Spec Ge 1100-1250kva

DSP SIDI BEL ABBES
Centre anti cancéreux de Sidi Belabbes
SPECIFICATION TECHNIQUE
GROUPES ELECTROGENES
Référence du Project
SOFTAL-Construction
B568
Référence du Document
B568 F3E01 2A
Mise à jour : 01/03/2015
Approuvée
Etablie par A.BENOUAZ
Date 01/03/2015
Fonction ING électricité
Vérifié par F.HANIFI
Softal Construction spa Division Etudes Engineering
Spécification Techniques Matériels

GROUPES ELECTROGENES
Client: SAIDAL
Intitulé du projet: USINE DE PRODUCTION PHARMACEUTIQUE-ZMIRLI
Lot: Electricité courants forts
Ingénieur chargé d'étude: N.SAIDANI, H.SEBIHI, A.BENOUAZ
Doc N°: B566-F3E01-2A
Ind Rev Date Désignation

A 01/03/2015 Première Edition
Matériel: GE
Marque: PRAMAC
Modèle (Réf.produit): Voir page en annexe
Caractéristiques: Voir Page en annexe
Implantation (Bâtiment) EXTERIEUR

Autres:
Service: SGE
Responsable : A,BENOUAZ
Visa:
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Softal Construction spa Division Etudes Engineering
GE 1100 KVA Capoté automatique:
Marque PRAMAC
Model GSW1120M
Cractéristiques technique:
PRP 1013KVA
LTP 1115KVA
Tension nominale 400V Triphasé + neutre.
Facteur de puissance 0,8
Fréquence 50HZ
Réalisé en acier de capacité : 500 litres.
coffret de contrôle/commande
Pour plus de detail veuillez trouvez ci-dessus la fiche technique du produit
GE 1250 KVA Capoté automatique:
Marque PRAMAC
Model GSW1260M
Cractéristiques technique:
PRP 1142KVA
LTP 1262KVA
Tension nominale 400V Triphasé + neutre.
Facteur de puissance 0,8
Fréquence 50HZ
coffret de contrôle/commande
Pour plus de detail veuillez trouvez ci-dessus la fiche technique du produit
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Descriptif technique du Groupe électrogène
Identification
Modèle : GSW1120M Capoté automatique

Moteur : 16V2000G65
Alternateur : ECO 43 1L
Puissances
Selon les conditions de référence suivantes :
Altitude : 100m au dessus du niveau de la mer

Pression atmosphérique : 100 KPA
Température : 25°C
Humidité relative : 30%
kVA kWe
PRP – Puissance nominale 1013.00 810.00
LTP – Puissance secours 1115.00 892.00
Caractéristiques électriques et mécaniques
Tension nominale : 400V Triphasé + neutre.

Facteur de puissance : 0,8
Fréquence nominale : 50 Hz
Intensité maximum disponible : 1611.00 A
Vitesse de rotation nominale : 1500 tr/min
Pramac France Place Léonard de Vinci F42190 Saint Nizier sous Charlieu Tel : +33 (0)4 77 69 20 20 Fax : +33 (0)4 77 60 17 78
SAS au capital de 800.000€ SIRET : 414 631 473 00025 –APE 2711Z
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Caractéristiques techniques du moteur diesel
Selon norme ISO 3046-1
Caractéristiques générales
Marque : MTU
Modèle : 16V2000G65
Type de refroidissement : Eau
Type d’aspiration : Turbo
Vitesse de rotation : 1500 tr/min
Nombre de cylindres : 16
Disposition des cylindres : En V
Cylindrée : 31840 cm3
Course : 130 mm
Alésage : 150 mm
Vitesse des pistons : 7.50 m/s
Taux de compression : 16.00
Type de régulation de vitesse : Electronique
Variation de vitesse en régime stable : 0.50 %
Puissance mécanique nette PRP : 846.00 KWm
Puissance mécanique nette LTP : 935.00 KWm
Impact de charge maximum (% de PRP) : 55
Consommation de carburant
Consommation à 100% de PRP : 197.00 L/h
Conso spécifique à 100% de PRP : 198 g/KWh
Système de lubrification
Capacité du carter d’huile : 92.00 L
Consommation d’huile à 100% de PRP : 0.50 % de cons carburant
Admission / Refoulement d’air

Débit d’air de combustion (PRP) : 0.00 m3/h
Débit d’air de combustion (LTP) : 3960.00 m3/h
Débit d’air de refroidissement (PRP) : 73440.00 m3/h
Débit d’air de refroidissement (LTP) : 73440.00 m3/h
Débit des gaz d’échappement (LTP) : 10620.00 m3/h
Température des gaz d’échappement (LTP) : 530 °C
Système électrique
Tension de(s) batterie(s) de démarrage : 24.00 Volt
Capacité de(s) batterie(s) de démarrage : 0.00 Ah
Capacité de l’alternateur de charge : 55.00 Ah
Accessoires / équipements complémentaires

