N° informatique Profession Formateur

V.Marotta
Date.1 POL N° matricule

5908
Année Session Matière Code
2014/2015 1° COM
Heure début / fin Examen Points obtenus
Écrit Oral
………………… X . …………………

AUDITEUR
Nom : Prénom : Signature :

…………………………………… …………………………………… ……………………………………

1. Quelle pression est nécessaire pour libérer les freins de stationnement d’un poids lourd ?
o 6 bars
o 8 bars
o 11 bars

2. Qui fut l’inventeur du système de freinage pneumatique ?

o Georges Westinghouse
o Ledent Marcel
o Désiré Martin

3. Par quel moyen le frein d’urgence est-il actionné ?

o Par de l’huile
o Par de l’air
o Par un ressort

4. Le régulateur de pression d’un système de freinage poids lourd est du type :

o Électrique
o Mécanique
o Électronique

5. Le compresseur pour alimenter le système de freinage d’un poids lourd est commandé par :
o Le moteur du véhicule (essence ou diesel)
o Un moteur électrique
o Un moteur hydraulique

6. Pourquoi y a-t-il un serpentin à la sortie d’air du compresseur ?

o Pour faciliter le passage de l’air
o Pour retirer l’humidité de l’air
o Pour refroidir l’air

7. Quel est le rôle de la vanne à quatre voies ?

o Sécher l’air
o Donner la priorité à certains éléments de circuits
o Montrer le chemin à l’air comprimé

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8. La vanne à quatre voies distribue aussi l’air vers des éléments auxiliaires : lesquels ?
o Contrôle de la boîte de vitesses, servo assistance de la pédale d’embrayage, etc…
o Les réservoirs auxiliaires
o La pédale de freins

9. Pourquoi utilise-t-on en véhicules lourds plutôt l’air comprimé que les systèmes hydrauliques utilisés
en automobile ?
o Plus simple à utiliser
o Risques de fuites entre le tracteur et la remorque
o Plus efficace que le système hydraulique

10. De quelle couleur sont les tuyaux qui relient le tracteur à la semi-remorque pour le système de
freinage ?
o Vert et blanc
o Rouge et bleu
o Rouge et jaune