I.

SCIENCES GEODESIQUES OU SCIENCES GEOMATIQUES

La science géodésique aussi appelée la science géomatique est la discipline qui englobe toutes les méthodes d'acquisition et de traitement des
dimensions physique de la terre et de sont entourage elle sert à :

a) Cartographier la terre, au dessus du sol et au fond des mers

b) Dresser les cartes de navigation aérienne, terrestre et maritime.
c) Etablir les limites des propriétés.
d) Déterminer la forme et les dimensions de la terre, ainsi que l’étude de la gravité et du champ magnétique.
La science géodésique comprend :la topométrie, la géodésie, la topographie, la photogrammétrie, la télédétection, l’astronomie géodésique.les SIG….
1. LA TOPOMETRIE
La topométrie est un mot grec qui comprend : topo=lieu et métrie=mesure .c’est l’ensemble des techniques de mesurage géométriques servant à
déterminer la forme et les dimensions d’objets et des lieux. Elle sert dans plusieurs domaines à savoir :
La topométrie : de construction, routière, cadastrale, souterraine, hydrographique, industrielle….

2. LA GEODESIE
C’est la science qui a pour objet l’étude qualitative et quantitative de la forme de la terre et de ses propriétés physiques (la gravité, le champ
magnétique…)

3. LA TOPOGRAPHIE
C’est un mot grec qui comprend : topo=lieu et graphien=dessiner. C’est l’art de représenter graphiquement un lieu sous forme de plan ou carte
Un plan est la représentation graphique à une certaine échelle de la projection orthogonal des détails de la surface terrestre, qu’ils soient naturels
(rivières, arbres..), artificiels (routes bâtiments...) Ou conventionnels (limites administratives)

4. LA PHOTOGRAMMETRIE
C’est la science qui permet d’obtenir des informations quantitatives et qualitatives au moyen de photos
 5. L’ASTRONOMIE GEODESIQUE
Basée sur des principes d’astronomie et de trigonométrie sphérique, l’astronomie géodésique permet, à partir d’observations relatives
r aux astres, de
déterminer la position absolue de points et la direction absolue de lignes sur la surface de la terre.

II. TOPOGRAPHIE : GENERALITES

1. Les unités de mesure
a) La distance : le mètre
 b) L’angle

i. Le degré (°) :
1° = 60’ = 3600’’ 1’ = 60’’

’ : Minute Sexagésimale.

’’ : Seconde Sexagésimale

ii. Le radian : rad

180° = π rad
iii. Le grade gr ou gon
1 dgr = 10-1 gr. Le décigrade
-
1 cgr = 10 2 gr. Le Centigrade
-3
1 mgr = 10 gr. Le milligrade
1 dmgr = 10 gr = 1cc. Avec cc : seconde centésimale.
-4

180° = 200gr=π rad

c) La surface ou la superficie ou la contenance :
i. le mètre carré (m²)

Les multiples et sous – multiples usuels du mètre carré sont :

km2=106 m2

hm2=104 m2

dam2=102 m2

dm2=10-2 m2

cm2=10-4 m2

mm2=10-6 m2
 ii. le ar :a

1a=100 m²

1ca=1 m²

1ha=10000 m²

d) le volume
L’unité universelle de volume est le mètre cube (m3)

Les multiples et sous – multiples usuels du mètre cube sont :

Km3=109 m3

Hm3=106 m3

Dam3=103 m3

Dm3=10-3 m3

Cm3=10-6 m3

Mm3=10-9 m3
 2. coordonnées géographiques

• La longitude λ : c’est L’angle mesuré dans le plan de l’équateur entre le méridien origine de Greenwich et le méridien passant par le point.
• La latitude ф : c’est l’angle de hauteur au pôle par rapport a l’équateur .
3. représentation plane de la surface terrestre

En topographie, on considère la surface de la terre, objet du levé, comme plane. On ne commet, de ce fait, aucune erreur appréciable si la surface
levée est relativement réduite. L’hypothèse ne serait plus valable pour la représentation précise d’un territoire étendu. En effet, pas plus qu’on peut
parvenir à étendre sur une table une écorce d’orange sans la déchirer, on ne peut représenter une fraction importante du globe sans déformer les
distances et les angles.