Système de préchauffage du moteur alimenté en 230 V
Pompe de vidange manuelle
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Caractéristiques techniques de l’Alternateur
Selon norme CEI 60034
Marque : MECCALTE
Modèle : ECO 43 1L
Nombre de phases 3
Type Synchrone
Nombre de pôles 4 pôles, pas 2/3
Classe d’isolement H
Classe de température H
Caractéristiques électrique
Puissance PRP à 27°C : 1150 KVA
Puissance LTP à 27°C : 1201 KVA
Tension nominale : 400 Volt
Fréquence nominale : 50 Hertz
Facteur de puissance : 0.8
Rendement à 3/4 de PRP 96.00 %
Capacité de court-circuit 300.00 % de In
Altitude de référence <1000 m
Réactance longitudinale transitoire saturée (X'd) 19.60 %
Réactance longitudinale subtransitoire saturée (X''d) 10.10 %
Réactance longitudinale synchrone non saturée (Xd) 350.00 %
Réactance transversale synchrone non saturée (Xq) 148.00 %
Taux d'harmonique (TGH/THC) 2.1 %
Forme d'onde : NEMA = TIF - TGH/THC 40.00
Forme d'onde : CEI = FHT - TGH/THC 2.00
Régulation de tension & Excitation

Type d’excitation : MAUX
Modèle de régulateur de tension : Electronique DER1
Variation de tension en régime : 1.00 %
Caractéristiques mécanique
Dégrée de protection IP : 21
Montage : Mono palier
Type de construction : Abrité, grillagé
Enroulement : Standard
Volume d’air de refroidissement : 90 m³/min
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Caractéristiques techniques du châssis
Structure en acier monobloc mécano soudée
Renforts latéraux
Support de fixation du radiateur de refroidissement
Traverse et cales de mise à niveau du moteur et de l’alternateur
Anneaux de levage
Ensemble moteur + alternateur accouplé par disque flexible et flasque de protection
Plots anti vibratiles

4 Plots anti-vibratiles installés entre le moteur et le châssis
4 Plots anti-vibratiles installés entre l’alternateur et le châssis
Réservoir de carburant
Equipé d’un large bouchon de remplissage, de 2 piquages 1’’ et d’un bouchon de vidange.
Sonde électrique de niveau proportionnelle et contact de niveau bas.
Event de décompression.
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Caractéristiques techniques du capotage insonorisant
Dimensions préliminaires
Longueur : 6541 mm
Largeur : 2171 mm
Hauteur : 2679 mm
Poids : 10012 kg
Mesuré en champ libre selon ISO 3744 : 1995
Pressions sonores : 85 dB à 1m
75 dB à 7m
Puissance acoustique : 105 LWA
Il est composé d’une structure métallique, de panneaux acoustiques, d’entrée et sortie d’air et de
silencieux d’échappement résidentiel intégré au capotage.
Un arceau et anneaux de manutention largement dimensionnés pour une manutention aisée.
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Parois
Panneaux modulaires en acier électro-zingué pliés à la presse

Revêtement époxy couleur vert PRAMAC (autre RAL nous consulter)
Doublage en laine minérale insonorisante type Spintex - HP 353-144
Réaction au feu : M0.
Epaisseur : 40 mm
Densité moyenne : 144Kg/m3
Température d´emploi : Jusqu'à 750 °C en régime continu.
Portes et accès
4 portes acoustiques sont installées de part et d’autre du capotage afin d’offrir un accès aisé au
groupe électrogène lors de la maintenance.
Une porte d’accès au tableau de contrôle commande est installée sur le côté du capotage.
Réservation pour le passage des câbles et les canalisations de carburant.
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Caractéristiques techniques du contrôle/commande AC03
Vue d’ensemble du coffret de contrôle/commande
Vue d’ensemble du coffret de puissance

