des
températures extrêmes ou des environnements
humides.
Montage
Vérifier l’alignement et le parallélisme des
arbres et vérifier l’alignement des pignons.
Dans le cas général le défaut de parallélisme des
arbres doit être inférieur à 40 minutes d’angle
pour une chaîne simple et le défaut
d’alignement des pignons doit être contenu
selon la formule suivante :

Défaut maxi = 0,045 x pas de la chaîne exprimé

en pouce ou en mm.
❚ Calcul d’entraxe d’une chaîne de transmission

d2g : diamètre du grand pignon

d2p : diamètre du petit pignon

L’entraxe minimal pour une chaîne de transmission répond à

la formule suivante :
❚ Calcul de la longueur (L) d’une chaîne
exprimée en nombre de maillons

L : Longueur de chaîne

Ng : nombre de dents du grand pignon

Np : nombre de dents du petit pignon

C : entraxe exprimé en nombre de maillon

Si le ratio entre les deux pignons est de 1:1

L = C + Ng

L = Entraxe (exprimé en nombre de maillons)

+ nombre de dents d’un pignon

Si le ratio entre les deux pignons est

différent de 1:1

Ng+Np 2 (Ng -Np )² C

L = 2C + (Ng+Np/2)+ [ (Ng -Np )²/ 6,28 / C ]

 TENSION DE LA CHAÎNE

Dans le cas général, une tension

de chaîne est correcte si la
flèche de la chaîne sur son brin
mou ne dépasse pas 6 % de la
longueur de référence de la
chaîne du brin tendu. Cette
valeur peut être réduite à 3 %
en cas de fortes charges, de
fortes vitesses, d’inversion de
sens de marche ou d’entraxes
importants.
LUBRIFICATION DE LA CHAÎNE

Dans le cas général, il convient de lubrifier régulièrement une

chaîne de transmission afin de la préserver des effets de l’usure
et du grippage et ainsi augmenter leur durée de vie. Outre ces
points, une bonne lubrification permet de lutter contre la
corrosion, minimise les effets de la température, élimine les
particules étrangères, atténue les bruits et vibrations de
fonctionnement. Utiliser un lubrifiant adéquat (huile minérale
non détergente) adapté à la température de fonctionnement.
Ne pas utiliser de graisse qui n’atteindra pas les surfaces à
lubrifier. Le mode d’application du lubrifiant et la fréquence va
dépendre des conditions d’utilisation et de la vitesse linéaire de
la chaîne.
 Engrenage

Types d'engrenages Fonctionnement des engrenages

● Cylindriques droits ● Les engrenages transmettent le mouvement d'un

● Côniques droits axe à un autre en utilisant des dents qui
● Côniques hélicoïdaux s'engrènent.
● Les engrenages peuvent modifier la direction, la
vitesse et le couple de rotation du mouvement
transmis.