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Appareils dappui
UNE DITION DU SYNDICAT NATIONAL DES ENTREPRENEURS SPCIALISTES DE TRAVAUX DE RPARATION ET RENFORCEMENT DE STRUCTURES (STRRES) / FVRIER 2010
Sommaire
Le prsent guide sadresse aux entrepreneurs qui ont raliser lentretien et la rparation des appareils dappui. Il concerne aussi les deux autres acteurs de lopration que sont le prescripteur et le contrleur (matre duvre ou son reprsentant).
SOMMAIRE
INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 1 - DFINITIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 1.1 - Terminologie
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1.2 - Rle et fonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 1.3 - Les diverses solutions techniques 1.3.1 - Gnralits
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1.3.3 - Classement sur la base du concept . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 1.3.3.1 - Appareils d'appui mtalliques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 1.3.3.2 - Appareils d'appui en lastomre frett . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 1.3.3.3 - Appareils d'appui pot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 1.3.3.4 - Appareils d'appui en bton . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
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4 - LES OPRATIONS DE RPARATION. CHOIX DES PRODUITS ET DES MATERIAUX . . . 23 4.0 - Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 4.1 - Que doit contenir un dossier pour une intervention sur des appareils dappui structuraux ? .25 4.1.1 - Dfinition des objectifs de lopration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 4.1.2 - Composition dun dossier douvrage en vue de son vrinage 4.2 - Les aspects calcul et vrification de la structure 4.2.1 - Principes gnraux des transferts de charge
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4.2.2 - La technique de vrinage est celle prvue par le projet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 4.2.2.1 - La Note De Calcul jointe lappel doffres (au march ?) peut-elle tre considre comme correcte et complte ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 4.2.2.2 - La Note De Calcul est considre comme insuffisante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
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4.2.3 - La technique de vrinage est propose par lentreprise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 4.2.4 - Calcul des possibilits de rotation avec deux lignes de vrins 4.3 - Les technologies de vrinage 4.3.1 - Prsentation
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4.3.2 - Le matriel de levage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 4.3.2.1 - Les coins de levage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 4.3.2.2 - Le vrin. Principe et diffrents types . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 4.3.2.2.1 - Principe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 4.3.2.2.2 - Les diffrents types de vrins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 4.3.2.3 - Les pompes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 4.3.2.4 - Le fluide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 4.3.2.5 - Les tuyauteries . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 4.3.2.6 - Les organes annexes un circuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 4.3.2.7 - Les appareils de mesures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 4.3.2.8 - La centrale d'enregistrement et de traitement des donnes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 4.3.2.9 - Le calage de scurit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 4.3.2.9.1 - Les cas d'emploi du calage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 4.3.2.9.2 - Les diffrents types de cales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 4.3.2.9.3 - Le cas de levage avec reprise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 4.3.2.9.4 - La technique de la boite sable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 4.3.2.10 - La plateforme de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 4.4 - Le soulvement
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4.4.1 - Prsentation gnrale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 4.4.2 - Diffrentes disposition de vrinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 4.4.2.1 - Prsentation gnrale des diffrentes dispositions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 4.4.2.1.1 - Vrins disposs sur l'appui . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 4.4.2.1.2 - Vrins disposs sur la face avant de l'appui . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 4.4.2.1.3 - Vrins disposs sur chandelles en appui au sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 4.4.2.1.4 - Vrins disposs sur des chaises (sur appuis intermdiaires) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 4.4.2.2 - Vrinage sur pile ou cule massive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 4.4.2.3 - Vrinage sur pile ou cule compose de fts isols . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 4.4.2.4 - Vrins sur chevtres en bton arm, bton prcontraint ou mtal reposant sur des fts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 4.4.2.5 - Vrins sur consoles brides sur piles massives ou fts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 4.4.2.6 - Vrins sur consoles brides sur chevtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 4.4.2.7 - Vrinage sur pale prenant appui sur les fondations de l'ouvrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 4.4.2.8 - Vrinage sur pale prenant appuis hors de la structure existante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 4.4.2.9 - Vrinage sur chaise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 4.4.2.10 - Vrinage sur niche ralise sur le sommet de lappui . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 4.4.3 - Conduite de lopration de soulvement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 4.4.3.1 - Oprations prliminaires au soulvement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 4.4.3.2 - Cas des ponts dalle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 4.4.3.2.1 - Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 4.4.3.2.2 - Stabilit sous les efforts horizontaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 4.4.3.2.3 - Choix des vrins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 4.4.3.2.4 - Branchement de n vrins sur une pompe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 4.4.3.2.5 - Branchement de n vrins sur n pompes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 4.4.3.3 - Cas des ponts poutres et des ouvrages hyperstatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 4.4.3.4 - Cas des vrinages grandes amplitudes de dplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 4.4.3.5 - Les interventions sur les appareils dappui verticaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72 4.4.3.6 Les surprises possibles lors dun vrinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73 4.4.4 - Cas particulier dune intervention sur une section rtrcie de bton
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Sommaire
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4.5.3 - Le bossage infrieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 4.5.4 - Le bossage suprieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 4.5.4.1 - Le matage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 4.5.4.1.1 - Prparation du coffrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 4.5.4.1.2 - Composition du mortier mat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 4.5.4.1.3 - Points particuliers vrifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 4.5.4.1.4 - Essai de convenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 4.5.4.1.5 - Variante autour de la pose avec mortier mat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 4.5.4.2 - Le calage par injection au pochon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 4.5.4.3 - Le calage par injection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 4.6 - Prcaution lors du changement dappareils dappui en lastomre 4.7.1 - Gnralits
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4.7.2 - Cas particuliers frquemment voqus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 4.7.2.1 - Cas dun dsordre sur une plaque de glissement en PTFE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 4.7.2.2 - Cas dun appareil dappui rouleau. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
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5.2.1 - Vrification des documents munis de leur visa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 5.2.2 - Rception des matriels de vrinage, de calage et de contrle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 5.2.3 - Contrle de la libert de dplacement du tablier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 5.2.4 - Contrle des appuis provisoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 5.2.4.1 - Sommier ou chevtre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 5.2.4.2 - Pales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 5.2.4.3 - Consoles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 5.2.5 - Contrle de la bonne mise en place des matriels
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5.2.6 - Contrle lors du vrinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 5.2.7 - Contrle lors du retour la position dfinitive (dvrinage) 5.3.1 - Contrle de lexistence des rfrentiels
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5.3.3 - Excution des bossages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 5.3.3.1 - Cas des bossages infrieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 5.3.3.2 - Cas des bossages suprieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
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6 - HYGINE ET SCURIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 6.1 - Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 6.2 - Utilisation des produits et conditions de chantier
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6.3 - Plateformes de travail, manutention dobjets lourds comme les vrins, . . . . . . . . . . . . . . .101
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8 - PLAN DASSURANCE DE LA QUALIT (PAQ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 8.0 - Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 8.1 - Lopration elle-mme 8.2 - Exemple de PAQ
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INDEX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
ANNEXE 1 LES DIFFRENTS TYPES DAPPAREILS DAPPUI DANS LA NORME NF EN 1337-1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
ANNEXE 2 DROULEMENT DUNE OPRATION DE SOULVEMENT SUR UN OUVRAGE DE TYPE VIPP ANCIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
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Introduction
es appareils d'appui sont des lments importants de la structure et non des quipements pour lesquels il existe une notion d'usure et de durabilit infrieure celle de l'ouvrage et que l'on considre alors comme de la matire consommable. A ce titre, on se doit dapporter tout le soin ncessaire leur choix, leur qualit, leur conception et leur mise en uvre. D'autant que le cot du produit lui-mme est sans commune mesure avec celui des oprations d'interventions pour soulever la structure, remplacer un appareil dficient et/ou rparer des bossages : un rapport de 1 50 est considr comme un minimum. Une tude mene par le SETRA, il y a une dizaine dannes, sur les causes d'intervention sur les ouvrages pour la remise en tat des appareils d'appui (tous types d'appareils d'appui confondus) a permis de mettre en vidence que les raisons de ces interventions taient la consquence des trois facteurs suivant, dimportance (en nombre) globalement quivalente : Des dfauts conscutifs une qualit des produits dfectueuse (corrosion, dsadhrisation,...). De ce point de vue, la publication de la norme NF EN 1337 (venant aprs un important travail normatif et de certification par la marque NF depuis les annes 1980) donnant des spcifications prcises des produits et le marquage CE sur les appareils d'appui a t un lment allant dans le sens d'une amlioration pour les applications rcentes. Des dfauts de pose. Le respect des spcifications du document Environnement des appareils d'appui en caoutchouc frett (rfrence sous 2.3) pour les appareils dappui en caoutchouc ou de la norme NF T 47.816-3 (rfrence sous le 1.3) pour les appareils dappui pot est une condition sine qua non pour aller dans le sens d'une amlioration de ce point de vue. Des dsordres conscutifs un dimensionnement erron (plaque de glissement trop courte, insuffisance de feuillets d'lastomre, dimensions en plan insuffisantes, ...). La publication des guides du SETRA (rfrence sous le 1.2) devrait permettre damliorer sensiblement la situation. Cependant, malgr les actions voques prcdemment et progressivement mises en place, il existe tout un parc douvrages anciens comportant des appareils dappui datant parfois de plusieurs dizaines dannes et dont le vieillissement ou ladaptation aux conditions actuelles de services de ces ouvrages va ncessiter des remises en tat. En outre, il existe de nombreuses causes, comme le vieillissement naturel des produits, un fonctionnement anormal dune structure (mouvements dappui, par exemple,) etc., qui seront autant de raisons pour avoir intervenir en rparation sur des appareils dappui. Les appareils dappui des ouvrages, comme les ponts suspendus, les ponts haubans et des ouvrages complexes sont hors du domaine vis par ce guide. En effet, il sagit trs frquemment de dispositifs spcifiques, complexes, uniques qui ncessitent une tude au cas par cas, mme si la dmarche et certains lments donns dans ce document peuvent aider cette tude. De mme, le cas des dispositions anti-soulvement sort du cadre de ce guide mme si les conseils que lon y trouve peuvent tre utiles une intervention sur ces dispositifs.
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> PRECISIONS Bien que le prsent guide appartienne la famille des quipements, on ne doit pas considrer les appareils d'appui comme un quipement tel quun joint, une tanchit, . En effet, lappareil dappui participe directement au bon fonctionnement, voire la stabilit, de la structure. La preuve en est que certains incidents pouvant mettre en cause cette stabilit de louvrage peuvent conduire mettre en jeu la responsabilit dcennale du constructeur dans le cadre de la loi. Cette situation ambige doit tre vue comme la consquence de leur origine de fabrication : c'est un produit industriel qui est propos, sur les ouvrages, comme une fourniture. En outre, le fait que leur dpose est possible (plus ou moins facilement !) et que leur prennit puisse tre infrieure celle de l'ouvrage, entre, fort probablement, en ligne de compte dans cette vision. Ceci tant, il faut plus y voir des raisons dopportunit pour que ce guide appartienne la famille Equipement et ceci ne veut pas dire quon doit les considrer comme un quipement !
Le lecteur doit considrer que ce guide nest pas un tout et quil doit sutiliser avec deux autres documents qui viennent la complter et qui sont : a) Pour le diagnostic, lInstruction technique pour la surveillance et l'entretien des ouvrages d'art. Seconde partie : Fascicule 13 appareils d'appui. SETRA/LCPC. 2002. Rfrence SETRA : 0230. Rfrence LCPC : FASC13. b) Pour la prparation dun march, le guide d'aide l'laboration d'un DCE (Dossier de Consultation des Entreprises) de changement d'appareils d'appui. SETRA. 2008. Voir 2.2.7.
Le premier se rfre laspect visite, valuation des dsordres et diagnostic alors que le second traite de la constitution dun dossier de consultation en vue de prparer un chantier de vrinage et dintervention sur une ligne dappui. Cest pour viter des redites que, volontairement, le contenu de ces guides na pas t repris dans, plus particulirement, les chapitres 3 et 4 respectivement concerns.
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Introduction
7
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Appareils dappui
1
Dfinitions
1.1 1.2 1.3 Terminologie Rle et fonction Les diverses solutions techniques
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1.1
Dfinitions
Terminologie
La norme NF EN 1337-1 (rfrence 2.1.1) dcrit (tableau 1 suivi de la figure 1 de la dite norme), de faon assez exhaustive, les types dappareil dappui les plus courants en utilisant un classement combinant la fonction et la conception du produit. A titre dillustration, la figure 1 de la norme est reproduite en annexe 1 au prsent document. Le nombre de dessins et la diversit des concepts montrent combien la notion dappareil dappui recouvre une varit de dispositif. Ensuite, pour chaque famille de produit, il existe une terminologie bien spcifique. Aussi nous renvoyons aux diffrentes parties (2 8 principalement) de la norme NF EN 1337. Enfin, les appareils dappui en lastomre frett font lobjet dun certain nombre de termes techniques et dune terminologie spcifique dont une partie se trouve rappele dans la note technique N27 (rfrence 2.1.2). Pour le lecteur intress, signalons aussi le document sous la rfrence du 2.2.8 (certes ancien mais toujours dactualit) qui comporte un lexique sur le vocabulaire dans lindustrie du caoutchouc.
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Rle et fonction
1.2
Dfinitions
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Pour dfinir le rle et la fonction dun appareil dappui, nous pensons que le mieux est de reprendre ce que la norme NF EN 1337-1 donne, dans son 3.1.1, comme suit : Les appareils d'appui sont des lments utiliss pour permettre la rotation entre deux parties d'une structure et transmettre les charges dfinies dans les spcifications appropries ainsi que pour viter les dplacements (appareils d'appui fixes), permettre des dplacements dans une seule direction (appareils d'appui guids) ou dans toutes les directions d'un plan (appareils d'appui libres).
Ainsi, principalement, il va (voir figure 1) : a) transmettre les actions verticales dues la charge permanente et aux charges dexploitation routire, b) permettre les mouvements de rotation (effets des charges et des dformations diffres du bton), c) permettre les dplacements relatifs entre les deux parties suite aux effets de variations de longueurs de louvrage (effet thermique, retrait, fluage, freinage, ).
Enfin, certains appareils d'appui, peuvent, le cas chant, prendre en compte des actions sismiques sans modification du concept, sinon il sagit de dispositifs trs spcifiques1. Dans cette situation, ils doivent satisfaire aux spcifications de la norme prEN 15129 (rfrence 2.1.4) et de lEurocode 8 (NF EN 1998-2).
A noter que certains appareils dappui peuvent intgrer une fonction anti-soulvement dans le cas douvrages dont les traves de rive peuvent avoir une raction dappui vers le haut sous certains cas de charges.
1 Le prsent document ne traite que des appareils dappui de conception normale mme sils ont t dimensionns sous laction sismique. Le cas des dispositifs anti-sismiques est hors du champ dapplication de ce guide.
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1.3
Dfinitions
1.3.1 GNRALITS
Comme il a t indiqu au 1.1, il existe une trs grande varit de concepts dappareils dappui et il est difficile den donner une prsentation synthtique. De fait, prsenter les produits sans prciser les possibilits quils apportent est rducteur ; dun autre ct, nombre de concepts autorisent diverses possibilits de fonctionnement, ne serait-ce que par la combinaison de plusieurs produits entre eux. Ce qui explique que le classement nest pas unique.
Figure 2 : Les diffrents types dappareils dappui considrs sous langle du dplacement. Document SETRA (rfrence 2.2.5)
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1.3
Dfinitions
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1.3
Dfinitions
Figure 3 : Un bel exemple dappareil dappui mtallique combinant un systme rouleaux pour les dplacements et une rotule pour les rotations. Crdit photo SETRA/CTOA
Figure 4 : Schma type dun appareil dappui en lastomre frett (de conception actuelle). Crdit photo M. FRAGNET
Nota : la photo est une dcoupe dans un bloc enrob. Seule la partie droite montre lenrobage des chants.
Voir les dessins N 1.1 1.7 de la norme 1317.1 (repris en annexe 1 au prsent document) et la figure 4.
Figure 5 : Schma de la conception dun appareil dappui pot. Document SETRA (rfrence 2.2.1)
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1.3
Dfinitions
Figure 6 : Principe dune section rtrcie de bton (Les aciers sont normalement en 8 de nuance FeE24 mais on peut rencontrer dautres diamtres et des aciers HA)
Le systme basique est lappareil dappui dit par section rtrcie de bton dont la conception dorigine est due M. E. Freyssinet (do leur nom frquent darticulation Freyssinet) [voir figure 6]. Les textes anciens comme le BAEL 91, article A8.4.3, en donnait le principe de fonctionnement. De nombreux autres systmes ont t conus et on peut les rencontrer sur les ouvrages en bton arm dil y a quelques dcennies. On consultera le fascicule 13 (rfrence 2.2.5) pour dcouvrir les nombreux types dappareils dappui en bton. La figure 7 donne un exemple de ce type dappareil dappui.
Figure 7 : Appareil dappui en bton arm pendule cylindrique Croquis et crdit photo CETE du Sud Ouest
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Appareils dappui
2
Documents de rfrence
2.1 2.2 Normes Guides et documents techniques
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2.1
Documents de rfrence
Normes
2.1.1 NF EN 1337 Appareils d'appui structuraux (en cours de rvision) - Partie 1 : Indications gnrales. - Partie 2 : Elments de glissement. - Partie 3 : Appareils d'appui en lastomre. - Partie 4 : Appareils d'appui rouleau. - Partie 5 : Appareils d'appui pot. - Partie 6 : Appareils d'appui balanciers. - Partie 7 : Appareils d'appui cylindriques et sphriques comportant du PTFE. - Partie 8 : Appareils d'appui guids, appareils dappui bloqus. - Partie 9 : Protection. - Partie 10 : Surveillance et entretien. - Partie 11 : Transport, entreposage intermdiaire et montage.