Marque : ABB Type : fixe
Nombre de pôle : 4 Calibre : 1600 A
Régime de neutre : TNS
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Carte de contrôle AC03
Le contrôle/commande est équipé d'une carte AC03 avec microprocesseur pour commande,
contrôle, mesure et protection du groupe électrogène.
Elle pilote aussi l'inverseur Normal/Secours (en option) : en cas de perte de réseau ou de tension
hors limites, la charge est transférée sur le groupe, et dès le retour de l'alimentation normale, la
charge est transférée du groupe vers le réseau.
La durée de chaque séquence est programmable sur la carte AC03.
La carte de contrôle AC03 est équipée des éléments suivants :
• Boutons poussoir "MODE" pour choix du mode de fonctionnement (STOP, MANU, AUTO, ESSAI).
• Bouton poussoir "START" pour marche manu.
• Bouton poussoir "STOP" pour arrêt manuel.
• Bouton poussoir "RESET" (arrêt alarme sonore, acquittement des défauts.
• Boutons poussoirs "ENTER" et "PAGE" pour programmation.
• Boutons poussoirs "UP/DOWN" pour sélection des mesures et paramètres sur l'afficheur.
• Boutons poussoirs "CR" et "CG" pour basculement de l'inverseur Normal/Secours.
• Large écran LCD pour affichage des paramètres, mesures et messages d'alarmes.
• Synoptique à LEDs pour visualisation des états suivants: CR (position contacteur Réseau),
CG (position contacteur Groupe), présence réseau ou défaut, Moteur en marche ou défaut.
• Commande manuelle de la pompe de remplissage automatique de carburant.
Sélecteur de mode de fonctionnement
En façade de la carte AC03 se trouve deux touches MODE qui permettent de choisir le mode de
fonctionnement du groupe électrogène :
BLOC : Dans cet état le groupe est bloqué et aucun démarrage n'est possible. Ce mode d'opération
permet d'effectuer la maintenance en toute sécurité.
Application: idéal pour la maintenance.
MANU : Dans cette position, le groupe ne peut être actionné que par les deux boutons poussoirs
START et STOP. Ce mode permet une utilisation manuelle du groupe. Afin de garantir la continuité
de service, il est possible de piloter l'inverseur Normal/Secours à l'aide des boutons CR et CG. On
peut donc choisir manuellement la source prioritaire (Réseau ou Groupe).
Application: idéal pour un démarrage manuel ou en cas de secours manuel après défaut.
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AUTO : Lors d'un défaut du réseau, la carte AC03 ouvre le contacteur Réseau CR et active la
séquence de démarrage du groupe. Si le premier essai échoue, 4 nouvelles tentatives seront
effectuées. Dès que le moteur est en marche et après environ 10 s la puissance est reprise par le
groupe par la fermeture du contacteur Groupe CG. Durant le fonctionnement, la carte AC03 contrôle
les paramètres du groupe et en cas d'alarme ordonne l'arrêt immédiat du moteur. Au retour du
réseau, la charge est transférée et le moteur est arrêté après le temps de refroidissement réglé.
Application: mode de fonctionnement standard.
ESSAI : Démarrage du groupe pour test de fonctionnement sans déconnexion du réseau. Lors du
retour en position AUTO, le groupe s'arrête après environ 1 minute. En cas de défaut du réseau
pendant le test, la charge sera reprise immédiatement par le groupe avec le basculement de l'INS.
Application: Réalisation de tests périodiques.
Les boutons poussoir « MODE »
Permet le choix du mode de fonctionnement (BLOC, MANU, AUTO, ESSAI).
Les boutons poussoir « START » et « STOP »
Dans le mode de fonctionnement "MANU", les boutons poussoir START et STOP sont activés pour
le démarrage et l'arrêt du moteur.
Le bouton poussoir « RESET »
Permet l'arrêt de l'alarme sonore et l'acquittement des défauts présent sur la carte.
Les boutons poussoir « UP » et « DOWN »
Boutons de navigation dans les différents menus (mode programmation) et de défilement des écrans
d'informations dans les autres modes.
Le bouton poussoir « ENTER »
En programmation, permet la validation des modifications des paramètres.
Les boutons poussoir « CR » & « CG »
En mode "MANU" permet le pilotage de l'inverseur Normal/Secours, soit en distribution forcée par le
groupe soit en distribution forcée par le réseau.
Le bouton poussoir « FUEL PUMP »
La carte AC-03 est équipée en standard d'un système de commande automatique de la pompe
électrique de remplissage du réservoir journalier. Il est possible de commander la pompe
manuellement par appui sur le bouton (seulement lorsque le groupe est en marche).
Le synoptique de fonctionnement
Le synoptique indique l'état de l'installation grâce aux LED suivantes :
• - Pylône: Vert = présence du réseau, Rouge = défaut du réseau.

