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net/publication/344863434

Carburant à partir de déchets plastiques : un examen

Chapitre · Octobre 2020

DOI : 10.1007/978-981-15-4739-3_74

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1 2.011

3 auteurs, comprenant:

Ttm.Kannan Mahadevan
Université PRIST

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Carburant à partir de déchets plastiques : un examen

Kundan Kumar Jha, TTM Kannan et Ashutosh Das

Abstrait Les plastiques sont un élément indispensable de notre vie d'aujourd'hui. Ses propriétés spécifiques
et son taux de production plus rapide de plastiques affectent notre santé ; d'autre part, les plastiques jouent
un rôle important dans les applications domestiques et industrielles. Dans cette situation, en raison de la
production de plastique, de nombreux défis environnementaux se posent comme s'il n'était pas éliminé
correctement. Dans ces conditions, le recyclage, la régénération et l'utilisation des déchets plastiques sont
nécessaires à la vie humaine, à l'environnement et à la nation. La méthode de pyrolyse des déchets
plastiques pour alimenter en combustible est couramment utilisée comme processus, y compris le craquage
thermique et la rupture de vis. Les catalyseurs les plus couramment utilisés dans la littérature pour la
pyrolyse des déchets plastiques comprennent la silice-alumine et les zéolites. Ce processus fournit à la suite
de l'huile plastique, du diesel, essence et autre carburant utile qui est utilisé comme carburant alternatif
pour le moteur. La portée de la recherche actuelle est la conversion des déchets plastiques en combustible
utile. Il décrit également les travaux antérieurs sur le carburant à partir de déchets plastiques.

Mots clés Déchets plastiques · Pyrolyse · Carburant alternatif · Essence · Diesel

1. Introduction

Les plastiques sont un ensemble non exclusif de matériaux techniques ou caractéristiques,

constitués de chaînes à haute teneur atomique dont le seul ou le composant réel est le
carbone. De manière similaire, les termes plastiques, polymères et brais sont généralement
comparables. Selon un rapport de septembre 2018 du Central Pollution Control Board (CPCB),
qui a extrapolé les données de 60 grandes villes, le pays génère environ 25 940 tonnes de

KK Jha (B) · TTM Kannan

Département de génie mécanique, PRIST réputé être une université, Thanjavur 613403,
Inde
e-mail: kkjhathermal@gmail.com; jhakundan051@gmail.com

TTM Kannan
e-mail: ttmkresearch@gmail.com

A. Das
Centre de recherche et de développement, PRIST réputé être une université, Thanjavur 613403, Inde
e-mail: acadas@gmail.com

© Springer Nature Singapore Pte Ltd. 2021 847

A. Arockiarajan et al. (éd.),Avancées dans l'automatisation industrielle et la
fabrication intelligente, Notes de cours en génie mécanique,
https://doi.org/10.1007/978-981-15-4739-3_74
848 KK Jha et al.

déchets plastiques par jour. Environ 94 % d'entre eux sont constitués de thermoplastiques, tels que
le polyéthylène téréphtalate (PET) et le polychlorure de vinyle (PVC), qui sont recyclables. Un
matériau plastique est l'un quelconque d'un ensemble substantiel de matériaux comprenant
entièrement ou en partie des mélanges de carbone avec de l'oxygène, de l'hydrogène, de l'azote et
d'autres composants naturels ou inorganiques qui, bien que résistants à l'état achevé, à une certaine
phase de sa fabrication sont fabriqués ,uide, et le long de ces lignes équipé pour être encadré dans
différentes formes, le plus souvent par l'application, indépendamment ou ensemble, de chaleur et
de poids. Les plastiques sont légers, solides et adaptables, ce qui permet leur fusion dans un
domaine d'utilisation différent. L'usage du plastique se renforce chaque jour du fait des
qualifications des métiers de celui-ci. Le long de ces lignes, les déchets plastiques sont en outre
augmentés progressivement. Le plastique en tant que polymère fabriqué remplace les matériaux de
marque dans pratiquement tous les bords 16 de notre vie et se transforme en un élément clé de
notre population globale. La nature a connu une augmentation générale de l'âge des plastiques au
cours des deux dernières décennies et une utilisation prolongée et synchrone des matières
plastiques. Avec le temps, la sécurité et la durabilité des plastiques se sont constamment améliorées,
et ainsi ces regroupements de 20 matériaux sont aujourd'hui considérés comme un mot équivalent
pour des matériaux imperméables à de nombreuses contraintes naturelles au XXIe siècle. La
littérature des travaux antérieurs porte sur l'hydrotraitement et l'hydrorupture des déchets de
matière plastique pour la conversion en carburant pour moteur diesel. Les différentes investigations
et tests sont faits pour comprendre le morceau composé de combustible de pyrolyse manipulé à
partir de ce travail dans lequel, le test au brome a été de plus en plus bénéfique pour montrer les
titres insaturés dans l'huile. La valeur du test de brome comme indicateur de titres insaturés dans
l'huile a été présentée.

