SOMMAIRE:

1. Performance Toyota C-HR

1. Topologie/ Fonctionnement

1. Avantages/Inconvnients

1. Positionnement sur le march

2. Complments dinformations

Par NGANGOUE Rolf junior et PEREIRA DOS SANTOS LIMA Giovana

 Hybride essence + lectrique :
Puissance maxi.ch (KW CE) 112 (90)
BV Automatique CVT (Variation continue)
Consommation 3,8 (l/100Km) et 3,9 (l/100Km)

Vitesse maxi.-sur circuit 170 Km/h

Acclration de 0 100 Km/h en 10,8 secondes
Poids vide Min/ Max 1380/ 1460

Allumage automatique des phares/ Gestion auto des feux de routes

Ordinateur de bord avec cran TFT monochrome 3,7
Purification dair ionique Nanoe

Utilisation TNGA Abaissement du centre de gravit pour la stabilisation du vhicule

Conduite agrable et prcise
Moins de roulis dans les virages
Maximum de scurit Ative/Passive
 2me moteur lectrique est associ au
train plantaire et fonctionnant comme
un variateur de vitesse mcanique qui
permet de rpartir lnergie

Fonctionner le moteur Electrique et

produit de llectricit pour la
recharge des batterie

Meilleure rendement possible en

fonction de la conduite
(Route/
Cette batterie lectrique au nickel-mtal hydrure autoroute)
sortant 90 cv. La puissance
totale donne est de 122 cv.
 Avantages Inconvnients

Capacit de la baterie : 1,31

Il se recharge tout seul kWh; Ni.Mh.
em roulant
Economies dentretien et ne peut gure autorises
dutilisation, acclration plus de 1 2 km dautonomie;
dinamique.
Le mode electrique ne peut
Silence de pas etre un argument
fonctionnement et absence marketing
de vibrations em mode 100%
lectrique
 Comparaison Toyota C-HR
Labsence du segment crossovers Toyota soigne
son entre avec le C-HR

Toyota C-HR et Nissan JUKE

Sur les vhicules de mme gabarit , le C-HR se

place davantage face au Nissan Qashqai ou
KIA NIRO

Technologie full hibrid issue de la Prius 4 :

Mme motorisation (122 chevaux et 163 Nm
associant um moteur essence 1,8 l deux
moteurs elctriques cumultant 53kW
puissance
 leffet moulinet de la boite CVT revient avec le C-HR lorsquon sollicite un peu
trop le moteur thermique, sur les phases dacclrations fortes.

le Toyota C-HR hybride se classe plutt dans la fourchette haute du segment des
crossovers. Il est galement 1500 euros plus cher que le Kia Niro.
Par Ludovic Billiet - Directeur marketing