Amoniac

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RAPPORT DES n° 252
^VALUATION DE LA SClRETE
DES INSTALLATIONS UTILISANT DE L'AMMONIAC
D. FULLERINGER
1995 (version originale)
CEO INSTITUT DE PROTECTION ET DE SURETE NUCLE AIRE

OEPARTEMENT D EVALUATION DE SURETE
^9 3
RgPUBLIQUE FRANQAISE
INSTITUT D E PROTECTION E T D E SORETE NUCLEAIRE
EVALUATION DE LA SURETE
CHRONOLOGIE. OBJET ET CONTEXTE DE L'ETUDE
Le 8 mars 1994, le Chef du Service de I'Environnement Industrie! (SEI) du

Ministere de I’Environnement adressa au Directeur DAIeguA A la Surete de
I'lnstitut de Protection et de Surete Nucleaire (IPSN), un appel d'offre pour la
realisation d'une Atude generique concemant revaluation de la surete des
installations utilisantde I'ammoniac (lettre references DPPR/SEI/JJ).
Le 24 mars 1994, I'lPSN adressa en reponse une proposition technique et

financiers au SEI (reference IPSN/94-778).
Le 1er aout 1994, le Bureau des Affaires Generates du Ministere de

I'Environnement notifia A I'lPSN, par lettre references DPPR/BAG/LL, la
signature de la convention pour la realisation de cette etude (convention n°
8/94). Cette convention s'appuie sur la proposition technique de I'lPSN.
Elle precise en particular:
"Cette investigation a pour objectif de faire le bilan des connaissances

concemant les dangers et les caracteristiques du produit, les conditions
habituelles de mise en oeuvre, les moyens de prevention et de limitation des
consequences des accidents eties methodes devaluation des consequences..."
"Uinvestigation devra constituer un outil aidant A caracteriser le danger
potentiel dans tout type d'installation d'ammoniac..."
"Cette investigation pourra aboutir, 6 mois environ apres sa commande, A
un document provisoire qui sera transmis aux administrations concemees
(Ministere de I'Environnement, DRIRE) et aux utilisateurs ou fabricants potentiels
d'ammoniac (industriels) afin de recueillir leurs remarques..."
"Cette investigation devra etre accessible A toute personne concemee par
I'utilisation, I'emploi ou le stockage d'ammoniac..."___________________________
Lors de reunions et entretiens telephoniques avec I'ingenieur concerns de

I'lPSN, le SEI a souligne que I'etude devrait aboutir A un document facilement
utilisable par des ingenieurs non specialties de I'ammoniac.
- 2-
Etant donn6 les objectifs AvoquAs precedemment, I'Atude est

necessairement redigee en termes generaux. Or, la surete d'une
installation ne peut etre appreciee que par le biais d'une etude detaillee et
spAcifique, en particulier parce qu'en matiere de suretA, un industriel peut
recourir a des solutions techniques ou A des demonstrations diffarentes.
Dans ces conditions, les informations fournies dans la prasente etude
doivent etre considArAes comme ganarales et n'excluent pas la possibilite
de cas specifiques s'Acartant des cas generaux prasentas (de par les
solutions techniques, ou les mathodes de calcul,...).____________________
De plus, il a ete convenu avec le SEI que le cas des installations

frigorifiques ne serait pas traite par I'lPSN, la profession Atant en train de
rediger un document autonome sur le sujet.
De m§me, il a Ate convenu que le cas de I'ammoniac en solution ne serait

pas dAtaillA car les risques prAsentAs par I'ammoniac sous cette forme sont
faibles. II convient de noter que la possibilite de substitution d'ammoniac
anhydre par de I'ammoniac en solution devrait etre AtudiAe, notamment pour
les nouvelles installations de faible capacitA.
L'Atude de I'lPSN s'est interessAe aux transports des matieres

dangereuses car ceux-ci sont A prendre en considAration pour I'Atude de la
suretA des installations dans la mesure ou ces installations sont prAvues pour
recevoir des systAmes de transport (vAhicules et citernes).
Le 9 janvier 1995, I'ingAnieur de I’lPSN chargA de I'Atude, informa le SEI

du fait que les travaux en cours montraient la nAcessitA d'approfondir la question
des transports de matiAres dangereuses et de tenir compte A cet Agard de
I'arrAtA recent du 12 dAcembre 1994. Par lettre du 2 mars 1995, le SEI fit part de
son accord A I'lPSN.
Le 15 septembre 1995, I'lPSN adressa au SEI la premiAre version du

rapport, destinAe A etre "transmise aux administrations concernees...et aux
utilisateurs [potentiels] ou fabricants ... d’ammoniac (industrials) afin de
recueillir leurs remarques",
Le 24 octobre 1995, le SEI organise une reunion destinee A recueillir

les observations des administrations, utilisateurs et organismes auxquels
il avait adressA la premiAre version du rapport.
Le prAsent rapport reprAsente la version modifiAe suite A cette

reunion.
Bien que ce document se soit attachA A faire apparaitre toutes les

remarques et tous les commentaires, notamment ceux des industriels et
des organisations professionnelles qui avaient Ate sollicitAs par le SEI, il a
ete convenu que ce document ne devait pas Atre considArA comme
presentant la position officielle de ces industriels et organisations.
Parmi les remarques et commentaires, un point important a AtA

abordA mais n'a pas pu etre traitA dans le cadre de la prAsente Atude. II
s'agit du choix des scenarios d'accidents majeurs.
Les reprAsentants de I'administration, des industriels et des

organisations professionnelles ont reconnu ['importance de cette question
et la nAcessitA d'engager des discussions techniques approfondies sur ce
sujet.
REPUBLIQUE FRANQAISE
NSTITUT DE PROTECTION ET DE SURETE NUCLEAIRE
CHRONOLOGIE. OBJET ET CONTEXTS DE L'ETUDE
Le 8 mars 1994, le Chef du Service de I'Environnement Industrie! (SEI) du

Ministere de I'Environnement adressa au Directeur DAIAguA A la SuretA de
I'lnstitut de Protection et de SuretA NuclAaire (IPSN), un appel d'offre pour la
realisation d'une Atude generique concemant Evaluation de la sGrete des
installations utilisantde I'ammoniac (lettre referencee DPPR/SEI/JJ).
Le 24 mars 1994, I'lPSN adressa en reponse une proposition technique et

financiere au SEI (rAfArence IPSN/94-778).
Le 1er aout 1994, le Bureau des Affaires GenArales du Ministere de

I'Environnement notifia A I'lPSN, par lettre rAfArencAe DPPR/BAG/LL, la
signature de la convention pour la realisation de cette Atude (convention n°
8/94). Cette convention s'appuie sur la proposition technique de I'lPSN.
Elle prAcise en particular:
"Cette investigation a pour objectif de faire le bilan des connaissances

concemant les dangers et les caracteristiques du produit, les conditions
habituelles de mise en oeuvre, les moyens de prevention et de limitation des
consequences des accidents et les methodes d'evaluation des consequences..."
"L'investigation devra constituer un outil aidant A caracteriser le danger
potentiel dans tout type d'installation d'ammoniac..."
"Cette investigation pourra aboutir, 6 mois environ apres sa commande, A
un document provisoire qui sera transmis aux administrations concemees
(Ministere de I'Environnement, DRIRE) et aux utilisateurs ou fabricants potentiels
d'ammoniac (industriels) afin de recueillir leurs remarques..."
"Cette investigation devra etre accessible A toute personne concemde par
l‘utilisation, I'emploi ou le stockage d'ammoniac..."___________________________
Lore de reunions et entretiens tAIAphoniques avec I'ingAnieur concemA de

I'lPSN, le SEI a soulignA que I'Atude devrait aboutir A un document facilement
utilisable par des ingAnieurs non spAcialistes de I'ammoniac.
- 2 -
Etant donne les objectifs AvoquAs prAcAdemment, I'etude est

necessairement rAdigAe en termes gAnAraux. Or, la surete d'une
installation ne peut etre appreciee qua par le biais d'une Atude detaillee et
spAcifique, en particulier parce qu'en matiere de surete, un industriel peut
recourir a des solutions techniques ou a des demonstrations differentes.
Dans ces conditions, les informations fournies dans la presents etude
doivent etre considArAes comme generates et n'excluent pas la possibilite
de cas spAcifiques s'Acartant des cas gAnAraux presentes (de par les
solutions techniques, ou les methodes de calcul,...).______
De plus, il a AtA convenu avec le SEI que le cas des installations

frigorifiques ne serait pas traite par I'lPSN, la profession etant en train de
rediger un document autonome sur le sujet.
De meme, II a ete convenu que le cas de I'ammoniac en solution ne serait

pas details car les risques presentes par I'ammoniac sous cette forme sont
faibles. II convient de noter que la possibilite de substitution d'ammoniac
anhydre par de I'ammoniac en solution devrait etre etudiee, notamment pour
les nouvelles installations de faible capacite.
L'etude de I'lPSN s'est interessee aux transports des matiAres

dangereuses car ceux-ci sont A prendre en consideration pour l'etude de la
suretS des installations dans la mesure ou ces installations sont prevues pour
recevoirdes systAmes de transport (vehicules et citernes).
Le 9 janvier 1995, I'ingAnieur de I'lPSN charge de l'etude, informa le SEI

du fait que les travaux en cours montraient la nAcessitA d'approfondir la question
des transports de matiAres dangereuses et de tenir compte A cet Agard de
I'arrAtA recent du 12 dAcembre 1994. Par lettre du 2 mars 1995, le SEI fit part de
son accord A I'lPSN.
Le 15 septembre 1995, I'lPSN adressa au SEI la premiere version du

rapport, destinee A etre "transmise aux administrations concernies...et aux
utilisateurs [potentiels] ou fabricants ... d'ammoniac (industrials) afin da
recueillir leurs ramarques".
Le 24 octobre 1995, le SEI organise une reunion destinAe A recueillir

les observations des administrations, utilisateurs et organismes auxquels
il avait adressA la premiAre version du rapport.
Le prAsent rapport reprAsente la version modifiAe suite A cette

rAunion.
Bien que ce document se soit attache A faire apparaitre toutes les

remarques et tous les commentaires, notamment ceux des industriels et
des organisations professionnelles qui avaient AtA sollicitAs par le SEI, il a
AtA convenu que ce document ne devait pas etre considArA comme
prAsentant la position officielle de ces industriels et organisations.
Parmi les remarques et commentaires, un point important a AtA

abordA mais n'a pas pu etre traitA dans le cadre de la prAsente Atude. II
s'agit du choix des scenarios d'accidents majeurs.
Les reprAsentants de I'administration, des industriels et des

organisations professionnelles ont reconnu I'importance de cette question
et la nAcessitA d'engager des discussions techniques approfondies sur ce
sujet.
- 3-
Les organisations professionnelles ont souligne que ces

discussions devraient, en particular, porter sur la prise en consideration
des mesures preventives et des autres mesures de securite propres 6
chaque installation, afin de definir un accident majeur, adapts a chaque
cas, et eventuellement moins grave que celui tres gAneralement envisage
("rupture du plus gros piquage"). Ces organisations ont souligne qu' "une
telle approche serait conforme a I'esprit de la nouvelle Directive "SEVESO"
en projet qui prevoit, dans la simulation des scenarios, la prise en compte
des mesures de s6curite prises par I'industriel".
Lors des contacts preliminaires et des reunions tenues avec le SEI

dans le cadre de cette affaire, ie SEI et I'lPSN se sont accordes sur la
necessity de considArer ce document comme evolutif. II est done
susceptible d'etre revise pour prendre en consideration Involution des
connaissances et les remarques et commentaires regus des lecteurs.
Ce rapport a tente de rendre compte de l'6tat actuel de la pratique et

des connaissances en s'attachant a assurer la meilleure exhaustivite et
I'absence d'ambigui'te.
Malgre les efforts realises dans ce sens, etant donne I'ampleur du

sujet traite et la taille volontairement limitee du rapport, I'lPSN appelle
I'attention du lecteur sur la necessity de conserver une attitude critique
lors de I'utilisation de ce rapport pour eviter toute mauvaise utilisation des
informations fournies ou detecter les erreurs ayant pu echapper aux
verifications effectuees.
SOM MAI RE GENERAL
I - CARACTERISTIQUES, DANGERS ET CONDITIONS

D'UTILISATION DE L'AMMONIAC
II - STOCKAGES
III - APPAREILS ET CANALISATIONS D'USINES
IV - TRANSPORTS PAR ROUTE, PAR PER ET PAR VOIES D'EAU

CHARGEMENTS ET DECHARGEMENTS ASSOCIES
V - UTILISATION AGRICOLE
PHOTOGRAPHIES
C H AP IT RE I
CARACTERISTIQUES, DANGERS ET
CONDITIONS D'UTILISATION DE L’AMMONIAC
SOMMAIRE
chlmiques
1.2. - DANGERS
1.2.1. - PROPRIETES CORROSIVES ET CRYOGENIQUES
1.2.2. - INFLAMMATION ET EXPLOSION
1.2.3. - REACTIONS DANGEREUSES
1.2.4. - TOXICITE
1.3. - CONDITIONS PHYSIQUES DE STOCKAGE ET ÛTILISATION

DE UAMMONIAC
1.4. - CONDITIONS DE MISE EN OEUVRE
1.4.1. - STOCKAGE
1.4.2. - TRANSPORT
1.4.3. - APPAREILS ET CANALISATIONS D'USINE
Evaluation de la surete des installations IPSN / DES / BAIN D. FULLERINGER

utilisant de I'ammoniac_________________ Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 1/179
hi, PRODUIT: identification, principales proprietes physiques et
chimiques
Commentaires References et
complements
identification
□ nom : ammoniac
□ numero CAS : 7664-41-7
□ numero CEE : 007-001-00-5
□ formule chimique : NH3
□ masse molaire : 17,03g
caracteres oraanoleptiaues
□ gaz incolore Le nuage forme en cas de rejet dans

I'atmosphere est visible lorsqu'il contient des
aerosols.
□ odeur irritante et piquante La limits de detection olfactive (valeur ref. [INRS]

caracteristique representant la concentration pergue avec
une probability de 50%, a 20°C) est de 5,2
ppm.
proprietes physiques
□ temperature d'ebullition sous La temperature du liquide peut etre bien voir

la pression atmospherique : inferieure, a la pression atmospherique, si la commentaires
- 33.35 °C vapeur au dessus du liquide n'est pas saturee C1
(ceci conceme principalement le cas ou du
liquide est repandu en nappe).
□ pression du gaz en equilibre La pression du gaz en Equilibre varie avec la voir courbe C1
avec le liquide temperature.
a 20°C : 860 kPa (8,6 bar)
a 30°C : 1180 kPa (11,8 bar)
□ temperature de fusion :
- 77,73°C
□ masse volumique du liquide La masse volumique du liquide varie avec la voir tableau T1
en equilibre avec sa vapeur a la temperature (la pression influe peu dans la
pression atmospherique : gamme de pressions interessant les
682 kg/m3 installations de production, de stockage et de
transport). autres valeurs
caracteristiques
voir commen
taires C2

utilisant de l'ammoniac_________________ Rapport final - lore version - Decembre 1995_____ page 2/179
□ densite du gaz pur: 0,6 La densite de gaz pur varie avec la
temperature et la pression.
La densite du nuage forme a partir d'un

rejet d'ammoniac peut etre superieure a
celle du gaz dilue dans I'air lorsque le
nuage contient des aerosols. Cette
densite elevee est due au refroidissement
de I'air (resultant de la vaporisation des
aerosols) ou/et a la presence des
aerosols.
□ solubilite dans I eau a 25 C . |_a solubilite dans I'eau varie avec la

31 g/1 OOg temperature et la pression.
□ autres valeurs caract6ristiques voir commentaires C2.
utilisation
A l'6chelle Internationale, environ 25 % de
I'ammoniac produit est utilise comme engrais
par injection directe dans le sol, 10 % pour la
fabrication d'uree, 19% pour la fabrication
d'ammonitrates agricoles, 4% pour celle
d'ammonitrates techniques (explosifs), 7%
pour la fabrication de fibres (polyamides) et
de plastiques, 14% pour des applications
diverses (selon la ref. SRI citee dans
[Wunderlich]; [Bretherick] donne des ch iffres
peu differents).
L'utilisation de I'ammoniac comme engrais
par injection directe dans le sol est
relativement limit&e en France ou elle est de
I'ordre du pourcent de la consommation
globale d'ammoniac.
precedes de production
En France, la fabrication de I'ammoniac voir
s'effectue g6neralement k partir de gaz commentaires
nature!. La proportion d'ammoniac importe C3
emit depuis une vingtaine d'annees.
unites de concentration
utilisees
1 mg/m3 d'air = 1,4 ppm (partie par million en
volume)

utilisant de I'ammoniac_________________ Rapport final - lere version - Decembre 1995_____ page 3/179
AMMONIAC PRESSION DE VAPEUR EN FONCTION DE LA TEMPERATURE
Reference: Chem. Eng., 1974

10 000
5 1 000
-100 -50 0 50 100 150 200

Temperature (°C)
Courbe Cl: pression de vapeur saturante en fonction de la temperature
temperature (°C) -33.4 -20 -10 0 10 20 30 50 100 1

masse volumique (kg/m3) 679 659 647 634 621 607 592 558 452
Tableau T1 : masse volumique de l'ammoniac en fonction de la temperature (ref. SNIE)

utilisant de l’ammoniac Rapport final - lere version - Decembre 1995_____ page 4/179
| Commentaires Cl : temperature de l'ammoniac liquide a la pression atmospherique
Lots de sa depressurisation (dans une breche par exemple)/ une partie ou la totalite de l'ammoniac
liquide se transforme en gaz et en aerosols. Cette depressurisation provoque done un nuage de gaz comportant
eventuellement des aerosols (gouttelettes en suspension).
Lorsque de l'ammoniac liquide est depressurise jusqu'a la pression atmospherique, il peut atteindre une
temperature inferieure a -33 °C si la pression partielle d'ammoniac gazeux au dessus du liquide est inferieure a
la pression atmospherique. Cette situation est associee principalement au cas ou de l'ammoniac est repandu en
nappe et peut resulter de "l'enlevement" de l'ammoniac gazeux produit, par l'effet du vent par exemple. Elle
peut egalement survenir dans les premiers instants d'un epanchement d'ammoniac liquide, si le substrat ne
permet pas un apport de calories important (s'il comporte un isolant thermique par exemple) et si l'atmosphere
environnante ne contient initialement que peu (ou pas) d'ammoniac.
| Commentaires C 2 : autres valeurs caracteristiques
Autres valeurs utiles :
- temperature critique : 133°C

- pression critique : 11 425 kPa (environ 114 bars)
- chaleur specifique (du gaz): a 0°C, 2097 J/kg°K ; a 100°C, 2226 J/kg °K; a 200°C , 2105 J/kg-°K
- enthalpie de formation du gaz : a 0°K, -39,22 kJ/mole ; a 298 °K, -46,22 kJ/mole
- solubilitd dans l'eau (pourcentage en masse): h 0°C, 42,8 ; a 20°C, 33,1 ; a 40°C, 23,4 ; a60°C, 14,1
- masse volumique : a -40°C, 0,690 ; a 0°C, 0,639 ; 6 40°C, 0,580
- chaleur de dissolution dans l'eau : environ 2180 kJ/kg
(valeurs extraites de [Kirk Othmer])
- chaleur specifique du liquide : 4,3 a 4,7 kJ/kg-°K (selon la temperature)

- chaleur latente de vaporisation : a 15°C, 1210 kJ/kg ; a -33,4°C 1370 kJ/kg
(valeurs extraites de [SNIE])
documents fournissant ces donnees
Les donndes et caracteristiques physiques et chimiques de l'ammoniac sont tommies dans de nombreux
documents.
Des informations tres completes et detaillees sont foumies dans l'encyclopedie de P.PASCAL qui
precise les donnees experimentales ayant servi a la determination des valeurs citees et foumit de nombreuses
references.
Des donnees thermodynamiques exhaustives ont ete presentees dans le Journal of Physical Chemistry
en 1978.
Pour les besoins des etudes concemant la surete, il est generalement plus efficace de se referer a
l'Encyclopedie des gaz de 1'AIR LIQUIDE qui foumit, pour chaque gaz, les donnees thermodynamiques et
physiques correspondantes, generalement sous forme de tableaux de chiffres ou de courbes (en fonction de la
temperature ou de la pression pour la plupart de celles-ci). Il est egalement possible d'utiliser les donnees
foumies dans des encyclopedies comma celle de Kirk Othmer.
Des donnees plus restreintes, mais souvent suffisantes pour les etudes concemant la surete, sont
regroupees dans l'"Aide memoire sur les risques presentes par l'ammoniac" du Syndicat National de l'Industrie
des Engrais (SNIE).
| Commentaires C3 : precedes de production, croissance des importations
Les precedes de production reposent sur l'utilisation de diverses sources de matiere premiere :
- gaz nature! (reformage a la vapeur);
- naphta (reformage a la vapeur);
- fioul (oxydation partielle);
- charbon (gazeification);
- eau (electrolyse).

utilisant de l'ammoniac_________________ Rapport final - lere version - Decembre 1995_____ page 5/179
Depuis les annees 1970, des precedes utilisant des sous-produits ont egalement ete developpes ; ils
concernent:
- les gaz de purge de fabrication du methanol;
- les gaz riches en hydrogene issus de la fabrication de 1'ethylene, de la soude ou du monoxyde
de carbone ;
- les gaz de fours a coke.
En France en 1995, seul le premier precede a partir du gaz naturel est utilise a grande echelle (une
seule usine utilise parfois du gaz riche en hydrogene). Il convient de souligner que, depuis 10 a 20 ans,
l'ammoniac utilise en France est de plus en plus rarement fabrique sur place, la capacite nationale de
production etant passee de 3 300 000 tonnes en 1984 a 1 800 000 tonnes en 1995. L'ammoniac est
frequemment importe par voie maritime, en provenance de pays eloignes (Caraibes par exemple); ces
importations, effectives a partir d'une quinzaine de pays, s'elevaient a 570 000 tonnes en 1994.
La capacite de production mondiale etait nettement inferieure a la demande entre 1974 et 1976 ; mais,
depuis cette date et jusqu'a la fin des annees 1980, la production mondiale a sensiblement augmente, conduisant
dans cette periode a une baisse du prix a la tonne de 50 % environ. Depuis la fin des annees 1980, les cours de
l'ammoniac sont ties variables d'une annee a l'autre et component, de plus, des variations saisonnieres. De 1989
a 1994, ces couts ont varie entre 95 $ et 160 $ la tonne (fret via un port europeen inclus). Le cours se situe entre
220 $ et 260 $ depuis la mi-1994. La part de la production europeenne a parallelement decru de 18,8% en 1975
a 10,3% en 1994, alors que l'Asie, premier prcxlucteur, passait de 25,9 (en 1976) a 40,2 %. La plupart de ces
donnees ont ete foumies par le SNIE.
Une revue detaillee des precedes est foumie dans [Kirk Othmer],
Une description du principe des precedes utilisant du naphta ou du gaz naturel est presentee dans le
traite de chimie industrielle de Perrin et Scharff.
References:
- BRETHERICK L., "Handbook of reactive chemical hazards", ed. Butterworths, pp 1228 et suivantes, 4 erne
edition, 1990
- INRS, "Le nez, les produits chimiques et la securite", X. ROUSSELIN, M. FALCY, note ND 1590-124-86,
1986
- JOURNAL OF PHYSICAL CHEMISTRY REFERENCE DATA, vol 7, N°3, 1978
- KIRK OTHMER, Encyclopedia of Chemical Technology, vol. 2, pp. 638 et 639, 1992
- PASCAL P., Encyclopedic de chimie
- PERRIN et SCHARFF, "Chimie Industrielle", pp. 338, 344, ed. Masson, 1993
- SNIE, Aide-memoire sur les risques presentes par l'ammoniac, aout 1991
- SNIE, informations foumies a 1TPSN pour les besoins du present rapport a propos des capacites de
production, des cours de l'ammoniac, des spheres de stockage existantes et de certains elements relatifs a la
reglementation des transport (telecopie de C. LEQUIME datee du 15 novembre 1995)
- WUNDERLICH, Major accidents of industrial activities : information on dangerous chemicals", contract

number XIB 6614-2-24-88 (etude realisee pour la CCE)

1.2. DANGERS
1.2.1. PROPRIETES
CORROSIVES ET Commentaires References et
CRYOGENIQUES complements
□ causticite L’ammoniac peut etre a I'origine de brulures et

de lesions graves par contact direct avec la
peau, les yeux ou les muqueuses.
□ provoque des brulures de par Lors de I'accident de Potchefstroom, une

ses proprietes cryogeniques victime (qui a pu etre sauvee) s'est trouvee
(lorsqu'il est liquide a la encaparagonnee de glace.
pression atmospherique)

1K2U DANGERS iiCsuite) H
1.2.2. INFLAMMATION ET References et
EXPLOSION Commentaires complements
inflammation
La plupart des auteurs indiquent 650°C [INERIS]
□ temperature d'auto- environ (voir le bilan fait par I'lNERIS par [Kirk Othmer]
inflammation : exemple). L'INRS indique 850°C dans la
650°C fiche toxicologique n° 16 de 1975 - qui a ete
corrigee depuis.
□ iimites inferieure (LIE) et Certains auteurs donnent des valeurs un

superieure (LSE) peu differentes (15 % a 28% d'apres
d'inflammabilite dans I'air: [NFPA], par exemple).
16% et 25% environ
□ autres valeurs Ces valeurs sont citees dans les

caracteristiques commentaires C1.
O Comme le montre le bilan presente par
explosion I'lNERIS ou plus anciennement par
A.RESPLANDY. les donnees exoerimen- voir donnees
□ melange a I'air, l'ammoniac tales font apparaTtre que les melanges et
presente, dans certains cas d'ammoniac et d'air sont peu explo- commentaires
(confinement en particular), un sibles, I'energie necessaire a I'initiation detailles en C2
risque d'explosion. Ce risque d'une explosion est elevee, les concen-
peut generalement etre trations Iimites du domains explosible sont
considers comme faible. En assez rapprochees et la violence de
effet I'allumage est difficile ; de I'explosion est moindre que celle de
plus, une explosion violente I'explosion des autres gaz combustibles. A.
n’est possible qu'en cas de RESPLANDY considerait d'ailleurs que
confinement ou d'amorgage tres l'ammoniac peut etre considers comme un
energetique O. Par ailleurs, gaz non combustible.
pour une meme fuite Les accidents survenus montrent. selon
d'ammoniac, la portee des ['analyse de I'lNERIS, qu'aucune
effets directs d'une explosion explosion n’est survenue en milieu non
eventuelle est faible par rapport confine.
a cells des effets toxiques.
Les elements evoques ci-dessus voir par ex.
justifient le fait que la documentation la [KIRK
plus recente, comme celle plus ancienne, OTHMER] 1992
presentent tres generalement I'ammo-
niac comme un gaz susceptible voir aussi ref.
d'exploser lorsqu'il est melange a I'air, MCA 1960 ;
dans certaines conditions (plutot NSC 1970 ;
difficiles a r6unir). DRE 1963
Parmi ces conditions, le confinement citees dans la
joue un role majeur. Ceci explique que note de I'lNRS
les explosions constatees aient concer
ns principalement les installations voir
frigorifiques. commentaires
C2 et ref.
Bretherick
□ la depressurisation rapide
d'une capacite peut presenter © L'onde de souffle a, dans certains cas, voir
un danger lie a I'onde de souffle provoque des deces a courts distance commentaires
©. (accident de Potchefstroom par C3
exemple).

utilisant de l'ammoniac_______________ Rapport Final - lere version - Decembre 1995_____ page 8/179
[1.2..DANGERS (suite) 1
1.2.3. REACTIONS
DANGEREUSES Commentaires References et
complements
□ l'ammoniac est stable a

temperature ordinaire
□ un debut de decomposition
apparalt vers 500°C
□ la decomposition debute a O Les metaux favorisant la decomposition
temperature inferieure (des sont notamment le fer, le nickel, le zinc et
300°C) en presence de certains I'uranium
metaux 0
□ les reactions de l'ammoniac © Ces produits ne concernent normalement

sont generalement violentes pas le precede de fabrication des engrais et de ref. Ammonia
avec les oxydes et peroxydes i'acide nitrique. II est toutefois possible que la Safety Symp.
- des reactions explosives sont reaction avec le mercure ait ete a I'origine vol. 31, 1991
possibles avec 1'aldehyde d'une explosion d'un sSparateur de synthSse.
acetique, I'acide hypochloreux,
le mercure © ©
□ en presence d'humidite,
l'ammoniac attaque rapidement
le cuivre, le zinc et de
nombreux alliages,
particulierement ceux contenant © Un bilan de ces reactions fait I'objet d'une fiche INRS
du cuivre fiche INRS. n° 41
□ l'ammoniac presente Un bilan plus exhaustif de ces reactions est ref. [Bretherick]
d'autres reactions presente dans un ouvrage de [Bretherick],
dangereuses avec les vapeurs
d'acide nitrique, le bore, le Un tableau synthetique des incompatibilites ref.
chlorosilane, le chlorure de entre l'ammoniac et divers produits chimiques [Environnement
propinyle, I'hydrogene est presents dans une publication Canada]
antimonie, le mercure, d'Environnement Canada ; un extrait de cette
I'oxygene, le tetrachlorure de publication est joint en commentaires C4. voir
tellure © commentaires
C4
Evaluation de la surete des installations IPSN / DES / BAIN D, FULLERINGER

Commentaires Cl : valeurs caracteristiques de l'inflammabilite de l'ammoniac
L'energie minimale ({'inflammation de l'ammoniac est assez importante : 680 mJ (allumage par un
systeme capacitif) selon BUCKLEY, cite par 1'INERIS dans son document de synthese ; cette valeur est a
comparer a l'energie minimale d'inflammation d'autres gaz combustibles (0,4 mJ pour le n-hexane ou 0,4 ml
pour le n-heptane, par exemple). Comme le souligne 1'INERIS dans son document, la comparaison des valeurs
doit toutefois etre effectuee avec prudence puisque celles-ci dependent des conditions experimental. Ceci
semble expliquer que KRAMMER ait mesure 14 mJ pour l'ammoniac.
Selon les elements founds dans le bilan de 1'INERIS (auquel il convient de se referer pour plus de
details):
- la propagation de la flamme dans le melange se fait plus difficilement et plus lentement que dans les autres
gaz (dans un ballon de 4 litres, la pression maximale est atteinte en 320 ms pour l'ammoniac, 51 ms pour le n-
hexane et 7 ms pour l'hydrogene, d'apres les valeurs de 1'INRS),
- la pression maximale observee experimentalement est de 6 bars environ ;
- la vitesse de propagation de l'onde de choc dans une canalisation de diametre 2 pouces (5,08 cm) a atteint
2377 m/s, valeur du meme ordre de grandeur que celles observees pour des melanges d'hydrogene et d'air ou
d'hydrocarbures et d'air (consideres comme tres dangereux). Les essais cites montrent que la distance
d'induction (distance de propagation de la flamme au-dela de laquelle le passage a la detonation est possible)
est, dans une canalisation de diametre 2 pouces, dix fois plus grande pour l'ammoniac que pour l'hydrogene
(qui est parmi les gaz les plus dangereux). Dans une telle canalisation, selon BUCKLEY et HUS A, le
regime detonant pourrait etre atteint apres une distance de 500 a 600 pouces (150 a 180 m environ);
- le diametre de coincement et 1'interstice maximal de securite (qui caracterisent les dimensions maximales
des orifices ou interstices permettant d'empecher la propagation, respectivement, de la flamme et de l'explosion)
ont des valeurs assez elevees, respectivement 12 mm et 3,18 mm, selon les references citees par 1'INERIS. Ceci
tend a montrer que la definition de materiels antideflagrants dont la securite repose sur l'etancheite, ne
correspond pas, pour l'ammoniac, a des contraintes techniques difficiles. Pour les materiels anti
deflagrants dont la securite repose sur la mise en jeu d'energies faibles, les contraintes sont egalement
moins severes dans le cas de l'ammoniac que pour la majorite des gaz combustibles, du fait de sa
temperature et surtout de son energie d'inflammation.
| Commentaires C2 : risques d'explosion ‘~"~**"* ~
L'ouvrage de Bretherick, reconnu tres generalement comme un ouvrage de reference concemant les
reactions dangereuses, presente un bilan tres interessant sur ce sujet. Bien que la limite inferieure d'explosivite
de l'ammoniac soil assez elevee et que son allumage ne soit pas facile, l'ouvrage montre que de nomb reuses
explosions violentes sont survenues dans des installations frigorifiques (ref. [MCA] citee dans
[BRETHERICK]).
Bretherick indique egalement que des melanges explosifs sont possibles, dans certaines conditions, au
dessus de la surface de solutions aqueuses d'ammoniac. Une telle explosion est survenue lors d'une operation
de soudage (ref. [ABMC]). Une explosion est egalement survenue dans le ciel gazeux d'un reservoir de solution
peu concentree d'ammoniac, sans qu'aucune source d'allumage n'ait pu etre identifiee (ref. [Henderson]).
D'autres explosions accidentelles d'ammoniac sont citees dans la suite de ce rapport.
| Commentaires C3 : effet de l'onde de souffle lors de la depressurisatjonffunTcapacite d'ammoniac ~~
Des effets dus a l'onde de souffle ou a la vaporisation tres rapide de l'ammoniac resultant de la
depression de capacites d'ammoniac ont ete observes lors de certains accidents. Ainsi, par exemple, de tels
effets ont provoque la mort d'une personne lors de l'accident de Potchefstroom. De nombreux autres accidents
mentionnent egalement une "explosion" lors de l'ouverture de reservoirs ; c'est le cas notamment pour l'accident
survenu le 24 mars 1992 a DAKAR.

II semble que la depressurisation tres rapide de l'ammoniac liquide, qui survient lors de la rupture d'un
reservoir, puisse, dans certaines circonstances, provoquer une expulsion presque instantanee du contenu de la
citeme. Ceci a ete observe lors de l'accident survenu a CRESTVIEW, le 8 avril 1979. Lors de cet accident, un
wagon d'ammoniac pris dans un incendie d'acetone et de methane, a explose, 20 minutes apres le debut de
l'accident, formant un nuage blanc en forme de champignon de 100 metres de hauteur et de 30 metres de
diametre environ. II est vraisemblable que ce phenomene s'est accompagne d'une onde de souffle, bien que le
compte rendu de l'accident ne le mentionne pas (ce point est sans doute passe inaperqu ou negligeable etant
donne la violence de l'accident au cours duquel se produisirent plusieurs BLEVEs dus a la rupture de citemes
de gaz combustibles liquefies).
De meme, il est possible que la formation d'une onde de souffle due a une vaporisation tres rapide, ait
accompagne certains accidents ou la depressurisation de l'ammoniac a pu s'effectuer de maniere quasiment
instantanee, comme lors de l'accident de LIEVIN (cf. paragraphe IV.6.1.).
Les conditions d'une vaporisation explosive, resultant d'un retard a l'ebullition permettant d'atteindre
les conditions limites de surchauffe, a la faveur d'une depressurisation tres rapide, ne semblent pas pouvoir etre
atteintes dans les situations accidentelles courantes. Des calculs simplifies (ref. [REID]) montrent qu'il est en
effet necessaire que la temperature de l'ammoniac soil voisine de 90 0 C avant la depressurisation rapide.

Commentaires C4 : incompatibilite entre l'ammoniac et divers produits chimiques
(source Environncmcnt Canada)
Les tableaux ci-aprcs, exlraits de [Environnement Canada], prcciscnt les difierents types de dangers
(production de chalcur, inccndie, explosion ...) que peut presenter la reaction entre l'ammoniac et divers
produits chimiques etudies successivement (acetaldehyde, acide chlorhvdrique, acide hypochloreux, ...)
En gdndral
Chaleur Difficilement Sax, 1979
inflammable: ne
s’enflamme qu’a des
teneurs de l’air
elevees.
Incendie e Risque moderd Sax, 1979
d’explosion lorsque
l’ammoniac est
expose a une flamme.
Produit chimique partkulier
Acetaldehyde e Avec le produit NFPA, 1978
anhydre.
Acide chlorique NFPA, 1978
Acide hypochloreux * Au contact de NFPA, 1978
l’acide hypochloreux,
l’ammoniac gazeux
fait explosion en
produisant du chlore.
Acide nitrique BrOle dans une NFPA, 1978
atmosphere de
vapeurs d’acide
nitrique.
Acide picrique e Forme des sels NFPA, 1978
explosifs.
Acroleine NFPA,1978
Amidure de Au contact, se Bretherick, 1979
tdtramdthylammonium decompose en
faisant explosion.
Anhydride chromique Se decompose en NFPA, 1978
devenant
incandescent.
Argent Produit des composes NFPA,1978
explosifs de type
fulminate.
Tableau extrait de [Environncmcnt Canada)

utilisant de 1 ammoniac________ __________Rapport final - lere version - Decembre 1995_____ page 12/179
Azoture de chlore '# Forme un liquids Bretherick, 1979
explosif.
Azoture de thiocarbonyle Reagit en faisant Bretherick, 1979
thiocyanate explosion.
Bore e Degagement NFPA, 1978

d’hydrogine.
Brome Forme du tribromure NFPA, 1978
d’azote qui est
explosif.
Bromure d’hydrog^ne Au contact. NFPA, 1978
Calcium Reagit a la Bretherick, 1979
temperature
ambiante; devient
incandescent aux
temperatures dlevdes.
Chlorate de potassium Avec l’ammoniac Bretherick, 1979
gazeux.
Chlore En presence de \_y NFPA, 1978
chaleur, forme du
trichlorure d’azote
qui est explosif.
Chlorosilane Peut former du NFPA, 1978
trisilyl-ammoniac
qui est inflammable.
Chloro-1 Dans un recipient Bretherick, 1979
dinitro-2,4 benzine fermd.
o- ou p- chloronitrobenzine Dans un recipient Bretherick, 1979
fermd.
Chlorure de chromyle Provoque NFPA, 1978
l’inflammation.
Chlorure de nitryle L’ammoniac liquids NFPA, 1978
riagit violemment
k toutes les
temperatures.
Chlorure d’or (III) Donne des composes Bretherick, 1979
explosifs de type
fulminate 60.
Chlorure de thionyle Peut former du Bretherick, 1979
trichlorure
d’azote qui est explosif.
Tableau extrait de [Environncmcnt Canada]

Chlorure de • Absorbe rapidement Bretherick, 1979
thiotrithiazyle l’ammoniac puis
fait explosion.
Dichlorure d’ethyldne • Lorsqu’on le NFPA, 1978
melange.
Dichlorure de soufre • Forme du nitrure NFPA, 1978
de soufre qui est
explosif.
Difluorure d’oxygdne Re'agit en produisant NFPA, 1978
des fume'es blanches.
Ferricyanure de potassium • Risque d’exploser NFPA, 1978
si on le mdlange.
Fluor • Apres le mdlange ou NFPA, 1978
au contact.
Halogenures de tellure • Forme un mdlange NFPA, 1978
explosif si on
le chauffe.
lode Spontandment. NFPA, 1978
Mercure Produit des NFPA, 1978
composes explosifs.
Monoxyde de chlore Lorsqu’on le mdlange. NFPA, 1978
Nitrate d’argent Risque d’exploser Bretherick, 1979
aprds contact
prolonge.
Nitrate de Bretherick, 1979
chloroformadinium
Or Produit des NFPA, 1978
composes de
type fulminate,
qui font explosion
lorsqu’ils sont secs.
Oxyde d’dthyldne Sous pression elevde NFPA, 1978
dans un rdcipient
clos.
Oxygdne (liquefid) Bretherick, 1979
Pentafluorure de brome • NFPA,1978
Pentoxyde de phosphore Reagit vivement. NFPA, 1978
Perchlorate de • Au contact du gaz. NFPA, 1978
magndsium
Potassium Peut former du Bretherick, 1979
trioxyde d’azote
qui est explosif.
Tableau cxtrait de [Environnemcnt Canada]

Soufre Dans certaines NFPA, 1978
conditions, peut
fonner du nitrure
de soufre qui est
expiosif.
Stibine Le melange fait Bretherick, 1979
explosion si on
le chauffe.
Tdtroxyde d’azote Fait explosion NFPA, 1978
mSme a basse
temperature.
Trichloromdlamine La contamination NFPA,1978
par l’ammoniac
peut, selon les
conditions,
provoquer une
reaction accom-
pagnde de flammes
et d’une explosion.
Trichlorure d’azote Au contact, Bretherick, 1979
se decompose en
faisant explosion.
Trifluorure d’azote Risque d’exploser NFPA, 1978
lorsqu’il s’enflamme.
Trifluorure de chlore Lorsqu’on le mdiange. NFPA, 1978
Triiodure de bore NFPA, 1978
Trioxyde de phosphore Reagit violemment NFPA, 1978
s’il est chaud.
Croupes de produits
chimiques
Acides mindraux EPA 600/2-80-076
non oxydants
Acides mineraux oxydants e EPA 600/2-80-076
Acides organiques EPA 600/2-80-076
Agents oxydants t Rdagit en general Bretherick, 1979
avec les agents
oxydants.
Cdtones Auto-condensation EPA 600/2-80-076
de la cdtone.
Chlorites Reagit pour produire NFPA, 1978
du chlorure
d’ammonium qui est
expiosif.
Tableau extrait de [Environnemcnt Canada]

Composes halogdnds Reagit avec les Bretherick, 1979
principaux
halog^nes ou
composes halogends.
Composes organiques Donne des EPA 600/2-80-076
oliphatiques halogends olefines
inflammables et
de l’acetyl6ne.
Composes polymerisable; EPA 600/2-80-076
fipoxydes EPA 600/2-80-076
Esters Hydrolyse jusqu’au EPA 600/2-80-076
sel et a l’alcool
correspondants.
Explosifs La reaction peut EPA 600/2-80-076
produire assez
de chaleur pour
provoquer une
explosion.
Isocyanates Les mono EPA 600/2-80-076
isocyanates se
decomposed. Les
di-isocyanates
se polymdrisent.
Metaux alcalins et • Ddgagement EPA 600/2-80-076
alcalinoterreux d’hydrogine.
Nitroalcanes et composes Forme des sets qui EPA 600/2-80-076
nitroaromatiques sont explosifs
lorsqu’ils sont secs.
Organophosphates • EPA 600/2-80-076
Substances Magiscant avec • • Peuvent dormer des EPA 600/2-80-076
l’eau melanges instables.
Tableau extrait de [Environncmcnt Canada]

utilisant de I'ammoniac_________________ Rapport final - lere version - Decembre 1995_____ page 16/179
References
- ABMC Quart. Safety Summ., 1950, 45,14 cite dans Bretherick
- BRETHERICK L., "Handbook of reactive chemical hazards", ed. Butterworths, pp 1228 et suivantes, 4 erne
edition, 1990
- DRE (Defense Research and Engineering, -office of the director of-), "The handling and storage of liquid
propellants", Washington DC Janvier 1963, pp 39-56
- ENVIRONNEMENT CANADA, "L'ammoniac", collection Enviroguide, avril 1985
- HENDERSON, "Ammonia plant safety"; 1975, vol. 17, pp 132-134 (cite par Bretherick)
- INRS, "reactions chimiques dangereuses, 41, ammoniac" Note n° 1024-84-76, 1976
- INRS, fiche toxicologique N°16, gaz ammoniac et solutions aqueuses, edition revisee 1992
- INERIS. EXP-FAb/DG F 42 e/349 (rapport concemant le risque d'explosion d'ammoniac, realise

a la demande du Ministere de 1'Environnement).
- KIRK OTHMER, Encyclopedia of Chemical Technology, vol 2, p 638, 1992
- MCA (Manufacturing Chemist Association), "Anhydrous Ammonia", Chemical safety data sheet,
Washington, 1960
- NFPA (National Fire Protection Association), N° 325 M (1990), cite par INERIS
- NSC (National Safety Council), "Anhydrous ammonia", data sheet D-251, Chicago, 1970
- REID R. C. "Superheated Liquid", American Scientist vol 64, pp 146, 156, mars 1976

1 2 DANGERS (suite) 1
1.2.4 TOXICITE Commentaires References et

complements
nature des effets

© Ces effets sont a courte portee (et fiche INRS
□ irritation et lesions par concernent done principalement la protection voir ref. [INRS]
contact direct avec I'ammo- des travailleurs). voir
niac liquide, dues aux effets commentaires
caustiques ou cryogeniques C1
0 Les lesions oculaires sont particulierement
severes et conduisent frequemment a des
sequelles invalidantes.
□ irritation des yeux et atteinte © Ces effets peuvent atteindre une portee
des voies respiratoires en cas importante du fait de la dispersion
deposition au gaz (et aux atmospherique et sont, de ce fait, en general
aerosols eventuellement seuls consideres lors des evaluations
associes) © concernant la protection des personnes du
public.
toxicite chronioue oour I'homme

II existe peu d'etudes concernant la toxicite
chronique pour I'homme. II existe egalement
□ irritation oculaire et fiche INRS
peu d'indices permettant de suspecter la
respiratoire voir ref. [INRS]
possibility d'effets graves resultant
d'expositions prolongees ou repetees a des
□ I'exposition a des vapeurs
concentrations relativement faibles.
d'ammoniac conduit a une
accoutumance : les
concentrations associees a
['apparition des premiers effets
irritants et au seuil de detection
olfactive tendent a s'elever aprA
des expositions prolongees ou
repetees
toxicite aioue oour I'homme
□ - toux et irritation oculaire,

brulures oculaires et cutanees © En general, dans les cas d'exposition les
(parties decouvertes), plus severes, I'oedeme du larynx apparait
- dans les cas les plus graves, tres rapidement, I'oedeme aigu du poumon fiche INRS
atteinte respiratoire severe apparait entre la 6 erne et la 24 erne heure voir ref. [INRS]
pouvant conduire a la mort©. apres une remission apparente.
['importance et la gravite des

effets varient selon la concen
tration, la duree d'exposition et
la sensibilite de I'individu.

utilisant de l'ammoniac________________ Rapport final - lere version - Decembre 1995_____ page 18/179
valeurs realementaires
Les valeurs ci-dessous

represented les concentrations O La VLB dAsigne la valeur (mesurAe sur un circulaire
maximales admissibles sur les intervalle de temps inferieur a 15 mn) qui ne ministerielle du
lieux de travail (ces valeurs ne doit jamais etre depassee. Ministers du
correspondent pas a des IImites travail du
sanitaires a utiliser pour © La VME designs la valeur moyenne 19/07/1982, non
apprecier les consequences maximale a laquelle un individu peut etre parue au
d'un accident majeur) expose au cours d'une journee de travail. Journal Officiel
(citee par
VLB : 50 ppm (36 mg/m 3) O I'INRS)
VME : 23 ppm (18 mg/m3) ©
incidence de la durAe
d'exDosition et de la
concentration
La probability au'un individu soit affects
d’un effet donne fblessure ou effet mortel
oar exemple) depend de la concentration
du aaz. de la duree d'exposition et de la
sensibilite de I'individu.
La reponse toxicologique a une
exposition A l'ammoniac est © La rAponse toxicologique (pourcentage commentaires
sensiblement identique lorsque d'individus d'une population affectAs d'un effet
le produit C21 est constant (C donne) peut etre calculAe en utilisant
concentration, t duree liquation de probit de I'effet donne (mort par
d'exposition). exemple).
et
L'Aquation de probit © du Cette equation est fondee sur des resultats
risque mortel d'une exposition a figures
d'expArimentations animales et a ete
l'ammoniac est transposee A I'homme. Les expositions
F1
accidentelles ayant donne des effets
Y= 1,85 Log (C2 t) - 34,6 mortels ne permettent pas de fournir des
donnAes precises en nombre suffisant pour
garantir une bonne fiabilitA de ce modele
C : concentration en ammoniac, devaluation des effets. En outre, les
exprimee en mg/m3;
donnAes sur lesquelles il est fondA
devraient conduire a exclure son utilisation
t: duree d'exposition, exprimAe
pour des pourcentages inferieurs A 10% ou
en minutes;
supArieurs A 90% et pour des durAes
d'exposition infArieures a une minute ou * voir
Y : pro bit (par definition le
probit est Agal A N +5, N Atant supArieures A une heure (en ordres de commentaires
grandeur). En depit de ces limitations, cette C2
la variable gaussienne)*
modAlisation est utilisee car il n'en existe pas
de meilleure.

valeurs de toxicite les plus
courantes
LCLo chez I'homme : (Letal Concentration the Lowest) : (tef. TAB I A,

5000 ppm, 5 mn Plus faible concentration citee ayant provoquA citee par
un effet mortel (normaiement assoctee A une Wunderlich)
duree d'exposition).
TCLo (voir figure F1) (Toxic Concentration the Lowest)

Plus faible concentration citee ayant provoquA
un effet toxique.
LC1 (voir figure F1) Concentration supposee provoquer 1% de

deces ; cette concentration est normaiement
associee A une duree d'exposition (pour une
duree de x mn, on utilise alors la notation
LC1,x mn).
TC1 Meme signification que LC1 mais pour les

effets toxiques.
IDLH : (Immediately Dangerous for Life or Health) voir

La valeur Atait de 500 ppm Concentration maximale pour laquelle aucun commentaires
jusqu'en 1994 ; elle est depuis effet incapacitant ni aucun effet irreversible sur C2
cette date, de 300 ppm la sante n'est observe suite A une exposition
de 30 mn.
TLV-TWA 25 ppm et TLV- Equivalents americains des VME et VLE (les

STEL35 ppm valeurs sont gAnAralement identiques).
La TLV-TWA (moyenne sur 8h) teglementaire

est de 50 ppm, mais ACGIH recommande la
valeur de 25 ppm. tef. [ACGIH]
Les valeurs les plus souvent utilisees sont les

criteres le dIus souvent utilises valeurs representant les seuils d'apparition
dans les etudes concernant la des effets irteversibles et cedes
surete representant les seuils d'apparition d'effets
mortals.
Les seuils d'effets irteversibles (non voir
models) sont gAnAralement representes par commentaires
I'Aquivalent IDLH (voir commentaires C2), par C2
la TCLo ou par la TC1 (pouvant etre calculee
par les Aquations de probit). La TCLo est Pour la TCLo,
parfois determinee A I'aide d'une courbe- voir la figure F2
enveloppe (en fonction du temps) tracAe de
maniere A englober les TCLo observAes.
Les seuils d'effets models sont gAnAralement Pour la LCLo,

reprAsentAs par la LC1 (dAterminAe par voir la figure F2
I'Aquation de probit) ou par la LCLo.
Le SEI tealise actuellement une Atude visant A

dAfinir des courbes de seuils d'apparition des
effets "blessures irteversibles" et models,
destinAes A etre utilisAes pour les Atudes des
dangers.

a wires valeurs de toxicite
TLV-C (Threshold Limit Value Ceiling) Valeur

d'exposition en milieu de travail qui ne doit
iamais etre deoassee. Cette valeur est. oar
definition, lAgArement differente de la TLV-
STEL oui corresoond A une valeur movenne
aui ne doit oas etre deoassee sur 15 mn.
Toutefois, pour l'ammoniac, une meme valeur
de 35 ppm est recommandee (par NIOSH et
ACGIH).
LOG (Level Of Concern) Valeur definie par I'U.S.