2 Étude de la littérature

• Chanashetty et Patil [1] ont enquêté sur le carburant provenant de déchets plastiques ; ils ont utilisé un
condenseur et un réacteur pour le processus de pyrolyse. Ils ont découvert que cette méthode convient
aux grands problèmes de mer plastique et aide au stockage de carburant au moyen de produits tels que
le diesel, le kérosène et l'huile lubrifiante. Dans cette enquête, ils ont utilisé les déchets plastiques sous
forme de film rigide, de feuille de plastique et de mousse expansée.

Karad et Havalammanavar [2] ont étudié les déchets plastiques en carburant, essence, diesel et
kérosène par la méthode de pyrolyse sur la plage de température 350-500 °C et les déchets de sacs
plastiques, d'emballages alimentaires, de bouteilles d'huile végétale, de sacs de vêtements pour pièces
automobiles, de certains tapis, de conteneurs réfrigérés, et ils ont conclu qu'il sauve 1000000 espèces de la
vie océanique et de l'avenir vert. En raison de son respect de l'environnement, il est impliqué dans Swachh
Bharat. Arunkumar et Nataraj [3] exploré la transformation des déchets plastiques en mazout en vue de la
bentonite comme impulsion et condenseur de matériaux utilisés, la stratégie du réacteur est la pyrolyse.
Cela nous donne des sorties qui sont l'essence, le diesel et le fioul et les entrées sont des bouteilles en PET,
des sacs à provisions, des emballages en plastique. Ils ont conclu qu'il offre un avenir et une efficacité
énergétique parfaits et écologiques, un contrôle de l'azote, des halogènes et du soufre qui sont dangereux
pour les êtres humains. Mathur et al. [4] a étudié l'extraction de la pyrolyse
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l'huile provenant des déchets plastiques où le processus de pyrolyse est utilisé, et l'entrée des déchets plastiques est
constituée de tous les types de plastique et les sorties sont les huiles usées et le carburant diesel. Il conclut que le
processus est effectué avec des types de matières plastiques de grade 5, 1,65 l d'huile est obtenue en utilisant 1,5 kg
de plastique. Verma et al. [5] ont examiné la création de carburant de moteur à partir de la pyrolyse des déchets
plastiques et l'avancement de l'exécution dans un moteur CI avec un mélange de diesel. Les intrants sont chacun des
types de déchets plastiques et produisent de l'huile de pyrolyse plastique en utilisant la technique de pyrolyse. Les
matériaux sont utilisés : condenseur, collecteur d'huile, réacteur de four, contrôleur de charge, analyseur de gaz,
compteur de carburant, dynamomètre et ordinateur. La conclusion est que l'huile plastique permet d'économiser
40% mélangée au diesel sans perte de puissance, réduction des émissions d'échappement. Bezergini et al. [6] ont
étudié un diesel alternatif à partir de déchets plastiques en utilisant une usine de pyrolyse. Les produits sont du
carburant diesel, des huiles lourdes, du naphta, du kérosène et les entrées sont des sacs, des bouteilles et des
contenants de liquide. Ils ont tiré la conclusion de l'enquête de près de 70 à 85 % de coûts de production en moins, et
cette méthode promet un carburant diesel alternatif.

Mustofa Kamal et Zainuri [7] ont fait des recherches sur le résultat vert du combustible liquide à partir de déchets plastiques par pyrolyse à 900 °C, où

les rendements sont du combustible liquide et les baies sont délicatement détruites en plastique, bouteilles de vidange, colis de nettoyant, entonnoirs à eau

réceptacles Ils ont conclu qu'à 900 °C de pyrolyse fournissant plus de calories valeur du carburant comparée à 425 °C, l'acide borique et la cyclopentanone

sont réduits à 900 °C. Karmina et al. [8] ont étudié la pyrolyse catalytique des déchets plastiques sur l'utilisation d'un réacteur semi-bain en acier inoxydable,

d'un condenseur et d'un processus d'entrée de pyrolyse thermique en tant que déchets plastiques solides. Conclusion finale rendement élevé (77 à 88 %) de

produit liquide, le plastique est transformé en carburant liquide. Khan et al. [9] ont étudié les déchets plastiques pyrolitiques et la caractérisation de leur

mélange de carburant diesel où le matériau est utilisé comme chambre de pyrolyse, fil de capteur, stockage, vanne de condenseur, le plastique résiduaire

d'admission est en polystyrène, PVC, polypropylène, PE, et les sorties sont de l'essence, du carburant liquide, diesel et huile. Ils ont conclu qu'une très petite