2.1.2 Note technique sur lapplication nationale de la norme NF EN 1337 (appareils dappui structuraux). Note dinformation N 27. SETRA-CTOA. Dcembre 2006
2.1.3 NF T 47816-3 - Appareils d'appui structuraux - Appareils dappui pot Partie 3 : pose des appareils dappui pot
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2.2
Documents de rfrence
2.2.1 Les appareils d'appui pot Guide technique. SETRA. 11/2007. Rfrence F 0734
2.2.2 Les appareils d'appui en lastomre frett. Guide technique. SETRA. 07/2007. Rfrence F 0716
2.2.3 Environnement des appareils d'appui en lastomre frett. Recueil des rgles de l'art. SETRA/LCPC. 10/1978. Rfrence F 7810
2.2.5 Instruction technique pour la surveillance et l'entretien des ouvrages d'art Seconde partie : Fascicule 13 appareils d'appui. SETRA/LCPC. 2002. Rfrence SETRA : 0230, Rfrence LCPC : FASC13
2.2.6 Guide Mmoar (Mmento pour la mise en uvre sur les ouvrages d'art) > Les fiches suivantes sont relatives aux appareils dappui : VIII-1 : Appareils d'appui en lastomre frett. VIII-3 : Bossages des appareils d'appui. VIII-4 : Vrinage/Calage.
Rfrence : SETRA. 0757CD (disponible sous forme dun CD rom vendu par le SETRA et prochainement accessibles sur Internet via le site de la DTRF, sur abonnement).
2.2.7 Guide d'aide l'laboration d'un Dossier de Consultation des Entreprises de changement d'appareils d'appui SETRA. 2008. Document tlchargeable sur le site SETRA, pour le moment.
2.2.8 Le langage du caoutchouc par Dupont De Nemours Du Pont de Nemours International SA. Elastomer Chemicals Department. 1963.
2.2.9 Contribution lanalyse et au dveloppement des mthodes de soulvement des constructions en gnie civil. Application aux ouvrages dart. Mmoire CNAM de M. A. Koch (1991). Ce document est trs complet sur tout ce qui est relatif aux calculs et vrifications pralables, aux matriels de vrinage et la ralisation pratique dun soulvement.
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2.2
Documents de rfrence
2.2.10 Pathologie, maintenance et rparation des appareils dappui des ponts et viaducs Mmoire CNAM de M. D. Chardonnieras (2004) tlchargeable (taille 24 Mo) sur le site www.cnam-limousin.fr (sur la page d'accueil, cliquer sur le logo de la FIR pour entrer sur la page de tlchargement du mmoire). Il traite plus particulirement de la pathologie et des dfauts observs sur les diffrents types dappareils dappui avec une grille dvaluation ainsi que des conseils pour les suites donner.
2.2.11 Bulletin Ouvrages dArt (SETRA) N 55 (Juillet 2007) et 56 (Novembre 2007) Application des nouvelles normes Dtermination des efforts horizontaux dans un systme dappareils dappui plan de glissement ou de roulement en 2 parties, par M. Y. Picard. (Tlchargeable sur le site du SETRA).
2.2.12 Manutentions lourdes. Technologie et mise en uvre Techniques de l'Ingnieur : Construction, gnralits. 10 aot 1996, Rfrence : C 132. C. Tourneur, B. Fargeot et P Jartoux. .
2.2.13 Maintenance et rparation des ponts sous la direction de J.A. Calgaro et R. Lacroix. Chapitre 13 : surveillance et entretien des appareils dappui par A. Chabert et J. Seantier. 1997. Presses de lENPC. Prcision : Pour la rdaction de ce guide FAEQ 5, en particulier les chapitres 4.1, 4.3 et 4.4, les auteurs souhaitent prciser quils nont pas fait totalement uvre originale et quils se sont largement appuys, mais pas uniquement, sur le trs intressant et trs important travail rdig par M. A. Koch, auteur de la rfrence cite au 2.2.09. Nous tenions le remercier pour sa contribution. En outre, nous remercions M. D. Esbrat (ancien ingnieur au LRPC dAix en Provence, maintenant en retraite) pour nous avoir autoriss utiliser certains de ses documents dont une confrence sur les soulvements pour une journe formation lEcole des Ponts et Chausses.
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Appareils dappui
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Aide au diagnostic sur ltat et lefficacit des appareils dappui
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ompte tenu de lexistence dun document trs complet qui donne une liste exhaustive et dtaille des pathologies sur les appareils dappui, il na pas t jug opportun de rdiger un tel chapitre qui naurait t quune copie de ce qui a dj t labor par un groupe de rdacteurs spcialistes. Cest pourquoi, pour ce chapitre, le lecteur est invit consulter le Fascicule 13 : Appareils dappui de la seconde partie de lInstruction technique sur la Surveillance, l'Entretien et la Rparation des OA (voir rfrence 2.2.5). Ce document dcrit de faon trs dtaille les diffrents types dappareils dappui que lon est susceptible de rencontrer sur les ponts en service puis il donne les informations qui vont permettre dtablir les causes et la nature des dsordres observs (sur chaque type dappareil dappui), le degr dimportance en terme de risque vis--vis de la stabilit de louvrage et les ventuelles dispositions prendre concernant les oprations dentretien (courant ou spcialis) et quelques lments sur les rparations envisageables. Il sagit dun document incontournable pour tout visiteur dappareil dappui de pont. Il est aussi un outil indispensable pour prparer le chantier des travaux de rparations car il permet de bien comprendre les causes des dsordres et donc ne pas faire derreur dans la nature de la rparation effectuer. Le document cit sous la rfrence 2.2.10 permet aussi dtablir un diagnostic partir des visites et des constatations qui en rsultent. Dans sa seconde partie, ce travail guide le gestionnaire vers les actions qui seront programmer en fonction des dsordres observs.
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Appareils dappui
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Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 Gnralits Que doit contenir un dossier pour une intervention sur des appareils dappui structuraux Les aspects calcul et vrification de la structure Les technologies de vrinage Le soulvement Reprise des bossages Prcaution lors du changement dappareils dappui en lastomre
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4.0
Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
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Gnralits
Les Services Techniques Centraux de lEtat ont rdig un certain nombre de guides sur les appareils dappui de pont. Souvent, ils comportent un chapitre qui traite des oprations de rparations portant sur ces dispositifs mais ils en restent souvent au stade des principes gnraux. Cependant, les acteurs en charge dun chantier de changement ou de remise en tat dappareil dappui doivent, plus particulirement, disposer de deux dentre eux parmi les plus complets : a) Environnement des appareils d'appui en lastomre frett (rfrence 2.2.3) dont le chapitre 2 traite des mthodes dexcution des bossages (ce qui peut tre utile pour la ralisation de nouveaux bossages sur un pont en service) et le chapitre 2.3.3 de la rparation de lenvironnement des appareils dappui (sous-entendu de type appareil dappui en lastomre frett) et du soulvement dun ouvrage. b) Guide d'aide l'laboration d'un Dossier de Consultation des Entreprises de changement d'appareils d'appui (rfrence 2.2.7). Cependant, ces guides ont surtout t rdigs par des matres duvre ou par des services en charge des contrles de chantier pour leur besoin propre et ils ne se placent pas spcifiquement du point de vue de lentreprise, bien quils puissent tre valablement consults et utiliss par elles. Par ailleurs, ces documents sont trs peu pratiques sur laspect chantier et sont plus utiles pour rdiger les pices crites dune consultation, prparer un march ou contrler un chantier que pour lexcuter correctement. Cest pourquoi, tout en les considrant comme une base essentielle, le prsent guide FAEQ 5 se propose de mettre laccent sur certains aspects du volet chantier. Cest lobjet des chapitres qui suivent.
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Que doit contenir un dossier pour une intervention sur des appareils dappui structuraux ?
4.1
Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
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4.1
Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
Que doit contenir un dossier pour une intervention sur des appareils dappui structuraux ?
Figure 8 : a) la solution idale pour soulever un ouvrage ! b) La solution techniquement et conomiquement raliste !
Dans la ralit, cette procdure reste limite des cas de figures simples comme une intervention sur un pont dalle de faible longueur, petit nombre de trave. Sinon, elle est rarement ralisable, car trs peu d'entreprises disposent du matriel ncessaire et l'opration serait, de toute faon, extrmement difficile contrler et ncessiterait un matriel important et onreux pour vrifier tout moment le dplacement du pont. Le plus souvent, on est donc amen soulever l'ouvrage ligne d'appui par ligne d'appui, ce qui, par consquent, contribue crer une dnivellation longitudinale entre deux lignes dappui et a pour effet de modifier les ractions et la courbe des moments flchissant. Pour apprcier les consquences du vrinage sur la structure et pouvoir dfinir les matriels mettre en uvre, leur positionnement, les contraintes pour le gestionnaire, etc., il importe de disposer dun dossier le plus complet possible. Ces contraintes peuvent tre rsumes par le schma de la figure 9 qui indique clairement que la solution est un compromis entre plusieurs contraintes et que lobjet de ltude est dessayer de mettre en vidence la zone centrale qui correspondra la solution envisageable. La composition du dossier que lon donne ci-aprs (tablie partir de la rfrence du 2.2.09) ne prtend pas tre exhaustive mais elle constitue un minimum que lon devrait trouver dans chaque dossier.
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Que doit contenir un dossier pour une intervention sur des appareils dappui structuraux ?
4.1
Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
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Figure 9 : Les principales contraintes pour la recherche de la solution Dessin J-M. LACOMBE - SETRA Bien entendu, les considrations lies la contrainte conomique sont aussi une donne du problme considrer.
> Cest partir de ce rapport de visite donnant le relev des dsordres apparus sur l'ouvrage que lon peut, dans une premire approche, estimer dans quel tat d'endommagement se trouve louvrage. On va sommairement distinguer : ouvrage sain, cest--dire que la structure travaille comme il a t prvu lors de sa conception. ouvrage de qualit mdiocre, en particulier quand des efforts secondaires ont t oublis (ou mconnus) lors de la conception (fluage, retrait, gradient thermique) mais o leur incidence reste encore faible.
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4.1
Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
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Que doit contenir un dossier pour une intervention sur des appareils dappui structuraux ?
ouvrage fragile ou trs faible, notamment parce que de srieuses redistributions d'efforts se sont produites. Le cas de charge vrinage risque dtre trs dlicat grer. ouvrage la limite de la ruine : il est renforcer d'urgence et extrmement difficile vriner. Cet tat de louvrage est primordial avant de prendre une dcision de soulvement et dengager des travaux.
b) Mesures topographiques
> Celles-ci doivent donner les informations suivantes sur : les dimensions de l'ouvrage, laltimtrie gnrale de l'ouvrage, le niveau des diffrents points d'appui envisageables sur cule et sur pile, lpaisseur relle de l'enrob sur le tablier, le niveau du dessous du tablier ou des poutres en milieu de trave, la verticalit des piles. Cela pourra permettre de mettre en vidence un ventuel tassement des fondations ou un tassement pouvant tre diffrentiel ou l'existence d'une ventuelle flche du tablier (corrler les vises au niveau des trottoirs, des garde-corps ou des barrires de scurit, des corniches avec celles de lintrados du tablier). Parmi les informations de la liste ci-dessus, nous insistons particulirement sur la connaissance de lpaisseur de lenrob qui va jouer sur la valeur exacte de la charge soulever et qui est une donne sur laquelle on peut influer (rabotage avant soulvement, par exemple). > Toujours dans le cadre de ces mesures topographiques, on relvera avec prcision l'espace environnant des appareils d'appui, afin de juger de la difficult raliser un soulvement, ainsi que des dispositions prendre pour la mise en place du matriel. A cet effet, le dossier donnera : la valeur de la hauteur libre entre l'intrados du tablier (ou des sous faces des entretoises sur appui) et la face suprieure de l'appui, la gomtrie des bossages, les dimensions en plan des appareils d'appui et leur nombre, les largeurs d'appui des piles et des cules, des poutres (ou des entretoises) servant d'appui aux vrins, la gomtrie de la hauteur des piles et des cules, laccessibilit de l'ensemble de l'ouvrage lorsque celui-ci franchit un obstacle particulier, une autoroute, un fleuve, un canal, une voie ferre, etc.
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Que doit contenir un dossier pour une intervention sur des appareils dappui structuraux ?
4.1
Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
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Certains spcialistes prconisent le passage systmatique dune barre dacier 10 entre labout du tablier et le mur garde-grve, y compris les murs latraux.
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4.1
Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
Que doit contenir un dossier pour une intervention sur des appareils dappui structuraux ?
Figure 10 : Consquence dun oubli de libration des manchons des lisses dune barrire de scurit (leffort de soulvement aurait aussi t major de 80 t !). Crdit photo D. ESBRAT
g) Autres informations
hauteur du soulvement envisage, dnivellation transversale admissible, vrification des points dappui.
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4.2
Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
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DE CHARGE
Les transferts de charges ou de ractions d'appui permettent de modifier les conditions d'appui d'une structure. L'opration de soulvement vise essentiellement matriser la force de levage et contrler les dplacements et les dformations ventuelles de la structure. Les oprations de transferts de charges s'appliquent souvent des systmes hyperstatiques, il faut alors grer simultanment en plusieurs points les forces de raction. Durant une opration de transfert, les dplacements mesurs sont gnralement les dformations lastiques des matriaux sur lesquels s'applique la force. Si l'on trace le diagramme des efforts et des dformations en un point de vrinage, on constate que le graphe obtenu (figure 11) se dcompose en trois parties (repris de la rfrence cite au 2.2.12).
1re partie de la courbe : sous l'appareil de levage, la matire subit des dformations telles que raccourcissements lastiques, tassements des calages, dcompression des appuis existants. La somme de ces dformations donne sur la courbe une pente accentue. Cest la phase de transfert de charge. 2me partie de la courbe : les tassements se stabilisent, lappui provisoire continu se dcomprimer en mme temps que l'appareil de levage se charge progressivement. La courbe s'inflchit. C'est la phase de prise en charge. 3me partie de la courbe : la structure leve quitte ses points d'appui. A ce moment, la charge complte repose sur les appareils de levage. Cest galement partir de l quun pesage des ractions dappui est possible si le plan d'origine a t respect. Cette partie rectiligne de la courbe reste lgrement incline cause des effets de dnivellation par rapport aux autres appuis ou horizontale dans le cas dune structure isostatique Cest la phase de levage.
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4.2
Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
Avant de mettre uvre ce principe des transferts de charge, toutes les prcautions doivent tre prises afin de sassurer que les modifications des efforts sont acceptables pour la structure. > Considrant ce principe de transfert de charge, il importe deffectuer un calcul de la structure qui prenne bien en compte lensemble des phnomnes pouvant apparatre lors de cette opration. Dans ce but, on peut envisager deux types de calcul : complet en contraintes, simplifi (en sollicitations) dans lequel on effectue une comparaison des sollicitations dues au vrinage avec celles dues aux charges dexploitation ou la temprature.
> Cest en conclusion de ce calcul que lon va dcider : un renforcement ou non de la structure, une coupure totale ou partielle de la circulation pendant tout ou partie des travaux, des travaux uniquement dans des conditions de temprature (gradients thermiques) dtermines lavance, une limitation de la flexion dans le tablier due au vrinage (vrinage sur plusieurs lignes dappui la fois, par ex.). Les paragraphes suivants vont dfinir les pralables lopration de changement des appareils dappui.
PAR LE PROJET
> Deux situations sont envisager :
4.2.2.1 La Note De Calcul jointe lappel doffres (au march ?) peut-elle tre considre comme correcte et complte ?
Une vrification des hypothses de calcul et des ordres de grandeur de chaque action simpose, ainsi que le contrle de la prise en compte de phnomnes dits du 2me ordre qui, en fait, peuvent modifier de manire significative les efforts. Le guide cit sous la rfrence du 2.2.7 (le chapitre 3 de la partie guide et les 2.10 2.16 de la partie CCTP type) donne de prcieuses indications.
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4.2
Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
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> Lattention devra tre plus particulirement porte sur les questions que lon doit se poser. Parmi celles-ci, citons plus particulirement les suivantes (liste non exhaustive) : Les rglements de calculs proposs dans le Dossier de Consultation des Entreprises sontils en adquation avec lutilisation actuelle de louvrage ?
Commentaire : Pour les ouvrages anciens et simples, nous proposons de faire appel aux charges proposes dans le fascicule 61-II du CCTG qui semblent bien souvent suffisantes. Lattention est attire sur le fait que le calcul bas sur les Eurocodes actuels peut savrer inutilement pnalisant.
Ny a-t-il pas confusion entre lEtat Limite de Service et lEtat Limite Ultime ? De mme, nexiste-t-il pas une confusion entre une charge en service (poids propre + quipements de louvrage) et une charge maximale (tablier + charges dexploitation) ? Ny a-t-il pas une erreur de dcimale sur la valeur des rotations ? Est-on bien daccord sur les hypothses de restriction de circulation ?
Figure 12 : Exemple dune dalle biaise sur pile comprenant 5 appareils dappui dans un cas de sollicitation.
Commentaire sur cette figure : les valeurs en rouge sont celles des descentes de charges (en kdaN) sans prendre en considration la souplesse de llastomre, alors que les valeurs en vert sont aprs avoir pris en compte cette souplesse. Lhtrognit des valeurs en rouge doit alerter le projeteur.
La prise en compte des rotations supplmentaires pouvant intervenir lors des travaux de pose est-elle pertinente ?