Pour cela on opte pour un système de projection qui permet de représenter une portion terrestre sur un plan ou carte.
La projection peut être :

Conforme : Conserve Les Angles.

Equidistante : Conserve Les Distance.
Equivalente : Conserve Les Surface.

Au Maroc on adopte la projection Conique Conforme de Lambert. C’est-à-dire qu’il conserve les angles mesurés sur le terrain, dans la représentation
plane.

4. Les Axes :
a. Nord Lambert (NL) :
- Directions des Y positifs.
b. Nord Géographique (NG) :

Direction du point vers le pôle nord. L’angle entre le nord Lambert et le nord géographique est appelé « convergence des méridiens ».

c. Nord magnétique :
- Direction de la pointe bleue de l’aiguille aimantée.
5. Les Orientation :
a. Azimut :
L’azimut d’une direction est l’angle compté de 0gr à 400gr dans le sens des aiguilles d’une montre entre une direction de référence (Nord
Lambert, Nord géographique, Nord Magnétique). Et la direction considérée
-Azimut magnétique.
-Azimut géographique.
-Gisement.
b. Gisement :
Le gisement de la direction AB, GAB est l’angle compté de 0gr à 400gr dans le sens horaire entre le nord Lambert (axe des Y), et la
direction considérée.
 6. Canevas Géodésique :
Le canevas est la charpente sur la quelle on va bâtir le lever. C’est un ensemble de points qui sont déterminés par
pa des mesures effectuées sur le terrain
(observations angulaires et mesures de longueurs), et dont on calcule les coordonnées XY dans un système unique.
 7. Canevas altimétrique
Nous savon que les altitudes sont les hauteurs des points au dessus du niveau moyen de la mer. Il serait impensable que l’on soit obligé de faire toutes
les mesures en partant chaque fois du bord de la mer. Il est donc nécessaire que des repères, d’altitudes préalablement calculées, soient répartis sur
tout le territoire. On obtient alors les altitudes des points à déterminer en mesurant les différences de niveau entre ces points et les repères connus. Il
est souhaitable que la densité des repères soit suffisante pour l’utilisateur sans être trop importante à cause du prix de revient.

- Le réseau de nivellement de 1er ordre :

- Le réseau de nivellement de 2éme ordre :

- Le réseau de nivellement de 3éme ordre :

- Le réseau de nivellement de 4éme ordre :

- Nivellement complémentaire :

- 1er ordre ..0,8 mm au km

- 2éme ordre ...1 mm au km

- 3éme ordre 3 mm au km

- 4éme ordre 4 mm au km

III. Mesure de distance

1. introduction

Le mesurage linéaire, généralement appelé chaînage, est la base de tout opération topo métrique. Même si le chaînage semble à première vue très
simple, il faut se méfier ; il faut lui apporter toute l’attention possible et utiliser la bonne technique. D’une façon générale, la distance entre deux
points est toujours ramenée à l’horizontale soit par calculs, soit par méthode utilisée lors du mesurage.

Il existe 3 méthodes pour mesurer une distance

 mesure directe
mesure indirecte
mesure électronique

2. mesure directe de distance

a) instruments de mesure directe de distance
Le mètre ou le double mètre

Ruban métallique enroulé dans un boitier. D’un maniement aisé il est utilisé pour la mesure de détails (hauteur des tourillons, mesures en
renforcement…..).

Le pas ou le double pas

Cette méthode permet de mesurer rapidement les dimensions de certains détails pour les levés à petit échelle (1/2 000 et en - dessous). Elle
permet également de vérifier si une erreur importante n’a pas été commis sur la mesure d’une distance.