quantité de produits carbonisés volatils. Sharuddin et al. [dix] ont étudié la pyrolyse des déchets plastiques pour la production de combustible liquide car la

prospection des ressources énergétiques les matériaux utilisés sont la chambre, le condenseur, le stockage du bain de combustible, le demi-bain et la

méthode est la pyrolyse, le craquage thermique. La plupart des entrées sont constituées de tous les types de plastique et les sorties sont du pétrole, du

pétrole, du diesel de charbon et du carburant liquide. La conclusion de cette enquête est due au traitement thermique ; plus d'énergie est obtenue à partir

de la comparaison plastique du processus de pyrolyse. Plus efficace pour la gestion utilise la capacité d'enfouissement nécessaire utilise la pollution et

rentable. La conversion des déchets plastiques en ressources et le craquage catalytique, le craquage thermique et la pyrolyse ont été étudiés. Dans la

recherche, déchets municipaux plastiques, plastiques, caoutchoucs, contenants alimentaires, emballages, gobelets jetables, mousses de rembourrage

électroniques, tuyaux de drainage, bouteilles de boissons gazeuses, et les boîtiers de cassettes CD sont utilisés pour le processus de pyrolyse afin d'obtenir

de l'essence, du liquide, du pétrole, du gaz, de la paraffine, des oléfines, du naphtalène et des aromatiques. Le résultat a révélé que le processus catalytique

thermique a un potentiel de conversion efficace des déchets plastiques en carburant et a conclu qu'un processus plus approprié sur la comparaison de la

mise en décharge sur la conversion des déchets plastiques en carburant par la méthode de craquage thermique et de pyrolyse et les silicates d'aluminium

utilisés comme catalyseur ; les plastiques utilisés sont le polypropylène, le polyéthylène, le polystyrène pour l'obtention d'huile plastique et de gasoil. Ils ont

conclu la production d'un Le résultat a révélé que le processus catalytique thermique a un potentiel de conversion efficace des déchets plastiques en

carburant et a conclu qu'un processus plus approprié sur la comparaison de la mise en décharge sur la conversion des déchets plastiques en carburant par

la méthode de craquage thermique et de pyrolyse et les silicates d'aluminium utilisés comme catalyseur ; les plastiques utilisés sont le polypropylène, le

polyéthylène, le polystyrène pour l'obtention d'huile plastique et de gasoil. Ils ont conclu la production d'un Le résultat a révélé que le processus catalytique

thermique a un potentiel de conversion efficace des déchets plastiques en carburant et a conclu qu'un processus plus approprié sur la comparaison de la

mise en décharge sur la conversion des déchets plastiques en carburant par la méthode de craquage thermique et de pyrolyse et les silicates d'aluminium

utilisés comme catalyseur ; les plastiques utilisés sont le polypropylène, le polyéthylène, le polystyrène pour l'obtention d'huile plastique et de gasoil. Ils ont

conclu la production d'un

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produit hautement utilisable en raison de ses caractéristiques de combustion claires. Lors de la

