Équation de Darcy-

Weisbach

L'équation de Darcy-Weisbach, en
hydraulique, permet de calculer la perte
de charge (dissipation d'énergie) des
conduites, en distinguant les pertes de
charge linéaires de celles singulières
(ponctuelles). C'est une équation très
utilisée en adduction d'eau.

Présentation de l'équation
L’équation de Darcy pour les pertes de
charge est une amélioration de l’équation
de Prony (pour l'effet des parois) et un
développement de l'équation de Borda–
Carnot (pour l'effet des changements de
section). Elle a été développée par Henry
Darcy, avant d'être modifiée par Julius
Weisbach (scientifique allemand) en
1845, qui lui donna sa forme actuelle.

La perte de pression s'exprime par :

La perte de charge, obtenue en divisant

l'expression précédente par ρ·g s'exprime
par :
avec

ΔP - perte de pression [Pa]

ΔH - perte de charge [m]
fD - coefficient de perte de charge de
Darcy [-]
L - longueur de la conduite [m]
ρ - masse volumique du fluide [kg m−3]
Dh - diamètre hydraulique [m]
V - vitesse moyenne du fluide [m s−1]
g - accélération de la pesanteur [m s−2]

Les Anglo-Saxons désignent ces deux

définitions par les termes pressure drop
et head loss.

Diagramme de Moody

Le coefficient de perte de charge, dépend

du régime d’écoulement (laminaire ou
turbulent) et des propriétés du fluide. En
conditions isothermes, le nombre de
Reynolds, qui est le rapport entre la
puissance des forces d'inertie et la
dissipation visqueuse, suffit à
caractériser le régime d'écoulement.

Coefficients de perte de charge

Il existe deux coefficients de perte de

charge. L’un est le coefficient de perte de
charge de Darcy, en référence à Henry
Darcy, généralement utilisé par les
Français. Il est noté par la lettre grecque
lambda majuscule (Λ). L'autre,
généralement utilisé par les Anglo-
Saxons, est le coefficient de perte de
charge de Fanning, en référence à John
Thomas Fanning, appelé aussi
coefficient de frottement car il définit la
contrainte de cisaillement à la paroi
(c'est-à-dire le frottement [Pa]) :

Ces deux coefficients expriment la même

réalité physique et sont reliés par la
relation suivante :

Détermination du coefficient
de pertes linéaires
Plusieurs méthodes permettent de définir
le coefficient de perte de charge. L'une
des plus connues recourt au diagramme
de Moody, qui est un abaque permettant
de déterminer le coefficient de perte de
charge à partir du nombre de Reynolds et
de la rugosité ( ) de la conduite. Il est
également possible de calculer
directement ce paramètre à partir de
corrélations qui sont à la base du
diagramme du Moody :

pour un écoulement laminaire dans un

tube circulaire, [1], on
obtient l'expression de par
identification avec la loi de Hagen-
Poiseuille :

(soit pour le coefficient de

Fanning : ). Il est possible

 d'adapter cette formule selon la forme
du tuyau. [2]
pour un écoulement turbulent dans un
tube circulaire, [1], il existe
un grand nombre de corrélations,
certaines simples mais imprécises,
d’autres plus lourdes mais plus
proches de la réalité.
Rugosité pour quelques types de matériaux[3]
Matériau Rugosité ( ) [mm]

fer forgé 0,12 - 0,3

conduite rivée 0,75 - 1-05

galvanisé 0,15 - 0,3

béton (petit tuyau) 0,15 - 0,25

béton rugueux 0,9 - 1,5

béton très rugueux 1,5 - 2,15

galerie rocheuse 90 - 300

Corrélation de Blasius[4], la plus simple,

mais sa validité se réduit aux conduites
parfaitement lisses (verre, PVC,...) :
Corrélation de Colebrook, également
connue sous le nom d'équation de
Colebrook-White :

Corrélation de Haaland[5] :

Corrélation de Swamee–Jain[6]:
Corrélation de Serghides[7]. La
comparaison a été effectuée avec 70
points sur un large intervalle de valeurs
tant pour le nombre de Reynolds que
pour la rugosité avec une erreur absolue
maximale de 0,0031 %.
Corrélation de Goudar-Sonnad[8],[9],
montrant une erreur absolue maximale
inférieure à 0,000 364 % sur plus de
10 000 points, pour des nombres de
Reynolds et des
rugosités relatives .

