Université Hassiba Benbouali de Chlef O/fares le 06/04/2014

Faculté deTechnologie
Departement d'électrotechnique
Machines Electriques II
Rattrapage
Module : Machines électriques
Durée : 1h30, Documents non autorisés.

Exercice 1 :(5 points)

L'inducteur (le rotor) d'un alternateur monophasé tétrapolaire (2p = 4) a un nombre d'encoches
Zr = 24 avec 8 conducteurs par encoche. L'enroulement rotorique est à pas total.

L'induit (le stator) à Zs = 36 encoches avec 8 conducteurs par encoche. Le courant d'excitation
parcourant l'enroulement rotorique vaut Ir = 4A. On ne considère que l'harmonique fondamental.
L'enroulement statorique est à pas total. On donne de plus les indications suivantes:
− Longueur utile de l'induit l = 35 cm
− Diamètre d'alésage D = 30 cm
− Longueur de l'entrefer δ = 0,3 mm
− Vitesse de rotation du rotor N = 1500 tr/mn.
1°) Dessiner la répartition de l’induction en fonction de x ou θ dans l’entrefer pour une paire de pôle.
2°) Calculer le flux utile par pôle.
3°) Calculer la valeur efficace de la F.E.M d'enroulement statorique.

Exercice 2 : (8 points)
Un moteur asynchrone triphasé tétrapolaire 220/380 V est alimenté par un réseau 220 V/ 50 Hz.
- Un essai à vide ,à une fréquence de rotation très proche du synchronisme, a donné:
une puissance absorbée mesurée par la méthode des deux wattmètres donne :
W01 = 1160 W et W02 = - 660 W.
- Un essai en charge a donné :
un glissement : g = 6 % ,
une puissance absorbée mesurée par la méthode des deux wattmètres :
W1 = 2500 W et W2 = - 740 W.
La résistance d'un enroulement statorique est Rs = 1 Ω .
1°) Quel est le couplage du stator sur un réseau 220 V.
2°) pour le fonctionnement à vide, supposé équilibré, calculer :
- l'intensité du courant en ligne I0 ;
- le facteur de puissance à vide cos ϕ 0 ;
- les pertes constantes (Pfs+Pf+v).
Nb : Les pertes fer dans le stator sont supposées égales aux pertes mécaniques.
3°) Dans le fonctionnement en charge, calculer :
- la vitesse de rotation ;
- la puissance utile, le rendement ;
 - le couple utile sur l'arbre Cu;
- le facteur de puissance.
4°) Quelle serait la nouvelle intensité en ligne si le facteur de puissance en charge vaut cos φ = 0,86 ?
5°) Ce moteur entraîne une machine dont le moment du couple résistant Cr en Nm est donné en fonction
de la fréquence de rotation N en tr/min par la relation : Cr = 8.10-6 N². La partie utile de la caractéristique
Cu (N) du moteur est une droite. Déterminer la fréquence de rotation du groupe et calculer la puissance
utile du moteur.
6°) Les enroulements du rotor sont couplés en étoile et la résistance mesurée entre deux bagues est 1,2 Ω .
Quelle résistance doit-on mettre en série avec chacun des enroulements du rotor pour que la fréquence de
rotation du groupe devienne 1300 tr/min ?

EXERCICE 3 : (7 points)

Un alternateur triphasé connecté en étoile présente les caractéristiques suivantes:

480 V 60 Hz 6 pôles
La résistance statorique est négligeable. Les pertes mécaniques valent 2,5 kW.
Le courant d'excitation est réglé tel que la tension à vide à la sortie de l'alternateur soit égale à 480V et le
courant de court-circuit correspondant vaut 480 A.
1°) Calculer la réactance synchrone et la vitesse de rotation de l’alternateur.
2°) Calculer la tension de sortie de cet alternateur si:
a) La charge est inductive de facteur de puissance cos ϕ = 0,8.
b) La charge est résistive de facteur de puissance cos ϕ = 1.
c) La charge est capacitive de facteur de puissance cos ϕ = 0,8.
Le courant de sortie est pour les 3 cas In = 60 A.
3°) Calculer la chute de tension de cet alternateur pour les 3 cas de la question 1.
4°) Calculer le rendement de cet alternateur quand il alimente une charge inductive de facteur de
puissance cos ϕ = 0,8 avec In = 60 A.
5°) Calculer le couple électromagnétique ainsi que le couple que doit exercer la turbine en charge
nominale.

BONNE CHANCE
Solution

EXERCICE I : (5 points)
1°) Un alternateur monophasé est connecté en étoile, N = 1500 tr/min, 2p = 4, Zr = 24 encoches avec 8
conducteurs par encoche. Sous chaque pôle, on a 6 encoches rotoriques.
La répartition de l'induction dans l'entrefer en fonction de x ou θ est représentée par la figure ci-
dessous.

