Direction Régionale Nord-Ouest I

OFPPT
CF KHEMISSET/ISTA
Examen de Fin de Module N◦ 18
Entretien des systèmes de freinage
Année de formation 2014/2015
Filière : TSDEEA Epreuve : Théorique
Niveau : TS Durée : 01H30
Année/groupe :1A/1B Barème : /20pts

QUESTIONS :

1/ Quel est le rôle et les éléments du circuit de freinage ? 3Pts

2/ Quels sont les inconvénients du frein à tambour ? 2Pts
3/ Quels sont les meilleures conditions de freinage ? 2Pts
4/ Quel est le but du dispositif d’assistance ou servo frein ? 2Pts
5/ Donner les parties constituant et le rôle du système ABS ? 3Pts
6/ Quels sont les contrôles à effectuer su un frein à disque ? 4Pts
7/ Décrire les éléments du dessin ci-dessous et expliquer son fonctionnement.4Pts

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FORMATEUR : TMARA DRISS TSDEEA 1 A-B PAGE 1/1

 Direction Régionale Nord-Ouest I
OFPPT
CF KHEMISSET/ISTA
CORRECTION de Fin de Module N◦ 13
Diagnostic d’un système de freinage classique et à gestion électronique
Année de formation 2015/2016
Filière : TSDEE Epreuve : Théorique
Niveau : TS Durée : 01H30
Année/groupe :1A-B Barème : /20pts

QUESTIONS :

1/ Le rôle du système de freinage est de ralentir ou d’arrêter le véhicule.

2/ Le frottement est supérieur sur le segment comprimé. Au contraire ; le segment secondaire
travaille peu ; donc l’usure sera différente sur chaque segment.
3/ Les meilleur conditions de freinage sont :
- Efficacité
- Stabilité
- Progressivité
- Confort
4/Le but du dispositif d’assistance est de multiplier l’effort à la pédale ce qui permet au
conducteur :
- Soit d’obtenir un freinage donné par un effort moindre .
- Soit d’obtenir par un effort donné plus important .
5/ Le rôle du système ABS
Les parties constituants sont :
- Groupe hydraulique
- Capteur
6/ Les contrôles à effectuer sur un frein à disque sont :
- Le disque : le voilage
L’usure
Fissure
- Le piston : conicité et ovalisation
- Joint d’étanchéité : pas de fuite
7/ Description :
- A deux pistons opposes
- B deux coupelles d’étanchéité caoutchouc
- C ressort intermédiaire
- D cache poussières caoutchouc
- E vis de purge
Fonctionnement :
Au freinage la pression pousse les deux pistons qui appliquent les deux segments contre le
tambour soit directement soit par l’intermédiaire de deux poussoirs lorsque le freinage cesse ;
les segments sont rappelés par le ressort ; les pistons reviennent à leur position initiale en
refoulant le liquide .

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OFPPT
CF KHEMISSET/ISTA
CORRECTION de Fin de Module N◦ 13
Diagnostic d’un système de freinage classique et à gestion électronique
Année de formation 2014/2015
Filière : TSDEE Epreuve : Pratique
Niveau : TS Durée : 01H30
Année/groupe :1A Barème : /20pts

CHAQUE STGIAIRE TIRERA AU SORT L’UN DES SUJETS :

QUESTIONS :

SUJET 1 :

Entretenir un système de freinage à disque :

- Dépose des éléments du frein à disque
- Identification des éléments
- Vérification des éléments
- Repose des éléments
- Purge du circuit
-
SUJET 2 :

Entretenir un système de freinage à tambour :

- Dépose des éléments du frein à tambour
- Identification des éléments
- Vérification des éléments
- Repose et réglage des éléments
- Purge du circuit

SUJET 3 :

Entretenir un maitre cylindre :

- Dépose du maitre cylindre
- Démontage du maitre cylindre
- Identification des éléments
- Vérification des éléments
- Remontage du maitre cylindre
- Repose du maitre cylindre
- Purge du circuit

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