TRAVAUX PRATIQUE

SUPPORT : ALTERNATEUR

BACCALAUREAT PROFESSIONNEL

MAINTENANCE AUTOMOBILE

NOM ET PRENOM DE L'ELEVE

...................................................

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 LYCEE TECHNOLOGIQUE ET PROFESSIONNEL PRIVE SAINT-MICHEL

REFERENTIEL
PREREQUIS :
Savoirs :
Maîtriser la frontière du système de charge et ses composants
Maîtriser les fonctions du système de charge et des composants
Connaître le fonctionnement du système de charge
Maîtriser les paramètres d’entrée, de sortie et les grandeurs mesurables ou contrôlables
Connaître les interrelations avec les autres systèmes
COMPETENCES ATTENDUES:
Etude fonctionnelle
A partir d'un système ou d'un sous système , de sa représentation graphique , et des documents constructeurs
DEFINIR : Sa fonction globale .
IDENTIFIER : Les grandeurs d'entrée , les grandeurs de sortie et des données contrôle .
DECRIRE : Le fonctionnement du système .
CONDUIRE : Des observations des tests , des mesures , afin d'en comprendre le fonctionnement .
Fonction maintenance
DIAGNOSTIC:
A partir d'un système en situation de dysfonctionnement.
DONNER : Une signification fonctionnelle ou organique aux symptômes
EMETTRE : Des hypothèses sur la probabilité de la panne .
CHOISIR : Les moyens de contrôle , adaptés et disponibles .
ELABORER : Le processus de contrôle .
ORGANISER : Le poste de travail .
EFFECTUER : Les contrôles .
COMPARER : Avec les documents du constructeur .
IDENTIFIER : La cause de la panne.
DEFINIR : La ou les causes de la défaillance , et l'intervention de réparation à effectuer compte
tenu des contraintes , techniques , de sécurité , et économiques .
Savoir utiliser un multimètre
Savir utiliser une pince ampèremétrique
ON DONNE ON DEMANDE CRITERES
D'EVALUATION
Un Véhicule. -La liste des hypothèses est complète
-Chaque élément de la liste peut
Les éléments d'aide au De proposer une panne sur le système.
effectivement engendrer le
diagnostic et à l'intervention. dysfonctionnement constaté.
En fonction de la panne choisie,
Un dossier ressource -Pour chaque hypothèse le processus de
propser une démarche de diagnostic
comprenant : mesure ou de contrôle mis en oeuvre est
judicieux.
- Un manuel de réparation De rédiger l'O.R
-Le choix des appareils de mesure est
- Un dossier technique judicieux sur le plan économique et
De procéder à des tests et à des
- Un manuel d'utilisation du technique .
mesures.
banc. Ou des appareils de -Le système, ou un sous ensemble ne
sont pas détériorés
mesures. De rédiger un compte rendu.
-Chaque séquence de mesure ou de
contrôle a été bonne du premier coup
-Après dépannage le véhicule ou le
système est remis en conformité
-Les temps sont économiquement
acceptables
-Le compte rendu est précis.
 THEME ALTERNATEUR

Sur un véhicule client, le temoin de charge reste allumé lorsque le moteur fonctionne. On
doit effectuer un diagnostic du circuit.

A) CONTRÔLES PRELIMINAIRES

Indiquer les contrôles à effectuer avant de tester l’alternateur avec le

régulateur de tension.

Vérifier si le temoin de l’alternateur est éteint lorsque le contact

est coupé et s’allume lorsque l’on met le contact. OUI NON

Vérifier la tension de la courroie d’entraînement et la fixation de

l’alternateur. OUI NON

Contrôler les câbles B+ et D+ et leurs fixations sur l’alternateur.

OUI NON

Vérifier la fixation et l’oxydation des bornes de la batterie et ainsi

que les fixations du câble de masse sur la carrosserie. OUI NON

B) CONTRÔLE DE LA BATTERIE

A l’aide du controleur de batterie et d’un multimètre, faire les contrôles et compléter le

tableau.

Valeur relevée Valeur correcte Conclusion

Tension à vide ………………………………. < 12.5V ……………………………….

Tension batterie  9.5 V
Tension en débit ………………………………. ……………………………….

