Université de s Sci ences et de Technologie Houari Boumediene

Faculté de Génie Electrique

Série N°02 Electronique de Puissance

3 ème Année ELN
Redressement Commandé à Thyristors

Exercice 1

A- Soit les montages à redressement simple alternance à thyristor comme l’indique les figures suivantes:
Th
i2 ic
Tr
i1
V1 V2 240V VT h
Uc R=15W
50Hz

i2 Th Charge
Tr ic
i1

V1 240V VT h R=15 W
V2 Uc
50Hz
L=100mH
qext=250°

Charge
i2 Th
Tr ic
i1

V1 240V VT h R=15W
V2 Uc
50Hz Dr
L=100mH
. iDr

Pour un angle d’amorçage du thyristor 0= 60°, pour les trois cas:
1- Tracer les formes d’ondes des tensions Uc et VTh et celles des courants i2 et ic.
2- Calculer l’angle de conduction du thyristor Th.
3- Calculer les valeurs moyennes <Uc> et <Ic>, ainsi que la valeur efficace Uceff.

Exercice 2 VT h1
i1
Tr
Étude expérimentale du redressement commandé double alternance i
V1
Th1

à l'aide d'un transformateur à point milieu avec charge résistive. Uc

ic
Comment procéderiez vous pour visualiser la tension Uc aux bornes V R

de la charge? V2
Th2
Représenter sur le schéma le branchement de l'appareil utilisé. i2
Les thyristors sont commandés par un déclencheur qui fournit VT h2
des impulsions périodiques de période T/2(T étant la période), avec un retard t0= T/8 par rapport à la
commutation naturelle.
Représenter la tension Uc(t) et donner l'allure de l'intensité ic(t).
On désire mesurer la valeur moyenne, notée Uc, de la tension Uc(t). Quel appareil utiliseriez-vous? (type de
l'appareil, fonction utilisée ... ). Même question pour la valeur efficace, notée Uceff, de la tension Uc(t).
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Redressement Commandé à Thyristors

Exercice 3

Afin d’équiper un monte-charge, le moteur à courant continu (MCC) est associé à un pont tout thyristors
comme l’indique la figure ci-dessous.
Ve

ic
iT h1

Th1 UT h1 Th2
L UL q

  0    

Secteur i
Uc(t)
SONELGAZ Ve(t) R

UM iTh1

E MCC
Th3 Th4

Le moteur possède une résistance interne R=0,8. Sa f.e.m E s’exprime en fonction de la fréquence de rotation
n, par la relation: E=5,8.n. Avec E en V et n en tr/s
Le pont monophasé à quatre thyristors, est alimenté par la tension d’un réseau de la forme :
Ve(t) = 230.√2.cos  avec  =100..t
En série avec l’induit du moteur, une bobine d’inductance suffisamment grande, permet d’obtenir un courant
d’intensité pratiquement constante, et égale à 30A.
Les relevés des graphes de la tension Ve(t) et du courant dans le thyristor Th1 sont représentés sur la figure
suivante. Les thyristors Th1 et Th3 sont fermés et ouverts simultanément.

1- Donner la valeur de l’angle  en observant les graphes et déduire l’instant to correspondant à cet angle.
2- Représenter les graphes de la tension, Uc aux bornes de la charge, de l’intensité du courant dans le thyristor
Th2 et de l’intensité i du courant dans un fil de ligne.
3- Calculer la valeur moyenne de l’intensité du courant dans un thyristor.
4- Calculer la valeur efficace de l’intensité du courant dans un fil de ligne.
5- Compléter les branchements nécessaires à la visualisation de la tension aux bornes de la charge Uc ainsi que
le courant dans le thyristor Th1, l’oscilloscope utilisé possède deux voies, seule la voie Y peut être inversée.
6- Compléter les branchements afin de visualiser la tension Ve et l’intensité du courant dans le thyristor Th2.
7- Calculer la valeur moyenne de la tension Uc pour 45°.
8- Exprimer la tension instantanée Uc en fonction de E, R, L et ic.
9- Exprimer la tension moyenne Uc en fonction de E, R et Ic.
10- Calculer la f.e.m E et la fréquence de rotation du moteur.
11- Quelle doit être la valeur de l’angle de retard pour que la fréquence de rotation du moteur soit égale à
1000tr/min?
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Redressement Commandé à Thyristors