; ;

Deux possibilités différentes sont

disponibles pour calculer δ
1)

2)

Stuart W. Churchill[10] a développé une

formule pour les deux régimes,
laminaire et turbulent :
En régime turbulent, certains auteurs
précisent le champ d'application des
formules précédentes, en fonction du

produit , caractérisant la rugosité

des conduites[11] :

Pour (conduite lisse) :

pour :
formule de Blasius indiquée ci-
dessus ;

pour :
formule de Hermann :

;
 pour :
formule de Nikuradzé[11] :

pour : formule de
Prandtl et v. Kármán[11] :

Pour (conduite

rugueuse) :
formule de Nikuradzé[11] :
 formule de Moody[11] :

formule de Eck[11] :

Pour (conduite

intermédiaire) :
formule de Prandlt et Colebrook
indiquée ci-dessus (formule de
Colebrook)
formule de Altschoul[11] :
 formule de Citrini[11] :

Notes et références
1. (en) Thomas Bradford Drew, Advances
in chemical engineering, vol. 10, New
York, Academic Press, Inc, 1978,
336 p. (ISBN 0-12-008510-0), p. 137
2. Facteur de frottement dans les
tuyauteries (http://processs.free.fr/P
ages/VersionWeb.php?
page=0904) [archive]
3. Paraschivoiu 2003, p. 317.
4. Paraschivoiu 2003, p. 321.
5. (en) S. E. Haaland, « Simple and
Explicit Formulas for the Friction
Factor in Turbulent Flow », Journal
of Fluids Engineering, vol. 105, no 1,‎
mars 1983, p. 89-90
(DOI 10.1115/1.3240948 (https://dx.doi.or
)
6. (en) P. K. Swamee et A. K. Jain,
« Explicit equations for pipe-flow
problems », Journal of the
Hydraulics Division, vol. 102, no 5,‎
1976, p. 657-664
7. (en) T. K. Serghides, « Estimate friction
factor accurately », Chemical
Engineering, vol. 91, no 5,‎1984, p. 63-
 64 (ISSN 0009-2460 (https://www.wo
rldcat.org/issn/0009-2460&lang=fr) )
8. (en) C. T. Goudar et J. R. Sonnad,
« Comparison of the iterative
approximations of the Colebrook-
White equation », Hydrocarbon
Processing,‎août 2008 (lire en ligne
(http://www.hydrocarbonprocessing.
com/Article/2597024/Search/Comp
arison-of-the-iterative-approximation
s-of-the-Colebrook.html?Keywords=G
oudar&OrderType=0&PeriodType=0&
StartMonth=7&StartYear=2007&End
Month=12&EndYear=2010&ScopeIn
dex=0) [archive])
 9. (en) C. T. Goudar et J. R. Sonnad,
« Explicit Reformulation of the
Colebrook−White Equation for
Turbulent Flow Friction Factor
Calculation », Industrial &
Engineering Chemical Research,
vol. 46,‎2007, p. 2593-2600
(DOI 10.1021/ie0340241 (https://dx.doi.or
)
10. Churchill, S. W., 1977, "Friction factor
equations spans all fluid-flow
ranges.", Chem. Eng., 91
11. Bohl et Elmendorf 2008, p. 164-165.

Voir aussi

Bibliographie
 : document utilisé comme source pour
la rédaction de cet article.

Ion Paraschivoiu, Michel Prud'homme,

Luc Robillard et Patrick Vasseur,
Mécanique des fluides, Montréal,
Presses internationales Polytechnique,
2003, 450 p. (ISBN 2-553-01135-0).
(de) Willi Bohl et Wolfgang Elmendorf,
Technische Strömungslehre,
Wurtzbourg, Vogel Fachbuch, 2008,
14e éd., 504 p.
(ISBN 978-3-8343-3129-8)

Articles connexes

Équation de Hazen-Williams
Mécanique des fluides
 Diagramme de Moody

Liens externes
Application Web avec des calculs de
perte de charge pour tuyaux et
conduits
(http://www.sizepipe.com) [archive]

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