Le ruban (étalon à bouts)

Il est en acier ou en inox, de longueurs 10, 20, 30 ou 50 m, il est bien adapté pour tous les travaux topo métriques.

La roulette (étalon à traits)

Montée dans un boitier avec un sans marche, elle est d’un emploi plus aisé.Elle est munie, soit d’un ruban plastifié (très sensible aux différences de
tempéra –tures, allongement important) soit d’un ruban d’acier, de 10, 20, 30 ou 50 m. Graduations tous les centimètres.

b) Mesurage à plat
le terrain est horizontal

L’opérateur se place à l’arrière, l’aide à l’avant, en se mettant sur le côte du ruban ; L’opérateur place l’extrémité 0 du ruban sur le repère, aligne
l’aide qui tend le ruban et marque son extrémité en enfonçant une fiche au sol. Cette fiche doit être enfoncée perpendiculairement au ruban et inclinée
vers le sol. La même opération se répète autant de fois qu’il est nécessaire.
le terrain est incliné, la pente régulière

∆
Pente = Tan(i) = (%)

- Si on mesure Dp et i :

Cos(i) =

Dh=Dp*cos(i)

- Si on mesure Dp et ∆H
Sin(i)= ∆H/ Dp
I=arcsin(∆H/ Dp) ou Dh=√( 2 −∆H2)
Dh=Dp*cosi
 Terrain Incliné Pente Irrégulière :

On décompose la distance en tronçons d’égale inclinaison, on mesure le site ou la dénivelée de chaque tronçon.

Mesurage par ressauts horizontaux (cultellation)

c) Précisions de Mesurage
i. Les fautes
Une faute est due à un oubli ou une maladresse de l’opérateur. Elle engendre un écart très important en rasions duquel il faut refaire les
observations. On cite :
- Oublie d’une portée.
- Faute de lecture.
- Faute de transcription.

ii. Les erreurs :

Erreurs Systématique :

Se sont les erreurs qui se produisent souvent .elle sont bien étudiées et l’opérateur doit les corriger soit par calcul, soit lors du mesurage. On cite :

•Erreurs D’étalonnage :
On détermine une base d’étalonnage et on mesure cette base avec le ruban pour déterminé l’erreur d’étalonnage à corriger pour chaque
mesure.
Exemple :
Si on mesure une base de 20m avec un ruban on trouve 20.15m.
- Calculer la distance corrigée si le ruban affiche 15.73m.
 Réponse :
La distance exacte est D=15.73*20/20.15=15.61m
• Erreur De Dilatation :
Changement de longueur causé par la température.
• Erreur De D’élasticité :
Force d’élasticité appliquée sur un ruban tendu excessivement.
Distance mesuré < Distance exact.
• Erreur De Chainette :
Erreur du au ruban non tendu. Distance mesuré > Distance exact.

• Erreur D’alignement :
• Erreur D’horizontalité :

Les Erreurs Accidentelles :

- Erreur de plombage.
- Erreur de mise bout à bout.
- Erreur d’estimation du (mm).
3. Mesure indirecte de distance

a. Méthode Parallactique :
i. Matériel Utilise :
- Théodolite.
- Trépied.
- Stadia (2m)
ii. Mode opératoire :

• on met en station le théodolite ou point S et la stadia au point M.

• on vise les deux cotés de la stadia pour mesurer l’angle α.

= <<==>> = (m).

Exemple :
 On veut mesurer la distance AB avec la méthode parallactique sachant que l’angle α=4gr.
- Calculer DAB.
Correction :
DAB= ( )
= . .

b. Méthode Stadimétrique :
i. Matériel utilisé :
- Théodolite.
- La mire.
ii. Mode opératoire.
- On met en station l’appareil au point (A) et la mire au point (B).
- On vise la mire et on prend les observations suivantes :
LSUP
LNIV
LINF
V : angle vertical.
- On calcule la distance horizontale par la Formule :