Exercice 4

Le secondaire du transformateur alimente le pont dont le schéma est donné:

base de temps : 2 ms/ div
ic
iT h1

Th1 UT h1 Th2 Calibre 0.5 V/ div

L UL
Tr
i1 i2
Uc(t) t
V1 V2 R 0

Calibre 10V/ div

UM
E MCC
Th3 Th4

Les thyristors sont supposés parfaits. La commande des gâchettes n'est pas représentée. Une sonde de courant
de sensibilité 100mV/A est utilisée pour visualiser à l'oscilloscope le courant dans la charge. Simultanément, on
visualise la tension Uc aux bornes de la charge. L'oscillogramme obtenu est représenté:
La charge du pont redresseur est constituée de l'induit d'un moteur à courant continu à aimants permanents et
d'une bobine de lissage considérée comme parfaite.
La force électromotrice E du moteur est proportionnelle à la vitesse de rotation E = 18.10-3n (E en V et n en
tr/min). La résistance de l'induit du moteur est R=0,2. Le moteur entraîne une charge lui imposant un courant
d'intensité supposée constante.
1- Déterminer l'intensité du courant dans la charge Ic ainsi que l'angle de d'amorçage des thyristors. 0
2- Représenter les chronogrammes de iTh1, iTh4 et i2 sur une période
3- Représenter les intervalles de conduction des quatre thyristors sur une période.
4- Exprimer la tension Uc aux bornes de la charge en fonction de E, R et UL (tension aux bornes de la bobine).
Déterminer la tension moyenne <Uc> aux bornes de la charge.
5- La courbe <Uc> =f (0) est fourni, déterminer <Uc> pour le retard à l'amorçage de la question 1. En
déduire la vitesse de rotation n du moteur. <Uc>[V]

25

20

15

10

Exercice 5 0
a

10 20 30 40 50 60 70 80 90

Une installation de levage est entraînée par un moteur à courant continu dont la variation de vitesse est assurée
par un pont monophasé à thyristors.
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Redressement Commandé à Thyristors

A- Le pont est alimenté par le réseau de valeur efficace Veff=400V et de fréquence 50Hz. Les thyristors sont
considérés comme parfaits : Th1 et Th3 d'une part, Th2 et Th4 d'autre part, sont commandés de manière
complémentaire avec un retard à l'amorçage noté . On admet que le courant IC fourni par le pont à thyristors
est parfaitement lissé grâce à l'inductance L (Ic =40A =constant).
1- Pour  = /3, représenter:
 La tension Uc à la sortie du pont en indiquant les thyristors passants et le courant i fourni par le réseau.
2- Montrer que, pour une valeur quelconque de  la tension moyenne à la sortie du pont a pour expression:
2V  2
 U C  cos α
π
Quel type de fonctionnement obtient-on pour >/2 si on parvient, en modifiant le dispositif, à maintenir
constant le courant IC?
2-1- Calculer:la tension <UC>;la puissance P absorbée par le moteur et la valeur efficace du courant i2.
 la puissance apparente S de l'installation et le facteur de puissance de l'installation.
B- Afin d'améliorer le facteur de puissance de l'installation, on place à la sortie du pont précédent une diode de
«roue libre» DRL.
1- Pour un angle de retard à l'amorçage  = /2:
Représenter la tension UC à la sortie du pont, en indiquant les composants passants et le courant i2.
2- Montrer que, pour une valeur quelconque de  la tension moyenne à la sortie du pont a pour expression:
V 2
 U C  1  cos  
π
Calculer la valeur de l'angle de retard à l'amorçage  donnant <UC>= 180V.
3- Montrer que pour une valeur quelconque de  la valeur efficace du courant Ieff a pour expression :
π  
I eff  I C
π
4- Pour IC =50A et <UC>=180V.
5- Calculer la puissance P absorbée par le moteur ; la valeur efficace du courant i2 débité par le réseau;
 la puissance apparente S mise en jeu par le réseau et le facteur de puissance de l'installation.
6- Ce pont est-il réversible (susceptible de fonctionner en onduleur)? Justifier votre réponse.
ic ic
iT h1 iT h1

Th1 UT h1 Th2 Th1 UT h1 Th2

L UL L UL

i2 i2
Uc(t) DRL Uc(t)
V2 (t) V2 (t)

E E MCC
MCC UM
UM
Th3 Th4 Th3 Th4