Talbot - LAGO T23

Chapron 1939

Quelle Histoire !!! blog : talbotlagot23-chapron-blogspot.com

Quelle Histoire ??? (Les enquêtes de Martine)

Q
uand, en 2009, nous avons récupéré cette voi- Le maigre espace
ture en provenance des Etats-Unis, son histoire auquel nous sommes
apparaissait comme mouvementée mais simple : contraints ici ne per-
construite en 1939, à la veille de la guerre, réquisitionnée met pas de détailler
par les Allemands avant même que son acheteur ait pu la l’histoire de nos re-
réceptionner, elle aurait vu immédiatement sa merveilleu- cherches mais on
se couleur rouge cerise recouverte d’un noir épais par les retiendra que grâce
troupes d’occupation. Enfin, après la guerre, elle aurait été au Club Talbot et au
Bordeaux printemps-été 1947
rachetée par un soldat américain qui l’avait ramenée avec talent d’un photogra-
lui. Les USA étaient restés depuis lors son pays d’adoption. phe avisé nous avons pu récupérer quasi miraculeusement,
sur un document d’époque, une partie de l’immatriculation.
Ensuite, la disponibilité et la compétence des Archives Dé-
partementales de Bordeaux nous ont mis définitivement sur
les bons rails.
Et Martine a fait le reste.
C’était inespéré mais elle a réussi à retrouver deux témoins
qui ont connu la belle dans les années 40, dont une (c’est
une dame) qui se souvient très bien du plaisir de l’avoir
conduite.
Tous les détails de
Si ce dernier point ne fait aucun doute, la réalité de son ces recherches ont
cheminement était un peu différente. La reconstitution de été publiés au fil des
son histoire par Martine, historienne et documentaliste des jours sur un blog (tal
Ateliers Yann Carrat, nous a conduit au fil des mois à recon- botlagot23-chapron-
sidérer la succession des événements. 1939.blogspot.com)
Et nous sommes allés de découverte en découverte. mais ce qu’il faut re-
Bordeaux, avril 1948 tenir c’est que malgré
La première d’entre-elles fut une lettre des établisse-
des dizaines d’heures passées dans des salles d’archives de
ments Henri Chapron. Ce document, qui date de 1967,
toutes sortes, nous n’avons trouvé pour l’instant, aucune
indique que la T23 est un prototype commandé par Talbot en
trace de réquisition.
mars 1939 et livré en mai de la même année par les établisse-
ments Henri Chapron.
« Mais qui est parti Tous les propriétaires de février 1939 au 9
Mais les discussions entre les deux firmes mai 1940 sont désormais connus. Ainsi que
avaient été interrompues par la déclaration
des usines Talbot tous ceux de la période 1947 à nos jours.
de guerre. D’après les éléments en notre au volant de notre Mais il reste une question «Qui est parti
possession, cet exemplaire unique, qui belle demoiselle avec la seule et unique Talbot-Lago T23
aurait dû être le premier d’une pré-série, le 9 mai 1940? » Baby carrossée par Chapron le 9 mai 40? ».
a quitté les usines de Suresnes le 9 mai 1940, Martine poursuit à ce jour ses recherches
c’est-à-dire la veille de la bataille de France et de l’exode avec acharnement et attachement pour celle qu’elle a sur-
qui s’ensuivit. nommée « sa belle demoiselle ». Février 2012

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