• - CR: indication de la position fermée du contacteur Réseau.
• - CG: indication de la position fermée du contacteur Groupe.
• - Groupe électrogène Vert = marche du GE, Rouge = défaut du GE.
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L’écran digital
Large écran LCD pour visualisation de tous les paramètres relevés par la carte AC03 et indications
des messages d'alarme sous forme de texte.
Voir la liste des paramètres et alarmes ci dessous.
Mesures, alarmes et protections signalées sur l'afficheur multifonction.
Paramètres mesurés et affichés :

• Tensions du réseau entre phases.
• Tensions du réseau entre phase et neutre.
• Fréquence du réseau.
• Tensions du groupe entre phases.
• Tensions du groupe entre phase et neutre.
• Courants triphasés du groupe.
• Puissances en kVA, kW et kVAr.
• Energie totale débitée en kWh.
• Fréquence du groupe.
• Cos phi de la charge.
• Courant de fuite instantané (protection différentielle).
• Tension de batterie.
• Niveau de carburant.
• Température du moteur.
• Vitesse du moteur.
• Pression d'huile du moteur (selon équipement standard du moteur).
• Compteur d'heure de marche.
• Etat des entrées binaires (pour aide au diagnostique)
• Etat des sorties binaires (pour aide au diagnostique)
• Compteur de démarrages (réussis).
• Indication de commande externe (test automatique, démarrage forcé, blocage...).
• Indicateur de temps restant avant intervention pour maintenance.
Alarmes avec indication (sans arrêt du groupe).

• Défaut de démarrage.
• Défaut d'arrêt.
• Basse pression d'huile (pré-alarme) (selon équipement standard du moteur).
• Bas niveau d'eau (selon équipement standard du moteur).
• Haute température du moteur (pré-alarme).
• Bas niveau de carburant (pré-alarme).
• Défaut de tension batterie.
• Défaut de sens de rotation des phases réseau.
• Position du contacteur réseau incorrecte.
Alarmes avec indication et arrêt du groupe.

• Basse pression d'huile.
• Haute température du moteur.
• Défaut alternateur de charge batterie.
• Niveau très bas de carburant.
• Sur tension groupe.
• Sous tension groupe.
• Surcharge groupe.
• Court-circuit.
• Sur fréquence groupe.
• Sous fréquence groupe.
• Défaut de sens de rotation des phases groupe.
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• Intervention protection différentielle.
• Position du contacteur groupe incorrecte.
• Arrêt d'urgence enclenché.
Connectivité :
La carte AC03 est équipée d’un port de communication RS232 qui permet la connexion à un PC (via
un logiciel dédié) pour la supervision et la programmation des différents paramètres.
Un port de communication RS485 est disponible en option.
Un port de communication CANbus est aussi disponible pour communication avec des moteur CAN
J1939 et aussi pour la connexion à des modules optionnels.
Historique :
Les 119 derniers évènements sont enregistrés dans une mémoire interne.
Le type d’évènement, la date et l’heure ainsi que différentes valeurs électriques et mécaniques sont
archivées.
Cet outil permet un diagnostic précis lors d’une recherche de panne.
Chargeur de batterie automatique

L'armoire de commande est équipée d'un chargeur de batterie automatique.
Il permet la charge continue avec un courant maximum de 10A en fonction de la consommation afin
d'éviter la décharge de la batterie.
Le chargeur de batterie est équipé de :
• Régulation électronique du courant et de la tension pour éviter une charge excessive.
• Protection contre les courts-circuits et les inversions de polarité (fusible 6.3A).
• Protection contre les surtensions sur l'entrée.
• 1 contact pour indication de : Défaut de batterie ou manque réseau.
• 1 contact pour indication de : Mode de charge actuel (maintien ou recharge).
Protection différentielle
Cette protection est utilisée contre les contacts directs et les fuites de courant à la terre.
Le relais différentiel est intégré à la carte AC03 et est relié à la bobine de déclenchement du
disjoncteur. Il est possible de lire sur l'afficheur les valeurs suivantes: courant de fuite instantané,
courant d'intervention et retard programmé.
Une entrée spécifique de la carte AC03 est connectée à un transformateur de courant placé sur le
conducteur de terre (connecté au neutre) qui permet la lecture permanente de la valeur du courant à
la terre. Une sortie de la carte AC03 est reliée à la bobine de déclenchement du disjoncteur afin
d'assurer l'ouverture du circuit en cas de défaut.
La protection différentielle peut être testée manuellement.
Caractéristiques principales:
● Sensible à toutes les formes de courant alternatif.
● Plage de fréquence : 47 - 63 Hz.
● Courant d'intervention (I∆n) réglable de 0,03 à 5A.
● Retard d'intervention réglable de 0,03 à 5 secondes.
● Déclenchement en moins de 60 msec.
● Effacement du défaut possible par appui sur le bouton RESET.
Note : cette fonction est activable ou désactivable via un paramètre de la carte AC03.
Arrêt d’urgence
Un bouton d'arrêt d'urgence rouge à verrouillage est installé en façade pour un accès facile et
rapide. La machine est arrêtée immédiatement et le contacteur groupe est ouvert dès l'action sur
l'arrêt d'urgence.
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Descriptif technique du Groupe électrogène
Identification
Modèle : GSW1260M Capoté automatique

Moteur : 18V2000G65
Alternateur : ECO 43 2L
Puissances
Selon les conditions de référence suivantes :
Altitude : 100m au dessus du niveau de la mer

Pression atmosphérique : 100 KPA
Température : 25°C
Humidité relative : 30%
kVA kWe
PRP – Puissance nominale 1142.00 913.00
LTP – Puissance secours 1262.00 1009.00
Caractéristiques électriques et mécaniques
Tension nominale : 400V Triphasé + neutre.