Commentaire : les valeurs conseilles sont de 0,003 rad si les interfaces sont conjugues et de 0,010 rad pour les lments poss. En effet, sauf cas particulier, le changement dun appareil dappui impose le rattrapage des dfauts de planit et dinclinaison dau moins un interface structure-appareil dappui. Ceci conduit la ralisation dau moins un des bossages (voir le 4.5, reprise des bossages).
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4.2
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Quelles sont les hypothses de rpartition transversale sur une ligne dappui ? Dans le cas, notamment, dappareils dappui en lastomre, ny a-t-il pas une absence de prise en compte dune souplesse verticale des appareils dappui ? En effet, certains programmes performants de calcul risquent de donner des rsultats indiquant de trs mauvaises rpartitions entre les appareils dappui, ce qui rend ncessaire un recalcul avec la souplesse de lappareil dappui. Par scurit, on utilisera la valeur de tassement de la formule que lon trouve dans la norme NF EN 1337-3 ( 5.3.3.7) divise par 2 pour tenir compte de laugmentation du module dlasticit lors de la sollicitation de llastomre. Y a-t-il pertinence tant des dnivellations transversales (vrification des contraintes dentretoisement) que des dnivellations longitudinales ? Y a-t-il faisabilit des dnivellations proposes ?
Commentaire : on considre, habituellement, que, pendant une opration de vrinage, il est illusoire de prvoir des carts entre les niveaux thoriques infrieurs environ 0,3 mm.
Les indications des tempratures de pose sont-elles compatibles avec les dplacements estims ? Y a-t-il prise en compte ou non des combinaisons dactions avec le vent ?
Commentaire : Ce critre est trs important sur les passerelles pitons et les ouvrages amnags postrieurement leur mise en service avec des crans phoniques par exemple. Pour les passerelles pitons, il est conseill dappliquer les rgles de lEurocode ou du fascicule 61, titre II du CCTG, de prfrence aux valeurs des rgles Neige et Vent qui ne sont pas adaptes ce genre douvrage.
Quelles sont les hypothses retenues pour le calcul des efforts horizontaux et leurs rpartitions entre les appareils dappui fixes (cf. NF EN 1337-1 6.2 et article de la rfrence 2.2.11) ?
Commentaire : Si lappui fixe comprend 2 appareils dappui, la division par 2 de leffort horizontal rsultant pour obtenir la valeur pour un appareil nest pas acceptable, la rigidit de lensemble du systme devant tre prise en compte pour valuer lingalit de rpartition des efforts.
Le projet envisage-t-il un changement du systme dappui modifiant lintensit et la rpartition des efforts horizontaux dans les appuis, efforts compatibles ou pas avec ceux pris en compte lors de la conception de louvrage (voir figure 13) ?
Figure 13 : Lopration a pour objet de changer les points dappui (de A vers B) afin damliorer la tenue de la structure en torsion en passant de lespacement X X+a, ceci en ajoutant les structures signales par un *. Crdit photo Y. PICARD
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4.2
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Commentaire : les valeurs de rigidit dencastrement des appuis et de module dlasticit du bton sont souvent suprieures aux valeurs retenues lors de la conception de louvrage. Si lEurocode prconise de retenir le module dlasticit instantan du bton pour toutes les actions de variation de temprature, par scurit et pour tenir compte des ralits physiques, il est conseill de majorer cette valeur du module instantan de 20 30%.
Les emplacements prvus pour les points d'application des vrins ou des calages ne risquent-il pas de perturber les efforts dans la structure (ex : incompatibilit avec la prcontrainte transversale d'une entretoise...) ? Ces points dapplication ont-ils un raidissage ou un frettage suffisant pour recevoir les diffrentes charges des phases de lopration de vrinage ?
Commentaire : les zones de calage doivent avoir fait lobjet dune vrification tant en terme de rsistance du bton sous-jacent que de la possibilit de transfrer la charge du vrin sur ce calage.
Le redimensionnement des appareils dappui est-il en accord avec lvolution des rgles de dimensionnement, avec le retrait/fluage dj effectu et avec les modifications des charges supportes par louvrage ? Les points de vrinage ou de calage peuvent-ils reprendre les consquences des carts thermiques ainsi que les efforts horizontaux pendant lopration ?
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4.2
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PAR LENTREPRISE
Cest une variante et cest donc lentreprise de proposer sa justification par une Note De Calcul ad hoc. Tout sera mis en uvre pour rassembler tous les lments ncessaires ltude du vrinage. Si le dossier douvrage est insuffisant pour disposer de toutes les informations permettant de valider toutes les hypothses, il sera parfois ncessaire de recourir des mesures en place, auscultations et/ou des prlvements pour connatre la nature des matriaux (qualit des aciers, densit de frettage). Bien entendu, les points abords dans le 4.2.2.1 ci-dessus seront examins. Enfin, les hypothses dcoulant du matriel et de la mthode de vrinage employe seront clairement justifies.
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4.3
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4.3.1 PRSENTATION
Comme cela a dj t signal, une intervention au niveau des appareils dappui ncessite quasi systmatiquement un soulvement de louvrage. Compte tenu des charges soulever, de la prcision du travail excuter, des conditions dintervention, etc. il faut disposer dun matriel adapt dont llment principal est constitue par le vrin auquel est associ tout un ensemble de matriels annexes et dquipements ou de structure(s) pour accder la zone de travail. Un tel matriel ncessite des investissements et un personnel comptent et qualifi dont seules quelques entreprises disposent. Il ne suffit pas dacheter quelques vrins et une pompe pour se targuer dtre un spcialiste en soulvement de structures ! Lobjectif des chapitres 4.3 et 4.4 de ce guide nambitionne pas de donner tous les lments pour permettre quiconque de prtendre pouvoir raliser un soulvement douvrage, mais il se propose, plus modestement, de rappeler les techniques de base en matriel et en soulvement, leur domaine demploi et les prcautions demploi, aux seules fins de donner tous les intervenants de ce chantier dlicat quest un soulvement de structures les outils pour bien choisir la solution technique adapte et de bien lutiliser.
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4.3
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Les coins de levage doivent tre conus de telle sorte qu'un rglage en cours d'opration soit possible. Leur pente et leurs faces de frottement doivent tre telles, que, aprs un serrage, l'opration soit rversible. Il faut, pour cela, pouvoir satisfaire les conditions prcises sur la figure 14, dessin de gauche.
Figure 14 : Les coins de levage - Ci-dessus, gauche, les conditions de fonctionnement. A droite, le schma de principe. Dessins extraits de Manutentions lourdes - Technologie et mise en uvre Techniques de lIngnieur.
Figure 15 : Principe dun vrin. - Dessin extrait de Manutentions lourdes - Technologie et mise en uvre Techniques de lIngnieur.
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4.3
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Un fluide, de l'huile hydraulique dans le cas courant, est envoy par une pompe dans le corps du vrin. Le fluide forc dans le corps produit une pression qui s'applique sur les faces internes du corps. Si cette pression est suffisante, ainsi que le dbit, le piston sera pouss et dplacera donc la charge. > On distingue : - le vrin simple effet dans lequel la course avance du piston se fait sous l'effet de la pression hydraulique alors que son retour s'obtient grce un ressort intrieur, ou sous leffet de la charge extrieure, - le vrin double effet pour lequel les deux mouvements avance et retour s'effectuent sous l'effet de la pression hydraulique. La force retour est nettement infrieure la force de pousse en raison d'une section de piston plus faible. De tels vrins sont utiliss pour pousser ou tirer des charges et obtenir un retour contrl, dans la descente de charges lourdes par exemple. > La possibilit pour le piston de lever la charge dpend de : - la pression d'huile, mesure en bar, - la surface effective, en cm2, du piston sur laquelle s'exerce la pression de l'huile. > La force de levage sexprime de la manire suivante : Force sur le piston = Pression d'huile * Surface effective du piston = Raction dappui Frottement
3
Exemple : 700 bar * 19,5 cm2 = 136,50 kN (y compris les frottements dans le cas dune monte)
Nota : il est recommand de disposer dune capacit de levage largement suprieure la charge lever, de 30 50%. Ceci permet une rduction de la pression d'huile et prmunit contre les surcharges possibles et non prvues.
4.3.2.2.2 Les diffrents types de vrins On distingue deux grandes familles de vrins : les vrins plats et les vrins piston. A - LES VERINS PLATS Principe et description Constitus de deux flasques emboutis, assembls par soudage, et de deux ajutages placs, la demande, la priphrie (figure 16), les vrins plats peuvent avoir des formes et des dimensions trs varies (ronde, rectangulaire, circulaire, oblongue, etc.), adaptes aux structures sur lesquelles ils prennent appui. Ils sont de faible encombrement (de l5 35 mm d'paisseur). Comme la hauteur de relevage est un peu infrieure au diamtre du bourrelet priphrique, pour des hauteurs de relevage suprieures cette valeur, il est possible de les superposer avec interposition de cales servant rattraper le creux entre les bourrelets.
Attention la valeur absolue des frottements qui nest pas forcment identique en montant et en descendant.
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4.3
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Le volume en forme de cuvette est rempli dun mortier de rsine aplani en surface En bas, situation initiale. En haut, aprs mise en pression. La hauteur de soulvement est lgrement infrieure au diamtre du bourrelet priphrique du vrin
Document FREYSSINET
Leur domaine demploi est rserv aux vrinages de faible amplitude (par exemple, vrinage de relaxation, remplacement dappareil dappui) ou pour raliser une mise en charge (voir figure 16 droit).
> La procdure de vrinage, laide ces vrins, est la suivante : - prparation en atelier avec purge du vrin et fermeture des vents de sortie et dentre (ceci pour viter les risques de coulures dhuile sur louvrage) ; - enrobage du vrin plat (voir figure 16 milieu) entre deux galettes en mortier spcial ou deux disques mtalliques. Dans certains cas, ces galettes sont remplaces par des blocs en bton frett, dont la hauteur est fonction de l'emplacement disponible entre les surfaces dplacer ; - mise en place du bloc ainsi ralis entre le support et la structure soulever ; - connexion du vrin une pompe hydraulique (dune pression maximale de 15 MPa) ; - mise en charge du vrin avec contrle de la course. Le domaine dutilisation de ce type de vrin est vari mais il est, prfrentiellement, celui du vrinage d'ouvrages pour calage, mise niveau ou intervention entre deux structures, mise en charge de structures telles que butons ou contreforts ou la re-compression de vote (figure 16 droit). A titre dinformation, la gamme de capacit de soulvement courante va de 70 kN pour un diamtre de 12 cm 9100 kN avec un diamtre de 92 cm.
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4.3
Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
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Avantages et inconvnients Leur faible encombrement et leur lgret permettent des interventions dans des endroits exigus. Par contre, du fait de leur mdiocre prcision, il nest pas envisageable de raliser des peses de raction d'appui avec ce type de vrin. Ils ne sont utilisables qu'une seule fois. Ils sont fragiles en cas de surpression accidentelle (rappel : la pression d'utilisation est limite 15 MPa) et ils ne comportent pas d'organe de scurit intgr : un calage de scurit indpendant est donc systmatiquement prvoir (voir figure 17).
Figure 17 : Disposition de calage de scurit autour dun bloc de soulvement par vrin plat. Document FREYSSINET
Enfin, comme cela a dj t prcis, leur faible course nautorise que des soulvements de faible amplitude, ce qui les limite un simple changement dappareils dappui lidentique et condition quil ny ait pas (ou pratiquement pas) engravement de lappareil dappui dans la structure ! la fin de lopration de vrinage, il faut pouvoir retirer les vrins. Si pour les vrins hydrauliques classiques ceci ne pose, normalement, pas de difficults, il nen est pas de mme avec ces vrins plats qui, du fait de leur dformation, restent coincs. > Deux solutions sont envisageables pour viter ce problme : - la mise sous vide du vrin par une pompe vide afin de provoquer son crasement ; - la pose du vrin sur une bote que lon remplit de sable fin et sec (voir 4.3.2.9.4). A la fin du vrinage, il suffit de vider la bote pour rcuprer le vrin.
B - LES VERINS A PISTON > Dans cette catgorie, on distinguera : a) Les vrins galette Les dimensions rduites de ces vrins piston plats, voire extra plats, permettent des interventions dans les endroits relativement exigus : ils sont dune hauteur minimale (piston rentr) de lordre de 100 150 mm. La capacit soulever est gnralement limite 1500, voire 2000 kN malgr une trs haute pression (environ 700 bars).
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4.3
Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
Le tableau de la figure 18 prsente les dimensions et les capacits de ces vrins. Pour le dtail des produits et leurs caractristiques prcises, le lecteur est invit consulter les fabricants (voir, par exemple, les documentations de La Savoisienne ou dEnerpac, disponibles sur Internet). Signalons, en outre, que la plupart des fabricants peuvent fabriquer des produits adapts un contexte particulier.
Plage Caractristiques
Force Course Pression de travail Hauteur Sans bague de scurit Avec bague de scurit Poids
Unit Fabricant A
kN mm bar mm kg De 295 5114 De 13 57 700 max De 97 198 De 125 192 De 4 189
Fabricant B
De 606 10164 De 15 45 700 max De 66 111 De 118 277 De 6 478
Figure 18 : Tableaux des principales dimensions des vrins piston plats et extra plats
Leur intrt est dtre relativement peu encombrants et lgers ce qui permet des interventions dans des endroits difficiles daccs. En contrepartie, la contenance d'huile est trs faible et la capacit de soulvement reste limite comme lest leur course utile (de lordre de 10/15 mm pour un extra plat 50 mm pour un plat).
Figure 19 : Un exemple de vrin piston plat. A noter le calage de scurit par cales biaises en alliage daluminium. Crdit photo Y. PICARD
Les vrins de trs faible hauteur ne sont pas quips de bague de scurit (ce qui ncessite, systmatiquement, un calage de scurit coupl avec le vrin [voir figure 19) mais certains types peuvent recevoir des calottes sphriques pour reprendre les paralllismes des surfaces en vis--vis. De mme, certaines fabrications sont quipes de dispositifs double effet (voir 4.3.2.2.1).
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4.3
Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
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b) les vrins fort tonnage > Ce sont les vrins auxquels on va faire appel pour toutes les oprations classiques de vrinage. Ces matriels possdent une course plus importante que les prcdents, qui, cependant est directement proportionnelle leur encombrement. Ces vrins comportent : - systmatiquement une bague de scurit en cours de vrinage, - parfois une rotule permettant le rattrapage limit d'un dfaut de paralllisme entre le tablier et la surface de l'appui ainsi que les rotations pendant le vrinage, - souvent des anneaux de levage et des ttes interchangeables qui ont pour but de faciliter respectivement leur manutention (car leur poids est relativement important) et le positionnement en toute scurit de la charge (voir figure 22a).
De par leur conception, ces vrins sont moins sensibles que les vrins galettes aux efforts excentrs. Le piston est mieux guid dans le corps du vrin. Ils peuvent accepter des efforts latraux pouvant aller jusqu 10% de la capacit nominale du vrin. Ces efforts peuvent provenir des charges excentres, des charges horizontales diverses sur une structure, dun mauvais alignement du vrin ou des actions de levage non synchronises. Ces vrins permettent de disposer, dans la tte de la tige, une cellule de pese et un capteur de course. Leur encombrement ncessite une hauteur disponible importante pour leur mise en place (h > 25 cm). A titre de simple information, le tableau de la figure 20 donne les principales caractristiques de ces vrins fort tonnage, quils soient simple ou double effet. Pour le dtail des produits et leurs caractristiques prcises, le lecteur est invit consulter les fabricants (voir, par exemple, les documentations La Savoisienne ou Enerpac (disponibles sur Internet). Signalons, en outre, que la plupart des fabricants peuvent fabriquer des produits adapts un contexte particulier.
Plage Caractristiques
Force Course (1) Pression de travail Hauteur Poids
Unit Fabricant A
kN mm bar mm kg De 50 10000 De 50 300 700 max De 162 814 De 17 1439
Fabricant B
De 137 3166 De 75 375 700 max De 235 640 De 9 362
(1) Rappelons que la course utile dun vrin doit tre limite 8/10me de la course maximale nominale. Figure 20 : Tableau donnant les principales dimensions de vrins de levage lourd.
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4.3
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c) les vrins corbeau Il sagit de vrins possdant une course importante (de l'ordre de 50 cm) dont la particularit est de se fixer par clouage sur la face verticale de l'appui, en tte d'une tour mtallique ou sur des chandelles.
> Les pompes sont des appareils conus pour transformer une nergie mcanique en nergie hydraulique par un mcanisme alternatif. On distingue : les pompes pistons en ligne, les pompes pistons axiaux, les pompes pistons radiaux.
Limplantation de la pompe devra tre judicieusement choisie afin d'obtenir un levage souple et continu. Cette ncessit peut contraindre le projeteur disposer plusieurs pompes prs des diffrentes lignes d'appui. Si le levage n'est pas souple et continu, les seuils de dnivellation admissible entre points de vrinage seront trs vite atteints. Les valeurs de ces seuils sont, en rgle gnrale, dfinies par la note de calcul et sont trs contraignantes entre les divers points de vrinage d'une mme ligne d'appui. Si le fait d'avoir une grande disparit dans la longueur des diffrents cblages lectriques de pilotage ne pose pas de problme particulier, il n'en est pas de mme en ce qui concerne les circuits hydrauliques o une telle disparit perturbe la rgularit du levage et provoque sans cesse le dclenchement des alarmes par le dpassement de seuils de dnivellations admissibles entre appuis.
