TRAVAUX PRATIQUE

SUPPORT :CONTRÔLE ET
REGLAGE DES PHARES

BACCALAUREAT PROFESSIONNEL

MAINTENANCE AUTOMOBILE

NOM ET PRENOM DE L'ELEVE

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 LYCEE TECHNOLOGIQUE ET PROFESSIONNEL PRIVE SAINT-MICHEL

REFERENTIEL
PREREQUIS :
Savoirs :
Connaître la technologie du système d’éclairage
Connaître la référence et les caractèristiques des différentes lampes.
COMPETENCES ATTENDUES:
Etude fonctionnelle
A partir d'un système ou d'un sous système , de sa représentation graphique , et des documents constructeurs
DEFINIR : Sa fonction globale .
IDENTIFIER : Les grandeurs d'entrée , les grandeurs de sortie et des données de contrôle .
DECRIRE : Le fonctionnement du système .
CONDUIRE : Des observations des tests , des mesures , afin d'en comprendre le fonctionnement .
Fonction maintenance
DIAGNOSTIC:
A partir d'un système en situation de dysfonctionnement.
DONNER : Une signification fonctionnelle ou organique aux symptômes
EMETTRE : Des hypothèses sur la probabilité de la panne .
CHOISIR : Les moyens de contrôle , adaptés et disponibles .
ELABORER : Le processus de contrôle .
ORGANISER : Le poste de travail .
EFFECTUER : Les contrôles .
COMPARER : Avec les documents du constructeur .
IDENTIFIER : La cause de la panne.
DEFINIR : La ou les causes de la défaillance , et l'intervention de réparation à effectuer compte
tenu des contraintes , techniques , de sécurité , et économiques .

Maîtriser l’utilisation d’un contrôleur de hauteur

Identifier les differents types de lampes équipant un véhicule.
Rechercher des informations dans la documentation

ON DONNE ON DEMANDE CRITERES

Un Véhicule.
Les éléments d'aide au
diagnostic et à l'intervention.
Un dossier ressource
comprenant :
- Un manuel de réparation
- Un dossier technique
- Un manuel d'utilisation du
banc. Ou des appareils de
mesures.
D'EVALUATION
-La liste des hypothèses est complète
-Chaque élément de la liste peut
De proposer une panne sur le système.
effectivement engendrer le
dysfonctionnement constaté.
En fonction de la panne choisie,
-Pour chaque hypothèse le processus de
propser une démarche de diagnostic
mesure ou de contrôle mis en oeuvre est
judicieux.
De rédiger l'O.R
-Le choix des appareils de mesure est
judicieux sur le plan économique et
De procéder à des tests et à des
technique .
mesures.
-Le système, ou un sous ensemble ne
sont pas détériorés
De rédiger un compte rendu.
-Chaque séquence de mesure ou de
contrôle a été bonne du premier coup
-Après dépannage le véhicule ou le
système est remis en conformité
-Les temps sont économiquement
acceptables
-Le compte rendu est précis.

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 THEME : Contrôle et réglage des phares

Suite à une dépose ou un remplacement d’un élement ou des lampes, on doit contrôler et
régler la position des phares

J’ETUDIE :

Le contrôle et le réglage de la position des phares est nécessaire pour avoir la visibilité
maximum et éviter l’éblouissement des autres usagés de la route.
Le contrôle consiste, pour les feux de croisement, en un contrôle de la hauteur pour éviter
l’éblouissement aux autres usagés . Pour les feux de route , on doit veiller au centrage du
faisceau.
La majorité des véhicules ont des lampes halogène de type H4 avec un culot P43 d’une
puissance de 55/60 Watts .
On ne doit intervenir (pour la dépose des lampes par exemple), que sur des éléments
froids . En fonctionnement ces lampes dépassent une températuer de 400°

A) CONTRÔLES SUR LE VEHICULE

En observant le véhicule et en utilisant la revue technique, répondre aux

questions suivantes (indiquer l’état, bon ou mauvais, pour les élements
d’optique.