50 ppm Environmental Agency pour les plans
d'urgence (correspond A I'lDLH divise par un
facteur 10).
EEGL (Emergency Exposure Guidance Level)

100 ppm Concentration maximale A laquelle le
personnel militaire peut etre soumis en
situation d'urgence, en Avitant toute
consequence irreversible (Department of
Defense des USA).
SPEGL (Short Term Public Emergency Guidance

Level) Niveau-guide d'exposition de courte
durAe concernant les personnes du public en
situation d'urgence (Department of Defense
des USA).
ERPG (Emergency Response Planning Guidelines)

200 ppm Guide d'Alaboration des plans d'urgence de
(American Industrial Hygiene Association.
Cette valeur n'est pas censAe protAger tout le
monde mais est applicable A la plupart des
individus.
LDLo, LD1, LD50 Ces valeurs sont Aquivalentes aux LCLo, LC1
et LC50 definies precAdemment mais
concement des doses (en masses de toxique
par unitA de masse corporelle) et ne
concement done pas (exposition A un gaz.
Evaluation de la surete des installations IPSN / DES / BAIN D. FULLEKTNGER

Les effets sur la respiration sont generalement cites dans les comptes rendus d'accident, mais les autres
effets toxiques ne sont generalement pas precises car ils sont tres rarement a l'origine des deces. Les comptes
rendus d'accidents montrent toutefois clairement la possibility d'atteintes et de sequelles oculaires (accident de
Dakar par exemple), de brulures chimiques (meme accident) ou d'effets cryogeniques (accident de
Potchefstroom au cours duquel un employe s'est trouve encaparaqonnd de glace mais a pu etre sauve).
Commentaires C2 : relation entre la concentration dans l'air, la duree d'exposition et le pourcentage

d'individus affectes d'un effet donne
Le pourcentage d’individus affectes d'un effet donne (mortel par exemple) suite a une exposition
est appele, en toxicologic, "reponse".
La relation (concentration - duree d'exposition - reponse) ne peut etre connue qu'en exploitant des
resultats experimentaux (limites, pour ce qui conceme l'homme, aux effets reversibles) ou des observations
accidentelles.
Les observations accidentelles suffisamment detaillees pour pouvoir etre utilement exploitees sont
assez peu nombreuses (meme dans le cas de l'ammoniac dont l'utilisation est tres repandue). II est done
necessaire, pour etablir la relation evoquee ci-dessus, de recourir a des resultats d'experiences conduites sur des
animaux. Ces experiences permettent d'etablir un modele toxicologique qui peut etre adapte au cas de l'homme
en effectuant un "recalage", fonde sur les donnees toxicologiques humaines existantes, e'est-a-dire sur des
resultats d'experimentations realisees sur l'homme dans le domaine des effets reversibles (irritation) et sur
quelques donnees relatives a des accidents.
II a ete montre que, de maniere generale, la reponse ne varie pas lorsque la concentration C et la duree
d'exposition t varient tant que le produit Cn.t reste constant (l'exposant n est caracteristique du toxique
considere et de l'espece vivante soumise a ce toxique).
Les experiences realisees sur des animaux de laboratoire ont permis de determiner la valeur de
l'exposant n pour l'ammoniac. La valeur communement admise est aujourd'hui n = 2.
Dans un repere constitue, en abscisses, d'une echelle logarithmique des durees d'exposition et, en
ordonnees, d'une echelle logarithmique des concentrations, la courbe representant les conditions d'exposition
provoquant une meme reponse est done une droite de pente 1/2 (voir figure FI).
La relation Cn t = constante, ou la courbe representant cette relation, permettent done de calculer la
concentration C% qui produirait, pour une duree d'exposition t%, les memes effets qu'une exposition a une
concentration C; pendant une duree tj.
Cette logique est suivie pour determiner l'"equivalent IDLH" pour une duree d'exposition differente
de celle associee par definition a l'IDLH (e'est-a-dire 30 mn). La notion d'"equivalent IDLH" est couramment
utilisee aujourd'hui dans les etudes des dangers ainsi que par 1'administratioiL D convient de souligner que la
valeur de l'IDLH (determinee par le "National Institute for Occupational Safety and Health" americain)
est passee de 500 ppm k 300 ppm en juin 1994. Le SEI a precise, lors des reunions tenues dans le cadre de
la realisation du present rapport, qu'il considerait que cette nouvelie valeur est moins representative que
l'ancienne.
Le pourcentage d'individus affectes d'un effet donne peut etre evalue en fonction de la duree
d'exposition et de la concentration en utilisant une relation dite "relation de probit". Cette relation donne, en
fonction de la concentation et de la duree d'exposition, la valeur du probit (6gale par definition, a la variable
gaussienne plus 5). Pour toute valeur de probit ainsi calculee, il est ainsi possible de determiner le pourcentage
d'individus affectes.
La relation pour l'ammoniac a ete etablie sur la base des resultats d'experimentations animates. Du
fait, d'une part de la transposition a l'homme du modele etabli pour les animaux de laboratoire, d'autre part du
nombre relativement reduit d'experimentations animates dans le domaine dans lequel le pourcentage de deces
ou de blessures est de l'ordre du pour-cent, le modele obtenu ne devrait etre utilise que pour des
pourcentages d'effet compris entre 10 % et 90 % environ.

La relation de probit tres generalement admise aujourd'hui provient de celle connue sous le nom de
AKZO ; les parametres de cede relation etaient legerement differents de ceux retenus aujourd'hui car les
resultats experimentaux utilises pour etablir cede relation n'etaient pas exactement les memes. En 1986, cede
demiere relation a ete legerement modifiee par un groupe d'experts dirige par J. WITHERS, qui s'est attache a
n'utiliser que les resultats experimentaux les plus fiables. J. WITHERS a laisse son nom a la relation de probit
generalement retenue aujourd'hui.
Celle-ci s'ecrit:
| Y = 1,85 Log (C2 t) - 34,6 |
Dans cede relation, C designe la concentration en ammoniac, exprimee en mg/nH

t designe la duree d'exposition, exprimee en minutes
Y designe le probit
La conversion des valeurs de probit en pourcentages peut s'effectuer a 1'aide de la table ci-apres:
Transformation entre le pourcentage (dizaines et unites presentees en valeurs croissantes dans

respectivement, les lignes et les colonnes du tableau) et le probit
% 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 - 2.67 2.95 3.12 3.25 3.36 3.45 3.52 3.59 3.66
10 3.72 3.77 3.82 3.87 3.92 3.96 4.01 4.05 4.08 4.12
20 4.16 4.19 4.23 4.26 4.29 4.33 4.36 4.39 4.42 4.45
30 4.48 4.50 4.53 4.56 4.59 4.61 4.64 4.67 4.69 4.72
40 4.75 4.77 4.80 4.82 4.85 4.87 4.90 4.92 4.95 4.97
50 5.00 5.03 5.05 5.08 5.10 5.13 5.15 5.18 5.20 5.23
60 5.25 5.28 5.31 5.33 5.36 5.39 5.41 5.44 5.47 5.50
70 5.52 5.55 5.58 5.61 5.64 5.67 5.71 5.74 5.77 5.81
80 5.84 5.88 5.92 5.95 5.99 6.04 6.08 6.13 6,18 6.23
90 6.28 6.34 6.41 6.48 6.55 6.64 6.75 6.88 7.05 7.33
- 0.00 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9
99 7.33 7.37 7.41 7.46 7.51 7.58 7.65 7.75 7.88 8.09

100 000
mg/m1 — CONCENTRATION EN AMMONIAC DANS L'AIR
50 000
RISQUE
20 000 FATAL
10 000
5 000
4 000
3 000
2 000
1 000
500
200
100 K
50 ■
VIE
—\—H-H—1 - - - - 1—
■ i || Mill III'
u
0,1
JILL Jill nn 1111 E muinn m mi urn
0,5 1
u.i i LLLL 1111 1111 HI! mi mil 1 Mil mi
2 3 4 5 10 15 20
EXPOSITION — MINUTES
t II ! 1 ill! Mil III MU llll iii!iujiin|iiulii[ilniiln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . r.
30 40 50 60 100
Irritation Irritation grave Fatal
Figure FI representant les relations de Withers comparees aux donnees accidentelles (selon le rapport SNIE)
Les donnees accidentelles representees correspondent aux valeurs les plus faibles ayant produit les
effets correspondants (TCLo et LCLo). Les rectangles hachures represented les incertitudes associees a ces
valeurs.
Evaluation de la surele des installations IPSN / DES / BAIN D. FULLERINGER

100 000
mg/m’ — CONCENTRATION EN AMMONIAC DANS L'AIR
50 000
=
=
E
20 000
=
10 000
i >
X
S.
= S ■v
5 000
4 000 ■
i \
3 000
E
E . t 5
1 r
2 000 ■
1 000 ■
:
iSs
#0 II 1k F ATA
=
"L-—
500
___
1
r
=
200
E
= -* T DUX
100
1|
= IRR TA1 10 N
E
50
=
VLE
=
E
& z —
ii uni. -i i r
.Lu EXPOSITION — MINUTES
10 ant tm mi till mi mi a III! HU HU lift a till xml 101 1U1 1111 nil HU 111 nil mi IE Ell fli 11 n .LLllj m Uli tm JUIBtdiîii)|iinliiiiialB
0,1 0,5 2 3 4 5 10 15 20 30 40 50 60 100
[: Irritation > %: Irritation grave 4^": Fatal
Figure F2 representant les courbes dcs seuits d'apparition des effets, comparees aux donnees accidentelles
(selon le rapport SNIE)
Les donnees accidentelles representees correspondent aux valeurs les plus faibles ayant produit les
effets correspondants (TCLo et LCLo). Les rectangles hachures representent les incertitudes associees a ces
valeurs.
Evaluation de la surctc des installations IPSN / DES / BAIN D- FULLERINGER

utilisant de l'ammoniac Rapport final - lore version - Decembre 1995_____ page 25/179
References :
- ACGIH (American Conference of Governmental Industrial Hygienists),"Documentation of Threshold Limit

Values for Substances in Workroom Air", Cincinnati, Ohio, 1974, cite par Kirk Othmer
- INKS, Fiche toxicologique n°16, gaz ammoniac et solutions aqueuses, edition revisee 1992
- SNIE, Aide-memoire sur les risques presentes par l'ammoniac, aout 1991
- WITHERS, "The letal toxicity of ammonia. A report to MHAP", The Institution of Chemical Engineers (UK),
North Western Branch Papers, n°l, 1986
- WUNDERLICH, "Major accidents of industrial activities : information on dangerous chemicals", contract

number XIB 6614-2-24-88 (etude realisee pour la CEE)

utilisant de l'ammoniac_____________ Rapport final - lere version - Decembre 1995_____ page 26/179
t-3. CONDITIONS PHYSIQUES DE STOCKAGE ET D’UTILIS ATION DE
L’AMMONIAC
References et
Commentaires complements
Ces conditions sont celles gAnAralement
civoaeniaue retenues :
- pour les transports (en "vrac") par bateau de
l'ammoniac est a une tempe
grandes quantitAs ;
rature proche de -33°C sous - pour les stockages de tres grande capacitA
une pression relative de (en France, la taille maximale de tels
quelques millibars
stockages est de 24 0001).
rAfrioArA
Ces conditions ne sont en gAnAral retenues
que pour le stockage proprement dit de
l'ammoniac est a une tempe
quantitAs intermAdiaires, comprises entre 500
rature proche de 0°C sous une
et 3 0001.
pression relative voisine de
4 bars
Ces conditions correspondent A celles des
a temperature ambiante transports terrestres et A celles de la plupart
des stockages de petite taille.
l'ammoniac est A une
temperature d'environ 20°C et Les conditions peuvent etre un peu diffArentes
sous une pression relative selon la tempArature extArieure (I'hiver par
voisine de 9 bars example) et la presence de systemes de
rAchauffage (parfois utilisAs pour maintenir
une pression permettant d'Aviter la
vaporisation dans les tuyauteries d'alimen-
tation des ateliers utilisateurs).
L'ammoniac n'est present, sous forme

sous forme oazeuse gazeuse, que dans des petites capacitAs ou
dans des appareils du procAdA.
les conditions peuvent varier Le gaz peut, par example, rAsulter de la simple
dans une gamme Atendue de vaporisation du liquids et se trouver en
temperatures et de pressions Aquilibre avec celui-ci A des pressions
InfArieures A 10 bars (liquids A une
tempArature infArieure A 20°C) si le liquids
n'est pas chauffA ; il peut aussi atteindre des
pressions bien supArieures, au cours de la
synthese ou dans les installations frigorifiques.
L'ammoniac est soluble dans I'eau (les

sous forme dissoute solutions sont appelAes ammoniaque). Sous
cette forme, il presents des risques tres faibles
appelA ammoniaque ou pour les personnes vivant au voisinage des
solution ammoniacale ; cette installations fixes. II peut nAamoins etre
forme est evoquee ici pour dangereux par contact, notamment avec les
memoire (elle ne fait pas yeux et les muqueuses. Les solutions tres
partie de I'objet de ce concentrAes sont susceptibles de produire A
rapport). La solution ne leur surface une vapeur assez concentrAe pour
prAsente des dangers qu'A presenter des risques d'explosion (voir § I.2.2
courts portAe et commentaires C2 correspondents).

t-4. CONDITIONS DE MISE EN OEUVRE
References et
1.4.1. STOCKAGE Commentaires complements
stockaoes crvoaeniaues 0 la temperature, voisine de - 33,5°C, est

maintenue grace a un groupe frigorifique
□ ils sont generalement a reliquefiant l'ammoniac gazeux du resenzoir voir
double parol (voir commen- (dans certaines installations, l'ammoniac commentaires
taires C1) gazeux produit par les pertes thermiques du C1
reservoir est transforms en solution aqueuse
□ la temperature est voisine de d'ammoniac ; aucune installation de ce type ne
-33°C O semble exister en France);
© la pression est voisine de la pression
□ le stockage est en tres legere atmospherique ; les reservoirs sont maintenus
surpression © en legere surpression (quelques dizaines de
millibars) pour eviter les entrees d'air;
□ la capacite de stockage peut © la capacite de stockage est realises en
aller jusqu'a 20 000 t et plus reservoirs cylindriques a axe vertical ("bacs")
(une quantity de 40 000 t aurait pouvant atteindre 20 000 t, et plus rarement
ete atteinte aux USA selon 50 000 t. Le stockage en spheres ou en
Quevauvilliers ; cylindres ne semble pas interdit mais ne voir
Bretherick cite la valeur de correspond pas a une utilisation industrielle commentaires
50 000 t) © logique. C2
□ ce type de stockage est

generalement retenu pour des En France, le taux de remplissage des voir
raisons economiques, car: reservoirs cryogeniques n'est pas specific commentaires
• la production d'engrais est dans la reglementation generals, mais est C3
saisonniere precise dans les arretes d'autorisation
• la construction du stockage et d'exploiter.
son exploitation reviennent 5
fois moins cher (selon la ref.
[Hale]; cette valeur est a
considerer comme un ordre de
grandeur).
stockaoes semi-refriaeres ou a
temperature ambiante
O Le stockage en spheres est trAs
Le stockage peut etre realise generalement retenu pour les capacites voir tableau T1
□ en spheres © importantes car cette forme geometrique ref. [Desse]
correspond aux contraintes mecaniques
minimales. Selon un bilan effectue en 1982
par Desse, il y avait alors, en France, 31
spheres dont la pression de service et la
capacite atteignaient des maxima, respec-
tivement, de 20 bars et de plus de 5 000 m3.
□ en cvlindres
□ en cavites souterraines © © Le stockage en cavites souterraines a ete ref. [Hale]

realise (aux USA) ; ce type de stockage n'est
toutefois possible que dans certains cas
particuliers ou le sous-sol le permet.

1-4. - CONDITIONS DE MISE EN OEUVRE (suite) I
1.4.2. TRANSPORT Commentaires References et
complements
transoorts routiers
Les transports routiers sont

rAalisAs Selon un bilan pour I’annAe 1986, prAsentA rAf. [CEPN]
□ en capacitAs de 91 & 221 dans une Atude du CEPN, en France le
transport par fer reprAsentait 700 000 t/an,
□ en citernes mobiles de 4 A 6 t celui par route 100 000 t/an et celui par
pour ('utilisation agricole pipelines (sur les sites industriels)
200 000 Van.
transoorts ferroviaires
Les transports ferroviaires sont

realises en capacites de 20 A
50 t environ (la valeur de 125 t
aurait AtA atteinte, en Europe,
selon Quevauvilliers)
transoorts oar bateaux ûtilisation de bateaux oouvant transoorter ‘commentaires

des aaz combustibles est oossible*: C4
les bateaux congus pour le transport de gaz
Les transports par bateaux sont
nature! liquAfiA sont adaptAs (tempArature,
rAalisAs pression, masse volumique...) au transport de
□ en general* sous forme
l’ammoniac. Ms sont done parfois utilisAs
cryogAnique (sous une lAgAre
successivement pour le transport de ces deux
surpression et A une tempA-
produits. Les dangers pouvant rAsulter du
rature voisine de -33 °C)
dAchargement d’un bateau d’ammoniac
contenant un reste de gaz combustible doivent
□ dans des capacitAs pouvant
etre pris en considAration (ce point est dAtaillA
atteindre 2 0001
au chapitre IV de ce rapport).
transoorts oar oioelines II exists peu de pipelines d’ammoniac en commentaires

France ; ils sont de longueur IlmitAe et C5
assurent le transport entre installations
appartenant A un mAme ensemble industriel
(la situation est trAs diffArente de celle des
USA).
Des pipelines pouvant vAhiculer Agalement du rAf. [Kirk
gaz nature! liquAfiA existent en Europe. Othmer]
transports en petites capacitAs

Le transport routier, ferroviaire ou par bateaux
peut s’effectuer A I’aide de conteneurs de
capacitA rAduite (1 t en ordre de grandeur).
Ces conteneurs sont parfois mis en place
et vidangAs au fur et a mesure de
■'utilisation de l’ammoniac. Lorsqu'ils sont
raccordAs ils peuvent etre alors
consideres, pour les Atudes relatives A la
suretA, comma des capacites fixes.
Evaluation de la surete des installations IPSN / DBS / BAIN D. FULLERINGER

utilisant de l'ammoniac_________________ Rapport final ■ lere version - Decembre 1995_____ page 29/179
1.4. CONDITIONS DE WISE EN OEUVRE (suite)
1.4.3. APPAREILS ET Commentaires References et

CANALISATIONS D'USINES complements
evaoorateurs et rechauffeurs Des evaporateurs ou des rechauffeurs sont

utilises dans la plupart des installations
utilisatrices d'ammoniac et dans certaines
installations de chargement (de citernes de
transport A partirde stockages cryogeniques).
La capacite de ces appareils est, en ordre de

grandeur, de queiques dizaines ou quelques
centaines de litres.
Compte tenu de I'existence d'un systeme
capable d'apporter des calories pour le
fonctionnement normal, ces appareils peuvent
produire une proportion importante de gaz en
cas de fuite.
tuvauteries de aaz Les tuyauteries de gaz autres que celles des

ateliers de synthese, ont, dans la plupart des
cas, un diametre inferieur A 100 mm.
Dans certains cas correspondent A des
pressions moyennes (4 bars absolus) ou
faibles (environ 1 bar absolu), les di a metres
peuvent atteindre respectivement 300 ou
500 mm.
Les solutions aqueuses peuvent contenir (dans

capacites et tuvauteries des conditions de temperature et de pression
vehicular^ des voisines des conditions ambiantes), 35%
solutions aoueuses d'ammoniac en masse.
Pour les solutions les plus concentrees, la
Les solutions aqueuses ne font vapeur d'ammoniac au dessus du liquids peut
pas partie de I'objet du present se trouver dans les limites d'inflammabilite.
rapport. Elies sont evoquees ici
pour memoire. Une production soudaine d'ammoniac gazeux
due A la depressurisation d'un reservoir qui
Les solutions aqueuses peuvent avait ete rempli sous la pression atmosphe-
presenter des dangers A courte rique mais A une temperature plus elevee que cite dans
portee associes A cells regnant lors de I'ouverture a dejA Bretherick
I'inflammabilite et A la toxicite provoque des accidents ayant des conse
des vapeurs d'ammoniac. quences A courte portee (atteignant les
operateurs).

utilisant de l'ammoniac____________ Rapport final - lore version - Decembre 1995 page 30/179
| Commentaires Cl : doubles enveloppes des reservoirs cryogeniques
Les reservoirs cryogeniques cylindriques sont generalement a double enveloppe car (selon Hale) cede
solution s'avdre poser moins de problemes en exploitation. Les reservoirs constitues d'une seule enveloppe
isolee par des panneaux de matiere isolante (type laine de roche) ou par des films comportant de l'aluminium,
reconverts d'une peau metallique de protection, presentent en effet certains inconvenients. II est arrive, dans
certains cas, que la peau exteme insufilsamment etanche (du fait des variations de temperature et de la
dilatation des plaques) permette l'infiltration d'eau et la formation de glace pouvant provoquer un
endomagement ou une perte d'efficacite de 1'isolation thermique. II semble toutefois que ces problemes aient pu
etre resolus, depuis quelques annees, avec l'arrivee sur le marche de nouveaux materiaux permettant de realiser
des joints plus fiables entre les plaques de la peau exteme.
II convient de souligner egalement que cede solution consistant a utiliser des materiaux isolants
reconverts d'une peau exteme de protection n'assure pas de double confinement veritable, la peau exteme
n'etant destinee qu'a assurer la tenue de l'isolant et sa protection contre les intemperies.
[ Tableau T1 : spheres de stockage d'ammoniac en service en France en 1995 (d'apres SNIE)
Annee de Capacity Pression

mise en Commune Departement Societe Nbre uni ta ire de service Construc
service (m3) (bar) ted
1957 Lannemezan Hautes-Pyrdnees Elf-Atochem 1 800 7 CMP

1960 Pardies Pyrendes-Atl antiques HAF 1 1 600 3,9 Tissot
1960 Saint-Fons Rhone RP 1 500 5,5 Tissot
1961 Lannemezan Hautes-Pyrenees Elf-Atochem 1 800 7 CMP
1964 Roussillon Isere Rhone-Poulenc 2 450 20 CMP
1965 Waziers Nord GP 1 1 500 16 CMP
1966 Mazingarbe Pas-de-Calais GP 1 3 300 3,8 CMP
1967 Carling Moselle Elf-Atochem 1 3 000 5 CMP
1967 Grand-Quevilly Seine-Maritime GP 2 5 225 3,8 Tissot
1969 Grandpuits Seine-et-Mame GP 2 4 190 3,9 CMp
4315 4,9 CMP
1969 Ottmarsheim Haut-Rhin Pec-Rhin 2 3 300 3,7 Delattre-
Levivier
1974 Amiens Somme Eurolysine 1 2 226 3,9 Granges
1977 Gonfreville Seine-Maritime SNA 1 1 000 4 CMP
Commentaires C2 : stockage d'ammoniac cryogenique en spheres ou en cylindres
Selon les informations obtenues par l'EPSN :

- le seul texte reglementaire traitant de ce sujet est la circulaire du 7 Janvier 1982 ;
- cede circulaire n'exclut pas explicitement l'utilisation de stockages cryogeniques spheriques ou cylindriques (a
axe horizontal). Toutefois certaines specifications de ce texte officiel ne paraissent pouvoir s'appliquer qu'a des
stockages en reservoirs cylindriques a axe vertical de grande capacity.
Le stockage en spheres ou en cylindres (a axe horizontal) s'avere etre, selon les informations foumies
par la profession, une solution peu logique dans le contexte industriel. L'utilisation d'ammoniac cryogenique
suppose en effet une capacite de stockage importante car le stockage en petite capacite n'est pas interessant sur
le plan economique (l'entretien de l'installation frigorifique represente un cout eleve pour les petits stockages) et
le stockage cryogenique de faibles capacites est peu sur, l'inertie thermique de l'ammoniac contenu etant faible.
Pour des raisons economiques et de securite, le stockage cryogenique n'est done retenu que pour des capacites
de stockage importantes qui sont incompatibles avec l'utilisation de spheres ou de cylindres.
Evaluation de la surety des installations IPSN / DES / BAIN D. FULLERINGER

utilisant de l'ammoniac_________________ Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 31/179
| Commentaires C3 L tauxderemplissage des reservoirs cryogeniques ***
Selon les informations obtenues par 1'IPSN, il n'y a pas de texts reglementaire general precisant le taux
de remplissage des reservoirs cryogeniques a basse pression relative, car le seal texts stir ce sujet conceme les
reservoirs dont la pression depasse 0,5 bar (instruction technique du 4 septembre 1970).
Commentaires C4 : bateaux
Selon les informations foumies par la societe Grande Paroisse du groups ATO a 1'IPSN, des transports
d'ammoniac sous pression seraient effectues notamment sur le Rhin ; la pression serait de 6 a 7 bars et les
quantiles pourraient atteindre (et peut-etre depasser) 700 t par barge.
Selon le CEPN, les citemes aptes au transport d'ammoniac sont aptes au transport de GPL, mais la
reciproque n'est pas systematiquement vraie. Compte tenu des pointes saisonnieres de consommation
(printemps pour l'ammoniac, hiver pour le GPL), il y a un certain transfer! de la flotte des citemes d'tm produit
a l'autre.
j Commentaires C5 : pipelines
Les USA sont dotes d'un important reseau de pipelines d'ammoniac liquide :
- le Mid America Pipeline System (MAPCO), d'une longueur totale de 1 763 km, compose de
canalisations dont le diametre varie entre 101 et 203 mm. Ce reseau a une capacite de 3 885 t/j ;
- le Gulf Central Pipeline system, d'une longueur de 3 220 km, compose de canalisations de diametre
variant de 152 a 254 mm. Ce reseau a une capacite de 2 545 t/j;
- le Tampa Bay Pipeline d'une longueur plus modeste (133 km).

utilisant de l'ammoniac________________ Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 32/179
References
- ASA (American Standards Safety Requirements for the Storage and Handling of Ammonia) ; ASA K61.1
1960 (oct. 28, 1960), Boston, Mass., 1986, p.16, cite dans Kirk Othmer
- CEPN, S. CASTELLANO, J.P. DESGRANGES, P.HUBERT, P.PAGES, L.LAMBIN, "Le transport de

l'ammoniac anhydre. Analyse et estimation des risques" , rapport n° 159, (contrat INRETS-CEPN) decembre
1989
- CGA (Compressed Gas Association, American National Standards Institute), Pamphlet G-2, New York,
1962, cite dans Kirk Othmer
- DESSE J., "Stockages d'ammoniac sous pression", Annales des Mines, mars-avril 1982, pp. 97,118
- HALE C.C., Ammonia Storage Design Practice, CET, juin 1974, pp. 13 a 27
- KIRK OTHMER, Encyclopedia of Chemical Technology, vol 2, pp. 674, 675, 1992
- QUEVAUVILLIERS, "proprietes, emplois, depots et dangers de l'ammoniac liquefie"
- SNEE, informations foumies a 1'IPSN pour les besoins du present rapport a propos des capacites de
reglementation des transport (telecopie de C. LEQUIME datee du 15 novembre 1995).

CHAPITRE II
STOCKAGES
SOMMAIRE
II. 1 . ACCIDENTS GRAVES REDOUTES A PRIORI (cFest-a-diresans tenir compfedes

____________________________________________________________________________ mesures de prevention)_________
H.2. - MESURES DE PREVENTION
11.2.1. - CONCEPTION DES RESERVOIRS
11.2.2. - REDUCTION DES SOLLICITATIONS EN FONCTIONNEMENT NORMAL
11.2.3. - PREVENTION DES ACCIDENTS GRAVES RESULTANT DE SITUATIONS

DEGRADEES
IL3. - MESURES DE LIMITATION DES CONSEQUENCES
11.3.1. EQUIPEMENTS DES STOCKAGES
11.3.2. DISPOSITIONS DE CONSTRUCTION CONCERNANT LE RESERVOIR
11.3.3. DISPOSITIFS DE RETENTION DE L'AMMONIAC EN CAS DE FUITE
11.3.4. ALERTE ET INTERVENTION DES SECOURS
II 4. - ACCIDENTS MAJEURS RETENUS ET HYPOTHESES ASSOCIEES
11.4.1. - ACCIDENTS MAJEURS RETENUS
11.4.2. - HYPOTHESES ASSOCIEES
Evaluation de la surete des installations IPSN / DES / BAIN D.FULLERINGER

utilisant de l'ammoniac Rapport final - lore version - Decembre 1995 page 34/179
M
11.5. - CALCUL DES CONSEQUENCES DBS ACCIDENTS MAJEURS
11.5.1. - DEBIT PAR LA BRECHE
11.5.2. - AMMONIAC EMIS DANS L'ATMOSPHERE
11.5.3. - TRANSFER! ATMOSPHERIQUE
11.5.4. - CONSEQUENCES TOXICOLOGIQUES
IL6. ACCIDENTS HISTORIQUES

II STOCKAGES
11.1. ACCIDENTS GRAVES REDOUTES A PRIORI ic'est^tdire sans tenir compte des
- mesures de prevention}
complements
voir les
ruDture catastroohiaue du Ce terme designs une ouverture importante (et commentaires
reservoir rapide) de I'enveloppe d'un reservoir; une telle suivants
rupture poutrait a priori resulter:
-d'un defaut de conception de I'enveloppe commentaires

(choix du metal, nature des soudures, C1
dimensionnement, ...) ou d'une perte de ses
proprietes mecaniques ou d'isolation
thermique;
-d'une sollicitation anormale de I'enveloppe commentaires

d'origine interne : surpression (qui pourrait C2
etre due au fonctionnement de pompes ou de
compresseurs), depression, refroidissement
excessif ou roll-over;
-d'une sollicitation d'origine externe : commentaires

explosion, impact d'un projectile, incendie, C3
seisme, defaillance de supportages, collision
par un vehicule.
Les principales consequences possibles commentaires

pour le public sont celles liees aux effets C4
toxiques.
mature d'une tuvauterie Une telle rupture pourrait resulter:

raccordee au stockaae ou d'un
oiauaae de celui-ci -d'un dAfaut de conception ou de realisation voir
(dimensionnement insuffisant, vibrations, commentaires
soudure mal realises par exemple); 05
-d'une sollicitation anormale d'origine

interne, due A un defaut d'exploitation (non
respect des procedures de mise en froid,
isolement d'une canalisation alimentee par une
pompe susceptible de delivrer une pression
excessive, ...);
-d'une sollicitation anormale d'origine

externe (collision par un vehicule,...).
Les principales consequences possibles

pour le public sont celles liees aux effets
toxiques.

utilisant de 1'ammoniac Rapport final - lere version - Decembre 1995 page36/179
| Commentaires Cl : defaut de conception de I'enveloppe ou perte de ses proprietes mecaniques ou thermiques
DEFATJT DE CONCEPTION DE L'ENVELOPPE
Un defaut de conception de I'enveloppe peut concemer: O le dimensionnement de I'enveloppe, © le

choix des nuances d'acier ou la realisation des soudures.
O Dimensionnement de I'enveloppe
II fait appel a un savoir faire commun a celui concemant le dimensionnement des capacites sous
pression et a celui concemant le dimensionnement des capacites contenant des liquides a basse temperature.
La tenue a la pression est verifiee lors de l'epreuve precedant la mise en service et lors des epreuves
periodiques (il faut noter toutefois que ces epreuves ne represented pas les conditions de temperature en
exploitation pour les stockages refrigeres). Ce point n’est done pas developpe ici car une anomalie de
dimensionnement est peu probable et serait detectee lors des essais.
© Choix des nuances d'acier et realisation des soudures
Le choix des nuances d'acier et la realisation des soudures posent des problemes specifiques a
1'ammoniac et aux liquides cryogeniques. Ces problemes correspondent a la possibilite de phenomenes
de corrosion et a la possibilite d'un abaissement important de la temperature, pouvant conduire a une
diminution des proprietes metallurgiques des aciers.
L'assurance que le reservoir est apte a resister convenablement a la corrosion et a un abaissement de
temperature (durant la mise en froid ou la vidange complete qui peuvent s'accompagner d'un abaissement de
la pression d'ammoniac) repose sur des choix de conception et de construction fondes principalement sur
les connaissances metallurgiques et sur le retour d'experience, notamment celui de 1'accident de
LIEVIN (ce point est detaille au § II.2, dans les commentaires C2 en particular) et sur certaines
procedures de fonctionnement destinees a eviter ces sollicitations dangereuses (ce point est detaille au
§ n.2).
11 convient de souligner que la fragilisation par abaissement de la temperature et la corrosion

localisee des soudures peuvent conduire a une ouverture catastrophique de I'enveloppe, ce qui n'est
pas le cas de la corrosion des parties courantes des enveloppes ; en effet cette demiere est caracterisde
par un developpement progressif et lent, ce qui permet de supposer que la breche resultante serait de
dimension initiate relativement petite (restant inferieure, en ordre de grandeur, au diametre des tuyauteries
raccordees au stockage).
PERTE DES PROPRIETES MECANIQUES OU D'ISOLATION THERMIOUE DE L'ENVELOPPE
La perte progressive des proprietes mecaniques de I'enveloppe peut resulter, non settlement de la
corrosion evoquee ci-dessus mais aussi de la fatigue liee principalement aux cyclages de temperature ou de
pression. Dans la pratique l'industriel s'impose parfois des regies d'exploitation destinees a limiter ces cyclages.
Ce type de cause a ete identifie comme responsable en partie de l'accident survenu a Geismar (USA), le
2 octobre 1984.
La perte des proprietes d'isolation thermique des enveloppes des reservoirs cryogeniques peut etre,
dans certains cas, tres rapide, provoquant alors une rupture catastrophique. Cela est possible si, par exemple, la
conception du reservoir permet 1'ecoulement de l'isolant (lorsqu'il est sous forme de granules) en cas
d'endommagement de I'enveloppe exteme. Dans cette situation, si les organes de securite et le systeme de
refrigeration ne sont pas adaptes a la situation correspondant a cette perte des proprietes d'isolation thermique,
la montee en pression rapide du reservoir peut provoquer une rupture catastrophique de I'enveloppe. Cette
explication a ete parfois avancee pour expliquer l'accident survenu a Ionova en Lituanie, le 20 mars 1989, avant
que des elements plus precis ne fassent privilegier une autre interpretation de l'accident (defauts de
refroidissement du stockage et de fonctionnement des dispositifs de protection centre les surpressions).

utilisant de 1'ammoniac Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 37/179
|j]ommentaires^2^ôlhcitationanormaleder^
SURPRESSION
Une surpression interne du reservoir pent resulter:
-O de la mise en froid trop rapide d un reservoir cryogenique (cette cause aurait provoque au
moins une rupture de reservoir). II convient de souligner que, dans ce cas de rupture, les quantiles relachees
sont relativement faibles puisque cet accident ne peut survenir qu'au tout debut du remplissage. II convient de
noter egalement que les dispositifs de protection centre les surpressions (soupapes ou disques de rupture)
peuvent etre incapables d'eviter la montee en pression, les debits de gaz a evacuer pouvant etre tres
superieurs a ceux correspondant aux conditions de fonctionnement degradees les plus severes envisagees par le
concepteur (celles-ci correspondent, en general, au defaut de fonctionnement du systeme frigorifique).
-© du fonctionnement de compresseurs ou de pompes dont les caracteristiques de fonctionnement

(variation du debit en fonction de la pression) permettent des debits trop importants par rapport a la capacite
des dispositifs de protection contre les surpressions en cas de defaut des regulations et des securites.
-© d'un phenomene de roll-over. Ce terme designe le basculement des couches de liquide superieures
vers le fond du reservoir et la remontee simultanee des couches inferieures.
Du fait que les couches inferieures subissent la pression hydraulique due a la hauteur de liquide dans le
reservoir, si le melange est insuffisant, ces couches peuvent, puisqu'elles sont soumises a une pression plus
importante, se trouver plus chaudes, et done moins denses, que les couches superieures qui, elles, sont en
equilibre avec la phase gazeuse du reservoir. En cas de roll-over, les couches inferieures plus chaudes se
decompriment done au cours de leur remontee (la hauteur du liquide dans les reservoirs est generalement de 15
a 20 m), produisant ainsi un brusque apport de gaz par vaporisation.
Ce type d'accident semble ne pouvoir concerner que les stockages cryogeniques (la raison en est
precisee plus loin). Pour ceux-ci, la surpression due au roll-over pourrait etre importante par rapport a la
pression initiate et par rapport a la pression de dimensionnement. En effet, la hauteur de liquide dans les
stockages de grande taille permettrait, en cas de stratification, un ecart de temperature important entre les
couches chaudes (qui pourraient etre "bloquees" en partie basse du reservoir avant le roll-over) et les couches
superieures plus froides. Pour un reservoir cryogenique de grande taille, la hauteur de liquide permettrait, si un
equilibre instable nouvait se developper tee oui semble difficile pour les raisons evoouees plus loin) d'avoir,
avant le roll-over, un blocage de couches a -17°C (densite 0,661) en partie basse alors que la surface serait a -
33°C environ (densite 0,681). La surpression creee dans le del gazeux du reservoir dependrait du volume de
celui-ci et de la masse de liquide chaud remontant a la surface. A litre indicatif, on peut noter que la pression
d'equilibre de l'ammoniac liquide a -17°C avec sa vapeur est un peu inferieure a 1 bar relatif (cette valeur
represente done le maximum qui pourrait etre atteint dans la phase gazeuse au cours d'un roll-over, si le
reservoir etait initialement rempli a 100 % et sous reserve que le reservoir resiste a une telle surpression).
Le phenomene equivalent affectant un stockage a temperature ambiante, produirait une surpression
relative faible par rapport a la pression initiale du stockage, car cette pression initiale est generalement voisine
de 8 bars. Pour une hauteur de reservoir de 10 m de hauteur, les couches de liquide plus chaudes qui
remonteraient a la surface ne pourraient provoquer qu'une surpression maximale d'environ 0,6 bar (si l'on
suppose le reservoir rempli a 100%).
La possibility d'un roll-over ne semble pas avoir ete traitee de maniere generate par la profession
(le sujet n'a ete aborde que dans certaines etudes de surete en considerant les particularity des stockages
etudies : dimensions, conditions de stockage, dispositifs de surveillance, ....) ; l'industriel doit done
demontrer, au cas par cas, que le roll-over n'est pas possible ou ne conduit pas & une situation
inacceptable.
L'impossibilite d'un roll-over au cours du stockage a ete justifiee par certains industries par le fait
que la convection au sein du liquide, due en particular aux transferts thermiques au travers de la paroi du
reservoir, suffirait a empecher la formation de couches de liquide plus chaudes en equilibre instable au fond du
reservoir. Des ecarts de temperature inferieurs au degre et des ecarts de densite inferieurs a 0,1% sufiiraient a
provoquer des courants de convection. Ces arguments ne reposent apparemment que sur des essais effectues sur
des reservoirs de petite taille (a l'echelle du laboratoire) ; de plus ils ne font pas apparaitre le delai
d'etablissement des courants de convection qui pourrait s'averer important dans certaines situations, comme la
remise en route ou un dysfonctionnement du chauffage du radier, lorsque les reservoirs en sont equipes, ou une
fuite dans la double enceinte provoquant un refroidissement de l'espace entre enceintes (les situations

utilisant de l'ammoniac Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 38/179
correspondant au remplissage et a la vidange du reservoir sont vues par ailleurs). II convient de noter en
contrepartie que les arguments evoques precedemment concemant l'impossibilite d'une stratification par suite
de la presence de courants de convection, tendent a etre valides par l'experience dans la mesure ou, au cours du
stockage, aucun roll-over ne semble avoir ete enregistre et oil aucun phenomene de variation de pression
brusque n'a apparemment ete observe en exploitation (si le phenomene etait possible au cours de la phase de
stockage, il apparaitrait regulierement). II conviendrait neanmoins de s'interroger sur la possibilite que, scion
les performances d'isolation thermique de la parol, des temperatures extdrieures extremement basses
(correspondant a des conditions meteorologiques extremes) limitent les echanges thermiques au travers
de la paroi au point de diminuer sensiblement les courants de convection dans le reservoir et de
permettre ainsi la formation de couches de liquide plus chaudes au fond du reservoir et done un roll-over,
De meme, la stratification et la possibilite de roll-over peuvent etre facilities si l'ammoniac
contient une proportion significative d'eau (tout en meritant encore eventuellement l'appellation
d'ammoniac anhydre), augmentant ainsi la densite des couches correspondantes (1'encyclopedie de P.
Pascal souligne qu'un faible pourcentage d'eau augmente de maniere importante la masse volumique de
l'ammoniac liquide).
L'impossibilite d’un roll-over au cours du remnlissase (ou de l'approvisionnement) d'un stockage est
en general justifiee par des arguments un peu diflerents. Dans ce cas, en efiet, le liquide rajoute se trouve
generalement a une temperature un peu difierente de celle du liquide dans le stockage. Les conditions de
deversement dans le reservoir lui-meme jouent alors un role important Les deversements s'effectuent
generalement par la partie superieure du reservoir pour eviter la vidange de celui-ci en cas de rupture de la
canalisation d'alimentation du stockage. Les dispositifs utilises visent egalement a eviter la formation d'aerosols
dans le del gazeux qui resulterait d'un deversement au dessus de la hauteur maximale du liquide ; la presence
d'aerosols gene en effet le fonctionnement des groupes frigorifiques qui assurent le maintien en froid du
reservoir en reliquefiant l'ammoniac gazeux du ciel gazeux du reservoir. Compte tenu de ces exigences, les
dispositifs generalement utilises pour le deversement dans les stockages se presentent comme des tubes
plongeants disposant d'ouTes dans leur partie emergee.
On considere communement que ces owes ont comme fonction d'empecher tout siphonnage en cas de
rupture de la canalisation d'alimentation. II apparait toutefois que le risque correspondant est generalement
assez faible, dans le cas des stockages cryogeniques. En efiet, la surpression a 1'interieur de ces reservoirs
n'est que de quelques dizaines de millibars et le calcul montre, dans ces conditions, qu'il sufiit que le tube
plongeant ait un point haul, situe a au moins 2 m au dessus de la surface fibre du liquide, pour empecher tout
siphonnage (meme pour un debit nul, une colonne de liquide de cette hauteur serait suffisante pour provoquer
une vaporisation de l'ammoniac et done le desamorgage du siphon).
Dans le cas des stockages cryogeniques, les ouTes peuvent, selon leur conception, jouer un autre
role, en permettant la detente de l'ammoniac et en evitant ainsi Introduction d'ammoniac relativement
chaud (temperature superieure a -30°C) dans le has du reservoir. Le risque de roll-over du au
remplissage du reservoir pourrait en effet, en 1'absence de tels dispositifs supposes efficaces, ou d'autres
dispositions, etre important lorsque le remplissage s'effectue & debit eleve, par exemple par
dechargement d'un bateau.
II convient de souligner que les situations de stratification susceptibles de conduire a un roll-over
pourraient etre egalement & l'origine d'accidents dans le reste de 1'installation (autre que le stockage) par
suite de ('envoi d'ammoniac relativement chaud, done sous une pression relativement elevee, dans des
appareils ou tuyauteries non prevus a cet effet
La surpression interne du reservoir peut egalement resulter :
-O de ('introduction d'ammoniac chaud (temperature positive par exemple) dans un reservoir

cryogenique. Cette situation est, en general, tres improbable (car il n'est pas prevu que les reservoirs
cryogeniques soient alimentes par des sources d'ammoniac non cryogenique de debit significatif, sauf
eventuellement lors de la mise en froid evoquee au point O). Il convient de noter toutefois que ce type
d'anomalie a ete retenu comme une des explications les plus plausibles de l'accident survenu le 20 mars 1989 a
Ionova (cet accident est detaille au § II.6). Selon cette interpretation de l'accident, l'introduction d'ammoniac
chaud (+10°C) au fond du reservoir aurait provoque la formation de bulles en forme de lentilles dont
l'eclatement a la surface aurait ete responsable d'une brusque surpression, provoquant la rupture du reservoir de
7000t.
- © d'une fuite entre les deux enceintes des reservoirs cryogeniques qui en sont equipes.

L'intervalle entre les d.eux parols est en general maintenu sous atmosphere contrdlee (maintien d'une
faible hygrometrie principalement) et done en legere surpression pour eviter les entrees d'air, ainsi que la
corrosion, la condensation de vapeur d'eau et la formation de glace qui pourraient en resulter. Dans ces
conditions, une fuite de la paroi interne ou d'une tuyauterie passant entre les deux enveloppes du reservoir
pourrait provoquer une surpression de l'espace entre les deux enceintes et la rupture de l'enveloppe interne (par
ecrasement) ou de l'enveloppe exteme (par eclatement). Pour ces raisons, l'enveloppe exteme est generalement
equipee d'un dispositif de protection centre les surpressions (il s'agit en general d'un disque de rupture).
- © d'une surpression hydraulique due au rechauffement de l'ammoniac liquide.

Des surpressions importantes capables de provoquer la rupture de tuyauteries ou d'appareillages sont
possibles si de l'ammoniac liquide froid est enferme, puis rechauffe dans un trongon de tuyauterie. L'ammoniac
liquide se dilate en effet de maniere importante. Ainsi, par exemple, son volume augmente de 7% entre -33°C
et 0°C (selon les donnees de l'Encyclopedie des gaz de l'Air Liquide). Ce probleme conceme principalement les
tuyauteries et appareillages et ne parait pas pouvoir conduire a une rupture catastrophique du reservoir (cette
rupture supposerait un remplissage complet du reservoir, l'absence d'intervention et le non fonctionnement des
dispositifs de protection contre les surpressions). En revanche, une telle surpression pourrait provoquer la
rupture d'un piquage ou d'une tuyauterie raccordee au reservoir si les trongons de tuyauterie isolables ne
sont pas equipes des dispositifs necessaires (soupapes de decompression).
DEPRESSION
La raise en depression d'un reservoir de stockage peut, a priori, resulter :

O d'un refroidissement excessif,
© du fonctionnement d'un systeme de vidange de la phase liquide ou d'aspiration de la phase gazeuse,
© d'un abaissement de la pression atmospherique (cette cause, d'origine exteme, est evoquee ici pour
memoire).
- © refroidissement excessif
Un refroidissement excessif du reservoir peut conduire a une depression dans le ciel gazeux de celui-ci.
Ce probleme ne conceme evidemment que les reservoirs cryogeniques, seuls equipes de systemes de
refrigeration. En cas de depression, meme legere, la tenue mecanique du reservoir, particulierement de son toil
(puisque la jupe subit la pression hydraulique du liquide), pourrait etre raise en cause. De plus, la raise en
depression represente, une situation potentiellement dangereuse dans la mesure oil elle peut conduire a une
entree d'air dans le ciel du reservoir et done dans le circuit de refrigeration (en general, celui-ci aspire, refroidit
et liquefie de l'ammoniac gazeux du ciel du reservoir).
- © fonctionnement d'un systeme de vidange de la phase liquide ou d'aspiration de la phase

gazeuse
La raise en depression d'un reservoir sous l'effet du fonctionnement d'un systeme de vidange de la
phase liquide est generalement peu plausible car il suffit d'echanges thermiques tres faibles entre le liquide et
l'exterieur du reservoir d'une part entre le ciel gazeux et le liquide d'autre part pour que de l'ammoniac liquide
soit vaporise et maintienne la pression relative a une valeur positive.
Une telle raise en depression par faction d'un systeme de vidange n'est done realiste que si le reservoir
peut etre totalement vidange dans un delai tres court. Le debit de vidange "acceptable" depend, en particulier,
de la capacite d'isolation thermique du reservoir et ne peut etre determine que par un calcul complexe
(notamment parce que les transfers thermiques varient lorsque la pression dans le ciel gazeux, et done la
temperature de l'ammoniac liquide, evoluent). A defaut de calculs precis, il est possible de faire une
comparaison d'ordres de grandeur entre le delai au bout duquel le reservoir atteint la pression d'ouverture des
dispositifs de securite en cas d'arret du systeme de refrigeration et le delai correspondant a la vidange complete
du reservoir au debit maximum.
Evaluation de la surete des installations IPSN / DES / BAJN D.FULLERINGER

La mise en depression sous l'effet d'un systeme d'aspiration de la phase gazeuse peut, dans la
pratique, correspondre a deux situations:
- un dysfonctionnement du systeme frigorifique d'un stockage cryogenique (correspondant au point O ci-
dessus);
- un mauvais enchainement d'operations de depotage d'ammoniac a temperature ambiante a l'aide d'un
compresseur. Ce deuxieme cas n'est possible, a priori (c'est-a-dire sans considerer les dispositions de surete
existantes), que lorsque le reservoir dans lequel le compresseur aspire, est quasiment vide. Dans ce cas, les
consequences d'une rupture du reservoir seraient done faibles.
- © abaissement de la pression atmospherique

Cette cause est exteme. Elle est done evoquee ici pour memoire ; elle sera detaillee dans les
commentaires C3 ci apres.
REFROIDISSEMENT EXCESSIF
Stockages cryogeniques
Le refroidissement excessif d'un stockage cryogenique pourrait, en l'absence de securites et de

dispositifs de protection centre les depressions, conduire a un endommagement du reservoir par mise en
depression ; ce point est detaille ci-dessus. Pour les stockages cryogeniques, cette consequence apparaltrait
bien avant tout probleme metallurgique du & une perte de ductilite de la paroi du reservoir par
abaissement de temperature car il suffit d'un abaissement de la temperature de quelques degres pour atteindre
une depression susceptible d'endommager le reservoir (a - 35 °C la depression est de 200 mbar, ce qui
represente l'ordre de grandeur de la depression maximale acceptable).
Il convient de souligner qu'un refroidissement excessif du a un dysfonctionnement du systeme

frigorifique pourrait provoquer 1'ouverture des dispositifs casse-vide et par consequence I'entree d'air
dans le circuit frigorifique si celui-ci n’est pas arrete immediatement
Stockages sous pression
Pour ces stockages, les consequences potentielles d'un refroidissement excessif sont plus importantes
car les stockages sous pression sont con?us pour des temperatures de fonctionnement assez eloignees de la
temperature de l'ammoniac liquide a la pression atmospherique. Ils peuvent toutefois atteindre cette
temperature en cas de decompression accidentelle. Toutefois, il convient de remarquer que, dans ce cas, la
decompression conduirait a une perte des proprietes mecaniques de l'enveloppe mais aussi, simultanement a
une diminution des contraintes ce qui permet de diminuer les risques de rupture de l'enveloppe.
Il faut de plus souligner que les materiaux utilises pour la realisation des reservoirs peuvent etre
soumis a des temperatures inferieures a - 33°C (temperature a laquelle l'ammoniac liquide est en equilibre avec
sa vapeur sous la pression atmospherique) si l'ammoniac liquide est en equilibre avec sa vapeur, mais que celle-
ci n'a pas, au contact du liquide, une pression partielle egale a la pression atmospherique. Ainsi, par exemple,
lors de la mise en froid, la pression partielle de l'ammoniac est initialement nulle et dans certaines conditions
(si le volume libre est grand, le debit liquide elevd et les transferts thermiques avec l'enveloppe du reservoir
faibles), le liquide peut atteindre, par vaporisation, une temperature tres inferieure a -33°C, de l'ordre de -50 ou
-60°C.
A ce sujet, il convient cependant de noter que l'epaisseur des enveloppes des reservoirs sous pression
est importante et celles-ci ont, de ce fait, une inertie thermique importante empechant leur temperature de
s'approcher de valeurs aussi basses.

j Commentaires C3 : sollicitations d'origine exteme
(explosion, projectile, incendie, seisme, defaillance de supportages, collision par un vehicule, abaissement de la
pression atmospherique)
EXPLOSION. PROJECTILE. INCENDIE. COLLISION PAR UN VEHICULE
Ces types degressions externes (an stockage) doivent faire l'objet, au cas par cas, d'un bilan et, si
necessaire, d'une etude specifique de l'environnement du stockage, pour mettre en evidence les possibility
degressions propres au site : gaz combustibles susceptibles d’exploser, produits explosifs occasionnels, matieres
combustibles a proximite du stockage, appareils a pression, machines toumant a grande vitesse (dont
eventuellement des compresseurs utilises pour la synthese de rammoniac), collision par un vehicule circulant
sur le site, chute d'aeronef, chute de cheminee ou deppareil de grande hauteur (colonne debsorption utilisee
pour la fabrication decide nitrique, par exemple) ou circulation de matieres dangereuses a proximite du
stockage. L'etude specifique de l'environnement du stockage doit egalement mettre en evidence, parmi cet
ensemble degressions theoriquement possibles, celles qui sont plausibles (compte tenu en particular des
moyens de protection;ceux-ci peuvent correspondre a des moyens qui existent pour d'autres raisons, tels que
murs de bailments ou reliefs, ou qui ont etc mis en place pour se proteger centre ces agressions).
SEISME
Dans la pratique, il existe toujours un niveau sismique pour lequel la tenue d'un reservoir donne n'est
plus assuree. La question est done de verifier que le reservoir considere resiste a un niveau sismique suffisant
(compte tenu des donnees simisques relatives au site) ou de s'assurer que les consequences de la rupture du
reservoir (en cas de seisme) resteraient "acceptables". Cette demiere notion de "consequences acceptables" doit
logiquement etre replacee dans le contexte de 1'accident initiateur suppose, e'est-a-dire du seisme. En effet,
celui-ci survient, en un lieu donne, avec une probability independante de la presence d'un reservoir
d'ammoniac. Le caractere "acceptable" des consequences d'une rupture de reservoir qui resulterait d'un seisme
doit done etre etudie en considerant les consequences du seisme independantes de la presence du reservoir. Ces
nuances sont precisees depuis 1993 dans un texte reglementaire.
Un arrete du ministere de l'Environnement date du 10 mai 1993 (ref. [Ministere de l'Environnement])

fixe en effet les regies parasismiques applicables aux installations classees pour la protection de
l'environnement enumerees dans la nomenclature sous la mention "servitudes d'utilite publique". Cet arrete est
applicable aux installations faisant l'objet d'une demande d'autorisation plus d'un an apres sa publication , soil a
partir du 10 mai 1994. II peut egalement etre applique, a litre retroactif, sur decision de l'administration. En
resume, cet arrete impose la prise en compte d'un seisme majore de security (SMS) pour le dimensionnement
des materiels qui pourraient, en cas de defaillance due au seisme, presenter "des dangers d'incendie,
d'explosion ou d'emanation de produits nocifs susceptibles de porter atteinte aux interets vises a l'article ler
de la loi du 19 juillet 1976...en aggravant notablement les consequences premieres du seisme".
La determination du SMS propre a un site est realisee en suivant une demarche identique a celle
elaboree pour les installations nucleates. Pour ces installations, cette demarche est definie dans la regie
fondamentale de surety 1.2.c ; elle est en particulier fondee sur l'utilisation de donnees historiques et
geologiques. Lorsque l'installation est situee dans une zone ayant un classement correspondant a une faible
sismicite, l'industriel peut, sans determiner le SMS, utiliser un spectre de reponse standardise, precise dans
l'arrete, a moins que l'administration dispose de donnees mettant en evidence des ecarts importants entre ce
spectre et celui qui pourrait etre obtenu suite a une etude sismique detaillee.
Pour tous les materiels importants pour la surete (permettant de prevenir les causes ou de limiter les
consequences des accidents majeurs), l'industriel doit montrer que la function de surete continue d'etre assuree
apres un seisme d'intensite egale au SMS.
Les etudes effectuees pour demontrer la tenue, a un degre de seisme donne, d'installations existantes,
non conques a cette fin, sont particulierement difficiles en comparaison des memes etudes realisees (a priori)
pour le dimensionnement d'installations devant resistor au seisme.
Evaluation de la surete des installations IPSN/DES / BAIN D.FULLERINGER

DEFAILLANCE DE SUPPORTAGES
La defaillance de supportages peut resulter de divers types de causes :
- O defaut de dimensionnement;
- © agression exteme (onde de surpression, seisme, collision principalement);
- © corrosion facilitee par la structure creuse des pieds des spheres;
- O tassement differentiel ou gonflement du sol, enfoncement d'un pieu de soutenement.
O defaut de dimensionnement
Pour les reservoirs sous pression, un defaut de dimensionnement de supportages pour des
conditions normales d'utilisation (differentes de celles correspondant a un seisme par exemple) devrait
etre r^vele lors des essais de tenue a la pression realises avant la mise en service du reservoir, puis
periodiquement, dans la mesure ou ces essais sont realises a 1'aide d'eau (1,5 fois plus dense que
l'ammoniac liquide) en remplissant totalement le reservoir (normalement rempli, au maximum, a 85 %). Le
calcul montre que ces conditions correspondent a une surcharge importante (environ 80% en masse de
liquide contenu) par rapport au remplissage normalement autorise en fonctionnement. II montre aussi que
cette surcharge est egalement importante (environ 50% en masse de liquide contenu) par rapport a une
situation hypothetique de remplissage total du reservoir en ammoniac.
© agression exteme
La possibility d'une defaillance de supportages en cas degression exteme (seisme notamment) est
difficile a evaluer pour les installations deja constitutes. Devaluation a effectuer doit s'interesser en
particulier a 1'eflfet de la vague qui serait engendree, dans le reservoir, par un seisme ; cet effet a etc etudie
par 1'IPSN pour une sphere, implantee a Pierrefitte-Nestalas, ce qui a permis de mettre en evidence la
possibility d'un desequilibrage de la sphere. Dans le cas des spheres de stockage, des haubans ont, en
general, ete installes a la construction ou ajoutes pour reduire le risque de flambage des pieds.
© corrosion facilitee par la structure creuse des pieds des sphAres
Ce phenomene, connu depuis une vingtaine d'annees, est evoque ici pour memoire ; les pieds sont
normalement con?us pour yviter la possibility d'une retention d'eau provenant du ruissellement de l'eau de
pluie sur les reservoirs.
O tassement differentiel ou gonflement du sol, enfoncement d'un pieu de soutenement
La possibility et les consequences d'un tassement differentiel du sol ou de l'enfoncement d'un pieu
de soutenement necessitent une evaluation specifique. Celle-ci doit tenir compte en particulier de la nature
du sol, de la presence eventuelles de mines ou de carrieres, des enregistrements de la resistance du sol
effectues au cours du battage des pieux. Un tassement differentiel a ete observe sous un stockage qui
appartenait a la society GARDILOIRE et qui etait implante en bordure de Loire, sur des couches
sedimentaires heterogenes.
La possibility d'un gonflement du sol conceme principalement les reservoirs cryogyniques (selon leur
conception). La temperature de stockage tres basse peut, en effet, conduire a un gel du sol sous le reservoir
(selon la quality de l'isolation) si celui-ci repose directement sur le sol. Pour cette raison, les reservoirs
cryogeniques reposent souvent sur un radier constmit au dessus du niveau du sol (a 2 ou 3 m, par exemple),
soutenu lui-meme par des pieux.
Une autre solution utilisee consiste a assurer le chauffage du radier afin d'eviter que le sol n'atteigne
une temperature negative. Dans ce cas, le chauffage, regale a l'aide de thermocouples places dans la dalle,
est realise a l'aide de resistances electriques, d'air chaud ou de glycol (ref. [Hale]).

