Thème 2 : Approche fonctionnelle et structurelle des produits

Comment convertir une énergie électrique en énergie mécanique ?

Ce scooter électrique urbain est commercialisé depuis plusieurs années. Pratique et

convivial, il roule à la même vitesse qu’un scooter thermique de moins de 50 cm 3,
silencieusement !

Caractéristiques :
Autonomie : 40 km en cycle urbain.

Vitesse maximale : 45 km/h (conformément à la réglementation en vigueur).

Mode de conduite : Normal ou « économique » qui permet de réduire les

accélérations et la vitesse de pointe, ce qui porte l’autonomie à 60 km.

Motorisation : Moteur à courant continu, alimenté par un convertisseur de type

hacheur série.

Alimentation : Source d'énergie embarquée constituée d’une batterie

d’accumulateurs, avec chargeur intégré, rechargeable à partir d’une simple prise
de courant électrique (230 V / 50 Hz, 16 A maximum).

Poids à vide : 115 kg.

Prix : 2300 €.

Synoptique :
1. Etude fonctionnelle
Compléter la chaîne d’énergie du Scoot’élec ci-dessous
en précisant :
• Les éléments constituants la chaîne d’énergie,
• Leur fonction
• La nature des énergies entrantes et sortantes.

2. Etude du rendement des fonctions « convertir » et « transmettre »

Le moteur à courant continu (MCC) a les caractéristiques suivantes :

Tension nominale: U = 18 V
Courant nominal : I = 100 A
Puissance utile mécanique nominale : Pu = 1300 W

Note : La valeur nominale désigne la valeur maximale pour laquelle l’appareil

considéré est prévu pour fonctionner sans risque d’usure anormale.

2.1).Calculer la puissance électrique nominale Pen consommée par le moteur.

Pen =U × I
Pen =18× 100
Pen =1800W

2.2).En déduire le rendement du moteur ηm.

Pu
ηm =
P en
1300
ηm =
1800
ηm =0 , 72

2.3).Lorsque le moteur fonctionne à son régime nominal, le scooter avance à sa

vitesse maximale (45 km/h). La puissance mécanique à la roue est alors P45
= 980 W. En déduire le rendement de l’ensemble « courroie + poulies +
engrenages » ηr (rendement du réducteur).
P 45
ηr =
Pu
 980
ηr =
1300
ηr =0 , 75

2.4).Calculer alors le rendement global « moteur + réducteur » η.

η=ηm ×η r
η=0 , 72× 0 ,75
η=0 , 54

2.5).Indiquer les valeurs des puissances et des rendements précédents sur le

synoptique suivant :

3. Etude de la fonction « distribuer »

Pour faire varier la vitesse du scooter, le hacheur « module » la tension

d’alimentation du moteur. Pour cela, il « hache » (ou « découpe ») la tension à
une vitesse suffisamment élevée pour que le moteur ne « voit » que la tension
moyenne.
Pour une vitesse du scooter de 30 km/h, la tension et le courant instantanés sont
les suivants :

(s)
3.1).Calculer la fréquence de la tension fh, appelée fréquence de hachage.
 1
f h=
Th
1
f h=
0,0361
f h=27 , 7 Hz

3.2).Déterminer la tension moyenne Umoy.

U moy =u ( t ) × ∆ t
18 ×270 ×2
U moy =
3600
U moy =2 , 7 V

3.3).Relever la valeur du courant consommé par le moteur Im.

I m=37 , 5 A

3.4).En déduire la puissance électrique consommée par le moteur Pem.

Pem =U moy × I m
Pem =2 ,7 × 37 , 5
Pem =101 ,25 W

3.5).En considérant que le rendement global est toujours valable, déterminer la

puissance transmise à la roue P30.

4. Etude de la fonction « alimenter »

L’énergie emmagasinée par l’ensemble des trois batteries est Wb = 1800 Wh
lorsqu’elles sont pleines. Les batteries ne pourront pas être déchargées à plus de
80%.

4.1).En négligeant la consommation des appareils de commande et les pertes

engendrées par le hacheur, déterminer le temps avant que les batteries
soient vides : t45 pour une vitesse de 45 km/h. t30 pour une vitesse de 30
km/h.
Wb 1800
t ( 45 )= = =¿
Pe m 101 , 25

Wb
t ( 30 )=
P em

4.2).En déduire l’autonomie du scooter

en km: d45 pour une vitesse de 45 km/h,
d30 pour une vitesse de 30 km/h.
v 12 ,5
d ( 45 )= = =¿
t 3600

v
d ( 30 )= =¿
t