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4.3
Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
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Cette perturbation est d'autant plus sensible que les lectrovannes sont loignes du vrin. S'il est conomique en temps d'installation et en cblage lectrique de disposer les lectrovannes et leurs capteurs de pression sur le dpart des pompes ou de la centrale hydraulique multivoie, les montes en pression se font avec des coups de blier et les capteurs de pression vont faire jouer des castagnettes aux lectrovannes. Ceci est prjudiciable leurs contacteurs lectriques, ainsi qu'aux rgulateurs de pression et augmente d'autant la dure du cycle de levage. Dans le cas de pilotage assist par ordinateur, ces perturbations sont anticipes et il dclenche l'ouverture et la fermeture des lectrovannes avant d'obtenir le v maximum. Dans ce cas alors, les lectrovannes sont toujours implantes prs de la pompe, dans la centrale de levage.
4.3.2.4 Le fluide
Il sagit dhuiles minrales dont les caractristiques sont dfinies par lentreprise commercialisant le matriel de vrinage en fonction de son objectif. Notons que, dans certains cas particuliers, notamment pour injecter des vrins plats qui devront rester en position gonfle aprs mise en pression, on utilise des rsines autodurcissables dans le corps du vrin afin de reprendre la charge en conservant la position gonfle. Dans le cas, exceptionnel, de maintien de la circulation pendant le vrinage, il faudra tenir compte de llasticit de lhuile qui nest pas ngligeable pour un ouvrage faible dnivellation transversale.
Rappel : il est fortement recommand que les flexibles qui relient les pompes (ou une centrale voies multiples) aux lectrovannes quipes de capteurs de pression aux vrins, aient sensiblement la mme longueur pour que les vrins fonctionnent de concert (cf. 4.3.2.3, avant-dernier alina).
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4.2
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Commentaire : ces appareils sont inutiles dans le cas dune gestion par LAO (Levage Assist par Ordinateur) associe ces centrales hydrauliques dbit spar, cest--dire une pompe indpendante par groupe de vrin alimenter.
c) Les appareils clapet - de non retour simple, - freineur, - de non retour pilot. d) Les valves et servo-valves.
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4.3
Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
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> Ces manomtres sont conus pour la mesure des pressions. Ce sont des appareils fragiles qu'il faut protger contre des conditions de travail svres. On distingue : - les manomtres simples munis damortisseurs, peu adapts au contexte dun chantier de vrinage dun pont ; - les manomtres dans lequel le mcanisme baigne dans de la glycrine qui assure une lubrification et attnue les efforts alterns dus aux conditions svres de fonctionnement. Les manomtres doivent tre choisis avec une graduation maximale au moins suprieure de 50 % la pression normale d'utilisation. Sur le march, on distingue diffrents types en fonction de leur plage de mesure qui va de 07 bar 0-1000 bar. Le choix est fait en fonction de la plage de mesure dont on a besoin sur le chantier. Ils sont donns pour une prcision en usine 1% et 1,5% de l'chelle totale de lecture.
Document ENERPAC
Document D. ESBRAT
Figure 21 : Schma de principe dun dispositif de vrinage dun pont. A gauche, les diffrents lments et leur connexion. A droite, les cblages vers le pupitre de commande et la position des capteurs de dplacement.
a) Vrin fort tonnage. Noter le capteur de dplacement, la bague de scurit (dont il serait souhaitable quelle soit proximit du corps du vrin) et les flexibles souples. Crdit photo P DANTEC - LRPC de Clermont Ferrand .
b) Groupe lectrogne coupl avec les pompes et les lectrovannes. Crdit photo GTM Travaux Spciaux
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Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
c) Centrale de pilotage. Noter le bouton rouge darrt durgence en bas gauche. Crdit photo M. P DANTEC -LRPC de Clermont Ferrand .
d) Micro-ordinateur de stockage des donnes. Crdit photo M. P DANTEC . LRPC de Clermont Ferrand
Il existe, aussi dans le cas de Levage Assist par Ordinateur (LAO), des capteurs de pression qui sont relis lautomate afin de centraliser les informations sur le poste de contrle. b) Les dispositifs de mesure des dplacements La mesure de la dnivellation est importante pour suivre le mouvement correct et conforme de louvrage. A cet effet, on utilise, souvent conjointement pour pallier toute panne possible de la chane de mesure, trois types de matriel de mesure des dplacements allant du plus rustique au plus sophistiqu (voir figure 23). Le premier est un simple rglet mtallique fix sur le chevtre ou lappui avec un index en regard dpendant de la structure. Il ne doit tre utilis que pour un contrle simple et rapide par le personnel car la prcision est peine de lordre du mm. De plus, ce matriel est souvent bien utile lors de la repose du tablier, lorsque les centrales de vrinage ont quitt le chantier (ce que le CCTP devrait interdire, mais cela entrane un cot supplmentaire). Son principal inconvnient est quil ncessite la prsence dune personne en charge de suivre le dplacement au droit du rglet. Viennent, ensuite, les comparateurs. Il sagit, le plus souvent, dun matriel gnralement asservi et ayant une prcision d'enregistrement dun dplacement de lordre du 1/100 de millimtre. Ils sont fixs sur les parties en dplacement par des pieds magntiques sur des plaques en acier colles la rsine sur les parois en bton. Ils prsentent le mme inconvnient que le rglet puisquil oblige le personnel une prsence en face du dispositif afin de suivre les valeurs. Par ailleurs, une erreur est possible si on ne relve pas correctement le nombre de rotation de laiguille sur le cadran. Le dernier type, le plus courant, est le capteur de dplacement.
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Il sagit de dispositifs fragiles et complexes. Tout dabord, ils sont protger par un carnage mtallique. Ensuite, du fait de leur constitution, on doit vrifier lexistence dun talonnage rcent, sinon on devra procder un calibrage avant lopration de vrinage. Lerreur de linarit dun capteur est, dans certains documents contractuels, fixe 0,1% de ltendue de mesure maximale. Pour une tendue de mesure de 300 mm, on obtient au mieux 0,3 mm en ne prenant en compte que les caractristiques du capteur. Sur chantier, dans des conditions normales dutilisation, on ne peut esprer mieux que 0,3 0,5 mm, quelles que soient les exigences du Bureau dtudes. Il appartient donc, en accord avec le matre duvre, de dfinir des seuils ralistes. Limplantation du capteur est toujours une dcision importante et dlicate : est-elle judicieuse ? Ne faut-il pas doubler certaines mesures, dans le cas des traves isostatiques atteles, par exemple (capteurs de part et dautre de lappui) ? Lintrt de ces matriels est quils peuvent tre implants au droit des diffrents points de vrinage, avec enregistrement en continu de la courbe f(h) sur traceur. En rgle gnrale, on utilise des capteurs de dplacement de course approprie. Ces dispositifs doivent imprativement enregistrer l'tat zro de l'ouvrage avant le dbut de lopration de soulvement (voir figures 22a et 23). Une variante ce dispositif est le capteur de dplacement fix un fil invar, lui-mme dpendant de la structure et pos sur une base fixe au sol (voir 4.4.2.7). Signalons que certains modles de vrins peuvent tre quips de capteurs de dplacement intgrs dans le corps du piston (cf. 4.3.2.2.2 B b). Les mesures ainsi obtenues sont prcises mais ne permettent pas de s'affranchir des dformations locales du bton sous les vrins que lon nomettra pas de prendre en considration en sus de la valeur releve. Cest pourquoi ils prsentent peu d'intrt lorsqu'il est ncessaire de grer plusieurs dplacements sur une mme ligne avec des conditions d'appui diffrentes.
Figure 23 : Dispositifs de mesure des dplacements : rglet, capteurs de dplacements dans son botier ( gauche), comparateur ( droite).
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4.3
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L'implantation de la centrale de commande devra tre choisie en fonction de la gomtrie du tablier et, autant que faire se peut, on la disposera sous le tablier relever afin de conserver depuis ce poste une vision d'ensemble des points de vrinage durant l'opration, dans la mesure o cela est possible. La centrale sera dispose labri et si possible pour des raisons de scurit (chute de matriel) un peu lcart des appuis. Certaines dentre elles sont fixes dans une camionnette.
> On peut classer en trois modules l'automatisation des tches. a) Centralisation des informations sur les dplacements et des commandes des circuits hydrauliques A cet effet, on utilisera un pupitre centralisateur (voir figure 22c) comportant : - des afficheurs digitaux des pressions aux vrins, - des afficheurs digitaux des dplacements verticaux du tablier avec, en parallle, une sortie analogique pour l'automatisation, - des commandes manuelles de monte et de descente des vrins ou possibilit d'activation par automate, - un arrt durgence (voir figure 22c). b) Un module d'analyse de l'tat de dplacement et des dcisions prendre On utilisera un micro-ordinateur qui reoit les valeurs des dplacements du tablier. Un logiciel spcial permettra d'analyser les valeurs des dplacements et d'en dduire les actions ncessaires au niveau des vrins (figure 24). Toutefois, le fait quun ordinateur pilote le soulvement nest pas le garant de la perfection. Il existe des exemples qui ont montr que certaines de ces centrales sophistiques ont aussi leurs faiblesses : en effet, ce sont des automates asservis des consignes fixes par lentreprise !
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c) Module actionneur des vrins Ce module fonctionne sous les ordres du logiciel et est capable d'activer les circuits de commande des vrins aussi bien en monte qu'en descente. Les appareils de mesure comparent l'information de sortie par rapport au signal d'entre. Lorsque le signal de sortie n'est pas compatible avec le signal d'entre, les appareils de mesure mettent un signal correcteur. Cette nouvelle information provoque de nouvelles ractions du vrin et ceci jusqu' ce que les signaux d'entre et de sortie soient similaires. Les lments de mesure tant lectroniques, les oprations de correction sont ralises dans des temps trs courts (de lordre de la milliseconde), condition que ladite centrale nait pas trop de points grer. d) Utilisation de la centrale. Paramtrage de lopration > Pralablement au vrinage, il sera dtermin les critres de lopration : - nombre de groupes de vrins (ou points de vrinage), - amplitude du mouvement, - pression maximale admissible (limitation de la pression de la pompe afin de ne pas dpasser les charges ncessaires), - tolrances sur les dplacements diffrentiels entre les points de vrinage, - tolrances sur les pressions diffrentielles entre les points de vrinage.
Transfert des charges - dcollage Gnralement le transfert des charges aux vrins se fait automatiquement par augmentation progressive de la pression. Nanmoins des quilibrages intermdiaires sont parfois ncessaires en cas danomalies sur les dplacements. Cependant, pour les ouvrages fragiles, il est recommand deffectuer cette manuvre manuellement afin de bien visualiser tous les paramtres de comportement rel de louvrage. Le dcollage tant ralis, il est procd, si ncessaire, un quilibrage manuel entre les diffrents points de vrinage. Cette position est la position de rfrence de dcollage.
Mouvement ascendant ou descendant : Dans les cas courants, la centrale va grer un dplacement uniforme par rapport la rfrence de dcollage. Pendant ce mouvement les pressions sont contrles et si les seuils fixs sont dpasss, une alerte est dclenche.
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4.3
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Certaines centrales permettent aussi un dplacement en dversant progressivement selon une droite (rectification de dvers par exemple) ou toute autre courbe (points de vrinage ou demplacement des capteurs de dplacement non aligns sur un appui, par exemple). Il est aussi possible de grer le dplacement en donnant la priorit aux rglages des pressions. Dans ce cas un suivi des dnivellations de certains points est ncessaire afin de contrler le non-dversement du mouvement. e) Programmes de scurit du systme : La centrale devra comprendre un systme de contrle des anomalies et pouvoir dclencher une alerte correspondant au dfaut dtect. Selon le cas, lalerte arrte lopration ou dclenche un signal lumineux. > Type dalertes : - enregistrement dun dplacement brutal dun capteur de dplacement (dplacement accidentel du capteur, par exemple) ; - enregistrement dune variation brutale de pression : fuite ou bouchon sur lun des circuits hydrauliques ; - dbit de la pompe sur un seul circuit : fuite sur lun des circuits hydrauliques. - dpassement des tolrances sur les dplacements ou les pressions des points de vrinage. f) L'enregistrement L'affichage digital sur le pupitre localise instantanment tout problme. Cependant, il est primordial que toutes les informations soient systmatiquement enregistres sur un support (papier ou disque dur ou CD) afin de conserver un historique prcis de toutes les oprations (dplacements, pressions, actions sur les vrins, etc.) afin : - dune part, rflchir aux moyens mettre en uvre et de dcider de la conduite tenir en cas d'anomalie de fonctionnement. - dautre part, de conserver les donnes lies au droulement du vrinage et les verser dans le dossier de louvrage (et qui sera donc remettre au matre duvre).
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4.3
Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
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> Pour traiter de ce chapitre, nous distinguerons trois situations : a) Les vrins ne sont pas quips de dispositifs intgrs de scurit comme une bague de scurit. Cest, notamment, le cas des vrins plats et, souvent, des vrins galettes. b) Les vrins disposent de bague de scurit et le levage est effectu sans reprise. c) Les vrins disposent de bague de scurit mais on doit lever avec reprise. La situation b) est la seule qui ne ncessite pas de calage indpendant. On constate que ce mode opratoire peut prsenter des risques (par exemple pour une entretoise) en cas de descente brutale du tablier (par exemple par fuite accidentelle sur le vrin). Pour garantir la scurit de l'ouvrage, il convient de serrer au fur et mesure du vrinage les bagues de scurit. Or une telle mesure ncessite au moins une personne par point de soulvement pour effectuer correctement le serrage. A dfaut, on pourrait envisager dadjoindre chaque vrin un clapet anti retour. Cette dernire mesure ne pallie cependant pas une fuite d'huile sur le vrin. Par contre, dans les situations a et c, le calage est effectu par des lments indpendants qui sont des cales. Le choix des matriaux et la nature des calages se fait en fonction des charges reprendre, de la stabilit gnrale de la structure et des tolrances acceptes pour la manutention. Les dispositions gnrales de pose des calages (assise, verticalit, effets de bord, etc). sont identiques celles prconises pour la pose des vrins. 4.3.2.9.2 Les diffrents types de cales > Ce calage peut tre ralis par : a) Des cales mtalliques (en acier ou en alliage daluminium) dpaisseur variable. On peut envisager de travailler avec des cales dont lpaisseur est un multiple de la hauteur du soulvement. L'utilisation de tles mtalliques fines (en vitant les feuillards infrieurs 0,5 mm qui risquent dtre difficiles poser correctement) peut tre envisage mais ne garantit pas la scurit de louvrage pour la raison suivante : lors du vrinage, il faut attendre que soit atteinte l'amplitude du soulvement par pas infrieur ou gal la dnivellation transversale admissible pour mettre en place la cale supplmentaire. La planit peut ne pas tre parfaite. On se contente, dans les cas courants, d'admettre une flche de 0,5 mm la rgle de 20 cm. Les cales peuvent tre usines, cest le cas lorsqu'elles sappliquent sur une surface biaise ou gauche. La pose des cales doit tre ralise avec le plus grand soin pour que la pression de contact sous les plaques soit rpartie le mieux possible. En gnral, la plaque de base est pose bain de mortier pour assurer la reprise des ingalits du support, la plaque suprieure est mise au contact soit par le coulage d'un matriau entre la structure et la plaque, soit, trs exceptionnellement, par un mortier mat (voir 4.5.4.1). Durant toute cette phase, l'ouvrage ne repose que sur les vrins hydrauliques et le maintien ou le calage du tablier n'est donc pas assur. Elles peuvent, aussi, avoir une forme triangulaire marie (voir figures 17 et 19) enfonces la masse au fur et mesure du vrinage.
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b) Des cales en bois Le bois est un matriau qui se prte trs bien aux oprations de calage provisoire. Par contre, il est important que lessence choisie dispose de caractristiques suffisantes pour reprendre la charge. Le bois est une matire fibreuse, aussi ses caractristiques varient suivant lorientation de l'effort par rapport aux fibres. Notons que certaines entreprises rejettent lutilisation du bois pour ces calages en arguant, fort justement, le risque de voir utiliser des morceaux de bois ramasss sur le chantier avec des caractristiques non adaptes. Pour viter ce risque nous conseillons de faire appel des cales en bois comportant un reprage prcis avec un numro de traabilit. On trouvera, titre dinformation, quelques caractristiques de rsistances (en daN/cm2), prises cur, admissibles pour des calages avec quelques essences courantes. Voir tableau 25.
Essence
Pin et sapin Htre Frne Chne
en bout
30 44 96 96
en travers
14 24 46 46
Il est souvent ncessaire de prvoir des plaques mtalliques de rpartition sur les cales en bois. On peut, aussi, faire appel des cales en bois dur (chne ou azob [bois de fer]). Dans ce cas, la rsistance des cales en bois dur l'crasement devra tre vrifie avant tout vrinage.
c) Le coin de calage vis Pour viter le travail denfoncement de cales maries, rendu difficile par lexigut des zones de vrinage, il existe une solution par coin de calage vis (voir figure 26). Mais cela nvite pas linconvnient de prvoir du personnel au droit de chaque point de soulvement !
Figure 26 : Coins de calage vis - Dessin extrait de Manutentions lourdes - Technologie et mise en uvre Techniques de lIngnieur.
Note : rappelons qu'une cale vis est toujours en appui sous une plaque mtallique et jamais directement sous un matage ou la sous-face d'une poutre.
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4.3.2.9.3 Le cas de levage avec reprise Quand la course du vrin devient insuffisante pour raliser lopration en une seule phase. Il faut prvoir des empilements de cales appels camarteaux sur lesquels reposera le tablier pendant le repositionnement des vrins. Attention lempilage sans prcaution de profils mtalliques (en H, en I) sur lesquels va tre applique une charge concentre importante. Lme dun des profils peut subir un voilement localis provoquant la ruine de lempilage et un accident dont les consquences peuvent tre dramatiques. Il faut donc prvoir des raidisseurs souds perpendiculairement lme au droit des descentes de charges (figure 27).