VARIATION DE LA PRESSION ATMOSPHERIOUE
Une variation brutale de la pression atmospherique associee a nne situation meteorologique extreme
pent theoriquement provoquer une surpression excessive ou, plus difficilement, une depression dans un
reservoir. Ce point merite d'etre verifie au cas par cas meme s'il s'avere tres generalement que l'installation
supporte les solicitations correspondantes (legere surpression en fonctionnement normal, marge de surpression
disporiible, existence de dispositifs de protection, action du systeme frigorifique).
AUTRES SOLLICITATIONS ATMOSPHERIOUES
Parmi les solicitations atmospheriques, il convient de souligner la possibilite d'une surcharge du toil
d'un reservoir par suite de chutes de neige exceptionnelles, comme cela s'est produit en 1976.
JCommentairesC4^principalesconsequencesdesaccidents
Les effets pour le public de la rupture catastrophique d'un reservoir sont principalement les effets
toxiques.
Quelques rates accidents out montre la possibilite d'un incendie (voir l'accident de Ionova), mais les
consequences correspondantes sont restees secondaires et de portee limitee au proche environnement. Ceci
s'explique par le fait que la dispersion atmospherique abaisse rapidement la concentration en ammoniac a une
valeur inferieure a la limite inferieure d'inflammabilite (mais, pour cette valeur de concentration, l'ammoniac
est encore tres toxique).
Les explosions en milieu libre ne sont pas considerees comme plausibles (voir § 1.2.2). Toutefois il est
theoriquement possible que la rupture catastrophique d'un reservoir so it associee a un confinement partiel du
nuage d'ammoniac forme (dans un batiment ou un espace clos comme l'espace annulaire des reservoirs
cryogeniques par exemple) et conduise, avec un allumage suffisamment energetique, a une explosion. La portee
des consequences directes (c'est-a-dire sans considerer les effets "dominos") d'un tel accident resterait inferieure
a celle du nuage toxique (s'il n'explose pas), pour des raisons similaires a celles evoquees ci-dessus a propos du
risque d'incendie.
| commentaires C5 : tuyauteries et piquages
La plupart des remarques des commentaires Cl, C2, C3 et C4 s'appliquent egalement aux tuyauteries et
piquages raccordes au stockage, aux nuances suivantes pres :
- la perte des proprietes d'isolation thermique n'est generalement pas redoutee (a condition que les
tuyauteries permettent la dilatation et eventuellement l'evaporation du liquide contenu) car les surfaces
d'echange thermique -et done les debits a evacuer pour eviter une surpression- sont faibles ;
- les possibility de roll-over, de mise en depression susceptible de provoquer une rupture, ou de

surpression dans la double enveloppe susceptible de provoquer une rupture ne concement normalement pas les
tuyauteries et les piquages (en particular parce qu'ils resistent mieux, de par leur geometrie, a une pression
appliquee de l'exterieur vers l'interieur);
- les tuyauteries et piquages peuvent etre soumis a des sollicitations particulieres dues a des
vibrations qui ne sont pas forcemeat mises en evidence par les essais realises (de demarrage ou
periodiques) ; ce probleme peut concerner les soupapes si elles sont traversees par un debit d'ammoniac
liquide ou biphasique ;

- la possibilite d'un refroidissement important du a la depressurisation d'ammoniac liquide ou gazeux
est accrue par la faible capacite des tuyauteries (par rapport aux reservoirs) et par la presence de singularites
(vannes, clapets) susceptibles de provoquer des accelerations locales de l'ecoulement ; ce probleme conceme
en particular les soupapes dont le fonctionnement pourrait, en 1'absence de dispositions particulieres, etre
gene (givrage conduisant a un blocage);
- la presence d'organes d'isolement pent conduire a I'emprisonnement de liquide, au

rechauffement de celui-ci (facilite par le fait que les masses d'ammoniac isolees sont assez faibles) et a des
surpcessions hydrauliques tres superieures a la pression de la vapeur (d'ammoniac) en equilibre avec le
liquide a une temperature voisine de la temperature ambiante (environ 8 bars lorsque cette demiere est de 30°C
par exemple). Les tronqons isolables sont, pour cette raison, normalement equipes de soupapes de
decompression lorsque du liquide peut effectivement y etre emprisonne (ce qui n'est pas le cas, par exemple,
lorsqu'un des deux organes d'isolement du tronqon est un clapet anti-retour oriente dans le sens permettant
d'assurer la decompression);
- le faible volume contenu dans les canalisations et l'energie cinetique contenue dans celles-ci du fait
des vitesses d'ecoulement rendent possibles des coups de belier. La tenue des materiels a ces sollicitations
n'est pas forcement mise en evidence par les essais realises avant la mise en service ou par les essais
periodiques.
References
- HALE C. C., Ammonia Storage Design Practice, CEP, Juin 1974, pp. 13, 27
- Ministere de l'Environnement, "Arrete du 10 mai 1993 fixant les regies parasismiques applicables aux
installations soumises a la legislation sur les installations classees", paru au J.O. du 17 juillet 1993

II STOCKAGES
11.2. MESURES DE PREVENTION
Les mesures de prevention appliquees aux stockages sont evoquees ci-apres en distinguant:
- cel les qui sont appliquees a la conception des reservoirs (11.2.1.);
- celles qui correspondent a une reduction des sollicitations en fonctionnement normal (li.2.2.);
- celles qui sont destinees a eviter que des situations de fonctionnement degrade (incident) ne
degenerent en situations graves (II.2.2.).
L'efficacite reelle des mesures de prevention, tout comme celle des mesures de
limitation des consequences (objet du § II.3.), n'est generalement garantie que si des
essais de demarrag'e et des essais periodiques sont realises. Ceux-ci doivent permettre de
verifier la disponibilite des materiels et fonctions importants pour la surete et, eventuellement,
de detecter une fiabilite insuffisante ou une degradation anormale de cette fiabilite.
Pour les materiels importants pour la surete, ces essais (ou les conditions d'exploitation
normales permettant d'obtenir une information equivalente) doivent done, logiquement, etre
precises dans toute etude visant a demontrer la surete du stockage de I'installation.
11.2.1. CONCEPTION DES Commentaires References et

RESERVOIRS complements
dimensionnement a la
oression
Le dimensionnement et les
choix metallurgiques associes
visent comme objectif principal
la tenue a la pression. © Pour les appareils A pression, le
dimensionnement est calcule en tenant
La tenue a la pression doit etr compte d'une marge de securite ; les essais
assuree dans les conditions d hydrauliques sont realises sous une pression
fonctionnement previsible Agale A 1,5 fois la pression de service.
(possibilite de refroidissemen
important, cyclages de tempe
rature ou de pression
corrosion...).
Le dimensionnement A la
pression est defini dans les
textes reglementaires con- © L'arretA du Ministre de ('Industrie et du voir
cernant les appareils A Ministre de I'Environnement du 20 fevrier 1978 commentaires
pression (decret du 18 janvier impose l'application de certains articles de C1
1943, arrete du 23 juillet 1943) la reglementation des appareils A pression
© aux reservoirs d'une contenance superieure a
120 m^, mis en service A partir du 1er mars
L'application de certains 1978 et utilises pour "I'emmagasinage"
articles de ces textes a ete d'ammoniac liquefie sous une pression
etendue A certains superieure A 0,5 bar et au plus, egale A 4
stockages sous pression bar.
reduite (stockages refrigeres)
©.

choix et contrdles O Le choix des nuances d'acier et la definition
metallurgiques des contrdles metallurgiques' a realiser
comportent des specificites propres a
l'ammoniac. Celles-ci resultent en grande
partie du retour d'expdrience tire des accidents voir
Le choix des nuances d'acier de Lievin et Potchefstroom et des contrdles commentaires
et la definition des contrdles effectues. C2
metallurgiques, specifiques
des installations de stockage
d'ammoniac Les plus importants de ces enseignements
sont:
"Veau est presque toujours citee [dans la
documentation] comme un inhibiteur [de
resultent du retour corrosion], Selon les auteurs, son caractere
d'experience (notamment des d'inhibiteur est plus ou moins absolu...
accidents de Lievin et - des contaminants sont cites comme nocifs: C02,
Potchefstroom) O H2, N03NH4, d'autres corps sont parfois cites
comme inhibiteurs, parfois comme nocifs : air,
02..
La fissuration des aciers au contact de
et sont precises dans la l'ammoniac est d’autant plus prononcie que
rdglementation © . Vacier est plus rdsistant, que les contraintes sont
plus severes et que la temperature du stockage est
plus elevee".
voir
© Le choix des aciers et les contrdles d commentaires
realiser sont precises dans des textes C2
rdglementaires:
- arrete ministerial du 6 Janvier 1977,

concemant les visiles et contrdles periodiques
des reservoirs de plus de 60 m3 dont la
pression de service est egale ou superieure a
4 bars;
- arrdte ministerial du 20 fevrier 1978,

etendant les applications de I’airete precedent
aux reservoirs de stockage dont la pression de
service est comprise entre 0,5 et 4 bars ;
- arrete ministerial du 9 octobre 1980 ; cet

arrdte qui remplace celui du 6 Janvier 1977,
s'applique a ('ensemble des spheres de
stockage et impose un contrdle renforce des
soudures en cas de ddcouverte d'anomalie. Voir
commentaires
C2
II convient de signaler, par ailleurs, que la
norme europdenne de construction sur site des
reservoirs de stockage devrait etre tres
prochainement (en 1995) revisee et s'appliquer
dgalement aux stockages cryogdniques.

utilisant de l'ammoniac__________________Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 47/179
autres mesures de prevention
relatives a la conception des Certaines de ces mesures sont precisees dans
reservoirs ['instruction (non parue au Journal Officiel)
du 4 septembre 1970, concernant les
D'autres mesures de prevention stockages non refrigeres, et dans la
peuvent etre retenues lors de la circulaire du Ministre de I'Environnement,
conception des reservoirs. Elies datee du 7 janvier 1982, concernant les
portent principalement sur les stockages cryogeniques.
points suivants:
Certaines mesures font I'objet, dans ces textes
(principalement I'instruction du 4 septembre
1970), de regies de calcul. II convient de
□ le choix du type d’isolant souligner que ces regies (concernant, par
O ; example, I'eloignement par rapport a des
installations susceptibles d'etre a I'origine
□ la mise en place d'une d'une agression du stockage) ne donnent pas
cuvette haute (eventuellement forcement des valeurs suffisantes dans
formee par un merlon) assurant to us les cas. L'etude des dangers et I'analyse
une protection centre certaines critique eventuelle permettent de determiner
agressions extemes ©; les dispositions effectivement necessaires.
□ I'eloignement par rapport © II convient d'eviter ('utilisation d'isolants
aux sources degression susceptibles de s'ecouler ou de se
(environnement industries cir decomposer dans le temps.
culation terrestre, fluviale ou
aerienne) © ; © La mise en place d'une cuvette, ou d'un
merlon de terre, s'6levant jusqu'a la hauteur du
liquide contenu dans le stockage est evoquee
dans la circulaire du 7 janvier 1982 concernant
□ la mise en place d'une les stockages cryogeniques.
mesure de niveau dans le
reservoir et d'un dispositif © L'importance de I'Atude de surete pour ce
declenchant une alarme en qui conceme revaluation des risques
cas de depassement du degression exteme (et done la determination
niveau maximal prevu © ; des mesures a prendre a regard de ce risque)
est soulignee dans la circulaire du 7 janvier
1982.
□ la limitation du nombre et © Cette disposition est prevue dans la

la reduction du diametre des circulaire du 4 septembre 1970 (qui conceme
piquages en phase liquide © les stockages sous pression).
© La limitation du nombre des piquages en

phase liquide est evoquee dans la circulaire du
7 janvier 1982.
La circulaire du 4 septembre 1970 indique que
le diametre interieur des tuyauteries en phase
liquide doit etre limite a 50 mm (sauf pour les
reservoirs des usines de fabrication
d'ammoniac et les depots de capacite totale
superieure a 5001).

II STOCKAGES
11.2. MESURES DE PREVENTION (suite)
11.2.2. REDUCTION DES Commentaires References et

SOLLICITATIONS EN complements
FONCTIONNEMENT NORMAL
a I'eaard d'un refroidissement Les mesures de prevention reposent sur: ce sujet est
excessif - les securites associAes au fonctionnement du evoque dans les
systAme de refrigeration ; commentaires
- la surveillance de la temperature (ou de la C2 du § 11.1
pression) et les procedures de mise en froid.
a I'eaard des cvclaaes de Les mesures de prevention consistent a eviter,

oression et de temoerature ou 6 limiter, les cyclages de pression et de
temperature (qui peuvent rAsulter du
fonctionnement du groups frigorifique, ou des
soupapes, ou des procedures de remplissage
et de vidange).
* precisees
a I'eaard des suroressions Les mesures de prevention A regard des dans le § 11.1.et
surpressions reposent, pour I'essentiel, sur, commentaires
Les mesures de prevention respectivement: associes
correspondent aux differen-
tes causes envisageables* de voir
surpression : -O le respect d’une limitation de remplis- commentaires
sage ; C3
□ remplissage excessif 0 ;
- © le choix de pompes et de compresseurs
□ fonctionnement d'une pompe dont les caractAristiques de fonctionnement
ou d'un compresseur dans des (surpression foumie en fonction du dAbit) sont
conditions anormales © ; compatibles avec la tenue a la pression des
reservoirs (y compris, si possible, dans
I'hypothdse d'un dAfaut de fonctionnement des
organes de protection centre les surpres-
et, pour les reservoirs rifri- sions);
geris en particulier,
□ arrives d'ammoniac chaud©; © le respect de procedures de remplissage voir

initial et de mise en froid (pour les reservoirs commentaires
□ roll-over ou vaporisation de cryogeniques); C4
1'ammoniac arrivant dans un
reservoir non refroidi 0.
-0 le respect de procedures de remplissage voir
(debit et temperature) et, si possible, une commentaires
conception de ['installation Avitant I'apport C5
d'ammoniac plus chaud au fond du reservoir.

II STOCKAGES
11.2. MESURES DE PREVMENTION (suite)
11.2.3. PREVENTION DES Commentaires References et

ACCIDENTS GRAVES complements
RESULTANT DE SITUATIONS
DEGRADEES
orotection contre les La protection contre les surpressions est

suroressions assures :
-pour les reservoirs sous pression, par la
presence de soupapes (imposee par la voir
reglementation des appareils a pression); commentaires
06
-pour les reservoirs cryogeniques, par la
presence de soupapes ou/et de disques de
rupture.
crevention des risaues Une explosion n'est pas consideree comme

d'inflammation et d'exolosion plausible en milieu libre ; elle est par contre
consideree comme possible en milieu confine,
par exemple dans les stockages places dans voir
un batiment ; dans ce cas, înstallation doit commentaires
etre dquipee de materials limitant le risque C7
d'explosion (materiel anti-deflagrant).

I^Commentaires^Q^jjdimensionnemeiUaJa^pressior^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^Jj
L'arrete du Ministre de l'Industrie et du Ministre de l'Environnement du 20 fevrier 1978 impose, pour

les reservoirs d'une contenance superieure a 120 m-\ mis en service a partir du ler mars 1978 et utilises pour
"Vemmagasinage" d'ammoniac liquefie sous une pression superieure a 0,5 bar et au plus egale a 4 bars,
1'application des articles suivants de la reglementation des appareils a pression :
- articles 3, 4, 5, 6 bis, 7 et 11 du decret du 18 janvier 1943,
- articles 10, 11. 12, 13 (§2 a 4), 14, 15, 16 et 22 de l'arrete du 23 juillet 1943.
|,Commentaires^£ji|iiChoix^tcontr61esmâllurgiques^^î^^^^
Le retour d'experience (pour ce qui conceme le choix des nuances d'acier et la realisation des
soudures) des accidents de Litvin et de Potchefstroom est presente dans un article de DESSE, public dans
les Annales des Mines, en 1982. Les points les plus import ants de cet article sont repris ou resumes ci-
apres.
"Un bilan publie en 1980 et effectue sur les douze dernieres annees a montre que, sur cent fuites
importantes d'ammoniac recensees a trovers le monde, deux fuites importantes seulement etaient dues a la
rupture d'appareils a pression contenant de Vammoniac : Vaccident de Lievin et celui de Potchefstroom."
Les circonstances de ces accidents sont detaillees au § II.6. et ne sont done qu'evoquees ici. Les
principals conclusions tirees sont toutefois presentees ci-apres.
Accident de Lievin
"Le 21 aout 1968, une citerne routiere soudee, etrangere, utilisee pour le transport d'ammoniac
liquefie, s'est rompue en service, sans raison apparente et sans aucune sollicitation exterieure anormale.
La cassure brutale s'est initiee en bordure d'une soudure a recouvrement. Les etudes menees a cette
occasion ontprouve qu'il s'agissait de corrosion sous tension creee par la conjonction de trois conditions:
- le materiau de base ou d'apport est sensible au phenomene ;
- ce materiau est mis en contact direct avec le produit corrosif;
- des contraintes s'exercent sur la construction...
Dans le cas de cette citerne routiere, la fissuration etait limitee aux zones thermiquement affectees
par le soudage. Le materiau de base etait de la tole d'acier a haute limite elastique, faiblement alliee, livree a
I'etat trempe, revenue et directement soudee sans traitement thermique ulterieur....il est apparu a I'Institut de
soudure, qu'en presence d'ammoniac, les aciers presentant les resistances a la rupture les plus elevees etaient
les plus affectes et que les fissures etaient situees de preference dans les regions martensitiques et plus
particulierement dans les regions martensitiques grossieres bordant les cordons de soudure....Des recipients
du meme type contenant du propane ne sont pas affectes par le phenomene....Les fissures observees s'etaient
developpees perpendiculairement a la direction des contraintes....La corrosion sous tension est done
caracterisee. Sa severite provient surtout du choix de I'acier dont les caracteristiques trop elevees et les
conditions de mise en oeuvre n'etaientpas adaptees a I'emploi.
A la suite de cet accident, l'arrete ministeriel du 31 mars 1969 :

- a interdit le maintien en service sous pression des recipients soudes en acier T1 ayant contenu,
meme occasionnellement, de I'ammoniac liquefie ;
- a interdit la mise en service de recipients soudes pour ammoniac liquide, sous une pression
superieure a 4 bars, en acier dont la resistance a la rupture est superieure a 65 hectobars;
- a impose des reepreuves pour les memes recipients deja en service.
Quelques annees plus tard, un camion-citerne en acier T1 a ete a I'origine d'un tres grave accident, le
11 juillet 1978, a Los Alfaques en Espagne. Ce camion n'avait pas transports d'ammoniac, mais seulement des
hydrocarbures liquefies.
Un arrete ministeriel du 14 decembre 1978 a interdit la circulation de camions-citernes en acier Tl,

transportant des matieres dangereuses, puis l'arrete ministeriel du 14 aoilt 1980 a impose des controles

utilisant de I'ammoniac Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 51/179
supplementaires a toutes les citernes routieres sous pression, quel que soit le contenu, quand elles sont
fabriquees avec un acier dont la resistance a la traction peut exceder 700 N/mm2. De telles citernes doivent
maintenant subir un examen magnetoscopique a\’ant chaque reepreuve."
Accident de Potchefstroom
"Le 13 juillet 1973, le fond d'un reservoir cylindrique horizontal de stockage d'ammoniac s'est rompu
dans une usine d’Afrique du Sud. Le reservoir fonctionnait a une pression de 6,2 bars, pour une pression de
calcul de 15,9 bars. Ce fond etait constitue de deux toles (une tole large et une tole etroite), assemblies par
soudage avant le formage du fond.
La rupture s'est produite transversalement a cette soudure de constitution du fond. Un morceau
representant le quart de la surface du fond s'est detache, pratiquement sans deformation, et a ete projete.
Contrairement au cas precedent, la rupture n'est pas amorcee et ne chemine pas a proximite d'une
soudure de constitution , mais elle entoure une zone ou, deux ans auparccvant, des defauts de laminage avaient
ete detectes au cours d'un controle par ultrasons. Ces defauts avaient subi des reparations par soudage....
Les experts et la commission publique d'enquete ont enumere les differents facteurs a I'origine de la
rupture. Ces facteurs sont:
- appareil non detensionne apres construction ;
- metal du fond bombe degrade par le formage a froid du grand rayon ;
- contraintes additionnelles introduites par les soudures de reparation du fond;
- introduction de contraintes supplementaires par I'epreuve hydraulique subie quelques jours avant
I'accident.
Les experts n'ontpas retenu que I'ammoniac contenu dans le reservoir aitpu jouer un role quelconque
dans cette rupture...
Degradations constatees sur les riservoirs sous pression
Les premiers degats attribues a la corrosion sous tension par I'ammoniac ont ete signales par J.
Dawson dans le Welding Journal en 1956. En Europe, la premiere fissure a ete relevee en 1964 sur un
reservoir cylindrique de 230 m3 en acier BH 363 K construit pour AS Ammonia (Danemark). Une fuite etait
apparue sur ce reservoir environ trois semaines apres sa mise en service....La brievete de I'exposition a
I’ammoniac et les observations effectuees depuis sur des reservoirs n'ayantpas contenu d'ammoniac suggerent
qu'il ne s'agissait pas de corrosion sous tension par I'ammoniac. Posterieurement a cette constatation, il a ete
indique que des degats plus anciens avaient ete observes sur des reservoirs spheriques en Finlande et en
Irlande. En France les premiers incidents ont ete signales en 1969 sur des reservoirs horizontaux de 170 m3
(17 bars) construits en acier A 52.
A partir de 1970, toutes les societes ont entrepris des controles systematiques..."
De plus, a partir de 1969, des textes reglementaires ont impose des controles metallurgiques. Desse
precise que ces controles avaient, a la date de l'article (en 1982), montre la presence de defauts necessitant des
reparations ou une baisse de la pression de service pour 23 spheres sur les 31 existantes en France.

utilisant de I'ammoniac__________________Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 52/179
Facteurs influant sur la corrosion sous tension
Desse poursuit son article en indiquant que :

les constructions realisees avec des aciers de type A 48(NF A 36-205) ne presentent pas de fissures en
presence d'ammoniac;
- les aciers de type A 52 (NF A 36-205), A510 et A530 (NF A36-207) ont une bonne soudabilite mais
necessitent le respect strict... de regies de soudage parfaitement definies ;
- les memes aciers, apres un detensionnement thermique correct, ne donnent pas lieu a fissuration en presence
d'ammoniac ;
- I'emploi des aciers des types A 550 et A590 (NF A 36-207) est deconseille en presence d'ammoniac, sauf
precautions et surveillance particulieres."
et que, concemant les facteurs inhibant ou favorisant la corrosion :

Veau est presque toujours citee comme un inhibiteur. Selon les auteurs, son caractere d'inhibiteur est plus
ou moins absolu...
- des contaminants sont cites comme nocifs: C02, H2, N03NH4, d'autres corps sont parfois cites comme
inhibiteurs, parfois comme nocifs: air, 02...
La fissuration des aciers au contact de I’ammoniac est d'autant plus prononcee que Vacier est plus resistant,
que les contraintes sont plus severes et que la temperature du stockage est elevee."
L'auteur conclut :
"En depit des incertitudes sur le mecanisme du phenomene, il apparait que les preconisations actuelles, les
controles systematiques et la faible vitesse d'evolution du phenomenepermettent d'assurer que les stockages
d'ammoniac ne presentent pas de risque de rupture brutale."
Reglementation
Des arretes ministeriels reglementant I'emploi de Vacier T1 ont ete promulgues, en particulier,
l'arrete du Ministre de l'lndustrie, date du 31 mars 1969, qui interdit le maintien et la mise en service de
recipients constants en acier T1 et ayant contenu, ou pouvant contenir meme occasionnellement, de
I'ammoniac liquide.
Suite aux accidents survenus et aux observations effectives, des arretes imposant des controles ont
ete egalement promulgues; ils concement:
- les recipients soudes contenant de I'ammoniac liquefie sous une pression superieure k 4 bars,
constants (totalement ou en partie) en acier dont la resistance a la rupture depasse 65 hbar, en service le 31
mars 1969. Ces recipients ne peuvent etre maintenus en fonctionnement que s'ils subissent certains controles
(arrete du Ministre de l'lndustrie date du 31 mars 1969);
- les reservoirs de stockage de plus de 60 m3 dont la pression de service est egale ou superieure a 4
bars ; ces reservoirs doivent subir, a chaque visile triennale, un examen magnetoscopique interieur du
vingtieme au moins de la longueur des soudures, sauf pour les reservoirs de capacite inferieure a 120 m3 s'ils
ont subi un traitement thermique apres soudure ou s'ils ont ete fabriques avec un acier dont la resistance a la
traction est limitee (arrete ministeriel du 6 janvier 1977);
- les reservoirs de stockage sous une pression comprise entre 0,5 et 4 bars. Ces reservoirs doivent subir
le meme type de controle que ceux evoques ci-dessus, sauf pour les reservoirs de capacite inferieure a 120 m3
s'ils ont subi un traitement thermique apres soudure ou s'ils ont ete fabriques avec un acier dont la resistance a
la traction est limitee (arrete ministeriel du 20 fevrier 1978);
- les spheres de stockage dans leur ensemble, pour lesquelles l'arrete ministeriel du 9 octobre 1980
remplace celui du 6 janvier 1977 et impose qu'en cas de decouverte de defaut necessitant une reparation, le
controle soil etendu a 100% des soudures du meme type et soil effectue a nouveau dans les dix ans suivant la
remise en service.

utilisant de I'ammoniac Rapport final ■ lere version - Decembre 1995 page 53/179
II convient de souligner que la reglementation impose, pour les tests metallurgiques, des essais a une
temperature de -20°C qui ne correspondait pas forcement aux temperatures mini males pouvant etre atteintes
dans certaines situations particulieres. Cette temperature est notamment citee pour les essais de resilience dans
1'article 13 de la circulaire du 4 septembre 1970 relative aux stockage? non refrigeres. Bien que la tenue de
l'acier puisse, en fait, etre garantie a une temperature inferieure a celle de l'essai (selon les criteres d'acceptation
de celui-ci), des essais de resilience a - 40°C sont couramment effectues depuis quelques annees pour les
nouvelles installations. Ces essais ne sont pas obligatoires sur le plan reglementaire mais les regies de bonne
pratique conduisent generalement les industriels a les effectuer lorsque les conditions de fonctionnement
normal ou accidentel des installations le justifient. De tels essais permettent de couvrir la plupart des situations
dont, en particular, cedes ou I'ammoniac se trouve en equilibre avec sa vapeur a la pression atmospherique,
c'est-a-dire a une temperature voisine de -33 °C (ce point est detaille au § H.2.).
II faut souligner que les materiaux utilises pour les reservoirs peuvent etre sounds a des temperatures
plus basses si I'ammoniac liquide est en equilibre avec sa vapeur mais que celle-ci n'a pas, au contact du
liquide, une pression partielle egale a la pression atmospherique. Ainsi, par exemple, lors de la mise en froid, la
pression partielle de I'ammoniac est initialement nude et, dans certaines conditions (si le volume libre est
grand, le debit liquide eleve et les transferts thermiques avec l'enveloppe du reservoir faibles), le liquide peut
atteindre, par vaporisation, une temperature tres inferieure a -33°C, de l'ordre de -50 ou -60°C.
Evolution de la reglementation
Selon des informations fouroies par la profession (Grande Paroisse) la norme europeenne
concemant la construction sur site des appareds de stockage (ref. TC 265) devrait etre etendue en 1995 aux
appareils a basse pression (0,5 bar y compris la pression hydraulique) et done s'appliquer a quasiment tous les
stockages y compris les cryogeniques.
Commentaires C3 : respect d'une limitation du remplissage
Le remplissage est, en France, limite reglementairement a 85% pour les stockages sous pression
sounds a la reglementation des appareils a pression. Pour certaines installations, l'administration a impose un
taux de remplissage maximal plus faible.
Pour les stockages cryogeniques, non sounds a cette reglementation, il n'existe apparemment pas de
reglementation generate. Dans ce cas, la reglementation applicable est limitee aux dispositions particulieres,
imposees par arrete prefectoral, dans le cadre de la procedure d'autorisation d'exploiter, pour chaque
installation.
Commentaires C4 : respect de la procedure de remplissage initial
Pour les stockages refrigeres principalement, un remplissage initial trop rapide (au coins duquel est
generalement effectuee la mise en froid) peut conduire a une evaporation importante de gaz dans le reservoir
(selon la temperature de celui-ci et la temperature de I'ammoniac utilise pour le remplissage).
Si l'evaporation est trop importante, la capacite des dispositifs de protection centre les surpressions
peut etre depassie et le reservoir peut subir une suppression dangereuse.
II convient de souligner que la mise en froid du reservoir est generalement effectuee a partir
d'ammoniac apporte, sur le lieu du stockage, par des moyens de transport non refrigeres (camion ou wagons).
Une surpression provoquant 1'endommagement du reservoir serait deja survenue dans ces conditions
(selon des informations foumies oralement par un industriel de la profession).
Commentaires C5 : respect de la procedure de remplissage
Un probleme equivalent a celui presente dans les commentaires C4 a propos du remplissage initial
peut etre rencontre lors des remplissages suivants. Ce probleme peut se presenter si I'ammoniac est introduit
dans le reservoir dans des conditions de temperature et de debit telles que le systeme de refrigeration du
stockage serait insufflsant pour eviter une montee en pression de la phase gazeuse du stockage.
Evaluation de la surete des installations EPSN / DES / BAIN D.FULLERINGER

utilisant de I'ammoniac__________________Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 54/179
[/installation de remplissage (on ses conditions d'utilisation) doivent done etre telles qu'une montee en
pression dangereuse soil irrealiste, compte tenu des capacites du systeme de refrigeration et du systeme de
protection centre les surpressions et compte tenu des dispositifs de securite installes. Parmi ces demiers, il
convient de souligner l'importance des securites liees au niveau de remplissage, car plusieurs accidents sont
survenus suite a un remplissage excessif.
| Commentaries C6 : systemes de protection contre les surpressions
Les soupapes imposees dans le cadre de la reglementation des appareils a pression doivent etre
redondantes. II ne doit pas etre possible d'isoler les deux soupapes simultanement. L'isolement d'une soupape
pent toutefois etre effectue pour une duree limitee lorsque cette operation est necessaire pour l'entretien ou les
essais periodiques.
Le fonctionnement des soupapes (en situation reelle) peut conduire a des problemes de givrage ou de
vibrations pouvant entrainer un blocage. Le givrage et les vibrations sont a redouter particulierement en cas de
passage de liquide (ce qui peut resulter d'lm remplissage excessif) ou de melange biphasique. Des sollicitations
particulieres, de type vibratoire, peuvent egalement resulter du battement des soupapes, si celles-ci ont des
pressions de tarage trap voisines. Dans ce cas, la mise en resonnance des soupapes (a partir d'une vibration de
l'une d'elle due par exemple a un passage de fluide biphasique) peut en effet etre amplifiee.
II convient de souligner par ailleurs que le dimensionnement de ces dispositifs doit, selon la
reglementation, prendre en consideration les "situations anormales". Selon les industries (Atochem, Grande-
Paroisse, Rhone-Poulenc notamment) et l'UIC, l'application des regies de l'art conduirait normalement a
considered parmi les situations anormales, le cas du fonctionnement incontrole du syst&me de remplissage;
(cette situation n'est pas aujourd'hui systematiquement etudiee dans les etudes des dangers). En effet, si les
pompes de remplissage ne sont pas arretees et si le dimensionnement des soupapes n'a pas ete prevu
explicitement pour cette situation, les soupapes peuvent s'averer insuffisantes pour eviter une suppression et une
rupture catastrophique. Ce probleme peut se poser notamment lors du dechargement de bateaux, car ceux-ci
sont equipes de pompes puissantes dont les caracteristiques ne sont pas specifiees dans les textes reglementaires
(ce point est detaille dans le § IV.2. consacre aux transports).
Par ailleurs, l'instruction du 4 septembre 1970 precise qu'une soupape au moins doit etre placee sur
toute enceinte contenant de l'ammoniac liquide et qui peut etre isolee par la fermeture d'une ou plusieurs
vannes (article 14).
j^^CommentairesCT^jnesures^de^revention^desjTsques^ffinflammationêt^ffexplosion
L'arrete du 31 mars 1980 "portant reglementation des installations electriques des etablissements
reglementes au titre de la legislation sur les installations classees et susceptibles de presenter des risques
d'explosion" precise que les etablissements dans lesquels "une atmosphere explosive est susceptible
d'apparaitre notamment en raison de la nature des substances mises en oeuvre...stockees...sont soumises a
certaines dispositions". Le paragraphe 3.2. de cet arrete precise que "dans les zones ou les atmospheres
explosives peuvent apparaltre de maniere episodique avec une faible frequence et une courte duree : les
installations Electriques doivent repondre aux prescriptions definies dans le § 3.1 [concemant les materiels
utilisables dans les atmospheres explosives, definies par le decret n° 78-779 du 17 juillet 1978], so it etre
constitutes de materiels de bonne qualite industrielle qui, en service normal, n'engendrent ni arc, ni etincelle,
ni surface chaude susceptible de provoquer une explosion..."
L'arrete auquel il convient de se referer pour plus de precision, comporte egalement des prescriptions
sur la qualite des circuits electriques et precise les conditions duplication (installations neuves mises en
service apres 1981 ou installations plus anciennes faisant l'objet de prescriptions particulieres).
References
- DESSE J.," Stockages d'ammoniac sous pression", Annales des Mines, mars-avril 1982, pp. 97 a 118

II STOCKAGES (suite)
II 3. MESURES DE LIMITATION DES CONSEQUENCES
11.3.1 EQUIPEMENTS DES Commentaires References et

STOCKAGES complements
oiauaaes a la oartie suoerieure

Cette disposition peut, par example, etre utile
en cas de rupture de piquage en I'absence
La mise en place de piquages a voir
d'organe de securite interne.
la partie superieure d'un commentaires
reservoir permet, dans Pour evaluer I'interet de cette solution, il C1
certains cas, d'eviter la convient de verifier que le siphonnage est
vidange gravitaire. impossible.
La presence de trongons de tuyauterie

tuvauteries associees aux associes aux piquages a I'interieur d'un
oiauaaes a I'interieur des reservoir permet, de reduire le debit
reservoirs massique, en cas de rupture de piquage et en
I'absence de dispositif d'isolement efficace
La presence d'un trongon de (inexistant ou defaillant) lorsque la tuyauterie
tuyauterie a I'interieur d'un est en relation avec la phase liquide.
reservoir peut provoquer le En effet, si le trongon de tuyauterie est
passage a un ecouiement assez long (1 m en ordre de grandeur), une
biphasique et done reduire le vaporisation partielle de l'ammoniac se produit
debit de fuite en cas de dans celui-ci. L'ecoulement biphasique qui
rupture, a I'exterieur du en resulte est d'un debit massique nettement
reservoir, de la tuyauterie moindre que si l'ecoulement etait liquide.
raccordee a ce trongon. Ce probleme ne concerne quasiment pas
les stockages cryogeniques car la fraction
d'ammoniac vaporisee au cours d'une la
depressurisation est tres faible.
Des clapets anti-retour peuvent equiper les

claoets anti-retour ou limiteurs tuyauteries vehiculant de l'ammoniac vers un
de debit, vannes de securite stockage.
Les clapets anti-retour, les Des clapets limiteurs de debit sont utilises
clapets limiteurs de debit et les pour les autres types de tuyauteries; its se
vannes de securite peuvent ferment en cas de debit excessif (dSpassant
arreter une fuite. le debit nominal) et restent fermes tant qu'ils
subissent la pression du liquide.
Ms doivent etre places a
I'interieur ou tres pres de la Les vannes de securite sont fermees en cas
paroi du reservoir afin d'eviter d'accident (par declenchement manuel ou
autant que faire se peut qu'une detection d'une anomalie par le systeme de
rupture de tuyauterie ne securite). La fermeture de ces vannes doit,
provoque une fuite non isotable sauf justification particulars, etre a securite
par ces organes de securite. positive (fermeture en cas de manque de
signal de commande ou de fluids moteur).

II STOCKAGES
II 3. MESURES DE LIMITATION DES CONSEQUENCES (suite)
11.3.2. DISPOSITIONS DE Commentaires Rdfdrences et

CONSTRUCTION complements
CONCERNANT LE
RESERVOIR
La frangibilite concerns les reservoirs

franaibilite du toit cryogeniques cylindriques a axe vertical.
La frangibilite du toit designs

I'affaiblissement ou le sous-
La frangibilite semble etre imposes par la
dimensionnement volontaire
reglementation amAricaine mais n'est pas
de la liaison jupe-toit des
imposes par la reglementation frangaise.
reservoirs cryogAniques
Certaines installations frangaises sont
cylindriques a axe vertical neanmoins congues avec un toit "frangible".
permettant de maitriser la
localisation de la rupture en cas II convient de noter que cette solution permet
de surpression. d'eviter des ruptures catastrophiques du type
de cells survenue A Ionova en 1989 (detaillee
dans le § II.6. et les commentaires C4
associes).
Evaluation de la surete des installations IPSN / DBS / BAIN D.FULLERINGER

II STOCKAGES ATI ON DES CONSEQUENCES (suite) |
113. MESURES DELIMIT
11.3.3. DISPOSITIFS DE
RETENTION DE L'AMMONIAC Commentaires R6f6rences et
EN CAS DE FUITE compl6ments
L'accumulation d'eau de pluie dans une
cuvette de retention cuvette de retention doit etre evitee car elle
Une cuvette de retention provoquerait une evaporation intense de
permet de retenir l'ammoniac l'ammoniac liquide en cas de fuite. Le
liquide restant au sol et de dispositif de vidange de I'eau de pluie ne doit,
reduire la surface par ailleurs, pas permettre le transfert de voir
d'evaporation, et done le debit l'ammoniac liquide vers I'environnement. La commentaires
d'ammoniac gazeux produit par surface de la cuvette doit §tre reduite au C2
['evaporation de la flaque minimum (pour reduire ['evaporation) tout en
formee au sol. considerant le fait que les fuites peuvent se
produire sous forme de jet, ce qui va a
I'encontre d'une cuvette trop restreinte.
Lorsque le principe du confinement des gaz
confinement et lavaae des est retenu, celui-ci est generalement assure
aaz
par une structure relativement legere
(batiment courant, eventuellement avec murs
Le confinement des gaz est en bardage) ne resistant pas k la pression;
parfois retenu ; ce choix doit ce batiment est alors associe a un systems
etre effectue en tenant compte d'aspiration et de rejet des gaz apres
du risque d'explosion que peut lavage (cette solution a ete retenue pour la
presenter l'ammoniac confine. piste de bobsleigh, utilisee pour les Jeux
Lorsque le principe d'un olympiques, a La Plagne).
confinement des gaz est retenu,
celui-ci est generalement La structure assurant le confinement est
assure par une enceinte ne protegee par un dispositif (generalement un
resistant pas a la pression, volet tare) evitant les surpressions ou les
mais associee a un systems depressions excessives.
de lavage des gaz. Ce type de confinement est appele
confinement dynamique ; le confinement
statique par une enceinte resistant A la
pression de l’ammoniac sans evacuation des
gaz produits n'est pas utilise car il
correspondrait a des couts de construction tres
eleves.
En France, il est utilise pour I'elimination du
brulaoe des aaz gaz lors de la vidange de certains reservoirs.
Ce mode d'elimination n'est
Aux USA, il est utilise pour la destruction des voir
retenu en France que pour
gaz emis lors de I'ouverture des soupapes commentaires
certaines situations
pour 60 % des stockages cryogeniques (selon C3
particulieres.
un bilan effectuA en 1974 par Hale).
L'efficacitA precise des rideaux d'eau n'a
rideaux d'eau pas encore Ate demontree par des resultats
Les rideaux d'eau agissent par d'essais publiAs. Elle pourrait atteindre 30 a
divers processus : barrage environ 50 %, mais cette efficacite pourrait
s'opposant a la progression du etre sAverement diminuAe en cas de vent
nuage resultant d'une fuite fort ou de formation de gouttelettes de
d'ammoniac ; dilution de cet taille inadaptee (I'utilisation d'eau tres propre
ammoniac dans I'air sous I'effet peut s'averer necessaire car la pulverisation
des turbulences induites ; doit etre effectuee avec des buses tres fines).
abatement d'une partie de La connaissance de ce sujet est en cours
l'ammoniac par dissolution. devolution.

II STOCKAGES
11.3. MESURES DE LIMITATION DES CONSEQUENCES (suite)
11.3.4. ALERTE ET Commentaires References et

INTERVENTION DES complements
SECOURS
movens utilises lors d'une O L'arrosage (A I'eau) d'ammoniac liquide

intervention sur un site en provoque le plus souvent une augmen
cas d'accident tation de I'Avaporation due a I'apport de
calories par I'eau et par la dissolution de
L'arrosage d'une flaque I'ammoniac.
d'ammoniac aggrave Pour cette raison, il est maintenant admis qu'il
I'accident O. convient de ne pas arroser une nappe (au
sol) d'ammoniac liquide.
voir
L'arrosage des fuites (prAs de la breche), par commentaires
Les rideaux d'eau simplifies des quantitAs importantes d'eau, a parfois At# C4 et rAf.
present. [ComitA
(a I'aide de materiels de lutte National des
contre I'incendie) sont d'une Industries
efficacite reduite.
© D'autres moyens sont parfois utilises pour Chimiques]
arrAter ou reduire une fuite : pinoches
(bouchons en bois) ou mailloches (dispositifs
Certains dispositifs peuvent introduits par la brAche et s'ouvrant comme un
parapluie). La Grande Paroisse a signal# a
Atre utilises par les equipes
I'lPSN un dispositif commercialisA par Norsk
de secours © :
Hydro et consistent en une bdche en matiAre
plastique A faible conductivite thermique qui
□ pinoches (bouchons en
permet d'"emmailloter" I'Aquipement fuyard et
bois);
de provoquer ainsi la recondensation des
aArosols formAs. Comme le signale La Grande
□ mailloches (dispositifs en
Paroisse, le problAme qui se pose alors est de
forme de parapluie introduits
rAcupArer I'ammoniac (une dissolution
dans la breche) ;
augments le volume d'un facteur 5; la
rAcupAration de I'ammoniac cryogAnique
□ emmaillotage de
requiert pour sa part des moyens "lourds").
I'equipement fuyard dans une
Un autre dispositif consistant en un manchon
bache speciale, Avitant la
au col trAs ouvert, associA A un tube souple,
production d'aerosols ;
long de 5 m environ et dAbouchant dans une
cuvette, a AtA signal# par la DRIRE Bretagne.
ûtilisation de pinces hydrauliques (les

sapeurs-pompiers disposent de dispositifs de
ce type pour les dAsincarcArations) permettant
d'aplatir les tuyaux rompus pourrait Atre
Ces moyens peuvent s'avArer
AtudiAe.
trAs difficiles a mettre en
oeuvre du fait que le nuage
d'aArosols form# peut etre © L'expArience a montr# qu'en cas de fuite
trAs opaque et trAs froid © importante, le nuage d'aerosols forme peut
etre trAs opaque ; des dispositions
particuliAres doivent done Atre prAvues si une
intervention prAs de la fuite est envisagAe. En
particulier, le personnel intervenant doit Atre
encord# et une personne AquipAe doit Atre
prAte A porter secours A celle qui intervient.

alerte de la population L’alerte de la population et son confinement
represented un moyen de reduction des
consequences qui, dans la plupart des cas,
est efficace a condition d'intervenir dans voir
un delai tres court. Les moyens (materiels, commentaires
personnels impliques ou procedures) permet- C5
tant d'y parvenir sont definis dans le POI et le
PPI.

utilisant de I'ammoniac Rapport final - lore version - Decembre 1995 page 60/179
——————
Le positionnement des piquages a la la partie superieure tie l'enveloppe tl'un reservoir permet,
sous certaines conditions (absence de siphonnage), d'eviter une vidange gravitaire lorsqu'il y a rupture de
tuyauterie ou de piquage et qu'aucun organe d'isolement de 1'installation efficace n'interrompt la fuite.
Cette mesure est done utile pour le cas de rupture d'une tuyauterie ou d'un piquage, associee :
- soil a l'absence de dispositifs et de mesures assurant I'isolement en cas d'accident (clapet anti
retour. clapet limiteur de debit, vanne a fermeture automatique, alarme et fermeture commandee manuellement
par exemple);
- soil a I'inefficacite de ces dispositifs et mesures. Cette inefficacite peut resulter d'une defaillance du
materiel ou du personnel (si son intervention etait prevue en cas d'accident). Elle peut resulter aussi de
l'inadequation de ces dispositifs ou mesures aux conditions particulieres de l'accident (inefficacite d'une vanne
de securite externe au stockage en cas de rupture du piquage an ras du reservoir par exemple).
Cette mesure n'est toutefois utile aue si. dans les conditions de l'accident considere. le siohonnage
est impossible.
Pour les tuyauteries amenant l'ammoniac vers le reservoir (remplissage ou retour d'ammoniac
liquefie des systemes de refrigeration principalement), la presence d'ouTes dans la partie superieure des
tuyaux plongeants ou ('utilisation de tuyaux non plongeants (non retenue en general car elle pose certains
problemes d'exploitation evoques au § II. 1 et dans les commentaires C2 associes) permettent de limiter les
risques de siphonnage. Celui-ci ne reste alors eventuellement possible que si, au moment de l'accident, le
niveau de liquide est anormalement haul dans le reservoir.
II convient de souligner que la mise en place de tels dispositifs n'empeche pas les fuites en phase
gazeuse qui peuvent etre importantes pour les reservoirs sous pression, ce qui peut justifier la mise en place
d'organes de securite (generalement clapets anti-retour).
Dans le cas des reservoirs cryogeniques, le siphonnage peut etre egalement evite si la tuyauterie a un
point haut situe, en ordre de grandeur, a au moins 2 m au-dessus du niveau maximal du liquide.
| Commentaires C2 : cuvettes de retention
Stockages cryogeniques
Les stockages cryogeniques sont generalement constitues de reservoirs de stockage cylindriques a axe
vertical ayant la meme forme que les reservoirs de stockage de produits petroliers liquides ; ces reservoirs de
stockage cryogenique ne sont pas equipes d'une cuvette de retention, debordant largement du reservoir comme
e'est le cas pour les reservoirs d'ammoniac sous pression ou d'autres produits comme les gaz liquefies
combustibles. En effet, pour les reservoirs de stockage cryogenique, la fonction d'une cuvette de retention est en
general assuree par l'enveloppe externe du reservoir dans la mesure ou celle-ci est capable de resister a la
pression hydraulique et a l'abaissement de temperature qui pourraient resulter d'une fuite importante
debouchant dans l’espace entre les enveloppes interne et externe du reservoir.
Stockages sous pression
Dans le cas d'un stockage sous pression, la cuvette de retention deborde largement de la projection au
sol du stockage. La forme de la cuvette doit permettre de contenir les fuites liquides qui peuvent se produire
sous forme de jet (d'ou des cuvettes de grande surface ou a bord eleve), tout en reduisant au mieux la surface
d'evaporation.

