Université Abou Bekr Belkaïd deTlemcen

Faculté de Technologie
Département de génie civil

TP N°1 : CONFECTION DE BETONS A HAUTE PERFORMANCE

TP N°2 : CONFECTION DE BETONS AUTO PLACANT

Présenté par : Sebouai abderrahim

Cherif Mustapha

Hamdache Abdelkader

Groupe 1
1/ BHP :
INTRODUCTION :

L’utilisation des bétons a hautes performance (BHP) est actuellement en plein développement dans le
domaine du génie civil, notamment dans la construction des ouvrages d’art.
Le choix du BHP comme matériau a un impact sur les couts de construction initiaux (super
plastifiant, fumée de silice, ciment) mais la quantité de béton et de ferraillage est réduite. Il a aussi des
conséquences tout au long de la vie utile des structures. En effet, ce choix a des effets sur les activités
d’inspection, d’entretien et de réparation ainsi que sur sa disposition a la fin de sa vie utile. De plus, ces
effets touchent également les usagers de la structure, la société, etc., donc le BHP est le béton le plus
économique a long terme

OBJECTIF :
Confectionner et caractériser les bétons de haute performance a l’état frais
et a l’état durci.
Materiaux utilise :
-ciment
-sable
-gravier 4/8
-gravier 8/16
-gravier 16/25
-fumée de silice
-super plastifiant
- eau
MODE OPERATOIRE :
- la composition pour 10 litres :
-ciment 4.20 kg - gravier 8/16 1.50 kg
- fumee de silice 300 g - gravier 16/25 3 kg
- sable 7.50 kg - eau 1.50 l
- gravier 4/8 1.50 kg -adjuvant super flow 90 g

Tapez une équation ici .

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 MODE DE MALAXSAGE :
cette operation permet le melange des differents constituants. les materiaux (ciment, sable, gravillons
et eau) sont peses et places pres du malaxeur. le remplissage du malaxeur se fait dans l’ordre suivant :
introduire les graviers dons le malaxeur puis les poudres (ciment+ additions) puis le sable
- malaxage a sec pendant 1 minute.
- introduction du 1/3 de la quantite d’eau puis malaxage pendant 30s
- introduction du 2/3 de la quantite d’eau avec l’adjuvant puis malaxage
pendant 3 minutes.
nous remplissons les moules (mais remplis en trois couches).
la mise en place des eprouvettes se fait par legere vibration.

les resultats :
1-la masse volumique theorique du beton :
m du ciment + m fumee de silice + m du sable + m des graviers + m de l’eau + m de l’adj.=
4.2+0.3+7.5+ (1.5+6+3) +1.5+0.09 =24.09 kg
la masse volumique theorique du beton :
Ꝭ th =m/v =(24.09/1l) Ꝭ th =2.282 kg/m³.
2-l’affaissement du beton avec cone d’abrams :
on a trouve un affaissement de 17.5cm.
3-La résistance du béton à 7 jours :
fcj= [ j÷ ( 4 , 76+0 , 83 j ) ] × fc 28
fc7=[ 7 ÷ ( 4 ,76 +0 , 83 ×7 ) ] ×30 , 5
fc7=20 , 2 MPa

conclusion :
les betons a hautes performances ils ont des proprietes exceptionnelles a l’etat frais (notamment en
termes de viscosite) a court et a long terme aussi ils permettent de realiser des ouvrages soumis a des
contraintes eleves
le BHP beneficie egalement d’une meilleure ouvrabilite due a la presence de superplastifiant et d’une
tres faible permeabilite en raison de sa faible porosite

2/ BAP :
introduction:
les betons autoplaçants (BAP), betons mis en œuvre sans vibration, constituent l’une des plus
importantes innovations de la derniere decennie en matiere de construction. sur les chantiers comme
dans les usines de prefabrication, ces betons offrent de multiples avantages, lies a leurs caracteristiques
exceptionnelles d’ecoulement et de remplissage des coffrages :
• facilite de mise en œuvre (en general par pompage)
• attenuation des nuisances sonores (pour les ouvriers et les riverains)
• amelioration des conditions de travail, et de la securite des ouvriers

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• reduction des temps de betonnage et des delais de realisation des chantiers
• amelioration de la productivite
• amelioration de l’esthetique et de la qualite des parements.
objectifs:
• preparer et determiner les caracteristiques des betons autoplaçants a l’etat frais
matériel utilise :
• balance avec une precision de 0.1 g
• malaxeur a beton
• chronometre
• cone d’abrams

matériaux:
• ciment
• sable • gravier 4/8 • gravier 8/16 • additions minerales • super plastifiant
mode opératoire :
ciment 4kg
fillers calcaires 1.1kg
sable 8kg
gravier 4/8 2.7kg
gravier 8/16 5.4kg
eau 2.1kg
adjuvant: superflow: 2% 102g
mode de malaxage:
• introduire dans le malaxage :
• 1- les graviers
• 2-ciment +additions
• 3-sable =>et malaxe pendant 1 minute 5- 1/3 d’eau =>malaxe pendant 30 secondes 6-le
superplastifiant + 2/3 d’eau restante ensuite malaxe pendant 3 min
but: testez la fluidite et la mobilite en milieu non confine
mode operatoire: le test consiste a remplir d'un seul coup le cone d'abrams, puis a le soulever et a
mesurer le diametre moyen de la pate etalee obtenue (deux mesures correspondant a deux diametres
perpendiculaires). plus le diametre est grand, plus la fluidite du materiau est elevee

les résultats :
la masse : m= 4+1.1+8+2.7+5.4+2.1+0.102=23.402 kg
volume total : 10 L
la masse volumique theorique du beton:
Ꝭ th = 23.402/10 = 2.34 kg/L
determiner la masse volumique du beton a l’etat frais :
la masse vide m0=0.446 kg

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• la masse m1= 2.690 kg
• la masse du beton a l’etat frais m=m1-m0=2.244 kg
• pour un volume 1L
=> la masse volumique du beton a l’etat frais est • Ꝭ frais= m/v =2.244 kg/l
resultat de l’essai
determination de l’etalement :
d 1 =73cm
• d 2=75 cm
• φ= d1+d2/2=74cm
interpretation des resultats
on a une bonne fluidite du beton realise car l’etalement est compris entre 640mm et 720mm

conclusion :
les betons autoplaçants, presentent de multiples avantages sont amenes a remplacer progressivement
les betons traditionnels : rapidite de coulage, amelioration de la qualite a l’etat frais et a l’etat durci.
économie de main d’œuvre. nuisances sonores reduites (pas de vibration). securite des chantiers
amelioree