Facteur de puissance : 0,8
Fréquence nominale : 50 Hz
Intensité maximum disponible : 1818.00 A
Vitesse de rotation nominale : 1500 tr/min
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Caractéristiques techniques du moteur diesel
Selon norme ISO 3046-1
Marque : MTU
Modèle : 18V2000G65
Type de refroidissement : Eau
Type d’aspiration : Turbo
Vitesse de rotation : 1500 tr/min
Nombre de cylindres : 18
Disposition des cylindres : En V
Cylindrée : 35820 cm3
Course : 150 mm
Alésage : 130 mm
Vitesse des pistons : 7.50 m/s
Taux de compression : 16.00
Type de régulation de vitesse : Electronique
Variation de vitesse en régime stable : 0.50 %
Puissance mécanique nette PRP : 1000.00 KWm
Puissance mécanique nette LTP : 1100.00 KWm
Impact de charge maximum (% de PRP) : 55
Consommation de carburant
Conso spécifique à 100% de PRP : 202 g/KWh
Système de lubrification
Capacité du carter d’huile : 92.00 L
Consommation d’huile à 100% de PRP : 0.50 % de cons carburant
Admission / Refoulement d’air

Débit d’air de combustion (PRP) : 4140.00 m3/h
Débit d’air de combustion (LTP) : 4500.00 m3/h
Débit d’air de refroidissement (PRP) : 73440.00 m3/h
Débit d’air de refroidissement (LTP) : 73440.00 m3/h
Débit des gaz d’échappement (LTP) : 12960.00 m3/h
Température des gaz d’échappement (LTP) : 575 °C
Système électrique
Tension de(s) batterie(s) de démarrage : 24.00 Volt
Capacité de(s) batterie(s) de démarrage : 0.00 Ah
Capacité de l’alternateur de charge : 0.00 Ah

Système de préchauffage du moteur alimenté en 230 V
Pompe de vidange manuelle
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Caractéristiques techniques de l’Alternateur
Selon norme CEI 60034
Marque : MECCALTE
Modèle : ECO 43 2L
Nombre de phases 3
Type Synchrone
Nombre de pôles 4 pôles, pas 2/3
Classe d’isolement H
Classe de température H
Caractéristiques électrique
Puissance PRP à 27°C : 1358 KVA
Puissance LTP à 27°C : 1420 KVA
Tension nominale : 400 Volt
Fréquence nominale : 50 Hertz
Facteur de puissance : 0.8
Capacité de court-circuit 300.00 % de In
Altitude de référence <1000 m
Réactance longitudinale transitoire saturée (X'd) 17.80 %
Réactance longitudinale subtransitoire saturée (X''d) 8.40 %
Réactance longitudinale synchrone non saturée (Xd) 376.00 %
Réactance transversale synchrone non saturée (Xq) 174.00 %
Taux d'harmonique (TGH/THC) 2.1 %
Forme d'onde : NEMA = TIF - TGH/THC 40.00
Forme d'onde : CEI = FHT - TGH/THC 2.00
Régulation de tension & Excitation

Type d’excitation : MAUX
Modèle de régulateur de tension : Electronique DER1
Variation de tension en régime : 1.00 %
Caractéristiques mécanique
Dégrée de protection IP : 21
Montage : Mono palier
Type de construction : Abrité, grillagé
Enroulement : Standard
Volume d’air de refroidissement : 90 m³/min
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Caractéristiques techniques du châssis
Structure en acier monobloc mécano soudée
Renforts latéraux
Support de fixation du radiateur de refroidissement
Traverse et cales de mise à niveau du moteur et de l’alternateur
Anneaux de levage
Ensemble moteur + alternateur accouplé par disque flexible et flasque de protection
Plots anti vibratiles

4 Plots anti-vibratiles installés entre le moteur et le châssis
4 Plots anti-vibratiles installés entre l’alternateur et le châssis
Réservoir de carburant
Equipé d’un large bouchon de remplissage, de 2 piquages 1’’ et d’un bouchon de vidange.
Sonde électrique de niveau proportionnelle et contact de niveau bas.
Event de décompression.
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Caractéristiques techniques du capotage insonorisant
Dimensions préliminaires
Longueur : 7800 mm
Largeur : 2424 mm
Hauteur : 2998 mm
Poids : 11900 kg
Mesuré en champ libre selon ISO 3744 : 1995
Pressions sonores : 85 dB à 1m
75 dB à 7m
Puissance acoustique : 105 LWA
Il est composé d’une structure métallique, de panneaux acoustiques, d’entrée et sortie d’air et de
silencieux d’échappement résidentiel intégré au capotage.
Un arceau et anneaux de manutention largement dimensionnés pour une manutention aisée.
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Parois
Panneaux modulaires en acier électro-zingué pliés à la presse