La cuvette de retention doit normalement etre vide d'eau (pour eviter l'evaporation qui en resulterait).
Le systems d'evacuation des eaux de pluie ne doit pas permettre l'evacuation de l'ammoniac liquids en
cas d'accident (les pompes d'exhaure automatiques ou les puisards laisses ouverts ne representent pas une
solution acceptable a cet egard).
Le recouvrement de la surface de l'ammoniac, contenu dans la cuvette, par des balles devant limiter
l'evaporation, a ete teste en 1975. II s'est avere que ce dispositif aggrave en fait l'accident du fait de la rotation
des balles dont la partie superieure se trouve ainsi mouillee, ce qui conduit a augmenter la surface d'evaporation
par rapport a une flaque non recouverte de balles.
^Commenmires^C3^^rulagedesgaz^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Le brulage des gaz est utilise aux USA, comme moyen de "destruction" des gaz rejetes lors de
l'ouverture des soupapes. Selon Hale, un tel dispositif equips 60 % des stockages cryogeniques aux USA. Le
dispositif de brulage comports, selon les installations, un conduit de diametre 3 a 11 pouces (8 a 28 cm)
permettant un rejet et un brulage a une hauteur comprise entre 6 et 33 m.
Dans la majorite des installations, le dispositif de brulage comporte une flamme pilots entretenue en
permanence car sinon l'allumage serait difficile.
| Commentates C4 : arrosage des fuites
L'arrosage d'une flaaue d'ammoniac provoque une augmentation de l'evaporation et une aggravation de
l'accident.
En revanche, il convient de souligner que, pour les fuites, si la quantile d'eau raise en contact avec
l'ammoniac est tres importante par rapport a l'ammoniac arrose, 1'emission d'ammoniac dans l'atmosphere (sous
forme de gaz et eventuellement d'aerosols) peut etre tres reduite. Pour cette raison, il a parfois ete conseille
d'arroser les fuites a la lance d'incendie comme 1'a indique, par exemple, le Comite National Technique des
Industries Chimiques (voir reference).
I^Commentaires^CS^jlerte^deJa^population
Il convient de souligner que les dispositifs de detection d'ammoniac eventuellement utilises pour le
declenchement de 1'alerte, doivent faire l'objet d'une etude detaillee, tout particulierement l'implantation des
capteurs.
Celle-ci doit permettre d'eviter les declenchements intempestifs trop frequents qui peuvent se produire
si les capteurs sont trop pres de la source. A l'oppose, un eloignement trop important des capteurs par rapport a
la source conduit a un delai supplemental^ de detection, et surtout, a une augmentation du nombre de capteurs
qui peut s'averer importante.
Dans tous les cas, il convient de verifier que la repartition des capteurs et leurs seuils d'alarme
permettent bien de detecter une emission dangereuse dans tous les cas accidentels plausibles (situation
meteorologique, localisation et debit de la fuite).
References
- Comite National des Industries Chimiques, recommandations du 13 juin 1973
- HALE C.C; Ammonia Storage Design Practice, CEP, juin 1974, pp. 13 a 27.
Evaluation de la surete des installations IPSN / DES / BAIN D.FULLERJNGER

11.4. ACCIDENTS MAJEURS RETENUS ET HYPOTHESES ASSOCIEES
11.4.1. ACCIDENTS MAJEURS I References et

RETENUS I Commentaires complements
Lors des etudes des dangers et des analyses de suretA, des accidents majeurs sent
studies afin de determiner quelles pourraient etre les consequences de ces accidents, ce
qui permet notamment d'Avaiuer les zones potentiellement dangereuses. II convient de
souligner que le choix d'un (ou de plusieurs) accident(s) majeur(s) ne peut logiquement
etre effectu6 qu'apres une etude specifique de installation concernAe. Chaque installation
est en effet caracterisee par un environnement, des caracteristiques (dimensions,
conditions de fonctionnement...) et des mesures de prevention differentes qui peuvent
conduire A retenir des accidents majeurs plus ou moins sAvAres. Les raisons conduisant
au choix des accidents majeurs sont normalement presentees dans I'etude des dangers.
En consequence, les accidents majeurs retenus peuvent differer de ceux AvoquAs ci-apres.
L'accident majeur retenu O Pour une installation donnee, il est possible
consists, le plus souvent, en la que les justifications apportees permettent de
rupture du plus gros piquage dAmontrer le caractAre irrealiste de la rupture voir
en phase liquide O. Ce du plus gros piquage. commentaires
piquage peut etre associe a un C1
tube plongeant ou debouchant Si tel n'est pas le cas, la rupture du plus gros
dans le liquide. piquage peut etre retenue comme accident
majeur, pourvu que les accidents plus graves voir le dAtail
Des remarques tres imoor- (rupture catastrophique ou breche trAs aux S 11.1. et
tantes concernant le choix de importante du rAservoir ou ruptures de piquage II.2.
l'accident maieur sont multiples) restent irrAalistes ; les causes
formulAes aux pages 2 et 3 de possibles et les mesures de prAvention
presentation du rapport. relatives A ces accidents sont prAcisAes
aux § 11.1. et H.2..
Lorsque cet accident est
choisi, ce choix se justifie Les vArifications A effectuer pour s'assurer que
gAnAralement: ces accidents plus graves sont irrAalistes
□ par le fait qu'il enveloppe doivent notamment porter sur;
les ruptures considerees □ les choix mAtallurgiques, le dimension-
comme realistes (il est en nement du rAseivoir en termes de pression
maximale et de tempArature minimale et les
effet rarement dAmontrA que
essais rAalisAs;
la rupture du plus gros
□ le caractAre irrealiste d'un remplissage
piquage est tres improbable)
excessif (capteurs redondants et independants,
et couvre Agalement d'autres
associAs A un automatisme ou A une alarme
scenarios envisageables dAclenchant une action dans un delai adaptA
(ouverture accidentelle d'une au dAbit de remplissage ou autre moyen
vanne par example); assurant une sAcuritA Aquivalente);
□ par le fait que cet accident □ la compatibility des pressions maximales
conduit A des consequences des pompes et des compresseurs avec les
plus graves qu'une rupture caractAristiques du reste de I'installation ;
de tuyauterie en phase □ I'existence de dispositifs de protection
gazeuse ou qu'une rupture de centre les surpressions;
tuyauterie en phase liquide, □ les possibilitAs degressions extemes
AloignAe du piquage ; (projectiles dus A des machines toumantes, A
□ par le fait que des acci des rAservoirs sous pression ou A des matiAres
dents plus graves tels qu'une explosives, avions...).
rupture catastrophique du
reservoir, une brAche
importante ou des ruptures
multiples de tuyauteries ou
de piquages peuvent norma
lement §tre considerees
comme tres improbables.

Un scenario plus pessimists
comme la rupture voir
catastrophique d'un O Les PPI doivent en effet etre etudies en commentaires
reservoir, une breche reflechissant A tous les scenarios possibles, y C 1
importante dans la parol d'un compris les plus improbables. ref. circulate du
reservoir ou des ruptures 4 decembre
multiples de piquages peut, 1987
tres gEneralement, etre
considers comme tres
improbable ; il peut
neanmoins etre envisage
dans le cadre de ('Elaboration
des PPI O.

utilisant de 1'ammoniac__________________Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 64/179
IIA ACCIDENTS MAJEURS RETENUS ET HYPOTHESES AS SOCIEES
(suite)
11.4.2. HYPOTHESES Commentaires references et

ASSOCIEES complements
diametre de la breche Les diametres courants des plus gros

piquages en phase liquids sont:
Lorsque I'accident retenu - pour un stockage cryogenique, de 100 A 200
consists en la rupture d'un mm,
piquage, la breche est supposes - pour un stockage k la temperature ambiante,
correspondre a la rupture de 80 mm environ.
complete du piquage sans
Acrasement. Ces valeurs sont a considerer comme des
Le diametre de la brAche ordres de grandeur.
consideree est done celui du
piquage.
orovenance de la fuite © Si I'autre trongon est tres long ou s'il est

raccordA k une capacite importante sans
Le debit de fuite considers est clapet, il convient de considArer le dAbit
generalement 0 celui provenant en retour du second trongon.
provenant du trongon raccordA
au stockage.
reduction ou interruotion du © Lorsque ('installation est pourvue de clapets clapets limiteurs

debit limiteurs de dAbit, le dAbit issu d'un trongon de debit et
AquipA d'un tel clapet est pris Agal au dAbit de clapets anti-
La reduction ou ('interruption tarage du clapet; de meme, le fonctionnement retour :
du debit de la fuite par des d'un clapet anti-retour est supposA voir
organes de securite interrompre le dAbit en sens inverse du dAbit commentaires
independants du controls- normal, car la conception et les essais C2
commands ou de Taction des pAriodiques permettent generalement de
operateurs n'est consideree garantir la fiabilitA de ces matAriels.
que dans certains cas ©.
Toutefois, le clapet n'est le plus souvent
pas pris en considAration pour la rupture
d'un piquage, si ce clapet n'est pas interne voir
commentaires
au reservoir (ou au moins tres proche de
C2
celui-ci), sauf justifications particuliAres.

duree de la fuite O Lorsque I'installation dispose de systemes
dont la fiabilite est demontree, capables
La duree postulee de la fuite d'interrompre ou de limiter automatique-
depend des actions et ment le debit de la fuite (o'est generalement
dispositifs de surete prevus le cas pour les clapets anti retour et les clapets
pour la situation accidentelle limiteurs de debit mentionnes precedemment),
envisages. on considers generalement le fonctionnement
de ces dispositifs.
Cette duree ne peut etre

determines qu'aprAs une
etude particulars des actions © Lorsque la fiabilite et I'efficacite des
et dispositifs prevus O. mesures prevues ne sont pas comple-
tement demontrees dans toutes les situations
accidentelles plausibles (en particulier une
agression exteme peut provoquer une breche
A defaut d'une telle 6tude ou et simultaneities la mise hors service de
si la fiabilite et I'efficacite, dispositifs de security ; de meme, les
des mesures prevues ne sont dispositifs de securite peuvent, selon la voir
pas demontrees, il convient conception de I'installation, etre rendus
inoperants si leurs signaux de commands ou commentaires
de supposer que I'inter-
leur alimentation en energie motrice sont C3
ruption de la fuite (quand elle
interrompus), on considers generalement une
est possible) n'a lieu qu'apres
interruption manuelle ou telecommandee de la
une intervention in situ ©. fuite (si la fiabilite en est demontree). Cette
interruption est supposes differee d'un delai
Dans ce cas, il est necessaire qui depend des moyens de detection, de la
de verifier le realisms des presence de personnel, de la preparation
operations envisagees pour necessaire a ['intervention. Pour une fuite
cette intervention, en importante, une intervention prepares
particular en termes de delai de necessite, dans les cas les plus favorables. au
detection, de delai minimum 15 mn (en ordre de grandeur). Ce
d'intervention et de faisabilite. delai correspond en effet A la mise d'une tenue
complete (double combinaison, bottes, gants,
appareil respiratoire autonome). Dans les cas
les plus favorables, les autres operations
(alerts, acheminement, preparation du
materiel, decision tactique) peuvent etre
realisees en temps masque pendant que le
personnel d'intervention s'equipe.

utilisant de l'ammoniac _______RapportJinaljj£re^version^Decembre_1995^^gage^66/I79^^
pression interne dans le O En fonctionnement normal, la pression de la
reservoir phase gazeuse d'un stockage est
voir
generalement nettement inferieure A la
commentaires
La pression interne retenue pression d'ouverture des dispositifs de
C4
pour le calcul du dAbit de la protection contre les surpressions. Mais cette
fuite est la pression interne pression pourrait Atre atteinte dans des
regnant au droit du piquage, conditions accidentelles du fait, par exemple,
lorsque la pression de la de la presence d'incondensables dans la phase
phase gazeuse attaint celle gazeuse, d'une elevation anormale de la
correspondent A I'ouverture temperature ou du fonctionnement de
des soupapes ou d'un disque compresseurs ou de pompes. Cette pression
de rupture O. maximale est done retenue a moins que
['accident AtudiA ne corresponde A un scenario
particular associe A une pression de la phase
gazeuse diffArente.
© Lorsque le stockage est cryogenique, la

pression de la phase gazeuse est
Pour I'Avaluation de cette gAnAralement faible (100 mbar en ordre de
pression, des simplifications grandeur) par rapport A la pression
sont possibles, selon que le hydrostatique au fond du rAservoir (environ 0,6
bar pour un rAservoir de 10 m de hauteur).
stockage est cryogenique ©
ou sous pression a la
© Pour les stockages A tempArature
temperature ambiante ©.
ambiante, A I'inverse, la pression due A la
phase gazeuse est nettement plus importante
(environ 8 bars) que la pression hydrostatique
(environ 0,6 bar pour un rAservoir de 10 m de
hauteur).
Selon le cas, I'un ou I'autre de ces termes peut
done Atre nAgligA.
© La dAcroissance (en fonction du temps) de

dAcroissance de la pression la pression dans le rAservoir peut etre
dans le reservoir negligee lorsque la fuite concerne la phase
liquide d'un stockage non refrigere. Dans
ce cas, en effet, pendant quasiment toute la
La fuite Atant gAnAralement
vidange, la vaporisation d'une fraction trAs
supposAe affecter la phase
faible du liquide contenu suffit A maintenir la
liquide, la dAcroissance (en
pression de la vapeur (cette demiere ne
fonction du temps) de la
s'abaisse pas sensiblement car la tempArature
pression dans le reservoir, due
du liquide baisse peu, la fraction de liquide
a la vidange, peut etre nAgligee
vaporisAe Atant faible).
dans la plupart des cas,
© Dans le cas d'un stockage cryogAnique, le
dAbit de la fuite en phase liquide peut varier
sensiblement car la pression au droit du
piquage (lorsqu'il est en relation avec le fond
aussi bien pour les stockages du rAservoir) est due principalement A la
non refrigeres O hauteur du liquide. Toutefois, les conse
quences sont gAnAralement AvaluAes en
considArant le dAbit initial (et la duree de la
fuite) car la quantitA transfArAe A I'atmosphere
que pour les stockages dApend, dans ce cas, principalement de la
cryogeniques ©. surface d'Avaporation. Or cette surface est tres
rapidement Agale a la surface du dispositif de
retention, dAs lors que le debit de la fuite
atteint une valeur assez importante.

Entre I'interieur du reservoir et sa sortie par la
vaoorisation au cours de la breche, 1'ammoniac se depressurise. Cette voir
fuite depressurisation s'accompagne d'une evapo- commentaires
ration partielle correspondent au "flash C5
adiabatique" (le liquide residuel se refroidit et
cede de la chaleur a une partie de 1'ammoniac
qui se vaporise).
© Si 1'ammoniac est stocke sous forme

oourcentaae d'aerosols cryogenique, la depressurisation (lors de
I'ecoulement par la breche) est faible et, le
Le pourcentage d'aerosols plus souvent, une proportion negligeable de voir
forme au cours de la detente 1'ammoniac qui s'echappe par la breche est commentaires
par la breche et au cours de transformee en aerosols. C6
I'ebullition de la flaque liquide
eventuellement formee, © Cette proportion crolt lorsque la pression (et
depend des conditions done la temperature) du stockage augmente.
initiates de 1'ammoniac et des Pour une pression de stockage donnee, le
conditions du rejet pourcentage d'aerosols peut varier de maniere
(notamment, la forme de la tres importante, selon les circonstances
breche). (orientation, forme du jet, vitesse d'ejection,
obstacles).
□ Pour les stockages

cryogeniques, la production © Des valeurs ont ete conseillees en voir
d'aerosols au cours de la fonction de la temperature de stockage, par un commentaires
detente par la breche est groupe d'experts reuni par le ministere de C7
generalement faible O. I'environnement. Ces valeurs sont genera
Elle peut neanmoins etre lement adoptees dans les etudes concemant la
importante si 1'ammoniac est surete des stockages et sont considerees
pulverise sous I'effet de la comme assez pessimistes, bien qu'elles
pression due a une pompe. puissent etre depassees dans certains cas .
Des valeurs superieures sont parfois

□ La production d'aerosols au retenues, si des conditions particulieres le
cours de la detente par la justifient (fuite d'une canalisation placee en
breche est generalement hauteur ou mise sous pression elevee par une
importante pour les pompe ou un compresseur par exemple).
stockages sous pression et
peut varier selon les conditions
du rejet ©.
□ Des valeurs dependant de la

pression de stockage ont ete
conseillees. Des valeurs
superieures sont justifiees dans
certaines circonstances ©.

evaporation de 1'ammoniac © Lorsque 1'ammoniac est stocke sous
liauide au sol pression, le debit d'ammoniac du k la
vaporisation de la flaque au sol peut voir
Evaporation de 1’ammoniac generalement etre neglige devant celui du k commentaires
liquide est importante dans les la vaporisation et k la formation d'aerosols C8
premiers instants apr&s que dans la breche et dans le jet (dans la mesure
cette surface a ete recouver- oil ce jet n'est pas entrave car, dans ce dernier
te, puis decroit rapidement. cas, le transfer! d'aerosols k I'atmosphAre peut
etre tres faible).
Pour revaluation des Lorsque le stockage est cryogenique,

consequences des accidents, ('importance relative de ces termes est
1'ammoniac vaporise par la inverses ; dans ce cas, le sol est suppose etre
flaque au sol peut, quelquefois, initialement k la temperature ambiante, dans
etre neglige O. des conditions d6favorables (20 °C en
general).

utilisant de 1'ammoniac__________________Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 69/179
conditions meteoroloaiaues
□ Les conditions O Ces situations peuvent etre, par exemple,

mAtAorologiques retenues une situation de diffusion normals associAe A
correspondent, generalement, un vent de 5 m/s et une situation de diffusion
a deux situations, faible associAe A un vent de 2 m/s.
representatives, d'une part de
conditions de dispersion
favorables, d'autre part de
conditions de dispersion
defavorables O. © La rose des vents est gAnAralement AtudiAe voir
pour mettre en Avidence si ['emplacement de commentaires
I'installation considArAe est favorable par C9
rapport A celui des intArAts A protAger.
□ Les evaluations sont Toutefois, meme si la frAquence des vents
effectuees en supposant que d'orientation dAfavorable s'avAre faible, cet
le vent peut avoir une AlAment n'est pas strictement pris en
direction quelconque, meme considAration dans les Avaluations des
consAquences et celles-ci sont effectuAes en
si I'implantation du site par
supposant une orientation dAfavorable des
rapport aux intArAts A protAger
vents.
parait favorable si Ton
considers la rose des vents ©.
© Les conditions climatiques extremes du site
□ La tempArature ambiante
doivent etre AtudiAes en particulier si ces
retenue doit Atre dAterminAe en
conditions extrAmes peuvent Atre A I'origine
fonction des conditions
d'un accident (dAfaut de fonctionnement des
particuliAres du site AtudiA ©
matAriels en cas de tempArature trAs basse
par exemple).
comportement du nuaae
Le nuage formA est supposA O Lorsqu'on suppose la prAsence d'aerosols

avoir un comportement qui (cas d'une fuite en phase liquide d'un stockage
dApend du pourcentage sous pression par exemple), le comportement
d'aerosols. du nuage est considArA comme Atant celui
d'un gaz lourd.
□ En prAsence d'une
proportion significative © Dans le cas contraire (fuite en phase
d'aerosols, le nuage est liquide d'un stockage cryogAnique ou fuite en
supposA avoir un comportement phase gazeuse par exemple), le nuage est
de gaz lourd O supposA avoir un comportement de gaz passif
(densitA voisine de 1).
Ces hypotheses sont retenues a fin de garantir

□ Dans le cas contraire, le le caractAre enveloppe des Avaluations. Elies
nuage est supposA avoir un sont pessimistes par rapport a certains
comportement de gaz passif accidents ou expAriences au cours
(densitA voisine de 1), mAme si, desquels une AlAvation du nuage formA a
dans certains cas, un dAcollage pu etre observAe.
du nuage a pu Atre observA ©

comportement individual O Ce choix permet d'Avaluer les
des personnes exposees consequences en simplifiant les calculs.
Le comportement individual des © Dans certains cas, ne pas tenir compte des
personnes exposees n'est, le comportements individuels peut s'averer trap
plus souvent, pas pris en irrealiste ; il s'agit principalement de situations
consideration comme facteur ou des personnes ne seraient susceptibles de
pouvant limiter les subir des effets graves qu'aprAs une exposition
consequences. dont la durAe sera it tres longue par rapport au
delai necessaire pour Avacuer la zone
□ Dans la plupart des concemAe ou se protAger. L'ammoniac est en
evaluations de consequences, effet odorant et irritant pour des conditions
afin d'assurer un caractere d'exposition (concentration, duree) nettement
moins sAvAres que celles correspondant a
enveloppe aux resultats, les
I'apparition d'effets graves ou incapacitants.
personnes exposAes sont ainsi
Dans ces conditions, il sera it peu realists de
supposAes ne pas s'abriter, ni
considerer que les personnes exposees ne
fuir O.
chercheraient pas A se protAger ou a s'Aloigner
de la zone dangereuse.
□ Dans certains cas
(exposition de longue durAe A
© Certains cas sont toutefois A considerer de
des concentrations faibles), ces
maniAre particuliere : personnes A mobilite
hypotheses sont trap irrealistes
et il convient de supposer un ou autonomie reduite ou sensibles
Aloignement du public © . (prAsence d'hopitaux ou d'ecoles), difficultes
topographiques ou concen-tration de
□ Certaines situations personnes empdchant, ou pouvant retarder
particuliAres, pour lesquelles un notablement, une evacuation (grands
eloignement spontane ou une magasins, stades, prisons, hopitaux).
evacuation sont difficiles
(hopitaux, stades,..), meritent
un traitement different 0

lômmentaires^Cj^êtude^desjcenariosêsplusnnprobables
La formation d'une breche de taille importante dans un reservoir ou des ruptures multiples de piquages
peuvent constituer des accidents plausibles si, par exemple, l'environnement immediat du stockage presente un
potentiel degression exteme important (par exemple, explosion au voisinage du reservoir).
Les accidents hautement improbables, consideres comme irrealistes, ne sont normalement pas
envisages dans les etudes des dangers ou dans les analyses critiques (dans certains cas exceptionnels, ils sont
etudies pour evaluer les consequences maximales theoriquement possibles). En revanche, ces accidents ne
doivent pas etre exclus a priori lors de l'elaboration des PPI. La circulaire interministerielle du 4 decembre
1987 precise a ce propos que l'elaboration des PPI necessite: "la definition, pour chaque scenario accidentel
envisageable, d'un perimetre de danger provisoire exterieur a Vetablissement en fionction , en particulier, du
regime des vents dominants et de I'hydrographie locale. Aucun scenario ne doit etre ecarte pour des raisons de
probability d'occurrence ; il importe en efifiet que tous les scenarios significatifs, y compris les plus penalisants,
fassent I'objet d'une reflexion..."
II convient de souligner que cette circulaire impose une reflexion portant sur tous les scenarios sans
toutefois demander que les scenarios irrealistes soient pris en consideration pour l'elaboration des PPI.
| commentaires C2 : clapets limiteurs de debit et clapets anti-retour
Un clapet limiteur de debit se ferme lorsque le debit atteint une valeur trop importante ; il reste alors
ferme sous l'effet de la pression interne du reservoir. Mais un tel clapet ne permet ni de limiter, ni
d'interrompre le debit, si celui-ci reste inferieur au debit de tarage (en cas de rupture incomplete d'une
tuyauterie par exemple). Ceci justifie l'hypothese d'un debit de fuite egal au debit de tarage du clapet.
Un clapet anti-retour se ferme lorsqu'un debit de sens contraire au sens normal d'ecoulement
commence a s'etablir ; il reste alors ferme sous l'effet de la pression tant que la pression aval (par rapport au
sens normal de fonctionnement) est superieure a la pression amont.
La technologie des clapets limiteurs de debit et de clapets anti-retour est generalement assez simple
pour que ceux-ci aient une bonne fiabilite. Malgre cette simplicity ils peuvent avoir des defaillances, dues par
exemple a des oscillations du mobile sous l'effet du courant de liquide. Bien que cela soit relativement irrealiste
(en comparaison des possibility de defaillance d'autres materiels plus complexes comme des vannes
telecommandees par exemple), le fonctionnement correct d'un clapet ne peut etre postule que si celui-ci fait
I'objet de controles et d'essais periodiques (ces demiers peuvent souvent etre realises a l'occasion d'operations
d'exploitation).
Lorsqu'un clapet n'est pas interne au reservoir, il est inefficace pour le cas de la rupture du piquage au
ras de l'enveloppe du reservoir. Bien qu'il soit plus prudent de prendre en consideration la possibilite d'une telle
rupture et done de mettre en place des clapets internes, en particulier dans les installations neuves, il est parfois
necessaire de considerer le cas d'installations existantes, equipees de clapets extemes. Dans ce cas, si aucune
agression exteme plausible ne peut provoquer la rupture du piquage au ras de l'enveloppe du reservoir compte
tenu des mesures de protection prises (protection physique centre les explosions et les projectiles, point faible
sur la tuyauterie apres le clapet pour eviter l'arrachement au niveau du piquage, absence de vibrations
signifxcatives), on ne considere generalement que la rapture apres le clapet, sous deux conditions : le clapet
doit etre situe pres du piquage ; des controles metallurgiques particuliers sont realises, si le montage mecanique
ne permet pas d'exclure la possibilite de rapture.
| commentaires C3 : delai d'intervention
En cas de fuite importante, la formation a proximite de celle-ci, d'un nuage tres toxique et opaque et,
eventuellement, d'une flaque d'ammoniac cryogenique, impose des precautions particulieres telles que
l'utilisation d'un equipement complet (combinaison et bottes adaptees, appareil respiratoire autonome),
1'encordage de la personne qui intervient, la presence d'une seconde personne equipee prete a secourir la
premiere. Il convient de souligner que, dans certains cas, l'opacite du nuage peut rendre l'intervention irrealiste.
La preparation de l'intervention correspond, dans ces conditions, a un delai qui peut etre relativement
important, correspondant a la somme des delais elementaires associes a l'alerte, a 1'arrivee des personnels
d'intervention, a la preparation de celle-ci et a son execution.

Pour une fuite important:, le delai correspondant a la preparation et a l'execution de l'intervention est
au minimum en ordre de grandeur, de 15 minutes, si le personnel est alerte immediatement, se trouve a
proximite et est entraine.
I Commentaires C4 : pression interne au droit du piquage
La pression interne au droit du piquage est egale a la somme de la pression hydrostatique (due a la
hauteur du liquid: dans le reservoir) et de la pression regnant au-dessus de ce liquid: (c'est-a-dire la pression de
la phase gazeuse du reservoir).
Etant donne la densite de l'ammoniac, la pression hydrostatique, proportionnelle a la hauteur du
liquide, est d'environ 0,65 bar (65 kPa) pour 10 m de hauteur de liquide.
La pression de la phase gazeuse en fonctionnement normal peut etre determine: a l'aide de la courbe
de tension de vapeur de l'ammoniac en fonction de la temperature (si la vapeur ne comporte que de l'ammoniac
et est en equilibre avec le liquide). Toutefois, afin de representer l'ensemble des situations accidentelles
possibles, on consider: generalement que la pression de la phase gazeuse est egale a la pression d'ouverture des
dispositifs de protection centre les surpressions.
| commentaireTcTTvapodsatiorTaucoursdelahuitr"^^^^^™™"
Au cours de la fuite, l'ammoniac liquide subit une depressurisation qui rompt 1'equilibre qui existait
dans le reseivoir entre le liquide et sa vapeur. Cette depressurisation provoque la vaporisation d'une partie du
liquide qui s'accompagne d'un abaissement de la temperature du liquide residuel. Si la depressurisation
s'effectue dans des conditions telles que la phase gazeuse au contact du liquide est saturee en ammoniac, la
temperature du liquide residuel est la temperature de l'ammoniac en equilibre avec sa vapeur sous la pression
atmospherique, soil environ - 33°C. Dans les conditions reelles d'une fiiite, la pression partielle de l'ammoniac
dans la phase gazeuse au contact avec le liquide peut etre inferieure a la pression atmospherique, car le gaz au
contact du liquide n'est pas sature en ammoniac (du fait des turbulences et de l'entramement d'air dans le jet par
exemple). II en resulte que la temperature de la phase liquide residuelle peut etre tres inferieure a - 33°C.
La fraction vaporisee est d'autant plus importante que le liquide contenu dans le reservoir se trouve
dans des conditions eloignees de 1'equilibre sous la pression atmospherique. Pour cette raison, la fraction
vaporisee est importante pour les stockages sous pression et negligeable pour les stockages cryogeniques.
commentaires C6 : formation d'aerosols
La formation d'aerosols au cours d'une fuite depend principalement:

O de la vitesse du fluide dans 1'orifice de fuite. Celle-ci est d'autant plus importante que la pression interne est
elevee. Dans le cas d'une breche dans la paroi d'un stockage ou d'une rupture de piquage, la production
d'aerosols sera done tres importante pour les stockages sous pression et le plus souvent negligeable pour les
stockages cryogeniques;
© des conditions d'emission. Pour une meme pression interne du reservoir, des aerosols peuvent etre produits
en proportions variables selon les conditions. II a ainsi ete montre experimentalement que la presence d'un
obstacle devant le jet (jet dirige vers le sol par exemple) peut empecher la formation d'aerosols ; a l'inverse, une
fuite en hauteur, sans obstacle, peut donner lieu a une production importante d'aerosols.
La forme et l'etat de surface de 1'orifice de fuite (en particulier la presence d'irregularites ou une forte rugosite)
peuvent egalement intervenir, de maniere sans doute importante, meme si cet aspect n'est generalement pas
represente dans les experiences realisees.
II convient de souligner a ce propos que les observations experimentales ou accidentelles, lorsqu'elles

font allusion a la presence d'aerosols (ou d'un nuage visible) sans autre precision, ne permettent pas de conclure
a la formation d'aerosols d'ammoniac liquide. En effet, le nuage visible correspond aussi a la formation
d'aerosols d'eau (ou de glace) par suite du refroidissement de I'air lie aux echanges thermiques avec l'ammoniac
(au cours de son evaporation principalement). Dans ces conditions, un nuage visible dont les aerosols sont1
formes principalement d'eau (ayant pu dissoudre un peu d'ammoniac), peut accompagner le nuage d'ammoniac
gazeux, si les conditions sont favorables (forte hygrometrie notamment).

Ce pourcentage peut varier de maniere importante (voir les commentaires ci-dessus). Ainsi, par
example, pour un stockage sous pression, il est le plus souvent compris entre 20 et 50 % ; mais, dans certains
cas, la quantile d'ammoniac liquide au sol s'est averee nulle (ce qui correspond a un pourcentage de 100 %).
En l'absence de donnees plus precises sur la formation d'aerosols, le groups de travail sur les distances
d'isolement mis en place en 1985 par le Ministere de l'Environnement avail retenu les ordres de grandeur
suivants, en fonction de la temperature de stockage :
temperature pression absolue pourcentage de flash pourcentage pourcentage

de stockage de stockage * (vaporisation d'aerosols global
instantanee)
O
4 bar 17
O
11 28
20°C 8 bar 17 50 67
* pression absolue de stockage en l'absence de gaz incites ou de surpression de la phase gazeuse
Le SNIE, dans son aide memoire sur les risques presentes par l'ammoniac, a donne les valeurs suivantes :
temperature pression absolue pourcentage de flash pourcentage pourcentage

de stockage de stockage * (vaporisation d'aerosols global
instantanee)
4 bar 12 17 20
o
n
20°C 8 bar 18 23 40
II convient de souligner que ces valeurs ne sont que des ordres de grandeur indicatifs et que des
conditions particulieres comme un rejet en hauteur ou a vitesse elevee (du a une pompe par exemple, mais ce
cas conceme plus les installations que les stockages proprement dits) peuvent justifier l'hypothese majorante
d'une emission de 100% a l'atmosphere.
| commentaires C8 : evaporation de l'ammoniac liquide au sol ~
Lorsque l'ammoniac est stocke sous pression, les pourcentages de "flash" et d'aerosols sont importants
et correspondent a une emission rapide. Pour ces raisons, dans ce cas, remission correspondant a l'evaporation
de l'ammoniac liquide au sol peut generalement etre negligee car elle est lente et ses effets toxiques sont limites.
Cette hypothese n'est.valable qu'en l'absence de circonstances aggravantes particulieres telles que absence de
retention, sol chaud ou convert d'eau, arrosage. De plus, cette simplification conduit a negliger la vaporisation
due au refroidissement initial du sol et l'augmentation d'evaporation de la flaque de liquide sous l'effet du vent.
j commentaires C9 : conditions meteorologiques retenues
Les conditions meteorologiques retenues pour les accidents majeurs etudies ne sont pas determinees en
excluant les vents peu frequents. Au contraire, des situations assez defavorables et relativement peu frequentes,
sont prises en consideration (diffusion faible associee a un vent de 2 m/s, par exemple) et les vents sont
supposes pouvoir etre orientes dans n'importe quelle direction au moment de l'accident (y compris les directions
les moins probables). Ceci correspond a l'application d'une demarche deterministe.
References
- Circulaire du Ministre de l'interieur et du Ministre charge de 1'environnement du 4 decembre 1987 aux prefets
concemant la "planification de l'organisation des secours en cas d'accident a caractere chimique"
- SNIE, informations foumies a 1TPSN pour les besoins du present rapport a propos des capacites de
reglementation des transports (telecopie de C. LEQUIME datee du 15 novembre 1995)

EURS I
11.5. CALCUL DES CONSEQUENCES DES ACCIDENTS MAJI
11.5.1. DEBIT PAR LA BRECHE Commentaires References et

complements
Pour les raisons detainees dans les paragraphes precedents, les calculs developpes ci-
apres concernent la rupture d'un piquage ou une breche en relation avec la phase liquids
du stockage ; les autres cas (phase gazeuse) sont seulement evoques.
Les methodes de calcul exposees sont relativement simples en comparaison de certaines

methodes recentes. Les rSsultats fournis peuvent toutefois etre consideres comme
donnant, dans la plupart des cas, une precision suffisante etant donne les hypotheses
faites pour definir les accidents majeurs Studies. L’utilisation de methodes tres elaborees
n'est done pas justifies pour la plupart des Evaluations des consequences mais elle peut
presenter un interet pour la comprehension des phenomenes et I'etude des facteurs
influents.
Une fuite en phase liquide correspond :

debit monoDhasiaue liauide
□ a la rupture d'un piquage ou a une
brSche dans I'enveloppe d'un rSservoir
permettant une fuite de liquide directement du
rSservoir vers I'atmosphSre ;
□ a la rupture d'une tuyauterie provoquant une
fuite par un trongon trap court pour permettre
un Scoulement biphasique;
□ a une fuite d'ammoniac cryogSnique
(I'ecoulement rests alors liquide, car la
depressurisation, et done la vaporisation, sont
tres faibles).
Le calcul du dSbit de fuite est effectue A I'aide voir

de la relation de Bernouilli. Generalement, commentaires
les pedes de charge sont negligees et le C1
coefficient de contraction est pris egal 0,6.
Ce cas correspond :
debit biohasiaue □ A la rupture d'un piquage associS A un voir
trongon de tuyauterie interne du reservoir commentaires
non cryogenique (dans le cas contraire, la C2
proportion de gaz formee au cours de
I'ecoulement rests marginals);
Q A la rupture d'une tuyauterie raccordee
au stockage (si celle-ci est assez longue).
Le calcul de dSbit de fuite est effectuA A I'aide

des relations de FAUSKE ; ces relations
s'appiiquent des que le trongon de tuyauterie
par lequel I'Acoulement a lieu est
suffisamment long (1 m environ suffit pour un
diametre de tuyauterie allant jusqu'A 3
pouces). Dans ces relations, les pedes de
charge sont negligees.

Le debit d'une fuite en phase gazeuse est tres
debit aazeux inferieur a celui d'une fuite liquide ou voir
biphasique dans des conditions de pression et com memai res
de dimension de la breche equivalentes. Pour C3
cette raison, les fuites en phase gazeuse ne
sont generalement pas retenues comme
accident majeur. La methode de calcul est
precisee dans les commentaires.

II STOCKAGES.{suite} URS (suite) I
11.5. CALCUL DES CONSEQUENCES DES ACCIDENTS MAJE
11.5.2. AMMONIAC EMIS Commentaires References et

DANS L'ATMOSPHERE complements
L'ammoniac total Amis dans O Pour un stockage cryogenique a la

I'atmosphere comports : pression atmospherique (ammoniac liquids a -
□ l'ammoniac vaporise par le 33°C), l'ammoniac Amis dans I'atmosphere est
"flash thermodynamique du principalsment aux echanges ther-
adiabatique" et les aerosols miquss avec le milieu environnant (sol,
formes au cours de la fuite ; atmosphere).
□ l'ammoniac s'Avaporant a
partir de la flaque liquids au Pour un stockage sous pression a
sol. temperature ambiante, au contraire, la
vaporisation due aux Achanges thermiques
['importance de chacun de ces avec le milieu environnant est nAgligeable
termes explicites ci-apres vane devant I'importance du "flash thermo
en fonction des conditions de dynamique adiabatique" et des aerosols
stockageO et de fuite. (voir commentaires C6 du § II.4.).
flash thermodvnamioue Le calcul est effectuA A I'aide d'une relation qui voir
adiabatiaue traduit le fait que la chaleur nAcessaire A la commentaires
vaporisation de l'ammoniac provient du liquids C4
dont la tempArature s'abaisse jusqu'A ce que
celui-ci so it en Aquilibre avec sa vapeur sous la
pression atmosphArique.
aerosols Voir les commentaires C6 du paragraphs

prAcedent (§ 2.4.). Ces commentaires
comportent les valeurs gAnAralement utilisAes
(en termes de pourcentages d'aArosols
formAs).
ammoniac resultant de La vaporisation de l'ammoniac liquids au sol voir

I'Avaoo ration de la flaaue est d'abord intense, du fait du refroidissement commentaires
d'ammoniac au sol du sol ; des relations permettent de calculer C5
I'Avolution du dAbit d'Avaporation corres
pondent.
Lorsque le sol s'est refroidi, I'Avaporation est
due principalsment aux transferts thermiques
avec I'environnement (rayonnement solaire,
air, sol) et A I'effet du vent. Le calcul de
I'Avaporation correspondent A cette deuxieme
phase est complexe et nAcessite de
nombreuses hypotheses, ce qui justifie parfois
le recours A des valeurs globales moyennes,
dAterminAes A partir de rAsultats
expArimentaux.
Evaluation de la suretA des installations IPSN / DES / BAIN D.FULLERINGER

11.5. CALCUL DES CONSEQUENCES DES ACCIDENTS MAJEURS (suite)
11.5.3. TRANSFER! Commentaires References et

ATMOSPHERIQUE complements
dispersion atmospherique Le calcul des effets de la dispersion

atmospherique sur la concentration en
ammoniac (en fonction de la distance et de la
situation meteorologique) est realise :
- en utilisant un code modelisant la dispersion
des gaz lourds, lorsque remission provoque la
formation d'aerosols;
- en utilisant un code modelisant la dispersion
d'un gaz passif, dans les autres cas (fuite en
phase gazeuse ou evaporation relativement
lente d'une flaque au sol).
['utilisation de ces codes necessite le choix

d'hypotheses concemant les dimensions du
nuage a la source (c'est-A-dire avant qu'il ne
subisse les effets de la dispersion) et le taux
d'entramement d'air (I'evaporation intense et le
"flash adiabatique" provoquent une arrivee
d'air dans le nuage d'ammoniac en formation).
Des ordres de grandeur peuvent etre foumis en

supposant la source ponctuelle, I'absence
d'entramement d'air initial, un comportement
de gaz passif et un regime permanent. De
telles evaluations peuvent etre realisees A
I'aide des abaques de Doury.
La concentration A I'interieur d'un volume de

effet orotecteur d'un confinement en fonction du temps peut etre
confinement des populations Avaluee en supposant un brassage parfait A voir
I'interieur de ce volume. commentaires
Cette concentration depend de la concentration C6
A I'exterieur, du temps ecoule et du taux de
renouvellement. La valeur de un
renouvellement par heure est generalement
consideree comme une valeur moyenne
representative pour les habitations, mais le
taux de renouvellement peut varier
fortement selon le cas considers. La valeur
de un renouvellement par heure represents
egalement un ordre de grandeur valable
pour les vehicules arretes sans ventilation
forces.
Pour des raisons de simplification, les calculs
sont generalement effectues en supposant que
la concentration exterieure est caracterisee par
une variation en forme d'echelon.

11.5. CALCUL DES CONSEQUENCES DES ACCIDENTS MAJEURS (suite)
11.5.4. CONSEQUENCES Commentaires References et

TOXICOLOGIQUES complements
Les consequences toxicologiques sont

generalement evaluees :
ces points
- so it en considerant les seuils d'apparition des sont precises
effets irreversibles et des effets models, dans le § 1.2.4.
determines au vu des donnees d'accidents et les
disponibles; commentaires
C2 associes
- so it en utilisant des equations de pro bit des
effets irreversibles et des effets models (les
equations utilisees sont generalement celles de
Withers);
- so it en considerant ['equivalent IDLH pour la

duree d'exposition considers.

j^co^mentai^^T^âku^^dbit^^ôniaîquide
Le debit massique de fuite Qm est calcule a l'aide de la relation de BERNOUILLI qui s'ecrit:
Qm = a • S • ^2 • p • (Pi - P2)
avec a coefficient de contraction,

S surface de la breche,
P masse volumique du liquide,
Pi pression interne au droit de la breche (due a la hauteur du liquide dans le reservoir et a la
pression de la phase gazeuse au dessus du liquide dans le reservoir),
P2 pression exteme (pression atmospherique pour le cas etudie, la fuite debouchant a
l'atmosphere).
Le coefficient de contraction a peut etre pris egal a 0,6 ; il represente alors le cas d'une breche a bord
vif. Si la fuite s'effectue par un segment de tuyauterie ayant une longueur au moins egale a trois fois son
diametre, il convient de prendre une valeur superieure (0,8 selon LEES). II faut toutefois noter qu'une rupture
complete a bord vif, avec debasement complet et sans ecrasement, n'est realiste que pour les piquages. Si la
rupture affecte une tuyauterie en partie courante, le coefficient de contraction peut atteindre 0,8 (environ) mais,
dans ce cas, la deformation de la tuyauterie et les pertes de charge diminuent le debit (par rapport a celui
correspondant a une rupture de piquage). Pour ces raisons, une rupture complete, completement debattue, sans
ecrasement et avec coefficient de contraction de 0,6, est generalement retenue.
Les pertes de charge ne sont pas mentionnees dans cette formulation de la relation de Bemouilli car
elles sont en general negligees du fait que l'accident retenu correspond a une rupture pres du reservoir (affectant
1'enveloppe ou un piquage). Dans le cas particulier oil le piquage est equipe d'un tube interne (tube plongeant,
par exemple), il est possible, dans certaines conditions, que l'ecoulement devienne biphasique et que le debit
soit, de ce fait, fortement diminue.
j^commentairesC^^êbiLbiphasique
L'ecoulement biphasique (melange de liquide et de gaz) survient des lors que la pression s'abaisse au
dessous de la pression de saturation du liquide au cours de l'ecoulement dans une tuyauterie.
Pour des conditions sensiblement equivalentes (pression, geometric, temperature...), divers types d'ecoulement
correspondant a des debits assez differents, sont possibles.
La prevision du debit massique est done tres difficile et 1'evaluation des debits biphasiques est done
generalement fondee sur l'utilisation de formules empiriques assez approximates (certains calculs tres pointus
peuvent etre effectues, lorsqu'il est utile de se referer a des conditions d'accident tres precises, comme e'est le
cas par exemple pour 1'industrie nucleaire ou l'industrie spatiale).
La methode devaluation la plus utilisee (pour les etudes visees dans le present rapport) est celle
de FAUSKE.

Schematiquement, la methode devaluation proposee par Fauske consiste a assimiler l'ecoulement
biphasique par la breche a un ecoulement monophasique dans un orifice a parol mince, en considerant que ce
fluide monophasique a la meme masse volumique que celle du melange liquide-vapeur dans les conditions
d'ecoulement sonique. Dans cette evaluation, les pertes de charge sont done negligees.
Le domaine de validite de cette methode a ete determine k l'aide d'essais realises avec de l'eau. Le
domaine de validite est generalement exprime en fonction du rapport ^/p de la tuyauterie (longueur sur
diametre) mais, en fait, les essais n'ay ant ete realises que dans une gamme de diametres tr&s reduite,
certains auteurs considerent que les limites du domaine de validite des formules proposees par FAUSKE
ne dependent quasiment que de la longueur de tuyauterie. Selon ces auteurs, pour un diametre maximal
d'environ 100 mm, il suffirait d'une longueur de tuyauterie de 100 mm pour que le debit soit biphasique.
Ce point etant encore controversy et aucun essai specifique a l'ammoniac n'etant cite dans la
bibliographic, il semble prudent de considerer que le debit ne devient biphasique que lorsque la longueur
de la tuyauterie est superieure a un metre (a considerer comme un ordre de grandeur).
Pour
0 < l/d < 3
le debit massique Qm pent etre evalue en utilisant la relation obtenue pour un debit liquide a travers l'orifice
d'une paroi, en prenant comme pression amont la pression critique calculee selon la relation
__________________Pc = 0,55 Pi [ 1 - exp (- Win)]_____________
Qm= a-S^[2p(Pi - Pc)]
L designe la longueur de la tuyauterie,

D le diametre de la tuyauterie,
Pi la pression interne du reservoir,
a le coefficient de contraction,
S la surface de la breche (section de la tuyauterie),
p la masse volumique du liquide.
Pour
______________ 3 < L/p <: 12
(domaine qui correspond, selon certains auteurs, a la condition L < 75 mm )
aucune formule simple n'est proposee. Une evaluation majorante du debit peut etre effectuee en prenant
% = 3.

utilisant de l'ammoniac ~ Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 81/179
Pour
12 < L/d <40
la valeur du debit maximal n'est plus influencee par la longueur de la tuyauterie, (c'est-a-dire par le rapport L/D
selon FAUSKE ou par la longueur "absolue" selon certains auteurs); pour ces demiers, la condition est
75 mm < L
La pression critique a la breche (notee Pc) peut alors etre calculee par la relation suivante :
Pc_/ 2 \y-i
Pi "(y + iJ
ou Pi designe la pression interne du reservoir,

Y , le rapport des capacites calorifiques a pression constante et a volume constant.
Pour l'ammoniac:
Pc
= 0,54
Pi
La fraction de vapeur (a l'equilibre) resultant de la detente du gaz liquefie jusqu'a la pression critique peut etre
calculee par la relation :
r r _ j
mv = 1 - exp -^(Ti-Tc)
ou mv designe la fraction de vapeur

C la capacite calorifique du liquide (J.kg'l °K’l),
X la chaleur latente de vaporisation (J.kg"*),
Ti la temperature du reservoir (°K).
La masse volumique du melange, suppose homogene, dans la section critique peut etre calculee par la relation :
( mv 1 -plmv\)
oil mv est la fraction de vapeur dans les conditions critiques,

Pg la masse volumique du gaz dans les conditions critiques (kg/irri).
Pi la masse volumique du liquide dans les conditions critiques (kg/m^).
Le debit maximal est alors calcule en assimilant I'ecoulement par le debouche de la canalisation a un
ecoulement au travers d'un orifice a paroi mince, du fluide suppose avoir les caracteristiques du melange
biphasique dans les conditions critiques:
Q = a-S^2pc(Pi- Pc)

j^commentaires^S^^debitjaze^
Pour les besoins des evaluations de consequences, le debit gazeux est generalement calcule en faisant
certaines hypotheses simplificatrices (gaz parfait, temperature constante au cours du passage dans l'orifice de
fuite).
La methode de calcul generalement utilisee consiste a determiner, dans un premier temps, si

l'ecoulement est critique ou sous-critique.
L'ecoulement critique correspond a une situation ou le nombre de Mach est egal a l'unite dans la
section contractee. Dans cede situation, le debit ne depend que de la pression dans le reservoir.
Si P2 designe la pression aval (dans ce cas, la pression atmospherique).
PI, la pression interne du reservoir,
l'ecoulement est sonique lorsque :
— s(—i*'1
pi L+U
avec , pour NH3, y = 1,336
On peut done, avec une approximation suffisante, considerer ici que l'ecoulement est critique
ouand :
P2
------ <0,5
Pi
Pour un ecoulement critique, le debit massique Qm a la breche est donne par la relation, en unites SI:
M
Qm - a • S • P1 • F(-y)
RTi
avec : a coefficient de contraction,

S surface de la fuite,
Pi pression interne,
Ti temperature interne,
M masse molaire du gaz,
R constante des gaz parfaits.
Y+l
2 \ 2(y-1)
f(y) =
Y + iJ

Pour NH3 F( y) = 0,88
Le coefficient de contraction varie selon les conditions d'ecoulcmcnt et la forme de la breche.
Les valeurs suivantes pcuvent etrc retenues :
a = 0,7 pour PI « 2P2

a = 0,8 pour PI « 5P2
a = 0,9 pour PI » P2
avec P2 «10^ Pa, lorsque la fuite debouche a l'atmosphere.
Pour memoire R - 8,32 (dans le svsteme SI)
L'ecoulement sous-critioue conduit a un debit plus faible que l'ecoulement critique ; il correspond,
soil a la fin de la decompression de la capacite, soil a la decompression d'un reservoir sous faible pression
(semi-refrigere dans le cas de l'ammoniac).
Le debit massique peut etre calcule en multipliant le debit critique limite (obtenu pour P2/P1 » 0,5)
par un coefficient vyo.
Un abaque propose par TNO pour les gaz pour lesquels y = 1,4 permet d'obtenir une valeur approchee
du coefficient \\jo.

commentates C4 : flash thermodynamique adiabatique
Le flash thermodynamique adiabatique est d'autant plus important que la temperature de stockage est
plus elevee.
Les diverses formules proposees dans la bibliographie pour evaluer le flash thermodynamique
adiabatique reposent sur l'egalite entre l'energie absorbee par la vaporisation d'une partie du liquide et la
chaleur foumie par le liquide residue! qui se refroidit. Ce transfer! d'energie est suppose se poursuivre jusqu'a
ce que le liquide residuel soit detendu a la pression atmospherique.
Si t designe la fraction de liquide vaporisee (par rapport a la masse initiale de liquide),

AHv la chaleur latente de vaporisation,
AT la difference entre la temperature de stockage et la temperature d'ebullition
a la pression atmospherique,
Cp la chaleur specifique a pression constante,
la fraction de liquide vaporisee peut etre estimee par la formule suivante :
CpAT\
x = 1 - exp!
AHv /
L'application de cette formule au cas de l'ammoniac foumit les resultats suivants :
Temperature de 0°C 10°C 20°C 30°C

stockage
T
(pour une 10% 13 % 16% 19%
temperature finale
de - 33=C)
commentaires C5 : vaporisation de l'ammoniac liquide repandu au sol
Le gaz liquefie repandu, refroidi par le flash thermodynamique adiabatique lorsqu'il est initialement
sous pression ou provenant d'un stockage sous forme cryogenique, s'evapore sous l'effet de :
- l'apport de chaleur par le sol initialement "chaud" ("vaporisation initiale"),

- l'apport de chaleur du aux transferts de chaleur par le sol lorsque le refroidissement de celui-ci
s'est stabilise,
- l'apport de chaleur du au rayonnement solaire et aux echanges thermiques avec l'atmosphere,
- l'extraction continue de la couche gazeuse au contact du liquide sous l'effet de la dispersion
(principalement turbulente, associee au vent).
L'evaporation correspondant a chacun de ces effets depend de divers parametres (dont certains sont
precises ci-apres) ainsi que, dans chaque cas, de la surface de la flaque de liquide concemee. Cette surface peut
varier (extension initiale, surface constante dans une cuvette par exemple, regression) en fonction notamment
de la topographic (cuvette de retention, caniveau, sol plat...).
Evaluation de la surete des installations IPSN / DBS / BAIN D.FULLERINGER

Les relations proposees ci-apres concement des epanchements sur le sol. Ce cas correspond a la
majority des situations rencontrees dans le cas des stockages. Le cas de la vaporisation suite a un epanchement
sur l'eau represente un cas particulier qui ne conceme pas les stockages, mais plutot les bateaux et les
installations de transfert associees. II n'est done pas detaille dans ce paragraphe.
La "vaporisation initiate" s'effectue dans un delai relativement court (quelques secondes a une
minute) ; elle correspond a un phenomene transitoire durant lequel la surface du sol qui vient d'etre mouillee
se refroidit de maniere rapide et importante.
Le flux surfacique de chaleur transmis par le sol au gaz liquefie repandu peut s'exprimer par l'equation
classique :
¥i
ks•ps• Cs f0s-6l\
jt
l I
ou q exprime le flux surfacique de chaleur,

ks la conductivity thermique du substrat,
ps la masse volumique du substrat,
Cs la capacite calorifique du substrat,
6s la temperature du substrat,
61 la temperature du liquide,
t le temps ecoule depuis l'epandage du liquide.
Le debit surfacique d'evaporation associe est egal a ce flux surfacique de chaleur divise par la chaleur
latente de vaporisation de l'ammoniac (voir I.I., commentaires C2). Le debit d'ammoniac est egal au produit du
debit surfacique par la surface consideree. II convient de souligner que, pour les accidents ou la nappe liquide
s'etend, le debit d'evaporation total est du a un ensemble de surfaces elementaires, mouillees successivement
(pour chacune de ces surfaces, a un instant donne, le temps t mentionne dans la formule ci-dessus est different).
Durant la "vaporisation initiale", le flux thermique vers la nappe de liquide du au

refroidissement du sol est, en general, tres superieur a ceux dus aux autres effets (rayonnement solaire,
echanges convectifs) qui peuvent alors etre negliges.
Pour les cas de vent fort, de rayonnement important (incendie), cette approximation n'est plus
justifiee.
Par ailleurs, des corrections peuvent etre apportees, dans la formule precedente, aux parametres
caracterisant le sol pour rendre compte de la formation eventuelle de glace dans celui-ci.

