Lycée La Fayette

Clermont Ferrand
Séquence 6 :
« Chaine d'énergie»

CORRECTION
TD Energie - Motorisation d’une remontée mécanique

1 Présentation

STI 2D

1.1 Les hypothèses sont les suivantes :

 La masse moyenne d'un skieur est de 100kg,

 Aucun passager n'utilise le système en descente,
 La puissance affichée est celle délivrée à pleine puissance pour un débit maximal,
 Le diamètre de la poulie motrice est de 3 mètres,
 Les pertes par frottement sont négligées.

Dans ces conditions, nous allons vérifier

la cohérence des données fournies lors de l’installation.

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2 Vérification de la consommation d’énergie

1) Calculer la durée de de montée d’un siège et arrondissez à la minute.

Vitesse = Distance / Durée  Durée = Distance / Vitesse (distance sur photo page 1)
Durée = 964 m / 2,3 = 419,13 s soit 7 minutes.

2) Calculer le nombre maximal de personnes présentes sur la remontée en même temps.

Débit maximal : 2150 personnes par heure. (lecture photo page 1)

Dmax = 2150 / 60 = 35,833 personnes par minute
Nmax = Dmax x t
Nmax = 35,833 x 7 = 250,83 soit 251 personnes  soit 252 car sièges de 4 places !

3) Quel est le nombre de sièges installés sur le câble ?

Sièges 4 places pour 252 personnes :

252 / 4 = 63 sièges………. en montée ! MAIS autant en descente
Donc : 126 sièges au total.

4) Calculer l'énergie nécessaire pour faire fonctionner le système.

Il s’agit ici de définir la quantité d’énergie nécessaire pour faire monter le nombre de personnes calculé précédemment.

La seule force mise en jeu ici est le poids P des 252 personnes transportées. Le travail W de ce poids est égal à
la variation d’énergie potentielle de pesanteur entre les 2 altitudes (z1 = 1550m et z2 = 1828 m).
Pour 251 personnes de 100 kg, la masse vaut 25 100 kg.
W = m.g.z1 – m.g.z2 = = m.g.(z1 – z2) = 25 200 x 9,81 x ( – 278) = – 68,73 MJ c’est un travail RESISTANT.

5) En déduire la puissance mécanique minimale pour réaliser ce transport (en kW puis en CV).

La puissance P nécessaire s’oppose au travail W du poids à transporter : (rappel E = P x t)

P = – W / durée de transport = 68 724 936 / (7 x 60) = 163,6 W  164 kW
P en chevaux = 164 / 736  223 CV

Pour info : La pente moyenne est donnée par la distance (964 m) et le dénivelé (278 m).
L’angle de cette pente vaut  avec tan  = 278 / 964.
 = tan-1 (278 / 964) = 16,087 °

6) Calculer, en pourcentage, la différence entre la puissance calculée et celle qui a été installée. Interpréter.

Puissance annoncée : 213 kW ou 290 CV Puissance calculée : 163 kW ou 221 CV.

∆ = 213 – 164 = 49 kW soit 49 / 213 = 23,0 %
∆ = 290 – 223 = 67 CV soit 67 / 290 = 23,1 %
L’écart est important : 23 % et cela vient des hypothèses :
on ne tient pas compte des frottements, du poids des sièges, etc…

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 7) On peut assimiler cette différence au rendement de l’ensemble de transmission de puissance
mécanique qui est constitué d’un réducteur, d’un embrayage, de la poulie et des câbles. Calculez le
rendement TRANS de cet ensemble pour un écart de puissance de 25%.

La différence de puissance (puissance annoncée – puissance calculée) représente les pertes.

25 % de pertes  rendement : TRANS = 75 %

3 Motorisation
8) Calculez la vitesse de rotation des poulies (en rad.s-1 puis en tr.mn-1)

On sait que V = ω x R page 1 : diamètre = 3m et V = 2,3 m/s On donne :

ω = V / R = 2,3 / 1,5 = 1,53 rad/s Pour un moteur à courant continu :
ω = 2π x N / 60 P U  I
N = 1,53 x 60 / 2π = 16,6 tours/min Pour un moteur alternatif triphasé :

9) En déduire le couple mécanique exercé sur la poulie motrice Puissance efficace (W) :
à pleine puissance. Page 1 : pleine puissance = 213 kW Peff  3  U  I  cos 
cos  : facteur de puissance
On sait que P = C. x ω
C = P / ω = 213 / 1,53 = 139,2 kN.m Puissance apparente (VA) :
Pa  3  U  I

10) Le moteur électrique triphasé est associé à un variateur de vitesse. Cet ensemble a un facteur de
puissance de 0,8 et un rendement de 85 %. Pour un fonctionnement à pleine puissance, calculez le
courant Imax consommé (l’installation fonctionne en 400 V triphasé).

