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Calcul de la charge limite et estimation du tassement d'un pieu à partir de

l'essai de chargement de pointe

Article · June 2010

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Hassan Ali Philippe Reiffsteck

Lebanese University Université Gustave Eiffel
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Claude Bacconnet
Université Clermont Auvergne - Clermont Ferrand- France
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Calcul de la charge limite et estimation du
tassement d’un pieu à partir de l’essai de
chargement de pointe

H.Ali1/4, Ph.Reiffsteck1, F.Baguelin2, H.Van de Graaf3, C.

Bacconnet4, R.Gourvès4

(1)
Université Paris Est, LCPC, Paris, France
(2)
Fondasol, Argenteuil, France
(3)
Lankelma, Oirschot, Pays-Bas
(4)
Université Blaise Pascal, Clermont Ferrand, France

RÉSUMÉ. Nous proposons ici une nouvelle approche transformant les courbes de
chargement et celles de mobilisation de frottement d’un essai de chargement de pointe (Cone
Loading Test, CLT) point par point en courbe charge-déplacement d’un pieu (courbes t-z).
Cet article présente une approche pratique pour l'évaluation et la normalisation des courbes
t-z, la méthode de conception directe proposée pour la prévision du tassement et une
comparaison avec un essai de chargement de pieu instrumenté de la base de données du
LCPC.
ABSTRACT. A new approach transforming the tip resistance and sleeve friction curves of a
cone loading test, point-by-point into the pile load settlement (or t-z) curves is proposed. This
paper presents a practical approach for the estimation and normalization of t-z curves, the
direct design method proposed for settlement prediction and a comparison with pile loading
tests on instrumented piles from LCPC database.

MOTS-CLÉS : essai de chargement de pointe, courbe de chargement, pieux, mobilisation de

frottement, courbe t-z.
KEY WORDS: cone loading test, loading curve, pile, lateral friction mobilisation, t-z curves.
XXVIIIe Rencontres Universitaires de Génie Civil. La Bourboule, 2 au 4 juin 2010. 2

1. Introduction
Le chargement par palier d'une pointe piézocône effectué avec un essai de
dissipation est une amélioration importante d'un CPT standard. Nous proposons ici
une nouvelle approche transformant les courbes de chargement de pointe et celles de
mobilisation de frottement le long du manchon point par point en courbe charge-
déplacement d’un pieu (ou t-z). Cet article présente une approche pratique pour
l'évaluation et la normalisation des courbes t-z, la méthode de conception directe
proposée pour la prévision du tassement et une comparaison avec un essai de
chargement de pieu instrumenté de la base de données des essais du LCPC.

2. L'approche de l'essai de chargement de pointe

La détermination de la capacité portante d’un pieu est encore une opération
délicate. Dans la plupart des pays, le développement des techniques de réalisation
des pieux a été simultané avec l'établissement des méthodes de conception
spécifiques. En même temps, des efforts significatifs ont été faits pour améliorer les
techniques de reconnaissance des sols sur lesquelles ces méthodes ont été basées.
Dans la méthode de conception directe, la capacité portante Q u d'un pieu est
calculée de la façon suivante :
Qu = Qpu + Qsu [1]
où: Qpu est la capacité portante en pointe du pieu et, Q su est la charge limite de
frottement latéral. Cette séparation de la charge limite du pieu en deux termes est un
processus commun de toutes les méthodes de conception utilisées dans la pratique :
méthode pénétrométrique, pressiométrique ou à partir de l’essai de pénétration au
carottier SPT. La capacité en pointe est liée à une valeur moyenne de la résistance au
cisaillement déduite des essais de laboratoire ou des essais in situ, et multipliée par
un facteur lié au mécanisme de rupture et ajusté en fonction du type de sol et du
mode de mise en place (avec ou sans refoulement du sol). La charge limite de
frottement latéral dépend du changement des propriétés de sol à proximité du pieu
après qu'il ait été installé, notamment : la variabilité de sol et l'interaction complexe
sol-pieu. Pour les essais de laboratoire comme pour les essais in situ, il y a des
limitations intrinsèques telles que la vitesse de pénétration pour le CPT, la longueur
de l'échantillonneur pour le SPT et la longueur de la sonde pour l'essai
pressiométrique. Tous sont également affectés par la variation du profil du sol. Par
conséquent, pour chaque segment du fût du pieu, la charge limite de frottement doit
être calculée à partir de la résistance au cisaillement multipliée par un paramètre qui
dépend des facteurs d’influence.
2.1. Principe de l’essai de chargement de pointe
Après plusieurs tentatives de développer une méthode d'essai au pénétromètre
basée sur l'essai à la plaque ou les méthodes d'essai de chargement statique de pieu
pour obtenir un rapport de contrainte-déformation ([HAE 57], [LAD 76], [SAN 74]),
Calcul de la charge limite et estimation du tassement d’un pieu à partir de l’essai de chargement de pointe 3