Une formule simplifiee du debit surfacique d'evaporation durant la "vaporisation initiale" a ete
proposee par CLANCEY en 1974. Elle s'ecrit:
AHv
ou W designe la masse evaporee par minute et par unite de
surface en g/cm2,
kl depend du sol et est egal a environ 7.10""*' pour un sol moyen ou du beton et a
1,3.10'3 pour du sable,
AHv designe la chaleur latente de vaporisation du liquide (cal/g).
II convient de souligner que cette formule ne foumit qu'un ordre de grandeur du debit d'evaporation de
l'ammoniac durant la "vaporisation initiale" car elle a ete etablie en utilisant des resultats d'essais realises a
l'aide de methane (dont la temperature d'ebullition est nettement inferieure a celle de l'ammoniac).
La vaporisation lente qui suit cette premiere etape s'effectue a un debit stabilise car un profil
d'equilibre des temperatures est atteint dans le sol.
La densite de flux de chaleur provenant du sol etant fortement diminuee dans cette seconde phase, les
flux de chaleur provenant de l'eclairement solaire et des echanges avec l'air ambiant ne peuvent generalement
plus etre negliges.
La densite de flux de chaleur provenant de l'eclairement solaire (re?u au niveau du sol) correspond, a
la latitude de la France, a un maximum de 1 kW/m2.
La densite de flux de chaleur provenant de l'air peut etre calcule a l'aide de formules simples, s'il est
acceptable, dans les circonstances etudiees, de faire l'hypothese d'un regime ourement convectif. Cette densite
de flux peut etre calculee par la relation :
0air = H(6air-9eb)
ou 0air designe le flux de chaleur (W.m"2)
H le coefficient de transfert de chaleur par convection (W.m"3.°K"*); en l'absence de

donnees specifiques a l'ammoniac, il est possible d'utiliser la valeur de 10 W.m'3.°K"*-,
8air la temperature de l'air (°K),
8eb la temperature d'ebullition du gaz liquefie (°K).
II convient de noter que les transferts de matiere peuvent egalement jouer un role important dans
certains cas (vent fort par exemple) ; ils expliquent que la temperature du liquide residuel puisse s'abaisser au-
dessous de la temperature d'equilibre a la pression atmospherique.
Les modelisations des transferts de matiere lies a un regime laminaire ou turbulent sont complexes ; de
plus, 1'evaporation modelisee est, en general, faible par rapport aux transferts thermiques avec le sol.
Pour ces raisons, les modeles mathematiques utilises negligent en general les transferts de matiere.
Pour des raisons de simplification, on pr£fere done generalement utiliser des vitesses
d'evaporation de la nappe resultant d'observations experimentales ou accidentelles. Cette simplification
apparait acceptable compte tenu des incertitudes sur les hypotheses choisies par ailleurs (choix de
('accident etudie, de la taille de la breche, du delai d'isolement, du comportement des individus...).
Le "Departement of Transportation" des USA a public un abaque donnant la vitesse surfacique

d'evaporation (vitesse de regression de nappe) en fonction de la temperature d'ebullition du gaz liquefie qui
foumit un ordre de grandeur des vitesses de regression utilisables en l'absence de donnees plus precises.

Pour l'ammoniac, la vitesse d'evaporation lente est de 8 g/s.m2 (a considerer comma un ordre de
grandeur puisque cette valeur depend des conditions particulieres, teiles que la nature du sol,
l'ensoleillement,...).
En pratique, les effets dus a ('evaporation lente peuvent etre negliges face aux effets dus au "flash
thermodynamique adiabatique" et a la" vaporisation initiale".
l^commentaires^Cd^êffet^protecteurûnconfinement
La protection offerte depend du taux de renouvellement de fair. Ce taux de renouvellement depend

principalement des caracteristiques du confinement (etancheite), de la difference de temperature entre
l'interieur et l'exterieur et de la vitesse du vent.
Ce taux peut varier de maniere importante (de 0,1 a 3 par exemple) pour des locaux et des conditions
differents. Les taux de renouvellement importants, tres superieurs a 1 par heure, sont generalement
caracteristiques d'une ventilation forcee ou de conditions de vent ou d'etancheite tres defavorables (vent violent,
portes ou fenetres entrouvertes ou ouvertes).
L'evolution de la concentration du gaz toxique a l'interieur d'un confinement en fonction de la

concentration exterieure peut etre calculee en supposant un melange parfait a l'interieur de celui-ci. Pour un
confinement contenant initialement de l'air non pollue et soumis a un echelon brutal de concentration de
polluant a l'exterieur, la concentration interieure durant le passage du nuage peut etre calculee a l'aide de la
formule suivante :
C= C' (1 - e "nt)
ou C designe la concentration a l'interieur,

C' la valeur asymptotique de la concentration a V interieur, qui
est egale a la concentration a l'exterieur quand il n'y a pas de
production d'air (arrivee d'air propre ou filtre) ou de polluant a
l'interieur meme du local,
n le taux de renouvellement,
t le temps.
Dans le cas theorique ou la concentration exterieure redevient subitement nulle, la concentration a

l'interieur, initialement egale a C0, evolue dans le temps selon la relation :
C = C0 e*nt
La forme de revolution de la concentration a 1' interieur en fonction du temps, pour un echelon positif
de concentration C et de duree tj, a l'exterieur de polluant, est representee sur la figure suivante. Dans cet
exemple, la concentration a l'interieur atteint la valeur maximale Cl a l'instant tj, puis decroit.

Temporary courcc
Time
Outer (----- J and inner (------J concentrations, dependent on time,
for an external temporary source
(SOURCE TNO GREEN BOOK)
II est important de souligner qu'apres le passage d'une bouffee toxique, le confinement joue un role
defavorable pour les occupants des locaux en ralentissant i'abaissemcnt de la concentration a l'intdrieur
de ceux-ci.
Reference
- LEES F.P., "Loss Prevention in Process Industries", edition Butterworths, 1978

utilisant de ['ammoniac Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 89/179
II STOCKAGES (suits)
11.6. ACCIDENTS HISTOFPIQUES
complements
Les informations obtenues n'ont pas *1 : cite dans
permis, dans certains cas, de determiner Andurand
avec certitude si ['accident a affecte le *2 : cite dans
stockage et non pas le reste de Wunderlich
installation. *3 : cite dans
BARPI
Greenwich (UK), octobre 1953 Rupture d'un reservoir de 113 m3; 1 mod, *2
5 blesses.
Kings Lynn (UK), 27 mars 1963 Epanchement de 8 t en 30 mn ; 18 blesses. *2
Cincinnati (USA), 23 Janvier "Explosion" de reservoirs d'ammoniac dans *1, *2

1968 une usine, rupture d'un reservoir, allumage des
vapeurs par Installation electrique rompue ;
2 mods, 1 blesse.
France, 18 decembre 1969 Echappement d'ammoniac par la vanne de *2

purge d'un stockage d'ammoniac d'une usine
de fabrication d'uree ; 1 mod.
Blair (Nebraska), 16 novembre Debordement d'un reservoir d'ammoniac *1

1970 cryogenique de 32 000 t, relachement de *2
145 t d'ammoniac, formation d'un nuage voir
rampant qui s’est etendu jusqu'a 2 750 m, ni commentaires
mod, ni blesse affecte de sequelles C1
irreversibles ; la zone affectee etant peu
occupee ; deux chiens sont mods a
1 770 m.
Biullingham (UK), 3 Janvier Explosion dans un reservoir de solution banque de

1973 d'ammoniac (solution a 10 %); rupture de la donnees
base du reservoir de stockage ; fuite ; 2 MHIDAS (cit6e
personnes gazees. dans *2)
Potchefstroom (Afrique du Sud), Rupture soudaine d'un stockage cylindrique *1

13 juillet 1973 horizontal sous pression, provoquant un *2
relachement de 38 t d'ammoniac ; voir
formation d'un nuage qui s'est etendu sur commentaires
450 m ; 18 mods. C2
La rupture a ete attribute a I'absence de
ditensionnement de soudures de
reparations effectuees en 1971.

Busan (Cores), 1er decembre "Explosion" d'un grand reservoir d'ammoniac citA par un
1975 (sans doute d'une installation frigorifique) dans industriel
une poissonnerie ; 5 morts et 85 blesses.
Enid (USA), 12 juin 1978 Surpression dans un reservoir de stockage, *2

due au "blocage" (obstruction ou fermeture
inopinee) d'une conduite ; ouverture de la
vanne (ou de la soupape), inflammation du
nuage, inflammation de I'isolant, maitrise de
I'incendie apres 15 mn.
Halsa (Norvege), 8 novembre "Explosion" d'un reservoir d'ammoniac, suivie *1

1978 d'un incendie, aucune victims.
Tacoma (USA), 27 octobre Explosion d'un compresseur (entree d'air dans *2

1979 le compresseur contenant de I'hydrogene),
endommagement d'un reservoir d'ammo
niac par des projectiles ; relAchement du
contenu ; 3 blesses.
Port Kelang (Malaisie), 5 juin Accroissement de pression du A un incendie ; *2

1980 ['explosion (physique) du cylindre de stockage
a Ate entendue a 25 km; incendie Ateint apres
2 jours; 3 morts, 200 blesses.
Bamesville (Minnesota), 10 juin Fuite de 40 A 50 t par une soupape de surete, *1

1981 en 25 mn ; le nuage a attaint I'autoroute, *2
provoquant des blessAs parmi les
automobilistes qui perdirent le contrdle de leur
vAhicule ou essayArent de fuir A pied.
Arzew (Algerie), 1982 Inclinaison d'un reservoir de 13 000 t ; la citA par un

presence de glace sous les fondations (non industriel
ventilees) avail ete notee dAs 1981 ;
I'inclinaison a pu etre initiee par un
tremblement de terre ; aucun dAversement
d'ammoniac.
Portland (Oregon), 5 fevrier Fuite de 3 A 5 t d'un stockage de 25 000 t, *1

1982 suite A la dAfaillance d'une vanne ; Avacuation
jusqu'A 5 km sous le vent ; utilisation d'un
brouillard d'eau pour rabattre les vapeurs.
Geismar (Louisianne), 2 octobre Effondrement du toit d'un reservoir apres citA par un
1984 sAparation de la virole au niveau de la soudu- industriel; *2
re ; la dAfaillance de la soudure n'a pas resulte voir
d'une pression excessive ; des concentrations commentaires
allant jusqu'A 150 A 400 ppm ont ete C3
constatAes sous le vent pendant les 6
premiAres heures.

Cubatao (Bresil), 25 janvier Fuite ayant conduit 5 000 personnes a evacuer *2
1985 un bidonville voisin; 30 personnes
hospitalisees.
San Antonio (USA), 13 juin Rupture d'un reservoir de stockage ; *2

1985 I'explosion a provoque des degats, dont la
rupture d'un pipeline d'ammoniac ; 4 mods, 23
blesses.
Romagne sous Mont Faucon Rupture d'un joint de canalisation d'un *2

(France), mai 1986 reservoir dans une cooperative agricole; 9
veauxtues.
Mazingarbe (France), Fuite d'ammoniac ; 3 blesses. '2

septembre 1986
East Ham (GB), 1988 Explosion d'un reservoir souterrain banque de

contenant 760 m3 de solution d'ammoniac ; donnees
1 mort et 4 blesses. MHIDAS (citee
dans *2)
La Madeleine (France), 21 Fuite de 2,4 t d'ammoniac en 1 h ; suite a *3

fevrier 1989 I'eclatement d'un disque de rupture tors du
depotage d'un reservoir cryogenique de
200 t ; confinement de la population voisine ;
nuage s'etendant jusqu'a 4 km.
Ionova (Lithuania), 20 mars Rupture catastrophique d'un reservoir ref. [SEI 1],
1989 d'ammoniac cryogenique, d'une capacite de [SEI 2, [SEI 3]
10 000 t, contenant 7 000 t au moment de
I'accident. L'accident a ete caracterise par une
brusque montee de la pression, la voir
deformation, puis la rupture du reservoir commentaires
interieur dans sa partie basse. Sous I'effet de C4
la fuite, le reservoir interne a ete propulse sur
le cote A 40 m environ, en ecrasant le bac
exteme en beton. II en a resulte une liberation
massive de I'ammoniac et un incendie.
La cause retenue comme la plus probable est
I'amvee d'ammoniac chaud suite a I'arret des
systemes de refrigeration normal et de
secours. L'ammoniac chaud (+10°C), introduit
au fond du reservoir, serait remonte en
formant de grosses bulles de vapeur a I'origine
de la surpression.
Le bilan est de 7 morts, 50 blesses, 40 000
personnes evacuees ; une concentration de
200 mg/m3 a ete mesuree a 12 km.

| Commentaires Cl : accident de Blair, le 16 novembre 1970
L'accident est survenu a 6 heures du matin, alors que la temperature etait basse (2°C) et en presence
d'un vent faible et d'une inversion de temperature.
Selon Andurand, "la cause de l'accident est une erreur d’interpretation de la table des jauges, le non
fonctionnement du dispositif d'alarme et de fermeture, I'inaccessibilite de la vanne d'isolement de la soupape
de decharge et l'existence d'un trop plein." "De I’eau a ete deversee sur la fuite, accelerant fortement
l’evaporation du liquide et provoquant un nuage d'aerosols tres visible". "Un nuage bas, de 2,5 a 9 metres
d'epaisseur, s'est etendu sur 365 ha et jusqu'a 2 750 m du reservoir, atteignant une maison et une ferme
isolee. Deux chiens ont ete tues dans la ferme situee a 1 770m."
(informations tirees de l'ouvrage de R. Andurand)
| Commentaires C2 : accidenTdeTotchefkroomj'sTijuIilet'l^T]'
L'accident est survenu dans l'usine d'engrais de Potchefstroom a 16 heures 15 (heure locale). Lors de
cet accident, un des quatre reservoirs cylindriques de l'usine etait en coins de remplissage a partir d'un wagon.
Un des fonds hemispheriques de ce reservoir s'est rompu soudainement en liberant 30 t d'ammoniac ; 8 t se sont
echappees egalement du wagon en cours de depotage.
Le nuage visible a atteint immediatement 150 m de diametre et 20 m de hauteur. Apres quelques
secondes, il s'est mis en mouvement sous 1'effet du vent est s'est etendu sur 450 m environ sous le vent (la
temperature etait de 19°C et l'humidite de 30 a 35%).
Le bilan est de 18 morts dont les plus eloignes se trouvaient a 200 m du lieu de l'accident. Une
personne situee a 45 m est morte sur le coup par 1'effet de "l'explosion" (c'est-a-dire, vraisemblablement, l'onde
de surpression due a la vaporisation instantanee du liquide). Deux voitures ont penetre dans le nuage (la route
passait a 75 m environ du lieu de l'accident), leurs moteurs ont cale mais les conducteurs ont ete sauves car ils
ont debraye.
L'enquete n'a pas conclu a une surpression mais a une porosite due a des reparations executees en 1971
qui avaient cree des contraintes excessives qui n'avaient pas ete detensionnees,
fcominentaires,C3~r^ccidentdeGeismar7ir^ctobre*1984
L'usine de Geismar, situee le long du Mississippi, a 40 km environ de Baton Rouge, est consacree a la
production d'ammoniac, de produits azotes et d'engrais. Elle comporte un stockage d'ammoniac cryogenique (a
la pression atmospherique), d'une capacite de 15 000 t, qui appartenait, au moment de l'accident, a Arcadian
Corporation qui venait de la racheter (le 4 juin 1984) a Allied Corporation.
L'accident (dechirure a la jonction entre la jupe et le toil) est generalement considere dans les
documents consultes comme etant du uniquement a un defaut de soudure entre la virole et le dome.
La lecture de la publication de Badame (Arcadian Corporation) met en evidence quelques

circonstances qui permettent de faire un parallele entre cet accident et celui de Ionova, survenu cinq annees
plus tard, meme si l'auteur conclut a une cause unique constitute par le defaut de soudure evoque ci-dessus. II
convient de souligner a ce sujet que cet auteur semble avoir ete le seul a interpreter l'accident et a effectuer une
publication.
Dans celle-ci, on peut noter, en resume, les elements suivants :

-1/ la rupture s'est propagee de maniere quasiment instantanee aux deux tiers de la circonference du reservoir ;
elle a affecte la soudure entre la virole et le dome du reservoir.
-2/ l'expertise metallurgique effectuee apres l'accident, a montre que la soudure affectee etait mal realisee et
presentait des defauts de penetration importants; ces defauts auraient evolue sous 1'effet d'une fatigue du metal
due aux cyclages de pression.
Ces deux premiers points sont conformes aux conclusions generalement mentionees.

-3/ \a rupture de la soudure sur les deux tiers de la circonference a permis une deformation de la parol verticale
pendant la rupture. Ceci a expose le reservoir au risque d'une rupture en dessous du niveau du liquide.
-4/ un enregistrement analogique de pression a montre l'existence d'une surpression (d'une ampleur non
mesuree par suite d'un depassement de l'echelle de mesure), au moment de la rupture.
-5/ des calculs et des comparaisons avec des installations equivalentes ont montre que la vitesse de montee de la
pression avant l'accident etait normale.
-61 le demontage des soupapes de surete n'a mis en evidence aucune possibility d'un defaut de fonctionnement
de ces soupapes. On peut toutefois noter que des essais effectues par un foumisseur ont montre que le montage
employe (coudes, reduction de diametre et systeme permettant d'isoler une des deux soupapes en laissant 1'autre
en fonctionnement) diminuait sensiblement le debit par rapport au debit attendu. Selon ces essais, une
surpression de 126 mbar etait necessaire pour assurer le debit attentu de 4 500 kg/h. Par ailleurs, le reservoir
avail fait l'objet d'un essai hydraulique ; au cours de cet essai, le reservoir avail ete rempli partiellement d'eau et
le del gazeux avail ete pressurise a 44 mbar (soil une pression trois fois inferieure a celle pour laquelle le
systeme de soupapes etait capable d'assurer le debit de gaz attendu).
| Commentaires C4 : accident de Ionova, le 20 mars 1989
L'usine de Ionova (Lituanie) a ete constitute en 1969. Elle est situee a 12 km de la ville de Jonava qui
compte 40 000 habitants. Le stockage d'ammoniac etait alimente par un atelier de fabrication distant de 600 m
environ. Le reservoir, de conception japonaise, avail ete construit par les Russes en 1978. II etait equipe de tous
les dispositifs de surete necessaires et, notamment, de deux soupapes, chacune permettant d'evacuer
4 200 nd/h. Le reservoir etait a simple paroi, isole par de la perlite tenue en place par une peau exterieure en
acier. L'intervalle entre la paroi du reservoir et cette peau etait maintenu sous une faible pression d'azote. La
hauteur maximale du liquide etait de 21,3 m.
Dans les heures precedant l'accident, le reservoir etait alimente par l'atelier de production, mais un des
turbocompresseurs (de liquefaction) avail ete arrete pour des reparations de longue duree. Environ une heure
avant l'accident, le deuxieme compresseur dut etre arrete pour une reparation de courte duree. Les operateurs
entreprirent alors la raise en route du compresseur de secours a piston destine a refouler dans le circuit de
liquefaction le gaz ammoniac provenant de l'atelier de synthese, mais cette operation fut retardee par des
difficultes de raise en service du circuit de reffoidissement a l'eau du compresseur. Les operateurs detoumerent
alors 1'ammoniac provenant de l'atelier de production vers le stockage sous pression.
II a ete estime que 14 t d'ammoniac chaud (+ 10°C) ont ete introduits dans la partie basse du reservoir
cryogenique.
Une montee en pression rapide dans le reservoir survint alors provoquant la deformation du fond du
reservoir, puis son ouverture dans sa partie inferieure et l'effondrement du mur de protection en beton arme
formant une cuvette de retention s'elevant jusqu'a la hauteur maximale du liquide contenu dans le reservoir.
Immediatement apres la fuite, l'ammoniac s'enflamma lorsque le nuage de gaz atteignit les ateliers
voisins. Les produits fabriques dans ces ateliers (phosphonitrates) participerent a l'incendie.
Sur le sol, l'ammoniac forma une couche liquide qui atteignit par endroits une epaisseur de 70 cm ;
Fevaporation dura 12 h (le vent etait faible).
A 5 km, le nuage forme avail 100 m de hauteur, a 10 km il atteignit 400 m et a 20 km, il atteignit 800
m de hauteur.
Selon les informations contenues dans la reference [SEI 2], la concentration sur le site et dans le
sillage du nuage n'a pas depassee 200 mg/'nU a la distance de 3 km et 20 a 40 mg/m^ a une distance de 10 a
15 km. La concentration en oxydes d'azote, sur le site de l'usine dans la zone de stockage des phosphonitrates,
atteignit 25 mg/nU et elle n'exceda pas 2 mg/m^ dans le sillage du nuage d'air contamine.
Certains indiquent que les teneurs en ammoniac relativement basses s'expliqueraient par l'incendie.
Ces informations sont essentiellement tirees des references [SEI 1], [SEI 2], [SEI 3], Ces documents
s'appuient sur les comptes rendus d'une mission d'experts suedois.

References
- ANDURAND R. (IPSN) "Elements de surete chimique et de desastrologie", Service de l'Environnement

Industriel du Ministere de l'Environnement, 1989
- B ADAME P.J., "A 15 000 ton Atmospheric Ammonia Storage Tank Roof Rupture", Ammonia Plant Safety,
n° 26, pp. 158 a 170
- BARPI (Bureau d'Analyse des Risques et des Pollutions Industrielles, Service de l'Environnement Industriel
du Ministere de V'Environnement). "Liste des accidents connus en France mettant en cause de
l'ammoniac liquefie ou gazeux (1968-1993)" ; ED9157, 3 mars 1994
- SEI 1 (Service d'Environnement Industriel du Ministere de l'Environnement): note aux DRIRE

DEPPR/SEI/PHR/MF du 28 novembre 1989
- SEI 2 (Service d'Environnement Industriel du Ministere de l'Environnement): note aux DRIRE

DEPPR/SEI/PHR/MF du 27 juillet 1989
- SEI 3 (Service d'Environnement Industriel du Ministere de l'Environnement) : note aux DRIRE

DEPPR/SEI/CV/MF du 18 avril 1990

number XIB 6614-2-24-88 (etude realisee pour la CEE); les references concemant les accidents
proviennent, pour la plupart, de la base de donnees relative aux accidents industriels, MHIDAS

CHAPITRE 111
APPAREILS ET CANALISATIONS D'USINES
SOMMAIRE
111.1 .-ACCIDENTS REDOUTES A PRIORI (c'est a dire sans tenir eompfe des
mesures preventives prises)
ill. 2,-MESURES DE PREVENTION
III.3. - MESURES DE LIMITATION DES CONSEQUENCES
llt.4. - ACCIDENT MAJEUR GENERALEMENT RETENU ET

HYPOTHESES ASSOCiEES
111.4.1. - ACCIDENT MAJEUR GENERALEMENT RETENU
111.4.2. - HYPOTHESES ASSOCIEES
III.5. CALCUL DES CONSEQUENCES
111.6. ACCIDENTS HISTORIQUES

III - APRAREILS ET CANALISATIONS D'USINES
111.1. ACCIDENTS REDOUTES A PRIORI (c'est-A-dire sans tenir compte des mesures
preventives prises)
complements
Les principaux accidents O Une rupture ou une fuite peut resulter:

redoutes a priori sont:
□-III.1.1. les ruptures □ d'un d§faut de conception (choix du voir

completes (ouverture d'un metal ; nature des soudures ; choix des commentaires
appareil ou rupture d'une materiels annexes tels que capteurs et C1
tuyauterie avec debasement niveaux ; dimensionnement) ou d'une perte
des deux tronpons). des propriety mecaniques ;
□ d'une manoeuvre inadaptAe (ouverture
□-III.1.2. les fuites des d'une bride pleine servant d'obturateur, sans
appareils ou des tuyauteries verification prealable de la pression regnant en
(fuite d'un joint de bride ou d'un amont de celle-ci); voir commen-
presse-etoupe de vanne ou de □ d'une solicitation anormale d'origine taires C2
pompe, petite fuite dans la paroi interne :
d'un appareil...). • surpression, due par exemple au voir les
fonctionnement de pompes ou de compres- commentaires
seurs, a I'emprisonnement de liquide suivi d'un C3 du § 11.1. qui
r6chauffement ou A Taction de systemes de s'appliquent ici
Les principales causes sont, chauffage ; A I'exception de
dans I'ensemble, identiques a • depression ; ce qui conceme
celles evoquees pour les • refroidissement excessif; la defaillance
stockages et les installations de • erosion ; des suppor-
dechargement O. • vibrations ; tages (O et ©)
voir les
Les tuyauteries et appareils □ d'une solicitation d'origine externe : commentaires
presentent quelques explosion, projectile, incendie, sAisme, C4 du § 11.1.
differences notables par defaillance de supportages (notamment par
rapport aux reservoirs de affaissement du sol), collision par un vAhicule.
stockage :
□ leur capacity est relativement

faible ©;
□ ils comportent des sources © La faible capacite des appareils et

d'energie ©; tuyauteries exclut toute possibility de roll-over
mais augments la sensibility aux transitoires.
□ leur extension est importante © La presence de pompes, de compresseurs,

o. de sources de chauffage et de dispositifs
d'isolement peut conduire A des solicitations
importantes.
Les principales consequence O L'extension souvent importante peut

possibles pour le public son augmenter la probability degression externe,
celles Ii6es aux effets toxiques. notamment par les vehicules pouvant circular
sur le site.

utilisant de l'ammoniac____________ Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 97/179
| Commentaires Cl : defaut de conception ou perte de proprietes mecaniques
DEFAUT DE CONCEPTION
Un defaut de conception peut concenter : O le dimensionnement, © le choix des nuances d'acier ou

la realisation des soudures ou des circuits.
O Dimensionnement des appareils et des tuyauteries
II fait appel a un savoir faire commun a celui concemant le dimensionnement des capacites sous
pression et a celui concemant le dimensionnement des capacites contenant des liquides a basse
temperature. La tenue a la pression est verifiee lors de l'epreuve precedant la mise en service et lors des
epreuves periodiques (les essais et epreuves obligatoires sont evoques au § HL2. qui traite des
mesures de prevention).
II convient toutefois de souligner que certains problemes, comme ceux resultant de

phenomenes d'erosion ou de vibrations, n'apparaissent souvent qu'apres une longue periode de
fonctionnement, si des mesures ou des essais particuliers ne sont pas mis en oeuvre.
© Choix des nuances d'acier et realisation des soudures
Le choix des nuances d'acier et la realisation des soudures posent des problemes specifiques
a 1'ammoniac et aux liquides cryogeniques. Ces problemes correspondent a la possibility de
corrosions et a la possibility d'une perte importante des proprietes mecaniques par abaissement de
la temperature.
La bonne prise en compte de ces problemes n'est pas forcyment demontree par les essais
precedant la mise en service ou par les essais periodiques (lorsque de tels essais sont ryalises). En
effet, certains de ces essais sont effectues avec de l'eau sous pression a temperature ambiante, d'autres
sont realises dans des conditions de temperature qui ne correspondent pas aux valeurs extremes qui
peuvent etre atteintes en situation accidentelle,
L'assurance que les matyriels sont aptes a resister convenablement a la corrosion et a un

abaissement de temperature (durant la mise en froid ou la vidange complete qui peuvent s'accompagner
d'un abaissement de la pression d'ammoniac) repose sur des choix de conception et de construction
fondes principalement sur les connaissances metallurgiques et sur le retour d'experience,
notamment celui de ('accident de LIEVIN (ce point est detaille au § H.2., dans les commentaires C2
en particulier) et sur certaines procydures de fonctionnement destinees a yviter ces sollicitations
dangereuses.
II convient de souligner que les tests metallurgiques prevus par la reglementation imposent des
essais a une temperature de -20°C qui ne correspond pas forcement aux temperatures minimales pouvant
etre atteintes dans certaines situations particulieres. Toutefois, la temperature d'essai retenue par les
industries pour la construction de nouveaux equipements est souvent de - 40°C, ce qui permet de
couvrir la plupart des situations. Ce point est detaille au § II.l. (commentaires C2, "refroidissement
excessif', principalement).
II convient de souligner que la fragilisation par abaissement de la temperature et la

corrosion localisee des soudures sont susceptibles de conduire a une ouverture catastrophique.
PERTE DES PROPRIETES MECANIQUES
La perte progressive des proprietes mecaniques des appareils et canalisations d'usine peut resulter,
non seulement de la corrosion evoquee ci-dessus, mais aussi de la fatigue, due principalement aux cyclages de
temperature ou de pression. Dans la pratique, l'industriel s'impose parfois des regies d'exploitation destinees a
limiter ces cyclages.

| Commentaires C2 : sollicitation anormale d'origine interne
SURPRESSION
Une surpression interne pent resulter :
-O de la mise en froid trop rapide des appareils et tuyauteries destines a I'ammoniac cryogenique
(lorsque ces appareils reqoivent de I'ammoniac sans avoir ete prealablement refroidis, il en results une
vaporisation intense de I'ammoniac introduit). II convient de souligner que, dans ce cas, les dispositifs de
protection centre les surpressions (soupapes ou disques de rupture) peuvent etre incapables d'eviter la
montee en pression, les debits de gaz a evacuer pouvant etre tres superieurs a ceux correspondant aux
conditions de fonctionnement degradees les plus severes envisagees par le concepteur (celles-ci correspondent,
en general, a la dilatation de I'ammoniac liquids suppose emprisonne dans un tronqon de canalisation ou dans
un appareil).
-© du fonctionnement de compresseurs ou de pompes dont les caracteristiques de fonctionnement

(variation du debit en fonction de la pression) permet des debits trop importants par rapport a la capacite des
dispositifs de protection contre les surpressions (en cas de defaut des regulations et securites).
Selon les caracteristiques de fonctionnement des pompes et compresseurs, il est egalement possible que
la pression de refoulement en cas de fermeture des circuits ("pression a debit nul") soil superieure a la pression
maximale a laquelle les tuyauteries ou appareils peuvent resister.
-© d'un chauffage excessif de certains appareils, comme les evaporateurs et rechauffeurs qui sont
equipes d'une source de chauffage ;
-© de ('introduction d'ammoniac chaud (temperature positive par exemple) dans un circuit ou

appareil destine a I'ammoniac cryogenique. Cette situation est a priori tres improbable, mais pourrait se
produire, par exemple, en cas de defaillance du systeme de refrigeration d'une unite de fabrication d'ammoniac.
Ce type de situation a ete retenu comme une des explications les plus plausibles de l'accident survenu le 20
mars 1989 a Ionova (detaille au § II.6.) au cours duquel la rupture du reservoir de stockage cryogenique qui
contenait 7 000 t d'ammoniac s'est produite ;
-© d'une surpression hydraulique due au rechauffement de i'ammoniac Iiquide.

Des surpressions importantes, capables de provoquer la rupture de tuyauteries ou d'appareillages sont
possibles, si de I'ammoniac Iiquide est enferme, puis rechauffe, dans un tronqon de tuyauterie et si 1'installation
n'est pas equipee des dispositifs necessaires (soupapes de decompression). D'ammoniac Iiquide se dilate en
effet de maniere importante; ainsi par exemple son volume augmente de 7% entre -33°C et 0°C (selon les
donnees de l'Encyclopedie des gaz de l'Air Liquide).
-0 d'une surpression due a un transitoire de fonctionnement (coup de belier).
Le phenomene de roll-over peut etre exclu du fait des dimensions des tuyauteries et appareils.
DEPRESSION
La mise en depression peut resulter :

O d'un refroidissement excessif,
© du fonctionnement de pompes ou compresseurs (principalement si le circuit d'aspiration est ferme).
- © refroidissement excessif
Un refroidissement excessif de I'ammoniac liquefie peut conduire a une mise en depression des
canalisations et appareils destines a I'ammoniac cryogenique (un refroidissement excessif provoquant une
depression n'est possible que dans les appareils et canalisations destines a I'ammoniac cryogenique ; il
correspond a un dysfonctionnement du systeme de refrigeration). Les risques associes a une mise en depression
restent toutefois faibles dans le cas des canalisations et appareils car la tenue mecanique a la depression de
ceux-ci peut etre relativement importante, etant donne les dimensions et la geometrie des canalisations et

appareils (la situation est tres differente pour les stockages), De plus, une ouverture accidentelle resultant d'une
telle situation aurait des consequences relativement limitees par rapport aux autres accidents pouvant survenir
dans ces parties des installations (rupture d'une tuyauterie de refoulement d'une pompe par exemple).
- © fonctionnement de pompes ou de compresseurs dont 1'aspiration est fermee
La mise en depression sous l'effet d'une pompe ou d'un compresseur est possible. Pour les raisons
evoquees ci-dessus, les consequences d'une telle situation seraient relativement limitees par rapport a celles des
autres accidents possibles.
REFROIDISSEMENT EXCESSIF
Appareils et canalisations destinees a I'ammoniac cryogenique
Un refroidissement excessif peut conduire a un endommagement de materials par mise en

depression et perte des propridtes mdcaniques. Get endommagement pourrait s'accompagner de l'entree
d'air dans le circuit (notamment suite a l'ouverture d'un disque de rupture), si celui-ci n'est pas arrete
immediatement.
Canalisations et appareils destines a I'ammoniac non refrigere
Pour ces canalisations et appareils, les consequences d'un refroidissement excessif pourraient etre
importantes, selon leurs caracteristiques (quantile d'ammoniac contenue, masse de metal en contact avec
I'ammoniac Iiquide, notamment), car ils sont conqus pour des temperatures de fonctionnement assez eloignees
de la temperature de I'ammoniac Iiquide a la pression atmospherique. Ils peuvent toutefois atteindre cette
temperature en cas de decompression accidentelle. Il convient de remarquer que, dans ce cas, la decompression
conduirait a une perte des proprietes mecaniques mais aussi, simultanement, a une diminution des contraintes.
Les essais reglementaires ne couvrent pas toutes les temperatures possibles en cas d'accident mais,
pour les nouveaux equipements, les industriels precedent souvent a des essais a temperature ties basse
demontiant la tenue du materiel dans les conditions extremes (voir defaut de conception - © choix des nuances
d'acier et realisation des soudures).
Evaluation de la surete des installations fPSN / DES / BAIN D. FULLERINGER

utilisant de I'ammoniac________________ Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 100/179
Ill - APPAREILS ET CANALISATIONS D'USINES (suite)
III. 2. MESURES DE PREVENTION
complements
Les mesures de prevention O Ces mesures portent sur le dimension-

envisageables sont, pour la nement, le choix et les controles
plupart, fondees sur les metallurgiques, ainsi que sur la prevention des voir § 11.2. et
memes principes que celles possibility de refroidissement excessif, de commentaires
evoquees pour les stockages. perte des propriety mecaniques, de associes
O surpression, d'inflammation ou d'explosion.
En particular, les
canalisations d'usines sont © L'arrete ministerial du 15 janvier 1962
soumises a des epreuves et s'appiique aux canalisations d'usine qui sont voir
controles identiques a ceux soumises a des epreuves et controles commentaires
des appareils a pression, a metallurgiques tres proches de ceux des C1
['exception des epreuves appareils h pression. Les epreuves
periodiques qui, dans la periodiques ne sont toutefois obligatoires
majority des cas, ne sont pas que pour certains montages particulars.
obligatoires ©.
© Ces mesures portent sur le choix des

Certaines mesures materials et sur la mise en place de dispositifs voir
specifiques correspondent: amortisseurs des coups de belier et sur les commentaires
procedures de conduite de I'installation. 02
© Ces mesures portent essentiellement sur le

□ a la sensibility aux dimensionnement et la realisation des circuits voir
transitoires ©; (prise en consideration des possibility commentaires
d'erosion dans les coudes et les singularity et 03
des risques de cavitation, systemes de
fixation...).
□ a la possibility de
voir
phenomenes d'erosion et de © Ces mesures portent sur le choix des
vibrations O; performances des materials (pompes, commentaires
04
compresseurs et systemes de chauffage).
□ a la presence de sources 0 Ces mesures consistent principalement a t ,

d'energie (pompes, eloigner ou proteger les materiels des risques qc
compresseurs, chauffage) ©; degression.
voir § 11.1. et les
commentaires
© Les dispositions correspondantes reposent
□ aux agressions externes dont sur la mise en place de "soupapes de
02,
la probability peut etre "surpression", ©
decompression" sur les trongons isolables.
relativement elevee de par
I'extension des circuits ©;
□ a la possibility d'isolerde
I'ammoniac liquids dans un
volume reduit puis de le
rechauffer ©

ômmenta^TeT^^preuve^tconîer
L'arrete ministeriel du 15 Janvier 1962 qui s'applique aux canalisations d'usine prevoit que celles-ci
soient soumises a une epreuve initiate sous une pression egale a 1,5 fois la pression de calcul. La
reglementation n'impose par centre aucune epreuve periodique de ces canalisations, sauf dans les cas evoques
ci-apres.
Les bardlets et les pieces en Y moulees doivent etre reeprouves periodiquement sauf si l'epreuve
initiale a ete effectuee a 2 fois la pression de calcul (cette demiere option est celle generalement adoptee par les
industriels).
Les controles metallurgiques sont identiques a ceux des appareils a pression, y compris vis-a-vis de la
tenue aux basses temperatures.
| Commentaires C2 : mesures de prevention dees aux transitoires
Ces mesures portent sur :
- le choix des materials (vannes avant une vitesse de fermeture adaptee; pompes et compresseurs ayant des
caracteristiques ne depassant pas trop cedes necessaires pour atteindre les conditions nominales; mise en place
de soupapes et de dispositif d'arret d'urgence en cas de surpression);
- la mise en place de dispositifs amortisseurs des coups de belier.
- les procedures de conduite de l'installation (mise en route des pompes et des compresseurs, fermeture des
vannes, mise en froid);
| Commentaires C3 : possibility d'erosion et de vibrations
Les phenomenes d'erosion (dus aux ecoulements a l'interieur des circuits) et de vibration (dus aux
ecoulements ou aux machines toumantes) sont a l'origine de certains accidents. Les essais realises au
demarrage de l'installation et les essais periodiques ne permettent generalement pas de detecter ces
phenomenes.
| Commentaires C4 : presence de sources d'energie (pompes, compresseurs, source de chaleur)
Les mesures de prevention portent sur le choix des materiels.
Le choix de pompes et de compresseurs ayant des caracteristiques adaptees a la resistance des

circuits, en particulier a debit mil (e'est-a-dire en cas d'isolement du circuit) permet d'eviter les risques de:
surpression excessive. Lorsque les caracteristiques des pompes et des compresseurs ne sont pas adaptees a la
resistance a la pression des circuits, la surete de l'installation repose sur d'autres dispositions (respect de
procedures, existence de dispositifs d'arret d'urgence automatique, dispositifs de protection contre les
surpressions) dont il convient alors de verifier en detail l'efficacite et la fiabilite.
Le choix de systemes de chauffage (evaporateurs et rechauffeurs) ayant une puissance maximale ne

depassant pas trop celle necessaire pour atteindre les conditions nominales de fonctionnement permet de
reduire les sollicitations en cas d'anomalie de fonctionnement (en limitant l'energie mise en jeu en cas de defaut
de regulation par exemple).
Les appareils equipes de tels dispositifs doivent egalement etre equipes de soupapes, en application de
la reglementation des appareils a pression. Ces soupapes sont dimensionnees de telle maniere que la pression
maximale qui peut etre atteinte en cas de dysfonctionnement de la regulation du systeme de chauffage (suppose
fonctionner alors a pleine puissance), ne depasse pas 110 % de la pression de calcul de 1'appareil, y compris
dans le regime transitoire qui suit leur ouverture.

I^Commeniaires^S^^gTessioi^parlêffetdûnîncendieauûn^vehicuIe^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Les mesures de prevention consistent generalement a proceder a un eloignement des sources

degression : les canalisations et appareils ne devraient pas se trouver a proximite de matieres combustibles ou
de circuits de circulation sur le site.
Lorsque l'eloignement n'est pas suffisant, il convient d'envisager la mise en place de dispositifs de
protection, par exemple la mise en place de portiques permettant de verifier le gabarit des vehicules routiers
avant leur passage sous un rack de tuyauteries, glissieres de protection le long des voles de circulation.
Generalement, des procedures particulieres (par exemple, accompagnement par une personne du
service de securite de l'usine) sont appliquees en cas d'entree sur le site d'engins pouvant agresser l'installation
(cette agression peut etre due a des engins particuliers comme les grues mais aussi a des vehicules plus courants
comme les camions a benne basculante).

lit - APPAREILS ET CANALISATIONS D'USINES (suite)
111.3. MESURES DE LIMITATION DES CONSEQUENCES
complements
Les mesures de limitation des O Les mesures identiques A celles evoquees a

consequences sont, pour la propos des stockages et des tuyauteries voir II.3.
plupart, identiques a celles associees sont rappelees ci-apres de maniere
evoquees pour les stockages resumee :
et les tuyauteries associees □ mise en place de clapets anti-retour, de
O clapets limiteurs de debit, de vannes de
sAcurite (voir les details au § 11.3.1.),
commandees eventuellement par un systeme
d'arret d'urgence ;
□ cuvettes de retention, confinement et
lavage des gaz, brulage des gaz, rideaux
d'eau (voir les details au § II.3.3.);
□ arrosage des fuites (avec un debit
II existe certaines particularites d'arrosage important, s'il n'y a pas de risque
liees principalement a d'aggravation de remission par arrosage de
I'extension des appareils et flaques au sol), obstruction des fuites, alerte
tuyauteries sur les sites des populations (voir les details au § II.3.4.).
La mise en place de cuvettes
de retention et de detecteurs
d'ammoniac est done gAnAra- © L'extension de la repartition des tuyauteries
lement limitee a quelques et des appareils sur le site est generalement
points particuliers (appareils telle que :
de capacite importante, points
vulnerables, comme les □ il n'est pas possible de recourir A la mise en
pompes notamment) ©. place d'une cuvette de retention efficace
pour ('ensemble des tuyauteries et appareils ;
Par ailleurs, certaines
installations sont equipees de □ la mise en place d'un reseau de voir§ II.3.,
dispositifs detectant I'agression dAtecteurs d'ammoniac assez dense pour commentaires
par un vehicule circulant sur le garantir la detection d'une fuite en toutes C5
site (cAbles tendus de part et circonstances et en tout point du reseau ne
d'autre des passages de rack A peut pas etre envisagAe.
la hauteur du gabarit maximal)
et declenchant I'isolement des
canalisations concernees ou
I'arret d'urgence de I'installation.

Ill - APPAREILS ET CANALISATIONS D'USINES (suite)
111.4. ACCIDENT MAJEUR GENERALEMENT RETENU ET
HYPOTHESES ASSOCIEES
111.4.1. ACCIDENT MAJEUR Commentaires References et

GENERALEMENT RETENU complements
['accident majeur O Dans cet accident, les deux trongons sont voir
generalement retenu est la supposes etre completement debattus. commentaires
rupture de la tuyauterie C1
correspondent au plus gros Le debit s'ecoulant des deux trongons est
debit O. suppose influence par:
-□ la presence de pompes ou de
compresseurs en fonctionnement;
-□ faction de systAmes de sAcurite ou
Des remaroues tres impor- ■'intervention d'opArateurs (ces actions sont
tantes concernant le choix de prises en consideration sous reserve de
I'accident maieur sont certaines demonstrations evoquees dans le
formulees aux pages 2 et 3 de § III.4.2. suivant).
presentation du rapport.
© Les appareils contiennent parfois une voir
quantite d'ammoniac assez importante et, commentaires
dans certains cas (evaporateurs et C2
Le choix de ce seul accident rechauffeurs), comportent une source de
suppose de verifier prealable chauffage qui peut aggraver I'accident.
ment que :
© Des ruptures multiples peuvent rAsulter
□ la rupture d'un appareil d'une agression exteme non ponctuelle,
(evaporateur ou rAchauffeur en comme par exemple I'onde resultant d'une
particular) ne conduirait pas a explosion. Elies peuvent egalement resulter
des consequences plus d'une agression exteme relativement
importantes ©; ponctuelle, car les canalisations sont souvent
regroupAes (arrachement d'un rack par un
□ des ruptures multiples ne engin tel qu'une grue, par exemple).
sont pas realistes ©;
© La rupture d'une tuyauterie de diametre plus
□ la rupture d'une tuyauterie faible peut etre plus penalisante si, par
plus petite ne pourrait pas exemple, la fuite est aiimentee par une pompe
conduire A une emission plus de capacity elevee, si la detection est
importante ©. retardee, si les possibilites d'isolement sont
reduites ou si la longueur de canalisation
concernee, et done le volume contenu, sont
importants.
© Les PPI doivent en effet etre etudies en voir§ 11.4.1.

refiechissant A tous les scenarios possibles, y commentaires
compris les plus improbables comme le 01
Un scenario avec ruptures precise la circulate du Ministere de
I'environnement du 4 decembre 1987.
multiples peut trAs
generalement etre considere
comme non plausible ; il peut
nAanmoins etre opportun de
I'envisager lors de I'etude des
PPI ©.

Ill - APPAREILS ET CANALISATIONS D’USINES
lli.4. ACCIDENT MAJEUR GENERALEMENT RETENU ET
HYPOTHESES ASSOCIEES (suite)
III.4.2. HYPOTHESES Commentaires Rifirences et

ASSOCIEES compliments
Le calcul des consequences est O Un calcul prEcis suppose la connaissance

identique a celui presents des caracteristiques hydrauliques des circuits
dans le § 11.5. concernant les et des pompes ou compresseurs concemes.
stockages, aux exceptions Dans la pratique, ces caracteristiques
pres suivantes: (variation de la perte de charge ou de la
pression en fonction du dEbit) ne sont pas
toujours accessibles. Dans ce cas, il est
possible d'effectuer une Evaluation majorante
□ le calcul du debit de la fuite en negligeant les pertes de charge et en
doit tenir compte du fait que la considerant le debit des pompes fonctionnant
fuite peut etre augmentee par A contre-pression nulle.
le fonctionnement de pompes
ou de compresseurs O;
© La regulation des Evaporateurs et des
rEchauffeurs provoque gEnEralement une
augmentation du chauffage en cas de baisse
□ pour la rupture d'un de la pression et une augmentation du dEbit en
evaporateur ou d'un cas de baisse du niveau du liquide (pour les
rechauffeur, le calcul doit tenir Evaporateurs). Dans ces conditions, une
compte du fait que le rupture d'un tel appareil peut provoquer une
fonctionnement des regulations augmentation du dEbit (par rapport au dEbit
peut provoquer une nominal) et une augmentation du chauffage
augmentation du debit (dans ce cas, la quantile d'ammoniac
d'ammoniac alimentant vaporisEe ne dEpend plus seulement du "flash
thermonynamique adiabatique", mais aussi de
I'appareil et du chauffage de
I'apport de chaleur par le systeme de
celui-ci (provoquant une
chauffage fonctionnant au maximum). Le dEbit
augmentation du taux
vaporisE peut alors Etre tres supErieur au dEbit
d'evaporation) ©.
nominal d'ammoniac EvaporE dans I'appareil
en fonctionnement normal.

^Commentaire^^^^Tô±i^^^mpturômît^ûyauteri^veîbattemenrcomplet
Le choix de l'hypothese d'une rupture complete de tuyauterie avec debasement des deux trongons est
effectue dans un souci de surete.
Des orifices de fuite de section inferieure a celle de la tuyauterie (ecrasement, eclatement) apparaissent
dans de nombreux accidents. Dans certains cas toutefois (rupture d'une soudure par exemple), les deux trongons
sont debattus sans ecrasement de la canalisation, ce qui justifie le choix de cette hypothese.
I^CommentairesClâppareils^mparticulierevaporateursetrechaufeurs^^^^^^^^^^^^^^^^^^^™"
Les appareils contiennent parfois une quantite d'ammoniac assez importante. Lorsque les quantiles
contenues sont voisines de celles contenues dans les tuyauteries ou pouvant etre relachees par celles-ci en
quelques secondes en cas de rupture ou superieure a ces valeurs, il est necessaire d'evaluer les consequences
d'une rupture de l'appareil conceme car cet accident peut conduire a des consequences plus graves. Dans ce cas,
il convient de considerer que l’appareil en question peut (selon l'efficacite des dispositifs et procedures de surete
prevus) continuer a etre alimente par le reste de l'installation pendant un certain temps apres la rupture (le debit
peut provenir non seulement de la ligne amenant normalement l'ammoniac dans l'appareil, mais aussi de la
ligne de sortie de cet appareil).
De plus, les appareils contiennent parfois (cas des evaporateurs et rechauffeurs) une source de
chauffage qui peut aggraver l'accident.
Dans le cas des evaporateurs et des rechauffeurs, les consequences peuvent etre aggravees par le
fonctionnement:
- de la regulation de niveau du liquide (qui equipe les evaporateurs et tend a augmenter l'admission
d'ammoniac en cas de fuite);
- de la regulation de la pression (qui augmente le chauffage en cas de baisse de la pression ou de la
temperature).

utilisant de l'ammoniac___________Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 107/179
111 APPAREILS ET CANALISATIONS DTJSINES (suite)
W.5.CALCUL DES CONSEQUENCES
complements
Le § 11.5. qui traite du calcul des 0 Pour modeliser le debit de fuite resultant de
consequences des accidents la rupture d'une canalisation, des simplifi
majeurs concernant les cations sont generalement adoptees en
stockages est applicable au cas suivant la logique presentee ci-apres :
des canalisations et appareils
d'usine (s'y referer). - le delai aprds lequel I'alimentation de la
tuyauterie rompue pourrait etre interrompue
est estime en consid6rant les dispositifs et
Les tuyauteries ayant souvent procedures de surety prevus, leur efficacite et
une longueur importante, le leur fiabilite ;
debit de fuite en cas de
rupture peut varier au cours - le delai d'interruption de I'alimentation permet
de la depressurisation qui suit d'6valuer la masse qui pourrait etre relSchee
la rupture. Le calcul precis des avant cette interruption (le debit pendant cette
variations de debit en fonction periods peut etre superieur au debit nominal
du temps est complexe et, de du fait de la depressurisation de la tuyauterie);
plus, fournit des resultats
intermediates extremement - une estimation un peu majorante peut etre
difficiles a utiliser (sans effectuee en considerant que la vidange de la
simplification) dans les calculs tuyauterie aprAs I'interruption de son
de dispersion atmospherique, alimentation se fait au debit nominal de cette
puis de consequences toxiques. tuyauterie. Cette approximation paraTt
On precede done, de maniere generalement acceptable etant donne les
tres generate, a certaines hypotheses faites par ailleurs.
simplifications O.
Evaluation de la surete des installations’ IPSN / DES / BAIN D. FULLERINGER

utilisant de l'ammoniac_____________ Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 108/179
111 - APPAREILS ET CANALISATIONS D’USINES (suite)
111.6. ACCIDENTS HISTORIQUES
complements
Les informations obtenues n'ont pas *1 : cite dans
permis, dans certains cas, de determiner Andurand
avec certitude si I'accident a affecte des *2 : cite dans
appareils ou canalisations d'usine et non Wunderlich
un stockage ou une installation de *3 : cite dans
dechargement. BARPI
Doe Run (USA), 17 avril 1962 De l'ammoniac parvient, par les circuits, a un base de
stockage d'oxyde d'ethylene en franchissant donnees
plusieurs dispositifs anti-retour. La MHIDAS (citee
polymerisation de I'oxyde d'ethylene provoque dans *2)
la rupture du reservoir. Le nuage forme
explose (Equivalent TNT : 181) en devastant la
zone correspondante et en provoquant de
graves dommages A I'usine. Le reservoir est
propulse a 1200 m ; 1 mort et 16 blesses.
Kings Lynn (UK), 27 mars 1963 Epanchement de 8 t en 30 mn ; 18 blesses. *2
Pasadena (USA), 1965 La defaillance d'une mesure de niveau base de

provoque le passage d'une grande quantite donnees
d'ammoniac d'un reservoir a haute pression MHIDAS (citee
vers un reservoir a basse pression. La rupture dans *2)
du reservoir et ['inflammation du melange
gazeux contenant 75 % d'hydrogene sont a
I'origine de I'importance des consequences ; 2
morts et 3 blesses.
Mazingarbe (France), 16 Suite a la rupture d'un joint d'une tuyauterie base de

decembre 1966 d'ammoniac, un ouvrier est asperge donnees
d'ammoniac liquide. II decede 10 jours apres, MHIDAS, (citee
des suites de ses brulures. dans *2)
Rjukan (Norvege), 26 avril 1967 Fuite d'ammoniac suite a la rupture ("fracture") base de
d'une vanne ; 1 mort et deux blesses. donnees
MHIDAS (citee
dans *2)
Gillingham (GB), 26 novembre Defaillance mecanique des injecteurs lors du base de

1967 demarrage d'une usine de fabrication d'uree ; donnees
rejet d'ammoniac liquide ; bilan 1 mort et 1 MHIDAS (citee
blesse. dans *2)
Cincinnati (USA), 23 Janvier "Explosion" d'un reservoir d'ammoniac de *1, *2

1968 700 kg dans une usine, rupture d'un reservoir
voisin, allumage des vapeurs par ['installation
electrique rompue ; 2 morts, 1 blesse.

utilisant de l'ammoniac_______ Rapport final _____gage_109/179
Chicago (USA), 7 fevrier 1968 Un pitrolier entre en collision avec une usine base de
de I'industrie alimentaire. ['accident declenche donnees
un incendie, puis, 15 mn plus tard, une MHIDAS (citee
explosion attribute a l'ammoniac des circuits dans *2)
frigor!fiques ; bilan : 9 morts et 72 blesses.
Ardeer (UK), 24 mars 1969 Un operateur essaie d'interrompre la fuite base de

d'une vanne tilecommandee en la frappant donnees
avec un tube. La vanne se met soudainement MHIDAS (citee
a fuir; I'opdrateur est blesse. dans *2)
Clinton (Iowa), 30 mars 1970 Incident dans une usine d'ammoniac *1

provoquant des digits importants et 7
blesses.
Wilton (UK), 23 avril 1970 Echappement de 2 t d'ammoniac par une *2

vanne defectueuse ; rejet par une cheminee a
46 m de hauteur; 1 blesse.
Tunis (Caroline du nord),11 Reaction catalytique mal controlee entrainant *1

octobre 1972 une reaction explosive ammoniac-acide
nitrique (vraisemblablement au cours de la
fabrication d'ammonitrates).
Conway (USA), 6 decembre Lore d'un demarrage, la pression s'eleve dans base de
1973 une canalisation sous I'effet d'une pompe et du donnees
refus d'ouverture d'une vanne. 230 t MHIDAS (citee
d'ammoniac sont reliches en 38 mn. Deux dans *2)
conducteurs de camions sont attaints a 300 m
et seront hospitalises. Le nuage s'etend jusqu'i
800 m.
Huntchinson (USA), 13 aout Une pompe est mise en route alors que le base de
1974 circuit qu'elle alimente est ferme ; la donnees
canalisation, congue pour risister a 70 mbar MHIDAS (citee
se rompt a 105 mbar. 360 t d'ammoniac sont dans*2)
relichees en 2 h. Trois policiers sont blesses,
200 personnes doivent itre evacuees.