[DAB = 100*(LSUP – LINF)*(Sin V)2

Exercice 1 :
On veut mesurer une distance avec la méthode stadimétrique. Les observations sont :
LSUP = 1.527
LNIV = 1.409
LINF = 1.292
V = 98gr
Calculer DAB.
 Réponse :
DAB=100(1.527-1.292)*(sin 98)2 = 23.4768m

4. Mesure électronique de distance

Le mesure électronique de distance se fait par le IMEL(Instrument de Mesure Electronique de Longueur) .Son principe de fonctionnement
consiste à émettre une onde électromagnétique cette dernière est réfléchie par un réflecteur, l’appareil mesure le temps d’émission – réflexion et
calcul la distance cette dernière est affichée directement sur l’écran de l’appareil.

IV. Mesure d’angle

1. Angle horizontal :
a. Définition :
C’est l’angle mesuré dans un plan horizontal entre 2 directions.
b. principe de mesure :
point Hz (gr)
P1 328,264
P2 395,267
P3 51,256
P4 184,68
P5 297,291

Calculer les angles α1, α2, α3et α4

Déduire l’angle α5
2. Angle verticale :
a. Définition :
C’est l’angle mesuré entre la vertical du lieu et la direction considérée.
b. Principe De Mesure :
V. Rappels de Trigonométrie :
Surface d’un Triangle :

!= "# ∗ %
 • Avec Les Angles :

VI. Gisement :
1. Définition :
Le gisement de la direction A et B, GAB est l’angle compté de 0gr à 400gr dans le sens horaire entre le nord Lambert (axe des Y), et la
direction considérée.
2. Formule de Calcul :
 ∆Y
C=400gr
C=0gr

∆X

C=200gr
C=200gr

Exercice1

Calculer GAB et DAB dans les cas suivants

XA=4000 YA=5000 XB=4582 YB=5923

XA=4000 YA=5000 XB=4632 YB=4724
XA=4000 YA=5000 XB=3258 YB=4724
XA=4000 YA=5000 XB=3548 YB=5726

Exercice 2

Le gisement de la direction AB est GAB=75.293gr

Sachant que l’angle entre la direction AB et la direction AC est α=41.008gr, calculer le gisement de la direction AC
3. Calcul Des Coordonnées à Partir Du Gisement Et Distance :

• XB = XA + DAB * Sin GAB

• YB = YA + DAB * Cos GAB
VII. Le Nivellement:
1. Definition :
a. Nivellement :
C’est l’ensemble des opérations qui permettant de déterminer l’altitude d’un point ou plusieurs points ou la dénivelée entre 2 points.
b. Altimétrie :
C’est la partie de la topographie qui traite du relief et sa représentation sur un plan ou carte.
c. Surface de Niveau :
C’est la surface de référence par rapport aux altitudes, elle coïncide avec le niveau moyen des mers.
d. Altitude, Hauteur ou cote (H Ou Z) :
C’est la distance verticale entre le point de la surface terrestre et la surface de niveau.
e. Dénivelée

C’est la différence d’altitude entre 2 point.

2. Les Types de Nivellements :

On a 3 types de nivellement :
- Nivellement Direct.
- Nivellement Indirect.
- Nivellement Barométrique. (pression de l’air)
VIII. Nivellement Direct Ou Géométrique:
1. Nivellement Ordinaire :
a. Matériel utilisé :
- Niveau de chantier.
- Trépied.
- La mire.

b. Mode Opératoire :

- Mettre en station le niveau a mi-chemin entre A et B

- Placer la mire au point A et prendre la lecture arrière LAR [Lecture du fil niveleur].
- Déplace la mire sur le point B et prendre la lecture avant LAV [Lecture du fil niveleur].
∆HAB = HB – HA = LAR -LAV

Calcul des portées.

 o Portée arrière est la distance entre le point de station et le point A (point arrière) :
DSA=100*(Lsup-Linf)

o Portée avant est la distance entre le point de station et le point B (point avant) :
DSB=100*(Lsup-Linf)