4.3.2.9.4 La technique de la boite sable Pour raliser des calages permettant un dvrinage facile, on pourra faire appel la technique de la boite sable. Cest un systme de dvrinage pour descente des structures parmi les plus anciens. Le dispositif se compose d'une enveloppe rsistante remplie de sable sur laquelle repose la charge. Par un orifice situ sa base, on laisse le sable scouler pour faire descendre la charge. La boite sable moderne est constitue d'un ft cylindrique ferm d'un fond et rempli de sable sec, une plaque paisse sur laquelle repose la charge venant fermer la partie suprieure et repartir les efforts sur la surface du sable. L'orifice de vidange plac latralement est ferm par un bouchon viss. L'paisseur du ft est dimensionne en prenant en compte un angle de frottement du sable de 30%. La pression sur le sable est limite une valeur de 150 kg/cm2. Le systme, lors de la mise en charge, accuse gnralement un lger tassement de lordre de 4% de la hauteur de sable. La vidange de la boite sable nest pas toujours aise, surtout quand celle-ci est de grand diamtre. Il est alors recommand de prvoir plusieurs orifices de vidange. Le sable ne doit pas avoir une granulomtrie qui entranerait un effet de compactage et sa teneur en eau doit tre infrieure 2%.
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4.3
Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
4.3.2.10 - La plateforme de travail Une plateforme de travail, fixe par lintermdiaire de consoles brides sur lappui (figures 28 et 35), a pour but de permettre au personnel d'accder aux appareils d'appui et de mettre en place le matriel de vrinage tout en travaillant en scurit.
Figure 28 : Vue gnrale dun chantier de vrinage sur un PS dautoroute avec les dispositifs de scurit pour la circulation sous louvrage, les accs aux plateformes de travail fixe par consoles sur lappui, etc. Crdit photo D. WEISSE - TSV
Cette plateforme permettra au matre d'uvre de contrler efficacement toutes les phases du vrinage. On veillera ce qu'elle nengage pas le gabarit de la circulation passant sous l'ouvrage.
Et, bien entendu, tout le matriel de secours (pompes, vrins, flexibles, capteurs,) pour faire face une dfaillance toujours possible dun quipement alors que lon est dans une phase cruciale et loin de sa base.
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Le soulvement
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Figure 29 : Deux exemples de dispositions sur appui o les emplacements pour les vrins sont clairement matrialiss.
Le DIUO (Dossier dIntervention Ultrieure sur lOuvrage) doit, normalement, traiter du vrinage des ouvrages construits depuis le milieu des annes 90 compte tenu de lobligation du recours au Coordonnateur SPS (lors des tudes et pendant lexcution), institue par la loi 931418 du 31 dcembre 1993 et ses dcrets dapplication.
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4.4
Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
Le soulvement
Le projet commence par une tude prliminaire pour dgrossir le problme et rechercher toutes les solutions possibles (les emplacements de vrinage et la hauteur disponible pour les vrins, do les types de vrins utiliser, les prcautions prendre durant le vrinage, ) en prenant en compte les contraintes (conditions daccs louvrage, dure possible de la coupure de trafic, exigences du gestionnaire,) et, enfin, elle se termine par une estimation du cot probable de lopration (voir la figure 9). Lobjet de ce chapitre est dessayer de prsenter les grandes familles de solutions dans ce cas de figure afin daider le lecteur prparer son dossier ou faire sa proposition technique en sappuyant, ainsi, sur les solutions existantes. Cependant, il faut bien avoir conscience que le soulvement dun pont est une opration qui doit sapprhender au cas par cas car chaque ouvrage est unique et il peut tre dlicat de transposer un projet dun ouvrage lautre.
Figure 30 : exemple de pousse au vide par suite dun dfaut de positionnement du vrin (cas du schma de gauche). La disposition du schma de droite est correcte. Document ENPC (rfrence 2.2.13)
4.4.2.1.2 - Vrins disposs sur la face avant de l'appui Dans le cas o les zones d'appui ne peuvent recevoir de vrins poss, une solution consiste venir ancrer un (ou plusieurs) vrin(s) corbeau(x) sur la face latrale de l'appui considr, en console. Le brlage de la console supportant le vrin est effectu en venant ancrer des barres de prcontrainte sur la face latrale de cet appui.
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Le soulvement
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L'implantation de barres dans l'appui est ralise par carottage (sauf si on peut utiliser des trous laisss par des distanciateurs lors du coffrage) [voir 4.4.2.5]. Cette opration peut, trs vite, augmenter le cot du vrinage, qui devient alors prohibitif pour de petits ouvrages. Cette implantation peut, aussi, poser de gros problmes techniques dans le cas de lignes d'appui trs biaises, lorsqu'il faut ancrer les barres dans la partie en angle aigu du biais. Sur les cules, il est impratif de s'assurer de la nature des murs de front, de leur paisseur, de leur ferraillage et de leur rsistance mcanique. La solution avec vrins corbeaux reste nanmoins privilgier quand la hauteur de levage est importante, car ce sont des vrins longue course. 4.4.2.1.3 - Vrins disposs sur chandelles en appui au sol Les cas o l'on peut prendre appui au sol avec des chandelles en profils mtalliques restent rares et posent aussi des problmes de rsistance au flambement. Ceci conduit pratiquement toujours raliser des brlages sur la face de l'appui et des contreventements. On rencontre alors un problme de cot et de conditions d'excution sur un ouvrage en service. Cette disposition est toutefois grandement facilite quand on dispose des semelles de fondations faible profondeur. 4.4.2.1.4 - Vrins disposs sur des chaises (sur appuis intermdiaires) Ce cas concerne les structures poutres multiples sous chausse, du type VI-PP ou similaires [voir le 4.4.2.9]. Ces ouvrages ont en gnral de grandes portes et, sur les appuis intermdiaires, il est souvent possible d'utiliser des chaises symtriques car les entretoises d'about dgagent un passage suffisant. Le levage se fait alors sous le talon de poutre, en front de chevtre. Cette solution implique le vrinage des deux lignes d'appui de la mme pile simultanment.
Toutes ces diffrentes dispositions vont tre dtailles dans les chapitres qui suivent avec les prcautions prendre.
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4.4
Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
Le soulvement
Malgr la mise en place d'une platine mtallique (e > 12 mm) sur un lit de rsine poxydique pour assurer la rpartition des charges, le bton se dforme sous la pousse du vrin. Cette dformation est la somme de deux composantes distinctes : a) Un crasement instantan impossible estimer avant le soulvement. Celui-ci est accentu par la prsence de laitance ou autres impurets en surface ou une dgradation du bton par les agents atmosphriques. b) La dformation lastique du sommet de lappui sous une contrainte soutenue. Dautre part, il existe invitablement un diffrentiel de dformation du bton sous les vrins sur une mme ligne d'appui. Cette variation est due aux raisons suivantes : - caractristiques mcaniques du bton non uniformes sur toute la ligne, - contraintes diffrentes dues des variations de ractions d'appui. A partir d'une certaine profondeur, fonction du contexte, les contraintes de compression s'exercent uniformment. On pourra ngliger les dformations lastiques du bton sous charges concentres et, pour saffranchir des dformations dadaptation instantane, il conviendra de ne pas disposer les comparateurs entre platines infrieures et suprieures et de s'loigner du vrin d'une dizaine de centimtres (figure 32).
Dconseille
Conseille
Figure 32 : Les capteurs de dplacement (ici un comparateur C) doivent tre une distance 10 cm sur laxe de lappui. = Dessin A. KOCH (rfrence 2.2.9)
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Le soulvement
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Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
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Figure 33 : Disposition en tte de pile compose de fts isols. e : excentricit Dessin A. KOCH (rfrence 2.2.9)
4.4.2.4 Vrins sur chevtres en bton arm, bton prcontraint ou mtal reposant sur des fts
On peut disposer les vrins au droit de chaque appui existant (ft) ou de manire obtenir des ractions d'appui gales dans chaque vrin. La rsistance du tablier sous la nouvelle distribution des charges devra tre vrifie. Cette possibilit semble tre la plus dfavorable pour la mesure du dplacement rel du tablier, car le report de charge peut s'effectuer en milieu de trave du chevtre, ce qui entrane obligatoirement une dformation de celui-ci (figure 34).
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4.4
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Le soulvement
Figure 34 : Si les vrins sont trop loin de la zone dappui, il y a cration dune dforme du chevtre. Pour viter dintroduire cette erreur dans la valeur du dplacement, la figure infrieure indique la disposition conseille pour lemplacement des vrins et des dispositifs de mesure sur un chevtre Dessins A. KOCH (rfrence 2.2.9)
> Pour lanalyse de l'tat de dplacement, on prendra en considration : - la course des vrins, - la dformation lastique et sous adaptation instantane du bton (Cf. 4.4.2.2 ci-dessus), - la flexibilit propre ou la dformation lastique du chevtre sous l'action des vrins. Pour effectuer la mesure de soulvement, si l'on dispose les comparateurs entre l'intrados du tablier et le chevtre, le dplacement rel du tablier sera fauss par les diffrents paramtres cits prcdemment. La cration d'une dnivellation transversale entre deux points de soulvement sera invitable. Celle-ci sera maximale si un des vrins repose proximit dun ft (ou appui) et lautre en milieu de trave de chevtre. La disposition conseille des comparateurs permet de s'affranchir des problmes de dformation du chevtre et de leffet dcrasement instantan dadaptation du bton. La lecture simultane des diffrents comparateurs permettra de vriner uniformment le tablier.
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Le soulvement
4.4
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Figure 35 : Vrinage avec appui sur consoles brides sur piles Crdit photo GTM Travaux Spciaux
Pour viter leffet dexcentricit e du cas de la figure 33, dessin de gauche, il est souhaitable de disposer des consoles de chaque cot de lappui avec un vrin ; sinon, on vrifiera la pile sous cette excentricit e. Dans le cas des vrins placs de part et d'autre de la pile, ils seront obligatoirement coupls mais attention aux rotations sur appui du fait de lexistence du double appui (voir le 4.2.4).
> Pour lanalyse de l'tat de dplacement, outre les paramtres dj cits, savoir lcrasement instantan d'adaptation du bton du tablier, on devra tenir compte de : - la dformation propre du systme dattache (barres prcontraintes), - la dformation lastique des consoles mtalliques qui, dans le cas gnral et si elles sont bien conues, peut tre considre comme ngligeable. Pour saffranchir de ces dformations et afin de lire le dplacement rel du tablier, on ne doit, en aucun cas, fixer le comparateur sur les consoles.
Voir les conseils donns dans larticle lments courts de prcontrainte de M. A. Chabert, paru dans le Bulletin de liaison des Laboratoires des Ponts et chausses, N 128 (Nov/Dc 1983).
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4.4
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Le soulvement
> Si certains vrins se trouvent entre les appuis de pile (axe B), il conviendra de : - vrifier la rsistance du chevtre et sa courbe dforme, - vrifier la rsistance transversale du tablier, - mesurer le dplacement rel du tablier comme indiqu au 4.4.2.4. > Dune faon gnrale, ce schma de vrinage est dconseiller vivement.
Figure 36 : Disposition avec vrins sur consoles brides sur un chevtre Dessins A. KOCH (rfrence 2.2.9)
4.4.2.7 Vrinage sur pale prenant appui sur les fondations de l'ouvrage
Lutilisation de pales provisoires extrmement coteuses ne peut tre envisage que l o le vrinage doit tre de trs haute prcision, avec une impossibilit totale de disposer du chevtre pour cette opration (figure 37). Dans cette situation, lanalyse de l'tat de dplacement est la suivante. Une dnivellation maximale de l'ordre de quelques 1/10me de millimtre est gnralement exige pour ce type de pont poutres. Les paramtres influant sur la mesure du dplacement sont les suivants : - dformation lastique de la pale lorsque la hauteur est importante, - dformation instantane d'adaptation des assemblages lors de la mise en charge, - dformation instantane par adaptation des appuis de pale lastique, - dformation lastique du chevtre lorsquon le dcharge du poids des poutres lors du transfert de la charge.
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Le soulvement
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Document Y. PICARD
Document D. POINEAU
Figure 37 : Disposition par appui sur les fondations de louvrage. A gauche, un cas rel. A droite, le principe.
Ce dernier paramtre nous interdit dutiliser le chevtre comme rfrence de mesure. Il est ncessaire de disposer dune rfrence de mesure fixe. On pourra, cet effet, descendre des fils Invar ou un fleximtre, quips de capteurs de dplacement, des sous-faces des poutres jusqu'au sol permettant ainsi d'obtenir l'information absolue sur les dplacements (voir, sur la figure 37 G, le fil Invar entre la structure et le sol).
> Comme dans les cas prcdents, les paramtres influant sur la mesure du dplacement sont les suivants : - la dformation lastique de la pale, particulirement lorsque la hauteur est importante. Une approche quantitative des dformations par les mthodes classiques de RdM semble illusoire ; - la dformation instantane par adaptation des appuis de pale ; - la dformation instantane d'adaptation des assemblages lors de la mise en charge ; - le tassement des nouvelles fondations ; - la dformation des nouvelles fondations lorsqu'elles sont mises rapidement en charge ; - enfin, la dformation lastique du chevtre (ventuel) lorsqu'on le dcharge du poids de l'ouvrage.
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4.4
Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
Le soulvement
Figure 38 : Disposition dappui hors structure existante droite ou par brlage sur lappui gauche
Du fait que la cote altimtrique du chevtre varie ds qu'on le dcharge, il est ncessaire de disposer d'une rfrence fixe de mesure. Celle-ci sera le terrain naturel o l'on installera des plots en bton stables gomtriquement comme pour la situation dcrite au 4.4.2.7.
Dessin D. POINEAU
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Le soulvement
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Figure 40 : Vrinage dans une niche ralise en tte de lappui par des forages scants. Dessin extrait dun article paru dans la revue Travaux de Mars 1985
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4.4
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Le soulvement
4.4.3.2.2 - Stabilit sous les efforts horizontaux > Elle devra tre vrifie et portera sur : a) le freinage ventuel Les efforts de freinage dus un poids lourd circulant sur le tablier sont introduits dans toutes les lignes d'appui except celle en cours de vrinage. b) leffort d au vent Pour les ponts dalles faible prise au vent, les effets du vent peuvent tre ngligs. c) la dilatation L'influence de la dilatation est prise en considration comme suit : elle dpend de la temprature au dbut et la fin de lopration de vrinage. La dilatation sera maximale si la dure est suprieure ou gale 24 heures. elle dpend galement de la position gomtrique du point de soulvement par rapport au point fixe de dilatation. Pour pallier les effets de cette dilatation, on pourra mettre en place un dispositif de glissement sur ou sous les vrins, afin de permettre au tablier de se dilater librement. Ce dispositif est, le plus souvent, compos dune plaque en acier inoxydable sur laquelle glisse une plaque de PTFE. 4.4.3.2.3 - Choix des vrins Le choix des vrins se fait en fonction des impratifs d'ordre dimensionnels entourant l'appui. Nous avons vu au 4.3.2.2 qu'il existe plusieurs types de vrins. On fera le choix en fonction de la hauteur disponible entre le tablier et le sommier d'appui, la charge soulever et la valeur de la leve. En ce qui concerne les capacits de soulvement, Qu, celles-ci seront dfinir en fonction de la descente de charge calcule en la majorant d'un coefficient de scurit de 1,40 : Qu 1,40 Ri. Ce coefficient de 1,4 pour les ponts droits semble tre une donne applique actuellement par les entreprises. La course utile des vrins lue est fonction du matriel existant actuellement sur le march. Celle-ci ne devra pas tre trop faible pour viter les manutentions excessives dune reprise de vrinage, sachant que les dnivellations transversales et longitudinales entre deux points devront tre imprativement limites pendant toute l'opration. 4.4.3.2.4 - Branchement de n vrins sur une pompe Pour ce branchement, les pressions dans chaque vrin sont pratiquement identiques. Si les vrins ont la mme section, les ractions d'appui variables d'un vrin l'autre amnent des dplacements diffrents de la structure au droit des diffrents points du soulvement.
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En cas de ractions d'appui diffrentes, on peut limiter les dplacements diffrentiels en soulevant la structure en escalier, qui peut se dcrire de la manire suivante. Les trois circuits (1, 2 et 3) tant ouverts, on soulve donc le tablier avec la mme pression (ou presque) dans chaque vrin. Avec des comparateurs fixs sous le tablier, on suit le dplacement de chaque point d'appui. On monte ainsi tant que la diffrence de dplacement entre deux points est infrieure la limite fixe par la note de calcul (par exemple 1 mm). Ensuite, si, par exemple, le soulvement (h1) en 1 est infrieur de 1 mm au soulvement en 2 (h2), on ferme les circuits 2 et 3. On monte en 1 de 1 mm. On ferme en 1, on diminue la pression jusqu' la ramener la pression pour soulever 2 ; on soulve 2 et 3 de 1 mm et ainsi de suite jusqu' obtenir la valeur du soulvement ncessaire. Une pompe ne produit qu'un dbit fixe pression constante, la pression est donc la mme dans tous les vrins. Les ractions d'appui tant rarement identiques, il se produit au cours du soulvement un report de charge de l'appui le plus charg sur les appuis moins chargs. Le report de charge s'effectue par la dformation du tablier. Si la somme des ractions d'appui peut tre dfinie, il n'en est pas de mme pour l'intensit de chaque raction. Ainsi ce dispositif n'est pas adapt pour effectuer des peses de ractions d'appui et ce mode de vrinage doit tre strictement rserv des cas simples. 4.4.3.2.5 - Branchement de n vrins sur n pompes Ce branchement correspond n circuits indpendants, n tant le nombre de vrins ncessaire pour soulever toute la ligne dappui. Ce schma permet de ne pas avoir se soucier des ractions dappui diffrentes dun vrin lautre. On peut rgler les pressions des diffrentes pompes de manire avoir un soulvement uniforme. Cette mthode ncessite obligatoirement un systme de calage sinon elle peut savrer dangereuse.