Marque du véhicule ……………………………………………… Type …………………………………………………………………………

Gauche Droite
Fixation des optiques
……………………………… ………………………………
Etat des glaces et des paraboles
……………………………… ………………………………

Feux de croisement ……………………………………… ………………………………………

Feux de route ……………………………………… ………………………………………
Veilleuses avant ……………………………………… ………………………………………
Veilleuses arrière ……………………………………… ………………………………………
Clignotants ……………………………………… ………………………………………
Feux stop ……………………………………… ………………………………………
Eclairage de plaque ……………………………………… ………………………………………
Feux de brouillard ……………………………………… ………………………………………
Feux de recul ……………………………………… ………………………………………
Feux complémentaires ……………………………………… ………………………………………
FONCTIONNEMENT
DES ELEMENTS

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 B) MANIPULATION

a) Interventions nécessaires sur les feux avant le contrôle:

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………

A l’aide de la revue technique si le véhicule est équipé d’un correcteur de charge :

Manuel  automatique

b) Donner la fonction de ce dispositif.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

c) Pour effectuer le contrôle ou réglage, dans quelle position allez – vous mettre ce
dispositif ?
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

d) Contrôler la position des phares selon

la procédure suivante :
- nettoyer les glaces des phares.

- Placer le véhicule sur un sol plan.

- Faire la pression des pneus.
- S’assurer que le véhicule n’est pas
chargé et positionner la correction
de charge dans la position préconisé
par la notice Fig1

- Aligner l’appareil comme préconisé

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 par la notice Fig2

- Mettre en marche le moteur afin

d’avoir la tension de marche aux
lampes.

Mettre en fonction les feux de croisement et contrôler la hauteur du faisceau, la forme du

faisceau et l’efficacité de l’ensemble lampe et parabole avec le dispositif intégré dans
l’appareil.
- Régler, si nécessaire, la hauteur et la forme du faisceau comme indiqué dans la
revue technique
- Mettre en fonction les feux de route et contrôler le centrage du faisceau et
l’efficaccité des ensembles lampes et paraboles

Faire contrôler par le professeur

C) Indiquer les difficultés rencontrées lors de cette intervention.

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…………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………

D) Rechercher dans la documentation du constructeur Le schéma de branchement électrique

de la commande des V, C, PH de votre véhicule, le reporter sur une feuille de copie et en faire la
nomenclature

E) DIAGNOSTIC

DIAGNOSTIC PARTIEL :

Difficultés pour lancer le moteur

( seul le circuit de démarrage est à mettre en cause).

F1 – Rédiger une démarche de diagnostic sous forme d’organigramme de

l’ensemble du système.

F2– En imaginant une panne sur le système déterminer la ou les causes du

dysfonctionnement en rapport avec le diagnostic partiel proposé. (Répondre
sur feuille de copie)

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 BAREME DEMARREUR

QUESTION NOTE DE L’ELEVE

QUESTION A ………………………………………………………………………………../4 Points

QUESTION B Ba ………………………………………………………………………../3 Points

Bb ………………………………………………………………………../2 Points
Bc ………………………………………………………………………../2 Points
Bd ………………………………………………………………………../10 Points

QUESTION C ………………………………………………………………………………../1 Points

QUESTION D ………………………………………………………………………………../6 Points

QUESTION E E1 …………………………………………………………………………./6 Points
E2 …………………………………………………………………………./6 Points

NOTE FINALE DE L’ELEVE ………./20

EN CONCLUSION

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 Le réglage des phares est nécessaire afin d’assurer la sécurité des usagés,
en garantisant une bonne visibilité et en ne provoquant pas l’éblouissement.
 Avant tout réglage, il faut contrôler l’état des feux et positionner le
dispositif de correction en position basse.
 Pour toute intervention sur les lampes, il faut attendre leur
refroidissement.