2. Visées Réciproques :
a) Principe
Cette méthode est utilisée lorsqu’un obstacle empêche de stationner à mi-chemin entre les points A et B
b) Mode opératoire

- Mettre en station le niveau en S1 derrière A d’une distance d et prendre la lecture arrière au point A et la lecture avant au point B.
∆H1 = HB – HA = LAR1 -LAV1
- Mettre en station l’appareil au point S2 derrière B de la même distance d et prendre la lecture arrière au point A et la lecture avant
au point B
∆H2 = HB – HA = LAR2 -LAV2

∆ + ∆
∆ =

3. Point au dessus du plan de visé

 Si le point visé est situé au dessus du plan de visée, on tient la mire à l’envers .dans ce cas l’opérateur lit les fils stadimétriques en y ajoutant
un signe négatif.

4. Nivellement par rayonnement

a. Principe :
Le nivellement par rayonnement est utilisé lorsque les points à déterminer sont éparpillés et le travail ne nécessite pas une grande précision. Il
assurer une rapidité de réalisation.
Pour pouvoir effectuer les observations. Il faut disposer au moins d’un repère de nivellement RN (Point Connu en Altitude appartenant au
réseau).
NGM : Nivellement Général Du Maroc.
b. Mode Opératoire

Mettre en station l’appareil au point S de telle façon que S puisse viser le maximum possible de points à déterminer
- Viser le repère RN et prendre LAR.
- Viser le point A et prendre LAVA.
- Viser le point B et prendre LAVB.
 - Viser le point C et prendre LAVC.
- Viser le point D et prendre LAVD.
- Viser le point E et prendre LAVE.
c) Calcul des altitudes

∆HRN-A = HA –HRN = LAR-LAVA

∆HRN-B = HB –HRN = LAR-LAVB

∆HRN-C = HC –HRN = LAR-LAVC

Etc.…..
HA = HRN +LAR-LAVA

HB = HRN +LAR-LAVB

HC = HRN +LAR-LAVC

Etc…….
HRN+LARRN=HV : Altitude De Plan De Visée.
HA = HV- LAVA
HB = HV- LAVB
HC = HV- LAVC
HD = HV- LAVD
HE = HV- LAVE
 • Carnet de Nivellement par rayonnement :
Station P.V LAR LAV ∆H H
RN LAR HRN
1 LAV1 ∆H1= LAR-LAV1 H1= HRN+∆H1
2 LAV2 ∆H2= LAR-LAV2 H2= HRN+∆H2
S
3 LAV3 ∆H3= LAR-LAV3 H3= HRN+∆H3
4 LAV4 ∆H4= LAR-LAV4 H4= HRN+∆H4
5 LAV5 ∆H5= LAR-LAV5 H5= HRN+∆H5

EXERCICE

Station P.V LAR LAV ∆H H

RN 1.624 120.45 m
1 1.251 0.373 120.823 m
2 2.009 -0.385 120.065 m
S
3 0.970 0.654 121.104 m
4 1.743 -0.119 120.331 m
5 1.821 -0.197 120.253 m

- Calculer l’altitude du Plan De Visée pour cette station.

Hv = HRN + LAR = 120.45 + 1.624 = 122.074 m
 5. Nivellement par Cheminement :
a. Principe :
Le nivellement par cheminement consiste à déterminer les altitudes des points cheminés un après l’autre il est utilisé principalement pour la
création du rattachement et dans le cas des projets à caractère linéaire.
Pour pouvoirs l’effectuer, il faut disposer au moins d’un point de rattachement mais de préférence on travaille avec un point de départ et un
autre point de fermeture.

b. Mode opératoire

∆HRN-1 = H1 – HRN = LARRN - LAV1

∆H1-2 = H2 – H1 = LAR1 - LAV2
∆H2-3 = H3 – H2 = LAR2 - LAV3
∆H3-A = HA – H3 = LAR3 - LAVA
 On obtient alors :
H1 = HRN + LARRN - LAV1
H2 = H1 + LAR1 - LAV2
H3 = H2 + LAR2 – LAV3
HA = H3 + LAR3 – LAVA
c. Carnet de Nivellement :