une nouvelle procédure a été proposée récemment, menant à l'amélioration de la

méthode de conception directe. Cet essai, appelé l'essai de chargement de pointe
(Cone Loading Test), peut être effectué pendant un essai de pénétration statique au
cône classique (CPT) en tant qu'essai complémentaire, rapide et économique. Après
un essai de dissipation, un chargement de la pointe est fait par dix paliers successifs
maintenus chacun constant pendant 60 secondes, à une vitesse constante très réduite
jusqu'à ce que la résistance de pointe du sol soit atteinte [ARB 06]. La courbe de
chargement relie la pression appliquée sur la pointe au tassement mesuré en tête du
train de tiges à la fin de chaque palier de chargement (Figure 1). Les courbes se
composent d'une partie linéaire en petites déformations, puis d'une partie incurvée
au début de la plasticité et d'une partie linéaire à un niveau plus élevé de
déformations.

Figure 1. Le principe de l’essai de chargement de pointe

Cet essai peut être réalisé avec une pointe électrique normalisée (CEN/ISO,
2005). En cas d'utilisation d'un piézocône, la variation de la pression interstitielle et
la résistance au cisaillement sur manchon de frottement sont mesurées. Cependant,
l'essai de chargement de pointe exige des corrections résultant de l'effet de la
compression élastique des tiges ou des conditions initiales de l'essai. Le calcul de la
correction, consiste à évaluer l’effort moyen déduit de la différence entre la force
mesurée en tête et celle au niveau de la pointe [ALI 08]. À de faibles profondeurs,
le flambement des tiges est négligé mais si des essais plus profonds sont envisagés,
l'utilisation d'une pointe équipée d'un inclinomètre est suggérée (CEN/ISO, 2005)
afin de pouvoir suivre la trajectoire verticale de la pointe.
2.2. Résultats typiques d’un essai CLT : site expérimental de Merville
Le site situé à Merville se trouve dans la zone d'argile de Flandres du nord de la
France. Des limons de faible à moyenne plasticité se trouvent dans le site jusqu’à
une profondeur d'environ 2,4 m. On trouve ensuite la couche d’argile très plastique
et sur-consolidée (Figure 2.b). Des pénétrogrammes sont données sur la figure 2.a.
La figure 3.a prouve que les courbes de chargement sont très régulières et l'essai est
répétitif en observant des courbes obtenues à 4 ; 7,1 ; 8 et 9,8 m sur trois profils C1,
C2 et C3. Les résultats présentent une homogénéité assez bonne. La figure 3.b
XXVIIIe Rencontres Universitaires de Génie Civil. La Bourboule, 2 au 4 juin 2010. 4

montre les courbes de mobilisation de frottement (fsCLT en fonction du déplacement

de la pointe) obtenues à Merville aux différents niveaux de 3 sondages. La valeur
finale de la pression appliquée durant chaque palier également appelée q CLT est
proche de la valeur moyenne de la résistance de pointe classique qc. Les pressions
limites qCLT restent inférieures à qc avec une différence constante de 25%. Cette
différence a été déjà étudiée par [SAN 74].

Figure 2. Localisation du site de Merville avec les pénétrogrammes obtenus

Figure 3. (a) Courbes de chargement CLT obtenues à Merville (b) Courbes de

mobilisation de frottement durant l’essai de chargement de pointe
Calcul de la charge limite et estimation du tassement d’un pieu à partir de l’essai de chargement de pointe 5

Le module ECLT est calculé en utilisant l'équation (2), de la partie linéaire de la

courbe de chargement. Le module EM du pressiomètre Ménard et la pression limite
Pl obtenus aux mêmes profondeurs, sont également obtenus.
 P
E =  0,7 R [2]

CLT
h
Les courbes de mobilisation du frottement latéral peuvent également être
obtenues d'une manière très semblable à celle employée pour obtenir le frottement
latéral pendant un essai de chargement statique de pieu équipé d'extensomètres
amovibles [REI 09]. En évaluant le frottement fs CLT, les valeurs stables après le pic
sont employées de préférence aux valeurs de pic (figure 3.b).