2°) Nombre de spires au rotor n = (24 × 8)/2 = 96 spires

L'induction maximale dans l'entrefer est égale à:
ni 96 × 4
Bmax = µo = 4π × 10-7 × = 0.402 T Bmax = 0.402 T
2p δ
4 × 0,3 × 10 −3
Z 24
On a q = 2pm = 4 × 1 = 6

Le facteur d'enroulement pour le fondamental kw1 = kd1 kr1. L'enroulement rotorique et pas total kr1r =1.
Le facteur de distribution pour le fondamental est
π π
sin 2m sin 2
kd 1 = = π
= 0,644 kw1 = kd1 = 0,644
π
q sin 2mq 6 × sin 12

La valeur maximale du fondamental est donnée par :

4 4
Bm1 = kw1 Bmax = × 0,64 × 0.402 = 0,329 T Bm1 = 0,329 T
π π
pN 2 × 1500
La fréquence est : f = 60 = 60
= 50 Hz f = 50 Hz
Z
L'enroulement du stator étant monophasé (m = 1) avec Z = 36. On a q = 2pm = =9
∗ ∗
Le facteur de répartition du fondamental l'enroulement du stator

π
π
sin
2 ×1
sin 2m
kd 1 = = = 0,64 kd1 = 0,64
π π
q sin 2mq
9 × sin
2 × 1× 9

L'enroulement statorique est à pas total donc kr1s =1. kr1 = 1

Facteur de bobinage du fondamental de l'enroulement du stator
 kw1 = kd1 kr1 =0,64 × 1 = 0,64 kw1 = 0,64
π D π × 0,3
Le pas polaire τp = 2p = 4 = 0,2356 m

Le nombre de spires au stator n = (36 × 8) / 2 = 144 spires.

Le flux utile par pôle est
2 2
Φ1 = τp l Bm1 = × 0,2356 × 0,35 × 0.329 = 0,0172Wb Φ1 = 0,0172 Wb
π π
3°) La f.e.m. d’enroulement statorique de la machine
E = π 2 ns kw1sf Φ1 = π × 2 × 144 × 0,64 × 50 × 0,0172 = 351 V
E = 351 V
EXERCICE II : (8 points)
Des deux tensions indiquées sur la plaque signalétique, c’est la tension 220 V que peut supporter un
enroulement du stator. Sur un réseau 220 V le couplage doit être Triangle.
2°) Courant à vide et facteur de puissance : La méthode des deux wattmètres nous donne les puissances
absorbées active, réactive et apparente par le moteur:
Po = WA + W2 = 1160 – 660 = 500 W

Qo = 3 (W1 − W2) = 3 × (1160 + 660) = 3152 VAr

So = Po2 + Qo2 = 5002 + 31522 = 3191 VA

Po 500
Le facteur de puissance à vide cos ϕo = S = 3191 = 0,157
o

So 3191
Le courant de ligne absorbé à vide Io = = = 8,37 A
3U 3 × 220
Io 8,37
Le courant par phase absorbé à vide Iso = = = 4,83 A
3 3
- Pertes fer au stator et pertes mécaniques
A vide la puissance absorbée est constituée de :
− pertes fer au stator Pfs
− pertes mécaniques Pf+v

− pertes joules au stator: Pjs = 3 Rs Iso2 = 3 × 1 × 4,832 = 70 W

soit,
Po − Pjs 500− 70
Pfs = Pf+v = = = 215 W
2 2
Les pertes joules au rotor à vide sont négligeables en raison de la très faible valeur de glissement ainsi que
les pertes fer au rotor.
3°) Dans le fonctionnement en charge :
- Vitesse de rotation
60 f 60 × 50
La vitesse synchrone est Ns = p = 2 = 1500 tr/min
Le glissement étant de 6 %, la vitesse du rotor, est
N = (1 − s) Ns = (1 – 0,06) 1500 = 1410 tr/min N = 1410 tr/min
- Facteur de puissance
La méthode des deux wattmètres nous donne les puissances absorbées active, réactive et apparente par le
moteur:
Pa = W1 + W2 = 2500 – 740 = 1760 W