PORTEE DENIVELLE Altitude

Station P.V LAR LAV
(∆H) (H)
AR AV

RN LARRN 100(Lsup-Linf) HRN : Connu

1 LAR1 LAV1 100(Lsup1-Linf1) 100(L’sup1-L’inf1) ∆H1= LARRN- LAV1 H1= HA+∆H1

2 LAR1 LAV2 100(Lsup2-Linf2) 100(L’sup2-L’inf2) ∆H2= LAR1- LAV2 H2= H1+∆H2

3 LAR1 LAV3 100(Lsup3-Linf3) 100(L’sup3-L’inf3) ∆H3= LAR2- LAV3 H3= H2+∆H3

A LAVA 100(L’supA-L’infA) ∆HA= LAR3- LAVB HA= H3+∆HA

Exercice:

Station P.V LAR LAV

∆H(m) H(m)
RN 1.979 HRN = 196.251m

1 1.341 1.143 0.836 197.087

2 0.562 1.608 -0.267 196.82
3 1.340 1.261 -0.699 196.121
4 0.796 0.544 196.665
Vérification du Calcul:

∑LAR = 5.222

∑LAV = 4.808

∑∆H = 0.414

∑∆H = ∑LAR - ∑LAV

H4 = HRN +∑∆H

H4 = 196.251 + 0.414

d. Types de Cheminement :
Point de départ Point d’arrivée
Lancé Connu Inconnu
Encadré Connu Connu et différent du point de départ
Fermé ou bouclé Connu Le même que le point départ

e. Fermeture Du Cheminement Pour un Cheminement Encadré :

Point visé H
RN1 Connu départ
1 H1
2 H2
3 H3
RN2 HRN2-observé
La fermeture f du cheminement

' = HRN2 fixe –HRN2 observé

Pour que le travail soit accepté : Il faut que : |'| ≤ T (Tolérance).
 f. Compensation du cheminement
Si on trouve ' ≤ T on passe à la compensation du cheminement.

La compensation consiste a corrigé les Altitudes observées.

Nous avons 3 types de compensation :

i. Compensation Proportionnelle ou Nombre de Dénivelées ou Nombre de Station (n) : () minime)

H1 Corrige = H1observé + C1
'
* =

H2 Corrige = Hobservé + C2
'
* = ∗

H3 Corrige = Hobservé + C3skills dans la gestion

'
* = ∗

Hi Corrige = Hi Observé + Ci

'
Ci= i *

HRN2 Corrige = HRN2Observé + Cn = HRN2fixe

'
*+ = ∗ =f

Avec n : Nombre De Station.

ii. Compensation Proportionnelle Aux Portées : () moyenne terrain n’est accidenté) :
Hi Corrige = Hi observé + Ci
,
Avec : Ci = ' ∗
-./01
 di = ∑34 ,3
DTotal = ∑ 4 , : Longueur Totale.
= ∑ ( portée arrière+portée avants)

,
# ='∗
, 5,
# ='∗
, 5, 5,
# ='∗
, 5, 5, …5,
# ='∗ ='
7 8

iii. Compensation Proportionnelle Au Dénivelée : (Terrain Accidenté)

∑39 ∆%3
Ci = ' ∗ ∑+
:9 ∆%

∆%
C1 = ' ∗ ∑+
:9 ∆%

∆% 5∆%
C2 = ' ∗ ∑+:9 ∆%

∆% 5∆% 5∆%
C3 = ' ∗ ∑+:9 ∆%
6. Cheminement Mixte :
a. Principe :
Le cheminement mixte consiste à faire un cheminement tout en levant les points de détail par rayonnement.
b. Mode opératoire :

RN1, 1, 2, 3, RN2 : point du cheminement

di point de détail à lever.