Faire le bilan de l’état de la batterie

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
 C) RECHERCHER UN CONSOMMATEUR PARASITE .

Pour cela placer une pince ampéremètrique autour du câble de masse de la batterie et
couper tous les consommateurs électriques.

COURANT DE ‘’ FUITE ‘’ : ………………….mA

D) CONTRÔLE DE LA TENSION ET DU COURANT DE CHARGE

Effectuer le montage suivant sur le véhicule moteur chaud :
- Brancher un voltmètre ; la borne + à la borne B+ de l’altrernateur et la borne – au
pôle négatif de la batterie.
- Placer la pince ampéremètrique autouyr du faisceau de câble à la borne + de la
batterie.

Validation par le professeur.

Compléter le tableau ci-dessous.

Tension en volts Données du Intensité débitée en
constructeur ampères (mettre en
circuit autant de
consommateurs que
possible
phjares,dégivrage,
essui-glaces.etc )
A l’arrêt
…………………………………… …………………………………… ……………………………………
1500 tr/mn
…………………………………… …………………………………… ……………………………………
2000 tr/mn
…………………………………… …………………………………… ……………………………………
2500 tr/mn
…………………………………… …………………………………… ……………………………………
3000 tr/mn
 …………………………………… …………………………………… ……………………………………
E) CONTÔLE DU CÂBLAGE

Pour déceler une résistance anormale, on procède en recherchant les chutes de tension
(U = R.I ) : on fait débiter l’alternateur d’environ 20A pendant 10 secondes maxi.

- Mesurer la chute de tension entre la borne + de l’alternateur et la borne + de la

batterie (0.1V).

Chute de tension relevée : …………… V

Est – elle conforme ? OUI NON
Si non, quelles peuvent en être les causes ?

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
F) MESURER LA CHUTE DE TENSION ENTRE LA MASSE DE LA
BATTERIE ET LA MASSE DE L’ALTERNATEUR :

Chute de tension relevée : …………….

V

Est-elle conforme ? OUI NON

Si non, quelles peuvent en être les

causes ?
……………………………………………………………………
…………………………………………………………………..

Sortie+

Excitation
G) RECHERCHE PERSONNELLE

G1 ) Relever la courbe U = F(i) en maintenant U constant.

G2 ) Compléter le schéma électrique de branchement interne de

l’alternateur, du régulateur présent sur le document N°1.

G3) En vous aidant du rapport de mesure du document 2 déterminer la ou

les causes de dysfontionnement. Les expliquer

DOCUMENT N°1
Document 2
H) DIAGNOSTIC
DIAGNOSTIC PARTIEL :

Le voyant de défaut de charge batterie s’allume

H1 – Rédiger une démarche de diagnostic sous forme d’organigramme de

l’ensemble du système.

H2– En imaginant une panne sur le système déterminer la ou les causes du

dysfonctionnement en rapport avec le diagnostic partiel proposé. (Répondre
sur feuille de copie)
 BAREME ALTERNATEUR

QUESTION NOTE DE L’ELEVE

QUESTION A ………………………………………………………………………………../3 Points

QUESTION B ………………………………………………………………………………../4 Points

QUESTION C ………………………………………………………………………………../3 Points

QUESTION D ………………………………………………………………………………../4 Points

QUESTION E
………………………………………………………………………………../4 Points
QUESTION F
………………………………………………………………………………../4 Points
QUESTION G G1 …………………………………………………………………………./5 Points
G2 …………………………………………………………………………./5 Points
G3 …………………………………………………………………………./6 Points

QUESTION H H1 …………………………………………………………………………./6 Points

H2 …………………………………………………………………………./6 Points

NOTE FINALE DE L’ELEVE ………./20

EN CONCLUSION
1. Pour vérifier un circuit de charge, il faut vérifier la tension
de la courroie et les différentes fixations des câbles de
masse et d’alimentation.
2. Il faut vérifier l’état de charge de la batterie.
3. Il faut contrôler les différentes connexions électriques entre
la batterie et l’alternateur.
4. Il faut contrôler les éventuelles fuites de courant
5. Il faut contrôler la tension de la batterie et l’intensité du
courant débité par l’alternateur à différents régimes du
moteur.