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Le soulvement
La disposition idale consiste placer un vrin de part et dautre de lappui (ou, si la place le permet, sur la pile) et dans laxe gomtrique de la poutre de la structure puis les coupler afin quil nen rsulte quun seul point de soulvement. Cette disposition permet, lorsque les plateformes de travail sont en place, de travailler dans de bonnes conditions, en scurit pour le personnel et sans risque pour louvrage. En outre, le contrle de lavancement et le calage de scurit du tablier sont faciles raliser. Une autre disposition possible est illustre par la figure 41. La mise en place des blochets dappui de vrinage6 ncessite le carottage au travers de la poutre dont, au pralable, on aura vrifi et prcis la position des armatures et des cbles de prcontrainte (par gammagraphie, par exemple). Dans ce cas de figure, lopration ne peut tre correctement mene que par un pilotage assist par ordinateur.
Figure 41 : Vrinage avec vrins de part et dautre de la poutre. Ils sappuient sur des blochets situs sous lentretoise et fixs par prcontrainte dans la poutre. A droite : Schma de vrinage en hyperstatique. Crdit Photo SETRA/CTOA - Dessins A. KOCH (rfrence 2.2.9)
a) Dispositif transversal isostatique Chaque fois que cela sera possible, on optera pour un soulvement transversal isostatique. L'entretoise devra tre en mesure de rsister la flexion induite par ce dispositif. A cet effet, on pourra envisager un renforcement temporaire de l'entretoise par mise en place de prcontrainte extrieure. L'avantage indniable de ne disposer que de deux vrins pour vriner est de permettre une dnivellation plus importante entre deux points. Les vrins seront disposs comme prcis ci-avant, de prfrence sous les poutres matresses, de part et d'autre de lappareil d'appui. Pour des raisons de scurit, le calage ventuel sera galement positionn sous la poutre centrale au fur et mesure de la monte. Dautre part, la flexion de lentretoise exige dutiliser des ttes de piston aptes pivoter (cf. 4.3.2.2.2.B b). b) Dispositif transversal hyperstatique Le dispositif transversal hyperstatique prsent sur la figure 41 est un cas courant pour les ouvrages de grande largeur, le chevtre ou lentretoise d'about n'tant plus en mesure de reprendre des sollicitations dues un soulvement en deux points.
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Ceci rend obligatoire de prvoir une batterie de vrins aliments indpendamment ou par couples ce qui ncessite un pilotage extrmement prcis qui ne peut se faire que via lassistance dun ordinateur. En effet, les dnivellations entre deux appuis, aussi faible soientelles sont en mesure dengendrer des sollicitations inadmissibles pour lentretoise, ce qui explique que la tolrance de soulvement pour ce genre douvrage est de lordre de quelques 1/10me de millimtre. Le branchement de n vrins sur n pompes est la mthode la plus adapte pour lever simultanment une ligne d'appui. Elle ncessite une centralisation des informations sur un pupitre de commande.
Polyttrafluorthylne ou Tflon.
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Le soulvement
Figure 42 : Phases de levage pas par pas. Noter la position du vrin fix au plafond pour viter des manutentions de lappareil lors des reprises, condition demployer un vrin double effet. Dessins extraits de Manutentions lourdes - Technologie et mise en uvre Techniques de lIngnieur.
On vrifie la cote altimtrique en tous points dappuis puis on confectionne les bossages. Ds que les bossages sont aptes supporter le tablier, on descend ce dernier sur ses nouveaux appuis.
Figure 43 a : Exemple dun appareil dappui vertical pour assurer la bute de lappui en cas de choc de bateau sur celui-ci Crdit photo SETRA/CTOA
Figure 43b : Utilisation dun vrin plat mis en pression et laiss en position gonfl par un remplissage en rsine ou en coulis de ciment. Document ENPC (rfrence 2.2.13)
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Le soulvement
Figure 44 : Sciage dune section rtrcie de bton. Ici avec une grande scie diamante, des sciages au fil diamant sont aussi raliss. Crdit photo D. WEISSE - TSV
Nota : les vrins sont sur des bossages installs sur lautre face de lappui.
Cette opration reste particulirement dlicate parce que lon ne dispose pas, en gnral, de point dappui pour les vrins (ce type dappareil dappui ntait pas cens tre chang !), que la place disponible entre la structure et lappui est extrmement rduite et, surtout, que cela conduit mettre en place un nouveau systme dappui dont il va falloir apprcier les consquences sur le fonctionnement futur de la structure. A tout le moins, il convient de bien sassurer que le point fixe quassurait cette articulation est maintenu. Dautre part, le soulvement de louvrage nest pas immdiatement possible car, sil existe des aciers dans larticulation, il va falloir les couper avant de procder au levage, mais en ayant, au pralable, procd au transfert de charge sur les vrins. > Le droulement de lopration est donc le suivant : mise en place des zones dappui des vrins (probablement par lun des systmes dcrits aux 4.4.2), mise en charge des vrins pour transfert de la charge, sciage de la section rtrcie de bton (voir figure 44), soulvement de la structure pour dgager le nouveau gabarit et mnager un espace suffisant pour mettre en place les nouveaux appareils dappui aprs excution des bossages conformes, La suite des oprations reste identique un changement tel que dcrit dans le prsent chapitre.
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La reconstitution ou la rhabilitation des bossages va consister les mettre en conformit soit avec les conseils du guide SETRA/LCPC (rfrence 2.2.3), qui est le document de rfrence en la matire pour les appareils dappui en lastomre frett, soit avec les indications des normes cites en rfrence sous les 2.1.1 et 2.1.3 pour les autres produits. Enfin, dans le cas de lexistence de bossages de grandes hauteurs (comme ceux de la figure 29), les principes de la vrification en vue dune rhabilitation seront les suivants (et ne sont pas spcifiques au seul cas dun bossage). Un pont existant a t calcul sous des rgles de charge et les lments ont t dimensionns avec les rgles de calcul en vigueur lpoque de la construction. De plus, ses matriaux peuvent tre en bon ou mauvais tat et, aussi, le bossage peut prsenter des dsordres structuraux dus dautres causes.
> 1er cas : le Matre dOuvrage souhaite rendre louvrage capable de supporter les charges actuelles (Eurocode 1 et son DAN), les actions sismiques (Eurocode 8),... On est alors dans un cas de renforcement qui ncessite la vrification de la rsistance et la stabilit de toutes les parties de louvrage. Attention : la prsence de dsordres impose une expertise pour en connatre les causes avant de se lancer dans un quelconque recalcul aux Eurocodes (voir le second cas).
Premire voie : normalement, les rgles de calcul (BA, BP mtal, Fondations) appliquer , vont tre les diffrents Eurocodes (homognit de lensemble de ces textes), mais il est fort probable que lon va rencontrer des impossibilits techniques ou de cot qui vont conduire faire des adaptations aux ELU ou aux ELS (par exemple : rduction des coefficients partiels de scurit sur les charges permanentes aprs mtr, etc.). Seconde voie : utiliser les rgles dorigine condition quelles traitent du calcul de la partie concerne, sous les charges nouvelles avec, aussi, des adaptations (il est ncessaire de bien connatre les diffrentes rgles et, en particulier, tre capable de pouvoir comparer les combinaisons dactions anciennes et celles des Eurocodes, les formules, etc.). Opration finale : fixer les rgles du jeu dans le CCTP avec les drogations aux textes contractuels.
Nota : ces tudes doivent tre faites bien en amont du lancement de lappel doffres et par un BET spcialis.
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> 2me cas : le Matre dOuvrage souhaite uniquement faire changer les appareils dappui et faire reprendre les bossages, lesquels prsentent ou non des dsordres : Premire opration : rechercher les causes des dsordres sils existent (erreurs de conception, dispositions constructives ou de calcul inadaptes, dfaut sur la qualit des matriaux, non respect des plans, vieillissement de la structure et des matriaux). Si les rgles de calcul et les dispositions constructives de lpoque sont en cause, il faudra fixer les nouvelles rgles appliquer (par exemple, BAEL ou CCBA la place des rgles de 1934) et, si la durabilit est en cause, il faudra dfinir la qualit des matriaux, les enrobages, le drainage pour amliorer la dure de vie ; Seconde opration : sil ny a pas de dsordres ou si les dsordres navaient pas pour origine les rgles de lpoque, il est possible de dimensionner les nouveaux bossages avec les rgles dorigine (augmentation possible de la durabilit) ; Opration finale : fixer les rgles dans le CCTP avec les drogations aux textes contractuels.
Nota : ne pas fixer les rgles, cest inciter lentreprise dmontrer que a ne passe pas et proposer de nouvelles rgles qui vont conduire des arrts de chantier le temps des nouvelles tudes, renforcer dautres parties de louvrage, des surcots (tudes et travaux),
CONCLUSIONS : pour le dimensionnement des bossages dun ouvrage existant, le plus simple est dappliquer les rgles dorigine (actions et calcul avec, si ncessaire, quelques adaptations lies lenvironnement) ou des rgles plus rcentes avec les actions dorigine, voire lgrement adaptes. Cependant, on napplique pas lEurocode 1 (pour les actions) et les autres Eurocodes (BA, BP, Mtal), pour le calcul, pour la seule raison que la norme EN sur les appareils dappui vise les Eurocodes.
Dans ce chapitre, nous nous limiterons aux dispositions spcifiques la situation de la rparation aprs soulvement de la structure. En effet, les conditions du chantier avec la prsence dun plafond que constitue lintrados de louvrage limitent les solutions possibles. En principe les bossages, mme sous faible pression ou/et en liant hydraulique modifi ou rsine, sont fretts, sauf dans le cas de faible paisseur. Selon la norme NF EN 1337-11, cette paisseur maximale est la plus petite valeur de : 50 mm ou 15 mm + 0,1 * surface de contact/primtre de laire de contact. Dans la mesure du possible, on sefforcera de respecter ce seuil.
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Rappel : pour les appareils dappui pot, la dimension du bossage doit respecter la prescription de diffusion de la contrainte telle quelle est dfinie au 6.1.5 de la norme NF EN 1337-5.
Figure 45 : Dimensions types de lenvironnement autour dun appareil dappui en lastomre frett. Document SETRA/LCPC (rfrence 2.2.3)
Figure 46 : bossage par calage vis Dessin extrait de Manutentions lourdes - Technologie et mise en uvre Techniques de lIngnieur.
La mise en uvre du mortier de calage (qui est de consistance pratiquement liquide) se fait par gravit partir dun rservoir positionn ct de louvrage une altitude lgrement plus leve que celle du niveau suprieur du bossage. Pour viter la prsence dun bullage sous la platine infrieure de lappareil dappui, on passe une chane petits maillons sous celle-ci en secouant lgrement afin de dcrocher les bulles (voir schma infrieur de la figure 48). Cette opration est importante car lexprience montre que des dformations, pouvant aller jusqu la rupture, de la platine de lappareil dappui peuvent apparatre.
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Figure 47 : Ralisation dun bossage infrieur par plaque en bton prfabriqu sur mortier de rsine. Crdit photo SETRA/CTOA
Une variante de cette technique est illustre par la figure 47. Elle prsente une reprise de bossage infrieur laide dune plaque en bton prfabrique cale sur un mortier de rsine.
Figure 48 : ( gauche) Lappareil dappui (ici un appareil dappui pot) est fix lintrados de la structure et le coffrage du bossage infrieur va tre mis en place. ( droite) Le principe du dbullage. Crdit photo Y. PICARD
Dans certaines situations, on peut excuter le bossage avec lappareil dappui pos en plafond (voir figure 48). Dans ce cas, la structure est positionne, en altimtrie, sa position dfinitive et lappareil dappui est fix lintrados avec le calage adquat (cales biaises si ncessaire, par exemple). Cette technique est bien adapte des structures mtalliques.
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4.5.4.1 Le matage
Cette technique est dcrite dans le guide SETRA/LCPC (rfrence 2.2.3). Nous reproduisons, ci-aprs, le sens gnral du texte. 4.5.4.1.1 - Prparation du coffrage Une fois lappareil d'appui correctement positionn sur le bossage infrieur, on vient caler une tle d'acier de 10 mm d'paisseur minimale, ou une dallette de bton prfabrique dont la face en contact avec l'appareil d'appui est parfaitement plane (et conforme aux spcifications [voir guide SETRA/LCPC, 1.3.2.3]). Les dimensions en plan de la dallette ou de la tle sont suprieures d'au moins 10 cm celles de l'appareil d'appui (voir figure 49). On coffre ensuite, sur trois faces, l'espace restant entre la tle (ou la dallette) et le tablier. Ce coffrage est solidement li l'appui et/ou au tablier.
Document SETRA/LCPC (rfrence 1.2.4) Crdit photo P DANTEC - LRPC de Clermont Ferrand . Figure 49 : Disposition type pour la ralisation dun matage, gauche. Ralisation sur un chantier, droite.
Par la face non coffre, on introduit le mortier qui est compact par une petite dame mise au bout d'un marteau pneumatique lger. L'paisseur optimale d'un mortier mat est de l'ordre de 5 cm (le rapport surface dassise en cm2/hauteur de matage ne doit pas tre infrieur 700), l'paisseur minimale raliste tant de 4 cm. Ceci implique de mnager entre lappui et le tablier l'espace suffisant pour le bossage infrieur, l'appareil d'appui, la tle ou la dallette et l'paisseur du mortier mat. Le mortier mat n'est valable que pour des bossages dont la plus petite dimension en plan est infrieure 60 cm.
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Les oprations qui suivent, compte tenu de leur excution dlicate, doivent tre ralises par une quipe trs qualifie et en prsence d'un reprsentant du matre d'uvre. 4.5.4.1.2 - Composition d'un mortier mat Ce mortier doit tre gch trs sec et tre trs riche en ciment. La consistance sapprcie manuellement et elle est celle dune pte dure et difficile ptrir. On trouvera, ci-aprs, titre indicatif, un exemple de composition pour 1 m3 de mortier : - 900 kg de ciment type CEM 1, - 1150 kg de sable sec (granulomtrie 0-2,5), - 233 l d'eau.
Nota : il existe des formules de mortier prt mater : prudence et ne pas hsiter faire faire une preuve de convenance (voir 4.5.4.1.4 ci-aprs).
Le matage est ralis par serrage de couches successives, au moyen dune dame en bois frappe au marteau (attention : le compactage peut tre dune efficacit telle quil peut provoquer le soulvement de la structure !). 4.5.4.1.3 - Points particuliers vrifier La stabilit du coffrage est imprative. Le dcoffrage se fera sitt le matage termin, ce qui permettra de rattraper les dfauts ou, mme, de dmolir sans trop de difficults un matage manqu. 4.5.4.1.4 - Essai de convenance. L'opration de matage est une opration importante pour assurer les bonnes conditions d'appui de la structure. Elle est dlicate. Aussi il est fortement conseill de faire procder un essai de convenance qui portera autant sur la qualification de la personne excutant le matage que sur la validit de la formule de composition du mortier. 4.5.4.1.5 Variante autour de la pose avec mortier mat. a) Certains remplacent le mortier base de ciment par un liant en rsine poxydique. Ce nest plus, proprement parler, un matage mais un remplissage par un mortier de rsine. Lavantage est de pouvoir travailler en paisseur plus rduite. Par contre, les inconvnients ne sont pas ngliger et sont lis, notamment, lemploi toujours dlicat des rsines, leur propension fluer sous les charges, les problmes de polymrisation, etc. b) Si on est limit en possibilit de modification du niveau de louvrage, il est possible de supprimer la plaque en bton ou en acier qui sert de coffrage au-dessus de lappareil dappui. Pour cela, on prpare la plaque pour empcher ladhrence du mortier, par exemple avec un polyane (en faisant attention de ne pas faire de plis !) ou avec un produit dcoffrant. Cependant ce produit devra garantir, par la suite, un frottement suffisant entre llastomre de lappareil dappui et le mortier du bossage. Une fois la prise du matage effectue, on soulve lgrement louvrage pour pouvoir rcuprer la plaque et on procde, ensuite, la redescente de louvrage pour avoir le contact direct de lappareil dappui sur le bossage.
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Figure 50 : Les tapes dun calage par linjection au pochon Bulletin de liaison des Ponts & Chausses. N 126
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Cette technique est moins dlicate et plus rustique que les calages par mortier mat ou les injections la rsine. Ces dernires sont l'origine de nombreux dboires lis des migrations non souhaites ou mme une mauvaise polymrisation, particulirement en hiver. Dautre part, la technique autorise des calages en faible paisseur. Ce dispositif prsente lavantage de rsoudre convenablement les dfauts de paralllisme ou de planit. De mme, elle permet le remplissage de dfauts en creux de la sous-face du bossage suprieur qui est quasiment irralisable en technique classique dinjection, mme en utilisant des tubes vents en cuivre qui sont trs difficiles mettre en place.
Nota : Si lon dsire retirer cette plaque aprs confection du bossage (comme indiqu au 4.5.4.1.5 alina b), le tablier sera positionn une altitude suprieure celle prvue au final. Cette sur-hauteur sera gale lpaisseur de la plaque augmente de la valeur du tassement. Cette option nest possible que si les dnivellations dappui le permettent.
Cette tle sera vrifie en planit (interdire les dcoupes la cisaille qui dforment la tle). Un jour avant linjection, lintrados sera humidifi et cette opration sera rpte 1 heure avant linjection du bossage.