3. Méthode de dimensionnement de l’essai de chargement de pointe

En considérant que la pointe pénétrométrique est un modèle réduit de pieu, et
que la déformation du sol autour de la pointe indique des effets semblables à ceux
observés autour d'un pieu pendant le chargement, alors, les courbes de chargement
de pointe reflètent l'interaction entre un pieu et le sol environnant. Une retombée
très utile et intéressante de ce fait est le potentiel de l'essai de chargement de pointe
d'être un outil de dimensionnement des fondations. Comme dans un essai de
chargement de pieu, pendant un essai de chargement de pointe, nous enregistrons la
pression appliquée sur la pointe en fonction du déplacement dans chaque palier de
chargement. De la même manière, il est possible de déterminer la courbe de
mobilisation de frottement latéral sur le manchon dans chaque palier comme le
montre la figure 4. La valeur de la force mesurée agissant sur le manchon de
frottement divisée par la section du manchon peut être identifiée comme la
résistance unitaire qs de frottement utilisée dans la méthode de conception directe du
PMT (méthode pressiométrique) et déterminée pendant un essai de chargement de
pieu instrumenté d'extensomètres amovibles [MEL 93]. Alors si des résultats de
l’essai CLT sont employés, dans le cas général d’un sol multicouche pour lequel la
distribution de la résistance limite qCLT en fonction de la profondeur est connue, les
deux équations suivantes sont proposées :
Qpu = [qo+kp.(qCLT)]B²/4 [3]
Qsu =in ks.fs.B.li [4]
Avec : qo est la contrainte verticale en place, kp est un facteur de portance, ks est
un facteur de frottement latéral, B est le diamètre du pieu, f s est le frottement limite
de la couche i, l est l’épaisseur de la couche i, q CLT est la résistance limite de l’essai
de chargement de pointe.
XXVIIIe Rencontres Universitaires de Génie Civil. La Bourboule, 2 au 4 juin 2010. 6

Figure 4. Comparaison : essai statique de pieu et essai de chargement de pointe

La comparaison et la corrélation entre la courbe de mobilisation obtenue à partir

de l'essai de chargement de pointe et celle de l'essai de chargement statique de pieu,
pour le même site et le même type de sol, donne accès aux facteurs d'influence.
Cependant, il y a quelques singularités qui dépendent de la géométrie de la pointe
utilisée dans l'essai CLT, ainsi que l'influence du manchon de frottement. En effet
il est nécessaire d'intégrer un facteur de correction qui tient compte des effets
d’échelle et de forme pour le terme du frottement latéral (k s) et de pointe (kp).

4. Validation de la méthode
Pour étudier le potentiel de la méthode proposée, la détermination de la capacité
portante sous une charge axiale est comparée aux résultats d'un essai axial de
chargement de pieu. Le pieu, foré d’une façon continue , de 0,5 m de diamètre et de
12 m de longueur a été installé dans le même site expérimental et équipé par des
extensomètres LPC sur toute sa longueur et chargé axialement. L'essai de
chargement statique de pieu est effectué selon la norme européenne EN ISO 22477-
1-1. C'est un essai de chargement par paliers, qui consiste à charger le pieu par des
incréments ΔQ (égal à 0.1Qmax) jusqu'à ce que Qmax soit atteinte. La charge limite
Qu est par convention définie au niveau du déplacement en tête de pieu égal à la plus
grande des deux valeurs : 20 millimètres ou B/10, qui est ici égale à 50 millimètres
[MEL 93] (Figure 6.a). L’utilisation des extensomètres amovibles (LPC) pour établir
le transfert de charge entre la charge limite Qu et le terme de pointe Q pu permet la
détermination du terme de frottement Qsu (figure 6.b). Cela donne Qu = Qpu + Qsu =
373 + 939 = 1312 kN pour 50 millimètres de déplacement. Le déplacement y o en
tête pour une charge de 500 kN est de 1 millimètre. Les courbes de mobilisation de
frottement (fs-déplacement) sont déterminées directement pour chaque segment du
pieu (figure 5) et les courbes de transfert de charge le long de l'axe du pieu pour
chaque étape (figure 6.b). La prévision du transfert des charges et de l'état de limite
en utilisant les paramètres de l’essai CLT recueillis dans le tableau 1 (comparée avec
les résultats de la méthode pressiométrique), est représentée sur la figure 6.b. On
Calcul de la charge limite et estimation du tassement d’un pieu à partir de l’essai de chargement de pointe 7