Arklow (Iriande), 18 aout 1974 Rupture d'un recipient contenant de *1
l'ammoniac sous 30 bars (peut-etre dans une
installation frigorifique), provoquant des
dommages dans I'usine.
Nipak (Texas), mai 1975 "Explosion" d'une ligne de transfer! provoquant *1

des degats materials.
Rotterdam (Pays Bas), "Explosion" A I'usine BASF provoquant des *1

novembre 1975 degats materials.
Busan (Coree), 1er decembre "Explosion" d'un grand reservoir d'ammoniac cite par un
1975 dans une poissonnerie (sans doute dans une Industrie!
installation frigorifique) ; 5 morts et 85
blesses.
lieu non precise, 1976 Dans une usine d'ammoniac, la soudure d'une HSE, (cite dans
tape soudee soumise a une pression de 140 *2)
bars, se rompt. Le gaz chaud s'enflamme.
L'explosion est entendue dans la salle de
commande dont les operateurs provoquent
I'arret d'urgence. Le feu est arrete en 15 mn.
lieu non precise, 1976 Rupture d'une tuyauterie d'ammoniac gazeux cite dans *2
dans les locaux d'une usine de produits laitiers
(sans doute dans une installation frigorifique).
Deux explosions se succedent en 5 mn et le
feu subsequent ravage I'usine.
Sittard (sud du Limburg), 12 "Explosion" et feu subsequent dans une unite *1

mars 1976 d'ammoniac; 20 blesses.
Chasse-sur-Rhone, 6 aout 1976 Rejet du a une operation effectuee par *2

inadvertence et au fait que la vanne de
securite avait ete mal montee (conceme peut-
etre les transports).
Carthagene (Colombie), 9 Explosion dans une fabrique d'engrais *1

decembre 1976 provoquant un engagement d'ammoniac qui
s'est etendu sur une surface importante et sur
la ville proche ; 21 morts et 30 blesses.
Pascabalo (Colombie, pres de Destruction des installations de I'usine d'etat *1

Carthagene), 1977 Acobal au moment de la releve des equipes ;
(une centaine de travailleurs etant presents) ;
30 morts, 22 blesses.
Cuernevaca (Mexico), 7 mars Suite a la rupture d'une canalisation, de base de

1977 l'ammoniac se repand dans les egouts donnees
publics ; bilan deux morts et 500 intoxiques MHIDAS (citee
(traites medicalement). dans *2)

Llandarcy (GB), 18 juin 1977 Incendie entralnant une importante fuite de *1
gaz, aucune victime.
Halsa (Norvege), 8 novembre "Explosion" d'un reservoir d'ammoniac, suivie *1

1978 d'un incendie ; aucune victime.
Tacoma (USA), 27 octobre Explosion d'un compresseur (entree d'air dans *2

1979 le compresseur contenant de I'hydrogene) ;
endommagement d'un reservoir d'ammoniac
par des projectiles et relachement du contenu ;
3 blesses.
Priolo (Italie), 12 novembre Blocage (obstruction ou fermeture inopinee) *2

1979 d'une canalisation d'ammoniac gazeux dans
une usine d'acide nitrique, "explosion de la
canalisation", incendie pendant plusieurs jours
; 3 mods, deux blesses.
Bamesville (Minnesota), 10 juin Fuite par une soupape de surete de 40 a 50 t, *1

1981 pendant 25 mn ; le nuage atteint I'autoroute, *2
provoquant des blesses parmi les automo-
bilistes qui perdirent le controle de leur
vehicule ou essayerent de fuir a pied.
De Funiak (USA), 8 aout 1982 Un ouvrier coupe au chalumeau une conduite base de
isolee par une vanne qui s'avere ne pas etre donnEes
etanche ; incendie de la fuite et Evacuation de MHIDAS, (citEe
25 families. par *2)
Dursley (UK), 27 juiiiet 1983 Explosion d'un nuage d'ammoniac dans une base de
usine de moteurs diesel; 5 blesses. donnEes
MHIDAS, (citEe
par *2)
Los Pajaritos (Mexico), juin Fuite a proximite d'un complexe petro- base de
1984 chimique ; 4 mods (dont des riverains) et 46 donnEes
blesses. MHIDAS, (citEe
par *2)
Caddo (USA), 17 septembre Explosion et feu suite a une fuite du systEme base de
1984 frigorifique d'un entrepot ; deux pompiers sont donnEes
pris dans ['explosion alors qu'ils essayaient MHIDAS, (citEe
d'interrompre une fuite ; 1 mod, 1 blessE. par *2)
Burbank (USA), 11 novembre Probablement a la suite d'une elevation base de

1984 soudaine de la pression, le ballon donnEes
d'accumulation d'ammoniac du circuit MHIDAS, (citEe
frigorifique d'une usine de glace alimentaire se par *2)
rompt; les Emanations atteignent les passants
dont 9 doivent etre hospitalisEs.
Saint Nazaire (France), 31 Fuite de 3 000 I d'ammoniac dans une usine *2

octobre 1989 chimique suite £ la rupture d'un presse-Etoupe
a la sodie d'un Evaporateur ; 2 employEs
intoxiquEs.

Cubatao (Bresil), 25 janvier Fuite ayant conduit 5000 personnes a evacuer *2
1985 un bidonville voisin ; 30 personnes hospi-
talisees.
Clinton (USA), 6 juillet 1985 Une explosion et une boule de feu dans le base de
secteur "ammoniac" d'une usine chimique donnees
endommagent les immeubles voisins, MHIDAS, (citee
detruisant notamment les vitres d'une ecole ; par *2)
8 blesses.
New Delhi (Inde), 21 novembre Fuite de chiore et d'ammoniac dans un base de

1985 complexe Industrie I proche de New Delhi. La donnees
fuite a lieu pendant la nuit ; 3 mods et 79 MHIDAS, (citee
blesses. par *2)
Romagne sous Mont Faucon Rupture d'un joint de canalisation d'un *2

(France), mai 1986 reservoir dans une cooperative agricole ; 9
veaux tues.
Mazingarbe (France), Fuite d'ammoniac; 3 blesses. *2

septembre 1986
Evaluation de la surete des installations IPSN / DES / BAIN D. FULLER1NGER

utilisant de 1'ammoniac __________ Rapport final - lore version - Decembre 1995 page 113/179
References
- ANDURAND R. (IPSN) "Elements de surete chimique et de desastrologie", Service de 1'Environnement

du Ministere de 1'Environnement, 1989
- BARPI (Bureau d'Analyse des Risques et des Pollutions Industrielles, Service de 1'Environnement Industriel
du Ministere de V'Environnement), "Liste des accidents connus en France mettant en cause de
l'ammoniac liquefte ou gazeux (1968-1993)" ; ED9157 du 3 mars 1994
- SEI 1 (Service d'Environnement Industriel du Ministere de 1'Environnement) : note aux DRJRE

DEPPR/SEI/PHR/MF du 28 novembre 1989
- SEI 2 (Service d'Environnement Industriel du Ministere de 1'Environnement) : note aux DRIRE

DEPPR/SEI/PhR/MF du 27 juillet 1989
- SEI 3 (Service d'Environnement Industriel du Ministere de 1'Environnement) : note aux DRIRE

DEPPR/SEI/CV/MF du 18 avril 1990
- WUNDERLICH, "Major accidents of industrial activities: information on dangerous chemicals", contract

number XIB 6614-2-24-88 (etude realisee pour la CEE); les references concemant les accidents
proviennent, pour la plupart, de la base de donnees MHIDAS

CHAPITRE IV
IV,- ACCIDENTS GRAVES REDOUTES A PRIORI ^c’est-a-dire sans tenir

compte des mesures preventives);
PRELIMINAIRE
IV.1.1. - RUPTURE CATASTROPHIQUE D'UNE CITERNE DE TRANSPORT
IV.1.2. - BRECHE IMPORTANTE DE L'ENVELOPPE D'UNE CITERNE OU FUITE DE SES

EQUtPEMENTS
IV.1.3. - RUPTURE OU FUITE DE [.'INSTALLATION DE TRANSFERT
IV.2, MESURES DE PREVENTION
PRELIMINAIRE
IV.2.1. - REGLEMENTATION DES TRANSPORTS ET DES TRANSFERTS
IV.2.1.1. - realementation des transports routiers
IV.2.1.2. - realementation des transports ferroviaires
IV.2.1.3. - realementation des transports maritimes
IV.2.1.4.- realementation du transport de matieres danoereuses oar vole de navigation

interieure (charoement et decharoementl
IV.2.1.5. - realementation concemant les installations de transfer!
IV.2.2. - MESURES DE PREVENTION
IV.2.2.1. - choix et controles metalluraiques. construction des citemes. dimensionnement
IV.2.2.2. - eauioement des citemes
IV.2.2.3. - controle initial et controles periodioues des svstAmes de transport
IV.2.2.4. - controles concemant les installations de transfert
Evaluation de la surete des installations 1PSN / DES / BAIN D. FULLERINGER

IV.2.2.5. - prevention des risaues dm suroression
IV.2.2.6. - protection contre les agressions extemes
IV.2.2.7. - prevention des risaues de melange de produits
IV.2.2.8. - prevention des risaues d'arrachement des dispositifs de transfert
IV.2.2.9. - prevention des risaues d'incendie
IV.2.2.10. - prise en consideration des facteurs humains
IV.3. MESURES DE LIMITATION DES CONSEQUENCES
IV.3.1. - CONCEPTION ET EQUIPEMENTS DES SYSTEMES DE TRANSPORT ET DES

INSTALLATIONS DE TRANSFERT
IV.3.1.1. - eioianement par rapport au public
IV.3.1.2. - piauaaes a la partie superieure
IV.3.1.3. - dispositifs de connexion
IV.3.2. - DISPOSITIFS DE RETENTION DE L'AMMONIAC EN CAS DE FUITE
IV.3.2.1. - cuvettes de retention
IV.3.2.2. - rideaux d'eau
IV.3.3. - MOYENS UTILISES SUR LE LIEUX DE L'ACCIDENT
IV.4. - ACCIDENT MAJEUR GENERALEMENT RETENU ET

IV.4.1. - ACCIDENT MAJEUR GENERALEMENT RETENU
IV.4.2. - HYPOTHESES ASSOCIEES A L'ACCIDENT MAJEUR
IV.5. - CALCUL DES CONSEQUENCES

IV.6. - ACCIDENTS HISTORIQUES
IV.6.1. - TRANSPORTS PAR ROUTE, CHARGEMENTS ET DECHARGEMENTS ASSOCIES
IV.6.2. - TRANSPORTS PAR PER, CHARGEMENTS ET DECHARGEMENTS ASSOCIES
IV.6.3. - TRANSPORTS PAR VOIES D'EAU, CHARGEMENTS ET DECHARGEMENTS

ASSOCIES

utilisant de l'ammoniac________________ Rapport Final - lere version - Decembre 1995 page 117/179
IV TRANSPORTS PAR ROUTE, PAR PER ET PAR VOIES D'EAU
IV. 1. ACCIDENTS GRAVES REDOUTES A PRIORI (c’est-aître sans tenir
compte des mesures preventives)
PRELIMINAIRE Commentaires References

pages suivantes
□ La surete des transports et O Les transports et Ies transfers
des transfers de matieres (chargements et dechargements) de matieres
dangereuses sur ies sites dangereuses effectues dans I'enceinte des
industries des installations installations a risque doivent etre pris en
classees Seveso entre dans le consideration dans les etudes concemant la
champ duplication de cette surete de ces installations, comme la directive
directive et des textes frangais Seveso et la reglementation frangaise le
correspondants O. precisent. Get aspect est done detaille dans
le present paragraphe meme si ce rapport
□ La surete des systemes de traite essentiellement d'installations (fixes)
transport (systems compose dangereuses.
d'elements contenant
I'ammoniac, supportant celui-ci © Pour la raison evoquee en O, les
pour son deplacement et transports hors des sites industriels ne
permettant le deplacement lui- sont pas detailles dans ce rapport. Us sont
meme) etant definie dans le
neanmoins abordes car la surete des
reglement relatif au transport
systemes de transport qui penetrent sur les
(hors des sites industries) des
sites industriels est definie dans la
matieres dangereuses, cette
reglementation est abordee ici reglementation du transport de matieres
©. dangereuses (dans le domaine public).
Bien qu'ils visent essentiellement le

transport sur les sites industriels, les
□ Les principaux accidents elements fournis dans ce chapitre sont
redoutes sont studies ci-apres applicables, pour la plupart, aux transports
en distinguant: hors des enceintes des installations a
risque. C'est le cas, par exemple, des
-IV.1.1. la rupture Elements concemant les evaluations des
catastrophique d'une citerne consequences d'accidents.
de transport.
O Les differents modes de transport sont
-IV.1.2. le cas d'une breche studies en parallels.
importante de I'enveloppe
d'une citerne de transport ou Les cas des transports par fer et par route
d'une fuite de ses sont tres voisins (quantites de 20 a 50 t,
equipements ; dispositifs de securite des citemes similaires,
transports effectues le plus souvent a
-IV.1.3. le cas d'une rupture ou temperature ambiante) et sont done studies
d'une fuite des installations de conjointement dans ce chapitre.
transfert (et en particulier des
dispositifs de connexion). Le cas des navires est tres different
(capacites de plusieurs milliers de tonnes,
pompes de dechargement embarquees, debits
de chargement ou de dechargement sieves,
Les transports terrestres sont transports le plus souvent cryogeniques,
studies ensemble, compte tenu reglementation tres differente de cells des
de leurs similitudes ; transports terrestres...).
les transports par voies d'eau
sont studies separement O.

utilisant de I'ammoniac Rapport final -lere version - Decembre 1995 page 118/179
IV. 1, ACCIDENTS GRAVES REDOUTES A PRIORI (c'est-a-diresanstenir
- compte des mesures preventives)
IV.1.1. RUPTURE Commentaires References

CATASTROPHIQUE D'UNE pages suivantes
CITERNE DE TRANSPORT
Les principales causes O La surpression poutrait resulter:

oossibles fa oriori. c'est a dire - d'un remplissage excessif (provoquant une
sant tenir corrmte des surpression par dilatation thermique) ; cette
mesures preventives) de ce situation correspond a I'accident survenu a
type d'accident sont identiques Dakar en 1992 ;
a celles concemant la rupture - du fonctionnement des pompes et
catastrophique d'un reservoir compresseurs de Installation de chargement
de stockage : ou de dechargement.
□ surpression O; © La perte des proprietes mecaniques

pourrait resulter:
□ perte des proprietes - d'un defaut ou d'un mauvais choix
mecaniques ©; metallurgiques ; cette situation correspond a
['accident survenu A Lievin en 1968 ;
□ agression externe ©. - d'une perte des proprietes metallurgiques de
I'enveloppe par abaissement excessif de la
temperature.
© Les agressions externes sont identiques

a celles evoquees dans les commentaires
Certaines particularites des C3 du §. II.1., A quelques nuances pres
transports peuvent influer sur le (voir ci-apres).
risque de rupture catastrophi
que ; eiles sont liees : O Du fait de la mobilite des citernes de
transport:
□ a la mobilite des citernes - les citernes de transport chargees ne sont en
0; general presentes sur un site industriel
qu'une faible proportion du temps et
certaines agressions externes (chute d'avion
ou agression liee a I'environnement industriel)
peuvent, de ce fait, Atre tres improbables ;
- a contrario, la circulation des citernes de
transport, leur manoeuvre et leur
stationnement les exposent a des risques de
collision a priori accrus ;
- les systAmes de transport sont, a priori,
moins sensibles aux seismes ;
...A..
...A..

Certaines particularites des
transports peuvent influer sur le © le risque de sollicitation excessive
risque de rupture catastrophi- (depassement du taux de rempiissage, de la
que; elles sont liees (suite): pression maximale ou du debit maximal
prevus), d'une citerne de transport par
□ a I'independance du I'installation fixe est a priori important car:
systems de transport par
rapport au controle- □ lors des chargements et
commande de ('installation dechargements, la citerne n'est que
fixe : le contrdle-commande rarement geree par le systeme de contrdle-
de I'installation fixe ne regoit commande de I'installation fixe ;
pas d'information sur I'etat du
systems de transport (taux de □ la bonne realisation des opera
rempiissage, pression, tions correspondantes repose en grande
configuration des circuits) et partie sur des actions humaines. Dans la
ne peut pas agir sur celui-ci plupart des cas (notamment pour les
©I bateaux), une bonne coordination des
actions des personnels de I'installation fixe
□ aux nombreux regimes d'une part, du systeme de transport d'autre
transitoires (associes aux part, est necessaire ;
mises en route et arrets des
systemes de transfert); □ chaque operation de transfert donne
lieu a des transitoires de fonctionnement;
□ les caracteristiques du systeme de

transport (pression de refoulement des
pompes des navi res par exemple) peuvent
s'averer differentes de ceiles retenues lors
du dimensionnement de I'installation fixe
car I'industriel responsable de cette demiere a
un controls plus limits sur les transports. La
reglementation des transports autorise en effet
une gamme assez etendue de solutions et
caracteristiques techniques pour les materials
impliques dans les transfers ; de plus
I'industriel n'a connaissance des caracteris
tiques et de I'dtat du materiel que par le biais
des informations qui peuvent lui etre donnees
par les responsables du transport.
© le risque de roll-over est negligeable pour

les citernes de petite taille. En revanche, pour
□ a la taille relativement ces citernes (routieres ou ferroviaires), I'ordre
reduite des citernes routieres de grandeur des temps de reaction
ou ferroviaires ©. necessaires pour que les operations soient
realisees de manure sure (en particular
['interruption du rempiissage pour eviter de
depasser la valeur maximale autorisee)
s'avere nettement plus faible.
- d'autres differences importantes concemant

les moyens de prevention et de limitation des
consequences sont explicitees plus loin.

utilisant de l'ammoniac Rapport final -1 ere version - Decembre 1995 page 120/179
IV. 1. ACCIDENTS GRAVES REDOUTES A PRIORI (c'est-A-dlre sans tenir
mmm^j^ôn^ê^riesure^rlventives^:
IV.1.2. BRECHE IMPORTANTE Commentaires References

DE L'ENVELOPPE D'UNE pages suivantes
CITERNE OU FUITE DE SES
EQUIPEMENTS
Les causes et les facteurs O La realisation des operations de connexion,

particulars evoques a propos de transfert et de deconnexion necessite
de la rupture catastrophique I'ouverture de circuits et de dispositifs
d'une citerne de transport (voir d'isolement. La surete de ces operations
IV.1.1. ci-dessus) s'appliquent repose en grande partie sur des actions
egalement id, a quelques humaines pour les raisons evoqudes au
nuances pres : IV.1.1. ci-dessus (en particular le contrdle-
commande de I'installation fixe ne regoit
gendralement pas d'information sur I'etat du
□ la realisation des operations systeme de transport et ne peut agir sur celui-
de connexion, de transfert et ci) et tout defaut de conception ou
de deconnexion necessite d'execution de procedures peut, de ce fait,
I'ouverture de circuits et de conduire a une fuite importante
dispositifs d'isolement. Une d'6quipements de la citerne.
fuite de ces equipements est
done possible en cas de
manoeuvre inadapt6e O;
© Les fuites des organes associds a

□ hors des operations de I'enveloppe, hors des manoeuvres de
transfert, les risques de fuite chargement ou dechargement, sont
importante des organes normalement faibles puisque les vannes
d'isolement de la citerne sont restent fermees (sauf en cas d'action de
generalement reduits ©. malveillance) et doivent §tre Stanches.

CHARGEMENTS ET DECHARGEMENTS ASSOC1ES
IV.1. ACCIDENTS GRAVES REDOUTES A PRIORI (c’est-i^liresanstenir
compte des mesures preventives
IV.1.3. RUPTURE OU FUITE Commentaires References

DES INSTALLATIONS DE et complements
TRANSFERT
Les principaux accidents redoutes sont:

Les principals causes
possibles d'une rupture ou □ I'ouverture accidentelle d'organes
d'une fuite des installations d'isolement au cours de manoeuvres de
de transfert sont identiques a connexion ou de deconnexion de la citerne de
cedes evoquees ci-dessus a transport, ou encore la deconnexion
propos du cas de rupture accidentelle de la liaison lors des transfers ;
catastrophique, de breche □ la rupture de I'installation de transfert
importante ou de fuite d'une (notamment d'un bras ou d'un flexible de
citerne (voir § IV.1.1. et transfert) sous I'effet d'une surpression ;
IV.1.2.). □ I'arrachement accidentel du dispositif de
connexion par deplacement de la citerne de
transport;
□ la collision de I'installation fixe par le
vehicule de transport ou un autre vehicule.
Quelques differences sont a © Les installations de transfert ne sont

souligner, elles concement generalement utilisees qu'une faible fraction
principalement: du temps et la probability d'une agression
externe, telle qu'un seisme ou une inondation,
est de ce fait notablement reduite. En
□ le risque d egression revanche, ces installations sont exposees a
externe O; une agression par le systeme de transport
(collision ou traction).
□ la possibility d'une © Les capacites des installations de

surpression interne resultant transfert sont relativement faibles et celles-
de transitoires de ci peuvent, de ce fait, etre plus sensibles
fonctionnement ©. que les citernes de transport aux transitoires
de fonctionnement (coups de belier
principalement). Pour la meme raison et
compte tenu du fait qu'elles component en
general des pompes ou des compresseurs, les
installations de transfert peuvent etre
endommagees tres rapidement si les
pompes ou les compresseurs ont une
pression a debit nul trop elevee ou un debit
maximal trop important et si les procedures de
connexion, transfert et deconnexion sont
inadaptees ou mal executees.

utilisant de l'ammoniac___ Rapport final -lere version - Decembre 1995 page 122/179
IV TRANSPORTS PAR ROUTE, PAR PER ET PAR VOIES D'E AU
CHARGEMENTS ET DECHARGEMENTS ASSOCIES (suite0
IV.2. MESURES DE PREVENTION
PRELIMINAIRE Commentates References

et complements
Les mesures de prevention 0 Les mesures de prevention portent sur le

sent, pour la plupart, fondles dimensionnement, le choix et les controles
sur les memes principes que metallurgiques, la prevention des risques lies a
celles evoquees pour les un refroidissement excessif, a la perte des
stockages (voir § 11.2.) O. propri&tes mecaniques ou d'isolation
thermique, aux possibilites de surpression,
d'inflammation ou d'explosion (ces points sont
detailles au § 11.2. et dans les commentaires
Pour les transports associes).
proprement dit, les mesures
de prevention obligatoires
sont definies dans les textes © Une partie des textes reglementaires
reglementaires specifiques portent sur des prescriptions techniques
aux transports de matieres (dimensionnement, construction, controles,
dangereuses (elles sont Aquipements relatifs A la surety..) concemant
les systAmes de transport (vehicules et
evoquees dans les
citernes); ces textes sont presents dans la
paragraphes suivants) © .
suite de ce rapport. Les textes plus generaux
concemant la circulation ne sont en revanche
Les conteneurs citernes pas dAtailles dans ce rapport.
(citernes montees dans des
cadres en acier ayant le
meme gabarit et les memes © Les dispositions applicables aux conteneurs
systemes de fixation que les citernes transposes par route (RTMDR,
conteneurs de transport) chapitre B1b) sont identiques A celles
peuvent etre transposes par applicables aux conteneurs citernes
route ou par fer et les transposes par fer (RTMDF, chapitre X).
reglements correspondants
sont identiques ©.

utilisant de 1'ammoniac Rapport final - 1 ere version -Decembre 1995 page 123/179
IV TRANSPORTS PAR ROUTE, PAR FER ET PAR VO IBS D'EAU
CHARGEMENTS ET DECHARGEMENTS ASSOCIES (suite)
IV.2. MESURES DE PREVENTION (suite)
IV.2.1. REGLEMENTATION Commentaires References

DES TRANSPORTS ET DES et complements
TRANSFERTS
O Les transports interieurs sont regis par le

1
IV.2.1.1. reglementation des reglement des transports de matieres
transports routiers dangereuses par route (RTMDR) et, sous voir
certaines conditions, par des reglements plus
anciens.
Les divers textes
reglementaires portent sur:
© Les transports internationaux sont commentaires
assujettis a TAccord europeen relatif au
□ les transports interieurs
transport international des merchandises
(RTMDR) O;
Dangereuses par Route" (ADR).
□ les transports internationaux
© Les transports agricoles d'ammoniac font C1
(ADR) ©
I'objet de dispositions particulieres (ces
dispositions sont detaillees au § V).
□ Les transports agricoles
© L'imposition de prescriptions particulieres
d'ammoniac font I'objet de est evoquee dans une circulaire du Ministre de vojr
dispenses (les citernes sont
I'environnement datee du 30 avril 1985 qui commentaires
soumises a des essais traite, de maniere generate, des matieres C2
identiques a ceux des appareils dangereuses (et non de I'ammoniac en
a pression) 0 particulier).
© L'ammoniac est classe en classe 2, 3° at,

□ Des prescriptions
c'est-a-dire parmi les gaz non inflammables,
particulieres peuvent etre
toxiques ; ce classement est retenu pour
imposees par arrete prefectoral
Pensemble des transports dangereux
O
d'ammoniac (par voies de terre ou par
voles d'eau).
□ Dans la reglementation,
l'ammoniac est classe en © La circulation et le transfer! sur les sites
d'installations a risque ne releve pas des
classe 2, 3°at, c'est-a-dire
reglements ADR et RTMDR, car ceux-ci ont
parmi les gaz non
pour objet la surete dans le domaine public. II
inflammables, toxiques ©.
convient toutefois de noter que ces reglements
fixent certaines prescriptions, concemant par
exemple I'empotage, a appliquer sur les sites
□ Sur les sites d'installations de chargement afin de garantir la surete des
a risque, la surete des transports dans le domaine public. Les
transports et des transfers est transports et les operations de transfer! sur les
soumise a la reglementation sites d'installations a risque sont en revanche
concemant les installations soumis a la legislation des installations
classees pour la protection de classees pour la protection de
I'environnement (ICPE) ©. I'environnement.

O Les transports ferroviaires interieurs de *1 RTMDF
IV.2.1.2. reglementation des matures dangereuses sont actuellement donnA en
transports ferroviaires soumis au RTMDF *1 (reglement du transport annexe de I'AM
des matures dangereuses par fer), proche du (min. des
reglement international actuellement en transports) du
Les divers textes 29 juin 1995.
vigueur (RID).
reglementaires portent sur:
□ les transports interieurs

© Les transports internationaux sont assujettis
(RTMDF) O;
au RID (reglement concemant le transport
international ferroviaire des merchandises
□ les transports internationaux
dangereuses).
(RID) ©.
Ce reglement comporte des prescriptions
gAnArales, des prescriptions particulieres par
□ Des prescriptions
classe de produit et des appendices
particulieres sont imposees techniques.
pour les dechargements de Parmi ceux-ci, I’appendice II.C traite "des
matures dangereuses dans wagons et conteneurs citernes destines au
les gares (elles ne concer transport de gaz liqudfids fortement rdfrigdrbs
ned pas l'ammoniac) ©. ou pour lesquels une pression d'dpreuve d'au
moins 10 bars est prescrite". De plus,
□ Dans la reglementation, I'appendice XI traite des regies relatives a la
l'ammoniac est classe en construction et a I'utilisation des wagons-
classe 2, 3°at, c'est-a-dire citemes metalliques.
parmi les gaz non
inflammables, toxiques O. © Lorsqu'un chargement de matieres
dangereuses est effectuA dans une gare, il
doit, en complement aux regies du RTDMF,
□ Sur les sites d'installations respecter les dispositions imposAes par la
a risque, la surete des SNCF *2. Les transfers de citernes *2 conditions
transports releve de la d'ammoniac ne sont jamais effectuAs dans les gAnArales de
legislation des ICPE gares ; le chargement de conteneurs citernes vente et
(voir § 111.2.1., ©). Dans la pourrait y Atre effectuA, mais ce mode de rAglement pour
mesure ou le site est raccorde transport semble inutilisA en France (pour I'emploi
au reseau SNCF, I'industriel est l'ammoniac). Par ailleurs, le cas des transports rAciproque des
tenu de suivre, sur son site, les d'ammoniac par d'autres moyens (bouteilles) wagons en trafic
dispositions prAvues dans le dAborde de I'objet de ce rapport. international et
reglement de la SNCF. regies
© Les criteres de classement du RID et du particulieres a ,a,
RTMDF sont identiques a ceux adoptAs pour SNCF
□ Comme pour les camions, la les reglements du transport par route (ADR et (voir
reglementation de la RTMDR). L'ammoniac est considArA comme commentaires
construction et de I'equipe- un gaz toxique non inflammable. C3)
ment des citernes ne
s'applique pas systema-
tiquement avec effet retroactif
(voir commentaires C4).
Certaines citernes anciennes
encore en circulation peuvent
done repondre A des
prescriptions moins
contraignantes.

O Le transit portuaire de matieres
IV.2.1.3. reglementation des dangereuses pose des problemes de surete
transports maritimes specifiques a chaque installation portuaire du
fait des differences existant entre installations. *1 Reglement
La reglementation generale du transit pour le transport
Les divers textes et la
portuaire de matieres dangereuses (RPM) *1
reglementaires portent sur: manutention
ne traite done que des prescriptions minimales
a observer et des mesures de securite a dans les ports
□ le transit portuaire (regle maritimes de
prendre lors de I'entree, de la circulation, du
mentation generale -RPM- *1 et matieres
stockage, du chargement et du dechargement
reglements locaux) et la secu dangereuses
des merchandises dans les ports.
rite a bord lorsque les navires Certaines derogations (ou contraintes (RPM)
sont dans les ports. Cette particulieres) peuvent exister par le biais des
demiere est reglementee par reglements locaux *2 si les circonstances *2 voir
des textes plus generaux sur le I'imposent. commentaires
transport maritime de matieres Les mesures de securite a prendre a bord des C5
dangereuses O ; des
navires (lorsqu'ils sont dans les ports) doivent
recommandations ont ete
satisfaire aux prescriptions en vigueur dans la
emises par I'OMI. marine marchande frangaise. Celles qui sont
appliquees a bord des navires etrangers
doivent corresponds a un deg re de surete
□ le transport maritime de
equivalent (la reference en la matiere est le
matieres dangereuses. Le *3 voir
code maritime international du transport des
reglement applicable est le matieres dangereuses). Des recommandations commentaires
code international (IMDG), ont ete emises par I'OMI *3. C6
complete par certaines
prescriptions nationales (voir © L'ammoniac (liquefie) porte le n° ONU voir
commentaires C6). 1005 ; il est traite page 2104 du code IMDG. commentaires
La classification adoptee pour L'ammoniac est classe en 2.3, c'est-a-dire qu'il C7
les matieres dangereuses
est considere comme un gaz toxique ; il fait
s'ecarte de celle adoptee pour
I'objet d'une "Etiquette de risque subsidiaire"
les transports terrestres.
associe seulement a son caractere corrosif.
L'ammoniac est considere, dans
Comme pour les transports terrestres,
le code IMDG, comme un gaz
l'ammoniac n'est pas considere comme
toxique ayant, comme "risque
inflammable.
subsidiaire", un caractere
corrosif (il n'est pas considere *3 Convention
comme inflammable) ©. © Le transport de gaz liquefies en vrac est
soumis a une reglementation specifique Internationale
de 1974 pour la
□ le transport en vrac de gaz (definie dans la convention SOLAS *3) car le sauvegarde de
liquefies comme l'ammoniac ; code IMDG ne conceme pas ce type de la vie humaine
ce type de transport n'est pas transport.
en mer
reglemente par I'lMDG mais par Des recueils de regies concemant la (SOLAS),
certaines prescriptions de la construction et I'equipement des navires
chapitre VII,
convention SOLAS ©. transportant l'ammoniac en vrac ont ete etablis
partie C.
a partir de 1974 par le comite de la securite
Voir
maritime de ['organisation maritime
commentaires
Internationale (OMI) (voir commentaires C8).
□ le transport en citernes C8
mobiles (citemes-conteneurs,
© Les autres types de transport
citernes routieres ou ferro
d'ammoniac liquefie (en citernes routieres ou
viaires) ; ce type de transport
ferroviaires ou en citernes conteneurs) font
fait I'objet de prescriptions
I'objet de prescriptions particulieres presentees
particulieres dans le code IMDG
dans le "supplement" (volume 5) du code
et dans un arrete du 7 aout
1993 O. IMDG et dans I'arrete du 7 aout 1993. Ce
mode de transport, peu repandu en France,
n'est pas detaille dans ce rapport.
Evaluation de la surete des installations EPSN / DES / BAIN D. FULLERINGER

II.2. prescriptions
Les prescriptions concemant les materials de transport sont precisees dans l'annexe B de la
convention ADR.
Les regies concemant les citernes de transport sont precisees a l'appendice Bla du RTMDR et de
l'ADR.
Get appendice presente, dans une premiere partie, des principes generaux applicables A toutes les
classes de produit (construction des citernes dans la section 2 ; equipements dans la section 3 ; agrement du
prototype dans la section 4 ; epreuves dans la section 5). La section 2 precise notamment les materiaux a
utiliser. les epaisseurs des parols, la nature des soudures. La section 3 traite notamment des risques
d'arrachement des equipements fixes sur la citeme, des soupapes de surete ...
Dans une seconde partie, il foumit les prescriptions particulieres a la classe consideree (classe 2
pour l'ammoniac). Les sections de cette seconde partie sont organisees comme cedes de la premiere partie.
II.3. evolutions
L'ADR a subi des modifications, notamment en 1978, 1985, 1992 et 1995. Ces modifications ne sont
pas applicables aux materiels de transport constants alors qu'une reglementation anterieure etait en vigueur.
Ainsi, les citernes construites entre le ler octobre 1978 et le 30 avril 1985 restent assujetties aux
anciennes prescriptions de l'ADR imposees par decret du 20 novembre 1978, et ce sans obligation de
modification, ni limitation de duree. De meme, les citernes construites entre le ler mai 1985 et le 31
decembre 1992 restent assujetties aux prescriptions alors en vigueur.
commentaires C2 : principals prescriptions suggerees dans la circulaire du Ministere de 1'Environnement

_________________du 30 avril 1985 et s'appliquant k l'ammoniac_____________________________________
La circulaire du Ministere de 1'Environnement suggere des prescriptions concemant notamment:
" ['identification des produits et des risques correspondants...informations ou documents precisant les
dangers...[et les] mesures d'urgence a prendre et les moyens a mettre en oeuvre en cas d’accident...
- la formation et l'information des personnels...
- la conception des aires de enlargement , dechargement et stationnement...[et des] infrastructures ou
dispositifs permettant de prevenir ou limiter les consequences d’un incident ou accident (capacites de
retention, moyens de detection et d'alerte...Mise en place de dispositifs empechant le depotage en cas de
mauvais branchement. Mise en oeuvre de mesures visant a prevenir les actes de malveillance.
- les conditions d'acces, d'evacuation , de circulation et de stationnement...[en particular] la determination de
regies particulieres de circulation (flechage, limitation de vitesse...) et de stationnement...
- les conditions de reception ou d'expedition...[en particulier] I’interdiction de livraison ou d'expedition ...a
certaines dates ou heures pour des motifs justifies (securite publique, conditions locales
particulieres...[...controle de la nature et de la quantile des produits charges...compatibility du produit a
expedier avec I'etat, les caracteristiques et la signalisation du vehicule...verification de la qualification du
chauffeur..."
| commentairercT^^gleTparticuiidres imposees"paM%'sNcFl)oui"'les chargements en gare
Les regies de la SNCF imposent au chargeur de s'assurer que le wagon est adapte au produit a
transporter et au transport a effectuer.
Les prescriptions de chargement des citernes imposent que les organes de remplissage et de vidange
soient hermetiquement fermes avant le transport. Les citernes de particulars doivent, de plus, etre plombees
lorsqu'elles sont chargees.

|^commentairesJTl^jêglementation^
I transports interieurs
1.1 domaine d'annlication du Reelement de Transport des Matieres Dangereuses (RTMDR)
Le texte applicable a ce jour aux transports interieurs de matieres dangereuses est le RTMDR joint en annexe a
l'arrete du Ministere de l'Equipement, des Transports et du Tourisme, en date du 12 decembre 1994. Ce texte a
abroge l'arrete ministeriel du 15 septembre 1992 qui avait ete rendu applicable au ler janvier 1993.
A litre transitoire, il est tolere jusqu'au 30 juin 1995 que les dossiers presentes suivent 1'ancienne version du
RTMDR (cf. circulaire du Ministere des transports N° 95.N.19.1 du 13 janvier 1995).
Le RTMDR conceme les transports rentiers interieurs et la manutention dans les gares routieres et sur les
voies publiques.
Le RTMDR n'est pas applicable aux transports interieurs a destination ou en provenance d'un port (ou
d'un aeroport). Le classement, l'emballage et l'etiquetage peuvent alors respecter la reglementation de
transport maritime (ou aerienne) de matieres dangereuses sous certaines conditions, dont le respect du
RTMDR pour les vehicules.
Les vehicules construits en respectant le RTMD peuvent etre utilises sans mise en conformite depths la
date duplication du RTMDR c'est-a-dire le ler janvier 1993 (arrete du 17 decembre 1992, directive technique
DT n°94, parue au Journal Officiel du 30 decembre 1992, p 17941).
Lorsqu'un transport interieur est effectue par un transporteur etranger, les prescriptions d'exploitation
(stationnement, circulation, formation) sont applicables. En revanche, les prescriptions reglementaires
franqaises concemant la construction et l'equipement du vehicule de transport, ne sont pas obligatoires si le
vehicule est immatricule dans un pays de la Communaute Europeenne et repond aux normes communautaires
ou s'il est immatricule dans un pays ayant adhere a la convention duplication du reglement ADR et repond
aux prescriptions de ce reglement.
Certains autres textes anterieurs a celui du 12 decembre 1994 restent applicables. II s'agit de :
- la directive DMT/A (Ministere de 1'industrie) 931 131 du 28 decembre 1993 qui demande
1'application de l'arrete ministeriel du 14 aout 1980 relatif aux controles magnetoscopiques;
- la circulaire du Ministere de l'Equipement, du Logement et du Transport 93.N.22.1 du 26 janvier
1993 qui indique que les epreuves hydrauliques doivent etre effectuees sous l'autorite du Directeur Regional de
1'industrie de la Recherche et de l'Environnement ou, par delegation, par des organismes reconnus ; dans le cas
des conteneurs citemes, les epreuves hydrauliques sont effectuees en presence des experts reconnus du
Ministere des Transports.
L'appendice 6 de l'ancien RTMD, relatif aux flexibles, reste applicable.
II transports intemationaux
II. 1 domaine d'annlication de 1'ADR
Le reglement ADR, elabore sous l'egide de la commission economique pour 1'Europe des Nations-Unies, date
de 1957. II est entre en vigueur en France en 1968 (decret n° 60-794 du 22 juin 1960). Depuis 1957, 1'ADR a
subi de nombreux amendements qui ont donne lieu, en France, a des decrets modifiant les annexes du decret de
1960. Ce reglement est applicable des lors que le transport s'effectue sur le territoire d'au moins deux pays
signataires de la convention. Etant donne que les pays limitrophes de la France ont tous ratifie cette convention,
1'ADR conceme done la quasi totalite des transports intemationaux par route partant ou a destination de la
France.

utilisant de Vammoniac Rapport final -1 ere version - Decembre 1995 page 128/179
84-826 du 5 septembre 1984 ; 86-88 du 15 Janvier 1986 ; 86-305 du 28 fevrier 1986 ; 86-801 du 24 juin 1986 ;
89-894 du 12 decembre 1989 ; 90-446 du 28 mai 1990 ; 92-1286 du 8 decembre 1992.
L'OMI (Organisation Maritime Internationale) a edicte des "codes gaz" applicables aux transports de
gaz liquefies dans des navires citemes.
- le "Recueil de regies applicables aux navires existants transportant des gaz liquefies en vrac" ;
- le "Recueil de regies relatives a la construction et a l'equipement des navires transportant des gaz
liquefies en vrac" (resolution A 328 (IX));
- le "Recueil international de regies relatives a la construction et a l'equipement des navires
transportant des gaz liquefies en vrac" (code IGC).
Les "codes gaz" distinguent 4 categories de bateaux selon la date de pose de la quille, la date de
livraison et la date du contrat. Le "code existant" s'applique aux bateaux livres avant le ler novembre 1976 ; la
resolution A 328 s'applique a la plupart des bateaux dont la quille a ete posee avant le ler juillet 1986 ; le code
IGC s'applique aux bateaux dont la quille a ete posee apres cette date.
La resolution A 329 (IX) a ete introduite pour s'appliquer au cas des bateaux se trouvant dans une
situation intermediate entre celle pour laquelle le "code existant" s'applique et celle pour laquelle il convient
d'appliquer la resolution A 328. La resolution A 329 demande que les navires auxquels elle est applicable se
conferment au moins aux prescriptions du "code existant" et, dans la mesure du possible, aux exigences de la
resolution A 328.
Le tableau ci-apres precise les domaines duplication des differents codes.
| Date de pose apres le avant le a partir

de la quille avant et jusqu'au 31/12/1976 31/12/1976 01/07/1986 du
01/07/1986
avant et apres le avant et
Date de jusqu'au 31/10/1976 apres le jusqu'au apres le
livraison 31/10/1976 jusqu'au 30/06/1980 30/06/1980 30/06/1980
30/06/1980
pas de A.328
contrat
Code
Date existant
du contrat avant le A.329 A.328 A.329 A.328 IGC
de 31/10/1976
construction
apres le A.328 A.328
31/10/1976
Pour les navires dont la quille a ete posee a partir du ler octobre 1994, des amendements au code IGC
sont applicables (resolution MSC 30 (61)).
L'evolution des "codes gaz" s'est faite en parallele a celle de la convention SOLAS.
II faut souligner que seul le code IGC a rendu obligatoire (par le biais du chapitre VII des
amendements de la convention SOLAS de 1983) dans les ^changes intemationaux pour les navires dont la
quille a ete pos6e apres le ler juillet 1986. Pour les autres codes, I'application se fait (pour chaque
pavilion) sur la base du volontariat
Les transports d'ammoniac peuvent done etre effectues avec des navires respectant des codes
plus anciens que le code IGC. II faut souligner toutefois que les differences entre les differents codes
portent principalement sur la stabilite du navire apres avarie et sur le cloisonnement en cas d'incendie.
Les specifications concemant les citemes et l'equipement sont identiques et la distinction entre les codes
n'a done pas d'interet pour le present rapport

utilisant de l'ammoniac_______;________ Rapport final - lere version -Decembre 1995 page 131/179
J^commentaires^C^âpplicationêtroactivedesêglementsconcernanUettanspoitparfer^^^^^^^^^^^
Comme pour les citemes routieres, la reglementation des citernes ferroviaires ayant evolue en 1978,
1988. 1992 et 1995. les citemes construites entre le ler octobre 1978 et le 31 decembre 1987 et entre cette date
et le 31 decembre 1992 sont assujetties aux reglementations applicables lors de leur construction.
La reglementation est precisee dans l'annexe XI du RID. Celle-ci comporte une premiere partie de
prescriptions generales, completee d'une seconde portant sur les prescriptions pour chaque classe de produit.
Comme pour l'appendice Bla du RTMDR, cet appendice du RID traite de la construction des citemes (sections
1.2 des premiere et deuxieme parties de l'appendice XI), de leurs equipements (sections 1.3 des premiere et
deuxieme parties de l'appendice), de l'agrement du prototype, des epreuves periodiques et de l'utilisation des
citemes.
| commentaires C5 : reglements locaux pour le transit portuaire
Les reglements locaux de transit portuaire sont fixes par arrete prefectoral. Ils comportent notamment
des dispositions generales (circulation, depot, gardiennage, protection centre l'incendie, tonnage maximal), des
dispositions relatives aux bateaux et aux conditions de manutention et des prescriptions relatives aux matieres
dangereuses en vrac (dont les gaz liquefies, comme l'ammoniac). La structure et le contenu des reglements
locaux sont generalement similaires a ceux du RPM (annexe a l'arrete ministeriel du 27 juin 1951).
Les ports autonomes du Havre, de Rouen, Dunkerque, Nantes-St Nazaire, Bordeaux et Marseille font
l'objet de reglements locaux de transit portuaire definis par arrete prefectoral.
commentaires C6 : recommandations de l'OMI concemant la circulation des bateaux dans les ports et les
___________________operations de transfer!_______________________________________________________
L'OMI a formule des recommandations, notamment la circulaire MSC 299/Add 1 "Recommandations

on the safe transport , handling and storage of dangerous substances in port areas". Ces recommandations
portent en particulier sur les operations de transfer!.
commentaires C7 : reglementation applicable au transport, par vole maritime, de la plupart des matieres
___________________ dangereuses (IMDG)________________________________________________________
Les transports maritimes de matieres dangereuses sont soumis a une reglementation qui s'ecarte
(notamment pour la classification) de celle appliquee pour les transports terrestres (mais la classification est
tres voisine dans le cas de l'ammoniac liquide). Ce type de transports etait en effet soumis avant 1980 au
reglement pour le transport par mer des matieres dangereuses qui etait une adaptation du RTMD concemant les
transports terrestres. Ce reglement a ete abandonne apres 1980 au profit d'un reglement maritime franqais
(RMF), caique en grande partie sur la reglementation Internationale. Depuis 1987, le reglement applicable en
France est le reglement international (code IMDG), complete sur certains points par des prescriptions
particulieres nationales. Ce reglement ne s'applique pas aux transports de liquide en vrac (par navire).
commentaires C8 : convention international regissant les transports de gaz liquefie par mer et regies
associees
Les transports de gaz liquefies en vrac (par navire) ne sont nas regis par le code maritime
international des marchandises dangereuses (IMDG), public sous sa premiere version en 1965. Ce code ne
conceme en effet que les transports maritimes de marchandises dangereuses sous forme de colis ou sous forme
solide en vrac. II convient de noter a ce sujet que ce code ne represente que des recommandations
Internationales. Ces recommandations ont toutefois un caractere obligatoire en France depuis l'abrogation du
reglement maritime franqais et 1'adoption de ces recommandations dans la reglementation franqaise.
La surete des transports de gaz liquefies en vrac est reglementee par la convention intemationale de
1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (convention Solas). Celle-ci est entree en vigueur en 1980
(decret n°80-369 du 14 mai 1980, para au Journal Officiel du 23 mai 1980). Cette convention a fait l'objet de
nombreux amendements qui ont donne lieu aux decrets n°81-474 du 7 mai 1981 ; n° 84-493 du 19 juin 1984 ;

IV.2.2.1. choix et controles O Les specifications sont definies dans
metalluraiaues. construction des l'appendice 3 du RTMD applicable au
citemes. dimensionnement (suite) moment de la construction.
L'application de la reglementation des
□ autres citemes routieres appareils A pression est obligatoire si la
pression maximale de service depasse 4 bars
Les autres citemes font l'objet (ce qui est le cas des transports d'ammoniac
de specifications differentes non refrigere) ;
(portant sur les caracteristiques Le code de construction impost pour celles-
AvoquAes ci-dessus a propos ci est le CODAP ;
des citemes recentes), selon La pression de calcul est la pression
qu'elles ont ete construites maximale de service, elle-meme definie
comme la pression du gaz en Aquilibre avec le
liquide A 50°C.
- entre le 1er janvier 1980 et le Si la temperature de service de la citerne

30 juin 1993 O, est infArieure A - 20°C , la resilience doit
respecter une valeur moyenne et une valeur
minimale pour les temperatures comprises
entre - 20 et -100 °C (RTMD § 1.2.1.2.).
La reglementation ne fixe pas de specification
Aquivalente pour les citemes A temperature
ambiante.
Parmi les autres rAglementations applicables * voir

aux citemes definies en O, il convient de commentaires
noter: C1
- I'arretA ministAriel du 24 mars 1978 sur le
soudage;
- I'arretA ministAriel du 31 mars 1969 (edicte
suite A I'accident de LiAvin) *.
© Les citemes construites avant le 1er janvier

1980, sont soumises au RTMD, imposant la
avant le 1er janvier 1980 © rAglementation des appareils A pression de
gaz, modifie par I'arrete ministAriel du 18
novembre 1975 (separation entre le contrdleur
et I’utilisateur).
Get a metA ministAriel renvoie A la
rAglementation des appareils a pression
(dAcret du 18 janvier 1943) pour les citemes
dont la pression maximale de service dApasse
4 bars (ce qui est le cas gAnAral, l'ammoniac
Atant transportA A la tempArature ambiante).
Le code de construction imposA est le SNCT
(car le CODAP n'apparalt qu'en 1980).
Comme ci-dessus, la pression de calcul est
la pression maximale de service, elle-meme
dAflnie comme la pression du gaz en Aquilibre
avec le liquide A 50°C.
Le choix mAtallurgique imposA par la voir
commentaires
rAglementation applicable avant le 1 er janvier
C1
1980 permettait ['utilisation d'aciers A haute
limite Alastique (type NAXTRA 70) prAsentant
une tendance A la fissuration, mais I'arretA
ministAriel du 31 mars 1969 a interdit
I'utilisation de ces aciers pour la construction
de citemes neuves et imposA des controles
mAtallurgiques renforcAs pour certaines
citemes en fonction de leurs caractAristiques
mAtallurgiques.__________________________

IV TRANSPORTS PAR ROUTE. PAR PER ET PAR VOIES D'EAU
IV.2. MESURES DE PREVENTION
IV.2.2. MESURES DE Commentaires references

PREVENTION pages suivantes
IV.2.2.1. choix et controles

metalluraiaues. construction des
citemes. dimensionnement
TRANSPORTS ROUTIERS
O Le calcul de I'epaisseur minimale est defini
□ citemes routines recentes dans les marginaux 211 127 (2) et (3). Le
(construites depuis le 30 juin calcul peut egalement etre effectue en
1993) appliquant les formulas definies dans la
directive DMT/A 94/0564 du 26 juin 1994
La principals reglementation (cette directive donne deux formulations, I'une
applicable aux citemes neuves correspondent a une norme frangaise en
est le RTMDR (voir § IV.2.1.1.). projet, I'autre provenant du CODAP 90).
Ce reglement precise : © La pression de calcul doit etre superieure

- le calcul de I'epaisseur a la pression d'epreuve (marginal 211 102
minimale de I'enveloppe O ; (2) a).
- la pression de calcul © ; Pour les citemes non calorifugees, des
- la contrainte de calcul; pressions minimales d'epreuve sont speci
- le choix des aciers © ; fies : respectivement 29 et 33 bars selon que
- les coefficients de soudure. le diametre de la citeme est superieur ou non
a 1,5 m.
Les specifications imposees
dans la version actuelle du © Le choix des aciers est precise dans
RTMDR sont identiques a l'appendice Bid du RTMDR. Celui-ci indique
celles imposees dans la les caracteristiques metallurgiques a respecter
version precedents (arrete et precise notamment que :
ministerial du 15 septembre
1992). - les aciers a grain fin sont utilisables jusqu'a
- 60 °C ;
Pour les conteneurs citemes. - les aciers au chrome et nickel sont utilisables
les dispositions sont identiques jusqu'a - 270 °C.
a celles concemant les citemes
routieres a I'exception des
epreuves hydrauliques qui sont
effectuees dans ce cas en
presence de representants du
Ministere des transports.

citernes, dimensionnement fsuite)
TRANSPORTS PAR
BATEAUX
transports maritimes
O Les critSres de distinction precis sont
Les textes applicabies different presentes au § IV.2.1.3. et dans les
selon les dates de construction commentates C7 associes (s'y referer).
et de livraison du bateau O.
© Pour les navires les plus recents, les

Pour les navires les plus prescriptions sont definies dans la resolution
recents (la plupart des navires A.328 de I'OMI et dans le code IGC.
livrSs apres le ler novembre Ces textes :
1976), la reglementation - prescrivent I'exclusion de certains metaux
Internationale precise des susceptibles de reagir avec I'ammoniac,
dispositions a prendre ©. comme le mercure, le cuivre et le zinc ;
- precisent les criteres de qualification des
precedes de soudage ;
- prennent en consideration les risques de
corrosion sous tension pour les parties sous
pression contenant de I'ammoniac.
Pour les navires plus anciens,
le "code existant" s'applique. Ce
code stipule que la conception © En pratique, ces standards correspondent:
- so it a des standards acceptes par
et la construction doivent
['administration de pavilion (reglementation
respecter des "standards
nationale);
reconnus" © qui, en pratique,
- soit, lorsque le navire est classe, aux * voir
sont generalement equivalents
rdglements des socidtSs de classification *. commentaires
a ceux imposes par I'lGC (le
"code existant" et I'lGC sont
evoques dans les commentaires
O Voir § IV.2.1.4.
C8 du § IV.2.1., "codes gaz" de
Ce reglement impose ['application de la
I'OMI).
reglementation des appareils a pression
lorsque la pression maximale de service est
superieure a 4 bars (ce qui est le cas general,
I'ammoniac etant transports a la temperature
transports fluviaux
ambiante).
Pour les bateaux recents
(construits depuis 1985), la
reglementation applicable est le
RTMD O .
Pour les bateaux plus anciens,

la Convention de la Kaye de
1939 s'applique.
Dans le cas particular de la

circulation sur le Rhin, I'ADNR
s'applique egalement.