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Le produit dinjection sera base de liant hydraulique modifi faible granulomtrie. Couramment, il est possible dobtenir des rsistances sur chantier de 60 MPa 24 heures, tout en gardant un produit assez maniable (Dure Pratique dUtilisation ou DPU). Cependant lattention est attire sur le respect du dosage en eau et sur la DPU. Les temps de maniabilit et les temps de prise sont trs diffrents selon la temprature la mise en uvre. Dans les premires heures, le produit dinjection restant encore relativement liquide, il est dconseill de mettre en contact les lments par une lgre descente du tablier. Il est conseill de faire des essais pralables et de les recommencer si la temprature la mise en uvre a vari sensiblement. Avant de procder la mise en charge de lensemble, des prouvettes de contrle du mortier dinjection seront crases.
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4.6
Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriaux
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> Lorsque lopration de vrinage a pour seul objectif de changer lidentique un appareil dappui en lastomre frett ou de supprimer la distorsion (due au retrait fluage au jeune age de louvrage), il convient de tenir compte des lments suivants : a) Malgr lexistence de dimensions normalises des blocs en lastomre, il ne faut pas penser quil y a parfaite interchangeabilit de ces blocs car ils sont fabriqus, chacun, avec une tolrance qui peut se contrarier et il ne faut pas compter sur leffet de la charge pour assurer une parfaite redistribution des charges sur ces blocs, comme lexprience la montr. Cela signifie que chaque appareil dappui doit tre recal par injection. Cest ici que la technique de linjection au pochon (voir 4.5.4.2 ci-dessus) trouve tout son intrt. b) Dans le cas de soulvement pour supprimer la distorsion des appareils dappui en lastomre frett, cest--dire pour relaxer la distorsion, il faut tenir compte de leffet de rmanence du caoutchouc qui ne retrouve pas sa forme dquilibre immdiatement. Une technique consiste les tremper un certain temps dans un bain chaud ( une temprature de lordre de 60 100: plus la temprature est leve, plus rapide est le retour la position de repos) afin de faciliter ce retour.
Attention : un changement daltimtrie de la structure ncessite de revoir le niveau du sommet du garde-grve ainsi que le niveau des garde-corps et/ou des barrires de scurit sur les accs comme des ventuelles corniches sur les murs en retour.
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4.7
Les oprations de rparation. Choix des produits et des matriauxDuis autem et serrena
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4.7.1 GNRALITS
Dans la majorit des cas les appareils dappui sont changs entirement lors de leur opration de rhabilitation. En effet lors de linspection visuelle pralable la dcision de leur rfection, tous les dfauts ne sont pas forcment visibles et le diagnostic peut tre incomplet. Mme pour les rares cas o une rparation de lappareil existant serait envisageable lors du vrinage, cette rparation dlments de lappareil dappui est souvent problmatique et impose un transfert en atelier. De plus la prennit de la rparation nest pas la mme. En conclusion, cette option de remplacement partiel ne sera prise quaprs analyse de toutes les sujtions.
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4.7
Duis autem et serrena
La dtermination sur la ncessit de ce reprofilage est faite, soit aprs constat en service dune anomalie de fonctionnement (blocage longitudinal, cheminement latral du rouleau caractris par une discontinuit des lignes de contact et/ou une rupture du guidage), soit aprs examen visuel des surfaces de roulement. A noter que les dents de guidage (et, ventuellement, barrette, cf. figure 3) nont pas seulement un rle fonctionnel (guidage, reprise des efforts horizontaux transversaux) et un rle scuritaire (blocage du cheminement latral lors du roulement, conservation de lalignement, aide au mouvement de rotation lors de rsistance sur les plans de roulement, non basculement des rouleaux tronqus en cas de mouvements accidentels du tablier), mais galement un rle de reprage et dajustage lors du montage. Lexamen attentif des positions des dents lors des inspections est un lment essentiel destimation du fonctionnement de lappareil dappui.
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Appareils dappui
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Essais et contrles
5.0 5.1 5.2 5.3 Gnralits Epreuve de convenance Sur lopration de vrinage Sur lexcution des bossages
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5.0
Essais et contrles
Gnralits
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Epreuve de convenance
5.1
Essais et contrles
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e type dopration se prte mal lexcution dune preuve de convenance. Cependant, dans certaines configurations particulirement difficiles, il peut savrer intressant de raliser une maquette, lchelle 1, de la zone de lintervention prvue (voir figure 52). Ceci prsente lavantage de vrifier, dune part, que lintervention sera gomtriquement possible et, dautre part, de familiariser tant le personnel de lentreprise que celui de la Matrise duvre avec les procdures dexcution sans risque et de raliser des rptitions.
Figure 52 : Exemple dune maquette lchelle 1 dune zone de vrinage sur un cantilever particulirement complexe. Crdit photo SETRA/CTOA
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5.2
Essais et contrles
Ce chapitre sinspire largement des indications de la fiche Mmoar sur le vrinage (voir rfrence 2.2.6). En particulier, ce document conseille quune visite contradictoire de la structure soit effectue avant toute intervention pour limiter les litiges ultrieurs. Il est recommand que les parties concernes signent ce document.
VISA
> On vrifiera, notamment, que la Note De Calcul comporte les informations suivantes portant sur : la dtermination des dniveles admissibles transversalement et longitudinalement, la justification des zones sollicites (sommiers, chevtres, entretoises,), lvaluation des descentes de charge (hors ou sous exploitation).
> Sur le chantier, on devra disposer de la Procdure spcifique au vrinage (qui a t prpare par lentreprise). Cette procdure comportera notamment : le schma de vrinage (nombre de pompes, schma hydraulique, nombre, type positionnement des vrins), le programme de vrinage (ordre de vrinage des lignes dappui, nombre de paliers et hauteurs correspondantes, dispositions prvues pour assurer les reprises de vrinage pour lesquelles un second jeu de vrins peut savrer ncessaire selon les tolrances, dispositions pour le calage, ). Dans le cadre du contrle extrieur, cette procdure doit tre analyse (avec lappui ventuel dun spcialiste) en attachant de limportance linstrumentation de suivi des dplacements (tolrances admissibles) et aux dispositions de scurit prvues pour pallier les dfaillances des circuits hydrauliques (vis sur vrins, calage) et des dispositifs de mesure des dplacements.
DE CALAGE ET DE CONTRLE
> Cette vrification sappuiera sur un ensemble de pices regroupant : Les notices techniques des matriels de vrinage, avec pour chaque type de vrin : les sections efficaces, la courbe effort/pression, utile sur le chantier pour suivre les efforts de levage et connatre le poids global du tablier.
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5.2
Essais et contrles
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Les notices des capteurs de mesure des pressions et des dplacements, leur contrle : tendue de mesure, prcision, talonnage ventuel. La fiche-produit de chaque produit que l'entreprise prvoit d'utiliser sur le chantier.
Nota : le matriel prvu en secours pour le vrinage, le calage et le suivi de dplacements doit faire lobjet des mmes contrles.
> Ensuite, pour chaque matriel utilis, autre que les vrins et les pompes, on examinera les fiches d'talonnage jour avec les courbes qui s'y rattachent : Depuis quand a-t-il t talonn ? Date de la dernire vrification et du dernier talonnage. Procde-t-on un calibrage avant chaque opration de vrinage ?
DU TABLIER
On procde, au cours de cette vrification, au pointage des lments cits au 4.4.3.1 qui porte sur les oprations pralables un soulvement.
5.2.4.2 Pales
Dans cette configuration, les dispositions rglementaires sur les ouvrages provisoires doivent tre appliques (cf. chapitre 4 du Fascicule 65A du CCTG). Ce type douvrage doit faire lobjet dune vrification dans le cadre des missions du COP (Charg dOuvrages Provisoires).
5.2.4.3 Consoles
Contrle du dispositif de liaison lappui (scellement, enserrement) et sur les pices ellesmmes (bton arm ou mtal). Vrification du serrage des barres courtes de prcontraintes.
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5.2
Essais et contrles
DES MATRIELS
pompes : fonctionnement, limitation, secours, vrins : fonctionnement, secours, manomtre : tat, capteurs, rglets : rglage en fonction de la course, fixation, protection (tenue au vent, prvention de fausses manuvres), cales : prsence proximit du lieu demploi, systme de retenue transversal (ventuel) : conformit au plan, automate de vrinage (ventuel) : configuration, existence des seuils dalarme en pression ou en dplacement et, surtout, vrification de leur activation et des possibilits dimpression directe des rsultats, vrification de la neutralisation du systme en cas d'incident sur un capteur dans le cas d'asservissement de l'opration, consignes particulires en cas de dfaillance du matriel (pression ou dplacement).
> Dans ce contexte, on procdera : a) A la vrification des descentes de charge relle au dcollage de la structure (mesure simplifie des ractions dappui). b) Au contrle du respect du programme de vrinage et, notamment, du pas de progression dans les diffrentes phases (dbut, milieu, fin) et des tolrances fixes. Pour cela, on vrifie que les dplacements entre points de vrinage respectent les tolrances fixes dans la note de calcul.
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5.2
Essais et contrles
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c) A la vrification du renseignement de la fiche de suivi chaque palier, qui implique la mention des pressions et des dplacements pour la ligne vrine (et les autres si elles sont influences). La connaissance du dplacement vertical est ncessaire pour pouvoir tracer la courbe pression ou effort/dplacement qui donne la valeur de la raction dappui qui correspond un dplacement nul.
Nota : Lorsque le suivi des dplacements est centralis (automatique ou pilote de levage), il est recommand deffectuer, des paliers pralablement fixs ou lorsquune anomalie se prsente, des impressions directes des rsultats (copie dcran) et ne pas se contenter du traitement ultrieur des donnes.
d) Au contrle du dplacement transversal. e) Au contrle particulier de lexcution des reprises de vrinage.
Rappel : la course du vrin doit tre infrieure au dplacement total (cf. 4.4.3.4) et doit correspondre 8/10me de la course maximale des vrins.
f) Au contrle du calage de scurit garantissant le respect des tolrances fixes, mme en cas dincident sur vrin ou sur flexible. Ceci porte, par exemple, sur le vissage des bagues de scurit des vrins au fur et mesure de la progression du levage. g) Toujours sur le calage, au contrle du respect des dispositions prvues (positionnement des cales, empilements, serrage des bagues de scurit). Lenjeu de ce contrle est encore plus important lorsquil est retenu dexploiter louvrage pendant cette opration. h) Au contrle du relev de toutes les altitudes aprs dpose et vrification des tolrances.
> Lors de cette opration, on effectue : a) Un contrle des altitudes (cote aprs dvrinage et tassement) et la vrification des tolrances. Les cotes dfinitives doivent tre releves et compares celles vises pour la rception finale.
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5.2
Essais et contrles
b) Un examen de la structure la mise en charge des appareils dappui pour vrifier labsence dendommagement.
Figure 53 : Ne pas oublier de recaler les quipements, comme ce garde-corps, si la structure est repose un niveau diffrent. Crdit photo D. ESBRAT
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5.3
Essais et contrles
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DES BOSSAGES
Nota : ce contrle est exactement le mme que celui que lon doit effectuer sur un pont neuf, mais, compte tenu des conditions dexcution, il est encore plus justifi.
Il faut vrifier limplantation des bossages et la prparation de la surface du futur emplacement du bossage (repiquage).
Rappel : la tolrance par rapport aux axes thoriques de louvrage est de 1 cm pour la position en plan des bossages.
Il est conseill de raliser une preuve de convenance, car lexcution des bossages sur un ouvrage en cours de vrinage est toujours une opration dlicate et on fait, souvent, appel des produits spciaux dont la mise en uvre demande une parfaite matrise. Cette preuve est, en outre, fortement conseille pour la ralisation des bossages par matage, par injection ou par coulage par gravit. On va donc raliser, dans les conditions du chantier (dimensions identiques, oprateurs dment prciss, conditions climatiques proches de celles de la priode de mise en uvre), un bossage tmoin.
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5.3
Essais et contrles
c) vrification de la cote de nivellement du niveau futur du bossage, d) respect des conditions de mise en uvre et des prescriptions du fabricant ainsi que de la conformit des moyens en matriel, e) vrification de ltanchit du coffrage (ne pas oublier quil doit rsister aux ventuels effets dexpansion du produit de calage), f) disposition pour viter de piger des bulles dair sous lappareil dappui, g) suivi de la mise en uvre du micro-bton (ou mortiers spciaux de calage ou dinjection), h) rception des bossages (vrification de la planit et de lhorizontalit de la surface suprieure du bossage, de la cote du dessus du bossage). Pour ce qui concerne le contrle portant sur les tolrances dimplantation de lappareil dappui, on se reportera aux spcifications spcifiques chaque produit (voir les normes cites au 2.1.1).
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Appareils dappui
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Hygine et scurit
Voir guide FAEQ 1
6.1
Gnralits
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6.1
Hygine et scurit
Gnralits
e par leur position (en limite de chausse infrieure et sur des chafaudages), les interventions vont donc se faire avec, dune part, un risque de chute et, dautre part, le risque de ctoyer des zones circules. Lentrepreneur doit sassurer du respect de la lgislation du travail en matire dhygine et de scurit.
> Concernant la prsence dun CSPS (Coordonnateur Spcialis pour la Prvention et la Scurit), le code du travail impose une coordination des travaux dans les deux cas suivants : intervention pour travaux dune entreprise dite extrieure dans ltablissement dune autre entreprise dite utilisatrice. Cest le chef de lentreprise utilisatrice qui assure la coordination gnrale ; chantier temporaire ou mobile o interviennent au moins deux entreprises. Un coordonnateur de scurit et de protection de la sant (coordonnateur SPS) est requis sur le chantier. Ce qui est peu souvent le cas dun chantier de changement dappareil dappui. Cependant, la matrise duvre peut imposer la prsence dun CSPS compte tenu de la spcificit de ces travaux, de leur environnement, des risques de chute de personne, de chute de structure, etc.
> Dans le cas o il y en a un, ce coordonnateur SPS est au moins de niveau 2 si les travaux effectus peuvent tre qualifis de dangereux dans les cas suivants : utilisation de substances extrmement ou facilement inflammables, toxiques ou nocives ; risques de chutes de plus de 3 m de hauteur (ce qui est quasi systmatiquement le cas des chantiers sur les appareils dappui) ; travaux en milieu confin ; etc. Le changement dappareils dappui rentre dans le cas du second item ce qui justifie pleinement lintervention du coordonnateur SPS.
> Pralablement ltablissement de son PPSPS, lentreprise intervenant aura procd une reconnaissance des lieux avant son intervention. Cela lui permettra de prciser les dispositions prvues aux diffrents stades dinterventions sur la zone du futur chantier. On signalera, plus particulirement : le balisage et la signalisation du chantier, les dispositions pour viter la chute de matriaux sur la chausse infrieure, les protections du chantier par des Dispositifs de Retenue Routier provisoires (systmes homologus conformes au niveau T dfini dans la norme NF EN 1317-2 et XP P 98-453), quand les DR ont t dmonts (voir nota ci-aprs), etc.
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Gnralits
6.1
Hygine et scurit
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Nota : Cet aspect de la scurit est important car le dmontage partiel des dispositifs de retenue routier ne leur permet plus dassurer leur fonction au droit de la partie dmonte mais aussi sur la longueur dancrage (dont la valeur est fonction du type de DRR [voir les normes cites dans le guide FAEQ 4]). Dans le cas dun maintien du trafic, les dispositions doivent tre mises en place afin dassurer un niveau de scurit adapt aux conditions de circulation maintenues pendant lopration de soulvement de louvrage.
Figure 54 : Balisage de scurit visant bien positionner la voie laisse en circulation. A noter lutilisation de SMV (Sparateur Modulaire de Voie) lgers pour ne pas augmenter la charge soulever. Crdit photo D. ESBRAT
Le prsent texte ne traite que des dispositions mettre en uvre pour assurer la protection des personnes lors de la ralisation des travaux. Il ne traite pas des installations de chantier ni des moyens daccs (chafaudages, nacelles automotrices) mme si ces points sont voqus dans le prsent document. Se reporter, dune part, au GUIDE STRRES 0 (en cours de rvision au moment de ldition du prsent document) qui traite du chantier de rparation dans son ensemble et des textes de rfrence connatre et, dautre part, au guide FAEQ 1.
> Lors de la prparation de son chantier, lentreprise aura vrifier les points suivants (liste non limitative) : Le chantier est-il sous trafic ? Comment est assure la protection de chantier ? Quelles sont les possibilits daccs au chantier ? Doit-il se coordonner avec dautres entreprises qui auront intervenir sur le site ? Existence ventuelle de canalisations de service public ou des cbles tlcom. Quels sont les risques vis--vis de ces concessionnaires ? Y a-t-il des prcautions lies lenvironnement, notamment pour les poussires, le bruit, lvacuation de leau ? Quels sont les dlais ? Existe-t-il des priodes de week-end dans le dlai ? Des jours particuliers lis la gestion du trafic ? Cest le PPSPS qui prcisera les conditions de travail.
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6.2
Hygine et scurit
es mortiers spciaux destins la ralisation des bossages (produit dinjection, mortier pour matage, ) sont, pour la plupart des cas, des produits base de liant hydraulique, donc relativement neutre pour les utilisateurs. Ils nappellent pas de prcautions particulires et on se rfrera la fiche scurit du produit pour les ventuelles prcautions dutilisation. Dans le cas de produits base de rsines (poxydiques en principe) [voir le guide FABEM N1].
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6.3
Hygine et scurit
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l est rappel que, dans le cadre doprations telles que celles relatives lentretien ou la rparation des appareils dappui, les interventions sur les ouvrages doivent se faire dans des conditions de scurit pour le personnel. Le PPSPS devra prciser lemplacement du poste de pilotage et des agents chargs du suivi afin de vrifier quils ne sont pas situs dans des zones risque(s). La (ou les) plateforme(s) de travail doi(ven)t avoir fait lobjet dune rception par un organisme habilit avant toute utilisation. Les cheminements du personnel auront t dfinis afin que leurs dplacements se fassent en toute scurit.