Rendement () = Puissance mécanique fournie (Pu) / Puissance électrique consommée (Pe)
Puissance électrique consommée (Pe) = Puissance mécanique fournie (Pu) / Rendement ()
Pe = Pu /  = 213 / 0,85 = 250 588 W

Imax = Pe / ( 3 x U x cos  ) = 250 588 / ( 3 x 400 x 0,8) = 452,116 ≈ 452 A

11) Toujours à pleine puissance, quelle est la puissance apparente Pa de l’installation électrique ?

Pa = 3 xUxI = 3 x 400 x 452 = 313,15 kVA Pa = Pe / cos  = 250 588 / 0,8 = 313 kVA
Pa = 313 kVA

4 Alimentation et rendement

12) En cas de panne de réseau, il est nécessaire de prévoir une alimentation de secours : un groupe
électrogène de la société SDMO.
Choisir dans la documentation la référence du produit (GAMME ATLANTIC) capable de fournir une
énergie suffisante.
Prendre en compte la Puissance Principale disponible (PRP).

On veut PRP  313 kVA Modèle : V350C2 ( 318 kVA )

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 13) En utilisant toutes les données : calculées et fournies dans l’énoncé des questions, compléter la chaîne
fonctionnelle ci-dessous : Ne pas compléter le rendement du groupe électrogène.
Consigne de vitesse Depuis la chaîne d’information Matière d’œuvre
entrante :
Skieur en bas des pistes

Energie Energie Energie Energie Energie

chimique électrique électrique mécanique mécanique

AGIR :
Moduler :
Alimenter Convertir Transmettre
varier Transporter
des skieurs
CHAINE D’ENERGIE

Groupe Onduleur Moteur Réducteur + embrayage

électrogène variateur de électrique + poulies + câble
vitesse triphasé
TRANS = 75 %
GROUPE = 56 % VARIAT = 91 % MOT = 94 %
Matière d’œuvre
A compléter avec la Ensemble : Moteur + Variateur sortante :
question 17 Skieur en haut des pistes
MOTEUR+VARIATEUR = 85 %

Le fabricant précise la consommation des groupes électrogènes (en l/h) pour une puissance fournie
égale à 3/4 de la puissance principale disponible (PRP). Sachant qu’un litre de carburant permet de
fournir 30 MJ, l’exploitant souhaite connaître le rendement global de l’installation : INSTALLATION .

14) On choisit une durée de fonctionnement de référence de une heure. Préciser l’Unité Fonctionnelle qui
permettra comparaison.

Durée de fonctionnement fixée à 1h : UF = Quantité d’énergie à 3/4 de PRP durant une heure.

15) Pour cette unité fonctionnelle, calculer la quantité d’énergie fournie par le groupe électrogène.

Puissance fournie = 3/4 PRP = 3/4 x 318 = 238,5 kVA (PRP est une puissance apparente)
Puissance efficace = Pfournie (apparente) x cos  = 238,5 x 0,8 = 190,8 kW
Energie utile (1h de fonctionnement à 3/4 PRP) = 190 800 Wh = 190 800 x 3600 = 686,88 MJ

16) Calculer la quantité d’énergie consommée par le groupe électrogène pour l’unité fonctionnelle.

Consommation de carburant = 50,6 litres/h (voir doc)

Energie consommée en une heure = 50,6 x 30 MJ 1 518 MJ = 1 518 / 3600 = 421, 67 kWh

17) Calculer le rendement GROUPE du groupe électrogène et compléter la chaîne fonctionnelle.

Rendement GROUPE = Eutile / Econs = 686,88 / 1 518 = 0,45 = 45 %

18) Calculer INSTALLATION , le rendement global de l’installation.

INSTALLATION = GROUPE x MOTEUR x  VARIATEUR x TRANS = 0,45 x 0,91 x 0,94 x 0,75 = 29 %

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