- On met en station l’appareil a mi-chemin entre RN1 et 1
- On prend LARRN et LAV1
- On prend les Lectures Avants au point détails à lever.
- On déplace l’appareil a la station S2 a mi-chemin entre 1 et 2
- On prend LAR1 et LAV2
- On prend les Lectures Avants au point détails à lever.
- Ainsi de suite pour les autres stations
Exercice :

P.V LAV LAR

RN 2.591
1 1.292
2 1.922
3 1.047
A 2.813 1.528
B 1.675 1.046
4 1.226
5 1.925
C 1.604 1.639
D 2.904
 7. Point Nodal : Cheminement Nodaux
Un point nodal est un point d’intersection de 2 ou plusieurs cheminements.

• Cheminement 1 de Tolérance T1: RN1 → N → on détermine HN1

• Cheminement 2 de Tolérance T2: RN2 → N → on détermine HN2
• Cheminement 3 de Tolérance T3: RN3 → N → on détermine HN3

Pour N on Adopte :

; ; ;
> + > +
; = T1 T2 T3>
+ +
T1> T2> T3>

• Cheminement1 : ' =HN – HN1 → Compensation.

• Cheminement2 : ' =HN – HN2 → Compensation.
• Cheminement3 : ' =HN – HN3→ Compensation.
 8. Nivellement géométrique de précision
a. Cheminement aller – retour
On suppose qu’on veut déterminer l’altitude d’un nouveau repère R par cheminement aller- retour
On effectue un 1er cheminement entre RN1 ;P1…..Pi , R ,Pj…..RN2.ce qui nous permet de déterminer une 1ere altitude du nouveau
repère R (HR1)

On effectue un 2ème cheminement entre RN2 ; P’1…..P’i , R ,P’j…..RN1.ce qui nous permet de déterminer une 2ème altitude du
nouveau repère R (HR2)

On calcule la moyenne entre les deux déterminations de R

@AB5@A>
HR=
>
 b. Cheminement double avec double station
Consiste à effectuer deux cheminements parallèles tout en changeant la position de la station entre gauche et droite

CARNET DE NIVELLEMENT

S PV chem gauche chem droit portée denivelée altitude

Lar Lav Lar Lav ar av chem G chem D chemG chemD moyenne
S1 RN Ls LarRN HRN HRN
ln
li
P1 ls1 ls'1 Lar1 Lav1 ∆Hg1=ln-ln'1 ∆Hd1=LarRN- H1G=HRN+∆Hg1 H1D=HRN+∆Hd1 H1=(H1G+H1D)/2
S2 ln1 ln'1 Lav1
li1 li'1
P2 ls2 ls'2 Lar2 Lav2 ∆Hg2=ln1- ∆Hd2=Lar1-Lav2 H2G=H1+∆Hg2 H2D=H1D+∆Hd2 H2=(H2G+H2D)/2
ln2 ln'2 ln'2
S3 li2 li'2
P3 ls3 ls'3 Lar3 Lav3 ∆Hg3=ln2- ∆Hd3=Lar2-Lav3 H3G=H2+∆Hg3 H3D=H2D+∆Hd3 H3=(H3G+H3D)/2
ln3 ln'3 ln'3
S4 li3 li'3
R ls' LavR ∆Hg4=ln3-ln' ∆Hd4=Lar3-LavR HRG=H3+∆Hg4 HRD=H3D+∆Hd4 HR=(HRG+HRD)/2
ln'
li'
 c. Cheminement double avec double point de mire (Cholesky)
Consiste à faire un seul parcours avec deux positions de mires, ce qui nous permet de réaliser deux cheminements voisins et indépendants.
Pour réaliser ce travail on utilise le matériel suivant : une mire invar, des crapauds, un niveau de précision, une roulette pour assurer l’égalité des
portées
S PV chem gauche chem droit portée contrôle de marche denivelée altitude
Lar Lav Lar Lav ar av ar av chem G chem D chemG chemD
S1 RN LarRN LarRN HRN HRN