IV.2.2.1. choix et contrdles Les differences par rapport aux citernes
metallurgiques. construction des routieres sont presentees en italiques.
citernes. dimensionnement (suite)
TRANSPORTS O Le calcul de I'epaisseur minimale est defini

FERROVIAIRES dans les marginaux 1.2.8.2. et 1.2.08.3. . Le
calcul peut egalement etre effectue en
□ citernes ferroviaires appliquant les formules definies dans la
recentes directive DMT/A 94/0564 du 26 juin 1994
(cette directive indique deux formulations,
La reglementation applicable I'une correspondent a une norme frangaise en
est le RTMDF (annexe de projet, I'autre provenant du CODAP 90).
I'arrete ministerial du 3 juin
1994). Les specifications © La pression de calcul doit etre superieure a
la pression d'epreuve (marginal 1.1.1.4.2.).
relatives aux citernes sont
prdsentdes a I’appendice XI et & Pour les citernes non calorifugees, les pres-
sions minimales d'epreuve sont specifies :
I'appendice lie du RTMDF.
respectivement 29 et 33 bars selon que le
diametre de la citeme est superieur ou non a
Ce reglement precise :
1,5 m.
- le calcul de I'epaisseur
© Le choix des aciers est precise dans
minimale de I'enveloppe O ;
I'appendice ll.c du RTMDF. Celui-ci indique les
- la pression de calcul © ; caracteristiques metallurgiques a respecter et
precise notamment que :
- la contrainte de calcul; - les aciers a grains fins sont utilisables jusqu'a
- 60 °C ;
- les aciers au nickel et chrome sont
- le choix des aciers © ;
utilisables jusqu'a - 270°C.
- les coefficients de soudure.
© Le RTMD (modifie par I'arrete ministerial du
18 novembre 1975 pour les citernes routieres)
renvoie a la reglementation des appareils a
pression (decret du 18 janvier 1943) pour les
citernes dont la pression maximale de service
depasse 4 bars (ce qui est le cas general,
I'ammoniac etant transpose a la temperature
ambiante).
□ citernes ferroviaires Le code impose pour la construction des
anciennes citeme est le SNCT, puis le CODAP a partir de
1980.
Le texte rdglementaire est le Comme pour le ©, la pression de calcul est
RTMD (en particulier la pression maximale de service, elle-meme
I'appendice 25), joint a I'arritd definie comme la pression du gaz en equilibre
ministeriel du 15 avril 1945 O. avec le liquide a 50°C.
Le choix metallurgique impose par la
reglementation permettait I'utilisation d'aciers a
haute limite elastique (type NAXTRA 70)
presentant une tendance a la fissuration , mais voir
I'arrete ministeriel du 31 mars 1969 a interdit commentaires
I'utilisation de ces aciers pour la construction
de citernes neuves et impose des contrdles
metallurgiques renforces pour certaines
citernes en fonction de leurs caracteristiques
metallurgiques.

citernes. dimensionnement (suite)
TRANSPORTS PAR
BATEAUX
transports maritimes
O Les criteres de distinction precis sont
Les textes applicables different preserves au § IV.2.1.3. et dans les
selon les dates de construction commentaires C7 associes (s'y referer).
et de livraison du bateau O.
© Pour les navires les plus recents, les

Pour les navires les plus prescriptions sont definies dans la resolution
recents (la plupart des navires A.328 de I'OMI et dans le code IGC.
livres a pres le ier novembre Ces textes:
1976), la reglementation - prescrivent ('exclusion de certains metaux
internationale precise des susceptibles de rSagir avec ('ammoniac,
dispositions a prendre ©. comme le mercure, le cuivre et le zinc ;
- precisent les criteres de qualification des
precedes de soudage ;
- prennent en consideration les risques de
corrosion sous tension pour les parties sous
pression contenant de I'ammoniac.
Pour les navires plus anciens,
le "code existant" s'applique. Ce
code stipule que la conception © En pratique, ces standards correspondent:
et la construction doivent - so it A des standards acceptes par
I'administration de pavilion (reglementation
respecter des "standards
nationale);
reconnus" © qui, en pratique, - soit, lorsque le navire est classe, aux * voir
sont genSralement equivalents
rSglements des socidtds de classification *. commentaires
a ceux imposes par I'lGC (le
"code existant" et I'lGC sont
evoques dans les commentaires
0 Voir § IV.2.1.4.
C8 du § IV.2.1., "codes gaz" de
Ce rSglement impose ('application de la
I'OMI).
reglementation des appareils a pression
lorsque la pression maximale de service est
superieure a 4 bars (ce qui est le cas general,
I'ammoniac etant transports a la temperature
transports fluviaux
ambiante).
Pour les bateaux recents
(construits depuis 1985), la
reglementation applicable est le
RTMD O .
Pour les bateaux plus anciens,

la Convention de la Haye de
1939 s'applique.
Dans le cas particular de la

s'applique Sgalement.

utilisant de I'ammoniac Rapport final - lere version -Decembre 1995 page 135/179
© Les tuyauteries infArieures doivent etre
IV.2.2.2. eauipement des pourvues de deux organes d'isolement en
citernes serie dont au moins un obturateur de sAcuritA
interne a la citeme (les citernes rAfrigArAes
peuvent dAroger a cette regie). La commande
TRANSPORTS ROUTIERS
a distance des organes d'isolement doit etre
congue en vue d'Aviter toute manoeuvre
intempestive et de maniere A fa ire apparaitre
□ citernes routieres recentes clairement la position (ouverte ou fermee) de
(construites depuis le 30 juin ces organes. marginal 211
1993) La tuyauterie de vidange doit etre fermee par 230
une bride pleine. marginal 211
La principale reglementation ap Les thermometres doivent etre montes dans 232
plicable aux citernes neuves des doigts de gant. marginal 211
est le RTMDR (voir § IV.2.1.1.); Les jauges de niveau sont facultatives. 232
I'ADR est Agalement applicable
Les orifices de remplissage et de vidange des
pour les transports interna- reservoirs doivent etre AquipAes d'un
tionaux). Le RTMDR
obturateur interne se fermant automa-
(marginaux 211 2. du chapitre marginal 211
tiquement et instantanement en cas de
B1a) precise les Aquipements 232
obligatoires O.
dAplacement intempestif du vAhicule ; ce
dispositif doit pouvoir Agalement etre
declench# A distance. Les autres orifices A
I'exception de ceux qui "portent les soupapes
... et les trous de purge fermes..." dont le
diametre est superieur A 1,5 mm, doivent etre
munis d'un organe d'obturation interne.
Les specifications imposees Les soupapes ne sont pas obligatoires ; si
dans la version actuelle du la cite me en est AquipAe, elle doit avoir au
marginal 211
maximum deux soupapes ; celles-ci doivent
RTMDR sont identiques a 233
etre associees A un disque de rupture et
celles imposees dans la marginal 211
doivent s'ouvrir pour une pression comprise
version precedents (arrete 234
entre 0,9 et 1 fois la pression de calcul de la
ministeriel du 15 septembre
citeme.
1992). Le calorifugeage est facultatif.
© Les dispositions sont identiques A celles

concemant les citernes plus rAcentes (voir ci-
dessus), aux nuances pres suivantes :
- les tubulures d'un diametre interne superieur
Pour les conteneurs citernes. A 1,5 mm peuvent ne pas etre AquipAes d'un
les dispositions sont identiques. obturateur interne se fermant en cas de
deplacement intempestif si ces tubulures sont
situees dans la partie supArieure du reservoir
et sont protegees (dome de protection par
□ citernes routieres exemple);
construites entre le 1er - si des soupapes Aquipent la citeme, il suffit
octobre 1978 et le 30 juin que ces soupapes et les disques de rupture
1993 associAs s'ouvrent A la pression de calcul;
- lorsqu'une citeme a plusieurs compartiments,
Ces citernes sont soumises au chaque compartiment doit etre isolA par un
RTMD. Celui-ci impose qu'elles robinet;
soient dotees d'Aquipements - les "orifices de service" autres que les
equivalents a ceux des citernes piquages de vidange et de remplissage et les
plus recentes, a quelques piquages recevant les soupapes doivent avoir
nuances pres © ©. un diametre interne infArieur A 50 mm.
© Dans tous les cas ci-dessus, d'autres

Aquipements non spAcifiques au transport
d'ammoniac, sont imposAs (freinage, trousse A
outils, matAriel d'extinction).________________

IV.2.2.2. eau'mement des
citernes fsuite)
TRANSPORTS
FERROVIAIRES
La reglementation est quasi-

ment identique a celie des
transports routiers.
O Les dispositions reglementaires sont
identiques A celles applicables aux citernes
□ citernes ferroviaires routieres recentes (voir O page precedents).
recentes
La reglementation applicable
est le RTMDF (arrete ministerial
du 3 juin 1994). Les specifica
tions concernant les
Aquipements des citernes sont
© Les dispositions sont identiques A celles
pr6sent6es A I'appendice XI et A applicables aux citernes routiAres construites
I'appendice lie 0. entre le 1er octobre 1978 et le 30 juin 1993
(voir © page precedents), A I'exception des
points suivants:
□ citernes ferroviaires
anciennes - la necessity d'equiper les soupapes de
disques de rupture n'est pas AvoquAe ;
Le texte rPglementaire est le
RTMD (en particulier - la pression de tarage des soupapes doit etre
I'appendice 25), joint & I'arritd comprise entre 0,9 et 1 fois la pression
ministPriel du 15 avril 1945 ©. d'epreuve (cette prescription est differente de
celle du code APG).

utilisant de I'ammoniac Rapport final -1 ere version - Decembre 1995 page 137/179
IV.2.2.2. eauipement des O Chaque citeme doit etre equipee d'au
citernes (suite) moins deux soupapes, dans la mesure ou le
volume de la citeme depasse 20 m3. Les
TRANSPORTS PAR soupapes doivent avoir un debit a peu pres
BATEAUX egal.
Le debit de ces soupapes doit etre tel que la
transports maritimes pression dans la citeme ne s'eleve pas de plus voir
de 20 % au-dessus de la pression de calcul commentaires
Divers textes sont applicables en cas d'exposition a un feu dont I'intensite C3
selon les dates de construction est definie en fonction de la position de la
et de livraison du bateau. Pour citeme dans le navire et de son isolation
ce qui concerne les thermique.
equipements, ces textes sont
equivalents (voir § IV.2.1.3.
commentaires C8). © Pour ce qui concerne le controle de la
temperature et de la pression, les "codes
gaz" imposent qu'un systems de refrigeration
Pour les citernes de transport ou d'isolation thermique (ou une association
maritime, les soupapes sont des deux) soit prdvu, de telle sorts que, dans
obligatoires et doivent etre les conditions extremes de temperature
dimensionnees pour un incendie ambiante de I'air et de temperature de I'eau de
O ; mer, aucun degagement de la cargaison a
['atmosphere ne puisse se produire en situation
divers dispositifs de mesures, normals pendant la duree du transport. Une
alarmes et securites relatifs au redondance des equipements essentiels de
niveau, a la pression et a la ['installation de refrigeration est imposes.
temperature sont obligatoi
res ©. Les "installations de cargaison" doivent
etre equipees de :
- capteurs de pression (sur les citernes, sur
les traverses de chargement et de dechar-
gement et au refoulement des pompes);
- alarmes de pression haute et basse dans les
citernes;
- capteurs de temperature dans les citernes ;
- capteurs de niveau dans les citernes ;
- alarmes de niveau dans les citernes ; le
remplissage doit s'arreter automatiquement en
cas de risque de remplissage excessif;
- detecteurs de gaz dans la chambre des
pompes et des compresseurs de cargaison
ainsi que dans le local de leur(s) moteur(s)
d'entramement et dans les espaces fermes
adjacents aux citernes "de type A" (construites
en tdles plates et contenant de I'ammoniac a
une faible pression);
- alarmes de presence de gaz a 30 % de la LIE
(limite inferieure d'explosivite).

utilisant de I'ammoniac Rapport final - 1 ere version -Decembre 1995 page 138/179
IV,2.2.2. eauipement des O I'appendice 7 du RTMD impose que les
citernes (suite) citernes (sans distinction entre les citernes
cryog6niques et les citernes sous pression)
soient 6quipees:
transports fluviaux - d'un indicateurde niveau ;
- d'une alarme de niveau haut (86 % de
Pour les bateaux recents remplissage);
(construits depuis 1985), la - d'un arrSt automatique de securite a 92 % de
reglementation applicable est le remplissage ;
RTMD (appendice 7). - d'une mesure de pression ;
- d'une mesure de temperature moyenne de
Cette reglementation impose I'ammoniac.
certains dispositifs O, alarmes
et securites relatives au niveau, Le taux de remplissage doit etre mesure a
a la pression et a la temperature 0,5 % pres. Les orifices doivent etre places a
de I'ammoniac. au moins 50 cm au-dessus du pont.
Les autres dispositions qu'il

convient de prendre pour
atteindre un niveau de surety
satisfaisant (dispositions
concernant la conception des
citernes et des tuyauteries, les
organes d'isolement, les
soupapes...) ne sont pas
precisees et sont laissees a
('appreciation des societes de
classification.
© Les dispositions sont, pour I'essentiel,
identiques a celles du RTMD mais :
- I'arrSt de securite du remplissage doit
fonctionner a 97,5 % de remplissage ;
Pour les bateaux plus anciens, - les mesures de pression et de temperature
la Convention de la Haye de ne sont pas evoquees.
1939 s'applique.
Dans le cas particulier de la

s'applique egalement 8

IV.2.2.3. controle initial et © Les citernes routieres (enveloppe et
controles oeriodiaues des equipements) sont soumises a" un controle
svstemes de transport initial comportant:
□ la verification de la conformite au prototype
agree ;
Les citernes routieres et
□ la verification des caracteristiques de la
ferroviaires (O et ©) font I'objet
construction (notamment par des essais
d'un controle initial destine a
metallurgiques realises sur des eprouvettes) ;
verifier la conformite au
□ un examen interieur et exterieur;
prototype agree ; ce controle □ une epreuve hydraulique ;
initial comporte une epreuve □ la verification du fonctionnement des
hydraulique et la verification equipements.
du fonctionnement des
equipements (soupapes, Elies subissent des controles periodiques. voir
vannes...). Pour les citernes construites apres le 30 juin commentaires
1993, ces controles comprennent: C4
□ une epreuve hydraulique et un examen de
Les memes controles sont I'etat interieur et exterieur tous les 6 ans au
ensuite effectues avec une maximum ;
periodicite de plusieurs □ un essai d'etancheite et la verification du
annees (voir © et © ci-contre) bon fonctionnement des equipements tous les
ainsi qu’en cas de 3 ans au maximum.
modification, de reparation ou Pour les citernes construites avant le 30 juin
d'accident. 1993 :
□ les visites interieures et exterieures doivent
etre faites tous les 3 ans ;
□ une epreuve hydraulique doit etre realisee
tous les cinq ans.
Elies subissent, de plus, un controle

systematique avant reprise du service en cas
d'accident, de reparation ou de modification.
II en est de meme, dans le
principe, pour les navires © Les citernes ferroviaires sont soumises
citernes © . aux memes types de controles (controle initial,
controles periodiques) que les citernes
routieres.
Toutefois, les frequences des controles
periodiques sont differentes. Les controles pourles
doivent en effet etre realises, pour les citernes citernes ancien-
recentes : nes, voir les
□ tous les 8 ans au maximum pour ce qui commentaires
concerne I'examen interieur et exterieur et C5
I'epreuve hydraulique ;
□ tous les 4 ans au moins pour I'essai
d'etancheite et la verification des equipements.
© Les navires citernes doivent faire I'objet

d'un certificat international de conformite avec
les regies de construction et d'equipement qui
les concernent. Ils subissent une visite
annuelie effectuee par une societe de
classification pour verifier que le navire
continue de respecter les regies definies pour
sa construction et son equipement.

IV.2.2.4. controles concernant I'appendice 6 du RTMD du 15 avril 1945
les installations de transfer! impose des contrdles des flexibles ; les
dispositions correspondantes ont ete reprises
dans les textes reglementaires plus recents.
Le RTMD (appendice 6) precise O Les flexibles doivent avoir une pression
les controles a realiser sur
d'eclatement supArieure A 120 bars et faire
I'installation de transfer! (ces
I'objet d'une epreuve hydraulique initiale et
controles portent sur les
d'epreuves annuelles a 1,5 fois la pression
flexibles) O.
maximale de service. Ms doivent etre rebutes
a pres 3 annees d'utilisation ou en cas d'usure.
Des controles specifiques
peuvent etre imposes dans
I'arrete d'autorisation d'exploiter.

IV.2.2.5. prevention des risaues
de surpression O Pour les citernes routieres recentes
(construites a pres le 30 juin 1993), le
remplissage maximal autorise est de 0,53 kg/I.
Les mesures de prevention
sont, dans leur principe, © La meme regie de remplissage maximal est
identiques a celles evoquees imposes pour les citernes ferroviaires
concernant les stockages. recentes (soumises au RTMDF annexe a
I'arrete ministeriel du 30 juin 1994).
Pour les citernes anciennes, le taux de

Une valeur maximale de remplissage A ne pas depasser doit
remplissage est prescrite corresponds A 95 % du taux de remplissage
reglementairement pour les qui conduirait A un remplissage total de la
citernes routieres O, citeme si la temperature de son contenu devait
ferroviaires © et les bateaux s'elever A 50 °C (si la citeme n'est pas
©. Le taux de remplissage calorifugee) ou A 40 °C (dans le cas contraire).
maximal autorise s'exprime
generalement en termes de © Pour les bateaux, le taux de remplissage est
masse maximale contenue par precise pour la navigation interieure (cf. §
litre de capacite de la citeme. IV.2.2.2.).
© La mise en place de soupapes est

facultative pour les transports terrestres, mais
Les citernes de transport obiigatoire pour les transports maritimes *.
peuvent etre equipees de Un systeme d'alarme et d'arret automatique
dispositifs de protection destine A prevenir le remplissage excessif
contre les surpressions © . n'est impose que pour les transports par
bateau (transports maritimes ou par voles * voir details au
d'eau interieures*). § IV.2.2.2.
La prevention des risques de

suppression repose egalement © Les risques de surpression peuvent etre
sur d'autres dispositions non reduits par la conception de ['installation et par
explicitees dans la le suivi de procedures adaptees :
reglementation generate (elles □ le choix de pompes et de compresseurs
sont parfois imposees dans ayant des caracteristiques de fonctionnement
I'arrete d'autorisation d'exploiter compatibles, en toutes circonstances, avec la
['installation fixe) © . tenue A la pression du systeme de transport et
du reste de ['installation ;
□ I'etablissement et le respect de
procedures :
- de mise en froid (pour les citernes
cryogeniques, done essentiellement pour les
navires) ;
- de remplissage (visant A eviter les coups de
belier, le fonctionnement de pompes A debit
nul...).

IV.2.2.6. protection centre les O Les systemes de transport et les systemes
agressions externes de transfer! peuvent etre proteges contre
certaines agressions externes non
specifiques (c'est-A-dire des agressions
La protection des systemes de
externes qui peuvent menacer tout site
transport et des installations de
industriel : les projectiles, le rayonnement d'un
transfer! peut concenter des
incendie, la malveillance, par exemple). Les
agressions non specifiques, dispositions A prendre sont determinees apres
c'est-A-dire des agressions
une etude de I'environnement.
pouvant menacertout site
Industrie! O.
© La protection contre les collisions sur un
Les systemes de transport et les
site industriel peut etre realisee par divers
installations de transfer! sont
moyens:
soumis A un risque de collision
□ des regies de circulation sur le site
accru par rapport aux
(vitesse, accompagnement...) ; la circulate du
installations fixes. De ce fait,
I'Atude des transports et des
4 septembre 1970 indique A ce sujet : "toutes
dispositions seront prises pour 6viter que des
transfers sur un site industriel
met generalement en evidence vdhicules ou des engins quelconques puissent
la necessity de mesures de heurter et endommager les reservoirs ou leurs
protection contre les collisions.
installations annexes";
Les moyens A mettre en oeuvre □ le verrouillage des aiguillages ; la mise en
dependent des particularites de place de dArailleurs ; un raccordement A la
('installation et sont etudies, au voie fertee hors du site imposant une entree
cas par cas, dans le cadre de la dans celui-ci en marche arriere ; des barrteres;
reglementation des ICPE © . "des taquets d'arret" verrouillAs ;
□ le choix de ('emplacement des postes de
La conception des systemes de remplissage ou de dApotage des citernes de
transport prend generalement telle sorte qu'ils soient A I'abri de la circulation
en consideration I'eventualite de I'usine, de calage des vAhicules (par un
d'une collision lors des "sabot d'immobilisation") ; la mise en place de
transports. Les systemes de murs forts ou de glissieres de protection ;
transport sont done congus □ I'Aloignement des appontements par
pour resister aux rapport aux chenaux de navigation.
solicitations resultant de
certaines agressions © . © Les citernes routieres de capacite
superieure A 300 I doivent, par exemple, etre
equipees d'un pare-choc arriere resistant, sur pour les regies
toute la largeur de la citeme. De meme, les de circulation,
Les transports routiers de de station
bateaux-citemes rAcents (soumis au code
matteres dangereuses sont nement et
IGC) sont congus pour rester stables et ne pas
soumis A des regies de d'arret des
subir d'endommagement de leurs citernes en
circulation, de stationnement cas d'avarie de la coque (les avaries-types transports
et d'arret qui visent surtout A auxquelles les navires doivent survivre sont
routiers, voir les
limiter les consequences d'une dAfinies dans les "codes gaz"). commentaires
fuite Aventuelle (voir C6
commentaires C6).

Les citernes routieres a utilisation multiple,
IV.2.2.7. orevention des risaues
susceptibles de contenir de I'ammoniac, ne
de meianae de oroduits peuvent transporter que de I'oxyde de methyle,
de la dimethyiamine, de I'ethylamine, de la ADR-RTMDR
La reglementation du transport methylamine, de la trimethylamine ou du marginal
terrestre de matieres chlorure de vinyle (sauf en cas de derogation 211270
dangereuses limite la nature accordee a pres avis d'un expert). ADR-RTMDR
des produits pouvant etre Lorsqu'eiles contiennent successivement de marginal
transposes successivement par tels produits, les citernes doivent etre 211271
une meme citeme et impose completement videes, puis depressurisees,
des precautions particulieres. avant tout changement de produit.
RID-RTMDF
II en est de meme pour les Les citernes ferroviaires sont soumises aux marginaux
transports par bateaux. memes dispositions. 2.7.1. et 2.7.3.
® Pour les transports routiers interieurs de
IV.2.2.8. orevention des risaues la plupart des matieres dangereuses, l'arret
d'arrachement des disoositifs de du moteur lors des operations de changement
transient ou dechargement est impose, sauf si son
fonctionnement est necessaire pour ces
La reglementation du transport operations. Pour les gaz non inflammables
terrestre de matieres (parmi lesquels I'ammoniac est classe),
dangereuses impose la mise en ('utilisation du moteur n'est pas interdite.
place de dispositifs de
fermeture des piquages en © Pour les transports routiers, les dispositions
cas de deplacement complementaires generalement prises portent
accidentel du camion ou du sur:
wagon raccorde a une instal - le calage des roues, le serrage des freins,
lation fixe (voir § IV.2.2.2.). I'etablissement de procedures (certains
L'arret du moteur lors des arrachements ont results d'un depart du
transients d'ammoniac est camion alors que les operateurs n'avaient pas
d'usage 0 . encore effectue la deconnexion des dispositifs
de raccordement).
Pour les transports ferroviaires, les

Des dispositions complemen dispositions portent sur I'isolement (si possible)
ts ires sont generalement prises de la voie utiiisee (fermeture d'un aiguillage),
par I'industriel ou le transporter sur la mise en place d'un derailleur ou d'un
et parfois imposees dans "taquet d'arret" en vue d'eviter le tamponnage
I'arrete d'autorisation d'exploiter accidentel du wagon en cours de depotage ou
['installation de transient ©. d'empotage.
Pour les transports par bateaux, la principals

mesure est un amarrage correct. Certaines
installations sont equipees de systemes de
securite provoquant un arret d'urgence du
transfer! et une deconnexion automatique en
cas de deplacement anormal du bateau
(['equivalent existe dans certaines installations
de transfer! destinees aux citernes routieres ou
ferroviaires).
Les citernes routieres d'ammoniac ne sont pas
IV.2.2.9. orevention des risaues equipees de dispositifs particulars (dispositifs
d'incendie anti-emballement interrompant ['injection de
L'interdiction de turner lors des carburant et fermant I'arrivee d'air ou la sortie
transients et a proximite des des gaz d'echappement) comme les citernes
vehicules s'applique au cas de d'hydrocarbures liquides.
I'ammoniac ©. © Cette mesure s'applique a la quasi totalite
des matieres dangereuses.

IV.2.2.10. prise en consideration
des facteurs humains
O Le transport d'ammoniac doit, comme tout Pour le

Pour les transports routiers, contenu des
transport de matiere dangereuse, fa ire I'objet
des consignes de securite consignes, voir
de consignes de securite ecrites qui doivent
ecrites doivent etre etablies par les commen
etre etablies par I'expediteur et remise au
I'expediteur O . taires C6
transporteur (ADR-RTDMR marginal 10385-2).
Pour les operations de
© Des conventions particulieres peuvent
transfer!, des conventions
etre mises en place entre le transporteur et le
particulieres ou le contrat-type
responsable de I'installation fixe pour le
peuvent etre utilises pour definir
chargement ou le dechargement.
les roles respectifs du trans
porteur et de I'industriel ©.
A defaut de convention particuli&re, le contrat-
type (en I'occurrence le contrat-type citeme)
Pour les transports routiers
s'applique.
d'ammoniac soumis au
Les principes enumeres dans ce contrat
RTMDR, la certification de
sont:
I'entreprise de transport en Pour la certifi
□ le donneur d'ordre et le transporteur sont
matiere d'assurance de la cation de ['assu
responsables, chacun pour ce qui le concerne,
qualite est obligatoire depuis rance de la
de la surete et du bon fonctionnement de leurs
le 1er janvier 1994. materials (installation fixe et systeme de qualite de
transport) ; I'entreprise de
□ le donneur d'ordre doit specifier au transport, voir
transporteur le materiel qu'il doit mettre a sa les commen
disposition (type et capacite de la citeme, taires C7.
raccords...) et constater, avant le chargement,
la conformite de la citeme et son etat appa
rent ;
□ I'expediteur (ou le transporteur a la
Pour les transports ferroviaires, demande expresse de celui-ci) doit effectuer le
les operations de chargement et branchement des dispositifs de connexion sur
de dechargement sont toujours ses installations et proceder a I'ouverture et a
effectuees par I'industriel sous la fermeture des vannes de I'installation fixe.
sa responsabilite.
La rrteme logique est suivie pour les
operations de dechargement. Lors de celles-ci,
le transporteur doit procAder aux manoeuvres
des Aquipements du systeme de transport ; la
decision de proceder au transfer! appartient au
Dans le cas des transports par destinataire qui doit proceder aux manoeuvres
bateau, les manoeuvres A bord des equipements de I'installation fixe (A moins
et a terre sont effectuees qu'il ne demande expressement au transpor
respectivement par I'equipage teur de les effectuer).
et les ope rate urs de I'installation
fixe, de maniere coordonnee.

utilisant de I'ammoniac _________ Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 145/179
commentaires Cl : mesures specifiques resultant de l'experience
Pour l'ensemble des modes de transport, des mesures specifiques out ete prises ; elles resultent de
l'experience (problemes des aciers a haute limite elastique, corrosion sous tension) et notamment des
enseignements tires des accidents de Lievin, Potchefstroom et Los Alfaques.
Ces mesures font 1'objet de prescriptions reglementaires : un arrete ministeriel du 14 decembre 1978 a interdit
la circulation de citemes en acier T1 pour le transport de matieres dangereuses. L'arrete ministeriel du 14 aout
1980 a impose des controles supplementaires a toutes les citemes routieres sous pression, quel qu'en soit le
contenu. quand elles sont fabriquees avec un acier dont la resistance a la traction peut exceder 700 N/mm2 ; de
telles citemes doivent maintenant subir un examen magnetoscopique avant chaque reepreuve.
Ce point est explicite au § II.2. et dans les commentaires Cl associes.
commentaires C2 : societes de classification des bateaux
Les societes de classification des bateaux sont chargees de foumir des avis d'expert independant sur la surete
des navires. Ces avis portent sur la conception, la construction, la maintenance et 1'exploitation des navires.
A Tissue d'un examen approfondi des materiaux, de la constmction, des equipements et des systemes essentiels
du navire, la societe de classification peut classer le navire dans son registre selon plusieurs cotes (la cote
traduit le niveau de surete du navire, selon des criteres propres a la societe de classification). Elle delivre alors
un certificat de classification different des certificats exiges en application des conventions intemationales.
II faut noter toutefois que les exigences des societes de classification pour la delivrance d'un certificat de
classification sont assez proches de celles des reglements intemationaux applicables aux navires les plus recents
car la reglementation Internationale la plus recente (resolution A 328 et code IGC) s'est inspiree de la pratique
des societes de classification (en restant souvent tres generate).
A la demande de Tarmateur ou du chantier naval, Texpertise peut etre etendue a des sujets particuliers. Elle
peut notamment s'attacher a verifier le respect de reglements imposes au navire (dans ce cas le controle, dit
statutaire, peut etre effectue par la societe de classification, au nom de l'administration ayant la charge de ce
controle).
| commentaires C3 Tdlmensioimementdessoupapes**-
Un amendement en cours d'adoption par l'OMI stipule que les citemes de type C (citemes independantes sous
pression) transportant du gaz liquefie en vrac doivent etre equipees d'un systeme additionnel de limitation de
pression si le systeme exislant ne suffit pas pour respecter Tobjectif defini au O.
} commentaires C4 : controles et epreuves des citemes routieres construites avant le 30 juin 1993
Ces citemes sont soumises aux dispositions du decret du 18 Janvier 1943 et de l'arrete ministeriel du 23 juillet
1943 (article 2). Les citemes routieres sont done considerees comme visitables interieurement et exterieure-
ment; une visite doit etre effectuee tous les 3 ans. Ces citemes doivent egalement etre soumises a une epreuve
hvdraulique realisee sous une pression egale a 1,5 fois la pression de calcul.
L'arrete ministeriel du 14 aout 1980 impose egalement des controles magnetoscopiques avant epreuve, apres
reparation, si Tappareil est considere comme dangereux et tous les 14 mois selon les caracteristiques
metallurgiques de la citeme.
j commentaires C5 : controles et epreuves des citemes ferroviaires anciennes
Les citemes construites avant 1994 (voir le detail des conditions d'application des divers textes reglementaires
au § IV.2.1.2.) n'etaient pas soumises au RTMDF mais aux memes textes que les citemes routieres anciennes.
Ces textes sont principalement des textes relatifs aux appareils a pression et sont detailles dans les
commentaires C3.

Utilisant de 1'ammoniac_________ Rapport final - lere version -Decembre 1995 page 146/179
commentates C6 : reglementation concemant le stationnement et l'arret des camions
Les transports rentiers de matieres dangereuses sont soumis a des regies concemant le stationnement et l'arret
(eventuellement pour chargement ou dechargement).
Les chargements et dechargements de transports intemationaux sur un emplacement public sont soumis aux
prescriptions nationales ; ces demieres sont plus contraignantes que le reglement international (RTMDR,
marginal 10599). Elies stipulent que les transfers d'ammoniac sur la voie publique sont interdits, mais que des
derogations peuvent etre accordees par le prefet.
Elies stipulent egalement que les arrets necessaries pour les besoins du service (chargement et dechargement
principalement) ne doivent pas, dans toute la mesure du possible, etre effectues a proximite de lieux
d'habitation ou recevant du public (ce cas ne conceme pas les installation dangereuses, car des dispositions
adaptees sont normalement prises, mais pourrait concemer les entreposages agricoles).
Le stationnement est reglemente. II est autorise 2 heures au maximum en agglomeration sans aucune
prescription particuliere. Des contraintes sont imposees pour des durees superieures : pour une duree comprise
entre 2 et 12 heures, le stationnement doit s'effectuer, soit dans un pare amenage A au moins 10 m de tout lieu
habile ou recevant du public, soit dans un espace libre a au moins 30 m de tout lieu habile ou recevant du
public.
| commentaires C7 : contenu des consignes de transports routiers
Pour les transports interieurs, les expediteurs peuvent utiliser les fiches de securite etablies par radministration
(RTMDR, marginal 10385-2).
Les consignes doivent preciser, outre le nom et les codes d'identification du produit et de ses dangers:
- la nature des dangers et les mesures de securite a respecter ;
- les dispositions a prendre et les soins a prodiguer en cas d'exposition accidentelle ;
- les mesures a prendre en cas d'incendie (en particulier, le cas echeant, les moyens a ne pas utiliser);
- les mesures a prendre en cas d'incident ou d'accident pouvant conduire a une fuite de produit.
| Commentaires C8 : certification des entreprises de transport
La certification des entreprises de transport rentier en matiere d'assurance de la qualite a debate de maniere
volontaire en 1991 ; elle est devenue obligatoire depuis le ler Janvier 1994 pour le transport de certains
produits, dont l'ammoniac.
Un guide duplication de la norme ISO 9002 (relative a l'assurance de la qualite) au secteur du transport et un
document complementaire traitant specifiquement du transport de matieres dangereuses ont ete rediges par
l'AFAQ (Association Franpaise pour 1'Assurance de la Qualite).
Ce document precise les procedures d'organisation des societes de transport et complete le RTMDR sur certains
points specifiques :
□ la formation des personnels de l'entreprise et notamment des chauffeurs sur la securite du transport des
matieres dangereuses;
□ l'entrainement des chauffeurs a l'utilisation des equipements de securite ;
□ la verification de l'etat et du fonctionnement de ces equipements ;
□ l'etablissement d'un systeme de controle du respect des temps de conduite et des limitations de vitesse ;
□ l'etablissement de comptes rendus d'incident et d'accident.
Une directive europeenne du 21 novembre 1994 prevoit que les Etats membres qui disposent d'une certification
obligatoire avant Janvier 1996, peuvent la conserver jusqu'en 1998, date a laquelle l'union europeenne aura du
prendre position sur l'interet d'une telle demarche.

utilisant de l'ammoniac ____ Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 147/179
tV,3, MESURES DE LIMITATION DES CONSEQUENCES
IV.3.1. CONCEPTION ET
EQUIPEMENT DES Commentaires References
SYSTEMES DE TRANSPORT pages suivantes
ET DES INSTALLATIONS DE
TRANSFERT
IV.3.1.1. eloianement oar

raoDort au oublic
O Les installations de chargement ou de
La surete de la circulation et dechargement d'ammoniac transports par voie
du transfer! de l'ammoniac terrestre sont normalement situees dans
sur les sites d'installations I'enceinte d'usines car le chargement et le
classees Seveso est norma- dechargement sont interdits sur la voie RTMDR
lement-etudiee avec celle de publique (sauf en cas d'autorisation marginal 21407
I'installation classes pour la prefectorale).
protection de I'environnement
(ICPE) a laquelle ils appartien-
nent, ce qui permet normale-
ment de garantir un eloigne-
ment suffisant par rapport au
public.De plus, le chargement et
le dechargement d'ammoniac
sont interdits sur la vole
publiqueO .
Les citemes des navires de transport *1 ADR-RTMDR
IV.3.1.2. oiauaoes a la oartie cryogenique sont equipees de piquages a la marginal
suoerieure partie supArieure des reservoirs. 211232-5
Les citemes routieres d'ammoniac peuvent *2 RID RTMDF

etre chargees et dechargees par le bas *1. marginal
2.3.2.5.
II en est de meme des citemes ferroviaires *2.
IV.3.1.3. disDOSitifs de © Pour une installation donnee, de telles

connexion mesures peuvent etre rendues obligatoires par
I'arrete d'autorisation d'exploiter I'installation
de transfer!.
Certains dispositifs non obliga
tors permettent I'isolement
© La circulate du 4 septembre 1970
des piquages de la citeme en
s'applique aux depots d'ammoniac liquefie non
cas de deplacement anormal de
refrigeres; cette circulate interdit I'usage de
celle-ci. Aucun dispositif de
flexibles "a poste fixe", dans les depots dont la
limitation des consequences,
capacite totale est superieure A 500 t et
propre au systeme de transfer!
present (article 23) que les flexibles de
lui-meme, n'est present dans la
transfer! Aventuel-lement utilises aient un
reglementation generals ©.
diametre interieur inferieur a 50 mm.
Seule la circular du 4 septem-
bre 1970, relative aux depots
d'ammoniac liquefie non
refrigere, comports des pres
criptions propres a limiter les
consequences d'une fuite
eventuelle ©.

IV TRANSPORTS PAR ROUTE, PER ET PAR VOIES D'EAU
IV.3. MESURES DE LIMITATION DES CONSEQUENCES (suite) : : :::::::
IV.3.2. DISPOSITIFS DE Commentaires References

RETENTION DE L'AMMONIAC pages suivantes
EN CAS DE FUITE
IV.3.2.1. cuvettes de retention Les installations de chargement ou de

dechargement de camions-citernes sont, le
plus souvent, equipees de dispositifs de
retention. Les plus modemes des installations
Des cuvettes de retention de chargement ou de dechargement des
equipent la plupart des wagons sont dgalement equipees de cuvettes.
installations de chargement ou
de dechargement de camions. Les installations destinies aux bateaux ne
Elies dquipent plus rarement component evidemment aucun dispositif de ce
des installations pour wagons. genre et, en cas d'ecoulement sur le ponton ou
sur le pont du bateau, l'ammoniac liquide
Les installations de transient aboutit sur I'eau, ce qui change notablement le
relatives aux bateaux ne denotement de I'accident (evaporation intense
disposent pas de systeme de d'une partie de l'ammoniac, dilution du reste
retention. de l'ammoniac).
IV.3.2.2. rideaux d'eau voir§ II.3.

utilisant de l'ammoniac Rapport final - 1 ere version -Decembre 1995 page 149/179
IV TRANSPORTS ROUTERS, FERROVIAIRES ET PAR VOIES D’EAU
IV.3. MESURES DE LIMITATION DES CONSEQUENCES (suite)
IV.3.3. MOYENS UTILISES Commentaires References

SUR LE LIEUXDE pages suivantes
L'ACCIDENT
eloianement de la citerne 0 Outre ('utilisation des moyens evoques au §

11.3. (utilisation de rideaux d'eau, arrosage
Dans certains cas, la citerne sous certaines conditions, moyens de
peut etre eloignee de la source colmatage des breches), il est parfois possible
degression (incendie par et utile de soustraire la citerne de transport de
exemple) ou d'une zone la source degression ou de la menace
sensible pour le public. (incendie A proximite, inondation imminente
L'interet de cette manoeuvre par exemple).
doit etre evalue en considerant
si elle peut entralner une Les citemes fuyardes peuvent egalement, voir
aggravation de I'accident dans certains cas, etre deplacees vers un lieu commentaires
(inflammation par le tracteurqui plus "sur" pour le public. II est necessaire C1
peut ne pas etre prevu pour les d'evaluer prealablement l'interet et les risques
gaz inflammables, de ce deplacement.
agrandissement de la breche
par exemple). © Pour les transports par citemes RTMDF,
ferroviaires, la redaction de consignes de marginal 21.1
securite est obligatoire. Ces consignes doivent
comporter ['identification du produit transports,
aDDlication des consianes de les caracteristiques des dangers et les
securite mesures de securite a mettre en oeuvre en
cas d'accident ou d’incident, les dispositions a
La redaction de consignes de prendre et les premiers soins a appliquer en
securite est obligatoire pour les cas d'exposition, les mesures a observer en
transports terrestres et les cas d’incendie, d'epandage ou de diffusion.
transports maritimes ©.
Des consignes similaires doivent exister pour
les transports routiers.
II faut toutefois souligner que, Ces consignes, prevues dans la

dans la mesure ou I'accident reglementation du transport de matieres
suivient sur un site industriel dangereuses, s'appliquent au transport sur
(et non pas dans le domaine le domaine public.
public), ce sont les
procedures definies dans le
POI et dans le PPI qui doivent
etre appliquees, en fonction
de I'accident.

utilisant de l'ammoniac________________Rapport final -1 ere version -Decembre 1995 page 150/179
|CommentairesjC2êplacementdWeîteme^^L^^lll———
Les citemes de transport fuvardes peuvent, dans certains cas, etre deplacees vers un lieu plus "sur" pour le
public, comme cela a ete realise lors de l'accident survenu pres de Liverpool, le 19 avril 1963. II faut toutefois
noter que ce deplacement n'est pas toujours possible ni souhaitable. Certains accidents (celui de Potchefstroom
en particular) ont montre qu'un nuage dense peut provoquer l'etouffement des moteurs a combustion interne et
l'ammoniac presente par ailleurs des risques d'explosion en cas de confinement (sous le capot des moteurs par
exemple) ; or les vehicules de traction ne sont pas toujours prevus pour le transport de gaz inflammables ou
explosifs puisque, dans la reglementation du transport des matieres dangereuses, l'ammoniac n'est pas
considere comme inflammable.

IV.4. ACCIDENT MAJEUR GENERALEMENT RETENU ET
IV.4.1. ACCIDENT MAJEUR Commentaires References

GENERALEMENT RETENU pages suivantes
L'accident majeur
generalement retenu consists
en la rupture du dispositif de
connexion au cours d'une O Le choix de ce seul accident suppose des voir details au §
operation de transfer!. verifications preaiabies portant sur: II.4.
□ I'absence degressions externes

Des remarques tres imoor- plausibles pouvant provoquer la rupture
tantes concernant le choix de brutale catastrophique ou une breche
l'accident maieur sont importante d'une citerne de transport;
formulees aux oaaes 2 et 3 de
oresentation du raooort. □ le caractere hautement improbable d'un
remplissage excessif d'une citerne de
transport ou d'une surpression (pouvant en
La plupart des conditions de particular etre dues au fonctionnement de
validite de ce choix sont pompes, ou de compresseurs, A des coups de
identiques a celles exposees belier, a I'introduction d'ammoniac trop chaud,
pour les accidents relatifs aux a un defaut de mesure ou de regulation du
stockages (of. § 11.4.) O. remplissage).
© Les PPI doivent, en effet, etre AtudiAs en

rAflAchissant A tous les scenarios possibles, y
compris les plus improbables comme le
precise la circulaire du Ministere de
Les scenarios plus pessi- I'environnement du 15 decembre 1987.
mistes comme la rupture
catastrophique d'une citerne,
une breche importante de
celle-ci ou des ruptures multi
ples de piquages peuvent,
tres generalement, etre
considers comme non
plausibles ; ils peuvent
neanmoins etre envisages
lors de I'etude des PPI ©.