transformation des déchets plastiques en remplissages d'hydrocarbures à faible émissivité par
dépolymérisation synergiste dans un autre centre de recherche a été étudiée, le chercheur a utilisé la
technique de désintégration de thermocomposé et le processus de pyrolyse. Dans cette exploration, des
déchets de mousse, des sacs en plastique, des supports en plastique, des bidons en plastique utilisés pour
acquérir de l'essence, du diesel et de l'huile moteur. Enfin, ils ont conclu qu'il est adapté aux besoins de la
société. Les déchets plastiques transformés en carburant par pyrolyse en utilisant des sacs d'épicerie, des
sacs à ordures, des bouteilles compressibles, des films rétractables, des films étirés, des bandes dessinées
de revêtement de lait, des jouets et des couvercles de conteneurs pour obtenir du plasto-carburant, de
l'essence ont été étudiés. La conclusion de cette recherche est de bonnes alternatives pour les moteurs
diesel et essence et offre un avenir durable, propre et vert.
La création d'huile à partir de déchets plastiques et de polyéthylène utilisant la pyrolyse et son utilisation dans le
moteur à démarrage sous pression (CI) ont utilisé des pneus, du polyéthylène, de la biomasse pour obtenir du diesel,
de l'huile de polyéthylène et des composés synthétiques examinés. Enfin, ils ont conclu que le moteur fonctionne de
manière satisfaisante avec un mélange d'huile à 20 %. Un examen des déchets de carburant plastique pour obtenir
du gaz, du pétrole lourd, de l'essence, du pétrole, du diesel en utilisant le plastique comme le polyéthylène, le
chlorure de polyvinyle, le polystyrène avec un fonctionnement propre et très efficace que nous avons laissé au cours
des dernières décennies étudiées. Conception et fabrication d'un convertisseur d'huiles plastiques usagées
impliquant tous les types de plastiques pour obtenir de l'huile plastique et du charbon. Dans le processus, le réservoir
du réacteur a été fermé et connecté à 220 VAC, la température de 380 °C fonctionne pendant 2 h avec 20 min. temps
de craquement. Ils ont une capacité moyenne
83,3 ml d'huile/heure. Les déchets de carburant en plastique utilisés dans le moteur à huile en utilisant la
technique de pyrolyse, en utilisant un drain en polyéthylène haute épaisseur, des bouteilles de nettoyant et
d'huile, des jouets, des compartiments utilisés à l'extérieur, des parties de sacs en plastique, des enveloppes
anti-recul, des morceaux de vêtements et des supports, des supports réfrigérés, la plupart les dessus de
cruche, les revêtements de sol, les enveloppes alimentaires et l'impulsion étaient du silicate d'aluminium,
pour obtenir des études sur les carburants diesel et plastique. Pour tester le vélo à essence de 8 ml de 110
CC, calibre Bajaj env. 2 minutes a finalement conclu que dans 100 CC Bajaj Discover bike, il augmente
l'efficacité du vélo de 15 à 20 % par rapport à l'essence utilisée dans le vélo. La création et l'étude de l'huile
de pyrolyse à partir de déchets plastiques dans la ville de Kolhapur ont été étudiées, ils ont utilisé des
matériaux manufacturés pour obtenir de l'huile de pyrolyse, du diesel, du gaz de fabrication et de la
torréfaction. Ils ont estimé que les dépenses de fonctionnement de l'usine de pyrolyse varient de 14 à 18
roupies pour chaque litre tandis que le coût du marché du pétrole est de 40 roupies pour chaque litre.
L'huile qui a été générée par le plastique LDPE par un processus expérimental prescrit montre que les
propriétés sont très comparables à celles de l'essence. Au final, la pyrolyse du LDPE permet non seulement
de récupérer l'énergie contenue dans le plastique, mais aussi de gérer l'environnement par une technique
d'élimination alternative des déchets plastiques. Ils ont enfin pensé que la transformation à chaud des
plastiques gaspillés par les villes procure des avantages monétaires. De toutes les recherches ci-dessus, les
découvertes gèrent la technique de pyrolyse, la méthode de rupture de vis et de craquage thermique pour
la conversion de carburant à partir de déchets plastiques. Seules quelques recherches ont été menées sur
les déchets plastiques en carburant par la méthode du gaz plasma.
 Carburant à partir de déchets plastiques : un examen 851

3 Conclusion

Par conséquent, dans cette revue, l'importance de l'élimination du plastique et de ses utilisations est
complètement décrite. La recherche sur le carburant alternatif qui est le produit de la pyrolyse des déchets
plastiques fournit un environnement propre et également un soutien financier par pays. Cet examen sert
également à l'utilisation de Swachh Bharat Abhiyan du gouvernement indien et a mis en œuvre une
stratégie de pyrolyse des déchets plastiques pour la production de pétrole comme carburant électif pour
faire fonctionner le moteur. Il dépeint le point à long terme de la sécurité vitale et, combiné avec les soucis
naturels de l'accumulation de déchets dangereux, est pris en charge au moyen de l'innovation proposée de
la transformation des déchets en carburant. La présente recherche est axée sur la conversion des déchets
plastiques par différentes méthodes, à savoir le craquage catalytique, le craquage sous vide, la pyrolyse et le
craquage thermique.

Les références

1. Chanashetty VB, Patil BM (2015) Int J Emerg Technol 6 (2) : 121-128

2. Karad RT, Havalammanavar S (2017) Déchets plastiques pour carburant-essence, diesel, kérosène 641-545
3. Arunkumar BY, Nataraj CNCConversion de déchets plastiques en fioul en présence de bentonite comme
catalyseur. Int Res J Eng Technol 114–119
4. Mathur K, Shubham C, Sunadh H, Aditya P (2016) Extraction d'huile de pyrolyse à partir de déchets
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6. Bezergianni S, Dimitriadis A, Faussone GC, Karonis D (2017) Diesel alternatif à partir de déchets
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7. MustofaKamal D, Zainuri F (2015) Produit vert de combustible liquide à partir de déchets plastiques par pyrolyse à
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8. Mileva K, Alesksovski S, Bogeova G (2016) Pyrolyse catalytique de déchets plastiques en carburant
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9. Khan MZH, Sultana M, Al-Mamun MR, Hasan MR (2016) Dans: Journal of Environmental and
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10. Sharuddin SDA, Abnisa F, Daud WMAW, KAroua M (2018) Pyrolyse des déchets plastiques pour la production de
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