Revêtement époxy couleur vert PRAMAC (autre RAL nous consulter)
Doublage en laine minérale insonorisante type Spintex - HP 353-144
Réaction au feu : M0.
Epaisseur : 40 mm
Densité moyenne : 144Kg/m3
Température d´emploi : Jusqu'à 750 °C en régime continu.
Portes et accès
4 portes acoustiques sont installées de part et d’autre du capotage afin d’offrir un accès aisé au
groupe électrogène lors de la maintenance.
Une porte d’accès au tableau de contrôle commande est installée sur le côté du capotage.
Réservation pour le passage des câbles et les canalisations de carburant.
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Caractéristiques techniques du contrôle/commande AC03
Vue d’ensemble du coffret de contrôle/commande
Vue d’ensemble du coffret de puissance

Marque : ABB Type : fixe
Nombre de pôle : 4 Calibre : 2000 A
Régime de neutre : TNS
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Carte de contrôle AC03
Le contrôle/commande est équipé d'une carte AC03 avec microprocesseur pour commande,
contrôle, mesure et protection du groupe électrogène.
Elle pilote aussi l'inverseur Normal/Secours (en option) : en cas de perte de réseau ou de tension
hors limites, la charge est transférée sur le groupe, et dès le retour de l'alimentation normale, la
charge est transférée du groupe vers le réseau.
La durée de chaque séquence est programmable sur la carte AC03.
La carte de contrôle AC03 est équipée des éléments suivants :
• Boutons poussoir "MODE" pour choix du mode de fonctionnement (STOP, MANU, AUTO, ESSAI).
• Bouton poussoir "START" pour marche manu.
• Bouton poussoir "STOP" pour arrêt manuel.
• Bouton poussoir "RESET" (arrêt alarme sonore, acquittement des défauts.
• Boutons poussoirs "ENTER" et "PAGE" pour programmation.
• Boutons poussoirs "UP/DOWN" pour sélection des mesures et paramètres sur l'afficheur.
• Boutons poussoirs "CR" et "CG" pour basculement de l'inverseur Normal/Secours.
• Large écran LCD pour affichage des paramètres, mesures et messages d'alarmes.
• Synoptique à LEDs pour visualisation des états suivants: CR (position contacteur Réseau),
CG (position contacteur Groupe), présence réseau ou défaut, Moteur en marche ou défaut.
• Commande manuelle de la pompe de remplissage automatique de carburant.
Sélecteur de mode de fonctionnement
En façade de la carte AC03 se trouve deux touches MODE qui permettent de choisir le mode de
fonctionnement du groupe électrogène :
BLOC : Dans cet état le groupe est bloqué et aucun démarrage n'est possible. Ce mode d'opération
permet d'effectuer la maintenance en toute sécurité.
Application: idéal pour la maintenance.
MANU : Dans cette position, le groupe ne peut être actionné que par les deux boutons poussoirs
START et STOP. Ce mode permet une utilisation manuelle du groupe. Afin de garantir la continuité
de service, il est possible de piloter l'inverseur Normal/Secours à l'aide des boutons CR et CG. On
peut donc choisir manuellement la source prioritaire (Réseau ou Groupe).
Application: idéal pour un démarrage manuel ou en cas de secours manuel après défaut.
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AUTO : Lors d'un défaut du réseau, la carte AC03 ouvre le contacteur Réseau CR et active la
séquence de démarrage du groupe. Si le premier essai échoue, 4 nouvelles tentatives seront
effectuées. Dès que le moteur est en marche et après environ 10 s la puissance est reprise par le
groupe par la fermeture du contacteur Groupe CG. Durant le fonctionnement, la carte AC03 contrôle
les paramètres du groupe et en cas d'alarme ordonne l'arrêt immédiat du moteur. Au retour du
réseau, la charge est transférée et le moteur est arrêté après le temps de refroidissement réglé.
Application: mode de fonctionnement standard.
ESSAI : Démarrage du groupe pour test de fonctionnement sans déconnexion du réseau. Lors du
retour en position AUTO, le groupe s'arrête après environ 1 minute. En cas de défaut du réseau
pendant le test, la charge sera reprise immédiatement par le groupe avec le basculement de l'INS.
Application: Réalisation de tests périodiques.
Les boutons poussoir « MODE »
Permet le choix du mode de fonctionnement (BLOC, MANU, AUTO, ESSAI).
Les boutons poussoir « START » et « STOP »
Dans le mode de fonctionnement "MANU", les boutons poussoir START et STOP sont activés pour
le démarrage et l'arrêt du moteur.
Le bouton poussoir « RESET »
Permet l'arrêt de l'alarme sonore et l'acquittement des défauts présent sur la carte.
Les boutons poussoir « UP » et « DOWN »
Boutons de navigation dans les différents menus (mode programmation) et de défilement des écrans
d'informations dans les autres modes.
Le bouton poussoir « ENTER »
En programmation, permet la validation des modifications des paramètres.
Les boutons poussoir « CR » & « CG »
En mode "MANU" permet le pilotage de l'inverseur Normal/Secours, soit en distribution forcée par le
groupe soit en distribution forcée par le réseau.
Le bouton poussoir « FUEL PUMP »
La carte AC-03 est équipée en standard d'un système de commande automatique de la pompe
électrique de remplissage du réservoir journalier. Il est possible de commander la pompe
manuellement par appui sur le bouton (seulement lorsque le groupe est en marche).
Le synoptique de fonctionnement
Le synoptique indique l'état de l'installation grâce aux LED suivantes :
• - Pylône: Vert = présence du réseau, Rouge = défaut du réseau.