P1 Larg1 Lavg1 Lard1 Lavd1 larg1-lard1 lavg1-lavd1 ∆Hg1=LarRN-Lavg1 ∆Hd1=LarRN-Lav1 H1G=HRN+∆Hg1 H1D=HRN+∆Hd1
S2

P2 Larg2 Lavg2 Lard2 Lavd2 larg2-lard2 lavg2-lavd2 ∆Hg2=larg1-lavg2 ∆Hd2=Lar1-Lav2 H2G=H1+∆Hg2 H2D=H1D+∆Hd2

S3
P3 Larg3 Lavg3 Lard3 Lavd3 larg3-lard3 lavg3-lavd3 ∆Hg3=larg2-lavg3 ∆Hd3=Lar2-Lav3 H3G=H2+∆Hg3 H3D=H2D+∆Hd3

S4
R LavR LavR ∆Hg4=larg3-lavR ∆Hd4=Lar3-LavR HRG=H3+∆Hg4 HRD=H3D+∆Hd4

HR=(HRg+HRd)/2

9. Précision :
a. Faute :
- Calage.
- Faute de lecture.
- Faute de transcription.
b. Erreur :
i. Erreur Systématique :
- Etalonnage de la mire.
- Verticalité de la mire.
- Erreur de talon de la mire
- Erreur de collimation : erreur d’horizontalité de l’axe optique de l’appareil.
 - Erreur du niveau apparent : erreur liée a la courbure terrestre.
ii. Erreur Accidentelles :
- Erreur de lecture
- Erreur de flamboiement
- Erreur de calage.
c. Elimination de la collimation
i. Appareil à mi chemin

∆HErronée = L’AR – L’AV= (LAR+e) - (LAV+e) = (LAR - LAV) + (e-e)= (LAR - LAV)= ∆HExacte

Conclusion :
l’erreur de collimation est éliminée en stationnant l’appareil à mi-chemin entre les points visés.
ii. Visée réciproques

∆H’1 = L’AR1 – L’AV1 = LAR1 + e –LAV1 – e’

∆H’2 = L’AR2 – L’AV2 = LAR2 + e’ –LAV2 – e
∆ ’ + ∆ ’ (CDE + F – CDH – F’) + (CDE + F′ – CDH – F) (CDE – CDH ) + (CDE – CDH ) ∆ + ∆
= = =

Conclusion :
Dans le cas de visées réciproques l’erreur de collimation est éliminée en s’éloignant de la même distance des points visés.
 d. Vérification de la collimation
er
1 méthode :
On fixe 2 points A et B

1er étape : calculer ∆H exacte en stationnant a mi-chemin

∆HExacte = L’AR – L’AV

 2eme étape : stationner l’appareil hors du mi-chemin

∆HEronée = LAR – LAV

• Si on trouve ∆HExacte = ∆HEronée (+-) 3mm L’appareil est réglé.

• Si on trouve une différence qui dépasse 3mm L’appareil et déréglé.
(JK"LMJ"L)M(JK"NMJ"N) (J"NMJ"L)M(JK"NMJK"L)
/0+ I = =

∆ ST0U/F − ∆ SV.+éF
tan R =
2éme méthode : visées réciproques

(J′ W MJ′ W )M(J′ X MJ′ X )

e=
IX. Nivellement indirect ou trigonométrique

1. Matériel utilisé
• Théodolite
• La mire
• La roulette
2. Mode opératoire

Soit R le repère de nivellement utilisé comme rattachement altimétrique et P le point à déterminer en altitude
Mettre en station l’appareil (théodolite) au point R
Mesurer la hauteur de l’appareil ha
Viser la mire placée au point P et prendre les observations suivantes
o Lsup
o Lniv
o Linf
o V (angle vertical)

(NZ)
∆HRP = Y + − J X
(X)
 HP=HR+ ∆HRP

Exemple
On donne LSUP = 1.321
LNIV = 1.218

LINF = 1.115

V=98gr

Ha = 1.6m

Calculer ∆HRP

Si on donne HR=125.364m calculer l’altitude du point P