note qu'il y a un rapport de 0,64 entre la capacité portante obtenue à partir de l'essai
de chargement statique de pieu et celle obtenue à partir de l'approche de l’essai de
chargement de pointe. Cette différence représente l'effet d’échelle et de forme entre
le pieu et la forme conique de la pointe pénétrométrique.
120 A (10,8 à 11,8 m)
frottement latéral unitaire (kPa) B (9,8 à 10,8 m)
100 C (8,8 à 9,8 m)
D (7,8 à 8,8 m)
80 E (6,8 à 7,8 m)
F (4,8 à 6,8 m)

60 G (2,8 à 4,8 m)
H (0,4 à 2,8 m)

40

20

0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
déplacement (mm)

Figure 5. Mobilisation de fs en fonction du déplacement de la couche i

charge verticale (kN)

0 200 400 600 800 1000 1200 1400
0

10
Qc = 1000 kN
déplacement yo à 60' (mm)

15

20

25

30

35

40

45 Qu = 1312 kN

50

a) b)
Figure 6. (a) courbe de charge-déplacement (b) transfert de charge

Tableau 1. Comparaison des méthodes de dimensionnement

Q (MN) Essai de pieu F62-V (PMT) CLT

Qpu 0.373 0.346 0.532

Qsu 0.939 0.901 1.524

Qu 1.312 1.248 2.056

XXVIIIe Rencontres Universitaires de Génie Civil. La Bourboule, 2 au 4 juin 2010. 8

5. Prévision du tassement
Le but de ce travail de recherche était de développer une méthode qui donnerait
une prévision d'une courbe complète de charge-déplacement pour un pieu en se
basant sur l'analyse des courbes de mobilisation de frottement (courbes t-z) à
différents niveaux de l'essai de chargement de pointe. L'approche consiste à
transformer les courbes de chargement et de mobilisation de frottement sur le
manchon dans un essai CLT point par point en une courbe (t-z) pour la fondation
profonde (figure 7.a). La manière par laquelle cette nouvelle méthode a été
construite est très proche de celle proposée par Briaud et également utilisée dans la
norme hollandaise NEN6743 ([BRI 07], [LAR 08] et la NEN, 1991). La raison du
choix des courbes de l’essai CLT est l'observation faite dans les paragraphes
précédents d’une bonne correspondance entre l'essai de chargement de pieu et l'essai
de chargement de pointe ce qui n’est pas évident au premier abord pour un essai
d'expansion tel que l’essai pressiométrique (figure 7.b). Le déplacement en tête du
pieu wpieu peut être déterminé en fonction de la charge de pieu comme étant la
somme de la valeur du déplacement au niveau du fut du pieu et du déplacement dû
à la compression des couches de sol situées au-dessous du niveau de la pointe du
pieu. Le déplacement le long du fut inclut le déplacement dû à l'élasticité du pieu.
w pieu = w fut + w po int e + wél [5]
Avec :
- wpointe et wfut sont déduits à partir des courbes relatives de charge
déplacement construites avec des valeurs moyennes de q c et fs en fonction
du déplacement relatif normalisé s/B,
- wél est fonction de la variation linéaire de l’effort vertical dans le pieu
(Figure 7.b).
La figure 7.b montre une comparaison des courbes relatives de l’essai CLT à
Merville, et des courbes du transfert de charge avec la méthode pressiométrique et la
méthode pénétrométrique de la NEN.
Comme défini dans le Fascicule 62-V [MEL 09] 1993, le déplacement du pieu
peut être déterminé en utilisant des courbes de transfert de charge t-z en fonction du
module pressiométrique Ménard (figure 7.b). Les courbes lissées données dans la
NEN 6743, marquées “NEN” sont également présentées. La figure 7.c montre les
courbes charge-déplacement comme calculées selon le Fascicule 62-V et la NEN
6743 et comme proposé par la méthode de l’essai CLT en comparaison avec la
courbe réelle de l’essai de chargement de pieu. Pour des raisons de clarté, seulement
deux couches de sol ont été considérées dans cet exemple (voir la figure 2.b). Sous
une charge de 500 kN, les déplacements estimés par les méthodes pressiométrique
du F62 et pénétrométrique de la NEN et les méthodes plus classiques sont très
semblables (tableau 2). Il est difficile de juger l'exactitude de ces calculs car le
déplacement mesuré sur le pieu réel est très petit. Les méthodes ont surestimé le
déplacement d’un rapport moyen de 2,4.
 Calcul de la charge limite et estimation du tassement d’un pieu à partir de l’essai de chargement de pointe 9

