UGB / IPSL TD ELEMENTS DE MACHINES M.

NDIAYE
ING_2 22 Avril 2022

EXERCICE N° 1
On considère l’engrenage représenté ci-dessous avec les données suivantes :
- Pignon moteur (1) : Z1 = 20 dents
- Roue réceptrice (2) : Z2 = 90 dents
- Module : m = 2 mm

Travail à faire : remplir le tableau ci-dessous :

Calculs Réponses
Pas p
Hauteur de dent h
d1
Diamètres primitifs
d2
da1
Diamètres de tête
da2
Entraxe a
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EXERCICE N° 2
Le train d’engrenages représenté ci-dessous est celui d’un mécanisme de transmission de mouvement.
Données :

Travail à faire
1. Donner le nombre d’engrenages en indiquant les numéros des repères
2. Le sens de rotation de l’arbre d’entrée (31) du mouvement étant indiqué, quelle est celui de la roue de
sortie (43) du mouvement (même sens ou sens inverse), justifier
3. Donner l’expression du rapport de réduction global
4. Faire l’application numérique
5. Ce train d’engrenage est-il un réducteur ou un multiplicateur de vitesse, justifier
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EXERCICE N° 3
L’étude porte sur un fauteuil roulant électrique qui permet aux personnes ayant des difficultés de
mobilité, à se déplacer de façon autonome. Le schéma cinématique ci-dessous, montre la roue arrière 30
entrainée en rotation par un moteur relié à un système poulie courroie et un train d’engrenages. La vitesse
maximale (Vmax) du fauteuil est de 6 km//h. La puissance transmise à la roue pour avancer le fauteuil à cette
vitesse est Proue = 140 W. Le diamètre de la roue arrière dr = 350 mm.
• Rendement d’un engrenage : e = 0,98
• Rendement poulie courroie : p = 0,75

•
Travail à faire
1. Déterminer la vitesse du moteur, Nm
2. Calculer la puissance du moteur P, nécessaire pour avancer du fauteuil
3. En se référant à la liste des moteurs ci-dessus, choisir le type de moteur qui convient le mieux

Liste des moteurs

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EXERCICE 4
Un hélicoptère est un aéronef dont la sustentation et la propulsion sont assurées par une voilure
tournante, couramment appelée rotor, et entraînée par un ou plusieurs moteurs. C’est un moyen de locomotion
utilisé les pompiers, les armées, etc. : la possibilité de vol stationnaire grâce à ses pales est un grand atout. Le
schéma de la chaine cinématique depuis le groupe turbo propulseur jusqu’aux pales mesurant 10,70 m de
diamètre est donné.

Travail à faire
1 - Réaliser le schéma cinématique 2D de la transmission
2 - Calculer le rapport de réduction de la transmission
3 - Sachant que la vitesse de rotation du groupe turbo propulseur est de 3200 tr/min, calculer la vitesse
maximum de croisière en bout de pale de l’hélicoptère