• - CR: indication de la position fermée du contacteur Réseau.
• - CG: indication de la position fermée du contacteur Groupe.
• - Groupe électrogène Vert = marche du GE, Rouge = défaut du GE.
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L’écran digital
Large écran LCD pour visualisation de tous les paramètres relevés par la carte AC03 et indications
des messages d'alarme sous forme de texte.
Voir la liste des paramètres et alarmes ci dessous.
Mesures, alarmes et protections signalées sur l'afficheur multifonction.
Paramètres mesurés et affichés :

• Tensions du réseau entre phases.
• Tensions du réseau entre phase et neutre.
• Fréquence du réseau.
• Tensions du groupe entre phases.
• Tensions du groupe entre phase et neutre.
• Courants triphasés du groupe.
• Puissances en kVA, kW et kVAr.
• Energie totale débitée en kWh.
• Fréquence du groupe.
• Cos phi de la charge.
• Courant de fuite instantané (protection différentielle).
• Tension de batterie.
• Niveau de carburant.
• Température du moteur.
• Vitesse du moteur.
• Pression d'huile du moteur (selon équipement standard du moteur).
• Compteur d'heure de marche.
• Etat des entrées binaires (pour aide au diagnostique)
• Etat des sorties binaires (pour aide au diagnostique)
• Compteur de démarrages (réussis).
• Indication de commande externe (test automatique, démarrage forcé, blocage...).
• Indicateur de temps restant avant intervention pour maintenance.
Alarmes avec indication (sans arrêt du groupe).

• Défaut de démarrage.
• Défaut d'arrêt.
• Basse pression d'huile (pré-alarme) (selon équipement standard du moteur).
• Bas niveau d'eau (selon équipement standard du moteur).
• Haute température du moteur (pré-alarme).
• Bas niveau de carburant (pré-alarme).
• Défaut de tension batterie.
• Défaut de sens de rotation des phases réseau.
• Position du contacteur réseau incorrecte.
Alarmes avec indication et arrêt du groupe.

• Basse pression d'huile.
• Haute température du moteur.
• Défaut alternateur de charge batterie.
• Niveau très bas de carburant.
• Sur tension groupe.
• Sous tension groupe.
• Surcharge groupe.
• Court-circuit.
• Sur fréquence groupe.
• Sous fréquence groupe.
• Défaut de sens de rotation des phases groupe.
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• Intervention protection différentielle.
• Position du contacteur groupe incorrecte.
• Arrêt d'urgence enclenché.
Connectivité :
La carte AC03 est équipée d’un port de communication RS232 qui permet la connexion à un PC (via
un logiciel dédié) pour la supervision et la programmation des différents paramètres.
Un port de communication RS485 est disponible en option.
Un port de communication CANbus est aussi disponible pour communication avec des moteur CAN
J1939 et aussi pour la connexion à des modules optionnels.
Historique :
Les 119 derniers évènements sont enregistrés dans une mémoire interne.
Le type d’évènement, la date et l’heure ainsi que différentes valeurs électriques et mécaniques sont
archivées.
Cet outil permet un diagnostic précis lors d’une recherche de panne.
Chargeur de batterie automatique