Tableau 2. Prédiction du déplacement yo pour Q=500 kN

Fasc. 62-V
Essai Poulos et Davis Bowles
CLT NEN 6743
de pieu (1974) (1997)

Paramètre - CLT PMT CPT Triaxial SPT

valeur - - EM=20 MPa Es=50 MPa N=25

yo (mm) 1 2.1 3.3 3.9 1.2 1.6

1,5
1,4
1,3
1,2
1,1
ratio de contraintes

1 qCLT norm qCLTm

0,9
0,8 fs norm fsm

0,7 courbe qc
0,6
courbe fs
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
déplacement (mm)
a) b)
charge verticale (kN)
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
0

10

15
tassement (mm)

20

25 Essai statique de
pieu
NEN6743
30
F62-TV
35
méthode du CLT
40

45

50
c)
Figure 7. a) courbes de chargement normalisées – b) courbes relatives de
charge/déplacement – c) courbe finale de chargement du pieu, différentes méthodes

6. Conclusion
Cette publication a essayé de décrire une nouvelle méthode de conception directe
de pieux basée sur l'essai de chargement de pointe (CLT) tirant profit de la qualité
intrinsèque de cet essai: reproductibilité, précision et accès à la force mais également
 XXVIIIe Rencontres Universitaires de Génie Civil. La Bourboule, 2 au 4 juin 2010. 10

à la rigidité. Davantage de recherches sont nécessaires afin de rassembler des études

de cas sur différents sites : limon, sables,..pour définir les facteurs rhéologiques
adaptés.

7. Bibliographie

[ALI 08] Ali H., Reiffsteck P., Bacconnet C., Gourves R., Baguelin F., Van De Graaf H.
Facteurs d'influence de l'essai de chargement de pointe, Journées Nationales de
Géotechnique et de Géologie de l’Ingénieur JNGG' 08, Nantes, 2008, pp 467-474.

[ARB 06] Arbaoui H., Gourvès R., Bressolette Ph., Bodé L., Mesure de la déformabilité des
sols in situ à l'aide d'un essai de chargement statique d'une pointe pénétrométrique, Can.
Geotech. J, 2006, 43(4) 355-369.

[BRI 07] Briaud J.-L., Spread Footings in Sand: Load Settlement Curve Approach, J. of
Geotech. and Geoenv. Engrg, ASCE, 2007, 133(8) 805-920.

CEN/ISO (2005) Geotechnical investigation and testing - Field testing - Part 1: Electrical
cone and piezocone penetration tests, EN/ISO 22476-1, 41 p

[HAE 57] Haefeli R., Fehlmann H.B. Measurement of soil compressibility in situ by means of
the model pile test, Proc. 4th Int. Conf. SMFE, London, 1957, (1) 225-230

[LAD 76] Ladanyi B. Use of the static penetration tests in frozen soils, Canadian
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[LAR 08] Larsson, R., Bengtsson, P.-E. Field determination of stress-strain relations of clay
till, 4th Int. Symp. on Def. Char. of Geomaterials (IS-Atlanta 2008), pp. 875-882

[MEL 93] MELT. Règles techniques de calcul et de conception des fondations des ouvrages
de génie civil, CCTG Fascicule 62 Titre V, Ministère de l’Équipement, du Logement et
des Transports, Paris, Texte officie, 1993, l N° 93-3, 182 p.

NEN (1991). Calculation method for bearing capacity of pile foundation, compression pile,
Dutch Standard NEN 6743, 31 p.

[REI 09] Reiffsteck Ph., Bacconnet C., Gourvès R., van de Graaf H.C., Thorel L.
Measurements of soil compressibility by means of cone penetrometer, Soils and
Foundations, 2009, 49(3) 397-408.

[SAN 74] Sanglerat G. The state of the Art in France, ESOPT, Stockholm, 1974, pp.47-58

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