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Appareils dappui
7
Gestion des dchets
7.0 7.1 Gnralits Traitement
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7.0
Gestion des dchets
Gnralits
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Traitement
7.1
Gestion des dchets
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es dchets demballage de protection (bois, feuillard et film en plastique) font lobjet dun traitement slectif en usine selon leur nature. Les composants des appareils dappui sont, soit en lastomre, soit en acier et, sauf cas trs spcifiques, ils sont recycls dans les filires de traitement adapt.
> Les dchets rsultant dune intervention sur des appuis et des appareils dappui entrent dans lune des familles suivantes : Les produits de dmolition du bton arm qui sont mis en dcharge comme dchets inertes ou recycls comme granulats de remblai. Les lments dappareil dappui. En fonction du matriau (alliage daluminium, acier), ils peuvent repartir en dchets recyclables. Les lments en caoutchouc pourraient, aussi, tre recycls vers des filires adaptes au recyclage des caoutchoucs (poudrette rentrant dans la formulation de certains lastomres, notamment).
La difficult de gestion des dchets rside dans les faibles quantits concernes au stade dun chantier de vrinage et de rparation dappareil dappui. Cest pourquoi la procdure souvent retenue par les entreprises consiste rassembler tous les dchets, sans tri, dans une benne de chantier qui est, ensuite, ramene la base o le tri est effectu en fonction de la nature des matriaux. Ceci permet de disposer, au bout dun certain nombre doprations, de quantit suffisante pour une gestion conformment au bordereau de suivi des dchets tel quil est dfini dans le guide FAEQ 1 en relation avec le SOSED.
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Appareils dappui
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Plan dAssurance de la Qualit (PAQ)
8.0 8.1 8.2 Gnralits Lopration elle-mme Exemple de PAQ
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Par la suite, le Matre d'uvre doit sassurer que le matriel de contrle implant possde la qualit requise pour permettre des mesures fiables.
Le Matre d'uvre peut faire appel tout moment au Contrle Extrieur pour l'assister dans les oprations de vrinage.
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Gnralits
8.0
Plan dAssurance de la Qualit (PAQ)
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n rappellera quil est ESSENTIEL quune opration de soulvement et dintervention sur des appareils dappui fasse lobjet dune procdure et dun cadre de document de suivi principal.
> Le march doit fixer, en sinspirant des dispositions du prsent guide : les stipulations (prescriptions de moyens et spcifications de produits) respecter ainsi que la consistance des essais et contrles. Ces obligations sont reprises dans les procdures et les cadres des documents de suivi ; ce qui relve des contrles interne, extrieur voire externe ; un cadre de PAQ avec la liste minimale des procdures et des cadres de documents de suivi fournir ; le calendrier et les conditions de prsentation au Matre duvre des diffrents documents constituants le SOPAQ (Schma dOrganisation du PAQ) et le PAQ au fur et mesure du droulement de lopration chantier (de la remise des offres la signature du march et de la priode de prparation des travaux leur rception).
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8.1
Plan dAssurance de la Qualit (PAQ)
Lopration elle-mme
e personnel en charge d'une manutention doit tre trs qualifi et comptent. Il doit aussi savoir respecter toutes les consignes et spcifications tablies dans le cadre d'un plan qualit rigoureux avant le dmarrage des travaux et prendre conscience qu'une opration de manutention n'est jamais une opration banale (rfrence 2.1.12, chapitre 1.3).
> Un Plan dAssurance de la Qualit (PAQ) de lopration doit tre labor par lentrepreneur en sinspirant des exigences du cadre de PAQ de la consultation. Il comporte une procdure de vrinage qui fixe : le matriel mettre en uvre (vrins, pompes HP flexibles, apparaux, ) avec des plans , ncessaires ; les contrles (remise en tat, rglage et talonnage, ) effectuer sur le matriel ; le personnel prvu, sa comptence et la rpartition des tches ; lordre dtaill des oprations ; les moyens de contrle et les contrles prvus ; les consignes en cas dincident ; etc.
Il y a lieu de prvoir une preuve de convenance pour sassurer que le matriel, le personnel et les moyens de contrle sont parfaitement oprationnels avant de procder au vrinage.
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Exemple de PAQ
8.2
Plan dAssurance de la Qualit (PAQ)
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Le tableau 55 donne un schma gnral pouvant servir de cadre la rdaction dun Plan dAssurance de la Qualit (PAQ).
Intervention du contrle intrieur (interne et/ou externe) Points critiques (2) Points d'arrts (3)
Oui
Oui
Oui
Oui Oui
Oui Oui
Oui Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
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8.2
Plan dAssurance de la Qualit (PAQ)
Exemple de PAQ
Intervention du contrle intrieur (interne et/ou externe) Points critiques (2) Points d'arrts (3)
Oui Oui Oui Dans le cas de certains bossages spciaux ou dlicats dexcution, un point darrt avant coulage (ou matage) peut tre prvu. Il permettra de sassurer de la stabilit du coffrage, son tanchit, etc.
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
(1) il sagit du matre duvre du client (voire du client) ou dun organisme habilit par lui (laboratoire ou bureau dtudes). (2) un point critique est un point de lexcution qui ncessite une matrialisation du contrle interne sur un document de suivi dexcution ainsi quune information pralable du contrle extrieur pour que ce dernier puisse effectuer son contrle sil le juge ncessaire. Lintervention du contrle extrieur nest pas indispensable la poursuite de lexcution. (3) un point darrt est un point critique pour lequel un accord formel du matre duvre (ou dun organisme habilit par lui) est ncessaire la poursuite de lexcution. Les dlais de pravis et les dlais de rponse du matre duvre sont fixs dans le march ainsi que les dispositions prendre lissu du dlai de rponse en labsence de raction du matre duvre (situation trs anormale). Les points darrt doivent tre prvus au march.
Tableau 55 : rsum des points critique et darrt lors dun chantier portant sur une intervention sur des appareils dappui par vrinage
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Figure 1 Figure 2 Figure 3 Figure 4 Figure 5 Figure 6 Figure 7 Figure 8 Figure 9 Figure 10 Figure 11 Figure 12 Figure 13
: fonction dun appareil dappui. : les diffrents types dappareils dappui considrs sous langle du dplacement. : un bel exemple dappareil dappui mtallique combinant un systme rouleaux pour les dplacements et une rotule pour les rotations. : schma type dun appareil dappui en lastomre frett (de conception actuelle). : schma de la conception dun appareil dappui pot. : principe dune section rtrcie de bton. : appareil dappui en bton arm pendule cylindrique. : a) la solution idale pour soulever un ouvrage ! b) la solution techniquement et conomiquement raliste ! : les principales contraintes pour la recherche de la solution. : consquence dun oubli de libration des manchons des lisses dune barrire de scurit (leffort de soulvement aurait aussi t major de 80 t !). : courbe efforts-dplacements sous un point de levage, pour un ouvrage isostatique. : exemple dune dalle biaise sur pile comprenant 5 appareils dappui dans un cas de sollicitation. : lopration a pour objet de changer les points dappui (de A vers B) afin damliorer la tenue de la structure en torsion en passant de lespacement X X+a, ceci en ajoutant les structures signales par un *. : les coins de levage. : principe dun vrin. : les vrins plats. : disposition de calage de scurit autour dun bloc de soulvement par vrin plat. : tableaux des principales dimensions des vrins piston plats et extra plats. : un exemple de vrin piston plat. : tableau donnant les principales dimensions de vrins de levage lourd. : schma de principe dun dispositif de vrinage dun pont : - gauche, les diffrents lments et leur connexion ; - droite, les cblages vers le pupitre de commande et la position des capteurs de dplacement. : un ensemble de vrinage. : dispositifs de mesure des dplacements : rglet, capteurs de dplacements dans son botier ( gauche), comparateur ( droite). : principe de lasservissement boucle ferme.
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: tableau des principales caractristiques de quelques essences. : coins de calage vis. : principe de raidissement dun profil mtallique. : vue gnrale dun chantier de vrinage sur un PS dautoroute avec les dispositifs de scurit pour la circulation sous louvrage, les accs aux plateformes de travail fixe par consoles sur lappui, etc. : deux exemples de dispositions sur appui o les emplacements pour les vrins sont clairement matrialiss. : exemple de pousse au vide par suite dun dfaut de positionnement du vrin (cas du schma de gauche). La disposition du schma de droite est correcte. : disposition en tte de pile massive. : les capteurs de dplacement (ici un comparateur C) doivent tre une ~ distance e = 10 cm sur laxe de lappui. : disposition en tte de pile compose de fts isols. : si les vrins sont trop loin de la zone dappui, il y a cration dune dforme du chevtre. Pour viter dintroduire cette erreur dans la valeur du dplacement, la figure infrieure indique la disposition conseille pour lemplacement des vrins et des dispositifs de mesure sur un chevtre. : vrinage avec appui sur consoles brides sur piles. : disposition avec vrins sur consoles brides sur un chevtre. : disposition par appui sur les fondations de louvrage : gauche, un cas rel ; droite, le principe. : disposition dappui hors structure existante droite ou par brlage sur lappui gauche. : vrinage sur chaise. : vrinage dans une niche ralise en tte de lappui par des forages scants. : vrinage avec vrins de part et dautre de la poutre. Ils sappuient sur des blochets situs sous lentretoise et fixs par prcontrainte dans la poutre. : phases de levage pas par pas.
Figure 43 a : exemple dun appareil dappui vertical pour assurer la bute de lappui en cas de choc de bateau sur celui-ci. Figure 43b Figure 44 Figure 45 : utilisation dun vrin plat mis en pression et laiss en position gonfl par un remplissage en rsine ou en coulis de ciment. : sciage dune section rtrcie de bton. Ici avec une grande scie diamante, des sciages au fil diamant sont aussi raliss. : dimensions types de lenvironnement autour dun appareil dappui en lastomre frett.
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: bossage par calage vis. : ralisation dun bossage infrieur par plaque en bton prfabriqu sur mortier de rsine. : lappareil dappui (ici un appareil dappui pot) est fix lintrados de la structure et le coffrage du bossage infrieur va tre mis en place. : disposition type pour la ralisation dun matage, gauche. Ralisation sur un chantier, droite. : les tapes dun calage par linjection au pochon. : principe de ralisation dun bossage suprieur par injection. : exemple dune maquette lchelle 1 dune zone de vrinage sur un cantilever particulirement complexe. : ne pas oublier de recaler les quipements, comme ce garde-corps, si la structure est repose un niveau diffrent. : balisage de scurit visant bien positionner la voie laisse en circulation. A noter lutilisation de SMV (Sparateur Modulaire de Voie) lgers pour ne pas augmenter la charge soulever.
Tableau 55 : rsum des points critique et darrt lors dun chantier portant sur une intervention sur des appareils dappui par vrinage
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Index
B boite sable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3, 55 bullage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 C calage . . .3, 4, 19, 35, 40, 41, 42, 52, 53, 54, 58, 67, 69, 70, 71, 77, 78, 81, 82, 90, 91, 93, 95, 96, 111, 112 cales en bois . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 capacit de levage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 centrale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3, 26, 45, 48, 49, 50, 51, 52, 93 centrales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44, 46, 48, 50, 52 comparateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48, 59, 60, 62, 69 course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39, 40, 41, 42, 43, 44, 49, 55, 59, 62, 71, 92, 93 course utile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42, 43, 68 D dbullage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77, 78 dplacement(s) . . . . .2, 3, 4, 11, 12, 13, 14, 26, 27, 31, 34, 44, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 59, 52, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 69, 71, 73, 90, 91, 92, 93, 101, 111 dilatation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68, 71 lectrovannes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45, 47, 49 enregistrement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49, 52 Eurocode(s) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11, 33, 34, 35, 75, 76 excentricit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61, 63, 67 F forages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63, 67 freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11, 61, 68 H hyperstatiques
................................................................................
3, 31, 69, 70
.....................................................................
46, 48
M manomtres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46, 47 march . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2, 7, 24, 32, 35, 45, 47, 93, 95, 109, 112 N note de calcul P PTFE
........................................
2, 29, 32, 35, 36, 44, 67, 69, 90, 92, 111
......................................................................................
R responsabilit dcennale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 rotation(s) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3, 11, 13, 14, 33, 36, 43, 48, 61, 63, 85, 86 S sciage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29, 72, 74 section rtrcie de bton . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3, 15, 74 V vent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34, 68, 71, 92 vrins "galette" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 vrins plats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39, 40, 41, 45, 53
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Appareils dappui
Annexes
1 2
Les diffrents types dappareils dappui dans la norme NF EN 1337-1 Droulement dune opration de soulvement sur un ouvrage de type VIPP ancien
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Annexe 1
Annexes
> Les diffrents types dappareils dappui dans la norme NF EN 1337-1 (Appareils dappui structuraux Indications gnrales indice : T 47-820-1 dcembre 2000)
Nota : les numros sous les figures renvoient une classification dfinie dans la norme.
a) Exemples dappareils dappui intgrant un composant en caoutchouc frett Schmas 1.1 1.8
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Annexe 1
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Annexes
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Annexe 2
Annexes
1) Phase avant vrinage Dmolition superficielle de la semelle de fondation, Confection du massif dassise en bton arm pour la pale provisoire de vrinage sur la semelle. Contrle par prouvettes du bton, Montage du chevtre mtallique au niveau du chevtre de la pile, Montage des poteaux mtalliques, assemblage avec le chevtre, calage, Contrle du serrage des boulons HR, Installation du matriel de vrinage et de mesure des dplacements verticaux, Test de la centrale de vrinage, Mise en contact des vrins ( une pression de 10 bars) avec mise zro des indicateurs de dplacement, contrle du calage, Confirmation de la demande de coupure de circulation, Contrle de la fermeture effective de la circulation sur louvrage.
2) Phase de monte sous coupure de circulation Dcollement du tablier par une monte uniforme de 2 mm environ par rapport au sol, enregistrement des dformations du chevtre bton (fleximtres), Mesures, quilibrage des ractions verticales, enregistrement des dplacements, Monte uniforme de 20 40 mm (selon pile en cause) par palier de 10 mm, Mesures, quilibrage des ractions verticales, enregistrement des dplacements, monte des points 1, 3 et 5 pour compenser les dformations du chevtre en bton, Blocage des crous de scurit, contrle du calage, Amnagement ventuel au droit du joint de chausse, Remise en circulation de louvrage (1).
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Annexe 2
3) Mise en place des nouveaux appareils dappui Dpose des anciens appareils dappui, dmolition des bossages, Excution des bossages infrieurs en mortiers spciaux, Pose des nouveaux appareils dappui en lastomre frett (2), Pose de cales gabarit (paisseur selon lobjectif du nouveau niveau des tabliers), Confection par injection des bossages suprieurs, Contrle des rsistances des mortiers spciaux utiliss pour lexcution de ces bossages, Retrait des cales gabarit et des appareils dappui (servant aussi de gabarit), Nettoyage, contrle des surfaces de bossages, Mise en place des nouveaux appareils dappui.
4) Phase de remise en place de la structure sur les appareils dappui dfinitifs Confirmation de la demande de coupure de circulation, Contrle de la fermeture effective de la circulation sur louvrage, Monte uniforme denviron 1 mm, Desserrage des crous de scurit des vrins, Mesures, quilibrage ventuel, Retrait des cales gabarit, Descente uniforme par palier de 10 mm, Mesures avant contact avec les appareils dappui, quilibrage ventuel, Enregistrement des pressions et des dnivellations chaque point de pose, Enregistrement des niveaux aux fleximtres, Analyse des descentes de charge thoriques daprs les enregistrements, Revrinage ventuel pour calage au feuillard galvanis (paisseur = 0,2 0,5 mm) de niveau dappareil dappui non satisfaisant, pose et contrle, Remise en circulation de louvrage.
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Annexes
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Annexe 2
Annexes
5) Travaux aprs remise en service Examen du comportement des nouveaux appareils dappui sous circulation, Retrait du matriel de vrinage, Elaboration du document de mise jour du dossier douvrage, Transfert des pales provisoires la pile suivante.
(1) La valeur du soulvement tait, volontairement, limite en about ce qui na pas rendu ncessaire la mise en place de plaques de pontage de la zone du joint. (2) La prsente opration sapplique un soulvement avec retour la position initiale de la structure. En gnral, les nouveaux appareils dappui seront plus pais pour tenir compte des rgles de calcul qui ne prvalaient pas lpoque de la construction de louvrage. En outre, la ralisation de bossage, souvent inexistant sur des ouvrages anciens, conduit, pratiquement systmatiquement, une modification de laltimtrie de louvrage.
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Le comit de pilotage de la famille EQUIPEMENTS [FAEQ] tait compos de : Christian TRIDON, prsident du STRRES Bernard FARGEOT, prsident dhonneur du STRRES Hubert LABONNE, vice-prsident dhonneur du STRRES Didier CHABOT COFEX ILE-DE-FRANCE Gil CHARTIER RCA Grard COLLE COFEX LITTORAL Jean-Pierre GADRET SOLETANCHE BACHY Christian TOURNEUR FREYSSINET Le GUIDE APPAREILS DAPPUI [FAEQ 5] a t rdig par : Michel FRAGNET et Yves PICARD
Les auteurs et le comit de pilotage remercient pour leur aide et leurs prcieux conseils : J. SEANTIER D. ESBRAT C. NEANT D. WEISSE P. KOCH SNFIJEES ancien ingnieur au LRPC dAix en Provence ETIC TSV SETEC Est
Ce document a t ralis avec le concours de la Fdration Nationale des Travaux Publics (FNTP).
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