L'armoire de commande est équipée d'un chargeur de batterie automatique.
Il permet la charge continue avec un courant maximum de 10A en fonction de la consommation afin
d'éviter la décharge de la batterie.
Le chargeur de batterie est équipé de :
• Régulation électronique du courant et de la tension pour éviter une charge excessive.
• Protection contre les courts-circuits et les inversions de polarité (fusible 6.3A).
• Protection contre les surtensions sur l'entrée.
• 1 contact pour indication de : Défaut de batterie ou manque réseau.
• 1 contact pour indication de : Mode de charge actuel (maintien ou recharge).
Protection différentielle
Cette protection est utilisée contre les contacts directs et les fuites de courant à la terre.
Le relais différentiel est intégré à la carte AC03 et est relié à la bobine de déclenchement du
disjoncteur. Il est possible de lire sur l'afficheur les valeurs suivantes: courant de fuite instantané,
courant d'intervention et retard programmé.
Une entrée spécifique de la carte AC03 est connectée à un transformateur de courant placé sur le
conducteur de terre (connecté au neutre) qui permet la lecture permanente de la valeur du courant à
la terre. Une sortie de la carte AC03 est reliée à la bobine de déclenchement du disjoncteur afin
d'assurer l'ouverture du circuit en cas de défaut.
La protection différentielle peut être testée manuellement.
Caractéristiques principales:
● Sensible à toutes les formes de courant alternatif.
● Plage de fréquence : 47 - 63 Hz.
● Courant d'intervention (I∆n) réglable de 0,03 à 5A.
● Retard d'intervention réglable de 0,03 à 5 secondes.
● Déclenchement en moins de 60 msec.
● Effacement du défaut possible par appui sur le bouton RESET.
Note : cette fonction est activable ou désactivable via un paramètre de la carte AC03.
Arrêt d’urgence
Un bouton d'arrêt d'urgence rouge à verrouillage est installé en façade pour un accès facile et
rapide. La machine est arrêtée immédiatement et le contacteur groupe est ouvert dès l'action sur
l'arrêt d'urgence.
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Spec Ge 1100-1250kva

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DSP SIDI BEL ABBES

Centre anti cancéreux de Sidi Belabbes

Mise à jour : 01/03/2015

Spécification Techniques Matériels

Ind Rev Date Désignation

Implantation (Bâtiment) EXTERIEUR

GE 1100 KVA Capoté automatique:

Pour plus de detail veuillez trouvez ci-dessus la fiche technique du produit

GE 1250 KVA Capoté automatique:

Pour plus de detail veuillez trouvez ci-dessus la fiche technique du produit

Modèle : GSW1120M Capoté automatique

Selon les conditions de référence suivantes :

Altitude : 100m au dessus du niveau de la mer

Caractéristiques électriques et mécaniques

Tension nominale : 400V Triphasé + neutre.

Selon norme ISO 3046-1

Admission / Refoulement d’air

Accessoires / équipements complémentaires

Régulation de tension & Excitation

Accessoires / équipements complémentaires

Plots anti vibratiles

Panneaux modulaires en acier électro-zingué pliés à la presse

Réservation pour le passage des câbles et les canalisations de carburant.

Vue d’ensemble du coffret de puissance

La carte de contrôle AC03 est équipée des éléments suivants :

Sélecteur de mode de fonctionnement

Les boutons poussoir « MODE »

Permet le choix du mode de fonctionnement (BLOC, MANU, AUTO, ESSAI).

Les boutons poussoir « START » et « STOP »

Le bouton poussoir « RESET »

Les boutons poussoir « UP » et « DOWN »

Le bouton poussoir « ENTER »

En programmation, permet la validation des modifications des paramètres.

Les boutons poussoir « CR » & « CG »

Le bouton poussoir « FUEL PUMP »

Le synoptique indique l'état de l'installation grâce aux LED suivantes :

• - Pylône: Vert = présence du réseau, Rouge = défaut du réseau.

Mesures, alarmes et protections signalées sur l'afficheur multifonction.

Paramètres mesurés et affichés :

Alarmes avec indication (sans arrêt du groupe).

Alarmes avec indication et arrêt du groupe.

Chargeur de batterie automatique

Modèle : GSW1260M Capoté automatique

Selon les conditions de référence suivantes :

Altitude : 100m au dessus du niveau de la mer

Caractéristiques électriques et mécaniques

Tension nominale : 400V Triphasé + neutre.

Selon norme ISO 3046-1

Admission / Refoulement d’air

Accessoires / équipements complémentaires

Régulation de tension & Excitation

Accessoires / équipements complémentaires

Plots anti vibratiles

Panneaux modulaires en acier électro-zingué pliés à la presse

Réservation pour le passage des câbles et les canalisations de carburant.

Vue d’ensemble du coffret de puissance

La carte de contrôle AC03 est équipée des éléments suivants :

Sélecteur de mode de fonctionnement

Les boutons poussoir « MODE »

Permet le choix du mode de fonctionnement (BLOC, MANU, AUTO, ESSAI).

Les boutons poussoir « START » et « STOP »

Le bouton poussoir « RESET »

Les boutons poussoir « UP » et « DOWN »