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Toyota CH-R Revue Technique: Valeur d'apprentissage du capteur

d'accélération (P1589)
Toyota CH-R Revue Technique / K114 Boite De Vitesses A Variation Continue /
Systeme De Boite-pont A Variation Continue / Valeur d'apprentissage du capteur
d'accélération (P1589)

DESCRIPTION
L'ECM mémorise le DTC P1589 si le calibrage du point zéro du
capteur de décélération n'est pas effectué ou est défectueux après
le remplacement de pièces constitutives telles que l'ECM.

N° de Objet de la Condition de Organe MIL Mém

DTC détection détection du incriminé
DTC

P1589 Valeur L'une des Le calibrage Ne DTC

d'apprentissage conditions du point zéro s'active enre
du capteur suivantes est du capteur de pas
d'accélération remplie décélération
(logique de n'a pas été
détection à 1 effectué.
cycle(s)):
Le véhicule
Lorsque la n'était pas
vitesse du stable
véhicule est pendant le
de 2 km/h calibrage du
(1,2 mi/h) point zéro du
minimum, le capteur de
calibrage du décélération.
point zéro Ensemble de
du capteur capteur
de d'airbag
décélération (capteur
n'est pas d'embardée et
terminé. d'accélération)
Quand le ECM
calibrage du
point zéro
du capteur
de
décélération
est effectué,
les valeurs
apprises du
calibrage du
point zéro
du capteur
de
décélération
sont
anormales
(en dehors
de la plage
normale).

Séquences de condition de détection du DTC:

Conditions de
fonctionnement du
véhicule

Séquence Séquence
1 2

Condition de La vitesse du véhicule est ○ -

diagnostic de 2 km/h (1,2 mi/h)
minimum.

Le calibrage du point zéro - ○

de capteur de
décélération est effectué.

Condition de Le calibrage du point zéro ○ -

dysfonctionnement de capteur de
décélération n'est pas
terminé.

Les valeurs apprises du - ○

calibrage du point zéro de
capteur de décélération
sont anormales (en
dehors de la plage
normale).

Durée - -

Logique de détection Logique Logique

de de
détection détection
à1 à1
cycle(s) cycle(s)

CONSEIL:
Ce DTC est émis lorsque l'une des séquences de détection ci-
dessus est remplie.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Effectuer l'initialisation après avoir remplacé toute pièce liée au
système de boîte-pont à variation continue.

Cliquer ici
S'assurer qu'aucun DTC n'est enregistré après l'exécution de
l'initialisation.

Cliquer ici
CONSEIL:
Après avoir effectué la réparation, effacer les DTC et effectuer la
procédure suivante pour s'assurer que les DTC ne sont pas émis.
1. Conduire le véhicule pendant 2 km/h (1 mi/h) minimum.
2. Vérifier si d'autres DTC sont émis.

Cliquer ici
PROCEDURE

1. EFFECTUER L'INITIALISATION (CALIBRAGE DU POINT

ZERO DU CAPTEUR DE DECELERATION)

REMARQUE:
Si le calibrage de la pression d'huile CVT est effectué avant le
calibrage du point zéro du capteur de décélération, le DTC
P1589 est enregistré. Dans ce cas, effectuer les étapes *1, *2,
*3, *4 et *5 pour rétablir l'état normal du système.
Toujours effectuer le calibrage avec le véhicule sur un sol plat
(inclinaison: 0 +/- 0,25°).
Ne pas secouer ou soumettre le véhicule à des vibrations
pendant le calibrage.
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.*1
(b) Déplacer le levier de changement de vitesse en position P et
engager le frein de stationnement.*2
(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.*3
REMARQUE:
Ne pas faire démarrer le moteur.
(e) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT /
Utility / Reset Memory.*4
Powertrain > Engine and ECT > Utility

Affichage du tester

Reset Memory

(f) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / ECT / Utility /

Deceleration Sensor Zero Point Calibration.*5
Powertrain > Engine and ECT > Utility

Affichage du tester

Deceleration Sensor Zero Point Calibration

CONSEIL:
Lorsque le message "Complete" s'affiche sur l'écran, le calibrage
du point zéro du capteur de décélération est terminé.
Si "Error" s'affiche à l'écran, il peut y avoir un dysfonctionnement
au niveau du circuit du capteur de décélération.
Si le véhicule est secoué ou vibre pendant le calibrage du point
zéro, la procédure risque d'être annulée. Si "Error" s'affiche à
l'écran, effectuer de nouveau l'étape *5.
(g) Si "Error" s'affiche sur le Techstream, relever les DTC à l'aide du
Techstream.
Résultat:

Résultat Passer au
point

Le calibrage du point zéro du capteur de décélération a A

été effectué normalement

Le DTC P1589 est émis B

B PASSER AU POINT 3

2. EFFECTUER LE CALIBRAGE DE PRESSION D'HUILE CVT

REMARQUE:
Ne pas effacer les valeurs apprises en effectuant une réinitialisation
de la mémoire.
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30
secondes minimum.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 2
secondes minimum.
REMARQUE:
Ne pas faire démarrer le moteur.
CONSEIL:
Le calibrage de la pression d'huile CVT est effectué avec le
contacteur d'allumage en position ON (moteur à l'arrêt). Cependant,
le calibrage ne peut pas être effectué lorsque les conditions
suivantes sont remplies:
La valeur du capteur de pression d'huile est de 0,065 MPa
(0,663 kgf/cm2, 9,43 lb/po2) minimum.
La température de l'huile CVT est de -5°C (23°F) maximum ou
de 120°C (248°F) minimum.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT /
Utility.
(e) Démarrer le moteur et attendre 5 secondes minimum.
REMARQUE:
Faire démarrer le moteur avec le levier de changement de
vitesse en position P.
Après avoir fait démarrer le moteur, ne pas actionner la pédale
d'accélérateur.
(f) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT /
Utility / CVT Oil Pressure Calibration.
CONSEIL:
Pendant le calibrage de la pression d'huile CVT, le régime de
ralenti du moteur augmentera.
Lorsque le message "Complete" s'affiche sur l'écran, le calibrage
de la pression d'huile CVT est terminé.
Les valeurs apprises ne peuvent être effacés par le seul
débranchement et rebranchement du câble sur la borne négative
(-) de la batterie.
Powertrain > Engine and ECT > Utility

Affichage du tester

CVT Oil Pressure Calibration

(g) Vérifier si d'autres DTC sont émis.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
SUIVANT FIN

3. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

(a) Vérifier si l'ensemble de capteur d'airbag (capteur d'embardée et

d'accélération) ne souffre pas d'une éventuelle inclinaison,
déformation du support ou de jeu lors de la pose.
OK:
L'ensemble de capteur d'airbag (capteur d'embardée et
d'accélération) est correctement posé.

INCORRECT REPOSER CORRECTEMENT L'ENSEMBLE DE

CAPTEUR D'AIRBAG

OK

4. RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (G

SENSOR)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT /
Data List.
Powertrain > Engine and ECT > Data List

Affichage du tester

G Sensor

(e) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Affichage Objet de la Plage Condition normale Note de

du tester mesure diagnostic

G Sensor Tension de Min.: Affiche la tension de -

sortie 0,000 sortie convertie du
convertie du V capteur d'embardée et
capteur d'accélération
Max.:
d'embardée et
79,998 2,31 V à 2,69 V:
d'accélération
V Véhicule sur un sol
plat
1,88 V à 2,5 V:
Décélération
2,5 V à 3,11 V:
Accélération
Réglé à 1,87 V:
Dysfonctionnement
du capteur G
Réglé à 1,87 V:
Dysfonctionnement
de la
communication

Résultat:

Résultat Passer
au point

Les données affichées sont dans la plage de valeurs A

indiquée sous "Condition normale"

Les données affichées ne sont pas dans la plage de B

valeurs indiquée sous "Condition normale"

B PASSER AU POINT 6

5. REMPLACER L'ECM

(a) Remplacer l'ECM.

Cliquer ici

SUIVANT EFFECTUER L'INITIALISATION

6. REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

(a) Remplacer l'ensemble de capteur d'airbag (capteur d'embardée

et d'accélération).

Cliquer ici

SUIVANT EFFECTUER L'INITIALISATION

Tension faible dans le Problème électrique

circuit de l'électrovanne dans le circuit de
d'embrayage de convertisseur commande d'électrovanne de
de couple (P2769,P2770) commande de pression
DESCRIPTION En se basant sur d'embrayage de convertisseur
le signal reçu par l'électrovanne de couple (P2759)
de changement de vitesse SL, DESCRIPTION L'ECM utilise
l'ECM utilise l'électrovanne de l'électrovanne de changement
changement de vitesse SLU de vitesse SLU pour effectuer la
pour contrôler la pression d& ... commande d'embrayage de
marche avant et de marche
arrière ou la commande
d'embrayage de blo ...

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contacteur au volant pour passer le réglage de PCS sur l'écran
multifonction à "ON" et s'assurer que ...
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REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE BOITIER
DE CONSOLE ARRIERE (a) Engager les guides pour reposer
l'ensemble de boîtier de console arrière comme indiqué sur le
schéma. Poser dans ce sens (b) Brancher le connecteur. (c)
Reposer les 4 boulons. ...

TOYOTA CH-R NOTICE D'UTILISATION

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