IV TRANSPORTS PAR R OUTE, PAR PER ET PAR VOIES D'EAU
CHARGEMENTS ET CDECHARGEMENTS ASSOCIES (suite)
IV.4. ACCIDENT MAJEUIR GENERALEMENT RETENU ET
HYPOTHESES ASS OCIEES (suite)
IV.4.2. HYPOTHESES Commentaires RAfArences

ASSOCIEES A L'ACCIDENT pages suivantes
MAJEUR RETENU
La plupart des hypotheses associees a I'accident majeur retenu sont proches de celles
exposAes au paragraphe 11.4. A propos des stockages. Les differences principales proviennent
des points suivants:
□ Installation de dAchargement et, dans certains cas, le systAme de transport,
component des pompes et des compresseurs. De plus, les citemes sont parfois mises
en pression pour le dAchargement;
□ la fuite peut conduire a remission d'ammoniac liquids sur I'eau (transports par bateaux).
diametre de la breche
Les diamAtres courants des plus

gros piquages sont: Ces valeurs sont A considArer comme des
- pour les bateaux, environ ordres de grandeur.
150 mm,
- pour les citemes routieres et
ferroviaires, environ 75 mm.
orovenance de la fuite L'ensemble systAme de transport - systAme de

transfert comporte des pompes ou des
Le debit total de la fuite compresseurs assurant les transfers. Ces
provient, avant interruption Aquipements peuvent faire partie de
Aventuelle de la fuite (par installation A terre ou etre embarquAs sur le
faction d'un clapet, d'une vanne systAme de transport (pompes de
de security...): dAchargement des navires en particular).
□ du tronpon raccordA A la En cas de rupture du dispositif de connexion

citeme, (entre installation fixe et le systAme de
transport), le dAbit total de la fuite comprend
□ de installation de transfer! (selon les dispositifs ou actions de sAcuritA):
- la fuite de installation fixe qui comporte

Le debit provenant de chaque Aventuellement une pompe ou un compres-
tronpon est suppose subir seur de chargement;
faction des pompes et des
compresseurs supposes - la fuite du tronpon provenant de la citeme de
fonctionner pendant transport ; cette fuite est Aventuellement
I'accident considere. augmentAe par la pompe de dAchargement
embarquAe ou par la mise en pression de la
citeme A dAcharger.
Evaluation de la surete des installations IPSN / DBS / BAIN D. FULLERINGER

Lorsque I'installation est poutvue de ciapets
reduction ou interruption du limiteurs de debit, le debit issu de tronpon ciapets limiteurs
debit equipe d'un tel cl a pet est pris egal au debit de de debit et
tarage du clapet. ciapets anti
La reduction ou I'interruption De meme, le fonctionnement d'un clapet anti retour voir § 11.4.
du debit par des organes de retour est suppose interrompre le debit en commentates
securite independants du sens inverse du debit normal. C2
controle-commande de
i'installation fixe ou de I'action Ces choix supposent que la conception et les
des operateurs ne sont essais periodiques permettent de garantir
considerees que dans certains la fiabilite de ces deux types de materials.
cas.
© Lorsque I'installation dispose de dispositifs,

duree de la fuite capables d'interrompre ou de limiter le
debit de fuite, dont la fiabilite est
La duree de la fuite a retenir demontree et qui ne necessitent pas une
depend des actions et intervention humaine (c'est generalement le
dispositifs de surete prevus cas pour les ciapets anti-retour et les ciapets
pour la situation accidentelle limiteurs de debit mentionnes precedemment ;
envisages. cela peut etre egalement le cas de certains
dispositifs constitues de detecteurs declen-
Cette duree ne peut etre chant la fermeture de vannes de securite), on
determinee qu'apres une considere generalement le fonctionnement de
etude particuliere des actions ces dispositifs.
et dispositifs prevus O.
© Lorsque la fiabilite et I'efficacite des
A defaut d'une telle etude ou mesures prevues ne sont pas comple-
si la fiabilite et I'efficacite des tement demontrees dans toutes les situations
mesures prevues ne sont pas accidentelles plausibles (agression externe,
demontrees, il convient de perte des signaux de commande ou du fluide
moteur des actionneurs), on considdre
supposer que I'interruption
generalement une interruption manuelle locale voir
de la fuite n'aurait lieu
ou telecommandee (si la commande a commentaires
qu'apres une intervention.
distance est fiable) de la fuite. Cette C1
Dans ce cas, il est necessaire
interruption est supposee differee, par rapport
de verifier le realisme des au debut de la fuite, d'un delai qui depend des
operations envisagees, en moyens de detection et de la presence de
particulier en termes de delai personnel, de la preparation necessaire a
de detection, de faisabilite et ['intervention. Pour une fuite importante, une
de delai d'intervention ©. intervention preparee necessite, dans les cas
les plus favorables. au minimum 15 mn (en
ordre de grandeur).

utilisant de I'ammoniac Rapport final -1 ere version -Decembre 1995 page 154/179
pression interne dans la citeme
La pression interne de la citeme

au droit du piquage influe sur le O En fonctionnement normal, la pression de la concernant la
debit de la fuite. Cette pression phase gazeuse est inferieure a la pression pression interne
est egale a la pression d'ouverture des dispositifs de protection contre au droit du
hydrostatique (due a la hauteur les surpressions (qui equipent les citemes des piquage
du liquide contenu) augmented navires de transport cryogenique). Mais cette voir§ 11.4.,
de la pression regnant dans le pression est parfois approchee pour commentaires
del gazeux de la citeme. La economiser I'energie necessaire au C3
pression regnant dans le del refroidissement ; elle pourrait egalement etre
gazeux est supposes atteindre atteinte dans des conditions accidentelles du
au moment de I'accident: fait, par exemple, de la presence
d'incondensables dans la phase gazeuse,
- pour les transports d'une elevation anormale de la temperature ou
cryogeniques (par navires en du fonctionnement de pompes ou de
general), la pression correspon compresseurs (fixes ou embarques).
dent a I'ouverture du systeme Lorsque le transport est effectue sous forme
de protection contre les cryogenique, la pression de la phase gazeuse
surpressions (soupapes) O ; est faible (100 mbar en ordre de grandeur),
tout comme la pression hydrostatique au fond
du reservoir (environ 300 mbar pour une
hauteur de liquide de 5 m).
© Pour les transports non cryogeniques, la

pression due A la phase gazeuse est
importante (environ 8 bars pour une
temperature de 20 °C) par rapport a la
pression hydrostatique (environ 0,12 bar pour
2 m de hauteur de liquide).
Pour les transports a temperature ambiante, le

deuxieme de ces termes peut done
generalement etre neglige.
- pour les transports sous La pression de la phase gazeuse peut etre

pression (routiers ou superieure A la tension de vapeur en equilibre
ferroviaires en general; les avec le liquide A la temperature de stockage si
citemes correspondantes ne la phase vapeur est comprimee pour le
sont en general pas equipees dAchargement.
de soupapes)
- la pression de saturation
de I'ammoniac A la temperature
ambiante, si le transfer! se fait
sans compression de la phase
gazeuse (la phase gazeuse est
supposes ne contenir que de
I'ammoniac);
- la pression maximale de
compression de la phase
gazeuse dans le cas contra ire
©.

decroissance de la pression Elle est negligee lorsque la fuite concerne la
dans la citeme phase liquide d'une citeme non refrigeree.
Dans ce cas, en effet, pendant quasiment
La decroissance de la pression toute la vidange, la vaporisation d'une fraction
(au droit du piquage alimentant tres faible du liquide contenu suffit a maintenir
la breche) est generalement la pression de vapeur (cette derniere ne
negligee. s'abaisse pas sensibiement, car la temperature
du liquide baisse peu, la fraction de liquide
vaporisee etant faible).
Dans le cas d'une citeme cryogenique, la
pression au droit du piquage est due
principalement (lorsqu'il est en relation avec le
fond du reservoir) a la hauteur du liquide et
peut done diminuer fortement si la fuite se
prolongs, provoquant une vidange du
reservoir. Toutefois, le transfer! d'ammoniac
s'effectuant dans ce cas a I'aide de pompes, le
debit est du principalement a la pression
fournie par ces pompes et la pression due a la
hauteur de liquide peut generalement etre
negligee.
ammoniac transfers a L'ammoniac transfers a I'atmosphere

I'atmosphere correspond a la vaporisation et a la
production d'aerosols au cours de la fuite
La proportion d'ammoniac et de ['evaporation de la flaque au sol ou
transfers a I'atmosphere depend sur I'eau.
des conditions de remission.
L'ammoniac transfers a © ces differents termes sont detailles ci-

I'atmosphere regroups le gaz et apr£St
les aerosols formes :
□ lors de la detente dans la

breche et dans le jet;
□ lors de I'evaporation de
I'ammoniac liquide tombe au sol
O

utilisant de I’ammoniac Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 156/179
O Lorsque I'ammoniac liquide est sous forme
ammoniac vaporise au cours cryogenique, le "flash thermodynamique
de la fuite adiabatique" au cours de la fuite re presente
une emission d'ammoniac qui peut etre
I'ammoniac vaporise au cours consideree comme negligeable par rapport a
de la fuite est pris egal au "flash cells resultant de ['evaporation de I’ammoniac
thermodynamique adiabatique" liquide au sol ou sur I'eau (dans le cas voir
du a la detente du liquide. particular des appontements de chargement
ou de dAchargement). II en est de meme de la
Le "flash" depend des production d'aerosols, sauf dans certaines § 11.4.
conditions initiales de stockage : circonstances particuliAres (par exemple
formation d'aerosols en cas de fuite sous une
- pour une fuite d'ammoniac pression elevee due A I'effet d'une pompe). commentates
cryogenique, la fraction
vaporises au cours de la fuite © Lorsque I'ammoniac est sous pression A la
peut etre negligee O ; temperature ambiante, a I'inverse, le "flash C5
thermodynamique adiabatique" est important
- cette fraction est au contra ire (tout comme la production d'aerosols) par
importante pour les fuites rapport A I'evaporation de la flaque formee au
d'ammoniac sous pression © . sol ou de I'ammoniac liquide reagissant avec
I'eau (dans le cas particular des apponte
ments de chargement ou de dechargement,
lorsque les transports sont effectues sous
pression). Ce deuxieme terme peut done
generalement etre neglige dans revaluation
des consequences.
production d'aerosols O Si I'ammoniac est transpose sous forme voir § 11.4.

cryogenique, la depressurisation est faible et, commentaires
Pour les transports en regie generale, une proportion negligeable C6
cryogeniques, la production de I'ammoniac s'echappant par la breche est
d'aerosols au cours de la transformee en aerosols.
detente par la breche est
generalement faible. © La proportion d'aerosols croft lorsque la
Elle peut neanmoins etre pression et done la temperature de transport
notable si I'ammoniac est augmentent.
pulverise sous I'effet de la Pour une pression de stockage donnee, le
pression (due par exemple au pourcentage d'aerosols peut varier, selon les
fonctionnement d'une circonstances (orientation, forme du jet,
pompe) O . vitesse d'ejection, obstacles), de maniere tres
importante.
© Des valeurs ont ete conseillees par un

La production d'aerosols est groupe d'experts reuni par le ministers de
generalement importante pour I'environnement. Les valeurs sont donnees en
les transports sous pression et fonction de la temperature de transport ; elles
peut varier en fonction des sont generalement adoptees dans les etudes
conditions du rejet © . concemant la surete et sont considArAes
comme assez pessimistes, bien qu'elles
puissent etre, dans certains cas, dApassAes.
Des valeurs de la fraction Des valeurs supArieures sont prises si des

d'ammoniac transforms en conditions particulieres le justifient (fuite d'une voir § II.4.,
aerosols, fonction de la pression canalisation placAe en hauteur ou mise sous commentaires
de I'ammoniac dans le pression elevAe par une pompe ou un C7
reservoir, ont ete conseillees. compresseur par exemple).
Des valeurs supArieures sont
justifies dans certaines
circonstances © .

Lorsque I'ammoniac est initialement sous Voir § 11.4.
evaooration de I'ammoniac pression (a la temperature ambiante), le debit commentaires
liauide tombe au sol d'ammoniac du A la vaporisation de la flaque C8
formee au sol est generalement neglige
L'evaporation de I'ammoniac devant celui du a la vaporisation et a la
liquide tombe au sol est formation d'aerosols au cours de la fuite.
importante (pour une surface Lorsque I'ammoniac est cryogenique,
donnee) dans les premiers ['importance relative de ces termes est inver
instants (apres que cette se ; dans ce cas, le sol est suppose etre
surface a ete recouverte ), puis initialement a la temperature ambiante dans
decroit rapidement. des conditions defavorables (20 °C en
general).
fuite au dessus d'une surface La proportion d'ammoniac dissoute est

d'eau generalement evaluee a partir des essais qui
ont ete realises pour I'US Coast Guards. Cette
Lorsque la fuite a lieu au dessus proportion est d'environ 50 %.
d'une surface d'eau (ce cas
concerns principalement les
transfers relatifs aux bateaux),
une partie de I'ammoniac
liquide venant en contact avec
I'eau se dissout, I'autre
s'evapore tres rapidement.

conditions meteoroioaiaues O Ces situations peuvent etre,. par exemple,
une situation de diffusion normale assoctee a
Les conditions meteorologiques un vent de 5 m/s et une situation de diffusion
retenues pour revaluation des faible assoctee a un vent de 2m/s.
consequences correspondent
generalement a deux situations
representatives, d'une part de
conditions de dispersion © La rose des vents est generalement etudiee voir § 11.4.
favorables, d'autre part de pour mettre en evidence si I'emplacement de commentaires
conditions de dispersion I'installation consideree est favorable par C9
defavorables O . rapport a celui des interets a proteger.
Toutefois, meme si la frequence des vents
d'orientation dAfavorable s'avAre faible, cet
Les evaluations sont effectuees element n'est pas strictement pris en
en supposant que le vent peut consideration dans les evaluations des
avoir une direction quelconque, consequences et celles-ci sont effectuees en
meme si I'implantation du site supposant une orientation defavorable des
est favorable par rapport A la vents.
rose des vents © .
comportement du nuaoe O Lorsqu'on suppose la presence d'aerosols

(cas d'une fuite en phase liquide d'un stockage
Le nuage forme est supposi sous pression par exemple), le comportement
avoir un comportement qui du nuage est considers comme etant celui
depend du pourcentage d'un gaz lourd.
d'aerosols.
En presence d'une proportion © Dans le cas contraire (fuite en phase

significative d'aerosols, le liquide d'un stockage cryogenique ou fuite en
nuage est suppose avoir un phase gazeuse par exemple), le nuage est
comportement de gaz lourd O. suppose avoir un comportement de gaz passif
(densite voisine de 1).
Ces hypotheses sont retenues a fin de garantir
Dans le cas contraire le nuage le caractere enveloppe des evaluations. Elies
est suppose avoir un sont pessimistes par rapport A certains
comportement de gaz passif accidents ou experiences au cours
(densite voisine de 1) meme si, desquels une elevation du nuage forme a
dans certains cas, un decollage pu etre observAe.
du nuage a pu etre observe © .

utilisant de l'ammoniac__________ Rapport final -lere version - Decembre 1995 page 159/179
comportement individual des O Ce choix permet d’evaluer les conse
personnes exposees quences en simplifiant les calculs.
Le comportement individuel © Dans certains cas, ne pas tenir compte des

des personnes exposees comportements individuels peut toutefois
n'est pas pris en conside s'averer trop irrealiste ; il s'agit principalement
ration comme facteur des situations ou des personnes ne seraient
pouvant limiter les susceptibles de subir des effets graves
consequences. qu'apres une exposition dont la duree serait
tres longue par rapport au delai necessaire
pour evacuer la zone concernee ou se
Dans la plupart des evaluations proteger. L'ammoniac est en effet odorant et
de consequences, les irritant pour des conditions d'exposition
personnes exposees sont ainsi (concentration, duree) nettement moins
supposees ne pas s'abriter, ni severes que celles correspondent a I'apparition
fuir O . des effets graves ou incapacitants. Dans ces
conditions, il serait peu realists de considerer
Dans certains cas (rejets que les personnes exposees ne chercheraient
prolonges de debit relativement pas a se proteger ou a s'eloigner de la zone
modere), ces hypotheses sont dangereuse.
trap irrealistes et II convient de
supposer un eloignement du © Certains cas sont toutefois a considerer de
public © . manure particuliere : personnes a mobilite ou
autonomie reduite ou sensibles (presence
d'hopitaux ou d'ecoles), difficultes topogra-
Certaines situations phiques ou concentration de personnes
particulieres pour lesquelles un empechant ou pouvant retarder notablement
eloignement spontane ou une une evacuation (grands magasins, stades,
evacuation sont difficiles prisons, hopitaux.).
(hopitaux, stades...) meritent un
autre traitement © .

utilisant de l'ammoniac__________ Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 160/179
| commentaires C1 : delai et realisms de I'intervention en cas de fuite
Les operations de chargement et de dechargement sont le plus souvent effectuees en presence de personnels, ce
qui est generalement necessaire pour la realisation des manoeuvres et la coordination des actions a reaiiser.
Cette presence permet, sous certaines reserves, d'assurer une alerte et une intervention rapides en cas
d'accident.
Si la surete de l'installation repose sur la presence de personnel, le realisme des delais et des actions
prevus doit etre soigneusement verifie en etudiant en particulier si:
- le personnel est effectivement present et en etat de vigilance lors des operations de transfer! qui peuvent durer
une dizaine d'heures pour les bateaux ;
- le personnel ne risque pas d'etre mis dans l'incapacite d'agir ou de donner l'alerte en cas de fuite soudaine et
importante (personnels regroupes pres de points dangereux de l'installation. eventuellement sans appareil
respiratoire par exemple);
- le personnel dispose de moyens d'alerte evidents et accessibles et eventuellement de boutons d'arret et

d'isolement d'urgence (l'installation doit comporter plusieurs boutons places dans des directions opposees par
rapport a la source potentielle);
- le personnel est entraine a reaiiser les interventions prevues dans les delais annonces, en tenant compte des
dificultes previsibles en situation reelle ;
- les interventions prevues sont bien realistes (en particulier les nuages formes sont parfois totalement opaques).

IV TRANSPORTS PAR ROUTE, PAR FER ET PAR VOIES D'EAU
IV.5. CALCUL DES CONSEQUENCES
Commentaires References
pages suivantes
Le calcul des consequences est
identique a celui presente dans © un calcul precis suppose la connaissance voir
le § 11.5. concernant les des caracteristiques hydrauliques des circuits commentaires
stockages aux exceptions pres et des pompes ou compresseurs concernes. C1
suivantes : Dans la pratique, ces caracteristiques
(variation de la perte de charge ou de la
pression en fonction du debit) ne sont pas
□ le calcul du debit de la fuite toujours accessibles. Dans ce cas, il est
doit tenir compte du fait que le possible d'effectuer une evaluation majorante
debit peut etre augmente par en negligeant les pedes de charge et en
faction de pompes ou de considersnt le debit des pompes fonctionnant
compresseurs en a contre-pression nulle.
fonctionnement O ;
© La regulation des 6vaporateurs et des
rechauffeurs provoque generalement une
□ pour le cas de la rupture d'un augmentation du chauffage en cas de baisse
evaporateur ou d'un rechauf de la pression et une augmentation du debit en
feur (equipements qui cas de baisse du niveau de liquide (pour les
peuvent etre utilises pour les evaporateurs). Darts ces conditions, la rupture
operations de chargement ou d’un tel appareil peut provoquer une
de dechargement), le calcul augmentation du debit (par rapport au debit
doit tenir compte du fait que le nominal) et une augmentation du chauffage
fonctionnement des regulations (dans ce cas la quantite d'ammoniac vaporisee
peut provoquer une ne depend plus seulement du "flash
augmentation du debit thermodynamique adiabatique" mais aussi de
I'apport de chaleur par le systeme de
d'ammoniac alimentant
chauffage fonctionnant au maximum). Le debit
I'appareil et du chauffage de
vaporise peut alors etre tres superieur au debit
celui-ci (provoquant alors une
nominal d'ammoniac evapore dans I'appareil
augmentation du taux de en fonctionnement normal.
vaporisation) © ;
© En cas de deversement sur I'eau de
quantites importantes d'ammoniac
□ en cas de fuite lors du
cryogenique environ 50 % de l'ammoniac est
depotage ou du chargement dissous dans I'eau (d'apres les essais realises
d'un navire, l'ammoniac liquide pour I'US Coast Guards qui ont porte sur des
peut se deverser sur I'eau et quantites atteignant environ 190 I) ; la zone
ainsi, en partie se dissoudre et d'ebullition reste relativement peu etendue
en partie se vaporiser © . (diametre voisin de 8 m pour le rejet de 190 I).
Ces chiffres sont a considerer comme des
ordres de grandeur car ils peuvent varier avec
I'importance du rejet et d'autres facteurs,
comme la temperature de I'eau.

commentaires Cl : calculs du debit tenant compte de Taction de pompes ou de compresseurs
Lorsque la fuite est alimentee par une pompe, le debit est superieur au debit nominal de transfer! (car la
pression au refoulement s'est abaissee a la pression atmospherique). La valeur de ce debit ne peut etre
determine qu'a partir de la courbe de fonctionnement de la pompe (ou du circuit hydraulique).
Il en est de meme pour le cas d'une fuite lors d'un transfer! effectue a l'aide de compresseurs.
Les transferts d'ammoniac cryogenique sont realises par pompage du liquide et non par compression de la
phase gazeuse (les citemes et reservoirs cryogeniques ne sont pas dimensionnes pour resister a des surpressions
importantes). Aussi, le debit a la breche est celui de la pompe lorsqu'elle refoule a la pression atmospherique et
subit, en amont, la pression du reservoir (operation de chargement) ou de la citeme (dechargement).
Pour simplifier 1'evaluation, le debit peut etre pris egal au debit de la pompe aspirant et refoulant a la pression
atmospherique dans la mesure ou le niveau libre du liquide dans la capacite alimentant la ftiite est
suffisamment peu eleve (5 m au maximum environ) par rapport au niveau de la fuite, de telle sorte que la
pression hydraulique puisse etre negligee (la pression associee a une colonne de 5 m d'ammoniac est de 0,3
bar).
Les transferts d'ammoniac sous pression sont realises par pompage du liquide ou a l'aide de compresseurs
aspirant dans la phase gazeuse du reservoir recepteur et refoulant dans celle du reservoir emetteur (par le circuit
dit "d'equilibrage"). Pour les transferts d'ammoniac sous pression, la pression interne du reservoir alimentant
la breche ne peut pas etre negligee.
La pression de la phase gazeuse peut etre superieure a la pression de saturation de l'ammoniac a la
temperature ambiante si le depotage se fait en comprimant la phase gazeuse a l'aide d'un compresseur (la
phase vapeur peut se trouver plus chaude que celle initialement en equilibre avec le liquide). Lorsque le
transfer! se fait par compression de la phase gazeuse, le debit de la fuite provenant de la citeme mise sous
pression doit done etre evalue en considerant la pression maximale de la phase gazeuse pouvant etre atteinte du
fait de la compression.

utilisant de l'ammoniac___________ Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 163/179
IV.6. ACCIDENTS HISTORIQUES
IV.6.1. TRANSPORTS PAR Commentaires References

ROUTE, CHARGEMENTS ET pages suivantes
DECHARGEMENTS
ASSOCIES
*1 : cite dans
Andurand
*2 : cite dans
Wunderlich
Liverpool, Darwen (GB), 19 avril Enfoncement de la citeme (cisaillement de la *1*2

1963 vanne de dechargement placee a la partie
superieure) au passage sous un pont ;
relachement de 2 t d'ammoniac. Le chauffeur
eloigne le camion des habitations situees a
proximite du lieu de I'accident; 20 blesses.
USA, Janvier 1964 Rupture d'un tuyau souple de diametre 2 *2

pouces, lors d'un dechargement ; 2 morts, 2
blesses.
Chesapeake Bay (USA), juin Collision entre un camion de transport *2

1965 d'ammoniac et une voiture ; fuite d'ammoniac
dans la baie (4 morts dans la collision).
Lievin (France), 21 aout 1968 Vers 11 h 30, un camion semi-remorque *1 *2

charge de 19 t d'ammoniac, vient se ranger
sur I'aire de depotage de I'usine Grande voir
Paroisse ; la citeme est connectee et commentaires
I'equilibrage des pressions (entre ['installation C1
fixe et la citeme) est realise. La citeme s'ouvre
soudainement en deux, perpendiculairement a
I'axe principal, avec un bruit d'explosion et
propulse I'avant du camion contre un mur,
tuant le chauffeur. Le vent est faible (1 m/s), la
temperature de 19°C et I'humidite voisine de
80 % ; la nappe de gaz formee a des effets
nocifs sur environ 1,5 km de longueur et 150 a
450 m de largeur; le bilan s'eleve a 5 morts et
une trentaine de personnes intoxiquees.
Munday (Texas), decembre Un camion de transport d'ammoniac s'ecrase *1

1968 contre une maison ; les habitants sont
evacues.
Boutte (Louisianne), 15 Collision d'un camion de transport d'ammoniac

decembre 1970 avec une locomotive sur un passage A cite par un
niveau ; breche de 100 x 15 cm ; fuite de 18 t Industrie!
d'ammoniac en quelques mn ; 3 morts (dans
un rayon de 70m), 29 personnes hospitalisees.

utilisant de l'ammoniac_____________ Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 164/179
Dickinson (Virginia de I'ouest), Fuite d'une citeme de camion ; 9 blesses. *1
21 Janvier 1970
Zarauz (Espagne), 16 Janvier Un camion-citerne de transport d'ammoniac cite par un

1974 quitte la route ; un bouchon de purge de 60 industriel
mm de diamEtre se rompt ; 17 t d'ammoniac
s'echappent en 40 mn, formant un nuage
d'environ 100 m de large ; 1 mort du a la
collision.
Houston (USA), 11 mai 1976 Sur un echangeur d'autoroutes urbaines, un *1, *2

semi-remorque transportant 28,41 d'ammoniac voir
quitte la chaussee et heurte une colonne commentaires
support. Une partie de l'ammoniac est C2
vaporisEe immediatement et forme un nuage
qui se deplace sous I'effet du vent (11 m/s).
Une concentration dangereuse est observes
jusqu'a 900 m pendant 3 a 5 mn, environ puis
le nuage se contracts jusqu'a 60 m du fait du
refroidissement du sol et de la diminution
d'evaporation qui s'ensuit. Les pompiers
arrosent les flaques d'ammoniac, ce qui
provoque une augmentation momentanEe de
['evaporation ; 5 mods et 178 blesses.
Deer Park (Texas), 12 mai 1976 Un camion franchit une glissiEre a un carrefour *1
et tombe sur un chemin ou il percute 6 cite par un
vehicules ; la citeme explose, faisant 6 mods industriel
et 200 blesses.
Ohio River (USA), 1977 Rupture d'un flexible de diamEtre 5 pouces *2

lors d'un dechargement (de bateau sans
doute) ; Emission de 25 t d'ammoniac en 40
mn ; 33 blesses.
Crewe (GB), 30 juillet 1978 Citeme trouvEe fuyarde ; aucune victime. *1
Manfrendonia (Italie), 9 aout Rupture d'une vanne d'isolement lors d'un *1

1978 depotage ; rejet de 40 kg seulement ;
Evacuation de 5 000 A 10 000 personnes.
Saint Charles (USA), 15 Collision entre un train de merchandises et un *2

decembre 1978 camion de transpod d'ammoniac ; formation
d'un nuage de 2 km de long ; evacuation de
300 personnes ; 3 mods, 32 blesses.

Verdigris (Oklahoma), 10 juin Une citeme de camion se rompt dans
1979 I'usine Agrico. La fuite a lieu a la partie *1
inferieure de la citeme et provoque, un trou
dans la chaussee. Le rejet est evalue a 75 t
(vu ['importance de cette quantite, on peut
supposer qu'une partie provient d'une
installation fixe connectee au camion). La
Vitesse du vent est de 3 m/s, la temperature
de 15 °C. Les deux operateurs sont tues par
"I'explosion". Les arbrisseaux d'ornement et les
jardins potagers d'une petite communaute
situee a 500-600 metres sont grilles.
Xalostoc (Mexique), 8 octobre Rupture de la tuyauterie de raccordement au *2

1980 cours d'un transvasement d'une citeme
ferroviaire dans une citeme routiere ;
relachement d'environ 47 m3 d'ammoniac ; 9
morts (dont des automobilistes aveugles par
l'ammoniac), 28 blesses, plusieurs centaines
de personnes evacuees.
Airdrie (Canada), 16 avril 1986 Un camion transportant deux cylindres *2

d'ammoniac quitte la route; une des vannes
d'un cylindre est arrachee, liberant de
l'ammoniac iiquide ; 6 blesses.
Feuchy (France), juin 1986 Fuite de 41 au poste de depotage des wagons- *2

citemes ; 10 personnes hospitalisees.
Chine, juiilet 1987 "Explosion" d'un camion-citeme d'ammoniac ; *2

9 morts et 33 blesses, 300 arbres et 7000 m2
de cultures detruits.
Dakar (Senegal), 24 mars 1992 Rupture soudaine d'une citeme de 33 m3 qui voir
s'appretait a decharger son contenu. commentaires
L'"explosion" entrame des effets mecaniques C3
dans le voisinage et la formation d'un nuage
toxique. Bilan: plus de 110 morts, 400
blesses. La rupture est due a un remplissage
excessif. L'importance du bilan s'explique
principalement par I'heure de I'accident
(repas), I'afflux de curieux et I'organisation
des secours.

utilisant de l'ammoniac_______________ Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 166/179
| Commentaires : accident de Lievin 1
L'ouverture instantanee de la citeme provoqua la formation d'un nuage en forme de champignon qui s'eleva
d'abord jusqu'a atteindre une hauteur de 40 m environ, puis se rabattit tres rapidement vers le sol. Dans sa
trajectoire, 1'avant du vehicule detruisit un mur et une canalisation d'eau, ce qui provoqua une inondation des
alentours. Parmi les temoignages, un conceme une personne presente a 150 m de l'accident et qui reussit a
sauver sa vie en se mettant a l'abri apres avoir traverse une rue dans le nuage de gaz (sans visibilite), Un second
temoignage conceme une personne habitant a 300-400 m du lieu de l'accident, ce temoin est reste a l'interieur
de son habitation et n'a pas remarque d'effet de brouillard a l'exterieur. A cette distance, la vegetation portait
des traces durables du passage du nuage : ecorces des arbres noircies, feuilles bailees, certaines plantes noircies
ou decolorees prenant l'apparence de papier buvard.
"L'enquete montra que la citeme presentait un defaut: la cassure etait tangente a un cordon de soudure d'un
fer interieur sur lequel venait se fixer un des 3 brise-lames du camion. L'examen de la citeme mit egalement en
evidence un enfoncement de la virole a 1'avant cote superieur gauche : la soudure interieure presentait des
points d'un soudage execute ulterieurement a Vassemblage primitif: une reparation avait ete pratiquee dans
les ateliers du proprietaire a la suite d'un accident du vehicule survenu 2 ou 3 ans auparavant, le chauffeur de
I'ensemble s'etant engage sous un pont dont la hauteur ne permettait pas le passage de la citerne de
transport".
informations extraites de l'ouvrage de R. Andurand
| Commentaires : accident de Houston
Le camion accrocha une glissiere, quitta la rampe sur laquelle il circulait, percuta la colonne support d'une vole
superieure et s'ecrasa environ 4,5 m en contrebas sur une voie d'autoroute.
Lorsque la citeme heurta la colonne support, une dechirure se produisit au niveau d'une soudure de la face
avant et se propagea le long de la circonference soudee ; sous l'effet de la pression, la face avant se separa,
liberant ainsi l'ammoniac par une ouverture d'environ 2,2 m de diametre.
Le comportement des victimes a pu etre analyse de maniere assez detaillee (cette analyse est presentee dans le
document de R. Andurand cite en reference). Les personnes qui resterent dans leur vehicule survecurent
(lorsque celui-ci avait conserve son etancheite). Certaines furent intoxiquees parce qu'elles n'avaient pas arrete
la ventilation de leur vehicule. Les personnes qui quitterent leur vehicule, sejoumerent pour la plupart dans le
nuage d'ammoniac pendant quelques minutes. La plupart furent severement intoxiquees et blessees, mais
survecurent.
informations extraites de l'ouvrage de R. Andurand
| Commentajm^TaccidenWâkarnTz^narTT^Z^^™™™"™^" —i——■
Le remplissage excessif de la citeme semble avoir ete continue par la pesee du camion. La temperature sur le
site de 1'usine aurait ete elevee (environ 35°C) alors que la temperature dans la region n'etait que de 25°C
environ.
D'apres les temoignages, un des essieux de la remorque aurait ete propulse a 200 m du lieu de l'accident. Le
nuage a ete decrit comme rampant au ras su sol.
References

Industriel, Ministere de l'Environnement, 1989
-WUNDERLICH, "Major accidents of industrial activities : information on dangerous chemicals", contract

number XI B 6614-2-24-88 (etude realisee pour la CEE) : les references relatives aux accidents
proviennent, pour la plupart, de la base de donnees MHIDAS.

utilisant de l'ammoniac Rapport final -1 ere version - Decembre 1995 page 167/179
IV.6. ACCIDENTS HISTORJQUES (suite)
IV.6.2. TRANSPORTS PAR Commentaires references

PER, CHARGEMENTS ET pages suivantes
DECHARGEMENTS
ASSOCIES
Sauf mention contraire, les accidents ci-

apres concernent des citernes ferroviaires
d'ammoniac liquefie.
Newton (USA), 20 novembre Deraillement (du a un rail casse) de 51 *2

1967 wagons ; plusieurs wagons d’ammoniac
prennent feu ; 5 blesses.
Kelley (Iowa), 21 avril 1968 Deraillement ; rupture d'une citeme *1, *2

d'ammoniac ; evacuation des habitations
voisines; aucune victims.
Crete (Nebraska), 18 fevrier Deraillement; collision avec un wagon charge *1, *2

1969 de 641 d'ammoniac ; 8 mods, 35 blesses.
Upland (Indiana), 25 mars 1969 Deraillement sans endommagement de *1

wagons.
Gumming (Iowa), 1er mai 1969 "Explosion" d'un wagon de 125 m3 *1

d'ammoniac liquids, deux jours apres son
endommagement dans un deraillement ; il
avait ete alors examine et declare sur par les
experts; aucune victims.
Rockwell (Texas), 27 novembre Deraillement, renversement et fuite de 5 *1

1969 wagons ; 200 personnes evacuees.
Belle (USA), 21 Janvier 1970 Perforation d'un wagon lors d'un accident au *2
cours d’une manoeuvre d'aiguillage ; 80 t
d'ammoniac expulsees jusqu'a une trentaine
de metres ; 30 blesses.
Callao (Missouri), 9 Janvier 1971 Deraillement d'un wagon sur un pont, *1

"explosion" du wagon ; evacuation des
maisons proches.
Cantonment (USA), Janvier 1976 Deraillement (du a une rupture de rail); rupture *2
d'un wagon d'ammoniac ; 25 blesses ; 700
personnes evacuees.
Breese (Michigan), avril 1976 Mise en mouvement accidentelle, suite a une *1

erreur d'aiguillage, d'un wagon raccorde a
une installation fixe ; rupture du flexible de
raccordement; 2 blesses.

utilisant de l'ammoniac________ Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 168/179
Glen Ellyn et Glendale Heights Deraillement d'un convoi dans une courbe, du *1
(Illinois), mai 1976 a une mauvaise conception des voies ;
collision avec un convoi venant en sens
inverse ; perforation d'un wagon de ce
deuxiEme convoi ; relachement de 52 t
d'ammoniac ; Evacuation de 3 000 personnes ;
7 blesses et 15 intoxiques.
Chicago (USA), 16 mai 1976 Rupture d'un wagon de 78 t d'ammoniac lors *2

d'un dEraillement (collision avec un train sur la
vole adjacente) ; fuite de 46 t environ pendant
16 h ; evacuation des maisons voisines ; 14
personnes hospitalisees.
Pensacola (Fioride), 9 Deraillement d'un convoi et perforation de *1, *2

novembre 1977 deux wagons ; 1000 personnes evacuees ;
deux morts et 46 blesses graves.
Crete (Nebraska), fevrier 1979 Deraillement dans une courbe, collision avec *1
des wagons presents sur la voie adjacente ;
perforation d'un wagon; relachement de 75 t
d'ammoniac alors que la situation mEtEo-
rologique est dEfavorable (brouillard au sol,
vent de vitesse nulle, inversion de
tempErature) ; endommagement des maisons
proches par des Eclats provenant du
dEraillement et de ['explosion du wagon ; 6
morts, 53 blessEs dont 28 graves.
Crest view (Fioride), 8 avril 1979 DEraillement d'un convoi de 28 wagons- *1

citernes contenant du chlore et de I'ammo-
niac ; Evacuation de 4 000 personnes dans un
rayon de 2 500 m ; 1 blessE; I'enquEte conclut
a un attentat.
Vancouver (USA), 14 Janvier DEraillement de 19 wagons suite A un *2

1980 glissement de boue ; un mort dans la collision,
un blessE du a l'ammoniac.
Mexico, Xalostoc (Mexique), 8 Rupture de la tuyauterie de raccordement au *2

octobre 1980 cours d'un transvasement d'une citeme
ferroviaire dans une citeme routiere ;
relachement d'environ 47 m3 d'ammoniac ; 9
morts (dont des automobilistes aveuglEs par
l'ammoniac), 28 blessEs, plusieurs centaines
de personnes EvacuEes.
Enos (USA), 25 mars 1981 DEraillement d'un wagon plat, collision avec un *2
wagon transportant deux reservoirs mobiles, 2
morts.
Matamoros (Mexique), 17 Rupture d'un tuyau lors d'un transfer! *2

decembre 1984 d'ammoniac sous haute pression d'une citeme
routiere dans une citeme ferroviaire ; 3 000
personnes EvacuEes, 182 blessEs, 6
personnes hospitalisees.

utilisant de l'ammoniac_____________ Rapport final - lere version -Decembre 1995 page 169/179
Saint-Priest, 20 Janvier 1988 Rupture d'un flexible (due a un defaut de ref. BARPI
fabrication), lors d'un depotage ; emission de
200 kg d'ammoniac, interrompue en 1 mn par
les dispositifs de securite.
Mazingarbe, 16 decembre 1994 Lors du depotage d'un wagon-citerne, fuite de ref. BARPI
27 t en 37 mn, interrompue par (action d'un
operateur parvenant a fa ire fonctionner le
ridoir du wagon-citerne. La fuite est due a la
deconnexion intempestive du bras de transfer!
n'entraTnant que la fermeture partielle d'un
clapet (bloque par un corps etranger) et a une
defaillance du dispositif actionnant le clapet de
fond du wagon.
Reference
- BARPI (Bureau d'Analyse des Risques et des Pollutions Industrielles, Service de l'Environnement Industrie!
du Ministere de V'Environnement) "Transvasement de produits dangereux", Face Au Risque, N°311,
mars 1995

IV TRANSPORTS PAR ROUTE, PAR FER ET PAR VOIES D'EAU
: CHARGEMENTS ET DECHARGEMENTS ASSOCIES (suite)
IV.6, ACCIDENTS HISTORIQUES (suite)
IV.6.3. TRANSPORTS PAR Commentates references

VOIES D'EAU, pages suivantes
CHARGEMENTS ET
DECHARGEMENTS
ASSOCIES
Sauf mention contraire, les accidents ci-

apres concernent des citernes d'ammoniac
liquefie.
Francfort (Allemagne), 28 aout Fuite lors d'un dechargement, due a une bride *2
1964 de raccordement mal serree ; formation d'un
nuage Spais se dirigeant vers I'aeroport ; rejet
limite par la fermeture de la vanne de secu
rity ; 3 mods et 20 blesses a proximite du
bateau.
Texas City (USA), 26 janvier Un tuyau arme se rompt au cours du *2

1971 remplissage du bateau sous une pression de
35 bar. La rupture survient suite k la
fermeture d'une vanne de security par
fonctionnement d'un fusible ; lors de cette
fermeture du circuit, la pompe n'a pas ete
arretee. Pas de relachement majeur ; 3
blesses.
Ohio River (USA), 1977 Fuite de 25 t d'ammoniac en 40 mn par une *2

dechirure dans un tuyau de 127 mm de
diametre lore d'un dechargement ; 33 blesses
(il n'est pas precise dans le texte qu'il s'agit
d'un navire mais le lieu et la faille du tuyau le
suggerent).
Cologne (Allemagne), 13 avril Relachement d'ammoniac au cours du *2

1980 chargement d'un navire ; accident du a une
erreur humaine ; formation d'un nuage
s'etendant sur une zone residentielle qui put
etre alertee ; 19 blesses.
USA, 22 fevrier 1982 Rupture par un bateau (produit transports non *2

specific) d'un pipeline d'ammoniac (et d'un
pipeline d'acide non precise) du quai ; 1
blessS.
Toledo (Philippines), 24 mars Incident lors d'un transfer! d'ammoniac a partir *2

1983 d'un navire panameen ; l'ammoniac fuit par le
tuyau endommagS et s'enflamme ; 5 mods et
40 blesses.
Bacolod (Philippines), 10 Plus de 100 personnes hospitalisSes a pres une

octobre 1986 exposition a l'ammoniac survenue au cours
d'un dechargement.

References

Industrie!, Ministere de l'Environnement, 1989.

number XI B 6614-2-24-88 (etude realisee pour la CEE); les references concemant les accidents
proviennent. pour la plupart, de la base de donnees MHIDAS.

CHAPITRE V
UTILISATION AGRICOLE
SOMMAIRE
V.1. - ACCIDENTS REDOUTES A PRIORI
V.2. - MESURES DE PREVENTION
V.3. - MESURES DE LIMITATION DES CONSEQUENCES
V.4. - ACCIDENT MAJEUR GENERALEMENT RETENU
V.5. - CALCUL DES CONSEQUENCES
V.6. - ACCIDENTS HISTORIQUES

utilisant de l'ammoniac_______________ Rapport final - lere version - Decembre 1995 page 173/179
V UTILISATION AGRICOLE
V.1. ACCIDENTS REDOUTES Commentaires References

A PRIORI pages suivantes
Les accidents redoutes a priori O Les principaux accidents redoutes sont:

(c'est-a-dire sans tenir compte
des mesures de prevention et - la rupture catastrophique d'une citerne de
de limitation des consequences) transport (cf. § IV.1.1.);
sont identiques a ceux
concernant les transports - une breche importante dans I'enveloppe
terrestres O. d'une citerne de transport ou la fuite de ses
equipements (cf. § IV.1.2.);
- une rupture ou une fuite de ['installation de

transfer! (et en particular du dispositif de
connexion) (cf. § IV.1.3.).

utilisant de l'ammoniac Rapport final - lere version -Decembre 1995 page 174/179
V.2. MESURES DE Commentaires References

PREVENTION pages suivantes
O Le volume des citemes doit etre compris

Comme pour les autres entre 250 et 15 000 litres.
transports terrestres
d'ammoniac, les mesures de La pression de calcul doit etre d'au moins
prevention obligatoires sont 19,2 bars.
definies dans les textes
reglementaires specifiques au Line plaque renfort doit etre placAe entre les
transport de matieres equipements (vannes, cl a pets, brides) et la
dangereuses: RTMD ou paroi de la citerne.
RTMDR selon la date de
La citerne doit etre equipee :
construction de la citerne (voir
commentaires C1). - d'une jauge ;
- d'une detection d'atteinte du niveau
Les prescriptions imposees maximal;
par le RTMD et le RTMDR - d'une soupape taree a la pression de calcul ;
sont equivalentes pour ce qui - de protections laterales des equipements et
concerne I'ammoniac agricole d'un pare-choc arriere;
O. - d'un frein de stationnement;
- d'organes d'isolement automatiques
Le transport agricole (cl a pet anti-retour ou clapet limiteurde debit);
d'ammoniac fait toutefois - d'une vanne d'isolement quart de tour
I'objet de dispositions placee sur la tubulure de vidange et
reglementaires particulieres commandable A distance.
portant sur la qualification et
la formation des chauffeurs et De plus, le diametre interieur des robinets
sur la signalisation*. de remplissage et de vidange doit etre au
plus egal a 51 mm.
appendice 6 du
RTMD (arrete
Les flexibles doivent etre eprouvAs tous les
ministriel du 15
ans et mis au rebut apres 3 ans d'utilisation
avril 1945).
(ou en cas d'usure).
* Pour les
dispositions
© La citerne doit subir une visite triennale et
Les citemes agricoles sont reglementaires
une epreuve quinquennale a 1,5 fois la particulieres
considerees comme des
pression de calcul, so it au moins 29 bars. appliquees au
appareils sous pression mi-fixes
et sont done soumises aux transport
Le taux de remplissage ne doit pas exceder agricole voir
controles et epreuves prevus
85 % A la temperature de remplissage sans commentaires
par cette reglementation ainsi
pouvoir depasser 95 % en cas d'elevation de C2
qu'A la regie de remplissage
la temperature de I'ammoniac A 50°C.
maximal © .

commentaries Cl : textes reglementant le transport d'ammoniac agricole
Selon leur date de construction, les citemes de transport agricole sont soumises :
- au RTMDR annexe a l'arrete ministeriel du 12 decembre 1994 ou, pour les citemes les plus recentes au
RTDMR annexe a l'arrete ministeriel du 15 septembre 1992 (les specifications concemant les citemes sont
precisees aux paragraphe B4.1 de ces textes et sont identiques);
- au RTMD du 15 avril 1945 pour les citemes plus anciennes, constmites apres le 7 novembre 1982. Les
prescriptions concemant les citemes d'ammoniac (precisees a l'appendice 24 du RTMD) sont identiques a celles
des textes plus recents (RTMDR).
L'ensemble de ces textes renvoie a la reglementation des appareils a pression.
j commentaires C2 : dispositions reglementaires particulieres appliquees aux transports d'ammoniac agricole }
Les transports agricoles de matieres dangereuses font l'objet de dispenses speciales precisees dans l'arrete
n° 1 du 23 mai 1993 (DT n° 100, Journal Officiel du 29 juin, p.9211). Sont considers comme transports
agricoles les transports effectues par un agriculteur ou un employe age d'au moins 18 ans, a l'aide d'un vehicule
agricole (selon la definition du code de la route). Les dispenses concement la formation et la qualification des
chauffeurs ainsi que la signalisation de la citeme.
Ces dispenses ne s'appliquent pas a l'ammoniac. Pour ce produit,des dispositions particulieres sont prises : le
conducteur du tracteur doit avoir regu une formation specifique initiate de 8 heures, completee par un recyclage
annuel de 4 heures (RTMDR marginal 241 171).
Une signalisation particuliere (inscription " AMMONIAC" en lettres noires de 8 cm de haut sur la citeme) est
imposee (RTMDR marginal 241 174).

V.3. MESURES DE Commentaires References

LIMITATION DES pages suivantes
CONSEQUENCES
Ce paragraphs n’est pas Les mesures de limitation des consequences

developpe car les mesures de citees pour les installations fixes (systems
limitation des consequences d'isolement automatique, cuvette de retention,
sont tres reduites. rideaux d'eau...) ne peuvent pas etre mises en
oeuvre dans le cas d'une utilisation agricole.
La seule mesure qui peut etre efficace selon

les circonstances (reaction rapide, visibility
suffisante, en particular) est une intervention
de I'utilisateur pour interrompre la fuite.
V.4. ACCIDENT MAJEUR

GENERALEMENT Commentaires references
RETENU pages suivantes
O L'utilisateur agit seul et a une formation

Compte tenu des conditions de limitee concernant l'ammoniac;
('utilisation agricole de en cas de fuite accidentelle, I'interruption du
l'ammoniac O, ('accident majeur debit suppose une intervention de l'utilisateur.
generalement retenu consiste
en la vidange totale de la Celle-ci n'est realiste que si l'utilisateur reste
citerne au debit de tarage du maitre de lui-meme et capable d'agir (ce qui
clapet limiteurde debit. risque de ne pas Atre le cas s'il est pris dans
un nuage d'ammoniac ou si le nuage forme est
tres opaque).
I V.5. CALCULDES
CONSEQUENCES Commentaires references
pages suivantes
© La principale difference porte sur le fait que
Le calcul des consequences est la nappe formee au sol n'est pas contenue
identique, dans son principe, A dans une cuvette de retention. Dans ces
celui prAsente pour les conditions, a fin de garantir le caractere
stockages (§ 11.5.) ou les enveloppe des calculs, la totality de
transports (§ IV.5.) © . l'ammoniac peut etre suppose transferee a
I'atmosphAre.

utilisant de l'ammoniac Rapport final - 1 ere version - Decembre 1995 page 177/179
V.6. ACCIDENTS Commentaires References

HISTORIQUES pages suivantes
Grandes Armoises (France), 12 Rupture d'un flexible lors d'un ref. Wunderlich
mai 1969 transvasement d'une citerne fixe de 7176 I de voir
capacite dans une citerne mobile destinee a commentaires
un usage agricole, par suite d'un mauvais
etat du materiel (le flexible avait
apparemment ete use en trainant sur la
route au cours des deplacements de la
citerne); la fuite n'a pas ete interrompue par
I'operateur, celui-ci ayant perdu son sang
froid. La vegetation a ete bru!6e sur 2 km de
longueur et 450 m de largeur mais il n'y a eu
aucun mort ou blesse grave (except e le
cultivateur present sur les lieux, intoxique par
l'ammoniac), ce qui s'explique par I'absence
de personnes sur le trajet du nuage.
Fuite de 16 a 221 d'ammoniac en 1 h 30, lors ref. BARPI

Solferino (France), 10 juin 1988
du remplissage d'une citerne agricole de
61 & partir d'un stockage fixe ; un operateur de
['installation fixe avait ouvert, par erreur, la
vanne d'un autre poste de chargement dont le
flexible n'etait pas branche ; un pompier
intoxique.

| Commentaires : accident des Grandes Armoises, le 12 mai 1969
L'accident est survenu a 19 h 15 au cours d'un transvasement; la rupture du flexible de 35 mm de diametre

interieur, utilise pour le transfert du liquide (par "pression directe", c'est-a-dire en decomprimant la citerne
receptrice par l'ouverture d'une vanne de purge de la phase gazeuse), a ete attribute au tres mauvais etat de ce
flexible.
L'operateur disposait. a proximite, d'un masque et de gants qui lui auraient permis de fermer la vanne du
reservoir et done d'interrompre la fuite, mais perdant son sang froid, il courut vers le village situe a 150 m pour
donner l'alerte.
Le nuage est passe en bordure nord du village, puis a suivi la vallee de l'Armoise (la temperature etait de 23 °C
environ).
L'alerte a permis a la population du village de se mettre tres rapidement en securite sur les collines.
Le nuage a grille la vegetation sur 450 m de largeur et 2 km de longueur.
References
- WUNDERLICH, "Major accidents of industrial activities: information on dangerous chemicals", contract

number XI B 6614-2-24-88 (etude realisee pour la CEE); les references concemant les accidents
proviennent, pour la plupart, de la base de donnees MHIDAS.
- BARPI (Bureau d'Analyse des Risques et des Pollutions Industrielles, Service de l'Environnement Industriel
du Ministere de V'Environnement); "Transvasement de produits dangereux", Face Au Risque, N°311,
mars 1995.

PHOTOGRAPHIES
Evaluation de la surety des installations IPSN/DES/BAIN D. FULLERINGER

utilisant de l'ammoniac Rapport final - 16re version - DScembre 1995
Photographies 1/8
Photographie n° 1
Stockage cryogenique
Photographie n° 2
Stockage cryogenique -
vue du dome
(au premier plan, jeux de
4 soupapes)
Evaluation de la surete des installations IPSN/DES/BAIN D. FULLERINGER

utilisant de I'ammoniac Rapport final -1 ere version - Decembre 1995
______________________________ Photographies 2/8
utilisant de I'ammoniac Rapport final - 1ere version - Decembre 1995
______________________________ Photographies s/s
Photographie n°4
Installation de chargement ou
dechargement de navire
(le bras de transfer! est en position replie, a la verticale)
Evaluation de la surete des installations 1PSN/DES/BAIN D. FULLERINGER

Photographies 4/8
Photographic n° 5
Bras connecte au navire en cours de dechargement
(la tuyauterie d'ammoniac est givree)
Photographic n° 6
Extremite du meme bras, non raccorde
(la partie situee entre les 2 coudes
correspond au syst6me
de desaccouplement d'urgence)

Photoaraohies 5/8
Photographie n° 7
Sphere de stockage sous pression
(la cuvette de retention, les haubans
fixes aux pieds de la sphere sont visibles)
Photographie n° 8
Soupapes de securite de la sphere
de stockage sous pression
(le robinet de jumelage des soupapes
est commande par le volant)

______________________________ Photographies 6/8
Photographie n° 9
Sphere de stockage
(tuyauteries et voie ferree de desserte associees)

Photographies 7/8
Photographie n° 10
Wagon non connects
(brides de raccordement fermees par des bouchons ; la bride du plus gros diametre
est destines au transfert de liquids, la seconds bride est reliee a la phase gazeuse
et est destines a I'equilibrage des pressions entre le wagon et le reservoir fixe)
Photographie n° 11
Wagon connects
(le ridoir, accroche au rail, est visible pres du bras de dechargement gauche)

utilisant de l'ammoniac Rapport final - 1ere version - Decembre 1995
________________________________ I ______________________Photographies s/s

Amoniac

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DES INSTALLATIONS UTILISANT DE L'AMMONIAC

1995 (version originale)

CEO INSTITUT DE PROTECTION ET DE SURETE NUCLE AIRE

INSTITUT D E PROTECTION E T D E SORETE NUCLEAIRE

CHRONOLOGIE. OBJET ET CONTEXTE DE L'ETUDE

Le 8 mars 1994, le Chef du Service de I'Environnement Industrie! (SEI) du

Le 24 mars 1994, I'lPSN adressa en reponse une proposition technique et

Le 1er aout 1994, le Bureau des Affaires Generates du Ministere de

Elle precise en particular:

"Cette investigation a pour objectif de faire le bilan des connaissances

Lors de reunions et entretiens telephoniques avec I'ingenieur concerns de

Etant donn6 les objectifs AvoquAs precedemment, I'Atude est

De plus, il a ete convenu avec le SEI que le cas des installations

De m§me, il a Ate convenu que le cas de I'ammoniac en solution ne serait

L'Atude de I'lPSN s'est interessAe aux transports des matieres

Le 9 janvier 1995, I'ingAnieur de I’lPSN chargA de I'Atude, informa le SEI

Le 15 septembre 1995, I'lPSN adressa au SEI la premiAre version du

Le 24 octobre 1995, le SEI organise une reunion destinee A recueillir

Le prAsent rapport reprAsente la version modifiAe suite A cette

Bien que ce document se soit attachA A faire apparaitre toutes les

Parmi les remarques et commentaires, un point important a AtA

Les reprAsentants de I'administration, des industriels et des

NSTITUT DE PROTECTION ET DE SURETE NUCLEAIRE

CHRONOLOGIE. OBJET ET CONTEXTS DE L'ETUDE

Le 8 mars 1994, le Chef du Service de I'Environnement Industrie! (SEI) du

Le 24 mars 1994, I'lPSN adressa en reponse une proposition technique et

Le 1er aout 1994, le Bureau des Affaires GenArales du Ministere de

Elle prAcise en particular:

"Cette investigation a pour objectif de faire le bilan des connaissances

Lore de reunions et entretiens tAIAphoniques avec I'ingAnieur concemA de

Etant donne les objectifs AvoquAs prAcAdemment, I'etude est

De plus, il a AtA convenu avec le SEI que le cas des installations

De meme, II a ete convenu que le cas de I'ammoniac en solution ne serait

L'etude de I'lPSN s'est interessee aux transports des matiAres

Le 9 janvier 1995, I'ingAnieur de I'lPSN charge de l'etude, informa le SEI

Le 15 septembre 1995, I'lPSN adressa au SEI la premiere version du

Le 24 octobre 1995, le SEI organise une reunion destinAe A recueillir

Le prAsent rapport reprAsente la version modifiAe suite A cette

Bien que ce document se soit attache A faire apparaitre toutes les

Parmi les remarques et commentaires, un point important a AtA

Les reprAsentants de I'administration, des industriels et des

Les organisations professionnelles ont souligne que ces

Lors des contacts preliminaires et des reunions tenues avec le SEI

Ce rapport a tente de rendre compte de l'6tat actuel de la pratique et

Malgre les efforts realises dans ce sens, etant donne I'ampleur du

I - CARACTERISTIQUES, DANGERS ET CONDITIONS

III - APPAREILS ET CANALISATIONS D'USINES

IV - TRANSPORTS PAR ROUTE, PAR PER ET PAR VOIES D'EAU

1.2.1. - PROPRIETES CORROSIVES ET CRYOGENIQUES

1.2.2. - INFLAMMATION ET EXPLOSION

1.2.3. - REACTIONS DANGEREUSES

1.3. - CONDITIONS PHYSIQUES DE STOCKAGE ET ^UTILISATION

1.4. - CONDITIONS DE MISE EN OEUVRE

1.4.3. - APPAREILS ET CANALISATIONS D'USINE

Evaluation de la surete des installations IPSN / DES / BAIN D. FULLERINGER

□ gaz incolore Le nuage forme en cas de rejet dans

□ odeur irritante et piquante La limits de detection olfactive (valeur ref. [INRS]

□ temperature d'ebullition sous La temperature du liquide peut etre bien voir

Evaluation de la surete des installations IPSN / DES / BAIN D. FULLERINGER

La densite du nuage forme a partir d'un

□ solubilite dans I eau a 25 C . |_a solubilite dans I'eau varie avec la

□ autres valeurs caract6ristiques voir commentaires C2.