S O U T E N A N C E D E S TA G E IN G E N IE U R

Conception d’un Poste de

Cintrage Motorisé
Elaboré par Gouader Mehdi

Encadré par Melki Zouhaier

1
PLAN
 Présentation de la société

 Principales techniques de cintrage des tubes

 Chaine de fabrication de l’ensemble (tube ,gomme)

 Problématique des cintreuses manuelles

 Poste de Cintrage Motorisé

 Conclusion

2
 Présentation de
 DYTECH: « Dynamics Fluid
Tech. »
 Filiale en Tunisie de : DAYCO
(IT)
 Secteur d’activité: Industrie
Automobile

 Fabrication, cintrage des tubes et

raccords:
• Conduites d’huile (direction
assistée)
3
• Tubes de climatisation
 Présentation de DYTECH
•

 Départements de production

 Atelier de Brasage

 Atelier de Préformage 

 Service Maintenance 

4
 Principales techniques de cintrages
 Cintrage par emboutissage
•

 Cintrage par roulage


 Cintrage par enroulement


•

5
 Principales techniques de cintrages
 Cintrage hautement
automatisé à CN

6
 Chaine de fabrication

7
 Chaine de fabrication
C lo ch e
V a lve
se rtie
so u d é e

C oude
ré a lisé p a r
cin tra g e
• Tube Cintré issue du département de
préformage

8
 Chaine de fabrication

G om m
Tu b e cin tré
e

• Tube et gomme assemblé

9
Problématique des cintreuses manuelles
 Description de la cintreuse
G a le t Fixe

C o n tre
fo rm e d e S a u te re lle s
cin tra g e ( p a
tin )

S o cle
B ra s d e su p p o rt
cin tra g e

10
 Problématique des cintreuses manuelles
•

 Description du
fonctionnement:
•

 Mise en place du tube


 Blocage du tube

 Rotation du bras de
cintrage et déformation
du tube

 Evacuation du tube cintré

11
 Problématique des cintreuses manuelles

A p la tisse m e
 Défaillances constatées nt et
A m in cisse m
pour le dispositif de ent
cintrage
P lisse m e n t O va lisa tio n


 Ralentissement de la
cadence de B o sse lle m e
nt

cintrage
 Défauts de cintrage
conséquents
 Augmentation des
12
rebuts
 Problématique des cintreuses manuelles

 Limites des modifications à
apporter 

 Ne pas modifier les
machines de cintrage
manuelles.

 S’adapter à la structure
globale des cintreuses
manuelles. (45°-165°)
•

13
 POSTE DE CINTRAGE MOTORISE
 Actigramme
Ord re d e
En e rg ie fo n c t io n n e m
h yd ra u liq e n t Op é ra t e u r
ue

Tu b e à Cintrer les
c in t re r tubes Tu b e
d’aluminium c in t re r

Po s t e d e
c in t ra g e
m o t o ris é

14
 POSTE DE CINTRAGE MOTORISE
 Sous-
systèmes
Poste
Poste de
de cintrage
cintrage
motorisé
motorisé

Installation
Installation Table
Table de
de
Hydraulique
Hydraulique cintrage
cintrage

Vireur
Vireur Groupe
Groupe Circuit
Circuit et
et Système Roulettes
Roulettes
Système
hydraulique
hydraulique d’alimentation
d’alimentation conditionnement
conditionnement de pivotantes
pivotantes
de fixation
fixation
et
et distribution
distribution

15
 POSTE DE CINTRAGE MOTORISE
•

 Caractéristiques:
 Adaptabilité
 Energie: Hydraulique
 Mobilité

16
 POSTE DE CINTRAGE MOTORISE
 Adaptabilité:
 Angle de rotation : 0°-180°
 Possibilité de réglage de course: +/- 0°-30°
 Possibilité de réglage de vitesse

 Energie Hydraulique
 Effort constant

 Mobilité
 Roulettes pivotantes
•

•
17
 POSTE DE CINTRAGE MOTORISE 180.00 Degré

 Cycle de fonctionnement Vireur hydraulique

ACTION

Distributeur 4/2 NO - Commande électrique avec ressort de rappel

Solénoïde
Accumulateur à ressort
0.00 Bar ACTION

Manomètre

Bouton poussoir NO DEPART

Limiteur de pression à ressort 72.00 Bar

Ciruit élctrique
de commande

Pompe unidirectionnelle à cylindrée fixe

18
Réservoir atmosphérique configurable
Phase 1

19
Phase 2

20
 Conclusion
 La mise en place d’une solution dans le but
d’augmenter le flux de production chez
DYTECH est parmi les objectifs de l’équipe de
travail qui nous a fais confiance pour
concevoir une machine de cintrage adaptée
aux différente cintreuses.
 On a étudié le problème de manière plus ou
moins développé. Cette étude nous a permis
de concevoir un poste de cintrage qui répond
aux attentes et aux besoins de l’entreprise.

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 Merci pour Votre Attention

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