Qa = 3 (W1 − W2) = 3 × (2500 + 740) = 5612 VAr

S = P2 + Q2 = 17602 + 56122 = 5881 VA

d'où
P 1760
Le facteur de puissance en charge cos ϕ = S = 5881 = 0,299

S 5881
Le courant de ligne au stator en charge I= = = 15,43A
3U 3 × 220
I 15,43
Le courant par phase absorbé en charge Is = = = 8,91 A
3 3
- Rendement
Pfs = 215 W : pertes fer au stator
Pjs = 3 Rs I2 = 3 × 1 × 8,92 = 238,23 W : pertes joules au stator
Pf+v = 215 W : pertes mécaniques
Pδ = Pa − Pjs − Pfs = 1760 – 237,63 – 215 = 1307,37 W : puissance transmise
Pjr = sPδ = 78 W : pertes joules au rotor
Pem = (1 – s)Pδ = (1 -0,06) × 1307,37 = 1228 W
D'où la puissance utile
Pu = Pem − Pf+v = 1228 – 215 = 1013 W
Le rendement en charge est donc:
Pu 1013
η = P = 1760 = 0,5764 η = 57,6 %
a

Le couple utile est définit par:

Pu 1013
Cu = 9,55 N = 9,55 × 1410 = 6,86 Nm

4°) Calculer la capacité des condensateurs qui, montés en triangle, relèveraient à 0,86 AR le facteur de
puissance du moteur en charge.
La puissance réactive absorbée par un condensateur est : Uc I sin ϕ = – C ω Uc2
Pour 3 condensateurs Qc = –3 . C ω Uc2 (application de la méthode de Boucherot). Uc est la valeur
efficace de la tension aux bornes des condensateurs.
Les condensateurs sont couplés en triangle Uc = U = 220 V.
Soit Qc = –3 . C ω U2
P’ = Pa + Pc avec Pc = 0 car les condensateurs n’absorbent ni ne fournissent de puissance active.
Soit P’ = Pa et Q’ = Qa + Qc
Qc = –3 C ω Uc2 = Q’ – Qa = P’ tanϕ’ – Pa tanϕ = Pa (tanϕ’ – tanϕ)
Soit
Pa (tan ϕ - tan ϕ')
C=
3 ω Uc
2

En couplage triangle Uc = U = 220 V.

Pa = 1760 W et cos ϕ = 0,299 soit tan ϕ = 3,1885
cosϕ’ = 0,86 soit tan ϕ’ = 0,5934
1760 × (3,1885 - 0,5934)
C= 2 = 1 10-4 F = 100 µF C = 100 µF
3 × 100π × 220
5°) La puissnce active absorbé par le moteur
P’ = Pa = 3 U I cos ϕ )
La nouvelle intensité en ligne
Pa 1760
I= = = 5,37 A
3 U cos ϕ 3 × 220 × 0,86

Intérêt : L’intensité des courants est plus faible : sonelgaz produit et transporte moins de courant.
Choix des couplages : On choisit plutôt le couplage pour lequel la capacité des condensateurs est plus
faible donc le couplage triangle.
6°) Fréquence de rotation et puissance utile
Pour des valeurs faibles de glissement la courbe Cu (N) du couple utile en fonction de la vitesse de
rotation est pratiquement linéaire. En négligeant les pertes mécaniques on a les points de fonctionnement:
Ns = 1500 tr/min Cu =0
N = 1410 tr/min Cu = 6,86 Nm
soit pour le moteur l'équation:
Cu = −0,0763 N + 114,41
En régime établit le couple moteur ainsi définit et le couple résistant imposé par la charge sont égaux (Cu
= Cr), on a donc à résoudre le système:
Cu = −0,0763 N + 114,410

Cr = 8.10-6 N2
On obtient une équation du second ordre dont la solution est,
N = 1318 tr/min
Cu = Cr = 13,9 Nm
La puissance utile est donc
Pu = 2πN Cu = 2 × π × 1318 × 13,9 = 1917 W
7°) Réduction de la vitesse à 1300 tr/min , ce qui donne un glissement de s = 0,1214
Le couple moteur est proportionnel au glissement et inversement proportionnel à la résistance sur une
phase du rotor,
s rr 1,2
Cu = K R (Rr = 2 = 2 = 0,6 Ω bobinage étoile)
r

Connaissant le point de fonctionnement ( Cu = 13,9 Nm , N = 1318 tr/min) on en déduit

K = 68,65
Si on ajoute une résistance Rh en série sur chacune des phases du rotor on aura
s
Cu = K R + R
r h

En régime établit le couple moteur est égal au couple résistant de la charge. D'après l'équation du couple
résistant, pour une vitesse de rotation de 1300 tr/min on a un couple de

Cr = 8.10-6 N2 = 13,52 Nm
On en déduit la résistance à ajouter sur chacune des phases du rotor
s 0,1214
Rh = K C − Rr = 68,65 × 13,52 = 0,0166 Ω ( pour N = 1300 tr/min et s = 0,12146 )
u